施工及質(zhì)量情況匯報

快速路工程施工質(zhì)量情況匯報一、工程概況二、工程技術(shù)難點三、新技術(shù)推廣應用情況四、工程質(zhì)量情況五、建筑節(jié)能環(huán)保、綠色施工六、工程技術(shù)資料情況七、工程亮點八、綜合效果及獲獎情況九、總結(jié)匯報大綱建設單位設計單位勘察單位監(jiān)督單位監(jiān)理單位施工單位XX市XX快速路工程第一部分工程概況XX市XX快速路工程是XX市中心城區(qū)快速路系統(tǒng)規(guī)劃“一環(huán)、三橫、兩縱”的重要組成部分，該工程的建成通車有效緩解了XX市的交通壓力。工程南起南三環(huán)、北抵北三環(huán)，全程約13.5km，采取南隧北橋的地下地上組合形式，北段7km高架橋采用預應力混凝土圓曲線斜腹式連續(xù)箱梁及鋼箱梁；南段6.5km隧道采用鋼筋混凝土雙孔箱涵結(jié)構(gòu)。工程投資總額為27億元。XX市XX快速路工程第一部分工程概況高架橋部分包括XX路半互通立交、XX路半互通立交、XX路互通式立交和北三環(huán)半互通立交四座高架橋，沿線分別在XX路兩側(cè)、XX路兩側(cè)設上下匝道橋。橋梁上部結(jié)構(gòu)均采用預應力混凝土圓曲線斜腹式連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。支座采用盆式抗震橡膠支座；伸縮縫采用型鋼伸縮縫；橋墩采用花瓶型橋墩；橋臺采用輕型擋土式橋臺。XX市XX快速路工程第一部分工程概況隧道部分包括隧道主體工程、雨污水工程、道路工程、監(jiān)控、照明、消防等。封閉段結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土單箱雙室矩形斷面結(jié)構(gòu)，鏤空段采用折板拱斷面結(jié)構(gòu)，鏤空段結(jié)構(gòu)加設挑臂以提高空間利用效率，同時保證了隧道內(nèi)自然采光與通風效果。隧道上下均為雙向6車道布置。XX市XX快速路工程第一部分工程概況工程跨越XX鐵路大動脈、XX市XX路和XX路等城市主干道、XX河等城市內(nèi)河；沿線高空架設有上萬伏高壓線；道路兩旁建筑林立；地下管線、軍用光纜縱橫交錯；道路保通壓力大。XX市XX快速路工程開工日期：2009年12月17日竣工日期：2011年04月18日工程驗收日期：2012年04月28日第一部分工程概況XX市XX快速路工程第二部分工程技術(shù)難點XX市XX快速路工程

難點一

主線高架橋橋梁寬度、主梁高度變化較大，上下匝道異型結(jié)構(gòu)較多?；炷吝B續(xù)圓曲線斜腹式箱梁外形觀感要求很高，花瓶式橋墩形式多樣。

相應對策：

采用清水混凝土專用覆面竹膠模板綜合組拼保證箱梁清水混凝土效果，做到橋梁線型簡潔流暢、輪廓分明?；ㄆ渴綐蚨詹捎娩撃０逡淮纬尚痛_保外觀質(zhì)量。第二部分工程技術(shù)難點XX市XX快速路工程鋼模板拼裝第二部分工程技術(shù)難點XX市XX快速路工程清水混凝土施工工效果第二部分工程技術(shù)難點XX市XX快速路工程難點二工程跨越XX鐵路大動脈、XX市XX路、XX路和XX路等城市主干道、、XX河等城市內(nèi)河；道道路兩旁建筑林林立；沿線高空空架設有上萬伏伏高壓線；地下下管線、軍用光光纜縱橫交錯；；施工環(huán)境差、、難度高、道路路保通壓力大。第二部分工程技術(shù)難點XX市XX快速路工程相應對策：針對城市主城區(qū)區(qū)施工帶來的施施工協(xié)調(diào)難度大大的問題，施工工單位多次組織織沿線居民、公公安、交通、市市政等管理部門門和有關(guān)專家共共同研討，切合合各路段現(xiàn)場條條件，形成專項項管理技術(shù)組織織措施方案6大項，論證后實實施，實施中監(jiān)監(jiān)控，從而保證證整體施工有序序、高效、安全全的開展。確定保通方案為為主要路口架設設鋼便橋，一般般路口設置臨時時保通路的保通通方案；在路口口交匯處設置清清晰引導牌，并并設置“24小時保通專員””，做到施工期期間不影響周邊邊居民及企事業(yè)業(yè)單位正常出行行，真正實現(xiàn)了了“零封閉通行行，保暢通施工工”。XX市XX快速路工程邀請專家對架設設鋼便橋方案進進行論證鋼便橋架設第二部分工程技術(shù)難點XX市XX快速路工程大型交叉路口架架設鋼便橋保障障道路暢通專職人員指揮交交通第二部分工程技術(shù)難點夜晚施工區(qū)域白白天用鋼板覆蓋蓋以確保路面暢暢通第二部分工程技術(shù)難點XX市XX快速路工程難點三深基坑土方開挖挖及邊坡支護本工程基坑周圍圍存在較多高層層建筑物，開挖挖深度主箱涵部部分10.45m，地下人行行通道16.5m，主隧道開開挖寬度30m，兩側(cè)有匝道道處寬52m。。相應對策：經(jīng)專家論證最終終選用可靠性強，，變形控制也更更好的復合土釘釘墻加樁-錨-撐聯(lián)合支護方案案。基坑兩側(cè)每每30m設置一處位移觀觀測點。第二部分工程技術(shù)難點XX市XX快速路工程土方開挖遵守““一原則、一減減少、五要點””。（一原則則：先撐后挖、、隨挖隨撐的施施工原則。一減減少：即減少基基坑無支撐暴露露的時間。五要要點：分層、分分步、對稱、平平衡、限時的五五個要點。）第二部分工程技術(shù)難點XX市XX快速路工程工人“三班倒””，實現(xiàn)人歇機機不停，二十四四小時晝夜連續(xù)續(xù)施工第二部分工程技術(shù)難點XX市XX快速路工程基坑周圍存在高高層建筑物的區(qū)區(qū)域，經(jīng)專家論論證最后由雙層層內(nèi)支撐改為單單層內(nèi)支撐加兩兩層錨索的支護護體系，在提升升施工效率的同同時，保證周圍圍建筑及施工安安全與質(zhì)量。第二部分工程技術(shù)難點XX市XX快速路工程當圍擋距基坑邊緣小于2m時，在圍擋外側(cè)架設10×10cm方鋼作為硬防護，高度不小于1.2m?；觾蓚?cè)每30m設置一處位移觀測點。第二部分工程技術(shù)難點XX市XX快速路工程本工程隧道最大大箱涵實體凈高高8.5m，凈寬28.4m，底板厚1.5m，頂板厚1.4m，側(cè)墻厚1.6m。該工程支撐體體系較高，跨度度及荷載較大，，外墻為單側(cè)支支模，施工難度度較大。1.4m1.5m1.6m8.5m28.4m0.8m難點四：高支模模、大荷載第二部分工程技術(shù)難點相應對策：經(jīng)專家論證，確定施工方案為，封閉端與鏤空段為碗扣式與扣件式腳手架相結(jié)合的支撐體系；側(cè)墻采用對撐方式進行加固；敞口段為工字鋼的加固方式。第二部分工程技術(shù)難點

側(cè)墻采用對撐方式進行加固；敞口段為工字鋼配合腳手架的加固方式。0.6m第二部分工程技術(shù)難點難點五：大體積積混凝土裂縫控控制相應對策：大體積混凝土裂裂縫控制，隧道道主體結(jié)構(gòu)底板板厚度1.3m，最大跨度約28.4m，節(jié)段混凝土一一次澆筑方量約約1500m3，混凝土體積積較大，鋼筋密密集，施工技術(shù)術(shù)比較復雜。指揮部成立專項項攻關(guān)小組，經(jīng)經(jīng)過探討和分析析，最后制定出出的施工方法和和監(jiān)督管理措施施，從原材、配配比到現(xiàn)場施工工，層層把關(guān)，，避免了混凝土土內(nèi)外溫差問題題，極大降低了了裂縫的產(chǎn)生。。第二部分工程技術(shù)難點澆筑時，從坍落落度到現(xiàn)場澆筑筑振搗，層層監(jiān)監(jiān)督。澆筑前由質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督小組聯(lián)合檢檢查模板的剛度度和穩(wěn)定性，以以及鋼筋的綁扎扎質(zhì)量。第二部分工程技術(shù)難點晝夜施工，增加加設備，確保連連續(xù)澆筑，減少少施工縫產(chǎn)生。。第二部分工程技術(shù)難點難點六：防撞墻墻清水混凝土清水混凝土要求求顏色均勻，無無明顯色差；表表面平整、密實實、潔凈，無明明顯裂縫，氣泡泡尺寸小于2mm、分散均勻，數(shù)數(shù)量適當，在3m以外觀察無明顯顯的大片氣泡。。本工程防撞墻墻多為“正八字字”型，八字型型上部有100mm寬水平斷斷面，氣泡排除除困難。1、2位置容易產(chǎn)生氣氣泡第二部分工程技術(shù)難點相應對策：制定計劃，施工工試驗段，查找找原因。加強人人員培訓，仔細細打磨處理鋼模模板，加入引氣氣劑等外加劑調(diào)調(diào)整配合比，自自制手動振搗工工具，振搗工責責任分區(qū)，局部部二次復振。施工試驗段第二部分工程技術(shù)難點第三部分新技術(shù)推廣應用用情況及創(chuàng)新大項應用技術(shù)小項1地基基礎(chǔ)和地下空間工程技術(shù)深基坑支護及邊坡防護技術(shù)復合土釘墻支護技術(shù)

1預應力錨桿施工技術(shù)2地下空間施工技術(shù)非開挖埋管技術(shù)32高性能混凝土技術(shù)混凝土裂縫防治技術(shù)混凝土裂縫防治技術(shù)4自密實混凝土技術(shù)自密實混凝土技術(shù)5混凝土耐久性技術(shù)混凝土耐久性技術(shù)6清水混凝土技術(shù)清水混凝土技術(shù)7改性瀝青路面施工技術(shù)改性瀝青路面施工技術(shù)83高效鋼筋與預應力技術(shù)高效鋼筋應用技術(shù)HRB400級鋼筋的應用技術(shù)9粗直徑鋼筋直螺紋機械連接技術(shù)粗直徑鋼筋直螺紋機械連接技術(shù)10預應力施工技術(shù)有粘接預應力成套技術(shù)114新型模板及腳手架應用技術(shù)清水混凝土模板技術(shù)

清水混凝土模板技術(shù)12新型腳手架應用技術(shù)碗扣式腳手架應用技術(shù)135鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)鋼結(jié)構(gòu)CAD設計鋼結(jié)構(gòu)CAD設計14鋼結(jié)構(gòu)施工安裝技術(shù)厚鋼板焊接技術(shù)15鋼結(jié)構(gòu)防火防腐技術(shù)鋼結(jié)構(gòu)防火防腐技術(shù)16重點推廣應用了了“建筑業(yè)十項項新技術(shù)（2005版）”中9個大項、37小項第三部分新技術(shù)推廣應用用情況及創(chuàng)新XX市XX快速路工程大項應用技術(shù)小項6安裝工程應用技術(shù)管線布置綜合平衡技術(shù)管線布置綜合平衡技術(shù)17電纜安裝成套技術(shù)電纜敷設與冷縮、熱縮電纜頭制作技術(shù)18建筑智能化系統(tǒng)調(diào)試技術(shù)通信網(wǎng)絡系統(tǒng)19計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)20建筑設備監(jiān)控系統(tǒng)21火災自動報警及聯(lián)動系統(tǒng)22安全防范系統(tǒng)23綜合布線系統(tǒng)24智能化系統(tǒng)集成25電源防雷與接地系統(tǒng)26建筑智能化系統(tǒng)檢測與評估系統(tǒng)檢測27系統(tǒng)評估287建筑防水新技術(shù)

新型防水卷材應用技術(shù)高聚物改性瀝青防水卷材應用技術(shù)29建筑防水涂料建筑防水涂料30建筑密封材料建筑密封材料318施工過程監(jiān)測和控制技術(shù)施工過程測量技術(shù)施工控制網(wǎng)建立技術(shù)32施工放樣技術(shù)33特殊施工過程監(jiān)測和控制技術(shù)

深基坑工程監(jiān)測和控制34大體積混凝土溫度監(jiān)測和控制359建筑企業(yè)管理信息化技術(shù)工具類技術(shù)工具類技術(shù)36管理信息化技術(shù)管理信息化技術(shù)37有粘結(jié)預應力技技術(shù)的運用，不不僅節(jié)約了大量量鋼材，還有效效提高了結(jié)構(gòu)的的整體質(zhì)量。第三部分新技術(shù)推廣應用用情況及創(chuàng)新XX市XX快速路工程大直徑鋼筋直螺螺紋連接技術(shù)的運用減少鋼筋連連接的損耗，提提高了功效，同同時保證施工的的質(zhì)量。第三部分新技術(shù)推廣應用用情況及創(chuàng)新XX市XX快速路工程清水混凝土模板板技術(shù)的運用，，有效保證了箱箱梁結(jié)構(gòu)的外觀觀質(zhì)量。第三部分新技術(shù)推廣應用用情況及創(chuàng)新XX市XX快速路工程全站儀測量技術(shù)術(shù)的成功應用使使得施工放線測測量精度大幅提提高，確保橋梁梁曲線線形流暢暢，大大提高城城市橋梁的觀賞賞性和道路的景景觀效果。第三部分新技術(shù)推廣應用用情況及創(chuàng)新XX市XX快速路工程第三部分新技術(shù)推廣應用用情況及創(chuàng)新XX市XX快速路工程開展關(guān)鍵技術(shù)研研究4項：大體積花瓶式墩墩柱清水混凝土土施工技術(shù)；鋼纖維混凝土施施工技術(shù)；反循環(huán)鉆孔灌注注樁機鉆頭改進進技術(shù)；地道排水采用一一體式截水溝新新技術(shù)；1隧道滲、漏水預防性收集系統(tǒng)及其施工制作方法（發(fā)明專利）2隧道滲、漏水預防性收集系統(tǒng)3回旋鉆機鉆頭4快裝混凝土模板對拉螺栓組件5紗筒式橋梁施工用臨時支座6橋梁伸縮縫7橋梁防震隔離裝置8一種橋梁托架9橋梁排水裝置10防落梁橋梁結(jié)構(gòu)11車輪自動清洗裝置12一種多功能標尺及加緊架13剛性灌注導管固定裝置14高強對拉絲桿加固裝置15建筑用高度可調(diào)節(jié)式混凝土卸料斗16食堂油水自動分離第三部分新技術(shù)推廣應用用情況及創(chuàng)新XX市XX快速路工程1、工程自開工工即組織骨干技技術(shù)人員，通過質(zhì)量會議擇擇優(yōu)選定施工方方案，確定各分分部分項工程的的施工工藝流程和工藝標準。做做到交底明確，，三檢制度到位位。2、施工過程積極開展QC小組活動，有效效攻克施工中出出現(xiàn)的質(zhì)量難關(guān)關(guān)，確保工程的的順利進展。第四部分工程質(zhì)量情況XX市XX快速路工程3、橋梁整體采采用清水混凝土土結(jié)構(gòu)，外觀質(zhì)量均達到了了相關(guān)要求：表面平整、清清潔、色澤一致致；線條順直。。瀝青混凝土鋪裝密實、平整、、無裂縫現(xiàn)象。。伸縮縫安裝牢牢固，與路面相相接平順，防撞撞墻混凝土表面面光滑，欄桿安安裝牢固。第四部分工程質(zhì)量情況況XX市XX快速路工程4、地基與基礎(chǔ)工工程本工程橋梁基基礎(chǔ)采用鉆孔孔灌注樁，隧隧道采用采用用鋼筋混凝土土雙孔箱涵結(jié)結(jié)構(gòu)。基礎(chǔ)結(jié)結(jié)構(gòu)無裂縫、、傾斜與變形形。樁基施工工單位是XX鑫磊城建基礎(chǔ)礎(chǔ)工程有限公公司。樁基合合計1956根，樁基混凝凝土使用量統(tǒng)統(tǒng)計202306.3m3，標養(yǎng)試塊數(shù)數(shù)量統(tǒng)計3230組，同條件743組。樁基使用用的鋼筋13553.45t，樁基鋼筋焊焊接連接127483個，直螺紋連連接81107個。I類樁1932根，II類樁24根。樁基載荷荷法承載力試試驗報告22份，樁基超聲聲波無損檢測測試驗報告1468份。XX市XX快速路工程第四部分工程質(zhì)量情況況4、主體結(jié)構(gòu)工程程本工程混凝土土結(jié)構(gòu)無一處處露筋、蜂窩窩孔洞現(xiàn)象，，無任何結(jié)構(gòu)構(gòu)裂縫產(chǎn)生，，達到清水混混凝土效果。。所有原材、、半成品檢驗驗合格率均為為100%?；炷翉姸榷仍u定結(jié)果滿滿足設計要求求。預應力工工程經(jīng)第三方方現(xiàn)場測試，，預應力施工工技術(shù)實施可可靠,結(jié)果滿足設計計要求。高架橋部分工工程量：承臺的數(shù)量584個，墩柱和立立柱的數(shù)量579個，混凝土用用量85109.02方，鋼筋20729.27t，標養(yǎng)試塊1817組，同養(yǎng)試塊塊1168組。立柱承臺墩柱柱和立柱直螺螺紋連接110770個。焊接連接接8600個。箱梁混凝土用用量統(tǒng)計163602.5方，箱梁混凝凝土標養(yǎng)1039組，同養(yǎng)試塊塊446組。箱梁鋼筋筋37963.64t。箱梁鋼筋焊焊接連接152018個，直螺紋連連接209256個。預應力筋5339.749t，預應力錨具具9354套。橋面防水涂料料192248.1平方，瀝青鋪鋪裝210063.1平方。第四部分工程質(zhì)量情況況XX市XX快速路工程第四部分工程質(zhì)量情況況XX市XX快速路工程4、主體結(jié)構(gòu)工程程隧道部分工程程量：工程支護樁5455根，工程用樁樁1379根。主體結(jié)構(gòu)鋼筋筋66009.969t，混凝土447877.02m3，標養(yǎng)試塊4509組，同養(yǎng)試塊塊1395組。鋼筋焊接接接頭569175個；直螺紋連連接接頭594335個。瀝青鋪裝283426.54m2。水泥穩(wěn)定碎碎石104403.8368m3，級配碎石51101.71m3，水泥穩(wěn)定土土28098.9668m3。防水卷材384726.48平方。第四部分工程質(zhì)量情況況XX市XX快速路工程5、防水工程隧道主體結(jié)構(gòu)構(gòu)防水等級為為二級,防水采用砼結(jié)結(jié)構(gòu)自防水和和外防水相結(jié)結(jié)合，頂板和和地板外防水水采用自粘式式聚合物改性性瀝青防水卷卷材?？v向水水平施工縫采采用反應型丁丁基橡膠膩子子鋼板止水帶帶；橫向垂直直施工縫采用用中埋式鋼邊邊橡膠止水帶帶；隧道主體體沉降縫采用用外貼式止水水帶、中埋式式鋼邊橡膠止止水帶；混凝凝土結(jié)構(gòu)的預預埋件、對拉拉螺栓等加焊焊止水環(huán)。第四部分工程質(zhì)量情況況XX市XX快速路工程6、設備安裝工程程給排水工程：：各種管道排排布合理，接接口牢固可靠靠，經(jīng)水壓試試驗合格，管管材及配件進進場檢驗合格格，灌水試驗驗和通球試驗驗合格。各類類水泵及其管管道配件、閥閥門排列整齊齊，接地可靠靠，運行平穩(wěn)穩(wěn)，符合規(guī)范范，無跑、冒冒、滴、漏現(xiàn)現(xiàn)象。隧道污水管線線HDPE管線333m，混凝土頂管管10979.02m。污水井330座。隧道雨水管線線混凝土雨水水管8244.87m，雨水渠4903.35m，壓力管道2040.2m。雨水井425座。第四部分工程質(zhì)量情況況XX市XX快速路工程6、設備安裝工程程消防工程：本本工程按照規(guī)規(guī)范要求設立立防火分區(qū)，，配備有消火火分區(qū)、消火火栓、火災自自動報警系統(tǒng)統(tǒng)、自動噴水水滅火系統(tǒng)和和防排煙系統(tǒng)統(tǒng)，消防工程程經(jīng)消防部門門驗收合格。。通風工程：風風管接口連接接嚴密，經(jīng)強強度嚴密性、、漏風、漏光光測試合格，，防排煙系統(tǒng)統(tǒng)聯(lián)合試運與與調(diào)試結(jié)果符符合設計和消消防規(guī)定。設設備單機運行行及調(diào)試合格格，系統(tǒng)功能能檢測記錄資資料齊全、有有效，滿足設設計及規(guī)范要要求。第四部分工程質(zhì)量情況況XX市XX快速路工程7、建筑電氣及智智能建筑工程程建筑電氣：系系統(tǒng)經(jīng)空載試試運行、負荷荷通電運行，，安全和使用用功能滿足要要求。電線排排布整齊有序序，高低壓母母線槽外殼兩兩層防火涂料料處理，保證證消防系統(tǒng)的的正常供電。。配電柜箱安安裝位置正確確、布局合理理，符合設計計及規(guī)范規(guī)定定；室內(nèi)燈具具布置整齊，，間距合理。。室內(nèi)照度、、基礎(chǔ)接地測測試、防雷接接地電阻測試試符合設計和和規(guī)范要求。。智能建筑：包包括通信網(wǎng)絡絡系統(tǒng)、信息息網(wǎng)絡系統(tǒng)、、監(jiān)控系統(tǒng)、、安全防范系系統(tǒng)、綜合布布線系統(tǒng)、電電源與接地系系統(tǒng)。各系統(tǒng)統(tǒng)控制運行平平穩(wěn)、控制靈靈活，分項工工程合格率100%，安全和功能能核查符合設設計要求。專題方案領(lǐng)導導小組會議第四部分工程質(zhì)量情況況XX市XX快速路工程高架橋墩柱外外觀效果第四部分工程質(zhì)量情況況XX市XX快速路工程箱梁外觀質(zhì)量量防撞墻外觀質(zhì)質(zhì)量第四部分工程質(zhì)量情況況XX市XX快速路工程隧道外觀質(zhì)量量通風系統(tǒng)質(zhì)量量第四部分工程質(zhì)量情況況XX市XX快速路工程通過各方努力力，工程整體體質(zhì)量取得了了優(yōu)良的效效果，各分部部工程驗收均均滿足設計及及相關(guān)規(guī)范的的要求，工程程一次驗收合合格通過率達達到100%。第四部分工程質(zhì)量情況況XX市XX快速路工程第五部分建筑節(jié)能環(huán)保保、綠色施工工XX市XX快速路工程節(jié)能環(huán)保隧道鏤空段有有效利用自然然光，節(jié)能環(huán)環(huán)保。還非常常利于隧道內(nèi)內(nèi)空氣流通，，健康天然。。節(jié)能型LED燈作為補充照照明，智能開開閉，自動調(diào)調(diào)節(jié)，高效實實用，安裝順順直成線。在線亮度檢測測儀對隧道照照明進行實時時控制，每年年可節(jié)電21.5萬度。夜晚內(nèi)部燈源源智能全開，，結(jié)合外部燈燈光透射，采采光優(yōu)良。箱梁翼板下安安裝微型路燈燈，能耗低，，光源效果好好。居民區(qū)附近使使用通透式聲聲屏障，在有有效隔絕噪聲聲污染同時，，還保證行車車視線的開闊闊。道路兩側(cè)采用綠色色環(huán)保的清水混凝凝土道路側(cè)平石。。人行道采用透水磚磚，透水性好，無無積水，綠色環(huán)保保。第五部分建筑節(jié)能環(huán)保、綠綠色施工XX市XX快速路工程綠色施工開工前即結(jié)合工程程現(xiàn)狀，針對性編編制具備實際操作作可行性的措施，，全面覆蓋工程實實施的各個方面，，實現(xiàn)施工過程““四節(jié)一環(huán)?！钡牡哪繕?。節(jié)能：臨時設施采用聚苯苯夾心彩鋼保溫板板，減少能源損耗耗。嚴格控制現(xiàn)場辦公公室內(nèi)溫度，減少少空調(diào)運行能耗。。臨時用電專項設計計、布置合理，選選用節(jié)能燈具，采采用聲控、光控開開關(guān)。把運距作為建筑材材料的選用標準之之一，減少運能消消耗。節(jié)地：施工現(xiàn)場倉庫、作作業(yè)棚、材料堆場場等布置合理?；娱_挖時，進行行土方挖填平衡計計算，減少挖土工工程量。第五部分建筑節(jié)能環(huán)保、綠綠色施工XX市XX快速路工程節(jié)水:臨時用水管網(wǎng)布置置、管徑選用合理理。采用噴霧降塵,水平構(gòu)件采用薄膜膜覆蓋養(yǎng)護，豎向向構(gòu)件采用噴霧養(yǎng)養(yǎng)護。清理模板采用吸塵塵器，減少水資源源浪費的同時，防防止了揚塵產(chǎn)生?！，F(xiàn)場辦公區(qū)、生活活區(qū)的生活用水采采用節(jié)水系統(tǒng)和節(jié)節(jié)水器具?，F(xiàn)場設置雨水收集集設施，并加以合合理利用節(jié)材：優(yōu)化安裝工程的預預留、預埋、管線線路徑等方案。使用高性能預拌混混凝土，應用高強強鋼筋。各類材料在施工前前，進行計算機統(tǒng)統(tǒng)計策劃，減少損損耗。第五部分建筑節(jié)能環(huán)保、綠綠色施工XX市XX快速路工程環(huán)境保護：運料車輛，采取封封閉措施，保證物物料不散落、飛揚揚、流漏、車輛清清潔。使用低噪音、低振振動的機具，采取取隔音與隔振措施施，避免或減少施施工噪音和振動。。在施工現(xiàn)場針對不不同的污水，設置置相應的處理設施施。施工現(xiàn)場設置封閉閉式垃圾容器，及及時清運。混凝土澆筑后，采采用高壓氣清洗混混凝土泵管1、工程立項、規(guī)劃劃、土地、建設許許可、消防、環(huán)保保、城建檔案、工工程竣工備案等工工程技術(shù)資料編目目清晰，內(nèi)容完整整、真實有效，可可追溯性強。2、施工技術(shù)資料內(nèi)內(nèi)容齊全、完整，，數(shù)據(jù)真實有效，，填寫規(guī)范與工程程進度同步，簽字字蓋章完備，反映映了施工過程良好好的質(zhì)量受控狀況況。3、隱蔽驗收、產(chǎn)品品合格證、檢驗試試驗資料等質(zhì)量保保證資料齊全，能能夠準確地反映工工程優(yōu)良的內(nèi)在質(zhì)質(zhì)量。4、施工組織設計、、質(zhì)量保證計劃、、施工方案、技術(shù)術(shù)交底等技術(shù)資料料編制層次清晰，，內(nèi)容具體、針對對性強，能夠有效效地指導施工。5、所有資料均通過XX市城市建設檔案館館建設工程竣工驗驗收備案。第六部分工程技術(shù)資料情況況XX市XX快速路工程第六部分工程技術(shù)資料情況況技術(shù)資料共計4081卷，竣工圖128卷。其中高架橋部部分技術(shù)資料1609卷，竣工圖60卷。隧道部分技術(shù)術(shù)資料2472卷，竣工圖68卷。均合理編制制總目錄和卷內(nèi)目目錄，分類合理，，層次清晰，查找找方便，可追溯性性強。第七部分工程亮點花瓶式墩柱排列有序XX市XX快速路工程箱梁色澤一致第七部分工程亮點XX市XX快速路工程立交曲線完美順暢第七部分工程亮點清水混凝土效果美觀第七部分工程亮點XX市XX快速路工程為保證地面道路施施工質(zhì)量，采用外外方內(nèi)圓混凝土加加固方案，有效避避免了井周下沉、、跳車等質(zhì)量通病病。第七部分工程亮點XX市XX快速路工程道路兩側(cè)統(tǒng)一采用用新型綠色環(huán)保的的清水混凝土道路路側(cè)、平石，人行行道采用透水磚，，透水性好，無積積水，且原材料為為綠色環(huán)保材料。。第七部分工程亮點XX市XX快速路工程500mm500mm195mm橫截溝采用插入式式一體排水溝，其其優(yōu)點如下：適適用于瀝瀝青路面和混凝土土路面。沒有蓋與框的結(jié)合合面，從而徹底避避免了噪音，同時時也防盜。排水量大，適用于于大型地下隧道。。承壓能力極強，適適用于重車通行的的隧道。第七部分工程亮點居民區(qū)附近使用聲聲屏障，有效隔絕絕噪聲污染。第七部分工程亮點匝道采用智能LED護欄燈，集照明和和景觀為一體；箱箱梁翼板下安裝微微型路燈，能耗低低，光源效果好。。第七部分工程亮點隧道鏤空段自然采采光與LED新型節(jié)能燈相結(jié)合合，在線亮度檢測測儀對隧道照明進進行實時控制，節(jié)節(jié)能環(huán)保。第七部分工程亮點以太網(wǎng)可編程集中中控制系統(tǒng)、光纖纖感溫火災報警系系統(tǒng)、閉路電視系系統(tǒng)、交通管理系系統(tǒng)、設施監(jiān)控（（變配電、照明、、泵站）等統(tǒng)一管管理平臺，對各基基站、各點位的智智能監(jiān)控。第七部分工程亮點其他亮點：（1）巧妙的“北橋南南隧”設置，極好好的切合城市實際際條件，結(jié)合施工工單位的高效保質(zhì)質(zhì)的實施，使之成成為XX市城區(qū)的南北快速速通道，極大的提提高了XX城市交通水平。（4）橋梁盆式橡膠支支座，位置準確、、安裝規(guī)范。（5）改性瀝青混凝土土橋面、隧道鋪裝裝，耐高低溫，鋪鋪裝密實、接縫平平整、無裂紋。（6）