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文檔簡介
公司物流配送中心實習(xí)報告_物流配送工作計劃
公司物流配送中心實習(xí)報告
一:實習(xí)目的:
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期末,由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實習(xí),實習(xí)時間共計十天。在這十天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀進展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的根底,讓我們對中國物流業(yè)的進展?fàn)顩r有一個比擬全新的熟悉。
二:實習(xí)要求:
了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進展分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。
三:實習(xí)單位概要:
1.物流配送中心
物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點,但不是全部物流結(jié)點都能稱為物流中心。物流配送中心必需是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫,它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)整和緩沖作用,解決供需節(jié)奏或批量不平衡的沖突。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心,主要是為了降低物流系統(tǒng)的本錢,提高效勞水平,提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運類型如港口碼頭、空港等,其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸??找魂?。又如,鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站,其作用是將貨物重新組合,進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群,形成以存儲功能為主的物流配送中心。
2.陜西海星物流配送中心介紹:
陜西海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地,是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能,也可以擴展至配送和流通加工的功能,因此在規(guī)劃與設(shè)計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為:收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門,各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互協(xié)作,密不行分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面,之所以選在西安市鳳城三路是因其交通便利,西臨西安咸陽國際機場,南止西安繞城高速,瀕臨西安地鐵,是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市便利,便于給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!
四:實習(xí)感想:
剛到海星物流配送中心,至于物流的概念,僅僅是停留在淺顯的書本學(xué)問。對于物流的本身感到很神奇,不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流,我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡潔。通過十天的簡潔了解,使我對于物流配送有了更加深刻的熟悉。中國的物流業(yè)雖然沒有國外興旺,但這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)峻的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的進展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避開,高層貨架利用率嚴(yán)峻低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)進展的瓶頸之一。
五:實習(xí)結(jié)論及建議:
物流配送中心存在的問題:
a.各部門之間的協(xié)調(diào)力量差,物流區(qū)域布局不合理;
b.倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;
c.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;
d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢,嚴(yán)峻導(dǎo)致退貨量過多,造成不必要的資源鋪張;物流配送中心實習(xí)報告
一:實習(xí)目的:
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期末,由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實習(xí),實習(xí)時間共計十天。在這十天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀進展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的根底,讓我們對中國物流業(yè)的進展?fàn)顩r有一個比擬全新的熟悉。
二:實習(xí)要求:
了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進展分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。
三:實習(xí)單位概要:
1.物流配送中心簡介:
物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點,但不是全部物流結(jié)點都能稱為物流中心。物流配送中心必需是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫,它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)整和緩沖作用,解決供需節(jié)奏或批量不平衡的沖突。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心,主要是為了降低物流系統(tǒng)的本錢,提高效勞水平,提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運類型如港口碼頭、空港等,其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸??找魂?。又如,鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站,其作用是將貨物重新組合,進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群,形成以存儲功能為主的物流配送中心。
2.陜西海星物流配送中心介紹:
陜西海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地,是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能,也可以擴展至配送和流通加工的功能,因此在規(guī)劃與設(shè)計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為:收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門,各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互協(xié)作,密不行分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面,之所以選在西安市鳳城三路是因其交通便利,西臨西安咸陽國際機場,南止西安繞城高速,瀕臨西安地鐵,是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市便利,便于給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!
四:實習(xí)感想:
剛到海星物流配送中心,至于物流的概念,僅僅是停留在淺顯的書本學(xué)問。對于物流的本身感到很神奇,不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流,我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡潔。通過十天的簡潔了解,使我對于物流配送有了更加深刻的熟悉。中國的物流業(yè)雖然沒有國外興旺,但這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)峻的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的進展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避開,高層貨架利用率嚴(yán)峻低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)進展的瓶頸之一。
五:實習(xí)結(jié)論及建議:
物流配送中心存在的問題:
a.各部門之間的協(xié)調(diào)力量差,物流區(qū)域布局不合理;
b.倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;
c.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;
d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢,嚴(yán)峻導(dǎo)致退貨量過多,造成不必要的資源鋪張;
f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;
針對上述問題所提出的合理化建議和意見:
a.加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理安排各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地削減物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工供應(yīng)便利、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
b.倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)峻的制約著物流配送中心的有效進展。為此我們必需建立合理、牢靠的供給鏈信息治理體系,把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供給商,或著重新布局自己的倉儲構(gòu)造,把多余的倉儲供應(yīng)給急需要庫存的單位和個人,進展第三方物流業(yè),為企業(yè)謀求更大的進展空間。
c.加強對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度,標(biāo)準(zhǔn)員工的職業(yè)行為,制定符合本企業(yè)進展的行為準(zhǔn)則,拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
d.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息溝通平臺,適當(dāng)開放本公司信息,做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效進展。削減和降低不必要的資源鋪張。
f.應(yīng)當(dāng)有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢,可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班,企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班,做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤,為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。限度的降低物流配送中心的作業(yè)本錢。
六:總結(jié):
總而言之,在海星這十天的時間里,使我學(xué)到了書本上無法到的東西。十天,不算長,但卻等于三年的感悟。是課本學(xué)問的再度升華,是從感性熟悉上升為理性熟悉的過程。雖然海星的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高,但它所帶給我的,不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡潔。
超市物流配送中心實習(xí)報告
一在心連心公司物流配送中心實習(xí)時,我發(fā)覺了一個好玩的現(xiàn)象;配送中心特地有一個倉庫存放寶潔公司的產(chǎn)品,由于心連心公司是寶潔在湘潭的總代理,湘潭本地的一些批發(fā)站都要到這里來進貨。
二家住福州的劉女士。每個月都會放棄自家四周的幾家超市,坐二十幾分鐘的公車去好又多聯(lián)信量販去購物,問她這樣做的理由,答復(fù)是由于好又多超市里的“好又多“卷紙。
零售企業(yè)采納自有品牌的主要優(yōu)勢有:
1.自有品牌的價格通常要比制造商的價格低。
2.采納自有商品牌將更有利于消費者的溝通。
3.采納自有品牌具有信譽優(yōu)勢。
4.采納自有品牌也有利于加強零售商企業(yè)的內(nèi)部治理。
5.零售企業(yè)采納中間商自有品牌能夠增加自己的自主掌握力度。
6.實行自有品牌更有利于增加零售企業(yè)的特色,進展差異化經(jīng)營。
7.大零售商把自己的品牌陳設(shè)在商店醒目的地方,而且妥當(dāng)儲藏,吸引消費者更多的留意,這樣自有品牌的商品便享有了制造商商品所沒有的柜臺優(yōu)勢,獲得更高的銷售額。
三但是采納自有品牌也并不適用于全部企業(yè),它對企業(yè)本身也有肯定的要求:
1.零售企業(yè)必需具有雄厚的資金實力。
2.采納自有品牌的零售商必需有較強的治理力量。
3.零售企業(yè)要有較好的風(fēng)險承受力量。
4.采納自有品牌要求零售企業(yè)必需具備肯定的規(guī)模。
四心連心超市中也有一些屬于自有品牌的商品,包括心連心牌卷紙,心連心系列小吃,以及最近并購的鄉(xiāng)里臘味系列品牌,還有馬上推出的黃酒產(chǎn)品等。
原文:湖南心連心實業(yè)有限公司是一家大型的連鎖超市企業(yè)。進展至今,在省內(nèi)外已擁有門店二十余家,食品加工廠數(shù)家,年銷售額五億余元。雖然其規(guī)模和銷售額排在步步超群市之后,但據(jù)業(yè)內(nèi)人士評價,心連心公司就超市業(yè)態(tài)而言已經(jīng)超過了步步超群市。詳細反映為:心連心公司擁有更敏捷的經(jīng)營理念,更積極的促銷手段,更嚴(yán)格的治理制度。目前,心連心公司為了謀求進一步的進展,一方面增加門店的數(shù)量;一方面并購了數(shù)家食品加工廠,積極打造完善的產(chǎn)銷鏈條,實施自有品牌策略,進一步增加在行業(yè)中的競爭力。
在心連心公司物流配送中心實習(xí)時,我發(fā)覺了一個好玩的現(xiàn)象;配送中心特地有一個倉庫存放寶潔公司的產(chǎn)品,由于心連心公司是寶潔在湘潭的總代理,湘潭本地的一些批發(fā)站都要到這里來進貨。那么同在湘潭的步步高是否也要到這里來進貨呢?這樣一來,寶潔產(chǎn)品在步步高的售價確定會比心連心高。而倉庫治理員卻告知我,兩家的售價其實差不多,由于步步高是寶潔在株州的總代理,兩家超市地位差不多,進貨的價格也差不多。
2023公司物流配送中心實習(xí)報告1
一:實習(xí)目的:
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期末,由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實習(xí),實習(xí)時間共計十天。在這十天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀進展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的根底,讓我們對中國物流業(yè)的進展?fàn)顩r有一個比擬全新的熟悉。
二:實習(xí)要求:
了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進展分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。
三:實習(xí)單位概要:
1.物流配送中心簡介:
物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點,但不是全部物流結(jié)點都能稱為物流中心。物流配送中心必需是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫,它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)整和緩沖作用,解決供需節(jié)奏或批量不平衡的沖突。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心,主要是為了降低物流系統(tǒng)的本錢,提高效勞水平,提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運類型如港口碼頭、空港等,其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸??找魂?。又如,鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站,其作用是將貨物重新組合,進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群,形成以存儲功能為主的物流配送中心。
2.陜西海星物流配送中心介紹:
陜西海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地,是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能,也可以擴展至配送和流通加工的功能,因此在規(guī)劃與設(shè)計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為:收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門,各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互協(xié)作,密不行分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面,之所以選在西安市鳳城三路是因其交通便利,西臨西安咸陽國際機場,南止西安繞城高速,瀕臨西安地鐵,是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市便利,便于給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!
四:實習(xí)感想:
剛到海星物流配送中心,至于物流的概念,僅僅是停留在淺顯的書本學(xué)問。對于物流的本身感到很神奇,不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流,我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡潔。通過十天的簡潔了解,使我對于物流配送有了更加深刻的熟悉。中國的物流業(yè)雖然沒有國外興旺,但這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)峻的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的進展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避開,高層貨架利用率嚴(yán)峻低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)進展的瓶頸之一。
五:實習(xí)結(jié)論及建議:
物流配送中心存在的問題:
a.各部門之間的協(xié)調(diào)力量差,物流區(qū)域布局不合理;
b.倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;
c.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;
d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢,嚴(yán)峻導(dǎo)致退貨量過多,造成不必要的資源鋪張;
2023公司物流配送中心實習(xí)報告1
一:實習(xí)目的:
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期末,由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實習(xí),實習(xí)時間共計十天。在這十天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀進展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的根底,讓我們對中國物流業(yè)的進展?fàn)顩r有一個比擬全新的熟悉。
二:實習(xí)要求:
了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進展分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。
三:實習(xí)單位概要:
1.物流配送中心簡介:
物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點,但不是全部物流結(jié)點都能稱為物流中心。物流配送中心必需是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫,它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)整和緩沖作用,解決供需節(jié)奏或批量不平衡的沖突。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心,主要是為了降低物流系統(tǒng)的本錢,提高效勞水平,提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運類型如港口碼頭、空港等,其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸。空一陸)。又如,鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站,其作用是將貨物重新組合,進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群,形成以存儲功能為主的物流配送中心。
2.陜西海星物流配送中心介紹:
陜西海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地,是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能,也可以擴展至配送和流通加工的功能,因此在規(guī)劃與設(shè)計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為:收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門,各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互協(xié)作,密不行分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面,之所以選在西安市鳳城三路是因其交通便利,西臨西安咸陽國際機場,南止西安繞城高速,瀕臨西安地鐵,是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市便利,便于給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!
四:實習(xí)感想:
剛到海星物流配送中心,至于物流的概念,僅僅是停留在淺顯的書本學(xué)問。對于物流的本身感到很神奇,不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流,我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡潔。通過十天的簡潔了解,使我對于物流配送有了更加深刻的熟悉。中國的物流業(yè)雖然沒有國外興旺,但這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)峻的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的進展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避開,高層貨架利用率嚴(yán)峻低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)進展的瓶頸之一。
五:實習(xí)結(jié)論及建議:
物流配送中心存在的問題:
a.各部門之間的協(xié)調(diào)力量差,物流區(qū)域布局不合理;
b.倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;
c.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;
d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢,嚴(yán)峻導(dǎo)致退貨量過多,造成不必要的資源鋪張;
物流配送中心實習(xí)報告范文
一:實習(xí)目的:
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期末,由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實習(xí),實習(xí)時間共計十天。在這十天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀進展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的根底,讓我們對中國物流業(yè)的進展?fàn)顩r有一個比擬全新的熟悉。
二:實習(xí)要求:
了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進展分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。
三:實習(xí)單位概要:
1.物流配送中心
物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點,但不是全部物流結(jié)點都能稱為物流中心。物流配送中心必需是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫,它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)整和緩沖作用,解決供需節(jié)奏或批量不平衡的沖突。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心,主要是為了降低物流系統(tǒng)的本錢,提高效勞水平,提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運類型如港口碼頭、空港等,其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸。空一陸)。又如,鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站,其作用是將貨物重新組合,進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群,形成以存儲功能為主的物流配送中心。
2.陜西海星物流配送中心介紹:
陜西海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地,是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能,也可以擴展至配送和流通加工的功能,因此在規(guī)劃與設(shè)計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為:收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門,各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互協(xié)作,密不行分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面,之所以選在西安市鳳城三路是因其交通便利,西臨西安咸陽國際機場,南止西安繞城高速,瀕臨西安地鐵,是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市便利,便于給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!
四:實習(xí)感想:
剛到海星物流配送中心,至于物流的概念,僅僅是停留在淺顯的書本學(xué)問。對于物流的本身感到很神奇,不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流,我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡潔。通過十天的簡潔了解,使我對于物流配送有了更加深刻的熟悉。中國的物流業(yè)雖然沒有國外興旺,但這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)峻的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的進展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避開,高層貨架利用率嚴(yán)峻低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)進展的瓶頸之一。五:實習(xí)結(jié)論及建議:
物流配送中心存在的問題:
A.各部門之間的協(xié)調(diào)力量差,物流區(qū)域布局不合理;
B.倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;
C.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;
D.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢,嚴(yán)峻導(dǎo)致退貨量過多,造成不必要的資源鋪張;
F.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;
針對上述問題所提出的合理化建議和意見:
A.加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理安排各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地削減物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工供應(yīng)便利、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
B.倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)峻的制約著物流配送中心的有效進展。為此我們必需建立合理、牢靠的供給鏈信息治理體系,把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供給商,或著重新布局自己的倉儲構(gòu)造,把多余的倉儲供應(yīng)給急需要庫存的單位和個人,進展第三方物流業(yè),為企業(yè)謀求更大的進展空間。
C.加強對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度,標(biāo)準(zhǔn)員工的職業(yè)行為,制定符合本企業(yè)進展的行為準(zhǔn)則,拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
D.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息溝通平臺,適當(dāng)開放本公司信息,做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效進展。削減和降低不必要的資源鋪張。
F.應(yīng)當(dāng)有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢,可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班,企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班,做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤,為企業(yè)贏得的信息和人力資源。限度的降低物流配送中心的作業(yè)本錢。
六:總結(jié):
總而言之,在海星這十天的時間里,使我學(xué)到了書本上無法到的東西。十天,不算長,但卻等于三年的感悟。是課本學(xué)問的再度升華,是從感性熟悉上升為理性熟悉的過程。雖然海星的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高,但它所帶給我的,不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡潔。
物流配送實習(xí)報告
實習(xí)報告網(wǎng)為大家收集了一篇物流中心的實習(xí)報告,本文敘述了仆人公在這十天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀進展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的根底,讓我們對中國物流業(yè)的進展?fàn)顩r有一個比擬全新的熟悉,盼望這篇物流配送實習(xí)報告可以給大家作為參考范例。
一、實習(xí)目的:
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期末,由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實習(xí),實習(xí)時間共計十天。
二、實習(xí)單位概要:
1.物流配送中心簡介:
物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處
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