地鐵車站冠梁、擋土墻及混凝土支撐施工技術(shù)交底-5.18

SG3軌道交通SG3軌道交通5號(hào)線頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除!頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除!SG3軌道交通且號(hào)線SG3軌道交通且號(hào)線施工技術(shù)交底記錄頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！SG3軌道交通SG3軌道交通5號(hào)線頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！施工技術(shù)交底記錄工程名稱軌道交通5號(hào)線地鐵車站土建工程分部工程基坑圍護(hù)分項(xiàng)工程名稱冠梁、混凝土擋墻及混凝土支撐交底內(nèi)容：一、編制依據(jù)1、？混凝土構(gòu)造設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)？〔GB50010-2021〕；2、？混凝土構(gòu)造工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)？［GB50204-2021〕；3、？工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)？［GB50026-2007〕；4、？地下鐵道工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(2003年版)？(GB50299-1999)。5、？建筑施工模板平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)？JGJ1622021〕；6、？鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程？JGJ107-2021〕；7、？軌道交通5號(hào)線一期工程施工圖設(shè)計(jì)地鐵車站-車站基坑圍護(hù)？；8、？軌道交通5號(hào)線一期工程KC-1標(biāo)段地鐵車站詳細(xì)勘察階段巖土工程勘察報(bào)告？〔湖南省勘測(cè)設(shè)計(jì)院2021年11月版〕；二、資源配置及冠梁、擋土墻及混凝土支撐構(gòu)造尺寸及工程量〔一〕人員配置表2.1主要人員配置方案表序號(hào)人員人員安排工作內(nèi)容1工程負(fù)責(zé)人1全面施工管理2質(zhì)檢員1施工質(zhì)量檢杳3技術(shù)員2現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)4測(cè)量工程師2施工放樣與控制5平安員2現(xiàn)場(chǎng)平安監(jiān)視6施工員3現(xiàn)場(chǎng)施工指導(dǎo)7試驗(yàn)工程師1試驗(yàn)取樣、檢測(cè)8挖掘機(jī)司機(jī)2冠梁及砼支撐溝槽開9自卸汽車司機(jī)，2吊裝模板、鋼筋10鋼筋工20鋼筋加工及安裝10普通工人1012模板工16負(fù)責(zé)模板安裝及撤除13砼工6混凝土澆筑交底單位：軌道交通5號(hào)線二標(biāo)五工區(qū)工程部接收單位：工程部工程技術(shù)人員交底人：接收人：

工程名稱軌道交通5號(hào)線地鐵車站土建工程分部工程基坑圍護(hù)分項(xiàng)工程名稱冠梁、混凝土擋墻及混凝土支撐〔二〕機(jī)械設(shè)備配置表2.2主要施工機(jī)械及設(shè)備配置序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量額定功率備注2吊車125t3自卸汽車815m3外運(yùn)渣十4電鋸4個(gè)模板加工5鋼筋切斷機(jī)2臺(tái)鋼筋切斷6鋼筋彎曲機(jī)2臺(tái)鋼筋彎曲7鋼筋調(diào)直機(jī)2臺(tái)鋼筋調(diào)直8插入式振搗器6臺(tái)砼振搗10交流焊機(jī)8臺(tái)24鋼筋焊接作業(yè)11風(fēng)鎬8臺(tái)破圍護(hù)樁樁頭12空氣壓縮機(jī)4臺(tái)提供風(fēng)鎬動(dòng)力〔三〕冠梁、擋土墻及混凝土支撐構(gòu)造尺寸表2.3地鐵車站冠梁及混凝土支撐構(gòu)造尺寸及工程量表序號(hào)部位單位數(shù)量尺寸材料保護(hù)層厚度1冠梁米10241300mmX1000mm（寬X高）C35混凝土50mm2擋土墻米1024頂寬200mm，底寬300mmC30混凝土30mm3混凝土支撐直撐根50700mmX900mm〔寬X高〕C30混凝土30mm4斜撐根10700mmX900mm〔寬X高〕C30混凝土30mm5板撐根141500mmX1500mmX300mm1100mmX1100mmX300mm〔寬X高X厚〕C30混凝土30mm6連系梁根10600mmX700mm〔寬X高〕C30混凝土30mm交底單位：軌道交通5號(hào)線二標(biāo)五工區(qū)工程部接收單位：工程部工程技術(shù)人員交底人：接收人：

施工技術(shù)交底記錄工程名稱軌道交通5號(hào)線地鐵車站土建工程分部工程基坑圍護(hù)分項(xiàng)工程名稱冠梁、混凝土擋墻及混凝土支撐三、施工工序及施工方法〔一〕施工工序冠梁及混凝土支撐施工區(qū)域擬定分為24段，每段約為20m,由車站南端往北端依次編號(hào)為第1段至第24段，由南北兩端往車站中間依次施工，具體施工段劃分如見附圖1。施工先挖除基坑內(nèi)土方至冠梁、混凝土支撐墊層底，鑿除圍護(hù)樁混凝土至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高〔圍護(hù)樁樁頂伸入冠梁100mm〕，然后將冠梁、混凝土支撐底標(biāo)高以上土體挖除，再進(jìn)展混凝土冠梁、擋土墻及砼支撐的施工。具體工藝流程見下列圖：施工準(zhǔn)備循環(huán)方11測(cè)量放樣、定位出鋼筋混凝土支撐的中心位置破除基坑內(nèi)路面、挖除土體鋼筋下料加工破除樁頂部劣質(zhì)混凝土冠梁及混凝土支撐鋼筋綁扎安裝冠梁及鋼筋混凝土支撐模板澆筑冠梁及支撐混凝土擋土墻施工交底單位：軌道交通5號(hào)線二標(biāo)五工區(qū)工程部接收單位：工程部工程技術(shù)人員交底人：接收人：

工程名稱軌道交通5號(hào)線地鐵車站土建工程分部工程基坑圍護(hù)分項(xiàng)工程名稱冠梁、混凝土擋墻及混凝土支撐〔二〕施工方法1、第一層土方開挖第一層土方開挖挖至冠梁、混凝土支撐墊層底標(biāo)高處〔墊層厚度為5cm〕，開挖時(shí)應(yīng)將鋼筋籠上方土體輕輕剝落,再將土體倒運(yùn)至地面。開挖時(shí)應(yīng)注意鋼筋籠鋼筋不被破壞。鋼筋籠上方土體清理完畢后將基坑圍護(hù)兩側(cè)底面和邊坡再次清理干凈、徹底、到位，見圖、圖3.2.圖3.1冠梁、混凝土支撐施工開挖圖交底單位：軌道交通5號(hào)線二標(biāo)五工區(qū)工程部接收單位：工程部工程技術(shù)人員交底人：接收人：SG3軌道交通且號(hào)線SG3軌道交通且號(hào)線施工技術(shù)交底記錄頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！SG3軌道交通且號(hào)線SG3軌道交通且號(hào)線施工技術(shù)交底記錄頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！工程名稱軌道交通5號(hào)線地鐵

車站土建工程分部工程基坑圍護(hù)分項(xiàng)工程名稱工程名稱軌道交通5號(hào)線地鐵

車站土建工程分部工程基坑圍護(hù)分項(xiàng)工程名稱冠梁、混凝土擋墻及混凝土支撐圖冠梁、混凝土支撐施工開挖圖2、測(cè)量放樣〔1〕根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑淖鴺?biāo)計(jì)算出每道鋼筋混凝土支撐中線與冠梁交點(diǎn)處坐標(biāo)，計(jì)算成果經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人復(fù)核無(wú)誤后進(jìn)展測(cè)放，并報(bào)監(jiān)理進(jìn)展復(fù)核?！?〕待車站基坑內(nèi)土體開挖至砼支撐底部后，立即將中心線引入坑內(nèi)，以控制底模及模板施工，確保鋼筋混凝土支撐中心線的正確無(wú)誤?！?〕在鋼筋混凝土支撐混凝土澆注前，將其頂面標(biāo)高放樣于模板面上，以控制鋼筋混凝土支撐頂面標(biāo)高?！?〕待鋼筋混凝土支撐模板撤除后，檢查鋼筋混凝土支撐的中心線和平整度、垂直度是否符合設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求。交底單位：軌道交通5號(hào)線二標(biāo)五工區(qū)工程部接收單位：工程部工程技術(shù)人員交底人：接收人：

工程名稱軌道交通5號(hào)線地鐵車站土建工程分部工程基坑圍護(hù)分項(xiàng)工程名稱冠梁、混凝土擋墻及混凝土支撐3、鑿除鉆孔灌注樁頂砼〔1〕用破碎機(jī)鑿除鉆孔樁頂砼至冠梁底標(biāo)高以上10-20cm,再用人工風(fēng)鎬剔鑿至冠梁底標(biāo)高上10cm處，去除沖洗外表浮漿、松動(dòng)的混凝土碎塊，〔埋設(shè)測(cè)斜管的鉆孔樁只能人工風(fēng)鎬鑿除超灌混凝土至冠梁底標(biāo)高上10cm處〕如圖3.2.〔2〕按要求對(duì)鉆孔樁進(jìn)展檢測(cè)，采用低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法檢測(cè)鉆孔樁身完整性，檢測(cè)數(shù)量不宜少于總樁數(shù)的20%，且不得少于5根，見圖。交底單位：軌道交通5號(hào)線二標(biāo)五工區(qū)工程部接收單位：工程部工程技術(shù)人員交底人：接收人：SG3軌道交通且號(hào)線SG3軌道交通且號(hào)線施工技術(shù)交底記錄頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！SG3軌道交通且號(hào)線SG3軌道交通且號(hào)線施工技術(shù)交底記錄頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！SG3軌道交通SG3軌道交通5號(hào)線頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除!頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除!施工技術(shù)交底記錄工程名稱軌道交通5號(hào)線地鐵車站土建工程分部工程基坑圍護(hù)分項(xiàng)工程名稱冠梁、混凝土擋墻及混凝土支撐■ffl■if圖3.4樁基檢測(cè)〔3〕調(diào)直鉆孔灌注樁頂鋼筋，去除鋼筋上的浮銹、污漬和鉆孔樁頂上的灰塵。調(diào)直鋼筋時(shí)不得采用高溫灼燒的方式，必須采用人工調(diào)直的方式，采用手提式鋼筋調(diào)直機(jī)對(duì)彎曲的鋼筋進(jìn)展調(diào)直。4、墊層施工將冠梁、混凝土支撐區(qū)域的場(chǎng)地夯實(shí)，依據(jù)設(shè)計(jì)底高程澆筑5cm厚C15混凝土墊層作為冠梁、混凝土支撐找平層，冠梁墊層的寬度為1.4m，混凝土支撐墊層的寬度為m，混凝土墊層設(shè)置0.15%L預(yù)拱度〔L為支撐跨度〕。冠梁墊層示意圖見圖3.5與圖3.6,混凝土支撐墊層與混凝土澆筑見圖3.7與圖3.8.交底單位：軌道交通5號(hào)線二標(biāo)五工區(qū)工程部接收單位：工程部工程技術(shù)人員交底人：接收人：

工程名稱軌道交通5號(hào)線地鐵

車站土建工程分部工程 基坑圍護(hù)分項(xiàng)工程名稱工程名稱軌道交通5號(hào)線地鐵

車站土建工程分部工程 基坑圍護(hù)分項(xiàng)工程名稱冠梁、混凝土擋墻及混凝土支撐圖3.6冠梁墊層剖面圖交底單位：軌道交通5號(hào)線二標(biāo)五工區(qū)工程部接收單位：工程部工程技術(shù)人員交底人：接收人：

工程名稱軌道交通5號(hào)線地鐵車站土建工程分部工程基坑圍護(hù)分項(xiàng)工程名稱冠梁、混凝土擋墻及混凝土支撐圖3.7混凝土支撐墊層剖面圖圖3.8墊層澆筑完成交底單位：軌道交通5號(hào)線二標(biāo)五工區(qū)工程部接收單位：工程部工程技術(shù)人員交底人：接收人：SG3軌道交通且號(hào)線SG3軌道交通且號(hào)線施工技術(shù)交底記錄頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！SG3軌道交通且號(hào)線SG3軌道交通且號(hào)線施工技術(shù)交底記錄頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！SG3軌道交通SG3軌道交通5號(hào)線頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！施工技術(shù)交底記錄工程名稱軌道交通5號(hào)線地鐵車站土建工程分部工程基坑圍護(hù)分項(xiàng)工程名稱冠梁、混凝土擋墻及混凝土支撐5、冠梁迎土側(cè)模筑砼施工墊層施工后，測(cè)量放線定位冠梁外側(cè)邊線，立模澆筑冠梁外側(cè)厚模筑砼，進(jìn)展養(yǎng)護(hù)后拆模，冠梁外側(cè)模筑砼作為冠梁側(cè)模。6、鋼筋施工〔1〕冠梁配筋〔詳圖見附圖2〕冠梁尺寸為1300mmX1000mm,主筋采用套筒連接，套筒連接錯(cuò)位連接，同一截面接頭面積不大于50%。箍筋采用①12圓鋼，接頭采用135度彎鉤。冠梁接頭段水平主筋采用連接套筒?！?〕砼支撐配筋〔詳圖見附圖2〕①砼支撐設(shè)計(jì)截面尺寸為700mmX900mm〔寬X高〕；連系梁設(shè)計(jì)截面尺寸為600mmX700mm〔寬X高〕；板撐截面為為1500mX1500mm〔長(zhǎng)X高〕、1100mX1100mm〔長(zhǎng)X高〕等腰三角形，厚300mm。砼支撐標(biāo)號(hào)為C30。②砼支撐主筋采用套筒連接，套筒連接錯(cuò)位連接，同一截面接頭面積不大于50%。箍筋采用①10圓鋼，接頭采用135度彎鉤。冠梁接頭段水平主筋采瞪徑連接套筒。根據(jù)混凝土支撐軸力計(jì)布置位置正確結(jié)實(shí)安裝軸力計(jì)，軸力計(jì)位置詳見附圖3?！?〕擋土墻配筋〔詳圖見附圖2〕①擋土墻位于冠梁的外邊緣，鋼筋錨固進(jìn)入冠梁不少于650mm,其設(shè)計(jì)墻底寬度為200mm,墻頂寬度為300mm，高度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定，頂面標(biāo)高高出地面200mm。②擋土墻主筋采用套筒連接或焊接，套筒連接或焊接需要錯(cuò)位連接，同一截面接頭面積不大于50%。鋼筋加工允許的偏差值見表交底單位：軌道交通5號(hào)線二標(biāo)五工區(qū)工程部接收單位：工程部工程技術(shù)人員交底人：接收人：

工程名稱軌道交通5號(hào)線地鐵車站土建工程分部工程基坑圍護(hù)分項(xiàng)工程名稱冠梁、混凝土擋墻及混凝土支撐表3.2鋼筋加工允許的偏差值工程允許偏差調(diào)直后局部彎曲d/4受力鋼筋順長(zhǎng)度方向全長(zhǎng)尺寸±10彎起成型鋼筋彎起點(diǎn)位置±10彎起高度0彎起角度2°鋼筋寬度±10箍筋寬和高+5-10〔4〕冠梁、擋土墻及混凝土支撐鋼筋綁扎①鋼筋綁扎前應(yīng)清點(diǎn)數(shù)量、類型、型號(hào)、直徑，并對(duì)其位置進(jìn)展測(cè)放前方可進(jìn)展綁扎；②鋼筋綁扎須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和施工圖進(jìn)展，橫向支撐1/3跨位置嚴(yán)禁出現(xiàn)鋼筋接頭；③鋼筋綁扎前，應(yīng)清理干凈冠梁空間的雜物，假設(shè)在施工縫處施工，還應(yīng)把接縫處鋼筋調(diào)直；④鋼筋的穿插點(diǎn)必須綁扎結(jié)實(shí)，不得出現(xiàn)變形和松脫現(xiàn)象；⑤鋼筋接頭主筋采用機(jī)械連接或焊接，箍筋采用綁扎方式，機(jī)械連接接頭搭接面積百分率不得超過(guò)50%，相鄰兩個(gè)綁扎接頭錯(cuò)開不少于35d，鋼筋車絲端不得使用切斷機(jī)切斷，應(yīng)采用切割機(jī)切割并打磨平整，安裝機(jī)械連接接頭時(shí)可用管鉗扳手?jǐn)Q緊，應(yīng)使鋼筋絲頭在套筒中央位置相互頂緊，標(biāo)準(zhǔn)型接頭安裝后的外露螺紋不宜超過(guò)2p（p為螺距），接頭試件的鋼筋母材應(yīng)進(jìn)展抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)中：三根接頭試件的抗拉強(qiáng)度均不小于該級(jí)別鋼筋抗拉強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)值，同時(shí)還應(yīng)不小于倍鋼筋母材的實(shí)際抗拉強(qiáng)度；焊接時(shí)單面焊搭接長(zhǎng)度為10d，雙面焊為5d，其搭接面積百分率不得超過(guò)50%；交底單位：軌道交通5號(hào)線二標(biāo)五工區(qū)工程部接收單位：工程部工程技術(shù)人員交底人：接收人：

工程名稱軌道交通5號(hào)線地鐵車站土建工程分部工程基坑圍護(hù)分項(xiàng)工程名稱冠梁、混凝土擋墻及混凝土支撐⑥在綁扎鋼筋接頭時(shí)，一定要把接頭先行綁好，然后再和其他鋼筋綁扎；⑦箍筋應(yīng)與受力鋼筋垂直設(shè)置，箍筋彎鉤疊合處，應(yīng)沿受力鋼筋方向錯(cuò)開設(shè)置;⑧鋼筋綁扎位置允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：表3.3鋼筋綁扎位置允許偏差表項(xiàng) 目允許偏差〔口口〕箍筋間距±20主筋間距列間距±10層間距士5⑨鋼筋綁扎必須結(jié)實(shí)穩(wěn)定，不得變形松脫。⑩鋼筋綁扎完成后先由工程部質(zhì)檢人員進(jìn)展自檢，在自檢合格后報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收，經(jīng)歷收合格前方可進(jìn)展下道工序施工建〔圖〕；圖3.9鋼筋綁扎完成進(jìn)展驗(yàn)收交底單位：軌道交通5號(hào)線二標(biāo)五工區(qū)工程部接收單位：工程部工程技術(shù)人員交底人：接收人：SG3SG3頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！SG3SG3頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！軌道交通且號(hào)線 施工技術(shù)交底記錄年月日工程名稱軌道交通5號(hào)線地鐵車站土建工程分部工程基坑圍護(hù)分項(xiàng)工程名稱冠梁、混凝土擋墻及混凝土支撐〔5〕冠梁、擋土墻及混凝土支撐正反絲套筒連接：正反絲套筒螺紋是左右旋螺紋。連接要求：將連接套筒的一端以及相應(yīng)一側(cè)的鋼筋絲頭加工成左旋螺紋，另一側(cè)加工為右旋螺紋。連接時(shí)左右旋螺紋連接套分別對(duì)著相應(yīng)的左右旋螺紋絲頭后，旋轉(zhuǎn)套筒，那么兩邊鋼筋向連接套中間靠攏、旋進(jìn)至頂頭，實(shí)現(xiàn)連接。滾壓直螺紋接頭應(yīng)使用管鉗和力矩扳手進(jìn)展施工，將兩個(gè)鋼筋絲頭在套筒中間位置相互頂緊，接頭擰緊力矩應(yīng)符合下表的規(guī)定。力矩扳手的精度為±5%。表3.4鋼筋套筒連接接頭擰緊力矩鋼筋直徑mm<1618?2022?2528?3236?40擰緊扭矩100200260320360〔6〕擋土墻預(yù)留預(yù)埋鋼筋冠梁鋼筋施工時(shí)，需要預(yù)留擋土墻豎向主筋插入冠梁，①12的螺紋鋼插入冠梁＞650mm，露出冠梁長(zhǎng)度按照地面實(shí)際標(biāo)高預(yù)留，豎向鋼筋橫向間距為150mm，插筋與冠梁鋼筋焊接接在一起，冠梁預(yù)留插筋的示意圖見附圖2。7、模板安裝①根據(jù)放樣點(diǎn)位，彈出立模線。②模板在安裝前需清理干凈，并涂抹水性綠色環(huán)保脫模劑，在涂抹時(shí)不得沾污鋼筋。③冠梁、混凝土支撐側(cè)模采用定型鋼模，橫向背楞采用［10槽鋼，間隔30cm布置。豎向背楞采用兩根①48雙拼鋼管，間距100cm布置，通過(guò)對(duì)拉螺桿和蝴蝶扣對(duì)拉固定?；炷林蝺蓚?cè)模板之間、冠梁?jiǎn)蝹?cè)模板與外側(cè)墻預(yù)埋錨固鋼筋〔豎向間距，縱向間距，嵌入墻體穩(wěn)定結(jié)實(shí)〕之間用扣件和M14對(duì)拉螺桿連接，用PVC管套住螺桿，對(duì)拉螺栓豎向設(shè)置二道。兩側(cè)模板用①48mm鋼管斜撐撐住，間隔m布置，用水平尺或線錘準(zhǔn)確校正模板的垂直度，旋緊對(duì)拉螺桿上的螺母。交底單位：軌道交通5號(hào)線二標(biāo)五工區(qū)工程部接收單位：工程部工程技術(shù)人員交底人：接收人：SG3軌道交通SG3軌道交通5號(hào)線頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！軌道交通且號(hào)線軌道交通且號(hào)線施工技術(shù)交底記錄頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！SG3軌道交通且號(hào)線SG3軌道交通且號(hào)線施工技術(shù)交底記錄頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！工程名稱軌道交通5號(hào)線地鐵車站土建工程分部工程基坑圍護(hù)分項(xiàng)工程名稱冠梁、混凝土擋墻及混凝土支撐模板由一端向另一端安裝，當(dāng)模板拼縫三10mm的要用老粉批嵌或用白鐵皮封釘。在澆筑混凝土前，模板應(yīng)澆水濕潤(rùn)。水平施工縫及與支撐相接處使用快易收口網(wǎng)。模板具體安裝見圖、圖與圖、圖、圖3.14.表3.5冠梁、混凝土支撐模板安裝表工程序號(hào)距離混凝土支撐頂面對(duì)拉螺栓第一道30cm第二道90cm斜撐、平撐縱向間隔主孀聯(lián)1曾媯KO門圖3.10混凝土支撐模板安裝橫斷面圖交底單位：軌道交通5號(hào)線二標(biāo)五工區(qū)工程部接收單位：工程部工程技術(shù)人員交底人：接收人：

施工技術(shù)交底記錄工程名稱軌道交通5號(hào)線地鐵車站土建工程分部工程基坑圍護(hù)1Ji~k——齊二二 O后冠梁、混凝土擋墻及混凝土支撐-而 ：///////////主凝麗產(chǎn)— 底土-yj. ；忖4Mm編Sti：升律/ ■ 1:二巾「|_■y「i 1,*14門門時(shí)位髓,/上 ]7〃方外海能圖3.11冠梁模板安裝橫斷面圖^-1門。門 」. kin。 ._ ■、解與蹣蠹 ■ 慧里_ Z1n?■n4rHi髓聘注32鯉鯉1 W_ULU 1 '：..： J圖3.12冠梁、砼支撐模板架設(shè)立面圖交底單位：軌道交通5號(hào)線二標(biāo)五工區(qū)工程部接收單位：工程部工程技術(shù)人員交底人：接收人：SG3如.，:地引"。14―1仙開I.IIJJIU工程名稱軌道交通5號(hào)線地鐵車站土建工程分部工程基坑圍護(hù)分項(xiàng)工程名稱冠梁、混凝土擋墻及混凝土支撐圖3.14模板安裝完成圖交底單位軌道交通5號(hào)線二標(biāo)五工區(qū)工程部接收單位工程部工程技術(shù)人員交底人接收人:圖3.13擋土墻模板安裝圖7^7777777777777777777-■[-'4r-iPi7lfgd.?理主￡苛問(wèn)曲.口門=F+ -*14rnE對(duì)施工技術(shù)交底記錄工程名稱軌道交通5號(hào)線地鐵車站土建工程分部工程基坑圍護(hù)分項(xiàng)工程名稱冠梁、混凝土擋墻及混凝土支撐④當(dāng)混凝土支撐開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)展整平、復(fù)測(cè)標(biāo)高，保證底模的平整及高程位置。同時(shí)對(duì)基底進(jìn)展夯實(shí)處理〔以防底模板在混凝土澆筑后發(fā)生沉降而影響混凝土支撐的質(zhì)量〕，然后澆筑5cm厚C15素混凝土找平層，砼支撐底模采用12mm厚竹膠板。⑤冠梁模板由側(cè)模、豎楞、橫楞、平撐、斜撐等組成，豎楞間距m，橫楞間距，平撐、斜撐與豎楞之間用扣件連接，為防止?jié)仓炷習(xí)r漏漿，在側(cè)模內(nèi)側(cè)底端應(yīng)加設(shè)海綿條，保證模板可靠的承受支撐構(gòu)造及施工的各項(xiàng)荷載，冠梁支模采用單側(cè)支模的形式。同時(shí)安裝模板時(shí)，應(yīng)設(shè)置0.15%L預(yù)拱度〔L為支撐跨度〕，模板安裝完成需測(cè)量進(jìn)展模板尺寸及模板線性復(fù)合，確保尺寸合格與線性平順后才能進(jìn)展混凝土澆筑。⑥冠梁施作完成后開場(chǎng)施工冠梁上方擋土墻，擋土墻模板由側(cè)模、豎楞、橫楞、斜撐等組成。模板采用定型鋼模，橫向背楞采用［10槽鋼，間隔30cm布置，豎向背楞采用兩根①48雙拼鋼管，間距100cm布置，通過(guò)對(duì)拉螺桿和蝴蝶扣對(duì)拉固定。擋土墻單側(cè)模板與外側(cè)墻預(yù)埋錨固鋼筋〔豎向間距，縱向間距，嵌入墻體穩(wěn)定結(jié)實(shí)〕之間用扣件和M14對(duì)拉螺桿連接，擋土墻上端外側(cè)模板內(nèi)側(cè)豎向設(shè)置縱向間距1m的①8錨固鋼筋，外側(cè)模板通過(guò)M14對(duì)拉螺桿和豎向錨固鋼筋固定，PVC管套住螺桿。對(duì)拉螺栓豎向間距，縱向間距設(shè)置。為防止?jié)仓炷習(xí)r漏漿，在側(cè)模內(nèi)側(cè)底端應(yīng)加設(shè)海綿條，保證模板可靠的承受支撐構(gòu)造及施工的各項(xiàng)荷載。同時(shí)安裝模板時(shí)，應(yīng)設(shè)置0.15%L預(yù)拱度〔L為支撐跨度〕。模板具體安裝示意圖見圖4.16與圖7。⑦模板支撐安裝必須平整、結(jié)實(shí)、接縫嚴(yán)密不漏漿，采用混凝土墊塊保證鋼筋保護(hù)層厚度滿足要求，混凝土墊塊采用高標(biāo)號(hào)砂漿墊塊，厚度同主筋保護(hù)層厚度；在冠梁及擋土墻施工縫、支撐相連處使用快易收口網(wǎng)；在澆筑混凝土前，模板應(yīng)澆水濕潤(rùn)。⑧模板制作及安裝的偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：交底單位：軌道交通5號(hào)線二標(biāo)五工區(qū)工程部接收單位：工程部工程技術(shù)人員交底人：接收人：頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！沙市軌道交通5號(hào)線施工技術(shù)交底記錄工程名稱軌道交通5號(hào)線地鐵車站土建工程分部工程基坑圍護(hù)分項(xiàng)工程名稱冠梁、混凝土擋墻及混凝土支撐表3.6模板制作及安裝允許偏差表工程允許偏差〔刖〕檢驗(yàn)儀具軸線位置5經(jīng)緯儀、鋼尺截面內(nèi)部尺寸+4,—5鋼尺相鄰兩板外表上下差2鋼尺外表平整度5靠尺或塞尺8、混凝土澆筑冠梁及砼支撐一起澆筑，冠梁混凝土采用商品混凝土，等級(jí)為C35,砼支撐采用C30混凝土，采用汽車混凝土輸送澆筑?；炷练謱訚沧?，每層厚度300mm，用插入式震動(dòng)棒搗密實(shí)，混凝土冠梁面用鐵抹抹平壓，具體流程及考前須知如下?！?〕施工準(zhǔn)備①澆筑混凝土前，應(yīng)預(yù)先與商品砼供給商進(jìn)展技術(shù)交底；②施工機(jī)具在澆筑混凝土前進(jìn)展檢查，同時(shí)配備專職維修人員隨時(shí)檢修；③雨季施工前關(guān)注天氣預(yù)報(bào)、做好防雨準(zhǔn)備；④做好鋼筋報(bào)檢、模板驗(yàn)收工作。〔2〕施工工藝①砼澆筑前做好砼塌落度試驗(yàn)，也應(yīng)在模板上標(biāo)出各層頂面標(biāo)高，混凝土的振搗使用插入式振搗棒，澆筑分層進(jìn)展，每層厚度為300?400mm〔圖與圖〕。交底單位：軌道交通5號(hào)線二標(biāo)五工區(qū)工程部接收單位：工程部工程技術(shù)人員交底人：接收人：SG3軌道交通SG3軌道交通5號(hào)線頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！SG3軌道交通SG3軌道交通5號(hào)線頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！SG3軌道交通且號(hào)線SG3軌道交通且號(hào)線施工技術(shù)交底記錄頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！頁(yè)腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！工程名稱軌道交通5號(hào)線地鐵車站土建工程分部工程基坑圍護(hù)分項(xiàng)工程名稱1/冠梁、混凝土擋墻及混凝土支撐圖3.15砼澆筑前塌落度試驗(yàn)?/!/:，幺；^Lg■J--- ■所? ?=^ai IV己自j±=m曹目三后sis?注W:一二-，^- ..d圖3.16砼澆筑采用插入式振搗棒振搗交底單位：軌道交通5號(hào)線二標(biāo)五工區(qū)工程部接收單位：工程部工程技術(shù)人員交底人：接收人：

施工技術(shù)交底記錄工程名稱軌道交通5號(hào)線地鐵車站土建工程分部工程基坑圍護(hù)分項(xiàng)工程名稱冠梁、混凝土擋墻及混凝土支撐②混凝土的澆筑連續(xù)進(jìn)展，如必須間歇時(shí)，其間歇時(shí)間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土初凝前，將次層混凝土澆灌完畢?；炷吝\(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時(shí)間，不得超過(guò)210分鐘，當(dāng)超過(guò)時(shí)須設(shè)置施工縫。③混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后，經(jīng)坍落度檢驗(yàn)合格后，應(yīng)立即澆筑入模。砼卸出時(shí)，其自由傾落高度不宜超過(guò)2m，假設(shè)超過(guò)2m，應(yīng)采用斜槽、溜槽等下料?；炷料铝蠎?yīng)均勻、適量，邊振搗邊下料。④在澆筑過(guò)程中，應(yīng)控制混凝土的均勻性和密實(shí)性，除鋼筋稠密處采用斜向振搗外，其他局部采用垂直振搗，振搗點(diǎn)的距離為300mm?400mm，插點(diǎn)距模板不大于200mm。振搗時(shí)要對(duì)稱并均勻地按順序進(jìn)展，不得漏振。振動(dòng)棒不得碰撞預(yù)埋件、模板和鋼筋。⑤在混凝土澆筑過(guò)程中，為了使上下層不產(chǎn)生離析，上層砼振搗密實(shí)，應(yīng)在下層砼初凝前完成，且振搗應(yīng)插入下層50mm。⑥振搗要采取快插慢拔的原那么，且振搗棒略微上下抽動(dòng)，使振搗密實(shí)，并防止出現(xiàn)上層砼先振實(shí)，而下層砼氣泡無(wú)法排出的現(xiàn)象。⑦振搗時(shí)間不要過(guò)長(zhǎng)，一般控制在外表出現(xiàn)浮漿且不再下沉為止。⑧澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意觀察模板、鋼筋、預(yù)埋鋼板和鋼管的情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時(shí)，應(yīng)立即停頓澆筑，并在已澆筑的混凝土初凝前修整完好。7、拆模、養(yǎng)護(hù)G-U玄心-P44H士工口詳旺七巾二件向士也士二拈啟心4■就心大也工二旺壬”工口啟二件向出1 中」-上缶趾+ 17七，交底單位：，MJk'l關(guān)，|區(qū)3擬|%、，口擬|%、，1軌道交通5號(hào)線二標(biāo)五工區(qū)工程部犬，以u(píng)，巾」幺4土/「Mjk，接收單位：IIW_1_1_^廠口也］口J乂UU，也工程部工程技術(shù)人員交底人：接收人：

施工技術(shù)交底記錄工程名稱軌道交通5號(hào)線地鐵車站土建工程分部工程基坑圍護(hù)分項(xiàng)工程名稱冠梁、混凝土擋墻及混凝土支撐②夏季養(yǎng)護(hù)澆筑的砼時(shí)，在砼澆筑后12小時(shí)內(nèi)對(duì)混凝土加以覆蓋并采用自主噴淋系統(tǒng)24h保濕養(yǎng)護(hù)，保證砼處于充分濕潤(rùn)狀態(tài)，灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天，當(dāng)完成規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時(shí)間后拆模時(shí)，最好為其外表提供潮濕的覆蓋層。③每次澆筑至少留置一組標(biāo)準(zhǔn)砼養(yǎng)護(hù)試件，同條件試件留置組數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要確定。④混凝土強(qiáng)度到達(dá)/mm?前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。四、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及措施〔一〕質(zhì)量保證措施.土方開挖時(shí)，應(yīng)先由測(cè)量人員做好場(chǎng)地高程的測(cè)放工作，保證冠梁、水平支撐等位置標(biāo)高準(zhǔn)確；土方開挖時(shí)，應(yīng)在無(wú)構(gòu)造構(gòu)件場(chǎng)地向周邊適當(dāng)放坡，放坡坡度控制在0.5%~1%之間，以確保場(chǎng)地滲透水、雨水等自然排泄；.鉆孔樁上部破除時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)械破除的高度，在接近底面15cm時(shí)，應(yīng)采用人工打鑿，防止破壞下部鉆孔樁；鉆孔樁頂部新舊砼交界處應(yīng)清理干凈，并用水沖洗，露出新鮮混凝土；.為保證新舊混凝土連接性能，在鉆孔樁上部應(yīng)涂刷純水泥漿2~3遍，保證該部位冠梁與鉆孔樁連接結(jié)實(shí)；.鋼筋綁扎時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，控制好鋼筋型號(hào)、間距、搭接錨固長(zhǎng)度；對(duì)于單面搭接焊的主筋，應(yīng)保證搭接長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)要求，焊縫飽滿光滑、無(wú)夾渣；焊接應(yīng)做好工藝檢驗(yàn)與現(xiàn)場(chǎng)抽檢，保證檢驗(yàn)合格前方可進(jìn)展鋼筋的安裝施工；.模板安裝：模板拼縫應(yīng)嚴(yán)密，拼縫處釘鐵皮封閉，防止漏漿影響砼在；側(cè)模壓底條及鋼管固定斜支撐等均須嚴(yán)格;按方案設(shè)計(jì)布設(shè)斜支撐支頂結(jié)實(shí)無(wú)松動(dòng)防止砼