半掛車常用配件大全

半掛車常用配件大全當(dāng)前1頁(yè)，總共18頁(yè)。支撐裝置（俗稱支腿）1.支承裝置型號(hào)尺寸當(dāng)前2頁(yè)，總共18頁(yè)。支撐裝置（俗稱支腿）

單動(dòng)支腿是指兩邊單獨(dú)操作，有兩根搖把的，每根支腿上都有齒輪箱的。聯(lián)動(dòng)支腿是指1邊操作兩邊起的，只有1根搖把，是有1根帶齒輪箱的和1根不帶的組成的。

2.單動(dòng)、聯(lián)動(dòng)區(qū)分當(dāng)前3頁(yè)，總共18頁(yè)。制動(dòng)氣室

1、制動(dòng)氣室作用原理：將進(jìn)入膜片腔的高壓氣體經(jīng)推桿總成轉(zhuǎn)換成機(jī)械能而輸出，傳遞給車軸上的制動(dòng)調(diào)整臂。彈簧腔為剎車后的回位機(jī)構(gòu)。當(dāng)前4頁(yè)，總共18頁(yè)。制動(dòng)氣室2、氣室炸開(kāi)圖當(dāng)前5頁(yè)，總共18頁(yè)。制動(dòng)氣室注：30是指皮膜的有效面積雙腔儲(chǔ)能氣室當(dāng)前6頁(yè)，總共18頁(yè)。雙腔儲(chǔ)能氣室內(nèi)部結(jié)構(gòu)當(dāng)前7頁(yè)，總共18頁(yè)。單腔制動(dòng)氣室當(dāng)前8頁(yè)，總共18頁(yè)。雙腔單腔聯(lián)系與區(qū)別制動(dòng)系統(tǒng)的雙腔制動(dòng)氣室的行車制動(dòng)腔是氣壓作用在膜片推動(dòng)推桿起作用的，駐車腔是壓縮彈簧推動(dòng)推桿起作用的。單腔氣室與雙腔氣室的選擇決定因數(shù)是該橋是否設(shè)置駐車制動(dòng)，氣制動(dòng)系統(tǒng)的駐車制動(dòng)都是通過(guò)雙腔氣室的壓縮彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)的，也就說(shuō)只有雙腔氣室才能實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。單腔制動(dòng)氣室只有行車制動(dòng)腔，無(wú)法實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。從安全角度考慮，氣制動(dòng)系統(tǒng)車輛需要行車制動(dòng)也需要駐車制動(dòng)，所以車上必須裝有雙腔氣室，但是不必每個(gè)橋上都裝雙腔氣室就能滿足駐車制動(dòng)的要求，所以有的橋裝單腔氣室。當(dāng)前9頁(yè)，總共18頁(yè)。

緊急繼動(dòng)閥1、作用：用來(lái)縮短操縱氣路中的制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間和解除制動(dòng)時(shí)間，起加速和快放的作用。2、工作原理：

1）車輛正常行駛時(shí)，從儲(chǔ)氣筒來(lái)的壓縮空氣使進(jìn)氣閥門(mén)關(guān)閉，排氣閥門(mén)開(kāi)啟，輸出口和制動(dòng)氣室相通。

2）制動(dòng)時(shí)，從制動(dòng)閥來(lái)的壓縮空氣，使排氣閥門(mén)關(guān)閉，進(jìn)氣閥門(mén)打開(kāi)，壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)氣室系統(tǒng)，達(dá)到平衡時(shí)，進(jìn)、排氣閥門(mén)同時(shí)關(guān)閉。

3）當(dāng)解除制動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣閥門(mén)關(guān)閉，排氣閥門(mén)打開(kāi)，制動(dòng)氣室系統(tǒng)氣壓經(jīng)排氣口排入大氣，起快放作用。當(dāng)前10頁(yè)，總共18頁(yè)。3、我公司現(xiàn)用繼動(dòng)閥型號(hào)繼動(dòng)閥-4孔-半掛帶ABS用繼動(dòng)閥-6孔-半掛不帶ABS用當(dāng)前11頁(yè)，總共18頁(yè)。牽引銷當(dāng)前12頁(yè)，總共18頁(yè)。1、3.5”裝配式牽引銷90#裝配式KZ1412當(dāng)前13頁(yè)，總共18頁(yè)。2、3.5”焊接式牽引銷1103?“KW181290#焊接式當(dāng)前14頁(yè)，總共18頁(yè)。

2”和3.5”裝配式牽引銷互為轉(zhuǎn)換的兩種方式當(dāng)前15頁(yè)，總共18頁(yè)。牽引座（俗稱鞍座）當(dāng)前16