下穿京滬高鐵道路工程施工安全防護(hù)方案

至*高速公路*至*段下穿京滬高鐵臨近營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù)方案CZREICZ編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵六局集團(tuán)滁定高速路基04標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部O一六年九月穿京滬高鐵臨近營(yíng)業(yè)線施工方案穿京滬高鐵臨近營(yíng)業(yè)線施工方案II目錄TOC\o"1-5"\h\z、編制依據(jù)及編制原貝y-1-1.1編制依據(jù)-1-編制原則-1-編制范圍-2-二、工程概況-2-工程簡(jiǎn)介-2-2.2主要工程數(shù)量-5-2.3鄰近營(yíng)業(yè)線施工分類及計(jì)劃安排-5-三、運(yùn)輸條件-5營(yíng)業(yè)線概況-5-3.2施工對(duì)鐵路設(shè)施影響情況-6-四、安全防護(hù)原則及方案-6-安全防護(hù)原則-6-4.2現(xiàn)場(chǎng)平面圖-8-4.3安全防護(hù)方案-8-4.4施工防護(hù)辦法-10-4.5組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)-12-五、安全措施-16-安全生產(chǎn)目標(biāo)-16-5.2安全保證體系-16-5.3安全保證措施-17-5.4安全風(fēng)險(xiǎn)控制-23-六、應(yīng)急預(yù)案26應(yīng)急機(jī)構(gòu)26應(yīng)急人員及材料機(jī)具一覽表27應(yīng)急措施28七、指揮體系307.1施工協(xié)調(diào)小組307.2施工協(xié)調(diào)小組職能30施工負(fù)責(zé)人主要職責(zé)30穿京滬高鐵臨近營(yíng)業(yè)線施工方案穿京滬高鐵臨近營(yíng)業(yè)線施工方案-#六、應(yīng)急預(yù)案按照“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”安全管理方針，根據(jù)鐵路營(yíng)業(yè)線施工有關(guān)規(guī)定,妥善處置可能發(fā)生的安全事故，制定本預(yù)案。原則：以先搶救傷員為第一原則，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大，積極組織搶險(xiǎn)救援工作，尋求社會(huì)各界支援，力求使事故損失最小化。為了全面、細(xì)致的防范和應(yīng)對(duì)營(yíng)業(yè)線施工中不同類別的突發(fā)性事故，確保營(yíng)業(yè)線施工、行車安全，預(yù)防和及時(shí)有效地處理營(yíng)業(yè)線施工中出現(xiàn)的險(xiǎn)情。特制定本應(yīng)急預(yù)案，以控制事態(tài)的擴(kuò)大，遏制重大事故的發(fā)生，把事故損失和對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)母蓴_、減小到最低程度，盡快恢復(fù)鐵路運(yùn)輸正常秩序，特編制此應(yīng)急預(yù)案。6.1應(yīng)急機(jī)構(gòu)6.1.1、組織指揮體系1、項(xiàng)目部成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：組員：2、職責(zé)分工A組長(zhǎng)的職責(zé)組長(zhǎng)負(fù)責(zé)全面的事故管理工作，職責(zé)如下：（1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助，并實(shí)施項(xiàng)目部以外的應(yīng)急計(jì)劃。（2）在不受事故影響的地方，進(jìn)行設(shè)施的直接操作過(guò)程。（3）復(fù)查和評(píng)估時(shí)間的可能發(fā)展方向，確定事件可能的發(fā)展過(guò)程。（4）與副組長(zhǎng)和關(guān)鍵人員配合，指揮現(xiàn)場(chǎng)人員的撤離。（5）確保任何傷害都能得到足夠的重視。（6）與消防人員、地方政府監(jiān)察員取得聯(lián)系。（7）在設(shè)施內(nèi)實(shí)施交通管制。（8）對(duì)保持緊急狀況的記錄作出安排。（9）在緊急狀態(tài)結(jié)束之后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)。（10）在2小時(shí)內(nèi)上報(bào)監(jiān)理和建設(shè)單位，組織人員施救。B副組長(zhǎng)的職責(zé)副組長(zhǎng)是現(xiàn)場(chǎng)事件的管理者，負(fù)責(zé)措施控制及處理事故。副組長(zhǎng)的職責(zé)如下：（1）評(píng)估事件的規(guī)模；（2）建立應(yīng)急步驟，確保工人的安全和減少設(shè)施和財(cái)產(chǎn)的損失；（3）如有必要，在消防隊(duì)到來(lái)之前直接參與救護(hù)和滅火活動(dòng)；（4）安排尋找受傷者；（5）安排非重要工人撤離。C其他組員的職責(zé)其他組員的職責(zé)主要是配合組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)的工作，由于其他組員分布在現(xiàn)場(chǎng)，可以更及時(shí)的到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。所以主要職責(zé)如下：（1）維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)傷者進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救；（2）安排人員向領(lǐng)導(dǎo)和應(yīng)急小組組長(zhǎng)報(bào)告；（3）向當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門、公安部門報(bào)警。應(yīng)急人員及材料機(jī)具一覽表相關(guān)單位應(yīng)急聯(lián)系電話單位部門聯(lián)系電話南京電務(wù)段路電市電蚌埠工務(wù)段調(diào)度*北車間蚌埠站調(diào)度南京供電段路電南京維管段路電上海通信段蚌埠通信車間擔(dān)子站調(diào)度南京東站調(diào)度東曷站調(diào)度

名稱單位數(shù)量備注挖掘機(jī)臺(tái)1卡特320氣割設(shè)備套2氧氣、乙炔汽車輛2發(fā)電機(jī)臺(tái)1300kw對(duì)講機(jī)臺(tái)4紅、黃信號(hào)旗面8各4面千斤頂臺(tái)4YCW-120型電焊機(jī)臺(tái)4BX500序號(hào)單位序號(hào)單位姓名手機(jī)固話備注1安徽地鐵公司2華鐵監(jiān)理公司3中鐵六局4中鐵六局5中鐵六局6中鐵六局7中鐵六局8中鐵六局9中鐵六局10中鐵六局11中鐵六局11中鐵六局應(yīng)急機(jī)具及材料現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備應(yīng)急機(jī)具：小轎車2輛、對(duì)講機(jī)4臺(tái)。各種設(shè)備保證狀態(tài)良好，在現(xiàn)場(chǎng)備用。6.3應(yīng)急措施631、鐵路安全應(yīng)急預(yù)案1、下穿京滬鐵路施工時(shí)必須按照既有線鐵路防護(hù)辦法進(jìn)行防護(hù)。下穿鐵路一切施工必須經(jīng)東華地鐵同意，并在施工地點(diǎn)京滬鐵路的大小里程各800m處設(shè)置專職鐵路安全防護(hù)員一名。安全防護(hù)員隨身攜帶好鐵路防護(hù)用具。2、當(dāng)危機(jī)京滬鐵路安全時(shí)：首先，通過(guò)通過(guò)電話等通訊方式向東華地鐵調(diào)度匯報(bào)。并在故障地點(diǎn)設(shè)施停車信號(hào)，派出防護(hù)人員按危及行車安全故障時(shí)的防護(hù)辦法進(jìn)行防護(hù)。避免造成對(duì)鐵路上的施工車輛的影響。并立即向本施工單位負(fù)責(zé)人報(bào)告，請(qǐng)求組織配合救援的人員、機(jī)具、材料趕赴現(xiàn)場(chǎng)，救援工作應(yīng)在東華地鐵領(lǐng)導(dǎo)下組織進(jìn)行。632鐵路電力、通信、信號(hào)等發(fā)生中斷時(shí)應(yīng)急預(yù)案1、對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行安全教育。貫徹落實(shí)與纜線設(shè)備管理單位簽訂的安全協(xié)議內(nèi)容，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)措施。2、施工前，施工單位與設(shè)備管理單位核查既有設(shè)備情況，確定施工現(xiàn)場(chǎng)地下管、線、光電纜等隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確位置。無(wú)法提供準(zhǔn)確位置時(shí)，由施工、設(shè)備管理單位（對(duì)行車安全影響較大的還必須有鐵路局參加）共同探查、核實(shí)，劃定防護(hù)范圍，并設(shè)專人負(fù)責(zé)防護(hù)。3、對(duì)于施工中挖斷電纜等危及行車安全的問(wèn)題，制定管理制度，堅(jiān)決杜絕此類問(wèn)題發(fā)生。施工料具要集中管理，派專人看守。對(duì)影響行車的各個(gè)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)管理，落實(shí)措施，嚴(yán)密防范，確保行車安全。4、現(xiàn)場(chǎng)施工開挖時(shí)，必須先聯(lián)系設(shè)備管理單位人員到場(chǎng)，在專業(yè)人員的指導(dǎo)下方可進(jìn)行開挖，距纜線5m范圍內(nèi)嚴(yán)禁機(jī)械開挖。5、纜線挑起并做好防護(hù)后，現(xiàn)場(chǎng)要安排專人24小時(shí)對(duì)其進(jìn)行看守，防止施工中人為造成損壞。6、設(shè)備管理單位人員未到場(chǎng)的情況下禁止施工。7、施工單位和設(shè)備管理單位要經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理，確認(rèn)對(duì)既有設(shè)備無(wú)影響后，方可繼續(xù)施工。一旦發(fā)生斷纜，應(yīng)第一時(shí)間通知車站和各纜線設(shè)備管理單位人員到場(chǎng)搶修，明確告知公里標(biāo)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備情況，現(xiàn)場(chǎng)要為搶修工作創(chuàng)造最大方便，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)在同一時(shí)間內(nèi)向設(shè)備管理單位調(diào)度和公司安質(zhì)部匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的情況。8現(xiàn)場(chǎng)施工人員不得存在僥幸心理，對(duì)中斷的線纜不隱瞞、不做假現(xiàn)場(chǎng)、不拖延時(shí)間，現(xiàn)場(chǎng)人員、機(jī)具要為搶修工作創(chuàng)造最大方便。6.3.3、應(yīng)急預(yù)案演習(xí)——"為保證事故或緊急狀態(tài)發(fā)生時(shí)，應(yīng)急預(yù)案能夠發(fā)揮作用，首先擬定演習(xí)計(jì)劃，待上級(jí)批準(zhǔn)后，嚴(yán)格按計(jì)劃進(jìn)行。演習(xí)必須盡量模擬真實(shí)的情況，確保不流于形式，演習(xí)后進(jìn)行總結(jié)，確保應(yīng)急預(yù)案的實(shí)效性。七、指揮體系7.1施工協(xié)調(diào)小組根據(jù)《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》及施工等級(jí)成立施工協(xié)調(diào)小組，設(shè)立組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)。成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、施工等有關(guān)單位成員組成。施工協(xié)調(diào)小組職能1）負(fù)責(zé)組織相關(guān)部門和單位協(xié)調(diào)解決營(yíng)業(yè)線施工、運(yùn)輸、安全等問(wèn)題，做到運(yùn)輸、施工統(tǒng)籌兼顧，確保行車、人身和施工安全。2）負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準(zhǔn)備工作，檢查各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，掌握施工進(jìn)度，維護(hù)施工期間的運(yùn)輸秩序，協(xié)調(diào)解決施工各部門臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題。3）負(fù)責(zé)組織召開施工預(yù)備會(huì)、點(diǎn)名會(huì)和總結(jié)會(huì)。施工負(fù)責(zé)