路基土石方專項施工方案

平昌縣鳳（凰）泥(龍)公路鳳凰段改建工程〈K0+000～K1+688。8>路基土石方施工技術(shù)方案施工單位：四川省泰達(dá)建設(shè)工程有限公司編制日期：二○一四年十一月十日目錄TOC\o"1-3”\h\z\uHYPERLINK\l”_第一章、編制依據(jù)及原則"第一章、編制依據(jù)及原則 4HYPERLINK\l"_編制依據(jù)"編制依據(jù) 4HYPERLINK\l”_編制原則"編制原則 4HYPERLINK\l”_第二章、工程概況”第二章、工程概況 4HYPERLINK\l”_2。1、設(shè)計概況”2.1、設(shè)計概況 4HYPERLINK\l”_2。2、施工自然條件”2.2、施工自然條件 5HYPERLINK\l”_2。2.1、地質(zhì)條件”2。2.1、地質(zhì)條件 5HYPERLINK\l”_2.2.1.1、地形、地貌”2.2。1.1、地形、地貌 5HYPERLINK\l"_2。2。1。2、地層巖性”2。2.1。2、地層巖性 5HYPERLINK\l”_2.2.2、氣候條件"2.2.2、氣候 5HYPERLINK\l"_2。2.3、水文條件”2.2。3、水文 6HYPERLINK\l”_第三章．施工準(zhǔn)備”第三章、施工準(zhǔn)備 6HYPERLINK\l”_3.1現(xiàn)場準(zhǔn)備"3。1、技術(shù)準(zhǔn)備 6HYPERLINK\l”_3.2技術(shù)準(zhǔn)備"3.2、施工機(jī)械及人員準(zhǔn)備 7HYPERLINK\l"_第四章．人工挖孔灌注樁施工工藝"第四章、路基土石方施工工藝 8HYPERLINK\l”_4。1施工工藝流程"4.1、施工工藝流程 8HYPERLINK\l"_4。2人工挖孔樁"4。2、路基土石方開挖 9HYPERLINK\l"_4。3孔內(nèi)爆破施工"4。3、路基土石方填筑 12HYPERLINK\l”_第五章．質(zhì)量、安全、文明施工"第五章、質(zhì)量、安全、文明施工 14HYPERLINK\l"_5。1、質(zhì)量保證措施"5.1、質(zhì)量保證措施 14HYPERLINK\l"_5。1。1、質(zhì)量檢驗程序圖"5.1。1、質(zhì)量檢驗程序圖 15HYPERLINK\l”_5.1。2、工程質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗頻率及檢驗辦法”5。1.2、工程質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗頻率及檢驗辦法 16HYPERLINK\l"_5。1.3、分項工程報驗程序”5.1。3、分項工程報驗程序 16HYPERLINK\l”_5。2、安全保證措施"5。2、安全保證措施 16HYPERLINK\l"_5。2。1、建立健全橋梁施工安全管理制度"5.2。1、做好路基施工安全防范管理 17HYPERLINK\l"_5.2.2、施工安全技術(shù)管理”5。2.2、施工安全技術(shù)管理 17HYPERLINK\l”_5。2.3、加強(qiáng)安全教育，指定相應(yīng)安全措施”5。2。3、加強(qiáng)安全教育，指定相應(yīng)安全措施 17HYPERLINK\l”_5.2。4、機(jī)械設(shè)備的安全措施"5。2.4、機(jī)械設(shè)備的安全措施 18HYPERLINK\l"_5.2.5、防觸電及電器設(shè)備安全措施"5.2.5、防觸電及電器設(shè)備安全措施 18HYPERLINK\l”_5。2.6、施工爆破管理"5.2。6、施工爆破管理 18HYPERLINK\l”_5.2.7、施工現(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)志"5。2.7、施工現(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)志 18HYPERLINK\l”_5。2.8、嚴(yán)防火災(zāi)"5.2.8、嚴(yán)防火災(zāi) 18HYPERLINK\l”_5.2。9、特種作業(yè)人員持證上崗"5.2。9、特種作業(yè)人員持證上崗 18HYPERLINK\l"_5。2.10、實行交接班制度"5.2。10、實行交接班制度 18HYPERLINK\l"_5.2.11、堅持安全施工的指導(dǎo)思想”5。2.11、堅持安全施工的指導(dǎo)思想 19HYPERLINK\l"_5。3、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施"5.3、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施 19HYPERLINK\l”_5。4、雨季施工技術(shù)措施"5.4、雨季施工技術(shù)措施 20HYPERLINK\l”_5。4。1、雨季施工部署"5。4.1、雨季施工部署 20HYPERLINK\l”_5.4。2、雨季施工技術(shù)措施”5.4.2、雨季施工技術(shù)措施 20HYPERLINK\l"_5.4.3、雨季施工作業(yè)安全用電防護(hù)措施"5.4.3、雨季施工作業(yè)安全用電防護(hù)措施 20第一章編制依據(jù)及原則1。1編制依據(jù)(1）、平昌縣鳳（凰）泥(龍）公路鳳凰段改建工程《一階段施工圖設(shè)計》；（2）、我國現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)：①、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》－JTJ041-2000；②、《公路工程土工試驗規(guī)程》－JTGE40—2007；③、《公路工程集料試驗規(guī)程》-JTJ085-2000;④、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》-JTJ071-98;（3）、現(xiàn)場實際情況和通過調(diào)查所掌握的有關(guān)資料信息；（4）、結(jié)合我公司的綜合實力、機(jī)械設(shè)備能力、技術(shù)力量及多年來類似工程建設(shè)所積累的豐富施工經(jīng)驗.1。2編制原則（1)、嚴(yán)格遵循合同文件的內(nèi)容及設(shè)計文件要求,確定本工程的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，并依據(jù)施工組織設(shè)計來編制此專項施工方案。(2)、仔細(xì)考察工程實地,認(rèn)真研究合同文件、設(shè)計圖紙和有關(guān)規(guī)定,充分考慮本項目的特點、場地、交通、水文、運(yùn)輸、料源、民情、水電供應(yīng)、氣候等實際情況的基礎(chǔ)上編制。第二章工程概況2.1設(shè)計概況本工程位于平昌縣境內(nèi)，建設(shè)規(guī)模：平昌縣鳳（凰）泥（龍）公路鳳凰段改建工程，K0+000，止于K1+688。8,全長1.6888公里。本項目路基土石方工程數(shù)量為：土石方開挖為3500m3、土石方換填為4300m3.2.2施工自然條件2.2。1地質(zhì)條件2.2。1.1地形、地貌項目所在地區(qū)位于四川盆地東北緣，系秦嶺山脈南麓之大巴山西北段—-米倉山與四川盆地接合地帶,地勢傾向正南。全區(qū)屬構(gòu)造剝蝕中——深切割低山窄—-中谷山嶺地貌區(qū)，溝谷橫斷面為“V”字型,坡面呈階梯狀.2.2.1。2地層巖性全段有泥質(zhì)巖分布，由于泥質(zhì)巖具有遇水軟化、脫水干裂、易風(fēng)化的特性，會導(dǎo)致挖方邊坡泥質(zhì)巖風(fēng)化碎落。5、工程地質(zhì)條件評價1)、巖土的工程地質(zhì)類型根據(jù)區(qū)內(nèi)分布的巖土工程地質(zhì)及其組合特征，可將其分為如下兩類巖組：(1）、松散巖類：就路線所處區(qū)段而言，松散巖類為弱——強(qiáng)粘結(jié)結(jié)構(gòu)，由殘坡積、沖洪積層粘土、粉土夾碎塊石或碎塊石夾粘土、粉土組成，一般潮濕——飽和，稍密--中密，厚度2——5米,部分可達(dá)8——10米.巖體允許承載為80--180KPa。（2）、軟質(zhì)、半堅硬相間層積巖組：為泥、鈣膠結(jié)，由白堊系下統(tǒng)蒼溪組厚層塊狀中細(xì)粒含水量長石石英砂巖、粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂呈不等厚韻律式互層組成。巖性不均一,力學(xué)性質(zhì)變化較大，泥質(zhì)巖巖體允許承載力600-—1000KPa，砂質(zhì)巖巖體允許承載力1500——2000KPa。2）、工程地質(zhì)分區(qū)評價根據(jù)工程在路線調(diào)繪及沿線地形地貌調(diào)查，測區(qū)工程地質(zhì)條件較復(fù)雜,測區(qū)為山間“V”形谷槽地貌。測區(qū)區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性主要受大巴山及米倉山東西向構(gòu)造帶控制，巖層主要為砂巖、石灰?guī)r，個別地段較為破碎.2.2.2氣象路線所經(jīng)區(qū)域處四川省東北部,屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候類型，其主要特點是：春早、夏熱、秋涼、冬暖，四季分明,雨量充沛,光照充足，氣候溫和,無霜期長.雨量集中，雨季一般集中在6—-9月份,強(qiáng)度較大,雨熱同季。但秋季多雨，冬季多霧，霜雪較少，降水時空氣分布差異較大，山區(qū)與平壩區(qū)相比，氣候陰涼，春遲秋早。2。2。3水文本地區(qū)年平均降雨量1000毫米左右，但形成徑流量的只占20%左右。該區(qū)地表徑流主要靠大氣降雨補(bǔ)給，季節(jié)性變化明顯,枯水季節(jié)（12月～次年2月)僅占全年降雨量的百分之幾，豐水季節(jié)（6—-9月)占全年降雨量的70%.洪水有暴漲暴落的特點，徑流主要是洪水流量,約占全年總徑流量的70%在右。區(qū)內(nèi)地表水的水質(zhì)一般較好，屬重碳酸鈣型水,礦化度4.8-—6。7毫摩爾每升，PH值介于7.4——8。0,總硬度101——150毫克每升.第三章施工準(zhǔn)備3。1技術(shù)準(zhǔn)備路基開工前，由項目總工組織有關(guān)人員全面學(xué)習(xí)和熟悉設(shè)計文件，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時提出修改意見并報有關(guān)部門批準(zhǔn)。根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，編制實施性的施工技術(shù)方案，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)并及時提出開工報告.做好對班組人員的技術(shù)，安全交底工作。開工前,必須強(qiáng)調(diào)勞動紀(jì)律,向工人班組進(jìn)行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)圖紙及有關(guān)施工規(guī)范,掌握施工順序，保證工作質(zhì)量和安全生產(chǎn)的技術(shù)措施落實到人。（1）施工測量路基開工前做好復(fù)測與增設(shè)水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點等，核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題及時報駐地監(jiān)理。根據(jù)路基設(shè)計圖表測出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置。(2)場地清理①進(jìn)行公路用地放樣,據(jù)施工需要測量并繪制用地平面圖，送有關(guān)單位辦理拆遷及臨時占用土地手續(xù).②清表,由于沿線缺乏綠化種植土,所有路基用地范圍內(nèi)的植被土全部清除后，有計劃的在棄土場儲放，留作綠化用。草皮移植路基范圍外，留作路基坡面防護(hù)。3。2施工機(jī)械及人員準(zhǔn)備（1）現(xiàn)場管理人員安排序號姓名崗位職責(zé)備注1項目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工生產(chǎn)管理工作2項目總工負(fù)責(zé)項目技術(shù)管理工作3安全工程師安全負(fù)責(zé)人4質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量檢測、驗收等工作5試驗工程師負(fù)責(zé)試驗檢測工作6測量員協(xié)助測量工程師工作（2)施工機(jī)械序號機(jī)械名稱規(guī)格/型號單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)卡特320臺12挖掘機(jī)現(xiàn)代220臺13挖掘機(jī)神鋼260臺15壓路機(jī)＞20T臺27空壓機(jī)JG15臺38運(yùn)輸車紅巖臺89潛孔鉆QZJ100B臺4第四章路基土石方施工4.1施工工藝流程4.2路基土石方開挖（1）土方路塹的開挖本合同段土方開挖全部采用機(jī)械化施工。根據(jù)試驗結(jié)果，對開挖出的適用材料,用于路基填筑。嚴(yán)格控制不使各類材料混雜.土方開挖自上而下進(jìn)行,每挖深3～5m，重新測量放樣，按設(shè)計修整邊坡,防止虧坡，同時開始進(jìn)行坡面防護(hù)施工，杜絕亂挖超挖。路塹開挖中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時，及時報批.當(dāng)邊坡高度小于10m時,采用直線型邊坡；當(dāng)挖方邊坡高度大于10m時，采用臺階式邊坡,每10m高設(shè)邊坡平臺一道，平臺寬2.0m.對于一般挖方段，土質(zhì)挖方邊坡可根據(jù)土的含水量及密實程度采用坡率1:1.0～1:1。5。土方路塹開挖，根據(jù)路塹深度和縱向長度，分別采用橫挖法和縱挖法。當(dāng)路線縱向長度和挖深都很大時，采用混合式開挖法，即將橫挖法與通道縱挖法混合使用.先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面.開挖邊溝、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，采用平地機(jī)配合其它土方機(jī)械作業(yè)。（2）石方路塹的開挖開挖石方根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式.對于軟石施工，擬采用大型推土機(jī)及挖掘機(jī)開挖。不能使用機(jī)械直接開挖的次堅石，則采用光面爆破法施工.當(dāng)邊坡高度小于10m時，采用直線型邊坡；當(dāng)挖方邊坡高度大于10m時,采用臺階式邊坡，每10m高設(shè)邊坡平臺一道，平臺寬2.0m。邊坡坡率視土（石）質(zhì)情況而定：對于硬質(zhì)巖石微風(fēng)化、弱風(fēng)化采用坡率1：0。3～0。75，強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖石及軟質(zhì)巖石采用1：0。75~1。0，對于破碎嚴(yán)重的、全風(fēng)化石等巖石或土質(zhì)邊坡采用坡率1：1。25.（3）石方邊坡的爆破方法和邊坡光面爆破的施工方案A、軟石地段上邊坡施工方法軟石地段巖層風(fēng)化節(jié)理發(fā)育,采用爆破施工時卡鉆、漏氣，爆破效果較差。采用洞式爆破雖效果好些,但對邊坡造成較大的破壞，對后期的施工通車后都將留下隱患,為了有較好的施工效果而且不破壞邊坡的穩(wěn)定，軟石邊坡擬采用大型機(jī)械配以小型爆破施工，即首先大功率推土機(jī)在距邊坡線1。0—1。5m位置用犁頭犁，當(dāng)石方運(yùn)走后形成臺階，然后用大型挖掘機(jī)將大致修平，最后配以人工修整,對于個別夾雜石灰石中的次堅石,采用小炮清除。B、次堅石、堅石邊坡段邊坡光面爆破施工方法為了確保硬石邊坡施工中不發(fā)生超挖、欠挖，不破壞巖體而且施工后能夠比較平坦的巖壁和巖面的邊坡，硬石地段邊坡施工擬采用光面爆破的施工方法.（1）爆孔的方向和間距設(shè)計為有效控制破裂的平整性，對炮孔方向、間距作妥善安排。鉆孔時保持炮孔在同一平面內(nèi)，以保證開掘面的平整。根據(jù)炮孔間距和抵抗線的關(guān)系,即密集系數(shù)m值的大小,取m值在下述范圍內(nèi)，光面效果較好.m=（α/W）≤0.8式中:m-—-深孔密集系數(shù);α———光面爆破孔距(m)；W—--光面爆破的最小抵抗線（m）.（2）藥量與裝藥結(jié)構(gòu)設(shè)計控制適當(dāng)?shù)难b藥量和采用合理的裝藥結(jié)構(gòu)是達(dá)到光面和預(yù)裂目的不可忽視的基本環(huán)節(jié)。裝藥量過多出現(xiàn)裂紋面,降低質(zhì)量;藥量過少則各炮孔炸縫不相連續(xù),達(dá)不到光面效果。為了裝藥適當(dāng),擬采用以下兩種方式：①炮孔直徑大于藥卷直徑1～2倍；②采用炮孔內(nèi)間斷裝藥法。（3)起爆時間先后安排嚴(yán)格控制好起爆時間，特別是主藥包的先后起爆,關(guān)系到效果的好壞。光面爆破要求在主藥包爆破之后起爆，其時間隔時間取25~50ms，但同一排炮孔要同時進(jìn)行起爆。值得注意的是，本合同段光面爆破與主藥包爆破分開進(jìn)行,在主藥包爆破后在邊坡上留下一定厚度的預(yù)留層，控制在1.0m之間，待最后刷坡清方時再行爆破。（4）光面爆破受巖石硬度及結(jié)構(gòu)的影響松軟與堅硬巖石的爆破效果不同。堅硬完整巖體內(nèi)進(jìn)行光面爆破可獲得良好效果，松軟和巖質(zhì)不均勻則效果較差。a、光面爆破孔孔距α1=16d(m）;b、光面爆破的最小抵抗線W=1。33α1=21.5d(m);c、每米孔深裝藥量K=9d2(kg/m）；d、d—--—孔深直徑(m);（6）光面爆破參數(shù)表如下:炮孔直徑d（mm）孔距α1（m)抵抗線W(m）裝藥K（kg/m）500。81.10.25621.01.30。35751.21。60.5871.41.90.71001.62.10。91252。02。71.41502.43.22.02003。04.03。0(7）光面爆破實施要點光面爆破,爆后形成的邊坡坡度就是爆孔傾斜度。這種爆破的裝藥結(jié)構(gòu)特點是弱性裝藥和同排裝藥需同時起爆，爆炸除掉巖體外而不傷害邊坡.具體實施要點:①為保證同時起爆或盡可能縮短時間差。施工中擬采用微差爆破.②按裝藥密度可連續(xù)或間斷綁緊炸藥于導(dǎo)爆索上，形成藥串。③孔底使用加強(qiáng)底藥，用管裝或散裝炸藥0。3～0.5m長,保證充分炸開孔底部分巖石。④固定藥串在減弱爆破一邊放木板或竹片。⑤孔口1～1.5m堵塞，與主藥包同時起爆，用毫秒電雷管起爆,爆破的時間間隔遲后20～50ms。（8）采用光面爆破的石方邊坡，保證坡面平整，半孔率在90%以上。4.3路基土石方填筑(1）一般地基土的處理填方路段進(jìn)行路基填土前，進(jìn)行清表工作,包括公路用地范圍之內(nèi)的植物、垃圾、有機(jī)雜物的清理、掘除、移運(yùn)和處理及原地面頂部30cm范圍內(nèi)草皮和表土的移除，填方高度小于1米的將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實。(2）一般土方路堤填筑①土方路堤分層填筑分層壓實,用幾種不同性質(zhì)的土填筑路堤時，按設(shè)計圖紙要求或監(jiān)理指示將不同填料分層填筑，最大的松鋪厚度不大于30cm。采用透水性較好的土填在路基底部和上層,強(qiáng)度較小的土填在下層.其頂面做成4％的雙向排水橫坡。②路堤填土寬度每側(cè)寬于填層設(shè)計寬度50cm,壓實寬度大于設(shè)計寬度，最后削坡。③當(dāng)填方路基邊坡高度小于8m時，設(shè)一級邊坡，其坡率為1:1。5；當(dāng)填方路基邊坡高度大于8m時，設(shè)多級邊坡，第一級邊坡高8m，其坡率為1：1.5，第二級以下邊坡高度為12m破率為1:1.75，第三級及以下邊坡破率為1：2，兩級邊坡間均設(shè)2。0m寬平臺。④當(dāng)填方路基臨水塘設(shè)置護(hù)坡道，護(hù)坡道寬為1m,護(hù)坡道標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計水位0.5m。⑤土方填筑路堤采用水平分層填筑法施工。按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。由最低處分層填起,每填一層，經(jīng)過壓實檢測符合規(guī)定要求之后，再填上一層。⑥地面縱坡大于12％的地段，采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。⑦山坡路堤，將原地面挖成臺階，并用壓路機(jī)壓實。填筑由最低一層臺階填起,并分層壓實，然后逐臺向上填筑，分層壓實，所有臺階填完之后，即按一般填士進(jìn)行。對于陡峻地段的半填半挖路基，在山坡上從填方坡腳向上按設(shè)計挖成向內(nèi)傾斜的臺階.⑧在填方分幾個作業(yè)段施工,兩段交接處，不在同一時間填筑,則先填地段,按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則分層相互交疊銜接。(3）填石路堤的施工①在充分利用挖方作為填料的前提下，將表層風(fēng)化石、軟石或土夾石等填在路基下部,強(qiáng)度較高的材料填在上部.填石路堤的填料需符合設(shè)計要求。②采用中硬、堅硬石料填筑的路堤,應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，邊坡碼砌與路基填筑應(yīng)基本同步進(jìn)行。碼砌石塊盡量緊貼、密實、無明顯空洞、松懈現(xiàn)象,砌塊間承力接觸面應(yīng)微向內(nèi)傾斜。③運(yùn)料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸。在石質(zhì)填料裝運(yùn)時,盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料的過分集中。安排好作業(yè)面和石料運(yùn)輸路線，選用大噸位的自卸汽車運(yùn)料至施工路段內(nèi)，按水平分層,由低到高，先兩側(cè)后中間卸料.填石路堤的堆料和攤鋪同時進(jìn)行，采用大功率的推土機(jī)向前攤鋪。用“漸進(jìn)法"鋪料,即第一車石料卸在填筑地段,推土機(jī)根據(jù)松鋪厚度起鏟攤平,然后第二車料卸在第一車料推平的末端,第一車料的石塊就均勻地被壓在下面,細(xì)料在表面嵌縫,這樣填石路堤表面看不見突石,平整順適,容易整平，便于壓實。松鋪厚度控制在60cm，填石料在推土機(jī)攤鋪初步完成后，對超粒徑的石塊要進(jìn)行人工破碎，使之能夠滿足規(guī)范要求。對于大粒徑的石塊，要進(jìn)行人工擺平，在擺放過程中，塊石貼近底面，且大面朝下，在同一位置，大粒徑的石塊不能重疊堆放。對細(xì)料明顯偏少的段落，補(bǔ)充碎石或石屑料嵌縫料，碎石或石屑料用量約占大粒料的15％～20%,要保證碎石或石屑料填滿大粒料間的縫隙，并攤鋪整平到平順平整，有利于壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工。（4）高填方路堤的壓實①高填方路堤的基底應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行場地清理，并應(yīng)按照設(shè)計要求的基底承壓強(qiáng)度進(jìn)行壓實，設(shè)計無要求時，基底的壓實度不小于90％。當(dāng)?shù)鼗绍泝H依靠對原上壓實不能滿足設(shè)計要求的承壓強(qiáng)度時，應(yīng)進(jìn)行地基改善加固處理,直至達(dá)到設(shè)計要求。②高填方路堤的基底處于陡峻山坡上或谷底時,按規(guī)定進(jìn)行挖臺階處理，并嚴(yán)格分層填筑分層壓實。當(dāng)場地狹窄時，壓實工作采用小型的手扶式振動壓路機(jī)或振動夯進(jìn)行。當(dāng)場地較寬廣時宜采用自行式自重是20t以上的振動壓路機(jī)碾壓。③高填方路堤分層壓實松鋪厚度與一般公路填方相同，應(yīng)根據(jù)填筑材料類別和壓實機(jī)具性能按規(guī)定確定.④高填方路堤的壓實度必須滿足設(shè)計要求。第五章質(zhì)量、安全、文明施工5.1質(zhì)量保證措施（一)質(zhì)量保證體系見《質(zhì)量體系保證框圖》（二)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理管理制度。以現(xiàn)場人員自檢為基礎(chǔ)，以質(zhì)檢工程師為主,實行與專業(yè)監(jiān)理工程師聯(lián)檢相結(jié)合的質(zhì)量“三檢”制度，并進(jìn)行工前試驗、工中檢查、工后檢評。質(zhì)量管理小組:組長：副組長：組員：(三)質(zhì)量保證措施1）、施工前做好施工技術(shù)交底，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人要熟悉設(shè)計圖紙、施工工藝及質(zhì)量要求，施工工人要熟悉施工工藝。2）、路基施工中常出現(xiàn)搭接處沉降不均、橋頭跳車、壓實不夠等質(zhì)量通病,施工中將采取以下措施加以防治:①路基施工中常出現(xiàn)搭接處沉降不均、橋頭跳車、壓實不夠等質(zhì)量通病,施工中將采取以下措施加以防治:臺背填土選用設(shè)計要求的材料，施工時嚴(yán)格控制填層厚度,提高壓實檢驗標(biāo)準(zhǔn)。②做好路基排水系統(tǒng)設(shè)施，防止路基外地表水滲入路基.③本合同段地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，石方施工中需做好爆破設(shè)計,根據(jù)不同地質(zhì)情況確定不同的爆破技術(shù)系數(shù),確保爆破效果和安全.④為確保邊坡光面效果，設(shè)計采用預(yù)留光爆層的光面控制爆破施工方案。地質(zhì)條件差，如節(jié)理裂隙相當(dāng)發(fā)育，巖石軟硬不一，極不均質(zhì)，甚至土夾石等，不利于進(jìn)行光面爆破的，為保證邊坡質(zhì)量，采用小型爆破整平施工方案。5.1.1質(zhì)量檢驗程序圖5.1。2工程質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗頻率及檢驗辦法路基土石方的壓實、高程、寬度、平整度、邊坡等的質(zhì)量要求、檢查方法及檢查頻率及外觀鑒定按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004執(zhí)行。5.1。3分項工程報驗程序每道工序完工后,按照總監(jiān)辦下發(fā)的工序檢驗程序進(jìn)行自檢，自檢合格后填寫《檢驗申請表》和各工序相應(yīng)的《現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單》并報專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查認(rèn)可。 分項工程完工后，再進(jìn)行一次系統(tǒng)的自檢，檢查合格后，匯總各工序的檢查記錄和測量及抽樣試驗結(jié)果,填寫該分項工程的《分項工程質(zhì)量評定表》及《中間交工證書》，報監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)。5。2安全保證措施（一）安全生產(chǎn)保證體系見《安全保證體系框圖》（二）安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)小組：組長:專職安全員:組員：(三)安全生產(chǎn)措施1）、施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)有專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)、維修和看管。2）、施工現(xiàn)場必須做好交通安全工作，夜間施工，路口、邊坡頂必須設(shè)置警示燈或反光標(biāo)志，專人管理燈光照明。3）、現(xiàn)場操作人員必須按規(guī)定佩戴防護(hù)用具，機(jī)械燃料庫必須設(shè)消防防火設(shè)備。對現(xiàn)場易燃品必須分開放置,保證一定得安全距離。4）、挖方體上邊坡觀測樁，指定專人負(fù)責(zé)巡查觀測有無開裂或移動情況；久雨復(fù)工前應(yīng)先檢查挖方體邊坡、臺階有無裂縫狀況。5）、在挖掘機(jī)、裝載機(jī)、吊車等機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)，如有高壓線、導(dǎo)線管等，應(yīng)盡可能避免機(jī)械化作業(yè)或派專人指揮監(jiān)控作業(yè).臨近高壓電纜以及起重機(jī)臂桿的回轉(zhuǎn)半徑達(dá)到施工施工現(xiàn)場范圍以內(nèi)的，均應(yīng)按要求設(shè)置安全隔離設(shè)施。6）、路基分層開挖時，作業(yè)面必須相互錯開，嚴(yán)禁重疊作業(yè)，坡面上的松動土、石塊必須及時清除，嚴(yán)禁在危石、土下方作業(yè)、休息及存放機(jī)械、工具。5。2。1做好路基施工安全防范管理①建立：安全生產(chǎn)責(zé)任制度，安全生產(chǎn)教育制度，施工安全措施計劃，安全生產(chǎn)檢查制度和相應(yīng)的獎罰條例,因工傷亡事故的調(diào)查和處理制度等。②路基施工的安全防范重點是車輛交通安全。③加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)和整修,確保路況良好，路面平整，無坑洼。對路面較窄地段采取單向行駛，回路連通的方法。④加強(qiáng)汽車維修，嚴(yán)禁車輛帶病行駛。⑤加強(qiáng)對駕駛員的安全教育和交通規(guī)則學(xué)習(xí)。嚴(yán)禁開“英雄車”。加強(qiáng)駕駛員的管理，確保有充足的休息，需車輛連續(xù)運(yùn)行時，配替換駕駛員，嚴(yán)禁超強(qiáng)度,超時駕車。⑥壓路機(jī)在路堤上部壓實時，嚴(yán)禁橫向碾壓；車輛在路堤上部行駛，嚴(yán)禁太靠邊。5.2.2施工安全技術(shù)管理加強(qiáng)路基施工安全技術(shù)管理，合理安排工序進(jìn)度的作業(yè)循環(huán)，組織均衡生產(chǎn)，統(tǒng)一指揮，及時解決生產(chǎn)進(jìn)度與施工安全的矛盾，避免搶進(jìn)度而忽視安全造成事故的發(fā)生.5。2。3加強(qiáng)安全教育，指定相應(yīng)安全措施經(jīng)常進(jìn)行安全教育,制定相應(yīng)安全措施,做好路基施工安全技術(shù)交底,對各種安全人員和新工人進(jìn)行安全生產(chǎn)基本知識教育，對容易發(fā)生事故的工序施工，進(jìn)行安全操作訓(xùn)練，考核確認(rèn)掌握安全操作技術(shù)要領(lǐng)后方能作業(yè)。5。2.4機(jī)械設(shè)備的安全措施機(jī)械設(shè)備裝設(shè)安全防護(hù)裝置,操作者要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，操作前要對設(shè)備進(jìn)行全面的安全檢查,設(shè)備嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。挖掘機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)作業(yè)時設(shè)專人指揮,以防砸傷人員等,對施工機(jī)械和電力設(shè)備進(jìn)行定期檢驗及保養(yǎng)、試驗、日常檢查,凡不合要求者嚴(yán)禁使用。5。2.5防觸電及電器設(shè)備安全措施進(jìn)行安全用電知識教育,定期檢修電器設(shè)備。對電器外殼進(jìn)行防護(hù)性接地、保護(hù)性接零或絕緣，電閘開關(guān)必須裝盒.5。2。6施工爆破管理土石方開挖爆破,必須按國家《爆破安全規(guī)程》及《貴州省民用爆破物品管理實施細(xì)則》執(zhí)行，設(shè)置爆破安全小組，負(fù)責(zé)爆破作業(yè)安全工作.爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一布置?；鸸て酚蓪Ｈ吮９?，專人負(fù)責(zé)領(lǐng)取,當(dāng)天沒有用完的火工品必須入庫。5。2。7施工現(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)志路基施工現(xiàn)場設(shè)置防護(hù)設(shè)施和安全提醒標(biāo)志、便道方向標(biāo)志等，變壓器設(shè)置安全柵欄，并設(shè)置提醒標(biāo)志。5。2.8嚴(yán)防火災(zāi)消除一切可能造成火災(zāi)的事故根源,控制火源,易燃物質(zhì)和助燃物，裝設(shè)滅火器材,一旦發(fā)生火情,要及時轉(zhuǎn)移器材，疏散人員，及時組織有效的滅火工作，當(dāng)火勢超過本單位消防能力時，要及時報警，以防造成更加嚴(yán)重的損失.5。2。9特種作業(yè)人員持證上崗對于電工作業(yè)、起重機(jī)械作業(yè)、機(jī)械車輛駕駛,焊接（氣割)作業(yè)，等特種技術(shù)工人，必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn),考試合格后持證上崗，并進(jìn)行安全技術(shù)交底.嚴(yán)禁非駕駛?cè)藛T操作機(jī)械，以防事故的發(fā)生。5。2。10實行交接班制度路基施工各班組內(nèi)實行交接班制度，交班負(fù)責(zé)人將本班組工作情況及有關(guān)安全問題向接班負(fù)責(zé)人詳細(xì)交待，做好交接班記錄.5。2.11堅持安全施工的指導(dǎo)思想堅持“安全施工"的指導(dǎo)思想，實行“第一管理者親自抓按全”，全體參戰(zhàn)員工共同保安全，落實各項安全技術(shù)措施，對施工出現(xiàn)的各類事故，均按照“三不放過"的原則處理，即事故原因調(diào)查不清楚不放過；事故責(zé)任者和施工人員未受到應(yīng)有的教育不放過；沒有制訂出今后的防范措施不放過。同時按照規(guī)定發(fā)生安全事故應(yīng)及時上報。環(huán)境保護(hù)及文明施工措施(一）環(huán)境保護(hù)體系見《環(huán)境保護(hù)保證體系框圖》（二）文明施工及環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)環(huán)境保護(hù)