數(shù)控車(chē)技師論文

word文檔可自由復(fù)制編輯word文檔可自由復(fù)制編輯word文檔可自由復(fù)制編輯數(shù)控車(chē)技師論文我校數(shù)控加工實(shí)訓(xùn)車(chē)間為校企合作模式，也進(jìn)行一些成品或半成品零件的加工，本論文文所述零件為磨床尾架套筒，批量40件。加工過(guò)程包括車(chē)銑熱處理等工序，本文僅就車(chē)床加工進(jìn)行分析。隨圖所帶加工工藝卡片如下：序號(hào)序號(hào)工序內(nèi)容工種工時(shí)工藝裝備1車(chē)外圓（Ф48）留量0.6-0.7mm。莫氏錐4號(hào)錐孔內(nèi)留量0.5-0.6mm表面粗糙度要求端面留量0.2mm，其余車(chē)成。車(chē)床2銑銑槽成，包括25*6槽成3外加工按B圖切成方外協(xié)4熱處理滲碳、淬火、噴砂。55粗模外圓上芯軸磨外圓至Ф48005.0，圓柱度達(dá)mm0.004。外磨6內(nèi)磨（1）磨左、右兩端破口。（2）保證外圓跳動(dòng)0.005以?xún)?nèi)，粗磨錐孔大端Ф31.11.00，接觸大于65%。內(nèi)磨7熱處理油煮定性熱處理8精外磨磨成外圓Ф48017.0007.0，左端70長(zhǎng)范圍內(nèi)直徑小于0.003-0.005.表面不得有螺旋線、直波紋等缺陷。外磨莫氏4號(hào)錐規(guī)莫氏4號(hào)檢棒9磨坡口磨左、右兩端坡口并靠攏端面內(nèi)磨10內(nèi)磨卡左端跳動(dòng)小于0.0015，拉架外圓磨成錐孔，靠平端面。檢棒據(jù)軸端100處跳動(dòng)為0.003mm，錐孔接觸大于85%，且靠近大端。內(nèi)磨莫氏4號(hào)錐規(guī)莫氏4號(hào)檢棒在和學(xué)生一起進(jìn)行的試車(chē)過(guò)程中，由于對(duì)于一些問(wèn)題分析到位，在錐孔、內(nèi)孔的加工過(guò)程中，出現(xiàn)了打刀現(xiàn)象，為此，對(duì)零件的加工工藝進(jìn)行了詳細(xì)的分析。一、零件圖工藝性分析1.零件圖分析Ф48外圓的圓柱度公差為0.003mm。莫氏4號(hào)錐孔軸心線與Ф48外圓軸心線的的同軸度公差為0.003mm，圓跳動(dòng)為0.005mm。Ф48配合間隙0.005—0.008mm。莫氏4號(hào)錐孔應(yīng)用量規(guī)涂色其接觸面積應(yīng)大于85%。熱處理要求s0.9-c58。2.零件的結(jié)構(gòu)工藝分析該零件為表面有內(nèi)外圓柱面、內(nèi)圓錐面、鍵槽等表面組成，軸長(zhǎng)徑比為5，介于短軸和細(xì)長(zhǎng)軸之間，內(nèi)孔較深。在車(chē)削加工過(guò)程中，對(duì)于長(zhǎng)徑比較大的軸類(lèi)零件，在切削力的作用下極易產(chǎn)生彎曲變形與振動(dòng)，困難在于：①易產(chǎn)生彎曲與振動(dòng)，長(zhǎng)軸的長(zhǎng)徑比大，徑向剛度較低，不僅因自重會(huì)下垂，更重要的是，加工中受到切削力和離心力的共同作用，極易產(chǎn)生彎曲和振動(dòng)。②加工過(guò)程中容易產(chǎn)生熱變形。③刀具的磨損較大，由于長(zhǎng)軸軸向尺寸較大，進(jìn)給量較小，走刀所用的時(shí)間很長(zhǎng)，刀具磨損較大。工件孔深且為中間孔直徑僅為16mm，深孔加工的難點(diǎn)在于刀具細(xì)長(zhǎng)，剛度差，強(qiáng)度低，易引起刀具偏斜。鉆削中冷卻潤(rùn)滑液難以進(jìn)入，散熱困難，排屑不易，而且會(huì)經(jīng)常堵塞。深孔的口部常產(chǎn)生直徑變大、出現(xiàn)錐形等現(xiàn)象。影響加工質(zhì)量。工件加工過(guò)程中切削負(fù)荷大，導(dǎo)熱性差，加工時(shí)熱量易集中在切削刃上，產(chǎn)生積屑瘤，使刀具磨損加劇。加工的主要難點(diǎn)是切屑不易排出刀桿細(xì)長(zhǎng)，車(chē)削時(shí)易產(chǎn)生振動(dòng)。工件在數(shù)控車(chē)床上加工的時(shí)候需要調(diào)頭加工，由于零件有同軸度等精度要求，需要對(duì)二次裝夾進(jìn)行找正。根據(jù)上述分析，結(jié)合設(shè)備和生產(chǎn)實(shí)際情況，采取以下幾點(diǎn)工藝措施：粗車(chē)外圓，打通孔部分由普通車(chē)床完成，采用一頂一夾的方式粗車(chē)外圓，打中心孔采用中心架。精車(chē)外圓時(shí)采用一頂一夾的裝夾方法，掉頭使用百分表找正，以保證同軸度要求。車(chē)莫氏錐孔和Ф28.5內(nèi)孔時(shí)換刀，停車(chē)時(shí)將內(nèi)孔里所積鐵屑勾出，word文檔可自由復(fù)制編輯word文檔可自由復(fù)制編輯word文檔可自由復(fù)制編輯以防止打刀。莫氏錐孔的粗車(chē)和精車(chē)選用兩把刀分別進(jìn)行。二、制定工藝路線粗車(chē)選用車(chē)床CA6140，一頂一夾，車(chē)外圓留余量采用中心架鉆孔Ф16，鉆Ф424孔半精車(chē)、精車(chē)選用全功能數(shù)控車(chē)床，一頂一夾精車(chē)外圓，留余量調(diào)頭粗車(chē)莫氏4號(hào)孔，內(nèi)孔刀伸出70mm清理孔內(nèi)鐵屑車(chē)Ф28.5孔，內(nèi)孔刀伸出110mm清理鐵屑精車(chē)莫氏4號(hào)孔內(nèi)孔刀伸出70mm調(diào)頭找正，一頂一夾環(huán)形槽三、編寫(xiě)程序O0001G28U0;T0202;M4S800;G0X55Z50;Z0M8;G1X22F0.12;W1;G0Z200M9;G28U0;T0707;M4S500;G0X25.5Z50;Z2M8;G90X26Z-71F0.1;G0Z2;X26;G71U0.5R0.4;G71P1Q2U-0.4W0.1F0.09;N1G0X33.6;G1Z0F0.12;X30.717A30F0.09;X27.197Z-70F0.09;N2Z-71F0.1;G0Z100M9;G28U0;M0;T0505;M4S800;G0X26Z50;Z2;Z-67M8;G1Z-108F0.08;U-0.5;G0Z-67;G1X27;G1Z-108F0.12;U-0.5;G0Z80M9;G28U0;T0303;M4S1000;G0X33.2Z50;Z2M8;G1Z0F0.12;X30.74A30F0.09;X27.197Z-70F0.07;Z-71;U-0.3;G0Z100M9;G28U0;M0;T0505;M4S800;G0X26Z50;Z2;Z-70.3M8;G1X27F0.12;X27.5Z-71F0.1;Z-107F0.12;X27;G0Z-70.3;G1X28Z-71F0.1;Z-107F0.12;X27;G0Z-70.3;G1X28.5Z-71F0.1;Z-107F0.12;X26;G0Z80M9;G28U0;M30;word文檔可自由復(fù)制編輯word文檔可自