隧道質(zhì)量通病與防治措施

隧道質(zhì)量通病與防治隧道質(zhì)量通病與防治隧道整治定義背景意義隧道質(zhì)量通病與防治定義隧道質(zhì)量缺陷通病的整治，主要針對隧道二襯混凝土，與混凝土質(zhì)量通病有部分類似，增加了一些隧道工程特有的工序與部位。背景總公司2013年3月下發(fā)《關(guān)于開展鐵路隧道、路基工程質(zhì)量專項整治的通知》(鐵總辦函〔2013〕11號)的文件。溫福線、滬昆線拱頂?shù)魤K事故的影響。意義消除線路運營時安全隱患，降低運營風(fēng)險，減少運營后再整治的病害。為了安全！隧道質(zhì)量通病的種類1隧道二襯裂紋、滲漏水；2鋼筋保護(hù)層不足、二襯鋼筋缺失、鋼筋間距過大；3施工縫不規(guī)范;4混凝土空響、空洞。第一種：隧道二襯裂紋、滲漏水；隧道二襯裂紋：根據(jù)裂縫走向及其和隧道縱軸方向的相互關(guān)系，分為三種?？v向裂縫（沿線路方向）環(huán)向裂縫（與線路方向垂直交叉）斜向裂縫（與線路成角度交叉）1、縱向裂紋隧道二襯縱向裂紋：縱向裂縫平行于隧道軸線，其危害性最大，發(fā)展可引起隧道掉拱、邊墻斷裂，甚至引起整個隧道塌方?？v向裂縫分布具有拱腰部位比拱頂多，雙線隧道主要產(chǎn)生在拱腰，單線隧道主要產(chǎn)生在邊墻的規(guī)律。從受力分析來看，隧道拱頂混凝上襯砌一般是內(nèi)側(cè)受壓形成內(nèi)側(cè)擠壓混凝上襯砌開裂、剝落掉塊;拱腰部位主要是混凝土襯砌內(nèi)側(cè)受拉張開;拱腳部位裂縫則會產(chǎn)生襯砌錯動，導(dǎo)致掉拱可能;邊墻裂縫常因混凝上襯砌內(nèi)側(cè)受拉張開而錯位，會使整個隧道失穩(wěn)。2、環(huán)向裂紋隧道二襯環(huán)向裂紋：環(huán)向裂縫主要由縱向不均勻荷載、圍巖地質(zhì)變化、沉降縫等處理不當(dāng)所引起，多發(fā)生在洞口或不良地質(zhì)地帶與完整巖石地層的交接處。3、斜向裂紋隧道二襯斜向裂紋：斜向裂縫一般和隧道縱軸呈45°左右，也常因混凝土襯砌的環(huán)向應(yīng)力和縱向受力組合而成的拉應(yīng)力造成的，其危害性僅次于縱向裂縫。按隧道襯砌裂縫產(chǎn)生的原因分類：界面裂縫（主要有干縮裂縫、溫度裂縫等）荷載作用產(chǎn)生的變形裂縫預(yù)防措施:(l)隧道施工方面。加強(qiáng)施工中的地質(zhì)復(fù)查核實工作，對開挖暴露后的圍巖情況與設(shè)計不符，要及時與設(shè)計溝通，做好設(shè)計變更，選擇正確的施工方法，做好過程控制。預(yù)防措施:(2)二襯混凝土土材料改善善。二襯混混凝土失水水收縮和溫溫度差產(chǎn)生生的溫變是是導(dǎo)致隧道道二襯裂縫縫的重要原原因之一。。首先要嚴(yán)嚴(yán)格控制施施工配合比比，特別是是水灰比。。通過合理理添加膨脹脹劑等外加加劑，可有有效降低二二襯混凝土土溫縮和失失水收縮，，提高二襯襯的抗裂縫縫能力。預(yù)防措施:(3)盡可能采用用先進(jìn)的施施工技術(shù)設(shè)設(shè)備，盡量量減少施工工對圍巖的的擾動，提提高襯砌質(zhì)質(zhì)量。施工工中可采用用光面爆破破，嚴(yán)格控控制超欠挖挖，保證二二襯結(jié)構(gòu)厚厚度的均勻勻性。受鐵鐵道部2010年下發(fā)120號文件的關(guān)關(guān)于隧道二二襯安全步步距的影響響，混凝土土距離掌子子面太近，，爆破施工工產(chǎn)生的震震動與沖擊擊波也是隧隧道產(chǎn)生裂裂紋的原因因之一。避避免拆模過過早，保證證二襯早期期強(qiáng)度。二襯裂紋的的整治措施施：1表面封閉法法：如裂縫寬度度在0～0.2mm之間，且無無明顯的剪剪切滑移、、滲水跡象象，對結(jié)構(gòu)構(gòu)的強(qiáng)度、、剛度、穩(wěn)穩(wěn)定性會產(chǎn)產(chǎn)生一定的的影響，但但不影響結(jié)結(jié)構(gòu)安全和和正常使用用，可采用用直接涂抹抹法進(jìn)行處處理，涂抹抹材料建議議用水泥基基滲透結(jié)晶晶型材料或或環(huán)氧樹脂脂混凝土修修補(bǔ)，且要要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)護(hù)。二襯裂紋的整治治措施：2埋管注漿法：如襯砌混凝土土裂縫寬度在0.2～0.5mm之間，無明顯錯錯動跡象，但有有滲水現(xiàn)象發(fā)生生，可采用埋管管注漿法修補(bǔ)。。漿液可采用環(huán)環(huán)氧樹脂、聚氨氨酯漿材等，可可加入適量稀釋釋劑以降低漿液液粘度，便于灌灌注。如裂縫有有明顯的剪切滑滑移跡象，除采采用埋管注漿法法外，還應(yīng)進(jìn)行行錨固注漿。注漿過程注漿后二襯裂紋的整治治措施：二襯裂紋整治效效果經(jīng)取芯檢查查，發(fā)現(xiàn)不同隊隊伍整治存在較較大偏差、甚至至存在假處理現(xiàn)現(xiàn)象，現(xiàn)場逐分分部糾偏或部分分重新整治返工工。裂紋檢測：取芯芯檢測二襯裂紋的整治治措施：3鑿槽嵌補(bǔ)法：如襯砌混凝土裂縫縫寬度0.5～1mm之間，且無明顯顯的剪切錯動滲滲水跡象，可采采用鑿槽嵌補(bǔ)法法修補(bǔ)。鑿槽槽槽寬2～5cm，槽深根據(jù)裂縫縫深度確定，最最大深度不得超超過三分之二襯襯砌厚度。二襯裂紋的整治治措施：41mm以上的或者有滑滑移的要根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場情況制定適適合的方案進(jìn)行行整治。隧道二襯滲漏水水滲漏水類型文本文本文本仰拱填充（底板板）滲水襯砌拱墻滲水二襯滲漏水產(chǎn)生生原因：1不良地質(zhì)環(huán)境隧道穿越漂卵石石類土、節(jié)理發(fā)發(fā)育的巖層、溶溶洞、暗河等等等。2襯砌開裂損傷襯砌縱向、環(huán)向向、斜向、月牙牙形裂縫處等滲滲漏水。3結(jié)構(gòu)自身缺陷防排水設(shè)計材料料性能差、混凝凝土抗?jié)B等級低低、防排水措施施不完善；襯砌砌未作防腐設(shè)計計，襯砌腐蝕破破壞而漏水。4材料：骨料污染染、拌合不良、、水灰比控制不不良。工藝：搗鼓不良良、模板漏漿、、背后空洞、三三縫處理不良。二襯滲漏水危害害在電力牽引區(qū)段段，拱部漏水，，會造成接觸網(wǎng)網(wǎng)跳閘、放電漏漏電，影響安全全運營，造成人人身傷害。在寒寒冷和嚴(yán)寒地區(qū)區(qū)，隧道漏水會會造成邊墻結(jié)冰冰、拱部掛冰，，侵入限界，影影響隧道正常使使用，還會造成成襯砌凍脹裂損損和洞內(nèi)線路凍凍脹起伏不平等等病害。在洞內(nèi)內(nèi)線路排水不良良地段，造成土土質(zhì)和軟巖地基基翻漿冒泥，整整體道床下沉裂裂損病害，冒水水多發(fā)生在襯砌砌及隧底，隧底底的冒水易引起起底板上拱。另另外，環(huán)境水中中含有侵蝕性介介質(zhì)，造成襯砌砌混凝土和砂漿漿腐蝕損壞，降降低襯砌支撐能能力，影響結(jié)構(gòu)構(gòu)安全。二襯滲漏水預(yù)防防措施一是做好結(jié)構(gòu)防排水水、施工縫和變變形縫防水、洞洞口防排水，嚴(yán)嚴(yán)格控制施工工工藝及質(zhì)量，確確保盲溝、排水水管（溝）排水水暢通。建議調(diào)平層增設(shè)設(shè)橫向排水管，，縱向靠近水溝溝邊墻埋設(shè)縱向向排水盲管。二是防水板鋪設(shè)設(shè)之前，嚴(yán)格檢檢查初支表面滲滲漏水點，在滲滲漏水點處增設(shè)設(shè)環(huán)向盲管和縱縱向盲管。三是處理好三縫縫，防水板鋪設(shè)設(shè)好，嚴(yán)格止水水帶安裝工藝，，膨脹止水帶（（膠）按設(shè)計要要求做好。二襯滲漏水整治治措施1引排當(dāng)裂縫滲水量較較大(以線狀流出、滴水)、滲水含泥砂且且水壓大時,應(yīng)先做引排。引引排開槽的斷面面形狀以矩形或或倒梯形為好,封堵槽溝時要加加混凝土界面劑劑。引排管用半半圓形PVC管或小直徑鋼纖纖透水管均可。。封槽后應(yīng)注意意使結(jié)構(gòu)表面平平整、光滑。引引排管上端應(yīng)高高于滲水部位10cm以上,并一直通到洞內(nèi)內(nèi)排水溝。封槽槽材料有:雙快水泥、堵漏漏靈、堵漏停、、聚合物水泥砂砂漿、改性環(huán)氧氧樹脂砂漿、普普通速凝砂漿及聚氨酯密封膠膠等，底板滲水采用用橫向開槽處理理，反扣角鋼或或者槽鋼上澆筑筑混凝土。二襯滲漏水整治治措施2注漿封堵對處于水位線以以下的結(jié)構(gòu)滲水水裂縫,只用鑿槽封堵的的方式治理不能能徹底,復(fù)發(fā)率很高,采用注漿封堵的的方式較為合理理。同時這類裂裂縫多數(shù)比較細(xì)細(xì)窄,耗漿量不多,注漿材料固化后后與原混凝土有有較好粘結(jié)密封封性。①超細(xì)水泥注漿：：對于裂縫寬度度在0.5mm以上、水量不大大時,采用超細(xì)水泥進(jìn)進(jìn)行注漿封堵；②水泥-水玻璃雙液注漿漿：對拱墻大面面積滲水、施工工縫滲水等情況況采用水泥-水玻璃雙液注漿漿施工；③其它新型、高性性能化學(xué)漿液。。二襯滲漏水化學(xué)學(xué)注漿措施：化學(xué)注漿過程二襯滲漏水整治治措施3涂抹防水涂料水泥基滲透結(jié)晶型防防水涂料是一種種由硅酸鹽水泥泥、硅砂和活性性化學(xué)物質(zhì)配制制而成的粉狀混混合物,是目前世界上先先進(jìn)的剛性防水水材料。針對部部分地段混凝土土表面濕漬和施施工縫滲漏水,考慮到不破壞止止水帶,主要采用注漿和和涂抹防水涂料料的方法進(jìn)行處處理。二襯滲漏水整治治措施隧道襯砌開裂常伴隨滲漏水，因此，襯砌開裂與滲漏水防治通常是結(jié)合在一起的，以上各種處置方法可根據(jù)具體情況綜合使用。第二種：鋼筋問問題鋼筋保護(hù)層不足型號錯誤間距過大、缺失失鋼筋保護(hù)層不足足產(chǎn)生原因混凝土保護(hù)層墊墊塊未安裝或者者安裝不到位，，鋼筋骨架尺寸寸計算錯誤，鋼鋼筋骨架安裝加加固不到位，混混凝土澆筑過程程中鋼筋產(chǎn)生移移位。防水板焊接固定定不牢也可導(dǎo)致致鋼筋保護(hù)層不不夠。預(yù)防措施加密鋼筋保護(hù)層層墊塊，墊塊多多采用水泥墊塊塊，強(qiáng)度一定要要夠，鋼筋骨架架尺寸計算準(zhǔn)確確，安裝一定要要牢固，混凝土土澆筑過程中注注意觀察，避免免出現(xiàn)振搗時碰碰到鋼筋；整治方案對于鋼筋保護(hù)層層輕微不足的（（輕微露筋或者者混凝土表面出出現(xiàn)鋼筋印跡的的），可采用在在表面涂刷硅烷烷浸漬，增強(qiáng)表表面混凝土，或或者涂刷水泥基基滲透結(jié)晶型材材料（耐久性混混凝土修補(bǔ)材料料）；對于混凝凝土表面局部露露筋嚴(yán)重的，可可采用鋼筋復(fù)位位的方法進(jìn)行修修補(bǔ)，嚴(yán)重不足足的返工處理。。鋼筋間距過大、、型號錯誤、缺缺失產(chǎn)生原因預(yù)防措施整治措施圍巖等級變化里里程錯誤，有鋼鋼筋地段與無鋼鋼筋地段交接處處容易產(chǎn)生錯誤誤；施工隊偷料料，報檢有鋼筋筋，檢測無鋼筋筋，報檢過后合合臺車之前將鋼鋼筋拆除；項目目部方案優(yōu)化。。一線技術(shù)人員必必須掌握施工臺臺賬，及時與測測量人員溝通，，掌握好測量數(shù)數(shù)據(jù)，避免出現(xiàn)現(xiàn)錯誤；臺車合合模后報檢，技技術(shù)人員一定要要對內(nèi)部鋼筋重重新察看檢查，，留取影像資料料，混凝土澆筑筑時必須在場。。一是變更，在三三撿報告出初步步結(jié)果時，抓緊緊時間變更；二二是做好溝通；；三是找有資質(zhì)質(zhì)的單位進(jìn)行驗驗算；四是返工工處理。鋼筋間距過大、型號錯誤、缺失在隧道進(jìn)行第三三方無損檢測后后，發(fā)現(xiàn)二襯整整板或者局部缺缺失鋼筋，雙層鋼筋變單層層鋼筋的，鋼筋筋間距過大的，，鋼筋型號錯誤誤（以小代大））的情況。第三種：施工縫縫處理不規(guī)范1止水帶外露2廢邊、掉塊3月牙形閉環(huán)裂紋紋4混凝土易漏漿，，造成松散不密密實5錯臺施工縫不規(guī)范一般臺車長度為為9m、12m兩種，每隔一個臺車位位就會產(chǎn)生一道道施工縫。鐵路靜態(tài)驗收時時，工務(wù)段特別重視施工縫，，幾乎是每道縫縫檢查三遍，左右邊墻墻加拱頂，格外外嚴(yán)格。施工縫主要問題題有5類。第一類：止水帶帶外露產(chǎn)生原因產(chǎn)生原因：一是安裝錯誤，，一般止水帶安安裝要求整環(huán)無無搭接，現(xiàn)場往往往使用裁斷安安裝的方法進(jìn)行行安裝，導(dǎo)致止止水帶失效。二二是固定錯誤，，傳統(tǒng)做法是用用L型鋼筋，讓止水水帶彎成直角，，一端埋入混凝凝土內(nèi)，一端緊緊貼端頭模，拆拆模后，將緊貼貼端頭模那一端端扒開撐直，將將止水帶恢復(fù)成成180度，打入后一板板襯砌的混凝土土內(nèi)。這種方法法看似簡單易操操作，實際上時時行不通的，也也是產(chǎn)生止水帶帶偏位的主要原原因。圖示止水帶外露現(xiàn)場照片止水帶外露止水帶帶夾層層止水帶帶外露露現(xiàn)場照片止水帶帶搭接接止水帶帶被混混凝土土淹沒沒止水帶帶外露露預(yù)防措施預(yù)防措措施：：改變變止水水帶安安裝方方案，，可采采用定定型鋼鋼模板板做端端頭模模，便便于固固定止止水帶帶在中中間。。止水帶帶外露露實施效果止水帶帶外露露整治措施將偏位位的止止水帶帶割除除，混混凝土土打磨磨平順順，切切記修修補(bǔ)。。第二(三)類：廢廢邊、、掉塊塊，出出現(xiàn)月月牙形形閉環(huán)環(huán)裂紋紋廢邊掉塊現(xiàn)場照照片閉環(huán)裂裂紋第二(三)類：廢廢邊、、掉塊塊，出出現(xiàn)月月牙形形閉環(huán)環(huán)裂紋紋廢邊一是混混凝土土拆模模過早早，臺臺車移移位時時造成成混凝凝土薄薄弱處處產(chǎn)生生滑動動形成成廢邊邊掉塊塊；二二是止止水帶帶偏位位，使使混凝凝土產(chǎn)產(chǎn)生夾夾層，，形成成廢邊邊掉塊塊、月月牙形形裂紋紋。產(chǎn)生原原因掉塊臺車拆拆模不不宜過過早，，達(dá)到到最基基本的的拆模模強(qiáng)度度；注注重成成品保保護(hù)；；止水水帶安安裝規(guī)規(guī)范。。預(yù)防措措施月牙形形閉環(huán)環(huán)裂紋紋將施工工縫切切成2*2cm“V”型邊邊，廢廢邊、、掉塊塊部位位鑿除除，打打磨平平順，，不予予修補(bǔ)補(bǔ)；月月牙形形裂紋紋縱向向?qū)挾榷刃∮谟诘扔谟?5厘米,存在掉掉塊風(fēng)風(fēng)險的的，須須鑿除除處理理，與與二襯襯結(jié)合合部位位打磨磨平順順；整治措措施現(xiàn)場整整治照照片將施工工縫切切成2*2cm“V”型邊，，廢邊邊、掉掉塊部部位鑿鑿除，，打磨磨平順順，不不予修修補(bǔ)；；月牙牙形裂裂紋縱縱向?qū)拰挾刃⌒∮诘鹊扔?5厘米,存在掉掉塊風(fēng)風(fēng)險的的，須須鑿除除處理理，與與二襯襯結(jié)合合部位位打磨磨平順順；第四類類：混混凝土土松散散、不不密實實產(chǎn)生原原因：：端頭頭模封封堵不不到位位致混混凝土土漏漿漿；混混凝土土施工工時漏漏振。。預(yù)防措措施：：模板板封堵嚴(yán)實實，加加強(qiáng)振振搗。。整治措措施：：面積積范圍圍較小小的將將松散散混凝凝土打打磨清清除，，范圍圍大的的將混混凝土土鑿除除重新新澆筑筑。第五類類：錯錯臺產(chǎn)生原原因：一是是臺車車變形形，二二是臺臺車加加固不不到位位，三三是填填窗孔孔封堵堵不嚴(yán)嚴(yán)實。。危害：：錯臺臺導(dǎo)致致，隧隧道斷斷面產(chǎn)產(chǎn)生突突變，，高速速列車車在運運行時時，氣氣流運運行軌軌跡形形成突突變，，嚴(yán)重重時會會產(chǎn)生生車體體晃動動，甚甚至列列車脫脫軌。。預(yù)防措措施：：及時時修正正二襯襯臺車車，避避免出出現(xiàn)板板間錯錯臺，，二是是封堵堵好填填窗孔孔。整治措措施：：以打打磨為為主，，切記記修補(bǔ)補(bǔ)。板板間錯錯臺打打磨順順接平平順，，二襯襯斷面面無突突變即即可。。隧道敲敲擊排排查敲擊排查是以以錘（（棒））擊在混凝凝土表表面進(jìn)進(jìn)行敲敲擊，，以聲聲音判判斷混凝土土是否否存在在質(zhì)量缺缺陷，，一般般能夠夠發(fā)現(xiàn)現(xiàn)40cm以內(nèi)的的混凝凝土質(zhì)質(zhì)量缺缺陷。敲擊擊即檢檢查混混凝土土有無無空響響，空空響即即敲擊時時空谷谷、空空腔的的回聲。。隧道拱拱部敲敲擊排排查隧道敲敲擊排排查現(xiàn)現(xiàn)場敲擊現(xiàn)現(xiàn)場檢測架架隧道敲敲擊排排查工工具敲擊工工具一一(破尖錘錘)敲擊工工具二二（鋼鋼管帶帶鈍頭頭與尖尖頭））隧道空空響、、空洞洞混凝土土松散散、不不密實實混凝土土內(nèi)雜雜物混凝土脫空混凝土厚度不足防水板外露、止水水帶外露第一類：混凝土松松散、不密實產(chǎn)生原因：混凝土振搗不到到位、漏漿，混凝凝土等待間隔時間間長，兩次混凝土土連接處產(chǎn)生縫隙隙，端頭模與填窗窗處未封賭形成空空鼓。預(yù)防措施：加強(qiáng)混凝土澆筑筑過程中振搗控制制，縮短混凝土等等待間隔時間，加加強(qiáng)模板安裝。整治措施：一是對松散不密密實部位進(jìn)行注漿漿，注漿選用環(huán)氧氧樹脂或者超細(xì)水水泥漿；二是鑿除除松散體，重新澆澆筑混凝土或者使使用環(huán)氧砂漿進(jìn)行行修補(bǔ)。第二類：混凝土內(nèi)內(nèi)雜物產(chǎn)生原因：混凝土內(nèi)包含土土工布、方木、鋼鋼板等影響混凝土土連接的雜物，形形成混凝土夾層產(chǎn)產(chǎn)生空響。預(yù)防措施：加強(qiáng)模內(nèi)潔凈度度，清除模板內(nèi)的的雜物。整治措施：出現(xiàn)空響時先鉆眼調(diào)查清楚雜物是何物，距離二襯表面距距離、尺寸，影響響程度，根據(jù)調(diào)查查情況進(jìn)行處理，，如在表面，清理理掉雜物，不予修修補(bǔ)即可?；炷梁s物混凝土夾雜黃土混凝土夾木板第三類：混凝土脫脫空（三類）混凝土未灌注滿防水板背后空洞防水板與初支面不不密貼第三類：混凝土脫脫空1混凝土澆筑過程中中，混凝土沖頂時時未沖頂?shù)轿?，臺臺車內(nèi)形成氣囊，，造成混凝土大面面積脫空，敲擊時時形成空響。2混凝土澆筑過程中中，混凝土受（防防水板、鋼筋、雜雜物等）阻擋，混混凝土無法流動，，形成空鼓、空洞洞。無法澆筑到位位。3混凝土本身原因，，骨料污染、拌合不不良、水灰比控制制不良，和易性性差，混混凝土離離析等。。混凝土脫脫空危害害混凝土脫脫空后，，往往厚厚度不足足，有的的甚至只只有幾公公分厚，，混凝土土容易開開裂，高高速火車車通過后后，形成成負(fù)壓造造成掉塊塊，影響響電器設(shè)設(shè)備及行行車安全全。接觸觸網(wǎng)吊柱柱部位如如果存在在混凝土土脫空，，混凝土土厚度不不夠時，，危險極極大，在在風(fēng)壓的的推動下下，極可可能墜落落混凝土脫脫空預(yù)防防措施一是加強(qiáng)強(qiáng)混凝土土澆筑過過程控制制，嚴(yán)格格控制混混凝土生生產(chǎn)質(zhì)量量；二是是優(yōu)化混混凝土二二襯臺車車設(shè)計，，增加沖沖頂孔。。一般二二襯臺車車長度為為9m、12m，9m臺車建議議開孔3到4個孔，12m臺車多增增加一個個孔，開開孔宜為為4到5個孔；沖沖頂時最最好先從從既有二二襯端開開始，這這樣可以以避免壓壓氣形成成氣囊。。在端頭頭模端設(shè)設(shè)置一個個檢查孔孔，沖頂頂時派專專人觀察察沖頂情情況，根根據(jù)混凝凝土輸送送情況，，決定是是否逐孔孔沖頂還還是跳孔孔沖頂，，最后封封堵檢查查孔，直直至混凝凝土沖頂頂完成。。三是檢檢查混凝凝土澆筑筑過程中中是否有有雜物進(jìn)進(jìn)入模內(nèi)內(nèi)。二襯混凝凝土脫空空整治措措施1注漿注漿材料料選用純純水泥漿漿（高濃濃度牙膏膏狀水泥泥漿）、、水泥砂砂漿、高高強(qiáng)灌漿漿料或者者細(xì)石混混凝土。二襯脫空空整治措措施2拆除重建掛模施工工。返工工時，將將厚度不不足的混混凝土鑿鑿除至設(shè)設(shè)計要求求的范圍圍，重新新植筋、、打錨桿桿進(jìn)行混混凝土澆澆筑。第四類：：混凝土土厚度不不足初支侵限限造成厚厚度不足足欠挖造成成無初支支且二襯襯厚度不不足第四類：：混凝土土厚度不不足1產(chǎn)生原因因：隧道道斷面欠挖挖，達(dá)不不到設(shè)計計要求，，初支侵侵限，造造成混凝凝土厚度度不足。測量數(shù)數(shù)據(jù)錯誤誤，整個個隧道斷斷面偏位位。2預(yù)防措施施：襯砌砌施工前前，對斷斷面進(jìn)行行復(fù)測，，嚴(yán)格控控制超欠欠挖，加加強(qiáng)光面面爆破，，減小欠欠挖。3整治措施施：一般般敲擊出出空響的的，混凝凝土厚度度很薄只只有拆除除重建。。對混凝凝土面鑿鑿除至厚厚度，重重新澆筑筑混凝土土。參照混混凝土脫脫空。第五類：：防水板板外露、、止水帶帶外露產(chǎn)生原因因：一是防水水板本身身質(zhì)量問問題；二是焊接接不牢靠靠；三是防水水板固定定不牢靠靠，松弛弛度小，，混凝土土張力過過大時，，撕裂防防水板，，混凝土土進(jìn)入防防水板背背后，防防水板夾夾入混凝凝土中間間，形