涵洞施工方案培訓資料

郭家灣煤礦東邊界(南邊界)道路工程編制：審核：批準：寧夏煤炭基本建設(shè)有限公司2015年6月25日目錄一、編制說明 3二、工程概況 3三、涵洞總體施工方案 4四、施工準備 4五、涵洞施工工藝 5（一）施工流程圖 5（二）、基坑開挖 7（三）、地基承載力檢測 8（四）、基底檢驗 8（五）、模板安裝 8（六）、蓋板鋼筋加工及安裝 9（七）、混凝土澆筑 11（八）、施工注意事項 13六、安全保證體系及措施 14七、質(zhì)量保證體系及措施 20八、施工環(huán)保、水土保持措施 28九、工程安全搶險預案 30郭家灣煤礦東邊界(南邊界)道路工程施工方案一、編制說明（一）編制依據(jù)1、《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01—2014）；2、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）；3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)；4、《郭家灣煤礦東側(cè)道路施工圖設(shè)計修改》。5、其他相關(guān)依據(jù)。（二）編制原則貫徹優(yōu)化施工方案、技術(shù)先進可行及經(jīng)濟合理的指導原則，嚴格遵照業(yè)主對工程建設(shè)的質(zhì)量、工期、造價等方面的控制要求，結(jié)合涵洞的工程特點編制。堅持技術(shù)先進、科學合理、經(jīng)濟適用與實事求是相結(jié)合的原則，合理安排施工部署，最大限度地減少施工對當?shù)亟煌吧顜淼挠绊?。堅持加大環(huán)境保護、水土保持力度的原則。認真保護自然環(huán)境和文物，搞好文明施工建設(shè)。采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的原則。二、工程概況全線長1.20km，布設(shè)4.0*3.0m箱涵1座，圓管涵1座，其中4.0*3.0m箱涵位于東側(cè)道路K0+915處，圓管涵位于東側(cè)道路K0+015處。4.0*3.0m箱涵為排洪涵，與東側(cè)道路中線成60度斜交，通過排洪溝與準神鐵路排洪涵相連接，涵長74.3米，4.0*3.0m，東側(cè)道路K0+015圓管涵涵長25.5米，進口設(shè)跌水井一座，出口與道路雨排檢查井相接。箱涵箱體采用C35混凝土澆筑，基礎(chǔ)采用C15混凝土澆筑。圓管涵管采用國家標準生產(chǎn)的II級管，管身基礎(chǔ)C20混凝土澆筑。三、涵洞總體施工方案涵洞基礎(chǔ)及涵身底板混凝土采用分段分層澆筑方法，混凝土采用商混拌合站集中拌制，罐車運輸。進出入口鋪砌等附屬工程在涵身和端翼墻施工完畢后進行，鋪砌砂漿由現(xiàn)場砂漿攪拌機拌合。圓管涵涵背回填每高出1.5米須增加碾壓臺階，其余過渡段夯筑與路基本體一同施工。四、施工準備（一）勞動力組織準備涵洞工程主要管理及施工人員分工如下:序號姓名職務(wù)備注1祁漢文項目經(jīng)理2張新忠項目副經(jīng)理3余銀山質(zhì)檢工程師4梁紹贊安全負責人5丁立新測量工程師（二）涵洞主要投入勞動力如下:序號工種人數(shù)1模板工82鋼筋工83普工16（三）涵洞主要投入機械、設(shè)備如下:序號機械設(shè)備規(guī)格類型單位數(shù)量備注1自卸車陜汽-德龍臺3涵洞工程2挖掘機小松360臺13壓路機柳工臺14裝載機成工50臺25吊車長江臺16攪拌機350L臺1五、涵洞施工工藝（一）施工流程圖箱涵施工流程箱涵臺背回填進出口砌體及帽石施工施工準備模板拆除、防水層施工止水帶安裝及沉降縫施工箱涵箱體混凝土澆筑模板支立鋼筋綁扎基底換填處理支立基礎(chǔ)砼模板合格基底換填處理不合格基底地基承載力檢測基坑開挖箱涵臺背回填進出口砌體及帽石施工施工準備模板拆除、防水層施工止水帶安裝及沉降縫施工箱涵箱體混凝土澆筑模板支立鋼筋綁扎基底換填處理支立基礎(chǔ)砼模板合格基底換填處理不合格基底地基承載力檢測基坑開挖圓管涵施工流程施工準備施工準備澆筑基礎(chǔ)支模板及支架基坑開挖地基處理圓管吊裝橡膠圈、止水帶施工進出口鋪砌施工管涵回填1.涵洞開工前根據(jù)設(shè)計資料，結(jié)合現(xiàn)場實際地形、地質(zhì)情況，對其位置、方向、長度、出入口高程以及與排灌系統(tǒng)的連接等，進行核對，與實際地形地貌有出入的，及時與設(shè)計、監(jiān)理聯(lián)系，必要時進行變更設(shè)計，施工準備完成后，根據(jù)涵洞特點進行施工。新建涵分段組織施工，平行作業(yè)。蓋板全部采用預制吊裝的方法施做。測量放線:根據(jù)涵洞與路基中線的夾角和涵洞的出入口型式準確放出涵洞中心軸線和路基中線，并在兩側(cè)設(shè)立護樁。（1）在水準基點復測合格的前提下，利用往返測量將水準點引至涵洞施工地點附近一穩(wěn)固處，經(jīng)復核符合精度要求后，作為涵洞施工標高控制點。（2）施工前依據(jù)設(shè)計要求先核對標高，依據(jù)涵的結(jié)構(gòu)尺寸和縱橫軸線定出涵洞的輪廓線。（二）、基坑開挖在地表水豐富的地段由專業(yè)的降水隊伍一天24小時不停歇的抽水，降低水位，再采用挖掘機開挖，對于砂質(zhì)基坑，在深度高于3米的，開挖時基坑側(cè)壁采用防護樁加以防護，避免塌方。基礎(chǔ)開挖到離基底約有10～20cm時，則采用人工修整。開挖必須嚴格按照設(shè)計標高控制每個涵節(jié)基底標高；做好開挖面的降水和排水工作，確保開挖過程基底不被浸泡?；娱_挖經(jīng)檢驗符合設(shè)計幾何尺寸、基底標高。（三）、地基承載力檢測待基槽平整碾壓后，采用重型動力觸探儀檢測地基承載力，地基承載力須達到0.25MP。（四）、基底檢驗（1）、檢驗內(nèi)容基底平面位置、尺寸、基底高程、基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計資料相符（2）基底檢驗標準基坑平面位置、幾何尺寸必須滿足設(shè)計要求（五）、模板安裝1、保證基礎(chǔ)的設(shè)計形狀、尺寸和相互間位置正確；2、具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能承受新澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力及施工中產(chǎn)生的各種荷載；3、模板安裝（1）基礎(chǔ)模板基礎(chǔ)模板采用1.3cm厚，1.22*2.44m的竹膠板，竹膠板后面使用4*7cm的方木間距20cm進行加肋，模板加固采用鋼管加固，每塊模板靠近底部25cm處設(shè)置一道橫帶，橫帶采用雙鋼管距第一道橫帶50cm設(shè)置第二道橫帶，每0.75米設(shè)置一道豎帶，橫帶與豎帶必須連接牢固，形成一個受力整體，模板連接時必須采用螺栓連接牢固，模板上口設(shè)置鋼管（兩米一道）對拉防止上口模板變形，下部采用短鋼管斜撐（50cm一道）。（2）涵臺模板墻身模板采用1.22m×2.44m的竹膠板拼裝，每40cm設(shè)置一道橫帶，每0.4m設(shè)置一道豎帶，橫帶與豎帶必須連接牢固，形成一個受力整體，模板連接必須采用螺栓連接牢固，模板上設(shè)置拉筋孔，拉筋孔按照4個/1.5m2設(shè)置，拉筋直徑為14mm，拉筋采用φ14圓鋼，為了保證拉筋的重復利用，澆筑混凝土時拉筋處安裝PVC管。4、模板施工注意事項（1）模板安裝必須穩(wěn)定牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。安裝模板前模板與混凝土的接觸面必須清理干凈、模板表面無雜物，并涂刷脫模劑或液壓油、機油。（2）嚴禁在模板表面涂抹廢機油。（3）在澆筑混凝土前和澆筑過程中必須派專人對模板進行檢查，嚴禁未檢查模板直接進行混凝土澆筑5、模板安裝允許偏差序號項目允許偏差檢驗方法1軸線位置基礎(chǔ)15，其它5尺量每邊不少于2處2表面平整度52M靠尺、塞尺不少于3處3頂面高程基礎(chǔ)±15，其它±10測量4模板側(cè)向彎曲H/1500拉線尺量5模板內(nèi)側(cè)寬度+10，-5拉尺量6相鄰兩模板表面高差2尺量6、拆模側(cè)模在混凝土強度達到2.5MPA以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時方可拆模。一般情況下，混凝土芯部溫度、表面溫度、環(huán)境溫度三者之間的溫差不得大于20℃時方可拆模，大風或氣溫急劇變化時不宜拆模，環(huán)境溫度低于0℃時不宜拆模。（六）、蓋板鋼筋加工及安裝1、鋼筋存放原材進場時必須采用上蓋下墊的方式，原材必須離開原地面30cm以上。2、原材檢驗鋼筋進場時，必須對其質(zhì)量指標進行全面檢查并按批抽取試件做屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗。檢驗數(shù)量：以同牌號、同爐罐號、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的鋼筋，每60t為一批，不足60t也按一批計。3、鋼筋加工（1）鋼筋加工必須符合設(shè)計要求，當設(shè)計未提出要求時必須符合以下要求：A、受拉熱軋光圓鋼筋末端做180度彎鉤，其彎曲直徑不得小于鋼筋直徑的2.5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。B、受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端，當設(shè)計要求采用直角形彎鉤時，其彎曲直徑不得小于鋼筋直徑的5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。C、彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的10倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）D、用低碳鋼圓盤條制成的箍筋，其末端應(yīng)做不小于90度的彎鉤，有抗震要求的結(jié)構(gòu)，應(yīng)做135度或180度彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)（2）鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差檢驗方法1受力鋼筋全長±10尺量2彎起鋼筋的彎折位置20尺量3箍筋內(nèi)凈尺寸±5尺量鋼筋連接(1)焊接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于50%,軸心受拉構(gòu)件不得大于25%;(2)綁扎接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于25%，在受壓區(qū)不得大于50%;(3)鋼筋接頭必須避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍；（4）在同一根鋼筋上盡量少設(shè)接頭。（5）兩焊接接頭在鋼筋直徑的35倍范圍且不小于500mm以內(nèi)，兩綁扎接1.3倍搭接長度范圍且不小于500mm以內(nèi)，均視為”同一截面”.（6）鋼筋綁扎接頭A、受拉區(qū)的光圓鋼筋末端應(yīng)做成彼此相對的180度彎鉤、帶肋鋼筋應(yīng)做成彼此相對的90度彎鉤。B、受壓光圓鋼筋的末端可不做彎鉤，但鋼筋搭接長度不得小于30d。大于受力鋼筋直徑，且不得小于箍筋直徑的2.5倍，彎鉤直線段的長度一般結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的5倍，有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的10倍。鋼筋綁扎接頭的最小搭接長度序號鋼筋類別受拉區(qū)受壓區(qū)1光圓鋼筋30d+半圓形彎鉤30d2帶肋鋼筋35d+直角形彎鉤25d（7）鋼筋焊接技術(shù)要求A、焊縫高度等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊縫寬度等于或大于0.7d，并不得小于8mm。B、鋼筋閃光對焊接頭的外觀質(zhì)量必須符合如下要求：接頭周緣有適當?shù)溺叴植糠郑⒊示鶆虻拿掏庑?；鋼筋表面不能有明顯的燒傷或裂紋；接頭彎折的角度不得大于4度接頭軸線的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。C、鋼筋電弧焊和閃光對焊接頭允許偏差5、鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋排距±5尺量、兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋間距基礎(chǔ)、墻±20板、梁±103分布鋼筋間距±10尺量、連續(xù)3處4箍筋骨架間距長±10寬、高或直徑±55彎起點位置±20尺量6保護層厚度柱，梁±5尺量、兩端、中間（七）、混凝土澆筑1、混凝土攪拌A、攪拌前必須嚴格測定粗細骨料的含水率，準確測定因天氣變化而引起粗細骨料含水量的變化，以便及時調(diào)整施工配合比，一般情況下一班抽測2次，雨天隨時抽測。B、嚴格按照批準的施工配合比準確稱量混凝土原材料，其最大允許偏差符合下列規(guī)定：膠凝材料為±1%;外加劑為±1%；粗細骨料為±2%；拌合用水為±1%。C、混凝土原材料計量后，先向攪拌機投入細骨料、水泥和礦物摻合料，攪拌均勻后加水并將其攪拌成砂漿，再向攪拌機投入粗骨料，充分攪拌后再投入外加劑，并攪拌均勻。D、混凝土攪拌時間為1.5min。2、混凝土的運輸采用混凝土攪拌運輸車運送已攪拌好的混凝土時，運輸過程中以2-4r/min的轉(zhuǎn)速攪動。當運輸車到達現(xiàn)場時高速旋轉(zhuǎn)20-30s后再開始澆筑混凝土?；炷吝\輸設(shè)備的運輸能力必須適應(yīng)混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，保證混凝土連續(xù)進行。運輸過程中確保混凝土不發(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象。當運至現(xiàn)場的混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時，在澆筑前必須進行二次攪拌，但不得再加水?；炷吝\輸、澆筑及間歇的全部時間不應(yīng)超過混凝土的初凝時間。3、混凝土的澆筑A、澆筑前必須檢查模板、支架、鋼筋、預埋件的緊固程度和保護層墊塊位置及數(shù)量，保護層墊塊至少為4個/m2。B、混凝土入模溫度控制在5-30℃C、混凝土的坍落度及含氣量必須滿足設(shè)計及規(guī)范要求。D、混凝土必須分層進行澆筑，使用插入式振搗棒時，混凝土層厚控制在1.25倍振搗棒作用部分長度，但混凝土最大攤鋪厚度不得超過400mm，泵送混凝土的最大攤鋪厚度不得大于600mmE、在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土時，應(yīng)在層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持1.5m以上。在傾斜面上澆筑混凝土時，應(yīng)從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層。F、混凝土澆筑必須要連續(xù)進行。當因故間歇時，其間歇時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。G、新澆筑混凝土與相鄰的已硬化混凝土或巖土介質(zhì)間的溫差不得大于15℃H、在澆筑混凝土過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下采取措施將水排除。I、澆筑混凝土過程中必須派專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等的穩(wěn)固情況。J、自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，當傾落高度大于2.0m時，必須通過串筒、溜槽設(shè)施輔助下落。串筒或溜槽出料口距混凝土澆筑面的距離不得超過一米。4、混凝土的振搗A、混凝土振搗遵循快插慢拔的原則，震動棒必須與混凝土面垂直振搗。B、混凝土振搗過程中，必須避免重復振搗，防止過振。C、采用插入式振搗器振搗混凝土時，插入式振搗器的移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土的深度一般為50-100mm。D、每一振點的振搗延續(xù)時間以混凝土不再沉落、表面呈現(xiàn)浮漿為度。5、混凝土的養(yǎng)護A、混凝土澆筑完成后采用土工膜覆蓋并灑水養(yǎng)護。B、在任意養(yǎng)護時間，若淋注于混凝土表面的養(yǎng)護水溫度低于混凝土表面溫度，二者間溫差不得大于15℃。C、混凝土養(yǎng)護期間必須注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響而發(fā)生劇烈變化。養(yǎng)護期間混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫度不得超過20℃D、混凝土養(yǎng)護時間根據(jù)以下情況確定當水膠比≥0.45且5≤t＜10養(yǎng)護期限為28天，10≤t＜20養(yǎng)護期限為21天，20≤t養(yǎng)護時間為14天。（t為日平均氣溫）當水膠比＜0.45且5≤t＜10養(yǎng)護期限為21天，10≤t＜20養(yǎng)護期限為14天，20≤t養(yǎng)護時間為10天。（t為日平均氣溫）。（八）、施工注意事項(1)涵洞開工前，首先進行復核測量，確認無誤后再進行精確定位測量，測放護樁。在施工過程中，要經(jīng)常性復測各樁位和水準點，檢查中線、高程，檢驗其正確性和準確性，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。(2)嚴格執(zhí)行工程檢查制度，各工程必須經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進行下道工序施工，模板立完后必須經(jīng)質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師檢查合格后，方可澆注混凝土。(3)模板支撐和加固時要設(shè)置足夠數(shù)量的拋撐、剪刀撐、斜撐等拉結(jié)桿件，保證模板有足夠的剛度,以防止跑模。(4)涵洞施工時實行旁站監(jiān)督制度，工程質(zhì)量責任到人，選用有多年工作經(jīng)驗的技術(shù)工人進行混凝土振搗。(5)施工中嚴格執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/TF50-2011》，堅持標準化、規(guī)范化、程序化施工，不留死角，徹底清除隱患，使每一個施工過程都處于受控狀態(tài)。(6)施工從基礎(chǔ)開始作好沉降縫的質(zhì)量控制，做到上下垂直，縫寬一致且在同一斷面上。(7)防水層嚴格按設(shè)計種類鋪設(shè)，要求圬工表面清潔干燥，保證防水層和混凝土之間的良好粘接。鋪設(shè)到位，禁止漏做或少做，施工應(yīng)避開下雨、大風等不良天氣。(8)涵洞出入口及附屬工程漿砌圬工時，嚴格采用擠漿法砌筑，確保砂漿飽滿，砌體大面平順，無通縫、瞎縫等現(xiàn)象，并避免日后出現(xiàn)病害，施工完畢后要注意出入口順接。(9)混凝土外觀禁止二次抹面或刷漿處理，漿砌圬工統(tǒng)一采用勾凹縫工藝，以增強漿砌圬工的堅固性和美觀性。(10)臺背回填與路基同步進行，把握兩側(cè)對稱、分層、水平填筑夯實的原則，分層虛鋪厚度不超過15cm。六、安全保證體系及措施（1）安全目標杜絕因公死亡事故，年重傷率控制0.3‰以下，年負傷率控制2‰以下。無等級火災(zāi)事故，無爆炸事故，無高空跌落事故，無淹亡事故。（2）安全管理制度1、安全管理組織機構(gòu)為實現(xiàn)安全目標，工程隊成立以隊長為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，配備專職安全員，班組配兼職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系。詳見下圖：安全保證體系框圖安全領(lǐng)導小組安全領(lǐng)導小組組長:項目經(jīng)理副組長:安全經(jīng)理組員:各班班長安全檢查安全工作內(nèi)容安全檢查安全工作內(nèi)容安全工作體系安全教育安全責任制安全工作體系安全教育安全責任制各作業(yè)班組各作業(yè)班組防火治安交通土方施工不定期檢查定期檢查防電防盜油罐管理職工教育安全宣傳防火治安交通土方施工不定期檢查定期檢查防電防盜油罐管理職工教育安全宣傳系統(tǒng)安全教育安全管理措施安全獎懲條例安全活動各班組長各班組長各班安全員消除事故隱患提高預測預防能力提高安全意識獎懲兌現(xiàn)實現(xiàn)安全生產(chǎn)各班安全員消除事故隱患提高預測預防能力提高安全意識獎懲兌現(xiàn)實現(xiàn)安全生產(chǎn)2、建立安全管理制度制定一系列的安全生產(chǎn)標準化管理制度，主要有三級管理制度、安全生產(chǎn)責任制度、安全生產(chǎn)教育培訓制度、安全技術(shù)交底制度、安全生產(chǎn)檢查記錄制度、特種作業(yè)人員持證上崗制度、安全檢查考核制度、危險崗位的操作規(guī)程和書面告知制度、意外傷害保險制度、應(yīng)急救援制度、安全事故報告制度、安全事故處理制度。3、基坑開挖安全措施3.1開挖前根據(jù)地質(zhì)資料準確掌握土質(zhì)類別，根據(jù)地質(zhì)確定基坑放坡坡比，當為巖石土質(zhì)時放坡坡比取1：0.5，當為普通軟土或粘性土時坡比取1：1.5。3.2、開挖槽、坑、溝深度超過2.5m時，根據(jù)土質(zhì)和深度情況加可靠支撐，遇到邊坡不穩(wěn)，有坍塌危險征兆時，立即撤離現(xiàn)場采取安全可靠排險措施后方可施工。3.3、槽、坑、溝邊1m以內(nèi)不得堆土、推料、停置機具、堆土高度不得超過1.5m,槽、坑溝與建筑物、構(gòu)筑物的距離不得小于1.5m，開挖深度超過2m時必須在周邊設(shè)兩道牢固護身欄桿，并立掛密目安全網(wǎng)。3.4、槽、坑、溝必須設(shè)置人員上下坡道或安全梯。嚴禁攀登固壁支撐上下或直接從溝、坑壁上挖洞攀登爬上或跳下。間歇時不得在槽、坑坡腳下休息。3.5、配合機械挖土清理槽底作業(yè)時，嚴禁進入鏟斗回轉(zhuǎn)半徑范圍，必須待挖掘機停止作業(yè)后，方準進入鏟斗回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)清土。3.6、在挖土機施工時，挖土機的工作范圍內(nèi)不得有人進行其他作用，挖土要自上而下，逐層進行，嚴禁先挖坡腳的危險作業(yè)。3.7、基坑開挖嚴格按要求放坡，操作時隨時注意邊坡的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)有裂紋或部分塌落時，要及時進行支撐或改緩放坡，必要時可進行臺階放坡，并注意支撐的穩(wěn)固和邊坡的變化。4、高空作業(yè)安全措施4.1、進入現(xiàn)場必須戴好安全帽，系好帽帶，并正確使用個人勞動防護用具。4.2、涵身腳手架懸空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，并必須在四周配置防護網(wǎng)、欄桿或其他安全設(shè)施。4.3、建筑施工進行高處作業(yè)之前，應(yīng)進行安全防護設(shè)施的逐項檢查和驗收。驗收合格后，方可進行高處作業(yè)。5、蓋板，圓管吊裝作業(yè)安全措施5.1、在蓋板和圓管吊裝前檢查機械索具、夾具、吊環(huán)等是否符合要求并進行試吊。5.2、吊裝時必須有統(tǒng)一的指揮、統(tǒng)一的信號。5.3、高空作業(yè)人員必須系安全帶，安全帶生根處需安全可靠。5.4、高空作業(yè)人員不得喝酒，在高空作業(yè)時不得開玩笑。5.5、吊車行走道路和工作地點應(yīng)堅實平整，以防沉陷發(fā)生事故。5.6、6級以上大風和雷雨、大霧天氣，暫停露天起重和高空作業(yè)。5.7、起重吊裝所用之鋼絲繩。不準觸及有電線路和電焊搭鐵線或與堅硬物體摩擦。5.8、遵守起重吊裝的“十不吊”中的有關(guān)規(guī)定。6、腳手架作業(yè)安全措施6.1在使用前應(yīng)對鋼管、扣件、連接件、腳手板、安全網(wǎng)進行外觀檢查。鋼管外徑為48mm一51mm，壁厚3rnm～3.5mm，無嚴重銹蝕、彎曲、壓扁或裂紋；扣件無脆裂、變形、滑絲；腳手板可用杉、松木質(zhì)板，長度應(yīng)為2m～6m，厚5cm，寬23cm～25cm，木腳手板兩頭應(yīng)用鉛絲打箍，銹蝕、腐朽、劈裂、有活動節(jié)子、的木板不可用做腳手板。鋼質(zhì)腳手板長度為1.5m-3.6m，厚2mm～3mm，肋高5cm，寬23cm-25cm，變形嚴重的腳手板禁止使用；安全網(wǎng)應(yīng)無損壞或腐蝕，立網(wǎng)和平網(wǎng)不能顛倒用。6.2、腳手架應(yīng)由立桿，縱向水平桿，橫向水平桿，剪刀撐，拋撐，縱、橫掃地桿和拉結(jié)點等組成，腳手架必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，在允許施工荷載作用下，確保不變形，不傾斜、不搖晃。6.3、腳手架搭設(shè)前應(yīng)清除障礙物、平整場地、夯實基土、做好排水。6.4、墊板宜采用長度不少于2跨，厚度不小于5cm的木板，也可采用槽鋼，底座準確放在定位位置上。6.5、腳手架拆除程序，應(yīng)由上而下按層按步拆除，先拆護身欄桿、腳手板和橫向水平桿，再依次拆剪刀撐的上部扣件和接桿。拆除全部剪刀撐、拋撐以前必須搭設(shè)臨時加固斜支撐，預防腳手架傾斜。6.6、拆腳手架桿件，必須由2-3人協(xié)同操作，拆縱向水平桿時，應(yīng)由站在中間的人向下傳遞，嚴禁向下拋擲。6.7、拆除作業(yè)區(qū)的周圍及進出口處，必須派專人觀望，嚴禁非作業(yè)區(qū)人員進入危險區(qū)域，拆除大片架子應(yīng)加臨時圍欄。作業(yè)區(qū)內(nèi)電線及其他設(shè)備有妨礙時，應(yīng)事先與有關(guān)部門聯(lián)系拆除、轉(zhuǎn)移或加以防護。7、起重作業(yè)安全措施7.1、起重操作人員在作業(yè)前必須對工作現(xiàn)場環(huán)境，行使路線、架空電線、建筑物以及構(gòu)件重量和分布情況進行全面了解。7.2、現(xiàn)場施工負責人應(yīng)為起重機作業(yè)提供足夠的工作場地，清除或避開起重臂起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的障礙物。7.3、在露天有6級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時停止起重吊裝作業(yè)，雨雪過后作業(yè)前應(yīng)先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。7.4、起重機作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁從人上方通過。嚴禁用起重機載運人員。7.5、嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體?，F(xiàn)場澆注的混凝土構(gòu)件或模板，必須全部松動后方可起吊。7.6、起吊重物應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。7.7、起吊荷載達到起重機額定起重量的90%及以上時，應(yīng)先將重物調(diào)離地面200-500mm后，檢查起重機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性，確認無誤后方可繼續(xù)起吊。8、供電與電器設(shè)備安全措施8.1施工用電的線路設(shè)備按批準的施工組織設(shè)施裝設(shè)，同時符合當?shù)毓╇姴块T規(guī)定。使用期限超過六個月，要達到正式電力工程的技術(shù)要求。8.2配電系統(tǒng)分級配電，配電箱，開關(guān)箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色并統(tǒng)一編號。其安裝形式必須符合有關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電器可靠、完好、造型、定值符合規(guī)定，并標明用途。8.3動力電源和照明電源分開布設(shè)。8.4所有電器設(shè)備及其金屬外殼或構(gòu)架均應(yīng)按規(guī)定設(shè)置可靠的接零及接地保護，洞內(nèi)及井下配電變壓器嚴禁采用中性點直接接地方式，嚴禁由地面上中性點接地的變壓器或發(fā)電機直接向洞內(nèi)及井下供電。8.5現(xiàn)場所有用電設(shè)備的安裝、保管和維修應(yīng)由專人負責，非專職電器值班人員，不得操作電器設(shè)備，檢修、搬遷電器設(shè)備（包括電纜和設(shè)備）時，應(yīng)切斷電源，并懸掛“有人工作，不準送電”的警告牌。8.6手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部分，應(yīng)有良好的絕緣。使用前應(yīng)進行絕緣檢查。8.7施工現(xiàn)場所有的用電設(shè)備，必須按規(guī)定設(shè)置用電保護裝置，并定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。8.8電器設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動和傳動部分（如靠背輪、鏈輪、皮帶和齒輪等），必須加裝遮欄或防護罩。8.9直接向現(xiàn)場供電的電線上，嚴禁裝設(shè)自動重合閘；手動合閘時，必須與現(xiàn)場值班員聯(lián)系。8.10工作現(xiàn)場照明使用安全電源。在特別潮濕的場所、金屬容器內(nèi)或鋼模、支架密集處作業(yè)，行燈電壓不得大于24V。9、機械設(shè)備使用安全措施9.1各種機械要有專人負責維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對機械的關(guān)鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發(fā)生；9.2機械安裝時基礎(chǔ)必須穩(wěn)固，吊裝機械臂下不得站人；9.3保證機械設(shè)備能視其工作性質(zhì)、性能的不同搭設(shè)防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等必要裝置，并在機械設(shè)備附近設(shè)標志牌、規(guī)則牌；9.4運輸車輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，遇障礙物時減速鳴笛，制動器齊全，性能好。9.5起重作業(yè)前應(yīng)檢查繩扣、掛鉤、鋼索、滑車、吊桿等部件，確認良好后方可作業(yè)。作業(yè)時，必須有專人指揮，同時注意起吊范圍內(nèi)設(shè)備的安全，嚴禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通過、停留及作業(yè)。9.5起吊設(shè)備時，嚴禁起吊超過規(guī)定重量的物件，不得用來運送人員。其中吊裝的鋼絲繩，定期進行檢查，凡發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現(xiàn)象達到破損限度時，必須及時更新。9.6起重機械的安全保護裝置必須齊全、完整、靈敏可靠，不得任意調(diào)整和拆除。并指定專人定期檢查，檢查項目必須符合有關(guān)規(guī)定。9.7機械吊裝管材時，吊具應(yīng)完好，栓綁要牢靠，防止管子滑脫。9.8起重作業(yè)中，司機必須先發(fā)信號然后起吊。起吊時，重物在吊離地面20～50cm時停車檢查，當確認重物掛牢制動性能良好和起重機穩(wěn)定后再繼續(xù)起吊。起吊重物旋轉(zhuǎn)時，速度均勻平穩(wěn)，防止重物在空中擺動發(fā)生事故。吊長大重物時，有專人拉放溜繩。七、質(zhì)量保證體系及措施7.1質(zhì)量保證體系確保全部工程達到中華人民共和國鐵道部現(xiàn)行的質(zhì)量驗收標準及設(shè)計要求，并滿足開通速度目標值，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。工程一次驗收合格率達到100%并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。7.2質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系模式詳見質(zhì)量保證體系框圖”。全面質(zhì)量管理體系圖質(zhì)量管理領(lǐng)導小組質(zhì)量管理領(lǐng)導小組組長：項目經(jīng)理副組長：質(zhì)檢負責人成員：質(zhì)檢員、各班班長領(lǐng)導小組技術(shù)控制施工檢測質(zhì)量檢查質(zhì)量管理平整度檢測設(shè)計圖紙及規(guī)范交底壓實度檢測土樣檢測隱蔽工程檢測質(zhì)量檢驗評比路基排水管道路基挖方工程路面工程道牙及人行道符合規(guī)范和技術(shù)要求執(zhí)行操作規(guī)程優(yōu)質(zhì)標準控制主要工序質(zhì)量控制優(yōu)質(zhì)工程管理目標7.3質(zhì)量管理制度1、現(xiàn)場核查和施工技術(shù)交底制度施工前，由總工程師主持，全體技術(shù)人員參加，對施工圖進行詳細的復核，并對構(gòu)筑物進行現(xiàn)場放樣核對，對施工圖中的“差、漏、錯、碰”上報監(jiān)理工程師、設(shè)計院及業(yè)主。施工技術(shù)交底資料經(jīng)復核無誤且簽認后方可下發(fā)。2、物資設(shè)備配件采購制度采購前必須對供方進行資質(zhì)審查和評審，建立合格供方名冊，在合格供方名冊中優(yōu)選供方。工程所需的物資、設(shè)備、構(gòu)配件必須經(jīng)過嚴格的質(zhì)量把關(guān)，由試驗、質(zhì)檢、物資三個部門派人現(xiàn)場驗收，合格后方可進場，對不合格的堅決拒收。對進場的物資、設(shè)備、構(gòu)配件分類別、批號進行碼放、編號并妥善保管，按檢驗試驗規(guī)定取樣，對復檢不合格的予以標識并清退出施工現(xiàn)場。3、工藝流程設(shè)計及試驗制度施工的每道工序都必須進行詳細的施工工藝流程設(shè)計，盡可能采用新技術(shù)、新工藝、新方法、新材料。新工藝實施前，確定其可行性、工藝參數(shù)及技術(shù)指標后，方可實施。按照PDCA循環(huán)原理，不斷優(yōu)化施工工藝流程，提高工程質(zhì)量。4、建立崗位質(zhì)量責任制上至項目經(jīng)理，下至操作者，均制定崗位責任制，簽定質(zhì)量保證書。做到指導工程施工者負責質(zhì)量；施工操作者保證質(zhì)量；檢查質(zhì)量者評定質(zhì)量。把質(zhì)量管理的每項工作、每個環(huán)節(jié)，具體落實到每個部門，每個人。堅持“三服從、五不施工、一個堅持”的制度。即進度、工作量、計價支付服從工程質(zhì)量；準備工作不充分不施工，設(shè)計圖紙沒有自審和會審不施工，沒有進行技術(shù)交底不施工，必須的試驗項目未達到標準不施工，施工方案和質(zhì)量措施未確定不施工；堅持質(zhì)量一票否決制。落實優(yōu)質(zhì)優(yōu)價制度，驗工計價要與質(zhì)量等級掛鉤，職工的收入與操作質(zhì)量掛鉤，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，質(zhì)優(yōu)多得的分配制度。5、質(zhì)量檢測制度嚴格執(zhí)行工序自檢、互檢及交接檢制度，施工過程中堅持做好檢驗試驗工作，履行原材料、成品、半成品現(xiàn)場驗收制度。6、質(zhì)量定期檢查及質(zhì)量例會制度建立項目部定期質(zhì)量檢查評比制度，各級質(zhì)檢部門要經(jīng)常組織工程質(zhì)量檢查，將檢查結(jié)果納入內(nèi)部信譽評價中，項目部每季公布檢查評比結(jié)果，實施獎罰并通報。堅持工程質(zhì)量例會制度，根據(jù)工程進展和出現(xiàn)的問題，隨時組織工程例會，解決施工中存在的問題，施工隊要堅持日例會，項目部要堅持周例會。7、質(zhì)量監(jiān)督制度無條件接受業(yè)主和監(jiān)理工程師的質(zhì)量監(jiān)督管理，為質(zhì)檢人員配備檢測儀器，創(chuàng)造檢測條件。堅持做好工程質(zhì)量復檢工作，提供準確的技術(shù)數(shù)據(jù)和自檢數(shù)據(jù)，嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查簽證制度，每道工序完成后，經(jīng)自檢合格后報請監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)檢查合格簽證后方可進行下一道工序的施工。8、項目質(zhì)量計劃針對本工程特點，為實現(xiàn)質(zhì)量目標，編制包含有質(zhì)量控制措施、資源投入和質(zhì)量活動程序的質(zhì)量計劃。根據(jù)質(zhì)量管理的基本原理，抓好質(zhì)量要求的計劃、實施、檢查及處理工作。質(zhì)量計劃包括下列內(nèi)容：編制依據(jù)；項目概況；質(zhì)量目標；組織機構(gòu)；質(zhì)量控制及管理組織協(xié)調(diào)的系統(tǒng)描述；必要的質(zhì)量控制手段，檢驗和試驗程序等；確定關(guān)鍵過程和特殊過程及作業(yè)的指導書；與施工過程相適應(yīng)的檢驗、試驗、測量、驗證要求；更改和完善質(zhì)量計劃的程序等。7.4質(zhì)量保證措施1）保證技術(shù)管理力量，建立技術(shù)管理體系。根據(jù)本項目的工程技術(shù)特點，選派施工經(jīng)驗豐富、組織管理能力強、技術(shù)過硬的工程技術(shù)人員組成項目技術(shù)管理班子。2）完善各項技術(shù)管理制度，在項目工程實施中嚴格執(zhí)行。3)技術(shù)交底制度施工前，項目總工程師和主管工程師親自抓技術(shù)交底工作，將工程特點、工程內(nèi)容、施工部署、施工工藝和方法、施工順序、進度安排、設(shè)計要求和規(guī)范要求等以書面形式向各部門和工程隊施工理人員進行詳細的技術(shù)交底，施工階段由指揮部技術(shù)人員和工程隊技術(shù)主管將單位、分部、分項工程的工程內(nèi)容、結(jié)構(gòu)特點、操作要求、技術(shù)標準等向現(xiàn)場技術(shù)人員及領(lǐng)工員進行交底，現(xiàn)場技術(shù)交底由現(xiàn)場技術(shù)人員向領(lǐng)工員和作業(yè)人員進行分項技術(shù)交底。技術(shù)交底有配套措施。隨著施工進展，在前階段即將結(jié)束、后階段尚未開始、工序變更即將進入下道工序之前，分階段進行技術(shù)交底。搬移新工點后亦先交底后開工。4)檢驗批制度施工過程中，嚴格執(zhí)行施工人員自檢、專業(yè)檢查工程師檢查和監(jiān)理終檢的制度，未經(jīng)專業(yè)檢查工程師檢查和監(jiān)理檢查合格的任何工序不得自行轉(zhuǎn)入下道工序。5)試驗檢驗制度規(guī)范計量檢測試驗工作。組建項目中心試驗室。按試驗檢測程序進行現(xiàn)場檢測試驗工作，不得漏檢。定期對測量、監(jiān)測、試驗儀器進行檢驗、校正或送有資格的部門進行檢驗、標定。6)技術(shù)資料管理制度工程現(xiàn)場技術(shù)文件和資料，由工程技術(shù)部門負責填寫、整理、分類。施工過程中，要隨時收集、記錄和整理各項施工資料，以便于竣工文件編制，做到工程施工完成，竣工文件也編制完成。7.5施工質(zhì)量控制（一）砌體施工質(zhì)量要求

1、基本要求：

1）、砌塊、砂、水的質(zhì)量和規(guī)格應(yīng)符合規(guī)范要求，混凝土或砂漿應(yīng)按規(guī)定的配合比施工。

2）、地基承載力及基礎(chǔ)埋置深度必須滿足設(shè)計要求。

3）、砌塊應(yīng)分層錯縫砌筑，坐漿擠緊，嵌填飽滿密實，不得有空洞。

4）、抹面應(yīng)壓光、無空鼓現(xiàn)象。

2、實測項目：見表1項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土或砂漿強度（Mpa）在合格標準內(nèi)按附錄D或F檢查2平面位置（mm）50經(jīng)緯儀：檢查墻兩端3頂面高程（mm）±20水準儀：檢查墻兩端4底面高程（mm）±505豎直度或坡度（%）0．5吊垂線：每墻檢查2處6斷面尺寸（mm）不小于設(shè)計值尺量：各墻兩端斷面3、外觀鑒定：

1）、墻體線形要直順、表面平整。

2）、砌縫無裂隙；勾縫平順，無脫落、開裂現(xiàn)象。（二）、鋼筋加工及安裝施工質(zhì)量控制：

1、基本要求：

1）、鋼筋、機械連接器、焊條等品種、規(guī)格和技術(shù)性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定和設(shè)計要求。

2）、冷拉鋼筋的機械性能必須符合規(guī)范要求，鋼筋平直，表面不應(yīng)有裂皮和油污。

3）、受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度、焊接和機械接頭質(zhì)量應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要求。

4）、鋼筋安裝時，必須保證設(shè)計要求的鋼筋根數(shù)。

5）、受力鋼筋應(yīng)平直，表面不得有裂紋及其它他損傷。

2、實測項目：見表2表2鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距±5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面，用尺量2箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）±10尺量：每構(gòu)件檢查5～10個間距3鋼筋骨架尺寸

（mm）長±10寬、高或直徑±5尺量：按骨架總數(shù)30%抽查4彎起鋼筋位置（mm）±20尺量：每骨架抽查30%5保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋±5基礎(chǔ)、錨碇、墩臺±10板±3尺量：每構(gòu)件沿模板周

邊檢查8處3、外觀鑒定：

1）、鋼筋表面無鐵銹及焊渣。

2）、多層鋼筋網(wǎng)要有足夠的鋼筋支撐，保證骨架的施工剛度。（三）、混凝土澆筑施工質(zhì)量控制：

1、基本要求：

1）、所用的水泥、砂、石、水的質(zhì)量規(guī)格必須符合規(guī)范要求。按規(guī)定的配合比施工。

2）、涵洞施工嚴格按照設(shè)計圖紙、施工規(guī)范和技術(shù)操作規(guī)程要求進行。

3）、混凝土基礎(chǔ)的地基承載力必須滿足設(shè)計要求，嚴禁超挖回填虛土。

2、實測項目：見表3

3、外觀鑒定：

1）、混凝土表面平整，施工縫平順。

2）、混凝土蜂窩麻面面積不得超過該面積的0.5%，深度不超過10mm。

3）、混凝土表面出現(xiàn)非受力裂縫，縫寬超過0.15mm者必須處理

4）、涵身直順，涵底鋪砌密實平整。

5）、進、出口與上下游溝槽連接順適，水流暢通。

6）、帽石、出入口翼墻平直，無翹曲現(xiàn)象。項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1軸線偏位（mm）明涵±20、暗涵±50暗涵經(jīng)緯儀：檢查2處2流水面高程（mm）±20水準儀、尺量：檢查洞口2處，拉線檢查中間1～2處3涵底鋪砌厚度（mm）±20水準儀、尺量：檢查洞口2處，拉線檢查中間1～2處4長度（mm）+100，-50尺量：檢查中心線5孔徑（mm）±20尺量：檢查3～5處6凈高（mm）明涵±20暗涵±50尺量：檢查3～5處7.6雨季、夏季施工質(zhì)量保證措施1、為保證施工質(zhì)量，雨天停止施工。2、夏期施工質(zhì)量保證措施1）混凝土工程夏期施工質(zhì)量保證措施夏期施工最顯著的特點是環(huán)境溫度高、相對濕度較小，這些對于混凝土施工尤其是現(xiàn)場澆筑混凝土產(chǎn)生了許多不利的影響。主要有：高溫下拌和及澆筑混凝土，水分蒸發(fā)快，坍落度易損失，難以保證設(shè)計的坍落度要求，易降低混凝土的強度、抗?jié)B性和耐久性。若摻用減水劑的混凝土，溫度高，氣泡易揮發(fā)，降低其含氣量，且變得不穩(wěn)定，空氣量難于控制，使混凝土坍落度的控制變得較為困難；由于氣溫高，水泥水化反應(yīng)加快，混凝土凝結(jié)較快，施工操作時間變短，容易因搗固不良造成蜂窩、麻面以及“冷縫”等質(zhì)量問題；夏期施工如脫模后不及時澆水養(yǎng)護，混凝土脫水將影響水化的正常進行，不僅降低強度，而且加大混凝土收縮，易出現(xiàn)干縮裂縫。為此，針對混凝土夏期施工特點和諸多不利因素，應(yīng)采取必要的防護措施，以保證混凝土的澆筑質(zhì)量。(1)控制混凝土拌合物出料溫度。炎熱夏期澆筑混凝土，易加速水化反應(yīng)，對混凝土拌制、運輸、澆搗都有不利的一面，因而需要采取有效的控制措施，限制夏期混凝土出料溫度不得大于30℃，規(guī)定混凝土內(nèi)外溫差不超過20℃，以保證混凝土的澆筑質(zhì)量。(2)控制夏期混凝土最佳澆筑時間盡量控制夏期混凝土澆筑時間，宜在每天早晨6:00前和下午17:00以后，以此控制混凝土內(nèi)外溫差。(3)估算混凝土拌合料溫度，采取有效的降溫措施首先應(yīng)降低原材料的溫度，特別是降低比熱最大的水和用量最多的骨料的溫度。規(guī)定夏期每天下午進行淘砂、沖洗石子，以利于降低骨料溫度;混凝土攪拌用水，取用溫度低的深井水，蓄水池采取遮陰措施。(4)采取措施控制夏期施工混凝土坍落度在夏期高溫條件下，由于水分蒸發(fā)快易造成坍落度損失較大，應(yīng)加強混凝土坍落度的控制。試驗人員要加強旁站，對現(xiàn)場混凝土配制、拌合過程、骨料計量加強檢測力度，根據(jù)砂、石含水量及時調(diào)整施工配合比;縮短澆筑時間，使其坍落度損失不低于原坍落度的90%;摻加緩凝劑，改善和易性，以利于振搗密實。(5)采取措施防止混凝土裂縫的產(chǎn)生加強原材料控制。粗骨料選用干凈石子，水泥選用高品質(zhì)525號普通硅酸鹽水泥，細骨料采用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈的河中粗砂，同時嚴格控制砂石含泥量，改善砂石級配，控制好坍落度、單位用水量、水灰比。提高混凝土的密實度。嚴格按配合比將砂、石投料生產(chǎn)，做到振搗工藝技術(shù)合理。振搗工作要緊隨澆筑施工，保證混凝土質(zhì)地密實，以提高混凝土的極限抗拉強度，增強對裂縫開展的抵抗能力。改善環(huán)境溫度條件。盡量采用溫度低的混凝土和水化熱低的水泥，再者多向骨料堆灑水，進行蒸發(fā)冷卻骨料，以降低混凝土攪拌溫度，同時控制每層澆筑高度不超過30cm，既利于振搗密實，又加快熱量散失，避免產(chǎn)生溫度裂縫。加強混凝土養(yǎng)護工作。澆筑后立即用循環(huán)冷卻水灑水養(yǎng)護，建立專人負責養(yǎng)護機制。墩身養(yǎng)生控制方法如下:采用50mmPVC管(鉆有小孔)繞頂帽一周，抽循環(huán)清水養(yǎng)護；做到前7d堅持抽水保持濕潤，經(jīng)常連續(xù)養(yǎng)護，并堅持按時段經(jīng)常養(yǎng)護;后14d內(nèi)做到間斷養(yǎng)生的三段養(yǎng)護法。使結(jié)構(gòu)逐漸干燥，這樣可以利用混凝土的徐變性能，對溫度及干縮應(yīng)力起到“卸荷”作用，避免裂縫的發(fā)生。2）加強夏期施工的組織安排項目部要嚴格貫徹執(zhí)行有關(guān)夏期施工要求，高溫天氣時露天作業(yè)必須合理安排工序和工程量，采取“做兩頭、歇中間”的方法，在高溫期間每天的上午10時30分至下午15時實行停工休息的規(guī)定；同時要根據(jù)氣象報告信息，及時調(diào)整夏期高溫作業(yè)勞動和休息時間，增加休息和減輕勞動強度，減少高溫時段作業(yè)；高溫作業(yè)場所要采取有效的通風、隔熱、降溫措施，盡量減少高空和深基坑作業(yè)；對年老、身體素質(zhì)差、不適應(yīng)高溫作業(yè)的人員要及時調(diào)換崗位，保證生產(chǎn)安全。3）加強夏期施工作業(yè)人員的防暑降溫措施夏期施工要充分做好作業(yè)人員的防暑降溫工作，指導作業(yè)人員了解防范高溫中暑的基本知識和方法，積極開展培訓和演練，增強自救、互救能力；作業(yè)人員臨時宿舍要保證良好的通風，施工現(xiàn)場都要配備足夠的衛(wèi)生飲用水以及含鹽清涼飲料的供應(yīng)，為作業(yè)人員準備一定的綠豆湯、冰水等；向作業(yè)人員發(fā)放清涼油、仁丹、風油精等預防中暑的藥品。八、施工環(huán)保、水土保持措施1.施工環(huán)保、水土保持目標做到少破壞、多保護、少擾動、多防護、少污染、多防治。土地資源節(jié)約利用，環(huán)境保護監(jiān)測控制項目與控制結(jié)果達到設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)定要求。2.施工環(huán)境、水土保持規(guī)劃制度施工前對施工區(qū)域的環(huán)境情況進行調(diào)查，根據(jù)國家、鐵道部、地方政府有關(guān)環(huán)保法律法規(guī)、規(guī)定，結(jié)合建設(shè)單位有關(guān)環(huán)保、水保管理辦法，制定環(huán)境保護、水土保持的具體安排及相應(yīng)措施，確保環(huán)境保護目標的實現(xiàn)。3.環(huán)境保護、水土保持目標責任制建立環(huán)境保護、水土保持目標責任制，本標段環(huán)境保護工作由指揮部向業(yè)主單位負責。指揮部負責標段內(nèi)各施工單位環(huán)境保護目標責任書的制定、下達、實施和考核工作，將環(huán)境保護工作與每個施工人員的責任、權(quán)力、利益和義務(wù)有機結(jié)合，切實做到獎優(yōu)罰劣。在檢查過程中作業(yè)組兼職環(huán)保員先進行自檢，合格后報施工隊專職環(huán)保員進行檢查，最后報項目專職環(huán)保工程師復查，合格后方可進行下道工序施工。項目部設(shè)立環(huán)保獎勵基金，根據(jù)項目部每次環(huán)保檢查情況，進行施工隊的綜合評比，對環(huán)保好的施工隊通報表揚，并實行獎勵；對環(huán)保差的施工隊，一方面督促其停工整頓，另一方面在全項目通報批評和對責任人進行罰款。4.施工現(xiàn)場環(huán)境監(jiān)視和測量制度項目部要根據(jù)實際情況，確定所要監(jiān)測環(huán)境因素的監(jiān)測點、監(jiān)測項目、監(jiān)測頻次、檢測方法，并形成文字記錄。具體監(jiān)測環(huán)境因素包含以下幾方面內(nèi)容：1）對污染物排放的測量，（污染物包括污水、廢水、噪音、揚塵、瓦斯等）2）固體廢棄物分類存放要求執(zhí)行情況；3）消防設(shè)施的檢查情況；4）對環(huán)境管理方案的執(zhí)行情況實施監(jiān)控減小生態(tài)破壞5.本合同段工程兩側(cè)不任意取土、棄土，未經(jīng)有關(guān)部門批準不隨意砍伐或改變工程沿線附近區(qū)域的植被與綠化。工程臨時占地不擅自占用或征用林地、保護沿線古樹、不開挖采石取土，材料、廢棄物不得于林下堆放，確因建設(shè)需要占用林地的，項目施工結(jié)束后做好撫育與恢復工作。臨時施工場地的選擇與布置，盡量少占用綠地面積，保護好周圍環(huán)境，減少對植被生態(tài)的破壞。施工結(jié)束后，及時恢復綠化或整理復耕，重視臨時施工用地的復墾。工程取土、挖方符合所在地相關(guān)管理辦法的規(guī)定，生態(tài)環(huán)境和礦產(chǎn)資源的破壞；取棄土時嚴格落實水土保持措施，防止遍地開花式的無序作業(yè)，進行有序開挖取土，減少對生態(tài)的破壞。并結(jié)合工程的實施，及時進行綠化，美化環(huán)境。妥善處理廢方，山坡棄土盡量避免破壞或掩埋場坪旁邊的林木、農(nóng)田及其它工程設(shè)施。棄土避免堵塞河道、改變水流方向和抬高水位而淹沒或沖毀農(nóng)田、房屋。6.噪聲、光污染控制機械設(shè)備選型配套時優(yōu)先考慮低噪聲設(shè)備，盡可能采取液壓設(shè)備和摩擦設(shè)備代替振動式設(shè)備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證機械設(shè)備的完好率，確保施工噪聲達到環(huán)境保護標準。合理布置生產(chǎn)和生活區(qū)域。進入施工現(xiàn)場的機械車輛少鳴笛、不急剎、不帶故障運行，減少噪聲。作業(yè)場地及運輸車輛應(yīng)及時清掃、沖洗，保證場地及車輛的清潔。主要運輸?shù)缆沸柽M行固化，要定時灑水防塵，嚴禁在場地內(nèi)燃燒各種垃圾及廢棄物。合理分布動力機械的工作場所，盡量避免同處運行較多的動力機械設(shè)備。對發(fā)電機等噪音超標的機械設(shè)備，采取裝消音器來降低噪音。對于行駛的機動車輛，嚴禁鳴笛。合理安排噪音較大的機械作業(yè)時間，距居民較近地段，嚴格控制噪音，不得在夜間進行產(chǎn)生環(huán)境噪音污染的施工作業(yè)。因生產(chǎn)工藝上要求必須連續(xù)作業(yè)或者特殊需要，需在22時至次日6時期間進行施工的，應(yīng)在施工前報業(yè)主單位和工程所在地建設(shè)委員會，經(jīng)批準后方可進行夜間施工。7.固體廢棄物處理施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾集中堆放。施工和生活中的廢棄物也可經(jīng)當?shù)丨h(huán)保部門同意后運至指定地點，此外，工地設(shè)置能沖洗的廁所并派專門的人員清理打掃及定期對周圍噴藥消毒以防蚊蠅滋生、病毒傳播。報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現(xiàn)場并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生以保護自然環(huán)境與景觀不受破壞。九、工程安全搶險預案⑴防洪險情與氣象部門保持聯(lián)系，掌握天氣變化情況，及早設(shè)防。硬化施工場地，保證地面排水設(shè)施暢通，配備足夠的排水器材，保證基坑內(nèi)積水能夠及時排出。當水災(zāi)發(fā)生時，立即按突發(fā)性事件上報程序上報公司領(lǐng)導。有人員傷亡時，撥打120急救。當水災(zāi)發(fā)生時，立即組織人員進行搶險，并對重要設(shè)備物資進行保護、轉(zhuǎn)移。組織人員用裝土草袋等將水引流至安全區(qū)域內(nèi)（在低洼處時，可接抽水機進行排水，安裝備用水泵100m3/h），同時用裝土草袋等對重要區(qū)域和設(shè)施進行圍堰保護。對現(xiàn)場內(nèi)的所有電器進行關(guān)閉，并關(guān)閉總電源。對溺水者組織會游泳人員進行下水搶救。當無人會游泳時，可利用大的漂浮物（如：方木、輪胎等）下水進行搶救人員。溺水人員被救上來時，如出現(xiàn)身體不適，應(yīng)立即送往醫(yī)院；如出現(xiàn)暈迷時，可用壓迫其胸腔和人工呼吸的辦法進行搶救，同時立即送往醫(yī)院；當出現(xiàn)休克時，除按上述辦法操作外，應(yīng)以最快速度將溺水者送往醫(yī)院。⑵突發(fā)停電施工中利用5#備用發(fā)電機供電方案。經(jīng)常檢查備用供電設(shè)備，保持設(shè)備狀態(tài)良好，確保緊急時正常使用。定期檢修供電線路、高壓電源、高壓變壓器的防護柵欄狀態(tài)，保證其狀態(tài)良好。隨時同電力管理部門聯(lián)系，掌握動態(tài)信息。停電時及時啟動發(fā)電機。目錄1、工程概況 12、總體施工方案 32.1路基施工方案 32.2涵洞工程施工方案 43、重難點工程專項安全防護技術(shù)方案 63.1路基施工專項安全防護技術(shù)方案 63.2涵洞施工專項安全技術(shù)方案 74、總體工期及分部分項工程工期安排 215、安全保證措施 236、工期目標及保證措施 297、文明施工、保護地下管線、周圍構(gòu)筑物、交通配合等措施 327.1文明施工目標 327.2文明施工的組織與管理 337.3施工現(xiàn)場管理 337.4地下管線及周圍構(gòu)筑物保護措施 357.5交通配合措施 367.6環(huán)保及水保的主要措施 367.7環(huán)境衛(wèi)生保障措施 387.8施工期間防汛施工措施 397.9消防、治安保證措施 398、施工防護及監(jiān)測 409、安全應(yīng)急預案 439.1應(yīng)急預案領(lǐng)導小組 439.2應(yīng)急響應(yīng) 459.3應(yīng)急響應(yīng)方案 4610、附件一防護樁計算書 48*********段路基幫寬及涵洞接長工程施工方案1、工程概況1.1工程簡介新建****鐵路，位于*****境內(nèi)，線路自長荊鐵路xx站西端引出，由****向南，跨越****，*****，線路全長****km。****段線路與既有****線并行，對應(yīng)既有線里程為*****，線間距大于5m,該段工程項目包括****m的路基幫寬施工、1座（1-2m）框架涵接長涵洞工作，詳見《*****段線路平面圖》；******0段線路屬于xx站站改，既有*****站由3股道增加為5股道，該段工程項目包括****m的路基幫寬施工、7座框架涵接長涵洞工作。詳見《******段線路平面1.2編制依據(jù)（1）《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10415-2003J286-2004。（2）《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》TZ203-2008。（3）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10424-2010J1155-2011。（4）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2010]241號。（5）《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10303-2009J946-2009。（6）《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定》鐵建設(shè)【2008】14號。(7）《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》[鐵辦[2008]190號](8）《武漢鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》[武鐵總[2008]331號](9）《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》（鐵道部令第30號）(10）《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第501號）(11）《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵建設(shè)[2006]179號）(12）《鐵路運輸安全保護條例》(13）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(14)設(shè)計院技術(shù)交底及部分施工咨詢圖。1.3主要技術(shù)標準鐵路等級：國鐵Ⅱ級。正線數(shù)目：單線。設(shè)計行車速度：100千米/小時。最小曲線半徑：一般1200米，困難800米。限制坡度：6‰。牽引種類：電力。機車類型：HX系列。牽引質(zhì)量：5000噸。到發(fā)線有效長度：1050米。閉塞類型：半自動閉。1.4主要工程數(shù)量及影響范圍一、主要工程量：******段線路工程項目包括280m的路基幫寬施工，區(qū)間路基A.B組填料6275m3、A組填料1119m3；1xx站站改(*******)項目包括2450m的路基幫寬施工，站內(nèi)路基A.B組填料10195m3、A組填料14881m3、站內(nèi)挖方13733m3；7二、影響既有線路基橋涵工程施工范圍：1、*******共計280m、2450m，主要有涵洞接長及既有線幫寬并收坡。附件4：涵洞接長統(tǒng)計表序號里程樁號孔徑（m)結(jié)構(gòu)類型涵長(橫延米）位置備注11-2框架涵21-3.0框架涵接長31-1.0框架涵接長41-1.0框架涵接長51-1.0框架涵接長61-1.25框架涵接長71-1.25框架涵接長81-4.0框架涵接長2、總體施工方案2.1路基施工方案2.1.1路基施工方法路基施工中對既有線的影響主要在基礎(chǔ)處理過程中，對既有線的擾動。本標段既有線基礎(chǔ)處理主要是挖除表層松土或種植土0.5m，換填與路堤本體填料一致。xx站及聯(lián)絡(luò)線主要以路基施工為主，新老路基銜接地段路基施工采取臺階法施工，臺階寬1米，鋪土工格柵，層間距0.5m，格柵寬2.5m。邊坡施工時嚴格按照“邊施工，邊挖除，每次挖除高度不超過1.0米路基填筑時盡量安排在旱季施工。既有路基開挖時，不宜長大段開挖，應(yīng)隨挖隨填，以確保既有路基的邊坡穩(wěn)定，保證行車安全。既有路基邊坡護砌的拆除不宜過早，應(yīng)隨幫填路基而進行，以不影響幫填為原則。根據(jù)現(xiàn)場實際調(diào)查情況，為確保既有線列車的運營安全，在施工前在填筑區(qū)必須設(shè)置限界隔離防護柵欄，并在隔離防護柵欄頂上設(shè)置醒目的安全標志線。隔離防護柵欄采用既有鐵路柵欄往里移栽，移栽后內(nèi)側(cè)邊距離鐵路中心2.6m，保證人員和機具不侵線。既有鐵路防護柵欄移栽前必須取得鐵路產(chǎn)權(quán)單位的同意，同時必須確保隔離防護柵欄移栽牢靠，防止大風刮倒或機械撞倒而侵線，從而影響行車安全。在緊鄰既有線與線路搭接地段既有路基開挖施工前，需對既有路基進行預加固處理。開挖時，備足支擋材料，及時進行支擋。加強對既有鐵路進行測試、觀測，并備足鋼軌、道碴等材料及設(shè)備，必要時采取扣軌施工，以防止坍方而影響既有線路基穩(wěn)定，影響行車安全。2.1.2路基附屬工程施工根據(jù)設(shè)計要求，邊坡防護主要采用干砌片石護肩防護和種植小灌木+客土撒草籽進行邊坡防護。施工中安排專人防護，防止落石落至既有線危及行車安全。同時片石采用人工進行搬運，禁止采用大型機械倒運，以防機械或片石侵線，確保既有線行車運營安全。2.1.3雨季路基施工防排水施工方案根據(jù)xx公司工期要求、局指揮工期計劃要求及我部現(xiàn)場實際情況所安排的施工計劃，計劃將xx鐵路路基幫寬施工定于雨量較少的季節(jié)，雖然不在雨季施工，我部對臨時下雨做了以下措施，進行施工期間路基防排水處理：路堤填筑時在路基外側(cè)，設(shè)置一道0.5m×0.5m的排水土渠，每隔50米在路基邊坡橫向設(shè)置一條截水溝，水溝底用彩條布或塑料布遮蓋防止沖刷路基邊坡；路基填筑頂面設(shè)置4%的橫向排水坡，遇到大雨時對幫填路基進行覆蓋塑料薄布，防止大雨損壞路基。2.2涵洞工程施工方案每座涵洞開工前，先按設(shè)計和施工規(guī)范要求對該處路基進行加固，其加固防護方法根據(jù)涵洞孔徑大小及涵頂填土高度而定。根據(jù)我標段設(shè)計及現(xiàn)場實際情況可知，其中主要采取如下兩種加固防護措施。=1\*GB3①孔徑≤3.0m涵洞，H≥2.5m（H為既有軌頂至涵洞頂板底高度，翼墻靠近既有線路肩）：加固采用在新增涵兩側(cè)既有路基邊坡打入[12.6槽鋼或鋼管進行防護。八字翼墻拆除前,先對路基邊坡進行加固防護，在翼墻靠鐵路側(cè)背面兩側(cè)各打入一排[12.6槽鋼或鋼管防護樁，樁長根據(jù)計算得到，鋼管防護：樁徑50mm，間距20cm，槽鋼防護間距50cm。用挖機或人工打樁，樁深超過開挖基坑底2.0～3.0米。待基坑開挖完畢后及時對路基邊坡采用漿砌片石進行防護，同時對路肩頂面采用砂漿抹面封閉，防止雨水侵泡。（詳見防護示意圖）=2\*GB3②孔徑＞3.0m涵洞，H＜2.5m（H為既有軌頂至涵洞頂板底高度，翼墻靠近既有線路肩）：由于接長涵洞距既有線距離近，垂直高差大，對既有線的防護要求就更高。此類情況采用在路基兩側(cè)增加抗滑樁對既有線路進行加固。八字墻拆除前,先對路基邊坡進行加固防護，在涵兩側(cè)各設(shè)混凝土防護樁，防護樁的直徑、間距必須通過檢算進行確定。防護樁采用人工挖孔，人工挖孔護壁為C20混凝土，樁身混凝土為C30鋼筋混凝土，待樁身混凝土齡期不少于7天后方可開挖。（詳見防護示意圖）拆除八字墻時采用人工配合破碎錘鑿除，每階段鑿除1m左右，對樁與樁之間進行連接，逐漸開挖，并及時與防護連接。確保既有線安全。施工隊應(yīng)備好足夠的編織袋，木板等防護用品，一旦有險情，立即采取措施加固，以確保行車安全。同時事先改移排水系統(tǒng)，雨季施工時做好防水圍堰，并對路基邊坡穩(wěn)定采取有效措施。除新建涵洞外在施工期間設(shè)專職安全員對線路進行監(jiān)測巡視，一旦有險情出現(xiàn)，立即采取應(yīng)急預案，對線路進加固。新舊涵洞接頭處基坑開挖后，應(yīng)立即砌筑基礎(chǔ)和邊墻，及時回填路基邊坡，使既有路基穩(wěn)定后再繼續(xù)施工?；A(chǔ)開挖時盡量少挖既有線的邊坡；如洞身伸入到既有線邊坡之內(nèi)時，施工完畢應(yīng)將邊坡回填夯實，勿使積水，涵洞與既有線相接處應(yīng)作隔水墻，以防浸泡既有路基。2.2.1涵洞防護施工程序=1\*GB3①施工準備涵洞接長施工在營業(yè)線旁，為確保營業(yè)線行車安全，施工前到各設(shè)備管理單位辦理有關(guān)手續(xù)，以便設(shè)備管理單位進行監(jiān)管。=2\*GB3②人工挖孔樁防護對既有涵洞采用人工挖孔樁防護，人工挖孔時防護員主要瞭望列車是否經(jīng)過施工區(qū)，做到列車通過不施工。渣土棄運在列車行車間隔期內(nèi)進行。=3\*GB3③測量放線以導線控制網(wǎng)為依據(jù)，涵洞軸線測量控制樁延長至基坑外加以固定，檢驗涵洞與線路的交角是否滿足順溝順路要求。=4\*GB3④基坑開挖待挖孔樁混凝土強度達到設(shè)計值后，采用風鎬鑿除翼墻及涵身一米，破碎砼外運?；A(chǔ)采用人工配合機械開挖。=5\*GB3⑤基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)混凝土用組合鋼模立模現(xiàn)澆，采用鋼管架作支撐?；炷敛捎脭嚢枵炯邪柚?，罐車運輸?shù)焦さ兀捎萌斯づ浜系踯嚮蛄镌闳肽?，插入式振搗棒振搗密實。=6\*GB3⑥涵洞主體工程施工（1）模板及支架為保證混凝土結(jié)構(gòu)及構(gòu)件的質(zhì)量及美觀，模板采用組合鋼模板。模板支架采用碗扣式鋼管支架。（2）鋼筋制作與安裝鋼筋進場必須有廠家合格材質(zhì)單，按照有關(guān)規(guī)定取樣抽檢合格后方可使用。為保證鋼筋的位置和混凝土保護層的厚度滿足設(shè)計要求，采用水泥砂漿墊塊支墊，其強度不得小于設(shè)計的混凝土強度。墊塊互相錯開，分散布置，不得橫貫保護層的全部截面。（3）混凝土施工混凝土澆筑：混凝土澆筑時的自由傾落高度不得大于2m，當大于2m時，采用滑槽、串筒或漏斗等器具或通過模板上預留的孔口澆筑?；炷翝仓仨氝B續(xù)進行，當因故間歇時，其間歇時間不得大于2h。當超過允許間歇時間時，按澆筑中斷處理，同時必須留置施工縫?；炷琉B(yǎng)護：混凝土澆筑后，12h內(nèi)即覆蓋和灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于7d。2.2.2=1\*GB3①挖孔樁施工工藝流程：挖孔樁施工工藝流程：挖孔前的準備工作→測量放線→挖孔→孔壁支護→排水→清孔→檢測孔徑及孔深→鋼筋籠安裝→灌注混凝土。=2\*GB3②施工要點A、準備工作(1)、平整場地：清除坡面危石、浮石，坡面如有裂縫或坍塌跡象的地方加設(shè)必要的防護，鏟除松軟土層并夯實，防止土層坍塌；在陡坡位置，采用往下挖土的方法作好施工平臺，保證施工護壁外側(cè)平臺寬度大于1m；(2)、施工前精確測量，放出挖井樁基礎(chǔ)中心十字線，做好護樁，并做好基底抄平放線工作。護樁上標明挖孔樁基礎(chǔ)基底的標高和彈好尺寸線(3)、孔口排水系統(tǒng)：根據(jù)基坑四周地形，按照安全和環(huán)保的要求，當?shù)孛嬗兴畷r，做好護壁和地面防水、地表排水采用在基礎(chǔ)位置四周挖截水溝的方式排水，作好排水系統(tǒng)及時排出地表水，并搭設(shè)孔口雨棚；孔口邊緣高出地面20cm。(4)、設(shè)備安裝及出料：安裝提升設(shè)備為鐵制絞車，準備通風道路；根據(jù)設(shè)計及環(huán)保的要求，確定棄碴位置；=3\*GB3③挖孔(1)、挖孔樁施工時，坑口設(shè)護木，護木長度符合要求；(2)、挖孔樁施工是由人工進入樁樁孔內(nèi)進行開挖，開挖過程不宜間斷，一氣呵成，挖孔從原地面直接下挖以利孔口排水，不得先挖基礎(chǔ)基坑后挖樁孔。(3)、挖孔過程中按設(shè)計要求及時對孔壁進行支撐，若樁孔通過地層為非巖層時，則采用砼護壁支撐，即每掘進0.6~1.6m時立模灌注護壁砼圈，其厚度不小于15cm，每節(jié)下端擴大開挖為喇叭形耳臺，使土壤支托護壁砼；如土質(zhì)不良，則在護壁圈內(nèi)加放適量鋼筋，具體詳見計算書。(4)、挖井過程中經(jīng)常檢查井身凈空尺寸和平面位置。截面尺寸滿足設(shè)計要求，井深不小于設(shè)計，井深并進入設(shè)計地層。(5)、孔內(nèi)出碴采用手搖式轆轤配膠桶吊運出碴。棄土堆放在既有坡腳外，高度不能大于1m，并及時運走。挖孔完成后進行孔底處理，做到孔底平整、無松渣、無污泥。=3\*GB3③孔內(nèi)排水(1)、在基底有水時利用排水溝將水引導到基礎(chǔ)邊緣尺寸外側(cè)并及時抽出排放。(2)、對孔內(nèi)排出水流采用膠管或水槽遠引，避免地表水流入孔內(nèi)。(3)、孔內(nèi)滲水量不大時可用人工提升排水，滲水量大時用機械排水，集中抽水以降低其他樁孔的水位。=4\*GB3④孔內(nèi)護壁(1)、每挖１m立模灌注混凝土，滲水較大時，每50cm灌注一節(jié)護壁，厚度大于8cm，混凝土標號與樁身混凝土標號一致。護壁作成八字型，上口厚10cm，下口8(2)、混凝土護壁（見下圖）φ10010φ10010Ⅱ4030130ⅡⅡ4030130Ⅱ8＞158＞15100100ⅠⅠ50~100ⅠⅠ50~100I—I截面100~200I—I截面100~200IIII—II截面(3)、圍圈護壁混凝土由上而下逐層澆筑，頂層一次整體澆筑，以下各層分段開挖澆筑，上下層混凝土縱向接縫應(yīng)相互錯開，分層高度以垂直開挖面不坍塌為原則。頂層高度宜為2m，以下每層高度為1.0~1.5米；(4)、混凝土圍堰的開挖面應(yīng)均勻分布，對稱開挖和及時澆筑，無支護總長度不得超過1／2周長(5)、圍圈護壁混凝土的壁厚和拆模強度應(yīng)能滿足承受壓力的要求。=5\*GB3⑤鋼筋籠制作及吊裝鋼筋籠制作采用箍筋成型法，在洞內(nèi)綁扎，嚴格按設(shè)計圖紙制作加強箍筋后，在加強箍筋內(nèi)將主筋作上記號，然后把適量的加強箍筋和主筋人工放入洞內(nèi)，在洞口固定其位置，從下到上依次將主筋與它們焊接，形成骨架后，然后再加入其它主筋和焊接（綁扎）其它箍筋和加強箍筋。保證骨架達到設(shè)計及規(guī)范規(guī)定的要求。=6\*GB3⑥樁身混凝土灌注(1)、混凝土采用我部1號拌合站混凝土。(2)、灌注混凝土：①樁身砼灌注前應(yīng)先將孔底滲水排除干凈。②基礎(chǔ)混凝土采用混凝土攪拌運輸車運輸，通過混凝土輸送泵輸送混凝土進入導管灌注水下混凝土。按有關(guān)規(guī)定制作混凝土試件，進行強度檢查。指定專業(yè)技術(shù)人員填寫混凝土施工記錄，詳細記錄原材料質(zhì)量、混凝土的配合比、坍落度、拌合質(zhì)量、混凝土的澆筑和振搗方法、澆筑進度和澆筑過程中出現(xiàn)的問題等，以備檢查。=3\*GB3③施工中定時測定混凝土坍落度，保證混凝土坍落度控制在設(shè)計配比的范圍內(nèi)，各樁同一標號的砼均用同一范圍內(nèi)的混凝土坍落度；灌注時專人測量孔深和混凝土灌注深度，及時填寫混凝土灌注記錄。3、重難點工程專項安全防護技術(shù)方案結(jié)合本項目的工程特點，其中XX、XX段路基幫寬及涵洞接長工程施工屬既有線重難點工程項目。3.1路基施工專項安全防護技術(shù)方案為保證既有線行車安全，本區(qū)段路基在施工期間需要對既有線進行隔離防護。防護范圍：XX、XX段路基幫寬，共計280m、2450m。防護方法：根據(jù)現(xiàn)場實際調(diào)查情況，為確保既有線列車的運營安全，在施工前在填筑區(qū)必須設(shè)置限界隔離防護柵欄，并在隔離防護柵欄頂上設(shè)置醒目的安全標志線。隔離防護柵欄采用既有鐵路柵欄往里移栽，移栽后內(nèi)側(cè)邊距離鐵路中心2.6m，保證人員和機具不侵線。既有鐵路防護柵欄移栽前必須取得鐵路產(chǎn)權(quán)單位的同意，同時必須確保隔離防護柵欄移栽牢靠，防止大風刮倒或機械撞倒而侵線，從而影響行車安全。其做法詳見“路基邊坡施工防護示意圖”。防護措施：詳見“路基施工安全對照表”。路基施工安全對照表單項施工項目采取的安全及防護措施備注路堤施工基底處理，平整場地，路堤兩側(cè)按設(shè)計要求超寬填筑，確保機械運行的安全。現(xiàn)場專人指揮調(diào)度，機械車輛行走路線有明顯標志，留有作業(yè)安全距離。路基填筑距既有線路肩高度小于3m后，嚴格執(zhí)行一人一機，遵守機停的相關(guān)規(guī)定。運輸施工做好既有道路、臨時便道的排水、防汛設(shè)施。各種交叉口設(shè)立標志，施工現(xiàn)場設(shè)立安全警示標志。

地下既有結(jié)構(gòu)物保護路基施工地段地下發(fā)現(xiàn)不明管道、線纜時與有關(guān)部門聯(lián)系，在征得有關(guān)部門同意，并進行現(xiàn)場監(jiān)護；備齊備足必要的搶修材料，制定出應(yīng)急方案后再行施工。

邊坡防護工程進行邊坡防護作業(yè)時，應(yīng)自上而下進行并搭設(shè)牢固的作業(yè)平臺，防止作業(yè)人員高處滾落、機械工具和材料（片石等）侵線。

防護措施新線與既有線的隔離防護利用既有鐵路的防護柵欄進行隔離防護，保證人員和機具不侵線。

既有設(shè)施（地上線路標志、電桿、電線、電纜以及地下既有管線等）防護地上設(shè)施作出明顯標志、設(shè)警示牌或防護樁防護。對重要設(shè)施現(xiàn)場設(shè)專人防護、指揮施工。在靠近管線兩米范圍內(nèi)一律采用人力施工。地下管線設(shè)置若干數(shù)量的沉降測點并依據(jù)管線的類型分別設(shè)立一定的安全保護區(qū)域，設(shè)立安全警戒牌嚴禁機械設(shè)備靠近，而且離管線路徑兩側(cè)各2.0米范圍內(nèi)不用機械施工。

既有線防護新線與既有線并行地段，既有路堤邊坡清除換填部分要求采取分段、分層開挖的方式施工，開挖臺階寬1～2m，臺