車門結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計課件

車門結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計2009.4.20

一、轎車車型、SUV車型車門模塊化分析二、面包車、卡車車型車門模塊化分析提綱2一、轎車、SVU車型車門模塊化分析1、目前車型車門結(jié)構(gòu)分析對比S18A13op20T11op10op30op40op503整體式門內(nèi)板組成結(jié)構(gòu)一般由門內(nèi)板本體模塊、門鉸鏈加強板模塊、門鎖加強板模塊、窗框加強板模塊、玻璃導(dǎo)軌模塊、防撞橫梁模塊六個模塊組成，具體的結(jié)構(gòu)會依照產(chǎn)品的定位細化。2、整體式門結(jié)構(gòu)窗框加強板模塊門鎖加強板模塊防裝橫梁模塊門內(nèi)板本體模塊門鉸鏈加強板模塊玻璃導(dǎo)軌模塊一、轎車、SVU車型車門模塊化分析53、分段式門結(jié)構(gòu)

分段式門內(nèi)板組成結(jié)構(gòu)一般由門內(nèi)板本體模塊、門鉸鏈加強板模塊、門鎖加強板模塊、窗框加強板模塊、玻璃導(dǎo)軌模塊、防撞橫梁模塊和門上框模塊七個部分組成；有時為滿足產(chǎn)品的強度特性，把門內(nèi)板分成2塊不同料厚在采用點焊或激光拼焊的方式組焊。門上框模塊窗框加強板模塊防撞橫梁模塊玻璃導(dǎo)軌模塊門鉸鏈加強板模塊門內(nèi)板本體模塊門鎖加強板模塊一、轎車、SVU車型車門模塊化分析6轎車、SUV車門模塊化結(jié)構(gòu)要求1、為實現(xiàn)多車型共用現(xiàn)有焊裝生產(chǎn)線，模塊設(shè)置應(yīng)盡可能沿用該生產(chǎn)線現(xiàn)有車型，可減模塊，不可增模塊；2、新建焊裝生產(chǎn)線，模塊設(shè)置應(yīng)考慮該平臺各類車型的共用，模塊盡可能精簡、結(jié)構(gòu)相同；3、目前公司車型主要如下圖所示的2種模塊結(jié)構(gòu)，模塊1適用與中高檔車型，3-4個工位完成，焊接；模塊2適用與中低檔車型，4-5個工位完成焊接；為實現(xiàn)其多車混線，柔性化生產(chǎn)，提高設(shè)備的共用率，在后續(xù)新開發(fā)車型結(jié)構(gòu)的應(yīng)盡量沿用。一、轎車、SVU車型車門模塊化分析整體式門結(jié)構(gòu)分段式門結(jié)構(gòu)7RPS定位分析及標準建立一、轎車、SVU車型車門模塊化分析

門內(nèi)板整體式選用2個孔做定位孔，具體位置如圖所示；分段式門內(nèi)板選用4個孔做定位孔，具體位置如圖所示，兩個部分焊接組焊后沿用其2個主定位做后續(xù)的定位孔；定位孔必須起臺階與主平面平行，主定位孔的大小在φ20-35之間選用，定位孔可在Φ30、Φ25、Φ20三種孔徑中選擇，優(yōu)先選擇Φ20；輔定位孔的大小在φ10-25之間選用，優(yōu)先選擇Φ15；

HxzhyhyHxzHxzhy9產(chǎn)品設(shè)計過程中易出現(xiàn)的焊裝工藝問題及解決措施一、轎車、SVU車型車門模塊化分析

1、門內(nèi)板本體模塊有整體也有分塊，分塊需要注意兩塊門內(nèi)板搭接的焊接邊長度和包別后的對接間隙，具體如下圖所示。≥13mm3-5mm門內(nèi)板兩塊在組焊后需留有一定的間隙，避免出現(xiàn)搭接和堆積，造成壓合后不平整等問題。門內(nèi)板兩塊在組焊搭接邊需要留有電極焊接的距離，避免出現(xiàn)焊半點的缺陷。10產(chǎn)品設(shè)計過程中易出現(xiàn)的焊裝工藝問題及解決措施一、轎車、SVU車型車門模塊化分析玻璃導(dǎo)軌主要作用是起玻璃升降的導(dǎo)向作用，玻璃導(dǎo)軌主要的變形形式，扭曲變形和偏移，為避免此項問題，推薦產(chǎn)品形式如圖所示的結(jié)構(gòu)。此孔作為夾具翻銷定位孔，起定位和防止彎曲的作用,控制Y向精度。此孔作為控制玻璃導(dǎo)軌下段位置精度和X向、Y向精度的主定位孔。11產(chǎn)品設(shè)計過程中易出現(xiàn)的焊裝工藝問題及解決措施一、轎車、SVU車型車門模塊化分析螺母板的厚度一般在10mm，如厚度太低緊固后的螺栓達不到所需要的扭矩，易出現(xiàn)松動；螺母板要求淬火后的硬度HRC50左右，如硬度太低，螺紋易產(chǎn)生滑口等問題，燒焊不能采用融深教的CO2焊接，應(yīng)選用熱影響區(qū)較小又能保證焊接質(zhì)量的MIG焊、TIG焊或激光焊接。門鉸鏈加強板采用凸焊螺母的，目前許多車型上采用，對凸焊螺母要求螺母高度不能小于10mm,過小緊固后的螺栓達不到所需要的扭矩，易出現(xiàn)松動；目前公司全部都是四角凸焊螺母，這樣的螺母結(jié)構(gòu)凸焊精度不高，易錯位；在其他主機廠，均采用沉頭凸焊螺母沉頭凸焊螺母能有效避免凸焊錯位，提高鉸鏈安裝孔的精度。

門鉸鏈加強板需要控制的主要是螺母的位置精度和焊接邊位置，鉸鏈的安裝螺母主要有凸焊螺母和燒焊的螺母板兩種形式，目前公司大多的車型都采用凸焊螺母這種設(shè)計形式，燒焊的螺母板在B系列、S16、A13上采用，從精度上來說，因為凸焊螺母在凸焊時由于電極壓力會產(chǎn)生或多或少的竄動，到下一序時螺母裝不進去常有發(fā)生；燒焊的螺母板是用工裝確定好位置燒焊固定，所以他的位置精度相比凸焊螺母更一些，具體要求如下圖所示：四角凸焊螺母沉頭凸焊螺母13二、面包車、卡車車型車門模塊化分析面包車車型滑門結(jié)構(gòu)14二、面包車、卡車車型車門模塊化分析面包車車型滑門結(jié)構(gòu)15卡車車門、面包車滑門模塊化結(jié)構(gòu)要求為實現(xiàn)后續(xù)車型共用現(xiàn)有焊機、焊鉗、壓機等，模塊結(jié)構(gòu)設(shè)置應(yīng)盡可能沿用該生產(chǎn)線現(xiàn)有車型，目前公司卡車車型