道路、卡口、隧道無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)

道路卡口隧道無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)中國(guó)高速公路發(fā)展迅速，已經(jīng)形成了縱橫交錯(cuò)的高速公路網(wǎng)，極大地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前中國(guó)高速公路通車(chē)總里程已達(dá)三萬(wàn)多公里，位居世界第二，有個(gè)省的高速公路超過(guò)公里。高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)一般分為收費(fèi)監(jiān)控和道路監(jiān)控兩部分。隨著現(xiàn)代化高速公路的建設(shè)，新一代無(wú)線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，已日益成為高速公路監(jiān)控隧道無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)云南某條公路建設(shè)施工中，為了加強(qiáng)安全防范建設(shè)，增強(qiáng)安全管理，及時(shí)有效的預(yù)防和制止突發(fā)事件，現(xiàn)于各重要施工作業(yè)面和重要設(shè)施附近設(shè)置監(jiān)控點(diǎn)，將視頻圖像統(tǒng)一傳至監(jiān)控中心?？紤]統(tǒng)示意圖：。而系統(tǒng)可分為兩個(gè)部分：分別是前端視頻采集部分和中繼傳輸部分。此系統(tǒng)中中繼點(diǎn)架設(shè)于附近山體頂端，一般中繼點(diǎn)的點(diǎn)位選擇是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的阻擋情況來(lái)規(guī)劃，原則是以阻擋區(qū)域內(nèi)的制高點(diǎn)作為中繼點(diǎn)位置，安裝過(guò)程中要做好避雷接地等安裝防護(hù)措施。山東省重點(diǎn)公路工程青臨高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)長(zhǎng)春至深圳高速公路中的一段，起自濰坊青州，止于臨沂市臨沭縣東塘子魯蘇界，主線公里。山東省交通廳作為項(xiàng)目法人，要對(duì)高速公路整體施工情況進(jìn)行全程監(jiān)控。工程共分為個(gè)標(biāo)段，其中個(gè)標(biāo)段的監(jiān)控信號(hào)使用無(wú)線傳輸至各標(biāo)段項(xiàng)目部，作為監(jiān)控中心，在每個(gè)標(biāo)段的項(xiàng)目部，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控本標(biāo)段拌合站以及道路上各種情況。1、定點(diǎn)監(jiān)控拌合站出入車(chē)輛，對(duì)拌合站車(chē)輛存放管理進(jìn)行監(jiān)控2、定點(diǎn)監(jiān)控拌合站安全生產(chǎn)情況3、對(duì)高速公路路基施工情況進(jìn)行監(jiān)控，包括架橋機(jī)視頻監(jiān)控、鋪路機(jī)視頻監(jiān)控等系統(tǒng)組成：該系統(tǒng)分兩部分：一部分是定點(diǎn)監(jiān)控。每個(gè)標(biāo)段的拌合站基本上都是最高點(diǎn)，在此設(shè)中繼監(jiān)要將施工情況實(shí)時(shí)回傳監(jiān)控中心，通過(guò)車(chē)載的網(wǎng)橋?qū)⑿盘?hào)傳至拌合站的中繼設(shè)備，再由中心設(shè)備傳回中心。整個(gè)無(wú)線傳輸部分我們采用