高填深挖路基專項(xiàng)安全施工方案

頁(yè)腳內(nèi)容1安和線城市過(guò)境段井玉溝至東垴改線公路河南華盛建設(shè)集團(tuán)有限公司煙臺(tái)港西港區(qū)疏港公路第一合同段招標(biāo)文件2、山西省安和線城市過(guò)境改線公路第二合同段施工圖設(shè)計(jì)7、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95)本項(xiàng)目位于太行山山脈東麓，區(qū)域地貌單元為黃土覆蓋的基巖中低山區(qū)，項(xiàng)目沿線次級(jí)地貌單元為清漳河西源山間寬谷之二級(jí)階地，微地貌單元主要有黃土中緩坡、沖溝、基巖山脊等。路線高溝、東窯溝、西垴西溝等，沿線地形跌宕起伏較為顯著，而以上沖溝間接黃土緩坡地形則相對(duì)較寒冷干燥，雨雪偏少。節(jié)雨量分配：春季少雨干頁(yè)腳內(nèi)容2頁(yè)腳內(nèi)容3煙臺(tái)港西港區(qū)疏港公路第一合同段萬(wàn)m3，路基填筑基本上以移挖作填為主。本合同段內(nèi)屬于高填方路堤主要有三處，特別是①、對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與核對(duì)，做好截排水設(shè)施，永臨結(jié)合設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)。開(kāi)工前，先調(diào)體在自然狀態(tài)下的穩(wěn)定狀況，分析施工期間邊坡的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加固處理；；數(shù)量CAT320臺(tái)4VY9-A、臺(tái)4TY320臺(tái)2PY180臺(tái)2振動(dòng)壓路機(jī)YZ25臺(tái)3T815S1臺(tái)6型羊足碾YZT25Y臺(tái)1ZQ140/47臺(tái)2鋼輪壓路機(jī)YZ10B臺(tái)2臺(tái)3W200A臺(tái)1工期安排②、總體施工流程：路基表層處理→強(qiáng)夯處理路床每填5m鋪設(shè)一層土工格柵→沉降觀測(cè)→第二層填筑壓實(shí)→沉降觀測(cè)→循環(huán)壓實(shí)及觀測(cè)施工日期順延。人員組織詳見(jiàn)表3—2“項(xiàng)目部駐地人員配置一覽表”頁(yè)腳內(nèi)容4煙臺(tái)港西港區(qū)疏港公路第一合同段項(xiàng)目部駐地人員配置一覽表表3—2職務(wù)備注123456趙熙7魏亞89崔書(shū)生工程師后勤部長(zhǎng)(一)、高填方路基施工工藝及方法難cm煙臺(tái)港西港區(qū)疏港公路第一合同段對(duì)于軟弱地基如常規(guī)壓實(shí)仍不能滿足要求，應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行地基加固處理或使用強(qiáng)夯法夯實(shí)(強(qiáng)夯強(qiáng)大的沖擊能量的夯擊，迫使土體孔隙壓縮，土體局部液化，在夯擊點(diǎn)周?chē)a(chǎn)生裂隙，形成良好④、高填方路堤的地基土體，由于填筑體對(duì)其施加了較大的壓力會(huì)產(chǎn)生壓縮變形，填筑體在自重工藝流程為：施工準(zhǔn)備→運(yùn)料→攤鋪→大粒徑石料破碎→采用細(xì)粒料填空隙→局部找平→碾壓→局部空隙細(xì)料找平→碾壓→檢測(cè)→下一循環(huán)施工。。路基填筑準(zhǔn)備階段施工階段驗(yàn)收階段頁(yè)腳內(nèi)容5頁(yè)腳內(nèi)容6煙臺(tái)港西港區(qū)疏港公路第一合同段施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。依據(jù)“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項(xiàng)作業(yè)均衡進(jìn)行，合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、卸、試驗(yàn)段確定的參數(shù)進(jìn)行控制。土方路基施工質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)表4-1檢驗(yàn)頻率和方檢驗(yàn)頻率和方法規(guī)定值或允許偏差—檢驗(yàn)項(xiàng)目零填及挖方(m)填方(m)0－0.300－0.800－0.80壓實(shí)度7頁(yè)腳內(nèi)容7煙臺(tái)港西港區(qū)疏港公路第一合同段0.80－1.50彎沉(0.01mm)縱斷高程(mm)線偏位(mm)m平整度(mm)橫坡(%)邊坡不大于設(shè)計(jì)要求值15符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求2△345678j頁(yè)腳內(nèi)容8煙臺(tái)港西港區(qū)疏港公路第一合同段打碎。壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱m路床頂面以下300~500mm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不大于n在施工過(guò)程中對(duì)土的含水量應(yīng)及時(shí)測(cè)定，及時(shí)調(diào)整，在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。當(dāng)超出最檢查方法和頻率檢查方法和頻率查施工記錄規(guī)定值或允許偏差高速公路其他公路一級(jí)公路層厚和碾壓遍數(shù)符合要求+10，-30符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求檢查項(xiàng)目壓實(shí)度橫坡(%)坡度邊坡平順度項(xiàng)次1234567+10，-20頁(yè)腳內(nèi)容9煙臺(tái)港西港區(qū)疏港公路第一合同段③、填石路基填筑時(shí)石塊大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙用小石塊或石屑填塞。超粒徑cm④、填方路基以推土機(jī)、壓路機(jī)為主，配以裝載機(jī)、挖掘機(jī)和自卸車(chē)裝運(yùn)。攤鋪采用推土機(jī)，壓采用大噸位壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。密實(shí)度檢測(cè)采用核子密度儀和K30荷載板相結(jié)合的方法，壓實(shí)度以試驗(yàn)段所取得數(shù)據(jù)和下沉量控制，并采用灌砂法檢測(cè)。路基基底及每層路堤施工完成后，及時(shí)進(jìn)行該層壓實(shí)度檢測(cè)。填方路基要求的層厚分層填筑壓實(shí)，每填高1米還用沖擊式振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)方路堤檢測(cè)針對(duì)高填方路段的施工監(jiān)測(cè)我項(xiàng)目主要從以下幾點(diǎn)進(jìn)行控制：。，采取邊坡挖臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)的方法處理。(二)深挖路塹施工工藝及方法根、雜草和覆蓋土(石質(zhì)地段)，避免其混入填料中。將清表土集中堆存?zhèn)溆?。?yè)腳內(nèi)容10煙臺(tái)港西港區(qū)疏港公路第一合同段①、深挖方路塹開(kāi)挖采用裝載機(jī)配合挖掘機(jī)作業(yè)，以“先通道縱挖，再多層橫向全寬挖掘”的方法。自上而下分層進(jìn)行，先沿路基縱向挖掘一條通道，探明地質(zhì)情況，然后根據(jù)設(shè)計(jì)要求將通道②、開(kāi)挖兩側(cè)時(shí)，確保各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施，不得亂開(kāi)挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞取輪廓，m⑥、深挖方路塹開(kāi)挖以邊開(kāi)挖邊排水為原則：每層表面預(yù)留縱坡、橫坡及臨時(shí)排水溝與河道相連接，及時(shí)將路基表面積水排除，減少雨水的浸泡和下滲；⑦、深挖方路塹開(kāi)挖以邊開(kāi)挖邊防護(hù)為方針：深挖方路塹開(kāi)挖第一次開(kāi)挖時(shí)預(yù)留不小于20cm的保護(hù)層來(lái)減少雨水的沖刷和下滲；在逐級(jí)開(kāi)挖到坡中平臺(tái)標(biāo)高時(shí)，用挖掘機(jī)配合人工突擊刷坡，并開(kāi)始做防護(hù)，對(duì)已完成坡面及時(shí)支擋和封閉，防護(hù)工程施工完畢后，如具備植物成活條件，及時(shí)、深挖方路塹開(kāi)挖裂縫的處理辦法：邊坡上出現(xiàn)的無(wú)害裂縫，須及時(shí)進(jìn)行灌漿處理，以避免巖峰滲漏和沖刷而引起滑坡；邊坡上出現(xiàn)的有害裂縫，應(yīng)提出處理措施報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。工工藝已開(kāi)挖的適用于種植草皮或其他用途的表土應(yīng)集中堆放儲(chǔ)存于棄土場(chǎng)范圍內(nèi)或路基紅線內(nèi)路基邊土方路基檢測(cè)指標(biāo)表4-1許偏差方法—壓實(shí)度頁(yè)腳內(nèi)容11基檢測(cè)指標(biāo)表基檢測(cè)指標(biāo)表4-20－1.500.01mm)mm)2△345678①、準(zhǔn)確放出開(kāi)挖線，清理表土。做好截水及臨時(shí)排水，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，使施工場(chǎng)地②、深挖方路塹土方開(kāi)挖，采用挖掘機(jī)配合自卸車(chē)裝運(yùn)，把合格的土料直接進(jìn)行填方地段填筑路現(xiàn)土層性質(zhì)有變化，及時(shí)通知試驗(yàn)人員取土進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)檢測(cè)。修。路段施工加強(qiáng)測(cè)量監(jiān)控，嚴(yán)格控制邊坡率，邊開(kāi)挖邊修整、防護(hù)，防止雨影響邊坡的穩(wěn)定性。m頂面用挖掘機(jī)挖到路槽標(biāo)高后，翻松路槽以下30cm，碾規(guī)范要求。開(kāi)挖檢查方法和頻檢查方法和頻率查施工記錄規(guī)定值或允許偏差高速公路其他公路一級(jí)公路層厚和碾壓遍數(shù)符合要求+10，-30符合設(shè)計(jì)要求30檢查項(xiàng)目壓實(shí)度項(xiàng)次12345+10，-20煙臺(tái)港西港區(qū)疏港公路第一合同段66橫坡(%)±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面坡度符合設(shè)計(jì)要求7邊坡每200m抽查4處平順度符合設(shè)計(jì)要求截水溝并與填方路段臨時(shí)排水溝相連。②、爆破施工前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形、地質(zhì)以及挖深制訂出切實(shí)可行的爆破方案，送監(jiān)理工程師和當(dāng)③、爆破方案：路塹石方梯段松動(dòng)控制爆破am段，采用潛孔鉆機(jī)鉆孔；開(kāi)挖深度小于5m，且石松動(dòng)控制爆破。b、為提高破碎效果，降低大塊率，并降低爆破震動(dòng)效應(yīng)，采用寬孔距、小排距梅花形布孔，并采鉆鉆孔進(jìn)行爆破，并嚴(yán)格控制鉆孔深度和孔底標(biāo)高，適當(dāng)縮小孔距和排距，采用逐排微差起爆方施工準(zhǔn)備測(cè)量放線預(yù)加固施作塹頂水溝機(jī)械開(kāi)挖運(yùn)輸爆破開(kāi)挖運(yùn)輸檢查地基邊坡加固及防護(hù)加固或改良床修整基床表面頁(yè)腳內(nèi)容12路基面檢驗(yàn)煙臺(tái)港西港區(qū)疏港公路第一合同段工藝框圖跟、動(dòng)態(tài)觀測(cè)為準(zhǔn)則組織施工。至少50m范圍內(nèi)進(jìn)行地面檢查觀測(cè)樁截水溝邊坡平臺(tái)邊坡觀測(cè)設(shè)計(jì)邊坡設(shè)計(jì)邊坡本段路基防護(hù)及排水水工程有漿砌石護(hù)面墻、擋墻、邊溝等，截水溝、排水溝超前進(jìn)行，以便及根據(jù)計(jì)劃進(jìn)度及路基施工進(jìn)展情況及時(shí)安排施工，施工前備好足量的合格原材料，測(cè)量放樣后，綠化。(1)路堤邊坡一般采用坡面植被防護(hù)。當(dāng)邊坡高度小于3m時(shí)采用客土噴播植物(草籽和灌木籽)護(hù)坡；邊坡高度大于3m而小于8m時(shí)采用掛網(wǎng)客土噴播植物(草籽和灌木籽)護(hù)坡；邊坡高度大(2)水域地段或受季節(jié)性水流沖刷的路堤，常水位以上0.5米的以下部分采用滿鋪式漿砌片石防(3)在邊坡較陡或有特殊要求需對(duì)路基收縮坡腳寬度的路堤，采用擋土墻、路堤擋土墻或護(hù)腳。施工放樣材料準(zhǔn)備開(kāi)挖基槽頁(yè)腳內(nèi)容13基槽檢驗(yàn)頁(yè)腳內(nèi)容14煙臺(tái)港西港區(qū)疏港公路第一合同段2、邊溝、排水溝、截水溝、跌水急流槽截水溝要先行施工，以便排除地表水，確保路基開(kāi)挖工程順利進(jìn)行。邊溝、排水溝、急流槽、超溝施工要求a挖方地段和填方地段均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置邊溝，路堤靠山一側(cè)應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝。b邊溝施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定，邊溝和涵洞結(jié)合處應(yīng)與涵洞洞口建結(jié)構(gòu)配合，以便水c平曲線處邊溝施工時(shí)，溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值等于超高值，但曲線在坡頂時(shí)可不加深邊溝。d邊溝采用漿砌片石對(duì)邊溝進(jìn)行鋪砌時(shí)，應(yīng)選用有平整面的片石，砌縫砂漿應(yīng)飽滿。e土工布的施工要求應(yīng)按規(guī)范中關(guān)于土工材料的施工要求執(zhí)行.a應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。截水溝挖出的土，可降縫。b路基上方有棄土堆時(shí)，截水溝應(yīng)離開(kāi)棄土堆坡腳1~5m，棄土堆坡腳離開(kāi)路基挖方坡頂不應(yīng)小于頁(yè)腳內(nèi)容15煙臺(tái)港西港區(qū)疏港公路第一合同段③、排水溝施工要求a，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧形，其半徑不小于10m，排水溝b排水溝沿路線布設(shè)時(shí)，應(yīng)離路基坡腳不宜小于3~4m.c當(dāng)排水溝、截水溝、邊溝因縱坡過(guò)大產(chǎn)生水流速度大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時(shí)，應(yīng)采④、跌水與急流槽施工要求a防滑平臺(tái)一般2.5~3米設(shè)置一處。比應(yīng)與原地面坡度相適應(yīng)。c急流槽的縱坡應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，一般不宜超過(guò)1:1.5，同時(shí)應(yīng)與天然地面坡度相配合。放緩。當(dāng)急流槽較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)分段砌筑，每段不宜部應(yīng)按設(shè)計(jì)要求砌筑抗滑平臺(tái)并設(shè)置端護(hù)墻。e六、一般施工安全技術(shù)措施嚴(yán)格控制鉆眼間距和炸藥用量。作業(yè)范圍內(nèi)。設(shè)置安全通道；開(kāi)挖工作面應(yīng)裝運(yùn)作業(yè)面相互錯(cuò)開(kāi)，嚴(yán)禁上、下交叉作業(yè)，邊坡上方有人工作時(shí)，邊坡下方不準(zhǔn)有人停留或通行。清理。嚴(yán)禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機(jī)具。報(bào)告監(jiān)理辦和指揮部處理。9、滑坡地段的處理，應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁全面拉槽開(kāi)挖。施工中要設(shè)專人方。10、遇有大雨、大雪、大霧及六級(jí)(含六級(jí))以上大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。高邊坡路堤頁(yè)腳內(nèi)容16煙臺(tái)港西港區(qū)疏港公路第一合同段。安全施工專項(xiàng)措施(1)、機(jī)械設(shè)備配備：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、自卸翻斗車(chē)、供電設(shè)施、標(biāo)志牌、警示燈、安全帶等。砼車(chē)、汽車(chē)吊等是否處于良好狀態(tài)，各項(xiàng)制動(dòng)是否有效，電纜線有無(wú)破損等情況。項(xiàng)m(3)、施工現(xiàn)場(chǎng)便道急彎處、陡坡地段要求懸掛標(biāo)志識(shí)牌。(4)、嚴(yán)禁穿硬底、帶釘子、易滑、高跟、拖鞋或赤腳進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。(5)、施工現(xiàn)場(chǎng)材料、設(shè)備擺放整齊有序。(6)、施工翻斗車(chē)不能行車(chē)載人及超載超速。其它施工機(jī)械不得超速行駛及違章作業(yè)。前后兩車(chē)(機(jī)械)間距不應(yīng)小于10m。(7)、路基開(kāi)挖嚴(yán)禁采取掏底開(kāi)挖，以免坍塌。(8)、嚴(yán)禁在松動(dòng)危石下、未熄火的大型機(jī)械旁作業(yè)和休息。(9)、棄土場(chǎng)的選址需避免泥石流溝。(10)、嚴(yán)禁在山坡上同一地段的上下不同時(shí)作業(yè)。(11)、人工挖掘作業(yè)人員橫向間距不應(yīng)小于2m，縱向間距不應(yīng)小于3m。(12)、滑坡地段開(kāi)挖，須從兩側(cè)向中部自上而下開(kāi)挖。禁止全面拉槽開(kāi)挖。(13)、根據(jù)設(shè)計(jì)橫斷面及規(guī)范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。地面橫坡較陡時(shí)，按路基縱頁(yè)腳內(nèi)容17煙臺(tái)港西港區(qū)疏港公路第一合同段 出的壓實(shí)方法進(jìn)行壓實(shí)。如填料來(lái)源不同，其性質(zhì)相差較大時(shí)，分層填筑，不分段或縱向分幅填 均勻沉降、開(kāi)裂。 (16)、根據(jù)坡比變化，每填筑好一級(jí)后，及時(shí)修坡防護(hù)，以防止雨水對(duì)邊坡的沖刷。在雨季施工基頂面積水，防止沖刷邊坡。在填挖交界處，挖一些臨時(shí)排水溝，以便填土夯實(shí)，以避免邊坡進(jìn)八、危險(xiǎn)因素及應(yīng)對(duì)措施1、重大危險(xiǎn)源的識(shí)別高邊坡的施工因地形和地質(zhì)水文條件的復(fù)雜，從業(yè)人員的素質(zhì)較低，因此它是高風(fēng)險(xiǎn)和易發(fā)生安傷害、財(cái)產(chǎn)損失的危險(xiǎn)源為：塌和滑坡8.2、對(duì)重大危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià)4、坍塌和滑坡：路基開(kāi)挖時(shí)因施工方法不當(dāng)，機(jī)械使用不當(dāng)，造成的坍塌和滑坡，對(duì)人身或害。施1、對(duì)重大危險(xiǎn)要采取“兩個(gè)控制",即前期控制,施工過(guò)程控制.(1)、前期控制：工程開(kāi)工前在編制施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)方案時(shí)，針對(duì)工程的各種危險(xiǎn)源，頁(yè)腳內(nèi)容18煙臺(tái)港西港區(qū)疏港公路第一合同段(2)施工過(guò)程控制：在工程施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照各項(xiàng)操作規(guī)程和專項(xiàng)安全施工方案施工和(1)、認(rèn)真落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項(xiàng)管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。(2)、加強(qiáng)對(duì)員工隊(duì)伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護(hù)意識(shí)。(3)