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本文格式為Word版,下載可任意編輯——某9E燃機電廠輪機間冷卻風(fēng)機葉片斷裂案例9E燃機配置2臺輪機間冷卻風(fēng)機,用于抽取輪機間熱空氣強制換熱。MARKVI系統(tǒng)規(guī)律中2臺輪機間冷卻風(fēng)機均發(fā)生故障則會導(dǎo)致燃機非計劃停運,因此9E燃機輪機間冷卻風(fēng)機的健康狀況是機組穩(wěn)定運行十分關(guān)鍵的因素。本文主要闡述某9E燃機電廠輪機間冷卻風(fēng)機葉片斷裂案例及相關(guān)防范措施。

9E燃機;冷卻風(fēng)機;葉片斷裂

9E燃?xì)廨啓C配置輪機間冷卻風(fēng)機是某進口品牌生產(chǎn)的軸流式風(fēng)機,額定風(fēng)量為54000m3/h,風(fēng)機安裝至燃機輪機間頂部,通過抽取輪機間內(nèi)熱空氣為輪機間降溫。風(fēng)機主要配有30Kw-400V-50Hz的進口電機1臺,成套風(fēng)機一套,葉輪及輪轂均采用鋁合金材質(zhì),葉輪輪轂直接安裝至電機軸上,通過錐形銷及止退螺母固定。

一、葉片斷裂案例簡述

2023年7月,某電廠燃機負(fù)荷106MW,88BT-2運行,88BT-1備用。5時25分,#1燃機發(fā)L33BT-ALM報警,88BT-2自動切換至88BT-1運行。

檢修人員查詢報警,首出為L33BT-ALM,故檢查88BT-2風(fēng)門擋板,活動靈活。開啟風(fēng)門擋板檢查孔,發(fā)現(xiàn)有疑似風(fēng)機葉片碎片金屬物。隨后開啟風(fēng)機本體檢查孔,發(fā)現(xiàn)大量風(fēng)機碎片,風(fēng)機葉輪已全部損壞。

電廠決定馬上辦理工作票,做好防范措施后,拆除損壞風(fēng)機,整體更換備用風(fēng)機。因損壞風(fēng)機為10年前生產(chǎn)的進口風(fēng)機,備用風(fēng)機為2023年購置的國產(chǎn)風(fēng)機,風(fēng)機安裝螺栓孔有一定錯位。安裝前,將備用風(fēng)機吊至安裝位置,標(biāo)記螺栓孔后吊回地面用電鉆開孔。完成動火工作后,安裝風(fēng)機。次日凌晨風(fēng)機恢復(fù)備用。

二、葉片斷裂原因分析

電廠收集全部斷裂葉片后分析,發(fā)現(xiàn)風(fēng)機葉輪輪轂處有一個長越20mm的老斷口,該斷口處已嚴(yán)重氧化,其他斷口表面光亮無氧化痕跡,判斷此處為第一斷口。

根據(jù)電廠檢修計劃,該輪機間冷卻風(fēng)機于2023年4月檢修,下次檢修時間為2023年10月,期間該風(fēng)機未發(fā)生任何異常。

經(jīng)分析認(rèn)為,2023年4月回裝風(fēng)機時,葉輪輪轂處已有微弱損傷,因長時間運行裂紋逐漸擴大導(dǎo)致該處葉片連帶固定件飛出,打斷了其余葉片。

三、葉片斷裂防范措施

9E燃機冷卻風(fēng)機定期檢修時間為2年,葉輪有裂紋或裂紋擴大無法通過電流、異音、振動等判斷。冷卻風(fēng)機葉片斷裂問題無法通過狀態(tài)檢修來規(guī)避。

室內(nèi)9E燃機共有11臺冷卻風(fēng)機,風(fēng)機定檢尋常與電機維護同步進行,因此不建議縮短維護周期。葉輪拆除時,建議使用專用工具拉開葉輪,使用自制拉馬時,葉輪受力點必需于使用專用工具時一致,防止薄弱部位受力造成缺陷。風(fēng)機解體時,對全部風(fēng)機葉輪做清洗及滲透探傷。回裝后細(xì)心檢查葉輪根部及輪轂,提前發(fā)現(xiàn)金屬缺陷。

隨著時代發(fā)展,9E燃機國產(chǎn)風(fēng)機正在逐步代替進口風(fēng)機,國產(chǎn)風(fēng)機葉輪材質(zhì)大多為不銹鋼,葉輪整體質(zhì)量及強度較進口風(fēng)機有較大提升,費用較進口風(fēng)機明顯減少。但使用同功率電機的狀況下,因葉輪選材、制造工藝等問題,進口風(fēng)機冷卻效果明顯優(yōu)于國產(chǎn)風(fēng)機。通過某電廠運行經(jīng)驗,夏季在燃機輪機間缸體不泄漏狀況下,使用功率為30Kw電機的進口風(fēng)機輪機間溫度能控制在50℃以下,使用功率為30Kw電機的國產(chǎn)風(fēng)機輪機間溫度能控制在75℃以下。輪機間內(nèi)有危險氣體探頭、火災(zāi)報警裝置、缸體測點接線等重要熱工設(shè)備,這些設(shè)備對室內(nèi)溫度要求較高,建議電廠可根據(jù)輪機間溫度及熱工設(shè)備健康程度選用不同型號的風(fēng)機。

四、結(jié)語

隨著環(huán)保壓力日益增長,燃?xì)怆姀S在發(fā)電行業(yè)內(nèi)的地位越來越重要。燃?xì)廨啓C自動化程度高、

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