簽派員執(zhí)照模擬考試題(含重點(diǎn))

航校簽派結(jié)業(yè)考試也即簽派執(zhí)照模擬考試，復(fù)習(xí)請認(rèn)真看題庫，不要忽略

讀圖和裝載的計算題。

雙人制機(jī)組3個航段的飛行時間限制，杰普遜航圖手冊總共兒冊。BOWo

EPRoVmcoVyseo重心在MAC前緣。D0IoMEL。CDL0HSI0NOTAM中的N。

第一章規(guī)則

1.除非民航局另有授權(quán)，在什么情況，機(jī)長需要相應(yīng)型別等級？【B】

A.當(dāng)操縱需要配備1個以上駕駛員的飛機(jī)時

B.當(dāng)操縱一架最大起飛市超過5700kg的飛機(jī)時

C.當(dāng)操縱一架最大起飛重超過60001b的多發(fā)飛機(jī)時

2.一名商用駕駛員持有B737和B757的型別等級證，航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照是通過在B747上的飛行檢查來

完成的，對于這些飛機(jī)，駕駛員可以行使什么執(zhí)照權(quán)利？【口

A.商用一B737；航線運(yùn)輸駕駛員一B757與B747

B.航線運(yùn)輸駕駛員一B747；商用一B757和B737

C.航線運(yùn)輸駕駛員一B747、B757和B737

3.一名商用駕駛員持有CRJ-145和MD-82型別等級證，通過在B737上的飛行檢查來完成航線運(yùn)輸駕駛員

執(zhí)照，駕駛員可以行使什么執(zhí)照權(quán)利？【C】

A.航線運(yùn)輸駕駛員一B737；商用一MD-82和CRJ-145

B.航線運(yùn)輸駕駛員一B737和MD-82；商用一CRJT45

C.航線運(yùn)輸駕駛員一B737、CRJT45和MD-82

4.“機(jī)組成員”的正確解釋是：?[B1

A.只包括在飛行中在機(jī)上被分配有任務(wù)的駕駛員、飛行機(jī)械員或領(lǐng)航員

B.在飛行中的飛機(jī)上執(zhí)行飛行任務(wù)的人員

C.在飛行中被分配有具體職責(zé)的任何相上人員，除了駕駛員和飛行機(jī)械員

5.CCAR121部中的“60歲條例”適用于?[A]

A.任何飛行機(jī)組必需成員

B.任何機(jī)組成員

C.只是機(jī)長

中國民航匕行簽派員執(zhí)照考試題庫第?章規(guī)則

6.駕駛員行使航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照權(quán)利時,必須持有什么等級的體檢合格證？【B】

A.要求至少持有現(xiàn)行有效的in類體檢合格證

B.要求持有現(xiàn)行有效的I類體檢合格證

C.不需要體檢等級證

7.申請人要獲得商用駕駛員執(zhí)照,必須持有什么等級的體檢合格證？【A】

A.要求持有[類體檢合格證

B.要求持有n類體檢合格證

c.不需要體檢合格證

8.如果航空承運(yùn)人使用的飛機(jī)需要配備2名駕駛員與1名飛行機(jī)械員作為飛行機(jī)組,當(dāng)發(fā)生飛行機(jī)械員失

能的情況時,航空規(guī)章有何要求？【A】

A.應(yīng)當(dāng)有另1名飛行機(jī)組成員有資格履行飛行機(jī)械員的職責(zé)

B.在飛行機(jī)組成員中,只有該飛行機(jī)械員可以履行職責(zé)

C.1名駕駛員必須有資格且持有飛行機(jī)械員執(zhí)照來履行飛行機(jī)械員的職責(zé)

9.當(dāng)航班上的飛行機(jī)組成員中要求有飛行機(jī)械員時，則規(guī)定o[C]

A.1名駕駛員持有飛行機(jī)械員執(zhí)照，從而使其有資格在緊急情況下履行飛行機(jī)械員的職責(zé)

B.已有1名持有執(zhí)照且合格的飛行機(jī)械員,但還至少另有1名持有執(zhí)照并合格的飛行機(jī)組成員履行飛

行機(jī)械員職責(zé)

C.至少有1名其他飛行機(jī)組成員有資格履行飛行機(jī)械員職責(zé)，但不需要持有執(zhí)照

10.在執(zhí)行航班任務(wù)過程中，如果飛行機(jī)械員失去能力，飛行機(jī)組中誰可以代替其履行職責(zé),[B]

A.副駕駛員

B.任何有資格的飛行機(jī)組成員

C.有飛行機(jī)械員執(zhí)照的駕駛員

11.一架飛機(jī)上有149名旅客座位數(shù)及8名機(jī)組座位，則當(dāng)機(jī)上有97名乘客時的最少乘務(wù)員配備量

為o[B]

A.4名B.3名C.2名

12.當(dāng)一架187座飛機(jī)座了137名旅客時，最少乘務(wù)員配備數(shù)量為?[B]

A.5名B.4名C.3名

13.當(dāng)一架座位數(shù)為188的飛機(jī)上只有117名旅客時,飛機(jī)上最少乘務(wù)員配備數(shù)量為?[B]

A.5名B.4名C.3名

14.當(dāng)一架座位容量為333的飛機(jī)上只有296名旅客時，飛機(jī)上最少乘務(wù)員配備數(shù)量為。【A】

中國民航七行簽派員執(zhí)照考試題庫第一章規(guī)則

A.7名B.6名C.5名

15.對于未在相同組類其他飛機(jī)的相同職務(wù)上經(jīng)審定合格并服務(wù)過的飛行機(jī)組成員需完成

[C]

A.升級訓(xùn)練B.轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練C.初始訓(xùn)練

16.已經(jīng)在某一型別（如737-300）飛機(jī)上作為副駕駛的機(jī)組成員需經(jīng)才能成為機(jī)長.【A】

A.升級訓(xùn)練B.定期復(fù)訓(xùn)C.初始訓(xùn)練

17.已在同?組類其他型別飛機(jī)上審定合格并在相同職位工作過的機(jī)組成員或簽派員在轉(zhuǎn)入該機(jī)型的同

一職務(wù)之前,必須完成?[B]

A.差異訓(xùn)練B.轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練C.升級訓(xùn)練

18.機(jī)長必須在前多少個日歷月內(nèi)完成熟練檢查或模擬機(jī)訓(xùn)練？【A】

A.前6個日歷月內(nèi)B.前12個日歷月內(nèi)C.前24個日歷月內(nèi)

19.對于國內(nèi)運(yùn)行航空承運(yùn)人的機(jī)長,其航線檢查要求是怎樣的？【A】

A.航線檢查是每12個月內(nèi)在所飛的一個型別飛機(jī)上有要求

B.航線檢查只有當(dāng)駕駛員計劃在特定區(qū)域與機(jī)場飛行時有要求

C.航線檢查每12個月內(nèi)駕駛員可能飛的每一型別飛機(jī)上有要求

20.如果某按CCAR121部規(guī)則運(yùn)行的飛行機(jī)組成員在1987年12月完成了一次熟練檢查，并且要求的第

二次熟練檢查是在1988年7月完成，那么后一次的熟練檢查可以被視為是在哪一個時間完成的？【A】

A.6月B.7月C.5月

■下面哪-項是一個飛行機(jī)組成員在重新建立近期經(jīng)歷時必須要求的？【B】■

A.至少1次模擬最臨界發(fā)動機(jī)失效時的著陸

B.至少1次使用儀表著陸系統(tǒng)進(jìn)近到該合格證持有人經(jīng)批準(zhǔn)的儀表著陸系統(tǒng)最低天氣標(biāo)準(zhǔn)的著陸

C.至少3次全停著陸

22.下面哪一項是駕駛員在重新建立近期經(jīng)歷時所必須要求的內(nèi)容？【B】■

A.至少1次盤旋進(jìn)近著陸

B.至少1次全停著陸

C.至少1次精密進(jìn)近至該合格證持有人經(jīng)批準(zhǔn)的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)K

23.為了滿足飛機(jī)儀表飛行規(guī)則運(yùn)行的儀表經(jīng)歷的最低要求,駕駛員必須在前6個月內(nèi)，至少?[A]

重要

A.在相應(yīng)飛機(jī)或相應(yīng)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上，完成6次儀表進(jìn)近，并完成等待程序和利用導(dǎo)

航系統(tǒng)來截獲弁跟蹤航向道

中國民航匕行簽派員執(zhí)照考試題庫第?章規(guī)則

B.完成6次儀表進(jìn)近，在同等級的所要飛的飛機(jī)上必須完成3次等待，截獲跟蹤航向道

C.在任何飛機(jī)上完成6次儀表進(jìn)近與6h的儀表飛行時間

24.2人制飛機(jī)上的副駕駛作為操縱者時，什么樣的儀表飛行時間可以記入飛行經(jīng)歷記錄本？【A】

A.僅參照飛行儀表控制飛機(jī)的所有時間

B.在實(shí)施儀表飛行規(guī)則飛行計劃里一半的飛行時間

C.在實(shí)際的儀表飛行規(guī)則條件下一半的飛行時間

25.當(dāng)駕駛員的飛行時間中包含了在新型別飛機(jī)上的80h機(jī)長經(jīng)歷時，則對于目的地機(jī)場的最低天氣標(biāo)

準(zhǔn)有什么影響？【口■

A.對目的地機(jī)場無影響，但備降機(jī)場最低標(biāo)準(zhǔn)不小于300ft和Imile

B.最低天氣標(biāo)準(zhǔn)減小100ft和0.5mile

C.最低天氣標(biāo)準(zhǔn)增加100ft和0.5mile

26.對于首次申請為獲得n儀表運(yùn)行許可的實(shí)踐考試的人員，所需的近期經(jīng)歷要求是什么？【c】.

A.在前6個月內(nèi)，6次人工ILS進(jìn)近I類決斷高.

B.在前12個月日歷月臺票內(nèi)，6次自動ILS進(jìn)近至I或H類決斷高.

C.在前6個月內(nèi),6次ILS進(jìn)近中可以有3次使用進(jìn)近耦合器進(jìn)近至I類決斷高.

27.對于申請參加為更新H類運(yùn)行許可的實(shí)踐考試的人員,所需的近期經(jīng)歷是:o[A]H

A.在前6個月內(nèi)，6次ILS進(jìn)近，其中3次可以使用進(jìn)近耦合器進(jìn)近至I類決斷高..

B.在前6個月日歷月內(nèi)，6次ILS進(jìn)近使用進(jìn)近耦合器進(jìn)近至I類決斷高.

C.在前12個月內(nèi)，有3次使用進(jìn)近耦合器進(jìn)近至I類決斷高.

28.機(jī)長必須符合以下哪種要求時，才可以使用跑道視程低于1600ft(500米)、決斷高低于150ft

(45)的II類盲降？【口■

A.成功完成民航局批準(zhǔn)的n類盲降訓(xùn)練大綱

B.在前12個月內(nèi)至少在實(shí)際IFR條件下，有6次決斷高為100ft的條件下的II類進(jìn)近飛行經(jīng)歷

C.按CCAR121部規(guī)則機(jī)長有100h實(shí)際飛行經(jīng)歷，并在營運(yùn)人獲初始批準(zhǔn)后6個月內(nèi)，民航局對其

檢查合格并批準(zhǔn)降低標(biāo)準(zhǔn)時

29.在首次頒發(fā)n類盲降許可的申請人能操作的決斷高是多少？【B】.

A.地平面以上100ft(30m)B.地平面以上150ft(45m)C.地平面以上200ft(60m)

30.作為一名合格的飛行簽派員，除一些常規(guī)要求外，還應(yīng)具備的運(yùn)行熟悉要求是:o[B]1

A.在前12個日歷月內(nèi)，在他所簽派的每個組類的一個型別飛機(jī)上，已完成2.5h的駕駛艙實(shí)習(xí)及2

次額外的起降。

中國民航七行簽派員執(zhí)照考試題庫第一章規(guī)則

B.在前12個日歷月內(nèi)，在他所簽派的每個組類的一個型別匕機(jī)上已完成至少5h的駕駛艙實(shí)習(xí)觀

察。

C.在前3個日歷月內(nèi)，在他所簽派的每一組類的?個型別匕機(jī)上已完成至少5h的駕駛艙實(shí)習(xí)觀

察。

31.為了完成指派的飛行任務(wù)，作為乘員坐飛機(jī)往來于駐地和執(zhí)勤地點(diǎn)的時間，對于航空公司計算機(jī)組

成員的飛行時間限制有何影響？[C]

A.如果機(jī)組多于2名駕駛員，那么該時間屬于休息期的一部分

B.對于《行機(jī)械師和領(lǐng)航員來說，該時間屬于休息期的一部分

C.不屬于休息期

32.對于一名實(shí)施國內(nèi)運(yùn)行的航空公司的飛行機(jī)組成員，他的執(zhí)勤期和休息期的規(guī)定是:

[A]

A.在規(guī)定休息期內(nèi)，公司不能分配其任何工作

B.30天內(nèi)不能工作超過100h

C.連續(xù)7天內(nèi)，有至少連續(xù)24h的休息期

33.當(dāng)飛行機(jī)組配備2名駕駛員時，公司可計劃安排其飛行時間不得。[A]（3航段？?）

A.8hB.10hC.12h

34.在2名駕駛員的機(jī)組中，1名駕駛員在任何連續(xù)7天內(nèi)最多可排班飛行.

A.35hB.36hC.40h

35.當(dāng)飛行機(jī)組配備3名駕駛員時,其中包含1名第二機(jī)長時，公司可計劃排班的最大飛行時間

為

A.8hB.10hC.12h

36.飛行在起飛前由于延誤造成的待命時間?[A]

A.計入執(zhí)勤時間B.計入飛行時間C.均不計入任何時間

37.在有2名駕駛員和1名附加機(jī)組成員的機(jī)組中，航空公司在一個月內(nèi)能分配給這個機(jī)組中的1名駕

駛員最大飛行時間是.?[A]

A.100hB.120hC.300h

38.一般情況下，1名簽派員的工作時間o[C]

A.在任何24h內(nèi)，不超過6h執(zhí)勤。

B.在任何連續(xù)24h內(nèi)，不超過8h執(zhí)勤。

C.在任何連續(xù)24h內(nèi)，不超過10h執(zhí)勤。

中國民航匕行簽派員執(zhí)照考試題庫第?章規(guī)則

39.如果一個實(shí)施國內(nèi)和國際運(yùn)行的航空公司，計劃在連續(xù)24h內(nèi)分配1名簽派員共13h的工作時間,

那么0[C]

A.在13h小時工作時間之后，公司應(yīng)給這名簽派員24h休息時間。

B.根據(jù)CCAR121部關(guān)于工作時間的限制規(guī)定，簽派員應(yīng)該拒絕這13h的排班。

C.這名簽派員應(yīng)該在工作達(dá)到或超過10h之前，至少應(yīng)被安排有8h的休息。

40.在什么情況下，1名飛行簽派員應(yīng)至少有連續(xù)24h休息期？【B】

A.連續(xù)120h內(nèi)B.連續(xù)7天內(nèi)C.連續(xù)10天內(nèi)

41.飛行簽派員最大連續(xù)執(zhí)勤時間是[BL

A.12hB.10hC.8h

42.“運(yùn)行控制”涉及的問題是,[B]

A.任何機(jī)組人員在工作中的特定職責(zé)

B.對航班的起始、持續(xù)、終止進(jìn)行的控制

C.機(jī)長在運(yùn)行中的特權(quán)

43.共同負(fù)責(zé)補(bǔ)充運(yùn)行的起始、持續(xù)、改航、終止的人是o[B]■

A.機(jī)長和主簽派員B.運(yùn)行主管和總飛行師C.機(jī)長和運(yùn)行主管

44.下面屬于國際運(yùn)行的航空公司的簽派放行單的必須內(nèi)容是o[A]

A.運(yùn)行類別和航班號B.總?cè)加土抗I(yè)C.艙單和貨物全重

45.下面屬于國內(nèi)運(yùn)行的航空公司的簽派放行單的必須內(nèi)容是。[A]

A.起飛機(jī)場、中途機(jī)場、目的地機(jī)場、備降機(jī)場

B.機(jī)上所有乘客的名字和最低燃油量

C.貨物重量、平衡數(shù)據(jù)

46.國內(nèi)運(yùn)行的航空公司，簽派放行單的必須包括下列哪些信息？【B】.

A.飛行按照時刻裝載的證明B.最低燃油量和航班號C.公司或組織名稱

47.國際或國內(nèi)運(yùn)行的航空公司，簽派放行單的必須包括內(nèi)容是。[A]

A.最低燃油量和氣象情報B.配載平衡數(shù)據(jù)C.飛行簽派員

48.按規(guī)定，誰負(fù)責(zé)向國內(nèi)或國際運(yùn)行的機(jī)長提供與設(shè)備不正常情況有關(guān)的信息？【C】|

A.空中交通管制中心B.運(yùn)行主管C.飛行簽派員

49.按規(guī)定，誰負(fù)責(zé)向國內(nèi)或國際運(yùn)行的機(jī)長提供可用的氣象情報？【B】

A.空中交通管制部門B.飛行簽派員C.運(yùn)行主管承運(yùn)人

50.國內(nèi)運(yùn)行的航班在中途機(jī)場的地面停留多久,不需要重新進(jìn)行簽派旅行？【A】

中國民航七行簽派員執(zhí)照考試題庫第一章規(guī)則

A.不超過1hB.不超過2hC,不超過6h

51.一架國內(nèi)運(yùn)行的飛機(jī)在中途機(jī)場落地時間為1815Z,在不需要簽派員重新簽派放行的前提下,它最晚

的起飛時間應(yīng)為?[B]

A.1945ZB.1915ZC.1845Z

52.一架國際飛行的飛機(jī)在中途機(jī)場落地時間為1805Z,如果不需要重新簽派放行，它最晚的起飛時間

應(yīng)為。1口■

A.2005ZB.1905ZC.0005Z

53.當(dāng)某一國際航班在1822Z降落在中途機(jī)場,如果不需要重新放行，它的最晚起飛時間是?！究?/p>

A.1922ZB.1952ZC.0022Z

54.在任何國內(nèi)運(yùn)行的航班上必須攜帶的文件副本是?[C]

A.裝載艙單和簽派放行單

B.簽派放行單和重量平衡單

C.簽派放行單、裝載艙單和飛行放行單

55.特別授權(quán)給飛機(jī)駕駛員在指定地區(qū)運(yùn)行飛機(jī)的文件是?！続】

A.運(yùn)行規(guī)范B.運(yùn)行合格證C.簽派員放行單

56.通過運(yùn)行合格審定的航空承運(yùn)人，會被頒發(fā)一個。[C]

A.航空企業(yè)合格證B.中小航空企業(yè)合格證C.運(yùn)行合格證

57.下列哪個文件授權(quán)運(yùn)行合格證持有人的運(yùn)行種類？【A】■

A.運(yùn)行規(guī)范

B.由申請人提出的為獲得運(yùn)行合格證申請

C.運(yùn)行合格證

58.國內(nèi)或國際運(yùn)行的航空公司應(yīng)保存飛行計劃、簽派放行單和艙單的副本的時間至少為4A]

A.3個月B.6個月C.30天

59.國際運(yùn)行的航空公司必須在飛機(jī)上攜帶什么文件的副本？【B】

A.簽派放行單、飛行計劃、重量和平衡放行單

B.裝載艙單、飛行計劃、簽派放行單

C.簽派放行單、裝載艙單

60.什么種類的航空承運(yùn)人的放行單中必須包括或附上飛行機(jī)組名單、飛行乘務(wù)員名單和指定機(jī)長？【A】

A.補(bǔ)充運(yùn)行B.補(bǔ)充運(yùn)行和國內(nèi)運(yùn)行C.國際運(yùn)行

中國民航匕行簽派員執(zhí)照考試題庫第?章規(guī)則

61.在補(bǔ)充運(yùn)行的飛行放行單中有而在國際和國內(nèi)運(yùn)行的簽派放行單沒有的內(nèi)容是。[B]

A.氣象情報和預(yù)告B.全部機(jī)組成員名單C.最低燃油量

62.一個補(bǔ)充運(yùn)行飛機(jī)放行前，負(fù)責(zé)獲得所有現(xiàn)行可得的天氣、機(jī)場條件、導(dǎo)航設(shè)施不正常等方面的情報

的人是?！究?/p>

A.飛行簽派員B.運(yùn)行主管C.機(jī)長

63.在補(bǔ)充運(yùn)行的飛行過程中，負(fù)責(zé)獲得氣象情報的人是o[B]

A.飛行簽派員B.機(jī)長C.運(yùn)行主管

64.簽派放行渦噴發(fā)動機(jī)K機(jī)實(shí)施國際運(yùn)行時，如果是飛往未規(guī)定備降場的H的地機(jī)場時，至少儲備燃

油為。[B]

A.無風(fēng)條件2h正常巡航燃油

B.2h正常巡航燃油

C.30min加10%飛行時間的燃油

65.對于以渦噴發(fā)動機(jī)為動力的K機(jī)國際運(yùn)行時，其儲備燃油除了抵達(dá)最遠(yuǎn)備降場的燃油外，還應(yīng)包

括?[A]

A.30min,1500ft等待燃油

B.30min,1500ft巡航燃油

C.2h正常巡航燃油

66.雙發(fā)飛機(jī)國內(nèi)運(yùn)行的最低儲備燃油是如何規(guī)定的？【口■

A.30min加15%航路飛行燃油

B.90min正常航路飛行燃油

C.45min正常航路飛行燃油

67.活塞發(fā)動機(jī)的飛機(jī)在實(shí)施國內(nèi)運(yùn)行時，其到達(dá)最遠(yuǎn)備降機(jī)場上空的最低儲備燃油為?[A]

A.45min正常巡航燃油

B.3h正常巡航燃油

C.飛往備降機(jī)場加10%航路燃油

68.到達(dá)最遠(yuǎn)備降機(jī)場時,實(shí)施國際運(yùn)行的渦輪螺旋槳飛機(jī)的最低儲備燃油規(guī)定為o[C]

A.在最經(jīng)濟(jì)的高度上，以等待速度等待30min

B.45min等待燃油

C.30min等待燃油，加15%的總時間的巡航油量，或90min正常巡航燃油量，取較小者

69.對于一架渦輪螺旋槳飛機(jī)，在沒有指定備降機(jī)場時，當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地機(jī)場時所需的額外儲備燃油

中國民航七行簽派員執(zhí)照考試題庫第一章規(guī)則

是o[B]

A.以等待速度飛行30min的燃油

B.以正常巡航燃油消耗率飛行3h的燃油

C.以正常巡航燃油消耗率飛行2h的燃油

70.每次飛機(jī)起飛后，機(jī)組成員必須對旅客進(jìn)行簡介的內(nèi)容為o[B]

A.緊急出口的位置和使用

B.乘客坐在座位上時要系好安全帶

C.如何在緊急情況下使用旅客氧氣系統(tǒng)

71.在下列哪個高度層以上K行實(shí)施之前，為了防止座艙失壓的突發(fā)事件，機(jī)組成員應(yīng)該向旅客簡介如何

使用必備的氧氣面罩？【C】

A.FL200B.FL240C.FL250

72.什么情況下2個人可以坐在1個座位上而使用1個安全帶？【B】

A.1個成人和1個3歲以下的孩子

B.僅在航路飛行期間

C.除了著陸階段的其他所有飛行階段

73.對“機(jī)長具有應(yīng)急決定權(quán)要求某些人離開駕駛艙”的正確的描述是：。[B]

A.這些人不包括正在執(zhí)行任務(wù)的民航局監(jiān)察員或民航局委任代表

B.屬于為了飛機(jī)的安全而采取的緊急行動

C.這些人不包括合格證持有人特別批準(zhǔn)的人員

74.當(dāng)押解一個犯罪嫌疑人乘坐一次航班時，對該嫌疑人和其押解人員應(yīng)采取什么程序？【口

A.他們在所有旅客登機(jī)前登機(jī)，所有旅客下機(jī)前下機(jī)

B.他們在所有旅客登機(jī)后登機(jī)，所有旅客下機(jī)前下機(jī)

C.他們在所有旅客登機(jī)前登機(jī)，所有旅客下機(jī)后下機(jī)

75.下列哪項應(yīng)用于犯罪嫌疑人的押送？【B】

A.禁止航空公司向犯罪嫌疑人提供飲料

B.在一次航班上，押解人員要3倍于犯罪嫌疑人

C.犯罪嫌疑人必須坐在押送者與過道之間

76.在航空公司的某架飛機(jī)上如果有人醉酒鬧事,合格證持有人必須在多長時間內(nèi)寫一份關(guān)于這件事情

的報告給民航局？【B】.

A.7天B.5天C.48h

中國民航匕行簽派員執(zhí)照考試題庫第?章規(guī)則

77.當(dāng)載運(yùn)一位旅客乘坐全貨機(jī)時，應(yīng)適用下列哪項規(guī)定？【B】■

A.這位乘客的座位必須可以通往駕駛艙。

B.機(jī)長有權(quán)讓乘客進(jìn)駕駛艙

C.禁止氧氣必須能夠提供給乘客

78.在客艙內(nèi)裝貨必須滿足下列什么要求？【B】

A.貨箱不得裝于妨礙通達(dá)或使用任何需要的應(yīng)急H1口或客艙通道之處

B.貨箱不能放在客艙后部的任何地方

C.裝貨物的箱子或容器必須使用防火材料

79.下列哪種貨箱允許放在客艙里？[B]|

A.如果有貨物網(wǎng)保護(hù)，則上方可以開口

B.必須能夠承受要求的旅客座位載荷系數(shù)的1.15倍

C.必須裝備經(jīng)批準(zhǔn)的滅火系統(tǒng)，并且是由防火材料封裝

80.在CCAR121部下運(yùn)行的飛機(jī)，客艙中裝載貨物時必須符合下列哪項限制條件？【B】

A.所有貨物必須由一個承受重壓的隔板與乘客分隔

B.如果貨物用安全帶或其他具有足夠強(qiáng)度的系留索適當(dāng)緊固，則貨物可裝于任何客艙內(nèi)的隔框

或隔板后面

C.所有貨物必須裝載在適當(dāng)?shù)南渥觾?nèi)并放在地板上

81.下列哪項要求適用于安裝在飛機(jī)上的應(yīng)急設(shè)備（滅火器、內(nèi)話機(jī)、急救設(shè)施、消防斧）？【口

A.不能裝在駕駛艙，所有設(shè)備需安裝在客艙

B.設(shè)備不能裝在隔離間或乘務(wù)員在客艙下不容易發(fā)現(xiàn)的地方

C.應(yīng)急設(shè)備需易發(fā)現(xiàn)而且有清楚的使用說明規(guī)則

82.按CCAR121運(yùn)行時，下列哪種因素決定手提滅火器的最少配備數(shù)量？【口

A.飛機(jī)上旅客數(shù)B.飛機(jī)上要求的機(jī)組成員數(shù)C.飛機(jī)旅客座位數(shù)量

83.如果僅有1臺可攜帶的電池充電的擴(kuò)音器，應(yīng)裝在飛機(jī)的什么位置？【口.

A.客艙的最前面位置B.客艙中靠機(jī)翼緊急出口位置C.客艙最后面的位置

84.有100個座位的飛機(jī),在一次飛行中載有45名乘客,按要求應(yīng)裝多少臺電池供電的擴(kuò)音器？【A】

A.2臺，1臺在最前端,另1臺在客艙的最后端

B.2臺，1臺在最后面,另1臺在客艙中間位置

C.2臺，1臺在機(jī)組易拿到的地方,另1臺在客艙中間位置

85.有150個座位的飛機(jī),在一次飛行中載有75名乘客,按要求應(yīng)裝多少臺便攜式擴(kuò)音器？【C】

中國民航七行簽派員執(zhí)照考試題庫第一章規(guī)則

A.2臺，1臺裝在機(jī)組或附近易取到的地方

B.2臺，1臺裝在座艙后部,另1臺在客艙中間位置

C.2臺，1臺裝在前端,另1臺在客艙的最后端

86.載客飛機(jī)上的應(yīng)急燈在什么情況下置于接通或行使?fàn)顟B(tài)？【B】

A.夜間運(yùn)行前B.滑行、起飛和著陸C.每次飛行前

87.CCAR規(guī)定內(nèi)部應(yīng)急燈必須滿足下列什么條件？【B】

A.遇到過大負(fù)荷時自動打開

B.從飛行機(jī)組操縱臺上或客艙里某處人工作打開

C.在所有地面和飛行操作中打開或預(yù)位

88.如果載客陸上飛機(jī)需要1個自動展開滑梯撤離系統(tǒng)，應(yīng)在何時預(yù)位？【A】

A.滑行、起飛、著陸時

B.僅在起飛和著陸時

C.滑行、起飛、著陸及水上迫降時

89.如果僅有1個位于隔離間機(jī)組處的緊急出口，隔離門應(yīng)該o[C]

A.除了緊急情況和落地外，在所有的時間都鎖上

B.除了在機(jī)長宣布緊急情況下外，門一直鎖上

C.在每次起飛和著陸期間，這個門應(yīng)當(dāng)閂在開啟位置

90.在哪種飛機(jī)上要求裝備機(jī)組內(nèi)話系統(tǒng)？【口■

A.大型運(yùn)輸機(jī)B.渦輪飛機(jī)C.旅客座位數(shù)超過19的飛機(jī)

91在哪種飛機(jī)上要求裝備機(jī)上廣播系統(tǒng)？[C]1

A.客艙座位數(shù)等于19座的飛機(jī)

B.重量大于125001b的飛機(jī)

C.旅客座位數(shù)大于19座的飛機(jī)

92.下列哪項是機(jī)組成員應(yīng)配備的個人飛行裝具？【C】

A.信號裝置B.手提式滅火器C.一個處于良好工作狀態(tài)的手電筒

93.在飛行高度10000ft以上運(yùn)行時,具有增壓座艙的渦輪飛機(jī)必須為每一飛行機(jī)組攜帶多少補(bǔ)充氧氣?

[A]

A.至少2h

B.座艙壓力高度8000ft以上的飛行階段有充足的供氧

C.座艙壓力高度10000ft以上的飛行階段有充足的供氧

中國民航匕行簽派員執(zhí)照考試題庫第?章規(guī)則

94.在下面哪個高度運(yùn)行時，在駕駛艙內(nèi)執(zhí)勒的每一飛行機(jī)組成員均應(yīng)當(dāng)配備有1個氧氣面罩，其設(shè)計應(yīng)

保證能將其迅速取下戴在臉上？【口

A.FL260B.EL250C.EL250以上

95.在多少時間以內(nèi)飛行機(jī)組必須戴上和使用速戴型氧氣面罩？[A]

A.5sB.10sC.15s

96.在FL310的高度上如果2位駕駛員中的1位離開執(zhí)勤崗位,那么另1位駕駛員應(yīng)當(dāng).[A]

A.戴上并使用氧氣面罩

B.有1個速戴型氧氣面罩可用

C.和飛行機(jī)械員一起戴上并使用氧氣面罩

97.如果具有增壓座艙的渦輪發(fā)動機(jī)飛機(jī)沒有裝備速戴型氧氣面罩，則在沒有駕駛員佩戴并使用氧氣面

罩的情況下，最大的授權(quán)飛行高度是.（B]

A.FL300B.FL250C.FL200以上

98.飛行座艙高度大于15000ft的渦輪飛機(jī)上用于旅客生命保障的氧氣供應(yīng)是如何規(guī)定的？【A】

A.在座艙氣壓高度15000ft以上為每位旅客提供充足的氧氣

B.為30%的乘客提供充足氧氣

C.為10%的乘客供氧30min

99.在以下哪一個座艙高度以上必須在整個飛行階段為所有旅客供氧？【B】■

A.12000ftB.15000ftC.14000ft

100.在座艙氣壓高度12000ft時,渦輪發(fā)動機(jī)飛機(jī)飛行2h,應(yīng)該總共提供多少用于生命保障的補(bǔ)充供

氧？【A】

A.為10%的乘客供氧90min

B.在整個飛行過程中為每位乘客供氧

C.每位乘客供氧30min

101.在FL250高度或以卜運(yùn)行時，旅客緊急卜降和急救用的氧氣供應(yīng)要求取決于卜列哪種卜降能力？【C】

■

A.4min內(nèi)卜降到J10000ft

B.4min內(nèi)或以最小卜.降率2500ft/min（取快者）卜降到12000ft

C.4min內(nèi)卜降到14000ft

102.為了對那些由于生理上的原因，可能需要純氧的機(jī)上乘員進(jìn)行急救護(hù)理,規(guī)定的氧氣分配裝置的最

少數(shù)量是o[A]H

中國民航七行簽派員執(zhí)照考試題庫第一章規(guī)則

A.2個B.3個C.4個

103.在從上海至舊金山國際機(jī)場的國際航班飛機(jī)應(yīng)裝備下列哪項應(yīng)急設(shè)備？【B】

A.為飛機(jī)上每個座位配備救生衣或浮力裝置

B.每個救生筏上配備適于所飛航路的救生包

C.在每個救生筏上裝有1個能自動上浮、防水、可攜帶的救生型應(yīng)急定位發(fā)射器

104.在延伸跨水運(yùn)行的飛機(jī)上應(yīng)裝備下列哪項應(yīng)急設(shè)備？【C】

A.為飛機(jī)上每個機(jī)組成員配備1個可攜帶的救生型應(yīng)急定位發(fā)射器

B.每個救生衣上配備1個救生包

C.供每位乘員使用的配備有經(jīng)批準(zhǔn)的幸存者定位燈的救生衣

105.跨水飛行的大型飛機(jī)需要向誰提供救生衣？【B】

A.飛機(jī)的每個方位B.飛機(jī)上的每個乘員C.旅客座位數(shù)+座位數(shù)的10%

106.跨水飛行的救生衣放在o[C]

A.靠近每個緊急出口的地方B.駕駛艙隔板后面C.在水上迫降時易于取用的地方

107.在無人煙地區(qū)上空飛行時，按國際運(yùn)行或補(bǔ)充運(yùn)行規(guī)則飛行的飛機(jī)應(yīng)為下列哪種情況或人員配備適

當(dāng)數(shù)量的救生包？[B]

A.50%的旅客B.飛機(jī)上的所有乘員C.所有付費(fèi)的旅客

108.當(dāng)一架實(shí)施補(bǔ)充運(yùn)行的飛機(jī)在無人煙地區(qū)上空飛行時，應(yīng)在飛機(jī)上配備多少救生包？【口

A.每個旅客座位配1個

B.每4位旅客配1個

C.根據(jù)所飛航路上乘員和飛機(jī)上乘員的數(shù)量,配備足夠的數(shù)量

109.當(dāng)一架實(shí)施補(bǔ)充運(yùn)行的飛機(jī)在無人煙地區(qū)上空飛行時，應(yīng)在飛機(jī)上配備下列哪種應(yīng)急設(shè)備？【B】

A.救生斧B.適當(dāng)?shù)臒熁鹦盘栄b置C.彩色的煙霧信號彈

110.當(dāng)架實(shí)施國內(nèi)運(yùn)行的飛機(jī)在無人煙地區(qū)上空飛行時，應(yīng)在飛機(jī)上配備下列哪種應(yīng)急設(shè)備？【C】

A.彩色的煙霧信號彈B.救生斧C.適當(dāng)?shù)臒熁鹦盘栄b置

111.當(dāng)一架實(shí)施國際運(yùn)行的飛機(jī)在無人煙地區(qū)上空飛行時，應(yīng)在飛機(jī)上配備下列哪種應(yīng)急設(shè)備？【A】

A.適當(dāng)?shù)臒熁鹦盘栄b置B.彩色的煙霧信號彈C.救生斧

112.如果飛行簽派員不能在緊急情況時和機(jī)長取得聯(lián)系,飛行簽派員應(yīng)采取何種措施？【A】

A.采取認(rèn)為該種情況下必要的任何措施

B.按照公司推動聯(lián)絡(luò)航空器處理程序

C.繼續(xù)聯(lián)絡(luò)

中國民航匕行簽派員執(zhí)照考試題庫第?章規(guī)則

113.下列哪項文件描述了在緊急情況下要求的機(jī)組成員的任務(wù)和職責(zé)？【B】■

A.《飛機(jī)H行手冊》（AFM）B.合格證持有人的手冊C.《應(yīng)急程序手冊》

114.在緊急情況下，要求的機(jī)組成員的任務(wù)最初是由誰來指派？[C]

A.機(jī)長B.公司總飛行師C.合格證持有人

115.在以卜哪個高度以上的飛行中，服務(wù)的機(jī)組成員應(yīng)接受呼吸原理、生理組織缺氧、減壓的物理現(xiàn)象

和事件等內(nèi)容的教育？【C】

A.20000ftB.12000ftC.25000ft

116.初始訓(xùn)練完成后，機(jī)組成員必須每隔多長時間實(shí)際操縱一次應(yīng)急設(shè)備？【口.

A.6個日歷月B.12個日歷月C.24個日歷月

117.如果在飛行中發(fā)動機(jī)停車,機(jī)長應(yīng)及時向下列哪一個部門報告？【A】

A.有關(guān)的空中交通管制員和飛行簽派員

B.最近的CAAC地方辦公室

C.運(yùn)行經(jīng)理或主管

118.在國內(nèi)運(yùn)行的3發(fā)以上的渦輪飛機(jī)，如果有必要關(guān)掉1臺發(fā)動機(jī)，機(jī)長應(yīng)該采取得措施

是：o[C]

A.去最近的能夠著陸的機(jī)場著陸,保證在指定時間內(nèi)的安全內(nèi)的安全

B.如果公司簽派許可，可以繼續(xù)飛往計劃的目的地機(jī)場

C.如果和去就近機(jī)場著陸樣安全則可以繼續(xù)飛往計劃的目的地機(jī)場

119.在飛行中,如果有必要關(guān)閉雙發(fā)飛機(jī)的1臺發(fā)動機(jī)，機(jī)長應(yīng)采取什么措施？【B】

A.考慮到時間允許,去機(jī)長認(rèn)為與到就近著陸一樣安全的任何機(jī)場著陸

B.考慮到能確保安全著陸的允許時間,應(yīng)去最近機(jī)場著陸

C.去就近機(jī)場著陸，包括有沖突的軍用機(jī)場

120.在遇到發(fā)動機(jī)失效的緊急情況下,飛行機(jī)組使用的檢查單程序的正確要求是,[B]

A.不鼓勵使用，因為駕駛艙的照明系統(tǒng)可能失效

B.按規(guī)則應(yīng)使用，避免依賴記憶程序

C.在靠記憶檢查程序完成后，完成CAAC推薦的交叉檢查

121.當(dāng)1名飛行簽派員宣布了應(yīng)急狀態(tài)并發(fā)生了與規(guī)定程序的偏離的時，關(guān)于此問題的局面報告是如何

規(guī)定的？[B]■

A.飛行簽派員在10天以內(nèi)寫給民航局

B.運(yùn)行主管在10天以內(nèi)寫給民航局

中國民航七行簽派員執(zhí)照考試題庫第一章規(guī)則

C.機(jī)長在10天以內(nèi)寫給民航局

122.當(dāng)機(jī)長宣布了應(yīng)急狀態(tài),并對規(guī)定程序的偏離負(fù)責(zé)時，機(jī)長應(yīng)在什么期限內(nèi)提交報告？

A.偏離后的48h內(nèi)B.返回駐地后的24h內(nèi)C.返回駐地后的10天內(nèi)

123.誰應(yīng)該提交一份應(yīng)急狀態(tài)下規(guī)章偏離情況的書面報告？[C]

A.機(jī)長B.簽派員C.宣布應(yīng)急狀態(tài)的人

124.應(yīng)急狀態(tài)下,機(jī)長沒有偏離民航規(guī)章但被空中交通管制部門給予了緊急情況優(yōu)先權(quán),那么機(jī)長應(yīng)向

誰或在什么條件下提交一份書面報告？【C】

A.向簽派員提交書面報告

B.在偏離情況發(fā)生時向空管部門的值班主任提交書面報告

C.在民航局要求時，給民航局（空中交通管制部門）提交書面報告

中國民航匕行簽派員執(zhí)照考試題庫第二章設(shè)備、導(dǎo)航、設(shè)施

第二章設(shè)備、導(dǎo)航、設(shè)施

1.如果架儀表飛行的多發(fā)飛機(jī)上要求的設(shè)備失效，哪個文件指示飛機(jī)可以繼續(xù)飛行？

A.修訂后的飛行/簽派放行單

B.最初的簽派放行單

C.合格證持有人運(yùn)行手冊

2.MEL是用于o[C]

A.要求被應(yīng)用于越洋旅客運(yùn)輸飛行

B.到維修基地的一次飛行部分項目失效

C.多發(fā)飛機(jī)在開始飛行前部分項目失效

3.當(dāng)執(zhí)行儀表飛行中精密近進(jìn)接收機(jī)出現(xiàn)問題，應(yīng)該o[C]

A.繼續(xù)飛行，必要時向經(jīng)理提交一份局面報告

B.如果飛機(jī)上有其他無線電助航設(shè)施，沒有必要的行動

C.立即向ATC報告故障

4.當(dāng)執(zhí)行儀表飛行的飛機(jī)2個甚高頻中1個不工作時，應(yīng)采取的措施應(yīng)為?[A]

A.立即通知ATCB.應(yīng)答機(jī)調(diào)到7600C.監(jiān)聽VOR接收機(jī)

5.當(dāng)執(zhí)行登記表飛行的飛機(jī)2個VOR中有1個不工作時，應(yīng)采取的措施是o[B]

A.有一個VOR正常工作，不必采取措施

B.立即通知ATC

C.用公司頻率通知飛行簽派員

6.如何定義“場壓”？[BL

A.高度表撥正值

B.機(jī)場海拔高度的實(shí)際氣壓值

C.相對海平面氣壓的氣壓表測量值

7.校正高度（近似于真高）是?！綛】■

A.修正儀表誤差后的氣壓高度

B.修正相對于標(biāo)準(zhǔn)大氣的溫度偏差后的指示高度

C.修正相對于標(biāo)準(zhǔn)大氣的溫度偏差后的密度高度

8.在設(shè)定高度表時，飛行員應(yīng)忽略?！続】■

A.非標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力和溫度的影響B(tài).靜壓系統(tǒng)修正C.儀表誤差修正

9.如果在3100ft飛行高度層上，外界溫度比標(biāo)準(zhǔn)溫度低，那么真高與氣壓高度

中國民航飛行簽派員執(zhí)照考試題庫第二章設(shè)備、導(dǎo)航、設(shè)施

A.都是31000ftB.真高小于是31000ftC.壓力高度小于真高

10.如果在35000ft飛行高度層上，外界溫度比標(biāo)準(zhǔn)高度高，密度高度與氣壓高度相比較，將。

[B]

A.低于氣壓高度B.高于氣壓高度C.在對流層無法判斷

11.在27000ft飛行高度層上，高度表設(shè)定正確。在下降時，飛行員沒有設(shè)置當(dāng)?shù)貧鈮褐?0.57inHG,

如果機(jī)場海拔高為650ft,高度表功能正常，在著陸時高度表將顯示o[C]■

A.585ftB.1300ftC.海平面

12.在航路下降時，推力和俯仰姿態(tài)不變，當(dāng)皮托系統(tǒng)的混合空氣進(jìn)氣道和排水管由于結(jié)冰完全堵塞時，

空速指示器所指示的速度將?[B]

A.變大B.變小C.同結(jié)冰前相同

13.當(dāng)皮托管進(jìn)氣和排水管由于結(jié)冰堵塞時，空速指示器將如何顯示？o[A]

A.空速指示器指示將如同高度表一樣的變化

B.高度增加時，空速指示器指示的數(shù)值將降低

C.在上升、卜降時，無任何變化

14.當(dāng)皮托進(jìn)氣和排水管由于結(jié)冰堵塞時，空速表將如何變化？?[A]

A.在同一高度層上，推力變化，指示器無任何變化

B.上升時，降低數(shù)值

C.下降時保持不變

15.當(dāng)皮托進(jìn)氣口邊緣結(jié)冰、但排水管和靜壓管沒有結(jié)冰時，空速表如何指示？o[A]■

A.指示降到0B.指示升至最大值C.保持不變

16.如果一架飛機(jī)的機(jī)載氣象雷達(dá)失效，且在計劃航路上預(yù)報有雷雨，則飛機(jī)放行條件是?[C]

A.上升和下降時目視（VFR）飛行，并且在航路上可以保持目視飛行

B.VFR條件

C.白天VFR條件

17.航班處于下列哪種條件時，在放行飛機(jī)前飛機(jī)氣象雷達(dá)一定要正常工作？?[A]

A.執(zhí)行夜間VFR飛行并且航路上有危險天氣

B.有乘客，而非全部是“貨物”

C.執(zhí)行IFR飛行，ATC能夠雷達(dá)監(jiān)視

18.執(zhí)行IFR飛行的飛行員，在遇到航路上有危險天氣，但氣象雷達(dá)不工作的情況時，應(yīng)采取的措施

是?！綛】

中國民航匕行簽派員執(zhí)照考試題庫第二章設(shè)備、導(dǎo)航、設(shè)施

A.要求ATC引導(dǎo)去往最近的合適機(jī)場并著陸

B.按運(yùn)行手冊上的程序完成

C.如果還沒有遇上雷暴并且有足夠燃油，則返航起飛機(jī)場

19.駕駛艙語音記錄儀刪除信息應(yīng)遵守什么規(guī)則？o[B]

A.所有記錄可以清空，但保持著陸前30min信息

B.所有超過30min的舊的信息將被刪除

C.所有信息都可以刪除，除非NTSB有通知

20.駕駛艙語音記錄工作于?[A]

A.開始啟動發(fā)動機(jī)前至結(jié)束全部飛行時檢查單的完成

B.開始啟動發(fā)動機(jī)至發(fā)動機(jī)關(guān)車前檢查單的完成

C.開始滑行至結(jié)束全部飛行時檢查單的完成

21.測試飛行記錄儀系統(tǒng)時,?！綛】■

A.必須清除至少lh的舊記錄，使得測試有效

B.可以清除至測試時累計lh的信息

C.可以清除最多l(xiāng)h的信息

22.駕駛艙語音和飛行記錄信息將用于。【口

A.判斷一次事故的負(fù)責(zé)人

B.作為民事責(zé)任判決或證實(shí)操作的證據(jù)

C.判斷可能導(dǎo)致的事故的原因

23.駕駛艙語音和飛行記錄將不會用于o[B]

A.由NTSB決定調(diào)查事故原因

B.證實(shí)操縱或民事處罰的證據(jù)

C.確認(rèn)發(fā)生事故時的操縱程序

24.當(dāng)飛行事故發(fā)生后，駕駛艙語音和飛行記錄保留記錄的時間為。【C】

A.60天B.