疫情防控下比亞迪的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略及實(shí)施效果評價(jià)

重要產(chǎn)業(yè)之一，對國民經(jīng)濟(jì)起到了很大的促進(jìn)作用，2020年突如其來的新冠肺炎疫情使得復(fù)雜，國內(nèi)外市場在這一年遭受重創(chuàng)，汽車產(chǎn)業(yè)也遭受到前所未有的打擊，如汽車銷量下降、汽、全球汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同效率降低以及經(jīng)銷商庫存壓力較大資金鏈緊張等。那么企業(yè)的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略及時(shí)就顯得格外重要，通過為企業(yè)在市場競爭環(huán)境中所作出的總體性和長遠(yuǎn)性的謀劃與對策提供數(shù)據(jù)防控所帶來的未來市場走向的不確定性，來助力于企業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。本文將以我國新能源汽車的迪公司作為研究對象，在此背景下，本文運(yùn)用文獻(xiàn)資料、案例分析、SWOT分析的方法，以會(huì)計(jì)學(xué)防控；比亞迪公司23析的方法SWOT的定義SWOT析SWOT性分析SWOT745.2比較分析法131、公司經(jīng)營情況131.1公司簡介及主要經(jīng)營范圍131.2疫情防控下業(yè)務(wù)的發(fā)展情況141.3疫情防控前與疫情防控下營業(yè)收入和營業(yè)成本狀況143.1資產(chǎn)負(fù)債表結(jié)構(gòu)與變動(dòng)分析163.2利潤表結(jié)構(gòu)與變動(dòng)分析173.3現(xiàn)金流量表構(gòu)成及金額變動(dòng)分析17四、疫情防控下比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)的SWOT分析184.1優(yōu)勢分析184.2劣勢分析184.3機(jī)會(huì)分析194.4威脅分析19五、疫情防控下比亞迪公司財(cái)務(wù)戰(zhàn)略問題的原因與解決建議195.1疫情防控下比亞迪公司財(cái)務(wù)戰(zhàn)略問題的原因195.2解決建議206.1研究結(jié)論206.2研究不足21參考文獻(xiàn)23疫力和抵御能力的考驗(yàn)，也是對企業(yè)應(yīng)對突發(fā)事件、做出明智決策能力的考驗(yàn)。據(jù)中國上，與去年相比，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)銷量均出現(xiàn)增長，表現(xiàn)明顯優(yōu)于去全年銷量跌至第二名的比亞迪公司，在公布的2020年年報(bào)中，2020年全年新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為同比減少14.73%，累計(jì)銷量為162893輛，同比減少12.52%，在2020年全球銷量被大眾反超，跌至第三5可以看出，比亞迪新能源汽車的產(chǎn)銷量在2020年大幅減少，通過上述數(shù)據(jù)可以看出新冠肺炎疫。府大力扶持的產(chǎn)業(yè)，補(bǔ)貼政策具有很強(qiáng)的引導(dǎo)作用。中國市場未來將成為全世界新能源國政府同樣十分重視新能源汽車的發(fā)展，并在2020年推出了多項(xiàng)財(cái)政金融政策來扶持，為進(jìn)一貼政策的通知》。通過將新能源汽車補(bǔ)貼政策延長至2022年底，明確未國家市場監(jiān)督管理總局五部委發(fā)布《關(guān)于修改<乘用車企業(yè)平均油耗與新能源汽車管理辦法整合新能源汽車綜合評價(jià)方法，進(jìn)一步加快汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)能源汽到2035年，純電動(dòng)汽車將成為汽車銷售的主流，公共部門電動(dòng)汽車將得到充分業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指明了方向，助力中國從汽車大國向汽車動(dòng)力大國轉(zhuǎn)變。此外，隨著碳峰值和碳成為各個(gè)國家積極推動(dòng)技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)活動(dòng)，伴隨著能源緊張、環(huán)境污染等問題這一背，目前燃油車在國內(nèi)仍占有很大的比例，但隨著國內(nèi)疫情得到穩(wěn)定控制，國家政策的支持以及財(cái)人均可支配收入的不斷增加，消費(fèi)能力的不斷提升，消費(fèi)者逐漸改變傳統(tǒng)消費(fèi)理念轉(zhuǎn)而選擇新能濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長、促進(jìn)社會(huì)就業(yè)、改善民生具有重要作用。因此，汽題，也是國家和政府關(guān)注的焦點(diǎn)。2020年伊始，一場席卷全國的疫情突然爆出臺，嚴(yán)重依賴線下的汽車行業(yè)受到了極大的影響，比亞迪公司也受到不同程度的影響。企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大、營業(yè)模式的變更等問題。受到諸多不利因素的影響，企業(yè)的財(cái)務(wù)部門調(diào)整財(cái)務(wù)戰(zhàn)略以帶來的損失成為重中之重。根據(jù)自身以及行業(yè)實(shí)際情況，正確對待和制定財(cái)務(wù)戰(zhàn)略就尤為重亞迪公司，簡要介紹在疫情防控下比亞迪公司的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略以及疫情前后財(cái)務(wù)指標(biāo)進(jìn)行對比，并考。面發(fā)揮著重要作用。事情，也是國家和政府關(guān)注的重點(diǎn)。2020年伊始，一場席卷全國的疫措施的出臺，嚴(yán)重依賴線下的汽車行業(yè)受到了極大的影響，比亞迪公司也受到不同程度的影、違約風(fēng)險(xiǎn)大、營業(yè)模式的變更等問題。受到諸多不利因素的影響，企業(yè)的財(cái)務(wù)部門調(diào)整財(cái)給企業(yè)帶來的損失成為重中之重。根據(jù)自身以及行業(yè)實(shí)際情況，正確對待和制定財(cái)務(wù)戰(zhàn)略就取比亞迪公司，簡要介紹在疫情防控下比亞迪公司的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略以及疫情前后財(cái)務(wù)指標(biāo)進(jìn)行對供參考。狀柳紅玉(2014)通過對醫(yī)院的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略指出，管理者需要放遠(yuǎn)目光主動(dòng)跟隨市場形勢和體制改革方向立足于科王樂錦和朱永名(2020)指出，面對新冠肺炎疫情對經(jīng)濟(jì)的沖擊，財(cái)務(wù)管理作為企業(yè)管理的核心，如何在應(yīng)對業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。石雨松和張堯(2021)認(rèn)為后疫情時(shí)代下，防疫工作的常態(tài)化，企業(yè)需調(diào)整生產(chǎn)模式，適應(yīng)市場需求。企業(yè)會(huì)致企業(yè)的現(xiàn)金流受損、負(fù)債率急劇上升，給企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的壓力。根據(jù)組織生態(tài)理型能夠占據(jù)更優(yōu)的組織生態(tài)位，從而能夠在未來數(shù)字化廣泛普及的新市場中，占據(jù)價(jià)值鏈的袁偉(2021)指出企業(yè)在實(shí)施財(cái)務(wù)戰(zhàn)略管理時(shí)，管理者必須對企業(yè)的競爭意識、競爭觀念和競爭精神進(jìn)行強(qiáng)業(yè)運(yùn)營管理和決策活動(dòng)中，不斷提高企業(yè)在競爭中抓住機(jī)遇、抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，以便為財(cái)務(wù)6王麗(2021)以高新技術(shù)企業(yè)為研究主體指出高新技術(shù)企業(yè)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略管理存在問題：財(cái)務(wù)戰(zhàn)略目標(biāo)不明確、投于單一、財(cái)務(wù)戰(zhàn)略獨(dú)立性強(qiáng)，并提出立足于風(fēng)險(xiǎn)防范，增強(qiáng)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的融合性的有張慧茹(2021)在對財(cái)務(wù)戰(zhàn)略展開研究，研究指出，科學(xué)合理的制定戰(zhàn)略，對企業(yè)的穩(wěn)中求進(jìn)有著積極意義。的影響較大，在企業(yè)財(cái)務(wù)中滲透戰(zhàn)略思想，更利于企業(yè)財(cái)務(wù)競爭優(yōu)勢的提升，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)長程西本(2021)指出企業(yè)必須制定合理的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略，做好財(cái)務(wù)控制工作，并且能夠根據(jù)環(huán)境的不斷變化來調(diào)整馬麗利(2021)研究指出精細(xì)化財(cái)務(wù)管理不斷成為企業(yè)財(cái)務(wù)管理模式變革的重要方向后,企業(yè)集團(tuán)的財(cái)務(wù)管理漏郎珂(2021)在研究民營企業(yè)發(fā)現(xiàn)民營企業(yè)壽命較短是因?yàn)樵谪?cái)務(wù)戰(zhàn)略管理工作方面的缺失也是主要原因之一,立正確的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略管理觀念,未與時(shí)俱進(jìn)轉(zhuǎn)變企業(yè)管理戰(zhàn)略,嚴(yán)重制約了民營企業(yè)經(jīng)濟(jì)可持李曉南(2021)指明現(xiàn)代企業(yè)通過制定財(cái)務(wù)戰(zhàn)略,既可以明確下一步的發(fā)展方向,確保各項(xiàng)工作計(jì)劃順利實(shí)施,同業(yè)自身經(jīng)營效益也有很大幫助。劉婭(2021)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理戰(zhàn)略具有的重要性逐漸體現(xiàn),也成為保證企業(yè)競爭實(shí)力的重要途徑之一,為企業(yè)適應(yīng)全新路徑,并且也是保證自身穩(wěn)定發(fā)展的重要依據(jù)。過資本的配置與使用為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值并實(shí)現(xiàn)價(jià)值，外國學(xué)者魯斯.班德(ruthbender)和凱斯.沃德(keithward)將財(cái)務(wù)戰(zhàn)略定義為“為適應(yīng)公司總體競爭戰(zhàn)略而籌集必要的資本，并在組織內(nèi)運(yùn)用這些資本的方略”。ChenShou;MaoChao;LiuDuan(2013)認(rèn)為現(xiàn)代企業(yè)制度的成長促使企業(yè)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的變更，這種變化都提出NVChaikovskaya，IVTerentieva，KALukarshova(2019)研究發(fā)現(xiàn)影響一個(gè)現(xiàn)代組織的財(cái)務(wù)狀況有很多外部因經(jīng)濟(jì)潛力和環(huán)境條件下制定財(cái)務(wù)戰(zhàn)略，財(cái)務(wù)戰(zhàn)略是通過有效吸引和利用財(cái)務(wù)資源來形成和Róa(chǎn)ńskiJerzy,BogobskaJustyna(2020)在假設(shè)的情況下認(rèn)為疫情引起的經(jīng)濟(jì)危機(jī)不會(huì)導(dǎo)致影響企業(yè)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的YaruYuan(2020)認(rèn)為財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的制定是全面規(guī)劃企業(yè)經(jīng)營、提供對策、促進(jìn)長遠(yuǎn)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)增值的活動(dòng)。LaburtsevaO,LarinaY,NahornaO(2021)認(rèn)為買家的行為發(fā)生了根本的變化。從這一原因的再次提出進(jìn)代表性的汽車制造企業(yè)--比亞迪公司為例，對我國企業(yè)在后疫情時(shí)期如何進(jìn)行合理有效部分對本文的研究背景、研究目的及意義展開論述，并對國內(nèi)外研究綜述、文章的研究內(nèi)務(wù)戰(zhàn)略相關(guān)概念和分析方法進(jìn)行進(jìn)一步梳理和評述，為公司的財(cái)務(wù)比亞迪公司財(cái)務(wù)戰(zhàn)略背景及現(xiàn)狀。這部分以新冠疫情對比亞迪公司所做出的的經(jīng)營情況及比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)的SWOT分析。這部分通過SWOT分析的方法以進(jìn)行分析其比亞迪新能比亞迪公司財(cái)務(wù)戰(zhàn)略問題的原因與解決建議。在找出問題同時(shí)分析出原因，并根據(jù)現(xiàn)實(shí)可7務(wù)管理學(xué)的理論知識，采用文獻(xiàn)資料法、案例分析法、SWOT分析法對疫情防控下比亞迪務(wù)戰(zhàn)略和疫情防控等有關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行查閱的基礎(chǔ)之上，與比亞迪公司實(shí)際情況相結(jié)論。進(jìn)行補(bǔ)充和說明。圍繞在后疫情時(shí)代的汽車制SWOT查列出與比亞迪公司密切相關(guān)的主要內(nèi)部優(yōu)勢、劣勢以及外部機(jī)會(huì)和威脅，然后于財(cái)務(wù)戰(zhàn)略上的建設(shè)性建議。分析以及發(fā)展體戰(zhàn)略目標(biāo)的統(tǒng)籌下，以價(jià)值管理為基礎(chǔ)，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理目標(biāo)為目的，以實(shí)現(xiàn)企配置為衡量標(biāo)準(zhǔn)所采取的戰(zhàn)略性思維方式、決策方式和管理方針。財(cái)務(wù)戰(zhàn)略是企業(yè)總體戰(zhàn)略的重、投資、經(jīng)營、股利等，都是企業(yè)進(jìn)行全面的財(cái)務(wù)決策，是企業(yè)進(jìn)行長遠(yuǎn)的財(cái)政計(jì)劃和年向。類型和綜合類型進(jìn)行分類。按其職能可分為投資戰(zhàn)略、籌資戰(zhàn)略、營運(yùn)戰(zhàn)略、股利分配項(xiàng)涉及企業(yè)長期和重大投資方向的戰(zhàn)略規(guī)劃。企業(yè)的重要投資行業(yè)，投資企業(yè)，投資項(xiàng)目量債券、略規(guī)劃都是融資策略問題。對經(jīng)營資金進(jìn)行策略規(guī)劃。公司營運(yùn)資本策略、與重要供應(yīng)商及顧客建立長久商業(yè)信貸策略是一種具有戰(zhàn)略意義的戰(zhàn)略規(guī)劃，涉及到企業(yè)的長期和重大的分配方向。公司的重要張的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略一般表現(xiàn)為迅速擴(kuò)大投資規(guī)模，保留全部或大部分利潤，長期籌集大量外部資的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略一般表現(xiàn)為投資規(guī)模長期穩(wěn)定增長，留存部分利潤，內(nèi)部留存與外部融資相般表現(xiàn)為維持或縮小現(xiàn)有投資規(guī)模，分發(fā)大量股利，減少對外籌資，甚至歸還投資。析的方法SWOT法的定義部的機(jī)會(huì)與威脅、成企業(yè)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略決策的過程，財(cái)務(wù)戰(zhàn)略分析的方法主要是SWOT方法。SWOT分析法是在對部的機(jī)會(huì)與威脅、而為財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的選擇提供參考方案。8SWOT分析有了足夠的依據(jù)。周期、產(chǎn)業(yè)政策、金融政策和財(cái)稅政策；企業(yè)內(nèi)部因素分為企業(yè)生命周期和產(chǎn)品壽、企業(yè)的盈利水平、企業(yè)的投資項(xiàng)目及其收益情況、企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)責(zé)規(guī)模、企業(yè)的資本結(jié)構(gòu)及財(cái)?shù)臎Q策選擇。SWOT性分析這些因素屬于企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)優(yōu)勢，為了有利條件行債券籌資受到嚴(yán)格控制、競爭對手正在準(zhǔn)備擴(kuò)大籌資。這些因素屬于企業(yè)外部的約企業(yè)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的選擇。SWOT用SWOT用SWOT分析表和SWOT分析圖進(jìn)行分析，為企業(yè)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的選擇提供依據(jù)。SWOT分析圖SWOT采用對四種性質(zhì)的因素進(jìn)行組合分析，為企業(yè)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的選擇提供參考。企業(yè)的內(nèi)部財(cái)存在的，因此，綜合四類不同性質(zhì)因素組合，客觀上可以構(gòu)成四種綜合A企業(yè)內(nèi)部條件具有優(yōu)勢;同時(shí)，企業(yè)的外部環(huán)境提供了擴(kuò)張戰(zhàn)略。增長的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略。CST一方面，企業(yè)內(nèi)部條件具有優(yōu)勢;另一方面，企業(yè)外挑戰(zhàn)。在這種不太理想的企業(yè)組合下，可以最大限度地發(fā)揮自身優(yōu)勢，規(guī)避威脅，采取有DWT想的組合。一方面，企業(yè)內(nèi)部條件處于劣勢;另一方業(yè)構(gòu)成威脅或挑戰(zhàn)。在最不理想的組合中，企業(yè)應(yīng)克服劣勢，避免威脅，采取適當(dāng)?shù)氖湛s財(cái)9，通過計(jì)算比率計(jì)算，得出準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，同時(shí)再將所得出的計(jì)算比率數(shù)據(jù)與企業(yè)各方面的發(fā)展能力相比較，來看出目前企業(yè)的盈利能力和發(fā)展情況。析法點(diǎn)在比較，通過兩個(gè)存在著差異的表進(jìn)行對比從而得出所需的結(jié)論，詳細(xì)來說就是針的財(cái)務(wù)水平狀況或者不同的企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)水平比較，從而通過比較進(jìn)行分析，這種方法更加簡單亞迪公司財(cái)務(wù)戰(zhàn)略背景及現(xiàn)狀伏業(yè)務(wù)等，同時(shí)利用自身的技術(shù)優(yōu)勢積極拓展城市軌道交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域。自2003年進(jìn)軍汽車業(yè)的卓越品質(zhì)，集團(tuán)迅速成長為中國自主品牌汽車領(lǐng)軍廠商。比到國內(nèi)醫(yī)療及防控物資緊缺，開辟新的業(yè)務(wù)模塊，擴(kuò)大經(jīng)營范圍，著手防護(hù)物資生產(chǎn)設(shè)備的設(shè)計(jì)和罩等。在疫情影響下，主動(dòng)從事疫情物品的研發(fā)和制造，為此次疫情戰(zhàn)役做出了十分重要的緊要關(guān)頭時(shí)，我們看到一個(gè)民族企業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。在疫情防控進(jìn)入關(guān)鍵期時(shí)，在自己所處的領(lǐng)域中，比亞迪做到了全新、全面的創(chuàng)新。首先，在面對醫(yī)療防護(hù)物資嚴(yán)重短缺的局面，比亞迪迅速集智聚力，3天出圖紙，7天出設(shè)備，10天出產(chǎn)品，其中比亞迪消毒凝膠研發(fā)成功也僅用7天，用“比亞迪速度”著手防護(hù)物資生池?zé)o法企及的安全性，并且檢具長壽命和長續(xù)航，它的誕生重新定義了新能源汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)了全球動(dòng)力電換來，推動(dòng)汽車業(yè)務(wù)全面電動(dòng)化發(fā)展。況情防控前比亞迪公司營業(yè)收入呈現(xiàn)出逐年增長趨勢，但2019年有小幅下跌，根據(jù)公布分析，營業(yè)收入下降1.78%，其主要原因?yàn)橹忻蕾Q(mào)易摩擦、新能源汽車銷量受補(bǔ)貼退坡及部分地區(qū)提前入同比上升17.38%，新能源汽車業(yè)務(wù)收入同比下降23.42%，于比亞迪公司總收入的占比下降至19年公司利潤下降的一個(gè)重要原因，其中研發(fā)費(fèi)用在2019年達(dá)到56.29億元，同比增加的爆發(fā)，全國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷量與同期相比出現(xiàn)了下滑趨勢，汽車行業(yè)的總收入也同樣出現(xiàn)大幅下分析發(fā)現(xiàn)比亞迪公司2020年?duì)I業(yè)收入繼續(xù)呈現(xiàn)出上漲趨勢，營業(yè)收入為1566億元，同比增加2020年公司營業(yè)收入呈現(xiàn)上漲趨勢，但從各季度季報(bào)中深入發(fā)現(xiàn)，2020年第一季度營業(yè)收入僅為196.806%，創(chuàng)歷史新低。而能夠?qū)崿F(xiàn)2020年?duì)I業(yè)收入繼續(xù)增長主要原因?yàn)槎?、三、四季度的業(yè)績與同期比亞迪的新能源汽車業(yè)務(wù)與二次充電電池業(yè)務(wù)密切相關(guān)，二次充電電池業(yè)務(wù)為汽車業(yè)務(wù)提新能源汽車的大部分動(dòng)力電池都是自己生產(chǎn)的。整體來看，新能源汽車產(chǎn)品已成為利率下降的與疫情期間動(dòng)力電池原材料價(jià)格和生產(chǎn)成本上漲有關(guān)。網(wǎng)上公開信息顯示，2021年，鋰電池原有較大幅度下滑。據(jù)比亞迪近日發(fā)布的銷量快報(bào)，其2020年3月汽車銷量為30599輛，同比下降能源汽車12256輛，同比下降59.2%；1-3月，累計(jì)銷量為61273輛，同比下降47.9%，其中新能源汽車。意愿下降。受疫情影響，居民只能“居家隔離”，有短期購買需求的消費(fèi)者或?qū)⒀泳徺徿囆枨罄碚?，消費(fèi)者會(huì)加大生理需求，而汽車屬于尊重需求，隨著物價(jià)上漲，會(huì)保障自己日常吃穿開拓?？紤]到國內(nèi)醫(yī)療及防控物資緊缺，主動(dòng)開辟從未設(shè)計(jì)的醫(yī)療物資研發(fā)與生產(chǎn)這一新造、批量生產(chǎn)，已經(jīng)成為最大的口罩生產(chǎn)商，雖然目前公司戰(zhàn)略實(shí)施情況變動(dòng)分析表4合并資產(chǎn)負(fù)債表主要項(xiàng)目(單位：億)-2020年公司的合并資產(chǎn)負(fù)債表的主要項(xiàng)目，展示了比亞迪公司疫情防控前三年與疫情防控下比亞、權(quán)益的大致規(guī)模及變化。從表4可以看出，2017年-2020年，比亞迪公司的整體資產(chǎn)規(guī)模是逐年2018年增速大幅提高，說明比亞迪公司目前處在加速擴(kuò)張的狀態(tài)。資產(chǎn)的擴(kuò)大也同樣代表著負(fù)債所變化，但它們在增速上卻并不相同，2019年負(fù)債增速呈現(xiàn)負(fù)增長，而所有者權(quán)益增速為正增債券融資的規(guī)模也同樣在擴(kuò)大，導(dǎo)致了企業(yè)財(cái)務(wù)杠桿率增加，但到了2019年總資產(chǎn)增速超越總負(fù)0年疫情防控讓比亞迪公司進(jìn)一步降低負(fù)債率，放緩企業(yè)擴(kuò)張的步伐，同時(shí)比亞迪的主營業(yè)務(wù)收入和年大幅上漲，從中可以分析出比亞迪公司得到了市場和消費(fèi)者的認(rèn)可，但銷售收入主要是以賒銷來進(jìn)表5合并資產(chǎn)負(fù)債表應(yīng)收應(yīng)付款項(xiàng)(單位：億)分析發(fā)現(xiàn)，應(yīng)付賬款在2017年-2019年期間下降和上漲數(shù)據(jù)較為平緩，并未出現(xiàn)大幅度0年突然暴增近191%，應(yīng)付賬款增加說明了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模大，對物料需求增多，企業(yè)在市場上亞迪公司要注意應(yīng)收賬款的數(shù)據(jù)變化，財(cái)務(wù)部要及時(shí)處理應(yīng)付賬款，做好記錄工作。另外應(yīng)收逐年遞減，其中應(yīng)付票據(jù)下降幅度最大，表明收回現(xiàn)金流后用來償付貸款，賬上貨幣資金減亞迪公司有著不小的影響，比亞迪公司要做好財(cái)務(wù)戰(zhàn)略上的調(diào)整，避免業(yè)務(wù)的萎縮情況的出析表主要項(xiàng)目-2020年比亞迪公司財(cái)報(bào)所公布利潤表的主要項(xiàng)目，展現(xiàn)出這幾年間盈利情況的變化，比亞迪公司本及毛利和息稅前利潤呈現(xiàn)的都是快速上升的趨勢，毛利率雖有所波動(dòng)，總體來看公司的利潤勢非常好，而且結(jié)合之前的營業(yè)成本分析來看，這主要得益于公司在營收規(guī)模范圍的同時(shí)，各發(fā)展中，要更合理的控制各項(xiàng)開支，更合理的選擇投入到本公司的主要收入和利潤來源的業(yè)務(wù)。額變動(dòng)分析量凈額量凈額-159.6-142.3-208.8額-289.1加額余額表7現(xiàn)金流量項(xiàng)目構(gòu)成及金額變動(dòng)分析(單位：億)在2017年-2020年合并現(xiàn)金流量表的主要項(xiàng)目，通過觀察在這幾年中，經(jīng)營活動(dòng)所產(chǎn)生的的現(xiàn)都在大量購買固定資產(chǎn)。而且在長期性投資里里比亞迪公司也進(jìn)行了很在增多，但從數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)也是十分的頻繁，因此在現(xiàn)金流量也在這段時(shí)間2020年公司營業(yè)收入大幅上漲，但比亞迪的賒銷政策也是不能忽視的因素，所以在營業(yè)收入大憂在疫情防控下，有可能給公司帶來壞賬的可能性，也會(huì)給公司帶來由于現(xiàn)金流的不足而需要優(yōu)勢分析鍵在于變速箱和引擎，而新能源汽車的關(guān)鍵在于電池，比亞迪公司在逐年增加研發(fā)人員，的體積能力密度比傳統(tǒng)鐵鋰電池提升了50%，意味著續(xù)航能力更加強(qiáng)大，在新能源汽車行業(yè)，比亞迪公在與傳統(tǒng)燃油汽車相比，用車成本低，隨著疫情防控下，石油、天然氣等能源資源的價(jià)增長而增長，按照5年10萬公里計(jì)算，新能源汽車所需要的電費(fèi)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油汽車的油費(fèi)，而且能源汽車。的銷售業(yè)績之所以能夠大幅度上升，主要原因在于控制住了銷售市場的命脈，比亞迪在同樣還減少了庫存。分析車好，而且加油站、銷量逐漸增長，充電樁建設(shè)的缺口將進(jìn)一步擴(kuò)大，這將對新能源汽車的推廣形成制約，充電樁相同，而且目前供應(yīng)體系尚未完全恢復(fù)，無法預(yù)測疫情在未來的發(fā)展情況，例如比亞迪旗艦遲上市，并且在此之前就已經(jīng)收到了大量訂單，這期間就給公司帶來了一定的經(jīng)濟(jì)損失，比財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)都有著不同的標(biāo)準(zhǔn)，而比亞迪公司新能源汽車屬于汽車行業(yè)，應(yīng)收賬款除0%左右，然而比亞迪公司各季度的占比卻遠(yuǎn)超20%，高達(dá)40%，同時(shí)處在疫情防控下，應(yīng)收賬款，人們減少了不必要的出門次數(shù)，而網(wǎng)絡(luò)信息化越來越發(fā)達(dá)，直播帶貨成為，比如在某次帶貨中，李佳琪在12小時(shí)交易額破百億，而比亞迪公司也同樣選擇嘗試在網(wǎng)絡(luò)但新能源汽車作為交易額較大的交易，在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行介紹過程對于客戶來講并沒有概念，客據(jù)相關(guān)規(guī)定，2022年12月31日起，新能源汽車購置補(bǔ)貼政策終止，免購置稅等優(yōu)惠政策將補(bǔ)貼退坡之后，新能源汽車將會(huì)迎來價(jià)格上漲，這在短時(shí)間內(nèi)雖然會(huì)讓營業(yè)收入在政策取消分析策有著很強(qiáng)的指導(dǎo)作用，中國市場未來將成的主戰(zhàn)場。而中國政府同樣十分重視新能源汽車的發(fā)展，由于新冠疫情給各行各業(yè)都帶了或多企業(yè)恢復(fù)活力，政府一定會(huì)有積極的財(cái)政政策來幫助企業(yè)渡過難關(guān)，新能源汽車在這一環(huán)境下能，也會(huì)孕育出萬物互聯(lián)的智能世界。全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼所說：“正實(shí)現(xiàn)車與車、車與網(wǎng)、車與基礎(chǔ)設(shè)施，車與道路、車與能源的互聯(lián)，這樣才能真正保證我們格隨著運(yùn)輸成本、國際局勢緊張程度等因素機(jī)遇以此發(fā)展。險(xiǎn)往往都是伴隨存在，在企業(yè)進(jìn)入一個(gè)領(lǐng)域業(yè)務(wù)內(nèi)時(shí)，首先面對就是競爭對手，而比拉、大眾等國外新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的競爭挑戰(zhàn)，還要面對蔚來、一汽等國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠商部的宏觀經(jīng)濟(jì)對于比亞迪公司的影響也是較大的，目前隨著疫情防控逐漸升級，通貨膨然各行各業(yè)開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但疫情所帶來的經(jīng)濟(jì)沖擊影響還是巨大的，尤其是中小企業(yè)，比亞迪收緊、處罰力度不斷加大。國務(wù)院印發(fā)推動(dòng)上市公司質(zhì)量發(fā)展的綱領(lǐng)性文件《關(guān)公司質(zhì)量的意見》，標(biāo)志著國家開始加大對上市公司的監(jiān)管，避免企業(yè)在財(cái)務(wù)上有著欺瞞行為存財(cái)務(wù)戰(zhàn)略問題的原因與解決建議司財(cái)務(wù)戰(zhàn)略問題的原因于比亞迪公司仍然采取較為激進(jìn)的擴(kuò)張性財(cái)務(wù)戰(zhàn)略，選擇將重心偏離核心產(chǎn)營情況就會(huì)在疫情防控情況下出現(xiàn)問題。而比亞迪公司年，比亞迪對騰勢新能源進(jìn)行了增資活動(dòng)，與豐田汽車公司共同出資，將新設(shè)公司：比亞迪豐田，還有在2020年都在援助、生產(chǎn)口罩，這些活動(dòng)無不都體現(xiàn)比亞迪公司的擴(kuò)張性活動(dòng)。而投資投資重點(diǎn)新能源汽車減少了投入量，使得研發(fā)和資金支出都減少了，例如：比亞迪投資建設(shè)口。新能源汽車業(yè)務(wù)之所以能夠在營業(yè)收入中占據(jù)較大比例，其中一個(gè)原因是政度的銷量增長，才勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)盈利。所以2022年底國家取消補(bǔ)貼政策后，比亞迪公司要及時(shí)進(jìn)行調(diào)水平。，新能源汽車在市場上需求量很大，出現(xiàn)了“供不應(yīng)求”的市者反映過了很長一段時(shí)間仍然沒有“貨”，這證明了比亞迪公司的產(chǎn)品得到了認(rèn)可，產(chǎn)品的好壞就一目了然，但也從側(cè)面反映出比亞迪公司目前的新能源汽車產(chǎn)量跟不上銷售需求量，而一旦生比亞迪公司的新能源汽車業(yè)務(wù)的銷售收入主要是以賒銷來進(jìn)行，需要警惕應(yīng)收賬款的。隨著疫情防控日趨嚴(yán)重、時(shí)代的發(fā)展、國家政策導(dǎo)向、原油價(jià)格上漲以及新能源汽因素，未來燃油車必將慢慢淡出市場，新能源汽車成為消費(fèi)主流，燃油車即使有著續(xù)航優(yōu)勢，但生產(chǎn)規(guī)模。解決對新能源汽車“供不應(yīng)求”這一局面主要通過兩種方法解決：一是提得機(jī)器成產(chǎn)效率提高。二是擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，在國內(nèi)選擇增設(shè)新的生產(chǎn)工廠，而且由于疫情影響，擴(kuò)大工人招收也有利于提高就業(yè)率，在經(jīng)過這種措施后，比亞迪的產(chǎn)量一定會(huì)進(jìn)一在新能源汽車補(bǔ)貼退坡的政策下，有些虛構(gòu)新能源汽車生產(chǎn)銷售業(yè)務(wù)從而騙取新能源復(fù)存在，而比亞迪公司此時(shí)應(yīng)該做的是降低企業(yè)成本，主動(dòng)研發(fā)更符合市場以及排放政策的技結(jié)論例比亞迪公司時(shí)，比亞迪公司作為一家民族企業(yè)，有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)，主動(dòng)接觸從未涉及的防影響達(dá)到最小。因此，本文選取比亞迪公司作為案例，對在疫情防控下比亞迪公司財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的實(shí)司及時(shí)調(diào)整財(cái)務(wù)戰(zhàn)略，盡可能將自身發(fā)展情況符合現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)情況，但仍有完善的空情防控下實(shí)現(xiàn)了營業(yè)收入的大幅增長，讓企業(yè)成功度過了最困難的時(shí)刻，但公司采取的要目的是要讓企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略獲得充足的資金，公司高層也要主要財(cái)務(wù)戰(zhàn)略是否匹配當(dāng)020年初開始爆發(fā)，而國內(nèi)的研究學(xué)者在對于疫情防控與財(cái)務(wù)戰(zhàn)略關(guān)系缺少理論研究，