鹽排高速跨越施工方案

110kV梧桐至橫崗西區(qū)線路工程跨越鹽排高速施工方案深圳市深供供電服務有限公司二○○九年八月批準：審核:編寫:目錄TOC\o”1—1”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc125429383"1. 工程概況 14。 現(xiàn)場組織機構(gòu) 35. 技術(shù)要求及施工方案 3HYPERLINK\l”_Toc125429388”6. 安全保證措施 57. 安全應急予案 6工程概況110kV梧桐至橫崗西區(qū)線路工程是(2007)省撥-5工程.在此工程中的梧橫I線M8+1～M9、II、III線N12～N13檔內(nèi)跨越鹽排高速公路，線路與鹽排高速公路的跨越點在6km+900m處M8+1(N12)M9(N13)53M8+1(N12)M9(N13)53°鹽排高速M9M9(N13)M8+1(N12)331(409)米83(108)米6米35m10m5353°33183梧橫線鹽排高速路M9(N13)M8+1(N12)主要編制依據(jù)2.1《電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路部分)》（中華人民共和國電力行業(yè)標準DL5009。2—2004）2.2《110—500kV架空電力線路施工及驗收規(guī)范》(GBJ233—2005)2.3《中華人民共和國公路法》跨越數(shù)據(jù)被跨越公路名稱項目鹽排高速公路被跨越公路路基寬度35m被跨越公路與本線路交叉角53°跨越檔檔距(M8+1～M9)4跨越檔檔距(N12~N13)517m交叉點距離本工程最近桿塔距離M9為83m；N13為本工程導線各種溫度時弧垂對公路路面的最小距離（M8+1~M9)換算至40℃時：47本工程導線各種溫度時弧垂對公路路面的最小距離(N12~N13）換算至40℃時：52m兩跨越架最小間距≥8m跨越架橫線路長度≥15m跨越架的最小垂直高度≥10m跨越架封頂網(wǎng)距離公路路面的垂直距離≥8m放線時導線弧垂對公路封頂網(wǎng)的最小垂直距離6m計劃施工時間2009年跨越鹽排高速路段的四基桿塔（M8+1、M9、N12、N13）為保證公路運行的安全，其導線采用雙絕緣子串。組織機構(gòu)副指揮副指揮技術(shù)負責安全負責現(xiàn)場指揮現(xiàn)場技術(shù)現(xiàn)場安全指揮參加施工人員：35人,其中技工20人。技術(shù)要求及施工方案根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查勘測制定本工程跨越施工組織措施，以保證施工安全和公路的運行安全。在跨越施工前，應與公路部門進行協(xié)商后再進行跨越施工。5.1、跨越架采用雙排架，跨距取12米，高度取10米，跨越架頂部距公路路面垂直距離不得小于5。2、跨越架必須進行封頂并要打好臨時拉線，跨越架拉線位置要在跨越架頂部.5.3、跨越架的寬度要超出本施工線路兩邊線各3米,跨越架中心必須在線路中心線上，跨越架的兩端必須搭設(shè)羊角桿。5.4、跨越架應為雙層架（即主副架），并用35鋼絞線或φ12.5鋼絲繩做外拉線固定，拉線與地面的交角不得大于30°，并且地錨埋深不得低于1.2m.跨越架立桿底部應綁掃地桿?？缭郊艿臋M桿應與立桿成直角搭設(shè)，每1.2m高度綁扎一層大橫桿.大橫桿與主桿交點處互相綁扎,由下至上進行操作.在接升第二層主桿前，應在第一層主桿間每隔6~7根立桿設(shè)剪刀撐、支桿或拉線。剪刀撐、支桿或拉線與地面夾角不得大于60°。5.5、木質(zhì)架桿立桿有效部分的小頭直徑不得小于7cm；橫桿不得小于8cm；小于6-8cm的可雙桿合并或單桿加密使用。木、竹跨越架的立桿和大橫桿應錯開搭接，搭接長度不小于2m,如梢徑小于50mm時，搭接長度應不小于2.5m。綁扎時小頭應壓在大頭上，綁扎不得小于三道.立桿、大橫桿、小橫桿相交時,應先綁二根、再綁第三根、不得一扣綁三根。5.6、若使用毛竹搭設(shè)跨越架應采用3年生長期以上的毛竹.5.8、跨越架搭設(shè)完畢后封頂,跨越架封頂網(wǎng)距公路路面的垂直距離最小大于7m；每邊跨越架至公路邊水平距離不得低于0.6m。5。9、各種材質(zhì)跨越架立桿、大橫桿及小橫桿的間距不得大于下表中的距離：立桿、大橫桿入小橫桿的間距（m）跨越架類別立桿大橫桿小橫桿鋼管2.01。21.5木質(zhì)1。51。5竹質(zhì)1。51。05.10、跨越架的拆除及注意事項5.10。1、架體及封頂桿拆除順序是,先將封頂桿拆除，然后再自上而下拆除架體。5。10.2、架體落地時應注意避免損傷架上附件。安全保證措施6。1、搭設(shè)跨越架須貫徹部頒《電力建設(shè)安全規(guī)程（架空電力線路部分）》的有關(guān)要求和規(guī)定。搭設(shè)跨越架應根據(jù)現(xiàn)場情況制定技術(shù)措施和組織措施，經(jīng)審批后在現(xiàn)場執(zhí)行，搭設(shè)跨越架的過程中須有專人進行安全監(jiān)護。6。2、跨越架斜撐桿除架面兩端各設(shè)一對外，架身中部每隔8米增加一對斜撐桿。6.3、跨越架的拉線，斜撐桿與被跨越物的距離發(fā)生矛盾時必須保證安全距離，可將拉線角度和斜撐桿支點作適當調(diào)整。但必須保證跨越架的穩(wěn)定性和強度要求。6.4、跨越架超過12米的應打兩層拉線，較高跨越架需在跨越架水平距離每隔3米打一條拉線.以抵大風時的風壓，確實保證架桿結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。6。5、跨越架要有較高的縱向強度，能承受一相導線跑線時2噸的拖力，及不帶張力放線時導線與架桿的拖力和磨擦力，要求各種跨越架加強頂部橫桿強度，順線路方向增打拉線以增強穩(wěn)定性。6.6、在導引繩通過跨越架時,應絕緣繩作引繩；引渡或牽引繩、導（地）線的牽引過程中,架子上不得有人。6。7、本段線路架線過程中施工中要隨時檢查架構(gòu)是否牢固,風雨之后必須進行檢查或加固，搭設(shè)或拆除跨越架時地面上必須設(shè)監(jiān)護人。6。8、搭設(shè)、拆除跨越架時應注意來往車輛，保證施工安全。6.9、跨越高速路時，越線架與高速路的最小安全距離，必須滿足對公路的有關(guān)規(guī)定。見下表：被跨越線路越線架部位鹽排高速架面與公路邊的水平距離（m）0。6封頂網(wǎng)(桿）與公路路面的垂直距離（m）7注：由于封頂網(wǎng)受力后可能下垂，故應在架設(shè)后封頂網(wǎng)對公路頂面的距離應適當加大。（限制跨距在50m以內(nèi)）6.10、在牽引過程中，跨越架處必須設(shè)專人監(jiān)護，并且必須保證訊號暢通,監(jiān)護人不得低于二人。6.11用竹（木)桿搭設(shè)跨越架時，竹(木）桿外觀檢查應無腐爛、橫裂等缺陷。用于主桿(即立桿）的彎曲度應小于1%;用于橫桿的彎曲度應小于4%。6.12跨越架搭設(shè)后應在顯著位置懸掛警告牌，并在1.5m位置以下設(shè)置防盜措施。6。13跨越架搭設(shè)后,應在跨越架四周設(shè)置警示燈，并在遠離跨越架100米處設(shè)置警示欄，警示燈在夜間必須有專人看護，保證在通車期間警示燈必須長明.安全應急予案為了保證工程施工的正常進行及施工人員的人身安全以及高速公路的正常行車，特制定以下應急措施：7.1、應急予案組織網(wǎng)絡副總指揮副總指揮安全監(jiān)護人施工負責人技術(shù)負責人質(zhì)量負責人司機總指揮7.2、內(nèi)外部的聯(lián)系方式:現(xiàn)場領(lǐng)導人電話：施工總負責人電話：急救電話：最近醫(yī)院電話：司機電話:公路相關(guān)負責人聯(lián)系電話：7.3、人員職責7.3。1總指揮職責（1)、代表項目部全權(quán)處理跨越過程中的各項事務。(2）、協(xié)調(diào)、調(diào)度、安排施工隊及相關(guān)部門有關(guān)人員的一切工作。（3)、總體協(xié)調(diào)內(nèi)、外之間的工作關(guān)系,及時解決影響施工的各種問題.(4)、及時向項目部反映有關(guān)工程進展的各種情況。7.3.2施工負責人職責（1)、聽從現(xiàn)場總指揮的統(tǒng)一安排，及時安排施工。（2）、落實施工過程中的各項命令票制度。(3)、在施工過程中，協(xié)助總指揮做好現(xiàn)場協(xié)調(diào).（4)、全方面檢查安全、技術(shù)等各項指標的落實。（5）、及時處理現(xiàn)場所有突發(fā)事件，并及時向工程總指揮匯報現(xiàn)場事件的處理情況。7。3.3安全監(jiān)護人職責（1）、負責向所有參建人員進行安全技術(shù)交底。（2）、檢查現(xiàn)場、安全命令票以及各種安全措施的落實。(3）、負責施工現(xiàn)場的安全檢查，全面監(jiān)控施工前后的各項操作程序.(4）、及時向項目部反映現(xiàn)場有關(guān)的安全情況。（5）、對一切安全隱患堅決制止并消除，協(xié)助工地負責人處理一些相關(guān)突發(fā)事件。7。3.4技術(shù)負責人職責（1）、負責施工措施的落實和執(zhí)行。（2）、負責向所有參建人員進行施工技術(shù)交底。(3）、負責跨越過程中各項技術(shù)指標的檢查。（4）、做好有關(guān)現(xiàn)場各種數(shù)據(jù)記錄。7。3.5質(zhì)量負責人職責(1）、負責檢查跨越線路的裝置是否完好。（2）、核實交叉跨越的各項技術(shù)指標.（3）、負責施工過程中及施工后的一切質(zhì)量檢查。7.3.6司機職責(1)、堅守施工現(xiàn)場，聽從現(xiàn)場施工負責人統(tǒng)一調(diào)動。(2）、施工現(xiàn)場出現(xiàn)突發(fā)事件時，及時安全的把相關(guān)人員送往目的地。7.4施工現(xiàn)場可能發(fā)生的安全事故及現(xiàn)場急救措施7。4。1、交通事故（1）交通事故導致人員傷害情況后,現(xiàn)場其他人員應立即組織急救，對傷員進行心肺復蘇、止血、包扎傷口、固定損傷部位.現(xiàn)場人員應根據(jù)事故地點交通情況（如調(diào)整公路、國道、夜間行車）設(shè)置警告標識，并立即聯(lián)系120、122或當?shù)叵嚓P(guān)機構(gòu)組織急救?，F(xiàn)場人員應及時向上級領(lǐng)導和有關(guān)部門匯報事故情況（時間、地點、傷亡情況、傷亡人數(shù)、當前處理情況，急需的藥品和其他急救物品等）.現(xiàn)場人員應妥善處理事故現(xiàn)場，防止事故擴大和發(fā)生其他以外情況，注意保護事故現(xiàn)場,便于事故調(diào)查。協(xié)助救護人員及時搶救傷員。7。4。2、高空墜落事故（1）、高空墜落人員由于墜地受到與地面的撞擊,內(nèi)臟會受到傷害，救治時,不能立即移動作者,應等待5分鐘左右的時間，然后觀察傷者的受傷狀況.、發(fā)生高空墜落事故須移動傷員時,就借用當?shù)卮迕竦拈T板或就地用木板扎制擔架，將受傷人員抬至交通便利的地方,等待求助。、如受傷人員出現(xiàn)心臟停止跳動和呼吸暫停的狀況，應采取心肺復蘇法進行救護。7.4.3、物體打擊事故（1）、事故發(fā)生后，立即疏通事故現(xiàn)場道路,保證救援工作順利進行。（2）、在急救過程中,遇有威脅人身安全的情況時，應首先確保人身安全,迅速組織脫離危險區(qū)或場所，再采取緊急措施.、搶救傷者時,必須迅速為傷者包扎外傷，防止傷者失血過多，必要時要及時為傷者做人工呼吸,運送重傷號以平躺姿勢為宜，宜采用擔架、木板抬運傷員.7