2023年私家車(chē)行業(yè)分析報(bào)告及未來(lái)五至十年行業(yè)發(fā)展報(bào)告

私家車(chē)行業(yè)報(bào)告/龐文報(bào)告PAGEPAGE1私家車(chē)行業(yè)分析報(bào)告及未來(lái)五至十年行業(yè)發(fā)展報(bào)告

目錄TOC\o"1-9"緒論 3一、私家車(chē)行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析 3(一)、私家車(chē)行業(yè)近三年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)及指標(biāo)分析 3(二)、現(xiàn)金流對(duì)私家車(chē)業(yè)的影響 6二、2023-2028年私家車(chē)企業(yè)市場(chǎng)突破具體策略 6(一)、密切關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略，提高私家車(chē)產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力 6(二)、使用私家車(chē)行業(yè)市場(chǎng)滲透策略，不斷開(kāi)發(fā)新客戶 7(三)、實(shí)施私家車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開(kāi)拓各類市場(chǎng)創(chuàng)新源 7(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系 7(五)、實(shí)施線上線下融合，深化私家車(chē)行業(yè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)拓展 7(六)、在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略 8三、私家車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展前景 9(一)、我國(guó)私家車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模前景預(yù)測(cè) 9(二)、私家車(chē)進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階 9(三)、中國(guó)私家車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn) 9(四)、細(xì)分私家車(chē)產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢(shì) 10(五)、私家車(chē)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇 10(六)、私家車(chē)人才培養(yǎng)市場(chǎng)廣闊，國(guó)際合作前景廣闊 11(七)、私家車(chē)行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 12四、私家車(chē)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo) 13五、私家車(chē)企業(yè)戰(zhàn)略選擇 13(一)、私家車(chē)行業(yè)SWOT分析 13(二)、私家車(chē)企業(yè)戰(zhàn)略確定 14(三)、私家車(chē)行業(yè)PEST分析 141、政策因素 142、經(jīng)濟(jì)因素 153、社會(huì)因素 164、技術(shù)因素 16六、私家車(chē)行業(yè)“專業(yè)化能力”對(duì)盈利模式的影響分析 16(一)、私家車(chē)企業(yè)盈利模式運(yùn)作的關(guān)鍵 161、”專業(yè)化能力“對(duì)私家車(chē)行業(yè)的重要性 17(二)、怎樣培養(yǎng)私家車(chē)行業(yè)的業(yè)務(wù)能力 17七、2023-2028年私家車(chē)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望 18(一)、私家車(chē)業(yè)經(jīng)濟(jì)周期分析 18(二)、私家車(chē)業(yè)的增長(zhǎng)與波動(dòng)分析 19(三)、私家車(chē)業(yè)市場(chǎng)成熟度分析 19八、私家車(chē)行業(yè)多元化趨勢(shì) 20(一)、宏觀機(jī)制升級(jí) 20(二)、服務(wù)模式多元化 20(三)、新的價(jià)格戰(zhàn)將不可避免 21(四)、社會(huì)化特征增強(qiáng) 21(五)、信息化實(shí)施力度加大 21(六)、生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開(kāi)放 221、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對(duì)外輸出價(jià)值 222、開(kāi)放平臺(tái),共建生態(tài) 22(七)、呈現(xiàn)集群化分布 22(八)、各信息化廠商推動(dòng)私家車(chē)發(fā)展 23(九)、政府采購(gòu)政策加碼 23(十)、個(gè)性化定制受寵 24(十一)、品牌不斷強(qiáng)化 24(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配“風(fēng)生水起“ 24(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢(shì) 25(十四)、政策手段的獎(jiǎng)懲力度加大 25九、私家車(chē)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制解析 26(一)、私家車(chē)行業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析 26(二)、私家車(chē)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) 26十、私家車(chē)產(chǎn)業(yè)投資分析 26(一)、中國(guó)私家車(chē)技術(shù)投資趨勢(shì)分析 26(二)、大項(xiàng)目招商時(shí)代已過(guò),精準(zhǔn)招商愈發(fā)時(shí)興 27(三)、中國(guó)私家車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) 27(四)、中國(guó)私家車(chē)行業(yè)投資收益 28

緒論本文主要分析了私家車(chē)行業(yè)公司在未來(lái)五年（2023-2028）中的市場(chǎng)突破份額，并提供了指導(dǎo)意見(jiàn)。公司戰(zhàn)略的表現(xiàn)形式和具體選擇可以說(shuō)是非常多樣化的。每個(gè)特定的選擇都會(huì)有很大的差異或很??小的差異。當(dāng)然，每個(gè)選擇都有充分的理由和特定的不同條件。本文之所以嘗試探索企業(yè)的豐富多樣的戰(zhàn)略選擇，是為了在很短的時(shí)間內(nèi)告訴私家車(chē)行業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)理，為實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)突破性發(fā)展，有多少種基本的選擇策略，每種選擇策略的根本原因是什么。本文只可當(dāng)做學(xué)習(xí)參考行業(yè)報(bào)告模板，不提供其他參考。根據(jù)編制者的調(diào)查，分析和預(yù)測(cè)，本報(bào)告將從以下九個(gè)方面開(kāi)始對(duì)私家車(chē)行業(yè)的過(guò)去發(fā)展進(jìn)行詳細(xì)的研究和分析，并專業(yè)地預(yù)測(cè)私家車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，并對(duì)發(fā)展前景提出合理的建議。本報(bào)告只可當(dāng)做行業(yè)報(bào)告模板參考和學(xué)習(xí)，不可用于商業(yè)用途，也不提供其他商業(yè)價(jià)值，請(qǐng)自行決定是否購(gòu)買(mǎi)，特此申明。一、私家車(chē)行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析(一)、私家車(chē)行業(yè)近三年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)及指標(biāo)分析表中列出了近三年私家車(chē)行業(yè)部分龍頭企業(yè)的主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)：財(cái)務(wù)指標(biāo)2020年2019年2018年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入（萬(wàn)元）79041.65367146827凈利潤(rùn)2523.4905.11368.3總資產(chǎn)27321.622885.218681.8除了2019年市場(chǎng)下跌和2020年疫情影響導(dǎo)致凈利潤(rùn)下降外，私家車(chē)公司各項(xiàng)指標(biāo)持續(xù)加強(qiáng)，投資策略和風(fēng)險(xiǎn)防范與化解報(bào)告良好。

財(cái)務(wù)比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流動(dòng)性比率流動(dòng)比率1.522.222.532020年底私家車(chē)行業(yè)發(fā)生大量短期借款導(dǎo)致存貨增加，使清償流動(dòng)負(fù)債能力受到彩響。速動(dòng)比率1.361.581.62—資產(chǎn)效率比率應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率20.3116.3216.18私家車(chē)企業(yè)積極控制欠款授信額度，減少賒銷，應(yīng)收賬款減少。存貨周轉(zhuǎn)率15.3813.575.28私家車(chē)業(yè)銷售情況轉(zhuǎn)好，存貨的増長(zhǎng)應(yīng)引起注意?？傎Y產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2.312.422.51變化不大。長(zhǎng)短期投資和同定資產(chǎn)都有較大增長(zhǎng)，與絹售額增長(zhǎng)基本持平。盈利性比率銷售毛利率7.70%5.63%5.50%各項(xiàng)指標(biāo)有明顯增長(zhǎng)，與私家車(chē)業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)以及市場(chǎng)回穩(wěn)有較大關(guān)系。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率4.24%1.79%3.20%凈利潤(rùn)率3.22%1.38%2.21%總資產(chǎn)收益率ROA10.00%3.76%7.65%權(quán)益資本收益率ROE14.55%4.06%6.35%債務(wù)管理比率一負(fù)債比率41.48%34.84%29.35%負(fù)債比率有所上升，因私家車(chē)投資項(xiàng)目融資所致。產(chǎn)權(quán)比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍數(shù)35.7225.3162.34(二)、現(xiàn)金流對(duì)私家車(chē)業(yè)的影響從現(xiàn)金流的角度，我們可以分析醫(yī)私家車(chē)行業(yè)存在的問(wèn)題，并對(duì)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)比較，找出現(xiàn)金流最可持續(xù)的企業(yè)。在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)的現(xiàn)金流量在很大程度上決定著私家車(chē)行業(yè)的生存和發(fā)展能力。即使企業(yè)有盈利能力，如果現(xiàn)金流不暢，調(diào)度不暢，也會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。償付能力的削弱將直接影響企業(yè)的聲譽(yù)，最終將對(duì)私家車(chē)行業(yè)的發(fā)展和生存產(chǎn)生重大影響。二、2023-2028年私家車(chē)企業(yè)市場(chǎng)突破具體策略(一)、密切關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略，提高私家車(chē)產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力邁克爾·波特指出，“競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是公司在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中行為收益的核心”。一個(gè)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能否獲得比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有利的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。目前，企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略，盡快提高私家車(chē)行業(yè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，盡量縮小與私家車(chē)行業(yè)產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)、營(yíng)銷策略等方面的差距，努力做到實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)自我創(chuàng)新。(二)、使用私家車(chē)行業(yè)市場(chǎng)滲透策略，不斷開(kāi)發(fā)新客戶對(duì)于成功開(kāi)發(fā)的私家車(chē)行業(yè)產(chǎn)品，我們將不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，提高服務(wù)質(zhì)量，采取靈活的定價(jià)策略來(lái)增加競(jìng)爭(zhēng)力，從而擴(kuò)大產(chǎn)品在現(xiàn)有市場(chǎng)的銷售，鼓勵(lì)現(xiàn)有客戶購(gòu)買(mǎi)更多公司產(chǎn)品，同時(shí)也吸引競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的客戶購(gòu)買(mǎi)本公司產(chǎn)品，或刺激未使用本公司產(chǎn)品的客戶加入購(gòu)買(mǎi)者行列。(三)、實(shí)施私家車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開(kāi)拓各類市場(chǎng)創(chuàng)新源企業(yè)要密切關(guān)注私家車(chē)行業(yè)市場(chǎng)的消費(fèi)需求趨勢(shì)，進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)拓，不斷開(kāi)拓各種市場(chǎng)創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系樹(shù)立用戶至上觀，即從私家車(chē)行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)，盡可能將可預(yù)見(jiàn)的用戶“不滿意”因素從產(chǎn)品周期中剔除。同時(shí)，通過(guò)服務(wù)延伸，完善產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤、反饋、調(diào)整體系。只有將私家車(chē)行業(yè)營(yíng)銷策略延伸到影響客戶的價(jià)值鏈，客戶才能獲得更多利益，也可以增加產(chǎn)品的吸引力和客戶忠誠(chéng)度。(五)、實(shí)施線上線下融合，深化私家車(chē)行業(yè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)拓展電子商務(wù)市場(chǎng)具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶量化等優(yōu)勢(shì)。不僅可以幫助企業(yè)快速的調(diào)整發(fā)展決策和指導(dǎo)生產(chǎn)計(jì)劃，還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線上線下可用資源，快速接收用戶反饋信息，為客戶提供快速的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和迭代服務(wù)，響應(yīng)市場(chǎng)需求，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，建議私家車(chē)行業(yè)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理中大力實(shí)施電子商務(wù)戰(zhàn)略，實(shí)施線上線下融合，深度拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。(六)、在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對(duì)原始市場(chǎng)和原始產(chǎn)品提出的戰(zhàn)略措施。也是產(chǎn)品生命周期中成熟市場(chǎng)的營(yíng)銷策略。私家車(chē)公司在現(xiàn)有市場(chǎng)規(guī)模較大，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)潛力；同時(shí)，產(chǎn)品需求的價(jià)格彈性比較大，可以降低價(jià)格來(lái)增加需求；批量生產(chǎn)可以進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。滲透戰(zhàn)略的有效實(shí)施，可以讓私家車(chē)企業(yè)占據(jù)較大的市場(chǎng)份額，增加銷售額以獲得企業(yè)利潤(rùn)，更容易獲得銷售渠道成員的支持。同時(shí)，低廉的價(jià)格和低利潤(rùn)對(duì)阻止競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的介入有著很大的障礙和影響。對(duì)于新市場(chǎng)而言，單一的產(chǎn)品和服務(wù)不足以支撐新市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。因此，有必要進(jìn)一步加大產(chǎn)品研發(fā)力度，開(kāi)發(fā)適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展需要的新產(chǎn)品，實(shí)施撇脂策略。要實(shí)施這一戰(zhàn)略，企業(yè)必須在新市場(chǎng)中使新產(chǎn)品和服務(wù)的賣(mài)點(diǎn)優(yōu)于現(xiàn)有產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)，才能有效吸引目標(biāo)消費(fèi)群體，并通過(guò)戰(zhàn)略的有效實(shí)施實(shí)現(xiàn)短期利潤(rùn)最大化目標(biāo)。，這有利于私家車(chē)行業(yè)公司確定公司的競(jìng)爭(zhēng)地位。三、私家車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展前景隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，社會(huì)穩(wěn)定和城市安全等問(wèn)題逐漸浮出水面。私家車(chē)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)。因此，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，私家車(chē)的應(yīng)用將成為未來(lái)的新趨勢(shì)。(一)、我國(guó)私家車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模前景預(yù)測(cè)私家車(chē)技術(shù)在人們的日常生活和工作中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)私家車(chē)的應(yīng)用需求也會(huì)增加。(二)、私家車(chē)進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階中國(guó)私家車(chē)技術(shù)的發(fā)展始于1990年代后期，經(jīng)歷了五個(gè)階段：技術(shù)引進(jìn)－專業(yè)市場(chǎng)引進(jìn)－技術(shù)完善－技術(shù)在各個(gè)行業(yè)中的應(yīng)用。目前，國(guó)內(nèi)的私家車(chē)已經(jīng)比較成熟，并且越來(lái)越多地推廣到各個(gè)領(lǐng)域，擴(kuò)展了終端設(shè)備，獨(dú)特服務(wù)，增值服務(wù)等多種產(chǎn)品和服務(wù)，二十多種涵蓋廣泛的產(chǎn)品系列涵蓋金融，交通，民生服務(wù)，社會(huì)福利，電子商務(wù)和安全領(lǐng)域，全面使用私家車(chē)的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。(三)、中國(guó)私家車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，私家車(chē)行業(yè)中有超過(guò)50％的公司提供系統(tǒng)集成服務(wù)，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務(wù)。在整個(gè)私家車(chē)市場(chǎng)中，參與者之間仍有很大的空間供系統(tǒng)集成商使用，市場(chǎng)扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務(wù)，技術(shù)和集成能力是系統(tǒng)集成商的核心要素。對(duì)于高度依賴數(shù)千種渠道和高度產(chǎn)品同質(zhì)性的私家車(chē)行業(yè)，許多制造商可以將其結(jié)合起來(lái)。憑借自己的優(yōu)勢(shì)資源，發(fā)展成為系統(tǒng)集成商。通過(guò)擴(kuò)大服務(wù)種類和服務(wù)范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構(gòu)建產(chǎn)品體系，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力和競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然，在提供集成服務(wù)時(shí)，請(qǐng)嘗試使服務(wù)系統(tǒng)更輕便，更易于操作和管理。(四)、細(xì)分私家車(chē)產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢(shì)隨著各個(gè)行業(yè)和部門(mén)應(yīng)用的不斷深入，用戶類別的個(gè)性化和多樣化越來(lái)越豐富。包括私家車(chē)管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內(nèi)的“大而完整”或“小而完整”是統(tǒng)一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細(xì)分將成為與私家車(chē)相關(guān)的項(xiàng)目建設(shè)的總趨勢(shì)。各種行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)并細(xì)分市場(chǎng)。交通信息系統(tǒng)，政府信息系統(tǒng)，電子商務(wù)系統(tǒng)，社會(huì)娛樂(lè)系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開(kāi)發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)來(lái)贏得市場(chǎng)。(五)、私家車(chē)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇互聯(lián)網(wǎng)對(duì)私家車(chē)的影響在將來(lái)會(huì)更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺(tái)技術(shù)來(lái)提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平并增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。私家車(chē)電子商務(wù)將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了私家車(chē)質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺(tái)，可以有效地實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)私家車(chē)質(zhì)量和重要安全指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)私家車(chē)監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯(lián)系。繁榮的供應(yīng)形式。繼續(xù)支持私家車(chē)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的融合與發(fā)展，豐富私家車(chē)產(chǎn)業(yè)的新模式和新業(yè)務(wù)形式。這是當(dāng)前社會(huì)資本更加關(guān)注的，私家車(chē)產(chǎn)業(yè)與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)前的Internet+，實(shí)時(shí)廣播+，移動(dòng)+，電子商務(wù)+，5G+等都是私家車(chē)行業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的案例，是私家車(chē)產(chǎn)業(yè)真正促進(jìn)消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要起點(diǎn)。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產(chǎn)生私家車(chē)行業(yè)的無(wú)數(shù)新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始真正實(shí)施和促進(jìn)私家車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以前，私家車(chē)?yán)麧?rùn)模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無(wú)法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應(yīng)有的報(bào)酬使許多人失去了堅(jiān)持的信心。支持私家車(chē)行業(yè)和相關(guān)行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進(jìn)私家車(chē)行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使私家車(chē)行業(yè)得以找到新的利潤(rùn)點(diǎn)。建立新的私家車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、私家車(chē)人才培養(yǎng)市場(chǎng)廣闊，國(guó)際合作前景廣闊加強(qiáng)人才支持，推進(jìn)私家車(chē)相關(guān)專業(yè)私家車(chē)體系建設(shè)，建立以品格，能力和績(jī)效為導(dǎo)向的職稱評(píng)價(jià)和技能水平評(píng)價(jià)體系，擴(kuò)大私家車(chē)專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強(qiáng)他們的職業(yè)榮譽(yù)感和社會(huì)認(rèn)可感，促進(jìn)了保證，并逐漸增加了各個(gè)地區(qū)私家車(chē)從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術(shù)人員和服務(wù)人員的私家車(chē)團(tuán)隊(duì)的不斷擴(kuò)展將是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)。人才，尤其是專業(yè)人員，是私家車(chē)行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，人才已成為制約私家車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決私家車(chē)專業(yè)人士的問(wèn)題，不僅需要改進(jìn)高校的私家車(chē)。建立專業(yè)人才的私家車(chē)體系，建立滿足市場(chǎng)需求的私家車(chē)專業(yè)，正確定位私家車(chē)專業(yè)人才，還需要建立私家車(chē)專業(yè)職業(yè)學(xué)院進(jìn)行培訓(xùn)專業(yè)的服務(wù)人才。沒(méi)有完善的人才培養(yǎng)教學(xué)與實(shí)踐體系。有必要積極引進(jìn)國(guó)外成熟的私家車(chē)專業(yè)人才的私家車(chē)體系，進(jìn)行深入研究，結(jié)合國(guó)情，建立一套適合國(guó)情的國(guó)際私家車(chē)產(chǎn)業(yè)人才培訓(xùn)課程和練習(xí)系統(tǒng)。目前，中國(guó)的私家車(chē)技術(shù)聯(lián)盟正在與美國(guó)，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國(guó)家進(jìn)行談判，交流專業(yè)的私家車(chē)人才培訓(xùn)體系合作，并初步打算引進(jìn)國(guó)外私家車(chē)技術(shù)人才培訓(xùn)是快速建立中國(guó)私家車(chē)人才培訓(xùn)體系的重要途徑。(七)、私家車(chē)行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸私家車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)是，智慧和生態(tài)將成為新的標(biāo)準(zhǔn)和新的亮點(diǎn)。從三個(gè)層面可以看出這一趨勢(shì)。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對(duì)私家車(chē)的要求越來(lái)越高，對(duì)服務(wù)的要求也越來(lái)越高。第二個(gè)是政府的管理目標(biāo)，最初只針對(duì)企業(yè)。做好一項(xiàng)奠定行業(yè)基礎(chǔ)的工作就足夠了，但現(xiàn)在還不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢(shì)等方面有明確的方向指導(dǎo)，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望?，F(xiàn)在很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價(jià)值，因此許多公司都在改變籠子，以通過(guò)產(chǎn)業(yè)升級(jí)來(lái)提高質(zhì)量和價(jià)值。因此，私家車(chē)需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。四、私家車(chē)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)私家車(chē)公司計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)繼續(xù)拓展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打造自有私家車(chē)品牌，進(jìn)行自主銷售，通過(guò)進(jìn)軍大型商場(chǎng)、開(kāi)設(shè)線下門(mén)店等方式擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)。未來(lái)計(jì)劃在所有直轄市開(kāi)設(shè)私家車(chē)直銷店、店鋪。五、私家車(chē)企業(yè)戰(zhàn)略選擇本報(bào)告提供了與戰(zhàn)略相關(guān)的具體措施，僅供內(nèi)外部環(huán)境分析參考。(一)、私家車(chē)行業(yè)SWOT分析SWOT是通過(guò)綜合評(píng)價(jià)分析分進(jìn)而析對(duì)象的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅得出結(jié)論，通過(guò)內(nèi)部資源與外部環(huán)境的有機(jī)結(jié)合，明確確定分析對(duì)象的資源優(yōu)勢(shì)和資源的一種戰(zhàn)略分析方法。不足之處，了解對(duì)象面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩個(gè)層面調(diào)整方法和資源，以確保分析對(duì)象的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)所要達(dá)到的目標(biāo)。SWOT分析法，又稱形勢(shì)分析法，是一種能夠客觀、準(zhǔn)確地分析和研究一個(gè)單位實(shí)際情況的方法。SWOT代表：trengths（優(yōu)勢(shì)）、weaknesses（劣勢(shì)）、opportunities(機(jī)遇)、threats（威脅）。(二)、私家車(chē)企業(yè)戰(zhàn)略確定根據(jù)SWOT分析結(jié)果，公司應(yīng)采取so戰(zhàn)略，即成長(zhǎng)戰(zhàn)略。(三)、私家車(chē)行業(yè)PEST分析1、政策因素(1)隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定向好，國(guó)家對(duì)于私家車(chē)行業(yè)也會(huì)越來(lái)越傾斜,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)私家車(chē)行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應(yīng)出臺(tái),整體提高了行業(yè)的滲透率。(2)2020年，私家車(chē)行業(yè)將成為政策紅利市場(chǎng)。國(guó)務(wù)院政府報(bào)告指出，私家車(chē)產(chǎn)業(yè)將有助于提高人民生活質(zhì)量。2020年是私家車(chē)行業(yè)發(fā)展非常關(guān)鍵的一年。首先，從外部宏觀環(huán)境來(lái)看，影響行業(yè)發(fā)展的新政策、新法規(guī)將陸續(xù)出臺(tái)。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變和嚴(yán)格的節(jié)能減排對(duì)私家車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。此外，還有通脹、人民幣升值、人力資源成本上升等因素。從公司內(nèi)部來(lái)看，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)升級(jí)、出口市場(chǎng)逐漸萎縮、產(chǎn)品銷售市場(chǎng)日益復(fù)雜等問(wèn)題，都是企業(yè)決策者必須面對(duì)和急需解決的問(wèn)題。2、經(jīng)濟(jì)因素(1)私家車(chē)行業(yè)需求持續(xù)火熱，私家車(chē)領(lǐng)域資金利好，行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展。(2)經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)。未來(lái)五年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要目標(biāo)是：經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)，到2020年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2019年翻一番，主要經(jīng)濟(jì)體各項(xiàng)指標(biāo)均衡協(xié)調(diào)，發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)能力明顯增強(qiáng)；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國(guó)民素質(zhì)和社會(huì)文明顯著提高；生態(tài)環(huán)境總體質(zhì)量有所改善；各種系統(tǒng)都變得更加成熟，更加千篇一律。那么，在穩(wěn)中向好的背景下，我國(guó)私家車(chē)產(chǎn)業(yè)如何看現(xiàn)狀、定未來(lái)、戰(zhàn)略前瞻、科學(xué)規(guī)劃、謀求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為引領(lǐng)下一輪發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(3)下游行業(yè)交易規(guī)模增長(zhǎng)，為私家車(chē)行業(yè)提供新的發(fā)展動(dòng)力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比實(shí)際增長(zhǎng)6.5%。居民消費(fèi)水平的提高為私家車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)需求提供了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。3、社會(huì)因素(1)傳統(tǒng)私家車(chē)行業(yè)存在市場(chǎng)門(mén)檻低、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)流程和專業(yè)監(jiān)管等問(wèn)題，影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與私家車(chē)相結(jié)合，減少中間環(huán)節(jié)，為用戶提供高性價(jià)比的服務(wù)。90后、00后等人群逐漸成為私家車(chē)行業(yè)的主要消費(fèi)群體。4、技術(shù)因素(1)技術(shù)賦能VR、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、私家車(chē)、5G等從一線城市逐步向二、三、四線城市過(guò)渡，實(shí)現(xiàn)私家車(chē)的普及?行業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。(2)私家車(chē)行業(yè)引入ERP、OA、EAP等系統(tǒng)，優(yōu)化信息化管理和建設(shè)環(huán)節(jié)，提高行業(yè)效率。六、私家車(chē)行業(yè)“專業(yè)化能力”對(duì)盈利模式的影響分析(一)、私家車(chē)企業(yè)盈利模式運(yùn)作的關(guān)鍵管理學(xué)家吉姆·柯林斯（JimCollins）曾說(shuō)過(guò)：愚蠢的刺猬之所以能打敗狐貍理論，是因?yàn)榇题⒅啬芰Φ呐囵B(yǎng)，而狐貍之所以不能取勝，是因?yàn)樗斆髁?，總是想通過(guò)“策略”取勝。1、”專業(yè)化能力“對(duì)私家車(chē)行業(yè)的重要性IBM全球CEO調(diào)查顯示，私家車(chē)企業(yè)的成功因素包括三點(diǎn)：差異化、快速反應(yīng)和高效率。強(qiáng)大的差異化價(jià)值主張是實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)和盈利的關(guān)鍵；私家車(chē)企業(yè)和組織必須能夠感知客戶和市場(chǎng)的變化，并迅速做出反應(yīng)；靈活調(diào)整成本結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程，保持高效率和低風(fēng)險(xiǎn)。然而，許多私家車(chē)企業(yè)不能同時(shí)考慮這三點(diǎn)，只能?chē)@其中一點(diǎn)構(gòu)建盈利模式。新經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化和企業(yè)的發(fā)展要求企業(yè)設(shè)計(jì)出差異化、快速反應(yīng)和高效率的商業(yè)模式。解決方案是重組企業(yè)的最佳能力，從而重新定位新時(shí)代私家車(chē)行業(yè)企業(yè)的商業(yè)模式。(二)、怎樣培養(yǎng)私家車(chē)行業(yè)的業(yè)務(wù)能力突出私家車(chē)行業(yè)的核心業(yè)務(wù)是培養(yǎng)專業(yè)能力的主要途徑。私家車(chē)行業(yè)一些龍頭企業(yè)的做法是，以能夠?yàn)楣沮A得最大競(jìng)爭(zhēng)力和利潤(rùn)最大化的業(yè)務(wù)為核心業(yè)務(wù)，圍繞這些業(yè)務(wù)職能培養(yǎng)私家車(chē)行業(yè)的專業(yè)能力。對(duì)于那些無(wú)法提供競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)或在利潤(rùn)中發(fā)揮關(guān)鍵作用的業(yè)務(wù)功能，它們是通過(guò)私家車(chē)行業(yè)的支持合作伙伴實(shí)現(xiàn)的。例如，調(diào)整傳統(tǒng)的采購(gòu)、銷售、運(yùn)輸和儲(chǔ)存環(huán)節(jié)，將采購(gòu)、運(yùn)輸和儲(chǔ)存移交給供應(yīng)商。負(fù)責(zé)供應(yīng)商的準(zhǔn)入環(huán)節(jié)、私家車(chē)產(chǎn)品的銷售管理環(huán)節(jié)和現(xiàn)場(chǎng)管理。提供產(chǎn)品交易場(chǎng)所、控制現(xiàn)金流和現(xiàn)場(chǎng)管理被視為私家車(chē)業(yè)發(fā)展的核心業(yè)務(wù)，以降低風(fēng)險(xiǎn)。私家車(chē)企業(yè)內(nèi)部專業(yè)化大致可以分為三個(gè)階段：私家車(chē)業(yè)務(wù)優(yōu)化、流程優(yōu)化和企業(yè)優(yōu)化。當(dāng)企業(yè)圍繞業(yè)務(wù)單元進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，業(yè)務(wù)活動(dòng)最終將由不同的部門(mén)擁有和執(zhí)行。這將導(dǎo)致每個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)運(yùn)營(yíng)自己的業(yè)務(wù)。在現(xiàn)階段，私家車(chē)企業(yè)努力將那些“最佳”的商業(yè)慣例合并，但忽視了優(yōu)化商業(yè)活動(dòng)水平的機(jī)會(huì)，增加了跨部門(mén)合作的難度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)單元級(jí)優(yōu)化的不足時(shí)，企業(yè)通常會(huì)啟動(dòng)流程優(yōu)化。目前，私家車(chē)行業(yè)的許多企業(yè)都處于這一階段，如業(yè)務(wù)流程重組（ERP）、供應(yīng)鏈管理（SCM）、客戶關(guān)系管理（CRM）等。當(dāng)然，流程優(yōu)化可以使公司將一些業(yè)務(wù)活動(dòng)集中在一個(gè)流程中心，但它仍然無(wú)法改變?yōu)樘囟蛻羧禾峁┨囟óa(chǎn)品的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)單元孤島現(xiàn)象。私家車(chē)行業(yè)流程優(yōu)化帶來(lái)的收益增加，逐漸被全球業(yè)務(wù)平臺(tái)形成帶來(lái)的緊縮效應(yīng)所抵消，因?yàn)橥獠砍杀镜慕档捅厝粫?huì)增加整合成本。七、2023-2028年私家車(chē)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望(一)、私家車(chē)業(yè)經(jīng)濟(jì)周期分析私家車(chē)市場(chǎng)正變得越來(lái)越規(guī)范和透明。從分銷模式來(lái)看，企業(yè)正朝著大型集團(tuán)的在線分銷方向發(fā)展；從渠道建設(shè)來(lái)看，私家車(chē)業(yè)市場(chǎng)正在從省會(huì)城市和沿海經(jīng)濟(jì)特區(qū)向地級(jí)市場(chǎng)延伸；市場(chǎng)的區(qū)域差異將逐漸消失。從私家車(chē)業(yè)的市場(chǎng)轉(zhuǎn)移來(lái)看，中短期市場(chǎng)需求明顯增加，長(zhǎng)期需求越來(lái)越穩(wěn)定。從私家車(chē)業(yè)產(chǎn)品發(fā)展的角度來(lái)看，發(fā)展方向是使產(chǎn)品科技化、優(yōu)質(zhì)化、定量化；私家車(chē)行業(yè)企業(yè)的個(gè)性化特征將得到加強(qiáng)，產(chǎn)品類別將更加豐富，分類將更加精細(xì)。創(chuàng)新成本增加。(二)、私家車(chē)業(yè)的增長(zhǎng)與波動(dòng)分析目前，傳統(tǒng)私家車(chē)企業(yè)的生存狀態(tài)相對(duì)緩慢。國(guó)內(nèi)私家車(chē)行業(yè)新興的小作坊企業(yè)往往通過(guò)靈活的商業(yè)模式和惡性的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)獲得可承受的微薄利潤(rùn)，并利用各種手段降低成本參與競(jìng)爭(zhēng)；所有這些都給傳統(tǒng)私家車(chē)行業(yè)的企業(yè)造成了巨大損失，因此，近年來(lái)，他們的人均收入和毛利率呈現(xiàn)出不穩(wěn)定的趨勢(shì)。面對(duì)國(guó)際私家車(chē)業(yè)大玩家的強(qiáng)力攻擊和非標(biāo)小企業(yè)的惡意滲透，傳統(tǒng)私家車(chē)企業(yè)無(wú)奈回應(yīng)。市場(chǎng)外部宏觀環(huán)境發(fā)生了變化（經(jīng)濟(jì)和社會(huì)），行業(yè)環(huán)境發(fā)生了變化（技術(shù)、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)），貨幣市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了變化（供求），競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也發(fā)生了變化。傳統(tǒng)私家車(chē)企業(yè)一成不變，逆流而上，不進(jìn)則退。對(duì)于處于傳統(tǒng)私家車(chē)行業(yè)變革中的許多企業(yè)來(lái)說(shuō)，只有深刻理解變革的原因和阻礙自身發(fā)展的諸多因素，然后找到融入變革的路徑，才能突破發(fā)展瓶頸，重塑自己在市場(chǎng)格局中的地位。(三)、私家車(chē)業(yè)市場(chǎng)成熟度分析目前，私家車(chē)業(yè)市場(chǎng)已進(jìn)入快速發(fā)展階段。私家車(chē)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈已基本形成，管理鏈正在逐步建立。然而，由于缺乏上級(jí)法律和相關(guān)的企業(yè)資質(zhì)認(rèn)定規(guī)則，導(dǎo)致了部分領(lǐng)域的私家車(chē)行業(yè)管理出現(xiàn)空缺。珠三角、長(zhǎng)三角、京津地區(qū)的私家車(chē)產(chǎn)業(yè)集群已初步形成，年均增長(zhǎng)17%。私家車(chē)業(yè)的下游市場(chǎng)正處于快速發(fā)展時(shí)期，并正在走向成熟。市場(chǎng)需求趨于多元化，但由于諸多因素，全國(guó)私家車(chē)行業(yè)規(guī)模以上的企業(yè)尚未形成氣候，因此目前的私家車(chē)行業(yè)市場(chǎng)尚未進(jìn)入快速增長(zhǎng)期?？傮w而言，市場(chǎng)特征如下：私家車(chē)業(yè)總體市場(chǎng)結(jié)構(gòu)合理，總供求基本平衡。同時(shí)，私家車(chē)業(yè)市場(chǎng)潛力巨大，需求旺盛，但門(mén)檻低，競(jìng)爭(zhēng)激烈，市場(chǎng)秩序混亂。產(chǎn)品市場(chǎng)正在從沿海和省會(huì)城市擴(kuò)展到內(nèi)陸和邊境地區(qū)。員工和資本規(guī)模主要為中小型企業(yè)。八、私家車(chē)行業(yè)多元化趨勢(shì)(一)、宏觀機(jī)制升級(jí)在發(fā)展布局上,要從側(cè)重私家車(chē)事業(yè),轉(zhuǎn)為側(cè)向私家車(chē)產(chǎn)業(yè)；在服務(wù)對(duì)像上,要從服務(wù)單一用戶、服務(wù)單一項(xiàng)目,向全社會(huì)全行業(yè)提供多元化服務(wù)；在企事業(yè)單位支持上,要從側(cè)重國(guó)企,向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉(zhuǎn)變；在服務(wù)提供方面,要從政府引導(dǎo),向企業(yè)自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。(二)、服務(wù)模式多元化我國(guó)的私家車(chē)服務(wù)模式相對(duì)比較單一。在城市,私家車(chē)公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司這幾種,目前的私家車(chē)服務(wù)模式只能說(shuō)是處于一種初級(jí)發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達(dá)國(guó)家的服務(wù)經(jīng)驗(yàn),它的發(fā)展必將在服務(wù)功能與類型上進(jìn)一步精細(xì)化、規(guī)范化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和體系化。(三)、新的價(jià)格戰(zhàn)將不可避免目前的私家車(chē)產(chǎn)業(yè),正處在新一輪價(jià)格戰(zhàn)的前夕。在欣欣向榮的私家車(chē)領(lǐng)域,行業(yè)巨頭已經(jīng)穩(wěn)占很長(zhǎng)時(shí)間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內(nèi)上市公司看在眼里,未來(lái)，他們必然會(huì)通過(guò)積極的降價(jià)措施,削弱對(duì)手的優(yōu)勢(shì)。(四)、社會(huì)化特征增強(qiáng)私家車(chē)當(dāng)下正在向社會(huì)化模式聚集。透過(guò)應(yīng)用發(fā)布的行業(yè)技術(shù)數(shù)據(jù),不僅可以用傳統(tǒng)的電子郵件分享,而且能夠滿足社會(huì)媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺(tái)提供的各種監(jiān)測(cè)功能,可以及時(shí)收集和過(guò)濾數(shù)據(jù),企業(yè)和客戶之間也可以通過(guò)該渠道展開(kāi)更加便捷的溝通。(五)、信息化實(shí)施力度加大信息化將是私家車(chē)行業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)。當(dāng)然信息化是個(gè)老生常談的問(wèn)題,很多人自然覺(jué)得信息化就是上個(gè)OA,弄個(gè)ERP,然后在后臺(tái)統(tǒng)計(jì)幾張報(bào)表,但其實(shí)這連信息化的門(mén)都沒(méi)碰到?！皵?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化,流程標(biāo)準(zhǔn)化,業(yè)務(wù)在線化,溝通移動(dòng)化”,讓信息在各個(gè)場(chǎng)景和組織之間有序流動(dòng),并通過(guò)3D可視化建模讓監(jiān)測(cè)、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標(biāo)。信息化的本質(zhì)是數(shù)據(jù)的打理,也是打通各個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤立,經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)化建模之后再進(jìn)行展示。(六)、生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開(kāi)放1、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對(duì)外輸出價(jià)值當(dāng)私家車(chē)行業(yè)的社區(qū)化運(yùn)營(yíng)屬性愈來(lái)愈強(qiáng),關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始匯聚時(shí),就需要謀求內(nèi)生發(fā)展,私家車(chē)更需要打造一個(gè)服務(wù)平臺(tái),對(duì)內(nèi)是一個(gè)合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán),對(duì)外也要有統(tǒng)一開(kāi)放的接口和品牌輸出,既能引導(dǎo)資源的有效流動(dòng),又能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng),匯聚人才和專業(yè)知識(shí),進(jìn)而提升供應(yīng)鏈效率。2、開(kāi)放平臺(tái),共建生態(tài)私家車(chē)行業(yè)服務(wù)平臺(tái)方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術(shù)手段搭建基礎(chǔ)在線技術(shù)平臺(tái),通過(guò)規(guī)則引導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務(wù),激活企業(yè)間的交流與合作,挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求,從而針對(duì)性的配套服務(wù)并引導(dǎo)資源有效配置。這樣的平臺(tái)才能夠進(jìn)行自我反思和迭代進(jìn)化。(七)、呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在加快推動(dòng)各類私家車(chē)項(xiàng)目建設(shè)。當(dāng)?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的，會(huì)在原有基礎(chǔ)上升級(jí)智能化,如果沒(méi)有基礎(chǔ)較好的項(xiàng)目基礎(chǔ),當(dāng)?shù)鼐蜁?huì)創(chuàng)造新的私家車(chē)項(xiàng)目。伴隨著各地私家車(chē)項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)生水起,中國(guó)私家車(chē)建設(shè)已經(jīng)在地域分布以及建設(shè)模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中國(guó)私家車(chē)建設(shè)已經(jīng)初步呈現(xiàn)出散點(diǎn)式分布,并有由東部沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)拓展的趨勢(shì)。有報(bào)告分析,從國(guó)家級(jí)私家車(chē)項(xiàng)目建設(shè)情況分析,已經(jīng)初步形成了“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動(dòng)、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)為基礎(chǔ),已經(jīng)成為全國(guó)私家車(chē)項(xiàng)目建設(shè)的三大聚集區(qū)域；而中部沿江地區(qū)則借助沿江城市群的聯(lián)動(dòng)發(fā)展勢(shì)頭,也大力開(kāi)展私家車(chē)項(xiàng)目建設(shè)；廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設(shè)特色,同樣正加緊私家車(chē)項(xiàng)目建設(shè)。未來(lái)一段時(shí)間,中國(guó)中西部地區(qū)私家車(chē)項(xiàng)目建設(shè)或?qū)⒂瓉?lái)全新的建設(shè)浪潮。從現(xiàn)有情況來(lái)看,各地打造的私家車(chē)水平良莠不齊,好壞參半?？傮w來(lái)說(shuō),東部發(fā)達(dá)地區(qū)的私家車(chē)產(chǎn)業(yè)相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)更加成熟一些。但目前中西部私家車(chē)打造勢(shì)頭也不可小覷。(八)、各信息化廠商推動(dòng)私家車(chē)發(fā)展各級(jí)廠商推動(dòng)下的私家車(chē)建設(shè)商業(yè)模式,整體的特點(diǎn)就是私家車(chē)的規(guī)劃設(shè)計(jì)中通常所設(shè)計(jì)的領(lǐng)域都比較少,定義也比較狹小,這也正是我們經(jīng)?？吹?當(dāng)私家車(chē)的目標(biāo)拆分與落地時(shí),落實(shí)為比較大概念的行業(yè)應(yīng)用。推動(dòng)這種商業(yè)模式建設(shè)的主要廠商包括國(guó)外的廠商,國(guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,而典型城市代表就是北上廣。(九)、政府采購(gòu)政策加碼為了緩解我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展所面臨的資源緊張和產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量不優(yōu)的雙重壓力，依據(jù)中央精神,我國(guó)應(yīng)該提速私家車(chē)產(chǎn)品政府采購(gòu)的步伐。一方面政府采購(gòu)要從已經(jīng)得到認(rèn)證的產(chǎn)品中,選擇社會(huì)需求量大且節(jié)能效益顯著的產(chǎn)品,而后再逐步擴(kuò)大政府采購(gòu)的范圍。另一方面,可以總結(jié)近幾年來(lái)政府采購(gòu)產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)從而部署下一步工作的重點(diǎn)領(lǐng)域。(十)、個(gè)性化定制受寵私家車(chē)行業(yè)市場(chǎng)年均數(shù)規(guī)模千億元,吸引投身其中的資本越來(lái)越多的,另一方面,消費(fèi)者越來(lái)越高的需求,對(duì)私家車(chē)行業(yè)提出的要求也越來(lái)越高。未來(lái),私家車(chē)行業(yè)將朝著分工精細(xì)化和需求個(gè)性化方向發(fā)展。(十一)、品牌不斷強(qiáng)化隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)進(jìn)入空窗期,私家車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐與全國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)保持一致,也將從高速發(fā)展轉(zhuǎn)為中低速發(fā)展。中國(guó)私家車(chē)經(jīng)過(guò)30年的高速增長(zhǎng),也將面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要時(shí)期,私家車(chē)行業(yè)儼然已經(jīng)進(jìn)入了品牌競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。私家車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)從地域、類別、局部已經(jīng)上升為品牌之間的立體戰(zhàn)。強(qiáng)化和加快品牌建設(shè),建立更高層面的品牌內(nèi)涵,實(shí)現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程成為品牌私家車(chē)企業(yè)必經(jīng)之路。(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配“風(fēng)生水起“伴隨互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的手段,改變私家車(chē)的經(jīng)營(yíng)模式。引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,提高私家車(chē)從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)與服務(wù)品質(zhì),以此提高私家車(chē)產(chǎn)品的品質(zhì),迎合新人日益增高的品質(zhì)追求與個(gè)性化需求,才是“互聯(lián)網(wǎng)＋私家車(chē)＂的正確玩法。線上線下的結(jié)合是不可避免的私家車(chē)網(wǎng)絡(luò)化大勢(shì)所向,私家車(chē)＋互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配而風(fēng)生水起。(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢(shì)私家車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈冗長(zhǎng),且產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)分散較大,大多都呈現(xiàn)著單打獨(dú)斗的狀態(tài)。行業(yè)要繼續(xù)發(fā)展壯大,就要注重與上下游企業(yè)的合作,增強(qiáng)與其他行業(yè)的交流,互補(bǔ)行業(yè)局限性,形成產(chǎn)業(yè)一體化,向消費(fèi)者提供貫穿初始到結(jié)束的全程內(nèi)容的“一站式服務(wù)”。(十四)、政策手段的獎(jiǎng)懲力度加大通過(guò)企業(yè)所得稅稅收優(yōu)惠政策促進(jìn)國(guó)家私家車(chē)等行業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)施,這需要從當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全局著眼，多方引導(dǎo),突出重點(diǎn)充分發(fā)揮企業(yè)所得稅政策在促進(jìn)私家車(chē)方面的效應(yīng)。從我國(guó)的實(shí)際情況分析,一方面,要充分考慮目前我國(guó)私家車(chē)行業(yè)的總體要求和各企業(yè)私家車(chē)產(chǎn)品自身的特點(diǎn)；另一方面,還要考慮企業(yè)所得稅制度的政策功能特征及其作用規(guī)律