精靈遇上“鼠小弟”,狹路不相逢的兩小無(wú)猜想吃蘋(píng)果的鼠小弟

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菲亞特500與Smart這兩款有著不同文化背景的車(chē)，個(gè)頭不大，卻在街頭擁有極高的回頭率。無(wú)論行進(jìn)在Avenue、穿梭CBD，或是鉆胡同，都彰顯著各自不同的特點(diǎn)。來(lái)自亞平寧的國(guó)民車(chē)菲亞特500，延續(xù)了菲亞特上世紀(jì)30年頭的傳統(tǒng)韻味，充塞著小巧、靈動(dòng)而又不失浪漫的文藝復(fù)興味道。而誕生還不到20年的新晉小生品牌SMART，由于Swatch的設(shè)計(jì)風(fēng)格介入，四處都透著現(xiàn)代藝術(shù)的元素，利落、骨感卻又色調(diào)豐富，更像是一位彌漫活力的氣質(zhì)辣妹。

相信當(dāng)姑娘們面對(duì)著菲亞特500和Smart這倆萌味十足的貨，愛(ài)好的感覺(jué)會(huì)油然而生。這倆有著好像的個(gè)頭，卻由于不同的造車(chē)文化，散發(fā)著各自獨(dú)特的味道。

一個(gè)是隨性的地中海情人，另一個(gè)那么是風(fēng)風(fēng)火火的藝術(shù)愛(ài)好者，你會(huì)更熱愛(ài)誰(shuí)呢？

小而巧的實(shí)用本性

對(duì)于喜好“高大全”的國(guó)人同胞們而言，愛(ài)車(chē)越來(lái)越難停成為“老大難”問(wèn)題，不過(guò)在這里要拜托各位看客，千萬(wàn)別將“車(chē)小好停車(chē)”這樣的陳詞濫調(diào)用在這倆家伙身上，終究它倆的誕生可不是沖著搶車(chē)位來(lái)的。

過(guò)去的意大利，剛剛體驗(yàn)過(guò)一戰(zhàn)的荼毒，在振興國(guó)家經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，面向老百姓的家庭轎車(chē)菲亞特500一經(jīng)推出，小巧、低廉和性能良好的特性，立刻受到了老百姓的接待，近80年的進(jìn)展，體驗(yàn)了三代進(jìn)化的菲亞特500仍舊保持了當(dāng)年的味道。

在菲亞特500誕生的初期，發(fā)動(dòng)機(jī)水冷箱擱置在后面的設(shè)計(jì)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)蓋向下延遲，開(kāi)闊了駕駛者的視野，因此這樣的設(shè)計(jì)線(xiàn)條延續(xù)至今。進(jìn)氣格柵下壓至保險(xiǎn)杠的位置，LOGO兩旁配上兩只圓圓的前大燈，讓前臉呈現(xiàn)出一副憨憨的表情，這是菲亞特500最標(biāo)志性、也是最招人愛(ài)好的面孔。

相對(duì)菲亞特500而言，Smart嘴角上揚(yáng)一般的進(jìn)氣格柵，向后上方斜拉的前燈組合，更像是位帶著皎潔笑容的現(xiàn)代姑娘，這樣的前臉，同它的設(shè)計(jì)理念有著不成分割的聯(lián)系。

當(dāng)我們還在流行“萬(wàn)元戶(hù)”的1980年頭，奔馳公司就開(kāi)頭了汽車(chē)與城市交通的研究，出于“未來(lái)城市汽車(chē)”的觀念，汽車(chē)巨頭同瑞士手表商Swatch公司聯(lián)手成立MCC公司，用Swatch打破手表是奢靡品以及像時(shí)裝一樣親民的跨界思路，開(kāi)發(fā)出“SMATCHMOBILE”的超微型緊湊式汽車(chē)，因此Smart更像是走秀的時(shí)尚寵兒。

雖然同為短軸距車(chē)型，但這卻抉擇了它們的用途和舒適性。

相對(duì)中型轎車(chē)而言，2300mm的軸距，讓菲亞特500的車(chē)內(nèi)空間務(wù)必合理規(guī)劃才能充分利用。然而純粹為百姓家庭使用而開(kāi)創(chuàng)的理念和三門(mén)四座的設(shè)計(jì)，讓家庭成員乘坐500出行時(shí)，還能在掀背的后備廂里，帶上一些隨行的物件。

只有1867mm的超短軸距，類(lèi)似Coupe跑車(chē)的雙門(mén)雙座，讓挑起“未來(lái)城市汽車(chē)”大梁的Smart，在空間利用上更為緊湊。由于后置發(fā)動(dòng)機(jī)，后備廂只能是向下拉開(kāi)，沒(méi)什么地方放置東西，從這個(gè)意義上來(lái)看，Smart更理應(yīng)定義為都市代步行出工具。

輪廓線(xiàn)條的分布，將這兩款車(chē)的特性充分呈現(xiàn)出來(lái)。

雖然都是前低后高的腰線(xiàn)，Smart從車(chē)身上呈折射線(xiàn)下拉的線(xiàn)條，讓車(chē)身變得更為動(dòng)感利落，前輪175/55R15及后輪195/50R15的前小后大輪胎設(shè)計(jì)，會(huì)給人一種向前俯沖的態(tài)勢(shì)，運(yùn)動(dòng)本性尤為凸顯。由于配備了TPMS胎壓檢測(cè)系統(tǒng)，所以標(biāo)配德國(guó)大陸馬牌輪胎的Smart并沒(méi)有備胎。

菲亞特500那么保持了整體的圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，前后輪同為185/55R15的規(guī)格，讓車(chē)以平穩(wěn)示眾。甚至連后備廂的輪廓線(xiàn)條，都與前臉線(xiàn)條相輝映，從側(cè)面看像是斜梯形豆包，在心愛(ài)的外觀下，無(wú)形中增加了片面車(chē)內(nèi)空間。為了整體輪廓的完整性，菲亞特500的備胎被擱置在后懸梁的下方，而并非是傳統(tǒng)的在車(chē)內(nèi)后備箱里層。

內(nèi)飾風(fēng)格“萌”唱主角

在浪漫與時(shí)尚的外觀風(fēng)格對(duì)撞下，菲亞特500與Smart都采用以圓形為主要線(xiàn)條，在內(nèi)飾風(fēng)格上達(dá)成了一致。

可能是考慮到這類(lèi)微型車(chē)對(duì)比招女生愛(ài)好，兩款車(chē)的儀表盤(pán)和中控臺(tái)都采用了一致的搭配：儀表盤(pán)、操縱按鈕、空調(diào)出風(fēng)口等都是圓乎乎的造型輪廓。菲亞特500甚至將座椅靠枕都做成了圓形，Smart也不甘示弱，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和時(shí)鐘樹(shù)立在工作臺(tái)正上方，組成Mikey的造型，特別討喜。

雖然內(nèi)飾主題是圓形，但變速箱桿的位置和設(shè)置卻很不一樣。

菲亞特500采用的是6檔手自一體變速箱，變速箱桿做成了圓頭的航空拉桿造型，斜支在中控臺(tái)的中部，有點(diǎn)MPV的感覺(jué)。

將變速箱桿放在傳統(tǒng)位置的Smart，由于是AMT半自動(dòng)變速箱，更換擋位時(shí)與普遍手動(dòng)或自動(dòng)變速箱的感覺(jué)頗有些不同。切換手動(dòng)和自動(dòng)模式時(shí)都是向左撥動(dòng)擋桿，不同的是用右手拇指處的按鍵來(lái)選擇自動(dòng)“A”或手動(dòng)“1”模式。

Smart車(chē)內(nèi)是一水兒的勁酷黑色，運(yùn)動(dòng)式包裹座椅，只能調(diào)理前后和靠背的前上下，與之相應(yīng)的是根據(jù)身材可以生動(dòng)調(diào)理上下的安好帶。

菲亞特500的白色+紅色撞色風(fēng)格，延續(xù)了外觀的憨態(tài)可掬樣兒，6向可調(diào)理的前排座椅可以向前45°傾斜，便于后排人員進(jìn)出。

更加要提到的是，菲亞特與微軟基于Mobile系統(tǒng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的車(chē)載信息消遣系統(tǒng)Blue&Me。這個(gè)類(lèi)似寶馬i-drive、奔馳MyComand和奧迪MMI的操作系統(tǒng)，通過(guò)方向盤(pán)上的Blue&Me按鈕，可以實(shí)現(xiàn)八個(gè)按鍵的免提操縱功能，甚至還可以語(yǔ)音操縱。

愜意穿梭都市小道

假設(shè)以彪悍的動(dòng)力和寬大的身軀作為愛(ài)車(chē)的選擇標(biāo)準(zhǔn)，那么對(duì)不起，你的意識(shí)還停留在90年頭?，F(xiàn)如今的都市交通對(duì)于每一個(gè)有車(chē)之人來(lái)說(shuō)，都有一種難以吐槽的感覺(jué)，更加是在顛峰時(shí)候的主路上。

假設(shè)能駕駛著一輛小巧而靈動(dòng)的“貢多拉”，看著主干道上宛如洪水一般的車(chē)流，卻可以任意穿行在犄角旮旯的胡同里，那將是一件多么愜意的事情。

事實(shí)上，菲亞特500與Smart的結(jié)伴而行，讓我們?cè)诠臉青徑哪翔尮南?，體會(huì)到了這樣的感覺(jué)。

盡管這兩個(gè)小家伙個(gè)頭差不多，駕駛起來(lái)的手感卻有很大區(qū)別。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，在愛(ài)信6速變速箱上掛好D擋，松開(kāi)腳剎，菲亞特500就順?biāo)斓貑⒊塘?，而另一邊的Smart卻只聽(tīng)動(dòng)靜，不見(jiàn)行動(dòng)。并不是它拒絕工作，而是AMT的變速箱操作原理同菲亞特500不太一樣。

這款變速箱沒(méi)有P擋，只有N擋，當(dāng)腳離開(kāi)油門(mén)并踩死剎車(chē)時(shí)，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了，當(dāng)需要起步時(shí)，只需踩油門(mén)就會(huì)重新自動(dòng)點(diǎn)著發(fā)動(dòng)機(jī)，聽(tīng)起來(lái)是不是很怪異？其實(shí)這是自動(dòng)啟停技術(shù)在工作，雖然感覺(jué)怪怪的，但卻能省下怠速時(shí)濫用的燃油呢，在全面進(jìn)入“8塊”時(shí)代的今天，很是受用。

靈動(dòng)和小巧的身軀，讓菲亞特500和Smart穿行胡同有著天生的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)由于發(fā)動(dòng)機(jī)的不同，兩者的行進(jìn)風(fēng)格也會(huì)有差異。

搭載著1.4LMultiAir發(fā)動(dòng)機(jī)的菲亞特500，在起步時(shí)會(huì)對(duì)比平順。理由是這款發(fā)動(dòng)機(jī)由行車(chē)電腦操縱著每個(gè)汽缸進(jìn)氣門(mén)的液壓機(jī)構(gòu)，根據(jù)速度和動(dòng)力隨時(shí)調(diào)劑汽缸的壓力，可以達(dá)成無(wú)級(jí)變速的效果，所以在路上行進(jìn)時(shí)不會(huì)展現(xiàn)突兀的向前沖的處境。由于這樣的特性，注定菲亞特500的提速不會(huì)很快，終究這是一款追求家用效果的小車(chē)。

只有1.0L排量的Smart，搭載的那么是三菱與戴姆勒共同開(kāi)發(fā)的3B21系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在三菱是配備Colt車(chē)型的，別看它排量不大，沖勁兒可一點(diǎn)兒都不弱。

好多人都是被它Cute的外表所吸引，當(dāng)坐進(jìn)車(chē)?yán)?，啟?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)才察覺(jué)，Smart和它的創(chuàng)造理念一樣標(biāo)新立異。這樣的動(dòng)力條件下，還需要駕駛者能夠切實(shí)把握Smart的習(xí)性。

由于Smart的短小精悍，油門(mén)和剎車(chē)踏板并不像普遍車(chē)的向下踩，而更像是往前推，造成的感覺(jué)就像多年前的老捷達(dá)，離合器太高不輕易找準(zhǔn)位置。

剛開(kāi)頭會(huì)難以掌控，就像是學(xué)打保齡球一樣，總覺(jué)得別扭使不上勁兒，隨著逐步習(xí)慣這樣的操作，會(huì)察覺(jué)Smart其實(shí)就是個(gè)淘氣的小男孩兒，一旦征服了它，就會(huì)隨著你的感覺(jué)走了。

由于本金的理由，麥弗遜和拖曳臂式的獨(dú)立懸掛，打造出Smart偏硬的通過(guò)性，搭配動(dòng)力輸出上的表達(dá)，更凸顯了其典型的運(yùn)動(dòng)特性；相對(duì)而言，菲亞特500的麥弗遜懸掛螺旋彈簧帶雙管減震器及穩(wěn)定桿，以及扭力梁式帶螺旋彈簧及雙管減震器懸掛，那么更提防舒適，不會(huì)展現(xiàn)硬碰硬的態(tài)勢(shì)，即使有孩子或老人在車(chē)上也能輕松應(yīng)對(duì)。

試駕總結(jié)

兩款小車(chē)，個(gè)頭差不多，但卻是完全不同的兩個(gè)風(fēng)格。

意式風(fēng)情的菲亞特500，提防的是駕駛中的舒適與隨性，在時(shí)速80公里的狀況下，降