貴昆鐵路沾益至昆明段增建第二線站前某標(biāo)段工程施工組織設(shè)計(jì)

一、編制依據(jù)：1、貴昆鐵路增增建二線站前前工程第xx標(biāo)段施工合合同2、鐵路第xxx標(biāo)段施工設(shè)設(shè)計(jì)文件、施施工圖紙3、施工隊(duì)伍資資源配置情況況4、施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)調(diào)查情況5、國(guó)家、鐵道道部現(xiàn)行的施施工規(guī)范、定定額標(biāo)準(zhǔn)二、工程概況：：貴昆鐵路是我國(guó)國(guó)“八縱八橫”鐵路主骨架架中的“八橫”之一“滬昆通道”的重要組成成部分。本段段增二線的建建設(shè)，將加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)外交流，促促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展，為實(shí)實(shí)現(xiàn)西部大開(kāi)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略起著著極其重要的的推動(dòng)作用。貴昆鐵路沾益至至昆明段增建建第二線站前前工程第xx標(biāo)段DK2222+000~~DK4444+600段主要工程程數(shù)量有區(qū)間間路基土石方方96萬(wàn)方，新建建雙線大橋3座，計(jì)783.119延長(zhǎng)米，小小橋7座，計(jì)76.82延長(zhǎng)米，涵涵洞17座。管段內(nèi)內(nèi)重點(diǎn)工程為為三家村雙線線大橋、跨320國(guó)道立交雙雙線大橋。1、氣候、水文文、地質(zhì)情況況1）、地形地貌貌及氣候本段位于云貴高高原中心地帶帶，地形為高高原盆地、殘殘丘及低中山山地貌。區(qū)內(nèi)內(nèi)海拔高度2385~~1860mm，相對(duì)高差差最大達(dá)500余米，最高高處為皮家山山附近老東山山，標(biāo)高2385m，最低處為為曲靖盆地，標(biāo)標(biāo)高為1860米。本段屬屬溫帶高原氣氣候，氣候溫溫暖濕潤(rùn)，雨雨量充沛。年年平均氣溫14℃,極端最低溫溫度－15.8℃,霜凍期45天,全年平均降降雨量1038mmm,區(qū)內(nèi)主要以以降雨為主;旱雨季分明,降雨主要集集中在5~10月,約占全年降降雨量的88%左右,尤以5~8月為甚,占降雨量的60%。2）、工程地質(zhì)質(zhì)本段工程所在區(qū)區(qū)域位于新華華夏構(gòu)造體、經(jīng)經(jīng)向構(gòu)造體系系、沾益山字字型構(gòu)造體系系、云南山字字型構(gòu)造體系系、前弧東翼翼的北東向構(gòu)構(gòu)造帶及其交交接地帶。區(qū)區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造造相當(dāng)復(fù)雜，斷斷層、褶皺比比較發(fā)育。該該段主要有尋尋甸至功山大大斷層、八里里鋪斷層。3）、水文地質(zhì)質(zhì)

本段線路所所經(jīng)河流屬長(zhǎng)長(zhǎng)江水系。主主要河流有牛牛欄江，流量量比較大，常常年不干，為為區(qū)內(nèi)主要地地表水系，受受大氣降水補(bǔ)補(bǔ)給。其余均均為小流域的的地表徑流。不不良地質(zhì)和特特殊地質(zhì)主要要有：1）軟土：小小新街~楊林盆地局局部溝槽及低低洼地帶中多多有透鏡體狀狀軟土分布,一般厚度5~16mm,局部達(dá)26m。軟土對(duì)工工程影響大，路路基、涵洞等等工程對(duì)基底底進(jìn)行加固處處理，橋梁基基礎(chǔ)要穿過(guò)軟軟土層，置入入基巖或穩(wěn)定定持力層內(nèi)。2）、膨脹土土：本標(biāo)段地地表下伏上第第三系（N2）地層。該該地層具有半半成巖作用，多多呈粘性土狀狀，具弱~中等膨脹性性，對(duì)工程影影響較大。3）、紅粘土土：本標(biāo)段地地表坡殘積層層為紅粘土，土土質(zhì)不均，局局部為膨脹土土、粉質(zhì)粘土土，層厚一般般0~8m，局部厚度度大于20m。2、地方材料及及水、電供應(yīng)應(yīng)情況本標(biāo)段范圍內(nèi)塊塊、片石分布布不均，易隆隆采石廠石質(zhì)質(zhì)較好可用于于現(xiàn)場(chǎng)施工。該該地區(qū)施工用用砂為機(jī)制砂砂主要來(lái)自易易隆采石廠，該該段施工用水水主要采用井井水，部分采采用沿本標(biāo)段段線路右側(cè)的的牛欄江水，該該江水質(zhì)較好好。施工用電電主要采用從從附近的高壓壓線T接并架設(shè)臨臨時(shí)線路、部部分工程采用用自備柴油發(fā)發(fā)電機(jī)。3、交通運(yùn)輸及及通訊情況本段交通較為便便利，昆曲高高等級(jí)公路橫橫向穿過(guò)，既既有貴昆鐵路路、老320國(guó)道基本與與線路平行,現(xiàn)場(chǎng)施工盡盡量利用既有有鄉(xiāng)村道路,特殊地段修修建臨時(shí)便道道。經(jīng)理部安安裝兩部程控控電話，主要要管理人員配配備移動(dòng)電話話用于現(xiàn)場(chǎng)施施工。4、主要技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及工程特特點(diǎn)鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)級(jí)。正線數(shù)目目：雙線。限制坡度：6‰，加力坡13‰。該段最小小曲線半徑為為3500米。牽引種類(lèi)：：電力。機(jī)車(chē)車(chē)類(lèi)型：客機(jī)機(jī)SS7,貨機(jī)SS3B。牽引質(zhì)量量：3800t。到發(fā)線有有效長(zhǎng)度：850m。閉塞類(lèi)型：：自動(dòng)閉塞。限界：滿足足雙層集裝箱箱運(yùn)輸件。主要工程特點(diǎn)::1)、軟基分布布廣:標(biāo)段內(nèi)軟弱弱地基分布廣廣，對(duì)工程影影響大，對(duì)軟軟基的處理成成為施工前期期的重點(diǎn)。2)、路基土石石方量大:本段路基土土石方工程量量90萬(wàn)方，且段段內(nèi)涵洞較密密集，大部分分地段均需軟軟基處理完成成或涵洞施工工完畢后才可可以開(kāi)工，路路基施工成為為本標(biāo)段關(guān)鍵鍵。3)、橋梁集中:標(biāo)段內(nèi)三座座大橋均在該該段內(nèi)?？?20國(guó)道大橋?yàn)闉槿珮?biāo)段的重重點(diǎn)工程。三、總體工期目目標(biāo)及工期保保證措施1、工期1）、總體工期期目標(biāo)本段內(nèi)工程計(jì)劃劃于2004年5月1日正式開(kāi)工工，2005年10月30日全部工程程竣工，達(dá)到到交付標(biāo)準(zhǔn)，總總工期18個(gè)月。2）、主要工程程施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃施工準(zhǔn)備：自22004年3月11日至2004年4月30日路基工程：自22004年5月1日至2005年4月30日路基附屬工程：：自2004年9月1日至2005年10月31日橋梁工程：自22004年5月1日至2005年8月31日涵洞工程：自22004年5月1日至2004年10月31日軌道工程：自22005年5月1日至2005年8月30日竣工清理：自22005年11月1日至2005年11月30日3）、單位工程程施工開(kāi)、竣竣工日期及工工程進(jìn)度橫道道圖（附后）2、工期保證措措施1）、科學(xué)計(jì)劃劃和組織施工工通過(guò)詳細(xì)的施工工調(diào)查，結(jié)合合現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、氣氣候、資源條條件等實(shí)際情情況，科學(xué)比比選，制訂科科學(xué)的施工方方案，合理安安排整個(gè)施工工工期，合理理安排工序的的銜接關(guān)系，均均衡有序地組組織施工，確確保施工節(jié)點(diǎn)點(diǎn)工期和總工工期目標(biāo)的實(shí)實(shí)現(xiàn)。2）、組建高效效的生產(chǎn)指揮揮系統(tǒng)施工中抽調(diào)責(zé)任任心強(qiáng)、技術(shù)術(shù)過(guò)硬、經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐富、善于于管理的各類(lèi)類(lèi)骨干人員組組建高效的生生產(chǎn)指揮系統(tǒng)統(tǒng)，按照目標(biāo)標(biāo)分解和責(zé)任任分工，進(jìn)行行專(zhuān)業(yè)化施工工和生產(chǎn)指揮揮。在經(jīng)理部部、工程隊(duì)和和施工班組之之間，建立簡(jiǎn)簡(jiǎn)明有效的信信息管理系統(tǒng)統(tǒng)，施工中作作到目標(biāo)明確確、責(zé)權(quán)清楚楚、上通下達(dá)達(dá)、步調(diào)一致致，保證指揮揮暢通和施工工組織設(shè)計(jì)的的貫徹落實(shí)。3）、做好施工工準(zhǔn)備嚴(yán)格按照實(shí)施性性施工組織設(shè)設(shè)計(jì)的工期安安排合理組織織人員、機(jī)械械設(shè)備，做好好進(jìn)場(chǎng)前的準(zhǔn)準(zhǔn)備工作，積積極主動(dòng)調(diào)查查施工用料情情況，按照施施工組織布置置好臨時(shí)設(shè)施施，做好工程程隊(duì)建點(diǎn)工作作，做好技術(shù)術(shù)交底前的準(zhǔn)準(zhǔn)備工作，結(jié)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情況，做做好工程施工工方案的編制制工作，做好好參戰(zhàn)員工施施工前的培訓(xùn)訓(xùn)工作。4）、搞好物資資供應(yīng)工作根據(jù)局指安排，結(jié)結(jié)合我項(xiàng)目部部的實(shí)際情況況及時(shí)辦理自自購(gòu)材料的采采購(gòu)定貨、發(fā)發(fā)貨運(yùn)輸、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)、保管等等工作，做好好材料檢驗(yàn)和和試驗(yàn)，把好好材料數(shù)量、質(zhì)質(zhì)量關(guān)。確保機(jī)械設(shè)備的的完好率和使使用率，落實(shí)實(shí)機(jī)械設(shè)備的的配置情況，分分別按計(jì)劃組組織好設(shè)備的的配置、整修修、調(diào)運(yùn)、安安裝、調(diào)試和和維修人員的的培訓(xùn)等工作作，保證為本本工程提供精精良充足的機(jī)機(jī)械設(shè)備，施施工過(guò)程中加加強(qiáng)設(shè)備維修修保養(yǎng)，落實(shí)實(shí)“清潔、潤(rùn)滑滑、緊固、調(diào)調(diào)整、防腐”機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)“十”字作業(yè)法，提提高機(jī)械設(shè)備備、車(chē)輛的完完好率，使用用率，使機(jī)械械狀況滿足施施工質(zhì)量和進(jìn)進(jìn)度的要求。5）、重視技術(shù)術(shù)創(chuàng)新在開(kāi)工前和施工工過(guò)程中，對(duì)對(duì)關(guān)鍵工藝不不斷進(jìn)行研究究、深化和優(yōu)優(yōu)化。組織并并鼓勵(lì)廣大干干部、技術(shù)人人員、職工研研究應(yīng)用新技技術(shù)、新設(shè)備備、工藝、技技術(shù)和作業(yè)方方法，提高質(zhì)質(zhì)量和效率。對(duì)對(duì)每項(xiàng)新工藝藝、新技術(shù)的的應(yīng)用首先報(bào)報(bào)局指、甲方方、監(jiān)理審批批，研究和制制定方案，再再進(jìn)行工藝實(shí)實(shí)驗(yàn)，成功后后再全面應(yīng)用用推廣，并不不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，指導(dǎo)施工工。6）、加強(qiáng)過(guò)程程控制建立健全安全質(zhì)質(zhì)量工作體系系，嚴(yán)格執(zhí)行行國(guó)家、鐵道道部現(xiàn)行的工工程安全、質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理、局指制制定的各項(xiàng)規(guī)規(guī)章制度，嚴(yán)嚴(yán)把安全質(zhì)量量關(guān)，杜絕安安全和質(zhì)量事事故的發(fā)生，保保證工程不停停工、不返工工、不窩工，確確保優(yōu)質(zhì)安全全的完成施工工生產(chǎn)任務(wù)。3、冬、雨期施施工的工期保保證措施1）、冬季施工工所用的材料料及施工技術(shù)術(shù)措施：（1）混凝土或或鋼筋混凝土土施工時(shí)，保保證入模溫度度，在受凍前前保證強(qiáng)度達(dá)達(dá)到規(guī)范規(guī)定定的強(qiáng)度值。（2）混凝土冬冬期施工對(duì)原原材料加熱、攪攪拌、運(yùn)輸、澆澆灌和養(yǎng)護(hù)進(jìn)進(jìn)行熱工計(jì)算算，并按時(shí)施施工。（3）冬期施工工的混凝土，優(yōu)優(yōu)先選用硅酸酸鹽水泥和普普通硅酸鹽水水泥，對(duì)于鋼鋼筋混凝土水水泥標(biāo)號(hào)不低低于42.5號(hào),水灰比不大大于0.45。（4）冬期澆注注的混凝土使使用減水劑，以以提高混凝土土的抗凍性。（5）焊接鋼筋筋盡可能在室室內(nèi)進(jìn)行，減減少焊件溫度度的梯度。確確需在室外施施工時(shí)，設(shè)置置擋風(fēng)防雪措措施，焊后的的接頭嚴(yán)禁立立即碰到冰雪雪。2）、冬期施工工組織管理（1）編制本段段冬季施工部部位的冬期施施工技術(shù)措施施。（2）成立冬季季施工組織機(jī)機(jī)構(gòu)，確定人人員組成和各各級(jí)負(fù)責(zé)人。（3）作好冬季季施工的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)準(zhǔn)備，編制制冬季施工計(jì)劃。（4）施工技術(shù)術(shù)人員經(jīng)常深深入現(xiàn)場(chǎng)對(duì)冬冬施過(guò)程中的的材料和技術(shù)術(shù)保證措施進(jìn)進(jìn)行檢查、確確保施工質(zhì)量量。3）雨期施工技技術(shù)措施（1）在雨期施施工，做好場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)周邊的排排水工作，在在四周設(shè)排水水溝，并保持持暢通。（2）現(xiàn)場(chǎng)配備備抽水設(shè)備和和覆蓋材料，明明挖基坑四周周設(shè)置擋水墻墻，防止雨水水流入基坑。（3）按照小雨雨不間斷施工工，大雨過(guò)后后繼續(xù)施工，暴暴雨過(guò)后不影影響施工的原原則來(lái)布置工工作。（4）雨期施工工必須有組織織排水，施工工道路要高出出周?chē)貏?shì)。（5）路邊設(shè)置置排水溝，使使雨水有組織織排入地方水水系。（6）原則上不不在雨中進(jìn)行行混凝土作業(yè)業(yè)，確實(shí)需要要在雨中作業(yè)業(yè)，則采取有有效措施。防防止雨水沖刷刷，保證結(jié)構(gòu)構(gòu)物混凝土施施工質(zhì)量。（7）雨天禁止止在露天高空空作業(yè)，以防防雷擊。（8）室外使用用的中小型機(jī)機(jī)械，按要求求加設(shè)防雨罩罩或防雨棚。（9）經(jīng)常對(duì)使使用的施工機(jī)機(jī)械、機(jī)電設(shè)設(shè)備、電路等等進(jìn)行檢查，保保證機(jī)械正常常運(yùn)轉(zhuǎn)。4）雨期施工組組織管理（1）成立防汛汛抗洪領(lǐng)導(dǎo)小小組，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理任組長(zhǎng)，工工程技術(shù)部、機(jī)機(jī)械設(shè)備部等等負(fù)責(zé)人組成成。施工作業(yè)業(yè)隊(duì)成立抗洪洪搶險(xiǎn)小分隊(duì)隊(duì)，作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)長(zhǎng)任小分隊(duì)長(zhǎng)長(zhǎng)。（2）制定切實(shí)實(shí)有效的抗洪洪防汛措施，保保證雨期工程程施工質(zhì)量。（3）做好機(jī)械械物資準(zhǔn)備、抗抗洪搶險(xiǎn)物資資嚴(yán)禁隨意挪挪用。（4）合理安排排雨期施工，合合理制定計(jì)劃劃，保證各分分部、分項(xiàng)工工程正常有序序施工。5）雨季保證施施工質(zhì)量方案案（1）明挖基坑坑開(kāi)挖雨期基坑開(kāi)挖按按規(guī)定做好護(hù)護(hù)壁工作，并并經(jīng)常檢查，如如遇土壁開(kāi)裂裂有塌方危險(xiǎn)險(xiǎn)，及時(shí)采取取措施。雨季季填土施工中中，取土、運(yùn)運(yùn)土、鋪填壓壓實(shí)等各道工工序連續(xù)進(jìn)行行，雨前及時(shí)時(shí)夯實(shí)完已填填土層或?qū)⒈肀砻媸展?、并并做成一定坡坡度，以利排排出表面水。?）現(xiàn)澆混凝凝土工程雨天不允許露天天澆灌混凝土土，所以要掌掌握好天氣預(yù)預(yù)報(bào)，編制保保證質(zhì)量的具具體可靠措施施，經(jīng)主管和和監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后方能能組織露天施施工。在墩身身和梁體現(xiàn)澆澆過(guò)程中，一一定要注意天天氣預(yù)報(bào)，不不要在不允許許留施工縫位位置上遇雨天天不能澆注而而影響工程質(zhì)質(zhì)量，而且還還要準(zhǔn)備塑料料布遮蓋?；旎炷辽霞痈哺采w，避免大大量雨水浸入入沒(méi)有終凝的的混凝土內(nèi)。混混凝土澆注后后，未達(dá)到終終凝如遇雨，及及時(shí)用塑料布布或油氈遮蓋蓋，防止雨淋淋。6）、冬季保證證施工質(zhì)量方方案（1）冬季施工工的結(jié)構(gòu)工程程，在生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃中統(tǒng)一安安排，并提前前具體落實(shí)。不不宜進(jìn)行冬期期施工的項(xiàng)目目，盡可能安安排在入冬前前或冬末施工工。（2）以確定的的冬施項(xiàng)目，在在冬施材料、設(shè)設(shè)備落實(shí)后，保保證施工力量量，做到連續(xù)續(xù)施工，避免免造成不必要要的浪費(fèi)。（3）編制冬期期施工方案，根根據(jù)工程特點(diǎn)點(diǎn)及冬期施工工信息反饋情情況，布置年年度冬期施工工原則及實(shí)施施方針。根據(jù)據(jù)單位總的原原則，結(jié)合本本單位的具體體情況，編制制冬期施工方方案，主要內(nèi)內(nèi)容有：冬期期施工生產(chǎn)任任務(wù)特點(diǎn)及部部署，主要的的冬期施工方方法，保溫材材料、外加劑劑材料計(jì)劃，冬冬期施工人員員培訓(xùn)計(jì)劃，施施工管理工作作，冬期施工工項(xiàng)目及熱源源安排。（4）熱源設(shè)備備及配套設(shè)施施的準(zhǔn)備。冬冬期施工新熱熱源設(shè)備的購(gòu)購(gòu)置，在施工工準(zhǔn)備開(kāi)始以以前達(dá)到運(yùn)行行條件。（5）外加劑的的準(zhǔn)備。材料料部門(mén)根據(jù)計(jì)計(jì)劃采購(gòu)定貨貨，其他資源源的準(zhǔn)備：保保溫、覆蓋材材料的準(zhǔn)備，根根據(jù)工程任務(wù)務(wù)特點(diǎn)及主要要施工方法，確確保保溫、覆覆蓋材料的用用量，編制計(jì)計(jì)劃，組織進(jìn)進(jìn)場(chǎng)存放和保保管；冬期施施工儀器表的的準(zhǔn)備，主要要包括測(cè)溫儀儀器儀表，保保證測(cè)溫工作作的進(jìn)行。（6）技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)。進(jìn)入冬期期施工前時(shí)，施施工管理人員員、測(cè)溫人員員、司爐人員員進(jìn)行培訓(xùn)考考核。施工管管理人員的培培訓(xùn)主要包括括以下內(nèi)容：：學(xué)習(xí)有關(guān)冬冬期施工規(guī)范范、規(guī)定；學(xué)學(xué)習(xí)項(xiàng)目制定定的冬期施工工原則，主要要的冬期施工工方法與技術(shù)術(shù)措施；學(xué)習(xí)習(xí)冬期施工中中采用的新技技術(shù)、學(xué)習(xí)冬冬期施工日常常的管理工作作和安全消防防措施。（7）施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的準(zhǔn)備。凡凡進(jìn)行冬期施施工，現(xiàn)場(chǎng)在在開(kāi)工前將所所有準(zhǔn)備工作作完成，達(dá)到到進(jìn)入冬期施施工的條件。（8）冬期施工工管理。進(jìn)入入冬期施工前前，根據(jù)方案案統(tǒng)一安排生生產(chǎn)計(jì)劃并做做好越冬維修修。工程部結(jié)結(jié)合本項(xiàng)目任任務(wù)情況，將將冬期施工準(zhǔn)準(zhǔn)備工作項(xiàng)目目和用工納入入生產(chǎn)計(jì)劃和和用工計(jì)劃，并并結(jié)合各級(jí)施施工方案，統(tǒng)統(tǒng)一安排生產(chǎn)產(chǎn)計(jì)劃。冬期期施工過(guò)程中中嚴(yán)格按《冬冬期施工技術(shù)術(shù)規(guī)定》中的的要求和冬期期施工方案確確定的原則和和施工方法進(jìn)進(jìn)行施工。（9）外加劑的的管理。禁止止使用現(xiàn)場(chǎng)無(wú)無(wú)計(jì)量臨時(shí)配配制的外加劑劑，外購(gòu)的成成品復(fù)合外加加劑，必須有有簽定材料和和試驗(yàn)資料。（10）測(cè)溫與與保溫管理。在在整個(gè)冬期施施工過(guò)程中所所有施工項(xiàng)目目組織專(zhuān)人進(jìn)進(jìn)行測(cè)溫工作作，負(fù)責(zé)測(cè)溫溫人員將每天天測(cè)溫情況通通知工地負(fù)責(zé)責(zé)人，以便在在出現(xiàn)異常情情況時(shí)立即采采取措施。測(cè)測(cè)溫記錄最后后由技術(shù)員歸歸入技術(shù)檔案案。測(cè)溫項(xiàng)目目：整個(gè)冬期期施工過(guò)程，每每日實(shí)測(cè)室外外最低、最高高問(wèn)題。混凝凝土攪拌和入入模溫度：要要求每一工作作班至少四次次測(cè)定混凝土土原材料溫度度及出模溫度度、澆灌時(shí)的的溫度?；炷琉B(yǎng)護(hù)溫度度：按要求在在新澆混凝土土結(jié)構(gòu)面布置置測(cè)溫儀，按按編號(hào)繪制測(cè)測(cè)溫儀布置圖圖。測(cè)溫時(shí)間間要求如下：：①蓄熱法養(yǎng)護(hù)，第第一天每晝夜夜不少于四次次，以后每晝晝夜兩次；②熱空氣法養(yǎng)護(hù)護(hù)，每晝夜不不少于四次。（11）在冬期期施工前做好好施工設(shè)施的的保溫維護(hù)工工作，保證冬冬期施工時(shí)能能正常供水、供供熱與施工操操作。對(duì)于需需要保溫的模模板要作到保保溫層堅(jiān)固牢牢靠。（12）混凝土土脫模及混凝凝土試塊的冬冬期施工?；旎炷撩撃Ｒ酪罁?jù)《鋼筋混混凝土工程施施工及驗(yàn)收規(guī)規(guī)范》中的強(qiáng)強(qiáng)度要求。大大模板工程符符合強(qiáng)度達(dá)到到4MPa的受凍臨界界強(qiáng)度方可脫脫模。混凝土土脫?？刹捎糜猛瑮l件試塊塊控制。冬期期施工混凝土土試塊按《鋼鋼筋混凝土工工程施工及驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范》（GB2044-83）中的有關(guān)關(guān)規(guī)定，混凝凝土試塊的組組數(shù)比常溫施施工時(shí)多兩組組。第一組供供檢查受凍臨臨界強(qiáng)度用；；第二組供檢檢查R28強(qiáng)度用。其其中前一組試試塊在試壓前前保證與結(jié)構(gòu)構(gòu)混凝土同條條件，否則其其數(shù)據(jù)不能做做為解除混凝凝土熱養(yǎng)護(hù)或或確定混凝土土拆模強(qiáng)度的的依據(jù)。（13）冬期施施工檢查工作作:進(jìn)入冬期施施工前,項(xiàng)目總工程程師組織生產(chǎn)產(chǎn)、技術(shù)、安安全、消防、質(zhì)質(zhì)量部門(mén)對(duì)所所管的工程進(jìn)進(jìn)行檢查，根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)準(zhǔn)備工作情況況進(jìn)行驗(yàn)收。一一般工程冬施施準(zhǔn)備比較好好可進(jìn)行冬期期施工，但必必須在施工的的同時(shí)對(duì)查出出的問(wèn)題解決決落實(shí)。對(duì)于于準(zhǔn)備工作差差的工程不能能進(jìn)入冬期施施工，必須停停止準(zhǔn)備工作作，待復(fù)查通通過(guò)后開(kāi)工。確確保冬期施工工質(zhì)量。4、夜間施工措措施夜間施工時(shí)，針針對(duì)事故易發(fā)發(fā)段和具有危危險(xiǎn)性的施工工現(xiàn)場(chǎng)制定相相應(yīng)的安全措措施，杜絕安安全事故的發(fā)發(fā)生，保證工工程質(zhì)量和施施工安全。夜夜間施工的工工作項(xiàng)目，作作到現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃劃合理，作業(yè)業(yè)安全、有序序，確保不出出現(xiàn)安全質(zhì)量量事故，從而而保證工程進(jìn)進(jìn)度。四、施工組織1、施工場(chǎng)地布布置（見(jiàn)施工工場(chǎng)地布置圖圖）2、施工方案1）、施工總體體目標(biāo)（1）、質(zhì)量目目標(biāo)確保全部工程達(dá)達(dá)到國(guó)家、鐵鐵道部現(xiàn)行的的工程質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工工程一次驗(yàn)收收合格，優(yōu)良良率站前工程程90%以上，滿足足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃要求，爭(zhēng)爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程。（2）、安全目目標(biāo)認(rèn)真貫徹執(zhí)行《安安全生產(chǎn)法》，嚴(yán)嚴(yán)格遵守鐵道道部《關(guān)于加加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施施工安全管理理的規(guī)定》（鐵鐵辦[20011]14號(hào)）昆明鐵鐵路局安全管管理的有關(guān)規(guī)規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)執(zhí)行《鐵路技技術(shù)管理規(guī)程程》的有關(guān)條條款。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)預(yù)防為主”的方針。實(shí)實(shí)現(xiàn)“五杜絕，一一確?！保矗憾沤^絕責(zé)任行車(chē)特特別重大、重重大、大事故故；杜絕責(zé)任任客車(chē)險(xiǎn)性事事故；杜絕責(zé)責(zé)任職工死亡亡事故；杜絕絕重大火災(zāi)、爆爆炸事故；杜杜絕鍋爐壓力力容器爆炸事事故），確保保施工安全的的安全目標(biāo)。（3）、環(huán)境保保護(hù)、水土保保持目標(biāo)本段環(huán)保水保工工作的目標(biāo)是是：綠色施工工，加強(qiáng)防護(hù)護(hù)，降低污染染，確保施工工符合國(guó)家現(xiàn)現(xiàn)行環(huán)境保護(hù)護(hù)和水土保持持法規(guī)、條例例的要求。（4）、文明施施工目標(biāo)工地現(xiàn)場(chǎng)施工材材料堆放整齊齊。工地生活設(shè)施清清潔文明。工地現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展以以創(chuàng)建文明工工地為內(nèi)容的的思想政治工工作。建設(shè)安安全文明標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)工地。2）、施工總體體布署（1）、施工管管理機(jī)構(gòu)及施施工隊(duì)伍安排排本段項(xiàng)目經(jīng)理部部由項(xiàng)目經(jīng)理理、項(xiàng)目書(shū)記記、總工及七七個(gè)職能部門(mén)門(mén)（工程技術(shù)術(shù)部、安全質(zhì)質(zhì)量環(huán)保部、機(jī)機(jī)械物資部、計(jì)計(jì)劃財(cái)務(wù)部、調(diào)調(diào)度室、工程程試驗(yàn)室、綜綜合辦公室）組組成，具體負(fù)負(fù)責(zé)全標(biāo)段的的施工管理。經(jīng)經(jīng)理部下設(shè)六六個(gè)專(zhuān)業(yè)工程程隊(duì)，兩個(gè)橋橋涵工程隊(duì)、一一個(gè)線路工程程隊(duì)、兩個(gè)機(jī)機(jī)械施工隊(duì)和和一個(gè)建筑工工程隊(duì)。（2）、施工隊(duì)隊(duì)伍部署及任任務(wù)劃分路基工程由兩個(gè)個(gè)機(jī)械筑路隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)施工。橋涵及路基附屬屬工程由兩個(gè)個(gè)橋涵工程隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)施工。站場(chǎng)及站線鋪軌軌由線路工程程隊(duì)負(fù)責(zé)施工工。3）、施工準(zhǔn)備備（1）、技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備積極與建設(shè)單位位、設(shè)計(jì)單位位和監(jiān)理單位位聯(lián)系，辦理理交接樁工作作，進(jìn)行施工工前各項(xiàng)技術(shù)術(shù)準(zhǔn)備工作，組組織有關(guān)技術(shù)術(shù)人員學(xué)習(xí)關(guān)關(guān)于質(zhì)量、工工期、安全、文文明施工及環(huán)環(huán)境保護(hù)的管管理辦法。組組織精測(cè)隊(duì)進(jìn)進(jìn)行線路復(fù)測(cè)測(cè)，并將測(cè)量量成果及儀器器鑒定書(shū)報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師審審批。收到施工文件、圖圖紙后，由項(xiàng)項(xiàng)目總工程師師組織施工技技術(shù)人員認(rèn)真真審核，了解解設(shè)計(jì)意圖、技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)進(jìn)行技術(shù)交底底，對(duì)存在的的疑問(wèn)及時(shí)聯(lián)聯(lián)系有關(guān)單位位和部門(mén)解決決。熟悉施工工圖紙和施工工工藝，根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)圖紙于于現(xiàn)場(chǎng)放線布布樁。編制實(shí)施性施工工組織設(shè)計(jì)。在在認(rèn)真閱讀設(shè)設(shè)計(jì)文件、熟熟悉合同條款款的基礎(chǔ)上，本本著優(yōu)質(zhì)高效效、先進(jìn)適用用、保證安全全、全面創(chuàng)優(yōu)優(yōu)的原則，結(jié)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況況，編制實(shí)施施性施工組織織設(shè)計(jì)、上報(bào)報(bào)建設(shè)單位和和監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后，作作為指導(dǎo)施工工生產(chǎn)和依據(jù)據(jù)。及時(shí)提交交開(kāi)工報(bào)告，確確保技術(shù)準(zhǔn)備備滿足建設(shè)單單位的開(kāi)工要要求。組織施工人員的的技術(shù)培訓(xùn)和和考核工作，所所有施工人員員經(jīng)嚴(yán)格培訓(xùn)訓(xùn)，考試合格格后持證上崗崗，以確保工工程質(zhì)量和安安全檢查控制制。（2）、施工隊(duì)隊(duì)伍準(zhǔn)備組建專(zhuān)業(yè)化的機(jī)機(jī)械筑路隊(duì)、橋橋涵工程隊(duì)、線線路工程隊(duì)、承承建本段工程程的施工，根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工工進(jìn)度及時(shí)調(diào)調(diào)整施工人數(shù)數(shù)，保證工期期。在局指的的指揮下，充充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)業(yè)優(yōu)勢(shì)，精心心組織施工，創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。（3）、材料準(zhǔn)準(zhǔn)備及時(shí)提報(bào)計(jì)劃并并接收建設(shè)單單位直接供應(yīng)應(yīng)的物資和設(shè)設(shè)備。屬建設(shè)設(shè)單位組織供供應(yīng)的集采專(zhuān)專(zhuān)供物資，根根據(jù)設(shè)計(jì)文件件按甲方規(guī)定定的時(shí)限，分分別填報(bào)規(guī)定定的材料、設(shè)設(shè)備清單報(bào)甲甲方；其余工工程材料按責(zé)責(zé)任制自行采采購(gòu)，做好分分供方的采購(gòu)購(gòu)評(píng)審，保證證物資按計(jì)劃劃供應(yīng)。（4）、機(jī)械設(shè)設(shè)備準(zhǔn)備針對(duì)本段工程特特點(diǎn)，施工機(jī)機(jī)械設(shè)備選配配的原則為：：性能先進(jìn)、狀狀態(tài)良好、可可靠性高、操操作靈活、維維修方便。同同時(shí)選調(diào)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐富的機(jī)械械設(shè)備管理及及維修人員，備備足機(jī)械化配配件，保證施施工機(jī)械的良良好運(yùn)轉(zhuǎn)。各各項(xiàng)施工所需需機(jī)械設(shè)備按按需要與勞力力同步進(jìn)場(chǎng)，及及時(shí)進(jìn)行場(chǎng)地地平整、整修修便道施工、基基底處理等工工作。4）施工方案：：（1）、路基施施工:本段路基填筑前前先進(jìn)行軟基基處理，路基基土方工程本本著就近利用用，移挖作填填，結(jié)合區(qū)段段內(nèi)橋涵構(gòu)造造物情況按“分段實(shí)施、重重點(diǎn)逐點(diǎn)突破破，各自延伸伸，以點(diǎn)帶面面，拉通主線線”的方法組織織施工。填筑以挖掘機(jī)裝裝車(chē)為主，裝裝載機(jī)裝車(chē)為為輔，自卸車(chē)車(chē)運(yùn)輸，推土土機(jī)粗平，平平地機(jī)清平，壓路機(jī)壓實(shí)實(shí)的方法施工工。石方開(kāi)挖挖采用控制爆爆破。土方路路基填筑根據(jù)據(jù)土方調(diào)配，移移挖作填地段段運(yùn)距在100米內(nèi)采用推推土機(jī)推填，運(yùn)運(yùn)距大于100米及集中取取土填方地段段采用挖掘機(jī)機(jī)、裝載機(jī)挖挖裝，自卸車(chē)車(chē)運(yùn)輸，推土土機(jī)攤鋪，平平地機(jī)整平，振振動(dòng)壓路機(jī)碾碾壓的方法施施工?；蔡钐钪?jí)配碎石石土用廠拌法法拌制。路基填筑前先對(duì)對(duì)軟基采用振振沖碎石樁、鋪鋪設(shè)土工格柵柵及土工布等等方法處理，然然后進(jìn)行填筑筑。填筑采取取水平分層，縱縱向分段。膨膨脹土施工按按照當(dāng)?shù)刈匀蝗粴夂颦h(huán)境，合合理選用施工工機(jī)械設(shè)備，分分段流水作業(yè)業(yè)。合理選定定作業(yè)區(qū)段逐逐個(gè)工序向前前推進(jìn)，同時(shí)時(shí)加強(qiáng)監(jiān)控量量測(cè)。加強(qiáng)壓壓實(shí)，分段快快速完成、快快速封閉、加加強(qiáng)防護(hù)、強(qiáng)強(qiáng)化防排水措措施。路塹土方開(kāi)挖以以挖掘機(jī)分層層分段挖裝，8~15t自卸汽車(chē)運(yùn)運(yùn)輸。石質(zhì)路路塹開(kāi)挖采用用YT-28型氣腿式鑿鑿巖機(jī)鉆孔，縱縱向淺孔、非非電毫微差起起爆控制爆破破，預(yù)留光爆爆層。膨脹土土段落內(nèi)的路路塹邊坡施工工時(shí)采用邊開(kāi)開(kāi)挖邊防護(hù)的的方式進(jìn)行施施工。邊坡開(kāi)開(kāi)挖后未進(jìn)行行防護(hù)的及時(shí)時(shí)用塑料薄膜膜覆蓋，防止止被雨水破壞壞拉槽。路基基加固、防護(hù)護(hù)及附屬工程程按路基施工工順序相繼進(jìn)進(jìn)行。（2）、橋涵工工程：橋梁工程以三家家村雙線大橋橋、320國(guó)道立交雙雙線大橋?yàn)橹刂攸c(diǎn)，按多個(gè)個(gè)作業(yè)面流水水作業(yè)。鐵路路橋梁施工完完畢后進(jìn)行公公路跨線橋的的施工。鉆孔樁采用用反循環(huán)鉆成成孔，導(dǎo)管灌灌注水下混凝凝土；明挖擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)采用用挖掘機(jī)開(kāi)挖挖，人工配合合清理。挖孔孔樁基礎(chǔ)采用用人工開(kāi)挖，機(jī)機(jī)械提升。大大中橋墩身模模板采用特別別設(shè)計(jì)的大塊塊鋼模板，橋橋臺(tái)模板采用用定型組合鋼鋼模板。機(jī)械械加工鋼筋，人人工現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎，混凝土拌拌合站集中拌拌制，混凝土土攪拌運(yùn)輸車(chē)車(chē)運(yùn)送，泵送送混凝土入模模，插入式振振搗。橋涵用用混凝土在拌拌合站集中拌拌合，混凝土土車(chē)運(yùn)輸，混混凝土泵泵送送入模，機(jī)械械振搗。公路跨線橋先將將該段路基挖挖到路肩設(shè)計(jì)計(jì)高程，然后后準(zhǔn)確測(cè)放出出橋臺(tái)位置，人人工配合挖掘掘機(jī)挖基，支支立鋼模板澆澆注橋墩臺(tái)混混凝土，在預(yù)預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)預(yù)制鋼筋混凝凝圭空心板梁梁，人工配合合汽車(chē)吊吊裝裝架設(shè)?？招男陌辶旱跹b架架設(shè)完成后，進(jìn)進(jìn)行橋面系及及橋臺(tái)后回填填土壓實(shí)。涵洞基礎(chǔ)采用挖挖掘機(jī)開(kāi)挖，人人工配合。軟軟土范圍內(nèi)的的涵洞基礎(chǔ)采采用旋噴樁、漿漿砌片石等方方法加固完畢畢，再進(jìn)行涵涵洞主體施工工。主體及附附屬人工掛線線砌筑，砂漿漿機(jī)械拌制，1t機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)車(chē)運(yùn)輸。另外，蓋板板涵蓋板、水水溝蓋板等采采用預(yù)制場(chǎng)集集中預(yù)制，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)吊裝或人人工安裝。（3）、軌道工工程：站線軌軌道及道岔人人工鋪設(shè)，道道碴汽車(chē)運(yùn)輸輸，人工散鋪鋪。鋼筋混凝凝土枕螺旋道道釘在軌枕存存放基地集中中硫磺錨固。站站場(chǎng)路基施工工結(jié)束后在路路基上人工散散布鋼軌、軌軌枕，按編號(hào)號(hào)排在兩側(cè)。軌軌料采用汽車(chē)車(chē)配合汽車(chē)吊吊運(yùn)輸，底碴碴采用8~15噸自卸汽車(chē)車(chē)運(yùn)輸。底碴碴鋪完后排擺擺軌枕，人工工鋪軌（岔）上上碴整道，液液壓搗固機(jī)進(jìn)進(jìn)行搗固。（4）、控制測(cè)測(cè)量與設(shè)計(jì)院辦理完完接樁手續(xù)后后，由局指組組織精測(cè)隊(duì)，對(duì)對(duì)施工段中線線及高程進(jìn)行行貫通測(cè)量，測(cè)測(cè)設(shè)線路控制制樁及橋涵定定位樁，并與與相鄰段貫通通，測(cè)量中各各項(xiàng)精度及技技術(shù)要求滿足足《測(cè)規(guī)》要要求，其控制制樁滿足施工工和控制網(wǎng)的的要求。復(fù)測(cè)測(cè)成果上報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師審審批。對(duì)所交交導(dǎo)線點(diǎn)、水水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)固樁，在在附近固定物物上做好固樁樁標(biāo)記，填寫(xiě)寫(xiě)固樁記錄，并并立標(biāo)牌注明明“測(cè)量標(biāo)樁，注注意保護(hù)”字樣。復(fù)測(cè)測(cè)后，根據(jù)施施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量量的需要，對(duì)對(duì)導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行行加密。水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)在穩(wěn)穩(wěn)固的地點(diǎn)，盡盡量避開(kāi)道路路邊緣20米左右。精精測(cè)組選用經(jīng)經(jīng)驗(yàn)豐富的工工程技術(shù)人員員，測(cè)量工作作實(shí)行“雙檢制”

3、技術(shù)措施1）、路基施工工技術(shù)措施

施工工前用土將地地面填成拱形形，中心高0.4m，兩側(cè)形成5%的排水坡，鋪鋪設(shè)0.2m厚潔凈的砂砂礫石排水墊墊層，砂礫層含泥泥量不大于5%，預(yù)先做好好施工期間的的臨時(shí)排水措措施。

振動(dòng)碎石石樁施工時(shí)，提提升和反插均均勻，反插深深度由深到淺淺，在保證樁樁長(zhǎng)和碎石灌灌入量的前提提下，總反插插次數(shù)符合試試驗(yàn)確定值。施施工過(guò)程中及及時(shí)挖除樁管管帶出泥土，保保證泥土不掉掉入樁孔。施施工過(guò)程中要要做好記錄；；沉樁深度，制制樁時(shí)間，每每次碎石灌入入量，反插次次數(shù)等。施工工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)土層有較大大變化時(shí),投料量或沉沉樁速度異常常立即停工，并并報(bào)告監(jiān)理工工程師，采取取措施。施工工過(guò)程中嚴(yán)格格執(zhí)行施工工工藝，檢查施施工記錄，施施工完畢進(jìn)行行隨機(jī)抽檢，檢檢查方法有單單樁碎石灌入入量、標(biāo)準(zhǔn)貫貫入和瑞波利利法復(fù)合地基基檢測(cè)。路基填筑之前，首首先對(duì)挖方和和取土場(chǎng)土質(zhì)質(zhì)調(diào)查取樣，通通過(guò)試驗(yàn)確定定填料類(lèi)別、提提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)據(jù)，結(jié)合施工工路段選擇試試驗(yàn)場(chǎng)地，按按填料種類(lèi)選選用壓實(shí)機(jī)械械進(jìn)行壓實(shí)試試驗(yàn)，確定機(jī)機(jī)械最佳組合合方式、壓實(shí)實(shí)遍數(shù)、松鋪鋪厚度、填料料的最佳含水水量等技術(shù)參參數(shù)，報(bào)監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)后，據(jù)此進(jìn)進(jìn)行全面施工工。

路塹施施工前先做好好塹頂截、排排水設(shè)施，并并且隨時(shí)檢查查。開(kāi)挖區(qū)保保持排水系統(tǒng)統(tǒng)暢通，并與與原有排水系系統(tǒng)相適應(yīng)，保保證邊坡穩(wěn)定定。路塹石方方施工采用梯梯級(jí)、淺孔，塹塹坡面預(yù)留0.3米整修層，光光面爆破或爆爆破至設(shè)計(jì)位位置，縱向分分段，水平分分層。開(kāi)挖前前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地形測(cè)量、地地質(zhì)調(diào)查及水水文情況等到到進(jìn)行爆破設(shè)設(shè)計(jì)，確定爆爆破梯段高度度、鉆孔布置置、臨空面設(shè)設(shè)置及施工段段長(zhǎng)度，從而而確定有關(guān)參參數(shù)、網(wǎng)絡(luò)布布置及起爆順順序，形成實(shí)實(shí)施性施工方方案，報(bào)批后后進(jìn)行試驗(yàn)性性爆破，修改改爆破參數(shù)，具具體施工中，根根據(jù)地質(zhì)變化化及時(shí)修正爆爆破設(shè)計(jì)。

石方填筑筑填料選用不不風(fēng)化、有較較好級(jí)配，大大塊不超過(guò)層層厚的三分之之二，基床表表層0.6m范圍內(nèi)石塊塊不大于0.15m。

填土路基基施工時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格控制填料料的含水量，必必要時(shí)進(jìn)行晾晾曬或?yàn)⑺?。路路基填筑施工工中，采用分分層壓?shí)，層層厚不大于0.3m，用推土機(jī)機(jī)攤鋪、平地地機(jī)整平。適適當(dāng)加寬填筑筑寬度，確保保刷坡后邊坡坡的密實(shí)度。采采用重型壓路路機(jī)分層壓實(shí)實(shí)，確保壓實(shí)實(shí)質(zhì)量。路基基填料的壓實(shí)實(shí)根據(jù)不同填填料采用環(huán)刀刀法、灌砂法法、核子密度度儀法及K30進(jìn)行檢測(cè)。路路基每填一層層，對(duì)其中線線、路基寬度度、壓實(shí)度進(jìn)進(jìn)行檢測(cè)，檢檢測(cè)頻率不少少于規(guī)范規(guī)定定值。合格后后方可填筑下下一層。

護(hù)墻施施工隨開(kāi)挖基基礎(chǔ)隨砌筑基基礎(chǔ)及墻身，施施工中按設(shè)計(jì)計(jì)要求作好反反濾層和泄水水孔。天溝、側(cè)側(cè)溝及其他引引、截、排水水設(shè)施，均按按設(shè)計(jì)繪出詳詳圖，放樣施施工。排水工工程基坑視地地形地質(zhì)采用用機(jī)械、人工工開(kāi)挖或爆破破開(kāi)挖，同時(shí)時(shí)注意邊坡的的穩(wěn)定，避免免造成滑坡塌塌方等。做到到溝基穩(wěn)固，溝溝形整齊，溝溝坡、溝底平平順。排水溝溝嚴(yán)禁設(shè)在未未作處理的虛虛碴、棄土上上。天溝挖在在原地面以下下，不在地面面處通過(guò)；當(dāng)當(dāng)需要通過(guò)時(shí)時(shí)，按照路堤堤填筑壓實(shí)的的要求將坑填填平，然后挖挖溝砌筑，并并防止填土沉沉降變形。各各種圬工使用用的石料采用用石質(zhì)堅(jiān)固、結(jié)結(jié)構(gòu)密實(shí)、色色澤均勻、不不風(fēng)化、無(wú)裂裂紋的硬質(zhì)石石料；片石中中部厚度大于于15cm；砂漿采用用機(jī)械拌合。統(tǒng)統(tǒng)一全標(biāo)段砌砌石鑲面及勾勾縫標(biāo)準(zhǔn)，保保持所用片石石表面干凈、無(wú)無(wú)通縫瞎縫和和沖天縫、砂砂漿飽滿、表表面平順、沉沉降縫垂直、砂砂漿標(biāo)號(hào)符合合設(shè)計(jì)要求。2）、橋梁施工工技術(shù)措施依據(jù)設(shè)計(jì)資料準(zhǔn)準(zhǔn)確測(cè)定橋梁梁位置及橋臺(tái)臺(tái)基坑中心線線、方向、高高程。根據(jù)地地質(zhì)、水文資資料，結(jié)合現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)情況，確確定開(kāi)挖坡度度、支護(hù)方案案和防排水措措施。橋頭路路基及錐體填填土待橋臺(tái)混混凝土達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方方可進(jìn)行，填填土密實(shí)度達(dá)達(dá)至最佳密實(shí)實(shí)的93%，并加強(qiáng)排排水措施。錐錐體護(hù)坡在填填方基本穩(wěn)定定后鋪砌，坡坡面掛線，砌砌面平順。架架梁前，復(fù)測(cè)測(cè)橋梁中線，將將支座底板十十字線用墨線線畫(huà)在支撐墊墊石頂面，作作為支座安裝裝時(shí)基準(zhǔn)線。橋橋梁落位后，檢檢查橋梁中線線、支座十字字線偏差及支支座板與支承承墊石之間的的密貼情況，如如超限，將梁梁吊起，重新新調(diào)整對(duì)位，直直至符合規(guī)范范要求?？招男陌辶夯炷镣翝仓r(shí)，確確保兩次混凝凝土澆注間隔隔時(shí)間在混凝凝土初凝前完完成，以確保?；炷临|(zhì)量量。3）、涵洞施工工技術(shù)措施蓋板箱涵開(kāi)工前前，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)放放箱涵位置，核核對(duì)圖紙所示示箱涵位置、方方向、長(zhǎng)度、出出入口高程以以及與既有溝溝槽、排水渠渠道的連接，如如有不符，及及時(shí)提出處理理措施，報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師審審批。挖好地地面截、排水水溝，防止地地表水浸入基基礎(chǔ)。軟土地地段的涵洞基基底采用旋噴噴樁、漿砌片片石等方法進(jìn)進(jìn)行處理。蓋蓋板箱涵主體體完成后，清清理結(jié)構(gòu)表面面雜物及塵土土，按設(shè)計(jì)要要求鋪設(shè)瀝青青浸制麻布防防水層，接縫縫搭接寬度不不小于10厘米。沉降降縫上下垂直直，寬窄一致致，填縫前清清掃干凈，并并保持干燥，填填塞密實(shí)，填填塞材料進(jìn)行行防腐處理。涵洞處路堤填筑筑在涵身結(jié)構(gòu)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度后進(jìn)行，從從涵身兩側(cè)同同時(shí)對(duì)稱(chēng)、水水平、分層施施工，并碾壓壓密實(shí)。涵洞洞兩側(cè)緊靠邊邊墻的部分不不得用大型機(jī)機(jī)械施工，采采用人工配合合小型機(jī)械的的方法夯填密密實(shí)。當(dāng)涵頂頂填筑厚度超超過(guò)1.0米后，方可可通行大型機(jī)機(jī)械。涵洞進(jìn)進(jìn)出口的溝床床整理順直，鋪鋪砌工程與上上下游導(dǎo)流排排水設(shè)施圓順順、穩(wěn)固。4）、軌道施工工技術(shù)措施

碎石道床床的頂面寬度度、碴肩堆高高、道床邊坡坡及厚度，滿滿足設(shè)計(jì)要求求。道碴材料料符合《鐵路路碎石道碴》標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。道床采采用液壓搗固固機(jī)，搗固均均勻密實(shí)，特特別是鋼軌下下、鋼軌接頭頭處和曲線外外股，鋼軌下下軌枕兩側(cè)規(guī)規(guī)定范圍內(nèi)加加強(qiáng)搗固。螺螺旋道釘采用用集中錨固，控控制好道釘?shù)牡耐饴陡叨龋⒉M足螺紋道道釘搞拔力的的要求。對(duì)進(jìn)進(jìn)行硫磺錨等等有毒、有害害作業(yè)的施工工人員，施工工前進(jìn)行安全全防護(hù)教育，并并按設(shè)計(jì)規(guī)定定配齊安全防防護(hù)用品。道道岔位置按設(shè)設(shè)計(jì)鋪設(shè)。道道岔的關(guān)鍵部部位，指派專(zhuān)專(zhuān)人進(jìn)行把關(guān)關(guān)，其鋪設(shè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計(jì)計(jì)及規(guī)范要求求。道岔范圍圍內(nèi)的道床，加加強(qiáng)搗固，確確保搗固均勻勻、密實(shí)。加加強(qiáng)起拔道工工作中的測(cè)量量控制，確保保中線、標(biāo)高高等各項(xiàng)技術(shù)術(shù)指標(biāo)達(dá)到《鐵鐵路軌道施工工與驗(yàn)收規(guī)范范》要求。五、施工工藝和和方法1、路基工程1）、基底處理理(1)、一般基基底處理

按不同地段段基底的土壤壤性質(zhì)和基底底地處的自然然環(huán)境，結(jié)合合設(shè)計(jì)對(duì)基底底穩(wěn)定的要求求，采取相應(yīng)應(yīng)的措施予以以處理。清除除基底范圍內(nèi)內(nèi)的樹(shù)木、樹(shù)樹(shù)根、草皮、樹(shù)樹(shù)葉等雜物。原原地面為松土土?xí)r，如果厚厚度小于0.3m，將原地面面碾壓密實(shí)；；如果松土厚厚度大于0.3m，則將松土土翻挖，分層層回填壓實(shí)，再再在其上進(jìn)行行填筑?；椎淄撩軐?shí)且地地面橫坡緩于于1：5時(shí)，清除草草皮后直接在在天然地面上上填筑。地面面橫坡陡于1：5時(shí)，將原地地面挖成寬度度不小于1.0m的臺(tái)階進(jìn)行行填筑，路基基高度小于基基床厚度的地地段，清除地地表草皮，對(duì)對(duì)原地面碾壓壓后再行填筑筑。地下水對(duì)對(duì)路基穩(wěn)定有有影響時(shí)，采采用攔排措施施，將地表水水引排至基底底范圍以外，并并根據(jù)實(shí)際情情況采取防滲滲加固措施。(2)、特殊基基底處理

本段路基基基底處理主要要有振沖碎石石樁、土工格格柵加筋土及及拋填片石三三種方法。①、振沖碎石樁樁施工：施工前將將施工場(chǎng)地通通水、通電、通通料、平整場(chǎng)場(chǎng)地、清除地地下造樁障礙礙。通過(guò)試樁樁試驗(yàn)一方面面確定施工時(shí)時(shí)采用的施工工參數(shù)，一方方面摸清處理理效果、制樁樁的難易程度度及可能出現(xiàn)現(xiàn)的問(wèn)題。施施工時(shí)詳細(xì)了了解施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，主要了解解現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)障障礙物存在；；加固區(qū)邊緣緣剩余的空間間是否滿足施施工機(jī)具運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、操作使用用；空中有無(wú)無(wú)電線；現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)有無(wú)河溝、坑坑洼等可作為為施工時(shí)排泥泥匯集處；料料場(chǎng)大小及位位置是否合適適等。施工人人員熟悉有關(guān)關(guān)資料，主要要熟悉施工圖圖紙和施工工工藝，對(duì)施工工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)進(jìn)行認(rèn)真校合合。根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)圖紙現(xiàn)場(chǎng)放放線布樁。建建立現(xiàn)場(chǎng)各功功能系統(tǒng)、并并進(jìn)行機(jī)具設(shè)設(shè)備的組裝調(diào)調(diào)試。組裝調(diào)調(diào)試振沖器，安安裝給水設(shè)備備，按施組設(shè)設(shè)計(jì)布設(shè)給水水系統(tǒng)。開(kāi)挖挖集污坑和排排污溝渠，按按施組設(shè)計(jì)布布設(shè)排污系統(tǒng)統(tǒng)。布設(shè)場(chǎng)地地道路、料場(chǎng)場(chǎng)，組織石料料進(jìn)場(chǎng)。接通通水源、電源源；進(jìn)行各種種設(shè)備空載試試車(chē)等。施工工順序采用“由一邊推向向另一邊”的施工方式式。填料方式式采用連續(xù)填填料法。在很很軟的土層中中制樁，采用用“先護(hù)壁、后后制樁”的方法。A、造孔：將振振沖器緩慢穩(wěn)穩(wěn)妥的吊起，對(duì)對(duì)準(zhǔn)樁位緩慢慢下降至離地地面30cm以內(nèi)，啟動(dòng)動(dòng)清水泵供水水，待射水孔孔水壓、水量量達(dá)到工藝要要求時(shí)，啟動(dòng)動(dòng)振沖器，拉拉緊防扭繩索索。待振沖器器內(nèi)的偏心塊塊達(dá)到額定轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速的時(shí)候，下下沉振沖器進(jìn)進(jìn)入土層進(jìn)行行造孔作業(yè)。造造孔過(guò)程中很很好的控制吊吊機(jī)卷?yè)P(yáng)繩的的下放速度，不不宜過(guò)快，一一般以每分鐘鐘0.5m~~2.0m為宜。始終終保持振沖器器懸掛狀態(tài)，以以免造成斜孔孔。造孔過(guò)程程中如遇到電電流超過(guò)電機(jī)機(jī)額定電流，應(yīng)應(yīng)暫停振沖器器下沉或減速速下沉或上提提振沖器一段段距離，借助助高壓水沖松松土層后繼續(xù)續(xù)下沉造孔。土土層中含有較較硬的土層時(shí)時(shí)，需要采取取擴(kuò)孔措施，振振沖器上下反反復(fù)移動(dòng)幾次次，擴(kuò)大孔徑徑，便于填料料。當(dāng)造孔達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)深度度時(shí)，上提振振沖器。造孔孔過(guò)程中及時(shí)時(shí)記錄各深度度的水壓、造造孔電流等的的變化和相應(yīng)應(yīng)時(shí)間，這些些可以定性的的反映出土體體強(qiáng)度變化。B、清孔：當(dāng)造造孔達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)深度時(shí)，上上提振沖器出出孔口，然后后再次下沉，反反復(fù)2~3次，使孔口口泥漿變稀，保保證填料暢通通，減小樁體體含泥量。C、振沖密實(shí)：：清孔后將振振沖器提離孔孔底30~500cm，由裝載機(jī)機(jī)向孔內(nèi)連續(xù)續(xù)填入碎石料料，當(dāng)電流達(dá)達(dá)到規(guī)定值時(shí)時(shí)，繼續(xù)加密密達(dá)到振留時(shí)時(shí)間。再次提提升振沖器，重重復(fù)上述過(guò)程程，直至整樁樁完成。當(dāng)一一根碎石樁制制樁結(jié)束后，移移動(dòng)振沖器至至下一樁位進(jìn)進(jìn)行制樁作業(yè)業(yè)D、樁體頂部處處理：樁體施施工完畢后，將將頂部預(yù)留的的松疏樁頭挖挖除，隨后鋪鋪設(shè)壓實(shí)墊層層。在樁頂部部處理過(guò)的復(fù)復(fù)合路基上面面鋪設(shè)一層厚厚30~500cm的砂礫或碎碎石的震動(dòng)碾碾壓墊層。E、施工質(zhì)量控控制：主要為為數(shù)量控制和和樁體質(zhì)量控控制。數(shù)量方方面，技術(shù)人人員認(rèn)真按設(shè)設(shè)計(jì)圖紙放線線布樁。制樁樁作業(yè)時(shí)，詳詳細(xì)記錄樁號(hào)號(hào)、打樁數(shù)及及施工情況。班班后進(jìn)行復(fù)核核統(tǒng)計(jì)，并在在圖紙上按號(hào)號(hào)標(biāo)記以已打打樁數(shù)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)漏打及時(shí)補(bǔ)補(bǔ)打。樁長(zhǎng)方方面，孔口指指揮予以記錄錄。樁位偏移移控制方面，孔孔口指揮與吊吊車(chē)司機(jī)精心心操作，布樁樁嚴(yán)格對(duì)準(zhǔn)樁樁釬。造孔時(shí)時(shí)根據(jù)土層情情況，預(yù)先考考慮可能偏移移的方向和大大小，正確確確定樁心。樁樁體質(zhì)量的控控制方面，樁樁體質(zhì)量的好好壞與水、電電、料三者密密切相關(guān)。水水量充足，樁樁孔內(nèi)充滿水水，但不可過(guò)過(guò)多，避免造造成填料隨水水回流帶走；；根據(jù)土質(zhì)、強(qiáng)強(qiáng)度選擇適當(dāng)當(dāng)?shù)乃畨骸?yán)嚴(yán)格遵守加密密電流和留振振時(shí)間。填料料時(shí)少填連續(xù)續(xù)，使填料順順利進(jìn)行，保保證設(shè)計(jì)要求求的置換率。加加密段長(zhǎng)度不不宜過(guò)長(zhǎng)，通通常每段取30cm~~50cm。保證各處處都能達(dá)到振振沖密實(shí)的效效果。②：土工格柵施施工

當(dāng)路基基基底回填至土土工格柵鋪設(shè)設(shè)高程時(shí)，將將路基面整平平，檢測(cè)壓實(shí)實(shí)度、整平土土工格柵下承承層。如路基基填料為細(xì)顆顆粒土?xí)r，土土工格柵址接接鋪設(shè)在下承承層，防止土土工格柵損壞壞。人工鋪設(shè)設(shè)土工格柵，強(qiáng)強(qiáng)度高的方向向與受力方向向一致，幅與與幅之間連接接采用土工繩繩牢固綁扎。按按設(shè)計(jì)寬度搭搭接。土工格格柵鋪設(shè)平整整、拉直，采采用“U”型土工釘固固定。土工格格柵邊緣至邊邊坡的保護(hù)層層厚度滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求，防防止土工格柵柵露出。土工工格柵鋪設(shè)完完畢后，及時(shí)時(shí)進(jìn)行曲線路路基土方填筑筑，第一層攤攤鋪采用輕型型推土機(jī)或前前置式裝載機(jī)機(jī)。禁止裝料料和碾壓機(jī)械械在已鋪設(shè)、固固定好的土工工格柵上直接接碾壓。土工工格柵保護(hù)層層以上的填土土按路基相應(yīng)應(yīng)部位填筑施施工工藝和質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行行。③：拋填片石施施工

拋填片石石所用材料為為不宜風(fēng)化的的塊石，其大大小視軟土液液限指數(shù)而定定，一般直徑徑不宜小于0.3米。拋填前前，先準(zhǔn)確放放設(shè)出路堤的的坡腳線。拋拋填片石順序序根據(jù)軟土地地基的地勢(shì)情情況而定，當(dāng)當(dāng)軟土底地層層平坦時(shí)，拋拋填自地基中中部向兩側(cè)進(jìn)進(jìn)行，以便將將淤泥從兩旁旁擠出；當(dāng)軟軟土底橫坡陡陡于1：10時(shí)，自高側(cè)側(cè)向低側(cè)方向向進(jìn)行拋填，并并在低側(cè)邊部部加多拋填，形形成約有2米寬的平臺(tái)臺(tái)。片石拋填填較設(shè)計(jì)高程程多填0.5米，拋填完完畢后，用較較小石塊填塞塞塊石間的空空隙，并對(duì)頂頂面進(jìn)行整平平，然后用重重型機(jī)械碾（夯夯）密實(shí)。最最后對(duì)片石邊邊坡進(jìn)行整形形，達(dá)至坡平平整，線條順順直。詳見(jiàn)“拋填片石施施工工藝流程程圖”。2）、路基填筑筑(1)、試驗(yàn)段段施工

施工前前根據(jù)設(shè)計(jì)要要求，由主管管技術(shù)人員與與試驗(yàn)人員對(duì)對(duì)取土場(chǎng)進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查取取樣，通過(guò)試試驗(yàn)確定填料料類(lèi)別，提報(bào)報(bào)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，按按規(guī)定填寫(xiě)試試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程程師審批。結(jié)結(jié)合施工區(qū)段段劃分在重點(diǎn)點(diǎn)土方工程地地段分別選取取試驗(yàn)段，每每段長(zhǎng)度不小小于200米，經(jīng)征得得監(jiān)理工程師師的同意，按按不同種類(lèi)填填料選用重型型壓路機(jī)進(jìn)行行填筑壓實(shí)試試驗(yàn)，確保機(jī)機(jī)械最佳組合合、壓實(shí)層厚厚、壓實(shí)遍數(shù)數(shù)、最佳含水水率等參數(shù)，經(jīng)經(jīng)試驗(yàn)段施工工定出標(biāo)準(zhǔn)化化的實(shí)用工藝藝后再進(jìn)行正正式施工。(2)、填土路路基：填土路路堤用根據(jù)填填筑試驗(yàn)段確確定的壓實(shí)機(jī)機(jī)械配備、分分層厚度、碾碾壓遍數(shù)、最最佳含水量等等壓實(shí)參數(shù)來(lái)來(lái)指導(dǎo)施工，確確保填土密實(shí)實(shí)度。路堤填填土在路基全全寬范圍內(nèi)縱縱向水平分層層填筑，同層層選用同種填填料。施工中中嚴(yán)格按三階階段、四區(qū)段段、八流程的的施工工序進(jìn)進(jìn)行操作。即即：三階段：準(zhǔn)備階階段、施工階階段、竣工階階段四區(qū)段：填筑區(qū)區(qū)段、平整區(qū)區(qū)段、碾壓區(qū)區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)區(qū)段八流程：施工準(zhǔn)準(zhǔn)備及測(cè)量放放線、基底處處理、分層填填筑、攤鋪平平整、碾壓夯夯實(shí)、檢驗(yàn)簽簽證、路面整整形、邊坡整整流整修

施工時(shí)各各區(qū)段和流程程內(nèi)只進(jìn)行該該流程內(nèi)的作作業(yè)，幾種作作業(yè)不交叉施施工。每個(gè)區(qū)區(qū)段的長(zhǎng)度根根據(jù)使用機(jī)械械的生產(chǎn)能力力、設(shè)備數(shù)量量綜合確定，最最短不小于40米。因橋涵涵隔斷造成連連續(xù)長(zhǎng)度不足足時(shí)，也按上上述程序施工工。結(jié)構(gòu)物處處回填按水平平對(duì)稱(chēng)分層施施工，保證結(jié)結(jié)構(gòu)物完好無(wú)無(wú)損，回填在在圬工強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定定的限值并完完成臺(tái)背防水水等施工項(xiàng)目目后進(jìn)行，采采用壓路機(jī)或或內(nèi)燃夯實(shí)機(jī)機(jī)具夯實(shí)。壓壓實(shí)度達(dá)到重重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確定的最大大干密度95%以上，檢驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理理工程師審批批。

橋涵缺口口與路基、路路基填筑分層層碾壓，堅(jiān)持持每層必檢、層層層簽認(rèn)制度度。施工工藝如下：：

施工準(zhǔn)備：：做到勞力、材材料、機(jī)械設(shè)設(shè)備落實(shí)到位位，進(jìn)行貫通通測(cè)量、施工工放樣、測(cè)繪繪路基橫斷面面圖，填寫(xiě)各各種技術(shù)資料料，修建擋水水墻及臨時(shí)排排水溝槽。

試驗(yàn)：施工工前做好試驗(yàn)驗(yàn)路段，確定定對(duì)于每種填填料填筑施工工時(shí)的機(jī)械設(shè)設(shè)備類(lèi)型、最最佳組合方式式、碾壓速度度、填料的含含水量等數(shù)據(jù)據(jù)，為全面施施工做好準(zhǔn)備備。

基底處理：：對(duì)路基基底底及取土場(chǎng)表表層進(jìn)行處理理和清理，清清除樹(shù)木、樹(shù)樹(shù)根、腐植土土、草皮、表表土等，并對(duì)對(duì)坑穴、機(jī)井井等按隱蔽工工程的規(guī)定進(jìn)進(jìn)行處理。在在地面橫坡為為1：10~1：5時(shí)將原表土土翻松壓實(shí)后后再進(jìn)行填筑筑；地面橫坡坡陡于1：5時(shí)，則挖臺(tái)臺(tái)階。

路堤填筑：：路堤填筑采采用水平分層層法施工，采采用分段填筑筑時(shí)，先填地地段按1：1的坡度分層層留臺(tái)階。每每一壓實(shí)層相相互交疊銜接接，同時(shí)施工工時(shí)，兩段接接頭搭接范圍圍不少于2米。

運(yùn)土與攤鋪鋪：在集中取取土的路基段段，使用反鏟鏟挖掘機(jī)挖裝裝，自卸汽車(chē)車(chē)運(yùn)輸，推土土機(jī)、平地機(jī)機(jī)攤鋪整平。

晾曬或?yàn)⑺簩?duì)每層攤攤鋪土方進(jìn)行行含水量檢測(cè)測(cè)，如含水量量不合標(biāo)準(zhǔn)，采采用多鏵犁進(jìn)進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺?chē)撒水，直直到含水量符符合要求。

碾壓：當(dāng)含含水量適宜時(shí)時(shí)進(jìn)行碾壓，壓壓實(shí)先進(jìn)行靜靜壓，然后振振壓，碾壓由由路邊緣向中中心進(jìn)行，每每行至少與前前輪跡重疊15厘米以上，碾碾壓遍數(shù)根據(jù)據(jù)試驗(yàn)確定。

檢測(cè)：壓實(shí)實(shí)層密實(shí)度采采用與灌沙法法進(jìn)行比較后后的核子密度度儀檢測(cè)。路路基成型后對(duì)對(duì)標(biāo)高、中線線、幾何尺寸寸進(jìn)行檢查。

整修：在路路基工程陸續(xù)續(xù)完成后，對(duì)對(duì)路基進(jìn)行整整修、達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)與驗(yàn)標(biāo)要要求。詳見(jiàn)“路基土方填填筑施工工藝藝流程圖”（3）、填石路路基

石方填筑的的施工工藝按按“三階段、四四區(qū)段、八流流程”組織施工，填填料選用不風(fēng)風(fēng)化的路塹棄棄碴填筑；填填料有較好的的級(jí)配，最大大塊度不超過(guò)過(guò)層厚的2/3，基床表層層以下0.6m范圍內(nèi)填石石塊度不大于于15cm。

填筑采用自自卸汽車(chē)運(yùn)輸輸填料，縱向向分段、水平平分層布料，推推土機(jī)攤鋪，壓壓路機(jī)壓實(shí)。填填料攤鋪厚度度由試驗(yàn)確定定，填筑時(shí)設(shè)設(shè)專(zhuān)人指揮車(chē)車(chē)輛，按照先先低后高，先先兩邊后中間間的順序均勻勻填筑。

根據(jù)設(shè)計(jì)要要求碼砌邊坡坡，在水平分分層填筑石料料的同時(shí)，做做好路基邊坡坡的碼砌工作作。碼砌邊坡坡的石料選用用較大的石塊塊。邊坡碼砌砌與填筑同時(shí)時(shí)進(jìn)行，并與與邊坡填料同同時(shí)壓實(shí)。

攤鋪平整采采用推土機(jī)進(jìn)進(jìn)行。把填料料中的大石塊塊改小或撿出出用來(lái)碼砌邊邊坡，以保證證填層密實(shí)；；不平處人工工填筑細(xì)粒石石找平。

采用重型型振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)碾壓。按照照先兩側(cè)后中中間的順序進(jìn)進(jìn)行，兩次碾碾壓輪跡重疊疊不小于0.4m，段與段間間的縱向重疊疊不少于2.0米，同時(shí)做做到不漏壓、無(wú)無(wú)死角、碾壓壓速度控制在在4km/h以內(nèi)。

路堤填至至標(biāo)高后，恢恢復(fù)線路中樁樁，釘設(shè)路肩肩邊樁，對(duì)路路基面和邊坡坡面掛線檢查查進(jìn)行整修。路路基面用平地地機(jī)精平，邊邊坡采用人工工配合挖掘機(jī)機(jī)刷坡，使路路基面寬度、平平整度、邊坡坡坡率符合要要求，整修合合格后，盡快快進(jìn)行邊坡防防護(hù)等后序工工程施工。詳詳見(jiàn)“路基石方填填筑施工工藝藝流程圖”（4）膨脹土處處理

本段膨脹脹土分路基和和路塹兩部分分進(jìn)行處理，路路堤基底清除除一定厚度后后及時(shí)進(jìn)行片片石、碎石、碎碎石土的換填填并碾壓，然然后進(jìn)行路基基填筑。路塹塹邊坡作放緩緩和全封閉處處理，路槽底底面采用換填填碎石土進(jìn)行行施工。

膨脹土路路基段施工根根據(jù)采用挖掘掘機(jī)挖除，自自卸汽車(chē)棄到到指定地點(diǎn)。然然后進(jìn)行片石石、碎石、碎碎石土換填。并并及時(shí)采用重重型振動(dòng)壓路路機(jī)碾壓，經(jīng)經(jīng)檢查合格后后進(jìn)行路基填填筑。碎石土土采用廠拌法法施工，換填填材料均采用用人工配合機(jī)機(jī)械整平。

膨脹土路路塹段施工時(shí)時(shí)實(shí)行邊開(kāi)挖挖邊防護(hù)的方方式進(jìn)行，邊邊坡開(kāi)挖后未未進(jìn)行防護(hù)的的及時(shí)用塑料料薄膜覆蓋，防防止被雨水破破壞拉槽。挖挖至路肩標(biāo)高高后進(jìn)行路槽槽底面換填碎碎石土施工并并壓實(shí)。(5)、橋臺(tái)、路路基擋墻背后后及涵洞缺口口填筑橋臺(tái)（涵）后缺缺口及路基擋擋墻背后的壓壓實(shí)是施工中中的薄弱環(huán)節(jié)節(jié)，填筑時(shí)必必須保證設(shè)計(jì)計(jì)的長(zhǎng)度的范范圍；保證填填筑材料符合合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；；保證設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)；基底處處理與橋臺(tái)、相相鄰路基及橫橫向結(jié)構(gòu)物的的地基同時(shí)進(jìn)進(jìn)行；隱蔽工工程驗(yàn)收合格格后，才能進(jìn)進(jìn)行基坑和基基底處理；橋橋臺(tái)、涵洞及及路基擋墻材材料圬工強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)要要求后，才能能進(jìn)行填筑施施工；橋臺(tái)基基坑回填材料料符合設(shè)計(jì)要要求；與相鄰鄰的路堤和錐錐體按水平分分層一體同時(shí)時(shí)填筑；級(jí)配配碎石填料與與相鄰的路堤堤填料之間的的反濾層按設(shè)設(shè)計(jì)施工；連連接段兩側(cè)按按設(shè)計(jì)做好縱縱向和橫向排排水溝，以免免從結(jié)合部滲滲入路基造成成病害。填前準(zhǔn)備：清除除基底不宜作作填料的地表表土，平整后后，用振動(dòng)碾碾壓機(jī)碾壓密密實(shí)。進(jìn)行填填料的級(jí)配碎碎石試驗(yàn)及填填料壓實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)，確保壓實(shí)實(shí)機(jī)型，厚度度、壓實(shí)遍數(shù)數(shù)、壓實(shí)速度度。挖好連接接段兩側(cè)的縱縱向及橫向排排水溝。在結(jié)結(jié)構(gòu)物上劃出出每層厚度的的紅標(biāo)線。填筑施工：級(jí)配配碎石用混合合料拌合站生生產(chǎn)，自卸汽汽車(chē)運(yùn)輸，人人工配合推土土機(jī)攤鋪。層層厚控制在20cm以內(nèi)，虛鋪鋪厚度層厚根根據(jù)填前的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)確定。壓實(shí)實(shí)機(jī)械采用重重型與輕型相相結(jié)合。振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)自兩兩邊向中間碾碾壓，前后輪輪痕重疊三分分之一。合格格后做K30回彈模量試試驗(yàn)。重型壓壓路機(jī)不易壓壓到的地方，用用小型手扶振振動(dòng)壓路機(jī)碾碾壓。壓實(shí)作作業(yè)定機(jī)、定定人、定區(qū)、專(zhuān)專(zhuān)人操作、記記錄，實(shí)行崗崗位負(fù)責(zé)制。軟軟土地基連接接段的施工速速率和靜置預(yù)預(yù)壓，嚴(yán)格遵遵照軟土地基基路堤填筑施施工工藝執(zhí)行行。3）、路塹開(kāi)挖挖(1)、路塹土土方開(kāi)挖路塹土方開(kāi)挖采采用挖掘機(jī)及及裝載機(jī)挖裝裝、推土機(jī)輔輔助作業(yè)、自自卸汽車(chē)運(yùn)輸輸、人工配合合挖掘機(jī)修坡坡成型的方法法進(jìn)行施工。(2)、路塹石石方開(kāi)挖路塹石方施工采采用梯級(jí)、淺淺孔，塹坡面面預(yù)留0.3米整修層，光光面爆破或爆爆破至設(shè)計(jì)位位置，縱向分分段，水平分分層。開(kāi)挖前前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地形測(cè)量、地地質(zhì)調(diào)查及水水文情況等到到進(jìn)行爆破設(shè)設(shè)計(jì)，確定爆爆破梯段高度度、鉆孔布置置、臨空面設(shè)設(shè)置及施工段段長(zhǎng)度，從而而確定有關(guān)參參數(shù)、網(wǎng)絡(luò)布布置及起爆順順序，形成實(shí)實(shí)施性施工方方安案，報(bào)批批后進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)性爆破，修修改爆破參數(shù)數(shù)，具體施工工中，根據(jù)地地質(zhì)變化及時(shí)時(shí)修正爆破設(shè)設(shè)計(jì)。（3）、錨固樁樁施工準(zhǔn)備：測(cè)定定樁位、平整整場(chǎng)地。作好好截水及防護(hù)護(hù)措施；對(duì)路路塹頂坡土清清刷。雨季施施工時(shí)孔口搭搭設(shè)雨棚。安裝井架：采用用萬(wàn)能桿件拼拼裝龍門(mén)架，井井口安裝2臺(tái)3T卷?yè)P(yáng)機(jī)作為為提升牽引設(shè)設(shè)備。鋪設(shè)出渣軌道：：第一節(jié)護(hù)壁壁混凝土灌注注完后，在井井口縱向或橫橫向鋪設(shè)輕便便軌道，供運(yùn)運(yùn)土平板車(chē)運(yùn)運(yùn)土出渣。樁身開(kāi)挖：井口口挖到1-3米時(shí)候,立模灌注第第一節(jié)鋼筋混混凝土.護(hù)壁在井口0.5-11.0米高度范圍圍內(nèi)加厚到0.5米作為鎖口,其頂面平整,并略高于原原地面.樁井掘進(jìn),采取邊挖邊邊護(hù)的方法,一般每節(jié)挖挖深2-3米后,沿井壁立模模灌注第一節(jié)節(jié)鋼筋混凝土土護(hù)壁,形成矩形框框架.開(kāi)挖順序?yàn)闉橄戎虚g后井井壁部分,采用風(fēng)鎬或或風(fēng)槍進(jìn)行.出渣:井內(nèi)采用用人工裝渣,用龍門(mén)架做做提升設(shè)備,將斗車(chē)吊至至井口后再用用自制平板移移車(chē)器移至井井口吊入車(chē)內(nèi)內(nèi),以免在井口口倒裝.護(hù)壁支撐:護(hù)壁壁混凝土采用用C15級(jí)鋼筋混凝凝土,鋼筋為A3圓鋼,為便于施工,豎向鋼筋挽挽成圓弧鉤,下部彎成90度直鉤,在灌注下一一段護(hù)壁時(shí)把把下部鋼筋扳扳直,并與下節(jié)鋼鋼筋相連,加強(qiáng)護(hù)壁的的縱向連接及及整體性.灌注混凝土土?xí)r,每?jī)晒?jié)護(hù)壁壁間留缺口,待拆模后用用干硬性混凝凝土填塞抹平平.內(nèi)通風(fēng):在井摳摳設(shè)一臺(tái)5.5-111KW的軸式通風(fēng)風(fēng)機(jī),以直徑500mm的膠管向井井下送風(fēng).井內(nèi)排水:當(dāng)樁樁井挖至有水水時(shí)候,采用離心泵泵或多級(jí)泵抽抽水.上下井設(shè)施:視視井深情況設(shè)設(shè)扶梯或帶安安全卡的吊籠籠.主筋下放與固定定:在井內(nèi)每5-8米設(shè)一個(gè)40-500cm的工作平臺(tái).每節(jié)鋼筋籠籠按設(shè)計(jì)尺寸寸配筋,在井口鋪墊墊木進(jìn)行綁焊焊,然后借助井井架的提升滑滑輪,抽掉墊木,緩慢下放,待放至離井井口只剩一兩兩道箍時(shí),穿上長(zhǎng)枕木,將籠子擔(dān)起,繼續(xù)在井口口接長(zhǎng)綁焊.灌注樁身混凝土土：混凝土可可利用井口附附近的攪拌站站拌合，用溜溜槽或吊桶輸輸送到井下，為為減少井內(nèi)滲滲水，保持清清潔，井底用用同級(jí)混凝土土鋪10-200cm。在坍方地地段的護(hù)壁有有裂紋時(shí)，用用風(fēng)槍布眼壓壓漿，以加強(qiáng)強(qiáng)樁的抗滑力力。灌注樁身身混凝土連續(xù)續(xù)進(jìn)行，，每每一搗固層厚厚不超過(guò)30cm為宜。當(dāng)滑滑體有滑動(dòng)跡跡象或需要加加快施工進(jìn)度度時(shí)，采用速速凝早強(qiáng)混凝凝土。（4）、錨索①鉆孔：是控制制工期的關(guān)鍵鍵工序。為提提高鉆孔效率率和質(zhì)量，采采用潛孔沖擊擊式鉆機(jī)，并并根據(jù)錨索的的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度配配備鉆桿。鉆鉆孔深度超過(guò)過(guò)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度50cm左右。鉆孔孔結(jié)束，逐根根拔出鉆桿和和鉆具，將沖沖擊器清潔好好備用。用一一根聚乙烯管管復(fù)核孔深，并并用高壓風(fēng)吹吹孔，待孔內(nèi)內(nèi)粉塵吹干凈凈，并孔深不不少于設(shè)計(jì)錨錨桿長(zhǎng)度時(shí)，拔拔除管，以織織物或水泥袋袋紙塞好孔口口。②錨索制作：錨錨索可在鉆空空的同時(shí)在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)編制，內(nèi)內(nèi)錨固段采用用波紋形狀，張張拉段采用直直線形狀。錨錨索長(zhǎng)度是以以鉆孔孔口算算起的，所以以，鋼絞線下下料長(zhǎng)度為錨錨索設(shè)計(jì)長(zhǎng)度度、錨頭高度度、千斤頂長(zhǎng)長(zhǎng)度、工具錨錨和工作錨的的厚度以及張張拉操作余量量的總和。正正常情況下綱綱絞線截?cái)嘤嘤嗔繛?0mm。將截好的的綱絞線平順順的放在作業(yè)業(yè)臺(tái)架上，量量出內(nèi)錨固段段和錨索設(shè)計(jì)計(jì)長(zhǎng)度，分別別作出標(biāo)記；；在內(nèi)錨固段段的范圍內(nèi)穿穿對(duì)中隔離支支架，間距60-1000cm。兩對(duì)中支支架之間支緊緊固環(huán)一道；；張拉段也每每米扎一道緊緊固環(huán)，并用用塑料管穿套套，內(nèi)涂黃油油；最后，在在錨索段頭套套上導(dǎo)向帽子子。③錨索安裝：向向錨索空裝索索前，核對(duì)編編號(hào)是否與孔孔號(hào)一致，確確認(rèn)無(wú)誤后，再再以高壓風(fēng)吹吹孔一次，即即可安裝。注漿：采用排氣氣注漿法。下下傾的孔，注注漿管插入孔孔底，空氣由由錨索孔排除除；上傾和水水平孔，砂漿漿由孔口進(jìn)入入，空氣壓向向孔底，由孔孔底進(jìn)入排氣氣管排出孔外外，當(dāng)排氣管管不再排氣，并并有稀水泥漿漿從管內(nèi)冒出出，說(shuō)明注漿漿以滿；對(duì)于于下傾錨索注注漿，采用砂砂漿位置知識(shí)識(shí)器控制注漿漿位置。錨索索孔注漿采用用注漿機(jī)，壓壓力保持在0.3-00.6Mpaa。④立錨蹲墩：蹲蹲墩是一個(gè)受受力構(gòu)件，它它把錨具的集集中荷載傳遞遞到巖面，此此外，由于一一般情況下孔孔口巖面不會(huì)會(huì)和錨索軸線線垂直，所以以，其還有調(diào)調(diào)整巖面受力力方向的作用用。為了使蹲蹲墩上表面與與錨索軸線垂垂直，預(yù)先將將一根外徑與與鉆頭直徑相相同的薄壁鋼鋼管與墊板正正交焊接，澆澆注錨墩前將將鋼管的另一一端插入鉆孔孔即可。錨索的張拉：張張拉錨索前需需要對(duì)張拉設(shè)設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定定。本標(biāo)段錨錨索由8根鋼絞線組組成，可采用用整體分級(jí)張張拉的程序進(jìn)進(jìn)行，每級(jí)穩(wěn)穩(wěn)定時(shí)間2-3分鐘。封孔注漿：張拉拉完畢后，立立即進(jìn)行封孔孔注漿。對(duì)于于下傾錨索，注注漿管由預(yù)留留孔插入，直直至管口進(jìn)入入到錨固段頂頂面約50cm；對(duì)于上傾傾和水平的錨錨索，通過(guò)預(yù)預(yù)留注漿管注注漿?？字械牡目諝饨?jīng)由設(shè)設(shè)在定位止?jié){漿環(huán)的排氣管管排出。外部保護(hù)：封孔孔注漿后，從從錨具量起50mm鋼絞線，其其余的部分截截去，在其外外部包裹厚度度不小于50mm的水泥漿保保護(hù)層。（5）、樁基承承臺(tái)本標(biāo)段抗滑樁設(shè)設(shè)計(jì)為承臺(tái)式式抗滑樁，在在灌注完樁身身混凝土后，根根據(jù)承臺(tái)地面面標(biāo)高及承臺(tái)臺(tái)底面標(biāo)高及及承臺(tái)底面輪輪廓尺寸進(jìn)行行承臺(tái)放樣，開(kāi)開(kāi)挖土石方。鑿鑿除高出承臺(tái)臺(tái)底面的樁孔孔混凝土護(hù)壁壁，安裝承臺(tái)臺(tái)模板，綁扎扎鋼筋、分層層灌注承臺(tái)混混凝土。（6）、土釘墻墻清除路塹邊坡松松散土，使坡坡面大致平整整密實(shí)，在斷斷層面上有黏黏土或淤泥的的時(shí)候，使用用空氣或水噴噴器清洗表面面，保證噴射射混凝土和邊邊坡土的良好好黏結(jié)。備料：按坡面面面積備好水泥泥、砂；備好好風(fēng)源、水源源、水箱和動(dòng)動(dòng)力源。加工錨桿、編織織鋼筋網(wǎng)；安安裝豎向伸縮縮縫，搭設(shè)腳腳手架。由風(fēng)風(fēng)鉆或人工鉆鉆成孔，孔內(nèi)內(nèi)設(shè)抗拉鋼筋筋，最后注入入水泥漿形成成錨固體—土釘。土釘釘長(zhǎng)度為8-12m，孔徑100mm。注漿管比比錨桿深度短短0.5m，二次注漿漿管比錨桿短短1m，并宜用內(nèi)內(nèi)接頭，以便便拔出重復(fù)使使用。將錨桿桿和鋼筋網(wǎng)綁綁扎在一起，綁綁好鋼筋網(wǎng)的的墊塊。掛網(wǎng)網(wǎng)時(shí)順著坡面面掛網(wǎng)并將鋼鋼筋網(wǎng)格拉緊緊，搭接出搭搭接寬度不小小于20cm。噴射混凝土：面面層先噴射一一定厚度的混混凝土，然后后掛設(shè)鋼筋網(wǎng)網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)經(jīng)經(jīng)設(shè)置的金屬屬墊板與土釘釘牢固連接，最最后再?lài)娚湟灰欢ê穸鹊幕旎炷?，使總總噴射厚度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要求求，形成板式式結(jié)構(gòu)—面板。停止噴射：先停停止加料，讓讓機(jī)組繼續(xù)運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)，直到?jīng)]沒(méi)有料從噴頭頭噴出時(shí)，再再斷開(kāi)供水電電源。養(yǎng)護(hù)：施工完成成后，用水泵泵噴灑已凝固固的混凝土坡坡面，使之濕濕潤(rùn)，持續(xù)一一周以上。（7）、漿砌片片石擋護(hù)工程程：本標(biāo)段設(shè)設(shè)計(jì)漿砌片石石擋護(hù)工程主主要用于高路路堤坡腳加固固、擋土墻、坡坡面骨架等。漿漿砌片石一般般采用擠漿法法砌筑，石料料選用不宜風(fēng)風(fēng)化的堅(jiān)硬塊塊石，其強(qiáng)度度滿足設(shè)計(jì)要要求。砂漿由由機(jī)械拌和。（8）、排水工工程：天溝、側(cè)側(cè)溝及其他引引、截、排水水設(shè)施，均按按圖紙繪制祥祥圖，放樣施施工?；右曇暤匦巍⒌刭|(zhì)質(zhì)情況，機(jī)械械、人工開(kāi)挖挖或爆破開(kāi)挖挖，同時(shí)注意意邊坡的穩(wěn)定定，避免造成成滑坡塌方。達(dá)達(dá)到溝基穩(wěn)固固，溝形整齊齊，溝坡、溝溝底平順。嚴(yán)嚴(yán)禁設(shè)在未做做處理的虛渣渣、棄土上。水水溝排水對(duì)路路基不產(chǎn)生危危害。天溝挖挖在原地面以以下，不在坑坑凹處通過(guò)；；當(dāng)需要通過(guò)過(guò)時(shí)候，先填填平壓實(shí)，然然后挖溝砌筑筑，并防止填填土沉降變形形。本標(biāo)段排排水工程主要要采取漿砌片片石和干砌片片石兩種方法法，其中漿砌砌片石與擋護(hù)護(hù)工程相同，干干砌片石主要要注意以下幾幾點(diǎn)：選擇盡盡量大的片石石，墊層選用用干凈的砂礫礫卵石；錯(cuò)縫縫間錯(cuò)咬緊，不不得有松動(dòng)石石塊。接觸面面積盡可能多多，空隙及松松動(dòng)石塊間填填塞小石塊，但但不能在一處處集中填塞；；考慮上下左左右面的接砌砌，將石面的的角棱休整，以以利于砌筑和和美觀；砌筑筑順序先中后后邊，先外后后里，并外高高內(nèi)低，以防防石塊落下。（9）、邊坡噴噴錨防護(hù)人工清整路塹邊邊坡，按坡面面面積備好水水泥、砂及碎碎石。按設(shè)計(jì)計(jì)要求安裝豎豎向伸縮縫，搭搭設(shè)腳手架。風(fēng)風(fēng)鉆成孔，成成孔后將錨桿桿放于孔內(nèi)，外外端外露約5cm，最后注入1:3水泥砂漿。面層噴漿：面層層先噴射一層層一定厚度的的水泥砂漿，以以便于混凝土土和坡面更好好的接觸。將將錨桿和高鍍鍍鋅機(jī)編網(wǎng)綁綁扎在一起，綁綁好鋼絲網(wǎng)的的墊塊。噴射C20混凝凝土：噴射一一定厚度的C20混凝土，使使總厚度達(dá)到到設(shè)計(jì)要求，形形成板式結(jié)構(gòu)構(gòu)—面板。停止止噴射，養(yǎng)護(hù)護(hù)。4）、級(jí)配碎石石土見(jiàn)級(jí)配碎石施工工工藝。材料的選用：選選用《鐵路碎碎石道床底渣渣》（TB/T22897）有關(guān)規(guī)定定的材料。配合比選定：根根據(jù)選用的原原材料進(jìn)行隨隨機(jī)抽樣、篩篩分及級(jí)配計(jì)計(jì)算，并結(jié)合合級(jí)配碎石顆顆粒分析曲線線，選用篩分分曲線圓順的的配合比，以以提高碎石壓壓實(shí)后的堅(jiān)固固性。下承層驗(yàn)收：級(jí)級(jí)配碎石下承承層的平整度度壓實(shí)度等各各項(xiàng)指標(biāo)均符符合有關(guān)質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要要求，并具有有規(guī)定的路拱拱，并沒(méi)有任任何松散和軟軟弱點(diǎn)。驗(yàn)收收合格后，進(jìn)進(jìn)行施工放樣樣，按照設(shè)計(jì)計(jì)每20米施放中樁樁及邊樁，并并標(biāo)出每一施施工層的虛鋪鋪厚度。施工方法及工藝藝流程：為滿滿足有關(guān)技術(shù)術(shù)指標(biāo)要求，采采用廠拌法進(jìn)進(jìn)行級(jí)配碎石石施工，即利利用拌和站對(duì)對(duì)原材料進(jìn)行行級(jí)配摻配拌拌合，使其成成為合格的混混合料，然后后進(jìn)行路基的的填筑?；旌狭线\(yùn)輸及卸卸置：在線路路中心樁及邊邊樁上標(biāo)出虛虛鋪厚度。一一般人工攤鋪鋪時(shí)，虛鋪厚厚度可選用1.3-11.5；當(dāng)采用大大型機(jī)械攤鋪鋪時(shí)，虛鋪厚厚度可選用1.15--1.3；推土機(jī)、平平地機(jī)攤鋪前前，用人工在在兩側(cè)路肩用用混合料按虛虛鋪厚度及路路肩寬度要求求，培出0.3-00.3m的土埂。推推土機(jī)將自卸卸汽車(chē)卸置成成堆的混合料料攤開(kāi)，平地地機(jī)按略大于于計(jì)算的虛鋪鋪厚度將混合合料攤平，表表面力求平整整，并有規(guī)定定的路拱。整平：平地機(jī)按按“一粗、二細(xì)細(xì)、三精”的原則進(jìn)行行整平。碾壓：根據(jù)路寬寬和壓路機(jī)的的組合制定碾碾壓方案，以以求各部碾壓壓次數(shù)相同。壓實(shí)：壓實(shí)采用用重型壓路機(jī)機(jī)遵循“先輕后重，先先弱后強(qiáng)，先先慢后快”的原則進(jìn)行行碾壓，一般般碾壓5-8遍。表面碾壓：壓實(shí)實(shí)遍數(shù)達(dá)到后后，采用25T壓路機(jī)對(duì)表表面進(jìn)行碾壓壓，使其表面面壓實(shí)，無(wú)松松散混和料。碾壓過(guò)程注意事事項(xiàng)：嚴(yán)禁壓壓路機(jī)在已完完成或正在碾碾壓的路段“調(diào)頭”或“急剎車(chē)”。停車(chē)先減減振，使壓路路機(jī)自然停止止，以保證表表層不受破壞壞。碾壓過(guò)程程中混合料始始終保持濕潤(rùn)潤(rùn)。碾壓過(guò)程程中如有“彈簧”、松散、起起皮等現(xiàn)象，及及時(shí)翻開(kāi)，換換填或使用其其他方法處理理，使其達(dá)到到質(zhì)量要求。接縫處理：混合合料采用全斷斷面攤鋪不留留縱縫。同日日施工的兩工工作段的銜接接處，從整形形到碾壓都進(jìn)進(jìn)行搭接施工工，搭接長(zhǎng)度度為一個(gè)樁位位。2、橋涵工程（1）涵洞：涵涵洞基礎(chǔ)采用用挖掘機(jī)開(kāi)挖挖，人工配合合。軟土范圍圍內(nèi)的涵洞基基礎(chǔ)采用旋噴噴樁、漿砌片片石等方法加加固完畢，再再進(jìn)行涵洞主主體施工。主主體及附屬人人工掛線砌筑筑，砂漿機(jī)械械拌制，1t機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)車(chē)運(yùn)輸。涵洞洞蓋板集中預(yù)預(yù)制，汽車(chē)運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，人人工配合吊車(chē)車(chē)安裝。（2）、橋梁：：橋梁工程以以三家村雙線線大橋、320國(guó)道立交雙雙線大橋?yàn)橹刂攸c(diǎn)，按多個(gè)個(gè)作業(yè)面流水水作業(yè)。鐵路路橋梁施工完完畢后進(jìn)行公公路跨線橋的的施工。

①明挖基基礎(chǔ)：基坑開(kāi)開(kāi)挖前，首先先測(cè)定基坑中中心線、方向向和高程，確確定開(kāi)挖坡度度、支護(hù)方案案、開(kāi)挖范圍圍。在四周做做好地面排水水系統(tǒng)。挖基基時(shí)視滲水情情況，在基坑坑底面四周設(shè)設(shè)置排水溝和和匯水井，采采用污水泵排排水。開(kāi)挖至至設(shè)計(jì)高程后后，進(jìn)行基底底處理，經(jīng)檢檢驗(yàn)合格后，立立即進(jìn)行基礎(chǔ)礎(chǔ)混凝土施工工?；A(chǔ)模板板采用鋼模板板，鋼筋在鋼鋼筋車(chē)間集中中制作，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)人工綁扎，基基礎(chǔ)混凝土采采用攪拌站集集中攪拌，運(yùn)運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至橋橋臺(tái)處，溜槽槽或吊車(chē)吊斗斗如模，采用用分層灌注。采采用插入式振振搗器振搗，草草袋覆蓋，撒撒水養(yǎng)護(hù)?；A(chǔ)灌注后基基坑回填，并并分層夯實(shí)。②、鉆孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)：橋梁鉆孔孔樁基礎(chǔ)，對(duì)對(duì)原地面平整整后采用旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔，鋼鋼護(hù)筒泥漿護(hù)護(hù)壁，吊車(chē)吊吊裝鋼筋籠，導(dǎo)導(dǎo)管法灌注水水下混凝土。鉆鉆機(jī)鉆孔過(guò)程程中，根據(jù)鉆鉆孔情況隨時(shí)時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)充充泥漿，保證證孔內(nèi)泥漿濃濃度符合要求求。鉆孔樁的的作業(yè)在周?chē)鷩?米其他樁混混凝土灌注完完成24小時(shí)以后進(jìn)進(jìn)行。鉆孔作作業(yè)連續(xù)進(jìn)行行。在砂層放放慢鉆孔速度度，并適當(dāng)增增加泥漿濃度度，提高水頭頭高度，以防防坍孔。鉆至至設(shè)計(jì)標(biāo)高后后清孔時(shí)，孔孔內(nèi)水位高出出地下水位2米以上，以以防止塌陷。然然后對(duì)鉆孔沉沉淀物厚度、鉆鉆孔樁的垂直直度、孔徑及及泥漿濃度進(jìn)進(jìn)行檢查，合合格后盡快下下鋼筋籠及導(dǎo)導(dǎo)管，灌注水水下混凝土。水水下混凝土灌灌注連續(xù)進(jìn)行行，灌注面高高出設(shè)計(jì)0.5—1.0m以便鑿除樁樁頭，確保樁樁身混凝土質(zhì)質(zhì)量。在混凝凝土灌注過(guò)程程中，設(shè)專(zhuān)人人經(jīng)常測(cè)量導(dǎo)導(dǎo)管埋入深度度，并作好記記錄。承臺(tái)開(kāi)開(kāi)挖后鑿除樁樁頭，將設(shè)計(jì)計(jì)樁頂?shù)幕炷凌彸０窗凑請(qǐng)D紙要求求與樁頭鋼筋筋相連接，綁綁扎承臺(tái)鋼筋筋框架和支立立模板，進(jìn)行行承臺(tái)混凝土土的施工。③、承臺(tái)：承臺(tái)臺(tái)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高后，用用風(fēng)鎬鑿除樁樁頭混凝土，進(jìn)進(jìn)行樁身質(zhì)量量檢測(cè)，合格格后整形樁頭頭鋼筋，然后后綁扎承臺(tái)鋼鋼筋。承臺(tái)鋼鋼筋在加工場(chǎng)場(chǎng)地集中制作作，現(xiàn)場(chǎng)人工工綁扎。模板板采用組合鋼鋼模板，混凝凝土在攪拌站站集中攪拌，混混凝土送送車(chē)車(chē)輸送，泵送送灌注入模，插插入式振搗器器搗固，承臺(tái)臺(tái)混凝土一次次連續(xù)灌注完完成。接茬按按設(shè)計(jì)和規(guī)范范處理。灌注注完畢覆蓋草草袋撒水養(yǎng)生生。拆模經(jīng)過(guò)過(guò)檢查合格后后立即回填。④、墩臺(tái)身、托托盤(pán)頂帽：根根據(jù)本標(biāo)段橋橋墩臺(tái)的結(jié)構(gòu)構(gòu)特點(diǎn)，臺(tái)身身模板采用組組合鋼模板，支支撐系統(tǒng)采用用腳手架斜撐撐及豎向方木木背帶，不設(shè)設(shè)拉筋加固模模板。模板與與鋼筋間設(shè)砂砂漿墊塊。墩墩身采用大塊塊定型鋼模，施施工中墩身和和頂帽模板一一次性支立到到位，采用槽槽鋼背帶加固固，取消模板板拉筋，一次次澆注完成，使使混凝土無(wú)接接茬，墩身和和頂帽無(wú)施工工縫，達(dá)到外外表光潔美觀觀。墩臺(tái)施工工完畢后，對(duì)對(duì)全橋進(jìn)行中中線、水平及及跨度貫通測(cè)測(cè)量，并用墨墨線彈出各墩墩臺(tái)的中心線線，支座十字字線、梁端線線及錨栓孔的的位置。⑤、鋼筋空心板板梁預(yù)制：空空心板梁在預(yù)預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)設(shè)置梁臺(tái)座座和存梁臺(tái)座座。制梁平臺(tái)臺(tái)采用C15混凝土制作作，沿梁長(zhǎng)方方向設(shè)置預(yù)拱拱度。綁扎底底板鋼筋，支支立邊端模板板，關(guān)注底層層混凝土，然然后安裝內(nèi)模模，綁扎其余余鋼筋，灌注注剩余混凝土土。當(dāng)混凝土土達(dá)到設(shè)計(jì)要要求強(qiáng)度時(shí)，采采用吊車(chē)進(jìn)行行移梁存放等等待架設(shè)。⑥、梁體架設(shè)：：空心板梁的的架設(shè)，采用用拖車(chē)運(yùn)梁，吊吊車(chē)架設(shè)，人人工配合。⑦、橋面鋪裝：：架梁完成后后，綁扎鋼筋筋網(wǎng)架，檢查查預(yù)留伸縮裝裝置預(yù)留槽、埋埋設(shè)預(yù)埋件，橋橋面沿全幅斷斷面一次澆筑筑至設(shè)計(jì)厚度度。平板振搗搗器搗固。⑧、伸縮縫施工工：按廠家提提供的資料、模模具及設(shè)計(jì)要要求施工。施施工前檢查預(yù)預(yù)留槽、預(yù)埋埋件等，吊入入伸縮裝置，連連接錨固及預(yù)預(yù)埋鋼筋，再再施工槽口混混凝土。要求求模板嚴(yán)密無(wú)無(wú)縫，混凝土土搗固密實(shí)，并并保證控制箱箱及橡膠件清清潔。⑨、人行道欄桿桿：首先對(duì)人人行道部分梁梁頂進(jìn)行鑿毛毛沖洗，立模模澆筑混凝土土臺(tái)座，并按按設(shè)計(jì)位置預(yù)預(yù)埋好地角螺螺栓。將Φ64鋼管柱與地地角螺栓用螺螺栓連接牢固固后，把鋼筋筋與鋼管柱焊焊接，用螺絲絲卡將鋼絲網(wǎng)網(wǎng)與管柱、鋼鋼筋連接。⑩、旋噴樁基礎(chǔ)礎(chǔ)：現(xiàn)場(chǎng)采取取土樣，在室室內(nèi)進(jìn)行配合合比試驗(yàn)，選選出合理的漿漿液配比。根根據(jù)所選用的的配合比結(jié)合合有關(guān)工程量量，進(jìn)行備料料。配備鉆機(jī)機(jī)、高壓泵、泥泥漿泵、攪拌拌桶及高壓管管并進(jìn)行調(diào)試試。平整場(chǎng)地地，保證路、水水、電三通，進(jìn)進(jìn)行測(cè)量放樣樣，準(zhǔn)確定出出樁位。鉆機(jī)機(jī)就位，進(jìn)行行射水試驗(yàn)，完完畢后即可開(kāi)開(kāi)鉆，同時(shí)根根據(jù)配合比的的要求配制泥泥漿，經(jīng)過(guò)兩兩道過(guò)濾篩過(guò)過(guò)濾后，儲(chǔ)存存入泥漿桶備備用。當(dāng)鉆孔孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高高后，停止射射水，擰下上上面第一根鉆鉆桿，放入鋼鋼球，堵住射射水孔，再重重新將鉆桿裝裝上，將泥漿漿桶內(nèi)泥漿加加壓后，通過(guò)過(guò)輸送管送往往孔底，待泥泥漿從孔底冒冒出地面后，鉆鉆桿開(kāi)始旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、提升，自自下而上進(jìn)行行旋噴。3、軌道工程1）、站線鋪設(shè)設(shè)：站線鋪設(shè)設(shè)作業(yè)流程為為：路基面檢檢查驗(yàn)收→中線測(cè)設(shè)→鋪碴→鋪枕→鋪軌→上扣件→上碴起、拔拔道→調(diào)整軌縫、方方枕→整理道床。施工準(zhǔn)備：鋪碴碴前路基達(dá)到到標(biāo)準(zhǔn)并請(qǐng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢驗(yàn)，按照設(shè)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行行中線和水平平樁的測(cè)設(shè)。直直線上每25米，緩和曲曲線上每10米，圓曲線線上每20米及曲線起起中點(diǎn)均釘設(shè)設(shè)中線樁，并并標(biāo)定中心樁樁標(biāo)高。根據(jù)據(jù)測(cè)量結(jié)果和和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)進(jìn)行配軌計(jì)算算。備足施工工所用的軌料料及配件等物物資。路基完工檢查驗(yàn)驗(yàn)收合格后，底底碴由儲(chǔ)碴場(chǎng)場(chǎng)汽車(chē)運(yùn)輸，機(jī)機(jī)械配合人工工攤鋪整平，機(jī)機(jī)械碾壓，碾碾壓機(jī)械的強(qiáng)強(qiáng)度不小于1.4kgg/cm2；面碴采用用汽車(chē)運(yùn)輸一一次運(yùn)足，鋪鋪枕前面碴厚厚度不超過(guò)設(shè)設(shè)計(jì)厚度的2/3。多余道碴碴堆放在軌道道兩測(cè)，作為為整道備碴。按線路中心和設(shè)設(shè)計(jì)間距人工工散鋪振軌及及扣件，抬放放鋼軌至承軌軌槽，上緊扣扣件。采用人人工上碴，小小型起拔道、搗搗固機(jī)械整道道，并按照既既有線施工作作業(yè)線要求設(shè)設(shè)置防護(hù)。所所鋪道碴質(zhì)量量符合《鐵路路道床底碴》（TB/T2897）及《鐵路碎石道碴》（TB/2140）的有關(guān)規(guī)定。鋼軌和配件的采用符合《線規(guī)》（50090-99）的有關(guān)規(guī)