龍門架專項施工方案

龍門架專項施工方案至縣第二中學(xué)師生宿舍樓建設(shè)項目至縣第二中學(xué)師生宿舍樓建設(shè)項目龍門架專項施工方案編制人：審批人： 批準(zhǔn)人： 監(jiān)理： 1/101/10龍門架專項施工方案陜西舜業(yè)建設(shè)工程有限公司年月日2/102/10龍門架專項施工方案1/101/10龍門架專項施工方案龍門架專項施工方案一、工程概況本工程位于西安市周至縣啞伯第二中學(xué)校內(nèi)。周至縣第二中學(xué)為框架結(jié)構(gòu)，地上一層為圖書閱覽室，二層-六層為宿舍，建筑層數(shù)為地上6層，建筑高度為21.3m，建筑設(shè)計使用年限：三類，50年，抗震設(shè)防烈度：七度，總建筑面積為5489.12m2,基底面積為837.63m2。使用的龍門架必須取得建筑安全監(jiān)督管理部門發(fā)放的《準(zhǔn)用證》，無《準(zhǔn)用證》的不得使用。提升機架的主要構(gòu)件有立柱、天梁、上料吊籃、導(dǎo)軌、導(dǎo)靴及底盤。二、架體制作1、立柱立柱是提升機架體支承天梁的結(jié)構(gòu)件，其外部可支撐和引導(dǎo)吊籃作垂直運動。龍門架立柱有兩根，選用型鋼焊成格構(gòu)式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，進(jìn)行現(xiàn)場組裝，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)截面為矩形，具體尺寸須經(jīng)設(shè)計計算選定。井字架一般用4根主角鋼為主柱，并輔之以斜桿和腹桿組成中間空的方形格構(gòu)式鋼柱，也可以制作成桿件在現(xiàn)場組裝。2、天梁天梁是安裝在提升機架體頂部的橫梁，其上裝有滑輪及固定鋼絲繩尾端的銷軸，因其是主要受力構(gòu)件（承受吊籃自重及所吊物料的重量），其斷面須設(shè)計計算確定，應(yīng)使用型鋼制作。3、吊籃（吊籠）吊籃是裝載物料沿提升機導(dǎo)軌作升降運送物料的部件，由型鋼及連接板焊接而成框架，其底板材料可采用50厚木板，當(dāng)使用鋼板時，應(yīng)有防滑措施，吊籃的兩側(cè)應(yīng)設(shè)置高度不小于1M的安全擋板或擋網(wǎng)。高架提升機使用的吊籃應(yīng)有防護(hù)頂板形成吊籠，其頂板材料可采用50厚木板。1/101/10龍門架專項施工方案4、導(dǎo)軌導(dǎo)軌是為吊籃運動提供導(dǎo)向的部件，可用工字鋼或鋼管。龍門架的導(dǎo)軌可做成單滑道可雙滑道與架體一起；井字架的導(dǎo)軌沿架體的四周設(shè)置，有較好的穩(wěn)定性。5、導(dǎo)靴導(dǎo)靴是安裝在吊籃上沿導(dǎo)軌運動的裝置，可防止吊籃運行中偏斜和擺動，其形式有滾動和滑動兩種，但有下列情況之一的，必須采用滾動導(dǎo)靴：①采用摩擦式卷揚機為動力的提升機；②架體立柱兼作導(dǎo)軌的提升機；③高架提升機。6、底盤架體的底部設(shè)有底盤，用于架體與基礎(chǔ)連接。限位保險裝置1、安全?？垦b置（也稱停裝置，制動裝置）是當(dāng)?shù)趸@?？吭谀骋粚訒r，能使吊籃穩(wěn)妥地支靠在架體不的裝置。為防止作業(yè)人員在高空進(jìn)入吊籃內(nèi)裝卸料具時，鋼絲繩突然斷裂或卷揚機制動失靈而發(fā)生吊籃墜落事故。目前采用較多較普遍的有：A、掛勾安全裝置；B、手搬式手拉式滾杠安全裝置；C、手拉杠桿式安全裝置；d、牛腿彈簧式安全裝置。a、b、cm種安全裝置能有效地將吊籃定位，但必須由裝卸料作業(yè)人員操縱，經(jīng)常發(fā)生裝卸料人員思想麻痹，怕麻煩，怕影響工效，以致不掛、不滾、不拉安全裝置就出入吊籃內(nèi)裝卸物料，等于沒有安全裝置，仍會發(fā)生吊籃墜落的傷亡事故。D種安全裝置能使吊籃升到停層位置時，吊籃上的彈簧保險杠與提升機架上的牛腿自動、有機地配合，不需裝卸人員的輔助，就能形成可靠的支承，是防止吊籃墜落傷亡事故的較理想的安全裝置。2、斷繩保護(hù)裝置保護(hù)吊籃運行時，當(dāng)鋼絲繩發(fā)生突然斷裂時，不墜落的裝置。鋼絲斷裂時，此裝置即可彈出支承在架體上托住吊籃。針對斷繩保護(hù)存在的不安全不可靠的問題，檢查標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：“吊籃不能只用斷繩保護(hù)裝置，必須使用安全?？垦b置”。3、超高限位裝置（又稱上以極限限位器）為防止因司機誤操作或機械故障而引起的吊籃失控上升，與天梁碰撞的事故“冒頂”）而裝置的。當(dāng)?shù)趸@上升達(dá)到限定高度時，限位器即行動作，切斷電源（指可逆式卷揚機）或自動報警（指2/102/10龍門架專項施工方案摩擦式卷揚機）注意：由于摩擦式卷揚機的反轉(zhuǎn)是靠吊籃的重力自由降落，如果吊籃的超高限位器動作，切斷卷揚機電機電源，這時吊籃便會靠重力迅速直滑直至墜落，機手很難剎住車，可能造成設(shè)備事故，所以檢查標(biāo)準(zhǔn)特別說明使用摩擦式卷揚機時，超高限位器決不可采用斷電方式。目前常見的超高限位裝置有二種：①在吊籃允許提升的最高工作位置設(shè)置行程開關(guān)，利用吊籃上升，觸碰裝置，使吊籃停止運行。②在卷揚機卷筒上安裝一個限位開關(guān)。第二種超高限位裝置比較理想，可在地面檢查、維修，特別是調(diào)整比較簡單，不用計算，只要把吊籃試吊到最高允許位置時，把蝸輪上的觸頭調(diào)到行程限位開關(guān)即可。4、除上述限位裝置外，高架提升機還需裝設(shè)下極限限位器，緩沖器和超載限制器。①下極限限位器防止吊籠下行不停止，壓迫緩沖裝置造成事故，將下限位調(diào)試到碰撞緩沖器之前，可自行切斷電源保證安全運行。②緩沖器在架體的底坑里設(shè)置，可采用彈簧或彈性實體。0當(dāng)?shù)趸\以額定荷載和規(guī)定的速度作用到緩沖器上時，能承受相應(yīng)的沖擊力。③超載限制器當(dāng)荷載達(dá)到額定荷載的90%時，即發(fā)生信號，達(dá)到100%時切斷起升電源。三、架體的穩(wěn)定1、附墻架為固定升降機的架體，在架設(shè)過程中，按圖紙規(guī)定，每間隔一定高度（一般不宜大于9M）,必須設(shè)一組附墻桿件與建筑結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行連接（建筑物頂層必須的一組除外），將因風(fēng)力及吊籃的偏重等原因產(chǎn)生的不平荷載（不穩(wěn)定的水平力）傳遞給建筑物，從而確保架體自身穩(wěn)定。附墻架與架體及建筑之間，均應(yīng)采用鋼性連接（建筑物處多采用預(yù)埋鐵件或短管方式）；附墻架的材質(zhì)應(yīng)與架體的材質(zhì)相同；不得連接在腳手架上（腳手架3/103/10龍門架專項施工方案本身不具備鋼性結(jié)構(gòu)的特點）；嚴(yán)禁使用鉛絲綁扎。2、纜風(fēng)繩當(dāng)提升機無條件設(shè)置附墻架時，應(yīng)采用纜風(fēng)繩固定架體，但高架機在任何情況下不得采用纜風(fēng)繩，即必須采用附墻架。纜風(fēng)繩裝設(shè)要點是：①提升機高度在20M以下（含20M）時，纜風(fēng)繩不少于1組（4~6根）；提升機高度在21~30M時，不少于2組。②按照纜風(fēng)繩受力情況，應(yīng)采用直徑不小于9.3圓股鋼絲繩，禁止用麻繩、綜繩、再生繩，8#鉛絲及鋼筋代替。③纜風(fēng)繩與地面的夾角應(yīng)為45°~60°，其下端的應(yīng)與地錨連接，一般宜采用水平式地錨，當(dāng)土質(zhì)堅實，地錨受力小于15時，也可選用樁式地錨，不得拴在樹木、電桿或堆放構(gòu)件等物件上。④纜風(fēng)繩與地錨之間應(yīng)采用與鋼絲繩拉力相適應(yīng)的花籃螺栓（又稱松緊器）拉緊，以便隨時調(diào)整纜風(fēng)繩的松緊程度。四、鋼絲繩鋼絲繩是起吊物件的重要部件，必須采用交互捻鋼絲繩。為防止發(fā)生意外，使用過程中必須注意以下幾點：1、鋼絲繩如果有鈕結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異常現(xiàn)象，應(yīng)及時降低便用標(biāo)準(zhǔn)或報廢，可詳查鋼絲繩斷絲折減或報廢標(biāo)準(zhǔn)。2、對使用的鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常保養(yǎng)加油，以防鋼絲繩表面銹蝕、繩芯缺油。3、繩卡是用來連接鋼絲繩的專用固接零件，為防止鋼絲繩受力時繩頭滑脫，型號、個數(shù)和繩卡間距均應(yīng)按繩徑大小而定。4、鋼絲繩通過過道時，必須搭設(shè)過路保護(hù)，以免被車輛壓損和影響行人安全。5、工作中的鋼絲繩不得與其他物體摩擦，特別是帶棱角的金屬物體，著地4/104/10龍門架專項施工方案的鋼絲繩應(yīng)用滾輪托起。五、樓層卸料平臺防護(hù)1、卸料平臺的兩側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿，用竹笆或安全網(wǎng)封閉，防止人和物體墜落。2、卸料平臺上的跳板應(yīng)橫鋪在三根以上的小橫桿上，鋪設(shè)要嚴(yán)密，跳板兩端綁扎在小橫桿上。3、卸料平臺與吊籃口處應(yīng)設(shè)活動護(hù)欄（或門）防止在此等侯的卸料人員發(fā)生高處墜落事故。此護(hù)欄）（或門）待吊籃運行到位?？繒r方可開啟。4、升降機地面進(jìn)料口是運料人員經(jīng)常出入和停留的地方，易發(fā)生落物傷人，必須在距地面一定高度處搭設(shè)防護(hù)棚，其寬度應(yīng)大于提升機的最外部尺寸，長度：低架提升機應(yīng)大于3M，高架提升機應(yīng)大于6M，其材料能承受10的均布荷載。六、吊籃1、吊籃的上料口處應(yīng)裝設(shè)安全門，安全門有手動的，半自動的和自動的三種。升降運行時，安全門封閉吊籃的上料口，防止物料從吊籃中滑落。2、由于提升機結(jié)構(gòu)簡單，安全系數(shù)小，吊籃運行過程中沒有可靠的安全裝置，因此各種有關(guān)法規(guī)都明確規(guī)定，吊籃只能載物，任何人都不準(zhǔn)乘坐吊籃上下。3、吊籃提升不得使用單根鋼絲繩。七、安全驗收提升機安裝后，應(yīng)檢查驗收，確認(rèn)合格后，有關(guān)負(fù)責(zé)人在驗收單上簽字，方可使用。驗收檢查內(nèi)容主要有：1、金屬結(jié)構(gòu)有無開焊和明顯變形；2、架體各節(jié)點連接螺栓是否緊固；3、附墻架、纜風(fēng)繩、地錨位置和安裝情況；5/105/10龍門架專項施工方案4、架體安裝精度是否符合要求；5、安全防護(hù)裝置是否靈敏可靠；6、卷揚機的位置是否合理；7、電氣設(shè)備及操作系統(tǒng)的可靠性；8、信號及通訊裝置的使用效果是否良好清晰；9、鋼絲繩、滑輪組固接情況；10、提升機與輸電線路的安全距離及防護(hù)情況。八、架體1、架體安裝或拆除必須制定施工方案。2、低架提升機基礎(chǔ)可采用土層夯實后，澆注厚度300的C20混凝土，表面平整；高架提升機的基礎(chǔ)應(yīng)能可靠地承受騙上當(dāng)作用在其上的全部荷載。3、新制作的提升機，架體安裝的垂直偏差最大不應(yīng)超過架體高度的1.5%。；多次使用過的提升機，在重新安裝時，其偏差不應(yīng)超過3%。，并不得超過200。4、吊籃的導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的安裝間隙應(yīng)控制在5?10以內(nèi)。5、架體外側(cè)應(yīng)用立網(wǎng)封閉防護(hù)。6、提升機裝設(shè)搖臂把桿應(yīng)經(jīng)過設(shè)計、安裝符合要求，并設(shè)保險繩。7、井字架架體開口處應(yīng)加固。九、傳動系統(tǒng)1、卷揚機一定要牢固地固定在地錨上，還應(yīng)在底座前面打樁，防止機座轉(zhuǎn)動，不得以樹木、電桿代替錨樁。2、第一導(dǎo)向輪（地滑輪）與卷揚機水平距離，不得小于卷筒寬度的15倍（一般約為15M左右），以滿足鋼絲繩在卷筒上按順序排列，不致造成錯疊和脫離卷6/106/10龍門架專項施工方案筒。3、卷筒上應(yīng)有防止鋼絲繩滑脫的保險裝置。4、選用的滑輪直徑應(yīng)大于鋼絲直徑的20d。5、聯(lián)絡(luò)信號高架提升機作業(yè)時，應(yīng)使用通訊裝置、進(jìn)行聯(lián)系；低架提升機在多工種、多樓層同時使用時，應(yīng)專設(shè)指揮人員，信號不清不得開機。卷揚機應(yīng)安裝在平整堅實的位置上，宜遠(yuǎn)離危險作業(yè)區(qū)，視線應(yīng)良好，因施工條件限制，卷揚機安裝位置距施工作業(yè)區(qū)較近時，其操作棚應(yīng)符合防護(hù)棚搭設(shè)的要求。十、避雷提升機架體是金屬構(gòu)件，在施工過程中，一般堅立最高