場廠內(nèi)專用機動車輛觀光車

場廠內(nèi)專用機動車輛觀光車第1頁/共124頁說明尊敬的各位師傅、各位同志大家好！我叫孟憲武，今天能和大家來一起共同學習和探討有關觀光車方面的知識非常高興，希望我們在今后的幾天學習過程中能夠密切合作、互相幫助、互相指導、共同提高、同時，希望大家對我所講的內(nèi)容有不對或錯誤的地方能隨時提出來，以共同提高。拜托了?。?！

本次課程培訓的目的是使大家了解到電動觀光車的基礎知識、規(guī)范操作、安全駕駛、特種設備使用制度及車輛使用與保養(yǎng)等方面的知識。希望各參加培訓人員通過此次培訓，達到規(guī)范操作，并養(yǎng)成良好的工作習慣，以確保工作安全。第2頁/共124頁目錄第一章觀光車基本知識介紹第二章觀光車駕駛技術與操作第三章車輛的維護保養(yǎng)與調(diào)整第四章故障判斷與排除第五章車輛的安全駕駛第六章內(nèi)燃機觀光車第3頁/共124頁第一章電動車基本知識介紹第4頁/共124頁電動觀光車的種類電動觀光車高爾夫球車

2人座、4人座等第5頁/共124頁電動觀光車的種類電動觀光車電動休閑車

2人座、4人座第6頁/共124頁電動觀光車的種類電動觀光車電動觀光車（無級變速）6人座,8人座,11人座第7頁/共124頁電動觀光車的種類電動觀光車電動觀光車（有級變速）8人座.11人座.14人座第8頁/共124頁電動觀光車的種類電動觀光車改裝車輛等第9頁/共124頁電動觀光車的種類固定平臺搬運車0.5噸.1噸.2噸.3噸第10頁/共124頁第一節(jié)政策及法規(guī)什么是特種設備？

特種設備就是涉及生命安全、危險性較大的設備和設施的總稱。國務院2003年3月11日頒發(fā)了《特種設備安全監(jiān)察條例》（國務院令第373號）已于2003年6月1日起執(zhí)行，其修改稿于2009年5月1日起實施，并將“場（廠）內(nèi)機動車輛”列入特種設備監(jiān)察范圍，在設計、制造、安裝、使用、維修保養(yǎng)、檢驗、監(jiān)察等各個環(huán)節(jié)都提出了具體要求，如設備的生產(chǎn)制造國家實行制造許可制度、作業(yè)人員持證上崗等。

觀光車隸屬于特種設備中的場（廠）內(nèi)專用機動車輛，是涉及到生命安全的設備，只要我們認真貫徹執(zhí)行《特種設備安全監(jiān)察條例》，通過生產(chǎn)制造、運營使用和安全檢驗等各方面的努力，觀光車的安全定會得到保障，觀光車的傷亡事故也一定會大幅下降。

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，我國的安全生產(chǎn)管理工作，必須堅持“安全第一，預防為主,綜合治理”的方針。所有生產(chǎn)經(jīng)營單位在組織生產(chǎn)過程中，必須把保護人的生命安全放在第一位。第11頁/共124頁廠內(nèi)機動車輛安全監(jiān)察

特種設備是指由國家認定的，因設備本身和外在因素的影響容易發(fā)生事故，并且一旦發(fā)生事故會造成人身傷亡及重大經(jīng)濟損失的危險性較大的設備。

《特種設備安全監(jiān)察條例》中規(guī)定所稱“特種設備”包括鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施和場（廠）專用內(nèi)機動車輛等。

特種設備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定：新增廠內(nèi)機動車輛的單位，必須按照本規(guī)定要求到所在地區(qū)地、市級以上特種設備安全監(jiān)察機構(gòu)注冊登記。該特種設備安全監(jiān)察機構(gòu)可以指定所在地的監(jiān)督檢驗機構(gòu)，了解申請注冊登記車輛的情況，并根據(jù)實際情況確定是否進行驗收檢驗。

在用廠內(nèi)機動車輛定期檢驗周期為一年。定期檢驗不合格或者安全檢驗合格標志超過有效期的不得使用，特種設備安全監(jiān)察機構(gòu)應當收回牌照。第12頁/共124頁司機上崗作業(yè)應具備的條件

（領取特種作業(yè)人員證書的條件）□

工作認真負責,遵章守紀；□

年滿18周歲---60周歲（女55周歲）；□

初中以上文化程度；□

有三個月以上實習經(jīng)歷；□身體健康,無妨礙從事本工種作業(yè)的疾病和生理缺陷；□

經(jīng)過安全技術培訓，按上崗要求的技術業(yè)務理論考核和實際操作技能考核,成績合格。第13頁/共124頁司機的培訓和考核

初次領證:

參加相應的起重機械安全技術理論與實際操作培訓學習，并通過特種設備監(jiān)督管理部門考核合格,取得國家統(tǒng)一格式的《特種作業(yè)人員操作證》,持證后方可上崗操作。

復審:

取得操作證的起重機司機,在持證期間，無出現(xiàn)違規(guī)操作或安全事故等，每兩年進行一次復審。過期未復審者視同無證操作。第14頁/共124頁第二節(jié)電動觀光車基本類型、結(jié)構(gòu)、技術參數(shù)

蓄電池觀光車與傳統(tǒng)汽車最大的區(qū)別在于動力輸出部分，用動力型電池、驅(qū)動電機代替了汽車的油箱、發(fā)動機。

一、電動觀光車的分類

1）純電動觀光車：在行駛過程中所需要的能源來自車上的蓄電池；

2）混合動力車：既有電力驅(qū)動系統(tǒng)又有發(fā)動機驅(qū)動系統(tǒng)；

3）燃料電池車：燃料電池以氧氣和氫氣為原料，車輛采用電池與電混合驅(qū)動方案。

電動車按其使用功能及場地主要分為七個系列：會所車、觀光游覽車、高爾夫球車、載貨車、救傷車、牽引車、警用巡邏車等。

二、電動觀光車結(jié)構(gòu)

觀光車除車身外飾件外主要分為：車架部分、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，也可分為3大部分組成：

1）電器系統(tǒng)：按功能分為兩個系統(tǒng)

（1）動力（電氣）系----電池、電動機等。（2）控制及輔助系----電控、加速器、開關、線束、充電器等

第15頁/共124頁第二節(jié)電動觀光車基本類型、結(jié)構(gòu)、技術參數(shù)2）

底盤：按功能分為四個系統(tǒng)：（1）傳動系——離合器、變速箱、萬向傳動軸裝置、驅(qū)動橋中的主減速器、差速器和半軸等等；高爾夫球車、會所車及九座游覽車電機是直接裝配于整體式后橋之上。動力傳遞：電機后橋減速器（差速器）半軸后輪。不帶變速器的游覽車動力傳遞：電機傳動軸后橋主減速器（差速器）半軸后輪。帶變速器的游覽車動力傳遞：電機離合器變速器傳動軸后橋主減速器（差速器）半軸后輪。（2）行駛系——起紐帶和承載的作用。主要包括車架、車橋、車輪和懸架等等；（3）轉(zhuǎn)向系——包括方向盤、轉(zhuǎn)向機和傳動桿件等；（4）制動系——用于控制車速和停車裝置。包括制動器和制動控制裝置。制動傳遞：制動踏板總泵內(nèi)的制動油液（俗稱剎車油）在活塞的推動下壓出總泵，沿著油管流到前、后輪各分泵，推動分泵活塞向兩側(cè)撐開，于是制動蹄就壓向制動鼓。3）車身：用于乘坐駕駛員、乘客。第16頁/共124頁三、電動觀光車的技術參數(shù)1、外形尺寸：長、寬、高的標準定義及注意事項；（見圖例）2、座位數(shù)：含駕駛員在內(nèi)的額定乘載人數(shù)；3、前/后輪距：前橋（或后橋）兩車輪中心距（見圖例）；4、軸距：前橋軸與后橋軸的垂直距離（見圖例）；5、最小轉(zhuǎn)彎半徑：表征車輛操作靈活性參數(shù)之一，車輛向左或向右轉(zhuǎn)向時把方向盤打到盡頭讓車輛做圓周運動，車輛最外廓所形成的運動最小軌跡半徑；6、整備質(zhì)量：除乘載人員外的整車裝備質(zhì)量（含電池質(zhì)量）；第17頁/共124頁三、電動觀光車的技術參數(shù)7、總質(zhì)量：整備質(zhì)量+乘載質(zhì)量（70kg/每人+10kg行李/每人）；8、最小離地間隙：影響車輛通過性的其中一個參數(shù)，通常為電機或后橋主減速器殼的最小離地距離；9、電機：串勵或他勵直流牽引電動機的主要參數(shù)為額定電壓、額定功率等；10、爬坡能力（滿載）：用一個直角三角形的正切值tgα×100%來表示；一般在40%以內(nèi)。（見圖例解釋）

即：坡的垂直高度/水平長度X100%

11、最高車速：滿載車輛在水平良好路面上所能達到的最高速度；12、最大續(xù)駛里程：充足電的滿載車輛在水平良好路面上行駛至蓄電池電壓降低到規(guī)定值時的累計總行駛里程；13、制動距離：指觀光車在規(guī)定的速度下急踩制動踏板時，從腳接觸制動踏板時起至觀光車停住時觀光車滑駛過的距離；一般在4m以內(nèi)。14、蓄電池組：由多個蓄電池串聯(lián)而成的電池組，參數(shù)為總電壓和總?cè)萘浚?5、充電機輸入電壓：常規(guī)配備為交流AC220V的輸入電壓，但可按客戶要求更改為AC110V的輸入電壓；16、充電時間：主要受蓄電池組的放電深度大小的影響；第18頁/共124頁四、動力電池及充電機參數(shù)

（以GW04系列車型為例）1、動力電池參數(shù)

蓄電池：類型鉛酸閥控式單體電池電壓：(V)12單體電池容量：(Ah)150Ah@10小時率電池總電壓：(V)72電池總?cè)萘浚?Ah)150電池總重量：(kg)2802、充電機參數(shù)

輸入電壓：(V)AC22050Hz輸入電流：(A)10輸出電壓：(V)72輸出電流：(A)25第19頁/共124頁五、電機及控制器參數(shù)

（以XYQ-7.5-3BH電機為例）電機型式：三相異步交流

額定功率：7.5kw額定轉(zhuǎn)速：3440r/min額定轉(zhuǎn)矩：26N·M功率因數(shù)：0.8最高空載轉(zhuǎn)速：5860r/min控制器控制器型號：LF60控制器型式：三相交流DSP控制器容量：15kV.A防護等級：IP54第20頁/共124頁第三節(jié)、蓄電池觀光車基本工作原理一、蓄電池觀光車主要電器部件的工作原理

蓄電池觀光車與傳統(tǒng)汽車最大的區(qū)別在于動力輸出部分，用動力型電池、驅(qū)動電機代替了汽車的油箱、發(fā)動機。蓄電池觀光車一般有3大部分組成:

1、電器系統(tǒng)：按功能分為兩個系統(tǒng)

(1）動力系----電池、電機等。

(2）控制及輔助系----電控、加速器、開關、線束、充電器、儀表等。2、底盤：按功能分為四個系統(tǒng)：

(1)傳動系——離合器、變速箱、萬向傳動軸裝置、驅(qū)動橋中的主減速器、差速器和半軸等等；

(2)行駛系——起紐帶和承載的作用。主要包括車架、車橋、車輪和懸架等等；

(3)轉(zhuǎn)向系——包括方向盤、轉(zhuǎn)向機和傳動桿件等；

(4)制動系——用于控制車速和停車。包括制動器和制動控制裝置。

3）車身——用于乘坐駕駛員、乘客。第21頁/共124頁一、蓄電池觀光車主要電器部件的工作原理

蓄電池觀光車的驅(qū)動原理：動力電池--電器控制系統(tǒng)（含儀表等）--電機調(diào)速系統(tǒng)--驅(qū)動電機--傳動系統(tǒng)--驅(qū)動車輪。

1、電池：電池是整個車輛的動力源?，F(xiàn)在我們所用的電池均為鉛酸蓄電池，它是由外殼、電解液、正極板、負極板、隔板等構(gòu)成，極板的主要成分為鉛，電解液為硫酸配置而成，因此這種電池稱為鉛酸電池。

（1）放電原理：當外電路接上負載后，在電池正\負極板之間的電位差的作用下，負極板的電子便經(jīng)負載進入正極板形成電流。同時在電池內(nèi)部產(chǎn)生化學反應，在負極板上每個鉛原子放出兩個電子，變成鉛正離子，同時在負極上多余電子，這些電子在電動勢的作用下，將不斷地經(jīng)外電路流入正極而形成電流。在電解液內(nèi)部,因硫酸分子的電離，便有氫正離子和酸根離子存在，便生成硫酸鉛分子附著在負極上。在正極板上，由于電子自外電路進入，便于四價的鉛正離子化合變成二價鉛的正離子，并立即和正極板附近的酸根負離子結(jié)合在一起，生成硫酸鉛分子附著在正極板上。與此同時，電解液中移向正極板的氫離子和氧離子結(jié)合，生成水。第22頁/共124頁一、蓄電池觀光車主要電器部件的工作原理（2）充電原理：充電是放電的反過程。

充電時，應在蓄電池的正負極板之間外接直流電源，使正負極板在放電時消耗了的活性物質(zhì)還原，并把外接電源的正極電流從蓄電池的正極板流入，經(jīng)電解液和負極板流回外接電源的負極。在蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生如下的反應：在負極板上，因獲得電子，二價的鉛離子被中和為鉛，并以固體狀態(tài)附在正極板上。在正極板上失去電子，則由電解液中位于極板附近而處于游離狀態(tài)的二價鉛離字不斷放出兩個電子來補充，當變成4價鉛離子以后立刻和水中氫氧根離子結(jié)合，生成過渡狀態(tài)的而且可以離解的物質(zhì)和游離狀的氫離子。前者又繼續(xù)被分解為二氧化鉛和水。當蓄電池充電后，兩極板上原來被消耗的活性物質(zhì)恢復了。同時電解液中硫酸成分增加，水分減少，密度升高。因此，在實際工作中可以根據(jù)電解液的密度的變化來判斷酸性電池的充電程度。第23頁/共124頁一、蓄電池觀光車主要電器部件的工作原理

電池作為電動車輛的動力源對車輛直接影響程度最大，衡量電池的5大因素：

質(zhì)量比能量（W·h/kg）——

每千克質(zhì)量的電池能夠提供的能量，該項指標考核一次充電能夠行使的距離（續(xù)行里程）

體積比能量（W·h/L）——

每升容積的電池能夠提供的能量該項指標決定電池的體積（體積小、質(zhì)量輕、電容量大）

質(zhì)量比功率（W/kg）——

每千克質(zhì)量的電池能夠提供的功率大小該項指標決定車輛的加速性能和最高車速

壽命——以車輛行使里程數(shù)或充放電循環(huán)次數(shù)表示該項指標考核電池電容量釋放和修復性（正確充電、維護）

價格——以購置時的價格和全壽命周期的價格該項指標考核電池使用的經(jīng)濟性電池往往不是用壞而是充壞；電池的充電曲線與充電機不符電池與充電機匹配保證電池正常使用壽命（通常動力型鉛酸電池在實驗室的深度充放電循環(huán)次數(shù)為600～700次）第24頁/共124頁一、蓄電池觀光車主要電器部件的工作原理

2、電控：控制器實際上就是一個斬波器，根據(jù)加速器的不同給定把蓄電池組的電壓平滑地加到電機繞組上，從而使電機平滑地轉(zhuǎn)動。控制器是整個觀光車的靈魂部分，它能根據(jù)人的意愿把電池能量不多不少地傳遞給電機而完成加速、減速、前進、后退等動作。

控制器以0-5K的輸入電阻作為調(diào)速輸入信號，死區(qū)下限5-500歐姆，上限4500-5000歐姆。該串勵控制器有如下特性：（1）.高頻開關和極低的電壓降確保高效、靜音運行。（2）.熱保護和補償電路提供固定的電流限幅。（3）.如果加速器接線開路，電位計故障保護電路禁止控制器工作。（4）.腳踏板高位失效——如果在打開鑰匙開關時加速器已釋放，控制器將保持關閉直至加速器返回至空檔。第25頁/共124頁一、蓄電池觀光車主要電器部件的工作原理3、電機：電機的工作原理：

電機有定子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成，定子上有磁極（繞組式或永磁式），轉(zhuǎn)子有繞組，通電后，轉(zhuǎn)子上也形成磁場（磁極），定子和轉(zhuǎn)子的磁極之間有一個夾角，在定、轉(zhuǎn)子磁場（N極和S極之間）的相互吸引下，使電機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。改變電刷的位置，就可以改變定轉(zhuǎn)子磁極夾角的方向，從而改變電機的旋轉(zhuǎn)方向.

電機輸入的是電能，輸出的是機械能。電動車輛的驅(qū)動系統(tǒng)分有：直流驅(qū)動系統(tǒng):以直流電動機為驅(qū)動電機的驅(qū)動系統(tǒng)簡稱直流驅(qū)動系統(tǒng)

驅(qū)動器的功率電路：采用斬波器控制方式;

優(yōu)點：控制簡單、效率較高、成本低、技術成熟等;

缺點：因具有碳刷、換向器等需定期更換、維修；體積較大.交流驅(qū)動系統(tǒng):以交流感應電動機為驅(qū)動電機構(gòu)成的驅(qū)動系統(tǒng)簡稱交流驅(qū)動系統(tǒng)（交流感應電動機驅(qū)動系統(tǒng)）驅(qū)動器的功率電路：采用矢量控制方式

優(yōu)點：效率高、體積小、質(zhì)量輕、免維護、易冷卻、堅實可靠、使用期長

缺點：矢量控制中采用的逆變器、數(shù)字信號微處理器（DSP）、控制軟件均復雜、成本高.第26頁/共124頁

二、蓄電池觀光車的操作機構(gòu)

操縱機構(gòu)組件1.方向盤2.大燈、轉(zhuǎn)向燈開關3.電流指示表4.電壓表5.電鎖6.車輛行駛方向開關7.喇叭、雨刮開關8.車載音響9.加速踏板10.制動踏板11.離合器踏板12.變速器操縱桿13.駐車制動手柄14.緊急斷電裝置

注意：位于司機座前下方的（14）緊急斷電開關用于出現(xiàn)故障時緊急切斷電源或車輛停止不用時切斷總電源；充電時斷電開關必須是開啟狀態(tài)。第27頁/共124頁三、各操縱機構(gòu)功能

1.鑰匙

用于啟動車輛，控制系統(tǒng)電源開關

2.加速踏板

用以控制車輛行駛速度

3.制動踏板用以減速或停車

4.離合器踏板啟動車輛與換檔時控制離合器（帶變速箱車型）

5.駐車制動桿用于駐車制動、防止車輛滑行

6.方向盤控制車輛行駛方向

7.儀表系統(tǒng)顯示左、右轉(zhuǎn)向、大燈、倒車指示燈、制動指示燈、行駛電流、電池組電壓、電量等信息

8.變速器操縱桿選擇車輛檔位、行駛方向（帶變速箱車型）

9.儀表板電流表左轉(zhuǎn)向指示燈倒車指示燈制動指示燈右轉(zhuǎn)向指示燈電壓表電鎖車輛行駛方向開關電量表第28頁/共124頁第三節(jié)、蓄電池觀光車基本工作原理四、附件及其控制操作1、緊急斷電開關緊急斷電開關的主要用途高壓主電路出現(xiàn)異常時，可切斷高壓電路；維修高壓電路時，應切斷此開關；長時間不使用用車輛，也應將此開關切斷；啟動電門前，應先確認緊急斷電開關是否接通，壓下為“切斷”，拉出為“接通”。

高壓主電路接通 高壓主電路切斷第29頁/共124頁第三節(jié)、蓄電池觀光車基本工作原理（三、各操縱機構(gòu)功能）

2、儀表與指示燈

左右側(cè)轉(zhuǎn)向及變換車道指示燈：“”左轉(zhuǎn)時指示燈閃亮“”右轉(zhuǎn)時指示燈閃亮遠光指示燈：

“”遠光燈開啟時點亮充電指示燈：

“”電門開關接通后，動力電池電量充足情況時，此指示燈為“綠色”；

警告：動力電池電壓不足時，此指示燈顯示“紅色”，此時應及時返程，以免擔耽您與旅客的行程。

制動液報警指示燈：“”制動系統(tǒng)缺少制動液時，該指示燈點亮。

警告：制動系統(tǒng)缺少制動液時，此指示燈顯示“紅色”，此時應及時停車檢查：如果沒有制動液應及時增加制動液；如果有制動液，應及時通知維修人員進行檢修。

電流表：

電流表指針指示電動車運行的當前電流(A)，最大刻度為400A。在電動車起步和爬坡等情況下電流會比較大，但為了行駛的安全性和穩(wěn)定性，建議不要長時間大電流行駛。第30頁/共124頁第三節(jié)、蓄電池觀光車基本工作原理（三、各操縱機構(gòu)功能）電壓表:電壓表為圖中標識(1)的液晶顯示屏，顯示電動車動力電池的當前工作電壓(V)。車速表:車速表指針指示電動車的當前時速(km/h),最大刻度為80km/h。里程表:里程表為圖中標識(2)的液晶顯示屏，顯示電動車行駛的總里程(km)。行程表:行程表為圖中標識(2)的液晶顯示屏，顯示最后一次統(tǒng)計后的行程公里數(shù)(km)。行程表歸零按鈕:行程表歸零按鈕為圖中標識(4),按住此按鈕3秒后行程表顯示復位歸零。溫度及故障代碼表:溫度及故障代碼表為圖中標識(3)的液晶顯示屏，顯示電動車當前電機控制器溫度(℃)。當電機控制器有故障代碼時，優(yōu)先顯示故障代碼。3、方向盤附近左、右側(cè)組合開關控制操作左側(cè)組合開關燈光控制開關旋轉(zhuǎn)燈光控制開關，“”到“OFF”位置，所有燈光全部關閉。旋轉(zhuǎn)燈光控制開關，“”到“”位置，儀表板燈和位置燈全部點亮。旋轉(zhuǎn)燈光控制開關，“”到“”位置，儀表板燈、位置燈、前大燈全部點亮。變光控制開關在前大燈點亮狀態(tài)時，將燈光控制桿向下壓，燈光控制桿將停留在向下的位置，遠光燈點亮的狀態(tài)；在前大燈點亮狀態(tài)時，將燈光控制桿停留在中間的位置，近光燈點亮，夜間交匯車時請使用近光。在前大燈點亮狀態(tài)時，再將燈光控制桿向上抬（如松手即回位），此時前大燈處于遠光/近光、大燈變光狀態(tài)。第31頁/共124頁第三節(jié)、蓄電池觀光車基本工作原理（三、各操縱機構(gòu)功能）轉(zhuǎn)向燈控制開關

當點火開關處于“ON”檔位置時，將燈光控制桿順方向盤旋轉(zhuǎn)方向向上推，車上的右側(cè)轉(zhuǎn)向燈被接通，向外發(fā)出右轉(zhuǎn)信號；將燈光控制桿順方向盤旋轉(zhuǎn)方向向下推，車上的左側(cè)轉(zhuǎn)向燈被接通，向外發(fā)出左轉(zhuǎn)信號。

如果您是對車輛進行轉(zhuǎn)向操作，在您結(jié)束轉(zhuǎn)向操作將方向盤回轉(zhuǎn)到中間位置時，轉(zhuǎn)向燈會自動關閉。如果您是對車輛進行諸如變換車道等輕度轉(zhuǎn)向操作時，由于方向盤的旋轉(zhuǎn)行程較小，當您結(jié)束操作將方向盤回轉(zhuǎn)到中間位置時，轉(zhuǎn)向燈不會自動關閉，需要您將燈光控制桿撥回中間位置關閉轉(zhuǎn)向燈。

.右側(cè)組合開關右側(cè)組合開關為刮水器控制開關。只有當點火開關處于“ON”檔位置時，操作有效。刮水器控制開關刮水器控制開關旋轉(zhuǎn)至“OFF”檔：此時刮水器處于關閉狀態(tài)。刮水器控制開關旋轉(zhuǎn)至“INT”檔，刮水器處于間歇接通運轉(zhuǎn)狀態(tài)。當在下小雨或有薄霧狀態(tài)時駕駛車輛，適合使用該檔。刮水器控制開關旋轉(zhuǎn)至“LO”檔，刮水器處于低速接通運轉(zhuǎn)狀態(tài)。刮水器控制開關旋轉(zhuǎn)至“HI”檔，刮水器處于高速接通運轉(zhuǎn)狀態(tài)。

4、危險警告燈按下危險警告燈開關，車上所有的轉(zhuǎn)向燈均同時被接通點亮并按一定的頻率閃爍，起到向其它車輛發(fā)出危險警告的作用，按下該開關即關閉燈光。第32頁/共124頁第三節(jié)、蓄電池觀光車基本工作原理（三、各操縱機構(gòu)功能）5、車外后視鏡：調(diào)整車外后視鏡的角度，使您可以通過該鏡正好看見您的車輛側(cè)面。6、室內(nèi)鏡調(diào)整:

車內(nèi)后視鏡固定在頂蓬前橫梁上，可以通過繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動使車內(nèi)后視鏡位置改變，從而使得駕駛員的視角得以調(diào)整，以便觀察旅客入座坐穩(wěn)與否及車輛后方情況。7、喇叭控制開關:

按下設置在方向盤中央的喇叭按鈕，喇叭將鳴響8、駐車制動手柄：電動車停穩(wěn)后、旅客上下車時，必須拉起駐車制動手柄，使后輪制動器起作用。放松手柄時，應先稍微拉起一些，用大拇指按下手柄頂端的鎖止按鈕，便可將手柄放松回原位。在異常緊急狀況下，使用駐車制動也可起到緊急制動的效果；注意：在離開車輛或駐車時，必須拉緊駐車制動手柄，以免車輛在無意中滑動；同時在開車之前，請先確認駐車制動手柄是否完全釋放，否則將嚴重損壞后輪制動器。9、踏板:

制動踏板：（左側(cè)踏板）踩下制動踏板，全車四個車輪的制動器即起作用；松開踏板后制動作用即解除。潮濕和冰雪氣候環(huán)境，可能會引起制動器偶然發(fā)出尖叫聲，這是正?，F(xiàn)象。如果尖叫聲過大且每次制動時都有發(fā)生，則應檢查制動器。在非緊急情況下，踩制動踏板不要用力過猛。當踩下制動踏板時，電機控制器將偵測到制動信號，此時電機輸出將被切斷，車輛無法通過加速踏板來獲取動力；警告：半坡起步時，同時踩踏制動與加速踏板是無法起步的。正確方法是拉起駐車制動踏板后，緩慢踩加速踏板，然后慢慢釋放駐車制動手柄，直至車輛起步。

加速（油門）踏板：（右側(cè)踏板）此踏板通過控制電動機電流來改變轉(zhuǎn)速。踩下踏板，電流增大，電動機轉(zhuǎn)速升高，電動機輸出功率和車速隨之升高。注意：為保證旅客安全，請不要急速踩踏加速踏板。急加速對電機沖擊較大，急速踩踏加速踏板可能會損壞后橋齒輪與電機。第33頁/共124頁第三節(jié)、蓄電池觀光車基本工作原理（三、各操縱機構(gòu)功能）10、變速操縱手柄：電動觀光車的前進與后退是通過驅(qū)動電機的正、反轉(zhuǎn)來實現(xiàn)的。有許多的電動觀光車為無級變速車輛。變速操縱手柄有D、P、R三個位置；前進檔D檔：電門接通后，將變速操縱手柄向前推，至D檔位置，此時加速車輛將向前行駛；空檔P檔：變速操縱手柄處于中間位置為P檔檔位。盡管車輛處于P檔位，停止上下旅客時，為安全起見還是應當拉起駐車制動手柄；倒退檔R檔：電門接通后，將變速操縱手柄向后拉，至D檔位置，此時加速車輛將向前行駛；11、車輛充電機：

一般電動觀光車都采用便攜式充電機，輸入電源為AC220V50Hz一般家庭用市電即可，無需特別電源。警告：由于充電機交流輸入端線路的電流可能會達10A以上，請務必確保交流輸入電線規(guī)格不小于6mm2，同時請購買正規(guī)廠商生產(chǎn)的插座，以免過熱燒毀；充電接口：

充電接口位于駐車制動盒后方，出廠時配置有絕緣保護蓋，在沒有充電的情況下，不要將蓋子打開。車輛需要充電時，先用左手將蓋子打開扶好，右手將充電插頭插入充電接口中，然后將蓋子與插頭鎖止定位后才可接通AC220V高壓電。警告：蓋內(nèi)的端子有高壓，請不要將手指或其他金屬物品伸入觸碰端子，以免引發(fā)觸電事故！第34頁/共124頁第三節(jié)、蓄電池觀光車基本工作原理（三、各操縱機構(gòu)功能）B、充電機工作狀態(tài)：隨車配置的充電機為全自動充電機，將充電線路接通后。按壓紅色電源開關到“ON”位置時，充電機開始工作；通過改變電流、電壓顯示切換開關，來改變LED顯示屏的數(shù)字含義。指示燈亮時表示輸出端與電池極性已接反。指示燈亮時表示輸出端與電池已連接正確。燈亮時，表示充電機機內(nèi)溫度≥75℃，充電機將自動關機，當溫度≤75℃將又自動開機。指示燈亮時，表示充電機進入正常充電狀態(tài)。指示燈亮，表示充電已經(jīng)進入第三段恒流充電狀態(tài)。充滿關機指示燈：該燈亮時表示電池已充滿，這時關閉電源開關，取下電池連接線即可。當進入均衡充電時該燈閃爍。將電源開關按至ON電源接通，OFF電源關閉，將開關按至正常充電時，充電機處于正常充電；將開關按至均衡充電時，充電機前期處于正常充電狀態(tài)，當正常充電結(jié)束后自動轉(zhuǎn)入均衡充電。（先選擇充電方式,再打開電源開關。）警告:千萬不要對密封閥控式免維護電池進行均衡充電，只有液體鉛酸電池才需要這一處理。動力電池的充電：C、日常充電的注意事項：1.嚴禁擅自拆開充電機進行檢查或調(diào)試。2.請勿擅自更換或加長電源線，交流電源要選擇帶接地線的三芯電源，并正確安裝地線。3.切勿將充電機放置在雨淋的位置，并且保證直流插頭與插座應連接緊固，如有破損、松動請立即更換4.切勿堵住充電機進風和出風口。5.充電過程中不能開啟車上任何用電器。6.充電過程中不能隨意移動充電機，如需移動，請先斷開電源線和充電接頭。7.充電過程中人體盡量不要觸碰車上的外露可導電部分。8.新車動力電池的性能需要在三四次循環(huán)之后才能達到穩(wěn)定，早期充電除了以上的注意事項以外，還需要注意以下幾點：前四次充電時間最好不少于16小時。每次充完電后的行駛過程中，儀表有低電壓報警時，應盡快充電，千萬不要使新電池過放電。第35頁/共124頁第二章觀光車駕駛技術與操作第一節(jié)觀光車操作前要求

一、車輛的檢查1、車輛零件；應在正確的位置和正確安裝，不缺少，確保所有螺母螺栓緊固。2、安全標牌和信息牌：檢查確保所有安全標牌和信息標牌在應有位置。3、輪胎：檢查正確的氣壓。每天目視檢查有無磨損、損壞和是否正確充氣。4、蓄電池：檢查電解液確保正確的液位。檢查蓄電池接線柱、引線，應擰緊和沒有腐蝕。5、充電器電線、插頭和插座：目視檢查有無裂紋、連接松動和引線磨損。6、檔位檢查：前進/后退控制操作手柄是否正確、到位、靈活、間隙合理。7、制動器：制動液保持在上位，確保制動器功能正確，以適當?shù)膲毫ν耆认轮苿犹ぐ鍟r，車輛應平穩(wěn)、直線地停下。8、泊車制動器：當閉鎖時，泊車制動器應鎖住車輪并保持車輛固定。當踩壓加速踏板時它應立即松開。9、倒車蜂音器：當前進/后退開關置于R“后退”位置時，倒車蜂音器應響起作為警示。10、轉(zhuǎn)向器：車輛應容易轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向盤中不應有任何竄動、卡滯現(xiàn)象。

隨著物質(zhì)文明與精神文明的日益提高，外出觀光旅游也越來越成為人們享受生活的一部分。為更好服務旅客，確保司機及旅客安全，請駕駛員認真學習。第36頁/共124頁第一節(jié)觀光車操作前要求

二、駕駛前相關部件的調(diào)整

在進行駕駛操作之前，請一定要將電動車的相關部件調(diào)整到最佳位置，才能使駕駛操作更加安全，更好地服務于旅客。駕駛前請注意如下各項檢查：觀光車的外后視鏡的角度是否已經(jīng)調(diào)整到滿足視野要求的位置。后視鏡角度的調(diào)整非常重要，在司機的駕駛過程中主要依靠后視鏡判斷路況信息，視野范圍過狹小容易造成事故。通過室內(nèi)鏡觀看所有旅客都已坐穩(wěn)扶好，才可以起步。駕駛前須注意車輛的電量情況，以防車輛沒電停車給您與旅客造成不必要的困擾。駕駛前請務必檢查制動液是否充足，不夠時請務必及時補充！

三、有關孕婦及兒童安全因為本車為開放式觀光車，兒童須有大人陪同，車輛行進中密切注意兒童安全，確保兒童不可在車上打鬧。絕對不可以兩個兒童擠坐一個座椅，否則急剎車時極易出現(xiàn)安全事故。保護胎兒最好的方法是保護母親，不可安排孕婦就坐于最后反方向的那一排。第37頁/共124頁第一節(jié)觀光車操作前要求四、駕駛司機須知1.駕駛司機必須身體健康、年滿十八周歲、經(jīng)安全作業(yè)培訓并考試合格，取得特種設備作業(yè)人員證、有三個月以上實習經(jīng)歷者方可上崗操作車輛。2.有許多的觀光車為交流系統(tǒng)，底盤部分區(qū)域有高壓電路，嚴格禁止普通用戶對底盤電路進行檢修。為防止電擊，禁止用手直接接觸動力電池的任何電極。3.電機控制器內(nèi)部有高壓，為防止電擊禁止非專業(yè)人士拆開電機控制器。4.長時間不使用車輛，應將緊急斷電開關按壓下去，以避免動力電池過度放電。5.當交流電動觀光車均配備無級變速系統(tǒng)時，點火開關接通前，請務必確認檔位處于空檔。6.為保證整車部件裝配可靠性，禁止自行拆卸各類金屬緊固件，特別是底盤部位相關零件，因為這些緊固件可能涂有防松介質(zhì)，拆卸后原件不能重復使用。7.輪胎氣壓直接影響到汽車的動力性和平順性，應經(jīng)常檢查輪胎的氣壓使之保持在300千帕一350千帕。對已損壞或過度磨損的輪胎，要及時進行更換。8.觀光車屬特種設備，嚴禁擅自對車輛進行各種改裝或擅自加裝各種設備，特別是對電器、制動、轉(zhuǎn)向等涉及安全的系統(tǒng)進行改裝或加裝其他設備。9.維修車輛必須是專業(yè)人員，并持有“特種設備作業(yè)人員證”書，維修必須使用純正配件。第38頁/共124頁第一節(jié)觀光車操作前要求

五、駕駛前的工作要領新車的磨合為保證電動車的使用性能，提高電動車的可靠性與使用壽命，應在電機以最大負荷工作之前，對其各運動部件進行“磨合”。為此，規(guī)定新車的磨合為四次充放電循環(huán)。并按下列規(guī)范進行：新車走合前：

1.日常必須仔細檢查制動液容量，不足時應按規(guī)定加注相同牌號的制動液。

2.輪胎氣壓應在300~350千帕。

3.盡量不在壞路面上行駛。

4.走合中，最大載荷不許超過額定載荷的75%。

5.應經(jīng)常檢查并緊固各連接部件的緊固件。

6.不要猛踩油門、急加速，并盡量避免緊急制動。

7.走合完后按照定期維護表所規(guī)定的項目進行檢查。駕駛前檢查：

1.確認充電線已經(jīng)拔掉；

2.確認風檔玻璃、后視鏡、車燈等是干凈的，且能正常工作；

3.目測輪胎，如果輪胎位置較低，應用氣壓計測量胎壓并及時充氣，保證輪胎氣壓處于300~350千帕。檢查車輪螺栓是否松動、脫落。

4.檢查緊急斷電手柄是否已拔起。

5.將鑰匙轉(zhuǎn)到“ON”位置，電機控制器經(jīng)過2~5秒預充電后，可以聽到“咔嗒”一聲響，表明系統(tǒng)已正常工作，處于待機狀態(tài)。

6.檢查儀表電池容量及充電指示燈為綠色為正常，紅色表明電池需要充電。第39頁/共124頁第二節(jié)、操作步驟和注意事項

一、駕駛帶變速器電動車必須遵守的操作步驟：1.把鑰匙插入鑰匙開關并擰向“ON”位置；2.確定行駛方向道路上無障礙物后，踩下離合器踏板，將變速桿推入低速檔位，選擇原則是保證滿足車輛行駛的要求電機工作電流為最小值。

3．釋放駐車制動器，松開離合器，輕輕踩下加速踏板，4、緩慢、勻速踩下加速器，使車輛慢慢加速行駛，并按路面狀況換入適當檔位正常行車；5.停車時，釋放加速踏板右腳緩緩踩下制動踏板，電動車減速慢慢停下；6.車輛停止后，拉上（踩下）駐車制動器；7．關閉鑰匙開關并取走鑰匙。

二、駕駛不帶變速器電動車必須遵守的操作步驟：1.把鑰匙插入鑰匙開關并擰向“ON”位置；2.確定行駛方向道路上無障礙物后，將前進/后退換檔開關選定(前進或后退)的位置上，3．松開駐車制動器，輕輕踩下加速踏板，車輛開始啟動，加速器板愈往下踩車速愈高。4.停車時，釋放加速踏板右腳緩緩踩下制動踏板，電動車減速慢慢停下；5.車輛停止后，拉上駐車制動器；6．關閉鑰匙開關并取走鑰匙。第40頁/共124頁第二節(jié)、操作步驟和注意事項三、起步和駕駛

起步前，應觀察車周圍有無行人和其它來往車輛，接著掛檔，之后緩慢踩下加速踏板，電動車即啟動行駛。在行駛過程中如遇坡道，車速會下降，此時應向下踩加速踏板，增加驅(qū)動力。下長坡時，最好踩住剎車踏板，以免車速過快造成危險。操作程序：1、打開電鎖開關；2、離合器踏板踩到底部，選擇合適的行駛檔位，行駛時選擇合適的車速。選擇原則是保證滿足車輛行駛的要求電機工作電流為最小值；3、起步前先釋放駐車制動器；4、緩慢抬起離合器踏板；5、勻速踩下加速器，車輛緩慢起步行駛。

四、行駛注意事項：●駕駛前駐車制動手剎請放到底，以免燒毀剎車片或電機。●

啟動時應注意車輛制動、轉(zhuǎn)向工作是否正常，是否有異響。如果有異常故障，應立即停車，排除故障后方可行駛?！窠钩d行駛；小孩乘座車輛應有成年人照顧?！?/p>

駕駛時應時刻控制車輛，保持視線清晰；與任何物體保持安全距離。●車輛行駛時請?zhí)嵝殉丝臀饘㈩^和四肢伸出車外?！裼龅剿煽逦矬w、坑洞、或地面隆起物，應避開通過。●請緩慢轉(zhuǎn)向，特別是在雨天路滑，或上下坡時。上下坡高速行使，轉(zhuǎn)向過猛等危險操作，易導致安全事故?！癞旊娏匡@示器中紅燈閃亮時，表示電量已到極限，請停止使用車輛并及時充電。第41頁/共124頁第二節(jié)、操作步驟和注意事項

五、操作注意事項注意：有的車輛控制器有完善的保護功能，啟動車輛時，如不按照順序操作先踩下加速器踏板，后開啟電源鎖開關，車輛將不能正常行駛（車輛進入保護）。此時應釋放加速器踏板，然后重新踩下加速器踏板，車輛才能正常行駛。1、本車嚴禁在公路上行駛；2、請勿超載行駛，以免造成制動性能降低等安全隱患。3、不具備資格的人員不得駕駛本車輛。4、請在核準的坡度范圍內(nèi)行駛。5、駕駛前駐車制動手剎請放到底，以免燒毀剎車片或電機。6、啟動時應注意車輛制動、轉(zhuǎn)向工作是否正常，是否有異響或故障，排除故障后方可行駛。7、小孩或老人乘座車輛時應有成年人照顧。8、駕駛時應時刻控制車輛，保持視線清晰；與任何物體保持安全距離。9、車輛行駛時請?zhí)嵝殉丝臀饘㈩^和四肢伸出車外。10、遇到松垮物體、坑洞、或地面隆起物，應避開通過。11、請緩慢轉(zhuǎn)向，特別是在雨天路滑，或上下坡時。上下坡高速行使，轉(zhuǎn)向過猛等危險操作，易導致安全事故。12、當電量顯示器中紅燈閃亮時，表示電量已到極限，請停止使用車輛并及時充電。注意：車輛需改換前進后退方向時，應待車輛停穩(wěn)后進行，按前進檔——空檔——后退檔，或者后退檔——空檔——前進檔順序操作。嚴禁車輛在行駛時突然改變行車方向，這樣極容易造成方電控、電機的損壞。第42頁/共124頁第二節(jié)、操作步驟和注意事項六、在壞天氣下駕駛在陰、雨、雪天的道路上駕駛應注意以下事項：1、起步、加速時應小心操作，突然加速或突然制動可能會使車輪空轉(zhuǎn)打滑，導致車身橫向滑移；2、不可急踩制動踏板，而應該均勻平穩(wěn)的反復踩踏板，以避免車輪抱死，因為車輪抱死會使制動距離延長；3、應避免方向盤轉(zhuǎn)動過急過大，轉(zhuǎn)彎時應在安全車速下平穩(wěn)的操縱方向盤；4、盡量繞過水深超過10厘米的水坑，以免水滴進入電氣線路，影響行車安全。

七、節(jié)省用電的駕駛方法避免急加速起步：急加速起步，高壓回路的電流會很大。經(jīng)常性急加速起步會影響電機控制器和動力電池的壽命，同時縮短續(xù)駛里程。避免急速停車：應盡量避免突然制動停車，因為突然制動不僅會加速制動襯片的磨碎，而且緊急制動引起的電流回饋對電機控制器有影響，影響續(xù)駛里程及電機控制器壽命。保持穩(wěn)定的行駛速度：在道路和交通條件許可的情況下，應保持穩(wěn)定的行駛速度。車輛起步，加速到一定速度后可適當將油門踏板放松一些，維持當前車速行駛即可。保持正常的輪胎氣壓：輪胎氣壓不足會使?jié)L動阻力增大，導致電能消耗增多，因此應保持正常的輪胎氣壓。第43頁/共124頁第二節(jié)、操作步驟和注意事項注意：車輛需改換前進后退方向時，應待車輛停穩(wěn)后進行，按前進檔——空檔——后退檔，或者后退檔——空檔——前進檔順序操作。嚴禁車輛在行駛時突然改變行車方向，這樣極容易造成方電控、電機的損壞。八、停車注意事項：

1.松開加速踏板，踩下制動踏板即可制動剎車。

2.車輛應盡量停放在平實路面。

3.離開車輛前拉緊駐車制動（手剎），將車剎住，變速箱操縱桿置于空擋位（無級變速車輛方向開關置于空檔），關閉電鎖，取出并帶走鑰匙。

4.車輛停在斜坡上應可靠固定車輪。

5.車輛出現(xiàn)問題應立即報告。

6.雨雪天時如果車輛露天放置，或者車輛清潔時用水沖洗，雨水會進入車輛電器部件導致各種故障，機械部分也可能因此生銹，使用壽命減短。第44頁/共124頁觀光車各個系統(tǒng)之間的聯(lián)系第45頁/共124頁第46頁/共124頁第三章車輛的維護與保養(yǎng)第一節(jié)、車輛的保養(yǎng)要求一、保養(yǎng)的意義：

電動車的性能會隨行駛里程的增加以及各種因素的影響而發(fā)生變化，導致電動車的動力性、可靠性變差。因此，在使用電動車的過程中，必須對車輛進行必要的保養(yǎng)，這樣不僅可以延長電池的使用壽命，提高電動車的性能，而且可以及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，防止故障的發(fā)生。對電動車進行定期的維修保養(yǎng)，是您節(jié)省投資的最好辦法。

二、保養(yǎng)的注意事項：1.在進行保養(yǎng)時，如必須進行拆卸和（或）分解零件，則應按照車輛維修手冊并建議聯(lián)系持有“特種設備作業(yè)人員證”書維修人員作業(yè)。2.如果要在零件上做標記以防重新裝配出錯和方便的進行裝配工作時，應在不影響零件工作性能和外觀的部位做標記。同時做到以下幾點：按拆下的順序整齊的排放零件。確定需要更換的零件和再使用的零件。如果需要更換螺栓、螺母等，務必采用相同規(guī)格的，同時按規(guī)定扭矩值扭緊。3.如果下列零件被拆下，則必須更換新件。墊片、密封墊、O型圈、鎖緊墊圈、開口銷、自鎖螺母、涂膠螺栓和螺母等。4.更換零件時，應使用相同規(guī)格的配件，以免影響整車的性能。5.在保養(yǎng)時應注意不要濺出機油、剎車油等，因為這些會對橡膠件、油漆造成一定腐蝕。第47頁/共124頁第一節(jié)、車輛的保養(yǎng)要求三、保養(yǎng)安全注意事項：

對車輛進行預防保養(yǎng)時應特別小心，以防止受到傷害，最有效的安全注意事項應是適合實際作業(yè)并切實可行，請嚴格遵守以下注意事項；

1..電機開始轉(zhuǎn)動后，避免手、衣服和工具與電機的輸出軸相接觸，并且要先取下戒指、手套、領帶等物品

2.在蓄電池附近不要抽煙點火，不要用手觸摸電池的任何電極及導電金屬裸露部分。

3.使用千斤頂頂高車輛時，人不能爬入車底下，如必須進入請用必須頂牢

4.車輛下面作業(yè)時，需用護目裝置以防下落物體或液體傷害到眼睛，并備有洗眼用品

5.避免導電金屬物品掉落在電池上，嚴禁將扳手等工具放置于電池上，防止電池短路。四、日常保養(yǎng)：日常保養(yǎng)是指每日例行的電動車技術保養(yǎng)，以使車輛經(jīng)常處于完整和完好的技術狀態(tài)。其主要內(nèi)容以檢驗和除塵為中心，包括：車身表面的清潔、安全機構(gòu)及各部件連接緊固狀況的檢驗。日常保養(yǎng)可以由駕駛員在每日出車前、行車途中和收車后進行，不占用出車時間。日常保養(yǎng)只花幾分鐘，即可保證行車的安全、舒適、又能消除潛在的隱患，對駕駛員來說是十分必要的。同時，在對電動車進行檢查時，您應該進行以下各項檢查或清潔工作。

1.目測輪胎，如果輪胎位置較低，應用氣壓計測量胎壓并及時充氣，保證輪胎氣壓介于300~350千帕之間，檢查車輪螺栓是否松動、脫落。

2.每日行車之前必須檢查動力電池總電壓和制動液是否足夠，若不足，應及時充電或按規(guī)定添加制動液。

3.檢查重要電器件是否能正常工作，如：喇叭、組合儀表、刮水器、前大燈、制動信號燈、轉(zhuǎn)向燈、前小燈等。若有問題，應馬上進行檢修。

4.對車內(nèi)外進行清潔，清除車內(nèi)外的積塵和泥土，對車身的油漆表面進行擦拭，清除前擋風玻璃、后視鏡、車外燈上面的霜、水、塵土，保證其表面清潔，不妨礙駕駛。用吸塵器、毛撣、擦拭材料等進行清潔。

5.對潤滑部位、電解液檢查，確保其充足、清潔，杜絕干磨現(xiàn)象。第48頁/共124頁

第二節(jié)、定期保養(yǎng)內(nèi)容

一、電池的定期保養(yǎng)

電池是整個車輛的動力源,好比電動車的心臟，電動車的維護保養(yǎng)非常重要，對于電池的使用和維護是否正確，直接關系到電池的使用壽命和車輛的續(xù)駛里程。因此，一定要遵守以下維護保養(yǎng)守則：

1、電池磨合（新車/更換電池）：每次使用后充電（直到10次使用后）;第一個月不要深度放電。充電：A.電池的容量越大，充電時間應越長；B.不建議計時充電，充電可能會未完成；C.電池每節(jié)之間的比重可能會不一致；D.電解液比重充電狀態(tài)：1.28為100%；1.24為80%；1.20為60%；1.16為40%；1.12為20%，上述非精確數(shù)字，僅粗略標準，比重會隨溫度變化而變化。

2、蓄電池的表面、連接導線及螺栓（應好好保護，以保證電池良好的連接及降低連接電阻），應保持長期清潔和干燥。如有電解液應用干凈抹布擦去，再用清水沖冼并擦干。在清洗過程中，禁止自來水進入電池內(nèi)部，以免漏電和增大自放電，導致車輛運行出現(xiàn)故障。

3、電池的連接必須保持良好:特別是新車，使用2～3天后，應對連接頭進行一次全面加固，而后應每周對蓄電池的接頭進行一次全面檢查。對有松動、變色的銅銹接頭進行處理，接頭接觸不良產(chǎn)生高熱，會很快燒毀蓄電池接頭部分，導致車輛無法行駛，更為嚴重的是由于熱量的傳遞導致整組電池報廢甚至引起火災。

注意：緊固用力過猛同樣會造成電池極柱損壞.第49頁/共124頁第二節(jié)、定期保養(yǎng)內(nèi)容（一、蓄電池的保養(yǎng)）

4、電池上禁止放置任何物品、嚴禁將電池正負極直接連接，以免造成短路，損壞電池。

5、電池放電后，必須及時充電，做到淺放勤充。當天使用當天充電，不允許隔天或超過24小時后充電。否則，會縮短電池使用壽命

注意：夏季車輛行駛后，電池溫度較高不宜馬上充電，應稍等片刻，待電池冷卻后再充電，不要在陽光爆曬下充電。冬季氣溫很低，電池處于低溫狀態(tài)下其充放電性能將有所降低，充電應在室內(nèi)進行。

6、使用車輛配備的專用充電機給電池充電，使用其它充電機可能會損壞電池。

7、電池在使用過程中，由于電解液中水的電解和揮發(fā)消耗，會造成密度升高及液面下降（尤其在夏季），應經(jīng)常檢查液面高度，推薦每周檢查一次，并視情況需要加入適量蒸餾水或去離子水來調(diào)整（缺水會嚴重影響電池使用壽命）。電解液面應比極板上沿高10mm，比蓄電池容器上沿至少低15～20mm，以免在充電過程中電解液沸騰時從容器中溢出。

注意：嚴禁將其它液體（電解液、礦泉水、自來水等）加入電池。

注意：加水應在充電末期進行，加水后應繼續(xù)充電0.5-1小時，使內(nèi)部均勻一致。

注意：電池的每一格電容器是互相獨立的，應分別加注，不能遺漏。第50頁/共124頁第二節(jié)、定期保養(yǎng)內(nèi)容（一、蓄電池的保養(yǎng)）

8、維護電池清潔，電池內(nèi)不得掉入任何物質(zhì)，加水用的器具應保持清潔，以免將雜質(zhì)帶入電池內(nèi)，影響電池電能。9、如發(fā)現(xiàn)有硫化情況，可以使用熱水中和處理，用自來水沖洗凈后擦干.

10、定期用萬用表測量單體電池的電壓，最好在電池完全充電結(jié)束、靜置3小時后。各單體電池電壓上下偏差不能超過0.5V，如果電池電壓上下偏差過大，則應該在充電完成時進行均衡充電。11、司機在駕駛過程中，應隨時觀察儀表臺上的電壓表/電量表指示，估計電動車的行駛里程，以免車輛不能及時返回充電，造成電池過量放電，縮短使用壽命；降至紅色區(qū)域時，表示電池電量已經(jīng)耗盡，必須停止車輛運行及時充電.12、車輛長時間不用，應將電池充滿后存放，并且每半個月（最多30天）應補充一次電；重新使用前進行一次均衡充電。冬天的存放：

A、完全充滿電后存放，因為電解液在比重低時會結(jié)冰；

B、每月充電一次；

C、開關撥到“拖車”位置，切斷供應到控制器的電源；

D、輪胎壓力充高些：137Kpa（1.4kg/cm2或20psi）。13、保證充電場所空氣流通，充電時電池蓋應蓋緊蓋好，勿近明火。14、鉛酸電池的使用壽命一般為一年以上，屆時電池的容量會急劇下降，此時須更換新的電池。更換新電池時，應采用同品牌、同規(guī)格型號、同容量、電壓一致（相差不超過0.02V）的電池為一組。新電池組使用前應進行均衡充電。15、電池在使用過程中，每月應進行一次均衡充電。第51頁/共124頁第二節(jié)、定期保養(yǎng)內(nèi)容三、充電器的保養(yǎng)（一）充電技術要求：1.充電房應配備必要的消防措施，充電房內(nèi)不允許存放雜物。2.充電器應安裝在通風干燥、無粉塵、無腐蝕性氣體、無強電干擾的場所。機殼應可靠接地，最好安裝在臺架上。3.嚴禁充電器進水；充電機內(nèi)意外進水后禁止使用。4、充電過程中電池會析出氫氣，因此需要保持充電場所通風，并避免明火和火花。5、充電機發(fā)生故障后，非專業(yè)人員切勿自行拆開！6、充電機可以在溫度為-10~40的環(huán)境下使用。7、充電過程中電池會析出氫氣，因此需要保持充電場所通風，并避免明火和火花。8、充電機發(fā)生故障后，非專業(yè)人員切勿自行拆開，9、輸入電源為單相220V±5%V動力電源，并有良好接地線；單組電池（8只）要求輸入電導線截面不小于4平方毫米，電源開關容量應為16A。雙組電池（16只）要求輸入電導線截面不小于6平方毫米。電源開關容量應為32A。建議用戶選用動力型空氣電源開關。安裝圖如上：10、不得隨意截短或加長輸出電纜的長度，輸出電纜的導電截面積也不得隨意更改，否則這都會導致充電失敗。11、電池組電壓與充電機標稱電壓必須相符（72V充電機只許對72V的電池組充電）。12、充電機工作環(huán)境溫度為-10℃～40℃之間。工作環(huán)境不能露天淋雨。13、使用中請不要堵住充電機散熱風道，包括進風口和出風口。第52頁/共124頁第二節(jié)、定期保養(yǎng)內(nèi)容（三、充電器的保養(yǎng)）（二）充電須知：1、只有專業(yè)電氣人員才允許連接電源和充電機，請注意充電機電源插頭的極性；2、嚴禁打開充電器：如果充電機顯示100%充足電后自動停機，則蓄電池已處于可用狀態(tài)，斷開蓄電池連接之前先關閉電源后，把充電插頭從插座中拔出。3、應放在安全、通風無塵、無雨淋的工作環(huán)境，機殼應可靠接地。4、長期不使用時請應按電器產(chǎn)品的要求貯存在陰涼、干燥、通風的環(huán)境中，防止日曬、雨淋、灰塵等5、充電過程中，如出現(xiàn)電網(wǎng)電壓過高或過低，即電壓范圍180V～260V以外，應關閉充電機，等電壓達到正常工作范圍時，再進行工作。6、充電機在工作過程中如有異常聲音或氣味，請拔掉電源插頭。7、車輛蓄電池與充電器廠家已設置相應匹配，所以同一型號的充電器只能配置同型蓄電池車型，不可混用。第53頁/共124頁第二節(jié)、定期保養(yǎng)內(nèi)容（三、充電器的保養(yǎng)）（三）充電準備：1、把鑰匙開關到“OFF”位置2、充電之前應打開蓄電池的蓋板或啟下蓄電池的排氣栓。充電室應通風良好，嚴禁明火，不許吸煙，避免因充電時蓄電池釋放的氫氣聚集過多而產(chǎn)生爆炸。3、智能充電器電壓、電流參數(shù)、充電曲線出廠前已調(diào)整好。嚴禁用戶私自調(diào)整。4、在充電器顯示電已充足的狀態(tài)下，或每天出車前，用密度計檢查蓄電池內(nèi)電解液的比值是否為1.28g/cm3，若異常超高應立即查明原因，用戶可以在充電末期用純凈蒸餾水調(diào)整電解液密度至正常范圍。5、蓄電池充電時，如出現(xiàn)個別電池電壓有較大差異時，應將電池從蓄電池組內(nèi)取出進行個別檢查處理。而另將好的同型號蓄電池補入蓄電池組內(nèi)，則該蓄電池組仍可使用。禁止不同型號的蓄電池在同一蓄電池組里使用。第54頁/共124頁第二節(jié)、定期保養(yǎng)內(nèi)容（三、充電器的保養(yǎng)）（四）日常充電方法：充電前與充電過程中必須帶上手剎，方向開關置于空檔位置，關閉開關（即點火鎖），取出鑰匙。因為在正常充電的過程中，儀表板無任何顯示。注意：緊急斷電開關必須保持開啟狀態(tài)。1.車輛入庫后關閉點火鎖。2.打開座椅蓋板和電池蓋。3.把控制器輸入端插頭與電池輸出端插頭分開,并把充電器輸出端插頭插入電池輸入端插頭。注：(車輛行駛時電池端插頭為輸出端,車輛充電時電池端插頭為輸入端)4.把充電器輸入端三相插頭插入220伏電源插座。5.打開充電器開關為ON擋，這時充電機電源燈顯示，數(shù)字顯示屏滾動顯示，風扇轉(zhuǎn)動。6.充滿電后充電器充滿燈顯示，關閉充電器開關為OFF檔。7.檢測車輛每個電池的每三格電解液液面，如哪個單格缺液在哪個單格中加注蒸餾水至能見到液面即可，再打開充電器開關至ON檔副充1~2小時后，關閉充電器開關為OFF檔。8.拔掉充電器輸入端三相插頭。9.拔掉充電器輸出端插頭并把電池充電插頭與控制器插頭對插。10.扣緊電池蓋和座椅蓋板。（五）充電均衡方法：

電池使用一個月后,最好使用一次均衡充電,均衡充電前應先按下均衡開關,將充電器充電電纜插頭可靠連接到蓄電池電纜接頭中,后接通交流電

均衡充電完后需人工關機.第55頁/共124頁第二節(jié)、定期保養(yǎng)內(nèi)容四、電機的定期保養(yǎng)電機是整車的動力部分。除了日常清潔每半年要進行下列檢查：1、從車上卸下電機待查。2、用250MΩ兆歐表測量電機冷態(tài)絕緣電阻，其阻值應大于0.5MΩ。3、用手轉(zhuǎn)動軸頭查電樞是否轉(zhuǎn)動靈活,應無卡擦現(xiàn)象。4、打開防護罩觀察每個電刷的磨損程度。4個電刷中只要有一個電刷的高度小于12mm時，即需更換全部電刷。5、觀察換向器的表面，正常的表面應該是光滑的且呈紫黑色，如表面粗糙，高低不平，即認為該換器表面需進重新車光。6、電機線圈正常情況下，用萬用表的通斷檔測量電機電樞線圈(A1、A2)或勵磁線圈(S1、S2或F1、F2)時,萬用表應顯示是導通的,且阻值顯示接近0(常溫下，一般只有零點幾歐)。若測量到的阻值大于1Ω，或根本不導通則可以判斷電機有故障。故障原因:a.電機線圈故障；

b.電機碳刷磨損嚴重或接觸不良；

c.換向器污染嚴重或電機線圈不開路。電機絕緣電阻的檢查：常溫下電機線圈對外殼的絕緣電阻都在1MΩ以上，用萬用表2MΩ檔分別測量電機的電樞與勵磁線圈對電機外殼的絕緣電阻，應顯示無窮大，否則可判斷為電機故障。第56頁/共124頁第二節(jié)、定期保養(yǎng)內(nèi)容五、控制器的定期保養(yǎng)每一個星期最少要用空壓機高壓空氣進行清潔表面一次，有利于防止腐蝕或其它由于污濁、灰塵、和化學物造成的故障。下雨天或過泥濘路要注意防水防泥。六、離合器定期保養(yǎng)1、離合器拉線的潤滑要定期在離合器拉線的鉤部分和連接部分涂上潤滑脂。2、離合器踏板行程：離合器踏板自由行程為20—30mm，（分離軸承與分離指之間的間隙為3—4mm）。自由行程的調(diào)整有兩處：一處為拉線與分離叉軸連接處的調(diào)整螺母。右旋螺母，自由行程減??；左旋螺母，自由行程增大。另一處是踏板與連接線上的調(diào)整卡簧。七、變速器的定期保養(yǎng)1、在長期的使用過程中，變速器操縱構(gòu)件可能產(chǎn)生磨損，造成操作不靈活。若操作時存在有掛不上檔，換檔不到位現(xiàn)象，應調(diào)整軟軸長度、使各檔均處于正確位置。調(diào)整前，應確定軟軸長度是否有自由行程，有缺陷的襯套必須更換。2、調(diào)整時，將變速器操縱桿置于空檔位置，松開變速器端軟軸接頭的鎖緊螺母，進行長度調(diào)整。同時使變速器選檔軸臂和換檔軸臂處于理想的中間位置。3、要經(jīng)常檢查變速器潤滑油油面高度，發(fā)現(xiàn)低于規(guī)定油面時要及時補加。每半年必須要更換潤滑油。第57頁/共124頁八、輪胎的定期保養(yǎng)

車輛行駛到一定里程后，輪胎會出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，達到報廢標準的，應及更換，使用過度磨損或充氣不適的輪胎引起撞車事故。這會嚴重威脅您的人身安全。

1.由于輪胎的磨損位置與程度不同，為了延長輪胎的使用壽命，就應該進行輪胎換位。輪胎換位須按圖示規(guī)定進行。輪胎換位的原則：

（1）前輪應安裝相同型號、均衡、磨損少的輪胎；

（2）換位后，輪胎的轉(zhuǎn)動方向應與換位前相反；

（3）新輪胎必須成對使用，廠家型號相同；

（4）檢查車輪輪輞，如果有裂紋則應更換。

2.保證輪胎的標準氣壓并四組氣壓一致，可使操縱、駕駛達到理想程度，同時可以延長輪胎的使用壽命。充氣過多或不足除威脅安全外，還會使磨損不均勻，使您的行駛更不穩(wěn)定，更容易因為過熱而損傷。充氣不足會使電池電量消耗加快、使輪胎過早報廢。建議您每天都應憑視覺檢查您的車胎，至少每月用氣壓計檢查一次氣壓。請在車胎冷卻（停車后三小時）的時候檢查胎內(nèi)的壓力。

3.外觀檢查：定期檢查輪胎是否有損傷，剔除可能穿透胎體的任何嵌入物（石塊、金屬件等），他們可能會嚴重損壞胎體。如果發(fā)現(xiàn)輪胎底面和側(cè)面有突出部分和凹凸不平的地方；輪胎底面有切割、割裂和裂痕；輪胎底面過度磨損，要換掉這些輪胎。

如果對一個輪胎過去的情況不清楚，切勿裝上，必須經(jīng)專業(yè)人士檢查您的舊輪胎，以使您確信是否還能繼續(xù)使用。第58頁/共124頁九、制動液的檢查與添加：

用目視檢查制動液罐的液位。液位應在“MAX”線10毫米以內(nèi)才行，如果液位低，應對制動液儲罐補充相同型號的制動液。加制動液時，應該小心進行，因為制動液對人眼睛和車身的油漆表面均有損害。制動液若與空氣接觸的時間超過一年，就不能再使用。因制動液可以呼吸空氣中的水分，如吸收的水分過多，就會降低制動液的功效，制動液應定期更換。十、后橋的定期保養(yǎng)

新車在使用半年后應更換后橋殼內(nèi)的齒輪油。更換前將車輛開入地溝或舉升機上,如果沒有條件應停在比較平整路面上.更換時首先旋下加油及放油螺絲并用容器接住放出的潤滑油，待油放干凈后，再緊固放油螺絲,然后按規(guī)定加油量加注新潤滑油。如統(tǒng)一GL-4/90齒輪油加注面應在加油孔處。最后旋緊加油孔螺絲。第59頁/共124頁第三節(jié)、車輛的檢測及調(diào)整

一、制動踏板和駐車制動的檢測與調(diào)整：

1、制動踏板自由行程的檢查與調(diào)整：

制動踏板自由行程檢查：將電機關掉，首先踏下制動踏板幾次，以減輕助力器的真空壓力，然后用手輕輕而又緩慢的將制動踏板壓下，直到感到有阻力時為止，隨即量取此距離。如果自由行程不在4-8毫米范圍之內(nèi)，自由行程不符合規(guī)定值，應檢查踏板臂軸螺栓及制動總泵銷是否松動，若有不良，應予以更換。制動踏板自由行程規(guī)定值：4～8mm，則應聯(lián)系維修人員進行調(diào)整。

2、制動踏板高度的檢查與調(diào)整：以約30kg的力將制動踏板踩下，測量制動踏板臂至駕駛室臂的距離，該距離應不小于規(guī)定值。若距離過小，應檢查制動管路中是否存在空氣、制動蹄磨擦片是否有嚴重磨損，排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣或更換制動蹄。制動踏板臂至駕駛室壁的距離≥95mm3、駐車制動（手制動）的調(diào)整：手剎不靈時，可調(diào)整前后手剎線的接合部位的調(diào)節(jié)螺栓；將車輛停在平整路面用三角塞將前輪塞緊，檢查手剎行程在車輛第三排下面用扳手調(diào)整拉絲上的調(diào)整螺絲，調(diào)整后手剎柄行程應在5至8齒之間，當您慢慢的將駐車制動手柄拉出，如果聽到的咔噠聲為6~8次，則調(diào)節(jié)器正確。如果響聲數(shù)不在此范圍內(nèi)，則應到專門維修站進行檢修、調(diào)整。第60頁/共124頁第三節(jié)、車輛的檢測及調(diào)整（一、制動踏板和駐車制動的檢測與調(diào)整）4、制動系的排氣：A.當制動裝置檢修裝復后，制動系管路進入空氣或更換制動液后，均應對制動系管路排氣。B.制動管路的排氣順序為：先排距制動總泵最遠的左后輪制動分泵，再分別排左、右前輪制動分泵。C.向制動總泵儲液筒加注制動液，并確保排氣過程中制動液量至少為半滿狀態(tài)。D.拆下放氣螺塞帽，將透明塑料導液管接到車輪分泵的放氣螺塞上，導液管的另一端插入容器中。E.連續(xù)踩下制動踏板幾次，使儲液筒內(nèi)的制動液部分進入制動總泵和制動管路，然后制動踏板保持在被踩下狀態(tài)，擰松放氣螺塞約1/3～1/2圈。F.反復踩動制動踏板，直到透明導液管內(nèi)無氣泡出現(xiàn)為止，然后踩住制動踏板并同時擰緊放氣螺塞。注意在排氣過程中要隨時加注制動液，使儲液筒內(nèi)的制動液量保持在“MIN”刻線以上，以防空氣進入制動總泵。H.拆下導液管，裝回制動分泵放氣螺塞帽，然后向管路加壓，檢查有無制動液滲漏。5、剎車跑偏：可調(diào)整制動器內(nèi)的剎車蹄片與制動鼓的間隙；第61頁/共124頁第三節(jié)、車輛的檢測及調(diào)整（一、制動踏板和駐車制動的檢測與調(diào)整）6、制動分泵皮碗的更換(1)、用千斤