機票預定系統(tǒng)建設方案

案機票預定系統(tǒng)建設方案(此文檔為格式下載后您可任意修改編輯！) 案 4 4 5 5 案的旅客信息(姓名、性別、工作單位、身份證號碼、旅行時間、旅行目賬單，。軟件，配置一定的硬件，開發(fā)一個具有開放體系結構的、易擴充的、易維護的、具有良好服務器上的數(shù)據必須進行及時正確的刷新。實。信息庫及機票信息庫和定票信息庫的管理與修改。售票員只享有對訂票信息庫的部分修改(寫入與讀出)。其帶來的開銷。 案設計概述科學研究、軍事我們的日常生活中計算機無處不在，尤其是目前，計算機的水平，它含蓋了我們生活的方方面面，例如：大型超市管理系統(tǒng)、酒店管理系統(tǒng)等都是現(xiàn)在的熱點開發(fā)項目。目票預定還停留在人工處理階段，這已經嚴重制約了工作效存儲乘客信息少，查詢效率低下等問題外，更重要的是其節(jié)，例如旅客信息的輸入、機票信息的傳遞及接收、取票通等等。其中較為重要的一個環(huán)節(jié)是旅客信息設計方法。除了具有專業(yè)版的全部功能外，還包括。目前在大多數(shù)機票預訂系統(tǒng)中，各種，素的影響。人工管 案等許多諸多優(yōu)點，給我們提供了處理信息及時、快捷，因此我們可本系統(tǒng)軟件可以使機票預訂人員利用計算機，快速而有效地對旅客信息輸入、航班信效的的容錯性、使旅客得到滿意的結果。 案否可解。經過對此項目進行詳細調查研究，初擬系統(tǒng)實現(xiàn)報告，對軟件開發(fā)中將要面臨的問題及其解決方案進行初步設計及合理安排。明確開發(fā)風險及其所帶來的經濟效益。本報(1)開發(fā)基于計算機的系統(tǒng)會受到時間、技術和資源的限制。E計算機迅速發(fā)展的原因在于，計算機的應用給社會帶來了巨大的經濟效益?；谟嬎憬Y果十分困難。因此非常有必要進行。裝、運行和維護費用。。 案本是否超過預期的利潤對其他產品或利潤的影響該系統(tǒng)的目標是以最低的成本，最低的投入，在較短的時間內參閱大量的資料開發(fā)出具有用戶登錄、存儲，查詢，核對，打印機票等基本功能，預期系統(tǒng)設計期間所投入的資(1)支出 (2)效益(按銀行利率：1%)； 案工作效率提高收益(工作效率提高30%):(3)收益/投資比(4)投資回收周期(5)敏感性分析關鍵數(shù)據查詢速度:<2秒>(1)風險分析。(2)資源分析(3)技術分析 案、可維護性方面的信息和性能需要的各種設備、技術、方法和過程術上擔負的風險，及對開發(fā)成本的影響等等現(xiàn)有類似系統(tǒng)的功能、性能，采用的技術、工具、設備、開發(fā)(4)研究技術可行性的途徑主要有一下4種：實世界的觀察和分析建立分析模型將它們與現(xiàn)實世界對比行性研究和設計活動(5)技術可行性的困難主要體現(xiàn)在以下4個方面：性能不確定發(fā)展人們對生活質量的要求不斷的提高，及信息技術的依賴，跟上現(xiàn)代科技的發(fā)展所以我們有必要為當前數(shù)量較多的酒店、該機票預定系統(tǒng)是以數(shù)據庫為后臺核心應用、以服務為目的信息平臺，對資源進行科平的不斷提高和科學技術的不斷進步以及人們對快速高我們開發(fā)使用機票預訂系統(tǒng)打下了堅實的基礎。 案法律因素可行性。最主要的思想是分而系統(tǒng)分解和實現(xiàn)的方案不是唯一的。每種方案對成本、時間、人員、技術、設備等方案選擇的成本包括：研究成本、設計成本、設備成本、程序編碼成本、維護成本、系統(tǒng)退役成本等 案折衷過程也是系統(tǒng)論證和選擇、確定系統(tǒng)開發(fā)方案的過程。比如：客戶和系統(tǒng)工程師在成4.6用戶使用可行性使用本軟件人員要求有一定計算機基礎的人員,系統(tǒng)管理員要求由計算機的專業(yè)知識,所有人員都要經過本公司培訓.管理人員也需經一般培訓.經過培訓人員將會熟練使用本軟件.名系統(tǒng)管理員,一名審計員將進行專業(yè)培訓,他們將熟練管理本系統(tǒng).可行性研究結論依據以上因素，本機票預訂系統(tǒng)開發(fā)項目不僅方便快捷、高效，而且社會效益及前景 案本機票預訂系統(tǒng)可實現(xiàn)對大、中城市酒店、旅行社、機票銷售網點進行機票預訂的管理，相對于原始的人工管理方式，采用該系統(tǒng)管理可大幅度提高管理效率，簡化煩瑣的操系統(tǒng)根據可行性研究的結果和客戶的要求，分析現(xiàn)有情況及問題，采用結()．客戶端子系統(tǒng)： 案統(tǒng)中共享一部分信息，又有方便的操作界面工手工輸入旅客信息。這部分要求對輸入將旅客所須的機票信息由旅行社客戶端由網絡傳到航空公司的服務器上，并旅客。打印出機票給已經訂票的旅客：根據旅客的取票通知及帳單，經過確認無誤后，接算()．服務器端子系統(tǒng)：通過計算機網絡將客戶端與服務器的數(shù)據庫相連，將從客戶端得到的信息進行處理，實現(xiàn)銷售業(yè)務的計算機自動化，為航空公司降低成本、提高銷售額、經營決策提供及時精的標記。復。 案根據旅客的取票通知及帳單，經過確認無誤后，接受旅客的付款后把機票印出來交給算機為工具，對機票預定系統(tǒng)的功能和目標進行擴充。它以財務管理學為理論基礎，以輔助決策為目標，以機票銷售數(shù)據為中心，廣泛采用統(tǒng)計學、運籌學的分析方法，對銷售信息進行深層加工，建立反映不同航班需求的模型，提供管理上所需的各種輔助決策信息和財務信息。這一要求是機票預定系統(tǒng)的最高目標，將通過系統(tǒng)運行后獲得的大量銷售歷史5.2.2機票預定系統(tǒng)的性能需求系統(tǒng)處理的準確性和及時性是系統(tǒng)的必要性能。在系統(tǒng)設計和開發(fā)過程中，要充分由于機票預定系統(tǒng)的查詢功能對于整個系統(tǒng)的功能和性能完成舉足輕重。作為系統(tǒng)的很多數(shù)據來源，而機票數(shù)量和時間又影響企業(yè)的決策活動，其準確性很大程度上決定了改變(網上訂票)，用戶查詢的需求也會不斷的更新和完善。所有這些，都要求系統(tǒng)提供統(tǒng)的升級和更新?lián)Q代。就要求系統(tǒng)能夠提供良好的用戶接口，易用的人機交互界面。要實現(xiàn)這一點，就要求系統(tǒng)應該盡量使用用戶熟悉的術語和中文信息的界面；針對用戶可能出現(xiàn)的使用問題，要提供 案。系統(tǒng)在設計開發(fā)使用過程中都要涉及到很多計算機硬件、軟件。所有這些都要符合主流國際、國家和行業(yè)標準。例如在開發(fā)中使用的操作系統(tǒng)、網絡系統(tǒng)、開發(fā)工具都必須符作效率。。本系統(tǒng)能夠完成任務是管理員登陸，并對員工信息進行添加、修改和查詢。管理員添5.2.4機票預定系統(tǒng)的數(shù)據需求致系統(tǒng)輸出的不正 案確和不可用，從而使系統(tǒng)的工作失去意義。數(shù)據的輸入來源是手工輸入。手工輸由于系統(tǒng)的數(shù)據是共享的，在不同的旅行社中中，機票是共享數(shù)據，所以如何保證這些數(shù)據的一致性，是系統(tǒng)必須解決的問題。要解決這一問題，要有一定的人員維護數(shù)據的一致性，在數(shù)據錄入處控制數(shù)據的去向，并且要求對數(shù)據庫的數(shù)據對于輸入的數(shù)據，要為其定義完整性規(guī)則，如果不能符合完整性約束，系統(tǒng)應該整個機票預定系統(tǒng)的數(shù)據是共享的。然而，從系統(tǒng)開發(fā)的角度上看，共享會給設計和調試帶來困難。因此，應該提供靈活的配置，使各個分系統(tǒng)能夠獨立運行，5.2.5機票預定系統(tǒng)的運行要求等 案等6安全性、完整性需求域的規(guī)約，給不同的模塊分配不同的功能即可。本系統(tǒng)的源程序采用VB編寫，不會被傳到客戶瀏覽器，因而可以避免所寫的源程序被他人剽竊，5.2.7外部接口需求等規(guī)格說明書中得到詳盡得敘述及闡明。本階段已在系統(tǒng)的需求分析的基礎上，對機票預定系統(tǒng)做概要設計。主要解決了。在以段中對系統(tǒng)所做的所有概要設計進行詳細的說明。在下一階段的詳細設計中，程序設計員可參考此概要設計報告，在概要設計對機試的不足或錯誤。 案即把軟件生命周期劃分成若干個階段，并相應格的評審，以便盡早發(fā)現(xiàn)在軟件開發(fā)過需求，因為改變一項需求往往需發(fā)的過程中改變需求又是難免的，為了保持軟件各個配置用先進的技術不僅可以提高軟件開發(fā)和維護的效率，而。責任和產品標準，從而使所得到的結果能夠清楚地審查。小組人員的素質和數(shù)量是影響軟件產品質量和開員應該少而精。體產品開發(fā)質量和開發(fā)效率的原理的最小集合，這七條合都不能代替另一條原理，因此，它們是缺一 案系統(tǒng)結構，在／結構下，應用系統(tǒng)被分為前臺(客戶機)和后臺(服務器)兩部分，其作用分別是：應用處理由客戶機完成，數(shù)據訪問和事務案實現(xiàn)了功能分布，即由客戶機端提出查詢請求，而服務器完等技術和工具，整體設計遵循軟件工程的方法，經過幾加方便、可靠。單易學、效率高，且功能強大，可以與強用戶界面，在設計過回到程序中修改。有時候，這種編程編譯修改的操作可能要反復多次，大大影 案“封裝”起來，開發(fā)人員不必為界面設計而編寫大量程序代碼。只需要按設計要求的屏幕在屏幕上畫出各種“部件”，即圖形對象，并設置這些圖形對序設計支持面向對象的程序設計，但它與一般的面向對象的程序C東西。在計語言彩色代碼，可自動進行語法錯誤檢查，同時具有功能強大且使用靈活的調試器和編譯器。高級語言分解翻譯成計算機可以識別的機器指令，并判斷每個語句的語法錯誤。在設計程序的過程境，直接在環(huán)境下運行。編程機制象可能會產生多個事件，每個事件在用設計大型應用軟件時，不必建立具有明顯開始和結束的程序而是編過程。這些過程分別面向不同的對象，由用戶操作引發(fā)某個事庫 案據標準，直接訪問服務器上的數(shù)據庫，并提供了簡單的面向對象的庫戶數(shù)據庫訪問的加鎖機制和網絡數(shù)據庫的的編程技術，為單機上運行服務器助您組織和共享您的數(shù)據庫，以便您和您的工作組能作出方使協(xié)作成為可能，用中的新工具提高生產力。使數(shù)據對任何協(xié)作者都可旅客細節(jié)信息。定制您自己的圖形格式，以便準確地 案7.1機票預定系統(tǒng)的邏輯模型 案.2.1旅客訂票流程圖7.2.2旅客取票流程圖 案7.2.3處理流程和數(shù)據流程新產生報表查詢請求表單申請客戶機終端顯示數(shù)據機票核對事務服務器終端顯示數(shù)據客戶機終端顯示數(shù)據產生報表及產生報表產生報表售票員售票員售票員數(shù)據庫產生報表及在客戶端打單 案機票預定系機票預定系統(tǒng)數(shù)據信息數(shù)據信息數(shù)據輸入數(shù)據信息判斷信息判斷結果數(shù)據處理、查詢判斷查詢返回賬單等打印賬單等數(shù)據庫操作數(shù)據輸出數(shù)據信息確定錯誤原因返回機票信息顯示錯誤原因打印機票數(shù)據信息數(shù)據輸入數(shù)據信息數(shù)據判斷數(shù)據信息頁面信息錄入數(shù)據錄入旅行社登陸登陸信息7.3.1各功能詳細描述班，查詢機票，退票，打印機票，各航班的營運統(tǒng)計，以及后臺方面的航班的添加，取消所需的航班，確定該航班還有沒有被預訂的座位，然后選擇座位的等級，填寫旅客的詳細功完成之后，系統(tǒng)會自動給瀏覽器端發(fā)送一條取票信息以及所需繳納的費用。旅行社可以 案才予以打印機票，可以通過身份證號和對應的取票信息上的機票號查詢機票信息，然后服。信息10、后臺的航班查詢：該項功能只有機場管理員才能操作，通過航班號和航班日期查11、后臺的機票生成：該項功能只有機場管理員才能操作，可以通過該項功能給剛添//向數(shù)據庫插入數(shù)據 案7.4建立機票預定系統(tǒng)的約束機票預定系統(tǒng)做為結構的一個應用系統(tǒng)，不可避免的要受到能設計、系統(tǒng)配置和計劃。同時，由于信息的共享，機票預定系統(tǒng)還受到其它系機票預定工程實施的目標就是要帶給航空公司看得出見的效益，其開發(fā)過程中也要考慮到人力、資金和時間的約束。因此，在設計中，重點是銷售系統(tǒng)中的方便快捷，能提供給旅客以優(yōu)質高效的服務，并提高銷售的效率和便捷，為航空公司入會導致系統(tǒng)輸出的不正確和不可用，從而使系統(tǒng)的工作失去意義。數(shù)據的輸入來源是手工輸入。手工輸入要通過系統(tǒng)界面上的安排系統(tǒng)具有容錯性，并且對操作人員要進行系統(tǒng)由于系統(tǒng)的數(shù)據是共享的，在不同的旅行社中中，機票是共享數(shù)據，所以如何保證這些數(shù)據的一致性，是系統(tǒng)必須解決的問題。要解決這一問題，要有一定的人員維護數(shù)據的 案對于輸入的數(shù)據，要為其定義完整性規(guī)則，如果不能符合完整性約束，系統(tǒng)應該拒絕該數(shù)整個機