標(biāo)墩臺施工技術(shù)方案

目錄291311、編制說明 3TOC\o"1—3"\h\z\u211281.1編制依據(jù) 3171091。2編制目的 481961。3工藝總結(jié) 413752、工程概況 423112.1工程概述 4249002.2地形、地貌 4180062。3水文地質(zhì)條件 5108112。4工程地質(zhì) 5155983、施工總體部署 588643。1施工組織機(jī)構(gòu) 5197983。2施工流程 6231013.3項(xiàng)目管理目標(biāo) 8274263.5。1進(jìn)度目標(biāo) 8137213.5。2質(zhì)量目標(biāo) 8130403.5。3安全生產(chǎn)目標(biāo) 9266683.5。4環(huán)保節(jié)能目標(biāo) 9248144、施工準(zhǔn)備 9176464。1技術(shù)準(zhǔn)備 9175244。1.1技術(shù)責(zé)任制度 9105034。12圖紙會審制度 9156634.1.3技術(shù)交底 10113444。1。4技術(shù)復(fù)核制度 1040484。1。5材料、構(gòu)配件檢驗(yàn)制度 10306114.1.6工程驗(yàn)收制度 10232184.2人員準(zhǔn)備 11119184。3機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 1156364.4材料準(zhǔn)備 12262255、主要施工工藝 1243365.1測量工程 12280515。2承臺施工 13167515。2。1基坑開挖 13264935。2.2基坑排水 13132045。2。3樁頭鑿除 13223385.2。4基坑底面處理 14160575。2.5鋼筋 14306066、質(zhì)量管理措施 1549586。1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 16231676。2主要質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 16207016。2。1鋼筋驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 16307736.2.2承臺、墩柱鋼筋安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 16229856。2。3電弧焊接接頭 1724057、安全、文明、環(huán)保施工管理措施 17112547。1安全管理目標(biāo) 17112547。2安全管理體系 17257977。3建立安全生產(chǎn)責(zé)任制 19314337.4安全生產(chǎn)措施 19208907。5主要施工危險(xiǎn)源及控制措施 20133097.6環(huán)境保護(hù)、文明施工措施 22墩臺施工技術(shù)方案1、編制說明1。1編制依據(jù)《公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程》JTJ076—95《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46—2005《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33—2012《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59—2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50—2011本項(xiàng)目的合同、招投標(biāo)文件、圖紙、《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》等。1。2編制目的以承臺、墩柱施工為編制對象，對所有的承臺、墩柱進(jìn)行了實(shí)施全盤規(guī)劃，是指導(dǎo)全局、指導(dǎo)施工工地的施工準(zhǔn)備和組織施工的綜合性技術(shù)文件,為組織施工力量和技術(shù)，保證物資資源的供應(yīng)提供依據(jù)。(1）、確定鋼模板組合配置拼裝是否符合施工質(zhì)量要求。（2）、鋼筋制作、安裝、焊接是否符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。(3）、確定混凝土施工配合比與理論配合比的差異，以確定最終符合設(shè)計(jì)要求的施工配合比.（4）、確定保護(hù)層厚度的最佳控制方法和使用何種保護(hù)層墊塊最為合適。（5）、確定使用何種脫模劑，既能保證混凝土表面光潔,又無大的色差反映.（6）、確定混凝土的養(yǎng)護(hù)方式,特別是大體積混凝土水化熱反應(yīng)的養(yǎng)護(hù)如何實(shí)施.(7）、確定預(yù)埋件位置是否合理準(zhǔn)確。（8)、通過施工判斷施工工藝是否合理，操作人員、機(jī)長、鋼筋工、電焊工、模板工、混凝土工的操作技能、水平和處理問題應(yīng)變的能力，操作程序是否恰當(dāng)。所選設(shè)備、機(jī)具是否滿足工藝要求。1。3工藝總結(jié)通過典型承臺、墩柱的施工，確定本合同所有橋梁的承臺、墩柱采用何種合理的施工工藝,以求達(dá)到符合工程質(zhì)量要求的內(nèi)部質(zhì)量和完美外觀質(zhì)量，為后期承臺、墩柱混凝土施工提供可靠依據(jù),對不合理的地方予以及時(shí)改進(jìn).2、工程概況2.1工程概述云南嵩昆高速公路5合同段位于昆明市官渡區(qū)大板橋鎮(zhèn)，起點(diǎn)樁號K32+000，終點(diǎn)樁號K40+000，線路全長8公里，本合同包括K32+470野毛沖大橋、K39+325空港互通立交兩座主線橋，K34+875、K38+620、EK0+000三座跨線橋，BK0+280、DK0+290兩座匝道橋，合計(jì)承臺272個、墩柱274個。2.2地形、地貌據(jù)地貌成因及形態(tài)組合特征，本項(xiàng)目沿線地貌單元有：溶蝕低中山丘陵、山前侵蝕緩坡臺地、侵蝕巖溶低中山、溶丘洼地、侵蝕低中山(丘陵)、巖溶低中山.2.3水文地質(zhì)條件路線測區(qū)地下水有松散巖類孔隙水、巖溶水。地表水不豐富，主要接受大氣降水的補(bǔ)給,部分滲入土體,沿孔隙滲入巖溶裂隙中，局部低洼平緩處形成上層滯水，富水性受季節(jié)性雨水影響控制.部分沿巖溶裂隙滲入?yún)R集,形成管道徑流巖溶水。受地形侵蝕切割的控制,路線沿線地下水埋藏較深，對工程影響不大.2.4工程地質(zhì)K32+000~K40+000橋涵基礎(chǔ)根據(jù)工程地質(zhì)資料設(shè)計(jì)，地基工程地質(zhì)條件變化大,橋涵基礎(chǔ)一般采用擴(kuò)大基礎(chǔ)；覆蓋層厚，巖溶發(fā)育，巖體破碎，橋涵基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，樁長經(jīng)計(jì)算確定，局部溶洞發(fā)育地段對橋基穩(wěn)定不利,宜采用注漿回填或基礎(chǔ)穿過軟弱層,確定橋基穩(wěn)定。3、施工總體部署3.1施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)工程的需要，我們將及時(shí)組建適應(yīng)工程進(jìn)展并能保質(zhì)安全完成的項(xiàng)目組織管理體系，配備具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)管理人員，同時(shí)相應(yīng)成立各個職能部門，明確各個職能部門的自身職責(zé)，明確分工，最大程度的發(fā)揮體系效能完成本工程.項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理：李松林項(xiàng)目經(jīng)理：李松林項(xiàng)目書記：高衛(wèi)東項(xiàng)目書記：高衛(wèi)東項(xiàng)目總會：高衛(wèi)東項(xiàng)目總經(jīng)：趙賀項(xiàng)目副經(jīng)理：云惠軍、馮浩、宋寶海項(xiàng)目總工：閆威項(xiàng)目總會：高衛(wèi)東項(xiàng)目總經(jīng)：趙賀項(xiàng)目副經(jīng)理：云惠軍、馮浩、宋寶海項(xiàng)目總工：閆威材料部：胡開業(yè)安全環(huán)保部：程知遠(yuǎn)工程部：田小平材料部：胡開業(yè)安全環(huán)保部：程知遠(yuǎn)工程部：田小平綜合辦公室：白映宇試驗(yàn)室：陳宏英財(cái)務(wù)部：黃磊經(jīng)營部：張金月綜合辦公室：白映宇試驗(yàn)室：陳宏英財(cái)務(wù)部：黃磊經(jīng)營部：張金月混凝土拌和站：許少軍防護(hù)排水工區(qū)：馬子瑞通道涵洞工區(qū)：姚南橋梁混凝土拌和站：許少軍防護(hù)排水工區(qū)：馬子瑞通道涵洞工區(qū)：姚南橋梁二工區(qū)：高云龍橋梁一工區(qū)：欒天成路基二工區(qū)：沈強(qiáng)路基一工區(qū)：鄭寶柱3。2施工流程承臺施工工藝流程框圖基坑放樣基坑放樣基坑開挖樁頭鑿除樁基測試混凝土封底承臺放樣基底養(yǎng)護(hù)綁扎鋼筋鋼筋試驗(yàn)、配料及加工支立模板工序檢查澆筑混凝土預(yù)埋件施工材料試驗(yàn)及混凝土配合比制作混凝土試壓塊不合格合格混凝土養(yǎng)護(hù)拆除模板基坑回填模板整理轉(zhuǎn)入下道工序墩身施工工藝流程框圖墩身放樣墩身放樣施工縫鑿毛處理整理、綁扎鋼筋支立模板工序檢查澆筑混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)拆除模板鋼筋試驗(yàn)、配料及加工模板的加工制作及涂刷脫模劑預(yù)埋件施工材料試驗(yàn)及混凝土配合比制作混凝土試壓塊不合格合格3.3項(xiàng)目管理目標(biāo)3。5。1進(jìn)度目標(biāo)根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃要求,項(xiàng)目部制定的進(jìn)度計(jì)劃，主跨承臺、立柱,2015年2月1日開工,2015年8月31日結(jié)束。3。5。2質(zhì)量目標(biāo)確保我項(xiàng)目部全部工程達(dá)到交通部、云南省交通運(yùn)輸廳現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。分解目標(biāo)為:（1)、按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100％;單位工程一次驗(yàn)收合格率100％，分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程評分不低于95分，竣工驗(yàn)收評定為優(yōu)良。（2)、減少質(zhì)量通病,杜絕工程質(zhì)量缺陷和工程質(zhì)量大事故及以上等級事故。(3）、在合理使用和正常維護(hù)條件下，滿足設(shè)計(jì)使用壽命內(nèi)正常運(yùn)營要求。3.5。3安全生產(chǎn)目標(biāo)（1）、特大事故、重大事故為零；一般事故死亡率、重傷率為零；職工輕傷率10‰，事故隱患整改率100％；事故及時(shí)結(jié)案率100％。（2）、安全達(dá)標(biāo):100％；（3）、施工現(xiàn)場各類機(jī)械、機(jī)電設(shè)備完好率達(dá)到100％；特種設(shè)備定期檢驗(yàn)檢測合格率達(dá)到100％;（4)、施工人員崗位三級安全教育率達(dá)到100％；特種作業(yè)人員持證上崗率達(dá)到100%；（5）、無重大設(shè)備事故；(6）、無重大火災(zāi)事故；(7)、交通甲方責(zé)任事故為0；一般交通事故8％；機(jī)動車違章率8％.(8）、生產(chǎn)安全事故直接經(jīng)濟(jì)損失4萬元以下。3。5。4環(huán)保節(jié)能目標(biāo)落實(shí)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)”制度，達(dá)到“環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用,工程綠化完善美觀，節(jié)能、節(jié)材措施落實(shí)到位”的目標(biāo)，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型高速公路。4、施工準(zhǔn)備4.1技術(shù)準(zhǔn)備4。1。1技術(shù)責(zé)任制度建立技術(shù)責(zé)任制的目的，是保證工程建設(shè)過程中的各個階段、各個技術(shù)崗位都有技術(shù)負(fù)責(zé)人，使每個工程技術(shù)人員做到各有專職、各使其責(zé)、有責(zé)有權(quán)有責(zé),充分發(fā)揮工程技術(shù)人員的積極性和創(chuàng)造性.建立技術(shù)責(zé)任制，主要是要正確劃分各級技術(shù)人員的管理權(quán)限，明確各級技術(shù)人員的職責(zé).4。12圖紙會審制度圖紙會審是一項(xiàng)極其重要和嚴(yán)肅的工作，做好圖紙，對減少施工圖中的差錯、保證工程質(zhì)量,有重要作用.工程開工前，組織項(xiàng)目部技術(shù)員和施工員認(rèn)真熟悉圖紙,及時(shí)解決施工圖紙存在的問題，進(jìn)一步明確施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4.1.3技術(shù)交底為使設(shè)計(jì)圖紙能正確地變?yōu)閷?shí)際的工程，必須讓每個參與工程施工的技術(shù)人員和工人了解圖紙要求、施工工藝和方法以及有關(guān)技術(shù)措施，做到人人胸中有數(shù)，目標(biāo)明確。技術(shù)交底工作在分部分項(xiàng)正式施工前，做到以下幾方面工作:（1）、設(shè)計(jì)交底，即設(shè)計(jì)圖紙交底；（2）、分部、分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底；（3）、工序交接制度。4。1.4技術(shù)復(fù)核制度施工過程中，對一些重要的或?qū)φ麄€工程有影響的技術(shù)工作或分項(xiàng)工作,除按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢查外,還必須加強(qiáng)技術(shù)復(fù)核工作，建立復(fù)核認(rèn)證制度，以避免發(fā)生重大差錯，影響工程質(zhì)量和使用。一般復(fù)核內(nèi)容為建（構(gòu)）筑物定位、基礎(chǔ)及設(shè)備基礎(chǔ)、模板及混凝土等。4.1。5材料、構(gòu)配件檢驗(yàn)制度材料、構(gòu)配件質(zhì)量的優(yōu)劣，在很大程度上影響著建筑產(chǎn)品質(zhì)量的好壞。因此，必須正確合理使用各種建筑材料和構(gòu)配件，同時(shí),應(yīng)認(rèn)真重視和做好原材料和構(gòu)配件以及施工實(shí)體質(zhì)量的試驗(yàn)和檢驗(yàn)工作，以確保工程質(zhì)量、降低工程成本、節(jié)約原材料，避免質(zhì)量、安全事故的發(fā)生。凡用于工程上的各種原材料、材料、構(gòu)配件等物質(zhì)，都必須由供應(yīng)部門提供合格證明文件。對那些沒有合格證明文件，杜絕使用；或者雖有合格證明文件，但根據(jù)有關(guān)規(guī)范規(guī)定,在使用前，必須進(jìn)行抽查、復(fù)驗(yàn)的,待檢測合格后，方可使用。4。1.6工程驗(yàn)收制度工程驗(yàn)收是檢查評定所建工程項(xiàng)目質(zhì)量的重要一環(huán)。在工程實(shí)施過程中，先由橋梁施工隊(duì)對工程進(jìn)行自檢，待自檢合格后由項(xiàng)目部專職質(zhì)量員進(jìn)行檢查,檢查合格后才通知專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行分部分項(xiàng)工程的驗(yàn)收，待監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序的施工.4。2人員準(zhǔn)備項(xiàng)目部對橋梁施工進(jìn)行全過程跟蹤管理、測量，并夜間安排專人值班,橋梁施工隊(duì)由鋼筋組、模板組、架子工組、普工組組成。每個承臺、墩柱勞動力計(jì)劃表序號工種數(shù)量備注1施工工長12施工員23質(zhì)量員14試驗(yàn)員15測量員16資料員17安全員18鋼筋工59電焊工410模板工611起重工112普工12在澆筑混凝土?xí)r在主要路口派1—2個專人進(jìn)行現(xiàn)場指揮，確保道路行車安全.4.3機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備主要施工機(jī)械設(shè)備表序號名稱單位數(shù)量型號1挖掘機(jī)臺3卡特3202發(fā)電機(jī)臺43手持式鑿巖機(jī)臺204水泵臺55挖掘機(jī)臺36砼運(yùn)輸車輛107吊車臺48裝載機(jī)臺49鋼筋籠運(yùn)輸車輛310鋼筋彎曲機(jī)臺111電焊機(jī)臺812鋼筋切斷機(jī)臺213鋼筋調(diào)直機(jī)臺214鋼筋籠滾焊機(jī)臺115振搗棒只3016全站儀套217水準(zhǔn)儀套44.4材料準(zhǔn)備序號名稱數(shù)量1C30(m3）4229。12C40（m3）270.23螺紋鋼32(Kg）2152341。44螺紋鋼25(Kg)169615螺紋鋼20（Kg）182065。86螺紋鋼16（Kg）378797螺紋鋼12（Kg）20960。28螺紋鋼10（Kg）177029螺紋鋼6（Kg)40010強(qiáng)直螺紋接頭（個）458725、主要施工工藝5。1測量工程5。1。1測量人員和儀器配備、測量人員施工主體配備富有實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)的測量工程師1名，測量技師4名。（2)、測量設(shè)備施工主體中的投入:2臺高精度全站儀，2臺水準(zhǔn)儀。5。1.2承臺、墩身施工放樣根據(jù)承臺尺寸放出基坑開挖邊線，保證基坑底部凈寬比承臺邊線寬0.5m左右，每個墩樁基施工結(jié)束,且最后一根樁基澆筑7d后，即可進(jìn)行承臺基坑開挖。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行計(jì)算每只承臺的中心坐標(biāo)，利用全站儀采用坐標(biāo)法對橋梁承臺的十字中心線及各特征點(diǎn)進(jìn)行平面位置測量放樣.再根據(jù)中心線和特征點(diǎn)的位置用石灰灑出承臺的邊框線?？刂凭€采用墩位中心線和橋梁中心線進(jìn)行控制。墩身測量放線，施工測量的重點(diǎn)是保證墩柱的平面位置，垂直度和外形幾何尺寸。測量的內(nèi)容有：墩柱的中心軸線放樣，模板定位與檢查。施工測量方案是結(jié)合現(xiàn)場情況和施工方法制定的，墩柱施工放樣采用三維坐標(biāo)法。在使用過程中,定期對施工放樣控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測。5.2承臺施工本橋的承臺埋入式,灌注樁施工后采用挖掘機(jī)開挖、人工修底的方法開挖基坑，模板采用定型鋼模。承臺施工應(yīng)符合以下標(biāo)準(zhǔn)要求：表5。2-1承臺實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差（mm)檢查方法和頻率權(quán)值1受力鋼筋間距±20每構(gòu)件檢查2個斷面，用尺量32箍筋、螺旋筋間距+10每構(gòu)件檢查5-10個間距23鋼筋骨架尺寸長±10按骨架總數(shù)30%抽查1高、寬±54保護(hù)層厚度基礎(chǔ)±10每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處35.2。1基坑開挖承臺采用明開挖施工，以機(jī)械開挖為主，預(yù)留20~30cm用人工挖除。5.2。2基坑排水為保證基底不積水，在基坑內(nèi)四周設(shè)置排水溝、集水井，用水泵抽水直接排入溝塘內(nèi).5。2。3樁頭鑿除采用人工鑿除樁頭，并檢查頂?shù)幕炷临|(zhì)量。5.2。4基坑底面處理整平基坑底面,測量基底標(biāo)高，清楚淤泥和多余的松土并整平,進(jìn)行封底,當(dāng)砼封底強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后開始鋼筋綁扎.5.2。5鋼筋鋼筋采用內(nèi)場集中加工成型、現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。鋼筋施工主要應(yīng)注意接頭的錯開布置,接頭間距應(yīng)滿足規(guī)范要求，鋼筋保護(hù)層采用混凝土墊塊以予保證,承臺頂層鋼筋綁扎完成后,放大樣埋設(shè)墩身的預(yù)埋筋，并焊接固定。經(jīng)檢查合格后，進(jìn)行下道工序的施工。5。2。6模板承臺模板采用定型鋼模，用Φ25mm對拉螺栓固定模板。圍稟采用雙拼10＃槽鋼加工制作而成，在模板內(nèi)側(cè)每隔1—2m設(shè)置一道內(nèi)支撐,以確保鋼模支立尺寸的準(zhǔn)確性。模板在施工前應(yīng)除銹、清理、整修、并涂刷脫模劑。模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂?shù)讟?biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查,經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后進(jìn)行混凝土澆筑。5。2。7混凝土澆筑承臺混凝土標(biāo)號為C30.采用拌合站自拌混凝土，用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至澆筑現(xiàn)場,通過汽車泵輸送入倉澆筑.混凝土采用水平分層澆筑,分層厚度不大于50cm，混凝土振搗以插入式振搗的方式進(jìn)行?；炷琳駬v時(shí),控制振搗的間距和插入深度，并避免振動棒碰觸模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。振搗的密實(shí)要求以混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止?；炷翝仓戤吅?，及時(shí)進(jìn)行覆蓋，24小時(shí)后灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)不低于14天.5。3墩柱工程施工5。3。1模板墩柱模板采用定型鋼模,主墩及過渡墩為不規(guī)則八邊形。鋼模為專業(yè)廠家加工制作，兩兩拼接，施工時(shí)檢查模板接長采用法蘭及螺栓連接，接縫平整、嚴(yán)實(shí)不漏漿.模板正式投入使用前,檢查模板加工的焊縫、整體尺寸、拼裝接頭等質(zhì)量情況。然后進(jìn)行模板表面清理并涂刷脫模劑.以確保墩柱達(dá)到內(nèi)實(shí)外光的優(yōu)質(zhì)要求。模板按混凝土澆筑高度進(jìn)行一次吊裝、立模。模板垂直度采用垂球控制。5.3。2鋼筋鋼筋施工采用現(xiàn)場綁扎成型，現(xiàn)場安裝的方式進(jìn)行。施工順序如下：搭設(shè)施工平臺和支架→鋼筋安裝定位并焊接進(jìn)行固定→綁扎對接處的箍筋、布設(shè)保護(hù)層混凝土墊塊并調(diào)整鋼筋垂直度→模板安裝。5.3。3混凝土澆筑混凝土采用自拌混凝土，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，汽車泵進(jìn)行澆筑.振搗參考承臺施工.5.3。4質(zhì)量控制要點(diǎn)柱或雙壁墩身實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查方法和頻率權(quán)值1混凝土強(qiáng)度(MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32相鄰間距（mm）±20用盡量或測距儀測量（頂、中、底）3處13豎直度(mm)0.3％H且不大于20用垂線或經(jīng)緯儀，測量2點(diǎn)24柱頂高程(mm）±10用水準(zhǔn)儀檢查3處25軸線偏位（mm）10用經(jīng)緯儀測量縱、橫各2點(diǎn)26斷面尺寸（mm）±15檢查3個斷面17節(jié)段間錯臺（mm)3每節(jié)檢查2～4處16、質(zhì)量管理措施6。1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：李松林副組長：閆威高云龍測量隊(duì)：向宇試驗(yàn)室：陳宏英財(cái)務(wù)部：黃磊合同部：張金月材設(shè)部：胡開業(yè)安質(zhì)部：程知遠(yuǎn)測量隊(duì)：向宇試驗(yàn)室：陳宏英財(cái)務(wù)部：黃磊合同部：張金月材設(shè)部：胡開業(yè)安質(zhì)部：程知遠(yuǎn)工程部：田小平工程隊(duì)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：工程隊(duì)長工程隊(duì)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：工程隊(duì)長副組長：專業(yè)質(zhì)檢工程師各工班質(zhì)量管理小組各工班質(zhì)量管理小組工班長兼職質(zhì)量員6.2主要質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)6。2.1鋼筋驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(1）、取樣標(biāo)準(zhǔn)鋼筋分批檢驗(yàn)時(shí),可由同一牌號、同一爐罐號、同一尺寸的鋼筋進(jìn)行組批,每批的質(zhì)量不宜大于60t,超過60t的部分,每增加40t（或不足40t的余數(shù))應(yīng)增加一個拉伸和一個彎曲試驗(yàn)試樣；鋼筋的進(jìn)場檢驗(yàn)亦可由同一牌號、同一冶煉方法、同一澆注方法的不同爐罐號組成混合批進(jìn)行。（2）、鋼筋的主要力學(xué)性能指標(biāo)（參考《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGTF50—2011)6。2.2承臺、墩柱鋼筋安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1）、基本要求①、鋼筋、機(jī)械連接器、焊條等的品種、規(guī)格和技術(shù)性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求.②、冷拉鋼筋的機(jī)械性能必須符合規(guī)范要求，鋼筋平直，表面不應(yīng)有裂皮和油污.③、受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度、焊接和機(jī)械接頭質(zhì)量應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要求。④、鋼筋安裝時(shí),必須保證設(shè)計(jì)要求的鋼筋根數(shù).⑤、受力鋼筋應(yīng)平直，表面不得有裂紋及其它損傷.6.2.3電弧焊接接頭（1)、批量規(guī)定：以300個同類型接頭為1批,不足300個時(shí)仍作為一批。（2）、外觀檢查：應(yīng)在接頭清渣后逐個進(jìn)行目測或量測，檢查結(jié)果應(yīng)符合下列要求:=1\＊GB3①、焊縫表面平整，不得有較大的凹陷、焊瘤。=2\＊GB3②、接頭處不得有裂紋.=3\*GB3③、咬邊深度,氣孔、夾渣的數(shù)量和大小以及接頭偏差,不得超過下表所規(guī)定的數(shù)值。7、安全、文明、環(huán)保施工管理措施7。1安全管理目標(biāo)牢固樹立安全第一的思想觀念，明確職責(zé)，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，確保不發(fā)生重大安全事故,達(dá)到工程總體安全管理目標(biāo)要求：施工現(xiàn)場死亡事故為“0”，無火災(zāi)、管線、設(shè)備等重大事故；事故年負(fù)傷頻率控制在0。5‰以下；沒有業(yè)主、社會相關(guān)方和員工的重大投訴；污水、噪聲達(dá)到城市管理要求;7.2安全管理體系7。3建立安全生產(chǎn)責(zé)任制安全生產(chǎn)是一項(xiàng)群眾性的工作，必須從上而下建立安全生管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)責(zé)任制,明確各自的安全生產(chǎn)職責(zé).（1）、管生產(chǎn)必須管安全，項(xiàng)目經(jīng)理是安全生第一責(zé)任人，必須認(rèn)真貫徹有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度。在編制施工組織設(shè)計(jì)及施工計(jì)劃時(shí),必須同時(shí)編制安全技術(shù)措施;主管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和施工人員在布置生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，必須同時(shí)布置安全生產(chǎn)，進(jìn)行安全生產(chǎn)交底；施工過程中，當(dāng)施工進(jìn)度與安全生產(chǎn)發(fā)生矛盾時(shí),應(yīng)服從安全生;(2）、建立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，設(shè)置專職安全管理員，監(jiān)督幫助現(xiàn)場操作人員遵守安全操規(guī)程和各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，組織班前班后安全檢查；（3）、操作人員應(yīng)自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，不得違章作業(yè),并嚴(yán)格遵守以下安全生產(chǎn)紀(jì)律，如進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽；各種機(jī)電設(shè)備必須有可靠有效的安全接地，齒輪、皮帶輪部位必須有保護(hù)裝置；不懂電器和機(jī)械的人員，嚴(yán)禁施工和玩弄機(jī)電設(shè)備；吊裝作業(yè),專人持證上崗指揮等。7。4安全生產(chǎn)措施(1）、施工現(xiàn)場建立健全安全組織機(jī)構(gòu),設(shè)專職安全員，各工種、各班組設(shè)立兼職安全員，項(xiàng)目組根據(jù)本工程的特點(diǎn)，制定該項(xiàng)目各級管理人員和各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制。（2）、施工現(xiàn)場要搭設(shè)工作平臺并有完善的安全保障措施,醒目的安全標(biāo)志和護(hù)欄,進(jìn)入工地戴好安全帽及其他勞防用品。（3）、建立健全安全生產(chǎn)操作規(guī)程和規(guī)章制度，工人進(jìn)入工地前必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本工種安全技術(shù)操作規(guī)程，未經(jīng)安全知識教育和培訓(xùn),不得進(jìn)入施工現(xiàn)場操作.(4)、機(jī)電設(shè)備必須專人操作,嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，特殊工種（如電工、機(jī)修工、車輛駕駛員等)必須持證上崗。其它機(jī)電操作人員，如木工、砼工(振搗器操作）等特別要加強(qiáng)培訓(xùn)教育，需持證操作.（5）、各種電器控制設(shè)立二級漏電保護(hù)裝置，用電設(shè)備實(shí)行“一機(jī)一閘一保護(hù)”。(6)、電器、線路修理時(shí)必須斷電,并掛上警示牌；電器控制系統(tǒng)必須有防雨設(shè)施。(7）、現(xiàn)場施工人員必須嚴(yán)格執(zhí)行國家、行業(yè)，有關(guān)安全操作規(guī)定,加強(qiáng)教育工作,提高安全意識。（8）、保證現(xiàn)場道路平整、暢通、不積水,夜間作業(yè)區(qū)及現(xiàn)場施工道路均應(yīng)設(shè)足夠的照明。(9）、定期由安全員組織班組人員進(jìn)行安全活動，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn),對指出的整改意見要限期整改。（10）、灌注樁施工為24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，夜間施工必須配備足夠的照明燈光,以保安全.（11）、加強(qiáng)消防工作，加強(qiáng)消防教育,提高意識，人人是消防員。不定期對消防設(shè)備（滅火器材）、危險(xiǎn)品庫檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改?，F(xiàn)場的氧氣、乙炔在使用時(shí)保持一定的安全距離，乙炔瓶必須安裝回火裝置，遠(yuǎn)離火源且不準(zhǔn)平放.7。5主要施工危險(xiǎn)源及控制措施由于灌注樁施工的特殊性，對以下幾點(diǎn)危險(xiǎn)源進(jìn)行針對控制。(1）、不正確佩戴勞防用品,酒后作業(yè)由于灌注樁現(xiàn)場危險(xiǎn)源很多，首先進(jìn)場的工人必須經(jīng)過項(xiàng)目部三級安全教育并考試合格后方能上崗作業(yè)。灌注樁作業(yè)時(shí)24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，施工過程中嚴(yán)禁酒后作業(yè),必須正確佩戴安全帽等勞防用品。除了對職工進(jìn)行教育外，項(xiàng)目部專職安全員和現(xiàn)場進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)有以上行為的進(jìn)行處罰，如發(fā)現(xiàn)不戴安全帽的罰款500元每人.(2）、特殊工種無證操作特殊工種是指從事特殊崗位工作的統(tǒng)稱，是指容易發(fā)生人員傷亡事故,對操作本人、他人及周圍設(shè)施的安全有重大危害的工種。原國家勞動部將從事井下、高空、高溫、特重體力勞動或其他有害身體健康的工種定為特殊工種并明確特殊工種的范圍由各行業(yè)主管部門或勞動部門確定.本工程中特殊工種主要為電工作業(yè)、金屬焊接、切割作業(yè)、起重機(jī)械作業(yè)，所以特殊工種必須持證上崗，無特殊工種操作證嚴(yán)禁進(jìn)行以上作業(yè)。（3）、臨時(shí)用電施工現(xiàn)場臨時(shí)用電工程必須由電氣工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)管理，明確職責(zé)，并建立電工值班室和配電室，確定電氣