北京市六環(huán)路工程第13合同段施工組織

北京市六環(huán)路工程第 13合同段施工組織第一章 工程概況1.1編制范疇本施工組織設(shè)計(jì)建議書的編制范疇為： 北京市六環(huán)路(胡各莊至西沙屯)工程第13合同段(K43+000～K45+700)，全長(zhǎng)2.7km范疇內(nèi)，招標(biāo)文件所規(guī)定的全部工程內(nèi)容。1.2編制依據(jù)1.2.1依據(jù)北京市六環(huán)高速公路 (胡各莊至西沙屯)工程第13合同段(K43+000～K45+700)施工招標(biāo)文件、參考資料及施工招標(biāo)補(bǔ)遺書。1.2.2依據(jù)業(yè)主于二○○二年三月十二日主持召開的北京市六環(huán)路 (胡各莊至西沙屯)工程施工招標(biāo)標(biāo)前會(huì)議和現(xiàn)場(chǎng)考查情形。1.2.3依據(jù)《北京市六環(huán)路(胡各莊至西沙屯)工程施工招標(biāo)文件(專用本)》及交通部頒發(fā)的《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》 。1.2.4依據(jù)國(guó)家現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范、 試驗(yàn)規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)預(yù)算定額和國(guó)家及北京市有關(guān)文件規(guī)定。1.2.5依據(jù)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)考查了解的施工條件、周圍環(huán)境及我單位的技術(shù)力量、施工體會(huì)、隊(duì)伍素養(yǎng)、施工生產(chǎn)能力和資源狀況。1.3編制原則1.3.1遵循招標(biāo)文件的有關(guān)條款的原則，以科學(xué)先進(jìn)的施工治理、施工方法和工藝為手段，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。1.3.2遵循設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則，以滿足施工安全和工程質(zhì)量要求為目標(biāo)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的要求，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量。1.3.3堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，以保證施工總工期的要求為目標(biāo)，充分研究、分析工程的特點(diǎn)和難點(diǎn)，科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保按期完成本合同工程。1.3.4堅(jiān)持施工全過程的嚴(yán)格治理原則，以保證優(yōu)良工程為目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的各項(xiàng)指令，尊重業(yè)主和設(shè)計(jì)代表的意見，嚴(yán)格治理，確保創(chuàng)優(yōu)打算的實(shí)現(xiàn)。1.3.5堅(jiān)持推廣應(yīng)用“四新”成果的原則，以優(yōu)質(zhì)、高效為理念，主動(dòng)推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)在施工中的先導(dǎo)作用，優(yōu)質(zhì)、高效地完成本合同工程。1.3.6堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合治理相結(jié)合的原則，施工組織上以專業(yè)隊(duì)為差不多組織形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和先進(jìn)優(yōu)良設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，采納綜合治理手段，合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。1.3.7本施工組織設(shè)計(jì)建議書是按照招標(biāo)文件及現(xiàn)場(chǎng)考查資料等所編制的施工組織方案，對(duì)工程的施工總體布置，勞動(dòng)力、工程材料和施工機(jī)械設(shè)備資源的組織，工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境及文物愛護(hù)等諸方面起指導(dǎo)作用。1.3.8若我單位中標(biāo)，開工前在此基礎(chǔ)上另行編制監(jiān)理工程師所要求的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并依據(jù)“ ISO9002:1994質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)”編制《工程項(xiàng)目質(zhì)量打算》和分項(xiàng)工程施工《作業(yè)指導(dǎo)書》 。1.4工程簡(jiǎn)介1.4.1項(xiàng)目位置北京市六環(huán)路工程是國(guó)道主干線，又是聯(lián)系北京市郊區(qū)衛(wèi)星城和疏導(dǎo)過境交通的公路干線。本項(xiàng)目——北京市六環(huán)路高速公路 (胡各莊至西沙屯)工程路線全長(zhǎng)59.9km，線路起點(diǎn)為北京市通州區(qū)胡各莊鄉(xiāng)，在京哈高速公路北側(cè)與六環(huán)路(馬駒橋至胡各莊段)終點(diǎn)京哈路立交相接，終點(diǎn)與國(guó)道110(八達(dá)嶺高速公路)相交。全長(zhǎng)按全封閉、全立交的高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)， 設(shè)計(jì)行車速度為100km/h，主路車道寬2×10.5m，為雙向四車道加連續(xù)緊急停車帶，路基全寬為 26m。全線共設(shè)有互通式立交 9座，分離式立交 36座，公鐵立交2座，跨河橋8座，通道7座，主路涵洞106道，收費(fèi)站6處。橋涵設(shè)計(jì)荷載主路為：汽車—超 20，掛車—120。1.4.2水文與氣象昌平區(qū)地處永定河沖積扇區(qū)，地勢(shì)平坦，相對(duì)高差不大，途經(jīng)河道及排水灌溉渠道有豐收引水渠、 大灌渠(孟祖河)及東沙屯河。沿線地段地下水類型為第四系孔隙潛水，局部地段有上層滯水，地下水要緊同意大氣降水和地表入滲補(bǔ)給。地下水流向差不多和地勢(shì)一致，即由西向東流，水力坡度差不多與地勢(shì)坡度相似。北京地區(qū)受西風(fēng)帶阻礙，夏季炎熱多雨，冬季冰冷干燥，春季洪澇多風(fēng)，秋季短促，四季分明，降水適中，屬暖溫帶半潮濕季風(fēng)氣候。多年平均氣溫11.5℃。七月平均氣溫25.8℃，極端最高氣溫40.3℃，一月平均氣溫-4.1℃，極端最低氣溫-19.6℃，無霜期二百天左右。年平均降水量為569.8mm，年平均風(fēng)速3.8m/s，西北風(fēng)最多，最大風(fēng)速34m/s，大風(fēng)日數(shù)一百天左右。全年平均降雪日數(shù)為 10天，最大積雪深度為 22cm。冰凍深度城近郊區(qū)為86cm，按“中國(guó)公路自然區(qū)劃圖”北京屬Ⅱ 5-海灤中凍區(qū)，路基在冬季水分積聚較為嚴(yán)峻，春季生溫快，化凍時(shí)刻短，易造成翻漿現(xiàn)象。1.4.3地勢(shì)與地質(zhì)本合同工程沿途通過昌平區(qū)，位于北京市西北郊，距城區(qū)34km，西與北京市懷來縣接壤，北、東、南三面分不與延慶、懷柔、順義、朝陽、海淀、門頭溝等區(qū)縣相聯(lián)，地處永定河沖積扇的中下部，地勢(shì)平坦。昌平區(qū)西部、北郊和東北部為山區(qū)，地勢(shì)自西北向東南逐步降低。本工程沿線區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造處于東北、北西向的兩組斷裂的凹陷內(nèi)，即“北京凹陷”。第四紀(jì)以來，由于受新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的阻礙，山區(qū)持續(xù)抬升、平原強(qiáng)烈下降，并同意巨厚的沉積物。沿線區(qū)域第四紀(jì)沉積物厚度約在 200～500m左右，成因類型為沖洪積層。沿線通過地段上部表層為人工素填土，新近沉積的低液限粘土，局部分布有低液限粉土。以下為第四紀(jì)沖洪積層，巖性要緊為低液限粘土及低液限粉土，局部層間有高液限粘土夾層。沿線地勢(shì)平坦，差不多無不良地質(zhì)現(xiàn)象。但局部地段飽和粉細(xì)砂存在地震液化咨詢題，在靠近小中河鄰近位于更新世晚期白河故道內(nèi)，地段表層的低液限粉土層為可液化土層。本段線路通過較多魚塘，塘底分布著飽和含有機(jī)質(zhì)軟土，上述土層屬脆弱不穩(wěn)固土層，在線路通過地段須清淤及換填處理。1.4.4地震烈度按照北京地區(qū)地震烈度劃分圖，該路段差不多烈度為Ⅷ度，全線地震烈度按Ⅷ度設(shè)防。1.4.5交通、動(dòng)力、通訊及其它本合同工程沿線地點(diǎn)道路網(wǎng)四通八達(dá)，施工運(yùn)輸方便，但交通量較大，施工時(shí)需注意交通疏導(dǎo)。本合同工程沿線電力、通訊及水源設(shè)施較為發(fā)達(dá)，可與地點(diǎn)政府協(xié)商充分利用，項(xiàng)目部可就近租用當(dāng)?shù)孛穹?，施工?duì)搭設(shè)工棚。本合同工程公路用地范疇內(nèi)需拆遷的建筑物、苗圃、電力電訊設(shè)施較多，我單位將主動(dòng)配合業(yè)主組織有關(guān)部門盡快拆遷，以保證施工順利進(jìn)行。本合同工程路基全部為填方，線路鄰近無土源，需要遠(yuǎn)運(yùn)借土，土質(zhì)通過試驗(yàn)合格方可利用。北京市建筑構(gòu)件廠家眾多，本工程所用混凝土及其制品、路面用混合料均采納外購(gòu)方式供應(yīng)。1.4.6設(shè)計(jì)情形1.4.6.1要緊技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)⑴路等級(jí)：高速公路⑵計(jì)行車速度：100km/h⑶道數(shù)：雙向四車道(2×2)⑷車道寬度：2×10.5⑸基寬度：26m⑹涵設(shè)計(jì)荷載：汽車—超 20，掛車—120⑺曲線最小半徑：5500m⑻曲線最小半徑：凸形： 12000m，凹形：6688m⑼大縱坡：3%1.4.6.2路線：本合同段路線總長(zhǎng) 2.7km，起于K43+000，跨過規(guī)劃七路(樁號(hào)K43+660)，地點(diǎn)公路(樁號(hào)K44+326),通過北京市園林局苗圃用地，在主線樁號(hào)K44+688.28處跨過湯立路(一級(jí)公路)，設(shè)馬坊單喇叭互通式立交，止于K45+700。1.4.6.3路基：采納整體式斷面，雙向四車道，路基全寬 26m。單項(xiàng)車道寬2×3.75m，中間帶寬4.5m，其中中央分隔帶寬 2.5m，左側(cè)路緣帶寬0.50m。右側(cè)硬路肩寬 3.0m，土路肩寬0.75m。路拱橫坡度：路緣帶、行車道及緊急停車帶 1.5%，土路肩2.5%，中央分隔帶采納向內(nèi) 1:6的淺碟式斷面，帶內(nèi)綠化。路基差不多全部為填方，路基邊坡坡度為1:1.5。路基邊坡高度小于3m時(shí)，兩側(cè)設(shè)1m護(hù)坡道；路基高度大于3m時(shí)，兩側(cè)設(shè)2m護(hù)坡道，邊坡采納空心磚網(wǎng)格護(hù)砌。1.4.6.4路面：采納瀝青混凝土面層，由三層結(jié)構(gòu)組成：4cm細(xì)粒式混凝土SMA-16、5cm中粒式混凝土AC-25I和7cm粗粒式混凝土AC-30I?；鶎?、底基層為石灰粉煤灰穩(wěn)固砂礫，收費(fèi)廣場(chǎng)采納厚25cm水泥混凝土面板。1.4.6.5排水：道路兩側(cè)均設(shè)置梯形邊溝，邊溝底寬0.5m，邊坡1:1.5，采納預(yù)制混凝土大方磚襯砌。路面排水：當(dāng)?shù)缆房v坡≥0.003時(shí)，將道路雨水通過道路縱、橫坡及路肩上設(shè)置的攔水緣石聚攏，再通過急流槽導(dǎo)入道路外側(cè)的邊溝內(nèi)。當(dāng)?shù)缆房v坡＜ 0.003時(shí)，道路雨水通過道路橫坡、邊坡漫流至邊溝內(nèi)。急流槽采納預(yù)制混凝土塊砌筑。1.4.6.6涵洞：本合同段共設(shè)計(jì)有涵洞 10道，其中邊涵4道，主涵6道，結(jié)構(gòu)形式均為預(yù)制圓管涵，管徑分不為 0.8m、1.0m、1.2m和1.6m。主涵進(jìn)出口采納預(yù)制大方磚護(hù)砌與邊溝順接，邊涵洞口形式為一字端墻接邊溝護(hù)砌。1.4.6.7橋梁⑴湯立路分離式立交橋位于 K44+688.28處，主線上跨湯立路。橋梁與湯立路斜交角度為 77°，橋梁全寬26m，上部結(jié)構(gòu)為25+30+25m預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T梁，T梁用C40混凝土預(yù)制，每孔14片。下部結(jié)構(gòu)橋墩為雙柱鋼筋混凝土蓋梁接承臺(tái)及鉆孔灌注樁， 橋臺(tái)為肋板式橋臺(tái)接承臺(tái)及鉆孔灌注樁，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)直徑 1.0m，橋梁全長(zhǎng)86.04m。K44+326通道橋主線上跨地點(diǎn)公路23#，斜交角度為85°，橋梁全寬26m，上部結(jié)構(gòu)為1孔8mC30混凝土實(shí)心板，每孔22片。下部結(jié)構(gòu)為薄壁橋臺(tái)接鉆孔灌注樁，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)直徑1.2m，橋梁全長(zhǎng)14.50m。⑶馬坊互通式立交橋位于K45+210.93處，支線上跨主線。橋梁與主線斜交角度為80°，橋梁全寬10m，上部結(jié)構(gòu)為16+2×20+16m預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T梁，T梁用C40混凝土預(yù)制，每孔5片。下部結(jié)構(gòu)橋墩為獨(dú)柱預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土蓋梁接承臺(tái)及鉆孔灌注樁，橋臺(tái)為肋板式橋臺(tái)接承臺(tái)及鉆孔灌注樁，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)直徑1.2m，橋梁全長(zhǎng)78.04m。⑷規(guī)劃七路分離式立交橋位于K43+660處，主線上跨規(guī)劃七路，交角為90°，橋梁全寬26m，上部結(jié)構(gòu)為1孔13m預(yù)應(yīng)力C40混凝土空心板，每孔18片。下部結(jié)構(gòu)為薄壁橋臺(tái)接鉆孔灌注樁，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)直徑1.2m，橋梁全長(zhǎng)22m。1.5要緊工程數(shù)量序號(hào)工程項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1線路總長(zhǎng)km2.72開挖土方m3150783路基填筑m34850974路基土石方非適宜材料挖除及回填m3150005軟土地基處理m360006CFG樁φ400C20m10007細(xì)粒式瀝青混凝土m234438中粒式瀝青混凝土m235589粗粒式瀝青混凝土m2541110改性瀝青混合料m2541111路面工程透層、封層m28907412水泥混凝土面板m2196813石灰粉煤灰穩(wěn)固砂礫底基層m29146314石灰粉煤灰穩(wěn)固砂礫基層m28865815級(jí)配砂礫底基層m21192716碎石路肩m2605717橋梁座418橋梁工程下部結(jié)構(gòu)鋼筋kg40467419上部結(jié)構(gòu)鋼筋kg19068820附屬結(jié)構(gòu)鋼筋kg11705321預(yù)應(yīng)力鋼絞線kg4012022錨具套59223現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)混凝土m3310824預(yù)制結(jié)構(gòu)混凝土m3126525橡膠支座dm3603.626鉆孔灌注樁m201227漿砌片石錐坡m370428伸縮裝置m17629圓管涵m/道260/1030倒虹吸m/道203/431排水工程漿砌大方磚排水溝m23012932預(yù)制U型槽混凝土排水溝m53333混凝土預(yù)制構(gòu)件急流槽m316534防護(hù)工程漿砌片石護(hù)坡m318035現(xiàn)澆混凝土擋土墻m322836安全設(shè)施混凝土防撞護(hù)欄m40137橋上防護(hù)網(wǎng)m1031.6工程特點(diǎn)1.6.1北京市六環(huán)路是北京市政府為民辦實(shí)事的重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一， 優(yōu)質(zhì)高效地按期完成任務(wù)，對(duì)改善北京市的交通狀況和疏導(dǎo)過境交通，加快北京衛(wèi)星城區(qū)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展具有重要的政治經(jīng)濟(jì)意義。1.6.2防治環(huán)境污染是北京市作為首都和奧林匹克舉辦地的一項(xiàng)重要任務(wù)，施工期間專門注意對(duì)揚(yáng)塵、汽車尾氣、生產(chǎn)和生活污水、噪音等進(jìn)行綜合防治，把施工對(duì)環(huán)境造成的阻礙降低到最低程度。1.6.3本合同段為北京市六環(huán)高速公路與國(guó)道主干線 111線(湯立路)的互通立交樞紐，地理位置重要，要加大橋梁混凝土外觀和排水、防護(hù)等外露工程的質(zhì)量操縱，制造一流品牌，樹立景觀工程。1.6.4做好沿線地上及地下管線的探測(cè)、文物古跡的愛護(hù)及各種管網(wǎng)的改移和交通疏導(dǎo)工作，以確保當(dāng)?shù)厝罕姷恼Ｉa(chǎn)和生活，防止擾民和民擾情況的發(fā)生。1.7工程難點(diǎn)1.7.1本合同工程路基填筑土方均需外購(gòu)，且運(yùn)距較遠(yuǎn)，施工前認(rèn)真調(diào)查土源，相應(yīng)的資源使用、復(fù)耕、購(gòu)?fù)?、高填路基的預(yù)壓等咨詢題提早考慮及介入。1.7.2橋涵臺(tái)背回填質(zhì)量的好壞直截了當(dāng)阻礙今后行車的平穩(wěn)度及舒服度，注意構(gòu)造物與路基施工的和諧操縱，并加大對(duì)臺(tái)背填料及填筑質(zhì)量的操縱，保證路橋過度段工后沉降在規(guī)范承諾的范疇內(nèi)。1.7.3對(duì)外購(gòu)商品混凝土及混凝土構(gòu)件加大混凝土堿骨料反應(yīng)的檢驗(yàn)操縱，確保混凝土施工符合要求。1.7.4本工程工期僅為 8個(gè)月，時(shí)刻緊任務(wù)重，存在邊拆遷邊施工的風(fēng)險(xiǎn)，又必須保證在十一月上旬路面施工完畢，因此必須精心組織，合理安排，均衡流水作業(yè)，以確保實(shí)現(xiàn)預(yù)定工期。第二章 施工總體部署2.1施工組織機(jī)構(gòu)2.1.1治理體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制為核心，以項(xiàng)目合同治理和成本操縱為要緊內(nèi)容，以系統(tǒng)治理和先進(jìn)技術(shù)為手段的項(xiàng)目治理體系，嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)模式建立質(zhì)量保證體系來運(yùn)作，形成以全面質(zhì)量治理為中心環(huán)節(jié)、以專業(yè)治理和運(yùn)算機(jī)輔助治理相結(jié)合的科學(xué)化治理體制，杰出地實(shí)現(xiàn)本工程的質(zhì)量目標(biāo)。鑒于本合同工程的特點(diǎn)，結(jié)合我單位雄厚的技術(shù)力量和精良的施工設(shè)備情形，為優(yōu)質(zhì)、高效地完成本工程，確保業(yè)主規(guī)定的工期目標(biāo)和我們確立的優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我們將本著精干高效、統(tǒng)一負(fù)責(zé)的原則，成立“北京市六環(huán)高速公路工程第十三合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，派遣具有現(xiàn)代化治理知識(shí)和具有多年類似工程施工體會(huì)的行政及技術(shù)人員組成精干的、強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，使項(xiàng)目部成為充滿活力、多種專業(yè)配合、治理能力強(qiáng)的項(xiàng)目組織。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)五科二室：即施工技術(shù)科、打算財(cái)務(wù)科、質(zhì)量安全科、機(jī)械物資科、環(huán)保治理科和綜合辦公室、試驗(yàn)檢驗(yàn)室。管轄五個(gè)隊(duì)級(jí)施工單位：1個(gè)路基工程隊(duì)、1個(gè)橋梁工程隊(duì)、1個(gè)綜合工程隊(duì)、1個(gè)機(jī)械運(yùn)輸隊(duì)和1個(gè)路面工程隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)見投標(biāo)書附表1擬為承包本工程設(shè)置的組織機(jī)構(gòu)圖，投入的要緊治理人員及簡(jiǎn)歷見投標(biāo)書附表2。2.1.2治理職責(zé)2.1.2.1項(xiàng)目經(jīng)理部是實(shí)施本工程項(xiàng)目的組織指揮機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理及各級(jí)政府的業(yè)務(wù)往來，和諧下屬各施工單位之間的設(shè)備、人員、材料等資源的調(diào)配，解決施工過程中的疑難咨詢題，負(fù)責(zé)施工方案的制定、工程的操縱測(cè)量、試驗(yàn)等技術(shù)工作，對(duì)本工程項(xiàng)目的施工、技術(shù)、安全、質(zhì)量、進(jìn)度等全面負(fù)責(zé)，全權(quán)代表本單位履行合同義務(wù)和權(quán)益。2.1.2.2項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)建筑工程施工的法律、法規(guī)和政策，執(zhí)行本企業(yè)的各項(xiàng)治理制度；嚴(yán)格財(cái)經(jīng)制度，加大財(cái)經(jīng)治理，正確處理國(guó)家、企業(yè)和個(gè)人的利益關(guān)系；執(zhí)行項(xiàng)目承包合同中由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)履行的各項(xiàng)條款；對(duì)工程項(xiàng)目施工進(jìn)行有效操縱，執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，主動(dòng)推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，確保工程質(zhì)量和工期，實(shí)現(xiàn)安全、文明生產(chǎn)，努力提升經(jīng)濟(jì)效益。2.1.2.3項(xiàng)目總工程師：主管技術(shù)工作和質(zhì)量操縱，負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)檢站和業(yè)主的和諧工作，分管施工技術(shù)科、質(zhì)量安全科和試驗(yàn)檢驗(yàn)室的工作。2.1.2.4項(xiàng)目副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理主管安全、文明施工、生產(chǎn)進(jìn)度、資源配置和隊(duì)伍治理，負(fù)責(zé)組織指揮施工生產(chǎn)和諧和內(nèi)部考核，分管打算財(cái)務(wù)科、機(jī)械物資科、環(huán)保治理科和綜合辦公室的工作。2.1.2.5工程技術(shù)科：內(nèi)設(shè)調(diào)度室、施工技術(shù)室、工程測(cè)量隊(duì)，要緊負(fù)責(zé)施工調(diào)度、技術(shù)治理、測(cè)量定位、工程試驗(yàn)、工程操縱和推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)成果，竣工驗(yàn)交以及配合業(yè)主和監(jiān)理工程師做好職權(quán)范疇內(nèi)的其它工作。2.1.2.6質(zhì)量安全科：要緊負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查工作，并配合監(jiān)理工程師做好職權(quán)范疇內(nèi)的其它工作。全面負(fù)責(zé)施工質(zhì)量、安全治理工作。設(shè)安全監(jiān)察長(zhǎng)。2.1.2.7打算財(cái)務(wù)科：內(nèi)設(shè)打算室、財(cái)務(wù)室，要緊負(fù)責(zé)編制施工打算、工程預(yù)、決算，綜合平穩(wěn)施工任務(wù)，參加驗(yàn)工計(jì)價(jià)以及工程統(tǒng)計(jì)等工作；負(fù)責(zé)工程資金的籌措和治理，合理使用資金，進(jìn)行財(cái)務(wù)核算和定期經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析等工作。2.1.2.8機(jī)械物資科：內(nèi)設(shè)物資股、設(shè)備股，要緊負(fù)責(zé)項(xiàng)目所需工程材料的打算編制，組織采購(gòu)、進(jìn)貨、保管保養(yǎng)、定額發(fā)放和治理，向項(xiàng)目工程提供及時(shí)配套、質(zhì)量可靠的物資保證；負(fù)責(zé)施工機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛、機(jī)具模板、支架等的使用治理、修理保養(yǎng)工作，向項(xiàng)目工程提供配套完好的機(jī)械設(shè)備。2.1.2.9環(huán)保治理科：貫徹執(zhí)行國(guó)家及北京市有關(guān)環(huán)境愛護(hù)的法律、法規(guī)，制定施工環(huán)境治理制度，對(duì)施工造成的環(huán)境污染進(jìn)行處理和綜合防治。設(shè)專人負(fù)責(zé)文明施工的治理工作。2.1.2.10綜合辦公室：要緊負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的日常工作治理，職工生活治理，涉外工作聯(lián)系以及項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。設(shè)專職交通疏導(dǎo)員1人。2.1.2.11試驗(yàn)檢驗(yàn)室：負(fù)責(zé)工程原材料 (成品、半成品)的試驗(yàn)和檢驗(yàn)，配合業(yè)主中心試驗(yàn)室選定各種混凝土、砂漿、瀝青混凝土、路面底基層 (基層)混合料的配合比，以及各種土工試驗(yàn)工作。2.2施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分按照本工程的實(shí)際情形及特點(diǎn)，結(jié)合我單位的施工能力，本著統(tǒng)籌兼顧、合理調(diào)配、科學(xué)組織、精心安排的原則，共安排五個(gè)獨(dú)立建制施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)施工。具體施工安排及任務(wù)劃分如下：2.2.1路基工程隊(duì)：負(fù)責(zé)施工便路的開建、軟土路基的處理和路基土石方工程的施工，并配合路面工程隊(duì)。安排施工人員96人，配備挖掘機(jī)4臺(tái)，壓路機(jī)4臺(tái)，裝載機(jī)4臺(tái)，平地機(jī)2臺(tái)，推土機(jī)4臺(tái)，灑水車2臺(tái)，大型自卸汽車27臺(tái)，其它施工配套機(jī)械若干。2.2.2橋梁工程隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同工程范疇內(nèi)的橋梁、通道、涵洞等結(jié)構(gòu)物的施工。安排施工人員 136人，配備旋挖鉆機(jī) 4臺(tái)，50t汽車吊2臺(tái)，混凝土輸送泵1臺(tái)，鋼筋加工設(shè)備 2套，其它配套設(shè)備若干。2.2.3綜合工程隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同工程范疇內(nèi)排水及防護(hù)工程等結(jié)構(gòu)物的施工。安排施工人員120人，配備自卸車3臺(tái)，砂漿攪拌機(jī)3臺(tái)，打夯機(jī)4臺(tái)，其它施工配套機(jī)械若干。2.2.4機(jī)械運(yùn)輸隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同工程所需各種建筑材料(成品、半成品)的運(yùn)輸。安排施工人員76人，配備大型汽車15臺(tái)，平板拖車3臺(tái)，其它施工配套機(jī)械若干。2.2.5路面工程隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同工程路面工程的施工。安排施工人員 85人，配備瀝青混凝土攤鋪機(jī)及附屬設(shè)備 3套，瀝青撒布機(jī)1臺(tái)，穩(wěn)固土壓路機(jī)2臺(tái)，雙鋼輪壓路機(jī) 1臺(tái)，膠輪壓路機(jī)1臺(tái)，其它施工配套機(jī)械若干。以上各施工隊(duì)伍的布置詳見表 “4北京市六環(huán)路第十三合同段施工平面布置圖”。2.3施工預(yù)備為確保優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同工程，自進(jìn)場(chǎng)的第一天起，項(xiàng)目經(jīng)理部將統(tǒng)籌安排，科學(xué)組織，在搞好場(chǎng)地布置的同時(shí)，全面展開開工前的各項(xiàng)預(yù)備工作。除應(yīng)作好思想、組織和技術(shù)工作預(yù)備以外，重點(diǎn)是按照施工進(jìn)度要求，抓緊時(shí)刻完成外購(gòu)產(chǎn)品廠家、機(jī)械修理及零部件的定點(diǎn)、油料及工地建材的定點(diǎn)商家的選擇、審查及合同簽訂，各項(xiàng)工作力求做到完善、經(jīng)濟(jì)、合理，確保整體工程的順利進(jìn)行。2.3.1行政預(yù)備為了能使各項(xiàng)工程的施工順利進(jìn)行，進(jìn)場(chǎng)后，我單位將主動(dòng)配合業(yè)主同當(dāng)?shù)貐^(qū)、鎮(zhèn)、村行政、治安、電力、環(huán)保、氣象等有關(guān)部門取得聯(lián)系，主動(dòng)征求各部門及當(dāng)?shù)鼐用竦囊庖姾徒ㄗh，在業(yè)主的協(xié)助下，取得社會(huì)各方面的更多支持，使得本合同段各項(xiàng)工程的施工能夠在一個(gè)和諧、友好的氛圍內(nèi)順利展開。附：施工組織質(zhì)量保證流程圖2.3.2技術(shù)預(yù)備2.3.2.1建立測(cè)量操縱系統(tǒng)：配齊全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等測(cè)量設(shè)備，按照技術(shù)文件及所要求的精度，對(duì)設(shè)計(jì)成果進(jìn)行接樁復(fù)測(cè)，布設(shè)導(dǎo)線。按施工要求加密坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)操縱網(wǎng)。對(duì)全線專門是互通立交作出測(cè)量技術(shù)方案，對(duì)重要的操縱樁進(jìn)行嚴(yán)格加固愛護(hù)。2.3.2.2現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)充調(diào)查：為編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)收集資料，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的水文地質(zhì)、氣象氣候、地勢(shì)地貌、材料供應(yīng)、民俗民風(fēng)、道路交通、水電供應(yīng)、可利用房屋等方面進(jìn)行充分的調(diào)查。2.3.2.3設(shè)計(jì)技術(shù)交底：參加業(yè)主代表主持的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行的設(shè)計(jì)技術(shù)交底，進(jìn)一步了解和明白得設(shè)計(jì)意圖，并提出圖紙審核中發(fā)覺的咨詢題，要求答復(fù)和解決。2.3.2.4建立試驗(yàn)檢驗(yàn)室：配齊各種試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，在試驗(yàn)設(shè)備安裝，經(jīng)國(guó)家技術(shù)監(jiān)督、計(jì)量部門標(biāo)定后，在監(jiān)理工程師認(rèn)可及監(jiān)督下進(jìn)行原材料試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)及其它試驗(yàn)工作，為施工做好預(yù)備。2.3.2.5編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)：項(xiàng)目部組織各施工隊(duì)技術(shù)主管、要緊治理人員在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，認(rèn)真閱讀技術(shù)資料、圖紙和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等，編制詳細(xì)的《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》和《工程項(xiàng)目質(zhì)量打算》及分項(xiàng)目《作業(yè)指導(dǎo)書》 ，并對(duì)工程技術(shù)人員及工程治理人員進(jìn)行技術(shù)交底。2.3.2.6編制施工圖預(yù)算：按照施工圖、施工組織設(shè)計(jì)和施工定額等資料編制施工圖預(yù)算。附：施工技術(shù)工作質(zhì)量保證流程圖2.3.3物資、機(jī)械配備物資部門在項(xiàng)目部統(tǒng)一安排下，按照工程的輕重緩急，在廣泛聯(lián)系，反復(fù)比較，認(rèn)真選擇后，按規(guī)范采樣，送監(jiān)理工程師試驗(yàn)室或工地試驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)。在復(fù)試合格并征得監(jiān)理工程師同意后，分期分批進(jìn)貨，滿足工程需要。考慮到本工程的特點(diǎn)，混凝土、瀝青混凝土、梁體及路面用混合料均采納外購(gòu)方式，在項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一安排下，及時(shí)進(jìn)行廠家選擇，嚴(yán)格檢驗(yàn)，及時(shí)簽訂合同，試驗(yàn)檢驗(yàn)室全程監(jiān)控，在征得監(jiān)理工程師和業(yè)主的同意下購(gòu)買。為保證按期保質(zhì)保量地完成本合同工程，按照本工程的特點(diǎn)和任務(wù)情形，我處將配備足夠數(shù)量、狀態(tài)良好的成套施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工，詳見投標(biāo)書附表3“擬投入本工程的要緊機(jī)械設(shè)備表”和附表 4“擬投入本工程要緊的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表” 。附：材料、器具供應(yīng)質(zhì)量保證流程圖2.4工程質(zhì)量、安全目標(biāo)2.4.1質(zhì)量目標(biāo)分項(xiàng)工程一次檢查驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上。創(chuàng)北京市優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)“長(zhǎng)城杯”，配合業(yè)主全線創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2.4.2安全目標(biāo)安全生產(chǎn)是企業(yè)取得良好經(jīng)濟(jì)效益的重要手段之一。我單位將嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及交通部等部門頒發(fā)的有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)則，堅(jiān)持文明施工，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境愛護(hù)和勞動(dòng)愛護(hù)工作。設(shè)專職交通疏導(dǎo)人員，主動(dòng)與有關(guān)部門取得聯(lián)系，配合交通治理部門嚴(yán)格按交通治理的有關(guān)條例、條令搞好交通安全工作，確保現(xiàn)有道路上的車輛的安全運(yùn)行和施工安全。施工中的用電、高空作業(yè)、機(jī)械作業(yè)等遵守相應(yīng)的規(guī)章制度，并責(zé)任到人，分級(jí)簽定安全責(zé)任狀。杜絕因工死亡和行車安全事故的發(fā)生，因工重傷率操縱在0.6‰以下。2.5施工進(jìn)度打算2.5.1項(xiàng)目總工期本合同工程要求總工期為 8個(gè)月，有效工期6個(gè)月，打算2002年4月20日開工，2002年10月底竣工。2.5.2進(jìn)度打算我公司在接到中標(biāo)通知書后，趕忙組織并進(jìn)行施工預(yù)備，對(duì)開工前期所需工程機(jī)具、機(jī)械設(shè)備等資源在20日內(nèi)全部進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)后，按施工組織設(shè)計(jì)安置施工隊(duì)伍，布置現(xiàn)場(chǎng)，修建便道和臨時(shí)房屋，搭設(shè)料庫及機(jī)械修理車間等生產(chǎn)、生活設(shè)施，安裝發(fā)電機(jī)，架設(shè)生產(chǎn)、生活電力線路。同時(shí)對(duì)各種原材料進(jìn)行試驗(yàn)，做好混凝土的各項(xiàng)配合比，并安排接樁、復(fù)核圖紙，邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位進(jìn)行技術(shù)交底，并擬定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和進(jìn)度打算報(bào)監(jiān)理工程師。按照技術(shù)交底情形進(jìn)行線路復(fù)測(cè)，報(bào)駐地監(jiān)理和建設(shè)單位，經(jīng)審批后進(jìn)行結(jié)構(gòu)物定位放線，并對(duì)要緊部位放設(shè)護(hù)樁，保證按建設(shè)單位確定的時(shí)刻開工。按照施工隊(duì)伍的任務(wù)劃分和總工期情形，采取保重點(diǎn)保關(guān)鍵工序，不同地段路基及結(jié)構(gòu)物，平行流水作業(yè)，同時(shí)展開施工。具體時(shí)期工期劃分如下：第一時(shí)期：2002年4月20日～2002年7月31日，完成道路清理與掘除、非適用材料換填和軟基處理、輔路系統(tǒng)及綜合管線預(yù)埋等工作；完成土石方工程；橋梁完成下部工程；涵洞全部完成。第二時(shí)期：2002年8月1日～2002年8月31日，完成橋梁上部工程、防護(hù)工程及排水工程；完成路面底基層、基層及機(jī)電工程預(yù)埋。第三時(shí)期：2002年9月1日～2002年12月1日，完成全部路面面層工作(10月10日)；橋梁伸縮縫(11月10日)；標(biāo)志、標(biāo)線(10月25日)；護(hù)欄、護(hù)網(wǎng)、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)棚、設(shè)備調(diào)試，場(chǎng)地清理，交工驗(yàn)收。各分項(xiàng)工程的初步的工程進(jìn)度打算安排如下：2.5.2.1施工預(yù)備30天，打算從2002年4月20日施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，至 2002年5月20日，要緊進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施的修建和機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、 圖紙審核、復(fù)測(cè)放線、地材采購(gòu)等。試驗(yàn)室設(shè)備安裝及檢定，各種配合比選定等。2.5.2.2涵洞對(duì)路基施工造成一定的阻礙，打算從 2002年5月10日至2002年6月30日，共50天完成全部工程。2.5.2.3路基土石方工程是本合同工程的重點(diǎn)工程，一進(jìn)場(chǎng)就第一抓路基土石方的施工預(yù)備，加緊小橋涵的施工。路基土石方打算從2002年5月10日至2002年7月31日，共用80天時(shí)刻全部完成。2.5.2.4橋梁工程是本合同工程的要緊項(xiàng)目之一， 打算從2002年5月10日至2002年8月31日，共用110天完成。2.5.2.5路基防護(hù)及排水工程從 2002年5月20日至2002年8月31日，共用100天，貫穿于路基施工過程中。2.5.2.6路面工程從2002年8月1日至2002年10月20日，共用80天完成。2.5.2.7工程于2002年12月1日往常全部完成并驗(yàn)交。具體詳見“表7施工總體打算表”。第三章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法3.1設(shè)備、人員動(dòng)員周期3.1.1我方承諾在接到“中標(biāo)通知書” 的三天內(nèi)按業(yè)要緊求進(jìn)行接洽談判，在一周內(nèi)按照招標(biāo)文件的規(guī)定辦理好履約銀行保函，并同業(yè)主簽定施工合同。要緊治理、技術(shù)人員 (30人以上)在簽定合同后的兩天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)，進(jìn)行交接樁和復(fù)測(cè)，編制詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)書，工程項(xiàng)目質(zhì)量打算和分項(xiàng)工程施工作業(yè)指導(dǎo)書。劃定施工用地范疇及數(shù)量，在業(yè)主的協(xié)同下，辦理好施工用地手續(xù)，為施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)作好預(yù)備。3.1.2前期施工所需的設(shè)備和差不多的施工人員， 自接到中標(biāo)通知書的第一天，即開始起程的預(yù)備工作，辦理大型施工機(jī)械設(shè)備的托運(yùn)手續(xù)，確保在合同簽定后的五日內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，展開便道的開建和住地建設(shè)，為后續(xù)到達(dá)人員和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)制造條件。3.1.3我方保證在簽定合同后的十日內(nèi)，做好開工前的一切預(yù)備工作：施工治理、技術(shù)人員、施工人員全部到位，開工所需的機(jī)械設(shè)備全部到位，材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器全部到位并安裝、通過驗(yàn)收，在接到監(jiān)理工程師的開工令后的兩天內(nèi)開工。施工機(jī)械和儀器設(shè)備詳見投標(biāo)書附表 “3擬投入本合同工程的要緊施工機(jī)械表”和附表4“擬投入本合同工程的要緊材料試驗(yàn)、 測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”3.2設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法3.2.1開工所必須的機(jī)械設(shè)備和儀器設(shè)備用大型拖車通過公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，部分大型設(shè)備通過鐵路到達(dá)北京南口火車站后，再通過汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。3.2.2施工人員通過鐵路到達(dá)北京火車站后，通過汽車到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。3.2.3本工程所需的水泥、鋼材擬在北京市場(chǎng)上采購(gòu)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，用汽車運(yùn)輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。3.2.4砂、石料、砂礫等材料，經(jīng)檢驗(yàn)、試驗(yàn)合格后，選擇固定廠家，通過汽車運(yùn)輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。3.2.5預(yù)拌混凝土、路面結(jié)構(gòu)層混合料及瀝青混凝土(半成品)經(jīng)檢驗(yàn)合格后，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，與生產(chǎn)廠家簽定供貨協(xié)議，通過汽車運(yùn)輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。3.2.6預(yù)制梁體、混凝土管節(jié)及混凝土預(yù)制塊等構(gòu)件，選擇廠家經(jīng)檢驗(yàn)合格后，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，與生產(chǎn)廠家簽定供貨協(xié)議，通過汽車運(yùn)輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。第四章 要緊工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法4.1路基土石方工程4.1.1施工方案4.1.1.1路基施工采納“信息化治理”，保證施工信息的流通順暢， 使試驗(yàn)量測(cè)數(shù)據(jù)有效地完成信息傳遞、反饋和調(diào)劑作用，并使整個(gè)施工趨于最優(yōu)。4.1.1.2運(yùn)用現(xiàn)代“信息化治理”的觀念和方法，通過對(duì)施工前和施工中的試驗(yàn)量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，作為指導(dǎo)施工設(shè)計(jì)、土石方調(diào)配、施工機(jī)械配置及工藝參數(shù)確定的依據(jù)，并反復(fù)循環(huán)作用，最終使整個(gè)施工系統(tǒng)達(dá)到最佳狀態(tài)。4.1.1.3按照系統(tǒng)分析的原理，將整個(gè)路基填筑過程劃分為“三時(shí)期、四分區(qū)、八流程”，保證作業(yè)有序化、標(biāo)準(zhǔn)化，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效率，合理利用空間和時(shí)刻。4.1.1.4采納“工法一品質(zhì)”的模式和數(shù)理統(tǒng)計(jì)的分析方法，全面采納檢驗(yàn)外表，及時(shí)聚攏統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，微機(jī)分析處理，有效地跟蹤設(shè)計(jì)指標(biāo)，操縱施工程序，保證施工質(zhì)量。4.1.1.5為保證路基工程按工期順利完成，我們將組建機(jī)械化施工隊(duì)，對(duì)軟土地基嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的方案并經(jīng)試驗(yàn)證明是合理的施工方法進(jìn)行處理。4.1.1.6為減少結(jié)構(gòu)物施工與路基施工的相互干擾，我們?cè)谑┕そM織的安排上，將充分考慮和諧施工，提升工效，以減少路基施工對(duì)結(jié)構(gòu)物質(zhì)量的阻礙，確保施工安全。4.1.1.7路基土石方作業(yè)采納大型土石方機(jī)械進(jìn)行施工，對(duì)不同運(yùn)距的土石方分不采納推土機(jī)推運(yùn)，挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝、自卸汽車運(yùn)輸，平地機(jī)或推土機(jī)攤鋪、整平，大型壓路機(jī)碾壓的一條龍作業(yè)方式。4.1.1.8路基填筑施工采納“三時(shí)期、四分區(qū)、八流程”標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)法分層填筑的施工方案，為確保路堤邊緣的壓實(shí)質(zhì)量，路基每側(cè)各加寬 30cm，并采納我單位開發(fā)研制的路基邊坡壓實(shí)機(jī)進(jìn)行邊坡壓實(shí)。4.1.2施工方法4.1.2.1開工前進(jìn)行土質(zhì)補(bǔ)充調(diào)查試驗(yàn)，以取得足夠詳細(xì)的數(shù)據(jù)，進(jìn)一步判定填料的名稱、分類(分組)及土石的工程性質(zhì)等。進(jìn)而為基地處理、路基填筑壓實(shí)等提供施工依據(jù)，確定最佳施工方案，科學(xué)合理的實(shí)施土石方調(diào)配。土質(zhì)調(diào)查程序?yàn)椋和临|(zhì)調(diào)查程序圖土質(zhì)調(diào)查程序圖調(diào)查預(yù)備調(diào)查預(yù)備調(diào)查打算土質(zhì)調(diào)查施工設(shè)計(jì)施工調(diào)查打算土質(zhì)調(diào)查施工設(shè)計(jì)施工取土場(chǎng)開挖現(xiàn)場(chǎng)其它取土場(chǎng)建立取土場(chǎng)開挖現(xiàn)場(chǎng)其它取土場(chǎng)建立原位測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)取樣機(jī)械配署方案機(jī)械配署方案原位測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)取樣信息源土石方調(diào)配打算土石鑒定土石試驗(yàn)土石方調(diào)配打算信息源土石鑒定土石試驗(yàn)變更設(shè)計(jì)變更設(shè)計(jì)4.1.2.2路基土方開挖和填筑前，第一做好截水溝、排水溝(永久性或臨成果報(bào)告成果報(bào)告時(shí)性)，并與原有的排水系統(tǒng)相適應(yīng)，保證開挖區(qū)和填筑區(qū)排水暢通，防止路基開挖邊坡受集中水流沖刷及路堤填筑區(qū)內(nèi)有積水浸泡現(xiàn)象的發(fā)生。4.1.2.3路基填筑前應(yīng)對(duì)不同路段的路基填料進(jìn)行嚴(yán)格的土工試驗(yàn)，其試驗(yàn)項(xiàng)目包括：⑴土的液限、塑限和塑性指數(shù)、天然稠度；⑵土的顆粒大小分析；⑶含水量；⑷密度、相對(duì)密度試驗(yàn)；⑸土的擊實(shí)試驗(yàn)；⑹土的承載比(CBR)測(cè)定；⑺有機(jī)質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗(yàn)。4.1.2.4修建試驗(yàn)路段：在進(jìn)行全路段填筑前，選擇長(zhǎng)度不小于100的路基作為試驗(yàn)路段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)試驗(yàn)，以選定合理的壓實(shí)工藝參數(shù)，如填筑厚度、壓實(shí)機(jī)械的組合方式、壓實(shí)遍數(shù)等數(shù)據(jù)，以此作為路基填筑施工的依據(jù)。4.1.2.5路基填筑應(yīng)嚴(yán)格按“三時(shí)期、四分區(qū)、八流程”水平分層填筑法組織實(shí)施。三時(shí)期是：預(yù)備時(shí)期、施工時(shí)期、竣工驗(yàn)交時(shí)期；四分區(qū)是：填筑區(qū)、平坦區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)驗(yàn)收區(qū)；八流程是：施工預(yù)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實(shí)、檢查簽證、路拱成型、邊坡修整。4.1.3路基填筑作業(yè)網(wǎng)絡(luò)第三層29平332壓3檢33435填326平228壓2檢23133第二層填2平1壓1檢124302527填1(機(jī)械轉(zhuǎn)移)平3壓3檢317232022填Ⅲ3壓214平21619檢221第一層141填Ⅱ3平1壓1檢103第Ⅲ作業(yè)區(qū)12113415118填Ⅰ3第Ⅱ作業(yè)區(qū)基底0211工序轉(zhuǎn)移線4.1.24施工要求第Ⅰ作業(yè)區(qū)處理01工序要緊矛盾線4.1.4.1施工前做好各項(xiàng)施工時(shí)刻預(yù)備工作，包括勞、材、機(jī)預(yù)備，水、電供應(yīng)，測(cè)量放線等，同時(shí)做好土質(zhì)調(diào)研和室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)工作，并在監(jiān)理工程師的指示下，對(duì)填筑路段做現(xiàn)場(chǎng)填土壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確保路基填筑達(dá)到最佳密實(shí)度，以形成有序化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。4.1.4.2測(cè)量定位：設(shè)置永久性的平面和高程操縱點(diǎn)，精度達(dá)到設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求。在施工范疇內(nèi)測(cè)量放出路線中心線位置，并按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸放出路基坡腳、邊溝位置，按設(shè)計(jì)位置開挖邊溝。4.1.4.3地表清理深度以原地面以下30～50cm為宜，清理出的種植土堆放在互通匝道內(nèi)，以便綠化時(shí)使用。其余棄于監(jiān)理工程師或環(huán)保部門認(rèn)可的棄土場(chǎng)內(nèi)。4.1.4.4路基范疇內(nèi)的非適用性材料必須按要求全部挖除，并棄于監(jiān)理工程師或環(huán)保部門認(rèn)可的棄土場(chǎng)內(nèi)。挖除后的坑洞，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)后，用適合的材料回填至周圍地面標(biāo)高，并按路基填筑要求進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度符合規(guī)范要求。4.1.4.5填前碾壓：⑴路堤填土高度小于 0.8m時(shí)，將清理后的地基翻挖 30cm，在含水量符合要求時(shí)平坦碾壓，否則應(yīng)晾曬或補(bǔ)充灑水，其壓實(shí)度不小于 95%。⑵路堤填土高度大于 0.8m時(shí)，將清理后的地基翻挖 30cm，在含水量符合要求時(shí)平坦碾壓，否則應(yīng)晾曬或補(bǔ)充灑水，其壓實(shí)度不小于 93%；填土高度大于1.5m時(shí)，填前碾壓壓實(shí)度不小于 90%。4.1.4.6填筑路堤采納水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全幅分層，縱、橫向坡度與設(shè)計(jì)保持一致，逐層向上填筑。如原地面不平，由最低處分層填起，每填一層，通過壓實(shí)、檢驗(yàn)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。4.1.4.7自卸汽車將填料卸到指定位置后，使用推土機(jī)及平地機(jī)攤鋪，人工配合整平。路堤填土松鋪厚度機(jī)械攤鋪每層為 25cm，人工攤鋪每層為30cm。寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度 30cm，最后削坡。4.1.4.8路堤填筑分段作業(yè)施工時(shí)，每段長(zhǎng)度以 200m或兩結(jié)構(gòu)物之間為一段為宜。兩段交接處若不在同一時(shí)刻填筑，則先填筑地段按要求分層預(yù)留臺(tái)階。如在同一時(shí)刻填筑，則分層相互交迭銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m。4.1.4.9填筑路堤地面橫坡陡于 1:5的斜坡地段，填前將原地面挖成臺(tái)階狀，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不小于 1m，臺(tái)階做成2～4%的內(nèi)傾斜坡。4.1.4.10填料的含水量應(yīng)操縱在比最佳含水量大2%范疇內(nèi)。小于最佳含水量時(shí)應(yīng)補(bǔ)充灑水悶料；含水量過大時(shí)應(yīng)攤鋪晾曬。每層應(yīng)進(jìn)行至少兩次的含水量測(cè)定。4.1.4.11攤鋪采納推土機(jī)進(jìn)行初平，然后用平地機(jī)配合人工進(jìn)行終平。平坦后的層面應(yīng)具有 2%～3%的橫向排水坡，以利于路基排水。4.1.4.12平坦后采納多臺(tái)大型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，先靜壓，后振動(dòng)。直線路段由路堤兩側(cè)向路基中心碾壓，曲線路段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每一遍壓路機(jī)的輪跡應(yīng)與上一次輪跡重疊1/3輪寬。路基邊緣由人工配合邊坡壓實(shí)機(jī)進(jìn)行壓實(shí)、整修邊坡。4.1.4.13每一填筑區(qū)段的每層內(nèi)不得使用兩種以上的不同土質(zhì)的填料。采納砂礫土或礫石土作填料時(shí)，其最大顆粒的直徑不得大于層厚的2/3，否則將其打碎或移走。路床頂面以下50cm范疇內(nèi)的填料粒徑要求不大于10cm。4.1.4.14涵洞兩側(cè)路堤的填筑對(duì)稱、平行、分層進(jìn)行，采納小型夯實(shí)機(jī)具分層夯實(shí)。填料采納透水性良好的土，每層厚度在15cm左右，一方面是使填土夯實(shí)，另一方面是保證涵管不受偏壓和損壞。在填土到達(dá)涵頂以上60cm后，方可采納大型碾壓機(jī)械進(jìn)行施工。4.1.4.15每層碾壓完成后應(yīng)及時(shí)采納監(jiān)理工程師認(rèn)可的檢驗(yàn)方法對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，合格后并將結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行上層填筑。4.1.5機(jī)械化作業(yè)施工要點(diǎn)4.1.5.1建立健全施工治理體制和組織機(jī)構(gòu)，對(duì)施工和機(jī)械等實(shí)行統(tǒng)一打算、統(tǒng)一治理、統(tǒng)一調(diào)度，使各工序、各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，保證施工的連續(xù)性。4.1.5.2制定完善的施工技術(shù)與機(jī)械技術(shù)治理制度，實(shí)行科學(xué)治理。4.1.5.3深入調(diào)查研究，認(rèn)真編寫施工打算和作業(yè)指導(dǎo)書，保證指揮準(zhǔn)確及時(shí)，使得各環(huán)節(jié)配合得當(dāng)，各工序和諧一致。4.1.5.4精心選擇施工機(jī)械及技術(shù)操作方案，貫徹“抓住重點(diǎn)、兼顧一樣”的原則，將要緊精力集中在重點(diǎn)工序上。4.1.5.5加大技術(shù)、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，嚴(yán)格質(zhì)量檢查，持續(xù)提升治理水平和技術(shù)水平。4.1.5.6合理布置場(chǎng)地機(jī)械、汽車運(yùn)輸路線，設(shè)置必要的行車標(biāo)志。合理配置挖、裝設(shè)備與運(yùn)輸設(shè)備的數(shù)量，最大限度地滿足設(shè)備的生產(chǎn)能力。4.2軟土地基處理本合同段專門路基處理方案要緊為拋石擠淤、 砂礫(砂)墊層、灰土墊層和CFG樁(樁徑400mm，C20)。4.2.1施工方案4.2.1.1拋石擠淤采納抽水機(jī)排水，挖掘機(jī)、配合人工拋石，重型壓路機(jī)碾壓配合人工進(jìn)行排淤。4.2.1.2砂礫(砂)墊層采納挖掘機(jī)挖除非適用性材料，裝載機(jī)配合人工攤鋪砂礫(砂)，壓路機(jī)碾壓。4.2.1.3灰土墊層采納采納挖掘機(jī)挖除非適用性材料，裝載機(jī)配合人工攤鋪石灰，路拌機(jī)拌合灰土，壓路機(jī)碾壓。4.2.1.4水泥粉煤灰碎石樁(CFG)施工前按照設(shè)計(jì)要求排干地表水，清除表層污泥，使施工面大致在同一平面內(nèi)，從布設(shè)中心開始向四周進(jìn)行隔行打樁的順序進(jìn)行施工。低洼地段施工時(shí)，要及時(shí)做好臨時(shí)防、排水設(shè)施，以免地表水流入而阻礙施工。4.2.2施工方法4.2.2.1拋石擠淤⑴拋石擠淤的施工范疇要嚴(yán)格符合施工圖紙或監(jiān)理工程師的要求。⑵從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對(duì)稱拋填至全寬，使軟土或污泥向兩側(cè)擠出。⑶機(jī)械拋填后，采納人工用小石塊填塞間隙并墊平。最后用重型壓路機(jī)碾壓密實(shí)。4.2.2.2砂礫(砂)墊層⑴用挖掘機(jī)挖除非適用性土層，并配合人工進(jìn)行清底，并進(jìn)行填前壓實(shí)，達(dá)到監(jiān)理工程師認(rèn)可后，進(jìn)行換填。⑵換填所使用的材料必須通過嚴(yán)格的試驗(yàn)， 并到達(dá)規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求，施工中確保其不受污染。⑶材料攤鋪使用推土機(jī)大致推平后， 用平地機(jī)整平。分層厚度符合試驗(yàn)確定的標(biāo)準(zhǔn)，含水量在最佳含水量的± 2%范疇內(nèi)時(shí)，先用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，再用光輪壓路機(jī)碾壓至所要求的壓實(shí)度。⑷砂礫(砂)墊層換填至路基兩側(cè)的水溝邊緣，且保證無明顯的粗細(xì)離析現(xiàn)象。4.2.2.3灰土墊層⑴用挖掘機(jī)挖除非適用性土層，并配合人工進(jìn)行清底，并進(jìn)行填前壓實(shí)，達(dá)到監(jiān)理工程師認(rèn)可后，進(jìn)行換填。⑵換填所使用的材料必須通過嚴(yán)格的試驗(yàn)，并到達(dá)規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求，施工中確保其不受污染。⑶灰土換填用土在攤鋪前后進(jìn)行含水量的測(cè)定，攤鋪前含水量應(yīng)大于最佳含水量的2%左右，否則應(yīng)補(bǔ)充灑水悶料或晾曬。攤鋪用推土機(jī)進(jìn)行。⑷石灰或水泥攤鋪用人工方法進(jìn)行平均撒布。⑸材料攤鋪后用路拌機(jī)將灰土攪拌平均，用平地機(jī)進(jìn)行平坦和整平。⑹灰土碾壓同路基施工方法。換填符合要求后即刻進(jìn)行路基施工，以保證其養(yǎng)生，幸免晾曬或被雨水浸泡。4.2.2.4水泥粉煤灰碎石樁施工中，沉管時(shí)刻、拔管速度和打樁順序是操縱質(zhì)量的關(guān)鍵。拔管速度太快可能造成樁徑偏小或縮頸斷樁，拔管速度太慢可能造成樁端一段范疇的樁體水泥含量較少，樁體強(qiáng)度降低，因此拔管速度應(yīng)均衡。⑴第一清除地表植被及雜物，平坦場(chǎng)地，清除地下障礙物，挖除非適用性材料，并用砂礫回填至原地面標(biāo)高，使地面承載力不小于80kPa,松軟地段鋪設(shè)鋼板或墊木。⑵按設(shè)計(jì)圖紙復(fù)原中線，復(fù)測(cè)橫斷面，測(cè)設(shè)固定樁位。⑶樁機(jī)就位：在地面上確定套管落下的位置，鋪墊木，立吊架。⑷啟動(dòng)振動(dòng)錘，將套管打入土中，下管深度大于設(shè)計(jì)標(biāo)高 5～10cm。⑸提起內(nèi)管，從投料口向管內(nèi)投料，當(dāng)樁管內(nèi)灌入粉煤灰水泥混凝土的高度大于3m后，把內(nèi)管下方至混凝土頂面，開始拔外管，拔外管的速度為1.3m/min左右，將管內(nèi)混凝土推入土中，啟動(dòng)振動(dòng)錘將管內(nèi)混凝土振實(shí)。直至將樁孔內(nèi)粉煤灰水泥混凝土灌滿，把套管完全拔出地面。⑹樁孔灌滿套管拔出后，按設(shè)計(jì)尺寸作好喇叭形樁頂擴(kuò)頭。⑺按從里到外隔行施工的順序施作粉煤灰水泥碎石樁直至完成， 再用6鋼筋在樁頂鋪10cm×10cm的鋼筋網(wǎng)。待CFG樁的齡期達(dá)到14天，經(jīng)檢驗(yàn)合格后開始鋪筑砂礫墊層。⑼用最大地面壓力 18KN/m2的輕型寬帶推土機(jī)攤鋪砂礫墊層，并用12～15t的壓路機(jī)碾壓密實(shí)。4.3路面工程4.3.1施工方案4.3.1.1石灰粉煤灰穩(wěn)固砂礫底基層、基層的施工采納“廠拌法”工藝進(jìn)行?；旌霞喜杉{購(gòu)買商品拌和料，自卸汽車運(yùn)輸，多功能攤鋪機(jī)鋪筑(兩臺(tái)攤鋪機(jī)平行梯度作業(yè))，組合壓路機(jī)(光輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī))碾壓成型。雨季施工時(shí)專門注意天氣的變化，降雨時(shí)停止施工。4.3.1.2瀝青混凝土面層采納“廠拌法”工藝進(jìn)行施工，瀝青混合料采納購(gòu)買商品瀝青混凝土，大噸位自卸汽車運(yùn)輸，自動(dòng)瀝青混凝土攤鋪機(jī)平行作業(yè)攤鋪，多種型號(hào)、規(guī)格壓路機(jī)(雙鋼輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī))聯(lián)合進(jìn)行碾壓。日平均氣溫低于10℃時(shí)不得進(jìn)行施工，幸免在雨季施工。4.3.2施工方法4.3.2.1石灰粉煤灰穩(wěn)固砂礫底基層、基層的施工⑴路基施工完畢后必須按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，逐個(gè)斷面檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取返工或整理措施使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑石灰粉煤灰穩(wěn)固砂礫底基層。⑵試驗(yàn)路段：修建試驗(yàn)路段目的是檢驗(yàn)材料的性能、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓及養(yǎng)生等打算投入設(shè)備的可靠性，檢驗(yàn)混合料的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量操縱標(biāo)準(zhǔn)和措施，收集標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的有關(guān)數(shù)據(jù)。提出用于施工的材料配合比及松鋪系數(shù)、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓設(shè)備的配置數(shù)量等，確定每一作業(yè)段的適合長(zhǎng)度。⑶施工放樣：在下承層上復(fù)原中線，直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m設(shè)一樁，并在鋪筑寬度兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出鋪筑層邊緣的松鋪設(shè)計(jì)標(biāo)高。⑷材料預(yù)備：按照調(diào)查及試驗(yàn)結(jié)果， 選擇滿足規(guī)范要求的料源及合格分供商，預(yù)備所需的各種材料。其材料儲(chǔ)備量能滿足施工要求。⑸混合料的拌和：路面底基層、基層均采納廠拌法施工，混合料的拌和采納穩(wěn)固土拌和機(jī)集中拌制，電子秤自動(dòng)計(jì)量?；旌狭吓浜媳扔稍囼?yàn)選定并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。⑹混合料的輸送：拌制成的混合料應(yīng)盡快地運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)， 采納大噸位自卸汽車運(yùn)輸。天氣炎熱或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，車內(nèi)混合料應(yīng)用塑料布 (或其它材料)覆蓋，以防水份缺失。⑺攤鋪：采納攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪整平。攤鋪厚度按照壓實(shí)厚度及壓實(shí)系數(shù)確定。攤鋪機(jī)后設(shè)專人監(jiān)控，顯現(xiàn)離析或坑凹不平常及時(shí)排除或鏟平，并用新拌混合料填補(bǔ)。攤鋪時(shí)采納兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約 5～8m同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓。⑻碾壓：攤鋪整平后，混合料處于最佳含水量±1%時(shí)，即可進(jìn)行碾壓。如表面水份不足，則適當(dāng)灑水。用振動(dòng)壓路機(jī)在路基全幅內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)先輕后重，直線段由兩側(cè)向路中心碾壓；平曲線段由曲線內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全幅時(shí)即為一遍。碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)確定，并一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，同時(shí)表面無明顯的輪跡。路面的兩側(cè)多壓兩遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍宜采納低速，以 1.5～1.7km/h為宜，以后用2.0～2.5km/的速度。碾壓過程中，混合料表面始終保持潮濕，如表面水份蒸發(fā)較快，要補(bǔ)灑少量的水。接縫處理：施工時(shí)幸免縱向接縫。攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)中間不宜中斷，如因故中斷時(shí)刻超過2小時(shí)或兩施工段之間，設(shè)置橫向接縫。接縫的處理如下：人工將末端混合料平坦整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約 3m長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出方木 3～5cm，然后將混合料碾壓密實(shí)。⑽養(yǎng)生：每一段底基層或基層碾壓完畢并經(jīng)壓實(shí)度檢測(cè)合格后及時(shí)養(yǎng)生。養(yǎng)生期許多于7天，始終保持表面潮濕，采納草袋或塑料布覆蓋保濕。天氣炎熱，水份蒸發(fā)較快時(shí)及時(shí)補(bǔ)充水份。養(yǎng)生終止后，將覆蓋物清除潔凈。在鋪筑基層穩(wěn)固土之前，要始終保持底基層表面潮濕。關(guān)于底基層或基層分兩層施工時(shí)，下層碾壓完后一天即可鋪筑上層，不需通過 7天養(yǎng)生期。在鋪筑上層穩(wěn)固土之前始終保持下層表面潮濕。為增加上下層之間的粘結(jié)性，在鋪筑上層時(shí)，宜在下層表面撒少量水泥或水泥漿。基層養(yǎng)生終止后，趕忙噴灑透層瀝青，并在5～10天內(nèi)鋪筑瀝青面層。⑾透層油施工：基層施工養(yǎng)生終止，表層稍干后趕忙噴灑透層瀝青。透層瀝青的性能要符合規(guī)范要求。透層瀝青采納瀝青灑布車噴灑。在施工前應(yīng)將路面基層清掃潔凈，對(duì)路緣石及構(gòu)造物適當(dāng)防護(hù)，以防污染。降雨或氣溫低于10℃時(shí)，不能噴灑透層瀝青。噴灑時(shí)按設(shè)計(jì)數(shù)量一次噴灑平均，有遺漏時(shí)應(yīng)用人工補(bǔ)灑。噴灑透層瀝青后嚴(yán)禁車輛及行人通過，并趕忙撒布用量為2～3m3/1000m2的石屑或粗砂，盡早鋪筑路面面層。4.3.2.2瀝青混凝土面層的施工⑴試驗(yàn)路段：在瀝青混凝土路面主體工程開始之前14天，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段，選擇長(zhǎng)度不小于200m的試驗(yàn)路面，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，進(jìn)行瀝青混凝土路面的攤鋪試驗(yàn)。通過試驗(yàn)確定合理的施工機(jī)械及其數(shù)量和組合方式。確定攤鋪機(jī)的攤鋪速度、寬度及混合料的溫度，壓路機(jī)的碾壓順序、碾壓溫度、速度、碾壓遍數(shù)，以及松鋪系數(shù)、接縫方式等工藝參數(shù)。按照施工產(chǎn)量確定施工組織方式及作業(yè)段的長(zhǎng)度，治理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)和指揮方式，制定詳細(xì)的施工進(jìn)度打算。⑵測(cè)量放樣：在基層上復(fù)原中線，直線段每10～15m設(shè)一樁，平曲線段每5～10m設(shè)一樁，并在鋪筑寬度兩側(cè)邊緣外設(shè)水平測(cè)量樁，在兩側(cè)樁上測(cè)定松鋪設(shè)計(jì)標(biāo)高，固定攤鋪機(jī)行走鋼絲。⑶材料試驗(yàn)及混合料配比調(diào)整：正式施工前在監(jiān)理工程師的指示下進(jìn)行各種原材料的試驗(yàn)和混合料的配比試驗(yàn)，并進(jìn)行試驗(yàn)路段的鋪筑，其結(jié)果得到監(jiān)理工程師認(rèn)可后，進(jìn)行路面鋪筑。⑷攤鋪機(jī)就位：攤鋪機(jī)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，使兩側(cè)模板差不多平行于基準(zhǔn)弦線且左右等距。在攤鋪范疇橫向方向上打兩個(gè)基準(zhǔn)樁，樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高低2～3mm，啟動(dòng)找平傳感器調(diào)整抹平板，使其后端碰到基準(zhǔn)樁，再調(diào)整抹平板的進(jìn)料角。調(diào)整好以后，啟動(dòng)自動(dòng)轉(zhuǎn)向傳感器，自動(dòng)行走 5～10m，調(diào)整側(cè)模板使其與基準(zhǔn)弦線平行。⑹混合料運(yùn)輸：采納20噸后翻自卸汽車運(yùn)輸，車廂必須清掃潔凈，涂刷一層薄油水(柴油與水的比例為1:3)，車廂內(nèi)裝滿混合料后，經(jīng)外觀和溫度檢驗(yàn)合格，并用蓬布覆蓋保溫、防雨、防污染?；旌狭线\(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)時(shí)的攤鋪溫度不得低于170℃。⑺卸料：為保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，開始攤鋪時(shí)和攤鋪過程中，現(xiàn)場(chǎng)至少有4臺(tái)運(yùn)料車等候卸料。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前30～50cm處停車，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。⑻攤鋪：瀝青混合料的攤鋪采納自動(dòng)式攤鋪機(jī)作業(yè)，每幅路全寬一次性作業(yè)完成，以幸免顯現(xiàn)縱向冷接縫。攤鋪速度操縱在 2～4m/min，力求均衡、連續(xù)，無專門情形不得中途停頓。混合料的攤鋪溫度不低于 160℃。⑼接縫：橫縫為每次作業(yè)的終止處或施工中臨時(shí)被迫暫停處，為冷接縫，采納“擋木法”垂直端面平接縫。⑽碾壓：瀝青混合料的壓實(shí)使用組合壓路機(jī)作業(yè)，碾壓步驟分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)時(shí)期進(jìn)行。碾壓縱向由低邊向高邊慢速平均進(jìn)行。初壓采納8～10t雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，碾壓速度在1.5～2km/h，碾壓遍數(shù)2遍。復(fù)壓采納12～15t振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，碾壓速度在2.5～4km/h，碾壓遍數(shù)2～4遍，工作溫度不低于150℃；終壓采納15t輪胎式壓路機(jī)碾壓，排除輪跡，工作溫度不低于120℃以上。4.3.3施工注意事項(xiàng)4.3.3.1施工前對(duì)各種材料進(jìn)行調(diào)查試驗(yàn)，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應(yīng)保持相對(duì)穩(wěn)固，不得隨意更換。各種材料分不堆放，不得混雜。水泥宜選用終凝時(shí)刻較長(zhǎng)的一般水泥、硅酸鹽水泥等。4.3.3.2施工前對(duì)各種機(jī)具作全面檢查、 調(diào)試，使其處于良好工作狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機(jī)械有備用。4.3.3.3路面底基層、基層宜安排在氣溫較高季節(jié)組織施工，施工期的最低氣溫在5℃以上。施工在非雨天進(jìn)行。雨季進(jìn)行施工時(shí)，要專門注意天氣變化，勿使水泥和混合料遭受雨淋。降雨時(shí)停止施工，并將已攤鋪未經(jīng)碾壓遭受雨淋的混合料清除。4.3.3.4混合料拌和時(shí)，使其水份略大于最佳含水量，以補(bǔ)償運(yùn)輸及攤鋪過程中的水份缺失。碾壓時(shí)嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車，以保證表面不受破壞，同時(shí)其表面始終保持潮濕，如表面水份蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)灑水補(bǔ)充使其達(dá)到質(zhì)量要求。4.3.3.5瀝青加熱溫度及混合料的施工溫度應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定，不宜過高，以免造成材料老化。并按照瀝青品種、標(biāo)號(hào)、粘度、氣候條件及鋪筑厚度進(jìn)行選擇。4.3.3.6瀝青混凝土面層的攤鋪選擇在良好天氣進(jìn)行，地面溫度不宜低于15℃。作業(yè)連續(xù)持續(xù)的進(jìn)行，中途不得隨意變換速度或停頓。攤鋪好的混合料趕忙進(jìn)行碾壓，雨天不得進(jìn)行瀝青混凝土的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。4.3.3.7施工中加大勞動(dòng)愛護(hù)，采取措施，最大限度地減少灰粉、瀝青等對(duì)操作人員眼睛和皮膚的損害，操作人員配備防護(hù)服和防護(hù)眼鏡等。4.4排水及防護(hù)工程4.4.1排水工程4.4.1.1排水工程的施工結(jié)合路基、路面工程的施工進(jìn)度合理安排。路基開工前應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)開挖臨時(shí)排水溝，以排除施工區(qū)域內(nèi)的雨水，路基成型后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加固漿砌。4.4.1.2排水溝開挖采納機(jī)械輔以人工進(jìn)行，邊坡必須平坦、穩(wěn)固，嚴(yán)禁貼坡?？v坡嚴(yán)格按施工圖布置，溝底平坦，排水暢通，無阻水現(xiàn)象，做到整個(gè)排水系統(tǒng)排引合理。4.4.1.3水溝預(yù)制塊混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合要求，砌筑用砂漿采納機(jī)械拌制，做到咬口緊密，嵌縫砂漿飽滿、密實(shí)，勾縫采納凹縫，平順無脫落，縫寬一致，線條流暢、美觀。4.4.2防護(hù)工程4.4.2.1防護(hù)工程的施工必須嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，按設(shè)計(jì)要求分段開挖，分段砌筑，沉降縫必須直順貫穿，并用設(shè)計(jì)規(guī)定的材料填塞。4.4.2.2修正邊坡，使砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡度與圖紙一致，按圖紙所示進(jìn)行施工放樣，淺挖基坑，并進(jìn)行人工夯實(shí)。4.4.2.3砌筑所使用的砂漿采納機(jī)械拌和，嚴(yán)格按施工配合比進(jìn)行計(jì)量。砌筑必須采納“擠漿法”施工，嚴(yán)禁灌漿施工。砌筑砂漿必須飽滿，分層砌筑，丁順結(jié)合，灰縫錯(cuò)開。4.4.2.4砌筑所用空心磚要質(zhì)地相同，強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求，砌筑要求掛線，做到整齊、順直、無凸凹不平現(xiàn)象。4.4.2.5骨架形成后及時(shí)按要求鋪草皮或播種草種。坡面種草或鋪草皮時(shí)，坡面應(yīng)夯填15cm厚(或按設(shè)計(jì)要求)的種植土。植草后應(yīng)適當(dāng)灑水養(yǎng)護(hù)確保其成活。4.5涵洞工程本合同工程設(shè)計(jì)涵洞共 10道，總長(zhǎng)260橫延米均為預(yù)制安裝圓管涵。4.5.1施工方法4.5.1.1涵洞基坑開挖采納人工施工，按照不同的地質(zhì)情形和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，確定開挖方式和放坡防護(hù)措施。開挖前按設(shè)計(jì)進(jìn)行測(cè)量定位，結(jié)合地勢(shì)布置施工場(chǎng)地、地表排水系統(tǒng)和臨時(shí)灌溉用渠道。4.5.1.2基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證，之后趕忙夯填砂礫墊層，灌注混凝土基座。灌注混凝土基座時(shí)按設(shè)計(jì)要求分段設(shè)置沉降縫，并保證其順直規(guī)范并與管節(jié)的接縫位置相一致。4.5.1.3管節(jié)安裝從下游開始，每節(jié)涵管緊貼于基座上，使管節(jié)受力平均，所有管節(jié)按正確的軸線和圖紙所示坡度鋪設(shè)。4.5.1.4管節(jié)端面應(yīng)平坦并與其軸線垂直，斜交涵管進(jìn)出水口管節(jié)的外端面，按斜交角度進(jìn)行處理。4.5.2施工注意事項(xiàng)4.5.2.1施工前做好設(shè)計(jì)圖紙的核對(duì)工作，專門是里程、標(biāo)高、角度與排水方向，如與實(shí)際地勢(shì)不符，趕忙書面報(bào)告監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)單位及業(yè)主。4.5.2.2基坑開挖尺寸符合設(shè)計(jì)要求并留有施工作業(yè)面。開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)幸免被水浸泡，并檢查其地質(zhì)情形是否與設(shè)計(jì)要求相符，如有不符經(jīng)監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)單位變更處理。4.5.2.3涵管管節(jié)在運(yùn)輸、裝卸、安裝過程中，必須采取防碰撞措施，幸免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。4.5.2.4管節(jié)接縫寬度不大于10mm，禁止加大接縫寬度來滿足涵長(zhǎng)的要求。接縫用瀝青麻絮填塞，管外用兩氈三油包括。4.5.2.5涵管施工完畢，經(jīng)檢驗(yàn)其強(qiáng)度達(dá)到要求后方可進(jìn)行回填作業(yè)?；靥顚?duì)稱平行進(jìn)行，用小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)，填土達(dá)到涵頂以上 1.0m后方可采納大型機(jī)械施工。4.6橋梁工程4.6.1施工方案4.6.1.1鉆孔灌注樁的施工，按照招標(biāo)文件圖紙所標(biāo)明的地質(zhì)情形，擬采納YKC-30型沖擊鉆或YCW-50型沖挖鉆機(jī)成孔。鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)配筋，現(xiàn)場(chǎng)加工成型，汽車吊吊放入孔?；炷劣蒙唐坊炷?，砼輸送車運(yùn)輸，采納“導(dǎo)管法”灌注水下混凝土。4.6.1.2墩臺(tái)柱采納定型半圓形鋼模板立模灌注。鋼筋在加工場(chǎng)配筋，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。每一墩柱均一次澆筑完成，混凝土用商品混凝土，砼輸送車運(yùn)輸，采納泵送作業(yè)施工。4.6.1.3墩臺(tái)承臺(tái)、蓋梁及耳墻采納大塊組合鋼模板立模灌注，支架采納滿堂式支架，地基通過壓實(shí)處理。模板用對(duì)拉螺栓拉桿加固。鋼筋在加工場(chǎng)配筋，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。每臺(tái)蓋梁均一次澆筑完成，混凝土用商品混凝土，砼輸送車運(yùn)輸，泵送作業(yè)施工?；炷琉B(yǎng)護(hù) 7天后方可拆除支架。4.6.1.4本合同工程橋梁梁體采納外購(gòu)，選擇北京具有資質(zhì)的構(gòu)件預(yù)制廠托付預(yù)制。梁體運(yùn)輸采納大平板拖車，安裝采納汽車吊進(jìn)行施工。4.6.1.5橋梁附屬結(jié)構(gòu)的施工，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行。防撞墻的施工采納大塊定型鋼模板澆注成型，其外觀質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)要求。橋面鋪裝連續(xù)進(jìn)行，中途不得停頓。4.6.2施工方法4.6.2.1鉆孔灌注樁的施工⑴場(chǎng)地平坦①鉆孔場(chǎng)地的平面尺寸按樁基設(shè)計(jì)的平面尺寸、鉆機(jī)底座平面尺寸、鉆機(jī)移位要求以及配合施工機(jī)具設(shè)施布置等情形決定。②場(chǎng)地為旱地平坦場(chǎng)地時(shí)，清除雜物，換除軟土，夯打密實(shí)。鉆機(jī)底座不宜直按置于不堅(jiān)實(shí)的填土上，以免產(chǎn)生不平均沉陷。⑵護(hù)筒制作及安裝①護(hù)筒用鋼板制成，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大20cm，埋設(shè)時(shí)護(hù)筒頂面高出地面30cm以上。②護(hù)筒底端深度，一樣情形下，護(hù)筒埋入深度為2m，遇有專門情形時(shí)，加深以保證鉆孔和灌注混凝土的順利進(jìn)行。③護(hù)筒中心豎直線與樁中心線重合。⑶泥漿制備①泥漿制備嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范的要求，就地取材，選擇水化快，造漿能力強(qiáng)，粘度大的優(yōu)質(zhì)粘土制備泥漿，以保證泥漿的質(zhì)量。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)不能滿足制漿要求時(shí)，需另購(gòu)?fù)吝M(jìn)行制漿。②按照施工生產(chǎn)的實(shí)際情形，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置10m3～20m3清水池和泥漿儲(chǔ)存池。③貯漿池出口標(biāo)高高于鉆孔護(hù)筒的標(biāo)高,以保證泥漿通過泥漿流進(jìn)槽流入鉆孔內(nèi)。⑷鉆機(jī)就位作業(yè)①鉆機(jī)就位后，對(duì)鉆孔機(jī)安裝的平面位置、水平狀況、供漿、供風(fēng)及電系統(tǒng)等逐一檢查，完善后，方可開鉆。②鉆進(jìn)必須待下端鉆錐桿埋入泥漿中一定的深度，即在孔底泥漿的壓強(qiáng)和鉆桿底泥漿、空氣混合體的壓強(qiáng)差不多相等的條件下，才能吸引漿渣上升。③鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情形及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)，不合要求時(shí)，隨時(shí)改正。經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處均要撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。⑸清孔①鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)孔深、孔徑進(jìn)行檢查，當(dāng)孔徑、傾斜度、孔深、沉淀厚度，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后方可清孔，清孔后的泥漿指標(biāo)符合規(guī)范要求。②清孔在終孔停止進(jìn)尺，采納抽漿清孔法，利用鉆機(jī)的反循環(huán)系統(tǒng)的泥石泵連續(xù)吸渣5min～15min左右，使孔底鉆渣清除潔凈。⑹鋼筋骨架制作①鋼筋骨架的制作，必須按施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行加工制作，滿足設(shè)計(jì)要求。長(zhǎng)樁骨架宜分段制作，分段長(zhǎng)度按照現(xiàn)場(chǎng)吊裝條件確定，確保不變形，接頭錯(cuò)開。②鋼筋接頭采納搭接電弧焊，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致，接頭采納雙面焊，焊縫長(zhǎng)度不小于 5d(d鋼筋直徑)。③鋼筋骨架加工前要搞好配筋工作，接頭錯(cuò)開布置。分段制作時(shí)每 2設(shè)加大箍筋一道，在骨架上端設(shè)置吊環(huán)或固定桿。骨架外側(cè)設(shè)置操縱愛護(hù)層厚度的墊塊(15cm×20cm×鋼筋骨架的愛護(hù)層厚度)。墊塊在骨架上的布置依鉆孔土層變化而定。在松軟的土層墊塊應(yīng)布置較密，沿鉆孔豎向每隔2.0m左右設(shè)一道，每道沿圓周對(duì)稱設(shè)置4塊。⑺鋼筋骨架存放與運(yùn)輸①制好后的鋼筋必須放在平坦、干燥的場(chǎng)地上。存放時(shí)，每個(gè)加勁筋與地面接觸處都?jí)|上等高的方木，以免粘上泥土。每組骨架的各節(jié)段要排好次序，便于使用時(shí)按順序裝車運(yùn)出。在骨架每個(gè)節(jié)段上都要掛上標(biāo)志牌，寫明墩號(hào)、樁號(hào)、節(jié)號(hào)等。②定位鋼筋骨架，由于護(hù)筒頂面標(biāo)高不同，其長(zhǎng)度也不同，因此更應(yīng)標(biāo)寫清晰。沒有掛牌的鋼筋骨架，不得混雜存放，幸免搞錯(cuò)，造成質(zhì)量事故。存放骨架還要注意防雨、防潮，不宜過多。③骨架的運(yùn)輸采納帶托架的平車，骨架裝車時(shí)要保證每個(gè)加勁筋處設(shè)支承點(diǎn)，各支承點(diǎn)高度相等，以保證它的結(jié)構(gòu)形狀。在運(yùn)輸中不得刮掉標(biāo)志牌，便于校對(duì)檢驗(yàn)。⑻骨架的起吊就位①骨架入孔采納鉆機(jī)塔架進(jìn)行起吊， 起吊時(shí)按骨架長(zhǎng)度和編號(hào)吊入孔內(nèi)。②為保證骨架起吊時(shí)不變形，宜采納兩點(diǎn)吊。當(dāng)骨架與地面垂直時(shí)，檢查骨架是否順直。如有彎曲應(yīng)整直。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正慢慢下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。③骨架下放過程中，由上而下地逐個(gè)解去綁在杉木桿的綁扎點(diǎn)。解去后，杉木桿受水的浮力自行浮出水面后即可取去。當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)鄰近的加勁箍接近孔口時(shí)，用型鋼到穿過加勁箍的下方，將骨架臨時(shí)承于孔口，將吊鉤移至骨架上端，取出臨時(shí)支承，連續(xù)下降到骨架最后一個(gè)加勁箍處。④按上述方法臨時(shí)支承，然后進(jìn)行第二節(jié)骨架吊運(yùn)，使上下兩節(jié)骨架位于同一豎直線上進(jìn)行焊接。接頭完成，稍提骨架，抽去臨時(shí)支托，將骨架慢慢下降落，如此循環(huán)，使全部骨架降至設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。⑤骨架最上端定位，必須由測(cè)定的孔口標(biāo)高來運(yùn)算定位筋的長(zhǎng)度，并反復(fù)核對(duì)無誤后再焊接定位。定位鋼筋骨架頂端頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒?，將整個(gè)定位骨架支托于護(hù)筒頂端。兩工字鋼的凈距應(yīng)大于導(dǎo)管外徑的30cm，其后撤下吊繩，用短鋼筋將工字鋼及定位筋的頂?shù)跞赣谧o(hù)筒上。以防止導(dǎo)管或其它機(jī)具的碰撞和防止骨架上浮。⑼灌注水下混凝土①用無縫鋼管制成導(dǎo)管，采納直升導(dǎo)管法灌注水下混凝土。采納剪球法進(jìn)行混凝土澆注。②泵送混凝土采納一般硅酸鹽水泥進(jìn)行配制，混凝土的和易性要好，坍落度在18～22cm，為防止混凝土在輸送管和導(dǎo)管中顯現(xiàn)堵塞，配制混凝土中可按照試驗(yàn)摻入適量的減水劑。③灌注混凝土前，對(duì)孔底沉淀層厚度進(jìn)行一次測(cè)定。如厚度超過規(guī)定，可用噴射法向孔底噴射3min～5min，使沉渣懸浮，然后趕忙灌注首批水下混凝土。④混凝土灌注，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。⑤在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上加灌一定高度，以便灌注終止后將此段混凝土清除。⑥導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。⑦為減少以后鑿除樁頭的工作量，可在灌注混凝土終止后，混凝土終凝前，挖除余外的一段樁頭，但應(yīng)保留20cm，以待隨后修鑿，接澆墩柱或承臺(tái)。⑧在混凝土灌注終止時(shí)，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利終止。在撥出最后一段長(zhǎng)導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。⑽截樁頭樁混凝土灌注完成24小時(shí)后，在不阻礙其它樁施工的情形下，開挖并截除樁頭?，F(xiàn)在截除樁頭預(yù)留15cm左右，在樁頭混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)再次截除，以保證樁頭段混凝土質(zhì)量符合要求。⑾鉆孔樁質(zhì)量檢查樁身混凝土灌注完成并養(yǎng)護(hù)至少14天后，按照監(jiān)理工程師的指示，采納超聲波法對(duì)樁進(jìn)行質(zhì)量檢查，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行承臺(tái)施工。⑿施工中注意事項(xiàng)①護(hù)筒接頭處要求筒內(nèi)無突出物，能耐拉、壓、不漏水。制備泥漿時(shí)，使用不純物含量少的水，當(dāng)不能用自來水時(shí)，事先進(jìn)行水質(zhì)檢查。②鉆孔時(shí)開孔的孔位必須準(zhǔn)確。開鉆時(shí)慢速鉆進(jìn)，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后，方可加速鉆進(jìn)。升降鉆錐時(shí)須平穩(wěn)，鉆錐提出井口時(shí)應(yīng)防止碰撞護(hù)筒、孔壁和鉤掛護(hù)筒底部。拆除鉆桿力求迅速。因故停鉆時(shí)，保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對(duì)密度和粘度。嚴(yán)禁鉆頭留在孔內(nèi)，以防止埋鉆。③在清孔排渣時(shí)，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。④鋼筋加工時(shí)，鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除潔凈，鋼筋平直，無局部彎折。⑤骨架就位焊接完畢后，還要核對(duì)在每節(jié)骨架入孔解下標(biāo)志牌，防止漏掉或接錯(cuò)骨架事故的發(fā)生。最后詳細(xì)檢測(cè)鋼筋骨架的底面標(biāo)高是否與設(shè)計(jì)相符。⑥當(dāng)灌注完畢的混凝土開始初凝時(shí)，即要割確信位骨架豎向筋，使鋼筋籠不阻礙混凝土的收縮，幸免鋼筋混凝土的粘結(jié)力受缺失。⑦灌注水下混凝土的攪拌能力，應(yīng)能滿足樁孔在規(guī)定時(shí)刻內(nèi)灌注完畢。灌注時(shí)刻不得長(zhǎng)于首批混凝土初凝時(shí)刻。若估量灌注時(shí)刻長(zhǎng)于首批混凝土初凝時(shí)刻，則應(yīng)摻入緩凝劑。⑧灌注水下混凝土?xí)r，應(yīng)探測(cè)水面或泥漿面以下的孔深和所灌注混凝土面高度，以操縱沉淀層厚度、埋導(dǎo)管深度和樁頂高度。⑨剪球后將首批混凝土灌入孔底后，趕忙測(cè)探孔內(nèi)混凝土面高度，運(yùn)算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。4.6.2.2承臺(tái)施工⑴在同一橋墩的樁基完成并通過檢測(cè)合格后，即可進(jìn)行承臺(tái)施工?；娱_挖采納挖掘機(jī)，人工清理基底方法進(jìn)行。⑵基坑開挖后，按設(shè)計(jì)標(biāo)高鑿除樁頂頭并清洗潔凈。之后按設(shè)計(jì)要求在基底夯填砂礫墊層或鋪筑混凝土墊層。⑶承臺(tái)鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)按規(guī)定型號(hào)、規(guī)格加工后，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎，并按規(guī)范適當(dāng)加設(shè)焊點(diǎn)進(jìn)行固定。樁頭鋼筋按設(shè)計(jì)做成喇叭形。預(yù)埋墩臺(tái)接柱第一節(jié)鋼筋。⑷承臺(tái)模板采納大塊鋼模板，加固采納內(nèi)外支撐方式。內(nèi)支撐在混凝土灌注過程中逐步拆除。⑸混凝土灌注采納購(gòu)買商品混凝土，用混凝土灌車運(yùn)輸?shù)轿弧２杉{滑槽卸料入模，插入式振動(dòng)棒搗固。澆注完成后應(yīng)及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)。4.6.2.3墩臺(tái)(蓋梁、臺(tái)帽)施工⑴基礎(chǔ)(承臺(tái))施工完畢或樁基通過檢測(cè)合格后，即可進(jìn)行墩柱的施工。為保證橋墩柱混凝土表面的一致性，每個(gè)橋墩柱均采納一次灌注到頂?shù)姆桨甘┕?。墩柱模板采納半圓形拼裝式或大塊組合鋼模板。⑵蓋梁施工采納碗扣式支架搭設(shè)堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固的支撐體系，地基必須通過壓實(shí)處理，并適當(dāng)加固或用枕木搭設(shè)基礎(chǔ)，采取預(yù)壓措施，減小施工沉降量。模板采納大塊組合式鋼模板，對(duì)拉筋定位。⑶鋼模板的加工，其幾何尺寸必須滿足設(shè)計(jì)要求，必須具有一定的剛度，以滿足混凝土灌注的變形要求。模板接縫必須平坦、嚴(yán)密、不漏漿。⑷模板使用前必須對(duì)其剛度、幾何尺寸和平坦度、嚴(yán)密性進(jìn)行檢查、校對(duì)，修正后方可使用。模板安裝后不得與腳手架相連，并保證其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性和牢固性。⑸墩柱鋼筋的加工必須按照設(shè)計(jì)柱高進(jìn)行嚴(yán)格的配筋，各種鋼筋和加工尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范要求的誤差。綁扎和焊接必須滿足技術(shù)規(guī)范的要求，采取良好的定位措施，保持其足夠的剛度和穩(wěn)固性，必要時(shí)可在鋼筋骨架的某些連接點(diǎn)處加以焊接。⑹墩柱及蓋梁混凝土灌注采納吊車提升混凝土或泵送混凝土作業(yè)。墩高過大時(shí)，從柱頂?shù)街卓捎么卜ü嘧??；炷恋膿v固采納插入式振動(dòng)棒振動(dòng)，振動(dòng)時(shí)刻應(yīng)符合規(guī)范要求，混凝土不得離析，應(yīng)密實(shí)并達(dá)到表面光滑的目標(biāo)。⑺施工安全注意事項(xiàng)①模板使用前必須清除表面污垢，涂刷脫模劑。模板安裝后不得與腳手架連接，支撐加固牢靠，灌注混凝土?xí)r應(yīng)有專人值班檢查，不得有松動(dòng)、跑?，F(xiàn)象。②混凝土的灌注必須嚴(yán)格計(jì)量，確?；炷恋馁|(zhì)量。采納插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，必須保證平均和振搗時(shí)刻，但不得造成混凝土離析，做到混凝土內(nèi)實(shí)外光。③蓋梁混凝土的澆注需從低處開始逐層擴(kuò)展上升，保持水平分層?；炷凉嘧?yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故中斷，間隔不得超過混凝土的初凝時(shí)刻。若超過承諾時(shí)刻，須按施工縫處理以保證混凝土的表面質(zhì)量。否則應(yīng)挖掉重新澆注。④混凝土灌注完成后加大養(yǎng)生，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范要求后拆除支架和支承模板。拆除模板時(shí)不得損壞結(jié)構(gòu)物的棱角，保持其完整性。4.6.2.4預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁的施工⑴蓋梁施工采納滿堂式碗扣支架搭設(shè)堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固的支撐體系。由于蓋梁施工精度要求較高，支撐體系采取預(yù)壓措施，減小施工沉降量。⑵模板采納定制的定型大塊專用模板，模板平坦度要求用2m直尺檢查，誤差1mm。接縫平直、嚴(yán)密、不漏漿。模板安裝加固牢靠，不得與腳手架等相連接。⑶鋼筋加工進(jìn)行嚴(yán)格的配筋工作，分類、分部位標(biāo)識(shí)、堆放。鋼筋接長(zhǎng)使用閃光對(duì)焊，并將接頭打磨拋光處理。鋼筋彎折幸免在接頭處及其鄰近30cm范疇內(nèi)，綁扎及焊接符合技術(shù)規(guī)范要求?；炷凉嘧⒉杉{商品混凝土，泵送垂直作業(yè)。灌注時(shí)由墩頂開始水平分層進(jìn)行，連續(xù)作業(yè)灌注成型。采納插入式振動(dòng)器振搗，搗固密實(shí)，不得使混凝土離析，保證混凝土表面光滑。⑸預(yù)應(yīng)力鋼鉸線在使用前，進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和試驗(yàn)，以確定事實(shí)上際標(biāo)秤和彈性模量，為張拉操