天津海特機(jī)庫(kù)網(wǎng)架專(zhuān)項(xiàng)施工方案草稿

天津海特飛機(jī)維修機(jī)庫(kù)網(wǎng)架工程專(zhuān)項(xiàng)提升方案編制單位：編制人：審核人：編制時(shí)間：2016年11月25日目錄TOC\o"1-3"\h\uHYPERLINK\l""第一章工程概概概況.4本提升方方方案的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)本項(xiàng)目中網(wǎng)架結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)的安裝裝，采用整整體液壓同同步提升技技術(shù)，具有有無(wú)可比擬擬的優(yōu)點(diǎn)：：網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的拼裝裝裝均在地地面進(jìn)進(jìn)行，所所需的的措施量量小，有有利于網(wǎng)網(wǎng)架安安裝的成成本控控制，利利于施施工質(zhì)量量的保保障、利利于安安全防護(hù)護(hù)的落落實(shí)，利于于項(xiàng)項(xiàng)目工期期的控控制；降低了對(duì)施工機(jī)機(jī)機(jī)械的要要求，作作業(yè)高度度低、效效率高有有利于于施工進(jìn)進(jìn)度及及機(jī)械成成本的的控制；；采用整體液壓同同同步提升升，可可以將高空空作作業(yè)量降降至最最少，作業(yè)時(shí)間間短短、效率率高、安安全性好好、安安裝精度度高；；液壓同步提升速速速度快，最最高高可達(dá)6m/小時(shí)；采用“超大型構(gòu)構(gòu)件液液壓同步步提升施施工技技術(shù)”安裝大跨跨度度網(wǎng)架結(jié)結(jié)構(gòu)，技技術(shù)成熟熟，有有大量類(lèi)類(lèi)似工工程成功功經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)可供借借鑒，安裝過(guò)程的的安全性有有保證；液壓提升設(shè)備設(shè)設(shè)設(shè)施體積積、重重量較小小，機(jī)機(jī)動(dòng)能力力強(qiáng)，倒倒運(yùn)、安裝和拆除除方便；；提升上吊點(diǎn)等臨臨臨時(shí)結(jié)構(gòu)構(gòu)利用用已有的的結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)置，加加之之液壓同同步提提升動(dòng)荷荷載極極小的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)，可可以使臨臨時(shí)設(shè)設(shè)施用量量降至至最小。通過(guò)提升設(shè)備擴(kuò)擴(kuò)擴(kuò)展組合合，提提升重量量、跨跨度、面面積不不受限制制；液壓提升器錨具具具具有逆逆向運(yùn)運(yùn)動(dòng)自鎖鎖性，使使提升過(guò)過(guò)程十十分安全全，并并且構(gòu)件件可在在提升過(guò)過(guò)程中中的任意意位置置長(zhǎng)期可可靠鎖鎖定；3.5提升工藝藝藝技術(shù)3.5.1主主主要技術(shù)術(shù)及設(shè)設(shè)備我公司已有過(guò)將將將超大型型液壓壓同步提提升施施工技術(shù)術(shù)應(yīng)用用于各種種類(lèi)型型的結(jié)構(gòu)構(gòu)、設(shè)設(shè)備吊裝裝工藝藝的成功功經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)。配合合本工工程施工工工藝藝的創(chuàng)新新性，本本次提升升主要要使用如如下關(guān)關(guān)鍵技術(shù)術(shù)和設(shè)設(shè)備：（1）超大型構(gòu)構(gòu)件件液壓同步步步提升施施工技技術(shù)；（2）TS-22000C-2250型液壓提提升升器；（3）CDY--144/300型液壓泵泵源源系統(tǒng)；；（4）電腦同步步控控制及傳感感感檢測(cè)系系統(tǒng)。3.5.2提提提升吊點(diǎn)點(diǎn)布置置11提升吊點(diǎn)點(diǎn)布布置原則則液壓同步提升施施施工工藝藝提升升吊點(diǎn)的的布置置主要根根據(jù)以以下原則則進(jìn)行行：提升吊點(diǎn)的安全全全性和穩(wěn)穩(wěn)定性性；提升吊點(diǎn)對(duì)原結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)的影影響大小?。惶嵘觞c(diǎn)臨時(shí)措措措施的材材料用用量；提升吊點(diǎn)臨時(shí)措措措施的加加工、安安裝工藝藝的難難易程度度；提升系統(tǒng)設(shè)備安安安裝的簡(jiǎn)簡(jiǎn)易性性和提升升吊點(diǎn)點(diǎn)臨時(shí)措措施的的可重復(fù)復(fù)利用用性；22提升吊點(diǎn)點(diǎn)布布置根據(jù)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)及及及柱點(diǎn)的的布置置特點(diǎn)，通通過(guò)過(guò)驗(yàn)算設(shè)設(shè)計(jì)，維維修大廳廳設(shè)置置9組提升吊吊點(diǎn)點(diǎn)，噴漆漆大廳廳設(shè)置4組提升吊吊點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行提提升施施工，其其中維維修大廳廳設(shè)置置兩組塔塔架式式提升吊吊點(diǎn)，在在設(shè)計(jì)好好提升升吊點(diǎn)后后，在在網(wǎng)架結(jié)結(jié)構(gòu)的的相對(duì)應(yīng)應(yīng)處設(shè)設(shè)置提升升下吊吊點(diǎn)，對(duì)對(duì)于周周邊的提提升吊吊點(diǎn)，可可以在在吊點(diǎn)的的相應(yīng)應(yīng)位置設(shè)設(shè)置球球節(jié)點(diǎn)式式的輔輔助吊點(diǎn)點(diǎn)，提提升塔架架式提提升吊點(diǎn)點(diǎn)，可可以直接接將提提升點(diǎn)直直接作作用在設(shè)設(shè)計(jì)網(wǎng)網(wǎng)架節(jié)點(diǎn)點(diǎn)球上上，每個(gè)個(gè)提升升平臺(tái)安安裝1臺(tái)TS-22000C--2550型液壓提提升升器，提提升器器額定吊吊重為為200t。網(wǎng)架提提升升吊點(diǎn)布布置如如下圖所所示。（附附上吊點(diǎn)點(diǎn)桿件件受力驗(yàn)驗(yàn)算書(shū)書(shū)！不符符合要要求的話(huà)話(huà)桿件件怎么加加固和和更換附附上說(shuō)說(shuō)明）提升吊點(diǎn)提升吊點(diǎn)提升吊點(diǎn)提升吊點(diǎn)提升吊點(diǎn)提升吊點(diǎn)提升吊點(diǎn)提升吊點(diǎn)維修大廳提升升升點(diǎn)布置圖圖噴漆大廳提升升升點(diǎn)布置圖圖22.1提升上吊吊點(diǎn)點(diǎn)提升平臺(tái)設(shè)置的的的基本原原則是是：對(duì)結(jié)結(jié)構(gòu)安安裝影響響最小小，便于于施工工，且措措施量量最小。本本項(xiàng)項(xiàng)目中提提升平平臺(tái)設(shè)置置于預(yù)預(yù)埋件柱柱柱頂頂位置，提提升升平臺(tái)采采用焊焊接箱型型構(gòu)件件制作，提提升升平臺(tái)構(gòu)構(gòu)件材材質(zhì)均為Q3455B。提升梁梁、支支撐要求求等強(qiáng)強(qiáng)連接，適適當(dāng)當(dāng)增加勁勁板，焊接接必須牢靠靠。提升升升吊點(diǎn)立立面圖圖提升梁平面圖圖圖22.2提升下吊吊點(diǎn)點(diǎn)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)提升單單單元在提提升過(guò)過(guò)程中主主要承承受自重重產(chǎn)生生的豎向向荷載載。本工工程中中根據(jù)提提升上上吊點(diǎn)的的設(shè)置置，下錨錨點(diǎn)分分別垂直直對(duì)應(yīng)應(yīng)每一上上吊點(diǎn)點(diǎn)設(shè)置在在待提提升網(wǎng)架架的節(jié)節(jié)點(diǎn)球上上，或或輔助吊吊點(diǎn)球球上。提升下吊點(diǎn)專(zhuān)用用用底錨結(jié)結(jié)構(gòu)安安裝在專(zhuān)專(zhuān)用吊吊具內(nèi)。專(zhuān)專(zhuān)用用鋼絞線(xiàn)線(xiàn)連接接在液壓壓提升升器和提提升底底錨之間間，兩兩端分別別錨固固，用于于直接接傳遞豎豎向提提升反力力。提提升下吊吊點(diǎn)形形式見(jiàn)下下圖所所示。下吊點(diǎn)臨時(shí)時(shí)吊吊具工程實(shí)例網(wǎng)架提升過(guò)程中中中，在最最不利利工況下下，單單個(gè)吊點(diǎn)點(diǎn)集中中荷載為10244kkN，下吊點(diǎn)點(diǎn)臨臨時(shí)吊具具縱向向連接板板材質(zhì)質(zhì)Q3455BB,規(guī)格為-3600xx3200x220，其抗拉拉強(qiáng)強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)值F=2xx2295xx3220x220xx10-33=37776kNN>110244kNN；所有焊焊縫縫均采用用全熔熔透焊接接。3.6網(wǎng)架組裝裝裝要點(diǎn)1、由于網(wǎng)架是是是垂直提升升，一一般不做做水平平移動(dòng)，所所以以在網(wǎng)架架拼裝裝時(shí)要采采用原原位拼裝裝的方方法，2、提提提升前，要要依依提升工工況進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)算算，確確保提升升安全全，提升升吊點(diǎn)點(diǎn)處焊縫縫要100％無(wú)損探探傷傷檢驗(yàn)3.7網(wǎng)架施施施工流程程地面位置原位拼拼拼裝網(wǎng)架架在需要做提升吊吊吊點(diǎn)的柱柱點(diǎn)埋埋設(shè)預(yù)埋埋板，預(yù)預(yù)埋板規(guī)規(guī)格500**5500**200，共計(jì)8塊，上置13條φ25的圓鋼，材材材質(zhì)Q3455BB,鋼板開(kāi)錐錐形形孔，圓圓鋼從從孔內(nèi)穿穿過(guò)鋼鋼板5mm，周邊圍圍焊焊在柱頂部設(shè)置提提提升平臺(tái)臺(tái)，安安裝前挑挑鋼箱箱梁,為增強(qiáng)提提升升的安全全性，在在前挑梁梁下增增加一條條斜向向鋼支撐撐柱。在柱頂位置安裝裝裝箱型提提升上上平臺(tái)，U形槽朝外外，利利用塔吊吊將液液壓千斤斤頂（0.8t）吊裝至至相相應(yīng)位置置的提提升平臺(tái)臺(tái)上，安裝裝到位后，利利用臨時(shí)固固定板固定定，臨時(shí)固固定板形式式如下所示示：提升器臨時(shí)固定定定板詳圖圖（每每點(diǎn)4塊）注：提升器及底底底錨固定定板技技術(shù)要求求：1.制作固定定定板（每每臺(tái)提提升器4塊），A、B面用打磨磨機(jī)機(jī)打磨光光滑，使使之能卡卡住提提升器底底座；；2.將固定板板板緊靠提提升器器底座，CC面同下部部結(jié)結(jié)構(gòu)焊接接，焊焊接時(shí)不不得接接觸提升升器底底座；3.底錨固定定定板技術(shù)術(shù)要求求同提升升器。4.（驗(yàn)算下支支支撐柱點(diǎn)點(diǎn)的受受力情況況，不不符合要要求怎怎么加固固要單單獨(dú)說(shuō)明明。）臨時(shí)固定板現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)使用圖圖片導(dǎo)向架制作及安安安裝在液壓提升器提提提升或下下降過(guò)過(guò)程中，其其頂頂部必須須預(yù)留留長(zhǎng)出的的鋼絞絞線(xiàn)，如如果預(yù)預(yù)留的鋼鋼絞線(xiàn)線(xiàn)過(guò)多，對(duì)對(duì)于于提升或或下降降過(guò)程中中鋼絞絞線(xiàn)的運(yùn)運(yùn)行及及液壓提提升器器天錨、上上錨錨的鎖定定及打打開(kāi)有較較大影影響。所所以每每臺(tái)液壓壓提升升器必須須事先先配置好好導(dǎo)向向架，方方便其其頂部預(yù)預(yù)留過(guò)過(guò)多鋼絞絞線(xiàn)的的導(dǎo)出順順暢。多多余的鋼鋼絞線(xiàn)線(xiàn)可沿提提升平平臺(tái)自由由向后后、向下下疏導(dǎo)導(dǎo)。導(dǎo)向架安裝于液液液壓提升升器上上方，導(dǎo)導(dǎo)向架架的導(dǎo)出出方向向以方便便安裝裝油管、傳傳感感器和不不影響響鋼絞線(xiàn)線(xiàn)自由由下墜為為原則則。導(dǎo)向向架橫橫梁離天天錨高高約1.5～2米，偏離離液液壓提升升器中中心5～10cm為宜。具具體體可在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)用用角鋼或或腳手手管架臨臨時(shí)制制作。尺尺寸見(jiàn)見(jiàn)圖。導(dǎo)向架尺寸要求求求示意圖圖·3.8整體液壓壓壓提升設(shè)設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1提升油缸TS200C25009臺(tái)2液壓泵站CDY14/3330-22/11010臺(tái)備13鋼絞線(xiàn)Ф15.2mmmm75m×1500011250m4防松弛錨具9臺(tái)5液壓油管若干6提升控制1套3.9提升設(shè)備備備安裝1.提升油缸的的安安裝根據(jù)提升油缸的的的布置，安安裝裝提升油油缸；；在安裝提升油缸缸缸和地錨錨支架架時(shí)，準(zhǔn)準(zhǔn)確定定位，要要求提提升油缸缸安裝裝點(diǎn)與下下部地地錨支架架投影影誤差小小于5mm；2.鋼絞線(xiàn)與地地錨錨的安裝根據(jù)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，切切割鋼絞線(xiàn)；；用1噸手動(dòng)葫蘆蘆預(yù)預(yù)緊鋼絞線(xiàn)線(xiàn)線(xiàn)，然后后提升升油缸用1MPa壓力帶緊緊鋼鋼絞線(xiàn)，同同時(shí)時(shí)將地錨錨做入入地錨支支架。3.液壓系統(tǒng)安安裝裝根據(jù)布置，在提提提升平臺(tái)臺(tái)上安安裝液壓壓泵站站；連接液壓油管；；；檢查液壓油，并并并準(zhǔn)備備備用油油。4.計(jì)算機(jī)控制制系系統(tǒng)的安裝裝裝安裝錨具傳感器器器；安裝提升油缸行行行程傳感感器；；安裝油壓傳感器器器；安裝長(zhǎng)行程傳感感感器，注注意鋼鋼絲繩保保護(hù)；；連接通信電纜和和和控制電電纜。3.10提升設(shè)設(shè)設(shè)備調(diào)試試(1)液壓泵站站站調(diào)試：：泵站站電源送送上（注注意不要要啟動(dòng)動(dòng)泵站），將將泵站控制面面板手動(dòng)/自動(dòng)開(kāi)關(guān)至至于手動(dòng)狀態(tài)態(tài)，分別撥動(dòng)動(dòng)動(dòng)作開(kāi)關(guān)觀觀察顯示燈是是否亮，電磁磁閥是否有動(dòng)動(dòng)作響聲。(2)提升油缸缸缸調(diào)試：：上述述動(dòng)作正正常后后，將所所有動(dòng)動(dòng)作至于于停止止?fàn)顟B(tài)，并并檢檢查油缸缸上下下錨具都都處在在緊錨狀狀態(tài)；；啟動(dòng)錨錨具泵泵，將錨錨具壓壓力調(diào)到4Mpa，給下錨錨緊緊動(dòng)作，檢檢查查下錨是是否緊緊，若下下錨為為緊，給給上錨錨松動(dòng)作作，檢檢查上錨錨是否否打開(kāi)；；上錨錨打開(kāi)后后，啟啟動(dòng)主泵泵，給給伸缸動(dòng)動(dòng)作，伸伸缸過(guò)程程中給給截止動(dòng)動(dòng)作，觀觀察油缸缸是否否停止，油油缸缸會(huì)停止止表明明動(dòng)作正正常；；給縮缸缸動(dòng)作作，縮缸缸過(guò)程程中給截截止動(dòng)動(dòng)作，觀觀察油油缸是否否停止止，油缸缸會(huì)停停止表明明動(dòng)作作正常。油油缸缸來(lái)回動(dòng)動(dòng)作幾幾次后，將將油油缸縮到到底，上上錨緊，調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)油缸傳傳感器器行程顯顯示為為2。油缸檢檢查查正確后后停止止泵站。(3)計(jì)算機(jī)控控控制系統(tǒng)統(tǒng)的調(diào)調(diào)試：通通訊系系統(tǒng)檢查查，打打開(kāi)主控控柜將將電源送送上，檢檢查油缸缸通訊訊線(xiàn)、電電磁閥閥通訊線(xiàn)線(xiàn)、通通訊電源源線(xiàn)連連接；按F2將畫(huà)面切切到到監(jiān)控狀狀態(tài)，觀觀察油缸缸信號(hào)號(hào)是否到到位，將將開(kāi)關(guān)至至于手手動(dòng)狀態(tài)態(tài)，分分別發(fā)出出動(dòng)作作信號(hào)，用用對(duì)對(duì)講機(jī)問(wèn)問(wèn)泵站站控制面面板上上是否收收到信信號(hào)；一一切正正常后，啟啟動(dòng)動(dòng)泵站，然然后后給下錨錨緊，上上錨松，伸伸缸缸動(dòng)作或或縮缸缸動(dòng)作，油油缸缸空缸來(lái)來(lái)回動(dòng)動(dòng)幾次；；觀察察油缸行行程信信號(hào)、動(dòng)動(dòng)作信信號(hào)是否否正常常，若正正常則則通訊系系統(tǒng)OK；緊停系系統(tǒng)統(tǒng)檢查，主主控控柜和泵泵站都都有一個(gè)個(gè)緊停停開(kāi)關(guān)，若若按按下整個(gè)個(gè)泵站站動(dòng)作都都會(huì)停停止，檢檢查在在空缸動(dòng)動(dòng)作時(shí)時(shí)進(jìn)行。(4)調(diào)試過(guò)程程程中的注注意事事項(xiàng)仔細(xì)操作人員閱閱閱讀以上上要求求，根據(jù)據(jù)提升升系統(tǒng)調(diào)調(diào)試流流程理解解；切記任何情況油油油缸錨具具必須須在緊錨錨狀態(tài)態(tài)，提升升過(guò)程程中，下下錨松松動(dòng)作永永遠(yuǎn)不不給油，只只有有在需要要下放放時(shí)才打打開(kāi)下下錨。3.11整體提提提升準(zhǔn)備備工作作(1)測(cè)量與標(biāo)標(biāo)標(biāo)志：測(cè)測(cè)定支支座中線(xiàn)線(xiàn)與標(biāo)標(biāo)高及邊邊線(xiàn)，在在箱柱上上做明明顯標(biāo)識(shí)識(shí)；并并復(fù)網(wǎng)架架制作作尺寸（拼拼裝裝前先測(cè)測(cè)定）。(2)鋼柱安裝裝裝：按測(cè)測(cè)定位位置安裝裝焊接接鋼柱。(3)網(wǎng)架柱頂頂頂端預(yù)搭搭操作作平臺(tái)，或或掛掛好吊欄欄。(4)支座焊接接接材料機(jī)機(jī)具準(zhǔn)準(zhǔn)備：保保證網(wǎng)網(wǎng)架就位位后及及時(shí)焊接接，(5)檢查泵站站站、啟動(dòng)動(dòng)柜及及液壓提提升器器之間電電纜線(xiàn)線(xiàn)的連接接是否否正確。油油缸缸上錨、下下錨錨和錨片片應(yīng)完完好無(wú)損損，復(fù)復(fù)位良好好；油油缸安裝裝正確確；鋼絞絞線(xiàn)安安裝正確,泵站與油油缸缸之間的的油管管連接必必須正正確、可可靠；；油箱液液面，應(yīng)應(yīng)達(dá)到規(guī)規(guī)定高高度；每每個(gè)吊吊點(diǎn)至少少要備備用1桶液壓油油，加加油必須須經(jīng)過(guò)過(guò)濾油機(jī)機(jī)；提提升前檢檢查溢溢流閥：：根據(jù)據(jù)各點(diǎn)的的負(fù)載載，調(diào)定定主溢溢流閥；；錨具具溢流閥閥調(diào)至至4—5Mpa；提升過(guò)過(guò)程程中視實(shí)實(shí)際荷荷載，可可作適適當(dāng)調(diào)整整；利利用截止止閥閉閉鎖，檢檢查泵泵站功能能，出出現(xiàn)任何何異常?，F(xiàn)象立立即糾糾正。(6)各路電源源源，其接接線(xiàn)、容容量和安安全性性都應(yīng)符符合規(guī)規(guī)定；控控制裝裝置接線(xiàn)線(xiàn)、安安裝必須須正確確無(wú)誤；；應(yīng)保保證數(shù)據(jù)據(jù)通訊訊線(xiàn)路正正確無(wú)無(wú)誤；各各傳感感器系統(tǒng)統(tǒng)，保保證信號(hào)號(hào)正確確傳輸；；記錄錄傳感器器原始始讀值備備查。(7)放下疏導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)板至地地錨上上部，調(diào)調(diào)整疏疏導(dǎo)板的的位置置，使疏疏導(dǎo)板板上的小小孔對(duì)對(duì)準(zhǔn)提升升器液液壓鎖的的方向向，注意意不應(yīng)應(yīng)使疏導(dǎo)導(dǎo)板旋旋轉(zhuǎn)超過(guò)30度，以防防鋼鋼絞線(xiàn)整整體扭扭轉(zhuǎn)；(8)調(diào)整下錨錨錨孔的位位置，使使其與疏疏導(dǎo)板板孔對(duì)齊齊，依依次將4根鋼絞線(xiàn)線(xiàn)穿穿入下錨錨中，穿穿出部分分應(yīng)平平齊，約10厘米左右右。穿穿完之后后用下下錨錨片片鎖緊緊鋼絞線(xiàn)線(xiàn)，注注意鋼絞絞線(xiàn)穿穿下錨時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)避免鋼鋼絞線(xiàn)線(xiàn)相互纏纏繞，穿穿完之后后再檢檢查一次次。(9)由于運(yùn)輸輸輸?shù)脑蛞?，泵泵站上個(gè)個(gè)別閥閥或硬管管的接接頭可能能有松松動(dòng)，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行行一一檢檢查，并并擰緊，同同時(shí)時(shí)檢查溢溢流閥閥的調(diào)壓壓彈簧簧是否完完全處處于放松松狀態(tài)態(tài)；(10)在泵站站站不啟動(dòng)動(dòng)的情情況下，手手動(dòng)動(dòng)操作控控制柜柜中相應(yīng)應(yīng)按鈕鈕，檢查查電磁磁閥和截截止閥閥的動(dòng)作作是否否正常，截截止止閥與提提升器器編號(hào)是是否對(duì)對(duì)應(yīng)；(11)檢查傳傳傳感器（行行程程傳感器器，上上、下錨錨具缸缸傳感器器）(12)提升器器器的檢查查下錨錨緊的情情況下下，松開(kāi)開(kāi)上錨錨，啟動(dòng)動(dòng)泵站站，調(diào)節(jié)節(jié)一定定的壓力(3Mppa左右)，伸縮提提升升器主油油缸，檢檢查A腔、B腔的油管管連連接是否否正確確，檢查查截止止閥能否否截止止對(duì)應(yīng)的的油缸缸；檢查查比例例閥在電電流變變化時(shí)能能否加加快或減減慢對(duì)對(duì)應(yīng)油缸缸的伸伸縮速度度。(13)預(yù)加載載載：調(diào)節(jié)節(jié)一定定的壓力力（3Mpa），使每每臺(tái)臺(tái)提升器器內(nèi)每每根鋼絞絞線(xiàn)基基本處于于相同同的張緊緊狀態(tài)態(tài)；(14)比較并并并記錄預(yù)預(yù)加載載前、后后的上上錨點(diǎn)預(yù)預(yù)應(yīng)力力張拉有有無(wú)變變化、網(wǎng)網(wǎng)架懸懸吊位置置及上上下錨點(diǎn)點(diǎn)的偏偏移量；；(15)網(wǎng)架上上上、下吊吊點(diǎn)安安裝、焊焊接情情況以及及整體體穩(wěn)定性性。(16)加載試試試驗(yàn)對(duì)每個(gè)提升點(diǎn)分分分別逐級(jí)級(jí)加載載，按20％、40％、60％、80％、100％順序；；是是否超載載，由由相關(guān)單單位確確定；加加載過(guò)過(guò)程中，記記錄錄各點(diǎn)的的變形形等參數(shù)數(shù)。(17)試提升升升a)試提升計(jì)算機(jī)進(jìn)入“自自自動(dòng)”操作程序序，進(jìn)進(jìn)行鋼結(jié)結(jié)構(gòu)的的整體試試提升升；在試提升過(guò)程中中中，對(duì)各各點(diǎn)的的位置與與負(fù)載載等參數(shù)數(shù)進(jìn)行行監(jiān)控，觀觀察察系統(tǒng)的的同步步控制狀狀況。b)空中停滯提升網(wǎng)架離開(kāi)胎胎胎架后，空空中中停滯；；懸停停期間，要要定定時(shí)組織織人員員對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)進(jìn)行行觀察；；有關(guān)關(guān)各方也也要密密切合作作，為為下一步步作出出科學(xué)的的決策策提供依依據(jù)。c)試提升總結(jié)結(jié)試提升完成后，需需對(duì)試提升進(jìn)進(jìn)行總結(jié)，總總結(jié)內(nèi)容如下下：①提升設(shè)備工工作作狀況，總總總結(jié)提升升設(shè)備備工作是是否正正常；②提升過(guò)程中中的的同步控制制制狀況，總總結(jié)結(jié)提升控控制策策略是否否正確確，各種種參數(shù)數(shù)設(shè)定是是否恰恰當(dāng)；③組織配合狀狀況況，總結(jié)提提提升指揮揮系統(tǒng)統(tǒng)是否順順暢、操操作與實(shí)實(shí)施人人員是否否工作作配合是是否熟熟練；④提升結(jié)構(gòu)的的受受力、變形形形等是否否滿(mǎn)足足設(shè)計(jì)要要求；；⑤在試提升過(guò)過(guò)程程中，對(duì)于于于出現(xiàn)的的問(wèn)題題，要及及時(shí)整整改。3.12整體提提提升(1)經(jīng)過(guò)試提提提升，觀觀察后后若無(wú)問(wèn)問(wèn)題，便便進(jìn)行正正式提提升；(2)正式提升升升試提升階段一切切切正常情情況下下開(kāi)始正正式提提升,在整個(gè)同同步步提升過(guò)過(guò)程中中應(yīng)隨時(shí)時(shí)檢查查：1、網(wǎng)架的整體體體穩(wěn)定性；；2、同步監(jiān)視各吊點(diǎn)的油壓取取取決于被被提升升構(gòu)件在在該點(diǎn)點(diǎn)的反力力，在在提升過(guò)過(guò)程中中應(yīng)密切切監(jiān)視視。僅當(dāng)當(dāng)上升升伸缸時(shí)時(shí)，油油壓顯示示的讀讀數(shù)才是是吊點(diǎn)點(diǎn)的真正正負(fù)載載值；3、超差報(bào)警當(dāng)位置誤差超限限限，單向向油壓壓超載或或壓力力均衡超超差時(shí)時(shí)，喇叭叭報(bào)警警或系統(tǒng)統(tǒng)自動(dòng)動(dòng)停機(jī)，須須經(jīng)經(jīng)分析、判判斷斷和調(diào)整整后再再啟動(dòng)。4、提升承重系系系統(tǒng)監(jiān)視提升承重系統(tǒng)是是是提升工工程的的關(guān)鍵部部件，務(wù)務(wù)必做到到認(rèn)真真檢查，仔仔細(xì)細(xì)觀察。重點(diǎn)檢查：錨錨錨具（脫錨錨情情況，錨錨片及及其松錨錨螺釘釘），主主油缸缸及上、下下錨錨具油缸缸（是是否有泄泄漏及及其它異異常情情況），液液壓壓鎖（液液控單單向閥）、軟軟管及管接頭頭，行程傳感感器和錨具傳傳感器及其導(dǎo)導(dǎo)線(xiàn)(3)正式提升升升過(guò)程中中，記記錄各點(diǎn)點(diǎn)壓力力和高度度；[注]正式提升升，須須按下列列程序序進(jìn)行，并并作作好記錄錄：操作：按要要求求進(jìn)行加載載載和提升升；觀察：各個(gè)個(gè)觀觀察點(diǎn)應(yīng)及及及時(shí)反映映測(cè)量量情況。測(cè)量：各個(gè)個(gè)測(cè)測(cè)量點(diǎn)應(yīng)認(rèn)認(rèn)認(rèn)真做好好測(cè)量量工作，及及時(shí)時(shí)反映測(cè)測(cè)量數(shù)數(shù)據(jù)；校核：數(shù)據(jù)據(jù)匯匯交現(xiàn)場(chǎng)施施施工設(shè)計(jì)計(jì)組，比比較實(shí)測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)與理論論數(shù)據(jù)據(jù)的差異異；分析：若有有數(shù)數(shù)據(jù)偏差，有有關(guān)各方應(yīng)認(rèn)認(rèn)真分析；決策：認(rèn)可可當(dāng)當(dāng)前工作狀狀狀態(tài)，并并決策策下一步步操作作。(4)提升注意意意事項(xiàng)應(yīng)考慮突發(fā)災(zāi)害害害天氣的的應(yīng)急急措施；；提升關(guān)系到主體體體結(jié)構(gòu)的的安全全，各方方要密密切配合合；每道程序應(yīng)簽字字字確認(rèn)。(5)提升過(guò)程程程的監(jiān)控控監(jiān)控各點(diǎn)的負(fù)載載載；監(jiān)控結(jié)構(gòu)的空中中中位置姿姿態(tài)；；監(jiān)控提升通道是是是否順暢暢。(6)提升到位位位后結(jié)構(gòu)構(gòu)的鎖鎖定及相相關(guān)安安全準(zhǔn)備備工作作的落實(shí)實(shí)①就位鎖定：：將將負(fù)載全部部部轉(zhuǎn)換到到下錨錨，提升升油缸缸進(jìn)入安安全行行程；上上錨緊緊。②懸停期間的安安安全措施：：防防止電焊焊、氣氣割對(duì)鋼鋼絞線(xiàn)線(xiàn)的損傷傷；做做好提升升設(shè)備備的防護(hù)護(hù)措施施。③為了防止連廊廊廊在提升過(guò)過(guò)程程中發(fā)生生水平平移位，在在連連廊的四四個(gè)邊邊角設(shè)置4個(gè)5噸水平牽牽引引倒鏈，并并兩兩兩受力力相對(duì)對(duì)，隨著著桁架架的提升升將倒倒鏈徐徐徐收放放，以防防連廊廊因風(fēng)力力等外外力影響響發(fā)生生晃動(dòng)。3.13卸載(1)千斤頂卸卸卸載應(yīng)按按加載載過(guò)程逐逐級(jí)卸卸載，卸卸載過(guò)過(guò)程中觀觀察鋼鋼結(jié)構(gòu)連連廊的的整體狀狀況，包包括連廊廊中心心撓度變變化，并并對(duì)其進(jìn)進(jìn)行評(píng)評(píng)價(jià)。(2)觀察個(gè)連連連接節(jié)點(diǎn)點(diǎn)是否否有變形形、焊焊縫是否否有變變形開(kāi)裂裂、高高強(qiáng)螺栓栓是否否有位移移。(3)卸載至千千千斤頂負(fù)負(fù)荷為為零，割割斷鋼鋼絞線(xiàn)，拆拆除除提升設(shè)設(shè)備及及下錨點(diǎn)點(diǎn)。3.14拆除臨臨臨時(shí)裝置置拆除上下錨點(diǎn)的的的臨時(shí)加加固裝裝置，下下錨點(diǎn)點(diǎn)斜撐拆拆除后后，對(duì)桁桁架進(jìn)進(jìn)行測(cè)量量，測(cè)測(cè)定連廊廊中心心撓度。3.15連接節(jié)節(jié)節(jié)點(diǎn)補(bǔ)刷刷涂層層配置2-3人專(zhuān)專(zhuān)門(mén)門(mén)對(duì)焊接部部部位、構(gòu)構(gòu)件表表面破損損的部部位打磨磨補(bǔ)漆漆。第四章提升技技技術(shù)4.1提升前的的的準(zhǔn)備在連廊提升前，必必須從以下幾幾個(gè)方面進(jìn)行行準(zhǔn)備及驗(yàn)收收：1、技術(shù)準(zhǔn)備在提升前前必必須進(jìn)行行詳細(xì)細(xì)的技術(shù)術(shù)交底底、安全全交底底，交底底對(duì)象象為各崗崗位管管理人員員。2、器材及設(shè)備備備、材料檢檢查查驗(yàn)收序號(hào)機(jī)具名稱(chēng)規(guī)格數(shù)量備注1液壓提升千斤頂頂頂TS200C25009臺(tái)行程為250mmmm2電腦控制系統(tǒng)1套用來(lái)控制千斤頂頂頂?shù)纳炜s縮和停停止3液壓提升泵站10臺(tái)4.2提升工序序序安排(1)在網(wǎng)架拼拼拼裝前根根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)情況況和吊吊點(diǎn)反力力，在在提升點(diǎn)點(diǎn)位置置的箱型型柱上上按專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)深化化設(shè)計(jì)做做出上上錨點(diǎn)（千千斤斤頂支點(diǎn)點(diǎn)）牛牛腿；并并通過(guò)過(guò)驗(yàn)收。(2)提升支架架架及設(shè)備備安裝裝；(3)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)進(jìn)行整整體驗(yàn)驗(yàn)收，確確保符符合相關(guān)關(guān)規(guī)范范要求；；(4)提升開(kāi)始始始；項(xiàng)目目總指指揮根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)具體情情況，綜綜合判斷斷，下下達(dá)提升升開(kāi)始始命令；；(5)試提20000mm，懸停觀觀察12小時(shí)，檢檢查查無(wú)異常常（如如沉降等等）現(xiàn)現(xiàn)象后，進(jìn)進(jìn)行行正式提提升；；(6)每次停留留留后，都都要對(duì)對(duì)提升系系統(tǒng)各各個(gè)方面面進(jìn)行行檢查，具具體體為：A.檢查上支撐撐牛牛腿有無(wú)異異異?，F(xiàn)象象，如如有，測(cè)測(cè)值，分分析原因因，對(duì)對(duì)癥解決決問(wèn)題題。B.檢查各個(gè)部部位位（特別是是是吊點(diǎn)）焊焊縫縫及螺栓栓檢查查。C.用水平儀進(jìn)進(jìn)行行連廊中弦弦弦抄平，根根據(jù)據(jù)抄平結(jié)結(jié)果，采采用調(diào)低低就高高的方法法分別別進(jìn)行提提升調(diào)調(diào)平。4.3提升設(shè)設(shè)設(shè)備故障障預(yù)案案該穿心式液壓千千千斤頂有有三套套安全錨錨固裝裝置，其其中任任何一套套均能能保證設(shè)設(shè)備能能夠長(zhǎng)期期安全全懸停，當(dāng)當(dāng)千千斤頂故故障時(shí)時(shí)，先檢檢查另另兩套安安全錨錨是否工工作正正常，確確定另另兩套安安全錨錨都在正正常工工作的前前提下下，可以以對(duì)該該故障系系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行維修修和更更換。4.4提升過(guò)過(guò)過(guò)程測(cè)量量監(jiān)控控措施(1)每個(gè)提升升升吊點(diǎn)處處，懸懸掛一盤(pán)50米鋼盤(pán)尺尺，在在提升前前，4盤(pán)盤(pán)尺調(diào)調(diào)成成統(tǒng)一尺寸數(shù)值，且且且下部懸懸掛重重量一樣樣(2)提升前，對(duì)對(duì)對(duì)提升桁桁架進(jìn)進(jìn)行抄平平并核核實(shí)盤(pán)尺尺數(shù)值值正確，提提升升200mmm后，再次次對(duì)對(duì)桁架進(jìn)進(jìn)行抄抄平，若若因此此導(dǎo)致兩兩點(diǎn)間間高低差差大于于1/6000或8mm，則需進(jìn)進(jìn)行行調(diào)平。(3)提升過(guò)程程程中，專(zhuān)專(zhuān)人查查看盤(pán)尺尺數(shù)值值并及時(shí)時(shí)通過(guò)過(guò)對(duì)講機(jī)機(jī)通報(bào)報(bào)提升指指揮長(zhǎng)長(zhǎng)，同時(shí)時(shí)做好好記錄，當(dāng)當(dāng)兩兩點(diǎn)間高高低差差大于1/6000或8mm時(shí)，停機(jī)機(jī)調(diào)調(diào)整后再再繼續(xù)續(xù)提。(4)提升作業(yè)業(yè)業(yè)時(shí)應(yīng)劃劃定危危險(xiǎn)區(qū)域域，掛掛設(shè)安全全標(biāo)記記，加強(qiáng)強(qiáng)安全全警戒。(5)當(dāng)風(fēng)速達(dá)達(dá)達(dá)到10.88mm/s及以上（5級(jí)以上）及及及雷雨天天氣時(shí)時(shí)，提升升作業(yè)業(yè)必須停停止。4.5系統(tǒng)組組組成(1)計(jì)算機(jī)控控控制液壓壓同步步提升系系統(tǒng)由由鋼絞線(xiàn)線(xiàn)及提提升油缸缸集群群（承重重部件件）、液液壓泵泵站（驅(qū)驅(qū)動(dòng)部部件）、傳傳感感檢測(cè)及及計(jì)算算機(jī)控制制（控控制部件件）和和遠(yuǎn)程監(jiān)監(jiān)視系系統(tǒng)等幾幾個(gè)部部分組成成。(2)提升油缸缸缸及鋼絞絞線(xiàn)是是系統(tǒng)的的承重重部件，用用來(lái)來(lái)承受提提升構(gòu)構(gòu)件的重重量。本本工采用用的提提升油缸缸采用用最大提提升力力為200噸的穿芯芯式式液壓千千斤頂頂。提升裝置示意圖圖圖(3)鋼絞線(xiàn)采采采用高強(qiáng)強(qiáng)度低低松弛預(yù)預(yù)應(yīng)力力鋼絞線(xiàn)線(xiàn)，公公稱(chēng)直徑徑為15.22mmm，抗拉強(qiáng)強(qiáng)度度為860NN//mm，最大力力為260..77KN，伸長(zhǎng)率率在1％時(shí)的最最小小載荷221..55KN，每米重重量量為1.1kkg。鋼絞線(xiàn)線(xiàn)符符合國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)GB/TT52224－2003的要求，其其其抗拉強(qiáng)強(qiáng)度、幾幾何尺寸寸和表表面質(zhì)量量都得得到嚴(yán)格格保證證。(4)液壓泵站站站是提升升系統(tǒng)統(tǒng)的動(dòng)力力驅(qū)動(dòng)動(dòng)部分，它它的的性能及及可靠靠性對(duì)整整個(gè)提提升系統(tǒng)統(tǒng)穩(wěn)定定可靠工工作影影響最大大。在在液壓系系統(tǒng)中中，采用用比例例同步技技術(shù)，這這樣可以以有效效地提高高整個(gè)個(gè)系統(tǒng)的的同步步調(diào)節(jié)性性能。(5)傳感檢測(cè)測(cè)測(cè)主要用用來(lái)獲獲得提升升油缸缸的位置置信息息、載荷荷信息息和整個(gè)個(gè)被提提升構(gòu)件件空中中姿態(tài)信信息，并并將這些些信息息通過(guò)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)傳輸輸給主控控計(jì)算算機(jī)。這這樣主主控計(jì)算算機(jī)可可以根據(jù)據(jù)當(dāng)前前網(wǎng)絡(luò)傳傳來(lái)的的油缸位位置信信息決定定提升升油缸的的下一一步動(dòng)作作，同同時(shí)，主主控計(jì)計(jì)算機(jī)也也可以以根據(jù)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)傳傳來(lái)的提提升載載荷信息息和構(gòu)構(gòu)件姿態(tài)態(tài)信息息決定整整個(gè)系系統(tǒng)的同同步調(diào)調(diào)節(jié)量。4.6同步提升升升控制原原理及及動(dòng)作過(guò)過(guò)程4.6.1同步步步提升控控制原原理主控計(jì)算機(jī)除了了了控制所所有提提升油缸缸的統(tǒng)統(tǒng)一動(dòng)作作之外外，還必必須保保證各個(gè)個(gè)提升升吊點(diǎn)的的位置置同步。在在提提升體系系中，設(shè)設(shè)定主令令提升升吊點(diǎn)，其其它它提升吊吊點(diǎn)均均以主令令吊點(diǎn)點(diǎn)的位置置作為為參考來(lái)來(lái)進(jìn)行行調(diào)節(jié)，因因而而，都是是跟隨隨提升吊吊點(diǎn)。主令提升吊點(diǎn)決決決定整個(gè)個(gè)提升升系統(tǒng)的的提升升速度，操操作作人員可可以根根據(jù)泵站站的流流量分配配和其其它因素素來(lái)設(shè)設(shè)定提升升速度度。根據(jù)據(jù)現(xiàn)有有的提升升系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)，最最大大提升速速度不不大于3米/小時(shí)。主主令令提升速速度的的設(shè)定是是通過(guò)過(guò)比例液液壓系系統(tǒng)中的的比例例閥來(lái)實(shí)實(shí)現(xiàn)的的。主控計(jì)算機(jī)可以以以根據(jù)跟跟隨提提升吊點(diǎn)點(diǎn)當(dāng)前前的高度度差，依依照一定定的控控制算法法，來(lái)來(lái)決定相相應(yīng)比比例閥的的控制制量大小小，從從而，實(shí)實(shí)現(xiàn)每每一跟隨隨提升升吊點(diǎn)與與主令令提升吊吊點(diǎn)的的位置同同步。4.6.2提升升升動(dòng)作原原理提升油缸數(shù)量確確確定之后后，每每臺(tái)提升升油缸缸上安裝裝一套套位置傳傳感器器，傳感感器可可以反映映主油油缸的位位置情情況、上上下錨錨具的松松緊情情況。通通過(guò)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，主控控計(jì)算算機(jī)可以以獲取取所有提提升油油缸的當(dāng)當(dāng)前狀狀態(tài)。根根據(jù)提提升油缸缸的當(dāng)當(dāng)前狀態(tài)態(tài)，主主控計(jì)算算機(jī)綜綜合用戶(hù)戶(hù)的控控制要求求（例例如，手手動(dòng)、自自動(dòng)）可可以決決定提升升油缸缸的下一一步動(dòng)動(dòng)作。液壓提升器提升升升工作過(guò)過(guò)程詳詳細(xì)步序序如下下圖所示示：第1步：上錨緊緊，夾夾緊鋼絞絞線(xiàn)；第2步：提升升器器提升重重物；；第3步：下錨緊緊，夾夾緊鋼絞絞線(xiàn)；第4步：主油油缸缸微縮，上上錨錨片脫開(kāi)開(kāi)；第5步：錨缸回回油油，上錨全全全松；第6步：主油油缸缸縮回原原位。液壓提升器下降降降工作過(guò)過(guò)程詳詳細(xì)步序序如下下圖所示示：步驟1：下錨緊緊；步驟2：主缸微微升升，松下下錨；；步驟3：下錨全全松；；步驟4：主缸縮縮，重重物下降降；步驟5：下錨緊緊；步驟6：主缸全全縮縮，松上上錨；；步驟7：上錨全全松；；步驟8：主缸伸伸，準(zhǔn)準(zhǔn)備再次次下降降。上升下降流程圖圖圖：4.6.3液壓壓壓同步提提升技技術(shù)“液壓同步提升升升技術(shù)”采用液壓壓提提升器作作為提提升機(jī)具具，柔柔性鋼絞絞線(xiàn)作作為承重重索具具。液壓壓提升升器為穿穿芯式式結(jié)構(gòu)，以以鋼鋼絞線(xiàn)作作為提提升索具具，有有著安全全、可可靠、承承重件件自身重重量輕輕、運(yùn)輸輸安裝裝方便、中中間間不必鑲鑲接等等一系列列獨(dú)特特優(yōu)點(diǎn)。液壓提升器兩端端端的楔型型錨具具具有單單向自自鎖作用用。當(dāng)當(dāng)錨具工工作（緊緊）時(shí)，會(huì)會(huì)自自動(dòng)鎖緊緊鋼絞絞線(xiàn)；錨錨具不不工作（松松）時(shí)時(shí)，放開(kāi)開(kāi)鋼絞絞線(xiàn)，鋼鋼絞線(xiàn)線(xiàn)可上下下活動(dòng)動(dòng)，一個(gè)個(gè)流程程為液壓壓提升升器一個(gè)個(gè)行程程。當(dāng)液液壓提提升器周周期重重復(fù)動(dòng)作作時(shí)，被被提升重重物則則一步步步向前前移動(dòng)。這樣通過(guò)上下錨錨錨具負(fù)載載的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換，油油缸的的伸縮，將將重重物隨著著油缸缸的伸缸缸動(dòng)作作逐步提提升至至規(guī)定高高度。集群油缸系統(tǒng)通通通過(guò)計(jì)算算機(jī)控控制系統(tǒng)統(tǒng)對(duì)所所有油缸缸的動(dòng)動(dòng)作統(tǒng)一一控制制、統(tǒng)一一指揮揮，動(dòng)作作一致致（同時(shí)時(shí)進(jìn)行行錨具的的松緊緊，同時(shí)時(shí)進(jìn)行行伸縮缸缸動(dòng)作作等），完完成成結(jié)構(gòu)件件的提提升作業(yè)業(yè)。4.6.4提升升升應(yīng)用油油缸技技術(shù)性能能依據(jù)吊點(diǎn)受力分分分析，吊吊點(diǎn)反反力最大大為81.5噸，依據(jù)據(jù)《空空間網(wǎng)格格結(jié)構(gòu)構(gòu)技術(shù)規(guī)規(guī)程》(JGJ77-200100)有關(guān)液壓壓千千斤頂折折減系系數(shù)為0.5～0.6的規(guī)定，本本本工程選選用千千斤頂規(guī)規(guī)格及及鋼絞線(xiàn)線(xiàn)數(shù)量量見(jiàn)下表表：吊點(diǎn)編號(hào)反力（KN)千斤頂類(lèi)型數(shù)量鋼絞線(xiàn)鋼絞線(xiàn)安全系數(shù)數(shù)數(shù)1815200t1154.782815200t1154.783815200t1154.784815200t1154.785815200t1154.786815200t1154.787815200t1154.788815200t1154.789815200t1154.78合計(jì)4.6.5提升升升用鋼絞絞線(xiàn)鋼絞線(xiàn)作為柔性性性承重索索具，采采用高強(qiáng)強(qiáng)度低低松弛預(yù)預(yù)應(yīng)力力鋼絞線(xiàn)線(xiàn)，公公稱(chēng)直徑徑為15.22mmm，根據(jù)國(guó)國(guó)標(biāo)?預(yù)應(yīng)力混混凝凝土用鋼鋼絞線(xiàn)線(xiàn)?GB//TT52224－2003要求：其其抗抗拉強(qiáng)度度為18600NN/mm，整根鋼鋼絞絞線(xiàn)最大大力為為260..77KN，非比例例延延伸力不不小于于234KKNN,伸長(zhǎng)率在1％時(shí)的最最小小載荷221..55KN，彈性模模量198GGppa，松弛率≤2.5%%,每米重量量為1.1KKg。同時(shí)，鋼鋼鋼絞線(xiàn)應(yīng)應(yīng)能經(jīng)經(jīng)受2×1006次0.7FFmm～(0..77Fm--2ΔFa)脈動(dòng)負(fù)荷荷后后而不斷斷裂。(1)提升鋼鋼鋼絞線(xiàn)規(guī)規(guī)格與與要求①根據(jù)工程需要要要定制鋼絞絞線(xiàn)線(xiàn)長(zhǎng)度及及所需需噸位，鋼鋼絞絞線(xiàn)分左左右旋旋兩種規(guī)規(guī)格，在在提升油油缸中中，相鄰鄰兩根根鋼絞線(xiàn)線(xiàn)的旋旋向相反反，鋼鋼絞線(xiàn)應(yīng)應(yīng)伸出出油缸0.5米。②鋼絞線(xiàn)切割要要要求有相應(yīng)應(yīng)場(chǎng)場(chǎng)地，設(shè)設(shè)定安安全區(qū)域域，場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)不不準(zhǔn)有有車(chē)子進(jìn)進(jìn)入，同同時(shí)對(duì)場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)內(nèi)的地線(xiàn)線(xiàn)進(jìn)行行隔離，嚴(yán)嚴(yán)禁禁鋼絞線(xiàn)線(xiàn)導(dǎo)電電，防止止鋼絞絞線(xiàn)被電電焊打打傷。為了使鋼絞線(xiàn)能能能順利穿穿入油油缸，對(duì)對(duì)鋼絞絞線(xiàn)切割割后有有如下要要求：：鋼絞線(xiàn)線(xiàn)的兩兩頭打磨磨成30?角，不準(zhǔn)準(zhǔn)有有毛刺和和快口口（如圖1）。圖1③鋼絞線(xiàn)切割完完完成后，認(rèn)認(rèn)真真檢查，不不準(zhǔn)準(zhǔn)有硬折折彎、散散股、油油漆等等現(xiàn)象。(2)鋼絞線(xiàn)安安安裝與油油缸吊吊裝提升油缸平放，上上下錨具打開(kāi)開(kāi)（新型油缸缸上下錨具打打半開(kāi)）；為為了防止鋼絞絞線(xiàn)相互位置置錯(cuò)亂，鋼絞絞線(xiàn)穿入提升升油缸之前，要要放置一塊疏疏導(dǎo)板；鋼絞絞線(xiàn)穿入提升升油缸時(shí)，應(yīng)應(yīng)緩慢穿入，嚴(yán)嚴(yán)禁強(qiáng)行沖入入，若鋼絞線(xiàn)線(xiàn)穿入有困難難，應(yīng)仔細(xì)檢檢查，找出原原因后，再操操作；所有鋼鋼絞線(xiàn)穿入完完成后，認(rèn)真真仔細(xì)檢查一一下上下錨具具，同時(shí)檢查查穿好的鋼絞絞線(xiàn)，按某一一方向，鋼絞絞線(xiàn)排列很整整齊，無(wú)交叉叉現(xiàn)象，然后后使用手動(dòng)泵泵將其鎖緊；；同時(shí)用U形夾將鋼絞絞線(xiàn)夾緊，以以確保吊裝安安全；根據(jù)油油缸位置在疏疏導(dǎo)板上做好好記號(hào)，用疏疏導(dǎo)板將鋼絞絞線(xiàn)理順，并并將疏導(dǎo)板移移至鋼絞線(xiàn)尾尾端，將靠近近記號(hào)的兩根根用U形夾夾注，這這樣可使地錨錨與油缸方向向一致；認(rèn)真真檢查帶鋼絞絞線(xiàn)的提升油油缸，按要求求吊裝就位。然然后，安裝地地錨，安裝地地錨之前，認(rèn)認(rèn)真檢查鋼絞絞線(xiàn)的油缸位位置，嚴(yán)格使使地錨方向與與油缸方向一一致。吊裝過(guò)過(guò)程中，認(rèn)真真檢查鋼絞線(xiàn)線(xiàn)夾緊情況，同同時(shí)鋼絞線(xiàn)下下方圓20米內(nèi)嚴(yán)禁有有人，以防鋼鋼絞線(xiàn)掉落傷傷人。圖2(3)鋼絞線(xiàn)預(yù)預(yù)預(yù)緊鋼絞線(xiàn)穿入油缸缸缸，油缸缸吊裝裝到位，地地錨錨安裝完完成后后，要進(jìn)進(jìn)行鋼鋼絞線(xiàn)預(yù)預(yù)緊工工作。①預(yù)緊使用1噸噸噸手動(dòng)葫蘆蘆進(jìn)進(jìn)行，使使用臨臨時(shí)支架架，對(duì)對(duì)鋼絞線(xiàn)線(xiàn)逐根根張緊，若若U形夾夾住住一一根鋼絞絞線(xiàn)，U形夾不準(zhǔn)準(zhǔn)解解除；若U形夾夾住住幾幾根鋼絞絞線(xiàn)，可可先將U形夾打開(kāi)開(kāi)，預(yù)預(yù)緊完成成后，將U形夾恢復(fù)復(fù)。②預(yù)緊過(guò)程中，地地地錨處不不準(zhǔn)有有人。4.6.6整體體體提升液液壓系系統(tǒng)選擇擇與布布置(1)液壓泵站站站的選擇擇原則則作為提升油缸進(jìn)進(jìn)進(jìn)行提升升作業(yè)業(yè)的驅(qū)動(dòng)動(dòng)設(shè)備備，液壓壓泵站站的選擇擇原則則如下：：①滿(mǎn)足提升油缸缸缸驅(qū)動(dòng)數(shù)量量的的要求；；②滿(mǎn)足提升速度度度的要求；；③滿(mǎn)足提升過(guò)程程程中同步調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)性能的的要求求；④滿(mǎn)足控制模式式式額要求。(2)液壓泵站站站的選擇擇根據(jù)上述原則，并并結(jié)合本工程程提升油缸的的布置，共準(zhǔn)準(zhǔn)備4臺(tái)液壓泵站站，該油泵油油量為170公斤，流量量為40L/mmin?？梢源_保保上下行程的的液壓油的使使用。根據(jù)上述液壓泵泵泵站配置置，提提升速度度可達(dá)達(dá)3～5米/小時(shí)。(3)液壓泵泵泵站規(guī)格格與技技術(shù)參數(shù)數(shù)型號(hào)額定壓力額定流量泵站功率備注CDY14/3330-22/11025MPa40l/miiin12.5KKKW(4)液壓油路路路布置本工程桁架提升升升，采用用一個(gè)個(gè)泵站控控制一一臺(tái)150//2200噸千斤頂頂?shù)牡姆椒?，用用M16，6米油管4根，6臺(tái)泵站共共用24根,連接接頭頭各4個(gè)。4.6.7計(jì)算算算機(jī)控制制系統(tǒng)統(tǒng)選擇與與布置置(1)計(jì)算機(jī)控控控制系統(tǒng)統(tǒng)的選選擇原則則針對(duì)本工程，計(jì)計(jì)計(jì)算機(jī)控控制系系統(tǒng)應(yīng)該該具備備如下功功能：：①控制能力強(qiáng)提升吊點(diǎn)區(qū)域廣廣廣，共布布置6個(gè)提升吊吊點(diǎn)點(diǎn)；6臺(tái)控制臺(tái)臺(tái)控控制；6臺(tái)提升油油缸缸。②控制精度高鋼結(jié)構(gòu)在提升過(guò)過(guò)過(guò)程中相相鄰提提升點(diǎn)的的同步步誤差要要求小小于8mm。③控制模式多不僅要求位置同同同步，還還要求求各點(diǎn)按按一定定的規(guī)律律進(jìn)行行載荷分分配。④傳感器檢測(cè)手手手段齊全檢測(cè)提升吊點(diǎn)的的的行程信信號(hào)，以以及提升升油缸缸錨具的的狀態(tài)態(tài)信號(hào)。⑤安全性、可靠靠靠性高具備完善的應(yīng)急急急保護(hù)措措施和和自檢能能力。(2)計(jì)算機(jī)控控控制系統(tǒng)統(tǒng)的選選擇根據(jù)本工程的要要要求，選選用以以CAN--BBUS總線(xiàn)技術(shù)術(shù)開(kāi)開(kāi)發(fā)的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)控制制系統(tǒng)。這這種種計(jì)算機(jī)機(jī)控制制系統(tǒng)來(lái)來(lái)源于于國(guó)外的的高級(jí)級(jí)汽車(chē)技技術(shù)，更更能夠適適應(yīng)惡惡劣的工工作環(huán)環(huán)境。由由于提提升油缸缸數(shù)量量多，本本工程程使用一一臺(tái)電電腦計(jì)算算機(jī)控控制鋼連連廊的的提升工工作。計(jì)算機(jī)控制電腦腦腦4.6.8現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)提升升用電電布置為提升專(zhuān)門(mén)設(shè)置置置一個(gè)二二級(jí)配配電箱固固定放放置4號(hào)塔架附附近近，泵站站到二二級(jí)配電電箱電電纜為4*100++1*6銅芯電纜纜線(xiàn)線(xiàn)。4.6.9設(shè)備備備安裝利用吊車(chē)進(jìn)行提提提升架和和提升升設(shè)備的的安裝裝。4.6.10整整整體提升升設(shè)備備檢查為確保鋼結(jié)構(gòu)提提提升工程程順利利實(shí)施，在在提提升設(shè)備備正式式啟用之之前，參參照實(shí)際際工況況，在試試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)上進(jìn)行行全面面的設(shè)備備性能能考核。在在確確認(rèn)設(shè)備備正常常以后才才能進(jìn)進(jìn)場(chǎng)安裝裝就位位。所有有的進(jìn)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備備都要要經(jīng)過(guò)試試驗(yàn)，并并作好記記錄備備查。(1)試驗(yàn)項(xiàng)目目目(a)空載試驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)試驗(yàn)?zāi)康脑囼?yàn)方法試驗(yàn)要求1功能檢驗(yàn)驗(yàn)證系統(tǒng)及諸元元元件動(dòng)作作的正正確性。油缸置于地面，并并與泵站相聯(lián)聯(lián)，用手控使使油缸完成全全部動(dòng)作。各種功能和動(dòng)作作作均符合合設(shè)計(jì)計(jì)要求。2空載壓力測(cè)定1.測(cè)量油缸的的最最低啟動(dòng)壓壓壓力；2.測(cè)量系統(tǒng)壓壓力力損失。1.逐步提高供供油油壓力，記記記錄活塞塞啟動(dòng)動(dòng)時(shí)的壓力；2．在伸缸與縮縮縮缸時(shí)間接接近近實(shí)際工工作要要求情況況下，用用壓力表測(cè)定泵出出口口壓力與與油缸缸進(jìn)口壓壓力。1.空載壓力損損失失油缸不大大大于額定定壓力力5％；2.泵站壓力損損失失不大于額額額定壓力10％。3油缸泄漏檢測(cè)測(cè)定油缸的內(nèi)外外外泄漏。油缸一腔進(jìn)油，升升壓至5MPa(錨具缸5MPa)保壓5分鐘，從另另缸一腔油口口測(cè)定泄漏量量。不得有明顯內(nèi)漏漏漏和外漏漏。(b)負(fù)載試驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)試驗(yàn)?zāi)康脑囼?yàn)方法試驗(yàn)要求1滿(mǎn)負(fù)載試驗(yàn)檢驗(yàn)系統(tǒng)滿(mǎn)負(fù)載載載工作時(shí)時(shí)的性性能。液壓加載，使油油油缸工作作壓力力為25Mppaa(相當(dāng)于20000KKN)，按實(shí)際際工工作要求求循環(huán)環(huán)工作。1.每臺(tái)油缸和和泵站必須試驗(yàn)；；；2.工作總行程程上上升和下降降降3米。2耐久性考核檢驗(yàn)系統(tǒng)滿(mǎn)負(fù)載載載工作時(shí)時(shí)的可可靠性。按滿(mǎn)負(fù)載試驗(yàn)方方方法進(jìn)行行。1.抽查2個(gè)油油缸；2.行程累計(jì)上上升升60米和下降2米；3.性能不得有有明明顯變化。3同步試驗(yàn)檢測(cè)系統(tǒng)的自動(dòng)動(dòng)動(dòng)操作性性能。采用4個(gè)油缸提提升，每每個(gè)負(fù)負(fù)載700KKN。分別由由四四組控制制系統(tǒng)統(tǒng)控制，模模擬擬實(shí)際的的自動(dòng)動(dòng)操作和和順控控操作功功能。1.能順利完成成自自動(dòng)和順控控控操作；；2.同步誤差在在規(guī)規(guī)定范圍內(nèi)內(nèi)內(nèi)。4耐壓試驗(yàn)檢驗(yàn)油缸超載承承承受能力力。將油缸伸出不到到到底的情情況下下，大腔腔加栽栽到31.2255Mpaa,保壓5分鐘。全部零件不得有有有損壞或或永久久變形現(xiàn)現(xiàn)象。(c)應(yīng)急試驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)試驗(yàn)?zāi)康脑囼?yàn)方法試驗(yàn)要求1油管破裂在油管破裂情況況況下保證證系統(tǒng)統(tǒng)安全。荷重提升過(guò)程中中中，系統(tǒng)統(tǒng)突然然失壓，觀觀察察系統(tǒng)閉閉鎖情情況。荷重能自動(dòng)停止止止。2手動(dòng)誤操作手動(dòng)誤操作對(duì)系系系統(tǒng)安全全性影影響。在油缸工作時(shí)通通通過(guò)手動(dòng)動(dòng)開(kāi)關(guān)關(guān)誤操作作夾片片。誤操作能自動(dòng)閉閉閉鎖，不不影響響系統(tǒng)安安全。3抗電磁干擾檢測(cè)在電磁波干干干擾情況況下系系統(tǒng)工作作可靠靠性。電磁波不能影響響響系統(tǒng)工工作。4斷電安全性檢測(cè)突然停電后后后的安全全性。提升過(guò)程中突然然然去掉電電源，觀觀察系統(tǒng)統(tǒng)安全全性。提升停止、不失失失控。4.6.11整整整體提升升同步步控制(1)整體提升升升系統(tǒng)及及操作作a.提升系統(tǒng)計(jì)算機(jī)控制整體體體提升技技術(shù)與與裝備由由提升升油缸、液液壓壓泵站和和計(jì)算算機(jī)控制制系統(tǒng)統(tǒng)三部分分組成成。b.控制系統(tǒng)提升控制系統(tǒng)由由由主控系系統(tǒng)、泵泵站控制制系統(tǒng)統(tǒng)、油缸缸傳感感器(包括行程程傳傳感器、錨錨具具傳感器)組成。主主控控系統(tǒng)負(fù)負(fù)責(zé)接接收油缸缸傳感感器傳送送來(lái)的的油缸信信息，根根據(jù)這些些信息息通過(guò)手手動(dòng)/自動(dòng)方式式傳傳送控制制信號(hào)號(hào)給泵站站控制制系統(tǒng)，通通過(guò)過(guò)液壓系系統(tǒng)控控制油缸缸動(dòng)作作；泵站站控制制系統(tǒng)通通過(guò)接接收主控控系統(tǒng)統(tǒng)傳來(lái)的的控制制信號(hào)或或泵站站手動(dòng)信信號(hào)控控制電磁磁閥的的動(dòng)作，從從而而控制油油缸動(dòng)動(dòng)作。泵泵站操操作面板(如圖1)。圖1：泵站操作作面面板當(dāng)開(kāi)關(guān)撥到單機(jī)機(jī)機(jī)時(shí)，面面板上上的開(kāi)關(guān)關(guān)有效效；當(dāng)開(kāi)開(kāi)關(guān)撥撥到聯(lián)機(jī)機(jī)時(shí)，泵泵站接收收主控控計(jì)算機(jī)機(jī)的控控制信號(hào)號(hào)；油油缸傳感感器負(fù)負(fù)責(zé)接收收錨具具傳感器器送來(lái)來(lái)的錨具具開(kāi)合合信息和和油缸缸行程信信息，并并處理后后通過(guò)過(guò)控制網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)傳傳送給主主控計(jì)計(jì)算機(jī)系系統(tǒng)。油缸傳感器安裝裝裝，記下下油缸缸傳感器器編號(hào)號(hào)，對(duì)應(yīng)應(yīng)泵站站截止閥閥編號(hào)號(hào)和泵站站編號(hào)號(hào)。長(zhǎng)距離傳感器安安安裝，記記下長(zhǎng)長(zhǎng)距離傳傳感器器編號(hào)，對(duì)對(duì)應(yīng)應(yīng)提升點(diǎn)點(diǎn)。提升控制系統(tǒng)采采采用計(jì)算算機(jī)無(wú)無(wú)線(xiàn)遙控控系統(tǒng)統(tǒng)，基于于無(wú)線(xiàn)線(xiàn)以太網(wǎng)網(wǎng)，通通過(guò)跳頻頻擴(kuò)頻頻無(wú)線(xiàn)通通訊技技術(shù)傳遞遞控制制指令，全全自自動(dòng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)同步步動(dòng)作、負(fù)負(fù)載載均衡、姿姿態(tài)態(tài)矯正、應(yīng)應(yīng)力力控制、操操作作鎖閉、過(guò)過(guò)程程顯示以以及故故障報(bào)警警等多多種功能能。無(wú)線(xiàn)遙控技術(shù)使使使得操作作人員員能夠遠(yuǎn)遠(yuǎn)離作作業(yè)點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行控控制作業(yè)業(yè)。其其數(shù)據(jù)無(wú)無(wú)線(xiàn)傳傳輸速率率為109KKbbps，實(shí)際應(yīng)應(yīng)用用最大無(wú)無(wú)障礙礙傳輸距距離為為7KM。該系統(tǒng)統(tǒng)具具有實(shí)時(shí)時(shí)性好好，可靠靠性高高，測(cè)控控范圍圍廣，抗抗干擾擾能力及及保密密性強(qiáng)，人人機(jī)機(jī)界面友友好，使使用方便便靈活活的特點(diǎn)點(diǎn)。計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)布線(xiàn)示示意圖圖4.6.12整整整體提升升設(shè)備備安裝(1)提升油缸缸缸的安裝裝根據(jù)提升油缸的的的布置，安安裝裝提升油油缸；；在安裝提升油缸缸缸和地錨錨支架架時(shí)，準(zhǔn)準(zhǔn)確定定位，要要求提提升油缸缸安裝裝點(diǎn)與下下部地地錨支架架投影影誤差小小于5mm；(2)鋼絞線(xiàn)與與與地錨的的安裝裝根據(jù)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，切切割鋼絞線(xiàn)；；用1噸手動(dòng)葫蘆蘆預(yù)預(yù)緊鋼絞線(xiàn)線(xiàn)線(xiàn)，然后后提升升油缸用1MPa壓力帶緊緊鋼鋼絞線(xiàn)，同同時(shí)時(shí)將地錨錨做入入地錨支支架沉沉孔。(3)液壓系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)安裝根據(jù)布置，在提提提升平臺(tái)臺(tái)上安安裝液壓壓泵站站；連接液壓油管；；；檢查液壓油，并并并準(zhǔn)備備備用油油。(4)計(jì)算機(jī)控控控制系統(tǒng)統(tǒng)的安安裝安裝錨具傳感器器器；安裝提升油缸行行行程傳感感器；；安裝油壓傳感器器器；安裝長(zhǎng)行程傳感感感器，注注意鋼鋼絲繩保保護(hù)；；連接通信電纜和和和控制電電纜。4.6.13整整整體提升升設(shè)備備調(diào)試(1)液壓泵站站站調(diào)試泵站電源送上（注注意不要啟動(dòng)動(dòng)泵站），將將泵站控制面面板手動(dòng)/自動(dòng)開(kāi)關(guān)至至于手動(dòng)狀態(tài)態(tài)，分別撥動(dòng)動(dòng)動(dòng)作開(kāi)關(guān)觀觀察顯示燈是是否亮，電磁磁閥是否有動(dòng)動(dòng)作響聲。(2)提升油缸缸缸調(diào)試上述動(dòng)作正常后后后，將所所有動(dòng)動(dòng)作至于于停止止?fàn)顟B(tài)，并并檢檢查油缸缸上下下錨具都都處在在緊錨狀狀態(tài)；；啟動(dòng)錨具具泵泵，將錨錨具壓壓力調(diào)到4Mpa，給下錨錨緊緊動(dòng)作，檢檢查查下錨是是否緊緊，若下下錨為為緊，給給上錨錨松動(dòng)作作，檢檢查上錨錨是否否打開(kāi)；；上錨錨打開(kāi)后后，啟啟動(dòng)主泵泵，給給伸缸動(dòng)動(dòng)作，伸伸缸過(guò)程程中給給截止動(dòng)動(dòng)作，觀觀察油缸缸是否否停止，油油缸缸會(huì)停止止表明明動(dòng)作正正常；；給縮缸缸動(dòng)作作，縮缸缸過(guò)程程中給截截止動(dòng)動(dòng)作，觀觀察油油缸是否否停止止，油缸缸會(huì)停停止表明明動(dòng)作作正常。油缸來(lái)回動(dòng)作幾幾幾次后，將將油油缸縮到到底，上上錨緊，調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)油缸傳傳感器器行程顯顯示為為2。油缸檢查正確后后后停止泵泵站。(3)計(jì)算機(jī)控控控制系統(tǒng)統(tǒng)的調(diào)調(diào)試通訊系統(tǒng)檢查，打打開(kāi)主控柜將將電源送上，檢檢查油缸通訊訊線(xiàn)、電磁閥閥通訊線(xiàn)、通通訊電源線(xiàn)連連接；按F2將畫(huà)面切切到監(jiān)監(jiān)控狀態(tài)態(tài)，觀察察油缸缸信號(hào)是是否到到位，將將開(kāi)關(guān)關(guān)至于手手動(dòng)狀狀態(tài)，分分別發(fā)發(fā)出動(dòng)作作信號(hào)號(hào)，用對(duì)對(duì)講機(jī)機(jī)問(wèn)泵站站控制制面板上上是否否收到信信號(hào)；；一切正常后，啟啟啟動(dòng)泵站站，然然后給下下錨緊緊，上錨錨松，伸伸缸動(dòng)作作或縮縮缸動(dòng)作作，油油缸空缸缸來(lái)回回動(dòng)幾次次；觀察油缸行程信信信號(hào)、動(dòng)動(dòng)作信信號(hào)是否否正常常，若正正常則則通訊系系統(tǒng)OK；緊停系統(tǒng)檢查，主主控柜和泵站站都有一個(gè)緊緊停開(kāi)關(guān)，若若按下整個(gè)泵泵站動(dòng)作都會(huì)會(huì)停止，檢查查在空缸動(dòng)作作時(shí)進(jìn)行。(4)調(diào)試過(guò)程程程中的注注意事事項(xiàng)仔細(xì)操作人員閱閱閱讀以上上要求求，根據(jù)據(jù)提升升系統(tǒng)調(diào)調(diào)試流流程理解解；切記任何情況油油油缸錨具具必須須在緊錨錨狀態(tài)態(tài)，提升升過(guò)程程中，下下錨松松動(dòng)作永永遠(yuǎn)不不給，只只有在在需要下下放時(shí)時(shí)才打開(kāi)開(kāi)下錨錨。4.6.14整整整體提升升準(zhǔn)備備工作(1)檢查泵站站站、啟動(dòng)動(dòng)柜及及液壓提提升器器之間電電纜線(xiàn)線(xiàn)的連接接是否否正確。油油缸缸上錨、下下錨錨和錨片片應(yīng)完完好無(wú)損損，復(fù)復(fù)位良好好；油油缸安裝裝正確確；鋼絞絞線(xiàn)安安裝正確,泵站與油油缸缸之間的的油管管連接必必須正正確、可可靠；；油箱液液面，應(yīng)應(yīng)達(dá)到規(guī)規(guī)定高高度；每個(gè)吊點(diǎn)至少要要要備用1桶液壓油油，加加油必須須經(jīng)過(guò)過(guò)濾油機(jī)機(jī)；提提升前檢檢查溢溢流閥：：根據(jù)據(jù)各點(diǎn)的的負(fù)載載，調(diào)定定主溢溢流閥；；錨具具溢流閥閥調(diào)至至4—5Mpa；提升過(guò)過(guò)程程中視實(shí)實(shí)際荷荷載，可可作適適當(dāng)調(diào)整整；利利用截止止閥閉閉鎖，檢檢查泵泵站功能能，出出現(xiàn)任何何異常常現(xiàn)象立立即糾糾正。(2)各路電源源源，其接接線(xiàn)、容容量和安安全性性都應(yīng)符符合規(guī)規(guī)定；控控制裝裝置接線(xiàn)線(xiàn)、安安裝必須須正確確無(wú)誤；；應(yīng)保保證數(shù)據(jù)據(jù)通訊訊線(xiàn)路正正確無(wú)無(wú)誤；各各傳感感器系統(tǒng)統(tǒng)，保保證信號(hào)號(hào)正確確傳輸；；記錄錄傳感器器原始始讀值備備查。(3)放下疏導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)板至地地錨上上部，調(diào)調(diào)整疏疏導(dǎo)板的的位置置，使疏疏導(dǎo)板板上的小小孔對(duì)對(duì)準(zhǔn)提升升器液液壓鎖的的方向向，注意意不應(yīng)應(yīng)使疏導(dǎo)導(dǎo)板旋旋轉(zhuǎn)超過(guò)30度，以防防鋼鋼絞線(xiàn)整整體扭扭轉(zhuǎn)。(4)調(diào)整下錨錨錨孔的位位置，使使其與疏疏導(dǎo)板板孔對(duì)齊齊，依依次將12（8）根鋼絞絞線(xiàn)線(xiàn)穿入下下錨中中，穿出出部分分應(yīng)平齊齊，約約10厘米左右右。穿穿完之后后用下下錨錨片片鎖緊緊鋼絞線(xiàn)線(xiàn)，注注意鋼絞絞線(xiàn)穿穿下錨時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)避免鋼鋼絞線(xiàn)線(xiàn)相互纏纏繞，穿穿完之后后再檢檢查一次次。(5)由于運(yùn)輸輸輸?shù)脑蛞?，泵泵站上個(gè)個(gè)別閥閥或硬管管的接接頭可能能有松松動(dòng)，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行行一一檢檢查，并并擰緊，同同時(shí)時(shí)檢查溢溢流閥閥的調(diào)壓壓彈簧簧是否完完全處處于放松松狀態(tài)態(tài)。(6)泵站不啟啟啟動(dòng)的情情況下下，手動(dòng)動(dòng)操作作控制柜柜中相相應(yīng)按鈕鈕，檢檢查電磁磁閥和和截止閥閥的動(dòng)動(dòng)作是否否正常常，截止止閥與與提升器器編號(hào)號(hào)是否對(duì)對(duì)應(yīng)；；(7)檢查傳感感感器（行行程傳傳感器，上上、下下錨具缸缸傳感感器）；；(8)提升器的的的檢查下錨緊的情況下下下，松開(kāi)開(kāi)上錨錨，啟動(dòng)動(dòng)泵站站，調(diào)節(jié)節(jié)一定定的壓力(3Mppa左右)，伸縮提提升升器主油油缸，檢檢查A腔、B腔的油管管連連接是否否正確確，檢查查截止止閥能否否截止止對(duì)應(yīng)的的油缸缸；檢查查比例例閥在電電流變變化時(shí)能能否加加快或減減慢對(duì)對(duì)應(yīng)油缸缸的伸伸縮速度度。(9)預(yù)加載：：：調(diào)節(jié)一一定的的壓力（3Mpa），使每每臺(tái)臺(tái)提升器器內(nèi)每每根鋼絞絞線(xiàn)基基本處于于相同同的張緊緊狀態(tài)態(tài)；(10)比較并并并記錄預(yù)預(yù)加載載前、后后的桅桅桿斜拉拉鎖預(yù)預(yù)應(yīng)力張張拉有有無(wú)變化化、桁桁架懸調(diào)調(diào)位置置及桅桿桿頂端端的偏移移量；；(11)桁架上上上、下吊吊點(diǎn)安安裝、焊焊接情情況以及及整體體穩(wěn)定性性。(12)加載試試試驗(yàn)對(duì)每個(gè)提升點(diǎn)分分分別逐級(jí)級(jí)加載載，按20％、40％、60％、80％、100％順序；；是是否超載載，由由相關(guān)單單位確確定；加加載過(guò)過(guò)程中，記記錄錄各點(diǎn)的的變形形等參數(shù)(13)試提升。①試提升計(jì)算機(jī)進(jìn)入“自自動(dòng)”操作程序序，進(jìn)進(jìn)行鋼結(jié)結(jié)構(gòu)的的整體試試提升升；在試試提升升過(guò)程中中，對(duì)對(duì)各點(diǎn)的的位置置與負(fù)載載等參參數(shù)進(jìn)行行監(jiān)控控，觀察察系統(tǒng)統(tǒng)的同步步控制制狀況。②空中停滯提升離地后，空空空中停滯滯；懸懸停期間間，要要定時(shí)組組織人人員對(duì)結(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)進(jìn)行觀察察；有有關(guān)各方方也要要密切合合作，為為下一步步作出出科學(xué)的的決策策提供依依據(jù)。③試提升總結(jié)試提升完成后，需需對(duì)試提升進(jìn)進(jìn)行總結(jié)，總總結(jié)內(nèi)容如下下：提升設(shè)備工作狀狀狀況，總總結(jié)提提升設(shè)備備工作作是否正正常；；提升過(guò)程中的同同同步控制制狀況況，總結(jié)結(jié)提升升控制策策略是是否正確確，各各種參數(shù)數(shù)設(shè)定定是否恰恰當(dāng)；；組織配合狀況，總總結(jié)提升指揮揮系統(tǒng)是否順順暢、操作與與實(shí)施人員是是否工作配合合是否熟練；；提升結(jié)構(gòu)的受力力力、變形形等是是否滿(mǎn)足足設(shè)計(jì)計(jì)要求；；在試提升過(guò)程中中中，對(duì)于于出現(xiàn)現(xiàn)的問(wèn)題題，要要及時(shí)整整改。4.6.15整整整體提升升過(guò)程程控制(1)提升前的的的準(zhǔn)備各種備件、通訊訊訊工具是是否完完備；(2)提升設(shè)備備備的檢查查檢查傳感器信號(hào)號(hào)號(hào)是否到到位；；檢查控制信號(hào)是是是否到位位；檢查提升油缸、液液壓泵站和控控制系統(tǒng)是否否正常；檢查錨具壓力和和和主泵溢溢流閥閥壓力設(shè)設(shè)定。(3)正式提升升升①經(jīng)過(guò)試提升，觀觀觀察后若若無(wú)問(wèn)問(wèn)題，便便進(jìn)行行正式提提升；；②正式提升過(guò)程程程中，記錄錄各各點(diǎn)壓力力和高高度；[注]正式提提升，須須按下下列程序序進(jìn)行行，并作作好記記錄：操作：按要求進(jìn)進(jìn)進(jìn)行加載載和提提升；觀察：各個(gè)觀察察察點(diǎn)應(yīng)及及時(shí)反反映測(cè)量量情況況。測(cè)量：各個(gè)測(cè)量量量點(diǎn)應(yīng)認(rèn)認(rèn)真做做好測(cè)量量工作作，及時(shí)時(shí)反映映測(cè)量數(shù)數(shù)據(jù)；；校核：數(shù)據(jù)匯交交交現(xiàn)場(chǎng)施施工設(shè)設(shè)計(jì)組，比比較較實(shí)測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)與與理論數(shù)數(shù)據(jù)的的差異；；分析：若有數(shù)據(jù)據(jù)據(jù)偏差，有有關(guān)關(guān)各方應(yīng)應(yīng)認(rèn)真真分析；；決策：認(rèn)可當(dāng)前前前工作狀狀態(tài)，并并決策下下一步步操作。③提升注意事項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)應(yīng)考慮突發(fā)災(zāi)害害害天氣的的應(yīng)急急措施；；提升關(guān)系到主體體體結(jié)構(gòu)的的安全全，各方方要密密切配合合；每道程序應(yīng)簽字字字確認(rèn)。④提升過(guò)程的監(jiān)監(jiān)監(jiān)控監(jiān)控各點(diǎn)的負(fù)載載載；監(jiān)控結(jié)構(gòu)的空中中中位置姿姿態(tài)；；監(jiān)控提升通道是是是否順暢暢。⑤提升到位后結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)的鎖定定及及相關(guān)安安全準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作的落落實(shí)ａ)就位鎖定將負(fù)載全部轉(zhuǎn)換換換到下錨錨，提提升油缸缸進(jìn)入入安全行行程；；ｄｅe(cuò).上錨緊。ｂ)懸停期間的的安安全措施防止電焊、氣割割割對(duì)鋼絞絞線(xiàn)的的損傷；；做好好提升設(shè)設(shè)備的的防護(hù)措措施。c)為了防止桁桁架架在提升過(guò)過(guò)過(guò)程中發(fā)發(fā)生水水平移位位，在在桁架的的四個(gè)個(gè)邊角設(shè)設(shè)置4個(gè)5噸水平牽牽引引倒鏈，并并兩兩兩受力力相對(duì)對(duì)，隨著著桁架架的提升升將倒倒鏈徐徐徐收放放，以防防桁架架因風(fēng)力力等外外力影響響發(fā)生生晃動(dòng)。4.6.16整整整體提升升應(yīng)急急措施(1)外界因素素素應(yīng)急情情況外界因素應(yīng)急處處處理一覽覽表序號(hào)事故狀況應(yīng)急處理理1現(xiàn)場(chǎng)停電只要有一個(gè)通訊訊訊點(diǎn)停電電，系系統(tǒng)全部部自動(dòng)動(dòng)停機(jī)；；由于提升油缸配配配備單向向液壓壓鎖，提提升油油缸不會(huì)會(huì)受載載下降；；提升油缸的下錨錨錨錨片與與鋼絞絞線(xiàn)接觸觸緊密密，并且且有彈彈簧壓緊緊，即即使提升升油缸缸因?yàn)閮?nèi)內(nèi)泄漏漏而下沉沉，負(fù)負(fù)載也會(huì)會(huì)逐漸漸轉(zhuǎn)移到到下錨錨上；如長(zhǎng)時(shí)間停電，則則用手動(dòng)泵將將所有鎖緊。2電磁干擾系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)，已已經(jīng)考慮電焊焊機(jī)、對(duì)講機(jī)機(jī)等電磁設(shè)備備的干擾，完完全避免；避免電源波動(dòng)的的的影響。3電纜線(xiàn)斷在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，只只要一根電線(xiàn)線(xiàn)斷裂，系統(tǒng)統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停機(jī)機(jī)；根據(jù)信號(hào)顯示情情情況，判判斷斷斷裂處，并并進(jìn)進(jìn)行處理理。4誤操作在系統(tǒng)硬件和軟軟軟件設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)，進(jìn)進(jìn)行動(dòng)作作閉鎖鎖；對(duì)某某些特特定動(dòng)作作，進(jìn)進(jìn)行多重重閉鎖鎖保護(hù)，防防止止誤超作作。5強(qiáng)制緊停在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，準(zhǔn)準(zhǔn)備強(qiáng)制緊停停措施；只要按下按鈕，系系統(tǒng)自動(dòng)停機(jī)機(jī)，以用于緊緊急情況；“強(qiáng)制緊停”需需需要授權(quán)使使用用。6大風(fēng)提升塔架頂部設(shè)設(shè)設(shè)置水平平支撐撐(2)提升工況況況應(yīng)急措措施提升工況應(yīng)急處處處理一覽覽表序號(hào)事故狀況應(yīng)急處理理1位置超差只要位置同步誤誤誤差超過(guò)過(guò)某一一設(shè)定值值，系系統(tǒng)自動(dòng)動(dòng)停機(jī)機(jī)；停機(jī)以后，需要要要檢查分分析超超差的原原因，然然后進(jìn)行行處理理。2負(fù)載超差只要某一點(diǎn)的負(fù)負(fù)負(fù)載超過(guò)過(guò)某一一設(shè)定值值，系系統(tǒng)自動(dòng)動(dòng)停機(jī)機(jī)；停機(jī)以后，需要要要檢查分分析超超差的原原因，然然后進(jìn)行行處理理。3支撐結(jié)構(gòu)變形分析受力及其變變變形原因因；如是不同步引起起起，檢查查控制制策略；；采取措施加固。4被提升結(jié)構(gòu)變形形形分析受力及其變變變形原因因；如是不同步引起起起，檢查查控制制策略；；采取措施加固。5實(shí)際載荷與理論論論載荷相相差較較大系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停機(jī)機(jī)機(jī)；進(jìn)行理論分析；；；檢查同步狀況；；；檢查結(jié)構(gòu)在提升升升通道是是否被被卡住。(3)提升設(shè)備備備故障提升設(shè)備故障處處處理方式式一覽覽表序號(hào)部位故障情況采取措施1提升油缸主油缸缸缸漏油更換提升油缸（在在設(shè)備準(zhǔn)備時(shí)時(shí)，每種規(guī)格格的提升油缸缸準(zhǔn)備2臺(tái)）。2錨具油缸漏油更換提升油缸（在在設(shè)備準(zhǔn)備時(shí)時(shí)，每種規(guī)格格的提升油缸缸準(zhǔn)備2臺(tái)）。3鋼絞線(xiàn)窩進(jìn)油缸在我公司的提升升升油缸中中，設(shè)設(shè)計(jì)新型型錨具具結(jié)構(gòu)，確確保保脫錨順順利；；如果鋼絞線(xiàn)窩進(jìn)進(jìn)進(jìn)提升油油缸，在在鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)未斷斷裂的情情況下下，使用用鏈條條葫蘆將將鋼絞絞線(xiàn)拉出出來(lái)；；如果鋼絞線(xiàn)斷裂裂裂，則需需要更更換提升升油缸缸。4上錨錨具故障打開(kāi)上錨具，更更更換錨片片或彈彈簧等。5液壓鎖失效更換液壓鎖。6接頭漏油更換密封圈。7節(jié)流閥失效更換節(jié)流閥。8溢流閥失效更換溢流閥。9壓力傳感器失效更換壓力傳感器器器。10泵站漏油更換密封圈。11比例閥失效更換比例閥12換向閥失效更換換向閥。13液壓泵故障更換液壓泵。14電機(jī)故障進(jìn)行修理。15長(zhǎng)距離傳感器故障更換長(zhǎng)距離傳感感感器。16油缸行程傳感器器器故障更換油缸行程傳傳傳感器。17錨具傳感器故障更換錨具傳感器器器18通信中斷檢查控制電纜。4.6.17提提提升體系系的安安全保障障措施施序號(hào)部位安全措施1提升油缸1.在鋼絞線(xiàn)承承重重系統(tǒng)中增增增設(shè)了多多道錨錨具，如如上錨錨、下錨錨、安安全錨等等；2.每臺(tái)提升油油缸缸上裝有液液液壓鎖，防防止止失速下下降；；即使油油管破破裂，重重物也也不會(huì)下下墜；；3.安裝溢流閥閥，控控制每臺(tái)臺(tái)提升油油缸的的最高負(fù)負(fù)載；；安裝節(jié)節(jié)流閥閥，控制制提升升油缸的的縮缸缸速度，確確保保下放時(shí)時(shí)的安安全。2液壓泵站液壓泵站上安裝裝裝有安全全閥，通通過(guò)調(diào)節(jié)節(jié)安全全閥的設(shè)設(shè)定壓壓力，限限制每每點(diǎn)的最最高提提升能力力，確確保不會(huì)會(huì)因?yàn)闉樘嵘α^(guò)大大而破壞壞結(jié)構(gòu)構(gòu)；3計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)1.液壓和電控控系系統(tǒng)采用聯(lián)聯(lián)聯(lián)鎖設(shè)計(jì)計(jì)，通通過(guò)硬件件和軟軟件閉鎖鎖，以以保證提提升系系統(tǒng)不會(huì)會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)由于誤誤操作作帶來(lái)的的不良良后果；；2.控制系統(tǒng)具具有有異常自動(dòng)動(dòng)動(dòng)停機(jī)、斷斷電電保護(hù)停停機(jī)、高高差超差差停機(jī)機(jī)等功能能；3.控制系統(tǒng)采采用用容錯(cuò)設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)，具有有較強(qiáng)強(qiáng)抗干擾擾能力力。4提升結(jié)構(gòu)體系提升塔架、提升升升平臺(tái)和和地錨錨連接過(guò)過(guò)渡結(jié)結(jié)構(gòu)必須須經(jīng)過(guò)過(guò)精確的的設(shè)計(jì)計(jì)、計(jì)算算、施施工，確確保安安全，萬(wàn)萬(wàn)無(wú)一一失。4.6.18整體提升升設(shè)設(shè)備序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱(chēng)稱(chēng)稱(chēng)型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率（KWWW）提升能力用于施工部位備注1提升油缸200噸（TSSS2000C）4中國(guó)13200噸提升3液壓泵站40L/minnn4中國(guó)1320KW40L/miiin提升4計(jì)算機(jī)電腦聯(lián)想1中國(guó)提升5油缸行程傳感器器器4中國(guó)～07提升6錨具傳感器4中國(guó)11提升7地錨錨盤(pán)200噸4中國(guó)11提升備用4只8液壓油管配套若干中國(guó)11提升9電控線(xiàn)配套若干中國(guó)11提升4.7整體提提提升組織織機(jī)構(gòu)構(gòu)4.7.1整體體體提升施施工組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)總指揮：徐永兵兵兵技術(shù)主管：趙廣廣廣技術(shù)員：王文平平平安全主管:潘潘潘玉啟4.7.2現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)操作人人員明明細(xì)現(xiàn)場(chǎng)提升總調(diào)度度度：張敬民民總控：朱傳法液壓系統(tǒng)：許自自自發(fā)電氣系統(tǒng)：張兆兆兆禮監(jiān)視反饋系統(tǒng)：：：武海波波項(xiàng)目部提升領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)小組崗崗位職職責(zé)序號(hào)部門(mén)（崗位）主要職責(zé)責(zé)1總指揮負(fù)責(zé)整體提升、累累積滑移的全全面管理工作作，并對(duì)安全全質(zhì)量進(jìn)度負(fù)負(fù)全責(zé)。2副總指揮負(fù)責(zé)提升工程指指指揮，設(shè)設(shè)備的的技術(shù)應(yīng)應(yīng)用和和現(xiàn)場(chǎng)技技術(shù)管管理。3技術(shù)主管負(fù)責(zé)提升方案編編編制，提提升電電腦總控控，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工工管理理及總協(xié)協(xié)調(diào)工工作。4技術(shù)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工技技技術(shù)協(xié)調(diào)調(diào)工作作。5安全主管負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安安安全主管管。6現(xiàn)場(chǎng)提升總調(diào)度度度負(fù)責(zé)整體提升發(fā)發(fā)發(fā)布指令令。7總控負(fù)責(zé)整體提升時(shí)時(shí)時(shí)執(zhí)行指指令和和向提升升總調(diào)調(diào)度反饋饋信息息。8液壓系統(tǒng)組負(fù)責(zé)液壓泵站的的的調(diào)試和和提升升過(guò)程中中液壓壓系統(tǒng)技技術(shù)問(wèn)問(wèn)題的處處理。9電氣系統(tǒng)組負(fù)責(zé)電氣設(shè)備的的的安裝、調(diào)調(diào)試試，提升升過(guò)程程中電氣氣系統(tǒng)統(tǒng)技術(shù)問(wèn)問(wèn)題的的處理。10監(jiān)視反饋系統(tǒng)組織施工監(jiān)視，保保證設(shè)備運(yùn)行行，并及時(shí)與與總控進(jìn)行信信息交流。4.8正式提升升升一切準(zhǔn)備工作做做做完之后后，且且經(jīng)過(guò)系系統(tǒng)的的、全面面的檢檢查無(wú)誤誤后，經(jīng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)吊吊裝總總指揮下下達(dá)提提升命令令后，可可進(jìn)行正正式提提升。4.8.1試提提提升階段段桁架單元提升重重重量約為700噸，單吊吊點(diǎn)點(diǎn)最大載載荷為為120噸；經(jīng)計(jì)計(jì)算算對(duì)于桁桁架提提升時(shí)提提升器器所需最最大提提升壓力力為13.77Mpa；初始提升時(shí)，提提提升區(qū)域域兩側(cè)側(cè)提升器器伸缸缸壓力應(yīng)應(yīng)逐漸漸增加，最最初初加壓為為所需需壓力的40%，60%，80%，90%，在一切切都都穩(wěn)定的的情況況下，可可加到到100%。在分區(qū)屋蓋桁架架架提升離離開(kāi)拼拼裝胎架200mmm后，暫停停，觀觀察4--112小時(shí)。全全面面觀察各各設(shè)備備運(yùn)行及及提升升構(gòu)件的的正常常情況：：如上、下吊點(diǎn)、地地錨、檢查并并記錄懸挑桁桁架的變形情情況、經(jīng)緯儀儀監(jiān)測(cè)桅桿的的偏移情況、桅桅桿斜拉鎖預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉情情況（與加載載提升前比較較，是否需二二次預(yù)應(yīng)力張張拉）以及屋屋面桁架的整整體穩(wěn)定性等等情況，一切切正常情況下下，繼續(xù)提升升。4.8.2正式式式提升試提升階段一切切切正常情情況下下開(kāi)始正正式提提升。在整個(gè)同步提升升升過(guò)程中中應(yīng)隨隨時(shí)檢查查：(1)桁架的整整整體穩(wěn)定定性；；(2)激光測(cè)距距距儀配合合測(cè)量量屋蓋桁桁架提提升過(guò)程程中的的同步性性；(3)同步監(jiān)視視視各吊點(diǎn)的油壓取取取決于被被提升升構(gòu)件在在該點(diǎn)點(diǎn)的反力力，在在提升過(guò)過(guò)程中中應(yīng)密切切監(jiān)視視。僅當(dāng)當(dāng)上升升伸缸時(shí)時(shí)，油油壓顯示示的讀讀數(shù)才是是吊點(diǎn)點(diǎn)的真正正負(fù)載載值；(4)超差報(bào)警警警當(dāng)位置誤差超限限限，單向向油壓壓超載或或壓力力均衡超超差時(shí)時(shí)，喇叭叭報(bào)警警或系統(tǒng)統(tǒng)自動(dòng)動(dòng)停機(jī)，須須經(jīng)經(jīng)分析、判判斷斷和調(diào)整整后再再啟動(dòng)。(5)提升承重重重系統(tǒng)監(jiān)監(jiān)視提升承重系統(tǒng)是是是提升工工程的的關(guān)鍵部部件，務(wù)務(wù)必做到到認(rèn)真真檢查，仔仔細(xì)細(xì)觀察。重重點(diǎn)點(diǎn)檢查：錨具（脫脫錨錨情況，錨錨片片及其松松錨螺螺釘），主主油油缸及上上、下下錨具油油缸（是是否有泄泄漏及及其它異異常情情況），液液壓壓鎖（液液控單單向閥）、軟軟管及管接頭頭，行程傳感感器和錨具傳傳感器及其導(dǎo)導(dǎo)線(xiàn)。(6)液壓動(dòng)力力力系統(tǒng)監(jiān)監(jiān)視系統(tǒng)壓力變化情情情況、油油路泄泄漏情況況、油油溫變化化情況況、油泵泵、電電機(jī)、電電磁閥閥線(xiàn)圈溫溫度變變化情況況、系系統(tǒng)噪音音情況況。第五章應(yīng)急預(yù)預(yù)預(yù)案5.1編制目目目的在桁架施工過(guò)程程程中，為為了施施工人員員的身身體健康康和生生命安全全，盡盡可能的的降低低或減少少生產(chǎn)產(chǎn)安全事事故和和各類(lèi)突突發(fā)事事件造成成的損損失和影影響，特特對(duì)施工工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)可能發(fā)發(fā)生的的事故進(jìn)進(jìn)行分分析，主主要有有：物體體打擊擊事故、觸觸電電事故、火火災(zāi)災(zāi)和爆炸炸事故故、起重重傷害害事故、高高處處墜落事事故等等。對(duì)于于以上上施工中中有可可能發(fā)生生的事事故，我我們必必須做好好施工工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)應(yīng)急救救援預(yù)案案。5.2編制依依依據(jù)根據(jù)《中華人民民民共和國(guó)國(guó)安全全生產(chǎn)法法》、《建建建筑工程程安全全生產(chǎn)管管理?xiàng)l條例》、《生生產(chǎn)安全事故故報(bào)告和處理理?xiàng)l例》針對(duì)對(duì)以上情況，為為了保障安全全生產(chǎn)，預(yù)防防事故的發(fā)生生，我項(xiàng)目部部編制了生產(chǎn)產(chǎn)安全事故應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)案案。5.3應(yīng)急響響響應(yīng)1、生產(chǎn)安全事事事故：在生生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活活動(dòng)中中或與生生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)動(dòng)有關(guān)關(guān)的活動(dòng)動(dòng)中發(fā)發(fā)生的、造造成成的人員員傷亡亡和財(cái)產(chǎn)產(chǎn)損失失事故。2、重大環(huán)境事事事件：在生生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活活動(dòng)中中或與生生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)動(dòng)有關(guān)關(guān)的活動(dòng)動(dòng)中發(fā)發(fā)生的、造造成成的環(huán)境境污染染和環(huán)境境影響響事件。5.4應(yīng)急準(zhǔn)準(zhǔn)準(zhǔn)備（一）應(yīng)急救援援援組織機(jī)機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立了生生生產(chǎn)安全全事故故應(yīng)急救救援指指揮小組組。成成員組成成及電電話(huà)號(hào)碼碼如下下：組長(zhǎng)：王王冠東副組長(zhǎng)：仇義強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng)組員：（二）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)小組職職責(zé)建筑工地發(fā)生安安安全事故故時(shí)，負(fù)負(fù)責(zé)指揮揮工地地?fù)尵裙すぷ鳎蛳蚋鲹尵染刃〗M組下達(dá)搶搶救指指令任務(wù)務(wù)，協(xié)協(xié)調(diào)各組組之間間的搶救救工作作，隨時(shí)時(shí)掌握握各組最最新動(dòng)動(dòng)態(tài)并做做出最最新決策策，第第一時(shí)間間向110、119、120、企業(yè)就就援援指揮部部、當(dāng)當(dāng)?shù)卣脖O(jiān)監(jiān)部門(mén)、公公安安部門(mén)求求援或或報(bào)告災(zāi)災(zāi)情。平平時(shí)應(yīng)急急領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組成成員輪輪流值班班，值值班者必必須住住在工地地現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，手機(jī)24小時(shí)開(kāi)通通，發(fā)發(fā)生緊急急事故故時(shí)，在在項(xiàng)目目部應(yīng)急急組長(zhǎng)長(zhǎng)抵達(dá)工工地前前，值班班者即即為臨時(shí)時(shí)救援援組長(zhǎng)。5.5應(yīng)急預(yù)預(yù)預(yù)案啟動(dòng)動(dòng)時(shí)間間事故發(fā)生后1小小小時(shí)內(nèi)，啟啟動(dòng)動(dòng)應(yīng)急機(jī)機(jī)制，同同時(shí)上報(bào)報(bào)。全全天24小時(shí)進(jìn)入入應(yīng)應(yīng)急狀態(tài)態(tài)。事事后處理理報(bào)告告提交公公司總總部、業(yè)業(yè)主、政政府部門(mén)門(mén)。電話(huà)報(bào)救須知：：：火警：119醫(yī)療急救救：120匪警：1105.6應(yīng)急救救救援程序序1、報(bào)告程序現(xiàn)場(chǎng)第一發(fā)現(xiàn)人人人→現(xiàn)場(chǎng)值班班人人員→現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急急救救援小組組組長(zhǎng)長(zhǎng)→公司安全全2、救援程序：：：現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)人：向向向現(xiàn)場(chǎng)值值班人人員報(bào)告告現(xiàn)場(chǎng)值班人員：：：控制事事態(tài)保保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)組織織搶救傷傷員，疏疏導(dǎo)人員員，并并以最快快方式式上報(bào)?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小小小組組長(zhǎng)長(zhǎng)：組組織組員員進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)急急救，組組織車(chē)輛輛保證證道路暢暢通，送送往醫(yī)院院。繪繪制事故故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)平面圖圖、立立體圖，并并提提供有關(guān)關(guān)資料料。5.7施工現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)產(chǎn)安全全事故應(yīng)應(yīng)急救救援指導(dǎo)導(dǎo)方案案1、物體打擊事事事故事故發(fā)生的地點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)及可能能性鋼結(jié)構(gòu)施工由于于于受到工工期的的約束，在在施施工中必必然安安排部分分或全全面的交交叉作作業(yè)，若若安全全防護(hù)不不周，操操作人員員不注注意安全全防護(hù)護(hù)，就很很可能能發(fā)生物物體打打擊事故故，物物體打擊擊事故故多發(fā)生生在交交叉作業(yè)業(yè)時(shí)處處于下層層操作作面的施施工人人員，是是施工工現(xiàn)場(chǎng)常常見(jiàn)事事故之一一。2、應(yīng)急方案（1）發(fā)生物體體打打擊事故后后后，要立立即停停止施工工，并并及時(shí)報(bào)報(bào)告，迅迅速搶救救傷員員。（2）要即使將將傷傷員脫離危危危險(xiǎn)區(qū)域域，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移到安安全區(qū)區(qū)域，防防止事事故的擴(kuò)擴(kuò)大，同同時(shí)在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)采采取必要要的緊緊急救護(hù)護(hù)措施施，若受受外傷傷，可用用溫水水洗傷，在在用用干凈繃繃帶或或布類(lèi)包包扎。如如傷口出出血，責(zé)責(zé)應(yīng)立即即設(shè)法法止血。（3）要迅速備備車(chē)車(chē)或求援救救救護(hù)車(chē)將將傷員員送醫(yī)院院或急急救中心心，搶搶救時(shí)根根據(jù)傷傷員受傷傷情況況及部位位，盡盡可能送送往轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)科醫(yī)院院。（4）發(fā)生事故故后后，要迅速速速保護(hù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，事事故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)范圍圍內(nèi)設(shè)警警戒，派派專(zhuān)人看看守，或或用繩索索白灰灰將事故故地點(diǎn)點(diǎn)圍起來(lái)來(lái)，由由于搶救救傷員員而需移移動(dòng)相相關(guān)物件件時(shí)要要記錄，拍拍照照或記錄錄。（5）在事故原原因因未明，未未未經(jīng)事故故調(diào)查查組審查查審批批，嚴(yán)禁禁恢復(fù)復(fù)生產(chǎn)。3、觸電事故（1）事故發(fā)生生的的地點(diǎn)及可可可能性建筑工程離不開(kāi)開(kāi)開(kāi)電力，施施工工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)發(fā)生觸觸電事故故的頻頻率比較較高，發(fā)發(fā)生事故故的地地點(diǎn)分布布較廣廣泛，不不同工工種、不不同人人員都有有可能能發(fā)生觸觸電事事故，不不論是是工作中中還是是生活中中若不不注意用用電安安全，都都有可可能發(fā)生生事故故，觸電電事故故是施工工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)常見(jiàn)的的事故故之一。（2）應(yīng)急方案案a.發(fā)生觸電事事故故后，要立立立即先切切斷電電源，及及時(shí)報(bào)報(bào)告，采采取救救護(hù)措施施。b.假如觸電者者傷傷勢(shì)不重，神神志清醒，未未失去知覺(jué)，但但有些內(nèi)心驚驚慌，全身無(wú)無(wú)力，或觸電電者在觸電過(guò)過(guò)程中曾一度度昏迷，但已已清醒過(guò)來(lái)時(shí)時(shí)，則應(yīng)將觸觸電者置于清清新空氣流暢暢處，并要注注意保暖，使使觸電者安靜靜休息，不要要走動(dòng)，同時(shí)時(shí)派人守護(hù)，嚴(yán)嚴(yán)密觀察。c.如觸電者傷傷勢(shì)勢(shì)較重，已已已失去知知覺(jué)，但但心臟跳跳動(dòng)和和呼吸還還存在在，應(yīng)將將觸電電者舒適適、安安靜的平平臥，周周?chē)粐鷩艘砸员３挚湛諝饬髁魍?，解解開(kāi)觸觸電者的的衣服服以利呼呼吸，如如天氣寒寒冷，要要注意保保暖，并并迅速送送往醫(yī)醫(yī)院做進(jìn)進(jìn)一步步診治。d.假如觸電者者傷傷勢(shì)較重，呼呼吸停止或心心臟跳動(dòng)停止止，或二者都都已停止，應(yīng)應(yīng)立即實(shí)行人人工呼吸或胸胸外擠壓，并并迅速送往醫(yī)醫(yī)院，但應(yīng)注注意急救，要要盡快的進(jìn)行行，不能等醫(yī)醫(yī)生的到來(lái)，在在送往醫(yī)院的的途中，也不不能終止急救救，在急救中中實(shí)行人工呼呼吸時(shí)，應(yīng)迅迅速將觸電者者身上妨礙呼呼吸的衣領(lǐng)、上上衣、褲帶等等解開(kāi)，使胸胸部能自由擴(kuò)擴(kuò)張，并迅速速取出觸電者者口腔內(nèi)呼吸吸的事食物，以以免堵塞呼吸吸道，同時(shí)使使觸電者仰臥臥，并使其頭頭部充分后仰仰，鼻孔朝上上，作胸外心心臟擠壓時(shí)，應(yīng)應(yīng)使觸電者仰仰臥在比較堅(jiān)堅(jiān)實(shí)的地方，在在觸電者胸骨骨中段叩擊1～2次，如反應(yīng)應(yīng)在進(jìn)行胸外外心臟擠壓，直直到病人清醒醒為止，不要要輕易放棄搶搶救。e.假如觸電者者受受外傷，可可可先用溫溫水或或無(wú)菌生生理鹽鹽水洗傷傷，在在用干凈凈繃帶帶布類(lèi)包包扎。若若傷口出出血，則則應(yīng)設(shè)法法止血血，將出出血肢肢體高高高舉起起，用干干凈紗紗布扎緊緊止血血，同時(shí)時(shí)立即即送往醫(yī)醫(yī)院進(jìn)進(jìn)行進(jìn)一一步處處理。f.成立事故調(diào)調(diào)查查組，查明明明事故原原因，制制定防范范措施施，經(jīng)事事故調(diào)調(diào)查組同同意后后方可重重新施施工。4、火災(zāi)和爆炸炸炸事故（1）事故發(fā)生生的的地點(diǎn)和可可可能性建筑工程施工現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)、工工人宿宿舍、油油漆材材料擺放放區(qū)、電電焊作業(yè)業(yè)區(qū)均均存在著著或多多或少的的易燃燃、可燃燃、易易爆炸的的物質(zhì)質(zhì)。這些些易燃燃、可燃燃、易易爆炸的的物質(zhì)質(zhì)遇到明明火時(shí)時(shí)，就有有可能能發(fā)生火火災(zāi)或或發(fā)生爆爆炸直直至引起起火災(zāi)災(zāi)。若一一處發(fā)發(fā)生火災(zāi)災(zāi)，很很有可能能蔓延延，就火火災(zāi)和和爆炸的的危害害程度及及危險(xiǎn)險(xiǎn)性來(lái)說(shuō)說(shuō)是非非常大的的，造造成的損損失和和人員傷傷亡是是無(wú)法估估計(jì)的的。（2）應(yīng)急方案案a.當(dāng)發(fā)生火災(zāi)災(zāi)時(shí)時(shí)，第一發(fā)發(fā)發(fā)現(xiàn)者要要立即即報(bào)警，并并以以最快的的方式式迅速切切斷電電源。b.應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小小組組應(yīng)指揮人人人員迅速速疏散散撤離，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)人員應(yīng)應(yīng)批上上濕衣服服等物物迅速?gòu)膹陌踩隹诔烦冯x，切切勿慌忙忙、擁?yè)頂D、要要服從從統(tǒng)一指指揮。c.當(dāng)火災(zāi)伴有有濃濃煙盡可能能能放低身身體或或匍匐前前進(jìn)，尋尋找安全全出口口進(jìn)行撤撤離。d.當(dāng)被困在室室內(nèi)內(nèi)時(shí)，要用用用碎布等等物將將門(mén)窗縫縫隙堵堵嚴(yán)，以以防濃濃煙進(jìn)入入，用用濕毛巾巾捂鼻鼻在地面面上呼呼吸，讓讓外界界容易聽(tīng)聽(tīng)到呼呼就聲，及及時(shí)時(shí)設(shè)法營(yíng)營(yíng)救，切切莫驚慌慌，沉沉著冷靜靜，保保持清醒醒頭腦腦。e.當(dāng)人身上著著火火時(shí)，切勿勿勿奔跑，應(yīng)應(yīng)將將衣服迅迅速脫脫下，把把火踏踏滅，如如來(lái)不不及脫衣衣服，可可就地打打滾，把把火壓滅滅。f.火災(zāi)撲滅后后，一一定要封封鎖事故故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，等待待事故故調(diào)查組組的調(diào)調(diào)查處理理。在在未得到到事故故調(diào)查組組的同同一之前前不得得繼續(xù)施施工?；鸹馂?zāi)事故故按“四不放過(guò)”的原則進(jìn)進(jìn)行行處理，并并存存檔備案案。5、起重傷害事事事故（1）事故發(fā)生生的的部位及可可可能性鋼結(jié)構(gòu)在構(gòu)件安安安裝施工工中離離不開(kāi)起起重設(shè)設(shè)備，如如汽車(chē)車(chē)吊、履履帶吊吊等，但但如果果在使用用過(guò)程程中操作作人員員責(zé)任性性不強(qiáng)強(qiáng)，管理理不到到位，安安全防防護(hù)不周周，就就很可能能發(fā)生生起重傷傷害事事故。起起重傷傷害事故故多發(fā)發(fā)生于鋼鋼構(gòu)件件安裝、倒倒運(yùn)運(yùn)等，是是施工工現(xiàn)場(chǎng)常常見(jiàn)事事故之一一。（2）應(yīng)急方案案a.發(fā)生傷害事事故故后，要立立立即停止止施工工，并及及時(shí)報(bào)報(bào)告迅速速搶救救傷員。b.如果傷員傷傷勢(shì)勢(shì)不重，要要要立即送送到工工地醫(yī)務(wù)務(wù)室，由由衛(wèi)生防防護(hù)部部門(mén)進(jìn)行行消毒毒，包扎扎傷口口，并給給予消消炎藥物物。c.如果傷員傷傷勢(shì)勢(shì)嚴(yán)重，要要要迅速備備車(chē)，或或求援救救護(hù)車(chē)車(chē)，將傷傷員送送醫(yī)院或或急救救中心，搶搶救救時(shí)根據(jù)據(jù)傷員員受傷情情況及及部位盡盡可能能送往專(zhuān)專(zhuān)科醫(yī)醫(yī)院診治治。d.迅速保護(hù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，在事故故故調(diào)查人人員趕趕到施工工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)前，要要保護(hù)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的的原始始狀態(tài)，防防止止受自然然條件件或人為為有意意或無(wú)意意的破破壞，事事故現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)范圍圍應(yīng)設(shè)設(shè)警戒，派派專(zhuān)專(zhuān)人看守守，或或用繩索索撒白白灰等方方法標(biāo)標(biāo)示出警警戒區(qū)區(qū)，禁止止無(wú)關(guān)關(guān)人員進(jìn)進(jìn)入保保護(hù)范圍圍，更更不允許許其它它部門(mén)人人員擅擅自進(jìn)入入現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)勘察，采采取取搶險(xiǎn)，急急救救措施時(shí)時(shí)要做做好現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)變動(dòng)動(dòng)記錄和和拍照照、錄像像。e.事故原因未未查查明，未采采采取有效效防范范措施之之前，嚴(yán)嚴(yán)禁繼續(xù)續(xù)施工工，必須須經(jīng)事事故調(diào)查查組同同意后方方可恢恢復(fù)生產(chǎn)產(chǎn)。6、高處墜落事事事故（1）事故發(fā)生生的的部位及可可可能性鋼結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)高空作作業(yè)現(xiàn)現(xiàn)象較多多，若若防護(hù)不不當(dāng)，操操作人員員自我我保護(hù)意意識(shí)不不強(qiáng)，很很容易易發(fā)生高高處墜墜落事故故，高高處墜落落事故故多發(fā)生生在洞洞口、臨臨邊作作業(yè)、腳腳手架架、屋頂頂作業(yè)業(yè)等，是是建筑筑工程現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)常常見(jiàn)事故故之一一。（2）應(yīng)急方案案a.發(fā)生高處墜墜落落事故后，要要立即停止施施工生產(chǎn)，封封閉作業(yè)區(qū)域域，及時(shí)報(bào)告告。b.要立即搶救救傷傷員，及時(shí)時(shí)時(shí)將傷員員脫離離危險(xiǎn)區(qū)區(qū)，防防止事故故擴(kuò)大大，同時(shí)時(shí)有必必要在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)采采取緊急急救護(hù)護(hù)方案，若若受受外傷，可可用用溫開(kāi)水水洗傷傷，在用用干凈凈繃帶或或布類(lèi)類(lèi)包扎。入入傷傷口出血血，則則應(yīng)設(shè)法法止血血。c.迅速備車(chē)或或求求援救護(hù)車(chē)車(chē)車(chē)將傷員員送醫(yī)醫(yī)院或急急救中中心，搶搶救時(shí)時(shí)根據(jù)傷傷員