場地設(shè)計的工作要點道路及豎向設(shè)計

場地設(shè)計的工作要點道路及豎向設(shè)計第1頁/共53頁4．4．3道路設(shè)計

道路布置的主要任務(wù)是確定道路的各項平剖面技術(shù)要求，這包括道路的寬度、縱橫向坡度、轉(zhuǎn)彎半徑的控制等等。這些內(nèi)容概括起來可分成兩個方面，一是道路的平面形式，二是道路的剖面形式。4．4．3．1道路設(shè)計的一般原則道路布置必須滿足各種使用功能的要求：

(1)滿足各種交通運輸?shù)囊螅?/p>

(2)滿足車行及人行安全的要求；

(3)滿足建筑布置有較好朝向的要求；

(4)滿足道路與綠化、工程技術(shù)設(shè)施等統(tǒng)一協(xié)調(diào)的要求。道路布置應(yīng)做到既適用又節(jié)約用地和投資。第2頁/共53頁一般原則

道路布置應(yīng)利用自然地形，山地道路網(wǎng)布置，為保證行車安全，縱坡不宜過大。幾種手法布置道路：環(huán)狀沿山丘布置、枝狀盡端式布置、平行盤旋延長路線減緩縱坡布置等。場地中的道路以及在緊急情況下可供人、車等通行的場地的有關(guān)部分的設(shè)計要求。第3頁/共53頁4．4．3．2道路的平面設(shè)計

有關(guān)道路的平面形式的確定包括下述一些技術(shù)要求：道路寬度，轉(zhuǎn)彎半徑，交叉口視距保證，道路與建筑物安全距離。盡端道路的回車場尺寸要求等。

1．道路的寬度場地內(nèi)車行道路的路面寬度一般由通行車輛的種類和可能的高峰交通量來決定，同時亦應(yīng)考慮氣候條件、地形、以及維護需求等因素的影響。在場地中，人車通道在很多情況下是與廣場、庭院等復(fù)合在一起的。對于較單純的道路，過大寬度只會帶來造價的增加，浪費用地。從場地生態(tài)的角度來講，有效縮減場地內(nèi)的硬地面積，可為綠化留出更多的用地，利于場地環(huán)境的優(yōu)化。一般：單車道最小寬度3.5m，雙車道6～7m，生活區(qū)內(nèi)主要車行道5.5～7m，次要車行道3.5～6m。當考慮機動車與自行車共用時，單車道最小寬度為4m，雙車道最小寬度為7m。第4頁/共53頁2．道路的轉(zhuǎn)彎半徑

轉(zhuǎn)彎半徑系道路在轉(zhuǎn)彎或交叉口處，道路內(nèi)邊緣的平曲線半徑。轉(zhuǎn)彎半徑的大小，應(yīng)根據(jù)通行車輛的型號、速度和有無掛車等確定。各種車輛在基地內(nèi)部的最小轉(zhuǎn)彎半徑。第5頁/共53頁4．回車場

當采用盡端式道路時，為方便行車轉(zhuǎn)彎、進退或調(diào)頭，應(yīng)在道路盡端設(shè)置回車場，回車場的面積不應(yīng)小于12m×12m，各類回車場的具體尺寸圖4—12。3．道路交叉口的視距道路交叉口的視距指在交叉口處，使司機視線能看見對面來車的距離，一般會車視距不應(yīng)小于20m。第6頁/共53頁第7頁/共53頁4．4．3．3道路的橫斷面設(shè)計

1．道路的橫斷面形式，分為城市型及公路型兩類，城市型道路用于道路較密集和外觀要求較高的場地，其特點為：設(shè)有保護路面的路緣石，采用暗排雨水。而公路在道路兩側(cè)不設(shè)路緣石，而有保護路面的路肩，采用明溝排雨水。

2．道路橫坡大小的選擇應(yīng)從路面類型、行車方便、有利排水和當?shù)貧夂驐l件來確定。第8頁/共53頁4．4．3．4道路的縱斷面設(shè)計1、道路的縱斷面設(shè)計，應(yīng)使車輛具有較好的行駛條件和場地具有有利的排水條件。2、為了有較好的行駛條件，道路的變坡點距離不宜太近，一般應(yīng)在50m以上，對于相鄰段的坡差也不宜太大，應(yīng)避免鋸齒形縱斷面，道路的最大縱坡一般不應(yīng)大于8．0％，在個別路段可不大于11．0％，但長度不應(yīng)超過80m，路面應(yīng)有防滑措施，最小縱坡≥0．3％。3、當?shù)缆房v坡較大，要避免長距離的上坡或下坡，為保證行車安全，對不同縱坡的坡長應(yīng)予以限制，詳見表4—3。4、當?shù)缆房v坡較大，又超過限制坡長時，應(yīng)設(shè)置不大于3．0％的緩坡段，其長度不宜小于80m。5、道路縱斷面變坡處，當相鄰縱坡差大于1％～2％時，為保證所需視距和有利行車條件，應(yīng)設(shè)置豎曲線，豎圓線的最小半徑，凹型豎曲線為100m~凸形豎曲線為300m。第9頁/共53頁4．4．3．5道路路基和路面

1．路基：路基應(yīng)有足夠的強度和穩(wěn)定性，并應(yīng)結(jié)合當?shù)氐牡刭|(zhì)水文和材料等情況，設(shè)置護坡、擋土墻等防護設(shè)施。路基的橫斷面，根據(jù)地形變化，有填土路基、挖土路基及半填半挖路基等幾種情況。

2．路面：道路路面系用堅硬材料鋪設(shè)在路基上的一層或幾層，供車輛行駛的結(jié)構(gòu)層。路面設(shè)計應(yīng)根據(jù)使用要求，交通流量、當?shù)氐匦?、地質(zhì)、氣象、材料和施工條件綜合考慮。第10頁/共53頁(1)路面分類及等級：分為剛性路面及柔性路面兩種。

剛性路面：主要是指水泥混凝土路面，其特點是在受力后發(fā)生板的整體作用，板體具有較強的抗彎強度。剛性路面堅固耐久，保養(yǎng)翻修較少，但造價較貴且維修困難。

柔性路面：由粘性、塑性材料和顆粒材料構(gòu)成，受力后抗彎強度極小，路面強度很大程度上取決于路基的強度。該路面適應(yīng)性較大，造價較低。

路面等級：分為高級、次高級、中級、低級四級。第11頁/共53頁第12頁/共53頁(2)路面選擇：主要因素：①按道路分類確定路面等級；②根據(jù)使用功能選擇路面類型；③根據(jù)氣候、路基狀況和施工養(yǎng)護條件及材料選擇路面。(3)路面結(jié)構(gòu)構(gòu)造①面層(包括磨耗層和保護層)：面層位于路面結(jié)構(gòu)的最上層。②基層：位于面層之下，承受面層傳來的荷載，并將荷載分布給下面各層，是保證路面的力學強度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的主要層次。③墊層：當路基易受潮、受凍等不利情況下，需要在基層與土基之間設(shè)墊層。協(xié)助基層承受荷載分布，并且有利于排水、穩(wěn)定路面、防止凍脹、翻漿等病害作用。④土基：土基即路基；為原土夯實層，是整個路面的最底層。第13頁/共53頁4．4．3．6人行道設(shè)計

1、人行道的最小寬度：設(shè)在道路一側(cè)和兩側(cè)的人行道，最小寬度不小于1m，其他人行道的最小寬度可小于1m2、人行道的縱坡和橫坡：當人行道設(shè)在道路一側(cè)和兩側(cè)時，縱坡一般與道路縱坡一致。人行道的最大縱坡不宜超過8％，超過時應(yīng)設(shè)踏步或粗糙路面。人行道的橫坡一般為1％-2％。

3、人行道與建、構(gòu)筑物的距離：人行道邊緣至建筑物外墻最小距離為1．5m，第14頁/共53頁4．4．3．7基地內(nèi)道路1）基地內(nèi)應(yīng)設(shè)通路與城市道路相連接。通路應(yīng)能通達建筑物的各個安全出口及建筑物周圍應(yīng)留的空地。2）通路的間距不宜大于160m,3）長度超過35m的盡端式車行路應(yīng)設(shè)回車場。供一般消防車使用的回車場不應(yīng)小于12m×12m，大型消防車的回車場不應(yīng)小于15m×15m4）基地內(nèi)車行量較大時，應(yīng)另設(shè)人行道。5）考慮機動車與自行車共用的通路寬度不應(yīng)小于4m，雙車道不應(yīng)小于7m。6）消防車用的通路不應(yīng)小于3．5m7）人行通路的寬度不應(yīng)小于1．5m第15頁/共53頁新人車混行道路的設(shè)計實例第16頁/共53頁實例第17頁/共53頁4．4．3．8通路與建筑物間距

通路與建筑物間距如表4—4所示。第18頁/共53頁4．4．4豎向設(shè)計

概念：建設(shè)用地的自然地形，往往不能滿足場地設(shè)計中各種建筑物、構(gòu)筑物設(shè)計的標高要求。因此將自然地形加以規(guī)劃改造平整，進行垂直方向的布置。第19頁/共53頁什么是豎向設(shè)計

豎向布置(豎向設(shè)計)是場地設(shè)計的一項重要內(nèi)容。其基本任務(wù)包括：1、確定場地的整平方式和設(shè)計地面的連接形式；2、確定場地中各建構(gòu)筑物的地坪標高和廣場、停車場、活動場等建構(gòu)設(shè)施的整平標高；3、確定場地中道路的標高和坡度；4、組織場地的雨水排除系統(tǒng)；5、按需要設(shè)置擋土墻、護坡、排水溝等工程構(gòu)筑物；6、土石方工程量的計算及土石方的平衡

第20頁/共53頁豎向設(shè)計——多視角景觀及視野空間限定分析第21頁/共53頁豎向設(shè)計——多視角景觀及視野空間限定分析第22頁/共53頁豎向設(shè)計——行走行為與相應(yīng)的豎向細部空間設(shè)計分析第23頁/共53頁豎向設(shè)計——地形的變化所形成的陽光、視線、視野空間分析第24頁/共53頁豎向設(shè)計——地形的變化所造成的視線、視野分析圖第25頁/共53頁豎向設(shè)計——日照分析圖第26頁/共53頁豎向設(shè)計——功能分析圖第27頁/共53頁豎向設(shè)計——斷面分析圖第28頁/共53頁4．4．4．1豎向布置的任務(wù)

1．選擇場地的整平方式和設(shè)計地面的連接形式；

2．選擇建筑物、構(gòu)筑物地坪標高和廣場、運動場等整平標高；

3．確定道路標高和坡度；

4．擬定場地排水系統(tǒng)；

5．計算土石方工程量；

6．合理設(shè)置必要的工程構(gòu)筑物和排水構(gòu)筑物等。第29頁/共53頁第30頁/共53頁第31頁/共53頁4．4．4．2設(shè)計地面形式的選擇

1）設(shè)計地面形式將自然地面加以適當改造，使其能滿足要求，稱做設(shè)計地形。一般可分為三種形式：

(1)平坡式：把用地處理成一個或幾個坡向的整平面，坡度和標高均無大的變化。

(2)臺階式：由幾個標高差較大的不同平面連接而成，連接處設(shè)擋土墻及護坡。

(3)混合式：即平坡和臺階混合使用。

2）設(shè)計地面連接形式的選擇選擇設(shè)計地面連接形式，要綜合考慮以下因素：自然地形的坡度大??；建筑物的使用要求及運輸聯(lián)系；場地面積大??；土石方工程是多少等。一般情況下，自然地形坡度小于3％，宜選用平坡式，自然地形坡度較大時，則采用臺階式，但當場地長度超過500m時，雖然自然地形坡度小于3％，也可采用臺階式。第32頁/共53頁4．4．4．3設(shè)計標高的確定1、影響設(shè)計標高確定的主要因素(1)不被水淹，雨水能順利排除，標高至少高出洪水位0.5m。(2)考慮地下水位及地質(zhì)條件的影響。(3)考慮場地內(nèi)外道路連接的可能性。(4)盡量減少土石方工程量和基礎(chǔ)工程量。2、建筑物之間的詳細豎向布置要求：避免室外雨水流人建筑物內(nèi)；保證建筑物之間交通運輸有良好的聯(lián)系。建筑物至道路的地面排水坡度，最好在1％-3％之間，一般允許在0.5％～0.6％范圍內(nèi)變動。建筑物的進車道應(yīng)由建筑物向外傾斜，室內(nèi)地坪應(yīng)略高于道路中心的標高。建筑物有進車道時，室內(nèi)外高差一般為0.15m，當無進車道時，只考慮行人要求，一般室內(nèi)外高差可在0.45m～0.60m，允許在0.3m～0.9m范圍變動。一般情況，建筑物底層地面應(yīng)高出室外地面至少0．15m。第33頁/共53頁4．4．4．4場地排水1．場地排水應(yīng)根據(jù)城市規(guī)劃要求定，一般分明溝或暗管排水兩種暗管排水：多用于建、構(gòu)筑物比較集中的場地；運輸線路及地下管線較多；面積較大，地勢平坦的地段；大部分屋面為內(nèi)落水；道路低于建筑物標高，并利用路面雨水口排水等情況。明溝排水：多用于建、構(gòu)筑物比較分散的場地，高差變化較多道路標高高于建筑物標高的地段，或埋設(shè)地下管道不經(jīng)濟的巖石地段，山坡沖刷帶泥土易堵塞管道的地段等。明溝的斷面尺寸根據(jù)匯水面積大小而定；明溝坡度一般為3％-5％，特殊困難時可采用2％。2．場地排水坡度為了方便場地排水，場地坡度不應(yīng)小于0．3％，綜合考慮其他因素，場地坡度也不應(yīng)大于8％，各類地面排水的適宜坡度詳見表4—5：第34頁/共53頁補充知識——場地排水方式第35頁/共53頁第36頁/共53頁第37頁/共53頁4．4．4．4雨水排除場地雨水排除的基本方式有三種：1）是地表的自然排水方式，這種方式是不設(shè)任何排水設(shè)施，利用地形坡度及地質(zhì)和氣象上的特點來排除雨水。2）基本方式是采用地下的雨水管道排水，在場地面積較大，地形平坦，不適于采用地表排水時，或者場地對衛(wèi)生及環(huán)境質(zhì)量要求較高時，或者場地中大部分建筑物屋面采用內(nèi)排水時，或者場地排水系統(tǒng)要求與城市雨水管道系統(tǒng)相適應(yīng)時，采用管道式雨水排除方式是較為合適的。3）場地中的雨水排除也可采用明溝排水方式。雨水口布置應(yīng)避開建筑物出入口、分水點及其他地下管道的上面。一般情況下，每個雨水口可負擔3000M2—5000M2的匯水面積。多雨地區(qū)應(yīng)小一些，干旱地區(qū)可適當放大。為保證雨水排除順暢應(yīng)保證一定的排水坡度，一般情況下宜采用0.5％～2％的坡度，最低不小于0.3％。坡度也不宜過大。場地內(nèi)地面坡度的上限一般為8.0％。建筑物至周圍地面、道路等的排水坡度可在0.5％～6.0％之間選取，最佳值是1.0％～3.0％。如果無法實現(xiàn)，應(yīng)在建筑物的四周形成局部的高差，并采取其他輔助設(shè)施來排雨水。第38頁/共53頁豎向設(shè)計關(guān)注的其他問題需要注意的是，盡管豎向布置的結(jié)果必然要對基地的原始地形做出某種程度的改變，但是并不應(yīng)將其理解成僅僅是平整土地、改造地形的簡單過程。實際上，豎向布置與設(shè)計是對基地原有的地形、地貌及地質(zhì)條件的綜合利用的過程，應(yīng)在因地制宜的前提下合理確定建筑物、道路、綠地、廣場、硬地等各項場地內(nèi)容的標高以及順暢組織地表雨水的排除。第39頁/共53頁1.用地的整平方式在一般情況下，基地的原始地形往往不能完全滿足各項場地內(nèi)容的布置要求，需要進行某種程度的改造平整。其整平程度的大小應(yīng)視各方面的具體條件和要求而定。一般有重點式整平和全面式整平兩種基本方式。在保證各項場地內(nèi)容和場地排水組織的前提下，盡量減少對原有自然地形的平整改造是較為有利的，這樣既可減少土石方工程量，降低造價，節(jié)約投資，又利于保持場地原有的生態(tài)條件和原有的風貌，體現(xiàn)不同場地的個性與特色。第40頁/共53頁2.各場地之間的連接形式場地中需整平部分設(shè)計地面的連接形式有兩種基本的類型，一種是平坡式，即把設(shè)計地面處理成一個或幾個坡向的整平面，各部分的坡度和標高均相差不大。另一種是臺階式，即將設(shè)計地面處理成標高差較大的幾個不同的整平面，在各整平面之間以擋土墻、護坡、臺階等形式連接(圖128)。在一般情況下，當自然地形坡度小于3％時，應(yīng)選擇平坡式的連接形式，當自然地形的坡度較大時則應(yīng)選擇臺階式。在基地的自然地形坡度雖小于3％，但需整平部分的長度超過500m，因為整體的標高差也較大，所以也可以采用臺階式。第41頁/共53頁2場地內(nèi)標高的確定確定場地的各項內(nèi)容、場地各個部分的設(shè)計標高，組織好它們之間的高低關(guān)系，這是豎向設(shè)計的一個基本問題。標高確定實際上是為包括建筑物正負零標高、道路標高、停車場標高、廣場標高在內(nèi)的場地中各項內(nèi)容進行豎向定位。第42頁/共53頁關(guān)于場地標高的確定有兩個問題值得注意：1）應(yīng)組織好各項內(nèi)容、各個部分之間標高的關(guān)系，既應(yīng)便于使用，又應(yīng)結(jié)合地形，同時還應(yīng)能夠形成良好的視覺景觀和空間效果。在確定各處標高時，應(yīng)處理好建筑物與其周圍的室外地面的高差關(guān)系(圖129)。一般情況下，室內(nèi)外高差可取0．45m～0．6m，最小不應(yīng)小于0．15m，保持這一高差的目的是使建筑物周圍的雨水能順利排除，避免室外雨水浸入室內(nèi)。各種建、構(gòu)筑物標高的確定還應(yīng)考慮到地下水位和地質(zhì)條件對其基礎(chǔ)的影響。2）是要處理好場地與周圍的外部環(huán)境之間的標高關(guān)系，一般應(yīng)保持場地內(nèi)外標高的連貫性，不應(yīng)出現(xiàn)不必要的陡坎或陡坡，這也利于場地內(nèi)外道路的連通順暢。場地內(nèi)外標高關(guān)系的確定還應(yīng)考慮場地雨水排除問題，應(yīng)使雨水能順利排除，不致積水。若基地臨近河、湖等水體時，場地的基本標高應(yīng)高出設(shè)計洪水水位0．5m以上。第43頁/共53頁3陡坡地(無障礙的斜坡)1）陡坡地是指坡度<25。的場地。2）陡坡地的等高線是主要的規(guī)劃因素。通常采用等高線規(guī)劃，也就是讓規(guī)劃要素與等高線平行排列。3）陡坡地中的場地設(shè)計，建議采用柵欄形或條帶形等狹長的規(guī)劃形式，以有效利用可供使用的土地。4）陡坡地中缺乏大面積平地。須在坡面上開挖或堆壘得到。如土質(zhì)不好，須采用擋土墻或斜面支撐。6）陡坡地建議采用梯田狀方案。在多層結(jié)構(gòu)中，各層面可分隔不同的使用功能。7）陡坡地的斜面是一種坡道。因此，坡道和踏步都是合理的規(guī)劃元素。8）陡坡地對于組織車輛交通來說，斜面的坡度可能過陡。沿等高線行進是最省力的。

第44頁/共53頁9）陡坡地具有動態(tài)的景觀特性。坡度的明顯變化。通過階梯、眺望臺及挑臺的運用，這種場地有利于形成動態(tài)的布局形式，坡地有非常引人的特性。10）陡坡地本身強調(diào)和土地、空氣的接觸。附于斜面之上的水平元素通常內(nèi)側(cè)與土地、巖石接觸，外端盡頭獨立空中。水平元素同土地的交接部分須清楚表達。在懸空的突出一側(cè)，建筑和天空的融合部同樣應(yīng)該給以設(shè)計表達。11）陡坡地的頂部暴露于自然環(huán)境中。規(guī)劃時可開發(fā)或創(chuàng)造如同梯田一樣的地表輪廓，調(diào)整坡地以保持或擴大視域。12）陡坡地為景致增添了情趣。13）陡坡地的斜坡與太陽、風及暴風雨的規(guī)劃關(guān)系應(yīng)給以充分考慮。14）陡坡地的排水問題是來自上方的地下水和地表徑流，必須經(jīng)攔截和改道，或者讓其自由地通過建筑物底部。15）陡坡地的斜坡創(chuàng)造出許多很珍貴的水景特性。瀑布、跌水、噴泉、涓流和水幕的存在顯然為規(guī)劃創(chuàng)造了良機。第45頁/共53頁4平地

1）平地是指坡度<20％的場地。2）平地規(guī)劃的限制性最小。相對而言平場地景觀趣味較少。規(guī)劃趣味的產(chǎn)生依賴于空間與空間、建筑物與空間及建筑物之間的關(guān)系。3）平地表面展開的所有元素有非常重要的相互聯(lián)系，平地中的垂直要素尤為重要，必須既要考慮自身的形式，又要作為背景，襯托別的物體或透過它形成斑駁陰影。4）平地無焦點。場地上最顯眼的要素將決定該地的景致。5）平地中的道路不受地形的限制。從任何方向都可通達，所以任何一個立面都很重要。6)平地設(shè)計中天空是關(guān)鍵的景觀要素，它孕育著無窮的變化和美感。我們可通過運用倒影、湖泊、水池、庭院、天井和后退空間，很好地展現(xiàn)天空的特性。

第46頁/共53頁7）平地設(shè)計中光與影的設(shè)計是強有力的設(shè)計要素。我們可以將光的投影效果加以夸張或作為黑色背景襯托物體。8）平地具有中性的景觀特性。場地的特征取決于引入的元素，大膽的形式、強烈的色彩，外來的材料，都可以在這里運用。9）平地缺少私密感。創(chuàng)造私密感是規(guī)劃設(shè)計目的之一。通過有效組織空間或內(nèi)斂于庭院，或外延于無窮遠處等等，都可以達到私密效果。10）平地中缺少第三維。地表三維空間可通過土地或建筑的平臺，凹坑而獲得。11）平地有利于擴展規(guī)劃。擴展規(guī)劃可通過連續(xù)的通道或元素來表達。12）平地設(shè)計容易單調(diào)。盡可能通過各種手段提高、強化構(gòu)筑物本身特點。13）平地設(shè)計中地平線是一條醒目的界線。運用低平的建筑形體(補充)或強烈的垂直形體(對比)可獲得更顯著的效果。第47