德二級(jí)公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝與質(zhì)量控制

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目錄17359摘要 I29143目錄 II6560引言 15911一、水泥穩(wěn)定碎石承載力的形成原理 2248151.1嵌擠作用 268121.2水泥的硬化作用 220011二、水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程 324368三、施工前的準(zhǔn)備工作 41863.1原材料 4223343.1.1水泥 4141993.1.2機(jī)制碎石 4276283.1.3砂 435503.1.4水 4281673.2施工前測(cè)量 5122213.3配合比設(shè)計(jì) 5264853.3.1試驗(yàn)室初步配合比的確定 580503.3.2試驗(yàn)路段的鋪筑 664003.3.3水泥穩(wěn)定碎石施工配合比的確定 7191863.4下承層的準(zhǔn)備（路基的檢查與驗(yàn)收） 840293.4.1路基壓實(shí)度檢查 8200133.4.2路基彎沉檢查 8221033.5施工放樣 9301043.6備料 9107593.7拌合 9270943.8運(yùn)料 96148四、路基施工中的施工工藝和流程以及監(jiān)控、補(bǔ)救措施 10301694.1攤鋪 10203944.1.1下中層采用平地機(jī)半幅攤鋪 1089554.1.2對(duì)于上層20cm或三層均采用攤鋪機(jī)攤鋪 1158044.2自卸汽車卸料 147264.2.1攤鋪方式 14307374.2.2攤鋪過(guò)程中的厚度調(diào)整與質(zhì)量檢測(cè) 14319744.3碾壓 17193984.4壓實(shí)過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)測(cè) 17261734.4.1碾壓表面平整度的監(jiān)測(cè) 17256074.4.2碾壓密實(shí)度的監(jiān)測(cè) 1771174.5橫、縱縫設(shè)置 17222684.5.1接縫處集料的處理 18235774.6排水設(shè)計(jì) 1820017五、

養(yǎng)生 1917225六、質(zhì)量控制要點(diǎn) 2021204七、結(jié)束語(yǔ) 219455參考文獻(xiàn) 221244致謝 23引言國(guó)道214線香德二級(jí)公路項(xiàng)目起點(diǎn)樁號(hào)K106+700起于德欽縣升平鎮(zhèn)，順接在建項(xiàng)目隔界河至德欽公路，項(xiàng)目總體呈南北走向，沿途經(jīng)白茫雪山等，路線終點(diǎn)樁號(hào)K269+857，全線長(zhǎng)155.037公里。由于路占線比較長(zhǎng)，所以我就以K106+700.000～K146+100.000來(lái)舉例說(shuō)明。該區(qū)氣候?qū)儆跍貛降丶撅L(fēng)氣候，氣溫隨海拔高度增加而降低，海拔4000m以下雨量相對(duì)充沛；海拔4000m以上則常年降雪，氣候多變。路面設(shè)計(jì)為：瀝青上面層采用4cmAC-16C厚中粒式瀝青混凝土，下面層采用7cmAC-25C厚粗粒式瀝青混凝土，基層采用35cm厚水泥穩(wěn)定碎石，底基層采用15cm厚級(jí)配碎石，下封層采用0.6cm厚稀漿封層?；鶎邮锹访娴闹饕兄貙樱瑧?yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，基層選用整體強(qiáng)度高、板體性強(qiáng)、水穩(wěn)性好的水泥穩(wěn)定碎石基層。一、水泥穩(wěn)定碎石承載力的形成原理1.1嵌擠作用水泥穩(wěn)定碎石是將水泥、級(jí)配碎石、石屑和水按一定比例混和攪拌,攤鋪碾壓后形成的一種半剛性結(jié)構(gòu)層。由于水泥穩(wěn)定碎石是按一定的級(jí)配組合進(jìn)行設(shè)計(jì)的，大小顆?；ハ嗵畛洹Ｔ谕饬Φ淖饔孟?，級(jí)配碎石相互之間的嵌擠形成了內(nèi)摩阻力,使其具有一定的承載力。1.2水泥的硬化作用水泥礦物質(zhì)與集料上的水分發(fā)生水化反應(yīng)，產(chǎn)生了硅酸鈣、鋁酸鈣和氫氧化鈣三種主要水化物。硅酸鈣和鋁酸鈣是主要的膠結(jié)成分，而氫氧化鈣則從溶液中分離出來(lái)參與各種反應(yīng)并形成其他水化物，各種水化物產(chǎn)生后有的自身繼續(xù)進(jìn)行反應(yīng)硬化,形成水泥石料骨架，有的則與碎石中的其它礦物質(zhì)發(fā)生硬凝反應(yīng)和碳化作用,從而增大了水泥穩(wěn)定級(jí)配的強(qiáng)度。二、水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程一般有以下幾個(gè)步驟：下承層準(zhǔn)備→中心廠拌和→機(jī)械攤鋪→平地機(jī)配合輕型壓路機(jī)整型→振動(dòng)碾壓→重型碾壓→輕型穩(wěn)壓→接縫處理→養(yǎng)護(hù)及交通管制。以上每道工序完成后,應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能進(jìn)行下道工序施工。三、施工前的準(zhǔn)備工作3.1原材料3.1.1水泥水泥作為集合料的一種穩(wěn)定劑,其質(zhì)量對(duì)集料的質(zhì)量是至關(guān)重要的,施工時(shí)選用終凝時(shí)間較長(zhǎng),標(biāo)號(hào)較低的水泥。為使穩(wěn)定碎石有足夠的時(shí)間進(jìn)行拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓以及保證其具有足夠的強(qiáng)度,不應(yīng)使用快凝水泥、早強(qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)水泥。按合同要求本標(biāo)段使用由業(yè)主指定的水泥廠家提供的優(yōu)質(zhì)免檢水泥。進(jìn)場(chǎng)過(guò)程中每批次或者每500t檢測(cè)一個(gè)樣品，進(jìn)行水泥抗折、抗壓的強(qiáng)度、初凝時(shí)間、終凝時(shí)間、稠度、安定性和細(xì)度指標(biāo)的檢驗(yàn)。本項(xiàng)目采用云南紅塔滇西P.P32.5火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。3.1.2機(jī)制碎石液限不超過(guò)25%，塑性指數(shù)小于6，有機(jī)質(zhì)含量不超過(guò)2%,硫酸鹽含量不超過(guò)0.25%等。料場(chǎng)地點(diǎn)：K241+200右側(cè)400米，集料最大粒徑不應(yīng)超過(guò)31.5mm，集料壓碎值不應(yīng)大于30%。水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度不小于98%，7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于4.0MPa。3.1.3砂料場(chǎng)地點(diǎn)：K241+200右側(cè)400米，機(jī)制砂，砂當(dāng)量74%。3.1.4水水應(yīng)清潔不含有害雜質(zhì)。凡是飲用水(含牲畜飲用水)均可用于水泥穩(wěn)定碎石的施工。3.2施工前測(cè)量測(cè)量放樣是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵，本工程項(xiàng)目在具體施工時(shí)，每個(gè)攤鋪隊(duì)必須配制一個(gè)測(cè)量組，以保證施工放樣及時(shí)，平面位置、標(biāo)高隨時(shí)得到控制。放樣時(shí)，首先是在已鋪筑的底基層恢復(fù)中線，直線段每10m設(shè)一樁，曲線段加密至5m設(shè)一樁，并在兩側(cè)邊緣外0.3～0.5m設(shè)指示樁；然后進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上方根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高及試驗(yàn)段確定的松鋪厚度設(shè)置攤鋪機(jī)水平傳感導(dǎo)線。導(dǎo)線采用直徑3mm鋼絲，用緊線器強(qiáng)緊，張緊力不小于600N，架設(shè)長(zhǎng)度不大于200m，并用白灰設(shè)置方向?qū)Ь€，應(yīng)在每次攤鋪前和攤鋪過(guò)程中對(duì)導(dǎo)線和指導(dǎo)樁進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，確保施工的準(zhǔn)確性。3.3配合比設(shè)計(jì)3.3.1試驗(yàn)室初步配合比的確定配合比是根據(jù)工地試驗(yàn)室配制的水泥穩(wěn)定碎石基層的配合比設(shè)計(jì)情況，大致控制生產(chǎn)數(shù)量。在進(jìn)行配合比試驗(yàn)時(shí)，首先要把水、水泥和原材料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)，待原材料都合格后在進(jìn)行各號(hào)材料的摻配，在得知摻配比例后，就用不同的水泥劑量做相應(yīng)的擊實(shí)試驗(yàn)，得到最大干密度和最佳含水量確定水泥劑量，最后做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度和無(wú)側(cè)限延遲時(shí)間的試驗(yàn)。通過(guò)幾種粒料級(jí)配試驗(yàn)，最后確定摻配比例為：1#料:2#料:3#料:4#料=28%:23%:21%:28%，可滿足規(guī)范級(jí)配要求。規(guī)范要求級(jí)配范圍見下表1：篩孔尺寸mm31.519.09.54.752.360.60.075規(guī)范級(jí)配要求范圍10068～8638～5822～3216～288～150～31天浸水養(yǎng)集料級(jí)配滿足要求后，按3.0%、4.0%、5.0%、5.5%、6.0%五種水泥劑量進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，用重型法確定每種劑量混合料的最大干密度和最佳含水量，并分別用取得的最大干密度和最佳含水量計(jì)算每種劑量各個(gè)試件的濕料用量，制備無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件。經(jīng)6天標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生后，進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，抗壓強(qiáng)度代表值必須滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙的要求。每組試件數(shù)量應(yīng)不少于13個(gè)。通過(guò)擊實(shí)試驗(yàn)得到最大干密度2.328g/cm3和最佳含水量5.3%。按以往施工經(jīng)驗(yàn)暫以5%水泥劑量為標(biāo)準(zhǔn)，分別增加和減少1%水泥劑量各做一組試驗(yàn)，從試驗(yàn)結(jié)果來(lái)看4%水泥劑量無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度略低，安全系數(shù)小，5%水泥劑量的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度基本能夠滿足要求；6%水泥劑量無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度則過(guò)高不經(jīng)濟(jì)，因此選用5%水泥劑量作為施工標(biāo)準(zhǔn)。水泥延遲時(shí)間對(duì)強(qiáng)度的影響：水泥延遲時(shí)間的長(zhǎng)短直接影響水泥穩(wěn)定基層的施工質(zhì)量。過(guò)短影響水泥穩(wěn)定混合料的攪拌、運(yùn)輸、攤鋪等工序；過(guò)長(zhǎng)則影響水泥穩(wěn)定基層強(qiáng)度的形成。因此，在確定施工配合比時(shí)，水泥延遲時(shí)間的測(cè)定很重要。根據(jù)所確定的配合比，在三組不同水泥劑量延遲時(shí)間下的水泥穩(wěn)定碎石7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度值，為3.6MPa、4.4MPa、4.9MPa。7個(gè)小時(shí)不同延遲時(shí)間下的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，為4.6MPa、4.5MPa、4.4MPa、4.3MPa、4.3MPa、4.1MPa、3.8MPa、3.4MPa。3.3.2試驗(yàn)路段的鋪筑鋪筑試驗(yàn)路段的目的，是為了總結(jié)和確定施工過(guò)程中所需的各種參數(shù)，便于指導(dǎo)大面積的生產(chǎn)。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在已驗(yàn)收合格的底基層路段上鋪筑200m試驗(yàn)路段。具體實(shí)施步驟如下：施工前檢查底基層的高程、橫坡、平整度，寬度指標(biāo)并做詳細(xì)記錄。清除工作面上的松散粒料、灰塵、泥土和其他雜物。進(jìn)行施工測(cè)量放樣。由測(cè)量人員準(zhǔn)確量出路面中線、寬度線、高程。定出引導(dǎo)攤鋪機(jī)行走的標(biāo)高基準(zhǔn)控制線，要求用鋼筋焊接的支桿按直線段10m間隔錠入地面，并用鋼絲繩拉緊，起到攤鋪機(jī)行走控制方向和高程的作用。按擬定方案組織施工，詳細(xì)記錄，及時(shí)桿測(cè)攤鋪厚度，攤鋪機(jī)行走速度，壓路機(jī)碾壓速度和碾壓遍數(shù)。試驗(yàn)段施工結(jié)束后，按部就班盡快驗(yàn)收試驗(yàn)段高程厚度、平整度、壓實(shí)度、強(qiáng)度和路拱等。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)獲取的數(shù)據(jù)和驗(yàn)收檢測(cè)結(jié)果，以及試驗(yàn)段施工過(guò)程中采用的施工方法，施工工藝，人員機(jī)械設(shè)備等情況，總結(jié)分析確定大面積施工配合比和施工方案。編制試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。批準(zhǔn)后，進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層的大面積施工。試驗(yàn)路段數(shù)據(jù)總結(jié)：壓實(shí)設(shè)備類型和最佳組合方式：試驗(yàn)得知，攤鋪平整后的混合料應(yīng)先用輪胎式振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍，微振1遍，再?gòu)?qiáng)振2遍，緊接用18—21T光輪壓路機(jī)碾壓2～3遍，最后用振動(dòng)碾壓2遍結(jié)束（先強(qiáng)后微）。另外，碾壓過(guò)程中，準(zhǔn)備一臺(tái)噴霧灑水車灑水，保持水泥穩(wěn)定碎石表面濕潤(rùn)。3.3.3水泥穩(wěn)定碎石施工配合比的確定水泥用量宜控制在3.5%～6.0%之間。如果水泥用量過(guò)少,水泥分布不均相對(duì)偏差較大,強(qiáng)度難以滿足要求；反之水泥用量過(guò)多,費(fèi)用增加,混和料的收縮系數(shù)增大,出現(xiàn)裂縫的機(jī)率也就愈大。同時(shí)過(guò)多的水泥用量,其基層過(guò)高的強(qiáng)度和剛度與瀝青面層的強(qiáng)度相差過(guò)大,對(duì)面層結(jié)構(gòu)不利。含水量是影響水泥穩(wěn)定碎石質(zhì)量的又一項(xiàng)重要指標(biāo)實(shí)踐證明,含水量小于最佳含水量2%以上,基層表面松散,容易起皮,混和料難以成型；含水量大于最佳含水量2%以上,碾壓有明顯輪跡,混和料粘輪,有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)局部反彈,成型后會(huì)有明顯的干縮裂縫。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,最佳含水量應(yīng)控制在5%～7%之間,考慮到混和料在運(yùn)輸、碾壓過(guò)程中的水分散失,施工過(guò)程中對(duì)水的含量應(yīng)控制在比最佳含水量大1%左右。碾壓遍數(shù)的確定：在試驗(yàn)中，通過(guò)試驗(yàn)室人員現(xiàn)場(chǎng)灌砂法試驗(yàn)跟蹤檢測(cè)壓實(shí)度并記錄可得出松鋪系數(shù)的確定：在試驗(yàn)中，通過(guò)定點(diǎn)、定樁位控制測(cè)量高程并記錄。可得出水穩(wěn)碎石松鋪系數(shù)為1.33～1.37間，并取1.35的松鋪系數(shù)指導(dǎo)全線施工?；旌狭腺|(zhì)量控制：按業(yè)主要求，采用集中廠拌、電子自動(dòng)配料方法生產(chǎn)混合料，自卸車運(yùn)輸至施工作業(yè)面攤鋪。正式生產(chǎn)前和生產(chǎn)中定時(shí)和不定時(shí)檢測(cè)水泥穩(wěn)定碎石混合料的各項(xiàng)指標(biāo)，并隨時(shí)進(jìn)行調(diào)試。無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)：工地試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)取樣，監(jiān)理監(jiān)督做7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)。鉆芯取樣：7天后現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取樣3個(gè)，芯樣外觀要光滑密實(shí)，集料分布要均勻，整體性好。3.4下承層的準(zhǔn)備（路基的檢查與驗(yàn)收）路基表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱、寬度、平整度和壓實(shí)度，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。3.4.1路基壓實(shí)度檢查土基不論路堤或路塹，必須用18-20T壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓3-4遍）。在碾壓過(guò)中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。3.4.2路基彎沉檢查由于天氣變化等原因，還應(yīng)進(jìn)行彎沉檢測(cè)。凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況。分別采用補(bǔ)充碾壓、換填好的材料，挖開晾曬等措施，使達(dá)到規(guī)定的要求。應(yīng)逐個(gè)斷面檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，路基上的低洼和坑洞應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)和壓實(shí)；路基上的搓板和轍槽，應(yīng)刮除，松散處，應(yīng)杷松、灑水并重新碾壓密實(shí)。.新完成的底基層或土基，必須按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。凡經(jīng)驗(yàn)收不合格的路段必須采取措施。使其達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求后，才能在其上鋪筑基層。路基沉降檢查。路基表面沉降速率應(yīng)達(dá)到連續(xù)兩個(gè)月小于5㎜∕月才可鋪筑基層。3.5施工放樣5.1在下承層上恢復(fù)中線。直線每段15-20m設(shè)一樁，平曲線段每10-15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外0.3-0.5m設(shè)指示樁。5.2進(jìn)行水平測(cè)量時(shí)，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出基層邊緣的設(shè)計(jì)高。施工前埋好路緣石，以提供側(cè)向支持，以保證兩側(cè)級(jí)配碎石的壓實(shí)度達(dá)到要求，是準(zhǔn)備工作中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須確保路緣石埋置牢固。3.6備料3.7拌合采用廠拌法施工。拌和站場(chǎng)地應(yīng)寬闊，交通便利。碎石分類分倉(cāng)堆放，并做好標(biāo)示。在正式生產(chǎn)混合料之前，先調(diào)試好所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求，原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，則重新調(diào)試設(shè)備。拌和時(shí)應(yīng)做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻。拌和含水量比最佳含水量大約多0.5％～1.0％，以補(bǔ)償施工過(guò)程中水分蒸發(fā)的損失，并根據(jù)集料含水量的大小、氣候及氣溫變化的實(shí)際情況（如早、中、晚不同）以及運(yùn)輸和運(yùn)距情況及時(shí)調(diào)整加水量、確保施工時(shí)處于最佳含水量。實(shí)際施工中采用的水泥劑量比現(xiàn)場(chǎng)室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多0.5％，并根據(jù)拌和混合料水泥劑量的穩(wěn)定情況，適量增加水泥用量，以保證混合料的質(zhì)量。從拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到完成壓實(shí)工作的時(shí)間一般不超過(guò)2h，嚴(yán)禁超過(guò)初凝時(shí)間，為了防止裝料過(guò)程中集料的離析現(xiàn)象，采取嚴(yán)格控制推料高度的措施，一般情況控制在4～6m高度以下，并且分層堆放。3.8運(yùn)料四、路基施工中的施工工藝和流程以及監(jiān)控、補(bǔ)救措施4.1攤鋪當(dāng)前我國(guó)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層已經(jīng)普遍采用攤鋪機(jī)攤鋪，級(jí)配碎石采用攤鋪機(jī)攤鋪也完全能夠?qū)崿F(xiàn)。由于級(jí)配碎石層一般較厚，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)形作業(yè)，全幅同時(shí)攤鋪的方式效果更好。采用平地機(jī)攤鋪機(jī)械設(shè)備臺(tái)班費(fèi)較低，具有一定的經(jīng)濟(jì)性，但操作手必須有熟練的技術(shù)水平，以滿足平整度、坡度、高程及橫斷面要求，且盡可能減小離析。級(jí)配碎石基層各層均采用攤鋪機(jī)施工，條件有限時(shí)，級(jí)配碎石上層施工必須攤鋪機(jī)作業(yè)，中、小、下層可以使用平地機(jī)攤鋪，但必須滿足質(zhì)量要求。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)是級(jí)配碎石施工的關(guān)鍵的一道工序，質(zhì)量好壞直接關(guān)系著對(duì)整個(gè)線工程質(zhì)量的評(píng)價(jià)情況。無(wú)論采取平地機(jī)加攤鋪機(jī)組合的方式還是三層均用攤鋪機(jī)，各施工段在正式施工之前，都要鋪筑一定長(zhǎng)度的試驗(yàn)段，在此試驗(yàn)段上確定各層松鋪系數(shù)等以及以碾壓后所測(cè)得的各層平均最大干密度作為各層實(shí)際壓實(shí)度的控制指標(biāo)。4.1.1下中層采用平地機(jī)半幅攤鋪施工中用水準(zhǔn)儀控制填筑的虛鋪厚度和高程。當(dāng)卸料長(zhǎng)度達(dá)20-30m后，平地機(jī)可以開始攤鋪平整，并按規(guī)定的路拱進(jìn)行平整和整形。平地機(jī)平整時(shí)集料往往會(huì)向鏟刀兩側(cè)堆積，生產(chǎn)工人隨時(shí)將兩側(cè)級(jí)配碎石均勻撒布中間，并保證中線、邊線所掛的線外露出，為平地機(jī)手整平提供操作依據(jù)。平地機(jī)整平時(shí)力爭(zhēng)一次到位，避免反復(fù)整平導(dǎo)致混合料離析。人工跟隨平地機(jī)及時(shí)消除粗集料離析現(xiàn)象，對(duì)粗集料窩、粗集料帶則添加細(xì)集料并人工拌和均勻后整平，對(duì)細(xì)集料窩、細(xì)集料帶則添加粗集料并人工拌和均勻后整平。整平后用灑水車來(lái)回灑一遍。施工時(shí)要隨時(shí)檢測(cè)級(jí)配碎石含水量，并根據(jù)情況隨時(shí)補(bǔ)充水分；補(bǔ)水一般在靜壓一遍后進(jìn)行。4.1.2對(duì)于上層20cm或三層均采用攤鋪機(jī)攤鋪路幅寬度選擇關(guān)于攤鋪機(jī)的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)寬度，一種是用最大寬度為12~12.5m的攤鋪機(jī)，全幅一次攤鋪成型。這種施工方法的優(yōu)點(diǎn)是減少了縱向接縫，提高了路面的平整度，沒有縱縫痕跡，使外觀平整，行車平穩(wěn)舒適，且用一臺(tái)攤鋪機(jī)，降低了施工成本，經(jīng)濟(jì)上也是可取的，但必須滿足攤鋪量的要求，還要有充足的運(yùn)輸車輛。應(yīng)該說(shuō)，只要各個(gè)環(huán)節(jié)的能力匹配、協(xié)調(diào)，這種施工方法理論上是可行；但若生產(chǎn)能力不匹配，造成攤鋪間斷進(jìn)行，導(dǎo)致橫向接縫增多，從規(guī)范上講是不允許的。另一種觀點(diǎn)是，考慮到采用一臺(tái)攤鋪機(jī)的方式易造成礦料離析、振搗力小、壓實(shí)不均勻，并且熨平板加得太長(zhǎng)變形大，故建議使用2-3臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)型作業(yè)，每臺(tái)攤鋪機(jī)鋪筑寬度不大于7-9m，兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相距約10m左右進(jìn)行同步攤鋪。后一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪的混合料應(yīng)重疊在前臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪的混合料上約6-10cm,然后一起進(jìn)行碾壓，用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同步攤鋪混合料是要特別注意接縫處的平整且緊密順直，既不能下凹也不能凸出，并要設(shè)置樣樁控制厚度。這是一種適合施工企業(yè)裝備能力的施工方法，能達(dá)到較高的鋪筑質(zhì)量。要求盡可能采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)形作業(yè)，全幅同時(shí)攤鋪的方式；受條件限制時(shí)，也可采用一臺(tái)攤鋪機(jī)，全幅一次攤鋪成型的方法。各施工段在正式鋪筑之前，都要鋪筑一定長(zhǎng)度的試驗(yàn)段，在試驗(yàn)段上得到本路段的松鋪系數(shù)。中、上層施工前必須對(duì)前一層級(jí)配碎石進(jìn)行缺陷修補(bǔ)及施工前的灑水濕潤(rùn)和碾壓工作等。如果由于某種原因，如施工車輛通行、下雨等，會(huì)使其表面發(fā)生不同程度的損壞，如表面松散、泥濘、浮塵等，需要對(duì)表面進(jìn)行維修；在橋頭、通道或涵洞兩端若發(fā)生下沉，則應(yīng)在全寬及一定長(zhǎng)度和深度范圍內(nèi)重新分層填筑并壓實(shí)。在攤鋪中，若因攪拌設(shè)備出現(xiàn)故障等原因使攤鋪中斷，應(yīng)立即使攤鋪機(jī)前移，保證已攤鋪的路面碾壓連續(xù)，但要保留1m左右不碾壓，待故障消除恢復(fù)生產(chǎn)后，鏟除未碾壓部分后繼續(xù)進(jìn)行攤鋪。攤鋪基準(zhǔn)的選擇與放樣自動(dòng)調(diào)整攤鋪機(jī)的控制系統(tǒng)是根據(jù)檢測(cè)到的偏差信號(hào)來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)的。如果檢測(cè)到的偏差信號(hào)不正確，系統(tǒng)本身控制精度再高也達(dá)不到自動(dòng)調(diào)平的目的。因此，要使熨平板穩(wěn)定可靠的工作，必須有一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)。目前，在高速公路建設(shè)施工中常用的基準(zhǔn)，本路段級(jí)配碎石施工采用固定弦線基準(zhǔn)。固定弦線基準(zhǔn)特點(diǎn)是根據(jù)鋪筑的下承層表面高程和鋪筑層的設(shè)計(jì)標(biāo)高確定弦線高度，該基準(zhǔn)線不受下承層平整度的影響，縱坡能很好的符合設(shè)計(jì)要求。從理論上講固定弦線基準(zhǔn)是一種絕對(duì)基準(zhǔn)，但在實(shí)際施工中，它受諸多因素的影響，特別是人為因素和環(huán)境因素，如水準(zhǔn)儀讀數(shù)誤差、立桿安裝誤差、弦線張緊力誤差及水準(zhǔn)儀誤差、施工過(guò)程中立桿不穩(wěn)和碰、刮線情況引起的誤差，有時(shí)其系統(tǒng)誤差比較大，達(dá)30mm。為保證鋪筑路面的平整度，采用直徑2.5mm鋼絲繩的基準(zhǔn)線，一次架設(shè)長(zhǎng)度150～200m為宜,相鄰立桿的間距一般在5～10m,在彎道或施工復(fù)雜地段應(yīng)適當(dāng)加密。測(cè)量與立桿安裝調(diào)整系統(tǒng)誤差應(yīng)控制在2mm以內(nèi)。②施工放樣準(zhǔn)備。施工放樣包括平面控制和標(biāo)高控制兩項(xiàng)內(nèi)容。平面控制是定出攤鋪路面的邊線位置。標(biāo)高測(cè)定的目的是確定下承層表面高程與設(shè)計(jì)高程的差值，以便在掛線時(shí)將攤鋪層的標(biāo)高糾正到設(shè)計(jì)標(biāo)高或者以保證面層的厚度作為控制。標(biāo)高放樣應(yīng)考慮下承層表面實(shí)際標(biāo)高與原設(shè)計(jì)標(biāo)高的差值、下承層的厚度和本層應(yīng)鋪厚度，綜合考慮后定出掛線的標(biāo)高，然后打樁掛線。攤鋪機(jī)的參數(shù)選擇和調(diào)態(tài)攤鋪機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)，參數(shù)一次選定后，不可隨意變動(dòng)。.1熨平板的組裝與調(diào)態(tài)①熨平板初始工作仰角的調(diào)整。②熨平板前緣與分料螺旋距離的調(diào)整。.2攤鋪機(jī)螺旋分料器的調(diào)態(tài)螺旋分料器的高度應(yīng)根據(jù)攤鋪層厚度的變化而變化。攤鋪機(jī)的刮板輸料器和螺旋輸送器兩者密切配合，速度均勻是保證路面攤鋪質(zhì)量的重要措施之一。.3振搗和振搗系統(tǒng)的調(diào)態(tài)攤鋪機(jī)的振搗、振搗關(guān)系直接影響混合料起到密實(shí)度和平整度，振幅和振動(dòng)頻率的選擇取決于不同的施工材料、攤鋪厚度和攤鋪速度。振幅過(guò)大，振幅太高，會(huì)造成集料壓碎、細(xì)料上?。徽穹^(guò)小，振幅太低，則初密實(shí)度低，不利于壓實(shí)作業(yè)的施工。.4刮料板高度的調(diào)整刮料板離地高度要根據(jù)攤鋪層厚度、混合料粒徑大小進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)攤鋪厚度小于10cm時(shí)，對(duì)于機(jī)械加長(zhǎng)熨平板，刮聊板底刃高出熨平板底板前緣130～150mm。.5攤鋪機(jī)作業(yè)速度的選擇攤鋪機(jī)的作業(yè)速度對(duì)攤鋪機(jī)的作業(yè)效率和攤鋪質(zhì)量影響極大。正確選擇作業(yè)速度，是加快施工速度、提高攤鋪質(zhì)量的重要手段。在攤鋪瀝青混合料過(guò)程中，不應(yīng)隨便變更攤鋪機(jī)的攤鋪速度，更應(yīng)避免中途停頓。應(yīng)盡量使攤鋪機(jī)勻速、不停頓的連續(xù)混合料，將每天必須的停機(jī)中斷處安排在構(gòu)造物一端預(yù)定做接收的位置。攤鋪速度主要與材料、厚度、寬度、配套機(jī)械、施工技術(shù)要求等有關(guān)。一個(gè)重要的前提，就是要保證攤鋪質(zhì)量和符合施工技術(shù)規(guī)范要求。.6攤鋪機(jī)供料機(jī)構(gòu)操作攤鋪機(jī)供料機(jī)構(gòu)包括刮板送料器和向內(nèi)側(cè)布料的螺旋分料器兩部分。.7攤鋪機(jī)的操作要領(lǐng)①攤鋪機(jī)作業(yè)速度要均勻一致，作業(yè)過(guò)程中速度不可任意調(diào)整。②不準(zhǔn)隨意調(diào)節(jié)熨平板厚度調(diào)節(jié)手柄；厚度較大變化時(shí)，應(yīng)查明原因，按坡度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)節(jié)。③時(shí)刻注意攤鋪機(jī)的行走方向線，避免急調(diào)方向。④注意工作仰角的變化，變化超出正常范圍時(shí)，應(yīng)查明原因，進(jìn)行修正。⑤卸料時(shí)，防止撞擊攤鋪機(jī)。⑥保證連續(xù)均勻供料，調(diào)節(jié)料位傳感器，使螺旋輸料器的轉(zhuǎn)速盡可能均勻，保持熨平板前料位均勻一致。4.2自卸汽車卸料應(yīng)十分注意，后退的料車不得撞擊攤鋪機(jī)，料車停在攤鋪機(jī)前待卸料和卸料過(guò)程中不得使用制動(dòng)而增加攤鋪機(jī)的牽引負(fù)荷，另外卸料不得過(guò)猛。否則，攤鋪機(jī)的速度變化會(huì)使平整度下降，甚至形成波浪或“搓板”等面層缺陷。在攤鋪過(guò)程中應(yīng)及時(shí)調(diào)整攤鋪寬度，特別在預(yù)制塊路緣石的情況下應(yīng)避免路緣石內(nèi)側(cè)混合料不足現(xiàn)象。4.2.1攤鋪方式目前在二級(jí)公路瀝青路面施工中，一般均要求采用單機(jī)全幅攤鋪或雙機(jī)梯隊(duì)攤鋪方式。4.2.2攤鋪過(guò)程中的厚度調(diào)整與質(zhì)量檢測(cè)①松鋪厚度的調(diào)整（初始階段）和檢測(cè)。②松鋪層縱向、橫向高程的檢測(cè)。③現(xiàn)場(chǎng)級(jí)配碎石的檢測(cè)。①離析現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生的原因由于施工過(guò)程中級(jí)配碎石需經(jīng)二次搬運(yùn)（拌合機(jī)至悶料場(chǎng)、悶料場(chǎng)至施工現(xiàn)場(chǎng)）和攤鋪整平，因此離析現(xiàn)象均有不同程度的發(fā)生，其產(chǎn)生的原因有（針對(duì)平地機(jī)）：指揮倒料工人不熟練，倒料極不均勻，導(dǎo)致平地機(jī)反復(fù)整平，整平次數(shù)越多，離析現(xiàn)象越頻繁。平地機(jī)整平具有一定的局限性，導(dǎo)致整平過(guò)程中平地機(jī)刮刀兩側(cè)1#料粗料較多，產(chǎn)生離析現(xiàn)象。平地機(jī)機(jī)手操作水平直接決定離析現(xiàn)象越頻繁。輔助整平人工的施工水平將直接決定離析現(xiàn)象發(fā)生的頻率，在施工過(guò)程中輔助整平人工容易將粗料刮出攤平在較低處，導(dǎo)致原低洼處粗集料較多，產(chǎn)生離析現(xiàn)象。離析現(xiàn)象的預(yù)防及處置為減小不處理離析現(xiàn)象，避免離析現(xiàn)象對(duì)工程質(zhì)量造成影響，施工過(guò)程中應(yīng)采取如下措施。拉運(yùn)料過(guò)程中車輛低檔慢行傾倒，裝載機(jī)采運(yùn)過(guò)程中熟練機(jī)械手，力爭(zhēng)一鏟到位。由熟練的人員指揮倒車，力爭(zhēng)倒料均勻，布置合理。平地機(jī)嚴(yán)格選用熟練機(jī)械操作手，力爭(zhēng)平地機(jī)整平一次到位；避免反復(fù)整平導(dǎo)致離析。1#級(jí)配施工時(shí)嚴(yán)禁使用“米字格”掛線整平，人工輔助整平時(shí)，將路基左、右線和中線掛出，并保證隨時(shí)外露，隨時(shí)保證平地機(jī)機(jī)手看見兩條線，并隨時(shí)觀察，發(fā)現(xiàn)不平立即報(bào)告機(jī)手，進(jìn)行重新整平。人工跟隨平地機(jī)及時(shí)消除粗集料離析現(xiàn)象，對(duì)粗集料窩、粗集料帶則添加細(xì)集料并人工攪合均勻。對(duì)于細(xì)集料窩、細(xì)集料帶則添加粗集料并人工攪合均勻處理。對(duì)部分離析較嚴(yán)重的段落，采用拌制細(xì)集料小堆倒料，平地機(jī)均勻刮平，保證細(xì)料均勻分布。②“彈簧”現(xiàn)象“彈簧”成因：“彈簧”現(xiàn)象一般發(fā)生在4#料較多的2#級(jí)配，2#級(jí)配的“彈簧”現(xiàn)象一般發(fā)生在陰天，悶料時(shí)灑水過(guò)多，所悶料最底層水不易排除，導(dǎo)致發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象?！皬椈伞碧幹脫Q填將基層一定范圍內(nèi)含水量過(guò)大的級(jí)配碎石挖出，換填最佳含水量的級(jí)配碎石，并根據(jù)彈簧的厚度分層壓實(shí)，達(dá)到級(jí)配碎石基層加固的目的。翻曬將基層一定范圍內(nèi)含水量過(guò)大的級(jí)配碎石挖出，并攤開反復(fù)翻曬達(dá)到最佳含水量時(shí)重新填入并根據(jù)實(shí)際情況分層壓實(shí)，達(dá)到級(jí)配碎石基層彈簧處理的目的！“彈簧”預(yù)防悶料場(chǎng)地所悶料最底層30cm部分含水量較大，除做好悶料場(chǎng)地的排水措施外，需將該部分及配料進(jìn)行半小時(shí)左右晾曬后在運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)施工。③松鋪面?zhèn)€別高峰的處理在攤鋪過(guò)程中，由于不可預(yù)見的因素造成攤鋪機(jī)停機(jī)或混合料因超規(guī)格太大將熨平板墊起，會(huì)形成攤鋪層的個(gè)別高峰。當(dāng)個(gè)別峰值較小時(shí)（在5mm以下），最好不要對(duì)松鋪層進(jìn)行處理，將該處做標(biāo)記，在碾壓過(guò)程中處理；當(dāng)個(gè)別峰值較大時(shí)（在5-10mm），應(yīng)由技術(shù)熟練的工人作適當(dāng)處理，處理后的上面用細(xì)料補(bǔ)平，邊處理邊用3m直尺檢測(cè)，然后做標(biāo)記，以便碾壓過(guò)程中處理；當(dāng)個(gè)別峰值大于10mm時(shí)，應(yīng)把此段切除重新攤鋪，才能保證攤鋪質(zhì)量。④下承面嚴(yán)重凹陷的處理下承面出現(xiàn)嚴(yán)重凹陷時(shí)，該處松鋪厚度增大，壓實(shí)過(guò)程中的壓實(shí)量增大(松鋪系數(shù)增大)新鋪層壓實(shí)后仍有較大凹陷，嚴(yán)重影響路面平整。對(duì)于凹陷量在10~20mm以下的下承面，采用預(yù)先補(bǔ)填方式，用混合料先填實(shí)，保證平整（用3mm的直尺測(cè)量，其間隙在3mm以下）和壓實(shí)，然后進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。對(duì)于凹陷量在10mm以下的下承層，用補(bǔ)填方式不能保證補(bǔ)填處良好的結(jié)合，應(yīng)采用挖坑方式，將凹陷挖出，然后用下承層混合料補(bǔ)填，保證平整和壓實(shí)。對(duì)于局部較小的凹陷量（在5mm以下）下承層可以不采用補(bǔ)救措施，但必須保證攤鋪平滑過(guò)渡，特別在攤鋪機(jī)履帶和基準(zhǔn)行走位置，不應(yīng)有凹凸不平。下承層的凸出缺陷，應(yīng)用銑刨機(jī)銑刨、磨光機(jī)磨削處理至用3m直尺測(cè)量最大間隙為2mm，并保證路面的一致粗糙度。⑤壓實(shí)度取樣后留下的坑洞試樣取樣完成后，取達(dá)到最佳含水量的相同級(jí)配碎石按5-8cm厚分層人工夯實(shí)。⑥行車留下坑塘4.3碾壓每個(gè)工作段攤鋪完成之后，立即用表5組合的壓路機(jī)械進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。如下表2:①靜壓、振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍②膠輪壓路機(jī)碾壓二遍③強(qiáng)振、震動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振8遍（路基邊加壓2遍）④微振、震動(dòng)壓路機(jī)微振2遍⑤振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍⑥第二天早上或下雨后）微震一遍、靜壓一遍表2施工工藝4.4壓實(shí)過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)測(cè)4.4.1碾壓表面平整度的監(jiān)測(cè)在終壓后，由專人用3m直尺對(duì)基層進(jìn)行測(cè)量，在行車方向上分內(nèi)、中、外三條線檢測(cè)，對(duì)不平整段加密測(cè)量，測(cè)量應(yīng)有記錄，對(duì)不平整處在基層做標(biāo)記，進(jìn)行修補(bǔ)碾壓。4.4.2碾壓密