某9E燃機(jī)電廠輪機(jī)間冷卻風(fēng)機(jī)葉片斷裂案例

本文格式為Word版，下載可任意編輯——某9E燃機(jī)電廠輪機(jī)間冷卻風(fēng)機(jī)葉片斷裂案例9E燃機(jī)配置2臺輪機(jī)間冷卻風(fēng)機(jī)，用于抽取輪機(jī)間熱空氣強(qiáng)制換熱。MARKVI系統(tǒng)規(guī)律中2臺輪機(jī)間冷卻風(fēng)機(jī)均發(fā)生故障則會導(dǎo)致燃機(jī)非計(jì)劃停運(yùn)，因此9E燃機(jī)輪機(jī)間冷卻風(fēng)機(jī)的健康狀況是機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行十分關(guān)鍵的因素。本文主要闡述某9E燃機(jī)電廠輪機(jī)間冷卻風(fēng)機(jī)葉片斷裂案例及相關(guān)防范措施。

9E燃機(jī);冷卻風(fēng)機(jī);葉片斷裂

9E燃?xì)廨啓C(jī)配置輪機(jī)間冷卻風(fēng)機(jī)是某進(jìn)口品牌生產(chǎn)的軸流式風(fēng)機(jī)，額定風(fēng)量為54000m3/h，風(fēng)機(jī)安裝至燃機(jī)輪機(jī)間頂部，通過抽取輪機(jī)間內(nèi)熱空氣為輪機(jī)間降溫。風(fēng)機(jī)主要配有30Kw-400V-50Hz的進(jìn)口電機(jī)1臺，成套風(fēng)機(jī)一套，葉輪及輪轂均采用鋁合金材質(zhì)，葉輪輪轂直接安裝至電機(jī)軸上，通過錐形銷及止退螺母固定。

一、葉片斷裂案例簡述

2023年7月，某電廠燃機(jī)負(fù)荷106MW，88BT-2運(yùn)行，88BT-1備用。5時25分，#1燃機(jī)發(fā)L33BT-ALM報警，88BT-2自動切換至88BT-1運(yùn)行。

檢修人員查詢報警，首出為L33BT-ALM，故檢查88BT-2風(fēng)門擋板，活動靈活。開啟風(fēng)門擋板檢查孔，發(fā)現(xiàn)有疑似風(fēng)機(jī)葉片碎片金屬物。隨后開啟風(fēng)機(jī)本體檢查孔，發(fā)現(xiàn)大量風(fēng)機(jī)碎片，風(fēng)機(jī)葉輪已全部損壞。

電廠決定馬上辦理工作票，做好防范措施后，拆除損壞風(fēng)機(jī)，整體更換備用風(fēng)機(jī)。因損壞風(fēng)機(jī)為10年前生產(chǎn)的進(jìn)口風(fēng)機(jī)，備用風(fēng)機(jī)為2023年購置的國產(chǎn)風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)安裝螺栓孔有一定錯位。安裝前，將備用風(fēng)機(jī)吊至安裝位置，標(biāo)記螺栓孔后吊回地面用電鉆開孔。完成動火工作后，安裝風(fēng)機(jī)。次日凌晨風(fēng)機(jī)恢復(fù)備用。

二、葉片斷裂原因分析

電廠收集全部斷裂葉片后分析，發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)葉輪輪轂處有一個長越20mm的老斷口，該斷口處已嚴(yán)重氧化，其他斷口表面光亮無氧化痕跡，判斷此處為第一斷口。

根據(jù)電廠檢修計(jì)劃，該輪機(jī)間冷卻風(fēng)機(jī)于2023年4月檢修，下次檢修時間為2023年10月，期間該風(fēng)機(jī)未發(fā)生任何異常。

經(jīng)分析認(rèn)為，2023年4月回裝風(fēng)機(jī)時，葉輪輪轂處已有微弱損傷，因長時間運(yùn)行裂紋逐漸擴(kuò)大導(dǎo)致該處葉片連帶固定件飛出，打斷了其余葉片。

三、葉片斷裂防范措施

9E燃機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)定期檢修時間為2年，葉輪有裂紋或裂紋擴(kuò)大無法通過電流、異音、振動等判斷。冷卻風(fēng)機(jī)葉片斷裂問題無法通過狀態(tài)檢修來規(guī)避。

室內(nèi)9E燃機(jī)共有11臺冷卻風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)定檢尋常與電機(jī)維護(hù)同步進(jìn)行，因此不建議縮短維護(hù)周期。葉輪拆除時，建議使用專用工具拉開葉輪，使用自制拉馬時，葉輪受力點(diǎn)必需于使用專用工具時一致，防止薄弱部位受力造成缺陷。風(fēng)機(jī)解體時，對全部風(fēng)機(jī)葉輪做清洗及滲透探傷。回裝后細(xì)心檢查葉輪根部及輪轂，提前發(fā)現(xiàn)金屬缺陷。

隨著時代發(fā)展，9E燃機(jī)國產(chǎn)風(fēng)機(jī)正在逐步代替進(jìn)口風(fēng)機(jī)，國產(chǎn)風(fēng)機(jī)葉輪材質(zhì)大多為不銹鋼，葉輪整體質(zhì)量及強(qiáng)度較進(jìn)口風(fēng)機(jī)有較大提升，費(fèi)用較進(jìn)口風(fēng)機(jī)明顯減少。但使用同功率電機(jī)的狀況下，因葉輪選材、制造工藝等問題，進(jìn)口風(fēng)機(jī)冷卻效果明顯優(yōu)于國產(chǎn)風(fēng)機(jī)。通過某電廠運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，夏季在燃機(jī)輪機(jī)間缸體不泄漏狀況下，使用功率為30Kw電機(jī)的進(jìn)口風(fēng)機(jī)輪機(jī)間溫度能控制在50℃以下，使用功率為30Kw電機(jī)的國產(chǎn)風(fēng)機(jī)輪機(jī)間溫度能控制在75℃以下。輪機(jī)間內(nèi)有危險氣體探頭、火災(zāi)報警裝置、缸體測點(diǎn)接線等重要熱工設(shè)備，這些設(shè)備對室內(nèi)溫度要求較高，建議電廠可根據(jù)輪機(jī)間溫度及熱工設(shè)備健康程度選用不同型號的風(fēng)機(jī)。

四、結(jié)語

隨著環(huán)保壓力日益增長，燃?xì)怆姀S在發(fā)電行業(yè)內(nèi)的地位越來越重要。燃?xì)廨啓C(jī)自動化程度高、