高速公路標志牌拆除安全施工方案優(yōu)質資料

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連霍高速商蘭55555標工程建設項目高速公路標志牌拆除安全施工方案優(yōu)質資料(可以直接使用，可編輯優(yōu)質資料，歡迎下載）高速公路標志牌拆除方案555555復核：555555審批：5555555省公路工程局集團555高速公路DZ-5標項目經(jīng)理部二〇一二年七月二十日555555標高速公路標志牌拆除安全施工方案一、工程概況我單位承建的555高速555至5555段改擴建工程第五合同段起點樁號為K112+000,終點樁號為K129+500，主要位于商丘市寧陵縣境內，長17.5公里。其中包含寧陵互通區(qū)。采用“兩側直接拼接”的加寬方式，將原高速擴建為標準八車道高速公路，擴建后路基寬度為42米，每側加寬8米，計算行車速度：120km/h。二、編制依據(jù)1、依據(jù)國家現(xiàn)行高速公路安全法法律法規(guī)、標準、規(guī)程并結合我標段的具體情況，通過實地考察編制。2、依據(jù)河南德鄭高速公路豫德鄭?！?021】185號《關于拆除連霍高速商蘭段原路側標志牌相關事宜的通知》。三、編制原則1、嚴格遵守國家高速公路安全法規(guī)、條例，秉承科學性、安全性、實用性、可靠性的原則。2、高速公路標志牌拆除工程嚴格按照建筑施工安全規(guī)范操作的原則，杜絕野蠻施工，違章操作、違章指揮及違反勞動紀律。3、我標段在標識牌拆除施工中，本著“確保高速公路安全、暢通，保持正常通行”的原則進行組織，同時為了保障拆除順利進行，堅持保障安全，最大限度提高通行能力，在拆除施工中認真組織保通，積極和當?shù)馗咚俳痪氛贤?，切實處理好施工期間的高速公路行車安全，嚴格落實河南省收費還貸高速公路管理中心《關于德鄭公司拆除連霍高速公路商蘭段交通標志的批復》文件精神，確保標志牌拆除后完好性和再次利用的原則。四、人員組織保障為保證我標段原交通標志拆除工作的順利實施，我部領導高度重視此次標志牌的拆除工作，成立專項工程領導小組，由項目經(jīng)理牽頭，并指定相應的班子成員專人負責，做好統(tǒng)籌安排與協(xié)調管理工作。1、領導小組組長：55555副組長：5555組員：王金玉555孟小濤5郭本民5張艷旭52、分工與職責(1)領導小組組長職責：全面負責拆除工作現(xiàn)場動態(tài)，其任務是了解掌握拆除工作進展情況，組織施工現(xiàn)場指揮。(2)副組長職責：協(xié)助領導小組組長工作，負責組織拆卸、運輸車的調配，其任務是傳達組長的命令，及時布置現(xiàn)場拆卸工作，保持與項目公司、監(jiān)理代表處及交警、路政部門等的溝通。(3)領導小組成員職責：聽從領導安排，具體負責施工現(xiàn)場拆除、清點盤查、運輸及建立歸檔工作。五、施工組織方案（一）施工準備為滿足我標段的拆除工程快速、優(yōu)質的施工要求，機械設備材料必須按計劃投入，完全能滿足各工種全面展開施工要求，我標段機械及人員配備情況見附圖一（二）、拆除施工方式及順序1、拆除施工方式：為了保證原高速的安全有效通行，我標段采取一次開展一個工作面，進行逐處逐個拆除，做到快速拆除、快速恢復交通。2、拆除順序：臨時交通疏導→吊車就位→標牌結構拆卸及切割→起吊標牌→做標記分類裝車→恢復交通。3、標志牌拆除日期：2021年07月25日至2021年08月25日。（三）施工方案：雙柱式和單柱式標志牌拆除方案：=1\*GB3①由于我標段標志牌位置不占用原高速公路，高速沿行車方向不需要擺放錐標，標志牌可直接拆除，每處標志牌拆除施工時間約為20分鐘。=2\*GB3②吊車開到預定拆卸位置，在靠近標志牌的新建路基上安裝就位，人工配合，用鋼絲繩拉住橫桿及立柱保持其穩(wěn)定，防止傾倒；=3\*GB3③人工進行拆卸或者切割基礎螺絲，并用麻繩栓住標牌立柱底部；=4\*GB3④吊車垂直向上起吊標牌，待標志牌完全脫離基礎后，人工拉住在立柱底部的麻繩，協(xié)助吊車將標志牌平放在路基上；=5\*GB3⑤人工拆卸或切割橫桿及標牌面板，并分類做上標記后安排專人負責押運運輸?shù)街付ㄎ恢?，完善移交手續(xù)。拆除工程安全保障措施（1）對現(xiàn)場安全保通人員進行保通安全技術交底，在拆除前做好各項準備工作，并認真檢查巡查。（2）作業(yè)現(xiàn)場設立明顯警示，隔離墩柱按規(guī)范要求進行擺放，并設專人維護和指揮交通，避免發(fā)生交通事故。拆除工程在開工前,必須對全體施工人員進行安全教育，安全技術交底，組織技術人員和工人學習安全操作規(guī)程和拆除工程施工方案。確保所有人員在施工作業(yè)區(qū)域內進行施工作業(yè)，嚴禁施工車輛及人員跨越或超出安全施工區(qū)域規(guī)定的范圍，并不得隨意在車輛通行的車道上停留。施工現(xiàn)場用電及各種電器設備的安裝使用，必須按供電部門的安全要求及有關規(guī)定執(zhí)行，嚴禁違章用電。所有進入從事拆除工作現(xiàn)場的員工,必須佩戴安全帽，穿帶反光標志的衣服，且不得穿拖鞋，技術工種要持證上崗，高空作業(yè)必須系安全帶。由于標牌拆除在現(xiàn)狀交通開放的情況下施工，必須設置保通人員進行交通疏導，保證拆卸操作區(qū)內交通安全。（7）施工中必須由專人負責檢查被拆除標牌的結構狀態(tài)，做好記錄，如發(fā)現(xiàn)有不穩(wěn)定狀態(tài)的趨勢時，必須停止作業(yè)，采取有效措施，消除隱患。（8）在惡劣的氣候條件下，嚴禁進行拆除作業(yè)，嚴禁夜間施工。（9）拆除工作，現(xiàn)場安全人員必須全程跟蹤，隨時控制安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，及時上報。（10）拆除區(qū)域周圍應設立警示區(qū)，掛警告牌，并派專人監(jiān)護，嚴禁無關人員逗留。（11）合理安排各種工程機械設備、車輛等行走路線，避免造成交通事故的發(fā)生。（12）對機械設備進行安全檢查，不開帶病車。七、保通應急救援預案（一）、組織機構項目部以項目經(jīng)理為首成立應急指揮部，負責指揮及協(xié)調工作，下設現(xiàn)場搶救小組、現(xiàn)場救治小組、通訊聯(lián)系小組、后勤服務小組、現(xiàn)場保衛(wèi)小組和事故調查及善后處理小組。組長：姬中達副組長：蘇慶鋒于建光小組成員：王金玉王少昌、555、孟小濤、李軍偉、郭本民、王帥軍、薛彥偉、張艷旭（二）具體職責與分工組長職責：組織指揮全面的應急救援。副組長職責：協(xié)助總指揮負責應急救援的具體指揮工作。（1）現(xiàn)場搶救小組孟曉濤王金玉負責啟動應急處置預案，通知指揮部各救援小組立即趕赴事故現(xiàn)場，積極做好搶險救援工作，同時及時向上級各管理部門報告事故和搶險救援進展情況落實上級領導同志關于事故搶險救援的指示和批示，參加相關事故調查。（2）現(xiàn)場救治小組李軍偉負、王帥軍負責負責組織藥品、器材和醫(yī)療衛(wèi)生救助隊伍，為搶救工作提供醫(yī)療保障。如人工呼吸、輸氧、心臟博擊、緊急止血包扎等，傷重者盡快送到臨近寧陵縣人民醫(yī)院進行搶救。（3）通訊聯(lián)絡小組蘇慶峰、李允振負責第一時間按指揮部領導小組的指令，聯(lián)系各搶救應急小組組長、成員，并立即撥打當?shù)馗咚俳痪?370-110）和商丘路政大隊，協(xié)助相關部門對現(xiàn)場各項情況的調查取證工作，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。（4）后勤服務小組王少昌、郭本民負責及時把應急救援物資和設備運送到事故救援現(xiàn)場。負責交通運輸車輛、搶救設備的調配和使用，緊急救援物資的征集、調配、分發(fā)，人員的食品、飲水的供應，積極配合做好善后處理工作。（5）現(xiàn)場保衛(wèi)小組鄭新玲、薛彥偉負責負責施工現(xiàn)場的安全保衛(wèi)，支援其他搶救小組的工作，保護事故現(xiàn)場，負責對安全事故交通秩序的維持，阻止與搶救無關人員進入施工現(xiàn)場，防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現(xiàn)場物件時，當事故有危及周邊單位和搶救人員的險情時，組織人員和物資的疏散工作。（6）事故調查及善后處理小組于建光、張艷旭負責負責組織事故行業(yè)專家顧問組對其重特大安全事故的應急救援提供線索，配合上級部門做好重特大安全事故的調查工作，在上級調查組到場之前做好有關證據(jù)收集與現(xiàn)場保護工作。事故后妥善處理糾紛等問題，負責恢復施工現(xiàn)場，做好現(xiàn)場的消毒和防疫工作，盡量減少事故造成的損失。（三）、應急物資準備常備藥品：消毒用品急救、急救用品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋。（四）、應急小組通訊聯(lián)絡1、醫(yī)院搶救報警：120高速交警：0370-110火警：119路政大隊：2、有關負責人聯(lián)系方式姓名職務聯(lián)系備注姬中達總指揮5于建光副總指揮王金玉救援組55555聯(lián)絡組李軍偉急救組郭本民后勤組王少昌后勤組張艷旭調查組蘇慶鋒聯(lián)絡組鄭新玲保衛(wèi)組備注：應急救援小組成員必須保證24小開機，保障信息暢通（五）、事故的救援措施和注意事項救援人員在進行道路交通搶險救援時，應做到行動迅速、措施得力、確保安全、最大限度地減少災害事故的損失和人員傷亡。1、弄清事故地點、明確行車路線。弄清事故地點，合理調度出警力量，準確攜帶搶險救援器材（有搶險救援車的出動搶險救援車）。明確行駛路線，及時趕赴現(xiàn)場，節(jié)約施救時間，最大限度降低受困人員傷亡的作用。因此，接警后要及時與報警人員取得聯(lián)系，進一步了解發(fā)生事故的車輛、車型、人員受傷，運送物資的情況以及事故地點地理環(huán)境的情況。2、加強第一時間出動。救援隊接到報告后，在弄清事故地點后，指揮員要迅速作出決策，原則上要加強第一出時間動力量的調集，及時調出足夠的救援力量和相應的救援器材裝備趕赴事故現(xiàn)場進行救助。3、合理選擇停車位置，設立警示標志。合理選擇停車位置，一個方面是確保救援人員的自身安全，另一方面有利于搶險救援的展開。一般來說，應?？吭谑鹿受囕v的同一車道，距事故現(xiàn)場30-100米左右。救援時，應在離事故現(xiàn)場后方1公里處設立慢速行車標志，在200米處設立警示標志，提醒駕駛員慢速行駛。救援行動中，要嚴密組織，嚴格紀律，參與救援人員必須穿戴有反光標志的服裝，沒有救援任務的人員應等待命令或站到護欄的外側，避免被行駛車輛撞傷。4、迅速調察、及時反饋信息。救援小組要及時調察清楚事故位置、事故人員、車輛是否漏油等情況，及時向總指揮部報告，并勘察出便于施救的最佳路線。5、迅速實施疏散、營救、醫(yī)療救援小組要同時開展救助，使用破拆工具，破拆變形的車廂外殼，積極營救破損車廂內的被困人員。對有事故危險的部位破拆時，應注意個人防護，防止金屬碰傷。6、各組要分別攜帶350兆或其他對講設備，及時做到上情下達，下情上報。同時注意做好救援現(xiàn)場的照明，夜間照明極為重要。7、做好事故處置的后勤保障。由于道路交通事故救援，存在種種危險，通常救援現(xiàn)場情況十分復雜，歷時較長，救援人員體力消耗較大，因此做好后勤保障尤為重要。附圖一：拆除交通標志牌使用機具、物資一覽表施工機具、安全物資及人員單位數(shù)量用途備注手動壓力鉗把5拆除螺絲刀把10拆除克絲鉗把7拆除撬棍把4拆除快速扳手及活動扳手把6拆除爬梯（10米）臺2爬升工具手錘把4拆除空壓機套2地面拆除氣割套2切割金屬載重汽車（長10米）輛1運輸?shù)踯嚕?5噸）輛1拆除吊裝安全帶條20安全防護安全帽頂60安全防護反光背心件70安全防護施工員人30施工管理安全員人3施工安全管理保通員人25施工安全管理管理車輛輛2物資準備注：以上機械車輛及人員可由指揮部按照施工進展情況隨時調配。第頁跨G60高速公路安全專項施工方案第一章、工程概況本項目路線起點位于G60高速公路劉官互通聯(lián)絡線和S212省道T形交叉，經(jīng)五里牌、白泥凹、K2+690。18設置（24m+40m+24m白泥凹大橋）上跨G60高速公路鎮(zhèn)勝段后，沿老G60高速公路旁經(jīng)過,之后路線經(jīng)大山丫（K4+000。000=K4+016。134短鏈16。134m)秧田溝、水草坪、口子頭、兩河，止于G60高速兩河出口,與兩河至紅果快速通道（K0+000)順接，與兩河出口聯(lián)絡線呈T形交叉,終點樁號K9+556.433,路線全長9.540.299Km。本橋為上跨G60高速而設，上部構造為24+40+24m現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁，橋梁采用雙柱式圓柱墩，擴大基礎；橋臺為重力式U型橋臺，擴大基礎。中心樁號為匝道K2+690。000。與G60高速交叉樁號：本項目K2+690。180＝G60高速K2106+960，交叉角度90.3415°，交叉處G60高速高程1748。483m，本項目設計高程1769.738m，高差21。255m；1號橋墩距G60高速路基邊緣7.077m，2號橋墩距G60高速路基邊緣6.585m。第二章、跨G60高速公路施工重大危險源分布情況（1）物體打擊；（2)高空作業(yè)；（3）交通安全.第三章、交通安全防護措施為確保施工過程中G60高速公路可以安全通行，特在跨G60高速公路施工處設置安全通道。在正式開始現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁施工前，聯(lián)系盤縣交通局、路政、交警等有關部門，申報安全施工防護方案，經(jīng)批準后方可進行施工。工程計劃于2021年Ｘ月Ｘ日按下列交通安全防護措施要求施工安全防護設施，計劃于2021年Ｘ月Ｘ日梁面施工結束后拆除防護設施.交通安全防護具體措施如下：跨越G60高速公路利用橋梁既有墩柱+增設立柱+貝雷架搭設門式通道,保證G60高速公路處于通行狀態(tài)。第四章、施工安全保障措施4。1施工安全保障組織機構1、成立安全施工領導小組組長：康冰（項目經(jīng)理)副組長：張勇（項目常務副經(jīng)理）李韜（項目副經(jīng)理)李明杰（項目安全負責人）成員：張幫華(項目副總工）蔣權(項目副總工）梁惟（項目專技安全員）寧奇、魏守玲、黃志明、左國磊、夏柳、黃河、黃長霖龔偉、趙琪瑋4。2、目標任務1、目標:在確保交通秩序正常有序通暢運行的情況下，施工任務安全順利快速完成。2、任務：各類突發(fā)事件發(fā)生后，現(xiàn)場人員了解情況后，10分鐘內必須通過上報事故現(xiàn)場的情況；各類突發(fā)事件處理過程中，應根據(jù)實際情況，及時上報重要信息,便于掌握事態(tài)發(fā)展狀況；24小時不間斷掌握交通運行動態(tài)。4.3、孔樁、墩柱施工安全保障措施1、施工前與G60高速公路有關部門進行書面報告,并按照有關要求辦理相關手續(xù)，征得高速公路部門同意后，在施工區(qū)域與高速公路之間搭設隔離圍擋,確保在場地平整、孔樁開挖及墩柱施工過程中G60高速公路的正常運行。2、在施工現(xiàn)場前方1000m處設置明顯警告標志:“前方施工,請減速慢行，帶不不便,敬請諒解！”及限速“40km/h”標志.尤其在施工圍擋處要設立“危險,請不要靠近”的警示標志。施工現(xiàn)場設置“施工重地、非施工人員禁止入內”的標牌。3、現(xiàn)場爆破作業(yè)前，必須同時發(fā)出音響和視覺信號，使危險區(qū)內的人員都能清楚地聽到或看到，同時必須安排專人在高速公路的前后進行警戒、指揮。4、起重作業(yè)時,現(xiàn)場必須安排專人進行指揮，嚴格遵守起重作業(yè)安全操作規(guī)程，輕拿輕放,嚴禁隨意拋擲。5、加強對施工人員的安全教育培訓工作，未經(jīng)同意嚴禁穿越圍擋進入高速公路區(qū)域，嚴禁拆除或損壞圍擋,嚴禁向高速公路內拋擲工具、雜物等。4。4、交通保障措施1、信息宣傳做好施工信息發(fā)布、宣傳和其他預備工作.印制施工信息提示卡1000份,在收費站出入口發(fā)放施工信息；制作提示橫幅6條，開工前在G60高速公路就近收費站等顯著位置上懸掛；提前15分鐘向社會做好跨G60高速公路施工的安全公告;各管理所利用可變電子信息情報版隨時發(fā)布具體施工路段信息，提示駕駛人員車輛通過施工路段時，嚴格遵守道路施工標志的規(guī)定,謹慎駕駛,確保行車安全；同時深入沿線村鎮(zhèn)、學校做好交通安全宣傳，防止村民因上高速公路引發(fā)交通事故或其它以外情況.旅游黃金周應提前10天重新發(fā)布施工信息及繞行路線.2、人員和施工監(jiān)管車輛的安排此次施工采取24小時連續(xù)作業(yè)施工，為了保證施工能夠安全暢通順利進行，上級部門方面由盤縣交警支隊和G60高速公路路政中隊進行交通監(jiān)管工作。并由施工單位準備清障車輛，以保證跨線橋施工的順利完成.3、與交警、路政監(jiān)管部門聯(lián)勤聯(lián)運路警聯(lián)勤，加強合作。定期與盤縣交警支隊和G60高速公路路政支隊進行交流.施工路段交通事故引發(fā)交通堵塞時，盤縣交警支隊和G60高速公路路政支隊趕赴現(xiàn)場迅速搶救傷者,保護財產(chǎn),實行交通管制，立即采取臨時通行、變道通行、車輛分流等疏導措施,路政、交警部門迅速斟驗現(xiàn)場、牽引排障，清理現(xiàn)場，盡快恢復道路交通。同時向上級部門報告事故現(xiàn)場情況。4、施工人員、路政人員的培訓在開工前，由路政部門和交警部門共同組織對施工單位現(xiàn)場安全負責人、安全員進行集中培訓，學習交通安全法，施工管理規(guī)定和注意事項等相關業(yè)務知識,均獲得安全從業(yè)資格證書后方可上崗.4.5、施工保障安全防護措施1、通行方案：G60高速K2105+360~K2108+560段左幅和右幅（3200m）實行雙車道通行。2、左右側雙車道時：設置減速和限速標志，標牌尺寸、底色、文字顏色、大小和字體等按照國家相關標準和參照戶口高速公路相應標牌制作、標牌設于行車道方向右側路緣或封閉段適應位置。具體如下：昆明至貴陽方向:右半幅K2108+560處設置“前方施工，減速慢行，1600”K2107+460處設置“前方施工，減速慢行,500"標牌；K2106+860處設置“前方施工，減速慢行，100”K2107+460~K2106+860（400m范圍內）設置“限速20公路"、“禁止超車"、“車道變窄”標牌；減速標志設置:K2108+560~K2106+860設置5道減速標志，分別為限速80公里、60公里、40公里、30公里、20公里.限高門洞:K2106+960處右幅設置一道門洞，限高5米.貴陽至昆明方向:右半幅K2105+360處設置“前方施工，減速慢行，1600”K2106+460處設置“前方施工，減速慢行,500”K2106+860處設置“前方施工，減速慢行，100"標牌；K2106+460~K2106+860(400m范圍內)設置“限速20公路”、“禁止超車”、“車道變窄”標牌;減速標志設置：K2105+360~K2106+860設置5道減速標志，分別為限速80公里、60公里、40公里、30公里、20公里.限高門洞:在K2106+960處右幅設置一道門洞，限高5米。道路施工封閉期間,根據(jù)道路交通管制部門的要求和施工需要及時對標志標牌進行增減和更新。3、采用交通安全錐進行隔離、縮減車道：直線段按10m每個設置并用鋼釘固定，車道過渡段、漸變段。貴陽至昆明方向:右半幅K2108+560~K2106+960(1600m)范圍內用安全錐將原有雙向車道漸變成單車道（靠行車道）。昆明至貴陽方向:右半幅K2106+500~K2105+360(1600m）范圍內用隔離墩將原有雙向車道漸變成單車道（靠行車道）。4、設置解除限制標志貴陽至昆明方向：車輛駛出封閉段后，在右半幅K2105+360處外側設置解除限速標志，恢復正常通行.昆明至貴陽方向:車輛駛出封閉段后，在右半幅K2108+560處外側設置解除限速標志，恢復正常通行。5、增設交通指揮、疏導和維護的專職管協(xié)人員半封閉交通期間安排疏導和維護交通的專職的協(xié)調人員8人，分白、夜班,每班4人24小時現(xiàn)場巡視、指揮、疏導和維護車輛通行秩序。專職管協(xié)人員須經(jīng)高速交警、路政等管理部門專項培訓、確定規(guī)范指揮，著裝掛牌上崗，配備對講機、和應急，按半封閉段的兩端及1／4處設置，(及按：封閉路段的起點至500米段每人設置），各自管理500米;巡視、指揮、疏導交通的同時對臨時隔離設施進行維修、破壞更換等。確保有效隔離;遇到緊急情況或超寬車輛及時進行疏導,保證半幅通車道路通行順暢。6、跨線橋搭接G60高速公路交通增設交通安全統(tǒng)計清單左右幅雙車道增設安全設施統(tǒng)計清單序號標識名稱單位數(shù)量備注1前方施工塊61500m2塊，500m2塊，100m2塊2禁止超車塊2左一塊，右一塊3道路變窄塊2左1塊，右1塊4限（解）速塊12限速80km60km40km30km5交通安全錐個800直線段每隔20m設置一個,漸變加密段每5m設置一個7安全警示燈個500用于夜間施工車輛導引8太陽能頻閃燈塊2用于夜間施工車輛導引9箭頭燈塊4用于夜間施工車輛導引4.6、施工保障夜間防護措施1、在高速公路上的施工人員必須著裝有反光標志的工作套裝，管理人員必須穿有反光標志的背心.2、夜間進行施工時,必須設置照明用的白光燈，照明設備滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個工作區(qū)域.夜間作業(yè)的作業(yè)控制區(qū)布置必須設置施工警告燈號，所設置的交通標志必須具有反光功能。作業(yè)期間和結束后應派專人看護照明設施。3、前后方各1。6km處的頻閃燈和施工區(qū)域改道口的爆閃燈在夜間保持常開，并安排現(xiàn)場安全員夜間巡邏設備標志運行情況是否正常，交通車輛運行是否正常，如發(fā)現(xiàn)問題立即上報。4、兩側口改道處應有值班人員舉手旗和螢光棒24小時輪流值班，確保交通樞紐的正常運行。5、在各種警示標志和轉向標志設置齊全的同時，防止個別司機在夜間由于疏忽誤入施工區(qū)域。采取如下措施:當左幅封道時，應在右幅改道口處和左幅改道口處堆筑防撞沙袋；當右幅封道時,應在左幅改道口處和右幅改道口處堆筑防撞沙袋。防撞沙袋堆筑的寬度為1.5m，高度1m沙袋墻的正面應具有反光功能的醒目標志.4.7、施工環(huán)境保證措施1、在通道的頂部圍、墊彩條布，防止混泥土等進入行車道污染環(huán)境。2、施工區(qū)域內不亂堆放、無散落物，場地平整不積水,排水成系統(tǒng)，并暢通無堵，施工廢料集中堆放及時處理。3、盡可能以挖掘代替爆破,采用延時爆破技術等手段降低噪聲和振動.4、消除施工污染：場地廢料、土石方處理，按設計要求及監(jiān)理工程師指定地點處理,盡量減少對周邊環(huán)境的污染.4。8、交通安全設施的拆除、恢復方案及措施1、根據(jù)實際和施工需要，施工中需要拆除交叉、干擾路段的部分交通安全設施.拆除的相關安全設施及數(shù)量，必須經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理等現(xiàn)場確認后方可進行實施2、路測隔離網(wǎng)、波形護欄、標志牌、中央分隔帶及綠化等交通安全設施的拆除、保管及恢復，嚴格按照產(chǎn)權單位相關要求實施、或委托相關單位專業(yè)隊伍實施。第五章應急預案5。1應急處置基本原則1、以人為本，預防為主，減少危害應急體系要切實履行主體責任,把保障員工、人民群眾的生命財產(chǎn)安全作為首要任務，最大程度地減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和危害。2、統(tǒng)一領導，分級負責在應急領導小組統(tǒng)一領導下，健全分類管理、分級負責、條塊結合，以施工隊為主的應急管理體制，落實行政領導的責任制,切實履行項目部的管理、監(jiān)督、協(xié)調、服務職能、充分發(fā)揮應急機構的作用。3、快速反應，協(xié)同應對加強應急處理隊伍建設，建立聯(lián)運協(xié)調制度，充分發(fā)揮施工隊各種應急隊伍的作用，形成統(tǒng)一指揮，反應靈敏功能齊全、協(xié)調有序、運轉高效的應急管理機制.組長：根據(jù)實際情況進行決策和指揮，當應急情況發(fā)生時負責應急反應統(tǒng)一指揮和事故發(fā)生后向上級和當?shù)卣嘘P主管部門上報。副組長：協(xié)助組長對事故現(xiàn)場指揮，組長不在時擔任總指揮，組織協(xié)調搶險救援。成員：聽從指揮，排除危險源、搶救傷員,維持現(xiàn)場秩序，調動應急救援所需的物資、設備.2、應急救援日常工作安質部負責日常運行工作的計劃與安排,負責預案編制、資源配置計劃的制定和落實、應急救援教育培訓計劃的制定、應急救援演練等工作的開展計劃，并做好應急救援預案編制資料的收集工作.5.2組織機構及職責1、安全保障應急組織體系滬昆高速公路路政中隊盤縣交警支隊滬昆高速公路路政中隊盤縣交警支隊業(yè)主應急辦項目部應急領導小組業(yè)主應急辦項目部應急領導小組技術支持技術支持事故善后后勤保障醫(yī)療救護現(xiàn)場保衛(wèi)事故善后后勤保障醫(yī)療救護現(xiàn)場保衛(wèi)搶險救援通信聯(lián)絡2、安全保障應急領導小組上級部門：盤縣交警支隊、G60高速公路路政中隊、業(yè)主應急辦。組長：康冰（項目經(jīng)理）副組長：張勇（項目常務副經(jīng)理）李韜（項目副經(jīng)理）李明杰（項目安全負責人）成員：張幫華（項目副總工）蔣權(項目副總工)羅鵬（項目專技安全員）寧奇、魏守玲、黃志明、左國磊、夏柳、黃河、黃長霖、龔偉、趙琪瑋3、信息報告程序突發(fā)交通事故發(fā)生后，現(xiàn)場值班人員應立即向現(xiàn)場領導報告?，F(xiàn)場領導在組織人員待命的同時，應立即向市、縣交通主管部門匯報情況。上級部門到達現(xiàn)場后,業(yè)主應急辦、項目部應急領導小組聽從指揮，完成對現(xiàn)場的應急處理。5。3各類事故應急處置措施1、高處墜落事故處置措施①、傷者清醒骨骼沒有斷，肌肉組織受傷，采取措施止血；骨骼斷裂,不得隨意移動,等待120急救人員前來救護。②、傷者昏迷若呼吸停止,則采取人工呼吸進行緊急救護;若心跳停止，則采用胸外擠壓法進行緊急救護，同時采取止血措施。（2)高處懸掛事故應急處置措施①、目擊者報告施工負責人。②、施工負責人封閉事故現(xiàn)場，避免救援過程中發(fā)生意外事故。③、施工負責人調動車輛把救援人員升高到懸掛位置，以解救懸掛人員。2、觸電事故應急處理發(fā)生觸電事故要在第一時間迅速采取切斷電源，并及時向項目部報告事故情況；事故發(fā)生后現(xiàn)場應急預案領導小組應立即采取對傷員的急救或據(jù)情況送往醫(yī)院救治；如傷員情況危急及時撥打120求救以便爭取時間；后勤保障人員應及時將施救所需的醫(yī)療器械、輔助器材及時供應到現(xiàn)場，保證搶救順利進行；要對有可能繼續(xù)造成人員傷害或財產(chǎn)損失的危險源進行清除，以免再次發(fā)生事故或造成更大的財產(chǎn)損失；對事故現(xiàn)場采取繪圖或拍照等必要手段,留存重要痕跡、物證等以便為查處提供可靠依據(jù);配合上報主管部門和指揮部開展調查處理工作，并做好為穩(wěn)定社會和傷亡人員的善后處理工作。3、機械傷害事故應急處理發(fā)生機械傷害事故后，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救“120”，向上級有關部門或醫(yī)院打搶救，同時通知生產(chǎn)負責人組織緊急應變小組進行可行的應急搶救，現(xiàn)場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故的發(fā)生。預先成立的應急小組人員分工，各負其責，重傷人員立即送外搶救,有程序的處理事故，事件最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失.如事故嚴重,應立即上報總公司及有關部門，并啟動項目部應急救援預案。4、坍塌事故應急處理坍塌事故發(fā)生后,應急救援小組人員應立即趕往出事地點，積極采取對傷員的救護，同時向上級有關部門匯報；根據(jù)工程環(huán)境情況及地點不同，積極采取有效的措施，扼制事故的發(fā)展和蔓延。把事故損失減少到最小范圍內；在搶救傷員的同時，應及時撥打120急救求救，以便爭取時間，減小傷亡；后勤保障人員應及時將救援所需的物質和器械供應到現(xiàn)場，保證搶救工作的順利進行；對事故現(xiàn)場采取保護或拍照等必要手續(xù)，留存重要痕跡物證等,以為事故查處提供完整可靠的依據(jù)；配合上級主管部門和事故調查組開展調查處理,并做好傷亡人員的善后處理工作。5、物體打擊事故應急處理發(fā)生物體打擊事故后,發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救“120”,向上級有關部門或醫(yī)院打搶救,同時通知生產(chǎn)負責人組織緊急應變小組進行可行的應急搶救，發(fā)現(xiàn)場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。預先成立的應急小組人員分工，各負其責，重傷人員立即送外搶救，有程序的處理事故，事件最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失。如事故嚴重，應立即上報總公司及有關部門，并啟動項目部應急救援預案。5。4應急救援人員聯(lián)系項目部應急領導小組人員的聯(lián)系，應保證24小時開機。組長康冰：副組長張勇：副組長李韜：副組長李明杰：成員張邦華：成員蔣權：成員梁惟:成員黃河：成員黃長霖:成員夏柳：成員趙琦瑋：成員龔偉:成員寧奇：成員魏守玲:成員黃志明:成員左國磊：業(yè)主應急辦盤縣交警支隊G60高速路政中隊盤縣安監(jiān)局/火警/：119急救中心/：1205.5應急處理1、較重交通事故：當發(fā)生500輛以下車輛堵塞2-6小時的交通事故，由工程業(yè)主組織疏導并上報市級交通主管部門，及時通知盤縣交警支隊和G60高速公路路班中隊。2、重大交通事故:當發(fā)生500-3000輛車輛堵塞6-12小時的交通事故,由市級交通主管部門上報當政府及省級交通主管部門,并及時通知盤縣交警支隊和G60高速公路路政中隊。3、一級交通事故：當發(fā)生3000輛以上車輛堵塞12小時以上的交通事故,由市級交通主管部門和當?shù)卣鞴懿块T協(xié)調疏導，并及時通知盤縣交警支隊和G60高速公路路政中隊。4、分別在劉官收費站、盤縣收費站各存放一輛清障車、一輛吊車和一輛裝載機。根據(jù)上級部門的指示和要求隨時待命。5、如出現(xiàn)一級交通事故和重大交通事故，通過周邊國道、省道、高速公路等進行分流。5.6恢復生產(chǎn)根據(jù)事故情況,由應急領導小組對事故可能造成對基礎設施、環(huán)境等的危害進行預測。根據(jù)預測結果，決定應急程序的結束和制定恢復方案。在確認危險已經(jīng)解除且經(jīng)事故救援領導機構同意的前提下，組織人員恢復生產(chǎn)，避免影響施工生產(chǎn)進度。當發(fā)生重大事故時，由事故調查單位和上級應急救援指揮中心組織專家組對基礎設施、環(huán)境等進行技術鑒定,制定技術措施,實施應急恢復方案.X建設工程XX引線下穿X高速公路施工安全保暢方案業(yè)主單位（蓋章）：施工單位（蓋章）：中鐵XX局集團第X工程X8項目經(jīng)理部二OXX年六X引線下穿XX高速公路施工安全保暢方案一、工程概況X北引線下穿XX高速立交橋，中心里程K0+183.51。設計荷載：公路Ⅰ級；上部結構：預應力混凝土空心板梁；下部結構：柱式墩，薄壁橋臺，鉆孔灌注樁基礎。工程特點：下穿X高速立交橋，采用半幅封閉施工，不中斷交通，因車流量大、安全隱患大、安全防護要求高、工期短，必須保證高速公路行車安全、暢通，施工安全。本工程建設單位：XX工程建設項目辦公室承建單位：X項目經(jīng)理部二、工程進度計劃根據(jù)X工程建設施工進度要求，考慮高速公路的封道施工要緊湊、進度要快，結合實地情況以及施工資源配備情況，對立交橋工期計劃安排如下：正式開工前便道、臨時用電及其安全培訓準備：20XX年7月1日-20XX年7月立交橋左幅施工：20XX年7月20日-20其中：高速公路路基開槽、準備：7月20鉆孔灌注樁：7月22橋臺墩身蓋梁：8月1梁板架設：8月2橋面鋪裝\絞縫\防撞墻\伸縮縫等：8月23立交橋右幅施工：20XX年9月10日-20XX年10月25其中：高速公路路基開挖、準備：9月10鉆孔灌注樁：9月12橋臺墩身蓋梁：9月20梁板架設：10月橋面鋪裝\絞縫\防撞墻\伸縮縫等：10月三、施工總體方案鑒于X高速公路處于運營的狀態(tài)，X立交橋施工按照安全防護半幅封閉施工的方案。施工前拆除左幅（即X的大里程一側）施工段落的隔離鐵絲網(wǎng)，按照《通道施工封道安全標志布置圖》進行改道，利用右幅的行車道和緊急停車道進行單向雙通分流。然后將瀝青路面結構層破除后，0#臺、1#墩、2#墩、4#臺實行樁柱一體化施工，為保證車輛通行安全，直接在路基上進行鉆孔樁施工，不再進行路基開槽施工。開挖樁頭后進行蓋梁施工和梁板架設，待橋面系完成改道右幅封閉，左幅通行。再開挖左幅路基，并對開挖后暴露部分的墩柱除泥鑿毛后，采用輕鋼龍骨干掛大理石進行墩柱外觀裝飾。方案優(yōu)化既縮短了工期，又保證了施工的安全性。以上述同樣的施工方案進行右半幅開挖施工。另外3#墩位于人行通道以內，直接掀除蓋板，在通道內進行鉆孔樁施工。四、施工保暢方案（1）、施工保暢組織機構下穿X高速立交橋安全施工領導小組：組長（總負責人）：副組長（現(xiàn)場負責人）：安全員：施工期間安全領導小組輪流值班表序號值班負責人值班員值班日期備注1周一、周四值班：值班員：2周二、周五、周日3周三、周六（2）、目標任務a、目標：在確保交通秩序正常有序通暢運行的情況下，施工任務安全順利快速完成。b、任務建設單位：配合交警部門迅速搶救傷者，保護財產(chǎn)，實行交通管制；向上級領導報告現(xiàn)場情況；施工單位：eq\o\ac(○,1)、各類突發(fā)事件發(fā)生后，現(xiàn)場人員了解情況后，10分鐘內必須通過上報事故現(xiàn)場情況；eq\o\ac(○,2)、各類突發(fā)事件處理過程中，應根據(jù)實際情況，及時上報重要信息，便于掌握事態(tài)發(fā)展狀況；eq\o\ac(○,3)、24小時不間斷掌握交通運行動態(tài)。（3）、交通保暢方案①、信息宣傳做好施工信息發(fā)布、宣傳和其他預備工作。施工單位印制施工信息提示卡50000份，在收費站出入口發(fā)放施工信息；制作X下穿X高速提示橫幅8條，開工前X高速就近收費站等顯著位置上懸掛；提前15天在省交通音樂電臺進行路況信息循環(huán)播放；通過《陜西日報》向社會做出X引線下跨X高速施工公告；各管理所利用可變電子信息情報版隨時發(fā)布具體施工路段信息，提示駕駛人員車輛通過施工路段時，嚴格遵守道路施工標志的規(guī)定，謹慎駕駛，確保行車安全；同時深入沿線村鎮(zhèn)、學校做好交通安全宣傳，防止村民因上高速公路引發(fā)交通事故或其它以外情況。旅游黃金周應提前10天重新發(fā)布施工信息及繞行線路。②、人員和施工監(jiān)管車輛的安排此次施工采取24小時連續(xù)作業(yè)施工，為了保證施工能夠安全暢通順利進行，上級部門方面由寶雞交警支隊高交大隊和X高速路政中隊進行交通監(jiān)管工作。并由施工單位準備清障車輛，以保證X通道橋施工順利完成。③、交通標志的準備情況7月20日開工前2套標志牌、500個錐形桶全部到位。隨后爆閃燈、頻閃燈6臺，對講機24部，夜神燈2個，攝像機1部，安裝車載可變情報版2塊全部到位。④、與交警、路政監(jiān)管部門聯(lián)勤聯(lián)動路警聯(lián)勤，加強合作。X路政部門與寶雞交警支隊采取“路警聯(lián)勤聯(lián)動”方式，定期與寶雞交警支隊高交大隊和X高速路政中隊進行座談，加強溝通協(xié)作，提高道路的監(jiān)控力度，為施工創(chuàng)建良好的外部環(huán)境。施工路段交通事故引發(fā)交通堵塞時，施工單位在第一時間通知寶雞交警支隊高交大隊和X高速路政中隊趕赴現(xiàn)場迅速搶救傷者，保護財產(chǎn)，實行交通管制，立即采取臨時通行、變道通行、車輛分流等疏導措施，路政、交警部門迅速勘驗現(xiàn)場、牽引排障，清理現(xiàn)場，盡快恢復道路交通。同時向上級部門報告事故現(xiàn)場情況。⑤、施工人員、路政人員的培訓在開工前，由路政部門和交警部門共同組織對施工單位現(xiàn)場安全長、安全員進行集中培訓，學習交通安全法，施工管理規(guī)定和注意事項等相關業(yè)務知識，均獲得安全從業(yè)資格證書后方可上崗。（4）、施工保暢防護措施a、封閉高速公路左半幅，改道右半幅通車，施工時，為保證施工和行車的安全，按照JTGH30-2004《公路安全養(yǎng)護作業(yè)規(guī)程》要求設置施工控制區(qū)內的各種標志，但XX通道橋位于X高速凹曲線上，所以將安全警示標志在滿足規(guī)范的基礎之上延伸至凹曲線兩端的波峰點（即小里程K300+730、大里程K305+）。改道后雙向行車線只占用緊急停車道和行車道，超車道封閉。施工作業(yè)區(qū)封閉長度1000m.(左幅封閉段：K301+730-K302+730；右幅封閉段：K301+840-K302+840)b、左道封道前，在K305+右側路肩設置“前方1.6km封閉車道施工，請謹慎駕駛”的警告標志；在K303+260右側路肩設置“向左改道”的改道標志和“限速40km/h”的圓形限速標志；K302+760右側路肩設置“車輛慢行”施工標志，K302+750右側路肩設置轉向標志并安裝施工警告燈號，路面安裝減速板一道，K302+740左側行車道設置“向左改道”的改道標志和車道封閉標志并設置線形誘導標（在夜間設置燈泡矩陣標志）或移動式標志車，在K302+730中央分隔帶設置“進入施工路段，禁止超車”標志（中央分隔帶開口40m）c、自K302+735起間距5m安放錐形交通標引道右幅，直到前方K301+730中央分隔帶開口（開口長度為40米），中央分隔帶開口末端安放導向標志兩個，導入左幅，左側路肩安裝限速4d、右幅在K300+730右側路肩設置“前方1km封閉車道施工，道路改為雙向行駛”的雙向交通標志，K301+010右側路肩設置“前方500m封閉車道施工，禁止超車”標志和“限速40km/h”的圓形限速標志，K301+210超車道設置“左道封閉”施工標志和窄路轉向標志（夜間設置燈泡矩陣標志），在K301+730開口前路面安裝減速板一道，開口處安裝轉向標志兩個，并用間距e、封道時的防護標志布置詳見附圖《X立交橋封道安全防護設施布置圖》。在施工范圍和兩側開口改道處安排值班人員和安全員24小時值班，手旗指揮。另外施工兩側開口改道處設友情提示牌：“施工給您帶來不便，盡請諒解！”右幅安全標志防護同左幅。（5）、施工保暢夜間防護措施a、在高速公路上的施工人員必須統(tǒng)一著裝且裝著帶有反光標志的桔紅色的工作套裝，管理人員必須穿著帶有反光標志的桔紅背心。橋上、橋下施工人員統(tǒng)一佩帶安全帽。另外現(xiàn)場施工所用的施工車輛需有統(tǒng)一標識且具有反光效果以便夜間施工人員醒目易于辨認。b、夜間進行施工時，必須設置照明用的白光燈，照明設備滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個工作區(qū)域。夜間作業(yè)的作業(yè)控制區(qū)布置必須設置施工警告燈號，所設置的交通標志必須具有反光功能。作業(yè)期間和結束后應派專人看護照明設施。c、前后方各1.6km處的頻閃燈和施工區(qū)域改道口的爆閃燈在夜間保持常開，并安排現(xiàn)場安全員夜間巡邏設備標志運行情況是否正常，交通車輛運行是否正常，如發(fā)現(xiàn)問題立即上報。d、兩側開口改道處