公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)

公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)五、施工組織設(shè)計(jì)第一章：總體施工組織布置及規(guī)劃第二章：主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法及技術(shù)措施（尤其對重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）第三章：工期的保證體系及保證措施第四章：工程質(zhì)量管理體系及保證措施第五章：安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第六章：環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施第七章：文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施第八章：項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測及防范，事故應(yīng)急預(yù)案第九章：其他應(yīng)說明的事項(xiàng)第一章總體施工組織布置及規(guī)劃一、施工組織計(jì)劃編制原則1、遵循招標(biāo)文件條款的原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)過程中，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一編制。2、遵循及設(shè)計(jì)、規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)保持一致的原則。在編制施工方法中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量合格。3、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，在制定本施工組織中，根據(jù)本單位施工能力和管理水平，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)、高效的完成本標(biāo)段施工。4、堅(jiān)持施工全過程、全方位嚴(yán)格管理的原則，在每道工序施工中，加大自檢力度，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令。5、堅(jiān)持推廣應(yīng)用“四新”成果的原則。積極推廣新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，充分發(fā)揮科技的先導(dǎo)作用。1/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)6、堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)及綜合管理的原則。在工程組織實(shí)施過程中,以專業(yè)隊(duì)為基本單元，充分發(fā)揮專業(yè)人員和設(shè)備的優(yōu)勢，同時采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。二、施工組織要點(diǎn)1、按項(xiàng)目法實(shí)施管理，對技術(shù)、安全、進(jìn)度、質(zhì)量、材料、財(cái)務(wù)等實(shí)行全方位管理，使全工程時刻處于良好的受控狀態(tài)下進(jìn)行。2、投入本合同段的施工隊(duì)將抽調(diào)我單位設(shè)備精良經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)施工隊(duì)伍。3、做好施工準(zhǔn)備工作，一旦接到中標(biāo)通知書，在辦理合同文件的同時立即派人前往工地租用和搭建住房、租用場地、料場，開辦伙食。力求早開工、爭主動，確保工程按時順利進(jìn)行。4、嚴(yán)格實(shí)行工程質(zhì)量終身責(zé)任制，健全質(zhì)量保證體系，形成經(jīng)理部、工隊(duì)、工班“三級”質(zhì)量管理體系。內(nèi)部采取“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”的計(jì)價管理措施，不合格分項(xiàng)工程不計(jì)價，并堅(jiān)決返工，實(shí)行質(zhì)量一票否決制。三、項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)本工程按“項(xiàng)目管理法”組織施工，為加強(qiáng)本工程施工的指揮和管理，選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)管理人員和施工人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，形成以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的施工管理體系，對工、料、機(jī)、財(cái)?shù)荣Y源實(shí)行動態(tài)管理。1、主要職責(zé)范圍項(xiàng)目經(jīng)理部：項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)代表我單位履行及業(yè)主所簽定合同2/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)的權(quán)利和義務(wù)，組織本工程施工和對外聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)。按期優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)，按項(xiàng)目法組織施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目經(jīng)理是我單位在本合同段的法定委托人，履行有關(guān)法定程序；貫徹企業(yè)質(zhì)量方針、目標(biāo)、建立健全組織機(jī)構(gòu)，合理配置所需資源；主持全面工作，確保全面履行項(xiàng)目合同的要求；定期組織安全、質(zhì)量大檢查，主持制定改進(jìn)方案和各項(xiàng)改進(jìn)措施；貫徹業(yè)主及陜西省有關(guān)文明施工、環(huán)保、交通、防汛等法律、法規(guī)和指示?？偣こ處煟贺瀼貒壹瓣兾鞯胤礁黜?xiàng)政策和法令，執(zhí)行業(yè)主和上級制定的工程技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度、安全規(guī)范和規(guī)定；全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工技術(shù)管理工作，主持編制本項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃、作業(yè)指導(dǎo)書；組織竣工文件編制和驗(yàn)收交接工作；具體主持本項(xiàng)目質(zhì)量體系運(yùn)行工作。工程技術(shù)部：具體負(fù)責(zé)本工程施工組織設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施細(xì)則的編制，并組織實(shí)施；負(fù)責(zé)日常施工技術(shù)工作。其中測量、試驗(yàn)部門負(fù)責(zé)施工過程中的測量放樣、材料進(jìn)貨檢驗(yàn)和工程質(zhì)量檢測。質(zhì)量（保證）部：負(fù)責(zé)本工程施工過程中質(zhì)量管理和控制工作，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部的質(zhì)量體系正常運(yùn)行。機(jī)材部：負(fù)責(zé)本工程施工過程中材料、機(jī)械設(shè)備等資源的組織、維修保養(yǎng)。財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)施工成本預(yù)測和控制及項(xiàng)目資金管理。綜合部：負(fù)責(zé)本工程人事、文檔、后勤、衛(wèi)生、消防、環(huán)保、宣傳、醫(yī)護(hù)等工作。3/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)2、施工總體部署(1)施工總體安排根據(jù)本標(biāo)段的設(shè)計(jì)的具體情況，全標(biāo)段計(jì)劃分成2個工作段，采取平行流水作業(yè)進(jìn)行施工。(2)工程質(zhì)量目標(biāo)分項(xiàng)工程合格率100%，分部工程合格率95%以上。確保工程合格，爭創(chuàng)精品工程。第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法及技術(shù)措施一、施工準(zhǔn)備1、在收到設(shè)計(jì)文件，和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場交樁后，由項(xiàng)目經(jīng)理部工程部測量，對線路中線標(biāo)高進(jìn)行貫通復(fù)測。2、對設(shè)計(jì)資料進(jìn)行仔細(xì)的復(fù)核，包括各部結(jié)構(gòu)尺寸、地質(zhì)資料、細(xì)部標(biāo)高等有無相互矛盾或錯誤，工程數(shù)量有無漏列、有無錯誤，并填寫圖紙審核記錄報(bào)監(jiān)理及業(yè)主批準(zhǔn)后，方可施工。3、物資保障部及試驗(yàn)人員對地材地料進(jìn)行調(diào)查，抽取樣品送檢。4、施工前，組織技術(shù)人員和現(xiàn)場管理人員編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。要進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底，并對施工組織技術(shù)措施，施工重點(diǎn)、難點(diǎn)、技術(shù)攻關(guān)計(jì)劃，施工過程中有關(guān)施工程序檢查，隱蔽工程檢查、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、采用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖及各項(xiàng)技術(shù)管理細(xì)則都要作詳細(xì)的書面交底及部署。5、建立工地試驗(yàn)室，開工前，試驗(yàn)人員提前就位，并安裝、調(diào)試、鑒定好所有檢測設(shè)備、儀表儀器，提前作好工地用料、建材的檢4/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)測工作和混合料配合比的設(shè)計(jì)工作。二、施工方案1、總體方案以滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，確保工期、工程質(zhì)量和施工安全為原則；按先試驗(yàn)后正式、路堤擋土墻和橋臺先行、合理安排涵洞施工、及時防護(hù)路塹坡面的施工順序；采用先進(jìn)的施工組織管理技術(shù)、機(jī)械設(shè)備和施工工藝，以試驗(yàn)檢測作為主要技術(shù)手段，組織各區(qū)段順序作業(yè)法施工。土方開挖采用分層開挖，自上而下逐層進(jìn)行，預(yù)留保護(hù)層，人工掛線刷坡。以履帶式挖掘機(jī)開挖為主，土方挖運(yùn)采用履帶式挖掘機(jī)挖裝、自卸車運(yùn)輸，短距離的本樁利用土方用自行鏟運(yùn)機(jī)拉運(yùn)，推土機(jī)配合。石方開挖以深路塹為重點(diǎn)組織施工。采用深孔預(yù)裂爆破或預(yù)留光爆層面爆破進(jìn)行開挖。鉆孔采用露天鉆機(jī)和氣腿式鑿巖機(jī)。在短而淺的地段，用全斷面開挖，路塹較深時采用橫向分臺階法進(jìn)行開挖。對于傍山路塹采用縱向臺階法施工，對于平緩橫坡地段較長較深的路塹采用縱向分段分層法開挖。挖掘機(jī)配重載自卸汽車運(yùn)輸,推土機(jī)配合。路堤施工前選擇有代表性的路段作為試驗(yàn)段,進(jìn)行現(xiàn)場工藝碾壓試驗(yàn)，確定最佳含水量、填鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓速度等實(shí)施科學(xué)填筑壓實(shí)工藝的參數(shù)。路堤填筑按照采用“三階段”、四區(qū)段”、八流程”的工藝流程組織施工。填土路堤采用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，振動壓路機(jī)碾壓；5/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)填石路堤采用推土機(jī)攤平，振動壓路機(jī)碾壓。橋涵區(qū)缺口和擋墻背后采用手扶振動壓路機(jī)和蛙式打夯機(jī)壓實(shí)。2、路基開挖方法及技術(shù)措施2.1.施工工藝開挖區(qū)要保證排水暢通；水溝要及時鋪砌或采取防滲措施，保證邊坡穩(wěn)定。做好開挖施工放線，正確標(biāo)出邊樁連接線。土方開挖按圖紙要求自上而下分層進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖，采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)或裝載機(jī)進(jìn)行開挖，土方開挖及運(yùn)輸作業(yè)，當(dāng)運(yùn)距在100m內(nèi)時，利用推土機(jī)推送，當(dāng)運(yùn)距超過100m時，采用裝載機(jī)或挖掘機(jī)開挖、自卸車運(yùn)輸。施工工藝主要有：測量放線、清除地表植被、開挖施工、邊坡開挖、路基防護(hù)、路塹基床開挖等。施工方法如下：(1)測量放線根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場交樁情況，準(zhǔn)確測設(shè)出路塹坡頂線和邊溝位置。⑵清除地表植被清理、挖除設(shè)計(jì)開挖段地表有機(jī)土和草皮、樹根等，運(yùn)往指定棄土場。(3)開挖施工事先開挖截水溝，保證雨水順利排出路基范圍以外。施工中，土方的開挖使用挖掘機(jī)挖土和裝車，在坡度不超過15°時，可利用推土機(jī)在一定的高度內(nèi)，自上向下推土將土層推至低平區(qū)域，再利用挖6/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)掘機(jī)或裝載機(jī)裝車運(yùn)輸，以加快施工進(jìn)度，對強(qiáng)風(fēng)化巖石，當(dāng)挖掘機(jī)挖不動時，按石方路基方案進(jìn)行施工。施工注意事項(xiàng)：開挖前，調(diào)查地下管線、文物古跡及其他既有設(shè)施，在施工中要予以保護(hù)。開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)未示出的管線、文物古跡和其他需保護(hù)的結(jié)構(gòu)物，要立即報(bào)告監(jiān)理工程師并予以保護(hù)聽候處理。(4)邊坡開挖及防護(hù)標(biāo)出邊線，檢查邊坡開挖坡度，及時糾正偏差。并按照設(shè)計(jì)將防護(hù)工程緊跟，針對高邊坡段，二級、三級臺階邊坡必須在施工完畢防護(hù)工程后，再進(jìn)行下一臺階的路基開挖。(5)基床開挖按基床設(shè)計(jì)斷面，依據(jù)測量放線樁，用紅漆作出明顯的標(biāo)志。利用推土機(jī)對基床進(jìn)行推平，重型壓路機(jī)碾壓以保證路基密實(shí)，修整路拱，人工整平達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3、路基填筑施工工藝及流程施工測量控制測量在開工前應(yīng)對業(yè)主提供交接的控制樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，恢復(fù)和固定路線。根據(jù)各構(gòu)造物工程施工的需要，設(shè)置三角控制網(wǎng)和高程控制點(diǎn)，包括中線及高程的復(fù)測，中線控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查和增設(shè)。對重要的控制樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)要用混凝土包護(hù)加固，并放出護(hù)樁。施工放樣7/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)開工前應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行施工放樣,在施工范圍內(nèi)測量放出線路中心線位置，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護(hù)坡道、借土場、棄土場等具體位置，標(biāo)明其輪廓，并測繪出路線的橫斷面，為計(jì)算工程數(shù)量提供依據(jù)，并提請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。填筑試驗(yàn)在進(jìn)行全路段路基填筑前，要提前一周按照監(jiān)理工程師的指示，修筑試驗(yàn)段。具體方法是按不同種類（主要是填土、土石混合料、填石三種）的填料選用不同的壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行填筑試驗(yàn)，對每種類型的填筑進(jìn)行長度不小于200米（全幅路基），找出機(jī)型、層厚、壓實(shí)遍數(shù)同設(shè)計(jì)規(guī)定指標(biāo)的規(guī)律曲線。經(jīng)試驗(yàn)段施工后，選定合理的壓實(shí)工藝參數(shù)，以此作為路基填筑工藝的依據(jù)。試驗(yàn)路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段?，F(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使用該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。試驗(yàn)時應(yīng)作好記錄，記錄壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為該種填料施工時使用的依據(jù)。主要工藝流程及施工要點(diǎn)按照施工規(guī)范要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我單位多年來在公路施工中摸索積累的施工經(jīng)驗(yàn)，路堤填筑施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段——施工階段——竣工驗(yàn)收階段8/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)四區(qū)段：填筑區(qū)一一平整區(qū)——碾壓區(qū)——檢驗(yàn)區(qū)八流程：場地清理——基底處理——分層填筑——攤鋪整平——灑水晾曬——機(jī)械碾壓——檢驗(yàn)簽證——路基整修施工工藝流程四區(qū)段路基填筑施工順線路縱向按填筑區(qū)一平整區(qū)一碾壓區(qū)一檢驗(yàn)區(qū)等四個區(qū)段進(jìn)行布置，每區(qū)段縱向長度視現(xiàn)場情況可按150-200米劃分。采用四區(qū)段布置路基填筑施工作業(yè)區(qū)域，是為了使各工序能夠相對獨(dú)立進(jìn)行作業(yè)，各種機(jī)械設(shè)備各行其道，在各自的作業(yè)區(qū)域獨(dú)立高效地進(jìn)行施工作業(yè)，互不干擾，充分發(fā)揮其生產(chǎn)效能，提高生產(chǎn)效率，確保工程質(zhì)量。填筑區(qū)填筑區(qū)是已經(jīng)完成場地清理和基底處理施工后,經(jīng)檢查合格報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同意進(jìn)行填筑施工作業(yè)區(qū)域。施工中應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定的松鋪厚度和每輛汽車的裝載容量，計(jì)算確定汽車卸土的前后左右的間距和鏟運(yùn)機(jī)卸土速度，保證松鋪厚度符合要求。平整區(qū)平整區(qū)是自卸汽車已經(jīng)完成卸土作業(yè)的填筑區(qū)，專供推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行平整作業(yè)的施工區(qū)域。平整作業(yè)先由推土機(jī)進(jìn)行粗平，將自卸汽車卸土后的土堆初步整平，形成一個大致的平整面，再由平地機(jī)進(jìn)行終平，仔細(xì)將填筑面按照規(guī)范要求進(jìn)行整平，形成線路中心頂面向兩側(cè)傾斜3-4%的橫向排水坡。9/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)碾壓區(qū)檢驗(yàn)合格經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以進(jìn)行碾壓施工，專供壓路機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)的區(qū)域。檢測區(qū)按照試驗(yàn)確定的碾壓遍數(shù)，已經(jīng)完成壓實(shí)工序施工，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以進(jìn)行壓實(shí)檢測的區(qū)域,專供壓實(shí)密度等各項(xiàng)指標(biāo)檢測的作業(yè)區(qū)域。檢測合格后經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)進(jìn)入填筑作業(yè)區(qū)域循環(huán)，形成新的填筑區(qū)。八流程路基填筑施工工藝流程按以下八個步驟進(jìn)行循環(huán)作業(yè)。場地清理一基底處理一分層填筑一攤鋪整平一灑水或晾曬一機(jī)械碾壓一檢驗(yàn)簽證一路基整修路堤施工中必須始終堅(jiān)持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20米插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時路基上不積水。施工要點(diǎn)場地清理a、開工前必須對圖紙所示或監(jiān)理工程師提供的各類現(xiàn)有建筑物、障礙物和設(shè)施的位置及場地清理情況，進(jìn)行現(xiàn)場核對和補(bǔ)充調(diào)查，并將結(jié)果通知監(jiān)理工程師核查。10/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)b、根據(jù)現(xiàn)場地面實(shí)際條件及土質(zhì)情況按施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基底處理施工。場地清理根據(jù)填筑施工的需要，分期分批進(jìn)行，每次清理長度不小于500米。c、場地清理包括清除路基范圍內(nèi)的樹根、草皮等植物根系，將原地面0.1m厚度以內(nèi)的耕植土清除，挖除各種不適用材料，并將清除的表土和不適用材料運(yùn)至監(jiān)理工程師指定的棄土場堆放。d、作好臨時排水設(shè)施。排除地面積水和地下水，通過縱向、橫向排水溝引入附近的溝渠或低洼處。臨時排水設(shè)施及設(shè)計(jì)的路基排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免造成不必要的浪費(fèi)，降低工程成本?；滋幚戆凑找?guī)范要求在經(jīng)過場地清理的施工路段，要根據(jù)原地面情況進(jìn)行基底處理、平整及壓實(shí)。地面橫坡在1：10—1：5時，應(yīng)將表土翻松，再進(jìn)行填筑，地面橫坡陡于1：5時，進(jìn)行臺階處理，應(yīng)將地面挖成不小于1米寬的臺階，臺階頂面做成2%?4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。砂性土可以不挖臺階，將原地面翻松后即可以進(jìn)行路堤填筑。由于場地清理留下基坑、坑穴、溝槽等應(yīng)用批準(zhǔn)的適用填料回填，夯實(shí)到和周圍同樣的密實(shí)度。原地面壓實(shí)采用用50噸以上重型振動壓路機(jī)碾壓，其壓實(shí)度不小于90%,所有填方作業(yè)均按圖紙或監(jiān)理工程師的要求施工。分層填筑11/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)路堤填筑必須在已經(jīng)清理場地和基底處理經(jīng)驗(yàn)收合格且監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段進(jìn)行，采用經(jīng)試驗(yàn)合格且監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的適用料和施工方案。路堤填筑在線路的縱向和橫向均必須由低向高，先從最低洼處按要求在經(jīng)過處理的地基上分層、逐層填筑，待施工作業(yè)面擴(kuò)大以后再按填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)進(jìn)行分區(qū)流水長期循環(huán)作業(yè)。除低洼地段可進(jìn)行路基橫向?qū)挾染植刻钪?填筑面積達(dá)到路基橫斷面全寬以后，在全斷面范圍內(nèi)橫向不得分區(qū)填筑。按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)，分層厚度根據(jù)試驗(yàn)確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制。路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，但每次厚度不得超過30cm，但不小于20cm寬，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。采用自卸車卸土?xí)r，根據(jù)車容量計(jì)算堆土間距，以便平整時控制層厚度均勻。攤鋪整平先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面平整、均勻。對于填石路堤先用135KW以上推土機(jī)整平，然后用重型振動羊足碾（激振壓力50噸以上）先行碾壓，隨后用石渣等嵌縫填坑。攤鋪時填筑層頂面做成兩側(cè)傾斜3%—4%的橫向排水坡，以利于填筑面均勻排水。灑水或晾曬根據(jù)填料的含水量取樣試驗(yàn)測定的最佳含水量,確定是否對填料進(jìn)行灑水或晾曬。對含水量不足的填料，采取在路基上的平整區(qū)內(nèi)用12/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)灑水車進(jìn)行灑水，灑水量要經(jīng)過試驗(yàn)確定。填料含水量過大，超過最佳含水量時，運(yùn)到路基上平整后進(jìn)行晾曬，晾曬采用拖拉機(jī)掛圓盤耙翻松晾曬，填料的含水量控制在最佳含水量2%左右時，才能確保路基的壓實(shí)度。機(jī)械碾壓采用激振壓力重型振動壓路機(jī)分層進(jìn)行碾壓；碾壓前，先對填層的厚度及平整度和含水量進(jìn)行檢查，不符合要求時,用平地機(jī)再整平，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓。開始碾壓時，先用小噸位振動壓路機(jī)對松鋪土表面預(yù)壓，再用平地機(jī)刮平，然后用大噸位振動壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)作業(yè)的施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘?，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振動的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行使的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機(jī)重疊1/2輪寬，振動壓路機(jī)重疊40-50cm，相臨兩區(qū)段縱向重疊2m。壓實(shí)作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。非綠化區(qū)邊坡壓實(shí)采用改裝的挖掘機(jī)進(jìn)行邊坡夯實(shí)，對于設(shè)計(jì)有綠化要求的坡面采用人工夯拍及種植植被相結(jié)合的方法進(jìn)行。檢測路基每層填筑壓實(shí)后，及時進(jìn)行檢測，每層填土檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路基填筑。試驗(yàn)人員在取樣或測試前，先檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。13/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)細(xì)粒土壓實(shí)檢測采用核子密度濕度儀,并在檢測前及灌砂法作對比試驗(yàn)（以灌砂法為基準(zhǔn)），且定期標(biāo)定；粗粒土、碎石土的壓實(shí)質(zhì)量采用K30荷載板試驗(yàn)法進(jìn)行檢驗(yàn)。對于細(xì)粒土填土壓實(shí)質(zhì)量除進(jìn)行壓實(shí)檢測外，同時進(jìn)行K30試驗(yàn)。檢測分三級進(jìn)行，“跟蹤檢測”“復(fù)檢”、“抽檢”，分別由施工隊(duì)質(zhì)檢員、項(xiàng)目部安質(zhì)科和監(jiān)理工程師實(shí)施。路面整修1、路基分層填筑，當(dāng)接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時，加強(qiáng)高程測量檢查，以保證完工后的路基面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。表面需補(bǔ)填時，如補(bǔ)填厚度小于10cm，將壓實(shí)層翻挖10cm以上，再補(bǔ)填同類土重新整平壓實(shí)路基加寬部分。在整修階段工人掛線清刷夯拍。路基經(jīng)過整修后，要達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，做到肩棱明顯、路拱坡面符合設(shè)計(jì)要求。2、原材料準(zhǔn)備和性能檢驗(yàn)①水泥存放要注意防潮，最長不宜超過3個月；②粗集料可使用碎石、破碎碎石和卵石，所使用的集料應(yīng)不低于m級粗集料的技術(shù)指標(biāo)的要求，級配應(yīng)符合規(guī)范要求，不得使用不分級的統(tǒng)料，不同規(guī)格的集料要分堆堆放；③細(xì)集料可采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂、混合砂,路面用天然砂宜為中砂，所使用的集料應(yīng)不低于田級砂技術(shù)指標(biāo)的要求細(xì)度模數(shù)應(yīng)在2.0?3.5之間；14/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)④按照試驗(yàn)規(guī)程中規(guī)定的試驗(yàn)檢測內(nèi)容及頻率的要求對各種原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測。3、當(dāng)設(shè)置墊層時，墊層施工應(yīng)符合下列要求：①宜選用當(dāng)?shù)氐纳暗[或爐渣等材料；②墊層施工前，應(yīng)處理好路基病害，并完善排水設(shè)施；③墊層鋪筑應(yīng)碾壓密實(shí)；4、基層施工前的準(zhǔn)備對底基層的壓實(shí)度、平整度、高程、橫坡度、寬度、軸線偏位、厚度等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢查。對于局部松散、不平整、開裂等缺陷必須進(jìn)行處理。5、瀝青混凝土路面施工（1）鋪筑試驗(yàn)路段A、瀝青混凝土面層在施工時鋪筑一段長約50-100米（單幅）試驗(yàn)路段，其目的是證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性。B、施工機(jī)械配置TOC\o"1-5"\h\z3000型瀝青混合料拌和設(shè)備 1臺ABG423瀝青砼攤鋪機(jī) 2臺50裝載機(jī) 4臺自卸汽車 30臺膠輪壓路機(jī) 4臺鋼輪壓路機(jī) 4臺15/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)灑水車 2臺(2)施工技術(shù)措施A、備料所采用瀝青必須符合設(shè)計(jì)文件要求，對沒批次進(jìn)場的瀝青進(jìn)行三大指標(biāo)檢測，符合要求后，方可使用；對碎石、石屑、機(jī)制砂等原材料進(jìn)場進(jìn)行質(zhì)量檢測，控制碎石的壓碎值&30%,磨光值不小于42,針片狀顆粒的總含量&20%,及瀝青粘附性等級不低于4級，且碎石中不應(yīng)有土塊、植物等有害物質(zhì)，級配符合規(guī)范要求。級配符合施工技術(shù)要求，瀝青用量4-6%。B、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)①、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段：用工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)范規(guī)定的礦料級配，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉比例、進(jìn)料速度及試拌使用。②、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段：取目標(biāo)配合設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量+0.3%和-0.3%等三個瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。同時反復(fù)調(diào)整冷料比例，以達(dá)到供料均衡。③、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段：拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。在施工過程中不得隨意變更，如遇進(jìn)場材料發(fā)生變化，應(yīng)及時調(diào)整配合比，使瀝16/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定。（3）熱拌瀝青混合料的拌和A、瀝青混合料拌和物采用拌合廠拌合機(jī)械拌合。瀝青應(yīng)分品種、分標(biāo)號密閉儲存；各種礦料應(yīng)分別堆放在具有硬質(zhì)基底的料倉或場地上，不得混雜，礦粉等填料不得受潮；在施工過程中投入拌合機(jī)每盤的拌合物數(shù)量，應(yīng)嚴(yán)格按照施工配合比和攪拌機(jī)容量計(jì)算確定。B、拌合機(jī)再拌合過程中要不停檢測拌合溫度，并根據(jù)材料含水量變化調(diào)整礦料上料比例、上料速度及瀝青用量。C、檢察拌合后的瀝青混合料是否均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。（4）熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸A、瀝青混合料的運(yùn)輸，應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸時應(yīng)防止瀝青及車廂板粘結(jié)，可涂一薄層油水混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。B、從拌合機(jī)向運(yùn)料車上裝料時，應(yīng)防止粗細(xì)集料離析，每卸一斗混合料應(yīng)挪動一下汽車位置。C、下雨時，運(yùn)料車應(yīng)采取覆蓋篷布用來保溫、防雨。（5）熱拌瀝青路面的攤鋪A、鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，若下層質(zhì)量不符合要求，不得鋪筑瀝青面層。B、本合同段瀝青混合料采用人工配合機(jī)械攤鋪的方法攤鋪。C、攤鋪后緊跟著鋼輪壓路機(jī)及膠輪壓路機(jī)碾壓，縮短碾壓長度17/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)D、攤鋪不得中途停頓，攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)及時碾壓，當(dāng)不能及時碾壓或遇雨時，應(yīng)停止攤鋪，并對卸下的瀝青混合料加以覆蓋。（6）、熱拌瀝青混和料的壓實(shí)A、壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求。B、瀝青混合料的壓實(shí)采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)組合的方式碾壓。C、初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂；壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3至1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。D、初壓時用關(guān)閉振動裝置的振動壓路機(jī)碾壓2遍后，檢查平整度、路拱，必要時應(yīng)修整。E、復(fù)壓緊接著初壓后進(jìn)行。復(fù)壓采用重型的輪胎壓路機(jī)，碾壓4至6遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度并無顯著輪跡。F、終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，選用雙鋼輪筒式壓路機(jī)碾壓，終壓不少于2遍，路面應(yīng)無輪跡。（7）、瀝青路面的接縫A、在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處操作應(yīng)仔細(xì)，接縫應(yīng)緊密、平順。B、攤鋪時采用梯隊(duì)作業(yè)，故縱縫采用熱接縫。施工時應(yīng)將已鋪混合料部分留下10至20公分寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，在最后作跨縫碾壓。。、橫向接縫的碾壓應(yīng)用雙鋼輪筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓18/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)時壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度宜為15公分，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15至20公分，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。D、熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。（8）、瀝青路面雨季施工應(yīng)注意的事項(xiàng)A、應(yīng)加強(qiáng)工地現(xiàn)場及瀝青拌合廠聯(lián)系，縮短施工長度，各項(xiàng)工序銜接緊密。B、運(yùn)料汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并應(yīng)做好基層及路肩的排水。C、當(dāng)遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料。對未經(jīng)壓實(shí)便遭雨淋的瀝青混合料，應(yīng)全部清除，更換新料。D、瀝青混合料的拌制：在拌和前將試驗(yàn)所確定的配合比寫于大牌上掛在拌和機(jī)旁，上料倉旁設(shè)專人控制計(jì)量上料。然后調(diào)試拌和設(shè)備，將瀝青及礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)至能使瀝青混合料出廠溫度為140-150℃。經(jīng)試拌確定瀝青混合料拌和時間，使混合料拌和均勻，無花白料、無結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。每班拌和結(jié)束時，清潔設(shè)備，放空管道中的瀝青。（9）取樣和檢測在施工現(xiàn)場每天進(jìn)行取樣，檢測瀝青混合料的集料級配，瀝青含量、壓實(shí)度等，進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，已成型的瀝青面層允許偏差應(yīng)滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的各實(shí)測項(xiàng)目要求。19/55

公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)第三章工期的保證體系和保證措施（一）工期保證體系各專業(yè)施工隊(duì)（二）工期保證措施.設(shè)計(jì)方面：盡量滿足設(shè)計(jì)的合理要求，減少設(shè)計(jì)修改、更改、20/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)符合規(guī)范要求;.現(xiàn)場方面：作好停水、停電時的工作安排，及時解決垂直，水平運(yùn)輸?shù)睦щy，加強(qiáng)安全、文明施工管理保持工地整潔、交通暢通。.管理方面：嚴(yán)格計(jì)劃管理、嚴(yán)格勞動紀(jì)律管理、很抓質(zhì)量管理提倡施工技術(shù)先進(jìn)技術(shù)。.材料方面：保證質(zhì)量合格，供應(yīng)及時，供貨單位選擇得當(dāng)，材料設(shè)計(jì)合理，現(xiàn)場保管的當(dāng)，運(yùn)輸及時安全。.施工人員：施工技術(shù)人員按計(jì)劃調(diào)配，安排經(jīng)驗(yàn)豐富得班組長素質(zhì)好的施工隊(duì)長，對上崗員工進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，提高每位員工的責(zé)任心。.施工機(jī)具：施工機(jī)具按計(jì)劃配置，機(jī)具按計(jì)劃配置，機(jī)具設(shè)備完好，先進(jìn)，強(qiáng)化機(jī)具管理，維修保養(yǎng)及時，配備專業(yè)維修人員。.施工工藝：采取先進(jìn)的施工工藝、按規(guī)范施工，杜絕野蠻施工。21/55

公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)第四章工程質(zhì)量管理體系及保證措施（一）質(zhì)量管理體系進(jìn)行全員培訓(xùn)，實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，建立質(zhì)1.實(shí)行全面質(zhì)量管理,量保證體系。2.成立質(zhì)量檢查小組,（一）質(zhì)量管理體系進(jìn)行全員培訓(xùn)，實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，建立質(zhì)1.實(shí)行全面質(zhì)量管理,量保證體系。2.成立質(zhì)量檢查小組,制定獎優(yōu)罰劣制度和各種質(zhì)檢措施。-1-/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì).項(xiàng)目工程師明確提出各部分項(xiàng)工程當(dāng)中質(zhì)量控制點(diǎn)，使質(zhì)檢人員、工長在本項(xiàng)工程施工前就明確該項(xiàng)工程中質(zhì)量重點(diǎn)是哪些，提前制定措施，將質(zhì)量弊病消滅在萌芽狀態(tài)。.班組實(shí)行自檢、互檢、交接檢制度，班組長主抓質(zhì)量，每個班組另設(shè)兼職質(zhì)檢員。.每個項(xiàng)目開工前工程師做好技術(shù)交底。.各作業(yè)組認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)交底，特殊工種、新工藝、新技術(shù)，操作人員提前進(jìn)行上崗培訓(xùn)。一、質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量目標(biāo)一一確保合格，爭創(chuàng)精品。2、總則(1)認(rèn)真落實(shí)《公路工程施工企業(yè)質(zhì)量自檢體系管理暫行規(guī)定〉〉。(2)整個工程及分項(xiàng)、分部工程按施工規(guī)定施工，按《施工監(jiān)理程序和實(shí)施細(xì)則》進(jìn)行檢查，按《公路工程質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)》評定。a、質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)組定期抽查。b、質(zhì)檢部配合駐地監(jiān)理人員對分項(xiàng)、分部工程的檢驗(yàn)和自檢。(3)質(zhì)量工程依據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，交通部頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，做到嚴(yán)格認(rèn)真、準(zhǔn)確及時、真實(shí)可靠、系統(tǒng)達(dá)標(biāo)。(4)質(zhì)量指標(biāo)以數(shù)據(jù)考評來起到把關(guān)、指導(dǎo)作用，并實(shí)行獎罰制度。3、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃健全質(zhì)量保證體系(附后)，設(shè)立專職質(zhì)檢部，實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)2-/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)制。經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、工程部長、質(zhì)檢部長、中心試驗(yàn)室主任、中心測量組長、質(zhì)檢工程師組成，負(fù)責(zé)制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。質(zhì)檢部實(shí)施質(zhì)量管理的一切工作，全程控制工程質(zhì)量。各施工隊(duì)分別成立現(xiàn)場質(zhì)量管理小組，由本隊(duì)施工組長、質(zhì)檢組長、工程組長、主任工程師組成。隊(duì)質(zhì)檢組和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊(duì)成立工序檢查小組，所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，由工序檢查小組實(shí)施責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制。4、完善自檢體系，加強(qiáng)質(zhì)量控制按質(zhì)量管理手冊嚴(yán)格要求使各項(xiàng)工程質(zhì)量落實(shí)到實(shí)處，推行投標(biāo)人以行之有效的《技術(shù)管理?xiàng)l例》和《分項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)制》，使技術(shù)工作規(guī)范化；推行全面質(zhì)量管理，實(shí)行項(xiàng)目分解目標(biāo)管理，對重大技術(shù)問題組織專家組咨詢，工序中的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)和質(zhì)量難點(diǎn)組織QC小組攻關(guān)，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，為質(zhì)量全優(yōu)的目標(biāo)共同努力。按照“工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量、工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量”的原則，健全系列責(zé)任制度和技術(shù)管理制度。5、工程項(xiàng)目質(zhì)量管理保證質(zhì)量，重點(diǎn)是操作、控制上下功夫，必須嚴(yán)格履行下列程序：（1）奠定良好的質(zhì)量管理基礎(chǔ)，狠抓工程技術(shù)工作。工程技術(shù)工作以招標(biāo)文件、合同規(guī)范和圖紙為依據(jù)，制訂相應(yīng)的3-/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)管理制度，做好施工組織設(shè)計(jì),采用先進(jìn)合理的施工工藝和技術(shù),以保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。a、熟悉合同條件中有關(guān)技術(shù)和質(zhì)量要求的條款。有關(guān)這方面的的合同條款，要做到了如指掌，嚴(yán)格遵照執(zhí)行。b、熟悉設(shè)計(jì)圖紙并建立審核把關(guān)制度，領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，對圖示各結(jié)構(gòu)以及軸位尺寸標(biāo)高必須一一驗(yàn)證，并及實(shí)地核對，做到準(zhǔn)確無誤，以免出現(xiàn)缺陷返工浪費(fèi)。4-/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)質(zhì)量保證體系框圖5/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)6/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)C、熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。施工承包合同中的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是提高工程技術(shù)管理的重要依據(jù),該技術(shù)規(guī)范包括了工程項(xiàng)目規(guī)范和范圍、施工工藝和方法、材料及設(shè)備的性能及指標(biāo)，對施工過程起著指導(dǎo)的制約作用。d、做好施工組織及技術(shù)設(shè)計(jì)工作，指導(dǎo)施工進(jìn)度。同時選擇有技術(shù)性專業(yè)的精兵強(qiáng)將,采用高、先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)代化的電腦管理手段，使人員和技術(shù)水平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮出各自的積極作用。e、建全技術(shù)規(guī)章制度，完善技術(shù)檔案工作。嚴(yán)格執(zhí)行工地現(xiàn)場的信息報(bào)告聯(lián)絡(luò)制度，工地會議制度、即時將有關(guān)合同文件、規(guī)范、圖紙、變更令、會議紀(jì)要、信息、財(cái)務(wù)專帳分門別類歸檔保管。f、技術(shù)交底做到及時、全面、徹底，手續(xù)一律以書寫形式出現(xiàn)，做到責(zé)任明確，由工程技術(shù)主管負(fù)責(zé)執(zhí)行。根據(jù)工程特點(diǎn)設(shè)立中心測量組承擔(dān)縱橫軸線測量放線工作，放線時工程隊(duì)的責(zé)任技術(shù)員參加，定位樁由施工技術(shù)人員負(fù)責(zé)保護(hù)。g、施工過程質(zhì)量控制要做到工序?qū)訉影殃P(guān)，試驗(yàn)室負(fù)責(zé)試驗(yàn)配比及劑量配合現(xiàn)場過磅，質(zhì)檢部門除履行全面質(zhì)檢評定之外，還要配合駐地監(jiān)理作好施工及監(jiān)理程序的資料工作，工程分項(xiàng)、分部的開工，施工中前后設(shè)計(jì)變更，工程質(zhì)量現(xiàn)場把關(guān)、控制、逐項(xiàng)簽認(rèn)以及質(zhì)量合格及否和質(zhì)量隱患、事故等，均按《公路工程監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則》執(zhí)行。（2）樹立一切為用戶服務(wù)的觀點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，要圍繞用戶展開，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。a、確立“防檢結(jié)合、以防為主、重在提高”的觀點(diǎn)，不僅要對工程質(zhì)量的結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理，更重要的是對原因的管理，對施工工藝方-1-/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)法及各施工環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，檢驗(yàn)采購材料是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，檢查預(yù)防施工工序和方法是否符合標(biāo)準(zhǔn)，對關(guān)鍵工種操作的技術(shù)工人要事先培訓(xùn)并進(jìn)行技術(shù)考核，合格后才能上崗操作。b、樹立“一切用數(shù)據(jù)說話”的觀點(diǎn)。對施工質(zhì)量定性的變化趨勢有預(yù)測、分析和判斷。C、嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)號砼操作細(xì)則，施行責(zé)任并設(shè)專門技術(shù)人員和質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)質(zhì)量監(jiān)督。d、認(rèn)真做到檢查憑證的簽證工作。施工過程中的系統(tǒng)檢查、簽證工作，是工程質(zhì)量的保證，簽證前要認(rèn)真進(jìn)行檢查，合格后填寫檢查憑證并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。6、技術(shù)保證措施（1）工程開工前，必須按分部、分項(xiàng)編寫完善的施工組織設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)。經(jīng)總工程師和監(jiān)理工程師審核后執(zhí)行。（2）以技術(shù)交底和工序交接檢查為手段，嚴(yán)格各施工工序的控制及管理。對易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。（3）砼采用電子計(jì)量、集中拌合汽車運(yùn)輸澆注的主要方法，預(yù)制構(gòu)件表露的砼一律使用大塊鋼模板。（4）按要求配置施工機(jī)械和試驗(yàn)檢測設(shè)備，提高施工機(jī)械化水平、質(zhì)量監(jiān)測水平和各種設(shè)備的應(yīng)用效率。二、確保工程質(zhì)量的措施1、具體質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程質(zhì)量驗(yàn)收合格率100%。各部位、各個工序，不論是-2-/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，合格率達(dá)到100%,不合格項(xiàng)目、工序不交付。2、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、工程部長、質(zhì)檢部長、中心試驗(yàn)室主任、中心測量組長、質(zhì)檢工程師組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊(duì)分別設(shè)現(xiàn)場質(zhì)量管理小組、工序質(zhì)量檢查小組和QC小組，由本隊(duì)隊(duì)長、質(zhì)檢組長、工程股長、技術(shù)主管和工班長等有關(guān)人員參加。質(zhì)檢組和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。確保全員、全方位、全過程的質(zhì)量控制。3、強(qiáng)化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度：（1）堅(jiān)持質(zhì)量意識教育，落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制，用工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量。（2）堅(jiān)持開工報(bào)告制度。a.組織工程部和各工程隊(duì)有關(guān)人員編制施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理（副經(jīng)理）、總工程師、安全員、材料員、監(jiān)理工程師等簽字。b.施工組織設(shè)計(jì)在工程實(shí)施前15天報(bào)監(jiān)理工程師。經(jīng)審批，并且按審批意見進(jìn)行修改完善后，方可進(jìn)行施工。（3）技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度a.明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。b.技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫《分部分項(xiàng)工程技術(shù)復(fù)核記錄〉,作為施工技術(shù)資料歸檔。c.凡分項(xiàng)工程的施工結(jié)果被下一道施工所覆蓋，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。隱蔽驗(yàn)收的結(jié)果必須填寫《隱蔽工程驗(yàn)收記錄〉〉。-3-/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)d、施工過程中積極配合監(jiān)理工程師搞好平行試驗(yàn)、測量驗(yàn)收和現(xiàn)場檢測等工作，各工序、位置都復(fù)核，做到萬無一失。(4)技術(shù)、質(zhì)量交底制度a.項(xiàng)目總工程師組織項(xiàng)目部全體人員對圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計(jì)代表聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。b.按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)編制操作規(guī)程，組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底。c.本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)同時，并對施工班組進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。(5)二級驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評定制度a.分項(xiàng)工程施工過程中，各分管負(fù)責(zé)人督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。b.分項(xiàng)工程施工完畢后，由質(zhì)檢部進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項(xiàng)工程質(zhì)量評定表交施工隊(duì)長確認(rèn)，最終評定由項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)檢工程師檢定。c.項(xiàng)目經(jīng)理部每旬組織一次全合同段的質(zhì)量檢查，每月進(jìn)行一次評定，并作為獎懲和內(nèi)部結(jié)算的依據(jù)。d.質(zhì)檢部對每個項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)常性的不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，施工隊(duì)負(fù)責(zé)在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到工程部。(6)現(xiàn)場材料質(zhì)量管理嚴(yán)格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。各種地方材料、外購材料要求質(zhì)量證明資料齊全。-4-/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)(7)計(jì)量器具管理a.現(xiàn)場計(jì)量管理器具確定專人保管、專人使用。b.損壞的計(jì)量器及時申報(bào)修理調(diào)換，不帶病工作。c.全站儀、壓力機(jī)等規(guī)范要求校對的計(jì)量器具定期進(jìn)行校對、鑒定；決不使用應(yīng)校對而未經(jīng)核對過的量具。(8)工程質(zhì)量獎罰制度a.遵循“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，對各施工隊(duì)，班組進(jìn)行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。b.凡各施工隊(duì)、班組、包工隊(duì)在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，項(xiàng)目部有權(quán)對其進(jìn)行處罰，處罰形式為整改停工、罰款，直至趕出本工地。c.凡各施工隊(duì)、班組在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量合格且達(dá)到優(yōu)質(zhì)，項(xiàng)目部對其進(jìn)行獎勵，獎勵形式為表揚(yáng)、表彰、獎金。工項(xiàng)目經(jīng)理部在實(shí)施獎罰時，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評價等方面的評定資料為依據(jù)。4、分部分項(xiàng)工程質(zhì)量控制a、嚴(yán)格按照業(yè)主要求、設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理指令施工，分項(xiàng)工程開工前制定書面技術(shù)要求、操作細(xì)則，施工過程中定程度、定期、定項(xiàng)目檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，對完成的工程及時驗(yàn)收檢查，作到“預(yù)防為主、過程控制、產(chǎn)品驗(yàn)收”。-5-/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)第五章安全生產(chǎn)管理體系及保護(hù)措施、安全生產(chǎn)管理體系公路工程施工中，保障施工人員的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工對周圍環(huán)境的干擾，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，是我們對業(yè)主服務(wù)的又一宗旨，在施工中，我們嚴(yán)格遵守國家的安全生產(chǎn)法規(guī)和環(huán)境保護(hù)法令，自覺保護(hù)勞動者生命安全，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，力爭展現(xiàn)出一個工程良好的企業(yè)形象。為此將做好以下幾點(diǎn)：1、工程項(xiàng)目的安全及環(huán)境管理（1）工程項(xiàng)目施工的安全管理。加強(qiáng)現(xiàn)場管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜，搞好永久工程和臨時工程安全，防止發(fā)生安全事故，在每一個工程項(xiàng)目中，制訂安全生產(chǎn)的組織措施，遵守部頒《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》，留有足夠的安全生產(chǎn)費(fèi)用，購置安全生產(chǎn)的設(shè)備和器件，保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場的緊急事故處理的開支。（2）加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施，為施工人員辦理保險(xiǎn)，并制訂以下預(yù)防措施，以保證員工的安全健康。a、對于爆破施工現(xiàn)場設(shè)立醒目的安全標(biāo)志，對于交通要道處，派專人看守，防止過往行人或車輛不注意發(fā)生事故。-6-/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)b、對于基礎(chǔ)工程施工，要注意預(yù)防塌方發(fā)生，及時采取防護(hù)措施。c、對材料和設(shè)備儲存的庫房或堆放點(diǎn)，施工人員生活區(qū)，特別注意防火安全，設(shè)備足夠數(shù)量的消滅器具、消防水管和消防栓等，以備急需。品項(xiàng)目經(jīng)理親自抓安全生產(chǎn)和安全教育，定期召開安全生產(chǎn)會議，檢查安全生產(chǎn)規(guī)章執(zhí)行落實(shí)情況，建立安全生產(chǎn)獎罰制度促使人人重視安全，安全生產(chǎn)有獎，使安全生產(chǎn)教育落到實(shí)處，得到好的成績。（3）加強(qiáng)工程中的環(huán)境保護(hù)管理，促使安全生產(chǎn)，隨時清除施工場地不必要的障礙物、設(shè)備、材料及各類存儲物品安全堆放井井有條，即要保持施工現(xiàn)場環(huán)境的清潔整齊，又對安全生產(chǎn)有利。自覺遵守有關(guān)機(jī)構(gòu)對衛(wèi)生及勞動保護(hù)的要求，及時清潔工地上的廢物、垃圾、水泥袋、廢棄的模板等，在全部工程竣工移交之前，將任何場地或地表面恢復(fù)原狀。減少由于不合格環(huán)境而導(dǎo)致的罰款和經(jīng)濟(jì)損失，創(chuàng)造良好的文明施工環(huán)境。2、保證安全的主要措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進(jìn)展，特制訂安全措施如下：（1）建立安全保證體系，各施工隊(duì)設(shè)專職安全員，專職安全員歸質(zhì)檢組領(lǐng)導(dǎo)，在項(xiàng)目經(jīng)理和總工的領(lǐng)導(dǎo)下，履行保證安全的一切工作。（2）利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制-7-/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)度化，教育經(jīng)?；?。（3）在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時，同時下達(dá)安全技術(shù)措施檢查工作時，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求把安全生產(chǎn)貫徹到施工的全過程中去。（4）認(rèn)真執(zhí)行定期安全教育，定期安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程、人身安全的事項(xiàng)，要及時處理，作出記錄，及時改正，落實(shí)到人。（5）施工中臨時結(jié)構(gòu)必須向員工進(jìn)行安全技術(shù)交底。對臨時結(jié)構(gòu)須進(jìn)行安全設(shè)計(jì)和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。（6）工地修建的臨時房、架設(shè)照明線路、庫房，都必須符合防火、防電、防爆炸的要求，配置足夠的消防設(shè)施，安全避雷設(shè)備。-8-/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)安全生產(chǎn)保證體系圖9/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)獎懲兌現(xiàn)提高安全意

識實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)提高預(yù)測預(yù)防能10/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)3、安全管理制度(1)安全管理a、建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。b、教育工人掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。d、施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)有針對性的安全技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)。e、進(jìn)行全面的針對性的安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)。f、建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。安全檢查有記錄。對查出的隱患及時整改，做到定人、定時間、定措施。g、班組“三上崗、一講評”活動班組在班前進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。h、遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記。(2)施工用電a、支線架設(shè)：配電箱的電纜線應(yīng)有套管，電線進(jìn)出不混亂。絕緣好，無老化、破損和漏電。沿墻或電桿架空敷設(shè)，并用絕緣子固定。過道電線可采用硬質(zhì)護(hù)套管并作標(biāo)記。室外支線應(yīng)用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。11/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)b、現(xiàn)場照明：一般現(xiàn)場所采用220V電壓。危險(xiǎn)、潮濕場所和手持照明燈具采用符合要求的安全電壓。照明導(dǎo)線有絕緣子固定。決不使用花線或塑料膠質(zhì)線。導(dǎo)線決不隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼進(jìn)行接地或接零。單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱裝設(shè)漏電保護(hù)器。室外照明燈具距地面不低于3m；室內(nèi)距地面不低于2.4m。c、架空線：架空線設(shè)在專用電桿上，決不架設(shè)在樹或腳手架上。應(yīng)裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子，其規(guī)格、線間距離、檔距等確保符合架空線路要求，其電板線離地2.5m以上時加絕緣子。一般應(yīng)離地4m以上，機(jī)動車道為6m以上。（4）本項(xiàng)目施工機(jī)械安全措施a、對工地所有機(jī)械統(tǒng)一定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，消除不安全的因素。b、各種機(jī)械設(shè)備均要制定安全技術(shù)操作規(guī)程，并認(rèn)真檢查落實(shí)情況。c、機(jī)動車決不無證駕駛。非機(jī)動機(jī)械需持操作證操作機(jī)械。d、定期檢查機(jī)械設(shè)備的安全保護(hù)裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。e、機(jī)械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險(xiǎn)事故的指揮,操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，并及時向工地負(fù)責(zé)人反映。（5）安全管理網(wǎng)絡(luò)安全管理網(wǎng)絡(luò)由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭負(fù)責(zé)，總工程師分管共抓。安全小12/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)組具體進(jìn)行安全措施的制訂落實(shí)；總工程師分管工程部，從技術(shù)方案角度來落實(shí)安全生產(chǎn)措施。項(xiàng)目經(jīng)理還要建立專職安全員和分包安全員責(zé)任制度，并由他們?nèi)プズ冒嘟M長和兼職安全員，將安全生產(chǎn)落實(shí)到人，保證項(xiàng)目的順利實(shí)施。第六章環(huán)境保護(hù)、文明施工、水土保持保證體系及保證措施一、環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)嚴(yán)格遵守環(huán)保、水保方面的法律法規(guī)和地方性規(guī)章，確保不發(fā)生環(huán)保事故，實(shí)線本項(xiàng)目環(huán)保、水保等專項(xiàng)驗(yàn)收順利達(dá)標(biāo)。二、環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)措施計(jì)劃1）施工期間保證對周圍原有的設(shè)施進(jìn)行保護(hù)，絕對不能破壞。2）防止車輛帶泥上路，保證臨時路面整潔，特別是節(jié)日期間。3）機(jī)械設(shè)備進(jìn)場必須檢測，保證性能良好，加強(qiáng)施工過程中的機(jī)械維修工作。4）在施工的各個階段產(chǎn)生的建筑垃圾由專人定期對四周進(jìn)行清掃整理，并把建筑垃圾運(yùn)至場地指定位置。5）在施工現(xiàn)場設(shè)置齊全的職工生活設(shè)施，供應(yīng)符合衛(wèi)生要求。13/55

公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)第七章：文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施1、文明施工、文物保護(hù)保證體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長的文明施工、文物保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組（見文明施工、文物保護(hù)保證體系框圖），認(rèn)真學(xué)習(xí)文明施工、文物保護(hù)知識,共同搞好文明施工、文物保護(hù)工作，創(chuàng)建文明工地。項(xiàng)目經(jīng)理文明施工、文物保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)7小組2、文明施工保證措施為體現(xiàn)現(xiàn)代化管理水平，在施工中將著重抓好施工現(xiàn)場的場容、內(nèi)亞資料整理帆具管理和環(huán)境衛(wèi)生防疫等四楠面的工作綜做到“八化〃，即標(biāo)志標(biāo)牌規(guī)范化，掛牌"上崗制度化，材料堆放規(guī)格化，場地布置標(biāo)準(zhǔn)化、職工宿舍整潔化、運(yùn)輸?shù)缆酚矊?shí)化、質(zhì)量、安全、環(huán)境目標(biāo)具體化、宣傳氛圍經(jīng)常施工、以創(chuàng)墉一個良好的施工環(huán)境和作業(yè)條件，保護(hù)員工的健康，確保施工活動正常進(jìn)行。員明確各自的職責(zé)和崗位分工范圍各班組員明確各自的職責(zé)和崗位分工范圍各班組施工中按照場地總平面圖設(shè)置各項(xiàng)臨時設(shè)施，各種料場堆放,布局合理，文明責(zé)任區(qū)劃分明確，并有明顯標(biāo)記。文明施工組織管理,根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況成立文明施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長,項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人任副組長，現(xiàn)場各部門部長及后勤、保衛(wèi)責(zé)任人均為成員，文明施工的日常管理領(lǐng)導(dǎo)工作由組長主持。-1-/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)3、文物保護(hù)措施文物是國家的財(cái)富，進(jìn)入施工現(xiàn)場前，對參加施工的所有人員進(jìn)行教育，懂得文物保護(hù)法，施工過程中，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)文物，立即停工。及時向監(jiān)理工程師、當(dāng)?shù)卣拔奈锕芾聿块T報(bào)告，并采取措施加以保護(hù)，待文物管理部門作出處理后，方能繼續(xù)施工。第八章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測及防范，事故應(yīng)急預(yù)案.加強(qiáng)合同的風(fēng)險(xiǎn)管理工程合同既是項(xiàng)目管理的法律文件，也是項(xiàng)目全面風(fēng)險(xiǎn)管理的主要依據(jù)。項(xiàng)目的管理者必須具有強(qiáng)烈的風(fēng)險(xiǎn)意識，學(xué)會從風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)管理的角度研究合同的每一個條款，對項(xiàng)目可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)因素有全面深刻的了解。否則，風(fēng)險(xiǎn)將給項(xiàng)目帶來巨大的損失。合同是合同主體各方應(yīng)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的一種界定，風(fēng)險(xiǎn)分配通常在合同及招標(biāo)文件中定義。例如在合同中，明確規(guī)定了業(yè)主及承包商之間的風(fēng)險(xiǎn)分配，應(yīng)進(jìn)行逐條的對比研究，分析業(yè)主為什么要修改這一條，是否隱含著風(fēng)險(xiǎn)。.非計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)的防范在投標(biāo)報(bào)價前，分析業(yè)主所的經(jīng)濟(jì)狀況，業(yè)主的工程款落實(shí)情況和支付信譽(yù)；在編標(biāo)報(bào)價階段，要熟悉招標(biāo)文件，做好現(xiàn)場勘查，在單價和總價中考慮風(fēng)險(xiǎn)因素；在訂立合同階段，對于過分刻苛的合同條款提出修改要求，以減少合同風(fēng)險(xiǎn)。除進(jìn)行工程、設(shè)備、人身事故等保險(xiǎn)外，還應(yīng)通過保險(xiǎn)機(jī)制減輕風(fēng)險(xiǎn)損失；通過分包合同向分包商轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)；合同控制風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)。B、應(yīng)急預(yù)案為了防止施工現(xiàn)場的生產(chǎn)安全事故發(fā)生，完善應(yīng)急工作機(jī)制，在工程項(xiàng)目發(fā)生事故狀態(tài)下，迅速有序地開展事故的應(yīng)急救援工作，搶救傷員，減少事故損失，制定本預(yù)案。1.危險(xiǎn)源分析根據(jù)從事工程的項(xiàng)目特點(diǎn)，所承接的項(xiàng)目主要有機(jī)械設(shè)備、電氣焊等工程施工。可發(fā)生和重大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)安全事故有觸電事故、-2-/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)坍塌事故、電焊傷害事故、車輛火災(zāi)事故、交通安全事故、火災(zāi)爆炸事故、機(jī)械傷害事故等。2應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)2.1應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)（1）項(xiàng)目經(jīng)理是應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的第一負(fù)責(zé)人，擔(dān)任組長，負(fù)責(zé)緊急情況處理的指揮工作。成員分別由商務(wù)經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、項(xiàng)目書記、總工程師、機(jī)電經(jīng)理組成。安監(jiān)部長是應(yīng)急救援第一執(zhí)行人，擔(dān)任副組長，負(fù)責(zé)緊急情況處理的具體實(shí)施和組織工作。（2）生產(chǎn)經(jīng)理是坍塌事故應(yīng)急小組第二負(fù)責(zé)人，機(jī)電經(jīng)理是觸電事故應(yīng)急小組第二負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場經(jīng)理是電焊傷害事故、車輛火災(zāi)事故、交通事故、火災(zāi)及爆炸事故、機(jī)械傷害事故應(yīng)急第二負(fù)責(zé)人，分別負(fù)責(zé)相應(yīng)事故救援組織工作的配合工作和事故調(diào)查的配合工作。2.2應(yīng)急小組下設(shè)機(jī)構(gòu)及職責(zé)（1）搶險(xiǎn)組：組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，成員由安全總監(jiān)、現(xiàn)場經(jīng)理、機(jī)電經(jīng)理、項(xiàng)目工程師和項(xiàng)目班子及分包單位負(fù)責(zé)人組成。主要職責(zé)是:組織實(shí)施搶險(xiǎn)行動方案,協(xié)調(diào)有關(guān)部門的搶險(xiǎn)行動；及時向指揮部報(bào)告搶險(xiǎn)進(jìn)展情況。（2）安全保衛(wèi)組：組長由項(xiàng)目書記擔(dān)任，成員由項(xiàng)目行政部、經(jīng)警組成。主要職責(zé)是負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的警戒，阻止非搶險(xiǎn)救援人員進(jìn)入現(xiàn)場，負(fù)責(zé)現(xiàn)場車輛疏通，維持治安秩序，負(fù)責(zé)保護(hù)搶險(xiǎn)人員的人身安全。（3）后勤保障部：組長由項(xiàng)目書記擔(dān)任，成員由項(xiàng)目物資部、行政部、合約部、食堂組成。主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)調(diào)集搶險(xiǎn)器材、設(shè)備；負(fù)責(zé)解決全體參加搶險(xiǎn)救援工作人員的食宿問題。（4）醫(yī)療救護(hù)組：組長由項(xiàng)目衛(wèi)生所醫(yī)生組成，成員由衛(wèi)生所護(hù)士、救護(hù)車隊(duì)組成。主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)現(xiàn)場傷員的救護(hù)等工作。（5）善后處理組：組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，成員由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子組成。主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)做好對遇難者家屬的安撫工作，協(xié)調(diào)落實(shí)遇難者家屬撫恤金和受傷人員住院費(fèi)問題；做好其他善后事宜。-3-/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)（6）事故調(diào)查組：組長由項(xiàng)目經(jīng)理、公司責(zé)任部門領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員有項(xiàng)目安全部長，公司相關(guān)部門，公司有關(guān)技術(shù)專家組成。主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)對事故現(xiàn)場的保護(hù)和圖紙的測繪，查明事故原因，確定事件的性質(zhì)，提出應(yīng)對措施，如確定為事故，提出對事故責(zé)任人的處理意見。3預(yù)防及預(yù)警預(yù)防預(yù)防高處墜落的預(yù)防措施（1）加強(qiáng)安全自我保護(hù)意識教育，強(qiáng)化管理安全防護(hù)用品的使用。（2）重點(diǎn)部位項(xiàng)目，嚴(yán)格執(zhí)行安全管理專業(yè)人員旁站監(jiān)督制度。（3）隨施工進(jìn)度，及時完善各項(xiàng)安全防護(hù)設(shè)施，各類豎井安全門欄必須設(shè)制警示牌。（4）各類腳手架及垂直運(yùn)輸設(shè)備搭設(shè)、安裝完畢后，未經(jīng)驗(yàn)收禁止使用。（5）安全專業(yè)人員，加強(qiáng)安全防護(hù)設(shè)施巡查，發(fā)現(xiàn)隱患及時落實(shí)解決。3.1.2火災(zāi)、爆炸事故預(yù)防措施各施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)各自進(jìn)行的施工工程的具體的情況制定方案，建立各項(xiàng)消防安全制度和安全施工的各項(xiàng)操作規(guī)程。（1）根據(jù)施工的具體情況制定消防保衛(wèi)方案，建立健全各項(xiàng)消防安全制度，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)操作規(guī)程。（2）在工程場地內(nèi)不得存放油漆、稀料等易燃易爆物品。（3）施工單位不得在工程內(nèi)設(shè)置調(diào)料間，不得在工程內(nèi)進(jìn)行油漆的調(diào)配。（4）工程場地內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，使用各種明火作業(yè)應(yīng)開具動火證并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。（5）作業(yè)現(xiàn)場要配備充足的消防器材。（6）施工期間工程內(nèi)使用各種明火作業(yè)應(yīng)得到施工單位項(xiàng)目經(jīng)理部消防保衛(wèi)部門的批準(zhǔn)，并且要配備充足滅火材料和消防器材。（7）嚴(yán)禁在施工工程現(xiàn)場內(nèi)存放氧氣瓶、乙炔瓶。（8）施工作業(yè)時氧氣瓶、乙炔瓶要及動火點(diǎn)保持10米的距離，氧氣瓶及乙炔瓶的距離應(yīng)保持5米以上。-4-/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)（9）進(jìn)行電、氣焊作業(yè)要取得動火證，并設(shè)專人看管，施工現(xiàn)場要配置充足的消防器材。（10）作業(yè)人員必須持上崗證，到項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員處辦理動火證，并按要求對作業(yè)區(qū)域易燃易爆物進(jìn)行清理，對有可能飛濺下落火花的孔洞采取措施進(jìn)行封堵。3.1.3觸電事故預(yù)防措施（1）堅(jiān)持電氣專業(yè)人員持證上崗，非電氣專業(yè)人員不準(zhǔn)進(jìn)行任何電氣部件的更換或維修。（2）建立臨時用電檢查制度，按臨時用電管理規(guī)定對現(xiàn)場的各種線路和設(shè)施進(jìn)行檢查和不定期抽查，并將檢查、抽查記錄存檔。（3）檢查和操作人員必須按規(guī)定穿戴絕緣膠鞋、絕緣手套；必須使用電工專用絕緣工具。（4）臨時配電線路必須按規(guī)范架設(shè)，架空線必須從采用絕緣導(dǎo)線，不得采用塑膠軟線，不得成束架空敷設(shè)，不得沿地面明敷。（5）施工現(xiàn)場臨時用電的架設(shè)和使用必須符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-88）的規(guī)定。（6）施工機(jī)具、車輛及人員，應(yīng)及線路保持安全距離。達(dá)不到規(guī)定的最小距離時，必須采用可靠的防護(hù)措施。（7）配電系統(tǒng)必須實(shí)行分級配電?，F(xiàn)場內(nèi)所有電閘箱的內(nèi)部設(shè)置必須符合有關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電器必須可靠、完好，其選型、定值要符合有關(guān)規(guī)定，開關(guān)電器應(yīng)標(biāo)明用途。電閘箱內(nèi)電器系統(tǒng)需統(tǒng)一樣式，統(tǒng)一配置，箱體統(tǒng)一刷涂桔黃色，并按規(guī)定設(shè)置圍欄和防護(hù)棚，流動箱及上一級電閘箱的連接，采用外搽連接方式（所有電箱必須使用定點(diǎn)廠家的認(rèn)定產(chǎn)品）。（8）工地所有配電箱都要標(biāo)明箱的名稱、控制的各線路稱謂、編號、用途等。（9）應(yīng)保持配電線路及配電箱和開關(guān)箱內(nèi)電纜、導(dǎo)線對地絕緣良好，不得有破損、硬傷、帶電梯裸露、電線受擠壓、腐蝕、漏電等隱患，以防突然出事。（10）獨(dú)立的配電系統(tǒng)必須采用三相五線制的接零保護(hù)系統(tǒng)，非獨(dú)立系統(tǒng)可根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況采取相應(yīng)的接零或接地保護(hù)方式。各種電氣設(shè)備和電力施工機(jī)械的金屬外殼、金屬支架和底座必須按規(guī)定采取可靠的接零或接地保護(hù)。-5-/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)（11）在采取接地和接零保護(hù)方式的同時，必須設(shè)兩級漏電保護(hù)裝置，實(shí)行分級保護(hù)，形成完整的保護(hù)系統(tǒng)。漏電保護(hù)裝置的選擇應(yīng)符合規(guī)定。（12）為了在發(fā)生火災(zāi)等緊急情況時能確?，F(xiàn)場的照明不中斷，配電箱內(nèi)的動力開關(guān)及照明開關(guān)必須分開使用。（13）開關(guān)箱應(yīng)由分配電箱配電。注意一個開關(guān)控制兩臺以上的用電設(shè)備不可一閘多用，每臺設(shè)備應(yīng)由各自開關(guān)箱，嚴(yán)禁一個開關(guān)控制兩臺以上的用電設(shè)備（含插座），以保證安全。（14）配電箱及開關(guān)箱的周圍應(yīng)有兩人同時工作的足夠空間和通道，不要在箱旁堆放建筑材料和雜物。（15）各種高大設(shè)施必須按規(guī)定裝設(shè)避雷裝置。（16）分配電箱及開關(guān)箱的距離不得超過30米；開關(guān)箱及它所控制的電氣設(shè)備相聚不得超過3米。（17）電動工具的使用應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。工具的電源線、插頭和插座應(yīng)完好，電源線不得任意接長和調(diào)換，工具的外絕緣應(yīng)完好無損，維修和保管有專人負(fù)責(zé)。（18）施工現(xiàn)場的照明一般采用220V電源照明，結(jié)構(gòu)施工時，應(yīng)在頂板施工中預(yù)埋管，臨時照明和動力電源應(yīng)穿管布線，必須按規(guī)定裝設(shè)燈具，并在電源一側(cè)加裝漏電保護(hù)器。（19）電焊機(jī)應(yīng)單獨(dú)設(shè)開關(guān)。電焊機(jī)外殼應(yīng)做接零或接地保護(hù)。施工現(xiàn)場內(nèi)使用的所有電焊機(jī)必須加裝電焊機(jī)觸電保護(hù)器。接線應(yīng)壓接牢固，并安裝可靠防護(hù)罩。焊把線應(yīng)雙線到位，不得借用金屬管道、金屬腳手架、軌道及結(jié)構(gòu)鋼筋做回路地線。焊把線無破損，絕緣良好。電焊機(jī)設(shè)置點(diǎn)應(yīng)防潮、防雨、防砸。3.2信息報(bào)告（1）事故發(fā)現(xiàn)人員，應(yīng)立即向組長（副組長）報(bào)告。如果是火災(zāi)事故，必須同時打119向公安消防部門報(bào)警，急救撥打120。（2）組長接到報(bào)警后，通知副組長、組員，立即啟動應(yīng)急救援系統(tǒng)。（3）根據(jù)事故類別向事故發(fā)生地政府主管部門報(bào)告。（4）報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：a事故發(fā)生時間、類別、地點(diǎn)和相關(guān)設(shè)施；b聯(lián)系人姓名和電話等；-6-/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)4應(yīng)急響應(yīng)觸電事故應(yīng)急處置（1）截?cái)嚯娫?，關(guān)上插座上的開關(guān)或拔除插頭。如果夠不著插座開關(guān)，就關(guān)上總開關(guān)。切勿試圖關(guān)上那件電器用具的開關(guān)，因?yàn)榭赡苷窃撻_關(guān)漏電。（2）若無法關(guān)上開關(guān)，可站在絕緣物上，如一疊厚報(bào)紙、塑料布、木板之類，用掃帚或木椅等將傷者撥離電源，或用繩子、褲子或任何干布條繞過傷者腋下或腿部，把傷者拖離電源。切勿用手觸及傷者，也不要用潮濕的工具或金屬物質(zhì)把傷者撥開，也不要使用潮濕的物件拖動傷者。（3）如果患者呼吸心跳停止，開始人工呼吸和胸外心臟按壓。切記不能給觸電的人注射強(qiáng)心針。若傷者昏迷，則將其身體放置成臥式。（4）若傷者曾經(jīng)昏迷、身體遭燒傷，或感到不適，必須打電話叫救護(hù)車，或立即送傷者到醫(yī)院急救。（5）高空出現(xiàn)觸電事故時，應(yīng)立即截?cái)嚯娫矗褌颂У礁浇教沟牡胤?，立即對傷人進(jìn)行急救。（6）現(xiàn)場搶救觸電者的原則：現(xiàn)場搶救觸電者的經(jīng)驗(yàn)原則是：迅速、就地、準(zhǔn)確、堅(jiān)持。迅速--爭分奪秒時觸電者脫離電源；就地--必須在現(xiàn)場附近就地?fù)尵?，病人有意識后在就近送醫(yī)院搶救。從觸電時算起，5分鐘以內(nèi)及時搶救，救生率90%左右。10分鐘以內(nèi)搶救，救生率6.15%希望甚微；準(zhǔn)確--人工呼吸發(fā)的動作必須準(zhǔn)確；堅(jiān)持--只要有百萬分之一希望就要近百分之百努力搶救。坍塌事故應(yīng)急處置（1）坍塌事故發(fā)生時，安排專人及時切斷有關(guān)閘門，并對現(xiàn)場進(jìn)行聲像資料的收集。發(fā)生后立即組織搶險(xiǎn)人員再半小時內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。根據(jù)具體情況，采取人工和機(jī)械相結(jié)合的方法，對坍塌現(xiàn)場進(jìn)行處理。搶救中如遇到坍塌巨物，人工搬運(yùn)有困難時，可調(diào)集大型的吊車進(jìn)行調(diào)運(yùn)。在接近邊坡處時，必須停止機(jī)械作業(yè)，全部改用人工扒物，防止誤傷被埋人員?，F(xiàn)場搶救中，還要安排專人對邊坡、架料進(jìn)行監(jiān)護(hù)和清理，防止事故擴(kuò)大。（2）事故現(xiàn)場周圍應(yīng)設(shè)警戒線。（3）統(tǒng)一指揮、密切協(xié)同的原則。坍塌事故發(fā)生后，參戰(zhàn)力量-7-/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)多，現(xiàn)場情況復(fù)雜，各種力量需在現(xiàn)場總指揮部的統(tǒng)一指揮下，積極配合、密切協(xié)同，共同完成。（4）以快制快、行動果斷的原則。鑒于坍塌事故有突發(fā)性，在短時間內(nèi)不易處理，處置行動必須做到接警調(diào)度快、到達(dá)快、準(zhǔn)備快、疏散救人快、達(dá)到以快制快的目的。（5）講究科學(xué)、穩(wěn)妥可靠的原則。解決坍塌事故要講科學(xué)，避免急躁行動引發(fā)連續(xù)坍塌事故發(fā)生。（6）救人第一的原則。當(dāng)現(xiàn)場遇有人員受到威脅時，首要任務(wù)是搶救人員。（7）傷員搶救立即及急救中心和醫(yī)院聯(lián)系，請求出動急救車輛并做好急救準(zhǔn)備，確保傷員得到及時醫(yī)治。（8）事故現(xiàn)場取證救助行動中，安排人員同時做好事故調(diào)查取證工作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。（9）自我保護(hù)，在救助行動中，搶救機(jī)械設(shè)備和救助人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配齊安全設(shè)施和防護(hù)工具，加強(qiáng)自我保護(hù)，確保搶救行動過程中的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。車輛火災(zāi)事故應(yīng)急處置（1）車輛火災(zāi)事故發(fā)生后，項(xiàng)目應(yīng)立即組織人員滅火，有可能的情況下卸下車上貨物。（2）疏通事發(fā)現(xiàn)場道路，保證救援工作順利進(jìn)行，疏散人群至安全地帶。（3）在急救過程中，遇有威脅人身安全權(quán)情況時，應(yīng)首先確保人身安全，迅速組織脫離危險(xiǎn)區(qū)域或場所后，再采取急救措施。（4）為防止車輛爆炸，項(xiàng)目人員除自救外，還應(yīng)向社會專業(yè)救援隊(duì)伍求援，盡快撲滅火情。（5）定期檢查維修車輛，檢查車輛山滅火器的配備，保證良好的車況是防止車輛發(fā)生火災(zāi)的最好措施。（6）夏季天氣炎熱，車內(nèi)溫度高，為防止車輛自燃現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng)盡量將車停在陰涼處或定時對車倆灑水降溫。重大交通事故應(yīng)急處置（1）事故發(fā)生后，迅速撥打急救電話，并通知交警。（2）項(xiàng)目在接到報(bào)警后，應(yīng)立即組織自救隊(duì)伍，迅速將傷者送往附近醫(yī)院，并派人保護(hù)現(xiàn)場。-8-/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)（3）協(xié)助交警疏通事發(fā)現(xiàn)場道路，保證救援工作順利進(jìn)行，疏散人群至安全地帶。（4）做好事后人員的安撫、善后工作?；馂?zāi)、爆炸事故事故應(yīng)急處置4.5.1火災(zāi)、爆炸事故應(yīng)急流程應(yīng)遵循的原則（1）緊急事故發(fā)生后，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即報(bào)警。一旦啟動本預(yù)案，相關(guān)責(zé)任人要以處置重大緊急情況為壓倒一切的首要任務(wù)，絕不能以任何理由推諉拖延。各部門之間、各單位之間必須服從指揮、協(xié)調(diào)配和，共同做好工作。因工作不到位或玩忽職守造成嚴(yán)重后果的，要追求有關(guān)人員的責(zé)任。（2）項(xiàng)目在接到報(bào)警后，應(yīng)立即組織自救隊(duì)伍，按事先制定的應(yīng)急方案立即進(jìn)行自救；若事態(tài)情況嚴(yán)重，難以控制和處理，應(yīng)立即在自救的同時向?qū)I(yè)隊(duì)伍救援，并密切配合救援隊(duì)伍。（3）疏通事發(fā)現(xiàn)場道路，保證救援工作順利進(jìn)行；疏散人群至安全地帶。（4）在急救過程中，遇有威脅人身安全情況時，應(yīng)首先確保人身安全，迅速組織脫離危險(xiǎn)區(qū)域或場所后，再采取急救措施。（5）切斷電源、可燃?xì)怏w（液體）的輸送，防止事態(tài)擴(kuò)大。（6）安全總監(jiān)為緊急事務(wù)聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)緊急事物的聯(lián)絡(luò)工作。（7）緊急事故處理結(jié)束后，安全總監(jiān)應(yīng)填寫記錄，并召集相關(guān)人員研究防止事故再次發(fā)生的對策。4.5.2火災(zāi)、爆炸事故的應(yīng)急措施（1）對施工人員進(jìn)行防火安全教育目的是幫助施工人員學(xué)習(xí)防火、滅火、避難、危險(xiǎn)品轉(zhuǎn)移等各種安全疏散知識和應(yīng)對方法，提高施工人員對火災(zāi)、爆炸發(fā)生時的心理承受能和應(yīng)變力。一旦發(fā)生突發(fā)事件，施工人員不僅可以沉穩(wěn)自救，還可以冷靜地配合外界消防員做好滅火工作，把火災(zāi)事故損失降低到最低水平。（2）早期警告。事件發(fā)生時，在安全地帶的施工人員可通過手機(jī)、對講機(jī)向樓上施工人員傳遞火災(zāi)發(fā)生信息和位置。（3）緊急情況下電梯、樓梯、馬道的使用高層建筑在發(fā)生火災(zāi)時，不能使用室內(nèi)電梯和外用電梯逃生。因?yàn)槭覂?nèi)電梯井會產(chǎn)生"煙囪效應(yīng)"，外用電梯會發(fā)生電源短路情況。最-9-/55公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)好通過室內(nèi)樓梯或室外腳手架馬道逃生（本工程建筑高度不高，最好采取這種方法逃生）。如果下行樓梯受阻，施工人員可以在某樓層或樓頂部耐心等待救援，打開窗戶或劃破安全網(wǎng)保持通風(fēng)，同時用濕布捂住口鼻，揮舞彩色安全帽表明你所處的位置。切忌逃生時在馬道上擁擠。4.5.3火災(zāi)、爆炸發(fā)生時人員疏散應(yīng)避免的行為因素（1）人員聚集災(zāi)難發(fā)生時，由于人的生理反應(yīng)和心理反應(yīng)決定受災(zāi)人員的行為具明顯向光性，盲從性。向光性是指在黑暗中，尤其是辨不清方向，走投無路時，只要有一絲光亮，人們就會迫不及待的向光亮處走去。盲從性是指事件突變，生命受到威脅時，人們由于過分緊張、恐慌，而失去正確的理解和判斷能力，只要有人一聲招呼，就會導(dǎo)致不少人跟隨、擁擠逃生，這會影響疏散甚至造成人員傷亡。（2）恐慌行為是一種過分和不明智的逃離行為，它極易導(dǎo)致各種傷害性情感行動。如：絕望、歇斯底里等。這種行為若導(dǎo)致競爭性”擁擠，再進(jìn)入火場，穿越煙氣空間及跳樓等行動，時常帶來災(zāi)難性后果。（3）再進(jìn)火場行為受災(zāi)人已經(jīng)撤離或?qū)⒁冯x火場時，由于某些特殊原因驅(qū)使他們再度進(jìn)入火場，這也屬于一種危險(xiǎn)行為，在實(shí)際火災(zāi)案例中，由于再進(jìn)火場而導(dǎo)致災(zāi)難性后果的占有相當(dāng)大的比例。機(jī)械傷害事故應(yīng)急處置應(yīng)急指揮立即召集應(yīng)急小組成員，分析現(xiàn)場事故情況，明確救援步驟、所需設(shè)備、設(shè)施及人員，按照策劃、分工，實(shí)施救援。需要救援車輛時，應(yīng)急指揮應(yīng)安排專人接車，引領(lǐng)救援車輛迅速施救