地鐵建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理體系

PAGE頁(yè)碼頁(yè)碼/NUMPAGES總頁(yè)數(shù)總頁(yè)數(shù)——方案計(jì)劃參考范范本——地鐵建設(shè)安全風(fēng)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)術(shù)管理理體系______年年年________月________日__________________________部門從20xx年下下下半年開始始，××市開展了××市軌道交交通通工程建建設(shè)安安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控制制及信息息化管管理平臺(tái)臺(tái)的研研究。20xx年9月，研究究成成果首先先在北北京地鐵9號(hào)線試用用。目目前，北北京地地鐵11條新線建建設(shè)設(shè)中全面面推廣廣應(yīng)用了了《××市軌道交交通通工程建建設(shè)安安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)技術(shù)術(shù)管理體體系》及及信息化化管理理系統(tǒng)，顯顯著著提升北北京地地鐵建設(shè)設(shè)安全全風(fēng)險(xiǎn)管管控的的規(guī)范化化、信信息化水水平，有有效控制制了工工程建設(shè)設(shè)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管管管理體系系核心心思想××市軌道交通通工工程建設(shè)安安安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)技術(shù)術(shù)管理體體系的的核心思思想是是，對(duì)地地鐵建建設(shè)工程程安全全風(fēng)險(xiǎn)以以預(yù)防防為主，加加強(qiáng)強(qiáng)各階段段安全全風(fēng)險(xiǎn)的的預(yù)控控與管控控。貫貫穿工程程建設(shè)設(shè)的全過(guò)過(guò)程：：包括巖巖土工工程勘察察與工工程環(huán)境境調(diào)查查、方案案設(shè)計(jì)計(jì)、初步步設(shè)計(jì)計(jì)、施工工圖設(shè)設(shè)計(jì)、施施工和和工后階階段。規(guī)規(guī)范、完完善建建設(shè)單位位、各各相關(guān)參參建單單位在安安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)術(shù)管理理方面的的工作作責(zé)任及及工作作內(nèi)容。著著重重規(guī)范、完完善善施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控控制的信信息報(bào)報(bào)送、預(yù)預(yù)警和和分級(jí)響響應(yīng)的的內(nèi)容和和程序序。該體系還提出了了了施工單單位全全面監(jiān)測(cè)測(cè)第三三方監(jiān)測(cè)測(cè)單位位重點(diǎn)監(jiān)監(jiān)測(cè)，施施工、監(jiān)監(jiān)理、第第三方監(jiān)監(jiān)測(cè)單單位現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)巡視視，風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)預(yù)警警以第三三方監(jiān)監(jiān)測(cè)單位位為主主的預(yù)警警管理理模式;提出了北北京京地鐵第第三方方監(jiān)測(cè)的的工作作要求;提出了現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)巡視的的思想想，并且且分工工法(盾構(gòu)法、明明明挖法和和礦山山法)、分對(duì)象(工程自身身與與周邊環(huán)環(huán)境)提煉，形形成成了現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)巡視視的工作作內(nèi)容容與重點(diǎn);要求施工工單單位、監(jiān)監(jiān)理單單位、第第三方方監(jiān)測(cè)單單位針針對(duì)開挖挖面地地質(zhì)狀況況、支支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)體系系及基坑坑或隧隧道周邊邊環(huán)境境進(jìn)行巡巡視，同同時(shí)要求求監(jiān)理理單位對(duì)對(duì)施工工工藝及及設(shè)備備、施工工組織織管理及及作業(yè)業(yè)狀況等等進(jìn)行行巡視。安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管管管理體系系主要要內(nèi)容該體系的主要內(nèi)內(nèi)內(nèi)容包括括：風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)工程程分級(jí)級(jí)管理，強(qiáng)強(qiáng)化化技術(shù)論論證和和過(guò)程控控制管管理，特特殊環(huán)環(huán)境的安安全性性評(píng)估管管理，全全面監(jiān)控控，預(yù)預(yù)警分類類、分分級(jí)管理理，建建立施工工階段段安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)監(jiān)控管理理組織織機(jī)構(gòu)和和北京京軌道交交通工工程建設(shè)設(shè)施工工安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)。風(fēng)險(xiǎn)工程分級(jí)管管管理是對(duì)對(duì)危及及工程自自身和和周邊環(huán)環(huán)境安安全的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)進(jìn)行有效效識(shí)別別，區(qū)別別為自自身風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)工程程和環(huán)境境風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)工程，并并提提出了分分級(jí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)高級(jí)別風(fēng)險(xiǎn)工工工程強(qiáng)化化成果果要求及及技術(shù)術(shù)審查論論證程程序強(qiáng)化技術(shù)論證和和和過(guò)程控控制管管理是對(duì)對(duì)各階階段的重重大技技術(shù)方案案采取取公司組組織技技術(shù)論證證和過(guò)過(guò)程控制制，如如風(fēng)險(xiǎn)分分級(jí)、特特殊環(huán)境境現(xiàn)狀狀檢測(cè)評(píng)評(píng)估、特特、一級(jí)級(jí)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)工程專專項(xiàng)技技術(shù)方案案等。特殊環(huán)境的安全全全性評(píng)估估管理理是指，工工前前現(xiàn)場(chǎng)調(diào)調(diào)查檢檢測(cè)與評(píng)評(píng)估設(shè)設(shè)計(jì)階段段施工工安全影影響分分析+施工附加加影影響安全全性評(píng)評(píng)價(jià)施工工圖設(shè)設(shè)計(jì)施工工過(guò)程程監(jiān)控與與動(dòng)態(tài)態(tài)評(píng)估工工后現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查查檢測(cè)測(cè)與評(píng)估估。全面監(jiān)控，即在在在風(fēng)險(xiǎn)工工程全全面識(shí)別別基礎(chǔ)礎(chǔ)上進(jìn)行行全面面監(jiān)控，從從組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)、監(jiān)監(jiān)控范圍圍及方方式上實(shí)實(shí)施全全面管控控。預(yù)警分類、分級(jí)級(jí)級(jí)管理主主要包包括：監(jiān)監(jiān)測(cè)預(yù)預(yù)警、巡巡視預(yù)預(yù)警和綜綜合預(yù)預(yù)警?！痢潦熊壍澜煌ㄍńńㄔO(shè)管理有有有限公司司還建建立了施施工階階段安全全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)監(jiān)控管管理組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)。這這個(gè)三級(jí)級(jí)監(jiān)控控管理組組織包包括：公公司層層、項(xiàng)目目層和和實(shí)施層層，在在公司層層建立立監(jiān)控管管理中中心，在在項(xiàng)目目管理中中心即即項(xiàng)目層層建立立監(jiān)控管管理分分中心，在在實(shí)實(shí)施層建建立工工點(diǎn)控制制中心心。公司司層委委托專業(yè)業(yè)化安安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理理咨詢機(jī)機(jī)構(gòu)：：專業(yè)化化的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理理單位位協(xié)助公公司監(jiān)監(jiān)控中心心進(jìn)行行安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管管理，確確保風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)得到到有效效控制;項(xiàng)目層委委托托第三方方監(jiān)測(cè)測(cè)咨詢單單位：：在進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、巡巡視視工作的的同時(shí)時(shí)，協(xié)助助項(xiàng)目目管理中中心監(jiān)監(jiān)控分中中心承承擔(dān)新線線安全全風(fēng)險(xiǎn)事事務(wù)的的咨詢?nèi)稳蝿?wù);實(shí)施層監(jiān)監(jiān)理理單位：：現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)巡視與與視頻頻監(jiān)控，協(xié)協(xié)助助項(xiàng)目公公司監(jiān)監(jiān)控分中中心實(shí)實(shí)施新線線安全全風(fēng)險(xiǎn)管管控事事務(wù)。同時(shí)，建立起北北北京軌道道交通通工程建建設(shè)施施工安全全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)監(jiān)控系系統(tǒng)。其其主要功功能有有：一是是建立立城市地地下工工程地質(zhì)質(zhì)地理理信息系系統(tǒng)。存存儲(chǔ)、管管理地地形、建建筑、道道路、施施工場(chǎng)場(chǎng)地、地地質(zhì)構(gòu)構(gòu)造、管管線等等信息，提提供供有效的的顯示示、查詢?cè)?、統(tǒng)統(tǒng)計(jì)、分分析工工具。二二是進(jìn)進(jìn)行工程程監(jiān)測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)、巡巡視視數(shù)據(jù)的的采集集、傳輸輸、分分析。三三是對(duì)對(duì)盾構(gòu)施施工實(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控控。各各類盾構(gòu)構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)實(shí)時(shí)參參數(shù)以以及材料料消耗耗參數(shù)的的采集集和管理理。四四是進(jìn)行行遠(yuǎn)程程視頻監(jiān)監(jiān)控。工工地現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的視視頻圖像像可及及時(shí)傳送送到監(jiān)監(jiān)控室、辦辦公公室，管管理者者可隨時(shí)時(shí)了解解工程進(jìn)進(jìn)展，工工程現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工工的情況況等。五五是建立立遠(yuǎn)程程監(jiān)控管管理平平臺(tái)。通通過(guò)平平臺(tái)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)數(shù)據(jù)據(jù)上傳、分分析析報(bào)警、管管理理等功能能。平平臺(tái)將甲甲方(業(yè)主)、設(shè)計(jì)、監(jiān)監(jiān)監(jiān)理、監(jiān)監(jiān)測(cè)、施施工、專專家等等各方組組合在在一起，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)文檔管管理、工工程信息息管理理、工作作流程程控制管管理，共共同處理理和預(yù)預(yù)防緊急急事件件。安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管管管理體系系及信信息化平平臺(tái)全全面推廣廣應(yīng)用用配合安全風(fēng)險(xiǎn)技技技術(shù)管理理體系系及信息息化平平臺(tái)在北北京地地鐵11條新線的的全全面推廣廣應(yīng)用用，××市軌道交交通通建設(shè)管管理有有限公司司組織織建立了了從工工點(diǎn)、項(xiàng)項(xiàng)目管管理中心心到公公司層的的三級(jí)級(jí)安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)監(jiān)控機(jī)構(gòu)構(gòu)。在在委托專專業(yè)化化安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管管理咨詢?cè)儥C(jī)構(gòu)構(gòu)協(xié)助公公司進(jìn)進(jìn)行安全全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理，委委托托第三方方監(jiān)測(cè)測(cè)單位在在進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)測(cè)、巡巡視工作作的同同時(shí)，他他們還還協(xié)助項(xiàng)項(xiàng)目管管理中心心承擔(dān)擔(dān)新線安安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)事務(wù)務(wù)的咨咨詢?nèi)蝿?wù)務(wù)，并并組建了了由40多位專家家組組成的專專家組組。北京軌道交通工工工程的各各參建建單位在在安全全風(fēng)險(xiǎn)技技術(shù)管管理體系系的應(yīng)應(yīng)用中，已已形形成了系系統(tǒng)化化、規(guī)范范化的的成果。特特別別是施工工、監(jiān)監(jiān)理、第第三方方監(jiān)測(cè)單單位均均按照體體系要要求通過(guò)過(guò)信息息平臺(tái)上上傳監(jiān)監(jiān)測(cè)、巡巡視等等數(shù)據(jù)，各各