車庫設(shè)計(jì)規(guī)范

1總則1.0.2本適用于新建、擴(kuò)建和改建汽車庫。表１．０．４2術(shù)語2.0.1汽車庫(Garage)停放和儲存汽車的物。2.0.2汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑(Minimumturnradiusofcar)汽車回轉(zhuǎn)時汽車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑。2.0.4坡道式汽車庫(Rampgarage)2.0.5敞開式汽車庫(Opengarage)2.0.6緩坡段(Transitionslope)當(dāng)坡道坡度大時，為了避免汽車在坡道兩端擦地面設(shè)的緩和線段。2.0.7彎道超高(Rampturnsupperelcvation)為了平衡汽車在彎道上行駛所產(chǎn)生的離心力所設(shè)置的彎道橫向坡度而形成的高差稱彎道超高。2.0.8機(jī)械式汽車庫(Mechanicalgarage)使用機(jī)械設(shè)備作為運(yùn)送或運(yùn)送且停放汽車的汽車庫。2.0.9機(jī)械停車設(shè)備(Mechanicalequipmentforparkingautomobile)機(jī)械式汽車庫中運(yùn)送和停放汽車設(shè)備的總稱。2.0.10運(yùn)送器(Conveyer)機(jī)械停車設(shè)備中承托和運(yùn)送汽車的部件的總稱，它包括托架、托板、臺車等。2.0.11停車位(Parkingspace)身的尺寸加四周必須的距離組成。2.0.12兩層式機(jī)械汽車庫(Twostoreymechanicalgarage)停車位按兩層設(shè)置的機(jī)械汽車庫，有兩層升降橫移式，兩層循環(huán)式和兩層坑下式等。2.0.13豎直循環(huán)式機(jī)械汽車庫(Verticalcirculargarage)停車位垂直布置且兼作運(yùn)送器，作整體垂直循環(huán)運(yùn)動的機(jī)械式汽車庫。3庫址和總平面3.1庫址3.1.1汽車庫庫址選擇應(yīng)符合城市總體規(guī)劃、城市道路交通規(guī)劃、城市環(huán)境保護(hù)及防火等要求。3.1.2特大、大、中型汽車庫庫址，應(yīng)臨近城市道路。3.1.3城市公共設(shè)施集中地段，公用汽車庫庫址距主要服務(wù)對象不宜超過500m。3.1.4專用汽車庫庫址宜設(shè)在專用單位用地范圍內(nèi)。3.1.53.1.6汽車庫庫址，應(yīng)避開地質(zhì)斷層及可能產(chǎn)生滑坡等不良地質(zhì)地帶。3庫址和總平面3.1庫址3.1.1汽車庫庫址選擇應(yīng)符合城市總體規(guī)劃、城市道路交通規(guī)劃、城市環(huán)境保護(hù)及防火等要求。3.1.2特大、大、中型汽車庫庫址，應(yīng)臨近城市道路。3.1.3城市公共設(shè)施集中地段，公用汽車庫庫址距主要服務(wù)對象不宜超過500m。3.1.4專用汽車庫庫址宜設(shè)在專用單位用地范圍內(nèi)。3.1.53.1.6汽車庫庫址，應(yīng)避開地質(zhì)斷層及可能產(chǎn)生滑坡等不良地質(zhì)地帶。3.2總平面3.2.1特大、大、中型汽車庫總平面應(yīng)按功能分區(qū)，由管理區(qū)、車庫區(qū)、輔助設(shè)施區(qū)及道路、綠化等組成，并應(yīng)符合下列規(guī)定：3.2.1.1管理區(qū)應(yīng)有行政管理室、調(diào)度室、門衛(wèi)室及回車場。3.2.1.2車庫區(qū)應(yīng)有室外停車場及車輪清洗處等設(shè)施。3.2.1.3輔助設(shè)施區(qū)應(yīng)有保養(yǎng)、洗車、配電、水泵等設(shè)施。3.2.1.4庫址內(nèi)車行道與人行道應(yīng)嚴(yán)格分離，消防車道必須暢通。3.2.1.5庫址綠化率不應(yīng)低于30%,庫址內(nèi)噪聲源周圍應(yīng)設(shè)隔聲綠化帶等綠化設(shè)施。3.2.2總平面布局的功能分區(qū)應(yīng)合理，交通組織應(yīng)安全短捷，環(huán)境應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《城市容貌標(biāo)準(zhǔn)》CJ16的規(guī)定。3.2.3總平面布局、防火間距、消防車道、安全疏散、安全照明、消防給水及電氣等規(guī)劃建設(shè)，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫、修車庫、停車場防火的規(guī)定。3.2.4大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應(yīng)少于2個；特大型汽車庫庫址，車輛出入口不應(yīng)少于3出入口的寬度，雙向行駛時不應(yīng)小于7m，單向行駛時不應(yīng)小于3.2.5公用汽車庫的庫址，當(dāng)需設(shè)置辦理車輛出入手續(xù)的出入口時應(yīng)設(shè)候車道。候車道的寬度不應(yīng)小于4.1一般規(guī)定圖b——汽車寬度e——汽車后懸尺寸R——汽車環(huán)行外半徑a——汽車停車角坡道最小寬度最小寬度（m）4.1.7汽車庫內(nèi)通車道的最大縱向坡度應(yīng)符合表4.1.7的規(guī)定。r——汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑；1R——環(huán)道外半徑；0R——汽車環(huán)行外半徑；r——環(huán)道內(nèi)半徑；2r——汽車環(huán)行內(nèi)半徑；X——汽車環(huán)行時最外點(diǎn)至環(huán)道外邊距離，宜等于或大于250mm；Y——汽車環(huán)行時最內(nèi)點(diǎn)至環(huán)道內(nèi)邊距離，宜等于或大于250mm。4.1.16汽車庫內(nèi)可按管理方式和停車位的數(shù)量設(shè)置相應(yīng)的值班室、管理辦公室、控4.1.18前懸或后懸的尺寸減200mm處，其高度宜為150～200mm，車輪擋不得阻礙樓地面排水。4.1.19不小于1%的排水坡度和相應(yīng)的排水系統(tǒng)。4.1.20設(shè)防撞措施。4.1.21樓地面上用彩色線條標(biāo)明行駛方向和用10～15cm寬線條標(biāo)明停車位及車位號。在各層柱間及通車道盡端應(yīng)設(shè)置安全指示燈。4.2坡道式汽車庫4.2.1坡道式汽車庫可根據(jù)工程的具體條件選用內(nèi)直坡道式、庫外和庫內(nèi)外直坡道式汽車庫；單行螺旋坡道式、雙行螺旋坡道式和跳層螺旋坡道式汽車庫；二段式和三段式錯層汽車庫；以及直坡形斜樓板式和螺旋形斜樓板式等汽車庫。4.2.2坡道式汽車庫，除螺旋坡道式外，均應(yīng)使其坡道系統(tǒng)在每層樓面上周轉(zhuǎn)通車道暢通，形成上、下行連續(xù)不斷的通路，并應(yīng)防止上、下行車交叉。4.2.3嚴(yán)寒地區(qū)不應(yīng)采用庫外外直坡道式汽車庫。4.2.4錯層式汽車庫內(nèi)樓層間直坡道分為兩段，該兩段間水平距離應(yīng)使車輛在停車層作180°轉(zhuǎn)向，兩段坡道中心線之間的距離不應(yīng)小于4.2.5三段錯層式汽車庫必須限定車輛行駛路線。4.2.6錯層式汽車庫內(nèi)可以樓面空間疊交，但疊交尺寸不應(yīng)大于1.5m。4.2.7雙行螺旋坡道式汽車庫上行應(yīng)采用在外環(huán)的左轉(zhuǎn)逆時針行駛，下行應(yīng)采用內(nèi)第4.1.10主體的一端或不規(guī)則平面的凸出部位。4.2.8跳層螺旋坡道式汽車庫時，其樓層上進(jìn)口和出口應(yīng)對直，其坡道宜靠近平面中心。4.2.9斜樓板式汽車庫其樓板坡度不應(yīng)大于5.1.2機(jī)械式汽車庫中車型的外廓尺寸及重量可按表5.1.2規(guī)定采用。5.1.4進(jìn)出機(jī)械式汽車庫的汽車需要調(diào)頭而受場地限制時，可設(shè)置回轉(zhuǎn)盤。5.1.5機(jī)械式汽車庫的庫門洞口寬度不應(yīng)小于車寬加500mm，其高度不應(yīng)小于車高加100mm，兼作人行通道時其高度不應(yīng)小于5.1.6機(jī)械式汽車庫的出入口應(yīng)設(shè)庫門或柵欄。5.1.7火災(zāi)時自動封閉庫門的機(jī)械式汽車庫，應(yīng)另設(shè)人員疏散的安全門、安全門應(yīng)向室外開，從庫外只能用鑰匙開啟，并設(shè)標(biāo)志。5.1.8機(jī)械式汽車庫的門應(yīng)為閉鎖，并應(yīng)使人、車不受夾損。5.1.9機(jī)械停車設(shè)備的操作位置應(yīng)能看到人、車的進(jìn)出，當(dāng)不能滿足要求時，應(yīng)設(shè)置反射鏡、監(jiān)控器等設(shè)施。5.1.10在機(jī)械式汽車庫中，嚴(yán)禁設(shè)置或穿越與本車庫無關(guān)的管道、電纜等管線。5.2機(jī)械式汽車庫5.2.1吊車式、多層循環(huán)式、水平循環(huán)式和豎直循環(huán)式等型式。5.2.2升降機(jī)式汽車庫除升降機(jī)部位按本章規(guī)定外，其余均應(yīng)符合本第4章的規(guī)定。5.2.3升降機(jī)式汽車庫其升降機(jī)的數(shù)量應(yīng)按每臺不多于25其他汽車出入口時，每個車庫升降機(jī)數(shù)量不應(yīng)少于2臺。5.2.4升降機(jī)式汽車庫，其升降機(jī)的位置應(yīng)方便汽車的進(jìn)出。5.2.5兩層升降橫移式汽車庫，宜用于地下汽車庫和單層汽車庫，并可與坡道組合使用。5.2.6豎直循環(huán)式汽車庫或多層式汽車庫可設(shè)在主體物內(nèi)，其支承結(jié)構(gòu)宜與主體的結(jié)構(gòu)分開，否則應(yīng)采取減振、隔聲措施。5.2.7豎直循環(huán)式汽車庫或多層式汽車庫可貼建于主體墻面不得開設(shè)洞口，并應(yīng)符合防火要求及采取隔聲措施。5.2.8豎直循環(huán)汽車庫或多層式汽車庫可以多套并聯(lián)設(shè)置，但必須按現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫、修車庫、停車場防火設(shè)。６設(shè)備6.1一般規(guī)定6.1.1汽車庫內(nèi)設(shè)備管道應(yīng)明設(shè)，各類管道應(yīng)排列整齊，宜用不同顏色和符號標(biāo)明管理種類和介質(zhì)流向。6.2給水排水6.2.1汽車庫內(nèi)應(yīng)分設(shè)生產(chǎn)給水、生活給水和消防給水系統(tǒng)，其生產(chǎn)、生活用水量，應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)《給水排水》（GBJ15）的規(guī)定。6.2.2汽車庫消防用水及其設(shè)備和設(shè)施應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫、修車庫、停車場防火》（GB50067）的規(guī)定。6.2.3敞開式汽車庫在有可能產(chǎn)生冰凍的地段，其管道應(yīng)采取防凍措施。6.2.4汽車庫應(yīng)按停車層設(shè)置樓地面排水系統(tǒng)，其排水方式不宜采用明溝。6.2.5地下汽車庫宜設(shè)置帶隔油措施的集水坑和排水泵。6.2.6機(jī)械式汽車庫內(nèi)應(yīng)設(shè)置排除其內(nèi)部積水的設(shè)施。6.2.7汽車庫內(nèi)當(dāng)附設(shè)汽車清洗職能時，小型汽車每輛日用水量宜為250～400L；50輛以上，宜按全部汽車的70%～80%計(jì)算。當(dāng)設(shè)置汽車清洗機(jī)時應(yīng)設(shè)在底層。6.3采暖通風(fēng)6.3.1嚴(yán)寒地區(qū)和寒冷地區(qū)的汽車庫內(nèi)應(yīng)設(shè)集中采暖系統(tǒng)，其室內(nèi)計(jì)算溫度應(yīng)符合表6.3.1規(guī)定。6.3.2嚴(yán)寒地區(qū)的地下汽車庫應(yīng)在坡道出入口處設(shè)熱風(fēng)幕。6.3.3汽車庫內(nèi)自然通風(fēng)達(dá)不到稀釋廢氣標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)設(shè)機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)；并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)企業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（TJ36）的規(guī)定。6.3.4地下汽車庫宜設(shè)置獨(dú)立的送風(fēng)、排風(fēng)系統(tǒng)。其風(fēng)量應(yīng)按允許的廢氣標(biāo)準(zhǔn)量計(jì)算，且換氣次數(shù)每小時不應(yīng)小于6次，其排風(fēng)機(jī)宜選用變速風(fēng)機(jī)。6.3.5地下汽車庫的排風(fēng)宜按室內(nèi)空間上、下兩部分設(shè)置，上部地帶按排出風(fēng)量的1/2～1/3計(jì)算，下部地帶按排出風(fēng)量的1/2～2/3計(jì)算。送入新鮮空氣的進(jìn)風(fēng)口宜設(shè)在主要通道上。6.4電氣6.4.1汽車庫內(nèi)應(yīng)設(shè)照明供電系統(tǒng)和供電系統(tǒng)，機(jī)械式汽車庫內(nèi)宜設(shè)雙電源供電氣內(nèi)應(yīng)設(shè)配電室，配電室位置要便于管理和進(jìn)出方便，均應(yīng)符合現(xiàn)行的有關(guān)的規(guī)定。6.4.26.4.2規(guī)定。6.4.3汽車庫內(nèi)汽車出入通道、人員疏散通道、配電室、值班室均應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明，在彎道處宜增加照明量。6.4.4汽車庫內(nèi)應(yīng)根據(jù)行車需要設(shè)置標(biāo)志燈、導(dǎo)向燈，汽車庫的出入口宜設(shè)置指示汽車出入的信號燈和停車位指示燈。6.4.5坡道式地下汽車庫出入口處應(yīng)設(shè)過渡照明，其應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《地下照明標(biāo)準(zhǔn)》的要求，白天入口處亮度變化可按10∶1到15∶1，夜間室內(nèi)外亮度變化可按2∶1到4∶1取值。6.4.6機(jī)械式汽車庫內(nèi)，無天然采光部位應(yīng)設(shè)檢修燈或燈插座。6.4.7汽車庫內(nèi)按保修工藝的要求可設(shè)置36V，220V，380V電源插座。6.4.8汽車庫內(nèi)火災(zāi)自動報(bào)警裝置、自動滅火裝置、消防室和其他電氣設(shè)備的設(shè)置，均應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫、修車庫、停車場防火規(guī)定。6.4.9汽車庫應(yīng)根據(jù)庫容量和其使用要求設(shè)置通訊系統(tǒng)和廣播系統(tǒng)。6.4.10和物管理的智能化系統(tǒng)。中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)汽車庫JGJ100－98條文說明前言根據(jù)建設(shè)部建標(biāo)[1991]413研究院、蘇州城建環(huán)保學(xué)院、北京恩菲停車設(shè)備集團(tuán)、上海研究院、北京首汽》(JGJ100—98)1998年3月18日以建標(biāo)[1998]48號文批準(zhǔn)，業(yè)已發(fā)布。為了便于廣大、、科研、學(xué)校等單位的有關(guān)人員在使用本時能正確理解和執(zhí)行條文規(guī)定，《汽車庫》編制組按章、節(jié)、條的順序編制了本條文說明，供國內(nèi)使用者參考，在使用中如發(fā)現(xiàn)本條文說明有欠妥之處，請將意見函寄北京工程學(xué)院系(地址：北京展覽路一號，郵政編碼：100044)。1總則1.0.1汽車是現(xiàn)代化主要交通和運(yùn)輸工具之一，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已大量進(jìn)入城市。移，1995年的汽車產(chǎn)量大約是100萬輛，到2000年將增長到300萬輛以上。目前全國汽車保有量達(dá)100010070保有量約4萬輛。1995年初北京城鄉(xiāng)貿(mào)易中心開展銷售小轎車的業(yè)務(wù)，試銷國產(chǎn)小轎車2000輛，不出一個月已訂購?fù)?。國家正在有?jì)劃地組織三大、三小、二微的大產(chǎn)量汽車制造基地。據(jù)有關(guān)部門預(yù)計(jì)，2010年保有量約4000萬輛，未來十到十五年內(nèi)汽車有可能大規(guī)模進(jìn)入家庭。目前汽車在機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位保有量較大，反映出在城市的公用停車場已比較擁擠，尤其是市中心，停車已開始成為問題，阻礙了城市建設(shè)的發(fā)展和城市交通的現(xiàn)代化管理，汽車大量進(jìn)入家庭以后，問題會更加嚴(yán)重，將會反映到城市的各地區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，尤其是城市住宅區(qū)。為了適應(yīng)城市建設(shè)的高科技化和城市交通管理的現(xiàn)代化，為了解決群眾性的大容量停車、存車問題，將修建大量汽車庫，為此編制本。1.0.2本汽車庫停放的汽車為轎車、客車和貨車，并側(cè)重于城鎮(zhèn)中大量性的汽車庫，即營業(yè)性的公用汽車庫和非營業(yè)性的專用汽車庫。工廠和村鎮(zhèn)的小型汽車庫不作重點(diǎn)，而專業(yè)型和特殊型汽車庫不在其內(nèi)，可作參考。1.0.3汽車庫除了適用、經(jīng)濟(jì)以外，在安全、技術(shù)先進(jìn)和環(huán)境保護(hù)等方面都有獨(dú)特的要求，不僅進(jìn)出車運(yùn)行要安全，對油、氣的防火、防災(zāi)還有較高安全要求，同時還要合理，又可保證物的安全。1.0.4汽車庫的規(guī)模按車型、容量和面積三者來劃分，考慮到目前國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫、修車庫、停車場防火》不分車型，僅以小型車車容量來分，而且中、小型車庫使用面廣，故本表以中、小型車的容量來分，不適用于大型車車庫。1000輛，九龍火車站上部亦為高層汽車庫，其容量大于800輛，與新世界中心相鄰的某高層汽車庫，其容量亦達(dá)800輛以上。在汽車還未大量進(jìn)入家庭的北京、上海已出現(xiàn)500輛和500輛以上的汽車庫，如北京飯店的地上汽車庫，上海友誼汽車公司吳中路多層汽車庫等。以800萬入口的大城市測算，五口之家有150萬戶，如果1/3家庭擁有汽車，則達(dá)50萬輛，要建500輛容量車庫1000個，因此，市中心和商業(yè)區(qū)的停車位需求量將是一個巨大數(shù)字。既從現(xiàn)狀出發(fā)，又預(yù)計(jì)到未來，所以把特大型定在500輛以上；大型定在301～500輛；中型定在51～300輛；小型定在50輛以下，這樣與防火中300輛和50三者的產(chǎn)物，是比較穩(wěn)妥的。1.0.5是根據(jù)建設(shè)部司發(fā)文(91)建標(biāo)技字第32號《工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編寫暫行辦法》第十條第二項(xiàng)規(guī)定，引用的典型用語。與本有較大聯(lián)系的有：1.民用通則；2.汽車庫、修車庫、停車場防火；3.停車場規(guī)劃規(guī)則；4.城市公共交通站、場、廠等。因有專門的防火，故本不再在防火方面作規(guī)定。2術(shù)語2.0.1汽車庫的英語為garage的物；停車場英語為“parkinglot”，美國英語為“parkingarea”；修理汽車的英語為“motorrepairshop”；這三者是各有其含義。中文“庫”的含義為車場規(guī)劃規(guī)劃》專為露天停車用。而保養(yǎng)和修理汽車的房屋，屬于生產(chǎn)性車間或廠房，中文中用保養(yǎng)和修理汽車樓、車間或廠更為確切。因?yàn)閺膰鴥?nèi)的傳統(tǒng)語言和國外的專用詞來看，本在術(shù)語中限定為停放和儲存汽車的物比較確切、穩(wěn)妥。汽車庫有單建式、合建式和附建式，這三者均屬于汽車庫的定義之內(nèi)。汽車庫一詞雖然在美國英語的用詞中有用“parkingBuilding，parkingstructer”等，但在字典中僅為garge，故采用garage。2.0.22.0.12下圖為兩層式機(jī)械汽車庫。(a)(與地面平)可平移，下層有一個空位，靠空位的移動，可使上層任一輛車調(diào)出。(b)為兩層循環(huán)式機(jī)械汽車庫，汽車停于升降機(jī)的托板上，自動降下并轉(zhuǎn)運(yùn)到沿水平方向配置的循環(huán)運(yùn)動的停車位上。(c)為兩層坑下式機(jī)械汽車庫，上、下兩個車位固聯(lián)成為一個升降體，平時臥于地坑，上層可停車，升起后可存取下層車。2.0.13下圖為豎直循環(huán)機(jī)械汽車庫上部。3庫址和總平面是城市中主要交通源之一，因而對其周圍環(huán)境產(chǎn)生相應(yīng)影響。同時，汽車庫停放車輛，需要提供管理、保養(yǎng)、配電、水泵等設(shè)施。本章主要從上述各方面，結(jié)合現(xiàn)行有關(guān)，對汽車庫選址和總平面規(guī)劃提出具體規(guī)定。3.1庫址3.1.1可缺少的部分。同時，汽車庫庫址對周圍環(huán)境有相當(dāng)影響，所以，選址必須符合城市總體規(guī)劃、城市道路交通規(guī)劃、城市環(huán)境保護(hù)規(guī)劃及防火等要求。3.1.2城市中道路分級，大城市一般分快、主、次、支四級，中等城市分主、次、支三級，小城市分干、支兩級。此外，城市中還有工業(yè)區(qū)、居住區(qū)等功能分區(qū)內(nèi)道路。按上述劃分，總的可分為城市道路和功能分區(qū)道路兩類，中型及中型以上汽車庫庫址，出入車流量大，應(yīng)臨近城市道路，有利于減少對功能分區(qū)內(nèi)環(huán)境干擾和影響。3.1.3庫址距主要服務(wù)對象(如百貨商店、行政機(jī)關(guān)等)不宜過遠(yuǎn)，距離太近也不易實(shí)施，本條例規(guī)定為不宜超過500m。3.1.4庫址，應(yīng)盡可能采用地下或機(jī)械式汽車庫，或設(shè)在附近場地。3.1.5為貫徹“平戰(zhàn)結(jié)合”，城市原有人防工程設(shè)施已廣泛與城市建設(shè)相結(jié)合，如改作停車庫、倉庫等，新建汽車庫應(yīng)充分利用現(xiàn)有城市人防工程設(shè)施。同時，還應(yīng)與城市規(guī)劃中擬建的人防工程設(shè)施相結(jié)合，并與城市地下空間開發(fā)相結(jié)合?？筛鶕?jù)《人防建設(shè)與城市建設(shè)相結(jié)合規(guī)劃編制辦法》中所規(guī)定“城市總體規(guī)劃已經(jīng)審批，未編制人防建設(shè)與城市建設(shè)相結(jié)合規(guī)劃的城市，應(yīng)補(bǔ)充編制?！?.1.6應(yīng)嚴(yán)格注意3庫址和總平面是城市中主要交通源之一，因而對其周圍環(huán)境產(chǎn)生相應(yīng)影響。同時，汽車庫停放車輛，需要提供管理、保養(yǎng)、配電、水泵等設(shè)施。本章主要從上述各方面，結(jié)合現(xiàn)行有關(guān)，對汽車庫選址和總平面規(guī)劃提出具體規(guī)定。3.1庫址3.1.1可缺少的部分。同時，汽車庫庫址對周圍環(huán)境有相當(dāng)影響，所以，選址必須符合城市總體規(guī)劃、城市道路交通規(guī)劃、城市環(huán)境保護(hù)規(guī)劃及防火等要求。3.1.2城市中道路分級，大城市一般分快、主、次、支四級，中等城市分主、次、支三級，小城市分干、支兩級。此外，城市中還有工業(yè)區(qū)、居住區(qū)等功能分區(qū)內(nèi)道路。按上述劃分，總的可分為城市道路和功能分區(qū)道路兩類，中型及中型以上汽車庫庫址，出入車流量大，應(yīng)臨近城市道路，有利于減少對功能分區(qū)內(nèi)環(huán)境干擾和影響。3.1.3庫址距主要服務(wù)對象(如百貨商店、行政機(jī)關(guān)等)不宜過遠(yuǎn)，距離太近也不易實(shí)施，本條例規(guī)定為不宜超過500m。3.1.4庫址，應(yīng)盡可能采用地下或機(jī)械式汽車庫，或設(shè)在附近場地。3.1.5為貫徹“平戰(zhàn)結(jié)合”，城市原有人防工程設(shè)施已廣泛與城市建設(shè)相結(jié)合，如改作停車庫、倉庫等，新建汽車庫應(yīng)充分利用現(xiàn)有城市人防工程設(shè)施。同時，還應(yīng)與城市規(guī)劃中擬建的人防工程設(shè)施相結(jié)合，并與城市地下空間開發(fā)相結(jié)合?？筛鶕?jù)《人防建設(shè)與城市建設(shè)相結(jié)合規(guī)劃編制辦法》中所規(guī)定“城市總體規(guī)劃已經(jīng)審批，未編制人防建設(shè)與城市建設(shè)相結(jié)合規(guī)劃的城市，應(yīng)補(bǔ)充編制?！?.1.6生災(zāi)害。3.2總平面3.2.1汽車庫庫址的使用功能，主要有汽車出入、停放、汽車保養(yǎng)、清洗、加油、充電等，以及庫址內(nèi)交通和綠化等。根據(jù)庫址規(guī)模的大小，規(guī)模大的可以按功能分區(qū)，如庫建筑平面布局中應(yīng)全面考慮各使用功能的需要。大規(guī)模的汽車庫庫址，根據(jù)功能分區(qū)應(yīng)由管理區(qū)、車庫區(qū)、輔助設(shè)施區(qū)及道路、綠化等組成。3.2.1.1管理區(qū)主要對車輛出入、調(diào)度、生產(chǎn)經(jīng)營及行政等實(shí)施管理，區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置與上述管理有關(guān)設(shè)施，如行政辦公、調(diào)度、警衛(wèi)、收費(fèi)等。3.2.1.2車庫區(qū)是停放車輛的區(qū)域，車輛停放方式有室內(nèi)、室外、地上、地下、單層、多層等，應(yīng)根據(jù)不同停放和運(yùn)行方式，布置相應(yīng)設(shè)施，如停車位管理，車流管理等。車輛入庫前，車輪需經(jīng)清洗，以保持庫內(nèi)清潔，庫前宜設(shè)車輪清洗處。3.2.1.3內(nèi)容設(shè)置相應(yīng)設(shè)施。3.2.1.4庫址內(nèi)道路除溝通各功能分區(qū)外，并應(yīng)符合消防、候車等要求。3.2.1.5汽車庫庫址綠化過去往往重視不夠，建設(shè)部根據(jù)《城市綠化條例》制定了《城低于30％。林蔭帶，改善車輛停放環(huán)境，減少停放車輛受曝曬時間，既加強(qiáng)了基地綠化，又美化了城市市容。3.2.2庫址總平面布局，應(yīng)該使停放汽車的各種使用功能得到充分有效的發(fā)揮，成為結(jié)構(gòu)嚴(yán)密的有機(jī)整體。同時，基地環(huán)境也應(yīng)符合現(xiàn)行《城市容貌標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定。3.2.3汽車庫庫址內(nèi)有大量可燃材料，為汽車庫還制定了專門的防火，庫址總平面布局必須嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的《汽車庫、修車庫、停車場防火》的規(guī)定。本條文所列各項(xiàng)內(nèi)容，該均有明確規(guī)定。3.2.4汽車庫庫址，出入車輛數(shù)，與基地停車位數(shù)成正比，車位數(shù)越多，出入口數(shù)量也相應(yīng)增加。本條文規(guī)定的出入口數(shù)量與現(xiàn)行《停車場規(guī)劃規(guī)則》相一致，但汽車出入口之間凈距，從安全和有利城市道路車流疏散考慮，已從10m增至15m，并規(guī)定單向出入口寬度為不小于5m，與上海市《停車場(庫)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》一致。3.2.5出入口處應(yīng)設(shè)置候車道。3.2.6專用汽車庫庫址的車輛出入與人流交叉措施，系采用上海市《停車場(庫)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》第3、1、4條規(guī)定。3.2.7由于特大、大、中型汽車庫庫址出入車輛多，而城市主干道交通流量也大，如出入口設(shè)于主干道往往容易造成主干道交通阻塞，所以特大、大、中型的汽車庫基地出入干道交通。3.2.8在庫址出入口，車輛出入容易堵塞，所以出入口必須退出城市道路規(guī)劃紅線，否則容易造成城市道路的車流堵塞。通視要求以上海市《停車場(庫)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》第3、1、3條為基礎(chǔ)，按出入口退出道路規(guī)劃紅線7.5m確定(圖示為7m寬出入口)。3.2.9道口，應(yīng)有一定距離，以保證交通安全暢通。本條所采用距離值與現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《停車場規(guī)劃規(guī)則》一致。3.2.10汽車庫周圍道路、廣場應(yīng)符合車輛行駛要求，并有排雨水、污水設(shè)施，地坪排水坡度所采用0.5％數(shù)值，符合排水技術(shù)要求。3.2.11地下汽車庫排風(fēng)口對周圍環(huán)境有相當(dāng)影響，需要妥善選擇排風(fēng)出口位置、朝向及高度，并設(shè)置必要設(shè)施，以防止或減少對庫址內(nèi)部及基地附近環(huán)境的影響。3.2.12汽車庫庫址內(nèi)，可根據(jù)汽車庫的使用要求和庫址的具體條件，配置相應(yīng)的輔助設(shè)施，如保養(yǎng)、清洗等設(shè)施，并可參照現(xiàn)行《城市公共交通站、場、廠》的有關(guān)規(guī)定設(shè)置。水、電等市政設(shè)施，應(yīng)根據(jù)汽車庫規(guī)模、防火及使用要求等配置。3.2.13汽車庫庫址應(yīng)有明顯標(biāo)志，便于識別。庫址內(nèi)各種設(shè)施及通車道路線走向等，應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通標(biāo)志——公共交通總標(biāo)志》規(guī)定清楚標(biāo)明，以利管理和操作。汽車庫庫址還應(yīng)有良好照明設(shè)施，以保證交通安全，運(yùn)行管理方便。坡道式汽車庫4.1一般規(guī)定4.1.1設(shè)17個國家汽車近2300余種，其中微型車、小客車、小轎車、小貨車近700種(國內(nèi)近200種，國外近S00種)600種(國內(nèi)近500100種)300余種(國內(nèi)84種，國外220種)，大型、鉸接車730種(國內(nèi)500種，國外230種)。對上述統(tǒng)計(jì)數(shù)字，以國產(chǎn)車停放的空間尺寸為主，國外車為輔，結(jié)合我國現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)水車型手冊1993年版的車名為據(jù)，除專用汽車、礦用車、摩托車外分成八型，如下：1.微型車：包括微型客車、微型貨車、超微型轎車。2.小型車：小轎車、6400系列以下的輕型客車和1040系列以下的輕型貨車。3.輕型車：包括6500～6700系列的輕型客車和1040～1060系列的輕型貨車。4.中型車：6800系列中型客車、中型貨車和長9000mm以下的重型貨車。5.大型客車：包括6900系列的中型客車、大型客車。6.大型貨車：長9000mm以上的重型載貨車，大型貨車。7.鉸接客車：鉸接客車，特大鉸接客車。8.鉸接貨車：鉸接貨車、列車(半掛、全掛)。用汽車庫可按實(shí)際存放車型的外廓尺寸進(jìn)行。2每車位在33m以下是完全可行的。224.1.6表4.1.6中坡道上通車道最小寬度，美國資料較大，單車道3.6m，雙車道6.7m，環(huán)形坡道單車道為3.82m，雙車道7.86m(內(nèi)含0.6m中間道牙)，而蘇聯(lián)最小，為2.5m、5.Om和3.5m、7.45m，我們按國情、結(jié)合中國車型取兩者之間值，接近日本值。4.1.7最大坡度首先取決于安全和駕駛員的心理影響，其次是汽車爬坡能力和剎車能力，所以一般不宜在(1:6.7)以上，但如果汽車庫內(nèi)有專職司機(jī)進(jìn)出車輛，則輕型車、小型車最大坡度可達(dá)20％。4.1.8為了防止汽車上、下坡時汽車頭、尾和車底擦地，可根據(jù)汽車設(shè)定的前進(jìn)角、退出角和坡道轉(zhuǎn)折角的角度等進(jìn)行計(jì)算，當(dāng)坡道坡度超過10％時應(yīng)設(shè)緩坡。4.1.9汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑從已知的統(tǒng)計(jì)數(shù)字中取合理的偏大值，如小型車中奧迪為5.8m；上海桑塔納為5.6m，取6m。輕型車以下數(shù)值差大，故取一個范圍。4.1.10環(huán)行通車道的計(jì)算以此公式比較合理，故推薦采用。4.1.11汽車環(huán)行時會產(chǎn)生離心力，因此，將環(huán)道內(nèi)傾構(gòu)成橫向坡度，用汽車重力的水平分力來平衡離心力，一般情況下最急轉(zhuǎn)彎處每米坡道寬度抬高4cm，接近樓面處略少一些。4.1.12為了行車安全和駕駛員的心態(tài)平衡，坡道兩側(cè)如無墻體應(yīng)設(shè)護(hù)欄，護(hù)欄高度除保證行車安全外，還應(yīng)遮擋駕駛者對車庫外四周物的視線。為了行車安全，雙行道中宜設(shè)道牙。4.1.13室內(nèi)凈高除車高外還應(yīng)考慮行車的安全高度、行人和設(shè)備及管道的空間。表中值是未考慮設(shè)備和管道空間的最小值。4.1.14為了保證出入口的暢通和安全，加大了出入口寬度，出入口對著城市道路時應(yīng)留1.5個車位長即7.5m以上的安全距離，并在車道出口朝城市道路內(nèi)側(cè)2.Om的60°角內(nèi)不準(zhǔn)有遮擋，否則達(dá)不到應(yīng)有的通視條件。4.1.15坡道墻上如開窗，會產(chǎn)生眩光影響司機(jī)的視覺。同樣人工采光應(yīng)采用漫射光照明，否則亦會影響司機(jī)視覺。漫射光定義見《天然采光標(biāo)準(zhǔn)》。4.1.16目前國內(nèi)已有的汽車庫管理水平較低，且管理方式不一，輔助面積和人員編制在總面積的10％以下，以500輛規(guī)模的小型車車庫為例，總面積約15000m，10％為1500m，作為管理和輔用房應(yīng)該是可以22的。由于目前車庫還不多，管理方式落后和管理水平較低，所以僅提出可設(shè)的房間，不提出具體指標(biāo)較妥，至于附設(shè)住宿和餐飲等用房可按有關(guān)規(guī)定。4.1.17美國師4.1.18可取較典型存放汽車的上述尺寸。如果車輪擋在每一個車位內(nèi)通長時會阻礙地面排水，故應(yīng)斷開或下部漏空。4.2.5三段錯層式汽車庫，因中段與左、右段均有坡道，通車道較多，行車易于出錯，故應(yīng)嚴(yán)加限制，除設(shè)行車標(biāo)志外還應(yīng)有具體措施。4.2.6為了節(jié)省有效空間，允許樓面疊交，因小轎車頭、尾要求空間高度較小，故可采用，但不宜超過1.5m，如停方形面包車則不適用。4.2.7雙行螺旋坡道，上車道宜設(shè)在外側(cè)，且宜適當(dāng)加大。因?yàn)槟茏屵M(jìn)車時轉(zhuǎn)彎角度比較平緩，易于司機(jī)適應(yīng)。且以左轉(zhuǎn)逆時針行駛適應(yīng)我國駕駛位在左側(cè)的車型。由于坡道所占面積較大，在規(guī)則平面中宜置于規(guī)則平面的一端，這樣會使布置更合理，若在不規(guī)則基地內(nèi)，應(yīng)充分利用基地形狀的變化，如為曲尺形基地，則可將環(huán)布置于曲尺的突出部位。4.2.8跳層螺旋坡道式汽車庫，亦叫同心圓式螺旋坡道車庫，其構(gòu)思精巧，用地經(jīng)濟(jì)。由于上、下螺旋坡道同一圓心，因而上、下坡在同一豎向空間，而上、下車道分開。為了保持上、下坡道的凈空始終一致，故在每層樓面上的進(jìn)、出車口位置應(yīng)對直，時要有較強(qiáng)的空間概念。它是螺旋形坡道中較經(jīng)濟(jì)者。為了停車和行車的合理，坡道空間層車庫。4.2.9大于5％時不宜停車。4.2.1060°或60°以上的夾角。4.2.11斜樓板式汽車庫由于樓面兼作坡道，所以比較經(jīng)濟(jì)，但在庫內(nèi)進(jìn)出車行駛距離道，供快速出口用。4.2.12很多地下汽車庫建于大型公共求有較多的地下空間?？勺鳛橥＼囍?，其單獨(dú)出入口的設(shè)置、柱網(wǎng)的平面參數(shù)取值、坡道型式的選用、防火分區(qū)的劃分等都受到上層公共的功能和結(jié)構(gòu)布置的制約，同時上層的設(shè)備和管網(wǎng)走向亦受到汽車庫的限制，因此在該類地下汽車庫時應(yīng)與上部取得協(xié)調(diào)。4.2.13地下汽車庫的通風(fēng)、采光以及事故發(fā)生后的營救、滅火，與地上相比都較困難，因而對有災(zāi)害氣體濃度的和對明火出現(xiàn)的均較嚴(yán)，不允許設(shè)置修車位和使用及儲存易燃易爆物品的房間。4.2.14為了防止地面水進(jìn)入地下車庫，必須采取嚴(yán)格的防排水措施，其方法有設(shè)與坡道同寬的排水溝、反坡和閉合擋水檻等，在有暴雨和有洪水的地區(qū)則還應(yīng)有防洪設(shè)施。5機(jī)械式汽車庫研究總院恩菲停車設(shè)備集團(tuán)開發(fā)，本章以國內(nèi)近期開發(fā)的和有可能開發(fā)的幾種機(jī)械式車為主，作了一些規(guī)定，推薦為汽車庫所用。5.1一般規(guī)定5.1.1機(jī)械式汽車庫的車型較多，因此應(yīng)根據(jù)總布局和各種機(jī)械停車設(shè)備的運(yùn)行特點(diǎn)來進(jìn)行選擇，并在選用機(jī)械設(shè)備時應(yīng)十分慎重，并必須選用合格產(chǎn)品。由于機(jī)械停車設(shè)備對等有一定要求，如空間的大小、荷載大小、如何連接、荷載的作用位置、留溝、埋管等等，而這些條件都要從機(jī)械設(shè)備的或生產(chǎn)者那里取得，是的主要依據(jù)。當(dāng)需要更改這些條件時，者必須與機(jī)械設(shè)備的或生產(chǎn)者進(jìn)行充分的協(xié)商，不得自行更改。同時還應(yīng)充分注意到更改后是否符合現(xiàn)行的有關(guān)的規(guī)定。5.1.2機(jī)械式汽車庫的車型與坡道式汽車庫有所不同，因?yàn)榧纫紤]到汽車的各種(如通車道等)可以借用。從經(jīng)濟(jì)、適用出發(fā)，考慮了日本幾家主要機(jī)械停車設(shè)備制造廠家的分類，結(jié)合目前國內(nèi)常用車型、尺寸和重量，制訂出表5.1.2，使絕大部分小轎車均能適用。5.1.3由于機(jī)械式車庫往往用于城市中心部位，與城市交通干道有密切的關(guān)系，進(jìn)出車時機(jī)械設(shè)備需要一定的運(yùn)行時間，所以參考了使用中有一定經(jīng)驗(yàn)的日本資料，要求庫門前與城市道路間必須有二輛或二輛以上停車位，讓汽車有在庫外等候的條件，否則可能引起城市道路交通的阻塞。只有當(dāng)進(jìn)出口分開設(shè)置時，可以減為一輛停車位。5.1.4當(dāng)城市中心地區(qū)用地十分緊張時，會出現(xiàn)汽車庫無充足的場地回車，那時，允許采用回車盤，就地回轉(zhuǎn)。5.1.5庫門洞凈尺寸按經(jīng)驗(yàn)及參考國外有關(guān)規(guī)定，洞寬應(yīng)比車型寬加0.5m以上，洞高應(yīng)比車型高加0.1m以上，如果人亦進(jìn)出于該門時高應(yīng)不小于1.9m。5.1.6運(yùn)行出發(fā)，必須在出入口設(shè)庫門或可以開啟的欄柵以替代庫門。5.1.7機(jī)械式汽車庫中為了配合二氧化碳等氣體滅火措施，往往庫門會自動封閉。為防止把人關(guān)入庫內(nèi)，則必須設(shè)停電時人能出庫的安全門，該門除必須外開外，門上應(yīng)有明顯標(biāo)志，易于在緊急狀態(tài)下辨認(rèn)，同時為防止閑雜人員進(jìn)入庫內(nèi)，從外部必須用鑰匙，門才能開啟，而從內(nèi)部則不需鑰匙隨時都可以開啟。5.1.8這是必要的安全措施，為避免事故，因而在此作規(guī)定。6.1一般規(guī)定6.2.1汽車庫內(nèi)給水主要用于生產(chǎn)、生活和消防，后者和前兩者因功能差異較大，應(yīng)分開成兩個系統(tǒng)；消防用水在任何情況下不允許停止并有較高的水壓要求，故應(yīng)接人城市消防用水環(huán)形網(wǎng)，而生產(chǎn)和生活用水沒有那么高要求，生產(chǎn)、生活用水主要是擦洗建給水排水》確定。6.2.2汽車庫消防用水，消防設(shè)備和設(shè)施在《汽車庫、修車庫、停車場防火》(GB50067)中有具體規(guī)定，時可根據(jù)該。6.2.30℃，但最冷時仍會有冰凍，如果管道不作抗凍措施，就會出現(xiàn)大批管道凍裂現(xiàn)象，華東某市敞開式汽車庫就發(fā)生過水管大批凍裂，由于涉及到防火自動噴灑系統(tǒng)，必須即刻修理，給管理和維修帶來很大不便。6.2.4為了保持庫內(nèi)潔凈，庫內(nèi)地面要經(jīng)常用水沖洗和排除消防噴淋水，因此，停車層出，并應(yīng)及時排出。由于地面水中易于帶油，明溝排水不利于防火，故不宜采用。6.2.5城市下水道，由于水中有油，故應(yīng)在集水坑中采取隔油措施。6.2.6機(jī)械汽車庫內(nèi)，雖無經(jīng)常沖洗機(jī)械存車位板面的要求，但是有時亦會有水進(jìn)入庫內(nèi)，因此應(yīng)有排除積水的措施。6.2.7汽車庫內(nèi)為了顧客或?yàn)榱嗽黾邮杖攵皆O(shè)汽車清洗的職能，宜設(shè)在庫內(nèi)底層，或應(yīng)計(jì)入洗車用水量，且按汽車庫容量大小折算洗車量。如設(shè)置汽車清洗機(jī)，此時可參照大、中城市污水排放和公共節(jié)水等規(guī)定執(zhí)行。6.3采暖通