鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)二

高速鐵路普速鐵路

工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)基本內(nèi)容和資料管理0標(biāo)準(zhǔn)簡介第一部分1一、關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的簡介（1）標(biāo)準(zhǔn)：對重復(fù)性事和概念所做的統(tǒng)一規(guī)定。標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)條件等都屬于標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)分為四級：①國家標(biāo)準(zhǔn)、②行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、③地方標(biāo)準(zhǔn)、④企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)分為兩類：強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、推薦性標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)還分為兩種：產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。2關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的簡介（2）強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、推薦性標(biāo)準(zhǔn)：強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)是保障人體健康、人身、財(cái)產(chǎn)安全的標(biāo)準(zhǔn)和法律、行政法規(guī)規(guī)定強(qiáng)制執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)。其他標(biāo)準(zhǔn)是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，這僅限于國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。3關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的簡介（3）從標(biāo)準(zhǔn)的代號就可以區(qū)分：

強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的代號是GB×××、TB×××；

推薦性標(biāo)準(zhǔn)的代號是GB/T×××、TB/T×××。推薦性標(biāo)準(zhǔn)一經(jīng)合同雙方確認(rèn)采用，其內(nèi)容也應(yīng)全部執(zhí)行。4關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的簡介（4）兩種標(biāo)準(zhǔn)：產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)：如鋼材標(biāo)準(zhǔn)、水泥標(biāo)準(zhǔn)、道碴標(biāo)準(zhǔn)、軌道扣件標(biāo)準(zhǔn)、預(yù)制成品梁標(biāo)準(zhǔn)、電氣設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)等。產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的國家標(biāo)準(zhǔn)由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局管理，鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部科技司管理。5關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的簡介（5）工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：包括勘察設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工安全規(guī)程等。工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的國家標(biāo)準(zhǔn)由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局和建設(shè)部共同管理，鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部建設(shè)管理司管理。6關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的簡介（6）產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)——預(yù)制梁《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》

（鐵科技[2004]120號）《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路簡支T梁技術(shù)條件》

（TB/T3043—2005）工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)——現(xiàn)澆梁《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》

（TB10752-2010）《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》

（TB10415—2003）

7關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的簡介（7）不同行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)不能混用8第二部分驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的地位與作用91.驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)在在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)體系中的的位置設(shè)計(jì)規(guī)范→驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)→施工規(guī)范10設(shè)計(jì)規(guī)范鐵路路基設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范（（TB10001-2005）鐵路隧隧道設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范（（TB10003-2005）鐵路信信號設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范（（TB10007-2006）高速鐵鐵路設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范（（TB10621-2009）11驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)鐵路路路基工工程施施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（（TB10414-2003）鐵路橋橋涵工工程施施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（（TB10415-2003）鐵路隧隧道工工程施施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（（TB10417-2003）高速鐵鐵路路路基工工程施施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（（TB10751-2010）高速鐵鐵路橋橋涵工工程施施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（（TB10752-2010）高速鐵鐵路隧隧道工工程施施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（（TB10753-2010）12施工規(guī)規(guī)范（技術(shù)術(shù)指南南技技術(shù)術(shù)規(guī)程程）客貨共共線鐵鐵路軌軌道工工程施施工技技術(shù)指指南客貨共共線鐵鐵路路路基工工程施施工技技術(shù)指指南客貨共共線鐵鐵路橋橋涵工工程施施工技技術(shù)指指南高速鐵鐵路軌軌道工工程施施工技技術(shù)指指南高速鐵鐵路路路基工工程施施工技技術(shù)指指南高速鐵鐵路橋橋涵工工程施施工技技術(shù)指指南132.驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的的作用用控制工程施施工階階段的的過程質(zhì)質(zhì)量和和實(shí)體體質(zhì)量量。確認(rèn)工程施施工質(zhì)質(zhì)量是是否合合格。。是對實(shí)實(shí)體質(zhì)質(zhì)量和和系統(tǒng)統(tǒng)功能能的最低要要求，具有強(qiáng)制性性。143.與設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范范的關(guān)關(guān)系設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范是工程程設(shè)計(jì)計(jì)的主主要依依據(jù)。。確定定建設(shè)設(shè)項(xiàng)目目的價(jià)價(jià)值和和使用用功能能。其其階段段成果果是設(shè)計(jì)圖圖紙。施工階階段是是照圖施施工。其成成果是是否滿滿足設(shè)設(shè)計(jì)圖圖紙所所要求求的結(jié)結(jié)構(gòu)安安全、、耐久久性能能、使使用功功能，，需要要驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)予以控控制和和確認(rèn)認(rèn)。驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)服從和和服務(wù)務(wù)于設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范。。154.與施工工規(guī)范范的關(guān)關(guān)系施工規(guī)規(guī)范（（技術(shù)術(shù)指南南）是為達(dá)達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量量要求求而推推薦的的工藝藝、方方法和和控制制措施施。一一般不不應(yīng)該該具有有強(qiáng)制制性。。施工規(guī)規(guī)范服從和和服務(wù)務(wù)于驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。。165.與施工工安全全標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的關(guān)關(guān)系施工安安全技技術(shù)規(guī)規(guī)程：：是規(guī)范范鐵路路工程程施工工安全全管理理和施施工作作業(yè)行行為，，保障障施工工中的的人身身、設(shè)設(shè)備、、設(shè)施施及行行車安安全，，預(yù)防防事故故發(fā)生生的專專門標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。。其重重要的的安全全內(nèi)容容，在在驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)中有有原則則性要要求，，但不不具體體。175.與施工工安全全標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的關(guān)關(guān)系1鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程TB10301-20092鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10302-20093鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10303-20094鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10304-20095鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10305-20096鐵路通信、信號、電力、電力牽引供電工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10306-2009185.與施工工安全全標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的關(guān)關(guān)系例如關(guān)關(guān)于移移動(dòng)模模架的的預(yù)壓的的規(guī)定定：《高速鐵鐵路橋橋涵工工程施施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（TB10752-2010）：移動(dòng)模模架每每次拼拼裝完完畢，，均應(yīng)應(yīng)進(jìn)行行全面面檢查查和試試驗(yàn)。?！惰F路橋橋涵工工程施施工安安全技技術(shù)規(guī)規(guī)程》（TB10303-2009）：1每套移移動(dòng)模模架首首次拼拼裝后后應(yīng)采采用不不小于于1.2倍的施施工總總荷載載進(jìn)行行預(yù)壓壓。檢檢驗(yàn)合合格后后，由由制造造廠家家和使使用單單位共共同簽簽認(rèn)。。2每次重重新拼拼裝后后應(yīng)采采用不不小于于1.1倍的施施工總總荷載載進(jìn)行行預(yù)壓壓。196.與監(jiān)理理規(guī)范范的關(guān)關(guān)系監(jiān)理規(guī)規(guī)范是針對對質(zhì)量量、工工期、、投資資、安安全、、環(huán)保保等方方面的的綜合合管理理規(guī)范范。質(zhì)質(zhì)量控控制是是監(jiān)理理工作作的重重點(diǎn)。。驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于于監(jiān)理理單位位的質(zhì)質(zhì)量職職責(zé)是是按監(jiān)監(jiān)理規(guī)規(guī)范的的規(guī)定定執(zhí)行行的。。對監(jiān)監(jiān)理單單位的的平行檢檢驗(yàn)、、見證證檢驗(yàn)驗(yàn)、旁旁站監(jiān)監(jiān)理項(xiàng)項(xiàng)目進(jìn)行了了細(xì)化化和具具體化化。207.與建設(shè)設(shè)項(xiàng)目目竣工工交接接驗(yàn)收收辦法法的關(guān)關(guān)系驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中的驗(yàn)收是小范范圍驗(yàn)驗(yàn)收、、階段段驗(yàn)收收、隨隨工驗(yàn)驗(yàn)收，，是建建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目竣工交交接驗(yàn)驗(yàn)收的基礎(chǔ)礎(chǔ)工作作。21第三部部分驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的的體系系組成成22（一））普通通鐵路路（客貨共共線）驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)體系系時(shí)速160公里、、200公里（二））高速速鐵路路（客運(yùn)專專線）驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)體系系時(shí)速250～350公里現(xiàn)行鐵鐵路驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)主主要分分為兩個(gè)體系：：23高速鐵鐵路的定義義《鐵路主主要技技術(shù)政政策》（2013年1月9日第34號部令令）高速鐵鐵路：：新建設(shè)設(shè)計(jì)開開行250km/h（含預(yù)預(yù)留））及以以上動(dòng)動(dòng)車組組列車車，初初期運(yùn)運(yùn)營速速度不不小于于200km/h的客運(yùn)運(yùn)專線線鐵路路。241.普通鐵鐵路（（客貨貨共線線）工工程程施工工質(zhì)量量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)11項(xiàng)(Ⅰ)（1）《鐵路軌軌道工工程施施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（TB10413—2003）（2）《鐵路路路基工工程施施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（TB10414—2003）（3）《鐵路橋橋涵工工程施施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415—2003）（4）《鐵路隧隧道工工程施施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（TB10417—2003）251.普通鐵鐵路（（客貨貨共線線）工工程施施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)11項(xiàng)(Ⅱ)⑸《鐵路給給水排排水工工程施施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（TB10422—2011）⑹《鐵路站站場工工程施施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（TB10423—2003）⑺《鐵路運(yùn)運(yùn)輸通通信工工程施施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（TB10418—2003）⑻《鐵路信號號工程施施工質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（TB10419—2003）261.普通鐵路路（客貨貨共線））工工程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)11項(xiàng)(Ⅲ)⑼《鐵路電力力工程施施工質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（TB10420—2003）⑽《鐵路電力力牽引供供電工程程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10421—2003）⑾《新建時(shí)速速200公里客貨貨共線鐵鐵路工程程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收暫行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)設(shè)[2004]8號）271.普通鐵路路（客貨貨共線））工工程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)適用范圍圍和使用用注意事事項(xiàng)（Ⅰ）其中10本驗(yàn)標(biāo)，，與行車車速度等等條件有有密切關(guān)關(guān)系的質(zhì)質(zhì)量指標(biāo)標(biāo)，是按按時(shí)速160km客貨共線線鐵路確確定的。。一般情情況下,時(shí)速160km以下的客客貨共線線鐵路也也按這些些標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)驗(yàn)收。281.普通鐵路路（客貨貨共線））工工程程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)適用范圍圍和使用用注意事事項(xiàng)（Ⅱ）《新建時(shí)速速200公里客貨貨共線鐵鐵路工程程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收暫行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》是在10本驗(yàn)標(biāo)基基礎(chǔ)上制制定的，，其內(nèi)容容是時(shí)速速200km客貨共線線鐵路所所特有的的。要與與10本驗(yàn)標(biāo)配配套使用用291.普通鐵路路（客貨貨共線））工工程程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)適用范圍圍和使用用注意事事項(xiàng)（Ⅲ）10本驗(yàn)標(biāo)和和《新建時(shí)速速200公里客貨貨共線鐵鐵路工程程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收暫行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》，構(gòu)成了了完整的的鐵路工工程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)系列，，能滿足足時(shí)速200km和時(shí)速160km客貨共線線鐵路建建設(shè)需要要。302.高速鐵路路（客運(yùn)專線線）工工程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)8項(xiàng)(Ⅰ)2010年12月8日鐵建設(shè)設(shè)[2010]240號文發(fā)布8項(xiàng)高速鐵路路工程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（1）《高速鐵路路路基工程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（TB10751-2010）（2）《高速鐵路路橋涵工程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（TB10752-2010）312.高速鐵路路（客運(yùn)運(yùn)專線））工工程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)8項(xiàng)(Ⅱ)（3）《高速鐵路路隧道工程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（TB10753-2010）（4）《高速鐵路路軌道工程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（TB10754-2010）（5）《高速鐵路路通信工程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（TB10755-2010）322.高速鐵路路（客運(yùn)運(yùn)專線））工工程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)8項(xiàng)(Ⅲ)（6）《高速鐵路路信號工程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（TB10756-2010）（7）《高速鐵路路電力工程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（TB10757-2010）（8）《高速鐵路路電力牽引引供電工程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（TB10758-2010）333.混凝土驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)為為高速鐵路路和普通鐵路路共用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)鐵建設(shè)[2010]240號文，還還發(fā)布1項(xiàng)混凝土土驗(yàn)標(biāo)：：《鐵路混凝凝土工程程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2010）同時(shí)廢止止：《鐵路混凝凝土與砌砌體工程程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2003）《鐵路混凝凝土工程程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收補(bǔ)充標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)設(shè)〔2005〕160號）343.混凝土驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)為為高速鐵路路和普通鐵路路共用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)高速鐵路路和普通通鐵路——均采用高高性能混混凝土354.廢止——客運(yùn)專線線鐵路工工程施施工質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)11項(xiàng)(Ⅰ)⑴《客運(yùn)專線線鐵路路基工程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收暫行行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)設(shè)[2005]160號）⑵《客運(yùn)專線線鐵路橋涵工程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收暫行行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)設(shè)[2005]160號）⑶《客運(yùn)專線線鐵路隧道工程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收暫行行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)設(shè)[2005]160號）⑷《客運(yùn)專線線鐵路軌道工程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收暫行行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)設(shè)[2005]160號）364.廢止——客運(yùn)專線線鐵路工工程施施工質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)11項(xiàng)(Ⅱ)⑸《客運(yùn)專線線無砟軌道道鐵路工程程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收暫行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)設(shè)［2007］85號）⑹《客運(yùn)專線線鐵路通信工程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收暫行行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)設(shè)[2007]251號）⑺《客運(yùn)專線線鐵路信號工程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收暫行行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)設(shè)[2007]213號）⑻《客運(yùn)專線線鐵路電力牽引引供電工程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收暫行行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)設(shè)[2006]167號）374.廢止——客運(yùn)專線線鐵路工工程施施工質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)11項(xiàng)(Ⅲ)（9）《鐵路CTCS-2級列車運(yùn)運(yùn)行控制制系統(tǒng)列列控中心心及列控控車載設(shè)設(shè)備工程程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收暫行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)設(shè)函〔2007〕715號）（10）《高速鐵路路CRTSⅡ型板式無無砟軌道道施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收暫行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)設(shè)[2009]218號）（11）《客運(yùn)專線線鐵路無無砟軌道道充填層層施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收補(bǔ)充標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)設(shè)[2009]90號）385.其他驗(yàn)標(biāo)標(biāo)房建工程程執(zhí)行相關(guān)關(guān)的國家家標(biāo)準(zhǔn)395.其他驗(yàn)標(biāo)標(biāo)城際鐵路路——參照高速速鐵路驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)重載鐵路路——參照普通通鐵路驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)40現(xiàn)行鐵路路工程建建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)范目錄41現(xiàn)行鐵路路工程建建設(shè)通用用參考圖圖數(shù)量截止2016年12月鐵路工程程建設(shè)通通用參考考圖目錄錄42無碴軌道道鐵路工工程的支撐標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)1.《客運(yùn)專線線鐵路無無碴軌道道鋪設(shè)條條件評估估技術(shù)指南南》（鐵建設(shè)設(shè)［2006］158號）2.《高速鐵路路工程測測量規(guī)范范》（TB10601-2009）《客運(yùn)專線線無碴軌軌道鐵路路工程測測量暫行行規(guī)定》（鐵建設(shè)設(shè)［2006］189號）--已經(jīng)作作廢43變形沉沉降觀觀測點(diǎn)點(diǎn)的布布置路基沉降觀觀測斷斷面布布置間距≤≤50m：一般般地段段間距≤≤100m：地勢勢平坦坦、地地基條條件均均勻良良好的的路塹塹、高高度小小于5m的路堤堤44變形沉沉降觀觀測點(diǎn)點(diǎn)的布布置預(yù)應(yīng)力力混凝凝土梁梁梁體徐徐變變變形觀觀測點(diǎn)點(diǎn)：支點(diǎn)和和跨中中截面面，每每孔梁梁不少少于6個(gè)原材料料變化化不大大、預(yù)預(yù)制工工藝穩(wěn)穩(wěn)定、、批量量生產(chǎn)產(chǎn)每30孔選擇擇1孔45變形沉沉降觀觀測點(diǎn)點(diǎn)的布布置墩臺(tái)臺(tái)沉降觀觀測點(diǎn)點(diǎn)每個(gè)墩墩臺(tái)（（包括括承臺(tái)臺(tái)）不不少于于4個(gè)46變形沉沉降觀觀測點(diǎn)點(diǎn)的布布置涵洞洞沉降觀觀測點(diǎn)點(diǎn)邊墻兩兩側(cè)不不少于于4個(gè)涵洞頂頂填土土沉降降的觀觀測應(yīng)應(yīng)與路路基沉沉降觀觀測同同步進(jìn)進(jìn)行47變形沉沉降觀觀測點(diǎn)點(diǎn)的布布置隧道道沉降觀觀測斷斷面Ⅲ級圍巖巖每400m布設(shè)1個(gè)，Ⅳ級圍巖巖每300m布設(shè)1個(gè)，Ⅴ級圍巖巖每200m布設(shè)1個(gè)。每每個(gè)觀觀測斷斷面在在相應(yīng)應(yīng)于兩兩側(cè)邊邊墻處處設(shè)一一對沉沉降觀觀測點(diǎn)點(diǎn)。洞口至至分界界里程程范圍圍內(nèi)至至少1個(gè)。地地應(yīng)力力較大大、斷斷層破破碎帶帶、膨膨脹土土、濕濕陷性性黃土土等不不良和和復(fù)雜雜地質(zhì)質(zhì)區(qū)段段適當(dāng)當(dāng)加密密布設(shè)設(shè)。48變形沉沉降觀觀測點(diǎn)點(diǎn)的布布置過渡渡段段沉降觀觀測斷斷面距結(jié)構(gòu)構(gòu)物起起點(diǎn)5～10m處、20～30m、50m處應(yīng)分分別設(shè)設(shè)置不不同結(jié)結(jié)構(gòu)物物的起起點(diǎn)應(yīng)應(yīng)設(shè)置置。49路基變形觀觀測與與評估估路基填填筑完完成或或施加加預(yù)壓壓荷載載后應(yīng)應(yīng)有不不少于于6個(gè)月的的觀測測和調(diào)調(diào)整期期。路基沉沉降觀觀測應(yīng)應(yīng)以路路基面面沉降降和地地基沉沉降觀觀測為為主。。觀測頻頻次50橋涵變形觀觀測與與評估估橋涵主主體工工程完完工后后，沉沉降觀觀測期期一般般不應(yīng)應(yīng)少于于6個(gè)月。。橋梁變變形觀觀測應(yīng)應(yīng)以墩墩臺(tái)基基礎(chǔ)的的沉降降和預(yù)預(yù)應(yīng)力力混凝凝土梁梁的徐徐變變變形為為主。。涵洞洞除應(yīng)應(yīng)進(jìn)行行自身身的沉沉降觀觀測外外，尚尚應(yīng)進(jìn)進(jìn)行洞洞頂填填土的的沉降降觀測測。觀測頻頻次51隧道變形觀觀測與與評估估隧道主主體工工程完完工后后，變變形觀觀測期期一般般不應(yīng)應(yīng)少于于3個(gè)月。。觀測頻頻次52第四部部分驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的的編制制指導(dǎo)導(dǎo)思想想53驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的的編制制指導(dǎo)導(dǎo)思想想1.調(diào)整地地位2.驗(yàn)評分分離3.充實(shí)內(nèi)內(nèi)容4.嚴(yán)格程程序5.強(qiáng)化檢檢測6.明確職職責(zé)541.調(diào)整地地位調(diào)整地地位就就是調(diào)調(diào)整驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)在在標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)體系系中的的位置置突出驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)對對鐵路路工程程質(zhì)量量的控控制作作用明確驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)是是保證證施工工質(zhì)量量的主主要技技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)明確驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)是是建設(shè)設(shè)各方方都必必須遵遵守的的強(qiáng)制制性標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)符合驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)要要求的的工程程，是是合格格工程程不符合合驗(yàn)標(biāo)標(biāo)要求求的工工程，，是不不合格格工程程552.驗(yàn)評分分離驗(yàn)標(biāo)只只規(guī)定定合格質(zhì)質(zhì)量要求，，不規(guī)規(guī)定優(yōu)良等等級評定。。優(yōu)良等等級評評定不不是保保證工工程質(zhì)質(zhì)量的的有效效途徑徑，也也不是是政府府對工工程質(zhì)質(zhì)量的的強(qiáng)制制性要要求。。優(yōu)良等等級的的評定定可以以由建建設(shè)各各方通通過協(xié)協(xié)商或或在承承包合合同中中確定定。以后可可以根根據(jù)需需要另另行制制訂工工程施施工質(zhì)質(zhì)量評評優(yōu)的的推薦薦性標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，，由工工程承承包合合同雙雙方通通過協(xié)協(xié)商確確定是是否采采用。。563、充實(shí)內(nèi)內(nèi)容充實(shí)內(nèi)內(nèi)容就就是在在驗(yàn)標(biāo)標(biāo)中充充實(shí)完完善施施工質(zhì)量保保證措措施、施工要要求等內(nèi)容容。工程施施工質(zhì)質(zhì)量是是由施施工準(zhǔn)準(zhǔn)備、、工序序操作作質(zhì)量量決定定的，，或者者說工工程施施工質(zhì)質(zhì)量是是在施施工過過程中中形成成的，，而不不是最最后檢檢驗(yàn)出出來的的，所所以，，要保保證工工程施施工質(zhì)質(zhì)量，，就必必須加加強(qiáng)施施工過程控控制。驗(yàn)標(biāo)的的內(nèi)容容不僅僅僅限限于對對工程程施工工質(zhì)量量的“檢與評評”，還要要把體體現(xiàn)質(zhì)質(zhì)量保保證和和過程程控制制的主主要內(nèi)內(nèi)容予予以納納入。。57施工規(guī)規(guī)范、、驗(yàn)標(biāo)標(biāo)分離離合并并示意意圖原施工工規(guī)范范原驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)施工指指南驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)評優(yōu)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（推薦薦性））（強(qiáng)制制性））（推薦薦性））施工規(guī)規(guī)范、、驗(yàn)標(biāo)標(biāo)分離離合并并示意意圖施工規(guī)規(guī)范、、驗(yàn)標(biāo)標(biāo)分離離合并并示意意圖施工規(guī)規(guī)范、、驗(yàn)標(biāo)標(biāo)分離離合并并示意意圖584、嚴(yán)格程程序1.嚴(yán)格材材料和和設(shè)備備進(jìn)場場；2.嚴(yán)格工工序交交接的的檢查查驗(yàn)收收程序序；3.嚴(yán)格檢檢驗(yàn)批批和分分項(xiàng)、、分部部、單單位工工程施施工質(zhì)質(zhì)量的的驗(yàn)收收程序序；4.嚴(yán)格有有關(guān)項(xiàng)項(xiàng)目檢檢查驗(yàn)驗(yàn)收的的時(shí)限限要求求；5.嚴(yán)格不不合格格項(xiàng)目目的處處理程程序。。595、強(qiáng)化檢檢測質(zhì)量檢檢測工工作主主要從從三個(gè)個(gè)方面面予以以強(qiáng)調(diào)調(diào)：一是對工工程材材料、、構(gòu)配配件、、設(shè)備備的檢檢測；；二是施工工過程程中的的檢測測；三是對完完工后后的工工程實(shí)實(shí)體的的抽查查檢測測。606、明確職職責(zé)明確建建設(shè)活活動(dòng)各各方在在施工工質(zhì)量量控制制過程程中的的職責(zé)責(zé)，體體現(xiàn)責(zé)責(zé)、權(quán)權(quán)、利利的統(tǒng)統(tǒng)一。。依據(jù)《建設(shè)工工程質(zhì)質(zhì)量管管理?xiàng)l條例》和鐵路路工程程施工工的實(shí)實(shí)際需需要，，在驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)中中具體體明確確建設(shè)設(shè)、施施工、、監(jiān)理理、勘勘察設(shè)設(shè)計(jì)單單位的的責(zé)任任和義義務(wù)。。61第五部分典型條文示例62第5.2.1條：鋼筋進(jìn)場檢驗(yàn)(Ⅰ)鋼筋進(jìn)場時(shí)，必必須對其質(zhì)量指指標(biāo)進(jìn)行全面檢檢查，按批檢查查其直徑、每延米重重量并抽取試件做屈服強(qiáng)度、抗拉拉強(qiáng)度、伸長率率和冷彎試驗(yàn)，其質(zhì)量應(yīng)符合合設(shè)計(jì)要求和國國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用鋼鋼》（GB1499）等的規(guī)定。例1《鐵路混凝土工程程施工質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)》63第5.2.1條：鋼筋進(jìn)場檢驗(yàn)(Ⅱ)檢驗(yàn)方法：施工單位全部檢檢查質(zhì)量證明文文件，按批抽樣樣測量直徑、稱量每延延米重量并進(jìn)行屈服強(qiáng)度、抗拉拉強(qiáng)度、伸長率率和冷彎試驗(yàn)；監(jiān)理單位全部部檢查質(zhì)量證明明文件、試驗(yàn)報(bào)報(bào)告并進(jìn)行見證證檢驗(yàn)。例1《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》64第5.2.1條：鋼筋進(jìn)場檢驗(yàn)(Ⅲ)檢驗(yàn)數(shù)量：以同牌號、同爐爐罐號、同規(guī)格格、同交貨狀態(tài)態(tài)的鋼筋，每60t為一批，不足60t也按一批計(jì)。施施工單位每批抽抽檢一次。監(jiān)理理單位見證取樣樣檢測次數(shù)為施施工單位抽檢次次數(shù)的10%，但至少一次。。例1《鐵路混凝土工程程施工質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)》653.2.3鋼筋和焊條的品品種、規(guī)格、性性能和質(zhì)量應(yīng)符符合設(shè)計(jì)要求并并按《鐵路混凝土與砌砌體工程施工規(guī)規(guī)范》進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)數(shù)量：按批批進(jìn)行檢查。檢驗(yàn)方法：檢查查出廠合格證和和試驗(yàn)資料。比較《鐵路橋涵工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-1998)665.2.1鋼筋進(jìn)場時(shí)，應(yīng)應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱熱軋帶肋鋼筋》GB1499等的規(guī)定抽取試試件作力學(xué)性能能檢驗(yàn)，其質(zhì)量量必須符合有關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。。檢驗(yàn)數(shù)量：按進(jìn)進(jìn)場的批次和產(chǎn)產(chǎn)品的抽樣檢驗(yàn)驗(yàn)方案確定。檢驗(yàn)方法：檢查查產(chǎn)品合格證、、出廠檢驗(yàn)報(bào)告告和進(jìn)場復(fù)驗(yàn)報(bào)報(bào)告。比較《混凝土結(jié)構(gòu)工程程施工質(zhì)量驗(yàn)收收規(guī)范》（GB50204-2002)678.3.1鋼筋的品種、規(guī)規(guī)格和技術(shù)性能能應(yīng)符合國家現(xiàn)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和和設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：（無）。檢驗(yàn)方法：（無）。比較《公路工程質(zhì)量檢檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJF80/1-2004)68第4.3.3條：明挖基礎(chǔ)的基底底檢驗(yàn)明挖基礎(chǔ)的基底底地質(zhì)條件和承承載力必須符合合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位和監(jiān)理理單位全部檢查查。檢驗(yàn)方法：施工單位觀察或或進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入入、觸探儀檢測測。監(jiān)理單位觀觀察和見證檢測測?？辈煸O(shè)計(jì)單位對對橋梁地基全部部進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)認(rèn)。例2《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》69第5.3.15條：水下混凝土澆筑筑檢驗(yàn)鉆孔樁的水下混混凝土澆筑必須須符合施工工藝藝設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工、監(jiān)理單位位全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察和測量。監(jiān)理單位旁站監(jiān)監(jiān)理。例3《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》70第4.11.14條：復(fù)合地基承載力力檢驗(yàn)擠密樁處理后的的單樁或復(fù)合地地基承載力應(yīng)滿滿足設(shè)計(jì)要求。。檢驗(yàn)數(shù)量：檢測測機(jī)構(gòu)抽樣檢驗(yàn)驗(yàn)總樁數(shù)的2‰，且每工點(diǎn)不少少于3根。監(jiān)理單位全全部見證檢驗(yàn)。。檢驗(yàn)方法：平板板載荷試驗(yàn)。例4《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》71指標(biāo)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土壓實(shí)系數(shù)K

≥0.92≥0.92地基系數(shù)K30(MPa/m)≥110≥130基床以下路堤普普通填料壓實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)注：無砟軌道可可采用K30或Ev2。當(dāng)采用Ev2時(shí)，其控制標(biāo)準(zhǔn)為Ev2≥45MPa且Ev2/Ev1≤2.6。例5《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》第6.2.3條：路基壓實(shí)質(zhì)量檢檢驗(yàn)（Ⅰ）72例5《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》第6.2.3條：路基壓實(shí)質(zhì)量檢檢驗(yàn)（Ⅱ）檢驗(yàn)數(shù)量：區(qū)間正線路基沿沿線路縱向連續(xù)續(xù)長度每100m，施工單位每壓壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)6點(diǎn)，其中：區(qū)間間正線路基左、、右距路基邊線線1m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；每填高約90cm抽樣檢驗(yàn)地基系系數(shù)（無砟軌道道可采用K30或Ev2）4點(diǎn)，其中：區(qū)間間正線路基距路路基邊線2m處左、右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。監(jiān)理單位按按施工單位檢驗(yàn)驗(yàn)數(shù)量的10%平行檢驗(yàn)，且不不少于一次。73由以上幾個(gè)典型型標(biāo)準(zhǔn)條文示例例

可以看出：：驗(yàn)標(biāo)分別從原材材料、施工過程程、實(shí)體質(zhì)量等等幾個(gè)方面提出出了質(zhì)量控制要要求；規(guī)定了工程施工工質(zhì)量的具體指指標(biāo)；明確了建設(shè)、設(shè)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)監(jiān)理各方在工程程施工階段的質(zhì)質(zhì)量職責(zé)；量化了施工和監(jiān)監(jiān)理單位的檢測測數(shù)量；強(qiáng)調(diào)了過程控制制；突出了驗(yàn)標(biāo)的可可操作性。74第六部分幾個(gè)重要術(shù)語75標(biāo)準(zhǔn)中的術(shù)語術(shù)語的解釋不一一定是其理論涵涵義；可能與其他標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)中的解釋不盡盡一致。列出術(shù)語及其解解釋的主要目的：為了在工程施工工質(zhì)量驗(yàn)收工作作中統(tǒng)一其內(nèi)容容和界定其范圍圍，避免產(chǎn)生理理解上的不同甚甚至歧義。76驗(yàn)收工程施工質(zhì)量在在施工單位自行行檢查評定的基基礎(chǔ)上，參與建建設(shè)活動(dòng)的有關(guān)關(guān)單位（建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位、勘察設(shè)計(jì)單位）共同對檢驗(yàn)批批、分項(xiàng)、分部部、單位工程的質(zhì)量按有關(guān)規(guī)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)以書面形式對工程質(zhì)量達(dá)到到合格與否作出出確認(rèn)。77工后沉降在鋪軌工程完成成以后，基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施產(chǎn)生的沉降降量。78第六部分驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的基本本內(nèi)容79驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的兩部部分內(nèi)容一般規(guī)定＋＋檢驗(yàn)項(xiàng)目目80一般規(guī)定“一般規(guī)定”其內(nèi)容主要是規(guī)規(guī)定了對工程施施工質(zhì)量有重要要影響的和涉及及施工安全、人人體健康、環(huán)境境保護(hù)和公眾利利益的施工工藝藝方法，明確是是必須執(zhí)行還是禁止使用。還包括必要的的施工準(zhǔn)備、工工裝設(shè)備、施工工和檢測單位的的資質(zhì)等。其他由施工單位位根據(jù)具體情況況選擇采用的施施工工藝方法，，驗(yàn)標(biāo)不作規(guī)定定。81一般規(guī)定例1《高速鐵路隧道工工程施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》第7章“支護(hù)”第7.3節(jié)“噴射混凝土”的“一般規(guī)定”的幾個(gè)條文7.3.3噴射混凝土應(yīng)采采用濕噴工藝，，特殊地質(zhì)條件件下工藝方法應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求求。7.3.4噴射混凝土回彈彈料嚴(yán)禁重復(fù)使使用。82一般規(guī)定例2《高速鐵路路基工工程施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》第6章“基床以下路堤”第6.1節(jié)“一般規(guī)定”的幾個(gè)條文：6.1.2在進(jìn)行大面積填填筑前，不同填填料應(yīng)在工程現(xiàn)現(xiàn)場選取有代表表性的地段作為為試驗(yàn)段，進(jìn)行行攤鋪壓實(shí)工藝藝試驗(yàn)，確定施施工工藝參數(shù)，，報(bào)監(jiān)理單位確確認(rèn)后，方可進(jìn)進(jìn)行施工。6.1.5加筋土填筑過程程中嚴(yán)禁施工機(jī)機(jī)械直接在土工工合成材料上行行走作業(yè)。83一般規(guī)定例3《鐵路混凝土工程程施工質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)》第8章關(guān)于砌體施工工的“一般規(guī)定”條文：砂漿砌體的砌筑筑應(yīng)采用擠漿法法分層、分段砌砌筑。嚴(yán)禁采用灌漿法法施工。84一般規(guī)定例4如《鐵路電力工程施施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》第4章第1節(jié)關(guān)于關(guān)于變配配電所的“一般規(guī)定”條文：1.構(gòu)架采用的電桿桿堆放不得超過過4層。2.鋼筋混凝土電桿桿的鋼圈焊接時(shí)時(shí)應(yīng)采用電焊3.承受動(dòng)力作用的的斷路器基礎(chǔ)必必須一次連續(xù)澆澆制完成。4.不同牌號的絕緣緣油或同牌號的的新油與運(yùn)行過過的油混合使用用前，必須做混混油試驗(yàn)。5.硬母線應(yīng)采用冷冷彎彎制，禁止止使用鐵錘加工工和電、氣焊切切割。85主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目主控項(xiàng)目：對安全、衛(wèi)生、、環(huán)境保護(hù)和公公眾利益起決定定性作用的檢驗(yàn)驗(yàn)項(xiàng)目。一般項(xiàng)目：除主控項(xiàng)目以外外的檢驗(yàn)項(xiàng)目。。主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目不需要驗(yàn)標(biāo)的執(zhí)執(zhí)行者判定，驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)已經(jīng)確定了了主控項(xiàng)目和一一般項(xiàng)目。86主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目的區(qū)別（Ⅰ）主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目是按其對工程質(zhì)質(zhì)量的影響程度度劃分的，實(shí)際際上是一個(gè)相對對的概念。對于于大多檢驗(yàn)項(xiàng)目來講，在驗(yàn)收工工作中沒有區(qū)別，質(zhì)量要求都是合合格。87主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目的區(qū)別（Ⅱ）主要區(qū)別是對于于有允許偏差的項(xiàng)目目。如果有允許偏偏差的項(xiàng)目是主主控項(xiàng)目，則其其檢測點(diǎn)的實(shí)測測值必須在給定定的允許偏差范范圍以內(nèi)，不允允許超差；如果果有允許偏差的的項(xiàng)目是一般項(xiàng)項(xiàng)目，則允許有有20%檢測點(diǎn)的實(shí)測值值可以超出給定定的允許偏差范范圍，但是最大大偏差不得大于于給定的允許偏偏差值的1.5倍。88強(qiáng)制性條文（Ⅰ）《建設(shè)工程質(zhì)量管管理?xiàng)l例》對執(zhí)行國家強(qiáng)制制性標(biāo)準(zhǔn)做出了了比較嚴(yán)格的規(guī)規(guī)定，不執(zhí)行強(qiáng)強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)就是違法，就就要受到相應(yīng)的的處罰。這是迄迄今為止，國家家對不執(zhí)行強(qiáng)制制性標(biāo)準(zhǔn)做出的的最為嚴(yán)厲的行行政處罰規(guī)定。。89強(qiáng)制性條文（Ⅱ）《標(biāo)準(zhǔn)化法》規(guī)定我國的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)與推薦性標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合的體制。。但是，現(xiàn)行強(qiáng)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)中的的內(nèi)容并非必須全部強(qiáng)制執(zhí)執(zhí)行，其中有大大量是屬于推薦薦采用的條文，，給嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程質(zhì)量管管理?xiàng)l例》帶來一定的困難難。90強(qiáng)制性條文（Ⅲ）為了與《建設(shè)工程質(zhì)量管管理?xiàng)l例》配套，按照建設(shè)設(shè)部的要求，從從2000年開始編制《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)強(qiáng)制性條文》?！豆こ探ㄔO(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)強(qiáng)制性條文》的內(nèi)容，就是《建設(shè)工程質(zhì)量管管理?xiàng)l例》中所指的強(qiáng)制性性標(biāo)準(zhǔn)?！豆こ探ㄔO(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)強(qiáng)制性條文》是從現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中中摘錄出來的。。91強(qiáng)制性條文（Ⅳ）如建工行業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)制性條文規(guī)定定：普通住宅7層及以上、辦公公樓6層及以上、醫(yī)院院4層及以上應(yīng)設(shè)電電梯。若有違反反，開發(fā)商（或或建設(shè)單位）則則要受到處罰。。如《鐵路電力工程施施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》中的強(qiáng)制性條文文規(guī)定：在爆炸和火災(zāi)危危險(xiǎn)環(huán)境使用的的低壓電纜和絕絕緣導(dǎo)線，其額額定電壓必須高高于線路的額定定電壓，且不得得低于500V。92強(qiáng)制性條文（Ⅴ）如《鐵路軌道工程施施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》中的強(qiáng)制性條文文規(guī)定：道口范范圍內(nèi)不得有鋼鋼軌接頭，不能能避免時(shí)，應(yīng)予予焊接。如《鐵路混凝凝土工程程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)》第8章關(guān)于砌砌體施工工的“一般規(guī)定定”條文：砂砂漿砌體體的砌筑筑應(yīng)采用用擠漿法法分層、、分段砌砌筑。嚴(yán)嚴(yán)禁采用用灌漿法法施工。。93強(qiáng)制性條條文（Ⅵ）鐵路工程程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收系列標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中以以黑體字標(biāo)標(biāo)志的條文為為強(qiáng)制性性條文，，必須嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行。強(qiáng)制制性條文文是指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中直直接涉及及人民生生命財(cái)產(chǎn)產(chǎn)安全、、人身健健康、環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)和其他他公眾利利益的必必須執(zhí)行行的條文文，具有有技術(shù)法法規(guī)的屬屬性，是是建設(shè)各各方執(zhí)行行強(qiáng)制性性標(biāo)準(zhǔn)和和政府對對強(qiáng)制性性標(biāo)準(zhǔn)的的執(zhí)行情情況實(shí)施施監(jiān)督的的依據(jù)。。鐵路工工程建設(shè)設(shè)技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中的的強(qiáng)制性性條文均均已作出出標(biāo)志。。暫行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)未作作標(biāo)志。。94第七部分分工程驗(yàn)收收單元的的劃分95工程驗(yàn)收收單元的的劃分單位工程分部工程分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批96一、單位工程程（Ⅰ）單位工程程劃分原原則：單位工程程是按一一個(gè)完整整工程或或一個(gè)相相當(dāng)規(guī)模模的施工工范圍來來劃分的的。各項(xiàng)驗(yàn)標(biāo)標(biāo)都遵循循了這一一原則，，并給出出了推薦薦的單位位工程劃劃分原則則。97一、單位工程程（Ⅱ）應(yīng)該強(qiáng)調(diào)調(diào)的是：：一個(gè)單位位工程必必須是由由一個(gè)承承包單位位施工完完成的，，不管其其規(guī)模大大小、工工程數(shù)量量多少、、所含分分部工程程和分項(xiàng)項(xiàng)工程是是否齊全全。不同同承包單單位施工工完成的的工程，，不論規(guī)規(guī)模大小小、關(guān)聯(lián)聯(lián)情況如如何，都都不能劃劃歸為一一個(gè)單位位工程進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)收收，這是是劃分單單位工程程的首要要原則。。98一、單位工程程（Ⅲ）所謂一個(gè)個(gè)完整工工程劃分分的單位位工程：：是指一個(gè)個(gè)完整構(gòu)構(gòu)筑物、、一個(gè)獨(dú)獨(dú)立系統(tǒng)統(tǒng)。如一一座大橋橋、一座座隧道、、一個(gè)給給水站、、一個(gè)變變電所、、一個(gè)監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)等可以以作為一一個(gè)單位位工程。。99一、單位工程程（Ⅳ）所謂一個(gè)個(gè)相當(dāng)規(guī)規(guī)模的施施工范圍圍，包括兩兩方面的的情況：：一個(gè)單位位工程是是一個(gè)完完整工程程中的一一部分，如一個(gè)個(gè)承包單單位施工工的一段段路基、、軌道等等；另外外，一個(gè)單位位工程可可以由幾幾個(gè)完整整工程組組成，如幾個(gè)個(gè)涵洞組組成的一一個(gè)涵洞洞單位工工程，由由地道、、天橋、、站臺(tái)、、雨棚等等組成的的站場構(gòu)構(gòu)筑物單單位工程程，當(dāng)站站場路基基、站場場道路、、站場構(gòu)構(gòu)筑物的的規(guī)模較較小時(shí)，，也可由由三者組組成一個(gè)個(gè)站場單單位工程程。100二、分部工程程（Ⅰ）分部工程程是按一個(gè)個(gè)單位工工程中的的完整部位位、主要結(jié)構(gòu)構(gòu)、施工階段段或功能相對對獨(dú)立的組成部部分來劃劃分的。。一個(gè)分分部工程程應(yīng)類型相同同或材料料相同或或施工方方法相同同。101二、分部工程程（Ⅱ）一個(gè)橋梁單位位工程，可以劃劃分為地基與基基礎(chǔ)、墩臺(tái)、梁部、附屬設(shè)施施等幾個(gè)分分部工程程。一個(gè)隧道單位位工程，可以劃劃分為洞口工程程、洞身開挖挖、支護(hù)、襯砌、輔助坑道道及附屬屬洞室、明洞工程程、緩沖結(jié)構(gòu)構(gòu)、防水和排排水、附屬設(shè)施施等幾個(gè)分分部工程程。102二、分部工程程（Ⅲ）需要注意意的是：：如果一座座橋的基基礎(chǔ)既有有明挖基礎(chǔ)礎(chǔ)又有鉆孔樁基基礎(chǔ)，則明挖基礎(chǔ)礎(chǔ)和鉆孔樁基基礎(chǔ)就應(yīng)該劃劃分為兩個(gè)分部部工程。關(guān)于分分部工程程的劃分分和名稱稱，每本本專業(yè)驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)都規(guī)規(guī)定的很很明確。。注意不不要隨意意分割或或合并。。應(yīng)該按按名稱劃分，不不要按類別劃分。103三、分項(xiàng)工程程（Ⅳ）分項(xiàng)工程程按工種種、工序序、材料料、設(shè)備備和施工工工藝等等劃分。。站前工程程的分項(xiàng)工程程主要按按工種、、工序劃劃分，也也有按材材料和施施工工藝藝劃分的的，如模板、鋼筋、混凝土、開挖、填筑、鋪軌、整道、頂推架設(shè)設(shè)、涂裝等分項(xiàng)工工程。站后工程程的分項(xiàng)工程程主要按按設(shè)備、、系統(tǒng)、、工序劃劃分，如如信號機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)、光纜通道道、變壓器、桿塔組立立、導(dǎo)線架設(shè)設(shè)、系統(tǒng)功能能測試等分項(xiàng)工工程。104三、分項(xiàng)工程程（Ⅴ）同一個(gè)分分項(xiàng)工程程：1.施工條件件基本相相同2.所用原材材料基本本相同3.質(zhì)量要求求基本相相同能取得完完整質(zhì)量量數(shù)據(jù)并并有利于于檢查驗(yàn)驗(yàn)收。105四、檢驗(yàn)批（（Ⅰ）1.檢驗(yàn)批是是分項(xiàng)工工程的組組成部分分。2.根據(jù)施工工質(zhì)量控控制和驗(yàn)驗(yàn)收的需需要，把把一個(gè)分分項(xiàng)工程程劃分成成若干個(gè)個(gè)檢驗(yàn)批批。3.特殊情況況下一個(gè)個(gè)分項(xiàng)工工程僅含含一個(gè)檢檢驗(yàn)批。。4.檢驗(yàn)批是是施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收的基本單元元。106四、檢驗(yàn)批（Ⅱ）1.檢驗(yàn)批很很好地解解決了一一次驗(yàn)收收的規(guī)模模和范圍圍的大小小問題。。2.以前的驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)規(guī)定定分項(xiàng)工工程是驗(yàn)驗(yàn)收的基基本單元元，但往往往由于于一些分分項(xiàng)工程程的規(guī)模模過大、、分布零零散、施施工期較較長而不不可能一一次驗(yàn)收收。但對對多大規(guī)規(guī)模和范范圍的分分項(xiàng)工程程進(jìn)行一一次驗(yàn)收收，并沒沒有給出出任何具具體的規(guī)規(guī)定，造造成分項(xiàng)項(xiàng)工程驗(yàn)驗(yàn)收各行行其是，，規(guī)模大大小相差差懸殊，，質(zhì)量數(shù)數(shù)據(jù)可比比性差，，實(shí)際操操作出現(xiàn)現(xiàn)了一定定的混亂亂。107四、檢驗(yàn)批（Ⅲ）例如：原來橋涵涵驗(yàn)標(biāo)的的混凝土土墩身是是個(gè)分項(xiàng)項(xiàng)工程，，特別是是對一些些高墩，，需要多多次模板板支立、、多次鋼鋼筋綁扎扎、多次次混凝土土澆筑，，多大范范圍做一一次質(zhì)量量檢驗(yàn)評評定，驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)沒有有給出具具體規(guī)定定，現(xiàn)場場的實(shí)際際操作就就多種多多樣了。。為了統(tǒng)統(tǒng)一操作作，每本本驗(yàn)標(biāo)都都明確了了檢驗(yàn)批批的規(guī)模模數(shù)量。。例如：混凝土墩墩身就分分為模板、鋼筋、混凝土3個(gè)分項(xiàng)工工程。模板分項(xiàng)工程程的檢驗(yàn)驗(yàn)批是一一個(gè)安裝段、鋼筋分項(xiàng)工程程的檢驗(yàn)驗(yàn)批是一一個(gè)安裝段、混凝土分項(xiàng)工程程的檢驗(yàn)驗(yàn)批是一一個(gè)澆筑段。108四、檢驗(yàn)批（Ⅳ）實(shí)際上，，劃分檢檢驗(yàn)批的的目的：：就是為了了做一段驗(yàn)驗(yàn)一段，隨工驗(yàn)收收，及時(shí)驗(yàn)收收。如路基本本體、基基床表層層和底層層的檢驗(yàn)驗(yàn)批：同一壓實(shí)實(shí)工作班班的單個(gè)個(gè)壓實(shí)區(qū)區(qū)段的每每一檢測測層。如模板分項(xiàng)工程程的檢驗(yàn)驗(yàn)批是一一個(gè)安裝段、鋼筋分項(xiàng)工程程的檢驗(yàn)驗(yàn)批是一一個(gè)安裝段、混凝土分項(xiàng)工程程的檢驗(yàn)驗(yàn)批是一一個(gè)澆筑段。目的都是是為了做一段驗(yàn)驗(yàn)一段，，隨工驗(yàn)驗(yàn)收，及及時(shí)驗(yàn)收收。109四、檢驗(yàn)批（Ⅴ）1.需要特別別說明的的是，檢檢驗(yàn)批主主要是針針對工程實(shí)體體劃分的。。2.驗(yàn)標(biāo)中有有關(guān)材料料、構(gòu)配配件和設(shè)設(shè)備進(jìn)場場驗(yàn)收的的批量，，是根據(jù)據(jù)相關(guān)產(chǎn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的抽樣樣方案和和工程施施工特點(diǎn)點(diǎn)制訂的的，與檢檢驗(yàn)批沒沒有聯(lián)系系。3.也就是說說，一次次進(jìn)場驗(yàn)驗(yàn)收的材材料可能能用于多多個(gè)檢驗(yàn)驗(yàn)批，也也可能一一個(gè)檢驗(yàn)驗(yàn)批所用用的材料料經(jīng)過了了多次進(jìn)進(jìn)場驗(yàn)收收。110第八部分分驗(yàn)收的程序和組織111一、驗(yàn)收程序序驗(yàn)收的程程序是先先進(jìn)行檢驗(yàn)批驗(yàn)收，其其后是分項(xiàng)工程程驗(yàn)收，再再是分部工程程驗(yàn)收，最最后是單位工程程驗(yàn)收。檢驗(yàn)批分項(xiàng)工程分部工程單位工程112二、驗(yàn)收組織織1.檢驗(yàn)批由監(jiān)理單單位組織織驗(yàn)收。。2.分項(xiàng)工程程由監(jiān)理單單位組織織驗(yàn)收。。3.分部工程程由監(jiān)理單單位組織織驗(yàn)收。。4.單位工程程由建設(shè)單單位組織織驗(yàn)收。。113一、檢驗(yàn)批驗(yàn)驗(yàn)收檢驗(yàn)批的的驗(yàn)收項(xiàng)項(xiàng)目：主控項(xiàng)目目＋一般項(xiàng)項(xiàng)目主控項(xiàng)項(xiàng)目的質(zhì)量量經(jīng)抽抽樣檢檢驗(yàn)合合格，，要特特別注注意的的是主主控項(xiàng)項(xiàng)目中中有允允許偏偏差的的抽檢檢點(diǎn)，，其實(shí)實(shí)測值值必須須在允允許偏偏差范范圍內(nèi)內(nèi)，不不允許許超差差。114一、檢驗(yàn)批批驗(yàn)收收檢驗(yàn)批批的驗(yàn)驗(yàn)收項(xiàng)項(xiàng)目：：主控項(xiàng)項(xiàng)目＋一般項(xiàng)項(xiàng)目一般項(xiàng)項(xiàng)目的質(zhì)量量經(jīng)抽抽樣檢檢驗(yàn)合合格，，當(dāng)采采用計(jì)計(jì)數(shù)檢檢驗(yàn)時(shí)時(shí)，除除有專專門要要求外外，對對于一一般項(xiàng)項(xiàng)目中中有允允許偏偏差的的抽檢檢點(diǎn)，，合格格點(diǎn)率率應(yīng)達(dá)達(dá)到80%及以上上，且且其中中不合合格點(diǎn)點(diǎn)的最最大偏偏差不不得大大于規(guī)規(guī)定允允許偏偏差的的1.5倍。115一、檢驗(yàn)批批驗(yàn)收收主控項(xiàng)項(xiàng)目主要包包括以以下三三個(gè)方方面的的內(nèi)容容：1.主要材材料、、構(gòu)配配件和和設(shè)備備的材材質(zhì)、、規(guī)格格、數(shù)數(shù)量等等，如如鋼筋筋、水水泥、、電纜纜的質(zhì)質(zhì)量，，路基基填料料的質(zhì)質(zhì)量，，設(shè)備備的質(zhì)質(zhì)量，，檢查查出廠廠合格格證及及有關(guān)關(guān)質(zhì)量量證明明文件件，并并對重重要的的性能能指標(biāo)標(biāo)進(jìn)行行檢驗(yàn)驗(yàn)或試試驗(yàn)，，安裝裝數(shù)量量要符符合設(shè)設(shè)計(jì)要要求。。116一、檢驗(yàn)批批驗(yàn)收收主控項(xiàng)項(xiàng)目主要包包括以以下三三個(gè)方方面的的內(nèi)容容：2.結(jié)構(gòu)的的強(qiáng)度度、剛剛度、、耐久久性、、穩(wěn)定定性及及系統(tǒng)統(tǒng)的工工作性性能等等，如如混凝凝土強(qiáng)強(qiáng)度、、路基基壓實(shí)實(shí)質(zhì)量量、電電氣絕絕緣性性能、、防雷雷接地地性能能、系系統(tǒng)運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)試試驗(yàn)等等。117一、檢驗(yàn)批批驗(yàn)收收主控項(xiàng)項(xiàng)目主要包包括以以下三三個(gè)方方面的的內(nèi)容容：3.工程實(shí)實(shí)體的的關(guān)鍵鍵幾何何尺寸寸，如如涉及及限界界的結(jié)結(jié)構(gòu)外外形、、設(shè)備備安裝裝位置置，以以及有有允許許偏差差但必必須控控制在在允許許偏差差限值值之內(nèi)內(nèi)而不不能超超差的的項(xiàng)目目，如如軌道道整理理作業(yè)業(yè)后的的軌距距、軌軌向、、水平平、高高低等等靜態(tài)態(tài)幾何何尺寸寸。118一、檢驗(yàn)批批驗(yàn)收收一般項(xiàng)項(xiàng)目是除主主控項(xiàng)項(xiàng)目以以外的的檢驗(yàn)驗(yàn)項(xiàng)目目。這些項(xiàng)項(xiàng)目雖雖然不不像主主控項(xiàng)項(xiàng)目那那樣對對工程程質(zhì)量量起決決定性性作用用，指指標(biāo)可可以放放寬一一些，，但對對結(jié)構(gòu)構(gòu)安全全、使使用功功能和和工程程外觀觀等有有較大大影響響，同同樣要要求全全部達(dá)達(dá)到合合格標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。。但對對于有有允許許偏差差的一一般項(xiàng)項(xiàng)目，，當(dāng)采采用計(jì)計(jì)數(shù)檢檢驗(yàn)時(shí)時(shí)，除除有專專門要要求外外，合合格點(diǎn)點(diǎn)率應(yīng)應(yīng)達(dá)到到80%及以上上，且且不合合格點(diǎn)點(diǎn)的最最大偏偏差不不得超超過規(guī)規(guī)定允允許偏偏差的的1.5倍。119二、分項(xiàng)工工程驗(yàn)驗(yàn)收分項(xiàng)工工程質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收合合格的的規(guī)定定：1.分項(xiàng)工工程所所含的的檢驗(yàn)驗(yàn)批均均應(yīng)符符合合合格質(zhì)質(zhì)量的的規(guī)定定；2.分項(xiàng)工工程所所含的的檢驗(yàn)驗(yàn)批的的質(zhì)量量驗(yàn)收收記錄錄應(yīng)完完整。。分項(xiàng)工工程質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收是是對其其所含含檢驗(yàn)驗(yàn)批質(zhì)質(zhì)量的的統(tǒng)計(jì)計(jì)匯總總，主主要是是檢查查核對對檢驗(yàn)驗(yàn)批是是否覆覆蓋了了分項(xiàng)項(xiàng)工程程范圍圍、檢檢驗(yàn)批批驗(yàn)收收記錄錄的內(nèi)內(nèi)容及及簽字字是否否齊全全正確確。特別要要注意意的是是，一些些項(xiàng)目目不一一定出出現(xiàn)在在每個(gè)個(gè)檢驗(yàn)驗(yàn)批中中，可可能幾幾個(gè)檢檢驗(yàn)批批才出出現(xiàn)一一次，，如實(shí)實(shí)體的的高程程、垂垂直度度等，，應(yīng)注注意檢檢查，，不能能缺漏漏。120三、分部工工程驗(yàn)驗(yàn)收分部工工程質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收包包括以以下三三個(gè)方方面的的內(nèi)容容：（1）分部工工程所所含分分項(xiàng)工工程的的質(zhì)量量均應(yīng)應(yīng)驗(yàn)收收合格格。這這也是是一項(xiàng)項(xiàng)統(tǒng)計(jì)計(jì)匯總總工作作，應(yīng)應(yīng)注意意核對對有沒沒有缺缺漏的的分項(xiàng)項(xiàng)工程程，各各分項(xiàng)項(xiàng)工程程驗(yàn)收收是否否正確確等。。（2）質(zhì)量控控制資資料應(yīng)應(yīng)完整整。這這也是是一項(xiàng)項(xiàng)統(tǒng)計(jì)計(jì)匯總總工作作，主主要是是檢查查檢驗(yàn)驗(yàn)批驗(yàn)驗(yàn)收資資料、、施工工操作作依據(jù)據(jù)、質(zhì)質(zhì)量記記錄是是否完完整配配套，，是否否全面面反映映質(zhì)量量狀況況。（3）有關(guān)結(jié)構(gòu)構(gòu)安全全及使使用功功能的的檢驗(yàn)驗(yàn)和抽抽樣檢檢測項(xiàng)目是是否有有缺漏漏、檢檢測記記錄是是否符符合要要求，，檢測測結(jié)果果是否否符合合驗(yàn)標(biāo)標(biāo)的規(guī)規(guī)定和和設(shè)計(jì)計(jì)要求求。121四、單位工工程驗(yàn)驗(yàn)收單位工工程質(zhì)質(zhì)量的的驗(yàn)收收是建建設(shè)活活動(dòng)各各方對對施工工質(zhì)量量控制制的最最后一一關(guān)。。包括括4方面內(nèi)內(nèi)容：：（1）單位工工程所所含分分部工工程的的質(zhì)量量均應(yīng)應(yīng)驗(yàn)收收合格格。主主要是是檢查查分部部工程程驗(yàn)收收是否否正確確，有有無缺缺漏。。122四、單位工工程驗(yàn)驗(yàn)收單位工工程質(zhì)質(zhì)量的的驗(yàn)收收是建建設(shè)活活動(dòng)各各方對對施工工質(zhì)量量控制制的最最后一一關(guān)。。包括括4方面內(nèi)內(nèi)容：：（2）質(zhì)量控控制資資料應(yīng)應(yīng)完整整。何何謂質(zhì)質(zhì)量控控制資資料的的完整整，實(shí)實(shí)際上上是一一個(gè)相相對的的概念念，應(yīng)應(yīng)視工工程特特點(diǎn)和和已有有的資資料情情況而而定，，重點(diǎn)點(diǎn)是看看其是是否反反映了了結(jié)構(gòu)構(gòu)安全全和使使用功功能，，是否否達(dá)到到了設(shè)設(shè)計(jì)要要求。。123四、單位工工程驗(yàn)驗(yàn)收單位工工程質(zhì)質(zhì)量的的驗(yàn)收收是建建設(shè)活活動(dòng)各各方對對施工工質(zhì)量量控制制的最最后一一關(guān)。。包括括4方面內(nèi)內(nèi)容：：（3）實(shí)體質(zhì)量和和主要功能能核查結(jié)果果應(yīng)符合有有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)規(guī)范的規(guī)定定。有的項(xiàng)項(xiàng)目的檢測測是在分部部工程完成成后即進(jìn)行行，單位工工程驗(yàn)收時(shí)時(shí)不再重復(fù)復(fù)；有的是是在單位工工程全部完完成后才能能進(jìn)行。124四、單位工程驗(yàn)驗(yàn)收單位工程質(zhì)質(zhì)量的驗(yàn)收收是建設(shè)活活動(dòng)各方對對施工質(zhì)量量控制的最最后一關(guān)。。包括4方面內(nèi)容：：（4）觀感質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收應(yīng)符合合要求。125四、單位工程驗(yàn)驗(yàn)收觀感質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收是一項(xiàng)重要要的評價(jià)工工作，是實(shí)實(shí)地對工程程質(zhì)量進(jìn)行行的一次全全面檢查。。特別是在在檢驗(yàn)批驗(yàn)驗(yàn)收時(shí)不能能檢查的或或者是當(dāng)時(shí)時(shí)檢查不出出來的內(nèi)容容，以及后后來又發(fā)生生質(zhì)量變化化的項(xiàng)目，，很有必要要。首先明明確觀感質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收絕絕不是單純純的外觀檢檢查，也不不是在單位位工程完成成后對涉及及外觀質(zhì)量量的項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)行重新檢檢查，更不不是引導(dǎo)施施工單位在在工程外觀觀上做片面面的過大投投入，重點(diǎn)點(diǎn)是不要出出現(xiàn)影響結(jié)結(jié)構(gòu)安全和和使用功能能的項(xiàng)目。。觀感質(zhì)量量驗(yàn)收的目目的就是直直觀地從宏宏觀上核實(shí)實(shí)工程的安安全可靠性性能和使用用功能，促促進(jìn)施工過過程質(zhì)量控控制。內(nèi)容容要關(guān)鍵，，方法要簡簡便，不可可復(fù)雜化和和片面化。。觀感質(zhì)量量檢查項(xiàng)目目的標(biāo)準(zhǔn)是是合格，達(dá)達(dá)不到合格格的就是差差，對于差差的項(xiàng)目要要進(jìn)行返修修。另外，，并非所有有工程都要要進(jìn)行觀感感質(zhì)量檢查查，這方面面各專業(yè)驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)均有相相應(yīng)規(guī)定。。126工程施工質(zhì)質(zhì)量不符合合要求時(shí)的處理情況況127工程施工質(zhì)質(zhì)量不符合合要求時(shí)的的處理情況況（一）（1）對于返工重重做、更換換構(gòu)配件或或設(shè)備的檢檢驗(yàn)批，應(yīng)應(yīng)該重新進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)收。。當(dāng)重新檢檢查后，檢檢驗(yàn)項(xiàng)目合合格的，應(yīng)應(yīng)判定該檢檢驗(yàn)批合格格。（2）個(gè)別檢驗(yàn)批批試塊試件件的強(qiáng)度不不能滿足要要求的情況況，包括試試塊試件失失去代表性性、試塊試試件丟失或或缺少、試試驗(yàn)報(bào)告有有缺陷或?qū)υ囼?yàn)報(bào)告告有懷疑等等。這種情情況下，應(yīng)應(yīng)按規(guī)定程程序由有資資質(zhì)的檢測測單位進(jìn)行行檢驗(yàn)測試試。如果測測試結(jié)果證證明該檢驗(yàn)驗(yàn)批的質(zhì)量量能夠達(dá)到到原設(shè)計(jì)要要求，則該該檢驗(yàn)批予予以合格驗(yàn)驗(yàn)收。128工程施工質(zhì)質(zhì)量不符合合要求時(shí)的的處理情況況（二）應(yīng)該說以上上兩種情況況的處理，，沒有造成成永久缺陷陷，沒有降降低工程的的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，不會(huì)影影響結(jié)構(gòu)安安全和使用用功能，還還是屬于正正常驗(yàn)收的的范圍。雖然以上兩兩種情況的的檢驗(yàn)批質(zhì)質(zhì)量經(jīng)處理理或檢測鑒鑒定后達(dá)到到了原設(shè)計(jì)計(jì)要求，符符合驗(yàn)標(biāo)的的規(guī)定，予予以合格驗(yàn)驗(yàn)收，但畢畢竟說明施施工單位的的質(zhì)量控制制過程存在在缺陷，應(yīng)應(yīng)該引起高高度重視，，采取有力力措施，最最大限度減減少甚至消消除這類返返工、檢測測鑒定項(xiàng)目目。對于其他不不合格的現(xiàn)現(xiàn)象，因情情況復(fù)雜，，驗(yàn)標(biāo)不能能給出明確確的處理方方案，只能能由各方根根據(jù)具體情情況按規(guī)定定程序協(xié)商商處理。當(dāng)當(dāng)采取返修修或加固處處理等其他他措施后，，施工質(zhì)量量仍然存在在嚴(yán)重缺陷陷，不能滿滿足結(jié)構(gòu)安安全和使用用功能的，，屬于不合合格工程，，嚴(yán)禁驗(yàn)收收。129工程施工質(zhì)質(zhì)量不符合合要求時(shí)的的處理情況況（三）通常還有下下述兩種情情況，并沒沒有列入驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)正式條條文：（1）經(jīng)有資質(zhì)的的檢測單位位檢測鑒定定達(dá)不到原原設(shè)計(jì)要求求，但經(jīng)建建設(shè)單位組組織設(shè)計(jì)等等單位驗(yàn)算算，能滿足足結(jié)構(gòu)安全全和使用功功能要求，，可不進(jìn)行行加固補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)的檢驗(yàn)批批。是指質(zhì)質(zhì)量指標(biāo)雖雖然不能滿滿足原設(shè)計(jì)計(jì)要求，但但與原設(shè)計(jì)計(jì)要求指標(biāo)標(biāo)差距不是是很大，經(jīng)經(jīng)設(shè)計(jì)單位位驗(yàn)算尚能能滿足有關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范范對結(jié)構(gòu)安安全和使用用功能要求求。如橋墩墩墩身混凝凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度等級是是C25，經(jīng)鑒定僅僅達(dá)C20，沒有達(dá)到到設(shè)計(jì)要求求，按規(guī)定定屬不合格格。但經(jīng)過過原設(shè)計(jì)單單位驗(yàn)算，，混凝土強(qiáng)強(qiáng)度等級C20尚能滿足結(jié)結(jié)構(gòu)安全和和使用功能能。130工程施工質(zhì)質(zhì)量不符合合要求時(shí)的的處理情況況（四）（2）經(jīng)返修或加加固處理的的分項(xiàng)、分分部工程，，改變外形形尺寸但仍仍能滿足結(jié)結(jié)構(gòu)安全和和使用功能能要求。如如墩身混凝凝土強(qiáng)度不不足需要加加大截面尺尺寸的，樁樁基礎(chǔ)出現(xiàn)現(xiàn)斷樁而需需補(bǔ)樁的，，類似的加加固補(bǔ)強(qiáng)，，解決了結(jié)結(jié)構(gòu)性能方方面的問題題，其本質(zhì)質(zhì)并未達(dá)到到原設(shè)計(jì)要要求。出現(xiàn)上述兩兩種情況的的驗(yàn)收是有有條件的，，是為避免免不必要的的經(jīng)濟(jì)損失失和資源浪浪費(fèi)而考慮慮的。一般般是進(jìn)行協(xié)協(xié)商解決，，按規(guī)定程程序由設(shè)計(jì)計(jì)單位出具具正式的驗(yàn)驗(yàn)算認(rèn)可證證明、技術(shù)術(shù)處理方案案。實(shí)際上上，施工質(zhì)質(zhì)量還是符符合設(shè)計(jì)要要求，只不不過不是原原設(shè)計(jì)的要要求。對上述兩種種情況，國國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程施施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2013）列入了條條文中?？伎紤]到鐵路路工程與建建筑工程的的差別，從從嚴(yán)要求，，沒有作出出可以驗(yàn)收收的硬性規(guī)規(guī)定。131工程施工質(zhì)質(zhì)量不符合合要求時(shí)的的處理情況況（五）對于其他不不合格的現(xiàn)現(xiàn)象，因情情況復(fù)雜，，驗(yàn)標(biāo)不能能給出明確確的處理方方案，只能能由各方根根據(jù)具體情情況按規(guī)定程序序協(xié)商處理。。當(dāng)采取返返修或加固固處理等其其他措施后后，施工質(zhì)質(zhì)量仍然存存在嚴(yán)重缺缺陷，不能能滿足結(jié)構(gòu)構(gòu)安全和使使用功能的的，屬于不不合格工程程，嚴(yán)禁驗(yàn)驗(yàn)收。132第九部分使用過程中中應(yīng)注意的的問題133一、驗(yàn)標(biāo)與與施工規(guī)范范（技術(shù)指指南）對對質(zhì)量量要求不一一致的情況況（1）當(dāng)驗(yàn)標(biāo)與施施工規(guī)范（（技術(shù)指南南）對質(zhì)量量要求不一一致時(shí)，應(yīng)應(yīng)以驗(yàn)標(biāo)為準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。。當(dāng)施工規(guī)規(guī)范對質(zhì)量量的要求高高于驗(yàn)標(biāo)時(shí)時(shí)，應(yīng)按施施工規(guī)范進(jìn)進(jìn)行施工操操作。在2003年以前，鐵鐵道行業(yè)的的施工規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)同屬強(qiáng)制