物流開(kāi)題報(bào)告

物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)現(xiàn)今經(jīng)濟(jì)的主要組成部分之一下小編搜集了物流開(kāi)題報(bào)告范例篇，僅供大家參考，希望幫助到大家物流開(kāi)題報(bào)告范例一一、論文選題的意義物流業(yè)與制造業(yè)互為依托者互依存相互促進(jìn)制業(yè)是物流業(yè)發(fā)展的前提與基礎(chǔ)，而物流是制造業(yè)發(fā)展的加速器時(shí)，物流業(yè)與制造業(yè)具有反作用，沒(méi)有制造業(yè)的物流業(yè)是無(wú)本之木沒(méi)物流業(yè)的制業(yè)是無(wú)輪之車(chē)此推物流業(yè)與制造業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展具有重大的意義。制造業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱是國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主導(dǎo)部門(mén)蘇一個(gè)制造業(yè)大省制業(yè)發(fā)展水平位居全國(guó)列著近幾年來(lái)世界制造業(yè)的轉(zhuǎn)移蘇省的制造業(yè)得到了強(qiáng)勢(shì)的發(fā)展而且結(jié)構(gòu)不斷善發(fā)水平不斷提高現(xiàn)如今制造業(yè)的價(jià)值正在迅速向產(chǎn)前、產(chǎn)后的研發(fā)、分銷(xiāo)和服務(wù)等領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。常州市作為江蘇省的一個(gè)經(jīng)濟(jì)大市，其造業(yè)占據(jù)了全省經(jīng)濟(jì)的較大部分且發(fā)展水平位居前列。20XX年常州市擁有制造業(yè)企業(yè)6345家，工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)73641810元，全部從業(yè)人員年平均人數(shù)970114人，其中利潤(rùn)總額為元，實(shí)現(xiàn)利稅總額6131996元由此可見(jiàn)，制造業(yè)對(duì)于常州的就業(yè)拉動(dòng)以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了很大的作用。物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)當(dāng)經(jīng)濟(jì)的主要組成部分之一物業(yè)是商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)以及科技與管理飛速發(fā)展前提下提高綜合效益的知識(shí)型產(chǎn)業(yè)繼源動(dòng)之后的企業(yè)第三利潤(rùn)源泉流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障流狀況對(duì)生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性的影響年全市物流業(yè)運(yùn)行情況良好，物流需求顯著增加，運(yùn)行效率有所提高，行業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的發(fā)展勢(shì)頭。全市社會(huì)物流總額億元，同比增%。從構(gòu)成情況看，工業(yè)品物流總額億元，同比增%，占社會(huì)物流總額%進(jìn)口物流總額億元，同增長(zhǎng)%，占社會(huì)物流總額的；農(nóng)產(chǎn)品物流總額、單位與居民物品物流總額和外市商品購(gòu)進(jìn)額分別同比增、%%流論文開(kāi)題報(bào)告物流論文開(kāi)題告。由此可見(jiàn)，物流業(yè)的發(fā)展為常州市社會(huì)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展提供了有力支撐和保障。未來(lái)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已不是單純的企業(yè)之間或企業(yè)內(nèi)的部門(mén)之間的競(jìng)爭(zhēng)個(gè)供應(yīng)鏈與另一個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)企內(nèi)部之間的協(xié)調(diào)與配合及企業(yè)與外部供應(yīng)鏈之間的整體合作的內(nèi)外一體化合作競(jìng)爭(zhēng)物正是企業(yè)之間銜接的重要一環(huán)是應(yīng)鏈上重要的一環(huán)。要提高供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力，就需要加強(qiáng)供應(yīng)鏈上各企業(yè)之間的協(xié)作。然而傳的制造業(yè)歷來(lái)都是重產(chǎn)，輕務(wù)。制造業(yè)在服務(wù)上的缺失，使個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的附加值不高，導(dǎo)致大而不強(qiáng)的現(xiàn)狀?，F(xiàn)如今制造業(yè)發(fā)展到供應(yīng)鏈管理階段，為了迎接經(jīng)濟(jì)全球化帶來(lái)的挑戰(zhàn)實(shí)施供應(yīng)鏈管理可以合理優(yōu)化資源高行業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力按照這樣的發(fā)展趨勢(shì)造與物流務(wù)業(yè)之間的關(guān)系將變得愈發(fā)密切者協(xié)調(diào)問(wèn)題關(guān)系到整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與升級(jí)，對(duì)促進(jìn)國(guó)家或地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力有著至關(guān)重要的作用。因此為了促進(jìn)常州市的經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)問(wèn)題已經(jīng)擺在了面前。作為一個(gè)重要經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)的物流業(yè)與制造業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，對(duì)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化服務(wù)效應(yīng)促制造業(yè)升級(jí)達(dá)到可持發(fā)展等方面都可以起到至關(guān)重要的作用所以目前對(duì)于物流業(yè)與制造業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展問(wèn)題受到了各個(gè)方面越來(lái)越多的重視由于學(xué)術(shù)界對(duì)物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)性的研究還處于初級(jí)階段，以到目前為止研究的系統(tǒng)性不強(qiáng)，實(shí)的不多，大多只是定性的提出一些促進(jìn)兩者協(xié)調(diào)發(fā)展的粗略建議，而于兩者在具體地區(qū)協(xié)調(diào)狀況的具體研究則很少，因此本文從定量角度研究?jī)蓸I(yè)協(xié)調(diào)程度非常必要。本文研究的現(xiàn)實(shí)意義在于起方政府與企業(yè)對(duì)物流業(yè)發(fā)展的重視今物流業(yè)物流

成本高第三方物流尚未形成規(guī)物流企業(yè)所提供的服務(wù)種類(lèi)比較單一些在很大程度上制約了制造業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展有視并落實(shí)物流業(yè)的發(fā)展高流業(yè)運(yùn)作效率與效益的同時(shí)造才能同樣得以提常市物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展提出了相應(yīng)的政策建議。對(duì)于物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展中存在的問(wèn)題有府企業(yè)以及高校共同努力才為物流業(yè)與制造業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展提高強(qiáng)力支持。二、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀(一)國(guó)外研究現(xiàn)狀國(guó)外對(duì)于生產(chǎn)者服務(wù)業(yè)與制造業(yè)的關(guān)系有著很深的研究。在服務(wù)業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展方面，認(rèn)服務(wù)業(yè)能夠推動(dòng)生產(chǎn)的發(fā)展，是刺激制造業(yè)發(fā)展的推動(dòng)力；Quinn(1988)給出了制造業(yè)與服務(wù)業(yè)間的主要用途徑，認(rèn)為制造業(yè)與服務(wù)業(yè)相互依賴(lài)互用務(wù)可以開(kāi)辟市場(chǎng)低生產(chǎn)成本且能夠增加產(chǎn)品的附加值。在服務(wù)業(yè)對(duì)制造業(yè)的作用方面提出，將服務(wù)類(lèi)業(yè)務(wù)外包可以減少險(xiǎn)，企業(yè)能夠?qū)⒅饕Y源集中到最有競(jìng)爭(zhēng)力的環(huán)節(jié)此來(lái)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力據(jù)典經(jīng)濟(jì)學(xué)派的分工理論生產(chǎn)服務(wù)外包是分深化專(zhuān)化程度高的表現(xiàn)新度經(jīng)濟(jì)學(xué)派的一些學(xué)者從交易成本理論角度分析了生服務(wù)外包問(wèn)題出在規(guī)模效應(yīng)的作用下外部交易成本低于內(nèi)部組織成本，因認(rèn)為原單位選擇生產(chǎn)服務(wù)外包是出于節(jié)約成本的考慮。(二)國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀在服務(wù)業(yè)與制造業(yè)關(guān)系方面，李冠霖運(yùn)投入產(chǎn)出法，提出隨著制造業(yè)專(zhuān)業(yè)化程度的提高，服務(wù)業(yè)向制造業(yè)提供的服務(wù)會(huì)增加；葉茂盛認(rèn)為現(xiàn)代物流業(yè)與制造業(yè)相互影響、關(guān)系密切制造業(yè)為物流提供先進(jìn)設(shè)備與技術(shù)水平造業(yè)釋放了物流需求物流業(yè)推動(dòng)制造業(yè)的技術(shù)升級(jí)。在物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)研究方面，路甬祥在中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)上的報(bào)告中指出制造業(yè)中的資源浪費(fèi)問(wèn)題，就業(yè)壓力和人員短缺矛盾加??；劉一霖第三方物流業(yè)為例，研究了第三方物流業(yè)與制造業(yè)的協(xié)調(diào)創(chuàng)新理論論了兩者的協(xié)調(diào)創(chuàng)新的動(dòng)機(jī)機(jī)制與過(guò)程并過(guò)了案例進(jìn)行分析物流論文開(kāi)題報(bào)告工作報(bào)告。在區(qū)域物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展研究方面，方曉昌在分析了遼寧制造業(yè)發(fā)展總體趨勢(shì)后，結(jié)合有關(guān)戰(zhàn)略理論出了遼寧省制造業(yè)物流供應(yīng)鏈發(fā)展戰(zhàn)略。從管理角度出遼寧制造業(yè)物流供應(yīng)鏈管理模式從政府、行業(yè)、企業(yè)三個(gè)層面提出了具體實(shí)施對(duì)策；王曉艷，李道芳運(yùn)用濟(jì)學(xué)和管理相關(guān)理論分析和討論了制造業(yè)與物流業(yè)有機(jī)融合、聯(lián)動(dòng)發(fā)展的機(jī)理分析了安徽省物流發(fā)展現(xiàn)狀與存在問(wèn)題及制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的現(xiàn)狀與制約因素最后提出聯(lián)動(dòng)發(fā)展的策略建議。在物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展實(shí)證研究方面，袁克珠運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析從定量的角度研究了長(zhǎng)三角區(qū)域物流與制造業(yè)的相關(guān)性分析結(jié)果得出的長(zhǎng)三角區(qū)域物流與制造業(yè)發(fā)展不相匹配提出了長(zhǎng)三角區(qū)域物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展的建議；高傳勝?gòu)牡蛥^(qū)域交易成本、專(zhuān)業(yè)化分工的深化與泛化資深化等角度分析了生產(chǎn)服務(wù)業(yè)支撐長(zhǎng)三角制造業(yè)集聚與發(fā)展的機(jī)制。綜述總結(jié)國(guó)內(nèi)外與本文研究相的文獻(xiàn)要是研究物流業(yè)與制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀并確定發(fā)展階段以及其發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題宏或微觀角度進(jìn)行兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展機(jī)理分析出物流業(yè)與制造業(yè)相互促進(jìn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略于區(qū)域的研究多針對(duì)區(qū)域發(fā)展模式提出粗略的建議常該領(lǐng)域的研較少究法上也少有利用數(shù)據(jù)模型對(duì)物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)度進(jìn)行分析的。因此，本文通過(guò)對(duì)常州物流業(yè)、制造業(yè)發(fā)展的具體現(xiàn)狀，基于DEA模型對(duì)常州物流業(yè)與制造業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展進(jìn)行具體分析從而得出結(jié)論望引起對(duì)物流業(yè)及物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的重視。

物流開(kāi)題報(bào)告范例二題目：具有智能貨位管理功能的物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究?jī)?nèi)容和意義：本次畢業(yè)設(shè)計(jì)主要是通過(guò)對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的分析，結(jié)物流企業(yè)食品倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)際設(shè)具有遠(yuǎn)維護(hù)智能貨位管理功能的物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)研究的內(nèi)容涉及庫(kù)存管理的全過(guò)程括貨入庫(kù)庫(kù)揀貨出庫(kù)、結(jié)算、客戶(hù)管理、報(bào)表、庫(kù)存統(tǒng)計(jì)查詢(xún)等等。卸管理卸貨管理是指在物流過(guò)程中對(duì)卡車(chē)車(chē)舶等運(yùn)輸工具運(yùn)來(lái)的貨物進(jìn)行卸貨作業(yè)和將卸下的貨物進(jìn)行搬運(yùn)移動(dòng)，并進(jìn)行初步的分類(lèi)。入管理入庫(kù)管理是指對(duì)已經(jīng)卸貨的貨物按品種名材客戶(hù)單位等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)理貨整理。并將貨物按照一定順序放置到倉(cāng)庫(kù)的指定位置，進(jìn)行堆垛作業(yè)。庫(kù)管理庫(kù)存管理是指對(duì)堆放在倉(cāng)庫(kù)的貨物進(jìn)行管理括貨整理需堆放的貨)放按照一定順序?qū)⑽锲范逊旁谪浂?、?改變?cè)胸浳锏耐品咆浂?。出管理出?kù)管理使指按照客戶(hù)提貨要求對(duì)將待提貨物從倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)并裝貨到卡車(chē)車(chē)舶等運(yùn)輸工具運(yùn)出倉(cāng)庫(kù)。包括搬運(yùn)和裝車(chē)作業(yè)。計(jì)管理按照提貨貨物的重量和存儲(chǔ)時(shí)間收取庫(kù)存費(fèi)用以及其他費(fèi)用括庫(kù)費(fèi)出費(fèi)置壓費(fèi)、轉(zhuǎn)庫(kù)費(fèi)等費(fèi)用。出查驗(yàn)管理對(duì)裝上運(yùn)輸工具上的貨物進(jìn)行核查核對(duì)正確則放行包括對(duì)貨物的數(shù)量重量和出庫(kù)手續(xù)是否完備的檢查。結(jié)合對(duì)物流公司倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)流程的分見(jiàn)圖)，該倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)的具體內(nèi)容如下：倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)流程結(jié)構(gòu)本系統(tǒng)完全基于，在VisualStudio集環(huán)境下開(kāi)發(fā)，以Access數(shù)庫(kù)系統(tǒng)作為后臺(tái)的數(shù)據(jù)管理工具，并結(jié)合運(yùn)用了XML實(shí)，其中的Server技術(shù)在對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)查詢(xún)領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用了簡(jiǎn)單靈活外具以下一些特點(diǎn)：使用，等簡(jiǎn)單易懂的腳本語(yǔ)言，結(jié)合碼，即可快速創(chuàng)建網(wǎng)站的應(yīng)用程序。無(wú)須編，容易編寫(xiě)，可在服務(wù)器端直接執(zhí)行。與瀏覽器無(wú)關(guān)戶(hù)端只要使用可執(zhí)行HTML碼瀏覽器可瀏覽ASP所計(jì)的網(wǎng)頁(yè)。能任何ActiveXScripting語(yǔ)相容。除了或VBscript語(yǔ)來(lái)設(shè)計(jì)外，還可通過(guò)的式，使用由三方所提供的其他腳本語(yǔ)言，譬如PerlTel等腳本引擎是處理程序的COM(ComponentObjectModel)物件。ASP的源程序，不會(huì)被傳到客戶(hù)瀏覽器，因此可以避免所寫(xiě)源程序被他人竊，也提高了程序的安全性?？墒褂梅?wù)器端的腳本來(lái)生成客戶(hù)端的腳本。ActiveXServerComponents(ActiveX服器元件)具有無(wú)限可擴(kuò)充性?？梢允筕isual

，JavaC++等編程語(yǔ)言來(lái)編寫(xiě)需要的ActiveX服務(wù)器件。實(shí)現(xiàn)ASP動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)操作主要有以下幾步：設(shè)置數(shù)據(jù)庫(kù)源(DSN)在或Windows2000系中，運(yùn)行“控制面板”//“數(shù)源管理器提示添加“系統(tǒng)創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫(kù)連(。Conn=(“)。調(diào)用法打開(kāi)數(shù)據(jù)庫(kù)。如據(jù)名稱(chēng)創(chuàng)建數(shù)據(jù)對(duì)(數(shù)據(jù))。如：rs=(SQL語(yǔ)”)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行各種操作。關(guān)閉數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)象和連接。具有智能貨位管理的物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的功能是立內(nèi)外部的信息通信平臺(tái)現(xiàn)工作流程自動(dòng)化實(shí)文檔管等就目前社會(huì)處信息化建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要而言加強(qiáng)物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的建設(shè)具有相當(dāng)?shù)默F(xiàn)實(shí)意義和發(fā)展前景，具體而言，主要有：、能極大地提高工作效率：計(jì)算機(jī)可以代替人工進(jìn)行許多繁雜的勞動(dòng)。、節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本：包括時(shí)間和紙張。、規(guī)范單位管理：把一些不夠規(guī)范的工作流程變得井然有序。、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力：它能夠提高貿(mào)易伙伴的合作效率，優(yōu)化供應(yīng)渠道。信息已成為繼勞動(dòng)力、土地、資本之后的又一大資源。誰(shuí)控制的信息越多，誰(shuí)利用信息資源的效率越高，誰(shuí)就會(huì)在各方面的競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，誰(shuí)就會(huì)有更多的優(yōu)勢(shì)。物資供應(yīng)部門(mén)是企業(yè)與生產(chǎn)單位之間的橋梁、紐帶，是企業(yè)正常生產(chǎn)的物資保障部門(mén)。正因?yàn)楣?yīng)部門(mén)是關(guān)鍵的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)一物資管理信息系統(tǒng)對(duì)于如何有效的把本單位生產(chǎn)所需的生產(chǎn)資料及時(shí)保保的供應(yīng)上去，有著重要的意義微上講，建立一套物資管理信息系統(tǒng)能夠加快物資的周轉(zhuǎn)速度，提高生產(chǎn)效率，從而加強(qiáng)了管理的信息化手段，提高了本單位的經(jīng)濟(jì)效益。從宏觀上講應(yīng)社會(huì)的信息化、社會(huì)化潮流，縮短了整個(gè)社會(huì)化大生產(chǎn)的周期。設(shè)計(jì)研究方案和進(jìn)度安排：月12號(hào)—3月15號(hào)討論系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的總標(biāo)和總框架，劃分具體工作，安排工作進(jìn)度。寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告，任務(wù)書(shū)。月16號(hào)—3月22號(hào)查找資料，根據(jù)自己不同功能部分找到相關(guān)文獻(xiàn)。選擇安裝和熟悉開(kāi)發(fā)環(huán)境裝開(kāi)發(fā)軟件和數(shù)據(jù)庫(kù)軟件系統(tǒng)分析報(bào)告悉系統(tǒng)基本流程。月23號(hào)—4月20號(hào)繼續(xù)查找相關(guān)資料，數(shù)據(jù)流程圖，分析各個(gè)功能模塊，修改和完善功能模塊和數(shù)據(jù)流程圖行了數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)進(jìn)行輸入輸出設(shè)計(jì)及代碼設(shè)計(jì)善數(shù)據(jù)庫(kù)和統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫(kù)及代碼格式。寫(xiě)文獻(xiàn)綜述和外文翻譯。月21號(hào)—5月30號(hào)查找資料編寫(xiě)程序，制作過(guò)程中調(diào)試運(yùn)行，查看各個(gè)功能模塊，改進(jìn)不夠完備的地方。分析各模塊的情況，進(jìn)一步改善，等待程序驗(yàn)收。根據(jù)程序撰寫(xiě)論文，確定論文的書(shū)寫(xiě)規(guī)范。月號(hào)——6月5號(hào)后期進(jìn)一步完善論文，等待論答辯。主要參考文獻(xiàn)資料：周南.基B/S模的倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí).中農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2002，7(2)：68-張.物現(xiàn)代化的關(guān)鍵技術(shù)之一—電數(shù)據(jù)交換.物技術(shù)與應(yīng)用3(4)21.鐘嘉.基ASP的理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí).現(xiàn)計(jì)算機(jī).2002：[4]JanakSingh.ImportanceofFlowwiththeChain.

InformationManagement，1996：梅曉勇，孫建平，肖政宏基于動(dòng)態(tài)規(guī)則構(gòu)造的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)[微機(jī)發(fā)展，2002：物流開(kāi)題報(bào)告范例三題目：關(guān)于物流企業(yè)成本核算的探討一、國(guó)外研究現(xiàn)狀在物流發(fā)展的同時(shí)西方發(fā)達(dá)國(guó)家的物流成本控制研究經(jīng)歷了了物流成本實(shí)際狀況、物流成本實(shí)際核算、物流成本管理、物流收益評(píng)估、物流盈虧分析等五個(gè)階段。雖然很多物流企業(yè)開(kāi)始分析其物流體系大多數(shù)情況下這種分析是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和直覺(jué)進(jìn)行的析過(guò)程中很少使用分析模型或工具然西方學(xué)術(shù)界開(kāi)發(fā)了許多有效的分析模型具決策支持系統(tǒng)論這些工具模和決策支持系統(tǒng)的著作也很少是工業(yè)界還未真正了解和應(yīng)用這些技術(shù)而目前部分企業(yè)物流成本控制達(dá)到第四個(gè)階段大數(shù)企業(yè)的物流成本控制還都處于第三階段還有到第四第階段雖現(xiàn)在對(duì)物流成本構(gòu)成有了更加全面的理解但是由于許多會(huì)計(jì)核方法不健全成為解決物流成本的障礙在對(duì)物流過(guò)程進(jìn)行有效的成本管理控制仍然存在困難。二、國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀我國(guó)現(xiàn)代物流經(jīng)過(guò)了數(shù)十年的發(fā)展經(jīng)來(lái)了物流業(yè)的春天十來(lái)國(guó)家經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的高速增長(zhǎng)電子商務(wù)的興加入世貿(mào)組織等等為我國(guó)物流業(yè)激起一個(gè)又一個(gè)的浪潮目由于政策環(huán)境與經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改善業(yè)改革日益深化為流企業(yè)發(fā)展建立了良好的宏觀環(huán)境與微觀基礎(chǔ)，物流事業(yè)的發(fā)展形勢(shì)越來(lái)越好。然而對(duì)于物流成本的控制而言的企業(yè)物流成本控制大多還處于了解物流成本實(shí)際狀況的階段即對(duì)物流活動(dòng)的重性認(rèn)知的階段有少部分企業(yè)達(dá)到了物流成本核算即了解并解決物流活動(dòng)中存在問(wèn)題的階(但核算水平很低，了解解決問(wèn)題的層次也不)，物流部門(mén)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于生產(chǎn)部門(mén)流本管理也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于生產(chǎn)管理物成本核算的相關(guān)理論和實(shí)務(wù)探討非常薄弱物流成本的計(jì)算沒(méi)有明確規(guī)定物成本的計(jì)算方法的研究大多是基于日本的三、選題背景與意義隨著人們物流管理意識(shí)的增強(qiáng)低物流成本已經(jīng)成為物流管理的首要任務(wù)論采取什么樣的物流技術(shù)與管理模式終目的都不在與這種模式與技術(shù)本身是要通過(guò)物流系統(tǒng)的整體優(yōu)化在保證一定的物流服務(wù)水平的前提下實(shí)現(xiàn)物流成本的降低以整個(gè)物流技術(shù)和物流管理的發(fā)展過(guò)程就是不斷追求物流成本降低的過(guò)程。同時(shí)伴隨著現(xiàn)在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)濟(jì)全球化市一體化的趨勢(shì)日益加強(qiáng)企業(yè)面對(duì)變化無(wú)常競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)以及顧客需求多樣化性化消費(fèi)水平的不斷提高傳統(tǒng)的機(jī)的采購(gòu)生物模式己經(jīng)難以適應(yīng)市場(chǎng)的需要企業(yè)必須快速把握市場(chǎng)的真實(shí)需求，縮短產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期、采購(gòu)供應(yīng)周期、生產(chǎn)加工周期、流通配送周期，全面降低企業(yè)作業(yè)鏈過(guò)程的成本提企業(yè)的生存能力和競(jìng)爭(zhēng)能力統(tǒng)的企業(yè)成本管理模式下，企業(yè)往往過(guò)于強(qiáng)調(diào)通過(guò)產(chǎn)量的擴(kuò)大來(lái)降低單位產(chǎn)品所分?jǐn)偟墓潭ǔ杀静闪畠r(jià)勞動(dòng)力和原材料等措施降低企業(yè)的生產(chǎn)成本而獲得預(yù)期的利潤(rùn)但是隨著企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈通擴(kuò)大產(chǎn)量來(lái)形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)而不考慮市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品接受程度和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略的做法經(jīng)證明是行不通的過(guò)進(jìn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和控制生產(chǎn)過(guò)程中的浪費(fèi)來(lái)降低成本的手段所能起的作用和降低成本的空間也越來(lái)越小此們意識(shí)到為保持企業(yè)的生存能力和競(jìng)爭(zhēng)能力，必須為企業(yè)尋找新的利潤(rùn)源泉。通過(guò)了多年的研究，發(fā)現(xiàn)在企業(yè)物資的流動(dòng)過(guò)程中所發(fā)生的成本并不會(huì)增