《新形勢下環(huán)境保護現(xiàn)狀及應(yīng)對措施分析》

精品文章精品文章《新形勢下環(huán)境保護現(xiàn)狀及應(yīng)對措施分析》摘要。生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展對于我國經(jīng)濟、社會的可持續(xù)發(fā)展所具有的戰(zhàn)略意義已經(jīng)成為政府和民間的共識，而環(huán)境問題的解決是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要內(nèi)容，也是構(gòu)建和諧社會的必然要求。為此，本文主要對環(huán)境保護的概況、現(xiàn)狀進行了分析，并提出了相應(yīng)的措施，以期提升我國環(huán)境保護水平。關(guān)鍵詞：新形勢；環(huán)境保護；現(xiàn)狀；措施；概況環(huán)境保護是我國的基本國策，是造福當(dāng)代、惠及子孫的事業(yè)。近年來我國的環(huán)境保護工作在各級領(lǐng)導(dǎo)的精心指導(dǎo)下，全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，全國環(huán)境保護工作取得了明顯成效，但隨著經(jīng)濟的發(fā)展和城市化進程速度進一步加快，使得我國在經(jīng)濟發(fā)展的同時，也產(chǎn)生了一系列環(huán)境問題，給人類的生存環(huán)境造成了嚴重影響。加之一些環(huán)境保護體制的不夠健全，使得環(huán)保工作正面臨著許多新的機遇和挑戰(zhàn)。一、環(huán)境保護的概況環(huán)境保護（簡稱環(huán)保）是指人類為解決現(xiàn)實的或潛在的環(huán)境問題，協(xié)調(diào)人類與環(huán)境的關(guān)系，保障經(jīng)濟社會的持續(xù)發(fā)展而采取的各種行動的總稱。其方法和手段有工程技術(shù)的、行政管理的，也有法律的、經(jīng)濟的、宣傳教育的等。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保》的規(guī)定，環(huán)境保護的內(nèi)容包括保護自然環(huán)境和防治污染和其他公害兩個方面。也就是說，要運用現(xiàn)代環(huán)境科學(xué)的理論和方法，在更好的利用資源的同時深入認識、掌握污染和破壞環(huán)境的根源和危害，有計劃的保護環(huán)境，恢復(fù)生態(tài)，預(yù)防環(huán)境質(zhì)量的惡化，控制環(huán)境污染，促進人類與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。二、新形勢下環(huán)境保護的現(xiàn)狀1、公眾環(huán)保參與度不高。公眾是推動環(huán)境保護事業(yè)向前發(fā)展的社會基本力量，沒有公眾層面的廣泛參與，環(huán)境保護目標的實現(xiàn)是不可想象的。由中國環(huán)境文化促進會發(fā)布的《202x年中國公眾環(huán)保民生指數(shù)》報告顯示：以百分制為刻度的中國環(huán)保民生指數(shù)為68.05分。這份報告數(shù)據(jù)顯示，只有16%的公眾知道，“12369”這個全國統(tǒng)一的環(huán)境問題免費舉報熱線電話，其中只有9.2%的打過電話；不到1%的人表示家中從不使用塑料袋；1/5以上被訪者不知道自己享有哪些環(huán)保權(quán)利；公眾參與環(huán)保的行為以個人空間淺層次參與為主。調(diào)查數(shù)據(jù)說明公眾環(huán)保關(guān)注度很高，但參與環(huán)境保護的意識還不強，國家在法律層面上保障公眾參與環(huán)境保護力度還不夠，政府在擴展公眾參與環(huán)境與發(fā)展方面的活動也有待加強。2、環(huán)境規(guī)劃落實不到位。環(huán)境規(guī)劃落實不到位在經(jīng)濟發(fā)展中時有出現(xiàn)。環(huán)境規(guī)劃是環(huán)境管理的中心，通過規(guī)劃可以把各部門、各行業(yè)、各區(qū)域的環(huán)境管理有機的聯(lián)系起來，全面落實環(huán)境目標和決定。實踐證明：全面規(guī)劃、合理布局是防治與減輕環(huán)境問題的最有效的也是最經(jīng)濟的根本性措施。但現(xiàn)實中環(huán)境規(guī)劃未得到與經(jīng)濟、城建規(guī)劃同等地位。城鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展中暴露出工業(yè)布局分散、分布不合理的問題，也不利于實施環(huán)境污染的集中防治，增加了集中治理和環(huán)境監(jiān)管的難度和成本。3、環(huán)境保護隊伍建設(shè)投入不足，缺乏財力、人力、技術(shù)和執(zhí)法手段支持。在我國現(xiàn)行的政治體制下，環(huán)境保護部門是一個弱勢部門，在人力、財力、技術(shù)和執(zhí)法能力諸方面都存在不足，無法滿足環(huán)境保護的實踐需要。尤其是財力方面，環(huán)境保護部門亟待加大財力支持。目前的環(huán)境管理體制，在地方層面，由于受地方財政影響，各地基層環(huán)境管理部門發(fā)展很不平衡，貧窮地方的環(huán)保部門力量薄弱。由于不是由國家統(tǒng)一撥款，基層環(huán)保機構(gòu)的規(guī)模與力量往往受到當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟狀況和當(dāng)?shù)卣闹萍s，因此基層環(huán)保機構(gòu)的發(fā)展很不平衡，許多貧窮地方的環(huán)保執(zhí)法力量相當(dāng)薄弱。三、新形勢下環(huán)境保護應(yīng)對措施1、建立健全環(huán)境行政執(zhí)法監(jiān)督機制提高各項環(huán)境保護監(jiān)察執(zhí)法的有效性就需要不斷建立健全環(huán)境行政執(zhí)法監(jiān)督機制。環(huán)境監(jiān)察執(zhí)法活動屬于是國家執(zhí)法檢查中重要的組成部分，其依據(jù)國家相關(guān)部門所制定的環(huán)境法律、法規(guī)對地方、企業(yè)貫徹實施環(huán)境保護。為了能夠解決地方分割、縱向分離、橫向分散以及地方保護主義等不良現(xiàn)象，我們需要建立健全區(qū)域環(huán)境執(zhí)法聯(lián)動監(jiān)察機制，各級環(huán)保監(jiān)察部門根據(jù)監(jiān)察執(zhí)法重點制定出詳細的監(jiān)察計劃，在監(jiān)察活動結(jié)束后需寫出執(zhí)法監(jiān)察報告，并將監(jiān)察報告以書面形式上報上級環(huán)保部門，而被查地區(qū)的環(huán)保部門需連同地方政府、企業(yè)或者責(zé)任人在上級環(huán)保部門監(jiān)督下根據(jù)執(zhí)法監(jiān)察報告建議進行整改或者處理，從而切實增強各項環(huán)境保護監(jiān)察執(zhí)法的有效性。2、提高公眾參與環(huán)保的積極性首先要加大對環(huán)境保護工作的宣傳。要讓公眾了解自身的環(huán)境保護知情權(quán)、參與權(quán)、檢舉權(quán)和監(jiān)督權(quán)，以便充分行使這些權(quán)利。其次要提高環(huán)境信息的透明度。加強環(huán)境信息的發(fā)布及時公開政府和企業(yè)的環(huán)境行為，這是公眾了解和監(jiān)督環(huán)保工作的必要條件。如江陰市從202x年開始實行的企業(yè)環(huán)境行為信息公開化制度；張家港市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府環(huán)境行為信息公開化制度。通過環(huán)境信息公開化，讓企業(yè)、政府及有關(guān)部門自覺接受社會各界的監(jiān)督。此外，要注重發(fā)揮環(huán)保社團和民間組織的作用，積極發(fā)揮他們宣傳環(huán)保、實施環(huán)保的職能。3、加強環(huán)保隊伍建設(shè)從目前來看，環(huán)保系統(tǒng)以地方政府領(lǐng)導(dǎo)為主雙重領(lǐng)導(dǎo)體制，在短期內(nèi)不會改變。為此我們必須注重環(huán)保隊伍自身建設(shè)，重點加強環(huán)保業(yè)務(wù)和技能培訓(xùn)，增強拒腐防變能力，提高戰(zhàn)斗力。在新形勢下，原有的環(huán)境監(jiān)管體制已不適應(yīng)經(jīng)濟和社會發(fā)展的要求，迫切需要創(chuàng)新一種全新高效的環(huán)境監(jiān)管體制。要細化環(huán)保職能，充分發(fā)揮監(jiān)管與服務(wù)職責(zé)，建立城鄉(xiāng)一體化的環(huán)保監(jiān)督管理體系和管理網(wǎng)絡(luò)，探索在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的村、重點企業(yè)中建立環(huán)保辦公室，配備環(huán)保專職人員。四、結(jié)束語綜上所述，環(huán)境保護是一個不斷發(fā)展，不斷前進的過程。經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境保護既矛盾又協(xié)調(diào)統(tǒng)一，是相互發(fā)展的整體。當(dāng)前我國經(jīng)濟發(fā)展整體處于工業(yè)化中后期，環(huán)保工作的形勢依然嚴峻，將面臨諸多問題與挑戰(zhàn)。通過環(huán)境保護與治理，環(huán)境質(zhì)量惡化的趨勢基本得到控制，局部地區(qū)環(huán)境質(zhì)量逐步得到改善，并協(xié)調(diào)了人類與環(huán)境的關(guān)系，保障了經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展，但總體而言環(huán)保工作任重而道遠。參考文獻[1]陳嫻靈.試論建立公眾參與環(huán)境保護的法律促進機制[j].湖北商業(yè)高等專科學(xué)校學(xué)報.202x（01）[2]董險峰，李宇兵，高學(xué)敏.加快我國環(huán)境保律制度創(chuàng)新的對策[j].華北水利水電學(xué)院學(xué)報（社科版）.202x（04）⑶王曉文.我國公眾參與環(huán)境保護的不足及其對策探究用.資源節(jié)約與環(huán)保.202x（03）第二篇：中國水環(huán)境現(xiàn)狀及應(yīng)對措施國際經(jīng)濟與貿(mào)易11-1班吳裕興學(xué)號：3110817133中國水環(huán)境現(xiàn)狀及應(yīng)對措施隨著我國的經(jīng)濟持續(xù)健康快速發(fā)展，環(huán)境問題也在困擾著我們，環(huán)境友好型社會的建設(shè)遇到了很大的阻力。工業(yè)廢水和生活污水不經(jīng)過處理就隨便排放，我國水環(huán)境形勢嚴峻，著實令人擔(dān)憂。水污染嚴重威脅我們的身體健康，我們有必要對中國水環(huán)境現(xiàn)狀進行分析，然后采取相應(yīng)措施治理。當(dāng)前我國水環(huán)境問題主要表現(xiàn)在水資源調(diào)配能力弱，開發(fā)失調(diào)，保水節(jié)水意識不強，水浪費現(xiàn)象嚴重，水污染令人擔(dān)憂。近年來，我國多數(shù)城市地下水受到一定程度的點狀和面狀污染，且有逐年加重的趨勢。隨著人口增長和社會經(jīng)濟的發(fā)展，對水資源開發(fā)利用的深度和廣度不斷加大，因缺乏有效的保護措施，導(dǎo)致水環(huán)境成為威脅我國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的重大問題之一。由于工業(yè)生產(chǎn)的大量污染和城市化進程規(guī)模的擴大，使生產(chǎn)和生活污水大量進入水體，影響水環(huán)境的質(zhì)量。據(jù)統(tǒng)計，工業(yè)排污占污水總量70%，這些污水不僅排放量大，而且還含有害有毒物質(zhì)，加大了水環(huán)境的污染程度。生活污水中的含氮、磷等物質(zhì)，以及病原體污染物對水環(huán)境也構(gòu)成了很大的污染。大氣中的污染物通過降水可形成酸雨，一方面使水體酸化；另一方面，可溶解土壤中的礦物質(zhì)，使水環(huán)境中的重金屬和鹽濃度增高。另外，大量堆積的固體廢物，可通過降水溶解使有害物質(zhì)進入水體造成水環(huán)境的污染。目前我國因污染而不能飲用的地表水占全部監(jiān)測水體的40%，流經(jīng)城市的河段中78%不適合作為飲用水源，50%的地下水受到污染，64%的人正在使用不合格的水源。據(jù)水利部門對全國約七百條大中河流近十萬公里河長檢測的結(jié)果表明：我國現(xiàn)有河流近1/2的河段受到污染，1/10的河流長期污染嚴重，水已失去使用價值，這使前述缺水狀況雪上加霜。由于污染嚴重，目前淮河上游一半支流的河水完全失去利用價值，干流在枯水期完全不能利用的水占62.5%。水資源占全國總量12%的珠江由于污染也出現(xiàn)缺水，不少河道發(fā)黑、發(fā)臭；廣州市區(qū)河段水質(zhì)已劣于五類標準，江水中含有毒物質(zhì)超過了20余種，為此廣州市被迫花巨資改向幾十公里以外的西江和東江去取水。長江排污量與日俱增，上海市的取水口已由昔日的黃浦江伸向了長江干流中心。目前，我國以水庫作為供水水源的能力為每年5400億噸，雖然多數(shù)供水水源的水質(zhì)良好，但已有1/3的水庫水質(zhì)受到不同程度的污染。以上是對我國水環(huán)境污染總體狀況，現(xiàn)在重點分析重金屬對我國水環(huán)境的污染情況。影響水質(zhì)的重金屬元素很多，而水體沉積物中的重金屬的含量又受到多種因素的影響。例如，區(qū)域水文地質(zhì)條件、土壤條件、水質(zhì)酸堿特征、水體氧化特征、工業(yè)廢水的排放等等。因此，不同水體常常存在不同的重金屬污染。江西鄱陽湖受江西德興銅礦開采的影響，目前其沉積物中pb、cu、zn、cr、bin、cd、hg含量均高于正常土壤背景值。其中，以zn、pb、cu、cr較為嚴重，這些重金屬可以隨著水體的活動而稀釋出來，造成湖水重金屬的含量明顯增高。浙江于島湖湖底沉積物中，cd、hg、zn的自然富集系數(shù)大于正常值的兩倍，呈現(xiàn)cd、hg、辦污染的跡象。南京湖屬淺水型湖泊，湖水主要靠鐘山北麓雨水供給，湖底沉積物中重金屬的含量均超過南京相應(yīng)地區(qū)沖積土中重金屬的平均值，主要重金屬污染物為zn、cu、cr、hg。四川涼山州大橋水庫是一座大型綜合利用工程，流域內(nèi)無大中型工礦企業(yè)分布，工業(yè)污染源極少，監(jiān)測結(jié)果表明，水體中僅銅元素超標，底泥中重金屬檢出項目較多，含量大體與上游背景值相近，主要是庫區(qū)地殼礦物質(zhì)背景條件偏高所致。長江干流地區(qū)重金屬污染尚不存在超標情況，但在某些支流地區(qū)仍存在重金屬虧染，有的還比較嚴重，如江西境內(nèi)鐃河cd和pb超標；贛江cd和pb超標，靖江六價cr為主要污染物，長江某些江段即使在豐水期仍有hg輕度超標。針對水環(huán)境重金屬污染，我們的預(yù)防措施又分為去除水中重金屬離子的措施和消減底泥中重金屬的措施。我們可以采用離子交換法、化學(xué)沉淀法、電解法、上浮法、吸附法等方法去除水中重金屬離子。生物吸附法是一種新興的處理方法，原核微生物中的細菌、放線菌，真核微，e物中的酵母菌、霉菌都具有吸附重金屬的能力，某些海藻也表現(xiàn)出極強的吸附重金屬能力。近年來，雞蛋殼膜、紅樹葉碎屑也被用于吸附廢水中的重金屬。此外，應(yīng)加強基因工程研究，構(gòu)造具有強吸附能力的工程菌，繼續(xù)加強多組分金屬離子吸附的研究和加強生物吸附機理的研究。消減底泥中重金屬的對策有：1、減少外源性重金屬的進入。要大力控制污水中重金屬的排放，盡可能建立污水處理廠。2、調(diào)節(jié)水質(zhì)的氧化特性和酸堿度。以控制河流底泥中重金屬向水體釋放，造成二次污染：3、對嚴重污染的戚泥的治理。對e層底泥疏浚，并填入清潔泥沙或碎石，可以有力地抑制底泥對河水的二次污染，若用具有吸附功能的粘土作為鋪填物，則有望進一步改善水質(zhì)。4、進行水體生態(tài)修復(fù)、重建。有必要栽培一些耐性較強且速生的植物，攀取底泥中的重金屬。5、開展植樹造林，防止水士流失，以減輕重金屬污染、遷移擴散。我們現(xiàn)在重點分析一下長江。在長江干流21個城市江段中，污染帶總長452.3km，其中南京長122.8km、武漢77.3km、上海52.3km、岳陽29.5km、重慶27.4km、鎮(zhèn)江21.2km。在上海、南京、武漢、重慶、攀枝花等21個沿江城市被調(diào)查的790km江段中，已形成560km的污染帶。水土流失將農(nóng)藥、化肥、土壤中的營養(yǎng)元素及一些動植物腐殖質(zhì)帶入水體，使水體中懸浮物、BOD、COD、總磷濃度增加。近年來，隨著流域內(nèi)工農(nóng)業(yè)的迅速發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴大，流域內(nèi)地表水體污染日益嚴重。全流域污水排放量已達150億t,占全國工業(yè)廢水總量的45.2%；生活污水量35.8億t,占全國生活污水總量的35.7%。尤以四川、重慶、湖北、湖南、江西、江蘇、上海7個省市為甚，污水排放量共計120.5億t,占全流域總量的84.6%。這些年，隨著長江流域經(jīng)濟發(fā)展，全流域污水排放量以3%的速度逐年遞增,其中大部分污水未經(jīng)處理就直排入江。長江干流運輸船達10萬余艘,絕大部分船只未安裝油水分離裝置和生活污水處理裝置，每年數(shù)百萬t含油污水，近億t生活污水和7.5億t生活垃圾排入長江，構(gòu)成了長江不容忽視的流域污染源。不僅如此,近年來還不斷發(fā)生運輸化學(xué)品船只翻沉事故,大量硫酸、甲苯酚、煤油、原油等化學(xué)品傾覆入江,對長江水資源的破壞更是雪上加霜。。長江沿岸堆積的大量固體廢棄物是污染長江水質(zhì)的另一重要原因。這些未經(jīng)處理的固體廢棄物經(jīng)洪水沖刷和雨水淋溶,各種有毒物質(zhì)極易進入水體,嚴重污染長江水質(zhì)。工業(yè)生產(chǎn)排放的煙塵、廢水,經(jīng)直接降落或雨水淋洗而流入水體；降雨和雨后的地表徑流攜帶大氣、土壤的污染物進入水體；海水倒灌或滲透,污染沿海地區(qū)地下水源或水體；城市地表的污染物進入水體。這些都在一定程度上造成了對長江水質(zhì)的污染。針對長江現(xiàn)狀的對策：1、人們必須更新觀念，提高保護水資源對實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、推動社會全面進步重要性的認識，提高水資源保護意識。2、完善水環(huán)境監(jiān)測站網(wǎng)，加大水質(zhì)監(jiān)測投入力度，提高監(jiān)測應(yīng)急能力，優(yōu)化布設(shè)飲用水源地，對重點保護江段和重大排污口的測站或測點，嚴格控制污染排放總量。3、進一步完善取水許可的管理，加強對入河排污總量控制監(jiān)督，推進水資源保護建設(shè)，加強以源頭控制為主的水污染綜合治理。4、完善法律制度，改革排污收費制度，建立排污權(quán)交易制度。通過對長江現(xiàn)狀對策的分析，以及對中國水環(huán)境現(xiàn)狀的總結(jié)，現(xiàn)提出一些建議。.走可持續(xù)發(fā)展之路，以改善生態(tài)環(huán)境為根本和切入點，制定水環(huán)境保護規(guī)劃，分步實施，實現(xiàn)水資源的可持續(xù)利用。在全社會樹立水資源與水環(huán)境的憂患意識，樹立全民可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略思想，使經(jīng)濟發(fā)展水平與資源條件、環(huán)境狀況相適應(yīng)。2、建立流域管理與行政區(qū)域管理相結(jié)合的水資源保護管理模式，實行水量水質(zhì)統(tǒng)一管理，健全流域水環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，實行動態(tài)監(jiān)測、區(qū)域聯(lián)防。3、要大力做好污水資源化的工作4.建設(shè)污水處理廠應(yīng)與配套管網(wǎng)同步實施，加強對投入運行的污水處理廠的監(jiān)管力度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對不適應(yīng)新排放標準水質(zhì)要求的老污水處理廠改造項目出臺優(yōu)惠政策，落實污水處理費的收取。6、污水處理廠的污泥進行無公害化最終處理，避免二次污染源的產(chǎn)生。7、依法治水，完善水資源保護立法及法律修改工作，并且積極落實。我國的水環(huán)境現(xiàn)狀不容樂觀，大到國家有關(guān)部門，小至我們每一個人，都應(yīng)該行動起來，愛護水環(huán)境，保護水環(huán)境，給我們的子孫后代留一片凈土。不要讓世界上只剩下眼淚是干凈的。第三篇：校園交通安全形勢分析及應(yīng)對措施校園交通安全形勢分析及應(yīng)對措施姓名：奉美英班級：10歷史本一班學(xué)號：100216006【摘要】發(fā)生在大學(xué)校園內(nèi)的道路交通事故已經(jīng)嚴重威脅到大學(xué)生的生命、財產(chǎn)安全和大學(xué)校園的和諧穩(wěn)定，為社會各界所矚目?？茖W(xué)設(shè)計大學(xué)校園內(nèi)的慢行交通系統(tǒng)加強大學(xué)校園機動車管理加強大學(xué)生的道路交通安全教育，科學(xué)編制校園交通事故應(yīng)急預(yù)案是預(yù)防大學(xué)校園交通事故發(fā)生的有效措施。關(guān)鍵字：大學(xué)校園交通安全國內(nèi)外道路交通事故頻發(fā)，損失慘重道路交通事故已被稱為“全球第一公害”，自18xx倫敦記錄了首例行人與機動車碰撞的死亡事件至今，全球死于道路交通事故的人數(shù)總3400多萬人，地球上平均每63秒就有1人死于交通事故受傷。道路交通事故頻發(fā)，給人們造成巨大的生命和財產(chǎn)損失，引起了世界各國的高度重視。（一）我國校園交通安全面臨的嚴峻形勢我國校園，尤其是高校交通安全更值得人們重視與思考。我國校園交通安全面臨著嚴峻形勢。（1）大學(xué)校園開放的程度逐年加深，校外車輛行人進入校園頻度增大。目前高校校園交通管理的方法主要有封閉式、半封閉式、全開放式三種，隨著高校與社會的不斷融合，高校的開放程度會不斷提高，全開放化將是學(xué)校管理的終極目標。致使大學(xué)校園內(nèi)的交通環(huán)境日益惡化，屆時將會出現(xiàn)：①社會車輛把校園道路作為穿越區(qū)域，抄近路走捷徑現(xiàn)象時有發(fā)生。②部分人把校園作為練車、無證駕駛、出風(fēng)頭、飚車等場所。③校園周邊部分居民把校園當(dāng)作免費停車場。④學(xué)校后勤、產(chǎn)學(xué)研合作等各類公務(wù)用車劇增。⑤各類客運車輛進入校園或?？啃ｉT周邊下客、拉客或載客。（2）學(xué)校公務(wù)車私家車急劇增多，校內(nèi)停車位增加明顯滯后。學(xué)校的停車位增速十分緩慢，有些高校由于歷史原因校內(nèi)車位已無擴展空間了，外加各類社會車輛的大量涌入，使得校園停車問題十分突出。（3）校內(nèi)公務(wù)用車、教職員工私人用車與學(xué)生活動時間接近，活動路段趨同，人車穿插高峰同現(xiàn)。由于大學(xué)校園開飯和下課時間相對一致，教職工和學(xué)生在校內(nèi)周期性上下班、課間轉(zhuǎn)教室等人流相對集中，容易出現(xiàn)人流和車流高峰期同步；而且，校園內(nèi)道路一般沒有劃分車輛、行人分道線，上課高峰時段發(fā)生機動車、非機動車和行人搶道的情況十分普遍。（4）校園交通違法行為是現(xiàn)行相關(guān)法律法規(guī)的盲區(qū)。其五，高校校園內(nèi)現(xiàn)行交通管理態(tài)和靜態(tài)機制落后。動校內(nèi)道路和機動車、非機動車停車場在建校規(guī)劃中高度缺失，給校內(nèi)交通管理帶來前所未有的壓力。由于停車場地嚴重的不足，狹窄道路上再停放著一排機動車，在上下班和大課間等高峰時段機動車輛混雜在人流中，顯得擁擠不堪。這樣學(xué)校校園出現(xiàn)有車無處停之靜態(tài)矛盾，行車不通暢之動態(tài)困境，加之學(xué)校對車輛動靜態(tài)管理缺乏。（5）師生員工交通安全意識淡薄，學(xué)校交通安全教育培訓(xùn)不夠由于學(xué)校及相關(guān)部門交通安全教育培訓(xùn)不到位，安全意識淡薄，部分學(xué)生喜歡在道路上嬉笑打鬧，聽音樂、玩手機等；少數(shù)學(xué)生在校園里騎飛車、不打手勢截頭猛拐、極限輪滑等；1有的學(xué)生過分自信車速判斷，在車輛臨近時突然橫穿道路等情況時有發(fā)生；而機動車和非機動車駕駛?cè)撕鲆曅?nèi)交通安全標志，對設(shè)置交通安全標志視而不見、置之不理，外加校園內(nèi)道口通常缺少交通信號，造成校內(nèi)交通險象環(huán)生。（二）交通安全災(zāi)害因素分析造成一起交通事故的因素大體為人、非機動車駕駛?cè)?、機動車駕駛?cè)恕C動車、道路、天氣等。人是交通安全中的一個動因，是交通安全的主體，是唯一的自主型變量因素，所以它是交通事故的核心因素。人的因素主要包括駕駛員、車內(nèi)乘客、行人及騎車人，這些因素在道路交通事故中所占比例各不相同，除駕駛員外，行人也是不可忽視的因素。行人因素重要是因為：行人決定是否開始橫穿道路的主要依據(jù)是自己與駛近的汽車間的距離，橫穿道路時的平均速度與年齡和性別有關(guān)，行人結(jié)伴而行時往往互相以對方為依賴，忽視交通安全。關(guān)于機動車與機動車駕駛?cè)艘蛩兀河捎诖髮W(xué)校園內(nèi)沒有交警的現(xiàn)場指揮，也沒有非現(xiàn)場的執(zhí)法設(shè)備進行監(jiān)督。此外，許多大足額校園內(nèi)道路的基礎(chǔ)安全設(shè)備設(shè)置不合理或缺失。在缺少交警監(jiān)督和管理下，造成許多機動車駕駛?cè)朔潘闪税踩{駛的警惕性，有盲目僥幸心理，超速駕駛，酒后駕駛等違法行為在大學(xué)校園內(nèi)比比皆是，因此導(dǎo)致交通事故的概率大大增加。關(guān)于道路的因素：大學(xué)校園道路建設(shè)缺少人性化設(shè)計，道路狹窄，通常機動車與非機動車道路沒有進行隔離，交叉路口沒有信號燈的管控。道路交通安全措施也有缺少或設(shè)置不合理現(xiàn)象。大學(xué)校園內(nèi)的停車場也不盡如人意。天氣是一個較容易預(yù)知的變量，人們在出行前課注意一下天氣狀況，避免惡劣天氣出門，下雨路滑。無論是機動車駕駛?cè)诉€是行人、非機動車駕駛?cè)硕紤?yīng)謹慎。隨時注意路況安全，避免交通事故的發(fā)生。（三）校園交通事故發(fā)生的特點（1）機動車與非機動車、行人發(fā)生側(cè)面相撞、同向刮擦的交通事故形態(tài)居多。（2）無信號燈控制的平面交叉路口是交通事故多發(fā)地段，平面交叉路口是道路網(wǎng)絡(luò)的基本節(jié)點在這個有限的空間內(nèi)匯集著各種不同流向的交通流，導(dǎo)致使交叉口的交通非常錯綜復(fù)雜。當(dāng)兩股不同流向的交通流同時通過交叉路口時就會產(chǎn)生交通沖突，這是產(chǎn)生交通事故的根源之一。（3）當(dāng)事人主觀過錯造成的交通事故多。主要包括。疏忽大意、過于自信、操作不當(dāng)，或是機動車占用自行車。占道行駛、突然靠邊停車、車輛行經(jīng)交叉路口超速行駛沒有觀察瞭望等。（四）校園交通安全應(yīng)對措施加強校園交通基礎(chǔ)設(shè)施，關(guān)鍵要做到。（1）合理規(guī)劃停車位，想方設(shè)法增加停車位。停車位的位置要與學(xué)生行人的行走路線不沖突。要保持合理的道路寬度，努力保持道路通暢，不擁堵。（2）維護保養(yǎng)好道路，處理好車行道路與人行道路之間的關(guān)系。實施道路統(tǒng)一規(guī)劃，做好主、干、支路和人車混行道路的建設(shè)，使它們的銜接順暢，充分發(fā)揮作用。（3）合理設(shè)置交通設(shè)施，健全道路交通標志、標線，減速帶，警示燈等，規(guī)范機動車行駛路線和明確禁止車輛停放位置，達到道路無盲區(qū)。（4）利用現(xiàn)代交通路況視頻監(jiān)控的智能設(shè)備，實施遠程監(jiān)控。為了提高校園交通安全意識和應(yīng)對能力，可以積極采用分批次分層次的進行交通安全教育與培訓(xùn)：①定期舉行校內(nèi)車輛駕駛?cè)藛T（包括校車駕駛員、教工私家車車主，學(xué)生私家車車主）的業(yè)務(wù)培育和交通安全教育，督促對所有駕駛車輛進行安全檢查，確保安全駕車，假期舉行與學(xué)校后勤服務(wù)部門有長期業(yè)務(wù)往來的車輛駕駛員交通安全培訓(xùn)，增強該類駕駛員在校內(nèi)行車的警惕性和責(zé)任心。②定期對學(xué)校非駕駛員的師生員工進行安全教育和培訓(xùn)，提高他們的交通安全意識。③定期對校園交通管理相關(guān)人員、校園道路維護保養(yǎng)人員的安全教育與培訓(xùn)，提高他們管理的力度和效度。（5）加強對校園交通事故多發(fā)地段的排查分析。設(shè)立警示牌，或?qū)Φ缆愤M行合理改造。減少事故發(fā)生。（6）建立合理校園停車收費制度。限制外來車輛的隨意進出。（7）編制校園交通事故應(yīng)急預(yù)案。一套完整的高校校園應(yīng)急預(yù)案一般包括總預(yù)案和專項預(yù)案?？傤A(yù)案是闡明應(yīng)急整體框架結(jié)構(gòu)及應(yīng)急的基本原則專項預(yù)案是根據(jù)總預(yù)案的要求在危險分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)事故的種類、現(xiàn)場區(qū)域位置等因素，確定的子預(yù)案。高校交通事故應(yīng)急預(yù)案可以作為高校校園預(yù)案的專項預(yù)案進行編制，編制時要注意具有可操作性。我國大學(xué)校園道路交通安全問題已逐漸被社會各界所關(guān)注。因此研究大學(xué)校園道路交通事故的規(guī)律及特點科學(xué)地預(yù)防和控制大學(xué)校園道路交通事故是政府學(xué)校相關(guān)的管理機構(gòu)和社會各界義不容辭的責(zé)任。和諧構(gòu)筑夢想平安造就未來讓我們行動起來共同為構(gòu)建和諧的高校交通環(huán)境做出自己的貢獻。參考文獻：高校校園交通安全現(xiàn)狀分析與對策探討張恒波淺談中小學(xué)生的道路交通安全宣傳和教育談太強我國大學(xué)校園道路安全問題探析王良秋第四篇：當(dāng)前畜牧業(yè)生產(chǎn)形勢分析及應(yīng)對措施當(dāng)前畜牧業(yè)生產(chǎn)形勢分析及應(yīng)對措施202x年上半年，畜牧業(yè)生產(chǎn)總體形勢平穩(wěn)，預(yù)計肉、奶產(chǎn)量穩(wěn)中有增，蛋類產(chǎn)量略有下降，現(xiàn)按品種分析與下：1、家禽生產(chǎn)呈恢復(fù)性增長趨勢。因受禽流感疫情影響，今年前4個月家禽產(chǎn)品銷量及價格都跌入低谷，規(guī)模養(yǎng)禽企業(yè)損失嚴重。在政府的大力扶持和企業(yè)的積極應(yīng)對下，大部分企業(yè)都度過了難關(guān)，進入5月份，禽產(chǎn)品價格開始逐步走穩(wěn)，處在保本微利狀況，生產(chǎn)也呈恢復(fù)性增長。2、生豬價格繼續(xù)下跌，養(yǎng)豬業(yè)已全面虧損。近兩年，生豬價格持續(xù)下跌，由202x年的平均9.6元/公斤下降到202x年的平均8.6元/公斤，到今年一季度跌到7元/公斤，二季度又跌到6元/公斤，這次豬價下降幅度之大、持續(xù)時間之長為歷史罕見。正常情況下，豬糧比價為5.5：1是盈虧平衡點，而目前生豬價格6元/公斤，養(yǎng)豬主要原料玉米價格1.5元/公斤，豬糧比價僅為4：1，大大低于盈虧平衡點，養(yǎng)豬業(yè)虧損嚴重。綜合各方面情況分析，生豬價格下滑的原因主要還是供大于求。一是生豬生產(chǎn)增長過快。我國生豬價格從202x年下半年開始一路走高，并于次年9月達到最高點，長時間的高價位引發(fā)生豬生產(chǎn)規(guī)模迅速擴大，出現(xiàn)比較嚴重的供過于求。二是生豬市場需求減少。主要是禽流感疫情影響逐步消除，禽肉所占市場份額正逐漸回升；還有城市居民考慮健康因素，對脂肪含量高的豬肉消費意愿下降。3、養(yǎng)羊生產(chǎn)保持平穩(wěn)增長，增速有所放緩。4、奶牛飼養(yǎng)量維持在100頭左右。因受各大品牌牛奶的沖擊，市奶牛場生存空間受到擠壓。對于養(yǎng)豬業(yè)面對的困難，建議采取以下幾個措施加以應(yīng)對。一是恢復(fù)對規(guī)模種豬場的扶持補貼政策，防止母豬銳減，致使生豬產(chǎn)業(yè)回升乏力，這是確保生豬生產(chǎn)和生豬市場穩(wěn)定的重要的基礎(chǔ)性工作。二是加強宣傳和引導(dǎo)，根據(jù)市場需求安排生產(chǎn)。三是加強技術(shù)指導(dǎo)，如搞好防疫、推廣良種、推廣自配料等。四是加強定點屠宰管理，嚴防病、死豬（肉）上市，防止壓級壓價，降低市場交易費用，讓利于民，讓利于農(nóng)。第五篇：關(guān)于農(nóng)機企業(yè)現(xiàn)狀分析及應(yīng)對措施關(guān)于農(nóng)機企業(yè)現(xiàn)狀分析及應(yīng)對措施為全面了解濰坊市農(nóng)機企業(yè)的產(chǎn)品在外省市銷售、使用現(xiàn)狀和存在的問題，促進農(nóng)機事業(yè)的發(fā)展和農(nóng)機企業(yè)改進產(chǎn)品，優(yōu)化營銷策略和發(fā)展趨勢提供一些的信息，我們對濰坊市農(nóng)機企業(yè)的產(chǎn)品有關(guān)情況進行了調(diào)研，情況如下：一、調(diào)研的目的和要求緊緊圍繞農(nóng)機化和農(nóng)機企業(yè)生產(chǎn)科學(xué)發(fā)展這一主題，結(jié)合實際，運用科學(xué)發(fā)展觀的思想考察、學(xué)習(xí)、研究、分析當(dāng)前農(nóng)機企業(yè)特別是中小型拖拉機在東北地區(qū)的銷售和使用狀況。根據(jù)各自的工作任務(wù)確定不同的考察重點，但主要圍繞“在金融危機情況下，農(nóng)機銷售市場現(xiàn)狀、未來展望以及濰坊農(nóng)機在其他省份銷售狀況及應(yīng)對措施”等為主線。二、去年全國農(nóng)機市場概況和今年市場分析統(tǒng)計顯示，去年，我國農(nóng)機行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)銷售值同比分別增長34.71%、34.16%；但因原材料上漲導(dǎo)致企業(yè)制造成本大幅度增加，去年1?11月份，全國主要農(nóng)機生產(chǎn)企業(yè)累計實現(xiàn)利潤同比下降27%。在26家企業(yè)中，有16家企業(yè)利潤出現(xiàn)負增長，虧損面達到61.54%。（一）去年農(nóng)機市場基本特征。大中型拖拉機市場需求總量繼續(xù)延續(xù)上升走勢；而小拖拉機、手扶拖拉機出現(xiàn)不同程度的下滑。據(jù)統(tǒng)計，全國32家主要拖拉機制造企業(yè)去年累計銷售大中拖、小四輪、手扶拖拉機，同比分別為2.94%、-20.78%、-16.74%。而銷售各種收獲機械同比增長21.33%。（二）去年農(nóng)機市場發(fā)展主要動力。一是國家惠農(nóng)政策拉動市場，其中農(nóng)機補貼成為刺激市場需求的直接動力。二是農(nóng)民購買力的提升。隨著農(nóng)民收入不斷增加及購買力的提升，很多地方出現(xiàn)農(nóng)機更新高潮。三是建設(shè)社會主義新農(nóng)村，人民生活水平的提高，農(nóng)民面朝黃土背朝天的勞動模式已徹底改變，用現(xiàn)在農(nóng)業(yè)裝備代替繁重的農(nóng)業(yè)勞動已成為普遍共識。（三）今年農(nóng)機市場分析。宏觀經(jīng)濟環(huán)境更加有利。機遇大于挑戰(zhàn)。一是國家大幅提高農(nóng)機購機補貼，將推動大馬力拖拉機持續(xù)增長；二是大拖取代中拖、中拖取代小拖的梯度更新將成為拖拉機市場重要發(fā)展動力；三是玉米收獲機，秸桿還田機，免耕播種機等一批先進實用的農(nóng)機具將會進一步的普及和推廣。四是不發(fā)達的偏遠區(qū)域的市場需求也逐慚增長。所以，今年農(nóng)機企業(yè)在優(yōu)勝劣汰的前提下，發(fā)展應(yīng)該好于去年，作為農(nóng)機生產(chǎn)大市的濰坊農(nóng)機企業(yè)，要優(yōu)化品種，提高質(zhì)量，降低成本，做好售后服務(wù)，提高和保護品牌意識，加大開拓省外市場的力度。三、關(guān)于考察黑龍江農(nóng)機大市場情況202x年8月，我們一下6人對濰坊市農(nóng)機產(chǎn)品在東北地區(qū)銷售和使用情況、及其他有關(guān)方面也進行調(diào)研考察。其主要情況是：黑龍江是農(nóng)業(yè)大省，面積47萬平方公里，人口900余萬，是國家商品糧主要產(chǎn)區(qū)之一，是我國較大的農(nóng)機需求市場，對農(nóng)業(yè)機械需求很大。也是我國眾多農(nóng)機企業(yè)的戰(zhàn)略市場和必爭之地。他們于202x年投資3.6億元興建了黑龍江省農(nóng)機大市場，202x年10月竣工。市場占地面積33萬平方米，室內(nèi)面積達一萬多平米，農(nóng)機大市場各種功能和管理相對較為先進。他們以理念更新、技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)立新，讓農(nóng)