圓端形實體橋墩專項施工方案

目錄TOC\o"1-3"\h\u1.工程概況 1主要工程數(shù)量 1交通條件 2氣象地質(zhì)條件 2氣象條件 2地質(zhì)條件 22.編制依據(jù) 33.施工總體目標(biāo) 4工期目標(biāo) 4質(zhì)量目標(biāo) 4安全目標(biāo) 4環(huán)境保護及文明施工目標(biāo) 4職業(yè)健康安全目標(biāo) 44.人員、設(shè)備計劃安排 4人員情況 5設(shè)備情況 55.墩身施工 5施工方案的確定 5施工工藝流程 6鋼筋工程 6施工準(zhǔn)備 6模板工程 8模板加工 8模板安裝 9混凝土工程 10混凝土澆筑 10①砼配比的設(shè)計 12②砼低溫入模溫度措施 12四電接口施工 12施工縫處理 13橋梁墩臺沉降觀測 136高性能混凝土 15滿足耐久性要求的高性能混凝土原材料選擇 15滿足耐久性要求的高性能混凝土配制 15滿足耐久性要求的高性能混凝土施工工藝 16高性能混凝土施工技術(shù)工法整理安排 197、質(zhì)量控制與保證措施 19質(zhì)量管理組織機構(gòu)與保證體系 19保證質(zhì)量的主要措施 19制度保證措施 19思想和管理保證措施 19技術(shù)保證措施 20施工過程質(zhì)量保證措施 22混凝土振搗質(zhì)量 23混凝土養(yǎng)護質(zhì)量 23混凝土運輸條件 24材料質(zhì)量保證措施 24高性能混凝土質(zhì)量保證措施 24質(zhì)量通病及采取的措施 258.安全保證體系及措施 25安全目標(biāo) 25安全管理組織機構(gòu)及保證體系 25安全保證措施 26安全組織保證措施 26安全管理保證措施 27安全經(jīng)濟保證措施 27安全制度保證措施 27安全技術(shù)保證措施 28施工過程安全保證措施 289.文明施工及標(biāo)準(zhǔn)化管理 30文明施工 30文明施工目標(biāo) 30文明施工管理措施 30文明施工措施 31標(biāo)準(zhǔn)化管理 32標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo) 32標(biāo)準(zhǔn)化管理措施 32工程概況主要工程數(shù)量昌贛客運專線CGZQ-7標(biāo)一分部一工區(qū)施工里程為：DK221++650以及L1、L2井岡山聯(lián)絡(luò)線,正線全長，聯(lián)絡(luò)線全長全長，共計。正線橋梁2座，禾水特大橋,裴家?guī)X中橋，聯(lián)絡(luò)線橋梁4座，聯(lián)絡(luò)線肖家大橋、范門社家特大橋、丁家村特大橋、聯(lián)絡(luò)線禾水特大橋。圓端形實體橋墩共計368個（其中正線259個，聯(lián)絡(luò)線109個），主要為直坡墩和斜坡墩，正線斜坡墩坡比為45:1，聯(lián)絡(luò)線為35:1。正線禾水特大橋171#～182#墩為變寬度直坡墩，其中178#、182#墩為門孔式橋墩，范門社家特大橋25#～27#墩跨越昌贛正線，采用門式墩。最高墩,最低墩。混凝土采用C35（H1）、C30混凝土。橋墩鋼筋采用HRB400和HPB300鋼筋，模板采用大塊定型鋼模板。具體橋墩參數(shù)見下表：圓端型實體橋墩參數(shù)匯總表序號墩身種類禾水特大橋裴家?guī)X中橋聯(lián)絡(luò)線肖家大橋范門社家特大橋丁家村特大橋聯(lián)絡(luò)線禾水特大橋小計1正線簡支梁直坡墩16121632簡支梁45:1斜坡墩5454348m連續(xù)梁中墩（直坡）44448m連續(xù)梁邊墩（直坡）44548m連續(xù)梁中墩（斜坡）22648m連續(xù)梁邊墩（斜坡）22756、64m連續(xù)梁中墩（直坡）44856、64m連續(xù)梁邊墩（直坡）44980m連續(xù)梁中墩（斜坡）221080m連續(xù)梁邊墩（斜坡）2211門孔式圓端形橋墩（直坡）2212變寬度圓端形橋墩（直坡）101013高墩帽6614聯(lián)絡(luò)線簡支梁直坡墩17815簡支梁35:1斜坡墩6412019861648m連續(xù)梁中墩（直坡）2241748m連續(xù)梁邊墩（直坡）2241872m連續(xù)梁中墩（直坡）221972m連續(xù)梁邊墩（直坡）2220門式墩3321合計：257211482723368交通條件交通條件較為不便，本工程主要跨越水田、荒地、民房、禾水河、君山大道、廬陵大道、X741縣道（規(guī)劃S335省道），材料和機械進入施工場地路網(wǎng)便利。根據(jù)施工設(shè)計圖結(jié)合現(xiàn)場實際情況，針對不同地段設(shè)置便道，沿紅線右側(cè)新建頂寬6米的貫通施工便道，針對魚塘、水塘采取修建便橋或借既有道路繞行的方式形成施工便道。針對一些既有道路，我單位進場后即組織施工隊對既有村道進行加寬換填處理，保證施工主便道全天候暢通。每間隔200米設(shè)置一道寬8米的會車道，施工便道縱坡控制在10%以內(nèi),便道兩側(cè)設(shè)置排水溝以保證便道隨時暢通，施工便道總長約15km。氣象地質(zhì)條件氣象條件本段主要氣象資料如下：線路沿線屬中亞熱帶丘陵山區(qū)季風(fēng)濕潤型氣候，區(qū)域內(nèi)氣候溫和濕潤，四季分明，雨量充沛，日照充足，無霜期長。多年平均氣溫℃。七月為最熱月，多年平均氣溫℃，極端最高氣溫℃；一月為最冷月，多年平均氣溫℃，極端最低氣溫-8℃。多年平均日照時間，無霜期256-238d左右。多年平均降水量為，汛期4-9月約占全年降水的72%，雨量集中且降雨量大是降雨的顯著特征。多年平均蒸發(fā)量1520mm，多年平均相對濕度78%；最小相對濕度9%。全年主導(dǎo)風(fēng)向為北風(fēng)，多發(fā)生在冬春季節(jié)，7、8月多西北風(fēng)，長有臺風(fēng)入侵，多年平均風(fēng)速s，多年平均最大風(fēng)速15m/s。最大風(fēng)速20m/s，風(fēng)向為南（S）風(fēng)。地質(zhì)條件工程地質(zhì)條件橋址區(qū)的巖土層按其成因分類主要有：第四系全新統(tǒng)填土層（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al-pl）、第四系更新統(tǒng)沖洪積層（Q3al-pl）、白堊系周田組（Q2Z），該橋終孔地質(zhì)為白堊系周田組（Q2Z）（21）2-3泥質(zhì)粉砂巖，泥質(zhì)粉砂巖呈紫紅色，青色及青灰色，局部鈣質(zhì)含量較高，弱風(fēng)化，粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，中厚層狀構(gòu)造，巖芯較完整，巖芯多呈短柱狀、柱狀、長柱狀，巖質(zhì)軟，錘擊易碎，巖土工程施工分為Ⅳ級。?0=400KPa橋址區(qū)軟土層，僅在局部水塘、河流分布，厚度不大；通過地質(zhì)鉆探發(fā)現(xiàn)在橋址區(qū)未見不良地質(zhì)現(xiàn)象。水文地質(zhì)條件橋址區(qū)地表水主要為溝渠和水塘，地表水發(fā)育一般。其水位、流量受大氣降水影響較大。橋址區(qū)地下水類型可分為松散巖類孔隙水、基巖裂隙水。松散巖類孔隙水主要賦存在第四系地層中，含水層主要為細圓礫土層，地下水類型為潛水，富水性較好?；鶐r裂隙水主要賦存與白堊系周田組（Q2Z）泥質(zhì)砂巖的裂隙中，富水性一般。地下水主要接受降水入滲補給，以蒸發(fā)排泄為主，動態(tài)變化較大，地下水位埋深~，穩(wěn)定水位標(biāo)高~。橋址區(qū)地表水、地下水對砼具有二氧化碳侵蝕性、酸性侵蝕，環(huán)境作用等級為H2。編制依據(jù)《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB1023-2002J162-2002）；《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10752-2010）；《高速鐵路橋涵施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2010]241號）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2010]241號）；《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10303-2009J946-2009）；《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2010J1155-2011）；《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計與施工指南》(CCES01-2004)；《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)〔2005〕157號)；《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性施工技術(shù)指南》；《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》TZ203-2008；《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB10415-2003；《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》；現(xiàn)場施工調(diào)查、踏勘、咨詢資料及設(shè)計圖紙；國家及地方有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工的規(guī)定或規(guī)則；我單位的綜合施工能力，目前可投入的機械設(shè)備、技術(shù)實力以及近年來參加同等級鐵路工程施工積累的經(jīng)驗。施工總體目標(biāo)工期目標(biāo)目前情況分析本工程橋墩工程為我部施工工期的控制性工程，為加快施工進度，根據(jù)承臺施工工期要求，綜合施工隊的施工能力，合理安排旋挖鉆機數(shù)量。質(zhì)量目標(biāo)全部墩身內(nèi)實外美，全部成優(yōu)。安全目標(biāo)實現(xiàn)“四無”：即無重大人身傷亡事故、無交通行車事故、無重大火災(zāi)爆炸事故、無壓力容器爆炸事故，確保施工安全。環(huán)境保護及文明施工目標(biāo)實現(xiàn)“三無”：即無施工污染，無當(dāng)?shù)卮迕对V，無當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門警告。職業(yè)健康安全目標(biāo)定期對從事有害作業(yè)人員進行健康檢查，員工職業(yè)病發(fā)生率控制在安全線以內(nèi)。無重大設(shè)備和人身傷亡事故。因工死亡率、重傷率控制在安全線以內(nèi)。爭創(chuàng)安全文明工地。人員、設(shè)備計劃安排人員情況序號工種人數(shù)備注1現(xiàn)場生產(chǎn)副經(jīng)理3全面管理現(xiàn)場生產(chǎn)2技術(shù)員15現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)3安全員3負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全4質(zhì)檢員3負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量5混凝土工40澆筑混凝土6模板工30模板安裝7架子工30腳手架搭設(shè)8電工3配合現(xiàn)場9鋼筋工40加工及下安裝10雜工20文明施工及環(huán)保等合計197設(shè)備情況序號機械名稱型號單位數(shù)量進場時間備注1裝載機臺3已進場2挖機臺3已進場3汽車泵臺3隨時進場4罐車8方輛10已進場5吊車25t臺3已進場根據(jù)需要增加6平板車臺2已進場根據(jù)需要增加7拉土車輛3已進場拉土8電焊機臺30已進場9氧氣乙炔套10已進場墩身施工施工方案的確定本橋橋墩有圓端等截面實心墩、圓端變截面實心墩兩種類型，橋臺采用矩形空心橋臺。墩身、橋臺外模均采用定型鋼模，墩身高度小于15m的采用大塊組合鋼模板一次立模，一次澆注完成；墩身高度大于15m的采用兩次立模，分兩次澆注施工，墩身模板擬配置5套，每套模板標(biāo)節(jié)有2m、1.5m、1m組成。由于本橋絕大多數(shù)墩身屬于變截面且坡率一致，所以模板標(biāo)節(jié)可以倒用，后期開工工點較多根據(jù)實際需要再決定是否增設(shè)。施工程序：施工準(zhǔn)備→基礎(chǔ)或承臺面處理→測量定位→綁扎鋼筋→立設(shè)模板支架→專業(yè)檢查→澆注砼→養(yǎng)護等強→拆?！张_帽立模→鋼筋網(wǎng)、預(yù)埋件、預(yù)留孔等安裝→墩臺帽混凝土灌注、養(yǎng)生、拆模。施工工藝流程基礎(chǔ)或承臺面處理基礎(chǔ)或承臺面處理施工準(zhǔn)備測量定位墩身綁扎鋼筋鋼材試驗鋼筋加工立設(shè)模板、支架模板設(shè)計模板制作專監(jiān)檢查簽認(rèn)專業(yè)檢查自檢、互檢澆筑混凝土制作砼試件配合比設(shè)計養(yǎng)護等強拆模試件試壓接觸面處理專監(jiān)檢查簽認(rèn)專業(yè)檢查自檢、互檢墩臺頂立模、安裝鋼筋、構(gòu)件專監(jiān)檢查簽認(rèn)專業(yè)檢查自檢、互檢（墩）臺帽混凝土澆筑、養(yǎng)生、拆模依次施工2、3、(4)分段鋼筋工程施工準(zhǔn)備在承臺頂面測定橋墩的中軸線，鑿除承臺頂與墩身連接處砼表面浮漿，用高壓風(fēng)沖刷干凈，量測立模位置承臺頂標(biāo)高。整修連接鋼筋，敲除鋼筋表面的砼漿和鐵銹。墩身四周搭設(shè)鋼管腳手架，腳手架搭設(shè)總體安排采用扣件式鋼管架，鋼管采用GBφ48×3.5mm鋼管，扣件采用可鍛鑄鐵制作的扣件沿墩身外圍四周封閉式搭設(shè)，四面均設(shè)雙排架。腳手架立桿距離墩第輪廓線不小于0.3m便于綁扎鋼筋和吊裝模板，立桿橫縱向間距按設(shè)置，水平桿間距按設(shè)置，剪刀撐與底面成45°～60°，內(nèi)外層均設(shè)置剪刀撐。內(nèi)排立桿立與承臺上，外排立桿需要超出承臺，則首先要對地基進行處理，基坑回填采用砂性材料，碾壓平整后夯實，基坑回填土范圍標(biāo)高要求高出周圍路面，以避免積水，立桿底部采用木板支墊。本工程采用木腳手板，每塊腳手板至少設(shè)置在三根橫向水平桿上。如木板長度有限，可采用兩根橫向水平桿支承，但應(yīng)將腳手板兩端與其可靠固定，嚴(yán)防傾翻。腳手板的鋪設(shè)可采用對接平鋪，亦可采用搭接鋪設(shè)。腳手板對接平鋪時，接頭處必須設(shè)兩根橫向水平桿，腳手板外伸長應(yīng)取13～15cm，兩塊腳手板外伸長度的和不應(yīng)大于30cm；腳手板搭接鋪設(shè)時，接頭必須支在橫向水平桿上，搭接長度應(yīng)大于20cm，其伸出橫向水平桿的長度不應(yīng)小于10cm。鋼筋制作及安裝鋼筋按不同鋼種、等級及規(guī)格分批驗收、分別堆放，設(shè)立標(biāo)識牌。鋼筋露天堆放時，墊高并加遮蓋。進場具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，并對所有鋼筋按比例抽檢，抽檢合格后使用。鋼筋表面潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。墩臺結(jié)構(gòu)主筋接頭采用雙面搭接焊焊接，焊接前，根據(jù)施工條件進行試焊，以檢驗鋼筋的可焊性及焊工的水平，并通知試驗室送檢，合格后正式施焊;主筋與箍筋之間采用扎絲進行綁扎。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象，扎絲必須向內(nèi)按倒，避免扎絲頭觸模板面;施工時焊工必須持證上崗。鋼筋接頭在搭接焊前，將兩鋼筋搭接端部預(yù)先折向一側(cè)，使兩搭接鋼筋軸線一致。雙面搭接焊焊縫長度不小于5d，單面搭接焊焊縫長度不小于10d。焊縫厚度不小于，焊縫寬度不小于。注意焊接時，對施焊場地設(shè)置適當(dāng)?shù)姆里L(fēng)、雨設(shè)施。鋼筋的保護層采用成型墊塊確保。鋼筋骨架的焊接拼裝按設(shè)計圖紙放大樣，放樣時考慮焊接變形和預(yù)留拱度。拼裝時，在需要焊接的位置先用軋絲綁好，防止電焊時局部變形。待焊接骨架綁好后，先在焊縫兩端點焊定位，然后進行焊縫施焊。對于較小直徑的鋼筋在焊接時，下面墊以厚度適當(dāng)?shù)匿摪?。骨架施焊順序由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成。鋼筋的交叉點用扎絲綁扎牢固，必要時，采用點焊焊牢。鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，梅花型布置。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，用短鋼筋支墊，保證位置準(zhǔn)確。保護層厚度符合設(shè)計要求。焊接的焊渣隨焊隨敲，并將焊渣及時清理。根據(jù)焊接強度要求，焊條選用J502、J506及以上等級的焊條，嚴(yán)格禁止采用J422及以下等級的焊條。鋼筋接頭錯開布置且滿足施工規(guī)范要求。鋼筋綁扎完成，經(jīng)過自檢合格后，報現(xiàn)場技術(shù)人員進行檢查；鋼筋位置的偏差不得超過鋼筋位置允許偏差表中所示要求?；炷翂|塊采用與墩臺同標(biāo)號的砼墊塊。墩臺鋼筋安裝允許偏差表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10mm總數(shù)的30%抽查2彎起鋼筋各部分尺寸±20mm抽查30%3箍筋、螺栓筋各部分尺寸±3mm檢查5～10個間距鋼筋位置允許偏差表檢查項目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上±5同排±10箍筋、橫向水平筋±20鋼筋骨架尺寸長±10寬、高或直徑±5保護層厚度+10，-5模板工程墩身高度小于15m的采用大塊組合鋼模板一次立模，一次澆注完成；墩身高度大于15m的采用兩次立模，分兩次澆注施工，墩身模板擬配置5套，每套模板標(biāo)節(jié)有2m、1.5m、1m組成。由于本橋絕大多數(shù)墩身屬于等截面和坡率一致的變截面墩身，所以模板標(biāo)節(jié)可以倒用，后期開工工點較多根據(jù)實際需要再決定是否增設(shè)。模板加工墩身采用大塊拼裝式定型鋼模板施工（5mm厚鋼板作面板），模板分塊制作，矩形墩身模板框架采用型鋼，加勁肋采用扁鋼。嚴(yán)格控制模板接縫平整度。模板使用安裝前進行整體試拼檢查驗收，合格后用打磨機打磨清洗干凈面板，均勻涂刷脫模劑。墩身四周搭設(shè)鋼管腳手架，人工配合汽車吊進行鋼筋綁扎及模板安裝；在接縫處粘貼雙面止?jié){帶以保證鋼模接縫密貼不漏漿。模板安裝a.墩身四周搭設(shè)鋼管腳手架，人工配合汽車吊安裝立模，立模時嚴(yán)格保證模板的位置與垂直度,并用風(fēng)繩固定。模板接縫加橡膠墊嚴(yán)防漏漿。墩身模板安裝時，注意使所有墩身模板接縫方向保持一致。b.模板安裝好后，由測量人員對模板位置偏差和頂面水平進行檢查，經(jīng)調(diào)整滿足施工規(guī)范要求后對鋼模加固，保證在砼澆注過程中模板不變形、不移位。c.保證模板有足夠的剛度。模板制作，高度不小于本類型最高墩身。模板按墩身截面制作。制作時嚴(yán)格保證精度要求，尺寸誤差平整度不得大于規(guī)范允許誤差。d.模板采用大塊鋼模板，鋼模板的拼裝符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《組合鋼模板技術(shù)規(guī)程》（GB214）。各種螺栓連接件符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。鋼模板加工好后，成品經(jīng)試拼，檢驗合格后使用。e.對與承臺和墩身接觸部位進行鑿毛處理，用凈水沖洗保證連接面的清潔。然后進行立模，立模前放設(shè)墩橫軸線，通過橫軸線在已澆注的承臺上放設(shè)出模板內(nèi)邊線(即墩身邊線)，在墩身邊線外側(cè)四角確定四點先用水準(zhǔn)儀抄平確定最高點，然后以最高點為準(zhǔn)用砂漿找平，這樣可以避免立模時模板過度傾斜，增加立模的難度和時間。立模利用汽車吊安裝，立模時嚴(yán)格保證模板下口一定要與放設(shè)的內(nèi)邊線重合，固定模板下口。在用垂球檢查模板垂直度，并在四周打地錨用1t手拉葫蘆配合鋼絲繩調(diào)節(jié)模板垂直度，分別在四個方向采用纜風(fēng)固定模板。f.模板接縫加橡膠墊嚴(yán)防漏漿。墩身模板安裝時，所有墩身模板接縫方向保持一致，模板內(nèi)側(cè)涂刷高效脫模劑。當(dāng)模板組拼成形后，所有螺栓不必擰緊，留出少量松動余地。經(jīng)檢查后如模板垂直度偏差大于規(guī)范要求，則通過手拉葫蘆拉至正確位置，在模板底邊翹起一端塞加墊片，然后模板縫隙填塞海綿條，以保證砼澆注時不漏漿，填塞的海綿條不得侵入模板內(nèi)，等澆注完成后鑿除砂漿帶和海綿條。調(diào)整完畢后，擰緊全部螺栓，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查合格后澆筑砼。墩臺模板安裝允許偏差表序號檢查項目允許偏差（mm）1前后、左右距中心線尺寸±102表面平整度33相鄰模板錯臺14同一梁端兩墊石高差25墩臺支座墊石頂面高差0，-56墩臺高程±57預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5混凝土工程混凝土澆筑本橋墩臺均采用高性能混凝土，為防止混凝土拌合物性能指標(biāo)下降，全部采用8m3混凝土運輸罐車運輸，汽車泵泵送或吊車吊斗混凝土養(yǎng)護：根據(jù)施工對象、環(huán)境、水泥品種、外加劑以及混凝土性能的不同提出具體的養(yǎng)護方案，各類混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護措施及養(yǎng)護時間遵守《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無紡?fù)凉げ几采w，外貼隔水塑料薄膜，使用自動噴水系統(tǒng)和噴霧器，不間斷養(yǎng)護，避免形成干濕循環(huán)，養(yǎng)護時間不少于7d后，拆除養(yǎng)生毯，再用塑料薄膜緊密覆蓋，保濕養(yǎng)護14d以上。養(yǎng)護期間混凝土強度未達到規(guī)定強度之前，不得承受外荷載。當(dāng)混凝土強度滿足拆模要求（抗壓強度為以上），且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均≯20℃砼澆筑工藝及外觀質(zhì)量控制①砼澆筑工藝：通過砼罐車和泵車實現(xiàn)砼的水平和垂直運輸。泵管利用模板外的預(yù)留固定架，由下而上固定在墩柱壁上。分層澆筑墩身砼的厚度應(yīng)控制在30cm～40cm，用插入式振動器搗固充分、密實，在振搗過程中應(yīng)注意振動棒與側(cè)模保持5～10cm距離，嚴(yán)禁碰觸模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。②砼外觀質(zhì)量控制a.測量：為消除因光照而產(chǎn)生的溫差影響，立模放線和檢測工作應(yīng)安排在日出之前進行。在澆筑過程中，對墊石標(biāo)高、位置及預(yù)埋件位置應(yīng)加強測量控制。b.模板：所使用的大塊整體鋼模應(yīng)委托專業(yè)廠家按設(shè)計圖紙進行制作。投入生產(chǎn)環(huán)節(jié)的模板應(yīng)有足夠的強度、剛度及平整度。砼澆筑前，模板應(yīng)在清洗干凈后均勻涂刷防銹脫模劑。采用角鋼和螺栓對模板接口進行必要的約束，以保證其不變形；將其它的豎縫和水平縫全部焊接，用角磨機打磨，以保證模板的平整度和施工誤差在要求的范圍之內(nèi)。c.砼：砼配合比及原材料、外摻料、外加劑的選擇通過試驗確定。砼拌合須嚴(yán)格按試驗給定的配合比操作，若需調(diào)整必須經(jīng)試驗人員簽字同意；砼采用全自動配料配合強制攪拌系統(tǒng)進行拌制，確保砼配料的均勻性和色澤一致。拌制外露部分砼所使用的水泥應(yīng)采用同一廠家、同一批號的水泥產(chǎn)品；砂石料應(yīng)選用同一產(chǎn)地的材料；石子須經(jīng)二次沖洗，確保砼顏色一致；砼澆筑前仔細檢查模板的密閉性，確保模板封閉不漏漿。砼澆筑時分層下料，振搗時不能有漏振、欠振及過振等現(xiàn)象的發(fā)生。上層砼必在下層砼振搗密實后澆筑，以保證砼有良好的密實度。養(yǎng)護期為14天，采用專人灑水養(yǎng)護,養(yǎng)護期內(nèi)要使砼表面保持濕潤狀態(tài)。在高溫環(huán)境中，養(yǎng)生時除對砼頂部灑水外，還應(yīng)給鋼模外側(cè)灑水降溫，避免形成龜裂。墩身施工質(zhì)量控制模板質(zhì)量控制要素表項目控制指標(biāo)模板板面平整度≤3毫米模板板縫≤1～2毫米模板連接孔孔位誤差≤0.5毫米、失圓度≤2毫米模板高度誤差≤3毫米模板外觀鋼材表面應(yīng)無焊碴、焊疤、灰塵、油污、水和毛刺。模板焊接焊縫要求盡量避免咬邊、焊瘤、夾碴、燒穿、氣孔及裂縫的產(chǎn)生。墩臺施工允許誤差表控制指標(biāo)允許誤差(毫米)墩臺前后、左右邊緣距設(shè)計中心線尺寸+20，0簡支梁支承墊石頂面高程0，-3每孔(每聯(lián))梁一端兩支承墊石頂面高差2墩身平面扭角2°支撐墊石頂面高程0，-10墩臺混凝土施工防裂措施①砼配比的設(shè)計根據(jù)以往施工經(jīng)驗，確定一個較佳的施工配比，按程序報批后使用，采取防裂措施如下：水泥：選用低熱普通硅酸鹽水泥，盡可能降低砼水化熱。外摻物：加入適量的高效緩凝減水劑，既起緩凝作用，還可延緩水化熱高峰期的出現(xiàn)，加入適量粉煤灰，降低水化熱。骨料：合理的骨料級配是影響砼強度和可泵性主要因素，如：碎石的粒徑及含砂率的控制，使強度、可泵性和砼的密實性取得良好的效果。②砼低溫入模溫度措施a.冷卻拌和水，對砂、石、水泥材料降溫；b.盡可能選擇在晚間和清晨進行施工；c.禁止使用新出爐的水泥，以免帶入大量熱量；四電接口施工(1)技術(shù)要求：施工時在每根樁中選用一根鋼筋做接地鋼筋，樁中的接地鋼筋在承臺中環(huán)接。橋墩中設(shè)兩根接地鋼筋，一端與承臺中的環(huán)接鋼筋相連，另一端與墩帽處的接地端子相連。在測試接地端子上1米位置處設(shè)置倒三角形紅油漆標(biāo)志。測試端子頂面和砼表面垂直平齊。墩頂預(yù)留的2個接地端子頂面和砼表面垂直平齊，條件許可條件下略高于砼表面1～2mm為宜。接地端子與接地鋼筋的連接采用焊接方式。(2)施工要點：進行墩身上部鋼筋綁扎時，焊接橋墩頂部接地套筒與橋墩接地鋼筋連接。澆筑墩頂混凝土?xí)r，先固定校核接地套筒，做好保護。在砼澆筑前后，用硬的塑料布包裹或用特制的蓋子扣住端子頭，并用黃色膠帶紙粘貼包裹牢固，確保端子里面不進水泥漿或生銹。(3)質(zhì)量要點：做好接地鋼筋的防銹處理與焊接，確保接地效果。按圖紙要求設(shè)置綜合接地鋼筋、端子，保證位置正確，控制在規(guī)定誤差范圍內(nèi)。接地端子與專用接地鋼筋或者接地鋼筋間的連接采用搭接焊工藝，單面焊接長度不小于100mm，雙面焊接長度不小于55mm；鋼筋十字交叉時，采用直徑14mm（1k≤25KA）或16mm（1k≤25KA）的“L”形鋼筋進行焊接。施工縫處理為提高混凝土耐久性，混凝土構(gòu)件應(yīng)盡量一次澆筑完成，施工前必須做好停水、停電的應(yīng)急措施，盡量避免由施工原因造成在混凝土澆筑過程中出現(xiàn)施工縫，當(dāng)橋墩過高時分兩次施工必須加設(shè)施工縫時，按規(guī)范要求進入混凝土施工縫處理程序。結(jié)合本單位工程的特點及有關(guān)設(shè)計要求，墩柱次階段混凝土施工時，不能過早（且不超過3d）于下層混凝土澆筑新混凝土，以避免振搗新澆筑的混凝土?xí)r，對其舊混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)及混凝土與鋼筋粘結(jié)的破壞，必須待混凝土抗壓強度達到以上時，方可繼續(xù)澆筑混凝土。為提高和保證新舊混凝土結(jié)合質(zhì)量，具體方法和措施如下：①去掉乳皮,微露粗砂,表面粗糙：a.清除接縫表面水泥漿、松散砂石、軟弱砼層、油污等；b.鋼筋的銹斑、浮漿刷除；c.將舊砼表面鑿毛，用清水沖洗砼表面，并加以充分濕潤，且殘留在舊砼表面的積水應(yīng)予以清除；②澆筑新砼前，在接縫面上先鋪厚度為10～20mm水泥砂漿（對于水平施工縫，厚度為20～30mm），或與砼相同等級的半石砼；③將施工縫內(nèi)的砼澆筑振搗密實，以保證新舊混凝土的緊密結(jié)合。橋梁墩臺沉降觀測橋梁墩臺的工后沉降按下列規(guī)定執(zhí)行：墩臺均勻沉降量滿足規(guī)范要求（≤20mm）；靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺沉降量之差為Δ=5mm；對于外靜不定結(jié)構(gòu)，其相鄰墩臺均勻沉降量之差的容許值，除要滿足外靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺沉降量之差的要求外，還應(yīng)根據(jù)沉降時對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的附加應(yīng)力的影響而定。(1)沉降觀測的原則：盡量減少觀測誤差的不定性，使觀測結(jié)果具有基本的統(tǒng)一性，以確保各次復(fù)測結(jié)果與首次觀測的結(jié)果更有可比性、沉降量更真實，具體原則為“五定”：a.沉降觀測的基準(zhǔn)點、工作基點和被觀測物上的沉降觀測點要穩(wěn)定。b.所用儀器、設(shè)備要固定。c.觀測人員要固定。d.觀測時的環(huán)境條件基本一致。e.觀測路線、鏡位、程序和方法要固定。首次觀測前要對所用儀器的各項指標(biāo)進行檢測校正，連續(xù)使用3個月重新對所用儀器、設(shè)備進行檢校。(2)沉降觀測點布置及觀測精度：每個橋墩設(shè)置2個沉降觀測點，對稱布置。為確保觀測點剛度，沉降觀測點采用鑄鋼制作，在墩身混凝土澆筑時預(yù)埋。（墩身沉降觀測點布置見下頁圖）(3)沉降觀測間隔時間：不均勻沉降觀測主要觀測墩臺身工后沉降，故正式的工后沉降觀測在應(yīng)鋪軌完成時開始。為獲得完整的墩臺身沉降數(shù)據(jù)，首次沉降觀測安排在墩臺身拆模養(yǎng)護結(jié)束后，其余分別在橋梁架設(shè)前、橋梁架設(shè)后均采集一次原始數(shù)據(jù)，鋪軌結(jié)束后開始進行定期觀測，定期觀測不得漏測或補測。沉降觀測周期為：施工期間每天觀測一次，施墩身沉降觀測點布置圖工結(jié)束后2～3個月5d一次，3個月后7～15d一次，6個月后30d觀測一次，工程移交同時移交觀測記錄。(4)沉降觀測數(shù)據(jù)處理：將各次觀測記錄整理檢查無誤后，進行平差計算，求出各次每個觀測點的高程值，從而確定出沉降量。根據(jù)各觀測周期平差計算的沉降量，列統(tǒng)計表，進行匯總；繪制各觀測點的下沉曲線；根據(jù)下沉曲線計算全橋沉降值及相鄰墩臺身不均勻沉降差。6高性能混凝土為確?；炷两Y(jié)構(gòu)的耐久性，要求把耐久性混凝土作為本工程施工的重點和難點，在混凝土原材料選擇、配合比設(shè)計、混凝土攪拌、混凝土運輸、混凝土灌筑、混凝土振搗、混凝土養(yǎng)護等各個環(huán)節(jié)做好質(zhì)量控制工作。滿足耐久性要求的高性能混凝土原材料選擇滿足耐久性要求的高性能混凝土原材料必須滿足《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計與施工指南》(CCES01-2004)、《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)〔2005〕157號)、《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性施工技術(shù)指南》、《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》以及國家和行業(yè)等其它標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求。原材料必須有供應(yīng)商提供的出廠檢驗合格證書，并按有關(guān)檢驗項目、批次規(guī)定，嚴(yán)格實施進場檢驗，不合格的材料不準(zhǔn)進場。滿足耐久性要求的高性能混凝土配制混凝土配合比的設(shè)計采用優(yōu)化設(shè)計原則，除滿足規(guī)定的強度等級、彈性模量、最大水膠比、最大膠凝材料用量、含氣量、初凝時間、工作度等技術(shù)要求外，同時要滿足抗?jié)B性、抗氯離子滲透性能、抗堿－骨料反應(yīng)、抗凍性、抗裂性、抗鋼筋銹蝕等具體參數(shù)指標(biāo)要求。高性能混凝土配合比是保證高性能混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵，所有高性能混凝土的配制全部運用正交試驗法進行配合比的優(yōu)化設(shè)計試驗。依據(jù)原材料性質(zhì)配制多個配合比，對每個配合比坍落度、含氣量、泌水率、強度、彈性模量等進行試驗。從中選出能滿足設(shè)計要求的最佳配合比，進行抗?jié)B性、抗氯離子滲透性能、抗堿－骨料反應(yīng)、抗凍性、抗裂性、抗鋼筋銹蝕等檢驗，確定最終的混凝土配合比。在混凝土中必須摻加優(yōu)質(zhì)礦物摻和料，以提高混凝土的耐久性能的要求。大體積混凝土選用低水化熱礦渣水泥，摻加優(yōu)質(zhì)粉煤灰。對有特殊防腐蝕要求的混凝土，在混凝土中加入鋼筋阻銹劑和緩凝劑，并經(jīng)專門試驗論證后方可實施。混凝土拌合物中各種原材料引入的氯離子總質(zhì)量應(yīng)不超過膠凝材料總量%。由于高性能混凝土配合比的耐久性指標(biāo)檢驗周期較長，并考慮試驗周期和可能出現(xiàn)的原材料變化，提前進行高性能混凝土配合比的選定工作。滿足耐久性要求的高性能混凝土施工工藝在原材料與配合比滿足要求的前提下，混凝土的施工工藝是保證混凝土耐久性的重要環(huán)節(jié)。攪拌和運輸混凝土原材料嚴(yán)格按照施工配合比進行準(zhǔn)確稱量，其最大允許偏差符合下列規(guī)定（按重量計）：膠凝材料（水泥、礦物摻和料等）±1％；高性能混凝土用外加劑±1％；粗、細骨料±2％；拌合用水±1％。混凝土攪拌前嚴(yán)格測定粗細骨料的含水率，準(zhǔn)確測定因天氣變化而引起的粗細骨料含水量變化，以便及時調(diào)整混凝土施工配合比。一般情混凝土采用強制臥軸式攪拌機拌制，原材料采用電子計量系統(tǒng)進行計量。先向攪拌機投入細骨料、水泥和摻和料，攪拌均勻后，加水并將其攪拌成砂漿，并向攪拌機投入粗骨料，充分?jǐn)嚢韬螅偻度胪饧觿?，至攪拌均勻為止。每次攪拌前?yīng)對混凝土供應(yīng)的地點、強度等級、坍落度，供應(yīng)數(shù)量進行核準(zhǔn)，制定原材料投放制度，嚴(yán)格遵守。上述每一投料階段的攪拌時間不少于30S，總攪拌時間不少于3min，亦不大于5min。當(dāng)使用攪拌車運輸時，可適當(dāng)縮短攪拌時間，但不小于2min。拌制第一盤混凝土?xí)r，增加水泥和細骨料用量10%，保持水膠比不變，以便攪拌機持漿。長距離運輸時混凝土采用混凝土運輸車運輸，近距離運輸混凝土?xí)r采用混凝土輸送泵泵送，在運輸和灌筑過程中嚴(yán)禁加水。到達灌筑現(xiàn)場，高速旋轉(zhuǎn)20～30秒后再將混凝土拌合物喂入泵車收料斗中。澆筑和養(yǎng)護①澆筑混凝土采用分層連續(xù)推移方式灌筑，不得隨意留施工縫，混凝土的攤鋪厚度控制在于300mm?；炷恋娜肽囟入S氣溫的變化而調(diào)整，一般不超過25℃，在炎熱氣候下要采取措施，入模溫度不得超過30℃；在負(fù)溫條件下，入模溫度不低于10℃。高性能混凝土灌筑過程中，迅速振搗使其密實。振搗根據(jù)不同結(jié)構(gòu)部位采用插入式高頻振搗器垂直點振，或插入式高頻振搗器和附著式振搗器聯(lián)合振搗。在混凝土振搗過程中，加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，防止混凝土在振搗過程中漏漿?；炷凉嘀笞屑毮鎵浩?，抹面時嚴(yán)禁灑水，并防止過度操作影響表層混凝土的質(zhì)量。②養(yǎng)護在混凝土施工結(jié)束后，暴露于大氣中的新澆混凝土表面及時澆水或采用無紡?fù)凉げ?、濕棉氈等進行覆蓋養(yǎng)護。拆模后，用塑料薄膜覆蓋混凝土表面進行養(yǎng)護，確保薄膜搭接處密封，養(yǎng)護時間不少于14d。養(yǎng)護期間，覆蓋物完好無損，其內(nèi)表面具有凝結(jié)水珠。養(yǎng)護至規(guī)定時間后，撤除薄膜繼續(xù)澆水養(yǎng)護。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時，在混凝土表面噴灑混凝土養(yǎng)護劑，并采取保溫濕措施，禁止對混凝土灑水?；炷琉B(yǎng)護期間，混凝土內(nèi)部的最高溫度不得高于65℃，混凝土表面的養(yǎng)護水溫度與混凝土表面溫度之間的溫差不得大于15℃。在任一養(yǎng)護時間內(nèi)混凝土的內(nèi)部最高溫度與表面溫度之差不得大于20℃。當(dāng)周圍大氣溫度與養(yǎng)護中混凝土的表面溫度之差大于15℃或大氣產(chǎn)生驟然降溫時，對混凝土采取包裹保溫棉被等保溫措施，控制周圍大氣溫度與養(yǎng)護中混凝土的表面溫度之差不大于20℃，或混凝土強度達到設(shè)計要求為止。施工階段的質(zhì)量控制根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點和工程所處環(huán)境的特殊要求，制定混凝土的攪拌、運輸、澆筑、振搗、養(yǎng)護等工序的施工工藝和施工質(zhì)量控制措施。工程采用的主要材料、構(gòu)配件，對其外觀、規(guī)格、型號和質(zhì)量證明文件等進行驗收，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。凡涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的都必須進行檢驗，監(jiān)理單位按規(guī)定進行平行檢驗或見證取樣試驗。各工序按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行質(zhì)量控制，每道工序完成后，施工單位進行檢查，并形成記錄。工序之間進行交接檢驗，上道工序必須滿足下道工序的施工條件和技術(shù)要求。相關(guān)專業(yè)工序之間的交接檢驗必須經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，未經(jīng)檢驗或檢查不合格的不得進行下道工序施工。滿足耐久性要求的高性能混凝土的施工質(zhì)量控制措施為提高耐久性混凝土的施工質(zhì)量,我隊將根據(jù)本標(biāo)段混凝土結(jié)構(gòu)的特點和施工環(huán)境、使用環(huán)境條件特點，在混凝土施工前，確定施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、健全質(zhì)量管理體系和施工質(zhì)量檢驗制度，根據(jù)設(shè)計和施工工藝要求提前進行混凝土配合比選擇試驗，制定施工全過程的質(zhì)量控制與質(zhì)量保證措施，重要結(jié)構(gòu)進行混凝土試澆筑，驗證并完善混凝土的施工工藝。在施工現(xiàn)場建立合格的試驗室，由具有規(guī)定資質(zhì)等級并經(jīng)計量認(rèn)證的主管試驗室授權(quán)，并通過有關(guān)方面的檢查驗收，其試驗?zāi)芰εc工程性質(zhì)和規(guī)模相適應(yīng)。試驗檢測人員經(jīng)過專門培訓(xùn)，取得規(guī)定資格后，持證上崗。試驗檢驗所必需的儀器設(shè)備配置齊全，其技術(shù)性能和工作狀態(tài)良好，并且必須按規(guī)定進行檢定、校驗。試驗檢驗的方法和環(huán)境條件必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。試驗室從原材料的選用、配合比的選配和試驗檢測等方面對混凝土的施工質(zhì)量進行控制。建設(shè)專業(yè)的混凝土自動化攪拌站集中拌和方式供應(yīng)本標(biāo)段混凝土，混凝土集中攪拌站投產(chǎn)前，制訂完備的質(zhì)量管理制度、生產(chǎn)控制工藝和環(huán)境保護方案，主要工種操作人員持證上崗，攪拌、檢測設(shè)備和計量器具設(shè)置符合要求。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后，方可投產(chǎn)。混凝土自動化攪拌站集中對混凝土進行標(biāo)準(zhǔn)化拌制、運輸,確保混凝土滿足耐久性要求。混凝土工廠根據(jù)其供應(yīng)數(shù)量選配合適的混凝土攪拌、運輸及泵送設(shè)備確保混凝土的質(zhì)量。砼裂縫控制措施嚴(yán)格監(jiān)控原材料，對選用的水泥進行嚴(yán)格的試驗檢測。選擇收縮小、放熱小的水泥品種，控制水泥的安定性。嚴(yán)格按施工配合比控制水膠比和水泥用量，精確減水劑和摻合料的摻量，控制砼的收縮和放熱量，避免過多的溫度應(yīng)力和收縮應(yīng)力引發(fā)開裂。嚴(yán)格砼保溫保濕的養(yǎng)護制度，避免砼早期收縮裂紋。精心組織施工，避免高溫天氣施工，澆注砼時，注意陰陽面的溫差不宜過大，防止產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力引發(fā)開裂。拆模時砼強度達到設(shè)計規(guī)定值。預(yù)制件臺座基礎(chǔ)應(yīng)具有足夠的承載力和抵抗變形的能力，防止不均勻沉降。拆模時用千斤頂及倒鏈逐漸加力，嚴(yán)禁錘敲，以防梁體砼出現(xiàn)硬傷掉角。及時進行預(yù)應(yīng)力張拉，使梁體有足夠的抵抗變形的能力。高性能混凝土施工技術(shù)工法整理安排高性能混凝土的試配及技術(shù)分析在前期施工準(zhǔn)備期間進行，高性能混凝土的實際生產(chǎn)及現(xiàn)場施工在施工正式開始后進行，同時進行數(shù)據(jù)的積累及整理分析，不斷調(diào)整。在施工完成后對高性能混凝土進行實際測試。在試運行后進行進一步的測試、評估及技術(shù)總結(jié)。開始進入實際運行后安排正式的工法整理。7、質(zhì)量控制與保證措施質(zhì)量管理組織機構(gòu)與保證體系成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師、副經(jīng)理為副組長，各相關(guān)業(yè)務(wù)部門參加的施工質(zhì)量管理組織機構(gòu)，安全質(zhì)量部為質(zhì)量保證的專職機構(gòu)，分部成立全面質(zhì)量管理小組，經(jīng)理親自抓，并制定相應(yīng)的對策和質(zhì)量崗位責(zé)任制。建立各項質(zhì)量管理制度，成立全員參加、全方位控制、全過程監(jiān)督的質(zhì)量保證體系。質(zhì)量組織機構(gòu)圖及質(zhì)量保證體系（見下頁）保證質(zhì)量的主要措施制度保證措施確立總工程師技術(shù)總負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格執(zhí)行圖紙會審和技術(shù)交底制度；堅持自檢制度，堅持質(zhì)量專檢制、隱蔽工程簽證制、質(zhì)量掛牌、質(zhì)量講評、質(zhì)量獎罰制、質(zhì)量事故分析等制度，對作業(yè)人員堅持進行定期質(zhì)量教育和考核制度；堅決實行質(zhì)量一票否決權(quán)；施工管理人員和特殊工種實施持證上崗制度；進場后制定各類工藝和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細則。思想和管理保證措施工程質(zhì)量管理是一個系統(tǒng)工程，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，群眾是基礎(chǔ)，制度是手段，技術(shù)是保障。隊伍進場后，實施專項質(zhì)量意識教育，做到人人明白質(zhì)量要求，個個清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，員工參與。加強質(zhì)量思想教育宣傳，提高全員質(zhì)量意識。實行全面質(zhì)量管理及質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃，成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保證措施和質(zhì)量管理工作規(guī)劃。設(shè)專職質(zhì)量監(jiān)督員，并配備專職質(zhì)檢員。在工程開工之前須經(jīng)質(zhì)檢工程師專檢，經(jīng)監(jiān)理工程師同意簽證后才可進行下一工序施工。推行施工全過程質(zhì)量監(jiān)控管理，以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量，既做到事后檢驗，更做好事先預(yù)防，不僅管好結(jié)果，而且管好全過程。加強對施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，定期或不定期地組織人員進行崗位技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，進行“四新”成果的技術(shù)培訓(xùn)和推廣。質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖副組長：滕躍杰副組長：滕躍杰總工程師：馬文勇工程部安環(huán)部部財務(wù)部試驗室各施工隊隊長質(zhì)量檢查工程師各工班（組）長、兼職質(zhì)量檢查員操作人員自檢、互檢、交接檢組長：席戰(zhàn)武技術(shù)保證措施嚴(yán)格執(zhí)行《技術(shù)管理條例》和《分級技術(shù)負(fù)責(zé)制》，認(rèn)真審核圖紙和做好技術(shù)交底，使技術(shù)工作規(guī)范化。推行全面的質(zhì)量管理體系，通過開展“四新”成果應(yīng)用，組織以質(zhì)量為主的勞動競賽，樹立樣板工程，統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等四項活動，積極開展質(zhì)量攻關(guān)活動，突破創(chuàng)優(yōu)難點。進場后制定各類施工工藝和施工技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細則。堅持設(shè)計文件圖紙分級會審，每道工序有施工技術(shù)交底書。嚴(yán)格質(zhì)量檢查，質(zhì)量檢測和質(zhì)量評定以《驗標(biāo)》為依據(jù),進行驗收。嚴(yán)格執(zhí)行施工管理中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做到：未進行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁點和資料未經(jīng)雙檢不施工；材料無合格證或試驗不合格不施工；隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證不施工。根據(jù)本段工程特點，制定切實可行的施工技術(shù)保證措施，采用新技術(shù)，質(zhì)量監(jiān)督檢查等手段，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成施工任務(wù)。運用系統(tǒng)工程原理、統(tǒng)籌安排，實行網(wǎng)絡(luò)計劃管理，并保證人員、物資、設(shè)備等資源的科學(xué)合理配置，確保本標(biāo)段工程質(zhì)量。明確各分部、分項工程，各施工工序等施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并將技術(shù)交底發(fā)放各施工隊，施工作業(yè)班組和相關(guān)負(fù)責(zé)人。對施工方案、方法、工藝技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)進行嚴(yán)密的監(jiān)視和控制。嚴(yán)把過程檢驗和試驗關(guān)，及時對各工序進行自檢、互檢、專檢，保證工程的每一段、每個部位的質(zhì)量在施工過程中受到控制。質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系經(jīng)濟保證思想保證技術(shù)保證施工保證組織保證加強技術(shù)培訓(xùn)，實行計算機網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，推行全面質(zhì)量管理，強化ISO9001系列標(biāo)準(zhǔn)管理經(jīng)濟法規(guī)提高質(zhì)量意識創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程項目經(jīng)理部TQC領(lǐng)導(dǎo)小組TQC教育經(jīng)濟責(zé)任制檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)工點TQC小組測量復(fù)核圖紙技術(shù)交底掌握規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)實行過程監(jiān)控推廣應(yīng)用四新成果為用戶服務(wù)責(zé)任成本核算制定獎罰措施優(yōu)質(zhì)優(yōu)價完善計量支付表續(xù)簽定包保責(zé)任狀制定教育計劃下道工序是用戶質(zhì)量第一成果發(fā)表工班QC小組進行自檢互檢專檢定期不定期質(zhì)量檢查接受工程師檢查經(jīng)濟兌現(xiàn)檢查落實質(zhì)量責(zé)任制技術(shù)崗位責(zé)任制經(jīng)濟兌現(xiàn)檢查落實質(zhì)量責(zé)任制技術(shù)崗位責(zé)任制提高施工技能總結(jié)表彰先進改進工作質(zhì)量獎優(yōu)罰劣提高施工技能總結(jié)表彰先進改進工作質(zhì)量獎優(yōu)罰劣提高經(jīng)濟效益提高經(jīng)濟效益質(zhì)量評定質(zhì)量評定實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)反饋實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)反饋施工過程質(zhì)量保證措施模板質(zhì)量模板接縫采用先進可靠的技術(shù)工藝,確保接縫滿足外觀質(zhì)量要求和混凝土耐久性需要。加強模板的維修與保養(yǎng),拆摸后及時清理、整修、涂刷脫模劑。加強模板液壓系統(tǒng)保養(yǎng),及時更換濾芯和液壓油?；炷翝仓|(zhì)量澆筑混凝土前，應(yīng)針對工程特點、施工環(huán)境條件與施工條件事先設(shè)計澆筑方案，包括澆筑起點、澆筑進展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過程中，不得無故更改事先確定的澆筑方案。澆筑混凝土前，應(yīng)仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，并指定專人作重復(fù)性檢查，以提高鋼筋保護層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少應(yīng)為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)?；炷寥肽Ｇ?，應(yīng)測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標(biāo)；只有拌和物性能符合本技術(shù)條件要求的混凝土方可入模澆筑?；炷恋臐仓?yīng)采用分層連續(xù)推進的方式進行，澆筑間隙時間不得超過90min，不得隨意留置施工縫。混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于600mm（當(dāng)采用泵送混凝土?xí)r）。澆筑豎向結(jié)構(gòu)的混凝土前，底部應(yīng)先澆入50～80mm厚的水泥砂漿（水灰比略小于混凝土）。在炎熱季節(jié)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)避免模板和新澆混凝土直接受陽光照射，保證混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過40℃。應(yīng)盡可能安排在傍晚避開炎熱的白天澆筑混凝土。墩身混凝土采用快速、穩(wěn)定、連續(xù)、可靠的澆筑方式一次澆筑成型。保證每墩身的澆筑時間不超過6h，在墩身混凝土梁體澆筑過程中，應(yīng)隨機取樣制作混凝土強度和彈模試件，試件制作數(shù)量應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。其中墩身混凝土試件應(yīng)從墩底、中及頂頂部分別取樣?；炷琳駬v質(zhì)量混凝土振搗可采用插入式高頻振動棒、附著式平板振搗器振搗設(shè)備。振搗時不得碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋鐵件。預(yù)應(yīng)力混凝土梁采用底振加側(cè)振,確保振搗質(zhì)量?；炷琳駬v應(yīng)按事先規(guī)定的工藝和方法進行，混凝土澆筑過程中及時均勻振搗密實，每點的振搗時間以表面泛漿或冒大氣泡為準(zhǔn)，一般不超過30s，避免過振。在振搗混凝土過程中，加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿?；炷翝仓旰螅屑殞⒒炷帘砻鎵簩嵞ㄆ?，抹面時嚴(yán)禁灑水?；炷琉B(yǎng)護質(zhì)量混凝土振搗完畢，及時采取保濕措施對混凝土進行養(yǎng)護。當(dāng)新澆混凝土具有暴露面時，先將暴露面混凝土抹平，再用麻布將暴露面覆蓋，并及時采取噴霧灑水等措施對混凝土進行保濕養(yǎng)護7d以上。當(dāng)混凝土采用帶模養(yǎng)護方式養(yǎng)護時，保證模板接縫處混凝土不失水干燥。當(dāng)混凝土強度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不大于20℃時，方可拆模。拆模后，迅速采用塑料布或帆布對混凝土進行后期養(yǎng)護?；炷琉B(yǎng)護期間，對有代表性的結(jié)構(gòu)進行溫度監(jiān)控，定時測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環(huán)境氣溫、相對濕度、風(fēng)速等參數(shù)，并根據(jù)混凝土溫度和環(huán)境參數(shù)的變化情況及時調(diào)整養(yǎng)護制度，嚴(yán)格控制混凝土的內(nèi)外溫差滿足要求?；炷吝\輸條件運輸?shù)缆菲巾槙惩?選用與生產(chǎn)、澆筑能力相匹配的專用混凝土運輸車。夏季對運輸車采取隔熱措施，冬季采保溫措施。泵送混凝土?xí)r，輸送管路起始水平管段長度不應(yīng)小于15m。除出口處可采用軟管外，輸送管路的其它部位均不得采用軟管。輸送管路應(yīng)用支架、吊具等加以固定，不應(yīng)與模板和鋼筋接觸。高溫環(huán)境下，輸送管路應(yīng)分別用濕簾覆蓋。材料質(zhì)量保證措施材料采購前對分供方進行評定，選擇合格分供方廠家購料。所購材進入工地的主要材料嚴(yán)格按規(guī)定和設(shè)計要求把關(guān)，所有廠制材料須有出廠合格證和必要的檢驗、試驗單。對進場料、設(shè)備按技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、樣品進行嚴(yán)格檢驗，并事先確定重點檢驗料。高性能混凝土質(zhì)量保證措施原材料按技術(shù)質(zhì)量要求應(yīng)由專人購買，專人管理，進場前要試驗，進場時要進行嚴(yán)格的檢驗和復(fù)檢?；炷林械膿胶土系膿胶土繎?yīng)根據(jù)設(shè)計對混凝土各齡期強度、工作性和耐久性的要求，以及施工環(huán)境條件特點，并經(jīng)過試驗確定。在進行混凝土配合比的試配工作中，應(yīng)重點進行混凝土的抗裂性能的對比試驗。根據(jù)對比試驗結(jié)果有選抗裂性能優(yōu)越的混凝土原材料和配合比，然后進行其他性能試驗。高性能混凝土攪拌前應(yīng)嚴(yán)格測定粗細骨料的含水率，準(zhǔn)確測定因天氣變化引起的粗細骨料含水率變化量，以便及時調(diào)整施工配合比。一般情況下每班抽測兩次，雨天應(yīng)隨時抽測，并按測定結(jié)果調(diào)整混凝土施工配合比。高性能混凝土應(yīng)采用數(shù)控攪拌樓拌制，混凝土原材料應(yīng)采用電子計量系統(tǒng)進行量測。計量后，先向攪拌機投入細骨料，水泥和礦物摻合料攪拌均勻后，加水并將其攪拌成砂漿，在向攪拌機投入粗骨料，充分?jǐn)嚢韬?，在投入外加劑，并攪拌均勻為止。質(zhì)量通病及采取的措施常見質(zhì)量通?。撼信_施工常見的質(zhì)量通病有：砼工程蜂窩麻面、跑模、漏漿及錯臺；砼結(jié)構(gòu)尺寸及外觀質(zhì)量不合要求。采取的防治措施：嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范及設(shè)計要求進行施工；嚴(yán)格試驗檢測，嚴(yán)格控制配合比摻量，嚴(yán)格控制混凝土振搗；混凝土攪拌采用電子自動計量裝置，機械拌和，分層搗固密實，嚴(yán)防漏振；使用廠制定型整體鋼模，模板拼裝牢固和平順，模板縫密實。8.安全保證體系及措施安全目標(biāo)安全目標(biāo)為五無、四控制：無人身傷亡事故，無行車險情事故，無交通責(zé)任事故，無鍋爐、壓力容器爆炸事故，無重大火災(zāi)事故。職工重傷頻率控制在‰以下；年負(fù)傷頻率控制在10‰以下，職業(yè)病發(fā)病率控制在規(guī)定范圍內(nèi)；作業(yè)環(huán)境控制在規(guī)定指標(biāo)內(nèi)。嚴(yán)格貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生管理條例》、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（）。遵循“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅持“管生產(chǎn)必須安全”的原則，開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)。安全管理組織機構(gòu)及保證體系建立以項目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理為副組長，專職安檢工程師為主要成員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。經(jīng)理部設(shè)安全監(jiān)察工程師，分部設(shè)專職安全檢查員，班(組)設(shè)兼職安全員，做到分工明確，責(zé)任到人。附:安全管理組織機構(gòu)圖及保證體系安全保證措施安全組織保證措施成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，現(xiàn)場設(shè)立專職安檢工程師，班組設(shè)立安檢員，負(fù)責(zé)施工全過程安全工作。安全管理組織機構(gòu)工程部工程部安質(zhì)環(huán)保部綜合辦公室項目副經(jīng)理：滕躍杰項目總工程師：馬文勇專職安全員：駱京安全檢查：安繼淵各工班（組）長、兼職安全員操作人員自檢、互檢、交接檢項目經(jīng)理：席戰(zhàn)武物設(shè)部安全保證體系安全保證體系安全保證體系技術(shù)保證組織保證制度保證經(jīng)濟保證安全技術(shù)措施項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組各項安全生產(chǎn)制度獎罰制度技術(shù)質(zhì)量部安全檢查和獎罰制度安全施工方案審批制度安全規(guī)則教育分部安全生產(chǎn)小組實現(xiàn)安全目標(biāo)工班安全檢查員經(jīng)濟兌現(xiàn)安全技術(shù)交底制度各項安全預(yù)案安全崗位責(zé)任制度安全管理保證措施每道重點工序開工前，制定詳細的安全施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，并在施工過程中嚴(yán)格落實執(zhí)行。認(rèn)真執(zhí)行“一日三檢制”，“交接班檢查制”，發(fā)現(xiàn)問題立即采取措施解決，堅決把事故消滅在萌芽之前。對關(guān)鍵部位、崗位，時刻要設(shè)專人負(fù)責(zé)，制訂防范措施。根據(jù)施工實際情況，編制詳細的安全操作規(guī)程、細則，制訂切實可行的安全技術(shù)措施。安全經(jīng)濟保證措施加大安全勞衛(wèi)等用品的投入，配備足夠的安全勞衛(wèi)設(shè)施。建立健全安全獎懲制度，從各作業(yè)隊的承包費中預(yù)留一定數(shù)目的資金作為安全競賽資金，每月由安全領(lǐng)導(dǎo)小組進行安全評比，評比采取打分制，達標(biāo)者按分?jǐn)?shù)獲取獎金（包含個人），未達標(biāo)者，失去預(yù)留承包費，并處以罰款（包含個人），累計三次未達標(biāo)者，停工整頓。安全制度保證措施制定項目經(jīng)理，副經(jīng)理、總工程師，專職安檢工程師，安全員的崗位職責(zé)；制定安全檢查制度、獎懲制度和安全質(zhì)量申報制度；根據(jù)國家，鐵道部、地方政府的法律，法規(guī)及相關(guān)文件要求，制定詳細的安全操作規(guī)程；制定重點、關(guān)鍵工序的施工安全作業(yè)指導(dǎo)書；制定特殊崗位及特殊施工環(huán)境的安全保證措施。認(rèn)真執(zhí)行“一日三檢制”，“交接班檢查制”，及時檢查安全措施的落實情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。安全技術(shù)保證措施在工程施工的全過程中，各部門、作業(yè)班組要始終做到“三個堅持”和“四個加強”?！叭齻€堅持”：堅持“安全第一”的思想；堅持“預(yù)防為主”的原則，在不同施工階段，開展各種安全活動；堅持“四不放過”的制度，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)?！八膫€加強”即：加強安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮各方面、各部門的作用；加強組織紀(jì)律和法制教育，提高安全生產(chǎn)的自覺性；加強安全檢查工作，及時消滅事故隱患；加強自身建設(shè)，不斷提高隊伍素質(zhì)。施工過程安全保證措施施工機械安全保證措施各種機械操作人員和車輛取得操作合格證，不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員按照機械說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。保持機械操作室整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機械，機械不帶病運轉(zhuǎn)、超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。起重作業(yè)嚴(yán)格按照《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2001）和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。臨近既有線或交叉作業(yè)的安全措施雙層作業(yè)或靠近交通要道施工時，設(shè)置必要的封閉隔離措施或設(shè)置防護人員及有關(guān)施工標(biāo)志。施工期間的防汛措施建立防汛抗洪組織機構(gòu)。項目分部成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，由分部經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理任副組長，下設(shè)防洪辦公室，每個作業(yè)隊成立防洪搶險隊，由各作業(yè)隊隊長擔(dān)任防洪搶險隊隊長，搶險隊選擇身體強壯、責(zé)任心強、有經(jīng)驗的人員參加。制定各項防洪工作制度，對防洪工作做出具體安排。將防洪工作責(zé)任進行分工，責(zé)任層層分解到人頭。與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T加強聯(lián)系，了解近期氣象預(yù)報，掌握雨汛情況，做到心中有數(shù)，一旦遇到災(zāi)害性天氣，及時做出部署。汛期到來之前，進行檢查，對檢查后發(fā)現(xiàn)的問題和隱患應(yīng)布置處理。一時處理不及的，布設(shè)重點防洪看守,并及時做好疏通清理工作，做到溝不積水、涵不堵塞、涵溝相連，在施工中被損壞的排水設(shè)施在洪汛到來之前予以恢復(fù)。在汛期，施工用的機具、材料、設(shè)備等，放置在不易被水淹沒的高處，因施工需要或地形限制設(shè)在低洼處時，采取有效的防淹措施。防洪值班員每天與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，并將氣象預(yù)報及時通知有關(guān)人員和單位，并嚴(yán)格執(zhí)行雨前、雨中