2023年公路工程計(jì)量工作專題會議匯報(bào)材料

公路工程計(jì)量工作專題會議匯報(bào)材料（第九合同段）

計(jì)量工作會議匯報(bào)材料

施工單位：播州路橋工程有限責(zé)任公司

二○○八年九月一日

計(jì)量工作會議匯報(bào)材料

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：

我將我合同段在施工以來的計(jì)量情況及計(jì)量工作中存在的一些問題給各位領(lǐng)導(dǎo)作一個簡單的匯報(bào)：

一、計(jì)量情況：

我合同段設(shè)計(jì)第100章：5464464元，

200章：30055628元，

300章：21312461元，

400章：3474240元

600章：3502344元

700章：175283元

合計(jì)設(shè)計(jì)總金額：63984420元，

截止到目前：我合同段以計(jì)量：

1、第一期計(jì)量：9338616元扣營業(yè)稅：306913元保留

金：747089元，實(shí)際支付：8591527元。

2、第二期計(jì)量：3800120元扣營業(yè)稅：124949元保留

金：304010元，實(shí)際支付：3496110元。

3、第三期計(jì)量：3164488元扣營業(yè)稅：103761元保留

金：253159元，實(shí)際支付：2911329元。

4、因?yàn)楦鞣矫嬖颍从?jì)成。

以上合計(jì)計(jì)量金額為：16303224元扣營業(yè)稅：535623元保留金：1304258元，實(shí)際支付：14998966元。

二、我標(biāo)段計(jì)量工作存在滯后的一些原因：

1、內(nèi)業(yè)資料滯后，部分已經(jīng)完工的結(jié)構(gòu)物，因?yàn)橘Y料不齊無法

進(jìn)行計(jì)量。

2、計(jì)量人員及內(nèi)業(yè)資料人員技術(shù)力量薄弱，導(dǎo)致多期計(jì)量不能

按時完成。

3、內(nèi)、外業(yè)技術(shù)人員對整個計(jì)量工作配合不協(xié)調(diào)統(tǒng)一，每期計(jì)

量時都有部分如質(zhì)量問題等需要現(xiàn)場處理的，因?yàn)楝F(xiàn)場未及時處理等導(dǎo)致無法計(jì)量。

4、計(jì)量簽認(rèn)，因我標(biāo)段大型結(jié)構(gòu)物較多，占每期計(jì)量內(nèi)容比例

較大，如果按照按每道分項(xiàng)工程完工才能計(jì)量的原則，導(dǎo)致部分在建工程不能計(jì)量。

5、已經(jīng)建好的工程項(xiàng)目存在變更的，如擋墻基底超深等，在整

個變更手續(xù)未完成之前不能計(jì)量，導(dǎo)致加大資金缺口。

三、對整個計(jì)量工作提出的一些問題及建議：

1、已經(jīng)建好的大型結(jié)構(gòu)物存在部分變更的，如擋墻基底超深

等，在整個擋墻施工完畢后，因?yàn)榛壮钭兏掷m(xù)未完善，不能計(jì)量。建議能計(jì)部分?jǐn)?shù)量，如80%等，余下20%待變更手續(xù)未完善后再進(jìn)行計(jì)量。

2、計(jì)量數(shù)量現(xiàn)場確認(rèn)時，例如一道涵洞基本完工，涵底鋪砌或

者冒石等小部分未完成的全部不能計(jì)量，建議是否可以計(jì)部分方量，或者進(jìn)行折算，扣除適當(dāng)方量在全部完成后再進(jìn)行

計(jì)量。

3、每期計(jì)量都要求將本期計(jì)量前下發(fā)的所有通知及指令閉合

問題，我項(xiàng)目部認(rèn)為，部分指令在處理當(dāng)中的，指令所涉及的內(nèi)容屬于本期計(jì)量項(xiàng)目的不予計(jì)量外，其他的符合要求的計(jì)量項(xiàng)目不應(yīng)該受到不相關(guān)的監(jiān)理指令或者整改通知等限制，應(yīng)給予計(jì)量。

4、施工中存在的其他問題，不應(yīng)該用計(jì)量工作來作為限制手段，

例如合同人員未到位、安全資料報(bào)送不及時或者漏報(bào)不予簽認(rèn)本期計(jì)量等問題。因?yàn)橛?jì)量工作是將所投入的資金再回籠的一個過程，為了能讓資金循環(huán)的使用在整個工程上，應(yīng)該與其他問題獨(dú)立出來。

務(wù)道公路改擴(kuò)建工程第九合同段

項(xiàng)目經(jīng)理部

二○○八年九月一日

第二篇：公路工程工程量清單計(jì)量《公路工程工程量清單計(jì)量規(guī)則》釋義

公路工程工程量清單計(jì)量規(guī)則》釋義

一、制定本規(guī)則的目的和意義

我國公路工程建設(shè)市場從上世紀(jì)八十年代末就開始采用工程量清單計(jì)價辦法，它是一種國際通用綜合報(bào)價的計(jì)價模式。采用工程量清單計(jì)價，首先是要對所完成工程的數(shù)量進(jìn)行測量、計(jì)算、核查和確認(rèn)。因沒有規(guī)范、統(tǒng)

一、明確的計(jì)量規(guī)則和方法，使公路基本建設(shè)管理中存在一些問題，如：項(xiàng)目管理單位的臺賬數(shù)據(jù)采集不合理，項(xiàng)目招標(biāo)文件的技術(shù)條款與工程量清單不對應(yīng)，工程量清單與工程概預(yù)算項(xiàng)目不對應(yīng)，各個項(xiàng)目自擬一套工程量清單，清單細(xì)目計(jì)量支付內(nèi)容界定不清、不一致、不完善等，導(dǎo)致實(shí)施時各方對工程內(nèi)容的理解出現(xiàn)偏差，引起合同爭議，影響承包合同正常履行。

為解決以上問題，制定統(tǒng)一的《公路工程工程量清單計(jì)量規(guī)則》，對加強(qiáng)我省公路工程招投標(biāo)管理，規(guī)范施工招標(biāo)工程量清單編制和工程計(jì)量行為，減少工程經(jīng)濟(jì)糾紛，有效控制工程造價，及為建立全省的公路工程造價信息和修訂全國公路基本建設(shè)工程造價計(jì)價規(guī)范提供基礎(chǔ)條件，都具有十分重要的意義。

二、編制本規(guī)則的依據(jù)和規(guī)則的形成

根據(jù)交通部標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、定額編制修訂計(jì)劃，原有的《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》將更名為《公路基本建設(shè)工程造價計(jì)價規(guī)范》，《計(jì)價規(guī)范》中增加工程量清單計(jì)量規(guī)則。本《計(jì)量規(guī)則》是XX省交通廳交通建設(shè)造價管理站受交通部公路工程定額站的委托，根據(jù)《公路基本建設(shè)工程造價計(jì)價規(guī)范》修訂工作大綱，依據(jù)交通部《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》、《公路工程基本建

1《公路工程工程量清單計(jì)量規(guī)則》釋義

設(shè)概、預(yù)算編制辦法》和XX省交通建設(shè)工程造價管理的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路建設(shè)實(shí)際情況，組織編制。

制定本規(guī)則，必須遵照國家有關(guān)法律、法規(guī)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，體現(xiàn)公路建設(shè)特點(diǎn)，滿足施工圖設(shè)計(jì)以及施工招標(biāo)、竣工決算計(jì)價的需要。為了把這個規(guī)則制定好，編寫班子認(rèn)真總結(jié)以往項(xiàng)目管理的經(jīng)驗(yàn)，分析存在的問題，研究解決辦法，先后主持召開多次座談會，充分聽取建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理各方的意見和建議，并請全國造價專家進(jìn)行評審和幫助修改，經(jīng)過多次修改在范本的基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)整、補(bǔ)充和完善，形成了《公路工程工程量清單計(jì)量規(guī)則》，報(bào)交通廳審核通過，于2005年3月1日起施行。

三、計(jì)量規(guī)則的主要內(nèi)容總說明

1.形式。本規(guī)則項(xiàng)目號、項(xiàng)目名稱、計(jì)算單位、工程量計(jì)算規(guī)則、工程內(nèi)容采用表格形式，一一對應(yīng)，直觀明了。

2.排列。項(xiàng)目號中項(xiàng)、節(jié)、細(xì)目按順序排列，目不連續(xù)。若增加項(xiàng)、目、節(jié)應(yīng)報(bào)工程造價管理部門核實(shí)備案后方可增加，根據(jù)實(shí)際情況在節(jié)下可按厚度、標(biāo)號、規(guī)格等增列細(xì)目或子細(xì)目，細(xì)目以a、b……表示，細(xì)目下子細(xì)目以

1、2……表示。

3.項(xiàng)目的設(shè)置。本規(guī)則項(xiàng)目基本沿用范本，并考慮近年來公路建設(shè)實(shí)踐中出現(xiàn)了許多新結(jié)構(gòu)、新材料，在廣泛收集資料和充分調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，本規(guī)則較范本增加了一些項(xiàng)目。第三章路面工程、第四章橋梁工程較范本作了調(diào)整，根據(jù)我省公路建設(shè)項(xiàng)目房建工程內(nèi)容新增編第八章房建工程。在修訂規(guī)則時，將根據(jù)工程建設(shè)發(fā)展的需要增加機(jī)電工程章節(jié)。

4.計(jì)量范圍。本規(guī)則的目與范本技術(shù)規(guī)范的節(jié)內(nèi)容對應(yīng)，未列出目的項(xiàng)目為技術(shù)規(guī)范規(guī)定的不作計(jì)量的節(jié)。

5.工程內(nèi)容。本規(guī)則部分項(xiàng)目工程內(nèi)容較范本作了調(diào)整和補(bǔ)充，各項(xiàng)目工程內(nèi)容與技術(shù)規(guī)范的章節(jié)內(nèi)容對應(yīng)，規(guī)則中未列明的其他工作，以技術(shù)規(guī)范作補(bǔ)充。各建設(shè)項(xiàng)目在具體使用過程中，個別項(xiàng)目無技術(shù)規(guī)范對應(yīng)時，應(yīng)補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范內(nèi)容與工程量清單配套使用。

6.施工現(xiàn)場交通組織、維護(hù)費(fèi)。無論路基、路面、橋梁等工程施工，或任何車輛通過修建的路基、路面、橋梁上，施工現(xiàn)場交通組織、維護(hù)費(fèi)均應(yīng)綜合考慮在各相關(guān)項(xiàng)目內(nèi)，不另行計(jì)量。

第一章

總則

1.章說明第2.2款竣工文件。在分項(xiàng)工程完工后承包人對承建工程，應(yīng)按交通部發(fā)布的《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》的要求，及時編制竣工圖表、資料等。

2.章說明第2.6款臨時供電設(shè)施、電訊設(shè)施費(fèi)，包括設(shè)施安裝、維修與拆除，不包括使用費(fèi)，其使用費(fèi)應(yīng)包括在與其相關(guān)工程細(xì)目的單價或費(fèi)率之中。

3.102-1節(jié)施工環(huán)保費(fèi)。將原技術(shù)規(guī)范第103節(jié)中施工供水與排污設(shè)施并入施工環(huán)保費(fèi)。

4.103-1節(jié)臨時道路包括便道、便橋、便涵、碼頭及與此相關(guān)的安全設(shè)施，費(fèi)用包括臨時道路修

《公路工程工程量清單計(jì)量規(guī)則》釋義

建、養(yǎng)護(hù)、拆除及原有道路的養(yǎng)護(hù)費(fèi)、交通維護(hù)費(fèi)。

5.103-2節(jié)臨時工程用地除原技術(shù)規(guī)范規(guī)定的外，明確拌和場、堆料場、機(jī)械設(shè)備停放場等用地都作為臨時用地。

6.102-

2、204-1節(jié)施工環(huán)保費(fèi)與承包人駐地建設(shè)中分別含施工與生產(chǎn)生活中的供水與排污。

第二章

路基工程

1.章說明第2.1款路基石方的界定。各項(xiàng)目可根據(jù)地質(zhì)條件調(diào)整評定標(biāo)準(zhǔn)。

2.章說明第2.6款路基填筑石方的界定。路基填料中石料含量等于或大于70%。

3.203-1節(jié)路基挖土石方。以批準(zhǔn)的路基設(shè)計(jì)圖紙所示界限為限，路基范圍內(nèi)的所有材料分為土方和石方兩類。只有當(dāng)要求承包人在路基挖至完工斷面后，或在填方區(qū)清除表土后仍留有非適用材料，按監(jiān)理工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除時，該路基范圍內(nèi)的材料才為非適用材料。

4.203-3節(jié)借土挖方。不分土石成分，綜合為一個項(xiàng)目。

5.204-1節(jié)路基填筑土石方。以壓實(shí)體積計(jì)算，為保證壓實(shí)度路基兩側(cè)加寬超填或路基沉降增加的土石方不予計(jì)量。

6.204-1-a細(xì)目回填土只計(jì)填筑，好土的挖運(yùn)在借土挖方或路基挖方中計(jì)量。

7.204-3節(jié)結(jié)構(gòu)物臺背及錐坡填筑。土石方計(jì)量中既要扣除橋長范圍內(nèi)的土石方，也要扣除橋長范圍外臺背回填（若橋長范圍外還有臺背回填處理）的數(shù)量。

8.205-1節(jié)軟土地基處理。在軟土地基處理中增加了干砌片石、漿砌片石、松木樁三種類型，并將土工織物分為土工布、土工格柵、土工格室三類。改良土以摻灰的劑量計(jì)量，工程內(nèi)容不含壓實(shí)，壓實(shí)已在填方中計(jì)量。

9.207目水溝。各類水溝增加漿砌混凝土預(yù)制塊形式，由于水溝尺寸變化大，原技術(shù)規(guī)范按延米計(jì)量，勢必子細(xì)目多，現(xiàn)將計(jì)量單位全改為m3，使用更靈活。

10.207-5節(jié)暗溝。指埋置在路基中帶蓋板的水溝。

11.208-1節(jié)植草。原技術(shù)規(guī)范只有種草、鋪草皮一種，本規(guī)則將播種草籽和鋪（植）草皮分開，并增加了掛鍍鋅網(wǎng)客土噴播植草、掛鍍鋅網(wǎng)客土噴混植草、土工格室植草、植生袋植草、土壤改良噴播植草。

12.208-

2、208-3節(jié)護(hù)坡。分為滿鋪和骨架兩種，無論拱形、方格形還是空心形都統(tǒng)歸為骨架護(hù)坡。

13.20

9、210目中擋土墻工程內(nèi)容含臺背回填，考慮設(shè)計(jì)上墊層厚度不一或由于地基達(dá)不到承載力標(biāo)準(zhǔn)需進(jìn)行砂礫（碎石）墊層處理，將砂礫（碎石）墊層單獨(dú)計(jì)量。

14.209-1-c細(xì)目鋼筋混凝土擋土墻?？紤]該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較少，實(shí)施中數(shù)量變化也不會太大，取消原來的鋼筋含入鋼筋混凝土擋土墻中。

15.211-1節(jié)加筋土擋土墻：分鋼筋混凝土帶擋土墻和聚丙烯土帶擋土墻，考慮該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較少，實(shí)施中數(shù)量變化也不會太大，沒按結(jié)構(gòu)分基礎(chǔ)、墻面板、帽石、加筋帶等，綜合在加筋土擋土

3《公路工程工程量清單計(jì)量規(guī)則》釋義

墻內(nèi)。

16.212-

1、212-2節(jié)掛網(wǎng)防護(hù)。考慮該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較少，實(shí)施中數(shù)量變化也不會太大，都將各類網(wǎng)（鐵絲、鋼筋、土工格柵等），綜合在防護(hù)工程內(nèi)；掛網(wǎng)錨噴類防護(hù)錨桿單獨(dú)計(jì)量。

17.213目邊坡加固。對于格構(gòu)式錨索或錨桿加固邊坡時，可增加第四節(jié)混凝土格構(gòu)梁，單位m3。

18.214-1節(jié)混凝土抗滑樁?？紤]有鋼筋混凝土擋板和無鋼筋混凝土擋板兩類，將鋼筋混凝土擋板單獨(dú)計(jì)量。

19.216目取棄土場恢復(fù)。取土場開挖應(yīng)在合同圖紙中指定的并經(jīng)批準(zhǔn)的借土區(qū)取土，取土場邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定施工，并做好臨時排水和邊坡防護(hù)工作。除經(jīng)批準(zhǔn)修建的永久性排水、邊坡防護(hù)工程和綠化工程單獨(dú)計(jì)量外，其余工作均作為借土開挖的附屬工作，不予計(jì)量。

第三章

路面工程

1.本規(guī)則第三章路面工程整體結(jié)構(gòu)較范本作了調(diào)整，范本技術(shù)規(guī)范以材料類型來劃分目，由于路面材料的不斷變化和更新，給增加目帶來不便。本規(guī)則按路面結(jié)構(gòu)劃分目，再在各層結(jié)構(gòu)中按材料類型分節(jié)，層次較清晰。

2.30

2、30

3、304目路面墊層、底基層、基層。無論設(shè)計(jì)斷面為矩形或梯形，都以頂面面積計(jì)算；路面基層增加了貧混凝土基層、瀝青穩(wěn)定碎石基層。

3.307-3節(jié)封層。進(jìn)一步分為瀝青表處封層和稀漿封層。

4.309目瀝青表面處治及其他面層增加了其他路面的結(jié)構(gòu)，如瀝青貫入式面層、泥結(jié)碎（礫）石面層、級配碎（礫）石面層、天然砂礫面層。

5.309-1節(jié)瀝青表面處治。進(jìn)一步分為層鋪法和拌和法。

6.311目水泥混凝土面層鋼筋單獨(dú)計(jì)量，但支架鋼筋僅指設(shè)計(jì)圖紙所示用于永久性工程的鋼筋，其它施工輔助措施采用的支架鋼筋不計(jì)量。

7.313-1-b細(xì)目中央分隔帶滲溝工程內(nèi)容已含縱向pvc管，滲溝內(nèi)縱向pvc管不能再單獨(dú)計(jì)量。

第四章

橋梁涵洞工程

1.本規(guī)則第四章橋梁涵洞工程部分結(jié)構(gòu)較范本作了調(diào)整，范本技術(shù)規(guī)范分別在幾個目中有地質(zhì)鉆探、樁基檢測、荷載試驗(yàn)，本規(guī)則將其統(tǒng)一歸入第一個目檢測中，包括橋梁（整座橋或單根樁基）荷載試驗(yàn)、補(bǔ)充地質(zhì)勘探及取樣鉆探、鉆取混凝土芯樣、無破損檢測。

2.章說明第2.4款本章所列工程項(xiàng)目涉及到的模板安裝及拆除，均包括吊籃。

3.章說明第2.5款鋼筋、鋼材的計(jì)量為設(shè)計(jì)凈尺寸，不計(jì)入規(guī)定的搭接長度、工作長度及吊鉤等。

4.章說明第2.6款橋梁支座。由于橡膠支座規(guī)格型號多，用量大，為便于工程管理，統(tǒng)一以支座的體積計(jì)算，單位為dm3；相對于盆式支座規(guī)格型號少，用量少，則按規(guī)格，分別以數(shù)量（個或套）計(jì)量。

5.章說明第3條橋涵基底處理的計(jì)量規(guī)則按第二章路基工程中特殊路基處理執(zhí)行。

《公路工程工程量清單計(jì)量規(guī)則》釋義

6.403-4節(jié)鋼管拱鋼材。可按材料規(guī)格、等級等列細(xì)目。

7.40

5、40

6、40

9、410目橋梁基礎(chǔ)分為灌注樁基礎(chǔ)、沉樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、一般基礎(chǔ)，分別在不同目內(nèi)計(jì)量。

8.405目原技術(shù)規(guī)范挖孔灌注樁含入了鉆孔灌注樁目中，挖孔不同于鉆孔，因此本規(guī)則更名為混凝土灌注樁；并重新界定灌注樁長度，考慮（下）系梁處樁徑無變化，將灌注樁長度定義為（下）系梁頂以下部分（即含系梁的高度），樁體的連接部分系梁在基礎(chǔ)中計(jì)量。鉆孔灌注樁分水中和陸上兩種，水中鉆孔灌注樁樁長以施工圖所示設(shè)計(jì)施工水位為標(biāo)準(zhǔn)。

9.409目沉井。原技術(shù)規(guī)范只有鋼筋混凝土沉井一種，本規(guī)則增加鋼沉井形式。鋼沉井作為基礎(chǔ)是工程主體結(jié)構(gòu)，不可切割回收，它不同于鋼套箱圍堰或鋼圍堰（它們只是深水基礎(chǔ)施工的一種方法）。鋼沉井內(nèi)外殼鋼板及骨架以重量計(jì)量，封底、填芯、頂板混凝土另按體積計(jì)算。鋼筋混凝土沉井的鋼筋在基礎(chǔ)鋼筋中計(jì)量。

10.410-1-a細(xì)目混凝土基礎(chǔ)中支撐梁，包括連接樁體的（下）系梁，但不包括下部構(gòu)造中的（上）系梁。

11.410-2節(jié)下部構(gòu)造混凝土因形式不一，單價差異大，細(xì)分為各種形式：索塔、u型橋臺、肋板式橋臺、輕型橋臺、柱式墩、薄壁式墩、空心墩，墩身的系梁計(jì)入各墩身中，計(jì)量單位m3。

12.410-3節(jié)上部構(gòu)造混凝土因形式多，數(shù)量大，施工方法不一樣單價也有差異，因此按結(jié)構(gòu)形式劃分細(xì)目，統(tǒng)一編排了8種結(jié)構(gòu)，各項(xiàng)目實(shí)施中，根據(jù)項(xiàng)目具體情況，可按跨徑、砼標(biāo)號、現(xiàn)澆或預(yù)制、預(yù)應(yīng)力或非預(yù)應(yīng)力等再列子細(xì)目。上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆整體化（除橋面鋪裝）應(yīng)計(jì)入各上部結(jié)構(gòu)中。

13.

419、420、

421、422目涵洞、通道的長度以進(jìn)出口端墻外側(cè)間距離計(jì)算，設(shè)計(jì)圖所示的洞口以外工程的建造，在其他相應(yīng)細(xì)目內(nèi)計(jì)量。

14.419-3節(jié)倒虹吸管涵分帶套箱和不帶套箱兩種，帶套箱倒虹吸管按套箱的斷面尺寸分子細(xì)目，不帶套箱倒虹吸管按倒虹吸管的管徑分子細(xì)目。

15.421目拱涵。根據(jù)拱涵洞頂砌筑型式，將拱涵細(xì)分為石砌拱涵、混凝土拱涵和鋼筋混凝土拱涵三種。

16.422目通道。以示與涵洞區(qū)分開來，增加一個目，列出混凝土拱型通道和鋼筋混凝土蓋板通道兩種形式。

第五章

隧道工程

1.本規(guī)則各目節(jié)內(nèi)容與技術(shù)規(guī)范基本一致，由于技術(shù)規(guī)范各節(jié)內(nèi)容設(shè)置較簡單，本規(guī)則在節(jié)下增加了較多的細(xì)目，如洞口坡面防護(hù)增加了漿砌混凝土預(yù)制塊、現(xiàn)澆混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)、植草、土工格室植草、洞頂防落網(wǎng)等細(xì)目。

2.對于圍巖分級，應(yīng)符合《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd70-2004）的規(guī)定，各項(xiàng)目可根據(jù)地質(zhì)條件確定土石方的評定標(biāo)準(zhǔn)。

5《公路工程工程量清單計(jì)量規(guī)則》釋義

3.502目洞口與明洞（含棚洞）工程包括洞口與明洞土石方開挖、防排水系統(tǒng)、坡面防護(hù)、洞門、明洞襯砌、擋土墻以及洞口的輔助工程等。

4.502-7節(jié)洞頂回填。包括洞頂及邊墻墻背回填。

5.503-1節(jié)洞身開挖。指除明洞以外的洞身開挖。

第六章

安全設(shè)施及預(yù)埋管線工程

1.602目護(hù)欄工程中增加漿砌片石護(hù)欄和鋼纜索護(hù)欄，鋼護(hù)欄及端頭、鋼纜索護(hù)欄的安裝均包括支撐護(hù)欄的立柱安裝，立柱的基礎(chǔ)混凝土單獨(dú)計(jì)量?；炷磷o(hù)欄計(jì)量單位為m3。

2.603目將原第六節(jié)隔離柵名稱改為隔離設(shè)施，并增加隔離墻工程，隔離柵、隔離墻計(jì)量以實(shí)際長度計(jì)算，并不等于線路設(shè)計(jì)長。

3.608目收費(fèi)設(shè)施及地下通道工程下增加了608-7節(jié)收費(fèi)廣場高桿燈。

第七章

綠化及環(huán)境保護(hù)工程

1.章說明第1條本章綠化工程不包括路基上、下邊坡及取、棄土場的綠化。

2.本規(guī)則將鋪設(shè)表土作為各相關(guān)項(xiàng)目的附屬工作，不單獨(dú)計(jì)量。

3.704目人工種植喬木、灌木…中增加了竹類、棕櫚類、籬笆等節(jié)，每節(jié)物列出了很多種植物，各項(xiàng)目根據(jù)招標(biāo)采購的植物，可以胸徑、冠高等分子細(xì)目。

第八章

房建工程

1.章說明第1條房建工程包括建筑基坑、地基與地下防水、混凝土、砌體、門窗、地面與樓面、屋面、鋼結(jié)構(gòu)、墻面、室外及附屬設(shè)施、暖衛(wèi)及給排水、電氣工程。

四、計(jì)量規(guī)則有待進(jìn)一步改進(jìn)完善

這本書雖經(jīng)多次討論及修改評審，使建設(shè)項(xiàng)目管理和設(shè)計(jì)文件統(tǒng)一起來，規(guī)范了施工招標(biāo)工程量清單編制和工程計(jì)量支付的管理，層次清晰、內(nèi)容明確、界定清楚，具有較強(qiáng)的針對性、實(shí)用性和可操作性，但仍不可說就十分完善，遺漏甚至錯誤在所難免，本釋義僅起提示作用。希望通過執(zhí)行規(guī)則過程中反饋的情況，將進(jìn)一步修訂和完善，今后作為全國統(tǒng)一的計(jì)量規(guī)則。

第三篇：公路工程工地會議匯報(bào)材料滬蓉國道主干線湖北*至*高速公路

第*合同段匯報(bào)材料

第二次工地會議

施工單位：*第*合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

二oo四年十月九日

*高速公路第*合同段第二次工地會議匯報(bào)材料

*高速公路第*駐地、第*高監(jiān)辦、工作站：

在2004年9月8日第一次工地會議后，我部按第二高級駐辦要求，加快施工前期準(zhǔn)備工作，現(xiàn)將我合同段前期準(zhǔn)備工作的落實(shí)情況、急需解決的問題匯報(bào)如下：

一、第一次工地會議的落實(shí)情況

1、對于處于橋梁基礎(chǔ)灰?guī)r地區(qū)的*屋場大橋、*1號橋、*18號橋正在進(jìn)行地質(zhì)鉆探與取樣工作。

2、9月20日收到兩階段施工圖后，我項(xiàng)目部立即組織工程技術(shù)人員對施工圖紙進(jìn)行會審，會審報(bào)告已上報(bào)駐地辦。

3、我合同段的項(xiàng)目部建設(shè)、路基

1、2隊(duì)營建已完成，隧道隊(duì)正在施工臨建，橋涵中隊(duì)前期施工設(shè)備、人員均進(jìn)場，根據(jù)便道開通情況逐步修建臨時設(shè)施。所有的臨建設(shè)施及工區(qū)布置全部避開順層滑坡地段，以確保人員安全和工程的順利進(jìn)行。

4、中心實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)建立建全，所有的儀器設(shè)備都已進(jìn)行了標(biāo)定，實(shí)驗(yàn)室臨時資質(zhì)已申請報(bào)駐地及第二高監(jiān)辦。

5、工程日報(bào)已開始每日上報(bào)第*工作站、第*高監(jiān)辦及第駐地辦。

6、主要管理人員和技術(shù)人員都已全部進(jìn)場，前期施工所需主要施工機(jī)械設(shè)備大部分已進(jìn)場，其余計(jì)劃在10月底之前全部進(jìn)場。

7、加強(qiáng)了沿線的環(huán)保工作，防止施工現(xiàn)場水土流失。

二、本月工程進(jìn)度及10月份施工計(jì)劃

1、正在施工橋梁樁基*大橋、*1號橋、*18號橋的鉆探取樣工作。

①*大橋3部鉆機(jī)正在進(jìn)行鉆探取樣工作，目前已終孔四根樁，共112.75m。②*1號橋4部鉆機(jī)正在鉆探取樣工作。③*18號橋2部鉆機(jī)正在鉆探取樣工作。

2、隧道隊(duì)施工臨建。

3、路基隊(duì)清表、伐樹及安設(shè)防護(hù)網(wǎng)。

4、施工主便道正在貫通，k60+400、k62+700、18號跨線橋至k64+700段正在施工通往主線的臨時便道。

5、進(jìn)行原材料試驗(yàn)，路基原地面土標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)。

6、路基橫斷面進(jìn)行復(fù)測，各橋位進(jìn)行樁基放樣。（附10月份施工計(jì)劃）

三、主要機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)測繪儀器及人員進(jìn)場情況

我合同段主要施工機(jī)械設(shè)備大部分已進(jìn)場并投入使用，試驗(yàn)測繪儀器已全部標(biāo)定并投入使用，所有工程管理人員及專業(yè)工程師已全部進(jìn)場，詳細(xì)情況請見附表

1、附表2及附表3。

四、工程質(zhì)量及保證措施

我合同段目前尚未正式開工，無工程質(zhì)量事故，為確保工程質(zhì)量及進(jìn)度，我項(xiàng)目部特制定以下質(zhì)量保證措施：

1、一般保證措施

（1）我單位已建立了完善的質(zhì)量管理制度和質(zhì)量保證體系，并通過了iso9000質(zhì)量體系認(rèn)證，在本合同段施工中嚴(yán)格按質(zhì)量管理手冊、程序文件和招標(biāo)文件的要求對工程質(zhì)量進(jìn)行全面控制，對關(guān)鍵工序、特殊過程編制詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書，并認(rèn)真實(shí)施。

（2）項(xiàng)目經(jīng)理部建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)和質(zhì)量保證體系。全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和人員的作用，主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的工作提供和創(chuàng)造便利條件。

（3）實(shí)行項(xiàng)目分解及目標(biāo)管理，對重大技術(shù)問題組織qc小組攻關(guān)，科學(xué)指導(dǎo)施工，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料。

（4）嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量管理制度，認(rèn)真執(zhí)行工程“三檢制”，堅(jiān)持測量雙檢、隱蔽工程簽證、質(zhì)量掛牌、質(zhì)量講評、質(zhì)量事故分析等行之有效的質(zhì)量管理制度。

（5）設(shè)置工地試驗(yàn)室，充分發(fā)揮施工技術(shù)和試驗(yàn)等檢驗(yàn)部門的作用，利用性能先進(jìn)的設(shè)備和儀器，對各工序及時準(zhǔn)確的提供資料，把好質(zhì)量關(guān)。

（6）嚴(yán)把主要材料采購、進(jìn)場、使用的檢驗(yàn)關(guān)。進(jìn)入工地的主要材料必須符合規(guī)范要求，從信譽(yù)好的廠家進(jìn)貨，所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗(yàn)、化驗(yàn)單，否則不得用于本工程。

（7）嚴(yán)格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，對作業(yè)人員堅(jiān)持進(jìn)行定期質(zhì)量教育和考核。

（8）嚴(yán)格執(zhí)行施工管理中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做到。未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁點(diǎn)和資料未經(jīng)雙檢不施工。材料無合格證或試驗(yàn)不合格不施工；隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證不施工。

（9）施工中認(rèn)真做好原始記錄，收集各類資料，加強(qiáng)施工原始資料的整理和管理，為竣工提供可靠的保證，做到現(xiàn)場竣工與資料提交同步。

2、技術(shù)保證措施

（1）嚴(yán)格按照工程施工工藝和施工規(guī)范組織施工，結(jié)合工程特點(diǎn)和創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，制定各類工藝和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則。

（2）堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件圖紙分級會審和技術(shù)交底制度。重點(diǎn)工程由總工程師、主管工程師審核；一般工程由專業(yè)工程師審核，每份圖紙必須經(jīng)過兩名以上技術(shù)干部審核并填寫審核意見。在嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施工隊(duì)進(jìn)行施工方案交底、設(shè)計(jì)意圖交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有記錄。同時，認(rèn)真核對現(xiàn)場，并與監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)等單位一道優(yōu)化設(shè)計(jì)。

（3）認(rèn)真貫徹gbt／iso9002標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量管理與國際標(biāo)準(zhǔn)化接軌。工程施工中做到每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個過程都有《質(zhì)量記錄》，施工全過程有可追溯性。定期召開質(zhì)量專題會，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，以推進(jìn)和改善質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量管理走向國際標(biāo)準(zhǔn)化。

（4）技術(shù)資料和施工控制資料詳實(shí)，能夠正確反映施工全過程并和施工同步，同時滿足竣工交驗(yàn)的要求。

（5）各施工隊(duì)管區(qū)和重點(diǎn)工程編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)并組織落實(shí)，抓好重要工藝流程、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的攝影和編輯，為申報(bào)優(yōu)質(zhì)工程積累資料。

（6）同設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。按規(guī)定辦理各類變更設(shè)計(jì)并做到簽證手續(xù)齊全。（7）加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)工種崗位培訓(xùn)，提高實(shí)際操作工藝水平。

3、重點(diǎn)工程施工工藝保證措施（1）路基工程

①施工前首先對路基填料進(jìn)行試驗(yàn)，對于有機(jī)質(zhì)含量、液限、塑性指數(shù)超過規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的填料及不能用于填方的風(fēng)化石，均禁止往路基上填筑。對地形地貌、地質(zhì)變化處及時報(bào)監(jiān)理工程師處理。

②按規(guī)范要求進(jìn)行路基試驗(yàn)段施工，并整理試驗(yàn)資料和參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)檢驗(yàn)符合質(zhì)量要求的試驗(yàn)段可作為路基的一部分，不符合質(zhì)量要求的試驗(yàn)段挖除重填。

③爆破工程施工時，針對工地具體情況，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，爆破方案實(shí)施前，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。爆破過程中，嚴(yán)格控制裝藥量，設(shè)立安全防線，避免飛石危及道路以外的安全。

④挖方路基有不同的土或巖石層次時，盡可能按土或巖石層次分層進(jìn)行開挖，并將挖出的適用材料與非適用材料嚴(yán)格分開，適用材料供本工程使用，且不得被非適用材料污染，非適用材料裝運(yùn)廢棄至指定地點(diǎn)。

⑤深挖路塹及高邊坡開挖必須從兩端自上而下分層跳格開挖，防止開挖松動石方滑落，并及時進(jìn)行邊坡防護(hù)，如有順層滑塌跡象時要及時采取邊坡加固措施以保證整體邊坡的穩(wěn)定性和平順度，達(dá)到外觀直順光潔，無危石、無倒坡。

⑥填土路堤兩側(cè)采用超填30～50cm的方法以確保路堤邊緣的壓實(shí)密度。使用不同填料填筑時，將非滲水土填在滲水土之上，其接觸面可做成平面。但當(dāng)上下兩層填料的顆粒大小相差懸殊時，應(yīng)在接口上鋪設(shè)墊層。當(dāng)分層填筑有困難時，將滲水性弱的土填在堤心部分，兩側(cè)填筑滲水性強(qiáng)的土。

⑦填石路堤的填料如巖性相差較大，將不同巖性的填料分層或分段填筑。并要求填石分層擺平放穩(wěn)，石料最大尺寸不大于層厚的2/3，小石及石渣填塞空隙飽滿，頂面整平，填筑分層厚度及機(jī)械組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等符合試驗(yàn)路段確定的參數(shù)，每層采用重型振動壓路機(jī)碾壓，直到填料間嵌擠緊密，不錯動、不移位為止。所有填石空隙用小石塊、石渣填滿鋪平。

⑧擋土墻背的路堤填筑前，在結(jié)構(gòu)物上用油漆作分層標(biāo)記并編號，填筑時兩側(cè)對稱進(jìn)行，不得使用大型機(jī)械壓制，必須使用小型機(jī)具分層填筑壓實(shí)，每層松鋪厚度15－20cm，每層按編號檢測，前層經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格后，方可施工下一層。不同填料的結(jié)合部要設(shè)一定距離的緩坡分層夯實(shí)，杜絕近似垂直銜接。

⑨路基施工前或施工過程中，采取各種防排水措施，減少積（雨）水對路基的浸泡，確保施工質(zhì)量。

（2）橋涵工程①試驗(yàn)及量測

加強(qiáng)量測工作，建立嚴(yán)格的精測、勤測、復(fù)測制度，確保樁位、墩、臺位置準(zhǔn)確。

加強(qiáng)試驗(yàn)工作，做好原材料的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，同時做好砼配合比和現(xiàn)場砼拌和與澆筑的指導(dǎo)工作。

②鋼筋工程

鋼筋必須有出廠合格證和質(zhì)量檢驗(yàn)單，到工地后按規(guī)定抽檢，不得有銹蝕和脫皮現(xiàn)象；下料加工時，嚴(yán)格按下料單進(jìn)行加工，綁扎和焊接嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范規(guī)定。

③混凝土工程

把好砼的原材料關(guān)，選擇優(yōu)質(zhì)水泥、硬質(zhì)潔凈的河砂、堅(jiān)硬且級配良好的碎石，必要時對砂、石料進(jìn)行沖洗。使用各種外加劑，都必須經(jīng)過試驗(yàn)，以確定配制方法和最佳摻量。

混凝土配料采用配料機(jī)，拌和采用帶自動計(jì)量系統(tǒng)的攪拌站，嚴(yán)格控制配合比和拌和時間，試驗(yàn)人員跟班作業(yè)，并按規(guī)范抽取砼試塊。

砼澆筑過程中，派專人隨時檢查模板、預(yù)埋件等工作情況，發(fā)現(xiàn)漏漿移位、跑模等異常情況，及時處理。同時加強(qiáng)搗固，制定嚴(yán)格的砼振搗工藝，選取有多年振搗經(jīng)驗(yàn)的技工進(jìn)行砼振搗。

五、工程費(fèi)用我合同段目前還沒有開始計(jì)量支付，不存在材料設(shè)備的付款、價格調(diào)整、計(jì)日工等問題。

六、安全事項(xiàng)及保證措施

我合同段未發(fā)生安全事故，不存在不安全因素及安全隱患。

我項(xiàng)目部為此專門成立了安全保障小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理擔(dān)任副組長，工程科、質(zhì)量安全科、綜合辦公室負(fù)責(zé)人及各施工隊(duì)隊(duì)長任成員，各隊(duì)有專職安全檢查工程師，各班有兼職安全檢查員，所有施工人員參與施工安全檢查，以達(dá)到保障安全之目的。

對于主便道和臨時便道的爆破作業(yè)，我項(xiàng)目部已向賀家坪全鎮(zhèn)發(fā)布了公告，在本標(biāo)段的起點(diǎn)及終點(diǎn)設(shè)置了警示牌，并在關(guān)鍵路段設(shè)置了安全員，專職負(fù)責(zé)爆破作業(yè)的安全警戒工作。

我項(xiàng)目部為此制定了安全保證措施如下：

1、加強(qiáng)宣傳教育工作，強(qiáng)化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。

2、在安排、檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過程。

3、堅(jiān)持定期的安全教育和檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用。

4、施工中向員工進(jìn)行安全技術(shù)交底，對大型臨時結(jié)構(gòu)須進(jìn)行安全設(shè)計(jì)和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。

5、從事高空作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進(jìn)行人體檢查和技術(shù)考核，合格后方可操作。并按有關(guān)的安全操作要求進(jìn)行作業(yè)。

6、用電線路架設(shè)應(yīng)符合規(guī)定要求，配電箱和閘刀盒應(yīng)上鎖，室外配電箱和閘刀盒應(yīng)有良好的防護(hù)措施。

7、加強(qiáng)運(yùn)輸及施工車輛的管理，經(jīng)常檢查其車輛，嚴(yán)格禁止帶病作業(yè)。

8、強(qiáng)化防洪措施，儲備好防洪物資，組織防洪搶險(xiǎn)班子及人員，設(shè)專人值班，同當(dāng)?shù)卣块T聯(lián)系協(xié)調(diào)好，及時掌握洪情，以便及早采取措施。

9、開工前，組織人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《安規(guī)》，并定期進(jìn)行安全考試，使大家熟悉和掌握安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)定，各專業(yè)工種作業(yè)人員，必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)和考試，合格后方準(zhǔn)獨(dú)立操作。

10、工地修建的臨房，架設(shè)的動力照明線路，設(shè)置的電箱等，都必須符合防火、防水、防觸電、防雷擊、防臺風(fēng)、防爆的要求，配備足夠的消防設(shè)施，安裝避雷設(shè)備。

11、關(guān)鍵部位的安全防護(hù)

本合同段自k60+045～k64+248段共4.203km路段與國道318基本平行走向，其中k63+247.554～k64+248段共1.0km路段距318國道距離較近，最近處直線距離不足30m，且該地段山勢陡峻，主路基及橋梁樁位多設(shè)置在順層滑坡體上，安全防事故工作非常重要。擬計(jì)劃采取以下措施：

①在施工中注意觀察，在每隔200m通視較好地段設(shè)臨時觀測點(diǎn)，密切注意坡體動向，尤其是陰雨天，加強(qiáng)觀察，防止山體滑塌。

②在318國道下行方向右側(cè)每隔300m設(shè)明顯標(biāo)志牌提醒司機(jī)和行人注意右上邊坡正在施工，防止墮落物。

③在本合同段k60+045～k64+248主線路基下邊坡紅線處設(shè)置1.6m高的隔離鐵絲防護(hù)網(wǎng)墻，同樣在上、下幅分離式路基處也設(shè)置隔離網(wǎng)，以防止墮落物跌落傷及行人和機(jī)車。

④及時進(jìn)行下邊坡防護(hù)工程的施工，有效防止填方路堤下邊坡松滑及路基填筑物墮落。

⑤在主線路基石方開挖過程中，全部采用預(yù)裂及淺孔爆破，在爆破施工中采用行人和行車較少時段進(jìn)行，同時設(shè)置安全警介線，封閉爆破現(xiàn)場，杜絕因爆破作業(yè)造成人員傷亡。

七、施工環(huán)境及環(huán)保措施

我合同段地處XX縣區(qū)及高山區(qū)，XX縣區(qū)山勢陡峻，峽谷深切；高山區(qū)峰回巒接，重疊縈環(huán)，巖溶地貌發(fā)育，溶溝、溶槽、溶洞及地下水流較為常見，地表水易漏失。路線所經(jīng)區(qū)域水資源豐富，地表水來自大氣降水，徑流資源豐富，還有大量的區(qū)域外客水。地下水存于低山丘陵碳酸鹽地區(qū)，伏流和地下暗河發(fā)育強(qiáng)烈，但能用于工程施工的水源較少，多需長距離引流。為保護(hù)山區(qū)環(huán)境及防止水土流失，我項(xiàng)目部特制定以下環(huán)境保護(hù)措施：

1、一般措施（1）加強(qiáng)環(huán)保教育

組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識，強(qiáng)化環(huán)保意識，使大家認(rèn)識到環(huán)境保護(hù)工作的重要性和必要性。

（2）貫徹環(huán)保法規(guī)

認(rèn)真貫徹各級政府的有關(guān)水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)方針、政策法令，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程特點(diǎn)，及時申報(bào)有關(guān)環(huán)保設(shè)計(jì)，切實(shí)按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)施。

（3）強(qiáng)化環(huán)保管理

定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜，主動聯(lián)系環(huán)保機(jī)構(gòu)，請示匯報(bào)環(huán)保工作，做到文明施工。

（4）美化施工場地

場地廢料、土石方廢方處理，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求按工程師指定地點(diǎn)處理，防止水土流失。保持排水暢通，工地干凈衛(wèi)生。施工中還應(yīng)盡量減少周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。

（5）消除施工污染

施工廢水、生活污水不得污染水源、耕地、農(nóng)田，可采用滲井或其它措施進(jìn)行處理。工地垃圾及時運(yùn)往指定地點(diǎn)深埋，清洗集料機(jī)具或含有沉淀油污的操作用水采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損減到最低程度。

（6）取、棄土場

施工前要做好排水工作，以免雨季水流沖蝕影響環(huán)境，施工過程中和完成后，要及時做好綠化工作或退田還耕工作，不留后患。

2、水環(huán)境保護(hù)措施

（1）靠近生活水源的施工，用泡壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源。（2）施工廢水、生活污水按有關(guān)要求進(jìn)行沉淀過濾處理，不直接排入農(nóng)田、河流和渠道。

（3）清洗骨料的水和其它施工廢水，采取過濾、沉淀或其它方法處理后方可排放，以此避免污染河道和周圍環(huán)境。

（4）施工機(jī)械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標(biāo)排放。（5）生活污水采取二級生化或化糞池等措施進(jìn)行凈化處理，經(jīng)檢查符合標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)排放。

（6）在農(nóng)田區(qū)施工時，對既有的排灌系統(tǒng)加以保護(hù)，必要時修建臨時水渠、水管等，保證排灌系統(tǒng)的完整性。

（7）在河道中施工的臨時設(shè)施待工程完工后進(jìn)行徹底清理，恢復(fù)原狀原貌。

3、大氣環(huán)境及粉塵的防護(hù)措施

（1）在設(shè)備選型時選擇低污染設(shè)備，并安裝空氣污染控制系統(tǒng)。

（2）在運(yùn)輸水泥等易飛揚(yáng)物料時用篷布覆蓋嚴(yán)密，并裝量適中，不得超限運(yùn)輸。（3）配備專用酒水車，對施工現(xiàn)場和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常進(jìn)行灑水濕潤，減少揚(yáng)塵。（4）對汽油等易揮發(fā)品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時間。

4、固體廢棄物的處理

（1）施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，應(yīng)集中堆放。

（2）施工和生活中的廢棄物也可經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意后，運(yùn)至指定地點(diǎn)，此外，工地設(shè)置能沖洗的廁所，派專門的人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。

（4）報(bào)廢材料或施工中返工的挖除材料立即運(yùn)出現(xiàn)場，并進(jìn)行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，以保護(hù)自然環(huán)境與景觀不受破壞。

5、降低噪音措施

（1）對使用的部分工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛安裝消聲器并加強(qiáng)維修保養(yǎng)，降低噪音。（2）機(jī)械車輛途經(jīng)居住場所時應(yīng)減速慢行，不鳴喇叭。

（3）在比較固定的機(jī)械設(shè)備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。（4）合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得安排噪音很大的機(jī)械。

（5）適當(dāng)控制機(jī)械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機(jī)械過于集中形成噪音疊加。

6、水土保持及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施

（1）采用各種方式宣傳《水土保持工作條例》等法規(guī)，使職工自覺遵守法律規(guī)定，了解珍貴物種的分布，便于在遇到這類物種時能主動加以保護(hù)。

（2）保護(hù)原有植被。對合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物等盡力維持原狀；破除樹木和其它經(jīng)濟(jì)植物時，應(yīng)事先征得所有者和業(yè)主的批示同意，嚴(yán)禁超范圍砍伐。按設(shè)計(jì)要求盡快或提前做好防護(hù)和綠化工程，防止水土流失。

（3）永久用地范圍內(nèi)的裸露地表植被加以覆蓋，臨時用地范圍內(nèi)的耕地采取措施進(jìn)行復(fù)耕，其它裸露地表植草或種樹進(jìn)行綠化。

（4）施工便道、施工工棚及作業(yè)場地的設(shè)置要盡量維護(hù)自然面貌，占用的土地要減少開挖，以保護(hù)植物。

（5）在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進(jìn)行衛(wèi)生清理，同時在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。進(jìn)場便道在開挖深度超過1.5m的邊坡位置進(jìn)行防護(hù)，所有開挖面采用植被綠化。

（6）保護(hù)野生動物，嚴(yán)禁施工人員獵殺野生動物。

（7）對有害物質(zhì)（如燃料、廢料、垃圾等）要通過焚燒或其它措施處理后運(yùn)至監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)進(jìn)行掩埋，防止對動、植物造成損害。

（8）工程完工后，及時進(jìn)行現(xiàn)場徹底清理，并按設(shè)計(jì)要求采用植被覆蓋或其它處理措施。

九、工程分包情況

我合同段無工程分包情況。

十、存在的問題

1、圖紙會審報(bào)告中的疑問請駐地辦盡快上報(bào)解決，尤其是橫斷面下邊坡支擋水系遺漏和地質(zhì)問題，以方便正常施工。

2、紅線內(nèi)的“三桿”“四線”房屋及其它臨建不拆除，嚴(yán)重影響各項(xiàng)工程的正常施工。

3、隧道出口紅線征地問題需盡快予以解決。

4、*大橋、*18號橋橋墩下有地方采石廠，一直在開采石方，嚴(yán)重影響該段邊坡的穩(wěn)定。

5、我合同段內(nèi)的臨時用電申請比較困難，嚴(yán)重制約了施工進(jìn)度，請盡快予以協(xié)調(diào)解決。

第*合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

二oo*年十月九日

第四篇：公路養(yǎng)護(hù)工程計(jì)量支付管理工作總結(jié)公路養(yǎng)護(hù)工程計(jì)量支付管理工作總結(jié)

XX市公路管理處

2008年11月12日

我處按照省局關(guān)于公路養(yǎng)護(hù)工程計(jì)量支付管理工作的要求和具體工作部署，認(rèn)真貫徹執(zhí)行《XX省公路局養(yǎng)護(hù)工程計(jì)量支付管理辦法》。一年來，在省局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、關(guān)懷和指導(dǎo)下，在市處領(lǐng)導(dǎo)的重視下，在具體工作人員的努力下，通過真抓實(shí)干、開拓進(jìn)取，圓滿地完成了計(jì)量支付管理工作任務(wù)，使得路容路貌明顯改善，路況質(zhì)量明顯提高。回顧今年以來的計(jì)量支付管理工作，總結(jié)如下：

一、建立組織，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)

我處把公路養(yǎng)護(hù)工程計(jì)量支付管理工作擺上重要位置，納入重要日程，按照省局的要求和部署，及時召開專題會議進(jìn)行部署，成立了公路養(yǎng)護(hù)工程計(jì)量支付管理工作領(lǐng)導(dǎo)組織：由市交通局副局長、市公路處處長親任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，由分管養(yǎng)護(hù)的副處長任副組長，成員由相關(guān)科室人員組成。同時我處還對所屬站段的具體工作人員進(jìn)行了關(guān)于計(jì)量支付相關(guān)知識的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，并根據(jù)我市的實(shí)際情況制定出臺了《XX市公路養(yǎng)護(hù)工程計(jì)量支付考核細(xì)則》，作為日常養(yǎng)護(hù)計(jì)量支付的認(rèn)證依據(jù)。

二、扎實(shí)推進(jìn)，更新觀念

為了適應(yīng)新時期公路養(yǎng)護(hù)的發(fā)展要求，推動公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)

-1-

制改革，充分調(diào)動養(yǎng)護(hù)單位和養(yǎng)護(hù)人員的積極性，提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和水平，我處對公路養(yǎng)護(hù)工程實(shí)行“定額管理、計(jì)量支付”制度。根據(jù)省局下達(dá)的養(yǎng)護(hù)資金額度，結(jié)合所管養(yǎng)公路的路況實(shí)際，制定了干線公路養(yǎng)護(hù)工程全年計(jì)劃和月計(jì)劃，與下屬站段簽訂了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)合同，由養(yǎng)護(hù)監(jiān)理工程師對其工作進(jìn)行全面監(jiān)管，對完成工作量進(jìn)行檢查、驗(yàn)收、上報(bào)，并嚴(yán)格按照計(jì)量認(rèn)證結(jié)果支付養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)。通過一年的積極運(yùn)作，建立了公路養(yǎng)護(hù)工程的競爭機(jī)制，嚴(yán)格了公路養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)支出的考量標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)變了養(yǎng)護(hù)單位和養(yǎng)護(hù)人員的經(jīng)營效益意識，變被動養(yǎng)護(hù)為主動養(yǎng)護(hù)，提高了工作效率和積極性。實(shí)現(xiàn)了公路養(yǎng)護(hù)工程從計(jì)劃任務(wù)形式向合同管理形式的轉(zhuǎn)變；實(shí)現(xiàn)了公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)從按期撥款方式向保質(zhì)完成工程量計(jì)費(fèi)的支付方式轉(zhuǎn)變；實(shí)現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)從“好路率”指標(biāo)向綜合服務(wù)水平指標(biāo)的轉(zhuǎn)變。使公路養(yǎng)護(hù)逐步走向?qū)I(yè)化、市場化、社會化、法制化。

三、強(qiáng)化監(jiān)管，成效顯著

我處在公路養(yǎng)護(hù)工作中始終堅(jiān)持“建養(yǎng)并重，協(xié)調(diào)發(fā)展；堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃，分類指導(dǎo)；堅(jiān)持深化改革，體制創(chuàng)新；堅(jiān)持科技興路，環(huán)保節(jié)約；堅(jiān)持依法治路，保障暢通”的養(yǎng)護(hù)基本原則，牢固樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，而且是可持續(xù)發(fā)展”的理念，集建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理、綠化、服務(wù)為一體，大力推進(jìn)精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理，不斷加強(qiáng)監(jiān)管力度，做到了計(jì)量準(zhǔn)確，支付及時，有力地促進(jìn)了各養(yǎng)護(hù)單位的養(yǎng)護(hù)積極性，取得了顯著效果。

1、養(yǎng)護(hù)積極性和熱情高漲

公路養(yǎng)護(hù)工程實(shí)行“定額管理、計(jì)量支付”以來，養(yǎng)路職工的勞動積極性得到了充分的調(diào)動，變被動安排做事為主動積極干事，變等事做為要事做、找事做，勞動紀(jì)律得到了明顯加強(qiáng)，員工出勤率明顯提高，勞動工效得到了更大的發(fā)揮，養(yǎng)路工人的責(zé)任性加強(qiáng)了，他們把自己的“責(zé)任路”當(dāng)成了自己的“責(zé)任田”、“責(zé)任地”，精心養(yǎng)護(hù)，及時養(yǎng)護(hù)，科學(xué)養(yǎng)護(hù)，確保了公路路況的穩(wěn)定上升。

2、綠色通道建設(shè)取得新突破

為改善路容路貌，達(dá)到綠化、美化、香化的要求，實(shí)現(xiàn)暢、潔、綠、美的目標(biāo)，我處按照文明樣板路的標(biāo)準(zhǔn)和要求，組織各養(yǎng)護(hù)單位在初春時節(jié)，抓住植樹的大好時機(jī)，對管養(yǎng)路段進(jìn)行了高標(biāo)準(zhǔn)綠化、美化。為確保苗木的成活率，根據(jù)墑情及時對苗木進(jìn)行澆水、施肥，同時還根據(jù)不同季節(jié)對苗木進(jìn)行防治、噴藥，并定期對苗木進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)修剪、鋤草，改善了沿線綠化格局，達(dá)到了“三季有花、四季常青”的景觀效果和綠色大通道的要求。

3、全面養(yǎng)護(hù)工作取得新突破

我處在早春養(yǎng)護(hù)和秋季公路整修工作中，各站段都能夠堅(jiān)持全面養(yǎng)護(hù)的工作方針，對路肩、邊坡、邊溝等進(jìn)行了集中整修。采取干一段、成一段、檢查驗(yàn)收一段的工作方法，合理有序地推進(jìn)整治工作，于國慶節(jié)前全部整治到位。使路肩達(dá)到了平整、堅(jiān)實(shí)，邊坡穩(wěn)定、堅(jiān)固，邊溝、排水溝等排水設(shè)施齊全、無淤塞，

排水暢通，防護(hù)設(shè)施完好，路肩、邊坡清潔無雜物、無高草。實(shí)現(xiàn)了將養(yǎng)護(hù)工作的重點(diǎn)從過去注重路面養(yǎng)護(hù)向路面、路肩、邊溝、護(hù)坡、安全防護(hù)等有效結(jié)合的全面養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變。

4、路況質(zhì)量明顯改善

我處在路面病害處治工作中，本著“治早、治小”的原則，加大了道路巡查和、日常養(yǎng)護(hù)和小修保養(yǎng)的力度，加大了養(yǎng)護(hù)資金的投入，及時處置路面病害，把病害降到最低限度，最大限度的延長道路使用壽命，使道路始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)，做到了路面平整、路容整潔、行車舒適。我處分別在5月份和9月份對路段病害進(jìn)行了集中處治，在其它月份對影響通行質(zhì)量的坑槽、車轍、擁包等嚴(yán)重病害進(jìn)行了重點(diǎn)處治。在施工過程中，嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)，確保養(yǎng)護(hù)質(zhì)量及施工安全，并設(shè)專人管理，對工程質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行全過程跟蹤監(jiān)管，全面提高了公路路況質(zhì)量和通行能力。

5、橋涵及沿線設(shè)施的服務(wù)功能進(jìn)一步完善

為保證橋涵和構(gòu)造物的使用功能以及沿線設(shè)施的齊全、完整、鮮明，我處狠抓了橋涵和構(gòu)造物以及沿線設(shè)施的檢查與維修工作。在沿線設(shè)施的養(yǎng)護(hù)工作中，對交通安全設(shè)施和交通標(biāo)志進(jìn)行了定期刷新和清洗，保持了字跡清晰，顏色鮮明，齊全完好。在橋涵及構(gòu)造物的養(yǎng)護(hù)工作中，認(rèn)真貫徹落實(shí)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度，確定了專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，對所有橋涵及排水設(shè)施進(jìn)行了經(jīng)常性檢查、定期檢查及特殊性檢查，做好橋涵技術(shù)檔案的記錄，

并且對影響橋涵及構(gòu)造物使用安全的病害進(jìn)行了及時處治和維修，從而保證了橋涵及構(gòu)造物的使用功能和行車安全，進(jìn)一步完善了服務(wù)功能。

6、路政管理工作得到進(jìn)一步加強(qiáng)，

為了加強(qiáng)路政管理工作，美化、凈化公路行車環(huán)境，我處組織各養(yǎng)護(hù)單位的路政大隊(duì)進(jìn)行了集中宣傳、清理、整頓。首先通過印發(fā)宣傳材料，大力宣傳《中華人民共和國公路法》、《XX省公路條例》等有關(guān)法律法規(guī)，提高沿線群眾的法律觀念，增強(qiáng)群眾的愛路護(hù)路意識；其次是做好清查工作，對違法經(jīng)營，違章建筑，侵占路產(chǎn)路權(quán)的行為進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、造冊、限期整改。三是清理、整頓階段，在各級黨委、政府、公安、工商等部門的大力配合下，開展綜合執(zhí)法集中整治活動。四是加強(qiáng)了“雙超”車輛的整治力度，有效遏制了超載車輛對路面的侵害。

總之，今年我處的公路養(yǎng)護(hù)工程計(jì)量支付管理工作緊緊圍繞創(chuàng)建“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的公路交通環(huán)境這一目標(biāo)，做了一定的工作，取得了一定的成績，但對照上級領(lǐng)導(dǎo)的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求仍有一定的差距與不足，我們將在今后的養(yǎng)護(hù)管理工作中堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)攬全局、與時俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新、振奮精神、扎實(shí)工作、發(fā)揚(yáng)成績，改正不足，努力構(gòu)建暢通、高效、平安、和諧的公路交通環(huán)境。

第五篇：公路工程進(jìn)度、計(jì)量、合同管理監(jiān)理內(nèi)容建筑設(shè)計(jì)院招聘首選網(wǎng)站

公路工程進(jìn)度、計(jì)量、合同管理監(jiān)理內(nèi)容

一、工程進(jìn)度監(jiān)理的基本工作內(nèi)容：

1、監(jiān)理工程師進(jìn)度控制的主要方式是由承包人提交的各種進(jìn)度計(jì)劃，對承包人提交的各種進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行審查和批準(zhǔn)，并根據(jù)對現(xiàn)場工程實(shí)施情況的經(jīng)常檢查，要求承包人對進(jìn)度計(jì)劃做出必要的調(diào)整，以保證進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2、監(jiān)理工程師對承包人進(jìn)度計(jì)劃的審查和批準(zhǔn)，是以合同工期為前提，從總進(jìn)度計(jì)劃的審查和批準(zhǔn)開始到年進(jìn)度計(jì)劃、（季）月工作計(jì)劃的審查與批準(zhǔn)的順序進(jìn)行；在批準(zhǔn)的總進(jìn)度目標(biāo)內(nèi)，承包人提交逐年的年進(jìn)度計(jì)劃，在批準(zhǔn)的年進(jìn)度計(jì)劃的框架內(nèi)承包人提交（季）月工作計(jì)劃。監(jiān)理工程師的審查與批準(zhǔn)，實(shí)際上是審查與批準(zhǔn)承包人進(jìn)度目標(biāo)的逐級分解、細(xì)化的過程。

3、監(jiān)理工程師對承包人進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施情況的檢查以及要求承包人實(shí)施的進(jìn)度計(jì)劃做必要的調(diào)整，則與前述順序相反，是從（旬）月（季）工作計(jì)劃的檢查和調(diào)整開始，到年進(jìn)度計(jì)劃的檢查和調(diào)整，最終必須達(dá)到承包人在總進(jìn)度計(jì)劃中對進(jìn)度目標(biāo)所做的承諾。監(jiān)理工程師對進(jìn)度目標(biāo)的控制是從月工作計(jì)劃開始，對各階段進(jìn)度目標(biāo)的逐步控制來保證總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

4、進(jìn)度控制必須隨時對現(xiàn)場實(shí)施情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度之間的差異應(yīng)及時地要求承包人進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)動態(tài)控制。一般月進(jìn)度的延續(xù)，原則上對其進(jìn)行調(diào)整并趕上目標(biāo)要求的時間不應(yīng)超過三個月（一季度），一般不不應(yīng)出現(xiàn)跨年度的進(jìn)度延誤，一旦出現(xiàn)跨年度的進(jìn)度延誤，如受到氣溫、雨水、臺風(fēng)等季候影響，會受到許多因素制約，從而影響到總進(jìn)度目標(biāo)。

二、工程進(jìn)度監(jiān)理的基本工作：

1、總體工程計(jì)劃的編制

承包人在接到中標(biāo)通知書后應(yīng)在合同規(guī)定的時間內(nèi)向監(jiān)理工程師遞交工程總體進(jìn)度計(jì)劃，該計(jì)劃內(nèi)容包括：

（1）工程項(xiàng)目的合同工期，工程進(jìn)度安排，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃及關(guān)鍵路錢。

（2）完成各單位工程及各施工階段所需的工期，最早開始和最遲結(jié)束的時間。

（3）各單位工程及各施工階段需要完成的工程量及現(xiàn)金流動估量。

（4）各單位工程及各施工階段所需要配備的人力和機(jī)械數(shù)量。

（5）各單位工程及各施工階段所需要原材料供應(yīng)保障計(jì)劃。

（6）各單位工程或分部工程及分項(xiàng)工程的施工方法、工藝、質(zhì)量、安全保證措施。

2、年度工程計(jì)劃的編制

承包人在11月30日前遞交下一年工程年計(jì)劃，其內(nèi)容包括：

（1）本年計(jì)劃完成的單位工程及各施工階段的工程項(xiàng)目內(nèi)容，工程數(shù)量及投資指標(biāo)。年進(jìn)度計(jì)劃中應(yīng)反映本年度施工各項(xiàng)工程的形象進(jìn)度控制指標(biāo)。

（2）施工隊(duì)伍和主要施工設(shè)備的數(shù)量及調(diào)配方案。

（3）不同季節(jié)及氣溫條件下各項(xiàng)工程時間安排。

（4）在總體進(jìn)度計(jì)劃下對分階段進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行局部調(diào)整或修改的詳說明等。

（5）確保完成年度計(jì)劃的措施。

3、月工程進(jìn)度計(jì)劃的編制

承包人必須在每月25日前向監(jiān)理工程師上報(bào)下一個月度進(jìn)度計(jì)劃，其內(nèi)容包括：

（1）本月計(jì)劃完成的分項(xiàng)工程內(nèi)容及順序安排。

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（2）完成本月計(jì)劃及各分項(xiàng)工程的工程數(shù)量及投資額。提出本月施工的各分項(xiàng)工程的形象控制指標(biāo)，本月完成的分項(xiàng)工程貨幣工程量、累計(jì)貨幣工程量、占年度計(jì)劃的百分比。

（3）完成各分項(xiàng)工程的施工隊(duì)伍及人力、主要機(jī)械設(shè)備的配額和材料的消耗。

（4）在年度計(jì)劃下對各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行局部調(diào)整或修改的詳細(xì)說明等。

（5）確保完成月度計(jì)劃的措施。

（6）本月擬補(bǔ)充上月未完成計(jì)劃的情況。

4、關(guān)鍵工程進(jìn)度計(jì)劃

由于某此重點(diǎn)的單項(xiàng)工程的施工工期常常關(guān)系到整個工程項(xiàng)目施工總工期的長短，承包人應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師指令單獨(dú)編制關(guān)鍵工程進(jìn)度計(jì)劃。其內(nèi)容包括：

（1）具體施工方案和施工方法。

（2）總體進(jìn)度計(jì)劃各道工序的控制工期。

（3）現(xiàn)金流動估算。

（4）各施工階段的人力和設(shè)備、材料配額及運(yùn)轉(zhuǎn)安排。

（5）施工準(zhǔn)備及中間交工的時間安排。

（6）對總體進(jìn)度計(jì)劃及其它相關(guān)工程的相互制約關(guān)系和說明等。

5、月工程進(jìn)度計(jì)劃編制由監(jiān)理工程師確定內(nèi)容和格式制訂。

6、進(jìn)度計(jì)劃的表示方式

總體進(jìn)度計(jì)劃及關(guān)鍵項(xiàng)目計(jì)劃應(yīng)采用網(wǎng)絡(luò)圖表示；年度、月（季）度進(jìn)度計(jì)劃可采用橫道圖，進(jìn)度曲線及有關(guān)形象進(jìn)度圖表示。

三、進(jìn)度計(jì)劃的審批

1、進(jìn)度計(jì)劃審批程序。

（1）監(jiān)理工程師接到承包人遞交的總體工程進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行審查，在合同規(guī)定或14天內(nèi)審查完畢，報(bào)業(yè)主核查和批復(fù)。

（2）監(jiān)理工程師接到承包人遞交的年度工程進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行審查，在合同規(guī)定或14天內(nèi)審查完畢，報(bào)業(yè)主核查和批復(fù)。

（2）監(jiān)理工程師接到承包人遞交的年度工程進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行審查，在14天內(nèi)批復(fù)，并報(bào)業(yè)主備案。

（3）關(guān)鍵工程

程進(jìn)度計(jì)劃審批程序與年度計(jì)劃審批程序相同。

（4）監(jiān)理工程師接到承包人遞交的月、旬工程進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)立即組織有關(guān)人員進(jìn)行審批，本月、旬最后一天批復(fù)下個月、旬進(jìn)度計(jì)劃并報(bào)業(yè)主備案。

2、審批程序

根據(jù)合同總工期及業(yè)主對年度、月計(jì)劃的要求，按下列程序?qū)徟?/p>

（1）閱讀文件，列出問題，進(jìn)行調(diào)查了解。

（2）提出問題與承包人進(jìn)行討論或澄清。

（3）對有問題的部分進(jìn)行分析，向承包人提出修改意見，并要求承包人反饋。

（4）審查批準(zhǔn)承包人的進(jìn)度計(jì)劃，并下達(dá)執(zhí)行，同時報(bào)業(yè)主備查。

（5）審批程序：監(jiān)理工程師應(yīng)在合理時間內(nèi)按下列程序?qū)徟?/p>

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審核或?qū)徟鷥?nèi)容是，總工期必須滿足合同文件的要求及投標(biāo)書中的有關(guān)承諾，工程進(jìn)度要有科學(xué)性、均衡性，各種施工間隙應(yīng)考慮雨季施工。