新版道路施工組織設(shè)計(jì)方案

目錄TOC\o"1-3"\h\z\t"章,1,節(jié),2"第一篇工程情況綜述 2第一章工程情況簡(jiǎn)述 2第一節(jié)編制依據(jù) 2第二節(jié)重要工程內(nèi)容 2第三節(jié)各專業(yè)工程概況 3第二章工程特點(diǎn)、難點(diǎn)與項(xiàng)目管理重點(diǎn) 10第一節(jié)本工程重點(diǎn)及難點(diǎn)分析 10第二節(jié)重點(diǎn)難點(diǎn)應(yīng)對(duì)措施 10第二篇施工組織策劃 13第三章施工組織機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備 13第一節(jié)組織架構(gòu)與管理人員配置 13第二節(jié)項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu) 13第三節(jié)重要管理人員配備 13第四章施工資源需求計(jì)劃 13第一節(jié)現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備 13第二節(jié)施工資源投入計(jì)劃 13第三節(jié)勞動(dòng)力計(jì)劃表 14第五章施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置規(guī)劃 14第一節(jié)施工總體部署 14第二節(jié)施工總平面布置 14第六章施工工期管理策劃 15第一節(jié)施工階段劃分 15第二節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃安排 15第三節(jié)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期控制措施 15第四節(jié)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期延誤回補(bǔ)措施 16第三篇分部分項(xiàng)工程技術(shù)措施 16第一節(jié)定位測(cè)量放線與工程測(cè)量16第二節(jié)土方開(kāi)挖工程………………..….…17第三節(jié)穩(wěn)定層工程…………...20第四節(jié)瀝青混凝土路面工程……………...…21第五節(jié)管線工程………….….27第六節(jié)燃?xì)夤こ獭?.33第七節(jié)鋼筋工程…………………….…….…34第八節(jié)混凝土工程…………..34第九節(jié)砌體工程……………..…40第十節(jié)綠化工程……………..41第十一節(jié)交通工程……………..第四篇雨季和區(qū)域排水……………………...59第一節(jié)雨季施工措施…………..59第二節(jié)區(qū)域排水措施…………..60第五篇工程項(xiàng)目各項(xiàng)管理策劃………….…64工程質(zhì)量管理策劃 64第一節(jié)質(zhì)量目的 64第二節(jié)質(zhì)量保證措施 64第三節(jié)保證“綠色建筑”、“節(jié)能建筑”和環(huán)保設(shè)計(jì)的功能質(zhì)量的措施 64安全、文明施工管理策劃 64第一節(jié)安全生產(chǎn)保證措施 64第二節(jié)文明施工保證措施 65和諧施工與綠色施工管理策劃 66第一節(jié)環(huán)境保護(hù)措施 66第二節(jié)節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材措施 67組織協(xié)調(diào)管理策劃 67第一節(jié)工程質(zhì)量目的 67第二節(jié)安全與文明施工目的 68.重要施工機(jī)械設(shè)備表 68勞動(dòng)力安排計(jì)劃表 69施工組織網(wǎng)絡(luò)（附圖）施工進(jìn)度計(jì)劃圖（附圖）施工總平面布置圖（附圖）

第一篇工程情況綜述第一章工程情況簡(jiǎn)述第一節(jié)編制依據(jù)一、寶安區(qū)華盛路南段道路工程工程招標(biāo)文獻(xiàn)。二、泛華建設(shè)集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)的《寶安區(qū)華盛路南段道路工程施工圖》。三、編制依據(jù)的有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)：《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB50300—2023)、《建筑工程施工質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50375—2023）、《深圳地區(qū)地基解決技術(shù)規(guī)范（SJG04-96）》、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50202—2023)、《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50203—2023)、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204—2023)、《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50203-2023）、《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB50164—92)、《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026－2023）、《電氣裝置安裝工程低壓電氣安裝施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50254-96）、《通信管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50374-2023、《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50268-97)、《埋地聚乙烯給水管道工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ101-2023）、《城鄉(xiāng)燃?xì)廨斉涔こ淌┕ぜ膀?yàn)收規(guī)范》CJJ33-2023、《聚乙烯燃?xì)夤艿拦こ碳夹g(shù)規(guī)程》CJJ63-2023等。四、其它與本工程相關(guān)工程項(xiàng)目有關(guān)的規(guī)范、條例、法律條文等。國(guó)家、行業(yè)及工程所在地地方標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范有更新時(shí)，執(zhí)行最新規(guī)范規(guī)定。第二節(jié)重要工程內(nèi)容一、工程規(guī)模及特性：華盛路南段北起華盛路北段與華悅路交叉口，沿線與現(xiàn)狀英泰路相交，南接設(shè)計(jì)龍觀快速路，全長(zhǎng)0.5km，本次設(shè)計(jì)道路定位為城市主干路，紅線寬度40米，雙向六車道。二、招標(biāo)范圍：：道路工程、給排水工程、燃?xì)夤こ?、電力工程、電信工程、照明工程、交通工程、綠化工程及其它附屬設(shè)施等施工圖紙所有內(nèi)容。三、工程地址：本工程位于深圳市龍華新區(qū)。四、質(zhì)量規(guī)定：本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格質(zhì)量目的：優(yōu)良。五、工期規(guī)定1、本工程施工工期為180日歷天。2、協(xié)議開(kāi)工日期：2023年4月10日（以開(kāi)工令為準(zhǔn)）3、協(xié)議竣工日期：2023年10月10日第三節(jié)各專業(yè)工程概況一、道路工程1、道路工程施工概況本次設(shè)計(jì)的華盛路南段大體為南北走向，北起現(xiàn)狀華盛路與華悅路相交路口，坐標(biāo)為：X=34406.292，Y=109614.806，與規(guī)劃支路英育路、現(xiàn)狀支路英愛(ài)路T形相交，與現(xiàn)狀英泰路相交，終點(diǎn)順接在建龍觀快速輔道外邊沿，坐標(biāo)為：X=33921.908，Y=109693.748，全長(zhǎng)約0.5km。道路等級(jí)：城市主干路；計(jì)算行車速度：40km/h；道路紅線：40m；車道數(shù)：雙向六/四車道；道路交通等級(jí)：中型交通；道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100；路面結(jié)構(gòu)類型：瀝青混凝土路面；設(shè)計(jì)年限：2023；建筑限界凈空：4.5m（車）/2.5m（人）；地震:地震動(dòng)峰值加速度0.10g2、道路平面設(shè)計(jì)華盛路南段道路走向及線位，根據(jù)《深圳市寶安BA402-0407號(hào)片區(qū)[大浪中心地區(qū)]法定圖則技術(shù)文獻(xiàn)》，并結(jié)合周邊建筑擬定，以減少拆遷。道路設(shè)計(jì)時(shí)盡也許與已設(shè)計(jì)和施工的道路順接，符合經(jīng)濟(jì)、安全、美觀、順暢的設(shè)計(jì)原則。華盛路南段呈南北走向，北起華盛路北段與華悅路交叉口，沿線與規(guī)劃英育路、現(xiàn)狀支路英愛(ài)路、次干路英泰路相交，南接在建龍觀快速路，道路長(zhǎng)約0.5km。全線共設(shè)2個(gè)交點(diǎn)。交點(diǎn)1的圓曲線半徑為300m，緩和曲線長(zhǎng)度為35m；交點(diǎn)2的圓曲線半徑為350m,緩和曲線長(zhǎng)度為35m。3、道路縱斷面設(shè)計(jì)：華盛路南段道路線位所經(jīng)地區(qū)地形比較陡，現(xiàn)狀地面高程在69m-81m之間。重要控制點(diǎn)為現(xiàn)狀華盛路和華悅路路口（現(xiàn)狀標(biāo)高69.43m）、現(xiàn)狀英泰路（現(xiàn)狀標(biāo)高77.78m）和終點(diǎn)與在建龍觀快速路輔道外側(cè)順接（設(shè)計(jì)標(biāo)高80.03米）。全線設(shè)立3個(gè)豎向交點(diǎn)，設(shè)計(jì)最大縱坡為4％，最小縱坡為0.47％，最小豎曲線半徑1200米，最大豎曲線半徑為3500米4、道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)根據(jù)由于考慮到華盛路南段遠(yuǎn)期跨龍觀高速，其斷面形式分為兩段布設(shè)：設(shè)計(jì)起點(diǎn)至樁號(hào)K0+382.564段：4.75m（人行道及非機(jī)動(dòng)車道）+1.5（綠化帶）+11.5m(機(jī)動(dòng)車道)+4.5（中央分隔帶）+11.5m(機(jī)動(dòng)車道)+1.5（綠化帶）+4.75m（人行道及非機(jī)動(dòng)車道）=40m；樁號(hào)K0+382.564至設(shè)計(jì)終點(diǎn)段：3.75m（人行道及非機(jī)動(dòng)車道）+7.5m(機(jī)動(dòng)車道)+17.5（中央分隔帶）+7.5m(機(jī)動(dòng)車道)+3.75m（人行道及非機(jī)動(dòng)車道）=40m。5、路面設(shè)計(jì)（1）、新建機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)：4cm厚細(xì)粒式改性瀝青混凝土(AC-13C)粘層油 6cm厚中粒式改性瀝青混凝土(AC-20C)透層油30cm厚5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層15cm厚4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層壓實(shí)土基≥95%（2）、人行道路面結(jié)構(gòu)面層：6cm厚C30混凝土面磚調(diào)平層：2cm厚1:3水泥砂漿基層：15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石壓實(shí)土基≥93%車行道立道牙采用C30混凝土立道牙（15x40x49.5）人行道平道牙采用C30混凝土平道牙（8x20x49.5）3、路面結(jié)構(gòu)層各層材料壓實(shí)度規(guī)定見(jiàn)下表：材料名稱壓實(shí)度(%)AC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土（馬歇爾實(shí)驗(yàn)）≥98AC-20C中粒式改性瀝青混凝土（馬歇爾實(shí)驗(yàn)）≥985%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石≥984%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石≥97土基≥954、機(jī)動(dòng)車道各結(jié)構(gòu)層回彈模量見(jiàn)右表：材料名稱15℃20℃AC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土14001800AC-20C中粒式改性瀝青混凝土120016005%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石150015004%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石14001400土基30305、路面結(jié)構(gòu)層各層的彎沉值根據(jù)計(jì)算，機(jī)動(dòng)車道路面設(shè)計(jì)彎沉值為30.3（0.01mm)，各路面結(jié)構(gòu)層交工驗(yàn)收彎沉值見(jiàn)下表：材料名稱彎沉值(1/100mm)AC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土30.3AC-20C中粒式改性瀝青混凝土34.05%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石40.14%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石74.9土基310.5注：310.5(1/100mm)是按HPDS2023路面軟件進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)計(jì)算得出的數(shù)值，施工時(shí)土基的交工驗(yàn)收彎沉值＜310.5即可。以上計(jì)算結(jié)果考慮不利季節(jié)的影響。6、抗滑技術(shù)指標(biāo)表面層抗滑性能以橫向力系數(shù)SFC60和路面宏觀構(gòu)造深度TD（mm）為重要指標(biāo)?？够夹g(shù)指標(biāo)規(guī)定如下表：交工檢測(cè)指標(biāo)值橫向力系數(shù)SFC60構(gòu)造深度TC（mm）≥54≥0.55注：①.橫向力系數(shù)SFC60—用橫向力系數(shù)測(cè)試車，在60km/h±1km/h車速下測(cè)得的橫向力系數(shù)。②.路面宏觀構(gòu)造深度TD（mm）—用鋪砂法測(cè)定。7、動(dòng)穩(wěn)定性指標(biāo)瀝青混合料車轍實(shí)驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度技術(shù)規(guī)定如下表：交通等級(jí)結(jié)構(gòu)層位動(dòng)穩(wěn)定度（次/mm）輕、中上≥1500中、下≥1000注：當(dāng)需提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性時(shí)可采用調(diào)整集料級(jí)配和瀝青用量、提高瀝青稠度選用改性瀝青等技術(shù)措施。8、水穩(wěn)定性指標(biāo)密級(jí)配熱拌瀝青混合料應(yīng)符合下表：年降雨量（mm）≥500實(shí)驗(yàn)方法凍融劈裂實(shí)驗(yàn)劈裂強(qiáng)度比（%）≥75T0729浸水馬歇爾實(shí)驗(yàn)殘留穩(wěn)定度（%）≥80T0729注：當(dāng)瀝青混合料水穩(wěn)定性技術(shù)指標(biāo)不滿足規(guī)定期，應(yīng)在瀝青混合料中摻入適量消石灰或水泥，也可以摻入一定的石灰?guī)r細(xì)集料或粗集料，提高其水穩(wěn)定性。9、人行道透水磚強(qiáng)度指標(biāo)抗壓強(qiáng)度等級(jí)平均值不小于單塊最小值不小于Cc4040.035.010、人行道透水磚物理性能指標(biāo)項(xiàng)目規(guī)定耐磨性磨坑長(zhǎng)度不大于35mm保水性不小于0.6g/cm2透水系數(shù)透水系數(shù)（15℃）≥0.01cm抗凍性25次凍融循環(huán)后抗壓損失率不得大于20.0%。注：該項(xiàng)目土基滲透系數(shù)為0.0002，滲透面距離地下水位4.5~7.0m。二、給排水工程本次設(shè)計(jì)為華盛路南段道路工程（設(shè)計(jì)號(hào)為市政202338）的給排水管線設(shè)計(jì)。道路線位基本呈南北走向，北接現(xiàn)狀華盛路，南至龍觀快速路，道路全長(zhǎng)約0.5公里，道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)至英泰路口有現(xiàn)狀道路，英泰路口至龍觀快速路為新建道路。根據(jù)初步設(shè)計(jì)專家評(píng)審及深圳寶安水務(wù)公司的意見(jiàn)及建議，本次設(shè)計(jì)考慮在道路東側(cè)人行道下新建DN600-DN1000給水管道，距離道路中心線15.5-17.3m。DN1000給水管道旁設(shè)立一根DN200配水管。在英泰路口處有DN1000及DN200現(xiàn)狀給水管橫穿道路。在道路兩側(cè)車行道下新建d400-d800雨水管道，距離道路中心線10.25-12.25m,雨水收集后分別排入英泰路口現(xiàn)狀d1000雨水管及華悅路A2.0*1.8m雨水箱涵；在道路兩側(cè)車行道下新建d400-d800污水管，距離道路中心線12.25-14.25m，污水收集后排排入華悅路現(xiàn)狀d1000污水管。給水設(shè)計(jì)1、給水管道中心線，閥門井、室外消火栓，排泥井平面定位：除有定位坐標(biāo)者及道路拓寬段、變化段外，管道中心線應(yīng)根據(jù)與道路中心線距離，并與道路中心線平行擬定,詳見(jiàn)"標(biāo)準(zhǔn)橫斷面管位圖"；閥門井，室外消火栓，排氣閥井、排泥井應(yīng)根據(jù)道路里程樁號(hào)擬定。2、管道埋深：本次設(shè)計(jì)在道路東側(cè)人行道下設(shè)DN600-DN1000給水管，單側(cè)布管。管道覆土厚度范圍為1.6m左右。給水管線如與其他管線標(biāo)高沖突，相應(yīng)避讓。3、給水管道一般采用大開(kāi)挖埋設(shè)，管道基礎(chǔ)除碰到軟土地基需另作解決外，一般管道采用砂墊層基礎(chǔ),砂墊層厚20cm,注水夯實(shí),如已擾動(dòng)，則分層夯實(shí)，密實(shí)度規(guī)定參見(jiàn)＜給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范＞（GB50268-2023）。4、給水管采用給水球墨鑄鐵管，柔性橡膠圈接口,球墨鑄鐵管道的壓力等級(jí)為K9級(jí);覆土不滿足規(guī)范規(guī)定處采用焊接鋼管。5、球墨鑄鐵管道轉(zhuǎn)彎處，可采用管道借轉(zhuǎn)，各種管材允許最大借轉(zhuǎn)角度詳見(jiàn)＜給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范＞（GB50268-2023）。6、設(shè)計(jì)給水管上按規(guī)范規(guī)定設(shè)立消火栓，消火栓在人行道內(nèi)距機(jī)動(dòng)車道邊0.5米，間距為90~120米，消火栓的施工詳見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)圖07MS101-1-8。7、管道防腐：球墨鑄鐵管內(nèi)壁采用離心涂水泥砂漿防腐；球墨鑄鐵管外壁采用除銹后刷二道熱瀝青防腐。8、閥門:本次設(shè)計(jì)閥門規(guī)格≥DN400采用蝶閥，規(guī)格<DN400采用軟密封閘閥。9、閥門井其井蓋及蓋座在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)采用重型，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為城-A級(jí)，在人行道、非機(jī)動(dòng)車道及綠化帶內(nèi)采用輕型，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為城-B級(jí),材料選用球墨鑄鐵。在路面或人行道上閥門井其井頂標(biāo)高以實(shí)際路面為準(zhǔn)，并做到與路面平接，在綠化帶內(nèi)邊距紅線1米處預(yù)留支管閥門井，其井頂標(biāo)高應(yīng)高出地面0.05米。10、給水管道沿線各路口均設(shè)預(yù)留支管.11、供水閥門井按07MS101-2施工,閘閥采用地面操作磚砌圓形立式閘閥井。排氣閥及井的安裝按國(guó)標(biāo)07MS101-2-52施工,排泥閥井及排泥濕井的安裝按國(guó)標(biāo)07MS101-2-58施工。鋼制零件等施工分別見(jiàn)國(guó)標(biāo)O2S403。閥門井內(nèi)爬梯均需刷環(huán)氧煤瀝青。所有閥門井井蓋均加設(shè)防盜鏈。規(guī)格為?8毫米，長(zhǎng)1.2米，爬梯采用鑄鐵爬梯。井蓋直徑為700mm.。12、排泥濕井溢流管采用承插式鋼筋混凝土排水管,以0.01的坡度排入圖示的雨水檢查井。13、在新建給水管道的三通、四通、彎頭、變徑及沿線每隔60米處，設(shè)立標(biāo)志樁。具體做法可參見(jiàn)深圳市水務(wù)（集團(tuán)）有限公司相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行.14、給水管道在水平、豎向彎頭及三通、四通處應(yīng)設(shè)立管道支墩，轉(zhuǎn)彎角度＜10°可不設(shè)支墩，支墩施工詳見(jiàn)03S504,10S505。15、水壓實(shí)驗(yàn)：給水管道安裝完畢后，需按驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定做水壓實(shí)驗(yàn)，管道實(shí)驗(yàn)壓力選用1.0Mpa。16、消防井蓋應(yīng)標(biāo)有"消防"字樣以便查找，不得與其它井蓋混合，室外消火栓采用室外地上式消火栓，詳見(jiàn)國(guó)標(biāo)07MS101-1-8.雨水工程1、雨水管渠中心線和檢查井平面定位：除有定位坐標(biāo)者外，管渠中心位置根據(jù)其與道路中心線平行距離擬定，檢查井位置應(yīng)根據(jù)道路里程查樁號(hào)擬定。2、雨水管道施工：雨水一般采用大開(kāi)挖施工，管道基礎(chǔ)根據(jù)各管段管頂覆土深度采用120°混凝土基礎(chǔ)。管溝施工后，溝底至管頂以上50cm采用石粉渣回填。其余部分采用粘土回填，密實(shí)度規(guī)定詳見(jiàn)＜給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范＞（GB50268-2023）。如遇不良地基,需另按規(guī)定進(jìn)行地基解決后再做管基施工，必要時(shí)告知設(shè)計(jì)人員到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)解決。3、雨水管道選材與接口：雨水管道采用Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土管；接口均采用橡膠圈接口，橡膠圈應(yīng)耐酸堿腐蝕、耐老化。4、檢查井施工：檢查井設(shè)在機(jī)動(dòng)車道上時(shí)其井蓋和蓋座應(yīng)采用重型，設(shè)在人行道,非機(jī)動(dòng)車道上和綠化帶上時(shí)其井蓋和蓋座采用輕型，選用球墨鑄鐵井蓋。井圈寬度為0.13米，高度為0.09米，混凝土標(biāo)號(hào)為C30。檢查井設(shè)計(jì)井頂標(biāo)高如與實(shí)際路面不符時(shí)，應(yīng)以實(shí)際路面為準(zhǔn)，并做到與路面嚴(yán)格平接，檢查井均按有地下水施工。所有磚砌檢查井內(nèi)外壁必須批擋，具體做法井壁內(nèi)外側(cè)需用1:2(體積比)防水水泥砂漿抹面,抹至井頂部,抹面厚20mm。檢查井施工詳見(jiàn)國(guó)標(biāo)06MS201-3。檢查井內(nèi)爬梯均需刷環(huán)氧煤瀝青。所有檢查井井蓋均加設(shè)防盜鏈。規(guī)格為?8毫米，長(zhǎng)1.2米，爬梯采用鑄鐵爬梯。井蓋直徑為700mm.。5、雨水口：雨水口采用球墨鑄鐵箅圈，箅子，雨水口深度為1米，采用偏溝式雙箅雨水口。雨水口連接管采用d300Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土管(串聯(lián)雨水口應(yīng)用d300Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土管接入檢查井)，均以i=0.01坡向干管雨水檢查井。雨水口其余施工見(jiàn)國(guó)標(biāo)06MS201-8-10。路口雨水口布置應(yīng)以道路專業(yè)的路口豎向圖位置為準(zhǔn)，給排水管道平面圖中路口雨水口的布置只為示意。6、預(yù)留支管：除特別注明外，每隔90m~120m設(shè)雨水支管d600，i=0.003坡向干管檢查井；雨水預(yù)留支管檢查井中距離紅線1.0米。檢查井上須預(yù)留一根接戶管，預(yù)留管施工完畢后，采用磚砌體將其封堵，并用1:2防水水泥砂漿批擋,厚20mm。污水工程1、污水管渠中心線和檢查井平面定位：除有定位坐標(biāo)者外，管渠中心位置根據(jù)其與道路中心線平行距離擬定，檢查井位置應(yīng)根據(jù)道路里程查樁號(hào)擬定。2、污水管道施工：本工程污水管采用大開(kāi)挖施工。3、管材：采用HDPE雙壁波紋管(SN12.5)，接口均采用橡膠圈接口，橡膠圈應(yīng)耐酸堿腐蝕、耐老化。4、管道基礎(chǔ)：采用砂石基礎(chǔ)。管溝施工后，溝底至管頂以上50cm采用石粉渣回填。其余部分采用粘土回填，密實(shí)度規(guī)定詳見(jiàn)＜給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范＞（GB50268-2023）。如遇不良地基,需另按規(guī)定進(jìn)行地基解決后再做管基施工，必要時(shí)告知設(shè)計(jì)人員到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)解決。5、檢查井施工：見(jiàn)雨水工程6、預(yù)留支管：除特別注明外，每隔90m~120m設(shè)污水支管d400，i=0.005坡向干管檢查井；污水預(yù)留支管檢查井中心距離道路紅線1.0米。檢查井上須預(yù)留一根接戶管，預(yù)留管施工完畢后，采用磚砌體將其封堵，并用1:2防水水泥砂漿批擋,厚20mm。四、電氣工程本次設(shè)計(jì)華盛路南段北起華盛路北段與華悅路交叉口，沿線與現(xiàn)狀英泰路相交，南接在建龍觀快速路，全長(zhǎng)0.5km，本次設(shè)計(jì)道路定位為城市主干路，紅線寬度40米，雙向六車道。本工程涉及設(shè)計(jì)范圍內(nèi)電力、通信工程及照明工程設(shè)計(jì)。電力工程1.根據(jù)《深圳市寶安BA402-04&07號(hào)片區(qū)[大浪中心地區(qū)]法定圖則》-電力工程規(guī)劃圖以及《深圳市寶安區(qū)電力管網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃-中部綜合組團(tuán)規(guī)劃電纜溝分布圖》，華盛路南段在道路東側(cè)人行道下設(shè)立1.2m×1.2m隱蔽式電纜溝，相交道路英泰路南側(cè)人行道下設(shè)立1.0mX1.0m隱蔽式電纜溝，1.2m×1.2m隱蔽式電纜溝中心與道路紅線距離0.93m，1.0mX1.0m隱蔽式電纜溝中心距道路紅線0.83m。英泰路路口至終點(diǎn)段，由于道路東側(cè)人行道下新建有規(guī)劃的DN1000給水管道及DN200配水管，本側(cè)電力電纜溝改為24FRP150/8排管以保證管道間安全凈距，電力管群中心距道路紅線0.5m。2.過(guò)交叉路口的電纜溝均按規(guī)劃斷面連通，電纜溝過(guò)路口采用φ150玻璃鋼管包封埋設(shè)，連通1.2m×1.2m電纜溝采用24FRP150/8電力排管，連通1.0m×1.0m電纜溝采用18FRP150/8電力排管。由于華盛路道路西側(cè)為成熟生活片區(qū)，且華盛路在道路西側(cè)有很長(zhǎng)一段擋墻，故該段不設(shè)計(jì)電力橫過(guò)路管。本道路起點(diǎn)電力管道與華盛路北段已設(shè)計(jì)電力管道順接，過(guò)起點(diǎn)相交路口時(shí)采用24HDPE160/8.5牽引式頂管施工，道路終點(diǎn)電力管道與相交龍觀快速路已設(shè)計(jì)電力管道相連接。電力排管在人行道下埋深不小于0.7m，電力保護(hù)管過(guò)路時(shí)采用砼包封解決，埋深不小于0.8m。3.電纜溝每隔150m~200m左右設(shè)過(guò)路管，規(guī)格為6?150玻璃鋼管。過(guò)路管終端設(shè)拉線井，以便以后接線用。4.電纜溝排水規(guī)定每隔一雨水井或60m和溝底低洼處設(shè)集水井，并通過(guò)排水管UPVC-?150,按大于1%坡度將溝內(nèi)積水排至就近雨水井。5.電纜溝蓋板直段每隔15m左右及轉(zhuǎn)角、端點(diǎn)及分支處設(shè)立七塊活動(dòng)蓋板。通信工程1.根據(jù)《深圳市寶安BA402-04&07號(hào)片區(qū)[大浪中心地區(qū)]法定圖則》-通信工程規(guī)劃圖以及《深圳市寶安區(qū)通信管網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃-中部綜合組團(tuán)規(guī)劃通信管道分布圖》，本工程通信管道管材選用φ110和φ63重型PVC管，道路主線敷設(shè)24φ110PVC通信管道，布置在道路西側(cè)人行道下，管塊中心距道路紅線0.5米。華盛路道路西側(cè)新建有2段擋墻，為保證安全凈距，2號(hào)擋墻（K0+353~K0+366）段通信管群中心距道路紅線1.6m，3號(hào)擋墻(K0+439~K0+482)段通信管群中心距道路紅線0.85m。2.相交道路英泰路在道路北側(cè)人行道下敷設(shè)PVC12φ110+8φ63通信管道，管塊中心距道路紅線0.5米。道路起點(diǎn)通信管道與華盛路北段已設(shè)計(jì)電信井相連接，采用24HDPEφ110/5牽引式頂管連通；道路終點(diǎn)通信管道與龍觀快速路已設(shè)計(jì)通信管道相連接。3.根據(jù)道路兩側(cè)用地性質(zhì)，每隔200m左右設(shè)立一組PVC6φ110通信橫過(guò)管，橫過(guò)管終端設(shè)手井，以便將來(lái)接線。人行道下通信管道用玻璃鋼排架固定，內(nèi)填細(xì)砂，排架間隔3m左右，管頂覆土不小于0.7m，當(dāng)埋深不滿足規(guī)定期，采用鋼筋砼包封。通信管群過(guò)路時(shí)應(yīng)采用鋼筋砼包封保護(hù)，管頂覆土不小于0.8m。4.通信管道的管材采用?110、?63實(shí)壁管,管材必須滿足《YD/T841.2-2023地下通信管道用塑料管》的有關(guān)規(guī)定。5.華盛路南段主線采用中號(hào)人孔井，直線段80-100m設(shè)立1處人孔井，曲線段適當(dāng)加密，管道人孔井采用郵電部標(biāo)準(zhǔn)人孔井。通信井的做法參考圖集《通信管道人孔及手孔圖集》YD5178-2023。道路照明1.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):華盛路南段為城市主干道，雙向六車道。根據(jù)深圳市地方標(biāo)準(zhǔn)《LED道路照明工程技術(shù)規(guī)范》（2023），機(jī)動(dòng)車交通道路照明標(biāo)準(zhǔn)值實(shí)行，本道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為：機(jī)動(dòng)車道平均照度為30Lx，均勻度不小于0.4，功率密度不大于0.9W/m2。眩光控制閾值增量最大初始值為10%。計(jì)算照明功率密度為0.68W/m2，照度為31.0Lx。2.布燈形式：本道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)至K0+382.564段，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面兩側(cè)機(jī)動(dòng)車道寬11.5米，單側(cè)人行道及非機(jī)動(dòng)車道共寬4.75米，中央綠化帶寬4.5米，兩側(cè)綠化帶分別寬1.5米；K0+382.564段至設(shè)計(jì)終點(diǎn)段，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面單側(cè)機(jī)動(dòng)車道寬7.5米，單側(cè)人行道及非機(jī)動(dòng)車道共寬3.75米，中央綠化帶寬17.5米。車行道照明采用雙側(cè)對(duì)稱布燈形式，起點(diǎn)至K0+382.564段路燈采用雙臂高低鋼桿燈，桿高12/7米，臂長(zhǎng)為2.5/1.5米，仰角15度，光源為260W/60WLED燈，間距28米左右，對(duì)稱布置在雙側(cè)綠化帶上，燈桿距離機(jī)動(dòng)車道0.5米；K0+382.564段至設(shè)計(jì)終點(diǎn)段路燈采用雙臂高低鋼桿燈，桿高9/7米，臂長(zhǎng)為1.5/1.5米，仰角15度，光源為140W/60WLED燈，間距28米左右，對(duì)稱布置在雙側(cè)人行道上，燈桿距離機(jī)動(dòng)車道0.5米。1號(hào)和3號(hào)擋墻剛好位于機(jī)動(dòng)車道邊沿，此處的路燈設(shè)立于擋墻結(jié)構(gòu)上，所有燈具需配備光衰補(bǔ)償器裝置,補(bǔ)償后功率因數(shù)規(guī)定達(dá)成0.95，防護(hù)等級(jí)為IP65。3.供電方式：本次設(shè)計(jì)路程較短，設(shè)計(jì)路燈總功率較小，故本次設(shè)計(jì)路燈電源引自華盛路現(xiàn)狀路燈電源。4.線路敷設(shè)及路燈控制方式:照明電纜選用銅芯VV-0.6/1KV，4*25+1*16mm2，在人行道下穿PVCφ70/5管埋地敷設(shè)，過(guò)車行道穿FRP70/5玻璃鋼管埋地敷設(shè)，埋深均為0.7米，路燈燈座至燈具的電纜采用BVV-0.5KV，3*2.5mm2銅芯電纜，遇過(guò)路處加設(shè)照明接線井。機(jī)動(dòng)車道照明采用全夜燈工作方式，道路照明控制方式與現(xiàn)狀華盛路路燈控制方式一致。照明燈具采用發(fā)光效率高、損耗低、壽命長(zhǎng)的LED燈，并配以重量輕、強(qiáng)度高、外觀美觀、防塵、防水、耐腐蝕燈具。燈具及燈桿應(yīng)根據(jù)本地周邊建筑風(fēng)格和景觀合理配置，與環(huán)境協(xié)調(diào)。5.節(jié)能措施：為節(jié)約電能，光源采用LED燈，燈具應(yīng)選擇后半夜自動(dòng)降功率運(yùn)營(yíng)，可在燈具點(diǎn)亮6h后自動(dòng)減少LED模塊驅(qū)動(dòng)電流，使其降功率運(yùn)營(yíng)，但燈具輸出光通量不應(yīng)小于額定值的50%。燈具防護(hù)等級(jí)為IP65。6.防雷接地：道路照明配電系統(tǒng)接地型式采用TN-S系統(tǒng)。運(yùn)用路燈基礎(chǔ)做接地極作為燈桿保護(hù)接地，基礎(chǔ)和PE線可靠連接形成反復(fù)接地，其中線路首端、末端及分支處的路燈燈桿接地電阻（斷開(kāi)PE線測(cè)量）不應(yīng)大于10歐；除前述之外的其他場(chǎng)合的路燈燈桿，接地電阻斷開(kāi)PE線測(cè)量時(shí)不應(yīng)大于30歐，接入PE線測(cè)量時(shí)不應(yīng)大于4歐。接地電阻達(dá)不到規(guī)定期需補(bǔ)打接地極。五、燃?xì)夤こ瘫竟こ踢x用聚乙烯燃?xì)夤艿?，管徑de200,材質(zhì)PE100SDR17.6。設(shè)計(jì)壓力為0.3MPa，使用天然氣。管線設(shè)計(jì)年限為50年。全長(zhǎng)0.45KM1、燃?xì)夤艿拦こ探ㄔO(shè)鼓勵(lì)積極采用先進(jìn)技術(shù)、工藝、設(shè)備及材料；設(shè)備材料產(chǎn)品選型和施工工藝必須滿足深圳市現(xiàn)行中低壓燃?xì)夤艿老到y(tǒng)安全供氣規(guī)定后方可采用。2、使用聚乙烯（PE）管。管徑De160（含）以上中壓埋地燃?xì)夤艿朗褂萌細(xì)庥镁垡蚁┕躊E100SDR17.6系列，De160以下中壓埋地燃?xì)夤艿朗褂萌細(xì)庥镁垡蚁┕躊E100SDR11系列。3、管徑De160（含）以上聚乙烯（PE）燃?xì)夤艿啦捎脙啥藥E接頭的鋼制閘板閥，管徑De160以下聚乙烯（PE）燃?xì)夤艿啦捎镁垡蚁┣蜷y。4、各交叉口的燃?xì)夤艿谰O(shè)計(jì)至道路交叉口結(jié)束處，端頭未接管時(shí)均用PE管帽封堵。六、交通工程設(shè)施（1）交通標(biāo)線：是交通管理設(shè)施，起引導(dǎo)交通和保證交通安全的作用，具有強(qiáng)制性、服務(wù)性和誘導(dǎo)性、涉及各種路面標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭、文字、立面標(biāo)記。設(shè)計(jì)范圍內(nèi)均設(shè)立了車道分界線和車道邊沿線，交通標(biāo)線具體設(shè)計(jì)見(jiàn)“交通標(biāo)志標(biāo)線布置圖”。車道邊沿線：為白色實(shí)線。用來(lái)指示機(jī)動(dòng)車道的邊沿，線寬15cm，導(dǎo)向車道線：為白色實(shí)線，設(shè)立于路口駛?cè)攵蔚能囆械婪纸缇€，線寬15cm，人行橫道線：人行橫道線為白色平行粗實(shí)踐（斑馬線），表達(dá)準(zhǔn)許行人橫穿車行道的標(biāo)線；線寬40cm，間距60cm。停止線：表達(dá)車輛等候放行信號(hào)的停車位置。劃設(shè)于有交通信號(hào)控制的交叉路口，鐵路平交道口及左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的前端。停止線為白色實(shí)線，停止線應(yīng)距人行橫道200cm停車讓行線：表達(dá)車輛在此路口必須停車讓干道車輛先行，設(shè)有"停車讓行"標(biāo)志的路口，應(yīng)設(shè)停車讓行標(biāo)線。停車讓行線為兩條平行白色實(shí)線和一個(gè)白色"停"字，標(biāo)線寬度20cm，間隔寬度20cm，"停"字寬100cm，高250cm，停車讓行線應(yīng)距人行橫道線200cm。減速讓行線：表達(dá)車輛在此路口必須減速讓干道車輛先行。設(shè)有"減速讓行"標(biāo)志的路口，應(yīng)設(shè)減速讓行標(biāo)線。減速讓行線為二條平行的虛線，和一個(gè)倒三角形，顏色為白色。虛線寬20cm，二條虛線間隔20cm。倒三角形底寬120cm，高300cm。減速讓行線應(yīng)距人行橫道線200cm。（2）交通標(biāo)志：是顯示交通法規(guī)及道路信息的圖形符號(hào)，它使交通法規(guī)得到形象、具體、簡(jiǎn)明表達(dá)，其具體作用是提供交通信息，起到指揮、控制交通，保障交通安全，指路導(dǎo)向，提高行車效率，是交管部門對(duì)的執(zhí)法的依據(jù)。涉及警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志。警告標(biāo)志：警告車輛、行車注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志；禁令標(biāo)志：嚴(yán)禁或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志；指示標(biāo)志：指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志；指路標(biāo)志：傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志。第二章工程特點(diǎn)、難點(diǎn)與項(xiàng)目管理重點(diǎn)第一節(jié)本工程重點(diǎn)及難點(diǎn)分析一、本工程施工期間經(jīng)歷將近2個(gè)雨季，深圳為多雨地區(qū)，施工的質(zhì)量和進(jìn)度受雨季天氣影響會(huì)較大。雨季施工和區(qū)域排水是保障工程質(zhì)量和進(jìn)度目的實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。二、本工程施工期間經(jīng)歷1個(gè)高溫季節(jié)，施工的質(zhì)量和進(jìn)度受高溫天氣影響會(huì)較大，高溫施工和防暑降溫是保障工程質(zhì)量和進(jìn)度目的實(shí)現(xiàn)的重點(diǎn)。三、本工程同時(shí)有道路、給排水、電氣、燃?xì)?、交工、綠化工程等，施工項(xiàng)目多，專業(yè)多，如何實(shí)行多項(xiàng)目多專業(yè)的同時(shí)施工、協(xié)調(diào)各專業(yè)工程的配合是本工程的難點(diǎn)。四、本工程工期只有180日歷天，工程量大、工期緊，組織必要的趕工措施是本工程施工難點(diǎn)。五、本工程新建道路0.5km，道路的施工是本工程施工的重點(diǎn)。六、本工程設(shè)計(jì)有給水、排水管道和設(shè)施，給排水管道和設(shè)施的施工是本工程施工的重點(diǎn)。七、電力、照明、電信管溝和管線的施工是本工程施工的重點(diǎn)。八、本項(xiàng)目位于龍華新區(qū)大浪華盛路南總長(zhǎng)500米，道路紅線寬40米，雙向六車道，城市次干道，控制施工噪音和揚(yáng)塵，防止對(duì)環(huán)境的污染是本工程施工難點(diǎn)。第二節(jié)重點(diǎn)難點(diǎn)應(yīng)對(duì)措施一、地基解決措施1、地基解決內(nèi)容本工程地基解決重要涉及道路、明渠、擋土墻的軟基解決。2、翻挖換填法施工翻挖換填法解決后的道路結(jié)構(gòu)自上而下分別為：機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)層--路基分層碾壓回填壓實(shí)層-。翻挖換填法是將植物根系、淤泥質(zhì)土、垃圾土等軟弱層清除，換用符合好土分層碾壓回填至交工面的地基解決工法。施工方法如下：（1）翻挖時(shí)將淤泥質(zhì)土等軟弱土層清除，將松散填土?xí)簳r(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)至基槽附近場(chǎng)地，回填時(shí)合理選用滿足填料規(guī)定或經(jīng)晾曬后滿足規(guī)定的翻挖土或其它填料分層回填碾壓至地基解決交工面。（2）地下水位以下部分應(yīng)選用透水性良好的土質(zhì)，如級(jí)配較好的礫類土、砂類土；地下水位以上可用一般土分層碾壓回填。泥炭、淤泥、有機(jī)質(zhì)及易溶鹽超過(guò)允許含量的土，不得直接用于填筑路基。（3）路基回填時(shí)應(yīng)分層碾壓，每層虛鋪厚度為30cm，碾壓后密實(shí)度應(yīng)達(dá)成路基設(shè)計(jì)規(guī)定。（4）當(dāng)槽底位于地下水位以下時(shí)，先鋪設(shè)一層不易風(fēng)化的片石，再用較小石塊填塞墊平，然后用重型機(jī)械碾壓緊密，再按規(guī)定分層回填碾壓至交工面。施工前應(yīng)認(rèn)真查看給排水專業(yè)圖紙，應(yīng)使片石墊層鋪在管線標(biāo)高以下。（5）翻挖中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件有異，立即向業(yè)主及設(shè)計(jì)單位報(bào)告，提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)及時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)調(diào)整。三、針對(duì)雨季施工和區(qū)域排水的措施本工程施工期間正值深圳的多雨高溫季節(jié)，臺(tái)風(fēng)天氣頻繁，制定有效的專項(xiàng)施工方案、采用有效的措施以保證施工的正常進(jìn)行。1、雨季施工措施：切實(shí)抓好防洪搞汛的準(zhǔn)備工作，在工程施工前應(yīng)一方面做好施工現(xiàn)場(chǎng)排水設(shè)施，材料堆放等不要布置在低洼處，以免發(fā)生洪澇而受損失。安排資料員收集天氣預(yù)報(bào)，根據(jù)天氣情況，調(diào)整施工計(jì)劃。做好施工現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)的維護(hù)工作，保證排水暢通。統(tǒng)籌安排好工程的施工計(jì)劃。針對(duì)工程特點(diǎn)，考慮到受雨季影響最大的土方工程施工，因不可避免地要碰到雨季，要盡量搶晴天施工。雨天要采用滿足施工技術(shù)、質(zhì)量和安全規(guī)定的針對(duì)性措施。重要施工場(chǎng)地和施工道路所有硬底化，盡量減少下雨帶來(lái)的困難和影響。由于深圳雨季時(shí)間較長(zhǎng)，許多工程項(xiàng)目不可避免地要跨雨季施工，這就規(guī)定我們?cè)诠ぷ靼才派弦`活機(jī)動(dòng)，積極搶晴天，見(jiàn)縫插針。若遇大風(fēng)、大雨而不能正常施工，則可運(yùn)用這些時(shí)間進(jìn)行設(shè)備檢修，開(kāi)展學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，為下步投入施工做好充足準(zhǔn)備。土方施工的雨季措施：對(duì)于挖方段，在低處開(kāi)設(shè)明溝排放，在進(jìn)雨水井前設(shè)積水沉砂池，以免夾帶大量泥砂的雨水進(jìn)入市政管網(wǎng)。局部低洼的水坑，應(yīng)及時(shí)派人工清排。雨季施工中，應(yīng)特別注意電氣設(shè)備的防雷防雨保護(hù)工作，還要及時(shí)檢查材料庫(kù)的防水情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修補(bǔ)。正在施工或已施工完的粘性土表面，雨季中若含水量已接近或超過(guò)塑限時(shí)，應(yīng)立即停止機(jī)械挖土方并嚴(yán)禁運(yùn)送機(jī)械行走，以免增長(zhǎng)雨后曬干的難度，若已成泥濘上，可用挖機(jī)或人工將其推到場(chǎng)地一側(cè)，使地面露出較干的土層，便于機(jī)械行走恢復(fù)施工。遇天氣變化，注意測(cè)定雨后砂石含水量變化，及時(shí)調(diào)整砼配合比。假如砼澆注期間下雨，施工的確無(wú)法中斷時(shí)，必須準(zhǔn)備充足的防水雨布進(jìn)行防雨防水，保證施工質(zhì)量。2、區(qū)域排水措施本工程施工開(kāi)挖前一方面將被道路占用的現(xiàn)狀河道用臨時(shí)明渠疏導(dǎo)，使整個(gè)排洪系統(tǒng)能正常運(yùn)營(yíng)。由于受管道標(biāo)高及道路縱坡影響,新設(shè)計(jì)各類管道之間的間隙控制有限,施工時(shí)要嚴(yán)格控制標(biāo)高,防止發(fā)生管道相碰現(xiàn)象。當(dāng)垂直凈距少于0.15m時(shí)中間用砂填充。明渠施工應(yīng)盡量在旱季進(jìn)行，特別是在占用現(xiàn)狀河道的地方做好導(dǎo)流設(shè)施和臨時(shí)排水措施,不設(shè)導(dǎo)流設(shè)施的地方則采用倒邊施工。當(dāng)污水檢查井管頂覆土超過(guò)6m，以及雨水檢查井管頂覆土超過(guò)4m時(shí)，按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行相應(yīng)檢查井的施工。雨、污水管道及明渠施工前必須復(fù)核確認(rèn)下游出口處的現(xiàn)狀標(biāo)高，并從下游往上游施工。四、針對(duì)炎熱高溫天氣施工的措施1、炎熱的夏季要做好防暑降溫工作。2、工地設(shè)茶水供應(yīng)站，保證施工操作人員的水分補(bǔ)充，飲食要衛(wèi)生、飯菜要可口，保證職工健康。3、高溫季節(jié)施工，應(yīng)避開(kāi)日照高溫時(shí)間澆注混凝土，必須連續(xù)施工時(shí)，采用覆蓋等降溫措施。4、試配混凝土配合比時(shí)應(yīng)考慮到天氣炎熱的情況，如加緩凝劑延緩混凝土的凝固，減少坍落度損失等。5、指派專人負(fù)責(zé)做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，采用澆水養(yǎng)護(hù)，使混凝土表面經(jīng)常處在濕潤(rùn)狀態(tài)，防止發(fā)生龜裂現(xiàn)象。五、針對(duì)多項(xiàng)目、多專業(yè)及協(xié)調(diào)各專業(yè)工程的措施本工程施工項(xiàng)目?jī)?nèi)容多，涉及專業(yè)技術(shù)覆蓋面廣，包含了：道路、給排水、電氣、燃?xì)獾裙こ?。施工時(shí)，必須根據(jù)這一特點(diǎn)，配備各專業(yè)各種的技術(shù)人員和施工機(jī)械，對(duì)各專業(yè)、各交叉的施工工序要嚴(yán)密組織，合理安排，組織好各工種各專業(yè)的流水施工，保證施工快、好、省、順利完畢。我司將制定全面有效的管理措施，對(duì)各專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行有效的管理，同時(shí)積極響應(yīng)甲方的規(guī)定給予分包單位最大限度的配合和支持。六、針對(duì)本項(xiàng)目工程量大、工期緊的措施針對(duì)本項(xiàng)目工程量大、工期緊的特點(diǎn)，擬投入更多的機(jī)械設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料和人員，提高每道施工工序的施工效率，必要時(shí)采用平行作業(yè)等趕工措施，以保證工程準(zhǔn)時(shí)竣工。七、針對(duì)狹長(zhǎng)場(chǎng)地施工的措施本工程施工長(zhǎng)度0.5km，施工用材水平運(yùn)送距離長(zhǎng)，因此，合理劃分施工區(qū)域，合理選用材料水平運(yùn)送機(jī)械，組織好場(chǎng)內(nèi)材料運(yùn)送路線，可大大提高施工效率。本工程擬按2個(gè)施工段平行施工，每個(gè)施工段內(nèi)組織流水施工。場(chǎng)地內(nèi)材料的垂直運(yùn)送重要起重機(jī)和汽車吊，水平運(yùn)送重要依靠自卸汽車和斗車，材料運(yùn)送到工地盡量一次卸料到位，無(wú)法一次到位的，盡量靠近材料堆場(chǎng)和施工需求區(qū)域，以減少二次搬運(yùn)的路線，節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用。現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)堆場(chǎng)和加工場(chǎng)盡量靠近施工區(qū)域，根據(jù)施工進(jìn)度和施工范圍靈活布置。八、針對(duì)明渠、擋土墻施工的措施土墻墻趾底面埋深不小于1m且滿足趾板頂面埋深不小于0.3m，并應(yīng)置于穩(wěn)定的持力層中，承載力及基底摩擦系數(shù)應(yīng)滿足擋土墻設(shè)計(jì)規(guī)定。擋土墻基礎(chǔ)砌筑完畢后，基坑必須及時(shí)回填夯實(shí)，并做成不小于4％的向外流水坡，以免積水下滲，影響墻身穩(wěn)定。擋土墻墻背回填施工應(yīng)待墻身砼強(qiáng)度達(dá)成90％以上才干進(jìn)行。為保證擋土墻在施工過(guò)程中的自身穩(wěn)定，擋土墻墻背必須及時(shí)分層回填壓實(shí)或夯實(shí)；擋土墻墻背若為邊坡，為防止沿開(kāi)挖面滑動(dòng)，必須按相關(guān)規(guī)范規(guī)定挖設(shè)臺(tái)階，臺(tái)階高寬比一般不得大于1：1.5。墻后原地面坡率≥1：5時(shí)，應(yīng)先解決基底，鏟除草皮并開(kāi)挖臺(tái)階后再填土，以免填方沿原地面滑動(dòng)。墻背回填采用透水性好的石粉渣，保證滿足擋土墻設(shè)計(jì)條件?；啄Σ料禂?shù)局限性時(shí)，可夯填碎石以滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。填料應(yīng)分層夯實(shí)，注意墻身不要受到夯擊影響。填料壓實(shí)度可按本工程機(jī)動(dòng)車道路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。上擋土墻墻底面板側(cè)應(yīng)采用1：2.0坡率分層回填夯實(shí)土方并采用石籠網(wǎng)墊護(hù)面，護(hù)墊下鋪設(shè)一層反濾土工布，護(hù)面上覆土綠化，擋墻應(yīng)保證墻趾埋深不小于1m且墻趾與坡面的水平距離不小于2m。后期應(yīng)及時(shí)對(duì)墻底邊坡進(jìn)行保護(hù)，避免影響墻體穩(wěn)定。墻身一般每隔10～12m設(shè)立一道伸縮縫或沉降縫。伸縮縫或沉降縫寬2cm，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋，沿內(nèi)外頂三方填塞深度不小于20cm。泄水孔排水管采用孔徑為100mm的PVC管，孔眼水平間距2m，垂直間距1.5m。泄水孔應(yīng)高出地面不小于30cm；在墻背或泄水孔進(jìn)水口處設(shè)立砂礫石反濾層，泄水孔進(jìn)水端包一層無(wú)紡?fù)凉げ?，最底排泄水孔進(jìn)水端下部夯填30cm厚粘土隔水層。最底排泄水孔與地面的距離c應(yīng)滿足0.3m≤c≤0.5m。九、針對(duì)電氣、給排水工程施工的措施嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定和《電氣裝置安裝工程低壓電氣安裝施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50254-96）、《通信管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50374-2023、《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50268-97)、《埋地聚乙烯給水管道工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ101-2023）、《城鄉(xiāng)燃?xì)廨斉涔こ淌┕ぜ膀?yàn)收規(guī)范》CJJ33-2023、《聚乙烯燃?xì)夤艿拦こ碳夹g(shù)規(guī)程》CJJ63-2023、《深圳市燃?xì)夤艿拦こ淘O(shè)計(jì)、施工若干技術(shù)規(guī)定》(深圳市建設(shè)局)、《深圳市聚乙烯（PE）燃?xì)夤艿涝O(shè)計(jì)、施工若干技術(shù)規(guī)定》（深圳市燃?xì)饧瘓F(tuán)）等有關(guān)規(guī)范和規(guī)定施工。十、防止污染環(huán)境的措施制定有效和有針對(duì)性的措施，保證施工噪音和揚(yáng)塵污染降到最低。第二篇施工組織策劃第三章施工組織機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備第一節(jié)組織架構(gòu)與管理人員配置由于本工程工程量大、工期緊迫、工種穿插復(fù)雜、統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理難度較大，必須組織一個(gè)強(qiáng)有力的管理機(jī)構(gòu)，派精兵強(qiáng)將及各個(gè)專業(yè)的精英分子組成最強(qiáng)的陣容到該工程中去實(shí)行管理與施工，保證本工程優(yōu)質(zhì)、高效地按期完畢任務(wù)。將從管理人員、施工機(jī)械、物資保證，施工技術(shù)管理等方面給予最充足的保證。施工組織上形成求真務(wù)實(shí)、團(tuán)結(jié)協(xié)作的一體化管理網(wǎng)絡(luò)體系。第二節(jié)項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目副經(jīng)理工程部質(zhì)安部物資部后勤部商務(wù)部財(cái)務(wù)部第三節(jié)重要管理人員配備本工程重要施工管理人員、技術(shù)人員配備齊全，滿足本工程施工和管理的需要。本項(xiàng)目擬派項(xiàng)目經(jīng)理1名，配技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，施工員、安全員、質(zhì)檢員、材料員、預(yù)算員、資料員各1名。第四章施工資源需求計(jì)劃第一節(jié)現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備施工管理人員進(jìn)場(chǎng)后，做好如下準(zhǔn)備工作：與有關(guān)單位取得聯(lián)系，搞好現(xiàn)場(chǎng)移交，修整施工出入口和地面排水溝、施工圍墻、搭設(shè)平面布置圖中的臨建設(shè)施。第二節(jié)施工資源投入計(jì)劃一、施工機(jī)械設(shè)備需求計(jì)劃1、建筑材料及安全防護(hù)用品準(zhǔn)備：材料均應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況做好計(jì)劃，分批進(jìn)場(chǎng)，編制各項(xiàng)材料計(jì)劃表，對(duì)各種材料的入庫(kù)，保管和出庫(kù)制訂完善的管理辦法。2、施工機(jī)具設(shè)備：施工中計(jì)劃投入的大型施工機(jī)械涉及1臺(tái)砼泵、2臺(tái)挖掘機(jī)、1臺(tái)壓路機(jī)、1臺(tái)推土機(jī)等。擬投入的施工機(jī)械設(shè)備詳見(jiàn)附表1《擬投入本招標(biāo)工程的重要施工機(jī)械設(shè)備》。施工中所需的各種中小型機(jī)具設(shè)備均齊備完好，進(jìn)場(chǎng)前全面檢測(cè)、保養(yǎng)，按計(jì)劃及時(shí)進(jìn)場(chǎng)就位。二、周轉(zhuǎn)材料需求計(jì)劃1、根據(jù)施工圖紙編制工程所需的周轉(zhuǎn)材料用量計(jì)劃，按各施工區(qū)（段）的施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，并統(tǒng)一安排使用、調(diào)配。2、由于周轉(zhuǎn)料的需求量巨大，我公司將考慮材料供應(yīng)商準(zhǔn)時(shí)保障供應(yīng)的能力，并要針對(duì)自身和材料供應(yīng)商的實(shí)際情況，制訂嚴(yán)密的材料供應(yīng)時(shí)間、數(shù)量等計(jì)劃，與材料供應(yīng)商簽訂嚴(yán)謹(jǐn)周詳?shù)牟牧瞎?yīng)協(xié)議，保證材料供應(yīng)的及時(shí)到位。3、與材料供應(yīng)商共同搞好材料工作，及時(shí)上報(bào)材料需求計(jì)劃，保證供應(yīng)及時(shí)、通暢。三、機(jī)械設(shè)備用電功率記錄見(jiàn)附表1《重要施工機(jī)械設(shè)備》。第三節(jié)勞動(dòng)力計(jì)劃表勞動(dòng)力計(jì)劃本工程施工重要分幾個(gè)階段，第一階段是進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備，搭建臨時(shí)設(shè)施，接駁臨時(shí)水電并敷設(shè)線路，人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)；第二階段是場(chǎng)地平整和地基解決，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定對(duì)特定地段進(jìn)行翻挖換填；第三階段砌筑明渠、臨時(shí)明渠、擋土墻等；第四階段是給水、、排水管道敷設(shè)，電力、照明、電信施工，燃?xì)夤艿婪笤O(shè)；第五階段是修建道路；第六階段做好交通和綠化等工作。勞動(dòng)力準(zhǔn)備分1、施工準(zhǔn)備階段；2、地基解決及土方開(kāi)挖階段；3、給排水、電氣、燃?xì)獍惭b階段；4、道路、道路交通和綠化五個(gè)階段準(zhǔn)備。工程施工各階段投入的工種及人數(shù)詳見(jiàn)附表《勞動(dòng)力安排計(jì)劃表》各工種施工人員均按項(xiàng)目部的安排，按施工進(jìn)度組織進(jìn)場(chǎng)。所有施工班組均由經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)過(guò)硬的正式工帶班，施工人員均為技術(shù)純熟的協(xié)議工，班組施工必須在項(xiàng)目部的安排下按施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行。第五章施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置規(guī)劃第一節(jié)施工總體部署施工順序是施工環(huán)節(jié)上存在的客觀規(guī)律。本工程為市政工程，土方量特別大，排水系統(tǒng)工作量非常大。因此，采用平行流水立體交叉作業(yè)，遵守“先地下、后地上，先結(jié)構(gòu)、后裝修，先土建、后設(shè)備，先排水、后建筑”的原則?；疽?guī)定是：上道工序的完畢要為下道工序發(fā)明施工條件，下道工序的施工要可以保證上道工序的成品完整不受損壞，以減少不必要的返工浪費(fèi)，保證工程質(zhì)量。將每個(gè)流水段的同一標(biāo)高的作業(yè)層作為一個(gè)施工流水層，交叉作業(yè)施工?？梢员ＷC各工種有充足的工作量，保證進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)行。每個(gè)流水段間以道路修筑為關(guān)鍵線路，組織各施工段間的流水交叉施工，明渠和臨時(shí)明渠、擋土墻、給排水、電氣、燃?xì)獾裙こ檀┎迨┕??？傮w施工順序如下：進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備→場(chǎng)地平整和地基解決→→給水、排水管道敷設(shè)，電力、照明、電信施工，燃?xì)夤艿婪笤O(shè)→修建道路→交通和綠化。第二節(jié)施工總平面布置本工程進(jìn)場(chǎng)時(shí)場(chǎng)地未平整，施工臨時(shí)用電、水已接到現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，結(jié)合重要工程量的分布及工期規(guī)定、施工程序，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃。1、本工程場(chǎng)地呈南北長(zhǎng)、東西短的狹窄的形狀，施工構(gòu)筑物和建筑物邊沿離紅線很近，基本上可運(yùn)用場(chǎng)地空間不多。3、考慮以上特性，施工總平面圖平面規(guī)劃兩側(cè)設(shè)施工圍擋，與市政道路通車，其中沿線可根據(jù)需要設(shè)出入口；圍擋內(nèi)臨時(shí)道路硬底化。4、施工時(shí)可運(yùn)用場(chǎng)地較小，辦公和宿舍根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況靠近施工現(xiàn)場(chǎng)布置，考慮本工程施工距離較遠(yuǎn)，材料堆場(chǎng)和加工場(chǎng)可分開(kāi)多處靠近施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立，搭設(shè)防護(hù)棚。第六章施工工期管理策劃本工程工程量大、項(xiàng)目多，應(yīng)在保證質(zhì)量和安全的基礎(chǔ)上，保證施工進(jìn)度。施工中以總進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)為依據(jù)，按不同施工階段、不同專業(yè)工種分解為不同的進(jìn)度分目的，以各項(xiàng)管理、技術(shù)措施為保護(hù)手段，進(jìn)行施工全過(guò)程的動(dòng)態(tài)控制。第一節(jié)施工階段劃分本工程施工重要分幾個(gè)階段，第一階段是進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備，搭建臨時(shí)設(shè)施，接駁臨時(shí)水電并敷設(shè)線路，人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)；第二階段是場(chǎng)地平整和地基解決，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定對(duì)特定地段進(jìn)行翻挖換填；第三階段砌筑明渠、臨時(shí)明渠、擋土墻等；第四階段是給水、排水管道敷設(shè)，電力、照明、電信施工，燃?xì)夤艿婪笤O(shè)；第五階段是修建道路；第六階段做好交通和綠化等。第二節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃安排本工程的施工進(jìn)度計(jì)劃按協(xié)議文獻(xiàn)規(guī)定的工期，通過(guò)認(rèn)真研究，合理計(jì)劃安排，以甲方開(kāi)工令為準(zhǔn)，總工期為180日歷天；施工進(jìn)度計(jì)劃編制的原則是以保證工程質(zhì)量為前提，發(fā)揮我公司的主觀能動(dòng)性，以方案領(lǐng)先、技術(shù)領(lǐng)先為向?qū)В渥氵\(yùn)用我公司在此類項(xiàng)目中積累的施工經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)計(jì)劃實(shí)行，合理進(jìn)行流水搭接，結(jié)合工程特點(diǎn)和施工部署，據(jù)此編制施工進(jìn)度計(jì)劃。根據(jù)施工部署，全段面同時(shí)組織施工。重要涉及道路、給排水、電氣、燃?xì)獾仁┕?nèi)容，具體的施工安排見(jiàn)《施工進(jìn)度計(jì)劃圖》。招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定本工程工期規(guī)定為180日歷天，協(xié)議開(kāi)工日期為2023年4月10日，竣工日期為2023年10月10日，以總監(jiān)向承包人下達(dá)開(kāi)工令之日為準(zhǔn)。根據(jù)本公司施工同類工程的經(jīng)驗(yàn)和公司實(shí)際情況，本工程擬需要工期180日歷天。第三節(jié)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期控制措施在施工生產(chǎn)中影響進(jìn)度的因素紛繁復(fù)雜，如設(shè)計(jì)變更、技術(shù)、資金、機(jī)械、材料、人力、水電供應(yīng)、氣候、組織協(xié)調(diào)等等，要保證目的總工期的實(shí)現(xiàn)，就必須采用各種措施防止和克服上述影響進(jìn)度的諸多因素，工期控制的關(guān)鍵是關(guān)鍵線路的保證。影響關(guān)鍵線路的因素重要有以下幾個(gè)方面：一、設(shè)計(jì)變更因素設(shè)計(jì)變更因素是進(jìn)度執(zhí)行中最大干擾因素，其中涉及改變部分工程的功能引起大量變更施工工作量，以及因設(shè)計(jì)圖紙自身欠缺而變更或補(bǔ)充導(dǎo)致增量、返工、打亂施工流水節(jié)奏，致使施工減速、延期甚至停頓。針對(duì)這些現(xiàn)象，項(xiàng)目經(jīng)理部要通過(guò)理解圖紙與業(yè)主意圖，進(jìn)行自審、會(huì)審和與設(shè)計(jì)院交流，最大限度地實(shí)現(xiàn)事前預(yù)控，把影響降到最低。二、保證資源配置（1）勞動(dòng)力配置：安排各工種的施工隊(duì)伍，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)兩班晝夜施工（辦理夜間施工許可證），選擇與我公司有良好合作關(guān)系、質(zhì)量可靠的施工隊(duì)伍，優(yōu)化工人的技術(shù)等級(jí)和思想、身體素質(zhì)的配備與管理保證總工期的實(shí)行。（2）材料配置：根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃和季、月、周計(jì)劃具體編制有關(guān)資源供應(yīng)計(jì)劃；加快施工進(jìn)度，縮短工期，節(jié)約投資。（3）機(jī)械配置：現(xiàn)場(chǎng)施工中計(jì)劃投入的大型施工機(jī)械涉及1臺(tái)砼泵、2臺(tái)挖掘機(jī)、1臺(tái)壓路機(jī)、1臺(tái)推土機(jī)等。由機(jī)械公司負(fù)責(zé)設(shè)備和維修保養(yǎng)，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（4）資金配備：根據(jù)施工實(shí)際情況編制月進(jìn)度報(bào)表，根據(jù)協(xié)議條款申請(qǐng)工程款，并將工程款合理分派于人工費(fèi)、材料費(fèi)等各個(gè)方面，使施工能順利進(jìn)行。三、技術(shù)因素計(jì)算機(jī)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)資源共享。裝修、水電設(shè)備工程采用提前插入，交叉作業(yè)等綜合措施，盡也許減少其實(shí)際占用工期天數(shù)。針對(duì)本工期特點(diǎn)，編制防風(fēng)雨施工措施，做到防患于未然，深圳地處沿海地帶，臺(tái)風(fēng)暴雨影響較多，為保證施工進(jìn)度不延誤，要采用合理的組織安全防止措施，以消除不利因素的影響。為保證在施工過(guò)程中忽然停電時(shí)，施工不致停工，設(shè)有一臺(tái)后備柴油發(fā)電機(jī)。第四節(jié)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期延誤回補(bǔ)措施關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期延誤，回補(bǔ)措施如下：一、若土方開(kāi)挖及地基解決完畢時(shí)間延誤，明渠、臨時(shí)明渠、擋土墻開(kāi)工時(shí)間提前，以加快進(jìn)度。二、若擋土墻完畢時(shí)間延誤，則必須立即加快給排水工程的速度，加快其他安裝專業(yè)的施工進(jìn)度，使安裝專業(yè)的內(nèi)容盡早完畢。三、若給排水管道施工完畢時(shí)間延誤，則必須加快道路施工的進(jìn)度，使道路早日完畢。四、若道路完畢時(shí)間延誤，則必須加快交通、綠化等工程的施工進(jìn)度，使工程早日結(jié)束，使工程準(zhǔn)時(shí)完畢達(dá)成驗(yàn)收條件。第三篇分部分項(xiàng)工程技術(shù)措施第一節(jié)定位測(cè)量放線與工程測(cè)量根據(jù)建設(shè)方提供的坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)資料和現(xiàn)場(chǎng)施工平面布置圖紅線位置，對(duì)工程進(jìn)行測(cè)量定位，并將測(cè)量控制點(diǎn)引測(cè)到紅線內(nèi)進(jìn)行施工。并對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行校核，保證下道工程定位的準(zhǔn)確。（1）固定觀測(cè)人員整理測(cè)量成果。（2）使用固定水準(zhǔn)儀和固定水準(zhǔn)尺。（3）使用固定水準(zhǔn)點(diǎn)。（4）按固定日期、方法和說(shuō)明進(jìn)行觀測(cè)。（5）在建筑物周邊地面設(shè)立三個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，組成水準(zhǔn)控制網(wǎng)。對(duì)建筑物上的水準(zhǔn)點(diǎn)定期進(jìn)行高程檢測(cè)，以保證沉降觀測(cè)成果的對(duì)的性。導(dǎo)線閉合重要技術(shù)規(guī)定：導(dǎo)線長(zhǎng)度小于6km，邊數(shù)控制在12以內(nèi)。邊長(zhǎng)誤差控制在±14mm內(nèi)，單位權(quán)中誤差±5″。全長(zhǎng)相對(duì)閉合差小于1/17000，方位角閉合差小于10。觀測(cè)角距回?cái)?shù)大于2回（視儀器粗度而定。）平差使用嚴(yán)密平差。高程重要技術(shù)規(guī)定：水準(zhǔn)尺為紅黑雙尺，視線長(zhǎng)控制在100米以內(nèi)，前后距離差小于5米，最小讀數(shù)大于0.2米，紅黑面讀數(shù)差控制在3mm以內(nèi)，面往返閉合差小于20等基本規(guī)定。第二節(jié)土方開(kāi)挖工程一、土方開(kāi)挖：1、路基土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖，人工修整。自卸汽車可直接駛至基坑邊，挖掘機(jī)可即挖土即裝車運(yùn)走。2、為保證施工的連續(xù)性，安排好車輛的流向，從運(yùn)送車輛應(yīng)與挖掘機(jī)緊密配合，開(kāi)挖基底應(yīng)準(zhǔn)確，留置足夠的工作面，做好基坑排水措施，集水井、降水井、排水明溝等解決，以保證邊坡的穩(wěn)定。二、土方開(kāi)挖方法：1、開(kāi)挖時(shí)先內(nèi)后外、先遠(yuǎn)后近、邊挖邊后退、上口白灰線挖留各半，先挖上層、后挖下層，鏟鏟相連，逐層加深。2、開(kāi)挖過(guò)程中，由專人負(fù)責(zé)指揮和協(xié)調(diào)一切工作以便解決施工中的問(wèn)題，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員進(jìn)行技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)人員必須按技術(shù)交底規(guī)定進(jìn)行有序開(kāi)挖，開(kāi)挖流向要滿足方便、短運(yùn)距、安全等原則，測(cè)量人員應(yīng)加強(qiáng)配合，每隔一定期間要進(jìn)行復(fù)測(cè)保證基底的平整度。三、排水降水措施：四周設(shè)立排水措施，人工挖降水集水井，周邊設(shè)立排水明溝連接集水井，配1臺(tái)泥漿泵（1臺(tái)備用）不間斷抽水排入市政雨水井，以保證路基施工需要。四、挖土質(zhì)量控制：1、應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地上障礙物進(jìn)行全面調(diào)查。2、土方的開(kāi)挖：采用機(jī)械開(kāi)挖，人工配合修整。在開(kāi)挖過(guò)程中，由測(cè)量放線人員隨時(shí)進(jìn)行配合，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高的控制。當(dāng)開(kāi)挖至持力層時(shí)，應(yīng)及時(shí)告知有關(guān)單位人員進(jìn)行驗(yàn)槽，若施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)情況異?；?qū)嶋H地質(zhì)情況與地質(zhì)勘察報(bào)告不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)告知有關(guān)人員研究解決。為避免對(duì)持力層土壤的擾動(dòng)及基坑暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。3、基坑清理、平整：待基坑驗(yàn)槽合格后，要集中人力對(duì)基坑浮土進(jìn)行清理，為墊層施工提供工作面。4、土方運(yùn)送：開(kāi)挖的土方應(yīng)用自卸汽車及時(shí)運(yùn)至指定的棄土地點(diǎn)，土方在運(yùn)送過(guò)程中。即挖即運(yùn)，且裝車不要過(guò)滿，以防止土石方在運(yùn)送過(guò)程中散落。路基周邊頂部嚴(yán)禁堆放各種材料，以免增長(zhǎng)荷載，導(dǎo)致塌方。5、質(zhì)量驗(yàn)收：基坑工程竣工后，先由施工隊(duì)自行組織驗(yàn)收，填寫分項(xiàng)工程（檢查批）質(zhì)量驗(yàn)收表，再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理方驗(yàn)收。五、土方回填：填方前，應(yīng)對(duì)填方基底和已完隱蔽工程進(jìn)行檢查和中間驗(yàn)收，并作好記錄，回填土應(yīng)采用四周同時(shí)對(duì)稱下料分層回填、夯實(shí)，每層回填高度控制在30cm以內(nèi)?；靥钔临|(zhì)應(yīng)符合施工規(guī)范規(guī)定。六、路基標(biāo)準(zhǔn)與檢查：（一）路基檢查1、土料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專職人員檢查土質(zhì)和含水量是否符合規(guī)定，用插釬檢查鋪土厚度。2、在實(shí)際施工中，常通過(guò)實(shí)驗(yàn)求出土在一定含水量范圍內(nèi)，達(dá)成設(shè)計(jì)密實(shí)度規(guī)定期的合理碾壓（夯實(shí)）遍數(shù)，用碾壓遍數(shù)來(lái)控制壓實(shí)情況，指導(dǎo)施工，并同時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查作為質(zhì)量的依據(jù)。有密實(shí)度規(guī)定的土方工程中，每層填土壓實(shí)之后，要對(duì)碾壓（夯實(shí)）質(zhì)量進(jìn)行檢查，檢查方法采用灌砂法取樣實(shí)驗(yàn)干密度，求出密實(shí)度。3、路基施工完畢后，應(yīng)進(jìn)行回彈模量的測(cè)定，路基回彈模量不小于30Kpa。4、在路堤填筑前，填方材料應(yīng)每5000m3以及在土質(zhì)變化時(shí)取樣按JTJ051-93標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行一次顆粒分析、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量和擊實(shí)實(shí)驗(yàn)；進(jìn)行擊實(shí)實(shí)驗(yàn)時(shí)，用重型擊實(shí)方法擬定土的最大干密度和最佳含水量。5、施工中每層填土的控制實(shí)驗(yàn)每攤鋪層每1000m2為一組，每組取三點(diǎn)進(jìn)行干密度實(shí)驗(yàn)。6、借土填方（1）應(yīng)按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師指示的地點(diǎn)借土。如需選擇其他借土場(chǎng)，應(yīng)在開(kāi)工前至少28天向監(jiān)理工程師提出申請(qǐng)，由監(jiān)理工程師與借土場(chǎng)產(chǎn)權(quán)所有人協(xié)商解決。不得在監(jiān)理工程師不批準(zhǔn)的借土場(chǎng)取土。（2）向監(jiān)理工程師提供借土場(chǎng)（取土坑）的土質(zhì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告，證明該場(chǎng)（坑）的土適宜用作填方，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（3）開(kāi)挖的借土場(chǎng)，應(yīng)采用措施使周邊地區(qū)自然排水系統(tǒng)不發(fā)生阻礙和增長(zhǎng)沖刷。工程結(jié)束時(shí)，應(yīng)將借土場(chǎng)整平，恢復(fù)其使用狀態(tài)。（二）路基填方質(zhì)量規(guī)定1、實(shí)測(cè)項(xiàng)目路基壓實(shí)實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率土方路基壓實(shí)度（%）零填及路塹0～300mm95檢查密度法：每2023m2每壓實(shí)層測(cè)4處填方路堤0～800mm95填方路堤800～150093填方路堤>1500mm90土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1縱斷高程（mm）+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面2寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測(cè)4處3平整度（mm）153m直尺：每200m測(cè)4處×3尺4橫坡（%）±0.5水準(zhǔn)儀：每200m查4斷面5邊坡不陡于設(shè)計(jì)值坡度尺：抽查每200m測(cè)4處6彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值抽查每200m測(cè)4處7中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4處，彎道加HY、YH兩點(diǎn)2、外觀鑒定（1）路基邊線直順、平整穩(wěn)定、曲線圓滑。（2）路床表面無(wú)明顯碾壓輪跡，無(wú)軟彈和翻漿現(xiàn)象。（3）取土坑的位置適當(dāng)、整齊、能防止水土流失，不淤塞河道。第三節(jié)穩(wěn)定層工程一、水泥級(jí)配碎石取樣及檢查混合料應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)天天或2023m2取樣6個(gè),按JTJ051-93標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)方法進(jìn)行干密度、含水量、結(jié)合料含量、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的檢查，并應(yīng)在已完畢的穩(wěn)定料底基層、基層上每200m每車道并不超過(guò)1000m2隨機(jī)抽樣檢查4處和1處分別檢查壓實(shí)度和厚度，所有取樣和檢查，均應(yīng)按監(jiān)理工程師的規(guī)定辦理，在取樣后3天內(nèi)將實(shí)驗(yàn)和檢查結(jié)果提交監(jiān)理工程師核查，半剛性基層和底基層材料的強(qiáng)度，應(yīng)以規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6天，浸水1天后的7天無(wú)偶限搞壓強(qiáng)度為準(zhǔn)，按JTJ071-98附錄F的規(guī)定進(jìn)行檢查評(píng)估。結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)度和厚度應(yīng)分別以代表值和單個(gè)測(cè)定值和允許偏差，按JTJ071-98附錄B和附錄G進(jìn)行檢查和評(píng)估。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石混合料的強(qiáng)度應(yīng)作試件實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)數(shù)量不少于6組。試件規(guī)定溫度下保溫6天，浸水1天后進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓實(shí)驗(yàn)，水泥穩(wěn)定石屑的7天浸水抗壓強(qiáng)度不得低于3.00MPA。5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石的回彈模量不低于1300Mpa。4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石的回彈模量不低于1200Mpa。二、水泥級(jí)配碎石基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、實(shí)測(cè)項(xiàng)目水泥級(jí)配碎石基層和底基層的允許偏差及檢查方法分別見(jiàn)下表水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層及底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率基層底基層1壓實(shí)度（%）代表值9896按JTJ071-98附錄B檢查，每200m每車道2處極值94922平整度（mm）8123m直尺：每200m測(cè)2處×10尺3縱斷高程（mm）+5，-10+5，-15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4處4寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值尺量：每200m測(cè)4處5厚度(mm)代表值-8-10按附錄H檢查每200m每車道1點(diǎn)極值-15-256橫坡（%）±0.3±0.3水準(zhǔn)：每200m測(cè)4面7強(qiáng)度（Mpa）不小于設(shè)計(jì)規(guī)定不小于設(shè)計(jì)規(guī)定按附錄G檢查2、外觀鑒定（1）表面平整密實(shí)、無(wú)坑洼。（2）施工接茬平整、穩(wěn)定。第四節(jié)瀝青混凝土路面工程1

合用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)合用于公路及城市道路工程瀝青混凝土路面的機(jī)械鋪筑施工。

2

施工準(zhǔn)備

2.1

材料

熱拌瀝青混合料應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ032的有關(guān)規(guī)定。

2.2

機(jī)具設(shè)備

2.2.1

重要機(jī)械設(shè)備

2.2.1.1

履帶式瀝青混凝土攤鋪機(jī)、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機(jī)。

2.2.1.2

壓實(shí)機(jī)械：6～14t雙輪鋼筒振動(dòng)壓路機(jī)，16～20t輪胎式壓路機(jī),1～2t手扶式小型振動(dòng)壓路機(jī)。

2.2.1.3

其他機(jī)械：銑刨機(jī)、運(yùn)送車、鏟車、水車、加油車、路面切縫機(jī)。

2.2.2

施工及檢測(cè)工具

2.2.2.1

施工工具：平鐵锨、耙子、小火車、浮動(dòng)機(jī)準(zhǔn)梁、篩子、鐓錘、烙鐵、手錘、測(cè)鐓、鋁合金導(dǎo)梁、釬子、繞線支架、緊線器、噴燈。

2.2.2.2

檢測(cè)工具：3m直尺、測(cè)平機(jī)、核子儀、取芯機(jī)、數(shù)顯測(cè)溫計(jì)、水平儀、經(jīng)緯儀、鋼尺、小線等。

2.3

作業(yè)條件

2.3.1

瀝青混凝土下面層必須在基層驗(yàn)收合格并清掃干凈、噴灑乳化瀝青24h后方可進(jìn)行施工。

2.3.2

瀝青混凝土下面層施工應(yīng)在路緣石安裝完畢并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行。路緣石與瀝青混合料接觸面應(yīng)涂刷粘結(jié)油。

2.3.3

瀝青混凝土中、表面層施工前，應(yīng)對(duì)下面層和橋面混凝土鋪裝進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)匯總。對(duì)存在缺陷部分進(jìn)行必要的銑刨解決。

2.3.4瀝青混凝土中、表面層施工應(yīng)在下面層及橋面防水層施工完畢經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行。對(duì)中、下面層表面泥濘、污染等必須清理干凈并噴灑粘層油。

2.3.5

施工前對(duì)各種施工機(jī)具做全面檢查，經(jīng)調(diào)試證明處在性能良好狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機(jī)械宜有備用設(shè)備。

2.4

技術(shù)解決

2.4.1

調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)情況，編制具體可行的瀝青混凝土路面施工計(jì)劃和施工方案，并經(jīng)監(jiān)理審批后組織交底。

2.4.2

瀝青混凝土路面施工必須成立施工組織機(jī)構(gòu)，使施工準(zhǔn)備、攤鋪、壓實(shí)、質(zhì)檢、后勤和設(shè)備保障等全過(guò)程處在受控狀態(tài)。

2.4.3

對(duì)計(jì)劃使用的機(jī)械設(shè)備和混合料配合比，應(yīng)通過(guò)鋪筑實(shí)驗(yàn)段進(jìn)行檢查，對(duì)拌合、運(yùn)送、攤鋪、碾壓以及工序銜接等進(jìn)行優(yōu)化，提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。

3

操作工藝

3.1

工藝流程

3.2

操作方法

3.2.1

測(cè)量放線：參照本冊(cè)“公路與城市道路工程施工測(cè)量工藝標(biāo)準(zhǔn)”（Ⅷ101）測(cè)放。

3.2.2

瀝青混凝土混合料的運(yùn)送。

3.2.2.1

運(yùn)送瀝青混凝土混合料的車輛應(yīng)天天進(jìn)行檢查，保證車況良好。對(duì)運(yùn)送車司機(jī)應(yīng)進(jìn)行教育培訓(xùn)。

3.2.2.2

瀝青混凝土混合料應(yīng)采用后翻式大噸位自卸汽車運(yùn)送，車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板可均勻涂抹一薄層油水（菜油與水的比例可為1：3）。

3.2.2.3

從拌合機(jī)向運(yùn)料車裝料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。

3.2.2.4

瀝青混合料運(yùn)送車的數(shù)量應(yīng)與攪拌能力或攤鋪速度相適應(yīng)，施工工程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等侯卸料。對(duì)高速路和一級(jí)公路開(kāi)始攤鋪時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不宜少于3輛。

3.2.2.5

瀝青混凝土混合料在運(yùn)送過(guò)程中，應(yīng)用蓬布全面覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。

3.2.2.6

運(yùn)料車卸料時(shí)，設(shè)專人進(jìn)行運(yùn)料車輛的指揮，在運(yùn)料車距攤鋪機(jī)料斗200～300㎜處停車掛空擋，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，嚴(yán)禁沖撞攤鋪機(jī)。

3.2.2.7

現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人進(jìn)行收料，并檢查瀝青混合料的質(zhì)量和檢測(cè)溫度。對(duì)結(jié)團(tuán)成塊、花白料、溫度不符合規(guī)范規(guī)定規(guī)定的瀝青混合料不得攤鋪在道路上，應(yīng)予以廢棄。

3.2.3

攤鋪

3.2.3.1

鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。當(dāng)下層質(zhì)量不符合規(guī)定，或未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時(shí)，不得鋪筑瀝青混凝土面層。

3.2.3.2

高速公路瀝青混凝土路面施工宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行組合梯隊(duì)攤鋪，固定板攤鋪機(jī)組裝寬度不宜大于10m，伸縮式攤鋪機(jī)鋪筑寬度不宜大于7.5m，相鄰兩幅的寬度應(yīng)重疊50～100㎜左右。兩臺(tái)攤鋪機(jī)宜10～30m。當(dāng)混合料供應(yīng)及時(shí)，全斷面施工不發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí)，也可采用一臺(tái)攤鋪機(jī)全寬度攤鋪。在加寬段攤鋪時(shí)，應(yīng)另配備液壓伸縮攤鋪機(jī)，與主機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)10m左右呈梯隊(duì)平行作業(yè)，以消除縱向冷接縫。為保證接縫順直，在攤鋪前設(shè)立攤鋪機(jī)行走標(biāo)志線。

3.2.3.3

攤鋪前根據(jù)虛鋪厚度（虛鋪系數(shù)）墊好墊木，調(diào)整好攤鋪機(jī)，并對(duì)燙平板進(jìn)行充足加熱為保證燙平板不變形，應(yīng)采用多次加熱，溫度不宜低于80℃。攤鋪機(jī)行走速度根據(jù)瀝青混凝土廠供應(yīng)能力及配套壓路機(jī)械能力及數(shù)量宜控制在2～4m/min，并始終保持勻速前進(jìn)，不僅忽快忽慢，無(wú)特殊情況不得半途停頓。

3.2.3.4

瀝青混凝土下面層攤鋪應(yīng)采用雙基準(zhǔn)線控制，基準(zhǔn)線可采用鋼絲繩或基準(zhǔn)梁，高程控制樁間直線段宜為10m，曲線段宜為5m。當(dāng)采用鋼絲繩作為基準(zhǔn)線時(shí)，應(yīng)注意張緊度，200m長(zhǎng)鋼絲繩張緊力不應(yīng)小于1000N。中、表面層應(yīng)采用18m浮動(dòng)基準(zhǔn)梁作為基準(zhǔn)裝置，攤鋪過(guò)程中和攤鋪結(jié)束后，設(shè)專人在浮動(dòng)基準(zhǔn)梁和攤鋪機(jī)履帶前進(jìn)行清掃，及時(shí)對(duì)滑靴進(jìn)行清理潤(rùn)滑，保證其表面潔凈無(wú)粘著物。

3.2.3.5

攤鋪過(guò)程中兩側(cè)螺旋送料器應(yīng)不斷地勻速旋轉(zhuǎn)，使兩側(cè)混合料高度始終保持燙平板的2/3高度，使全斷面不發(fā)生離析現(xiàn)象。

3.2.3.6

攤鋪過(guò)程中設(shè)專人檢測(cè)攤鋪溫度、虛鋪溫度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整解決，并做好記錄。

3.2.3.7

瀝青混合料攤鋪預(yù)壓密實(shí)度采用通過(guò)對(duì)比的核子密度儀檢測(cè)，對(duì)比時(shí)相關(guān)系數(shù)у值不得小于0.98，中、下面層密實(shí)度不宜小于85%，上面層密實(shí)度不得小于90%。

3.2.3.8

所有路段均應(yīng)采用攤鋪機(jī)攤鋪，但對(duì)于邊角等機(jī)械攤鋪不到的部位，必須采用人工攤鋪時(shí)，則必須配備足夠的人力，盡也許地縮短整個(gè)攤鋪及找平過(guò)程。攤鋪時(shí)，將瀝青混合料根據(jù)需要數(shù)量卸至指定地點(diǎn)，并在地面上鋪墊鋼板，由人工進(jìn)行扣锨攤鋪，用耙子進(jìn)行找平2～3次，但不應(yīng)反復(fù)刮平，以免導(dǎo)致混合料離析。在施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)鐵锨、耙子等施工工具進(jìn)行加熱，再醮少許柴油與水混合液（但不要過(guò)于頻繁），找平后及時(shí)進(jìn)行碾壓。

3.2.4

碾壓

3.2.4.1

瀝青混合料的碾壓一般分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。

（1）初壓應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后較高溫度下進(jìn)行，采用6～14t振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)靜壓1～2遍。初壓溫度不宜低于120℃，碾壓速度為1.5～2㎞/h，碾壓重疊寬度宜為200～300㎜，并使壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪始終朝向攤鋪機(jī)。

（2）復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，宜采用采用6～14t高頻、低振幅振動(dòng)壓路機(jī)振壓1～2遍，然后采用16～26t輪胎壓路機(jī)碾壓2～4遍，直至達(dá)成規(guī)定壓實(shí)度。復(fù)壓溫度不宜低于100℃，速度控制在4～5㎞/h。

（3）碾壓時(shí)在已成型路幅上橫向行走，碾壓新層100～150㎜，然后每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)150～200㎜，直至所有在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓，充足將接縫壓實(shí)緊密。

3.2.5.2

縱向接縫：對(duì)已施工的車道，當(dāng)其邊沿部分由于行車或其他因素已發(fā)生變形污染時(shí)，應(yīng)加以修理。對(duì)塌落部分或未充足壓實(shí)的部分應(yīng)采用銑刨機(jī)或切割機(jī)切除并鑿齊，縫邊要垂直，線型成直線，涂刷粘接瀝青油后再攤鋪新瀝青混合料。碾壓時(shí)壓緊跟在攤鋪機(jī)后立即碾壓。

3.3

季節(jié)性施工

3.3.1

瀝青面層不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時(shí)，應(yīng)停止施工，雨期施工時(shí)必須切實(shí)做好路面排水。

3.3.2

冬期環(huán)境溫度低于10℃時(shí)，風(fēng)力大于4～5級(jí)不宜進(jìn)行瀝青混凝土路面施工。

4

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

4.1

基本規(guī)定

4.1.1

瀝青混凝土混合料面層結(jié)構(gòu)、分層厚度、配合比設(shè)計(jì)、拌制質(zhì)量、礦料質(zhì)量及礦料級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定和施工規(guī)范的規(guī)定。

4.1.2

瀝青材料及混合料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范規(guī)定，瀝青混合料的生產(chǎn)，每日應(yīng)做抽提實(shí)驗(yàn)（涉及馬歇爾穩(wěn)定度實(shí)驗(yàn)）。

4.1.3

嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度。

4.1.4

拌合后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。

4.1.5

基層必須碾壓密實(shí)，強(qiáng)度符合規(guī)定，表面干燥、清潔、無(wú)浮土，其平整度和路拱度應(yīng)符合規(guī)定。

4.1.6

攤鋪后應(yīng)嚴(yán)格掌握攤鋪厚度和平整度，避免礦料離析，要注意控制和碾壓溫度，碾壓至規(guī)定的密實(shí)度。

4.2

實(shí)測(cè)項(xiàng)目（見(jiàn)表4.2）

表4.2瀝青混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目

檢查項(xiàng)目

規(guī)定值或允許偏差

檢查方法和頻率

國(guó)標(biāo)、行標(biāo)

企標(biāo)

壓實(shí)度（%）

95

96

鉆孔取樣蠟封法：200m每車道一處

平整度

σ㎜

1.2

1.0

平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m

計(jì)算IRI或σ

IRI（m/km）

2.0

1.67

彎沉值（0.01㎜）

≤竣工驗(yàn)收彎沉值

≤竣工驗(yàn)收彎沉值

貝克曼梁：每車道每20m一點(diǎn)；或自

動(dòng)彎沉儀：每車道5m一點(diǎn)。

抗滑

摩擦系數(shù)

符合設(shè)計(jì)規(guī)定

符合設(shè)計(jì)規(guī)定

擺式儀：每200m測(cè)一