crsi型板式無砟軌道設(shè)計交底材料

CRTSI型板式無砟軌道設(shè)計交底材料(橋梁、路基地段)2009年8月PAGE15/11圖紙清單簡支梁橋上無砟砟軌道設(shè)計計圖xx城際施圖(軌))橋1連續(xù)梁、連續(xù)剛剛構(gòu)橋上無無砟軌道設(shè)設(shè)計圖xx城際施圖(軌))橋2橋上CRTSI型型板式無砟砟軌道底座座分類配筋筋圖xx城際施圖(軌))橋3橋臺上無砟軌道道設(shè)計圖xx城際施圖(軌))橋4正交框架橋上無無砟軌道設(shè)設(shè)計圖（一一）xx城際施圖(軌))橋5斜交框架橋上無無砟軌道設(shè)設(shè)計圖（一一）xx城際施圖(軌))橋632m多箱并置置箱梁無砟砟軌道設(shè)計計圖xx城際施圖(軌))橋7框架橋上CRTTSI型板式無無砟軌道底底座分類配配筋圖xx城際施圖(軌))橋8路基地段CRTTSI型板式無無砟軌道布布板單元通通用設(shè)計圖圖xx城際施圖(軌))路1I標(biāo)路基地段板式式無砟軌道道布板設(shè)計計圖（一）xx城際施圖(軌))路2I標(biāo)路基地段板式式無砟軌道道布板設(shè)計計圖（二）xx城際施圖(軌))路3II標(biāo)路基地段板式式無砟軌道道布板設(shè)計計圖xx城際施圖(軌))路4III標(biāo)路基地地段板式無無砟軌道布布板設(shè)計圖圖（一）xx城際施圖(軌))路5III標(biāo)路基地地段板式無無砟軌道布布板設(shè)計圖圖（二）xx城際施圖(軌))路6IV標(biāo)路基地段板式式無砟軌道道布板設(shè)計計圖（一）xx城際施圖(軌))路7IV標(biāo)路基地段板式式無砟軌道道布板設(shè)計計圖（二）xx城際施圖(軌))路8V標(biāo)路基地段板式式無砟軌道道布板設(shè)計計圖（一）xx城際施圖(軌))路9V標(biāo)路基地段板式式無砟軌道道布板設(shè)計計圖（二）xx城際施圖(軌))路10VI標(biāo)路基地段板式式無砟軌道道布板設(shè)計計圖（一）xx城際施圖(軌))路11VI標(biāo)路基地段板式式無砟軌道道布板設(shè)計計圖（二）xx城際施圖(軌))路12Ⅶ標(biāo)路基地段板式式無砟軌道道布板設(shè)計計圖xx城際施圖(軌))路13Ⅷ標(biāo)路基地段板式式無砟軌道道布板設(shè)計計圖xx城際施圖(軌))路14路基地段CRTTSI型板式無無砟軌道布布板單元底底座鋼筋圖圖xx城際施圖(軌))路15路基地段CRTTSI型板式無無砟軌道布布板單元通通用設(shè)計圖圖（二）xx城際施圖(軌))路16正線路基無砟--有砟過渡渡段設(shè)計圖圖xx城際施圖(軌))路17設(shè)計及施工應(yīng)執(zhí)行的相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)1.《新建時速300～350公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2007]47號）2.《客運專線無砟軌道鐵路設(shè)計指南》（鐵建設(shè)函[2005]754號）3.《客運專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)函[2006]158號）4.《時速300～350公里客運專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道通用參考圖》（通線[2008]2301）5.《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(TB1002.3-2005)6.《客運專線綜合接地技術(shù)實施辦法（暫行）》(鐵集成[2006]220號)7.《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)[2005]157號)8.《客運專線無砟軌道鐵路工程測量技術(shù)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)[2006]189號)9.《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)[2005]160號)10.《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10424-2003)11.《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)[2007]85號)12.《客運專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件》(科技基[2008]74號)13.《客運專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》(科技基[2008]74號)14.《客運專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道凸形擋臺填充聚氨脂樹脂(CPU)暫行技術(shù)條件》(科技基[2008]74號)15．《客運專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿和凸臺樹脂用灌注袋暫行技術(shù)條件暫行技術(shù)條件》(科技基[2008]74號)16.《客運專線鐵路無砟軌道充填式墊板暫行技術(shù)條件》(科技基[2008]74號)軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計軌道結(jié)構(gòu)組成：CRTSI型板式無砟軌道由鋼軌、WJ-7B型彈性分開式扣件、充填式墊板、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿調(diào)整層、混凝土底座、凸型擋臺及其周圍填充樹脂等組成。軌道結(jié)構(gòu)高度詳細(xì)組成見下表。軌道結(jié)構(gòu)高度詳細(xì)表（單位:mm）鋼軌扣件軌道板CA砂漿底座合計簡支梁、連續(xù)梁梁、連接剛構(gòu)17642.219050198.8657橋臺1764119050200657框架橋、路基地地段1764119050300757道岔梁地段17642.219050411.8870注：簡支梁、連續(xù)梁、連接剛構(gòu)扣件高度按WJ-7B型小阻力扣件配充填式墊板計算；橋臺、框架橋及路基地段扣件高度按WJ-7B型常阻力扣件配充填式墊板計算。軌道結(jié)構(gòu)1．鋼軌鋼軌采用60kg/m、U71Mn(k)、100m定尺長無螺栓孔新鋼軌，其質(zhì)量符合《350km/h客運專線60kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件》（鐵科技函[2004]120號）及《客運專線250km/h和350km/h鋼軌檢驗及驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]402號）的規(guī)定，全線按一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路設(shè)計。2．扣件除圖紙中特殊說明外，簡支梁、連續(xù)梁、連接剛構(gòu)橋、道岔梁上采用WJ-7B型小阻力扣件，配X2型彈條及復(fù)合墊板；路基地段、框架橋及橋臺上采用WJ-7B型扣件（常阻力扣件），配W1型彈條及橡膠墊板扣件質(zhì)量應(yīng)符合《WJ-7型扣件暫行技術(shù)條件》的要求，扣件節(jié)點間距一般為629mm，施工最大扣件間距應(yīng)不大于650mm，扣件均按配套充填式墊板設(shè)計。3．軌道板軌道板采用CRTSI型預(yù)應(yīng)力框架板及預(yù)應(yīng)力平板，預(yù)應(yīng)力框架板鋪設(shè)在限速區(qū)段，軌道板的制造驗收應(yīng)按照《客運專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件》執(zhí)行。4．底座及凸形擋臺（1）底座在梁面現(xiàn)場構(gòu)筑并分段設(shè)置，每塊軌道板長度底座設(shè)置20mm伸縮縫，伸縮縫對應(yīng)凸型擋臺中心并繞過凸型擋臺，伸縮縫的設(shè)置與行車方向有關(guān)，詳細(xì)見布板設(shè)計圖。底座范圍內(nèi)梁面不設(shè)防水層和保護(hù)層，軌道中心線2.6m范圍內(nèi)的梁面在橋梁施工時應(yīng)進(jìn)行拉毛處理，梁體采用預(yù)埋套筒植筋與底座連接,底座范圍外的梁面防水層、保護(hù)層設(shè)計參照橋梁設(shè)計圖。底座在路基面現(xiàn)場構(gòu)筑并分段設(shè)置，路基上底座以3～4塊軌道板對應(yīng)的底座長度設(shè)置一個伸縮縫，伸縮縫對應(yīng)凸形擋臺中心并繞過凸形擋臺，凸形擋臺設(shè)縫位置與行車方向有關(guān)，詳細(xì)設(shè)計見各布板單元無砟軌道設(shè)計圖。（2）凸型擋臺分為圓形和半圓形，半徑均為260mm。（3）直線地段，底座中心線與軌道中心線重合一致；曲線地段，底座中心線須向曲線外側(cè)偏移，偏移量e見橫斷面設(shè)計圖。5．超高設(shè)計CRTSI型板式無砟軌道線路曲線超高均在底座上設(shè)置，采用外軌抬高方式，并在緩和曲線區(qū)段按線性變化完成過渡，即從直緩點至緩圓點超高由0mm直線遞增至曲線設(shè)計超高值h，從圓緩點至緩直點超高由設(shè)計超高值h直線遞減至0mm。6．軌道電路絕緣軌道板采用環(huán)氧樹脂涂層鋼筋進(jìn)行絕緣，底座及凸形擋臺鋼筋不作絕緣處理。7．綜合接地軌道板內(nèi)應(yīng)設(shè)置接地鋼筋和接地端子，軌道板接地端子采用接地鋼纜連接，再通過接地電纜連接到橋梁防撞墻上或路基地段接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)埋的接地端子上，接地單元長度不大于100mm，每一單元與貫通地線單點"T"形連接一次，五、主要建筑材料1．混凝土預(yù)應(yīng)力平板及預(yù)應(yīng)力框架板混凝土強(qiáng)度等級C60，底座和凸形擋臺混凝土強(qiáng)度等級為C40，混凝土材料應(yīng)滿足《客運專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件》、《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》和《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)技術(shù)要求。2．鋼筋軌道板中鋼筋主要有PC鋼棒、HRB335、HPB235熱軋鋼筋、環(huán)氧樹脂涂層鋼筋和低碳冷拔鋼絲等；混凝土底座和凸形擋臺中主要有HRB335熱軋鋼筋、CRB550級冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)等。3．水泥乳化瀝青砂漿水泥乳化瀝青砂漿由水泥、乳化瀝青、細(xì)骨料、水和外加劑等原材料組成，其拌制應(yīng)根據(jù)氣候條件和原材料性能等現(xiàn)場具體條件進(jìn)行配方試驗。水泥乳化瀝青砂漿技術(shù)性能應(yīng)滿足《客運專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》的相關(guān)要求。4．充填式墊板充填式墊板由注入袋及樹脂澆鑄體組成，用于精確調(diào)整鋼軌高低，其技術(shù)性能應(yīng)滿足《客運專線鐵路無砟軌道充填式墊板暫行技術(shù)條件》的相關(guān)要求。5．凸型擋臺填充樹脂凸形擋臺填充樹脂主要由環(huán)氧樹脂、聚氨酯和聚酯樹脂組成，其技術(shù)性能應(yīng)滿足《客運專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道凸形擋臺填充聚氨脂樹脂(CPU)暫行技術(shù)條件》的要求。6.水泥乳化瀝青砂漿和凸臺樹脂用灌注袋水泥乳化瀝青砂漿及凸臺樹脂灌注必須采用灌注袋施工，其技術(shù)性能應(yīng)滿足《客運專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿和凸臺樹脂用灌注袋暫行技術(shù)條件暫行技術(shù)條件》的要求。7．伸縮縫填料采用聚乙烯泡沫塑料板或泡沫橡膠板填縫，采用聚氨酯或瀝青軟膏密封。8．接地鋼纜接地連接鋼纜的材料要求應(yīng)參照鐵集成[2006]220號文和相關(guān)規(guī)范要求辦理9．橋面連接鋼筋橋梁連接鋼筋采用直徑16mmHRB335鋼筋，鋼筋螺紋應(yīng)符合《滾軋直螺紋鋼筋連接接頭》(JG163-2004)的相關(guān)規(guī)范，橋面預(yù)埋套筒、連接鋼筋布置及要求見xx城際預(yù)埋連接鋼筋圖紙[圖號：xx城際施圖（軌）預(yù)埋1～4]。六、CRTSI型板式無砟軌道施工（一）底座及凸型擋臺施工l、無砟軌道施工前，應(yīng)按《客運專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》(鐵建設(shè)[2006]158號)的要求對線下工程進(jìn)行評估驗收，并符合《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)要求。2、混凝土用原材料、拌制、運輸、及鋼筋連接、安裝等均應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》和現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》的有關(guān)規(guī)定。3、混凝土底座寬度范圍內(nèi)的梁面、路基，浮砟、碎片、油漬等應(yīng)清除干凈，無積水。4、當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時，應(yīng)采取冬期施工措施，混凝土的入模溫度不低于5℃：當(dāng)工地晝夜平均氣溫高于+30℃時，應(yīng)采取夏期施工措施，混凝土的入模時溫度不宜超過30℃；5、混凝土澆筑后，應(yīng)避免與流動水相接觸，并在12h內(nèi)覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于潤濕狀態(tài)；當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時，禁止灑水養(yǎng)護(hù)，可在混凝土表面噴涂養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)，并采取適當(dāng)保溫措施。養(yǎng)護(hù)期一般不少于7d。6、在底座混凝土拆模后24h后，方可進(jìn)行凸形擋臺的施工。在混凝土未達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%之前，嚴(yán)禁各種車輛在底座上通行。7、按照《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》的要求，混凝土底座對頂面高程的允許偏差為+3，-lOmm，寬度允許偏差±10mm，中線位置允許偏差3mm，平整度10mm/3m；凸形擋臺對頂面高程的允許偏差為0，+5mm，圓形擋臺的直徑允許偏差±3mm，半圓形擋臺的半徑允許偏差±2,凸形擋臺中線位置允許偏差3mm，擋臺中心間距允許偏差±5mm，軌道板與擋臺間隙不得小于30mm。8、橋梁地段梁縫大于110mm地段，梁端軌道板底座按懸出0～8cm設(shè)計，因此除鋪設(shè)軌道板外，施工期間禁止在其上堆放重物或通行車輛，如必須通行車輛時，應(yīng)采用搭短橋的方式通過，避免懸出端混凝土局部受損。9、路基設(shè)計長度按照下行線里程長度計算，曲線路基地段上、下行線存在長度差值，布板時通過調(diào)整板縫寬度的方式使上行線與下行線對應(yīng)凸型擋臺中心連線垂直線路方向。施工時應(yīng)根據(jù)曲線地段的半徑及軌道板長度對上行線板縫進(jìn)行調(diào)整。(二)軌道板施工l、軌道板吊裝運輸(1)軌道板的存放以垂直立放為原則，并采取防傾倒措施。相鄰軌道板用木塊或橡膠墊塊隔離。臨時平放(不超過7d)時，堆放層數(shù)不超過4層，層間凈空不小于20mm，承墊物距板端60cm，并保證承墊物上下對齊。(2)軌道板裝卸時應(yīng)利用軌道板上起吊裝置水平吊起，使四角均勻受力，嚴(yán)禁碰、撞、摔。(3)運輸時應(yīng)采取防止軌道板傾倒和三點支承的相應(yīng)措施，并保證軌道板不受過大的沖擊。(4)軌道板的裝車層數(shù)應(yīng)根據(jù)設(shè)備能力確定，但不應(yīng)超過4層。2、軌道板調(diào)整(1)軌道板宜采用專用機(jī)械鋪設(shè)。鋪設(shè)前底座混凝土面不得有雜物和積水，并預(yù)先在兩凸形擋臺間的底座表面放置支承墊木(尺寸宜為50mm×50mm×300mm)。(2)采用球形棱鏡法進(jìn)行軌道道板精調(diào)作業(yè)，其中曲線地段軌道板平面定位應(yīng)按照設(shè)計圖中曲線地段軌道板鋪設(shè)示意圖要求控制。(3)軌道板安裝位置的允許偏差應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)的要求.(4)精確測量兩相鄰?fù)剐螕跖_間的縱向距離，將軌道板調(diào)整至兩凸形擋臺的中間位置，保證軌道板與兩凸形擋臺間的距離，軌道板與兩端凸形擋臺間隙之差5mm，軌道板與凸形擋臺的間隙不得小于30mm。(5)軌道板高低的調(diào)整要滿足設(shè)計超高的要求。曲線有超高地段鋪板時應(yīng)將該處板長范圍內(nèi)最低的超高值做為軌道板施工控制超高。(6)軌道板與混凝土底座的間隙不應(yīng)小于40mm，不得大于lOOmm。(三)水泥乳化瀝青砂漿施工1．水泥乳化瀝青砂漿層施工采用灌注袋方式施工，施工主要工序包括：原材料準(zhǔn)備及底座頂面清理、鋪設(shè)灌注袋、砂漿拌制、灌注砂漿、養(yǎng)護(hù)的環(huán)節(jié)2．水泥乳化瀝青砂漿施工應(yīng)滿足《客運專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》、《客運專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿和凸臺樹脂用灌注袋暫行技術(shù)條件暫行技術(shù)條件》、《客運專線鐵路板式無砟軌道充填層施工技術(shù)指南》、《客運專線鐵路板式無砟軌道充填層施工質(zhì)量驗收實施細(xì)則》的相關(guān)要求。3．水泥瀝青砂漿灌注前，應(yīng)保證底座頂面無積水、雜物、灰塵等；灌注袋鋪設(shè)時要完全拉平展開，不得形成褶皺；砂漿拌制及施工溫度應(yīng)嚴(yán)格控制在5℃～40℃；砂漿應(yīng)一次連續(xù)流入灌注袋，不得夾入氣泡；雨天時不得進(jìn)行砂漿灌注施工，并應(yīng)對尚未硬化的充填砂漿采取防水措施；水泥瀝青砂漿作業(yè)停止或完成時，應(yīng)對攪拌機(jī)等機(jī)具進(jìn)行清洗；洗滌水和水泥瀝青砂漿殘料的廢棄物應(yīng)慎重處理，不得隨意排放、污染環(huán)境；水泥瀝青砂漿的養(yǎng)生原則上采用自然養(yǎng)生。在氣溫高于30℃或低于0℃時，應(yīng)采取相應(yīng)養(yǎng)護(hù)措施覆蓋養(yǎng)生；水泥瀝青砂漿抗壓強(qiáng)度達(dá)到0.1Mpa以上方可拆除支撐螺栓。(四)凸形擋臺周圍填充樹脂施工1．凸臺樹脂的施工工序包括：清理灌注位置、安裝灌注袋、攪拌、灌注、養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)。2．凸臺樹脂的施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《客運專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道凸形擋臺填充聚氨脂樹脂(CPU)暫行技術(shù)條件》、《客運專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿和凸臺樹脂用灌注袋暫行技術(shù)條件暫行技術(shù)條件》及《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)要求。(五)充填式墊板施工工1.無縫線路路的施工完完成后，最最終采用充充填式墊板板精確調(diào)整整軌面。充充填式墊板板施工應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行《客客運專線鐵鐵路無砟軌軌道充填式式墊板暫行行技術(shù)條件件》及《客客運專線無無砟軌道鐵鐵路工程施施工質(zhì)量驗驗收暫行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》的相相關(guān)要求。2.施工時先先在鋼軌下下與軌道板板頂面之間間用調(diào)整墊墊塊精確調(diào)調(diào)整鋼軌高高低和水平平后，在扣扣件墊板下下再安裝充充填式墊板板。3.充填式墊墊板的充填填間隙最小小為0.88mm，最最大不宜超超過8mmm，充填間間隙較大時時，應(yīng)在鐵鐵墊板下預(yù)預(yù)先設(shè)置一一定厚度的的調(diào)高墊板板。七、施工注意事事項（一）施工、驗驗收應(yīng)嚴(yán)格格執(zhí)行現(xiàn)行行相關(guān)規(guī)范范（見第二二條說明）及及其他新頒頒的規(guī)范、指指南及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)等。（二）施工具備備的條件1、路基沉降變形形、橋涵墩墩臺沉降、橋橋梁徐變變變形、隧道道沉降變形形等均應(yīng)符符合《客運運專線鐵路路無砟軌道道鋪設(shè)條件件評估技術(shù)術(shù)指南》的的相關(guān)要求求，方可鋪鋪設(shè)無砟軌軌道；2、應(yīng)注意對到場場的軌道板板進(jìn)行合格格驗收，確確保各項性性能指標(biāo)符符合要求，嚴(yán)嚴(yán)禁不滿足足軌道電路路要求的軌軌道板上道道。3、軌道板鋪設(shè)前前應(yīng)嚴(yán)格檢檢查底座和和凸形擋臺臺的施工偏偏差，不符符合要求不不得進(jìn)行軌軌道板的鋪鋪設(shè)，施工工時必須將將接地端子子同側(cè)放置置，且位于于線路外側(cè)側(cè)。（三）施工過程程中的注意意事項1．底座施工前，必必須精確放放出底座中中心線，直直線地段底底座中心線線與軌道中中線重合，曲曲線地段底底座中心線線與軌道中中心線存在在偏心值，偏偏心值可查查表；必須須精確定位位凸形擋臺臺中心在底底座中心線線上的位置置，以避免免凸形擋臺臺施工后其其中心位置置不在線路路中心線上上而導(dǎo)致鋪鋪設(shè)軌道板板時凸形擋擋臺周邊樹樹脂一邊過過薄、一邊邊過厚的現(xiàn)現(xiàn)象，當(dāng)凸凸形擋臺周周邊樹脂厚厚度小于330mm時時，必須重重新施工。2、曲線地段連續(xù)續(xù)梁、連續(xù)續(xù)剛構(gòu)按照照曲線梁設(shè)設(shè)計，梁內(nèi)內(nèi)上行線與與下行線軌軌道設(shè)計長長度存在偏偏差，施工工時應(yīng)實測測上、下行行線的軌道道中心線實實際長度，與與圖中布板板設(shè)計梁長長進(jìn)行對比比計算出偏偏差值，根根據(jù)偏差值值調(diào)整板縫縫寬度，板板縫寬度的的調(diào)整原則則:相鄰扣件件節(jié)點間距距不大于6650mmm,凸形擋臺臺周圍樹脂脂厚度不小小于30mmm，也不不大于600mm。3．曲線橋梁在凸凸形擋臺定定位時，應(yīng)應(yīng)結(jié)合軌道道板的布置置情況，曲曲線橋上線線路中心線線的實際長長度，計算算凸形擋臺臺設(shè)置位置置，以保證證凸形擋臺臺周邊樹脂脂厚度既不不小于300mm，也也不大于660mm。4．設(shè)計采用的路路基長度按按設(shè)計里程程計算，與與現(xiàn)場實際際路基長度度會存在一一定偏差，施施工前應(yīng)核核實路基地地段的準(zhǔn)確確長度，并并根據(jù)長度度差值適當(dāng)當(dāng)調(diào)整各板板縫寬度，板板縫調(diào)整原原則是:相鄰扣件件節(jié)點間距距≤650mmm,凸型擋臺臺周邊樹脂脂厚度不小小于30mmm,也不大于于60mmm。5．設(shè)置底座凸形形擋臺模板板（Ω型模板）時時，必須與與底座模板板垂直，且且對其進(jìn)行行固定，避避免底座澆澆筑混凝土土施工時凸凸形擋臺模模板（Ω型模板）變變形，導(dǎo)致致底座板間間的縫傾斜斜侵入CAA砂漿面域域，從而造造成的返工工。5．凸形擋臺鋼筋筋綁扎在底底座鋼筋上上，施工現(xiàn)現(xiàn)場凸形擋擋臺鋼筋綁綁扎時，必必須綁扎牢牢固，避免免底座混凝凝土振搗時時凸形擋臺臺鋼筋下降降或傾斜，露露出底座外外的鋼筋高高度不能滿滿足設(shè)計要要求，造成成返工。6．底座施工時，要要嚴(yán)格控制制底座表面面高程施工工誤差，確確保水泥乳乳化瀝青砂砂漿層的厚厚度。7．軌道板施工時時，應(yīng)嚴(yán)格格控制軌道道板表面高高程，盡量量控制不出出現(xiàn)正誤差差，以保證證充填式墊墊板4mmm的高度，若若沒有預(yù)留留則到后期期精調(diào)時非非常困難。8．灌注水泥瀝青青砂漿及凸凸形擋臺樹樹脂時，每每個班次應(yīng)應(yīng)做好驗收收試件，以以備驗收。灌灌注過程中中應(yīng)避開明明火及熱源源。9．水泥瀝青砂漿漿和凸形擋擋臺樹脂材材料的拌制制與灌注施施工過程中中，均應(yīng)滿滿足環(huán)境保保護(hù)的有關(guān)關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。10．軌道施工工應(yīng)認(rèn)真做做好過程控控制，確保保每一道工工序達(dá)到要要求后，方方能進(jìn)行下下一步作業(yè)業(yè)。11．每一道工工序作業(yè)時時，應(yīng)采取取措施保護(hù)護(hù)已完工部部分軌道部部件，防止止人為因素素造成浪費費和返工。（四）軌道系統(tǒng)統(tǒng)排水要求求1．底座施工時，底底座板面上上CA砂漿兩兩側(cè)的排水水坡必須按按設(shè)計圖紙紙進(jìn)行施工工。2．框架型施工時時，應(yīng)嚴(yán)格格做好框架架板內(nèi)排水水系統(tǒng)，框框架型軌道道板排水示示意圖見CCRTSI框架型型板式無砟砟軌道排水水示意圖，為為保證排水水順暢，無無砟軌道施施工中應(yīng)保保持清潔，避避免雜物堵堵塞排水通通道。3．施工時應(yīng)注意意臨時防排排水措施。（五）其它1．目前，無砟軌軌道相關(guān)規(guī)規(guī)范調(diào)整更更新較快，施施工及監(jiān)理理單位應(yīng)密密切關(guān)注相相關(guān)規(guī)范的的調(diào)整以及及新規(guī)范、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的變更更，發(fā)現(xiàn)問問題應(yīng)及時時與設(shè)計方方聯(lián)系。2．其他未盡事宜宜按現(xiàn)行相相關(guān)規(guī)范及及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行行。八、補(bǔ)充說明（一）CRTSSI型板式無無砟軌道曲曲線超高地地段橫斷面面細(xì)部圖說明：設(shè)計圖紙紙中，無論論在直線地地段或曲線線超高地段段，凸形擋擋臺均垂直直于底座頂頂面，軌道道板面與底底座面平行行，底座及及軌道板與與底座頂面面的相對幾幾何位置不不變。曲線線超高地段段受鋼軌頂頂面傾斜幾何關(guān)關(guān)系的影響響，底座中中心線必須須向超高側(cè)側(cè)偏移。（二）橋梁布板板調(diào)整實例設(shè)某跨32.6mm梁下行線軌道道中心線處處測量結(jié)果果：南京端端梁縫寬度度為100mm（半半寬D1為50mm)，上海端端梁縫寬度度為100mm（半寬寬D2為50mm)，梁長為為32.6600m。（1）調(diào)整說明：梁縫縫半寬均小小于60mmm，且實際梁梁長與理論論梁長一致致，計算梁梁縫半寬與與實測梁縫縫寬度一致致，不需要要調(diào)整布板板，板端底座與與梁端平齊齊，根據(jù)圖圖紙中調(diào)整整參數(shù)表計計算不需要要調(diào)整。（2）參考圖紙：xxx城際施圖（軌軌）橋1-10或xx城際施圖（軌軌）橋1-122設(shè)某跨32.66m梁下行線軌道道中心線處處測量結(jié)果果：南京端端梁縫寬度度為1000mm（半半寬D1為50mmm)，上海端端梁縫寬度度為1000mm（半半寬D1為50mm)，梁長為為32.6610m。（1）調(diào)整說明：實實測梁縫半半寬均小于于60mmm，但實測測梁長長于于理論梁長長10mmm，將此梁梁長差值加加入上海端端梁縫半寬寬，得到計計算梁縫半半寬D2為60mm，不需要進(jìn)進(jìn)行布板調(diào)調(diào)整，但應(yīng)應(yīng)注意上海海端的底座座端部距離離梁縫中心心線距離d2=DD2=600mm,即上海端端的底座端端部距離梁梁端部為110mm。（2）參考圖紙：xxx城際施圖（軌軌）橋1-11或xx城際施圖（軌軌）橋1-122設(shè)某跨32.66m梁下行線軌道道中心線處處測量結(jié)果果：南京端端梁縫寬度度為1100mm（半寬D1為55mmm)，上海端端梁縫寬度度為1155mm（半寬D2為57.5mmm)，梁長為為32.6625m。（1）調(diào)整說明：實測測梁縫半寬寬均小于660mm，但但實測梁長長于于理論梁長長25mmm，將此梁長長差值加入入上海端梁梁縫半寬，得得到計算梁梁縫半寬D2為82.55mm，必必須進(jìn)行布布板調(diào)整。（2）參考圖紙：xxx城際施圖（軌軌）橋1-11或xx城際施圖（軌軌）橋1-122（3）調(diào)整方法：與與圖紙布板參參數(shù)表對照照，南京端端梁縫半寬寬D1<600mm,板端距離離梁縫中心心線距離d1=DD1,即軌道中心心線處底座座端部與梁梁端平齊，根根據(jù)布板參參數(shù)表上海海端的軌道道板端距離離梁縫中心心線應(yīng)為550mm((曲線地段段取60mmm)，即實際軌軌道中心線線處上海端端底座端懸懸出梁端77.5mmm(曲線地段段則底座端端在梁端內(nèi)內(nèi)側(cè)2.55mm)，計算布板調(diào)整值d=(D22-50))/6=55.4mmm(曲線地段d=3.77mm),根據(jù)圖紙紙計算出各各底座長度度的調(diào)整值值,據(jù)此控制制伸縮縫所所在位置。設(shè)曲線地段某跨332.6mm梁下行線軌道道中心線處處測量結(jié)果果：南京端端梁縫寬度度為1300mm（半半寬D1為65mmm)，上海端端梁縫寬度度為1300mm（半半寬D2為65mmm)，梁長為為32.6625m。（1）調(diào)整說明：實實測梁縫半半寬均大于于60mmm，必須進(jìn)進(jìn)行布板調(diào)調(diào)整，實測測梁長長于于理論梁長長25mmm，將此梁長長差值加入入上海端梁梁縫半寬，得得到計算梁梁縫半寬D2為90mmm。（2）參考圖紙：xxx城際施