汽車智能照明系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展基本情況

汽車智能照明系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展基本情況汽車零部件行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)（一）汽車零部件面臨的機(jī)遇1、汽車零部件支柱產(chǎn)業(yè)地位及國家政策扶持長期以來，汽車及其零部件行業(yè)一直是中國經(jīng)濟(jì)的支柱型產(chǎn)業(yè)，上下游關(guān)聯(lián)行業(yè)眾多，對宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展存在重大影響。國家持續(xù)重視汽車產(chǎn)業(yè)以及本土企業(yè)的健康發(fā)展，結(jié)合新時代的科技水平及環(huán)保要求，正確引導(dǎo)技術(shù)創(chuàng)新，鼓勵并支持本土優(yōu)秀企業(yè)提升核心競爭能力成為細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，積極促進(jìn)產(chǎn)能的有效釋放及產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型，培育一批中國自主的強(qiáng)勢特色汽車及零部件品牌。2、汽車零部件中國的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇領(lǐng)先于全球2020年發(fā)生的新冠疫情導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)陷入困境，一些汽車傳統(tǒng)強(qiáng)國的制造、進(jìn)出口等行業(yè)均受到較大沖擊。而中國是全球較早實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的國家之一，汽車零部件以及各個上游行業(yè)都得到了國家復(fù)工復(fù)產(chǎn)的大力保障，穩(wěn)定并擴(kuò)大汽車消費成為國家政策的強(qiáng)調(diào)重點，是拉動社會整體消費恢復(fù)的重要動力。利用產(chǎn)業(yè)環(huán)境迅速轉(zhuǎn)好的契機(jī)，國內(nèi)零部件企業(yè)可以率先把握疫情后市場的發(fā)展方向，完善全球化產(chǎn)業(yè)布局，提升產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中的地位。3、汽車零部件市場變革帶動了發(fā)展空間的擴(kuò)大高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動了汽車概念的轉(zhuǎn)變，零部件產(chǎn)品也通過與其他產(chǎn)業(yè)技術(shù)的融合加快了迭代升級。同時隨著環(huán)保節(jié)能意識的日益增長，各主要國家相繼提出燃油車的替代計劃，汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)行著巨大的市場變革。在這場變革中，智能汽車、新能源汽車等新興產(chǎn)品以及一批新車企的出現(xiàn)，擴(kuò)大了產(chǎn)業(yè)的規(guī)模，增添了更加多樣化的需求，為零部件企業(yè)開辟出一片新的發(fā)展空間。4、汽車零部件資本市場進(jìn)一步成熟，融資問題可有效解決近年來，中國資本市場逐漸走向成熟，直接及間接融資體系已經(jīng)具備較大規(guī)模，法律法規(guī)的強(qiáng)制力約束作用以及市場和社會的監(jiān)管規(guī)范作用愈發(fā)明顯，注冊制的實行也為國內(nèi)資本市場注入了新的活力。國內(nèi)資本市場的健康多元化發(fā)展為汽車零部件企業(yè)提供了更多、更便利的融資渠道，能夠有效解決企業(yè)發(fā)展中的資金融資問題。（二）汽車零部件面臨的挑戰(zhàn)1、汽車零部件國內(nèi)外龍頭企業(yè)的優(yōu)勢地位難以動搖部分國內(nèi)外零部件企業(yè)依靠強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)或深厚的背景，已經(jīng)在行業(yè)中處于絕對的領(lǐng)先地位，形成了龐大的多賽道產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，無論是在資金、規(guī)模、品牌還是資源等方面都具有明顯的優(yōu)勢。在發(fā)展過程中，必然會面臨與頭部企業(yè)競爭的問題，因此如何揚長避短、充分發(fā)揮自身優(yōu)勢、在競爭中實現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)將是行業(yè)需要面對的重要挑戰(zhàn)。2、汽車零部件對高新技術(shù)核心人才的爭奪愈發(fā)激烈人才是創(chuàng)新的核心動力，在汽車產(chǎn)業(yè)與高新技術(shù)融合的大趨勢下，行業(yè)的持續(xù)發(fā)展以及產(chǎn)品合技術(shù)的不斷創(chuàng)新都需要依靠全新領(lǐng)域的人才尤其是核心人才的支持，但考慮到新興產(chǎn)業(yè)的人才積累本就單薄，重新培養(yǎng)需要耗費較長時間，為了把握領(lǐng)先發(fā)展的機(jī)會，各大零部件企業(yè)高度重視對現(xiàn)有人才資源的吸引，行業(yè)內(nèi)的人才爭奪狀況日益激烈。汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢汽車零部件是指除汽車機(jī)架以外的所有零件和部件，其中零件指不能拆分的單個組件，部件指實現(xiàn)某個動作或功能的零件組合。汽車零部件行業(yè)作為汽車整車行業(yè)的上游，是汽車行業(yè)的重要組成部分，與汽車行業(yè)互相促進(jìn)、共同發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)全球化、市場一體化的大背景下，近些年機(jī)動車保有量的不斷提升，汽車維修和汽車改裝等后市場對零部件的需求也隨之?dāng)U大，對汽車零部件的性能要求越來越高。汽車零部件行業(yè)作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要因素。中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況目前我國汽車零部件制造企業(yè)市場集中度相對較低，在低端市場中存在眾多規(guī)模較小的企業(yè)，起初中小企業(yè)能夠憑借成本價格優(yōu)勢獲得一定利潤空間，但隨著市場競爭加劇，利潤空間被逐步壓縮，眾多小型供應(yīng)商面臨被淘汰出局的風(fēng)險。但行業(yè)內(nèi)規(guī)模型大廠商則能持續(xù)發(fā)揮自主創(chuàng)新優(yōu)勢，憑借高端高質(zhì)量的產(chǎn)品在市場中逐步擴(kuò)大市場份額，加快并購重組步伐，整合產(chǎn)業(yè)鏈，并持續(xù)向海外市場擴(kuò)張。整體來看，我國汽車零部件行業(yè)有市場集中度進(jìn)一步提升的趨勢。隨著我國零部件產(chǎn)業(yè)逐步實現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)品升級，我國汽車零部件企業(yè)已由2015年的12，090家增長至2020年的14，018家，2020年主營業(yè)務(wù)收入總計36，310．65億元，2010年至2017年，行業(yè)營收年均復(fù)合增長率為14．58%，整體行業(yè)都處于高速增長狀態(tài)。2018年由于行業(yè)整體不景氣，當(dāng)年汽車零部件行業(yè)的主營業(yè)務(wù)收入有所下降，然而隨著中國經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇以及汽車行業(yè)的內(nèi)需擴(kuò)展，2019年和2020年行業(yè)的主營業(yè)務(wù)收入都有所增長，同比上年分別增長5．98%和1．55%，逆轉(zhuǎn)了之前的下降趨勢。此外，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球化配置的趨勢的影響下，我國汽車零件部件及配件出口市場也呈現(xiàn)增長趨勢。2017年至2020年，我國汽車零部件及配件出口金額從2，101．12億人民幣增長至2，277．03億人民幣。2020年汽車零部件及配件行業(yè)受新冠疫情影響，同比上年有略微下降，但是下降幅度較整車行業(yè)下降幅度不大，主要原因系海外汽車零部件及配件供應(yīng)商供應(yīng)能力不足，海外對國內(nèi)汽車零部件的進(jìn)口需求依然旺盛，且國內(nèi)在汽車保有量較大的情況下，售后需求穩(wěn)步上升。由于我國汽車零件部件行業(yè)經(jīng)多年的競爭發(fā)展與經(jīng)驗積累，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品開發(fā)能力以及技術(shù)創(chuàng)新能力都得到了較大的提升。近年來，由于國三淘汰、國六排放新標(biāo)和治理前期不合規(guī)車輛等政策的影響，帶動了車輛的階段性集中采購和置換，市場需求釋放。其次，《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》以及浙江、廣東等多省推出的區(qū)域性的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃等多項政策的推動指引，進(jìn)一步促進(jìn)汽車零部件企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)升級和汽車零部件企業(yè)對符合國家戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的重要產(chǎn)品加大投入，積極進(jìn)行布局。此外，國內(nèi)企業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，不斷實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)的突破，部分企業(yè)無論在服務(wù)上還是技術(shù)上，都已經(jīng)初步具備了與國外廠商競爭的實力。隨著汽車產(chǎn)業(yè)布局的不斷完善，我國汽車零部件行業(yè)的競爭力不斷增強(qiáng)，并充分利用自身優(yōu)勢，抓住產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移與采購全球化的窗口，深入?yún)⑴c到國際汽車產(chǎn)業(yè)鏈中去。我國已經(jīng)逐步成為零部件巨頭企業(yè)布局的重要地區(qū)，汽車零部件出口金額穩(wěn)步增長。隨著產(chǎn)業(yè)集中度提升，我國汽車零部件制造企業(yè)逐漸形成了六大產(chǎn)業(yè)集群，形成了汽車整車制造、零配件制造等汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的集群效應(yīng)，不僅降低了運輸成本，還有助于放大規(guī)模優(yōu)勢，為汽車行業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大市場規(guī)模奠定良好基礎(chǔ)。集合了整車制造商和配套產(chǎn)業(yè)園的六大產(chǎn)業(yè)集群分別位于長三角地區(qū)、西南地區(qū)、中部地區(qū)、東北地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)、珠三角地區(qū)，均衡分布于全國各地區(qū)，既臨近消費市場，又具備出口海外的地理位置優(yōu)勢。這一布局有助于我國汽車零部件行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，逐步過渡到集中化、專業(yè)化的成熟市場階段。市場規(guī)模2020年我國汽車零部件制造業(yè)的規(guī)模達(dá)3．6萬億元，預(yù)測2026年規(guī)模將突破5．5萬億元。隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國汽車零部件行業(yè)市場獲得持續(xù)增長，2011年到2017年我國汽車零部件制造業(yè)營收規(guī)模從19，778．91億元持續(xù)增長到38，800．39億元，雖然2018年零部件行業(yè)規(guī)模跟隨整個汽車市場出現(xiàn)下降，但2019年又呈現(xiàn)回升態(tài)勢，2020年我國汽車零部件制造業(yè)營收規(guī)模達(dá)36，310．65億元。隨著技術(shù)創(chuàng)新，國內(nèi)零部件配套體系逐步與世界接軌，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)仍將保持良好的發(fā)展趨勢。根據(jù)前瞻研究院的預(yù)測，至2026年我國汽車零部件行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入將突破5．5萬億元。汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈汽車零部件的上游為鋼鐵、塑料、橡膠以及電子元件等原材料，而汽車零部件行業(yè)位于汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游。下游根據(jù)不同的目標(biāo)客戶市場，可以分為整車配套市場以及售后維修市場兩大領(lǐng)域。傳統(tǒng)的汽車零部件包含發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、汽車電子、底盤系統(tǒng)、內(nèi)外飾等，新能源汽車則不含發(fā)動機(jī)和變速箱，增加驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器、動力電池系統(tǒng)等核心零部件，根據(jù)鉅大鋰電數(shù)據(jù)，三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）在新能源汽車成本中約占50%。政策環(huán)境分析近年來，國家政策不斷推進(jìn)汽車行業(yè)調(diào)整升級，鼓勵研發(fā)制造高質(zhì)量、高技術(shù)水平的自主品牌汽車，并對新能源車保持較大的扶持力度，依靠政策紅利我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。同時，伴隨