零件的視圖選擇

-.z.§10—3零件的視圖選擇零件的視圖選擇，是在考慮便于作圖和看圖的前提下，確定一組零件的構(gòu)造形狀完整，清晰地表達出來，并力求繪圖簡便。零件的視圖選擇〔或者說表達方案確實定〕，包括：(1)分析零件的構(gòu)造形狀；(2)主視圖的選擇;(3)其他視圖的選擇。一、零件視圖選擇的原則一般情況下，主視圖間表達零件構(gòu)造形狀的一組圖形中最主要的視圖，而且畫圖和看圖也通常先從主視圖開場，主視圖的選擇是否合理，直接影響到其他視圖的選擇、配置和看圖、畫圖是否方便，甚至也影響到圖幅能否合理利用。因此，應(yīng)首先選好主視圖。1、方向的選擇GB/T17451—1998中指出，表示零件信息量最多的那個視圖應(yīng)作為主視圖，通常是零件的工作位置或加工位置或安裝位置。這就是說，首先主視投射方向應(yīng)滿足這一總原則，即應(yīng)以反映零件的信息量最大，能較明顯時反映出零件的主要形狀特征和各局部之際間相對位置的那個投射方向作為主視圖的投射方向，簡稱為"大信息量原則〞或"特征性原則〞。如圖10—23所示的軸和圖10—24所示的尾架體，按A投射方向與按B投身方向所得到的視圖相比擬，A投射方向反映的信息量為大，形狀牲征明顯。因此，應(yīng)以A投射方向所得到的那一視圖作為主視圖。這是必須首先滿足的原則。件安放方位的選擇主視圖其投射方向確定后，零件主視圖其方位仍沒有完全被確定，例如圖10—23所示的軸，固然A投射方向牲征明顯，但在不改變這一原則下，還可以斜放或豎放或調(diào)頭，需進一步確定安放方位，依不同類型零件及其圖樣的著眼點而定，一般有兩種原則，即"加工位置原則〞或"工作位置〔安裝位置〕原則〞?！?〕加工位置原則是指零件在機床上加工時的裝夾位置。主視圖方位與零件主要加工工序中的加工位置相一致，便于看圖、加工和檢測尺寸。因此，對于主要是在車床上完成機械加工的軸套類、輪盤類等零件，一般要按加工位置即將其軸線水放置來安放主視圖。如圖10—25b所示的軸作為主視圖，其安放方位是符合圖10—25a所示在車床上的加工位置的?！?〕作〔安裝〕位置原則是指零件安裝在機器或部件中的安裝位置或工作時的位置。主也便于想象零件在部件中的位置和作用。對于叉架類、箱體類零件，因為常需經(jīng)過多種工序加工，且各式序的加工位置往往不現(xiàn)，又難以分別主次，故一役要按安裝工工作位視圖安放方位與零件的安裝位置或工作位置相一致，有利于把零件圖和裝配圖對照起來看圖，置安放主視圖。如圖10—25c所示的尾架體作為主視圖是符合它在車床上的安裝〔工作〕位置的。對于一些運動零件，它們的工作位置不固定；還有些零件在機器上處于傾斜位置，假設(shè)按其傾斜位置安放主視圖，則必然給畫圖、看圖帶來麻煩。故習(xí)慣上常將這些零件下放畫出，并使零件上盡量多的外表處于與*一根本投影面特殊的位置〔平等或垂直〕。應(yīng)當(dāng)指出，主視圖上述兩方面的選擇原則，對有些零件來說是可以同時滿足的；但對于*些零件來說難以同時滿足因此，選擇主視圖時應(yīng)首先選好其投射方向，再考慮零件的類型并兼顧其他視圖的匹配、圖幅的利用等具體因素來決定其安放方位?！捕称渌晥D主視圖確定后，應(yīng)根據(jù)零件構(gòu)造形狀的復(fù)雜程度，由主視圖是否已表達完整和清楚，來決定是否需要多少其他視圖以彌補表達的缺乏。GB/17451—1998中指出，當(dāng)需要其他視圖〔包括剖視圖出和斷面圖〕時，應(yīng)按下原則選?。骸?〕在明確表示零件的前提下，使視圖〔包括剖視圖和斷面圖〕的數(shù)量為最少；〔2〕盡量防止使用虛線表達零件的輪廓及棱線；〔3〕防止不必要的細(xì)節(jié)重復(fù)。這些選擇其他視圖的原則，也是評定分析表達方案的原則，掌握這些原則必須通過大量的看、畫圖實踐才能做到。視圖數(shù)量要恰當(dāng)。這與表達方法選用有關(guān)，所選各視圖都應(yīng)有明確的表達側(cè)重和目的。零件的主體形狀與局部形狀外部形狀與內(nèi)部形狀應(yīng)相對集中與適當(dāng)分散表達。零件的主體形狀應(yīng)采用根本視圖表達，即優(yōu)先選用根本視圖；局部形狀如不便在根本視圖上兼顧表達時，可另選用其他視圖〔如向視圖、局部視圖、斷面圖等〕。一個較好的表達方案往往需要試列多種形狀完整、清晰的前提下，使視圖數(shù)量為最少。盡量不用或少用虛線。零件不可見的內(nèi)部輪廓和外部被遮擋〔在投射方向上〕的輪廓，在視圖中用虛線表示，為不用或少用虛線就必須恰中選用局部視圖、向視圖、剖視圖或斷面圖。但適當(dāng)少量虛線的使用，又可以減少視圖數(shù)量。兩之間的矛盾應(yīng)在對具體零件表達的分析中權(quán)衡、解決。防止細(xì)節(jié)重復(fù)。零件在同一投射方向中的內(nèi)外構(gòu)造形狀，一般可在同一視圖〔剖視圖〕上兼顧表達，當(dāng)不便在同一視圖〔剖視圖〕上表達〔如內(nèi)外構(gòu)造形狀投影發(fā)生層次重疊〕時，也可另用視圖表達。對細(xì)節(jié)表達重復(fù)的視圖應(yīng)舍去，力求表達簡練，不出現(xiàn)多余視圖。件視圖選擇的步驟零件視圖選擇的一般步驟為：〔1〕分析零件的構(gòu)造形狀?！?〕選擇主視圖?！?〕選擇其他視圖，初定表達方案?！?〕分析、調(diào)整，形成最后表達方案。圖10—26所示的泵體表達方案，是按上述步驟，經(jīng)分析、比擬幾種表達方案后確定的。參照圖10—1，可了解泵體在齒輪泵中的作用。圖10—26泵體表達方案，共用兩個根本視圖〔主視圖、左視圖〕和兩個其他視圖〔向視圖"B〞、局部視圖"C〞〕。其中，主視圖采用了三處局部剖視，因剖切位置明顯，未加標(biāo)注；左視圖采用了復(fù)合剖切方法畫成的剖視圖A—A；B視圖為仰視投射方向的向視圖；C視圖為后視方向的局部視圖。此方案視圖數(shù)量較少，防止了虛線，沒出現(xiàn)表達形狀的重復(fù)，故為該泵體表達較好的方案。典型零件的視圖選擇零件的種類很多，構(gòu)造形狀也千差萬別。通常根據(jù)構(gòu)造和用途相似的特點及加工制造方面的特點，將一般零件分為軸套、輪盤、叉架、箱體等四類典型零件。套類零件〔參閱圖10—27〕1、用途軸套類零件包括各種用途的軸和套。軸主要用來支承傳動零件〔如帶輪、齒輪等〕和傳遞動力。套一般是裝在軸上或機體孔中，用于定位、支承、導(dǎo)向或保護傳動零件。2、構(gòu)造特點軸套類零件構(gòu)造形狀通常比擬簡單，一般由大小不同的同軸回轉(zhuǎn)體〔如圓柱、圓錐〕組成，具有軸向尺寸大于徑向尺寸的特點。軸有直軸和曲軸，光軸和階梯軸，實心軸和空心軸之分。階梯軸上直徑不等所形成的臺階長我為軸肩，可供安裝在軸上的零件軸向定位用。軸類零件上常有倒角、倒圓、退刀槽、砂輪越程槽、鍵槽、花鍵、螺紋、銷孔、中心孔等構(gòu)造。這此構(gòu)造都是由設(shè)計要求和加工工藝要求所決定的，多數(shù)已標(biāo)準(zhǔn)化。圖選擇〔1〕主視圖1)軸套類零件主要在車床上加工位置將軸線水平安放來畫主視圖。這樣既符合投射方向的"大信息量〔或牲征性〕原則〞，也根本符合其工作位置〔或安裝位置〕原則。通常將軸的大頭朝左，小有關(guān)當(dāng)局朝右；軸上鍵槽、孔可朝并或朝上，表示其形狀和位置明顯。2)形狀簡單且較長的零件可采用折斷法；實心軸上個別局部的內(nèi)部構(gòu)造形狀，可用局部剖視兼顧表達?？招奶卓捎闷室晥D〔全剖、半剖或局部剖〕表達。軸端中心孔不作剖視，用規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)代號表示?！?〕其它視圖1〕軸套類零件的主要構(gòu)造形狀是同軸回轉(zhuǎn)體，在主視圖上注出相應(yīng)的直徑符號"?〞，即可表示清楚形體特征，故一般不必再先其他根本視圖〔構(gòu)造復(fù)雜的軸例外〕。2〕根本視圖沿未表達完整清楚的局部構(gòu)造形狀〔如鍵槽、退刀槽、孔等〕，可另用斷面圖、局部視圖和局部放大圖等補充表達，這樣，既清晰又便于標(biāo)注尺寸?！捕齿啽P類零件〔參閱圖10—28〕用途輪盤類零件包括各種用途的輪和盤蓋零件，其毛坯多為鑄件或鍛件。輪一般用鍵、銷與軸連接，用以傳遞扭矩。盤蓋可起支承、定位和密封等作用。構(gòu)造特點輪類零件常見有手輪、帶輪、鏈輪、齒輪、蝸輪、飛輪等，盤蓋類零件有圓、方各種形狀的法蘭盤、端蓋等。輪盤類主體局部多系回轉(zhuǎn)體，一般徑向尺寸大于軸向尺寸。其上常有均布的孔、肋、槽和子耳板、齒等構(gòu)造，透蓋上常有密封槽。輪一般由輪轂、輪輻和輪緣三局部組成，較小的輪也可制成實體〔輻板〕式。3.視圖選擇〔1〕主視圖1〕輪盤類零件的主要回轉(zhuǎn)面和端面都在車床上加工，故其主視圖的選擇與軸套類零件一樣，即也按加工位置將其軸線水平安放畫主視圖。對有些不以車削加工為主的*些盤蓋類零件，也可按工作位置安放視圖。其主視投射方向的形狀特征性原則應(yīng)首先滿足。2〕通常選投影非圓的視圖作主視圖。其主要視圖通常側(cè)重反映內(nèi)部形狀，故多用各種剖視?！?〕其他視圖1〕輪盤類零件一般需兩個根本視圖。當(dāng)根本視圖圖形對稱時，可只畫一半或略大于一半；有時也可用局部視圖表達。2〕根本視圖未能表達的其他構(gòu)造形狀，可用斷面圖或局部視圖表達。如有較小構(gòu)造，可用局部放大圖表達。架類零件〔參閱圖10—29〕用途叉架類零件包括各處用途的叉桿和支架零件。叉桿零件多為運動件，通常起傳動、連接、調(diào)節(jié)或制動作用。支架零件通常起支承、連接等作用。其毛坯多為鑄件或鑄件。構(gòu)造特點此類零件有形狀不規(guī)則，外形比擬復(fù)雜。叉桿零件常有彎曲或傾斜構(gòu)造，其上常有肋板、軸孔、耳板、底板等構(gòu)造，局部構(gòu)造常有油槽、油孔、螺孔、沉孔等。視圖選擇〔1〕主視圖一般1)叉架類零件加工部位較少，加工時各工序位置不同，較難區(qū)別主次工序，故是在符合主視投射方向的特征原則的前提下，按工作〔安裝〕位置安放主視圖。當(dāng)工作位置是傾斜的或不固定時，可將其下放畫主視圖。2)主視圖常采用剖視圖〔形狀不規(guī)則時用局部剖視為多〕表達主體外形和局部內(nèi)形。其上的肋剖切時應(yīng)采用規(guī)定畫法。外表過度線較多，應(yīng)仔細(xì)分析，正確表示。〔2〕其他視圖1〕叉架類零件構(gòu)造形狀〔尤為外形〕較復(fù)雜，通常需要兩個或兩個以上的根本視圖，并多用局部剖視兼顧內(nèi)外形狀來表達。2〕叉桿零件的傾斜構(gòu)造常用向視圖、旋轉(zhuǎn)視圖、局部視圖、斜剖視圖、斷面圖等表達。此類零件應(yīng)適當(dāng)分散地表達其構(gòu)造形狀。體類零件〔參閱圖10—30〕用途箱體類零件一般是機器的主體，起承托、容納、定位、密封和保護等作用。其稀土元素多為鑄件。構(gòu)造特點箱體類零件的構(gòu)造形狀復(fù)雜，尤其是內(nèi)腔。此類零件多有帶安裝孔的底板，上面常有凹坑或凸臺構(gòu)造。支承孔處常設(shè)有加厚凸臺或加強肋。外表過度線較多。視圖選擇〔1〕主視圖1〕箱體類零件加工部位多，加工工序也較多