施工圖設(shè)計(jì)文件審查專家組意見

施工圖設(shè)計(jì)文件審查專家組意見2009年X月XX日至XX日，省高指在XX主持召開了寧德寧武高速公路XXX合同段施工圖設(shè)計(jì)文件審查會(huì)議。與會(huì)代表及專家認(rèn)真聽取了設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)情況及咨詢單位的咨詢情況匯報(bào)，詳細(xì)審查了提交的施工圖設(shè)計(jì)文件和咨詢報(bào)告，同時(shí)分專業(yè)與設(shè)計(jì)、咨詢單位進(jìn)行了溝通與交換意見，經(jīng)充分討論達(dá)成共識(shí)，形成專家組意見如下：一、路線、路基及沿線設(shè)施工程（一）共性問(wèn)題1、路線（1）K7+780～K8+580建議提坡，以達(dá)減少挖方。（2）K9+080～K11+200建議提坡，以達(dá)減少挖方。（3）K17+560～K18+680左、右線提坡，減少挖方。該段提坡應(yīng)延到AXX標(biāo)的K19+400.（4）K18+680～K19+400左、右線提坡，以減少挖方。2、路基工程（1）為了便于綠化，隧道進(jìn)出口的分離式的排水溝應(yīng)盡可能不居中布設(shè)。（2）為避免出現(xiàn)路堤邊坡的薄層填筑，統(tǒng)一采用路肩式擋墻的做法不妥。有條件的段落可考慮在“薄層”部位適當(dāng)加寬填筑寬度，如果能結(jié)合棄土場(chǎng)的設(shè)置就更好。（3）互通立交相鄰的主線、匝道要聯(lián)合進(jìn)行帶帽路基設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌安排排水系統(tǒng)。根據(jù)土石方的調(diào)配情況和線位的高差、水平距離采用變坡率邊坡。（4）按照工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，隧道口均應(yīng)設(shè)轉(zhuǎn)向車道。①轉(zhuǎn)向車道可考慮采用X型和K型。當(dāng)兩線洞口間距較小時(shí)，可考慮直接開口，且端部應(yīng)設(shè)為子彈頭狀。②開口部起點(diǎn)距洞口要大于50米。③當(dāng)兩洞口的高差較大，轉(zhuǎn)向車道的縱坡大于5%時(shí)，應(yīng)考慮移至合適的位置設(shè)置。④當(dāng)橋隧相接，無(wú)條件設(shè)置的，在有條件處就應(yīng)考慮設(shè)置。（5）除了在隧道口應(yīng)設(shè)轉(zhuǎn)向車道外，互通立交的起終點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置開口部。（6）借方量較大的段落，如路塹坡頂較緩，可考慮放緩邊坡，簡(jiǎn)化支護(hù)形式。（7）路塹采用矩形邊溝加波形護(hù)欄。但收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)應(yīng)采用暗溝為好。（8）收費(fèi)站房建區(qū)的場(chǎng)地應(yīng)避免形成高邊坡。為此，職工宿舍應(yīng)爭(zhēng)取較好朝向，在東南方向不能有遮擋，場(chǎng)地的周邊盡可能沿等高線劃定。（9）位于白水洋旅游區(qū)的互通，考慮到進(jìn)出交通量在不同時(shí)段的差異較大，應(yīng)設(shè)計(jì)兩個(gè)以上的雙向收費(fèi)島，以便進(jìn)出口收費(fèi)車道調(diào)劑使用。（10）從各合同段施工圖的第二冊(cè)附冊(cè)的路基橫斷面圖可看出，路基填方占用永久用地過(guò)大，可設(shè)計(jì)優(yōu)化減少填方和少占用建設(shè)永久用地。其中：XX合同段：①K8+480～K8+638.5左側(cè)填方寬度達(dá)121米；②K9+360～K9+440右側(cè)填方寬度達(dá)100米；③K12+960～K13+120左側(cè)填方寬度達(dá)95米；XX合同段：④K13+860～K14+000左側(cè)填方寬度達(dá)103米，其中K13+900斷面有誤；XX合同段：⑤K20+818～K20+859左側(cè)填方寬度達(dá)60米。（二）個(gè)性問(wèn)題XX合同段1、說(shuō)明中設(shè)置了五個(gè)棄土場(chǎng)，其容量31萬(wàn)立方米，而主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)中，棄土石總量才11.64萬(wàn)立方米，棄土場(chǎng)是否需要那么大，請(qǐng)核實(shí)。2、K13+460左側(cè)衡式路肩擋墻可取消，并改為填筑，以保持邊坡連續(xù)。3、K7+780～K8+580建議提坡，以達(dá)減少挖方。4、K9+080～K11+200建議提坡，以達(dá)減少挖方。5、總體設(shè)計(jì)圖上應(yīng)標(biāo)示出改路、改溝起止樁號(hào)及防護(hù)的圖式以及排水等，并盡可能與設(shè)計(jì)情況相符。但現(xiàn)提供圖紙?jiān)S多與實(shí)際不符，應(yīng)予整改。6、K7+532～K7+850左側(cè)路基與改路緊挨著，其間又設(shè)衡重式路堤墻（不是路肩墻或仰斜式路肩墻）應(yīng)提高改路的線位標(biāo)高，并綜合考慮與高速公路的邊坡關(guān)系，做綜合設(shè)計(jì)。7、K9+452通道，改路，從圖上初估縱坡達(dá)10％以上，建議核實(shí)通道的功能，對(duì)改路作進(jìn)一步控制好標(biāo)準(zhǔn)。8、K6+480RC蓋板涵宜取消，建議與改路綜合考慮排向前方導(dǎo)出。9、K7+740RC蓋板涵，K8+040RC蓋板涵，無(wú)法起到排水作用，建議結(jié)合改路及排水系統(tǒng)把水引到K8+163RC蓋板涵引出。K8+180涵洞取消，路基洼地用棄方填平。10、建議K8+530涵洞取消，路基低洼地填平，加寬改路邊溝斷面尺寸，將水引至文山大橋下排出。11、填方地段不良地基處理共11處，累計(jì)長(zhǎng)度為1852米，挖除不良土6.1萬(wàn)立方米，換填透水性材料約5.3萬(wàn)立方米。建議按照設(shè)計(jì)說(shuō)明“不良地質(zhì)路段及特殊路基設(shè)計(jì)”的原則，進(jìn)一步核查地質(zhì)勘探資料，如果驗(yàn)算能滿足路堤穩(wěn)定性要求的路段，可考慮不進(jìn)行挖除，通過(guò)地表的排水溝疏干，設(shè)置排水盲溝、滲溝排引地下水等技術(shù)措施鋪設(shè)透水材料層后，即可填筑路基，此事其他施工標(biāo)段也應(yīng)認(rèn)真核查。12、為確保K6+540～580段落的路堤穩(wěn)定，右側(cè)坡腳可考慮增設(shè)石砌護(hù)腳。13、挖方路基含豐富地下水路段，在路床采用“魚骨式”滲水盲溝，施工較容易受氣候影響，工效低。如采用換填30～40cm的級(jí)配碎石、石粉等透水性材料，且對(duì)路面結(jié)構(gòu)還有全面的補(bǔ)強(qiáng)作用。14、建議取消K8+530涵洞，根據(jù)流量加寬的路基排水溝，從K8+600的文山大橋周寧臺(tái)導(dǎo)入自然水體。如果不能取消建議改設(shè)至K8+480，改善涵洞的基礎(chǔ)條件。15、建議K9+690涵洞改設(shè)至K9+620，K13+760涵洞改設(shè)至K13+730以改善涵洞的基礎(chǔ)條件。16、K11+200蓋板涵涵頂填土高度約12米，該處沖溝溝床較寬、流水量大、地勢(shì)狹窄，涵洞設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮排洪要求，建議增加一跨，加強(qiáng)進(jìn)出水口設(shè)計(jì)。17、K13+200~260左側(cè)挖河溝排水，應(yīng)根據(jù)排水流量設(shè)計(jì)斷面尺寸。18、K9+452蓋板通道的標(biāo)高高于溝底較多，應(yīng)做好溝底的路基防滲設(shè)計(jì)。19、K6+280～+365右側(cè)邊坡已放緩至1：1.0、1：1.25、1：1.25、1：1.25，且坡頂較緩，各構(gòu)造面傾角很小。請(qǐng)核實(shí)，第一級(jí)是否還需要。20、K7+334.72改路①調(diào)整起點(diǎn)段的平縱線型，避免右側(cè)出現(xiàn)“剝皮式”的邊坡。②建議調(diào)整第二個(gè)曲線的線位，以減少路堤坡腳的高度。③應(yīng)提高改路的線位標(biāo)高，并綜合考慮與高速公路的邊坡關(guān)系，做綜合設(shè)計(jì)。④應(yīng)取消改路工程的水泥混凝土路面的縮縫傳力桿。21、自章嶺1＃大橋ZK10+000至白水洋隧道出口ZK12+750均為分離式橋梁和隧道，無(wú)條件設(shè)置轉(zhuǎn)向車道。應(yīng)在章嶺1＃大橋的周寧臺(tái)后路基設(shè)置。（白水洋隧道進(jìn)口端空間局促，設(shè)置的轉(zhuǎn)向車道只能滿足中小型車輛使用）。22、XX標(biāo)的P45頁(yè)的K10+900左側(cè)200米的4＃棄土場(chǎng)平面圖地形，與“路線總體設(shè)計(jì)圖”有出入，請(qǐng)核查。23、請(qǐng)核查，XX標(biāo)的“取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)一覽表”中棄挖淤和非適應(yīng)性材料5500立方米，與“特殊路基設(shè)計(jì)工程數(shù)量表”的61173立方米不符。24、第二冊(cè)第一分冊(cè)路基、路面設(shè)計(jì)圖P45頁(yè)：3＃棄土場(chǎng)換填透水性材料1200ｍ3，因?yàn)橐言O(shè)置了盲溝建議不換填。25、第二冊(cè)第一分冊(cè)路基、路面設(shè)計(jì)圖P48頁(yè)：4＃棄土場(chǎng)設(shè)在溝谷中，攔砂壩采用7.5＃漿砌片石護(hù)腳，填方邊坡采用1：2。此溝谷匯水流量較大會(huì)引起水土流失，圖中未見棄土場(chǎng)流水溝和坡面防護(hù)設(shè)計(jì)，應(yīng)補(bǔ)充，否則4＃棄土場(chǎng)難保持穩(wěn)定。26、第二冊(cè)第二附冊(cè)路基設(shè)計(jì)表、土石方數(shù)量計(jì)算表、路基橫斷面圖P70～74頁(yè)：K8+460～K8+638.5左側(cè)溝谷作為路基填方一并填筑，附近山谷地表水通過(guò)填方排水溝排泄，在K8+638.5處填方與原溝谷谷底標(biāo)高還有15米高差，但未見跌落和護(hù)腳（或攔砂壩）設(shè)計(jì)，應(yīng)補(bǔ)充。27、第二冊(cè)第二附冊(cè)路基設(shè)計(jì)表、土石方數(shù)量計(jì)算表、路基橫斷面圖P113～117頁(yè)：ZK12+956.753～ZK13+136.688左側(cè)溝谷作為路基填方一并填筑并改溝，建議加大路基填方護(hù)道平臺(tái)寬度，改溝向左側(cè)山邊偏移，保護(hù)路基安全。28、第二冊(cè)路基、路面附橫斷面P81～P88頁(yè)：K9+480~K9+690路線右側(cè)排水溝建議加大處理，降雨期極易發(fā)生路面水漫流現(xiàn)象。29、第一冊(cè)第一分冊(cè)總體設(shè)計(jì)、路線P25頁(yè)：K6+400～K6+540左側(cè)有一分水嶺高程918.00米，建議K6+400～K6+540左側(cè)填方坡腳填高918.00米以上，消除積水，可取消K6+480涵洞，（右側(cè)排水已通過(guò)改建的202省道右邊溝排走了）并可取消K6+480～K6+650段改溝（第七冊(cè)第一分冊(cè)P20頁(yè)）。如在此段設(shè)通道，也應(yīng)移至K6+400處，可縮短涵長(zhǎng)并更加便捷。XX合同段1、說(shuō)明中設(shè)置了3各棄土場(chǎng)，其容量達(dá)14.65萬(wàn)立方米，而主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表中棄土場(chǎng)總量?jī)H3961立方米，請(qǐng)核實(shí)。2、K17+180～K17+300右側(cè)應(yīng)是仰斜式路堤墻，而不是路肩墻，建議取消路堤墻，采用路基填筑。3、K15+180～K15+420及K15+850鄉(xiāng)道如何改道請(qǐng)?jiān)诳傮w設(shè)計(jì)圖中示出。4、總體設(shè)計(jì)圖中應(yīng)示出改路，改溝，起止樁號(hào)及防護(hù)的圖式排水，并盡可能與設(shè)計(jì)情況相符，但現(xiàn)提供圖紙?jiān)S多與實(shí)際不符，請(qǐng)核實(shí)。5、K13+760RC蓋板涵宜移至K13+720涵底標(biāo)高應(yīng)控制在902m為宜。6、K18+640應(yīng)增設(shè)排水涵，涵底標(biāo)高宜控制在850m為宜。7、要合理確定涵洞的高寬比，涵洞若是過(guò)人兼排水則應(yīng)以過(guò)人的尺寸擬定高度。若只是排水，則應(yīng)以設(shè)計(jì)流量、涵洞內(nèi)的水深確定高度，如K13+760（1-3.5×4.0米）涵洞，就欠合理，請(qǐng)舉一反三全面核查。8、K18+580未考慮設(shè)置涵洞，龍?jiān)创髽虻闹軐幣_(tái)后深挖排水溝。9、第二冊(cè)附冊(cè)P24頁(yè)：從路基土石方數(shù)量計(jì)算表中得知，K18+513～K18+680段填方欠方需借方71753m3是從K19+210（AXX合同段）左側(cè)150米的1#取土場(chǎng)借方調(diào)來(lái)的，但就在填方左側(cè)的3#棄土場(chǎng)卻棄方9萬(wàn)方，土石方調(diào)運(yùn)自相矛盾，完全可以利用棄方填方取消借方，并減少3#棄土場(chǎng)棄方數(shù)量和用地面積。10、第七冊(cè)環(huán)保工程第11~12頁(yè)路基綠化示意圖圖示中填方路基拱型骨架防護(hù)與第二冊(cè)第一分冊(cè)路基路面設(shè)計(jì)圖中第53頁(yè)中路基防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖路堤拱型人字骨架邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)圖不一致；11、第一冊(cè)第一分冊(cè)總體設(shè)計(jì)圖中中央分隔帶無(wú)開口設(shè)計(jì)圖示，是否應(yīng)補(bǔ)充；龍?jiān)此淼繸K17+340~ZK18+516進(jìn)出口有設(shè)轉(zhuǎn)向車道、白水洋互通前后均未設(shè)開口；即從K14+090~K17+340共長(zhǎng)3.3公里無(wú)開口，應(yīng)增加開口。12、第二冊(cè)第一分冊(cè)路基路面設(shè)計(jì)圖中第65頁(yè)擋墻墻頂75cm高度范圍采用C20砼現(xiàn)澆，無(wú)具體配筋圖，備注中提及見《路肩擋土墻墻頂護(hù)欄基礎(chǔ)加固設(shè)計(jì)圖》是否為標(biāo)準(zhǔn)圖？還是參照第五冊(cè)路線交叉第一分冊(cè)互通第110頁(yè)的《路肩擋土墻墻頂護(hù)欄基礎(chǔ)加固設(shè)計(jì)圖》？請(qǐng)明確。13、第二冊(cè)第一分冊(cè)路基路面設(shè)計(jì)圖中第105頁(yè)軟基路段路堤邊溝設(shè)計(jì)圖（E）中300g/m2無(wú)紡?fù)凉げ紙D示位置有誤；（AXX合同段無(wú)E型邊溝）14、第二冊(cè)第一分冊(cè)路基路面設(shè)計(jì)圖中第1~2頁(yè)、第五冊(cè)路線交叉第一分冊(cè)互通第66~67頁(yè)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖中路面結(jié)構(gòu)層圖示上面層為細(xì)粒式改性瀝青混凝土抗滑表層（AC-13C），與第二冊(cè)第一分冊(cè)路基路面設(shè)計(jì)圖中第72頁(yè)、第五冊(cè)路線交叉第一分冊(cè)互通第117頁(yè)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖中的路面結(jié)構(gòu)層面層不一致，為中粒式改性瀝青砼上面層（AC-16C）；結(jié)構(gòu)層數(shù)也不一致；15、第二冊(cè)第一分冊(cè)路基路面設(shè)計(jì)圖中第11頁(yè)半填半挖地段只作鋪設(shè)土工格柵處理，特別是半填半挖陡坡地段是否應(yīng)在底基層處布設(shè)鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)，避免沉降不均及滑坡事故。XX合同段1、說(shuō)明中設(shè)置了6個(gè)棄土場(chǎng)及2各取土場(chǎng)，其中棄土場(chǎng)容量達(dá)37.25萬(wàn)立方米，借土達(dá)30萬(wàn)立方米，而主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表中，棄土石僅33.61萬(wàn)立方米，而借土為0，請(qǐng)核實(shí)。2、K18+600左側(cè)棄土場(chǎng)占用了較為平坦的農(nóng)地，不盡合理。建議另尋找緊挨山坳的溝底做廢方用地，同時(shí)考慮于K18+600增設(shè)通道。3、ZK18+920～ZK19+000左側(cè)衡重式路肩墻可取消，否則ZK19+000處應(yīng)增設(shè)錐坡。4、K19+400涵洞左側(cè)進(jìn)口標(biāo)高852.06，而路基橫斷面K19+405左側(cè)邊溝的溝底高程為852.178，高差太小，發(fā)生洪水只能順路基左側(cè)邊溝沖，應(yīng)設(shè)置擋水墻或提高邊溝高程，防止水流沖毀路基。5、1#取土場(chǎng)附近地方已修建了一段機(jī)耕路，要到達(dá)K19+700附近，只能通過(guò)K19+400、K19+520蓋板涵，兩個(gè)蓋板涵與路線走向均為正交，建議修改為斜交以利于行車要求。6、K19+640～K19+670，左側(cè)衡重式路肩可取消，改為路堤，否則K19+670處應(yīng)增設(shè)錐坡。7、K20+160～K20+180右側(cè)，衡重式路肩可取消，改為路堤，否則擋墻兩站應(yīng)增設(shè)錐坡。8、K20+260～K20+280右側(cè)，衡重式路肩可取消，改為路堤，否則擋墻兩站應(yīng)增設(shè)錐坡。9、K21+800涵洞左側(cè)出口未設(shè)計(jì)急流槽接上排洪溝，應(yīng)補(bǔ)充出水口設(shè)計(jì)。10、K21+980、K24+800、K27+060蓋板涵地基填土部分建議采用漿砌片石，主要考慮填土厚度太小，漿砌工程數(shù)量不大。11、K24+953棠口分離式中橋3-30m連續(xù)梁，建議移至K24+820處改上跨為下穿，可節(jié)約造價(jià)，并改善路面的景觀。12、K27+800～K29+900總體設(shè)計(jì)漏，而溝，路是如何移改？13、總體設(shè)計(jì)圖中應(yīng)示出改河，改路樁號(hào)，另對(duì)邊坡階數(shù)應(yīng)與設(shè)計(jì)相同，但所提圖表存在不一致現(xiàn)象較普通，應(yīng)予整改。14、K22+560涵與K22+740涵合并設(shè)于K22+700處為宜，把左側(cè)的水引到涵位即可。15、K23+020蓋板涵地基填土部分建議采用干砌片石。16、K26+300涵可取消，把水引出K26+380排水。17、K26+880涵可取消，此涵不能起到排水作用。18、K27+240涵可取消，此涵不能起到排水作用。19、建議取消K21+360(1-3.5×2.5)、K21+800(1-2.5×3.0)涵洞。20、第一冊(cè)第一分冊(cè)P39頁(yè)出現(xiàn)1#取土場(chǎng)，P26頁(yè)又出現(xiàn)1＃取土場(chǎng)標(biāo)示錯(cuò)誤，應(yīng)刪除。21、第二冊(cè)第一分冊(cè)路基、路面設(shè)計(jì)圖P67頁(yè)的取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)一覽表合計(jì)數(shù)量基本錯(cuò)誤，棄土場(chǎng)已設(shè)計(jì)了盲溝，換填透水性材料4154ｍ3可不換填。22、第二冊(cè)第一分冊(cè)路基、路面設(shè)計(jì)圖P68頁(yè)的2#棄土場(chǎng)建議設(shè)置在K20+600右側(cè)100米的啞口附近，減少運(yùn)距和排水設(shè)施。23、第二冊(cè)第一分冊(cè)路基、路面設(shè)計(jì)圖P73頁(yè)的6#棄土場(chǎng)建議設(shè)置在K27+500左側(cè)50米的山谷中，避免跨農(nóng)田棄方減少運(yùn)距，也不會(huì)暴露。24、第二冊(cè)附冊(cè)路基土石方數(shù)量計(jì)算錯(cuò)誤：①第33頁(yè)（路基土石方數(shù)量計(jì)算表第1頁(yè)）K18+900填方（土）：5.25m3，更正：挖方：填方（土）：11.13m3②第35頁(yè)（路基土石方數(shù)量計(jì)算表第3頁(yè)）K19+700挖方：365.92m3填方（土）：178.01m3更正：挖方：83.58m3填方（土）：306.60m3③第40頁(yè)（路基土石方數(shù)量計(jì)算表第8頁(yè)）K22+480填方（土）：192.77m3更正：填方（土）：188.22m3④第40頁(yè)（路基土石方數(shù)量計(jì)算表第8頁(yè)）K22+500挖方：0.55m3填方（土）：246.11m3更正：挖方：66.78mm3填方（土土）：186..09m33⑤第43頁(yè)（路基土石方方數(shù)量計(jì)算算表第11頁(yè)）K24+0200挖方：1663.277m3更正：挖方：1144.221m3⑥第43頁(yè)（路基土石方方數(shù)量計(jì)算算表第11頁(yè)）K24+2000挖方：1007.077m3更正：挖方：1110.009m3⑦第47頁(yè)（路基土石方方數(shù)量計(jì)算算表第15頁(yè)）K26+0200挖方：2778.733m3更正：挖方：2267.770m325、第二冊(cè)附冊(cè)PP65頁(yè)：路基基橫斷面K19++405左側(cè)邊溝溝的溝底高高程為852..178，K19++400涵洞左側(cè)側(cè)進(jìn)口標(biāo)高高852..06（第三冊(cè)冊(cè)橋梁、涵涵洞第一分分冊(cè)橋梁、涵涵洞（三）P157頁(yè)），相差太低了，發(fā)生洪水只能順路基左側(cè)邊溝沖刷，路基左側(cè)應(yīng)設(shè)置擋水墻或提高邊溝高程，防止水流沖毀路基。26、第七冊(cè)第一分分冊(cè)說(shuō)明（P5）：砂料料擬從建甌甌市川石鎮(zhèn)鎮(zhèn)溪口砂場(chǎng)場(chǎng)外購(gòu)，平平均運(yùn)距為為87公里，而第第一冊(cè)第一一分冊(cè)說(shuō)明明書（P5）中：砂砂料擬從古古田縣黃田田鎮(zhèn)砂場(chǎng)外外購(gòu)，平均均運(yùn)距為1110公里，兩處處說(shuō)明相矛矛盾。27、第七冊(cè)第一分分冊(cè)第P19頁(yè)：改路路工程一覽覽表中鄉(xiāng)汽汽道交叉型型式“下穿”應(yīng)改為“上跨”。28、第七冊(cè)第一分分冊(cè)第P20～30頁(yè)：K24++953鄉(xiāng)汽道改改路K0+1130～K0+1160左側(cè)大填填方占用7榴民房地地基約1600平方，應(yīng)應(yīng)考慮改道道向右移動(dòng)動(dòng)20米左右，避避免征遷民民房。（實(shí)實(shí)測(cè)民房地地基坐標(biāo)為為：N298821333.8911，E4999849..523，Z7733.1977；29822149..307，4998867.6693，772..473；29822139..15，4998892.0065，772..376；29822104..416，4998894.778，772..7）29、第七冊(cè)第一分分冊(cè)第P43頁(yè)：公路路臨時(shí)用地地表漏列1＃、2＃借土場(chǎng)場(chǎng)面積。路面工程1、建議收費(fèi)廣場(chǎng)的的水泥路面面按照受力力最合理的的尺寸分塊塊，在路面面結(jié)構(gòu)層中中取消鋼筋筋網(wǎng)和縮縫縫的傳力桿桿（含隧道道內(nèi)、地方方道路）。2、路面工程數(shù)量量表未見K10++027..8省道（202）改路路路面C－40工程量。二、橋梁工程設(shè)計(jì)單位基本執(zhí)執(zhí)行了初步步設(shè)計(jì)批復(fù)復(fù)意見，部部分橋梁根根據(jù)定測(cè)實(shí)實(shí)際情況做做了適當(dāng)?shù)牡男薷?，原原則同意咨咨詢單位的的意見，請(qǐng)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位位認(rèn)真研究究并據(jù)此優(yōu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。要要求咨詢單單位進(jìn)一步步對(duì)橋梁工工程結(jié)構(gòu)進(jìn)進(jìn)行必要驗(yàn)驗(yàn)算，對(duì)工工程數(shù)量進(jìn)進(jìn)行復(fù)核。（一）共性問(wèn)題題1、對(duì)于端承樁的的入巖深度度，樁長(zhǎng)超超過(guò)12mm時(shí)，不大大于1.5D；樁長(zhǎng)超超過(guò)20mm時(shí)，不大大于1m，其襟襟邊寬度按按不小于22m取值。若若橋墩處在在橫坡上，則則左右兩根根樁的樁尖尖高程不應(yīng)應(yīng)在同一平平面上，樁樁尖高程差差值按地面面高程差的的2/3取值。2、處在挖方上的的橋臺(tái)，當(dāng)當(dāng)臺(tái)帽底低低于地面時(shí)時(shí)，應(yīng)采用用樁柱式臺(tái)臺(tái)，以減少少開挖，節(jié)節(jié)約造價(jià)。并采用5mm搭板，取取消過(guò)渡板板。3、預(yù)應(yīng)力T梁的的橫隔板下下緣主筋設(shè)設(shè)計(jì)偏長(zhǎng)，影影響大梁吊吊裝就位，應(yīng)應(yīng)改為短鋼鋼筋搭接焊焊。4、橋臺(tái)錐坡與邊溝溝，擋墻銜銜接交待不不清，缺錐錐坡平面布布置圖，不不便施工，工工程量也無(wú)無(wú)法準(zhǔn)確計(jì)計(jì)算，應(yīng)補(bǔ)補(bǔ)充，并給給出挖掘點(diǎn)點(diǎn)標(biāo)高，平平臺(tái)控制尺尺寸等。5、橋墩臺(tái)半邊或全全斷面挖方方，未示出出邊坡開挖挖線及排水水系統(tǒng)，應(yīng)應(yīng)補(bǔ)充。6、橋臺(tái)搭板在挖方方段采用88米長(zhǎng)，應(yīng)改改5米，如章嶺2#大橋、甜甜泉大橋，噴噴源里大橋橋等。7、便于施工曲線橋橋應(yīng)補(bǔ)充各各樁基中心心的樁號(hào)坐坐標(biāo)及橋面面標(biāo)高，以以便于施工工。8、檢修平臺(tái)高度11.3米偏矮，應(yīng)應(yīng)提高。9、建議在橋型車道道圖中補(bǔ)充充各橋墩結(jié)結(jié)構(gòu)受力類類型，支座座形式等的的說(shuō)明。10、橋墩臺(tái)一般構(gòu)造造圖應(yīng)示出出橫坡度i%。但橋墩墩墩帽不應(yīng)應(yīng)標(biāo)注縱坡坡度j%。11、處于緩和曲線上上的橋梁，橫橫坡度存在在扭坡現(xiàn)象象，應(yīng)在說(shuō)說(shuō)明中說(shuō)明明T梁預(yù)制時(shí)時(shí)按一孔的的平均橫坡坡度預(yù)制。12、處于縱坡上的橋橋梁，應(yīng)說(shuō)說(shuō)明T梁預(yù)制時(shí)時(shí)如何讓實(shí)實(shí)現(xiàn)吊裝后后鋼板處于于水平狀態(tài)態(tài)而梁頂面面與設(shè)計(jì)縱縱坡一致的的措施。13、應(yīng)在橋型布置圖圖的說(shuō)明中中提供樁基基計(jì)算采用用的力學(xué)參參數(shù)和擴(kuò)大大基礎(chǔ)的實(shí)實(shí)際地基承承載力，計(jì)計(jì)算基地應(yīng)應(yīng)力。14、臺(tái)后透水性材料料應(yīng)提出技技術(shù)指標(biāo)要要求，15、橋面取消DSPP防水劑，伸伸縮縫取消消GQF--MZL型產(chǎn)品，產(chǎn)產(chǎn)品不應(yīng)制制定品牌名名稱。（二）個(gè)性問(wèn)題題XX合同段1、深洋大橋（1）應(yīng)按咨詢意見對(duì)對(duì)樁基入巖巖深度進(jìn)行行優(yōu)化。如如左幅10#、11#的樁基深深度超過(guò)了了鉆孔深度度，應(yīng)通過(guò)過(guò)計(jì)算確定定補(bǔ)鉆或縮縮短樁長(zhǎng)。對(duì)對(duì)處在橫坡坡上的3#、4#、5#、12#、13#、17#、18#、19#橋墩樁長(zhǎng)長(zhǎng)按地面實(shí)實(shí)際情況進(jìn)進(jìn)行樁長(zhǎng)優(yōu)優(yōu)化。（2）橋臺(tái)形式、矩形形墩的厚度度及樁徑均均應(yīng)按咨詢?cè)円庖娺M(jìn)行行優(yōu)化。（3）應(yīng)對(duì)主橋的混凝凝土用量、預(yù)預(yù)應(yīng)力及普普通鋼筋的的配筋率進(jìn)進(jìn)一步核實(shí)實(shí)。（4）建議將豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋兩兩次張拉的的時(shí)間間隔隔延長(zhǎng)為7天，設(shè)計(jì)文件件中為1天。（5）0#、3#、4#、8#、9#、10#、11##、13#墩承臺(tái)埋埋置場(chǎng)偏深深，建議提提高。（6）P148蓋梁應(yīng)應(yīng)標(biāo)注與橋橋面橫坡相相同的橫坡坡度i%。（7）P190蓋梁縱縱坡j%應(yīng)改為平平坡。（8）P182，122#墩右幅樁樁基系梁應(yīng)應(yīng)提高。（9）P120、P1123蓋梁頂、底底面應(yīng)示橫橫坡度i%.（10）T梁預(yù)制應(yīng)說(shuō)明緩緩和曲線段段的橫坡度度設(shè)置原則則。（11）P191、P1198左幅22#墩，右幅幅屏南臺(tái)，應(yīng)應(yīng)示出邊坡坡和地面開開挖線及擋擋墻。（12）支座檢修平臺(tái)高高度1200cm偏矮矮。（13）各橋臺(tái)均在全開開挖斷面上上，采用4根樁加承承臺(tái)，再加加臺(tái)帽的設(shè)設(shè)計(jì)，造價(jià)價(jià)高，建議議按文山大大橋屏南臺(tái)臺(tái)的設(shè)計(jì)思思路，采用用2根樁基，不不設(shè)承臺(tái)的的柱式臺(tái)設(shè)設(shè)計(jì)。2、文山大橋（1）對(duì)處在橫坡上的的1#、4#、6#、8#、10#橋墩樁長(zhǎng)長(zhǎng)按地面實(shí)實(shí)際情況進(jìn)進(jìn)行樁長(zhǎng)優(yōu)優(yōu)化。（2）橋面鋪裝在C550砼表層涂涂刷DPS涂層滲透透結(jié)晶型防防水劑兩道道，其可靠靠性，價(jià)格格如何？不不應(yīng)輕易使使用性能未未經(jīng)驗(yàn)證的的新材料。（3）伸縮縫采用GQQF-MZZL，我省未未使用過(guò)，其其可靠性如如何未經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)證，不應(yīng)應(yīng)輕易使用用，且不應(yīng)應(yīng)指定品牌牌。（4）P61-64橋墩蓋梁1%縱坡應(yīng)改改為平坡。（5）P88支座檢檢修平臺(tái)高高度1300cm偏矮矮，P91才100ccm。（6）P91左幅屏南南臺(tái)橋下取取消鋪草皮皮，取消橋橋下，臺(tái)前前鋪砌，縱縱坡可加大大到1%，并設(shè)縱縱向和橫向向排水溝。（7）橋梁設(shè)計(jì)說(shuō)明中中，地表水水對(duì)砼有中中度腐蝕性性，但未見見防腐措施施，請(qǐng)核查查。（8）P57頁(yè)支座墊墊石鋼筋構(gòu)構(gòu)造圖中的的墊石混凝凝土標(biāo)號(hào)為為C35，而《橋橋梁工程數(shù)數(shù)量表》中中的支座墊墊石混凝土土標(biāo)號(hào)為C30，請(qǐng)請(qǐng)核查。3、章嶺1號(hào)大橋（1）對(duì)左幅處在橫坡坡上的1#、4#、5#、6#、11#及右幅1#、3#、4#、5#、6#、7#橋墩樁長(zhǎng)長(zhǎng)按地面實(shí)實(shí)際情況進(jìn)進(jìn)行樁長(zhǎng)優(yōu)優(yōu)化。兩端端橋臺(tái)均應(yīng)應(yīng)改為樁柱柱式臺(tái)。（2）P189樁基基入微風(fēng)化化巖的禁邊邊寬度要求求3d，騙大。（3）P206、2007、208、209臺(tái)前鋪砌砌應(yīng)取消，但但應(yīng)補(bǔ)臺(tái)前前邊溝，排排水溝設(shè)計(jì)計(jì)。（4）P208、2009屏南臺(tái)臺(tái)臺(tái)前底面縱縱坡陡，地地面線測(cè)量量長(zhǎng)度有所所不足，護(hù)護(hù)腳穩(wěn)定性性有沒有問(wèn)問(wèn)題？靠外外側(cè)是否設(shè)設(shè)錐坡，沒沒有交待，應(yīng)應(yīng)補(bǔ)充平面面圖設(shè)計(jì)。Ⅰ-Ⅰ剖面與Ⅱ-Ⅱ剖面地面面線有矛盾盾。4、章嶺2號(hào)大橋（1）對(duì)左幅處在橫坡坡上的3#、5#、6#、7#、8#、9#及右幅1#、2#、3#、5#、6#、7#橋墩樁長(zhǎng)長(zhǎng)按地面實(shí)實(shí)際情況進(jìn)進(jìn)行樁長(zhǎng)優(yōu)優(yōu)化。兩端端橋臺(tái)均應(yīng)應(yīng)改為樁柱柱式臺(tái)。（2）P57~P633墩帽點(diǎn)縱縱坡1.3%錯(cuò)誤，應(yīng)應(yīng)設(shè)平坡。（3）P678#墩右側(cè)山山坡，應(yīng)畫畫出邊坡開開挖線及排排水溝。（4）P66與P6997#墩地面線線標(biāo)高不一一，請(qǐng)核實(shí)實(shí)，并完善善邊坡開挖挖線及排水水設(shè)計(jì)，8#墩應(yīng)完善善邊坡開挖挖及排水設(shè)設(shè)計(jì)。（5）P90，P911左線楊源源屏南臺(tái)P92右線楊源源臺(tái)全開挖挖斷面，建建議按柱式式臺(tái)設(shè)計(jì)。（6）P101右線線屏南臺(tái)擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)，未未提供實(shí)際際地基承載載力，而要要求地基承承載力達(dá)到到0.7MMpa，應(yīng)補(bǔ)充充實(shí)際地基基承載力值值，可提高高基礎(chǔ)深度度。（7）在全挖方斷面上上，搭板長(zhǎng)長(zhǎng)度8米過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)應(yīng)按5米設(shè)計(jì)。（8）P101、1002YKK11+1153.4475橫斷面底底面線不同同，請(qǐng)核查查。XX合同段1、噴源里大橋（1）對(duì)處在橫坡上的的1#、2#、3#、4#、5#、8#、9#、10#、11#、12#、13#、14#、16#、17#、18#、19#、21#、22#、23#、24#、26#、28#、29#、30#、31#、32#、33#、34#、35#、36#橋墩樁長(zhǎng)長(zhǎng)按地面實(shí)實(shí)際情況進(jìn)進(jìn)行樁長(zhǎng)優(yōu)優(yōu)化。楊源源端橋臺(tái)應(yīng)應(yīng)改為樁柱柱式臺(tái)。（2）楊源臺(tái)鋪草皮種種類或規(guī)格格有何要求求建議補(bǔ)充充說(shuō)明。（3）噴源里特大橋缺缺《排水管管構(gòu)造圖》，是是否套用通通用圖？說(shuō)說(shuō)明中有布布設(shè)排水槽槽，但無(wú)排排水槽圖紙紙；同時(shí)要要不要考慮慮設(shè)豎向排排水管，請(qǐng)請(qǐng)明確。甜甜源大橋同同上。2、甜泉大橋（1）兩端橋臺(tái)均應(yīng)改改為樁柱式式臺(tái)，以減減少臺(tái)后的的開挖及回回填量。（2）設(shè)計(jì)中樁柱用的的是圓餅式式高強(qiáng)砂漿漿墊塊，目目前高指推推廣的梅花花形（四角角形）高強(qiáng)強(qiáng)砂漿墊塊塊是否可以以替代？如如能替代，建建議增加梅梅花形（四四角形）高高強(qiáng)砂漿墊墊塊設(shè)計(jì)圖圖。XX合同段1、龍?jiān)创髽颍?）對(duì)處在橫坡上的的1#、2#、3#、4#、5#、8#、9#、10#、11#、12#、13#、14#、16#、17#、18#、19#、21#、22#、23#、24#、26#、橋墩樁樁長(zhǎng)按地面面實(shí)際情況況進(jìn)行樁長(zhǎng)長(zhǎng)優(yōu)化。屏屏南端橋臺(tái)臺(tái)應(yīng)改為樁樁柱式臺(tái)。（2）樁基入巖深度襟襟邊寬度要要求在微風(fēng)風(fēng)化巖上3D，太大。（3）屏南臺(tái)擋墻采用用衡重式，尺尺寸太大，應(yīng)應(yīng)改為仰斜斜式。（4）P104頁(yè)、1668頁(yè)：承臺(tái)臺(tái)鋼筋明細(xì)細(xì)表C25混凝土小小計(jì)欄原設(shè)設(shè)計(jì)單位為為kg，應(yīng)為m3。2、羅厝角大橋（1）屏南臺(tái)為肋式臺(tái)臺(tái)，承臺(tái)埋埋置偏深，開開挖量大。建建議左幅承承臺(tái)標(biāo)高提提高2m，右幅幅承臺(tái)標(biāo)高高提高1mm。（2）應(yīng)補(bǔ)充錐坡平面面設(shè)計(jì)圖。3、橫板橋大橋（1）對(duì)處在橫坡上的的1#、4#橋墩樁長(zhǎng)長(zhǎng)按地面實(shí)實(shí)際情況進(jìn)進(jìn)行樁長(zhǎng)優(yōu)優(yōu)化。左幅幅屏南臺(tái)承承臺(tái)標(biāo)高可可提高1mm。（2）楊源臺(tái)左幅承臺(tái)臺(tái)應(yīng)提高，應(yīng)應(yīng)補(bǔ)充錐坡坡設(shè)計(jì)平面面圖，錐坡坡數(shù)量太大大，應(yīng)設(shè)擋擋墻收坡腳腳。（3）屏南臺(tái)應(yīng)改柱式式臺(tái)。屏南南臺(tái)左幅臺(tái)臺(tái)前鋪砌22米即可，取取消植草皮皮。應(yīng)補(bǔ)充充錐坡設(shè)計(jì)計(jì)平面圖。4、棠口1號(hào)大橋（1）左幅楊源臺(tái)可改改為板凳臺(tái)臺(tái)，右幅楊楊源臺(tái)的承承臺(tái)應(yīng)適當(dāng)提高高，以減少少挖方對(duì)左左臺(tái)的影響響。右幅屏屏南臺(tái)應(yīng)改為樁柱柱式臺(tái)。（2）應(yīng)補(bǔ)充各墩臺(tái)底底面橫斷面面圖。（3）應(yīng)補(bǔ)充錐坡設(shè)計(jì)計(jì)平面圖5、棠口2號(hào)大橋（1）應(yīng)按咨詢意見統(tǒng)統(tǒng)一樁柱尺尺寸的取值值標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)對(duì)處在橫坡坡上的7#橋墩樁長(zhǎng)長(zhǎng)按地面實(shí)實(shí)際情況進(jìn)進(jìn)行樁長(zhǎng)優(yōu)優(yōu)化。（2）應(yīng)補(bǔ)充各墩臺(tái)底底面橫斷面面圖。（3）應(yīng)補(bǔ)充錐坡設(shè)計(jì)計(jì)平面圖，左左幅楊源臺(tái)臺(tái)及屏南臺(tái)臺(tái)應(yīng)改柱式式臺(tái)。（4）右幅楊源臺(tái)和屏屏南臺(tái)應(yīng)提提高承臺(tái)高高度。（5）楊源臺(tái)右幅Ⅰ--Ⅰ剖面應(yīng)全全錐坡繪出出，不應(yīng)用用折斷號(hào)。（6）屏南臺(tái)承臺(tái)應(yīng)提提高，錐坡坡數(shù)量大，應(yīng)應(yīng)設(shè)擋墻收收坡腳。6、屏南大橋（1）應(yīng)將楊源臺(tái)改為為樁柱式臺(tái)臺(tái)，臺(tái)后設(shè)設(shè)5m搭板并并取消過(guò)渡渡板。（2）應(yīng)補(bǔ)充錐坡設(shè)計(jì)計(jì)平面圖。三、隧道工程（一）、共性問(wèn)問(wèn)題1、用于隧道主要要結(jié)構(gòu)的系系統(tǒng)錨桿建建議采用砂砂漿錨桿，不不推薦采用用藥卷錨桿桿，處理臨臨時(shí)支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)，可采采用藥卷錨錨桿。2、進(jìn)出洞口的橫橫剖面圖，應(yīng)應(yīng)將洞口前前后的設(shè)計(jì)計(jì)橫斷面繪繪出，尤其其應(yīng)繪出成成洞面的橫橫剖面圖。3、缺典型特征斷斷面地質(zhì)橫橫斷面圖。如如章嶺隧道道右洞樁號(hào)號(hào)YK100+4900附近有一一沖溝，覆覆蓋層僅88m左右，無(wú)無(wú)地質(zhì)橫斷斷面，也無(wú)無(wú)隧道頂溝溝谷的處理理意見。4、明洞一般構(gòu)造造圖中，立立面圖橫向向排水管與與縱向排水水管交接底底面應(yīng)設(shè)膠膠泥防滲層層?？v向排排水管應(yīng)采采用碎石過(guò)過(guò)濾，防止止堵塞。5、成洞面應(yīng)繪出出套拱設(shè)計(jì)計(jì)圖的立面面，平面及及縱剖面。6、隧道洞身Z55-1，Z5支護(hù)段，建建議采用短短進(jìn)尺環(huán)形形開挖，留留核心土的的施工方法法進(jìn)行開挖挖，能滿足足施工要求求，保證施施工安全。7、縱斷面圖中縱縱斷地面線線應(yīng)說(shuō)明是是路線設(shè)計(jì)計(jì)線的縱斷斷面還是洞洞軸線的縱縱斷面，同同樣側(cè)面圖圖也應(yīng)說(shuō)明明。8、Z0型明洞回填高度度小于3mm，咨詢單單位建議襯襯砌配筋采采用4根∮22，而設(shè)計(jì)計(jì)單位采用用的是5根∮25主筋（每每延米）差差別太大，過(guò)過(guò)于保守。設(shè)設(shè)計(jì)單位在在驗(yàn)算后，應(yīng)應(yīng)根據(jù)咨詢?cè)儐挝灰庖娨姕p少襯砌砌配筋。9、應(yīng)在鋼格柵構(gòu)構(gòu)造圖的文文字說(shuō)明中中增加“采用螺栓栓聯(lián)結(jié)的鋼鋼板和角鋼鋼鉆孔應(yīng)采采用機(jī)械鉆鉆孔”。10、路緣排水水溝沉砂井井和行車橫橫洞口鑄鐵鐵蓋板，建建議改為砼砼蓋板。11、二襯的縱縱向施工縫縫采用遇水水膨脹型的的P201止水膏應(yīng)應(yīng)提供產(chǎn)品品性能檢測(cè)測(cè)指標(biāo)。12、襯砌防水水等級(jí)應(yīng)明明確。13、建議取消消隧道防火火涂料和白白色反光水水泥漆裝修修。14、水泥砼路面所所有橫向縮縮縫均設(shè)傳傳力桿增加加施工難度度，也難以以保證切縫縫位置的準(zhǔn)準(zhǔn)確，建議議仍按原規(guī)規(guī)范要求設(shè)設(shè)置。15、建議取消消監(jiān)測(cè)項(xiàng)目目中錨桿拉拉拔力。（二）個(gè)性問(wèn)題題：1、章嶺隧道（1）建議章嶺隧道進(jìn)進(jìn)口右線左左移一個(gè)洞洞寬，避免免反壓回填填大量的C15片石混凝凝土及5%水泥穩(wěn)定定土。（2）章嶺隧道右線進(jìn)進(jìn)洞約1220m地面面有一沖溝溝，隧道覆覆蓋層小于于10m，圖圖紙未交待待地表的地地質(zhì)及處理理情況。（3）章嶺隧道進(jìn)口左左線適當(dāng)左左移，改善善左線進(jìn)口口偏壓，建建議采用梯梯形套拱進(jìn)進(jìn)洞，既減減短了隧道道長(zhǎng)度，又又節(jié)省了約約20m長(zhǎng)的的擋垟和反反壓回填的的5%水泥穩(wěn)定定土。（4）章嶺隧道進(jìn)口成成洞面臨時(shí)時(shí)支護(hù)圖（一一）中的兩兩洞之間土土體能否一一次開挖到到位，如不不能，則建建議右側(cè)邊邊坡坡度放放緩，減少少坡面臨時(shí)時(shí)支護(hù)的工工程量。（5）章嶺隧道出口棄棄土場(chǎng)應(yīng)加加強(qiáng)防護(hù)和和排水。2、白水洋隧道（1）“白水洋隧道左線線出口成洞洞面臨時(shí)支支護(hù)圖”，其中左左洞軸線剖剖面圖所標(biāo)標(biāo)成洞面樁樁號(hào)及明暗暗洞交界樁樁號(hào)有誤，請(qǐng)請(qǐng)更正。（圖圖中為YK122+5955，YK122+5933）（2）白水洋隧道平面面圖中，左左洞和成洞洞面及樁號(hào)號(hào)均為ZK122+6955,右洞出口口成洞面及及出口樁號(hào)號(hào)均為YK122+6100，成洞面面樁號(hào)錯(cuò)，請(qǐng)請(qǐng)更正。（3）、建議白水洋隧隧道左線適適當(dāng)調(diào)整縱縱坡，減少少淺埋隧道道長(zhǎng)度。（4）對(duì)白水洋隧道裂裂隙滲透水水封堵構(gòu)造造圖的堵水水設(shè)計(jì)是否否有必要；；如要有，其其工程量應(yīng)應(yīng)進(jìn)一步核核實(shí)，特別別要避免估估算過(guò)高，以以便于對(duì)“除外包干干項(xiàng)目”合理定價(jià)價(jià)。（5）白水洋隧道右線線進(jìn)口段凹凹部附近設(shè)設(shè)3處井點(diǎn)降降水，是否否有必要，且且鄰近山體體水位較高高，降水的的效果是否否滿足需要要？如確實(shí)實(shí)需要，請(qǐng)請(qǐng)補(bǔ)充降水水設(shè)計(jì)圖，其其工程量應(yīng)應(yīng)進(jìn)一步核核實(shí)，特別別要避免估估算過(guò)高，以以便于對(duì)“除外包干干項(xiàng)目”合理定價(jià)價(jià)。3、龍?jiān)此淼溃?）龍?jiān)此淼肋M(jìn)出口口橫剖面，圖圖中樁號(hào)應(yīng)應(yīng)標(biāo)明是ZK，還是YK。（2）龍?jiān)此淼烙揖€進(jìn)進(jìn)口設(shè)計(jì)為為前置式洞洞門，結(jié)構(gòu)構(gòu)采用PD型明洞?！胺蛛x式隧隧道復(fù)合支支護(hù)參數(shù)表表”中，PD型拱墻是是50cmm，而PD一般構(gòu)造造圖中卻繪繪30cmm,請(qǐng)查對(duì)。（3）第20頁(yè)圖中龍?jiān)此淼赖烂Q應(yīng)是是：“左洞（地地質(zhì)）縱斷斷面（三）”，而圖中中卻是：“左洞進(jìn)口口洞門設(shè)計(jì)計(jì)圖（三）”，圖名搞搞錯(cuò)，應(yīng)更更正。第23頁(yè)圖中是是同樣的錯(cuò)錯(cuò)誤。（4）“龍?jiān)此淼烙叶闯龀隹诙撮T設(shè)設(shè)計(jì)圖”平面圖與與側(cè)面圖對(duì)對(duì)不上，請(qǐng)請(qǐng)核對(duì)。（5）龍?jiān)此淼烙叶催M(jìn)進(jìn)口采用施施工輔助措措施為F2-1（小導(dǎo)管管注漿），而P54附注：右洞進(jìn)口管棚長(zhǎng)度17m，為F1a-1型，右洞進(jìn)口究竟采用何種輔助措施，請(qǐng)核對(duì)。（6）第43頁(yè)“龍?jiān)此淼雷蠖闯龀隹诙撮T設(shè)設(shè)計(jì)圖（三三）”，縱向坡坡度0.666%應(yīng)改為-0.666%。（7）第45頁(yè)“龍?jiān)此淼烙叶闯龀隹诙撮T設(shè)設(shè)計(jì)圖（二二）”，圖中應(yīng)應(yīng)標(biāo)明溝底底回填的材材料。四、互通工程（一）共性問(wèn)題題1、收費(fèi)廣場(chǎng)混凝凝土路面中中設(shè)置了較較多的面層層鋼筋、邊邊緣加強(qiáng)鋼鋼筋、傳力力桿等，不不便于施工工，建議優(yōu)優(yōu)化。2、橋梁標(biāo)準(zhǔn)圖以以及橋梁設(shè)設(shè)計(jì)圖中均均未對(duì)預(yù)埋埋鋼板等處處理要求，應(yīng)應(yīng)補(bǔ)充。（二）個(gè)性問(wèn)題題1、白水洋互通互通施工圖基本本執(zhí)行了定定測(cè)的意見見，需進(jìn)一一步完善的的主要問(wèn)題題如下：（1）總體設(shè)計(jì)圖以及及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)圖的圖幅幅較為凌亂亂，文字、線線條等難以以分清，應(yīng)應(yīng)按施工圖圖的要求修修改完善，以以便于施工工。（2）縱斷面圖不規(guī)范范，圖中的的開挖建橋橋示意錯(cuò)誤誤，應(yīng)完善善設(shè)計(jì)圖。(3)高程數(shù)據(jù)圖（十十九）中反反映出E匝道與A匝道分流流的超高存存在突變，應(yīng)應(yīng)核查A匝道、E匝道分流流段的線形形設(shè)計(jì)以及及超高方式式，完善修修改設(shè)計(jì)圖圖。(4)G匝道與導(dǎo)流島BB之間的路路面匯水面面積較大，建建議在GK0++420附近的導(dǎo)導(dǎo)流島側(cè)增增設(shè)一處匯匯排水。(5)主線1號(hào)橋=1\*GB3①右幅橋型型布置圖與與平面示意意圖中的梁梁片數(shù)量不不一致，應(yīng)應(yīng)核改完善善。=2\*GB3②橋梁左、右右幅布置圖圖中應(yīng)保留留各自的地地面線即可可，以便于于合理確定定樁基長(zhǎng)度度；4號(hào)、5號(hào)墩樁基基嵌入弱、微微風(fēng)化巖達(dá)達(dá)13m，應(yīng)應(yīng)優(yōu)化樁長(zhǎng)長(zhǎng)；7號(hào)、8號(hào)、9號(hào)樁基長(zhǎng)長(zhǎng)度同樣應(yīng)應(yīng)優(yōu)化完善善；=3\*GB3③左線橋的U型橋臺(tái)開開挖弱風(fēng)化化巖較深，設(shè)設(shè)計(jì)不合理理，應(yīng)根據(jù)據(jù)地質(zhì)變化化提高橋臺(tái)臺(tái)埋置深度度、并按臺(tái)臺(tái)階式設(shè)計(jì)計(jì)橋臺(tái)，以以減少橋臺(tái)臺(tái)開挖工程程及橋臺(tái)圬圬工數(shù)量。④橋墩配筋（含筋筋率）明顯顯高于主線線2號(hào)橋，應(yīng)應(yīng)通過(guò)計(jì)算算確定合理理的配筋。(6)主線2號(hào)橋①左幅4號(hào)墩樁基嵌入微微風(fēng)化巖較較深，應(yīng)適適當(dāng)縮短樁樁長(zhǎng)；6號(hào)橋墩的的樁基長(zhǎng)度度可適當(dāng)縮縮短。②右幅6號(hào)橋墩樁基長(zhǎng)度度設(shè)計(jì)錯(cuò)誤誤、可縮短短5至6m；右幅橋橋樁基嵌巖巖普遍偏深深，應(yīng)通過(guò)過(guò)計(jì)算優(yōu)化化。③A匝道路基兩次在在主線橋下下通過(guò)，設(shè)設(shè)計(jì)中應(yīng)補(bǔ)補(bǔ)充說(shuō)明施施工順序，以以保證橋梁梁的安全。④本橋橋墩直徑22m的樁基基配36φ25鋼筋、對(duì)對(duì)應(yīng)直徑11.8m的的柱配36φ28鋼筋；直直徑1.88m的樁基基配38φ25鋼筋、對(duì)對(duì)應(yīng)直徑11.6m的的柱配38φ25鋼筋；鋼鋼筋配置明明顯錯(cuò)誤，應(yīng)應(yīng)核查修改改。⑤左線0號(hào)橋臺(tái)、右線00號(hào)橋臺(tái)以以及12號(hào)橋臺(tái)的的重力式U臺(tái)開挖數(shù)量量較大，建建議改為單單排樁柱式式臺(tái)，減少少工程造價(jià)價(jià)。(7)A匝道橋①第一聯(lián)樁基可由由三柱式改改為二柱式式；第二聯(lián)聯(lián)的6號(hào)墩可由由四柱式改改為三柱一一體式，以以減少墩柱柱數(shù)量和結(jié)結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)。②0號(hào)橋臺(tái)的承臺(tái)底底面應(yīng)提高高到地面以以下小于11m，以減減少承臺(tái)開開挖數(shù)量。③樁基嵌巖偏深，應(yīng)應(yīng)通過(guò)計(jì)算算優(yōu)化樁基基嵌巖深度度，減少樁樁長(zhǎng)。④作為施工圖的橋橋墩、樁基基鋼筋布置置圖應(yīng)根據(jù)據(jù)本橋的實(shí)實(shí)際設(shè)計(jì)并并繪畫，不不應(yīng)以通用用圖形式成成圖；設(shè)計(jì)計(jì)圖中的9號(hào)鋼筋（折折減）不存存在，應(yīng)按按實(shí)際結(jié)構(gòu)構(gòu)修改設(shè)計(jì)計(jì)圖紙。⑤本橋的平曲線半半徑較小，上上部結(jié)構(gòu)采采用預(yù)應(yīng)力力結(jié)構(gòu)，應(yīng)應(yīng)按咨詢的的意見對(duì)結(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行穩(wěn)穩(wěn)定性分析析計(jì)算，確確保安全。(8)B匝道橋①橋墩橫斷面在圖圖中未示出出，橋型布布置圖中所所示的系梁梁埋置深度度不合理，系系梁應(yīng)提高高至地面，以以減少開挖挖。②橋墩樁基嵌入微微風(fēng)化巖較較深，應(yīng)通通過(guò)計(jì)算優(yōu)優(yōu)化樁長(zhǎng)設(shè)設(shè)計(jì)。③作為施工圖的橋橋墩、樁基基鋼筋布置置圖應(yīng)根據(jù)據(jù)本橋的實(shí)實(shí)際設(shè)計(jì)并并繪畫，不不應(yīng)以通用用圖形式成成圖；設(shè)計(jì)計(jì)圖中的9號(hào)鋼筋（折折減）不存存在，應(yīng)按按實(shí)際結(jié)構(gòu)構(gòu)修改設(shè)計(jì)計(jì)圖紙。④橫隔梁鋼筋構(gòu)造造圖（三）與與圖（四）均均為中橫梁梁圖，兩圖圖紙不配套套，圖（三三）缺少鋼鋼筋骨架。(9)C匝道橋①樁基總體設(shè)計(jì)圖圖的樁基全全截面進(jìn)入入微風(fēng)化凝凝灰熔巖為為不小于33.5m至至3.8mm，與橋型型布置圖的的地質(zhì)情況況不符，應(yīng)應(yīng)認(rèn)真核查查并通過(guò)計(jì)計(jì)算確定合合理樁長(zhǎng)。②作為施工圖的橋橋墩、樁基基鋼筋布置置圖應(yīng)根據(jù)據(jù)本橋的實(shí)實(shí)際設(shè)計(jì)并并繪畫，不不應(yīng)以通用用圖形式成成圖（且鋼鋼筋明細(xì)表表模糊不清清）；設(shè)計(jì)計(jì)圖中的9號(hào)鋼筋（折折減）不存存在，應(yīng)按按實(shí)際結(jié)構(gòu)構(gòu)修改設(shè)計(jì)計(jì)圖紙。③橋梁上部結(jié)構(gòu)請(qǐng)請(qǐng)按咨詢意意見完善修修改。(10)D匝道橋橋①作為施工圖的橋橋墩、樁基基鋼筋布置置圖應(yīng)根據(jù)據(jù)本橋的實(shí)實(shí)際設(shè)計(jì)并并繪畫，不不應(yīng)以通用用圖形式成成圖（且鋼鋼筋明細(xì)表表模糊不清清）；設(shè)計(jì)計(jì)圖中的9號(hào)鋼筋（折折減）不存存在，應(yīng)按按實(shí)際結(jié)構(gòu)構(gòu)修改設(shè)計(jì)計(jì)圖紙。②9號(hào)橋臺(tái)承臺(tái)在橋橋型布置圖圖中埋置偏偏深（與橋橋臺(tái)一般構(gòu)構(gòu)造圖不符符），應(yīng)核核實(shí)地面線線，提高承承臺(tái)設(shè)計(jì)高高（承臺(tái)底底面在地面面以下即可可），以減減少肋臺(tái)高高度和承臺(tái)臺(tái)開挖工程程數(shù)量。③橋梁上部結(jié)構(gòu)請(qǐng)請(qǐng)按咨詢意意見完善修修改。(11)土石方數(shù)數(shù)量計(jì)算不不符合實(shí)際際，設(shè)計(jì)表表中不分開開挖邊溝或或深挖（5級(jí)邊坡），土土石比例均均按硬土80%、軟石10%、次堅(jiān)石10%，應(yīng)根據(jù)據(jù)地質(zhì)情況況、開挖情情況合理修修改土石方方成分比例例。2、屏南互通互通施工圖基本本執(zhí)行了定定測(cè)的意見見，需進(jìn)一一步完善的的主要問(wèn)題題如下：(1)互通的交通量小小，內(nèi)環(huán)匝匝道半徑采采用65mm偏大，占占地多。(2)總體設(shè)計(jì)圖、排排水設(shè)計(jì)圖圖以及結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)圖的的圖幅較為為凌亂，文文字、線條條等難以分分清，涵洞洞、通道在在平面圖中中未示出，在在排水設(shè)計(jì)計(jì)圖中難以以找出涵洞洞等設(shè)置位位置，改河河、改路均均未示出，應(yīng)應(yīng)按施工圖圖的要求修修改完善，以以便于審圖圖及施工。(3)互通的平、縱、匝匝道連接部部設(shè)計(jì)應(yīng)按按咨詢意見見進(jìn)行完善善。(4)A匝道橋的3號(hào)、4號(hào)橋墩樁樁頂建議各各增設(shè)一道道系梁；橋橋梁預(yù)埋鋼鋼板應(yīng)采用用鍍鋅處理理，并在設(shè)設(shè)計(jì)圖中加加以說(shuō)明。(5)取消EK0+2600涵洞，該該底處設(shè)計(jì)計(jì)為填滿，邊邊溝水流沿沿C匝道排除除。3、其他(1)XX合同段的KK9+4552.144拖拉機(jī)道道接線設(shè)置置了1255m長(zhǎng)的路路側(cè)護(hù)欄，套套用橋梁防防撞護(hù)欄不不符合實(shí)際際，應(yīng)修改改。(2)棠口分離式中橋橋?yàn)?-30mm上跨高速速公路的地地方農(nóng)用汽汽車道，套套用的圖紙紙及梁片組組合比高速速公路還要要安全（高高速公路寬寬12m為5片梁，該該橋?qū)?..5m為4片梁），建建議改按2-25mm預(yù)制T梁。五、地質(zhì)(一)總體評(píng)價(jià)勘察單位在定測(cè)測(cè)驗(yàn)收的意意見的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，根據(jù)據(jù)線路及構(gòu)構(gòu)筑物的調(diào)調(diào)整，并針針對(duì)定測(cè)中中發(fā)現(xiàn)的復(fù)復(fù)雜工程地地質(zhì)地段，進(jìn)進(jìn)行了深入入工作。進(jìn)一步查查明了全線線的工程地地質(zhì)及水文文地質(zhì)條件件?？辈旃すぷ鞑贾幂^較合理，工工作量基本本滿足部頒頒“公路工程程地質(zhì)勘察察規(guī)范”及相關(guān)技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)對(duì)詳勘階段段工程地質(zhì)質(zhì)勘察的要要求，取得得的資料基基本可以滿滿足施工圖圖設(shè)計(jì)需要要。(二)主要問(wèn)題1、共性問(wèn)題（1）雖然為送審稿稿，但報(bào)告告中“報(bào)告審定定人”應(yīng)簽名，以以表示報(bào)告告經(jīng)過(guò)了審審核。報(bào)告中對(duì)利用的的初勘資料料綜合整理理工作不夠夠充分，如如初勘的勘勘探點(diǎn)在圖圖件中多有有遺漏、巖巖土體物理理力學(xué)指標(biāo)標(biāo)和原位測(cè)測(cè)試結(jié)果統(tǒng)統(tǒng)計(jì)常常遺遺漏了前面面各階段的的試驗(yàn)和測(cè)測(cè)試結(jié)果。在在一定程度度上影響了了物理力學(xué)學(xué)參數(shù)的統(tǒng)統(tǒng)計(jì)精確程程度。需要要重新綜合合、整理，再再將修正后后的新參數(shù)數(shù)，提供給給設(shè)計(jì)使用用。（2）總說(shuō)明和各單單體說(shuō)明的的工作量一一覽表中應(yīng)應(yīng)將詳勘和和利用的前前面各階段段的工作量量一并列出出，并且將將利用的試試驗(yàn)及測(cè)試試成果一并并列在附表表中，目前前，工作量量一覽表中中的工作量量和后附試試驗(yàn)測(cè)試結(jié)結(jié)果的量多多有出入，不不夠完整（詳詳見個(gè)性問(wèn)問(wèn)題）。（3）高液限土路段劃劃分，應(yīng)當(dāng)當(dāng)根據(jù)液限限WL＞50%、塑性指指數(shù)IP＞26%以及顆分分試驗(yàn)結(jié)果果等指標(biāo)綜綜合、慎重重判定。應(yīng)應(yīng)列出高液液限土判別別一覽表，表表中應(yīng)列出出各種試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果，說(shuō)說(shuō)明樣品代代表的位置置及層位，并并據(jù)此在平平面圖上圈圈出分布范范圍。報(bào)告告中部分高高液限土劃劃分存在錯(cuò)錯(cuò)誤（詳見見個(gè)性問(wèn)題題）。（4）天然水對(duì)混凝凝土腐蝕的的評(píng)價(jià)，應(yīng)應(yīng)在總說(shuō)明明和個(gè)單體體評(píng)價(jià)說(shuō)明明中列表進(jìn)進(jìn)行。表中中應(yīng)列出腐腐蝕性評(píng)價(jià)價(jià)的全部離離子，并評(píng)評(píng)價(jià)過(guò)程和和結(jié)論。同同時(shí)應(yīng)標(biāo)明明樣品的取取樣位置和和環(huán)境，以以便準(zhǔn)確評(píng)評(píng)價(jià)和應(yīng)用用。如章嶺嶺1#、2#大橋、K6+2210~KK6+3880高邊坡、甜甜泉大橋、白白水洋互通通主線橋的的水質(zhì)腐蝕蝕性評(píng)價(jià)因因條理不清清出現(xiàn)錯(cuò)、漏漏。請(qǐng)仔細(xì)細(xì)核改。（5）隧道評(píng)價(jià)中，對(duì)對(duì)隧道巖體體的力學(xué)強(qiáng)強(qiáng)度指標(biāo)和和提供給設(shè)設(shè)計(jì)使用的的圍巖強(qiáng)度度參數(shù)應(yīng)注注意區(qū)別，并并分別列表表。請(qǐng)核對(duì)對(duì)各隧道的的“指標(biāo)一覽覽表”。2、個(gè)性問(wèn)題XX合同段（1）工程地質(zhì)縱斷斷面圖上宜宜畫出橋、梁梁隧道的布布置情況。（2）5個(gè)劃分為高液限限土分布路路段，只有有K6+6650~KK7+6000(深洋大橋)物理力學(xué)學(xué)指標(biāo)可查查見，其余余均未給出出。給出的的K6+6650~KK7+6000(深洋大橋)物理力學(xué)學(xué)指標(biāo)中未未見1000g錐液限限試驗(yàn)結(jié)果果。請(qǐng)按共共性要求第第4點(diǎn)仔細(xì)核核改。（3）總說(shuō)明的工程程地質(zhì)縱斷斷面圖中，章章嶺1#大橋有16個(gè)孔縱斷斷面上只表表示了兩個(gè)個(gè)孔。章嶺嶺2#大橋平面面圖上至少少布了10個(gè)鉆孔，在在斷面圖上上只表示了了3個(gè)，SK42204不是橋孔孔，已在隧隧道內(nèi)140余米，也也不在縱斷斷面圖的洞洞口位置。（4）總說(shuō)明中缺平平、縱斷面面圖例。勘勘探點(diǎn)編號(hào)號(hào)繁復(fù)、混混亂，難以以區(qū)分，已已到最后階階段，建議議對(duì)勘探點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)一一整理編號(hào)號(hào)。（5）工作量表中，原原狀土取樣樣92組，水質(zhì)質(zhì)分析試驗(yàn)驗(yàn)12組，巖石石取樣38組，后附附的土工試試驗(yàn)成果總總表中只有有64個(gè)樣品分分析結(jié)果，水水質(zhì)分子報(bào)報(bào)告卻有42組，巖石石試驗(yàn)結(jié)果果匯總中有有37個(gè)結(jié)果。出出入較大對(duì)對(duì)不上。（6）文山大橋標(biāo)貫試驗(yàn)49次次，與統(tǒng)計(jì)計(jì)表中55次對(duì)不起起來(lái)，圓錐錐動(dòng)力觸探探結(jié)果，沒沒有進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，土樣樣15組，統(tǒng)計(jì)計(jì)中有22組，是何何原因？如如利用了初初勘資料，應(yīng)應(yīng)在工作量量一覽表中中列出。（7）章嶺1#大橋橋①地表水對(duì)混凝土土有中等腐腐蝕性。判判別是否有有誤？請(qǐng)核核查。②NK130、NNK32、NK1229在平面圖圖上沒有反反映。③橋墩工程地質(zhì)橫橫斷面是為為了了解斷斷面上左右右幅墩位的的地質(zhì)橫向向變化規(guī)律律，因此應(yīng)應(yīng)同時(shí)畫出出左右幅，而而不僅是有有鉆孔的半半幅。（8）章嶺2#大橋橋①地表水對(duì)混凝土土有中等腐腐蝕性的判判別有誤，請(qǐng)請(qǐng)核查。②土樣不止一件，探探坑及初勘勘的工作量量應(yīng)計(jì)入一一起統(tǒng)計(jì)，否否則樣品數(shù)數(shù)量不夠。③右線引用NK1134，平面位位置及標(biāo)高高均錯(cuò)誤。該該處應(yīng)用SK40059鉆孔。如如基巖出露露，鉆孔取取消，可