三年級(jí)二班第二單元第二課遙遠(yuǎn)的車(chē)轍課件

課題：遙遠(yuǎn)的車(chē)轍同學(xué)們，我們首先先看一組圖片，請(qǐng)大家說(shuō)一說(shuō)這些車(chē)輛的造型特點(diǎn)、色彩表現(xiàn)，動(dòng)力方式和功能公用等等千里之行始于足下，無(wú)論是古代還是現(xiàn)今，步行都是出行一種方式。但追溯遠(yuǎn)古的交通只分水陸兩路，除步行外，主要交通的工具有拉車(chē)、轎、船和馬、驢等牲畜。世界上第一輛自行車(chē)面世至今已有200年的歷史了，18世紀(jì)末，法國(guó)人西夫拉克發(fā)明了最早的自行車(chē)。這輛最早的自行車(chē)是木制的，其結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，既沒(méi)有驅(qū)動(dòng)裝置，也沒(méi)有轉(zhuǎn)向裝置，騎車(chē)人靠雙腳用力蹬地前行，改變方面時(shí)也只能下車(chē)搬動(dòng)車(chē)子。而世界上第一批真正實(shí)用型的自行車(chē)出現(xiàn)于19世紀(jì)初。1817年，德國(guó)人德萊斯在法國(guó)巴黎發(fā)明了帶車(chē)把的木制兩輪自行車(chē)，雖仍用腳蹬才能前行，但可能在行車(chē)中改變方向。它的問(wèn)世在當(dāng)時(shí)引起了人們的極大興趣。隨后，自行車(chē)的技術(shù)、性能不斷得到改進(jìn)。1839年，英國(guó)人麥克米倫發(fā)明了蹬踏式腳蹬驅(qū)動(dòng)自行車(chē)，提高了行駛速度。1869年誕生的雷諾型自行車(chē)，車(chē)架改由鋼管制作，車(chē)輛也改為鋼圈和輻條，采用實(shí)心輪胎，使自行車(chē)更加輕便。1887年，英國(guó)人勞森完成了鏈條驅(qū)動(dòng)自行車(chē)的設(shè)計(jì)。同年，英國(guó)人鄧魯普研制出了充氣輪胎。從此，自行車(chē)技術(shù)也完成了向商業(yè)化的轉(zhuǎn)化，批量生產(chǎn)并投入市場(chǎng)。在20世紀(jì)，在中國(guó)獲得了普及和發(fā)展。隨著社會(huì)不斷進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)今社會(huì)的主角由兩輪的自行車(chē)，更新?lián)Q代為兩輪的摩托車(chē)，再慢慢地改進(jìn)為三輪、四輪或六輪的的汽車(chē)。

隨著廢氣排放污染空氣環(huán)境，人們對(duì)汽車(chē)的研發(fā)從柴油車(chē)、汽油車(chē)開(kāi)始向電動(dòng)車(chē)時(shí)代靠近。今天的自行車(chē)被電動(dòng)式取代，無(wú)需再由雙腳費(fèi)力蹬車(chē)，只需蓄電池的電力驅(qū)動(dòng)自行車(chē)，最高時(shí)速可能達(dá)到60公里/時(shí)，當(dāng)然開(kāi)得越快，電力持續(xù)時(shí)間就越短。而汽油摩托車(chē)已經(jīng)被限制出行，但在交通管制渙散的地方依舊存在摩托車(chē)載客。至于汽車(chē)，一系列的排放標(biāo)準(zhǔn)措施被公布