鋼軌探傷工高年級技能

鋼軌探傷工〔高級〕技能復(fù)習(xí)題一、簡答題1.鋼軌探傷儀某一通道無回波的外部檢查挨次是什么？位置是否正確，耦合，接觸是否良好，再檢查探頭連線及對接電纜。2．消滅電壓表無指示故障時，外部的檢查挨次是什么？答：保險管、電源線、電池組及電源開關(guān)。答：2.5B20Z：2.5—頻率2.5MHz，B—鈦酸鋇陶瓷，20—圓晶片直徑20mm，Z—直探頭。4．5P6XK2探頭各符號所表示的意義是什么？答：5—頻率5MHz，P—鋯鈦酸鉛陶瓷，6×6—矩形晶片6mm×6mm，K2—K值斜探頭，K=2。5．70°探頭探傷時會產(chǎn)生哪些假信號？銹蝕波、夾板卡損波、螺孔反射波、焊筋輪廓波。用計算法求解缺陷當(dāng)量，通常適用的聲程有什么要求？答：適用的聲程范圍應(yīng)大于3倍的近場長度。鋼軌核傷的產(chǎn)生、進展因素、部位和傷損編號是什么？答：核傷產(chǎn)生及進展的緣由有：由于鋼軌冶煉和軋制過程中材質(zhì)不良，如白點、氣泡、非金屬夾雜物等，在列車重復(fù)荷載作用下，接觸應(yīng)力大、疲乏強度缺乏，進展擴大，造成橫〔調(diào)邊軌也有例外。傷損編號為：制造緣由20號，疲乏21號。8．手工檢查鋼軌時應(yīng)留意的五種暗傷的特征是什么？〔1〕鋼軌頂面上被車輪磨光的白面〔白光〕與黑面相交的地方不成直線。軌面上白光中有烏光或黑線。軌頭肥大。軌頭頦部有下垂現(xiàn)象。頦部透銹。鋼軌傷損分類十位和個位數(shù)分別表示什么？傷損在鋼軌斷面上的位置和傷損狀態(tài)，個位數(shù)表示造成傷損的緣由。10．當(dāng)縱波入射角漸漸增大時，透入其次介質(zhì)的波型有什么變化？〔1〕0°C＞C時，這時透入其次介質(zhì)中有折射縱波也有折射橫波。

L2 L1當(dāng)入射波大于第一臨界角而小于其次臨界角時，且C＞C時，其次介質(zhì)中只有折射橫產(chǎn)存在。

L2 L1當(dāng)入射縱波大于其次臨界角時，其次介質(zhì)中只有外表波存在。標(biāo)準(zhǔn)要求鋼軌探傷儀至少應(yīng)配備哪幾種探頭同時工作？它某個角度〕和兩個折射角標(biāo)稱值為70°，共五個以上探頭同時工作。規(guī)定37°探頭靈敏度余量是多少？答：37°探頭靈敏度余量不小于40dB。13．國產(chǎn)鋼軌出廠時應(yīng)有哪些標(biāo)志？〔1〕2〕〔3〕〔4〕制造〔5〕〔6〕品級號。超聲波探傷中雜波的主要來源有哪幾個方面？〔1〕2〕儀器雜波〔電噪聲〔3〕〔4〕狀雜波。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定超聲波用探頭型號命名應(yīng)有哪些根本內(nèi)容？答：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定應(yīng)有根本頻率、壓電材料、晶片尺寸、種類和特征。16．線路上個別插入的短軌，在正線上和站線上分別有什么要求？答：線路上個別插入的短軌，在正線上不得短于6m，在站線上不得短于4.5m并不得連續(xù)插入兩根及以上。接頭夾板傷損到達什么標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)準(zhǔn)時更換？折斷。〔中間兩螺栓孔范圍內(nèi)超過5mm，雙頭及魚尾型夾板超過15mm。18．轍叉?zhèn)麚p是如何分類的？答：轍叉?zhèn)麚p分輕傷和重傷兩類。溫度應(yīng)力式無縫線路，一般由哪幾局部構(gòu)成？固定區(qū)、伸縮區(qū)、緩沖區(qū)三局部構(gòu)成。20．變更無縫線路原設(shè)計構(gòu)造或局部撤除時，必需辦理什么手續(xù)？答：必需有經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)的技術(shù)文件。21．鋼軌應(yīng)具有哪些特性？答：要求鋼軌有足夠的強度、韌性、耐磨性、良好的焊接性和運營的安全牢靠性。22．鋼軌制造的技術(shù)條件要求是什么？〔1〕平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的冷靜鋼制造。縮孔和有害的偏析，相當(dāng)于鋼錠頭、尾的鋼坯應(yīng)進展充分的切除。應(yīng)承受使鋼軌中不產(chǎn)生白點的生產(chǎn)工藝。鋼軌驗收落錘試驗對試樣長度是怎樣規(guī)定的？答：鋼軌驗收落錘試驗規(guī)定試樣為長度不小于1.3m的鋼軌。正線軌道類型是怎樣劃分的？答：正線軌道類型分為特重型、重型、次重型、中型和輕型。25．鋼軌內(nèi)部的主要缺陷白點是什么？答：白點實質(zhì)上是鋼中極微小的裂隙。鋼軌內(nèi)部的主要缺陷疏松產(chǎn)生的緣由是什么？答：疏松產(chǎn)生的緣由是：由于金屬凝固時收縮，或熔煉時金屬吸取的氣體逸出而造成。27．超聲波探傷儀的檢修方法有哪些？〔1〕〔2〕〔3〕器件判別法。為了充分發(fā)揮二極管在電路中的作用，而又避開不必要的損壞，應(yīng)留意選擇哪些主要參數(shù)？答：應(yīng)留意選擇以下參數(shù)：額定整流電流；最大反向電壓及開關(guān)速度等。晶體三極管各極的名稱是什么、用什么字母表示？答：晶體三極管有三個極分別是〔1〕〔e〕〔2〕〔b〕3集電極用C〔c〕表示。30．場效應(yīng)管D、S、G極分別代表什么？答：場效應(yīng)管：D—漏極；S—源極；G—柵極?？煽毓栌袔讉€極、各極的名稱和代表字母是什么？答：可控硅有三個極分別是〔1〕A〔2〕CG32．?dāng)?shù)字電路中最根本的規(guī)律門有哪些？33．鋼軌接觸焊的根本焊接方法是什么？軌端固定在焊機夾具上，利用電流產(chǎn)生電阻熱，使軌端加熱至外表熔化狀態(tài)，然后斷電加壓，在壓力下相互結(jié)晶。鋼軌氣壓焊的根本焊接方法是什么？形成的結(jié)晶使鋼軌焊接起來。鋼軌鋁熱焊的根本焊接方法是什么？將軌端熔化，冷卻后即把兩根鋼軌焊在一起。標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)于儀器的工作環(huán)境溫度是怎樣規(guī)定的？答：一般型：－20℃～50℃低溫型：－30℃～50℃超低溫型：－40℃～50℃對垂直線性誤差范圍是怎樣規(guī)定的？答：垂直線性誤差不大于15%。TB/T2340—93標(biāo)準(zhǔn)對儀器衰減器應(yīng)到達的指標(biāo)是怎樣規(guī)定的？答：衰減器的總衰減量不少于60dB。在探傷儀規(guī)定的工作頻率范圍內(nèi)、衰減器每12dB的工作誤差不超過±1dB。規(guī)定70°探頭靈敏度余量是多少？答：70°探頭靈敏度余量不小于40dB。用萬用表測量電路中的電阻值時，應(yīng)留意什么？答：測量電路中的電阻阻值時，首先應(yīng)將電流切斷，再將被測電阻任一端斷開才能測量。切勿在帶電狀況下測量電阻。軌道是由哪些部件組成的？軌道加強設(shè)備和道岔所組成。42．示波器有兩個主要的測量旋鈕，分別是什么？答：示波器有兩個主要的測量旋鈕是：電壓選擇鈕和掃描頻率選擇鈕。43．鋼軌核傷是由哪些緣由進展形成的？答：鋼軌核傷的形成是由氣泡、夾渣、外部沖擊傷痕等緣由進展形成的。44．計算機由哪局部組成？答：計算機是由輸入設(shè)備、運算器、主存儲器、掌握器和輸出設(shè)備五大局部組成。45．TB/T2340—93對水平線性誤差范圍是怎樣規(guī)定的？答：水平線性誤差不大于2%。對儀器的動態(tài)范圍是怎樣規(guī)定的？答：抑制最大時為2～6dB；抑制最小時不低于16dB。47．除材質(zhì)因素外有哪些緣由簡潔產(chǎn)生核傷？答：除材質(zhì)因素外簡潔產(chǎn)生核傷的緣由有接觸疲乏、軌面剝離、魚鱗破損、擦傷和焊補。48．螺孔裂紋產(chǎn)生的緣由是什么？答：螺孔裂紋產(chǎn)生的緣由是：〔2〕〔3〕養(yǎng)護不良等。標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于35°～45°、70°探頭誤差是怎樣規(guī)定的答：35°～45°探頭：0°≤∣Δ∣≤3°；70°探頭－3°≤∣Δ∣≤0°。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定超聲波鋼軌探傷儀適應(yīng)哪幾種類型鋼軌的探傷作業(yè)？答：適用于43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m在役鋼軌的超聲波探傷作業(yè)。二、綜合題試述鋼軌核傷產(chǎn)生的主要部位及緣由。5～15mm范圍內(nèi),距鋼軌作用邊內(nèi)側(cè)7.5mm左右。產(chǎn)生的主要緣由是在鋼軌生產(chǎn)中軌頭內(nèi)部已存在有白點，氣泡或非金屬夾雜等，使用中在機車車輛的動荷載重復(fù)作用下，將某些微小的疲乏源漸漸擴大而形成疲乏斑痕。當(dāng)疲乏斑痕沒有和外界空氣接觸時，通稱“白核試述鋼軌螺孔裂紋產(chǎn)生的主要緣由及檢測留意事項。答：螺孔裂紋產(chǎn)生的緣由一般有以下幾點：段都易產(chǎn)生裂紋。低，易產(chǎn)生螺孔裂紋。⑶孔距不合理，易形成某個孔眼應(yīng)力集中。⑷螺孔未倒棱或加工時周邊有毛刺、缺口等，也易產(chǎn)生螺孔裂紋。翻開夾板檢查。試述無損檢測的特點。答：主要特點如下：⑴不破壞被檢對象。⑵可實現(xiàn)100％的檢驗。⑶覺察缺陷并做出評價，從而評定被檢對象的質(zhì)量。⑸對關(guān)鍵部件和關(guān)鍵部位在運行中作定期檢查，甚至長期監(jiān)控，以保證運行安全，防止事故發(fā)生。試述超聲波探傷的原理及主要檢測功能。同時也可覺察工件外表的裂紋，是五大常規(guī)無損探傷中應(yīng)用最廣泛的一種檢測方法。試述超聲波探傷法在鋼軌探傷中的應(yīng)用。在鋼軌探傷中得到了廣泛應(yīng)用。鋼軌超聲波探傷針對鋼軌傷損的特點，承受了不同角度的3km/h，而且用水做耦合劑費用低廉。鋼軌探傷儀在月檢內(nèi)容中，對探傷小車局部測試工程有哪些？答：規(guī)定的檢測內(nèi)容為：⑴探傷小車走行局部；⑵探頭、保護磨及電纜、接插件；⑵探頭、保護磨及電纜、接插件；⑷70°探頭在探頭架上的偏角；⑷70°探頭在探頭架上的偏角；⑸探傷小車翻板及翻板手柄；⑹水管及水管閥門；⑹水管及水管閥門；⑺探頭提升裝置；⑺探頭提升裝置；⑻探傷儀外觀及旋鈕、開關(guān)。70°探頭使用及留意事項。探頭主要使用一次波和二次波檢測軌頭的核傷，由于線路狀態(tài)的不同，軌頭核傷的發(fā)生存在肯定的規(guī)律，因此在檢測中要留意以下事項：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的φ4平底孔當(dāng)量為基準(zhǔn)，并在探傷過程中保持此靈敏度。⑵應(yīng)留意防止接頭1m區(qū)域核傷的漏檢。⑵應(yīng)留意防止接頭1m區(qū)域核傷的漏檢。⑶應(yīng)依據(jù)核傷存在的規(guī)律綜合判傷。⑶應(yīng)依據(jù)核傷存在的規(guī)律綜合判傷。⑷應(yīng)堅持70°探頭放射方向的定期調(diào)換。⑷應(yīng)堅持70°探頭放射方向的定期調(diào)換。⑸應(yīng)常常檢查探頭的位置和偏角。⑸應(yīng)常常檢查探頭的位置和偏角。⑹應(yīng)重視薄弱處所的檢查和校對。⑹應(yīng)重視薄弱處所的檢查和校對。試述鋼軌魚鱗傷的特點及檢測留意事項。答：魚鱗傷是起源于軌頭外表一種近似魚鱗狀金屬碎裂的疲乏傷損。裂紋始于軌頭內(nèi)側(cè)圓弧四周，順列車運行方向向前延展，裂紋四周常有黑影。魚鱗裂紋和黑影沿軌頭橫向6～20mm，20mm。更為嚴(yán)峻的是魚鱗傷還常以裂紋尖端為源進展成多核面的橫向疲乏核傷。檢測留意事項有以下幾點：⑴魚鱗傷地段不能隨便降低靈敏度。⑵兩個70°探頭同時相對向內(nèi)。⑶單70°探頭調(diào)向檢查。⑷依據(jù)傷損特征調(diào)整探頭偏角。(5)9.如何加強焊縫軌底三角區(qū)傷損的檢查？斷軌概率高是鋼軌焊縫的探測重點?？梢詮囊韵聨讉€方面著手加強檢查：探頭的探測作用。①覺察二次輪廓波：首先要識別波形，假設(shè)二次輪廓波顯37°探頭復(fù)核并通過水平定位確認，以防輪廓邊緣應(yīng)力集中引起的裂紋漏檢。⑵加強雙45°探頭的穿透探傷。⑶重視軌底鉗口燒傷檢查。⑷實行多種方式定傷。為什么軌面擦傷和焊補處所是鋼軌探傷的難點？⑴接頭以外的鋼軌檢查：其重點是擦傷(焊補)層下核傷的探測。⑵接頭區(qū)域的傷損檢查：其關(guān)鍵應(yīng)格外留意擦傷(焊補)對螺孔裂紋(尤其一孔裂紋)檢查的影響。確認判傷，應(yīng)依據(jù)單一探頭顯示的回波通過水平定位在其可疑部位用鏡照，手摸軌底方法予以確認。鋼軌嚴(yán)峻磨耗對探傷有何影響？答：鋼軌嚴(yán)峻磨耗一般發(fā)生在小半徑曲線上，特別是山區(qū)大坡度地段尤為突出，鋼軌嚴(yán)峻側(cè)面磨耗，不僅給探傷工作帶來困難，在肯定程度上影響缺陷的檢出。曲線上股的嚴(yán)峻側(cè)磨，很易在下顎尖端產(chǎn)生疲乏裂紋，曲線下股的嚴(yán)峻垂耗，將軌頭壓寬、軌面壓陷，一旦覺察往往核傷偏大或在未覺察前折斷。鋼軌傷損狀態(tài)對探傷結(jié)果有何影響？答：缺陷的狀態(tài)包括缺陷位置、外形、取向、外表狀態(tài)等，這些因素都對探傷結(jié)果造成肯定的影響。同一面積的缺陷，由于其位置不同，反射波高度也不同；由于缺陷的外形各異聲壓反射也不一樣；由于缺陷取向的影響，聲波垂直于缺陷外表，反射波最高，假設(shè)有傾斜時反射波降低，傾斜角度越大，傷損越大時，反而反射波越低；缺陷外表粗糙影響，聲波入射時，缺陷外表凹凸程度與波長的比值愈大，反射波愈低；由于缺陷性質(zhì)不同，聲波在界面上的反射率也不同。鋼軌探傷儀70°探頭怎樣探測焊縫軌頭傷損？答：70°探頭探測焊縫軌頭，用波形分析方法。⑴焊筋回波的顯示規(guī)律為：探頭距軌縫中心約100mm左右，顯示焊筋輪廓波。焊頭焊筋波顯示。⑵傷損回波的顯示特征：焊縫軌頭傷損與軌頭核傷的顯示規(guī)律根本相像，區(qū)分在于傷除因焊筋輪廓不規(guī)章和焊渣影響外，多數(shù)是輪廓和母材間存在傷損。有時在檢測中會顯示前后輪廓波，一般后輪廓波顯示靠前、短促，多數(shù)屬下顎不規(guī)章及探頭位置偏或β角偏小產(chǎn)生的輪廓端角波。一般可用水平定位法確認回波反射部位。怎樣檢測焊縫下顎水平裂紋？答：因長期受到過大的偏心負載，水平推力以及軌頭撓曲應(yīng)力的復(fù)合作用，焊接接頭的軌頭和軌腰連接處簡潔產(chǎn)生水平裂紋。其特點先從軌頭外側(cè)焊筋消滅裂紋，然后漸漸擴0°探頭的回波顯示，在其裂紋剛進入母材的初期，傷波和底波并存，以識波為主。為盡早覺察裂紋，在進入疲乏區(qū)段，應(yīng)加強對焊縫外側(cè)軌頭下顎部位的目視和鏡照。怎樣檢測縱向裂紋？0°探測失底波37°探頭探測臌包的頂面也會顯示回波，縱向裂紋在運行中也會進展，如軌面線紋引起的軌頭縱向裂紋、軌腰縱向進展的水平裂紋。計算直徑為20mm，頻率為2.5MHZz的直探頭在鋼中的近場長度和半集中角?(鋼Cl＝5900M/S)θ=70λ/D;N=D2/4λ;λ=c/fλ=2.36mmθ=70=8.26°N=42.4mm42.4mm，半集中角為8.26°。28.5°，試求鋼中折射橫波K值。答案：解:依據(jù)公式sinα/Cl=sinβ/Cs K=tgβ:α=34°K=tgβ=tg34°=0.67K值為0.67。2，工件厚80mm，求缺陷的位置?答案：解:刻度比1:25 T=80 H=25×5=125=2T-H=2×80-25×5=35mm水平距離=125×2=250mm答：缺陷的深度35mm，水平距離為250mm。工件厚60mm，求缺陷位置?答案：解::刻度比為1:30設(shè)T=工件厚度=60mm=30×4.5-2T=135-2×60=15mm=30×4.5×1.5＝202.5mm15mm，距入射點水平距離為202.5mm。N為42mm，探頭直徑D為20mm，求波長為多少?答案：解:依據(jù)公式N=D2/4λ:λ=D2/4N=202/4×42=2.38mm2.38mm。在水／鋼界面上，水中入射角為7°，試求橫曲折射角?C＝1500M／S，鋼Cs＝3200M／s)l答案：解:C水＝1500m／s;Cs鋼＝3200m／s;α＝7°l依據(jù)公式sinα/C=sinβ/Csl:β=15°15°。0Ω”時，怎樣處理？池，更換時應(yīng)留意電池極性，并與電池夾保持接觸良好，如更換電池后還不能校正時應(yīng)準(zhǔn)時修理，以免影響測量精度。有機玻璃C＝2730M／S，鋼Cs＝3200M／S，求鋼軌探傷中入射角為30°和50°時，l鋼中折射角分別是多少度?答案：解:依據(jù)公式sinα/C=sinβ/Csl30°折射角β=35.9°50°折射角β=63.9°:30°入射時折射角為35.9°，50°入射時折射角為63.9°。一個有限長螺管線圈，長500mm、內(nèi)徑300mm、匝數(shù)為50，要求空載螺管線圈中心磁場強度至少到達2×104A/m，需選用多大的磁化電流？H=答：需要232A的磁化電流。25mm，5K＝2，80mm，求缺陷的位置。1：25；T＝80mm；H＝25×5＝125mmh＝2T－H＝2×80－25×5＝35mmL＝125×2＝250mm35mm，水平距離為250mm。v≤120km/h線路鋼軌重傷的標(biāo)準(zhǔn)是如何規(guī)定的?答案：磨耗垂直磨耗磨耗垂直磨耗側(cè)面磨耗鋼軌(kg/m)正線、到發(fā)線其他站線正線、到發(fā)線、其他站線75122175以下-601175以下-60111960以下-50101750以下-4391543以下813軌頭下頦透銹長度超過30mm；軌端或軌頂面剝落掉塊，其長度超過30mm，深度超過8mm；

軌在任鋼軌在任何部位變形(軌頭擴大、軌腰扭曲或鼓包等)，經(jīng)推斷確認內(nèi)部有暗裂；鋼軌銹蝕，除銹后軌底邊緣處厚度缺乏5mm或軌腰厚度缺乏8mm；鋼軌頂面擦傷深度超過2mm；鋼軌探傷人員或養(yǎng)路工長認為有影響行車安全的其他缺陷(含黑核、白核)。27.27.350mm，2MHz直探頭覺察在距探測面200mm處有一缺陷回波，比底波低24dB，求此缺陷相當(dāng)于多大當(dāng)量直徑的平底孔(鋼C1＝5900m/s)？計算直徑為20mm，頻率為5MHZ的直探頭在鋼中的近場長度和半集中角?(鋼CL＝5900m/s)答案：解:依據(jù)公式θ=70λ/D N=D2/4λ λ=c/f:λ=c/f=5900×10/5×10=1.18mmθ=70λ/D=70×1.18/20=4.13°N=D2/4λ=202/4×1.18=84.7mm答:近場長度為84.7mm,4.13°。＝5900m/s，CS＝3200m/s)解：依據(jù)公式λ＝c／f，則*1＝5900×103／2.5×106＝2.36mm*S＝3200×103／2.5×106＝1.28mm2.36mm，橫波波長為1.28mm。鋼軌螺孔裂紋產(chǎn)生的主要緣由?地段都易產(chǎn)生裂紋。產(chǎn)生螺孔裂紋。⑶螺孔孔距不合理，易形成某個孔眼應(yīng)力集中。⑷螺孔未例棱或加工時周邊有毛刺、缺口等，也易產(chǎn)生螺孔裂紋。假設(shè)要在鋼工件中得到50°的折射橫波，探頭的入射角應(yīng)為多少度?鋼＝3200m/sC＝2730m/s)l答案：解:依據(jù)公式sinα/C=sinβ/Csl:α=40.8°40.8°。32.32.200mm12dB，試求材質(zhì)衰減系數(shù)。33.測距按深度校正，且每格代表深度20mm，用K2斜探頭覺察一缺陷回波在5格上，工件厚80mm，試求缺陷的深度和水平距離?答案：解:設(shè)T=工件厚度=80mm:刻度比1:20深度距離＝2T-(20×5)=2×80-20×5＝60mm水平距離＝20×5×2＝200mm60mm，距入射點水平距離為200mm。34.70°探頭探傷留意事項是什么？答：70°探頭探傷的留意事項有：〔1〕應(yīng)防止接頭一米區(qū)域核傷的漏檢；〔2〕應(yīng)依據(jù)核〔4〕應(yīng)常常檢查探頭的位置和側(cè)角；〔5〕應(yīng)重視薄弱處所的檢查和校對。簡述氣壓焊縫中光斑、過燒、未焊透和裂紋缺陷的回波特征。枝狀；未焊透的回波特征是波幅不高或跳動；裂紋的回波特征是波形穩(wěn)定、猛烈，有肯定的波移量。簡述37°探頭探測大小孔、雙環(huán)孔、卷邊孔和氣割孔時的波形特征。前后顯示螺孔波，易判為螺孔向上裂紋；卷邊孔的回波特征是顯示在螺孔波前方，有與螺孔波同時顯示的瞬間，一般卷邊波消逝后，螺孔波仍顯示；氣割孔的回波特征是波形松散雜亂。37°探頭探測探測正常螺孔時的回波顯示規(guī)律。探頭的出波位置有所差異。后37?探頭的入射點比前37?后移約10mm。由于探測方向不同，其波形在小方門內(nèi)顯示過程相反。說明鋼軌探傷中影響探傷靈敏度的因素有哪些。案:主要有以下幾點：〔1〕〔2〕探頭位置不正確，使超聲波波〔3〕機械裝置不敏捷或壓力缺乏，使探頭不能平穩(wěn)探測保護膜內(nèi)有氣泡，使放射的聲束有暗影；〔5〕軌行輪不同心、輪緣磨損嚴(yán)峻、調(diào)整不當(dāng)〔6〕聲束與缺陷取向不垂直。30°的有機玻璃制作的斜探頭，一次波探測鋼工件時，測得某缺陷聲程為141mm，求缺陷距入射點的水平距離? (有Cl＝2730m/s 鋼Cs＝3200m/s)答案：解:折射角β＝35.9°sin35.9°×141＝82.7mm答:該缺陷距入射點水平距離為82.7mm。鋼軌探傷上道作業(yè)時的安全留意事項有哪些?未設(shè)防護制止探傷作業(yè)。800m距離下道避車，在雙線地段或站內(nèi)探傷作業(yè)臨線來車時，應(yīng)停頓作業(yè)，如作業(yè)地點了望條件不良人員儀器應(yīng)下道避車。⑶嚴(yán)冬酷署季節(jié)應(yīng)合理安排作業(yè)時間，假設(shè)遇惡劣天氣要停頓作業(yè)。⑷執(zhí)機人員抬探傷儀上下道時，留意不要滑倒不要碰撞儀器。⑸探傷儀在線下避車時，要求停放平穩(wěn)，不得侵入建筑限界。⑹對鋼軌傷損進展校對，以及在拆卸接頭螺孔觀查螺孔裂紋時，均應(yīng)派人防護。⑺其它安全事項按(安規(guī))執(zhí)行。試計算聲波在水／鋼界面的聲壓反射率和聲壓透過率?(Z水＝1.5×10kg／m2.s Z鋼＝4.5×10kg／m2.s)答案：解:依據(jù)公式聲壓反射率=(Z-Z)/(Z+Z)×100%=50%2 1 2 1聲壓通過率=2Z/(Z+Z)×100%=150%2 2 1:r=0.5×100%=50%t=1.5×100%=150%50%，聲壓透過率150%。怎樣檢測縱向裂紋？0°探頭失底0°探頭探測臌包的頂面也會顯示回波，縱向裂紋在運行中也會進展，如軌面線紋引起的軌頭縱向裂紋、軌腰縱向進展的水平裂紋。試塊能測摸索傷儀和探頭的哪些指標(biāo)？答：可測試以下指標(biāo)：25mm測定探傷儀的水平、垂直線性和動態(tài)范圍。利用厚度25mm和高度100mm調(diào)整縱波探測范圍。利用R50和R100校定時基線或測定斜探頭的入射點。利用高度85mm91mm、100mm測定直探頭的區(qū)分力。φ40、φ44、φ50曲面測定斜探頭區(qū)分力。φ50曲面和φ1.5橫孔測定斜探頭K值。φ50有機玻璃塊測定直探頭盲區(qū)和穿透力。91mm〔縱波聲程相當(dāng)于橫波50mm，調(diào)整橫波1∶1掃描速度，協(xié)作R100位校正。利用試塊直角棱邊測定斜探頭的聲軸偏斜角。簡述接頭大小孔的產(chǎn)生部位、波形特征及鑒別方法？答：接頭大小孔易產(chǎn)生在自動閉塞區(qū)段的短尺軌；波形特征是反射回波距離大，會誤00區(qū)分。線路發(fā)生危及行車安全故障時的防護方法如下：答、1.馬上使用列車無線調(diào)度等通信設(shè)備通知車站或運行列車，并在故障地點設(shè)置停車信號，如嘹望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚沙等惡劣天氣或夜間，還應(yīng)點燃火炬。設(shè)有固定信號機時，應(yīng)先使其顯示停車信號。當(dāng)確知一端先來車時，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩(如圖)，然后返回故障地