杭瑞國家高速公路湖南省某段施工組織設計

PAGE總體施工組織設計第一章編制依據(jù)及編制原則一、編制依據(jù)1、《杭瑞國家高速公路湖南省xx至xx公路（K16＋621.500—K26＋827.920）第六合同段兩階段施工圖設計》第一冊、第二冊、第三冊。2、合同規(guī)定采用的施工技術規(guī)范，驗收標準及質(zhì)量、安全技術規(guī)程。3、通過現(xiàn)場實地考察和調(diào)查所掌握的資料及信息。4、我單位的綜合施工能力，目前可投入的機械設備，技術實力以及近年來參加高速公路、鐵路等類似工程施工經(jīng)驗。5、主要的工程技術規(guī)范、標準、規(guī)則、規(guī)程：《公路路基施工技術規(guī)范》(JTGF10-2006)；《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ041-2000)；《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)；《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTGE42-2005)；《公路工程巖石試驗規(guī)程》(JTGE41-2005)；《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》(JTGE30-2005)；《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》(JTGE50-2006)；《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》(GB3077-99)；《普通砼配合比設計規(guī)程》(JGJ55-2000)；《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》(GB175-1999)；《普通砼拌和物性能試驗方法標準》(GB/T50080-2002)；《普通砼力學性能試驗方法標準》(GB/T50081-2002)；《鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499-1998)；《鋼筋砼用熱軋光圓鋼筋》(GB13013-1991)；《低碳鋼熱軋圓盤條》(GB/T701-1997)；《生活飲用水衛(wèi)生標準》(GB5749-85)；《砼拌和用水標準》(JGJ63-1989)；《普通砼用砂質(zhì)量標準及檢驗方法》(GB50119-2003)；《普通砼用碎石或卵石標準及檢驗方法》(GB50205－2001)。⑸國家及地方政府其他的相關法律、法規(guī)。二、編制原則1、嚴格遵循《杭瑞國家高速公路湖南省xx至xx公路（K16＋621.500—K26＋827.920）XX合同段兩階段施工圖設計》規(guī)定的內(nèi)容和設計要求，充分體現(xiàn)業(yè)主的要求。2、嚴格遵守簽訂的承包合同和滿足業(yè)主施工期限要求，保證在規(guī)定的工期內(nèi)按時完成施工任務，交付使用。3、遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程，遵循國家和交通部關于質(zhì)量、安全生產(chǎn)規(guī)定，確保施工質(zhì)量和施工安全。4、根據(jù)本工程特點和施工內(nèi)容，結(jié)合我單位多年來的類似工程施工經(jīng)驗，運用先進的國家級、部級工法，采用新工藝、新方法、新技術。提高施工機械化程度，降低成本，提高勞動生產(chǎn)率，減輕勞動強度，統(tǒng)籌安排施工，做到均衡生產(chǎn)。5、嚴格按照《環(huán)境保護法》要求，積極維護當?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)環(huán)境，保持征地界外線路兩側(cè)原有植被，最大限度地減少施工對自然生態(tài)的破壞，保護環(huán)境，防止水土流失。6、嚴格按照ISO9002國際質(zhì)量認證體系和項目法施工要求進行施工管理和質(zhì)量控制。根據(jù)本工程特點、施工條件，結(jié)合實際現(xiàn)場、機械裝備、人員及氣候等實際情況，科學合理地組織施工。組織精干、高效的指揮機構(gòu)，調(diào)集本單位優(yōu)秀的專業(yè)施工隊伍和精良、先進的施工機械設備，齊心協(xié)力，全力以赴，建設一條高標準的高速公路工程。第二章工程概況一、概述本項目路線起于xx市xx區(qū)建新農(nóng)場十大隊，沿S306右側(cè)西行，在建新垸（蓄洪垸）內(nèi)布線，經(jīng)建新農(nóng)場，跨華洪運河后進入錢糧湖北皖（蓄洪垸），往西經(jīng)xx鎮(zhèn)、xx鎮(zhèn)、xx鎮(zhèn)，跨花容河后進入護城大垸（重點堤垸），然后路線向西繞過華容縣城規(guī)劃的馬鞍新區(qū)路線轉(zhuǎn)向南經(jīng)白鶴、甘洋、益群，在雙堤村、歐家洲折向西，穿越安和垸（蓄洪垸）、南縣境育樂垸（重點堤垸）、南鼎垸（蓄洪垸）、和康垸（蓄洪垸）、安鄉(xiāng)境安化垸（蓄洪垸）、安昌垸（蓄洪垸）、跨虎渡河后進入安尤垸（重點堤垸），經(jīng)黃泥湖跨松滋河進入安保垸，經(jīng)蒿子港北側(cè)跨灃水進入鼎城區(qū)，然后路線經(jīng)西洞庭農(nóng)場于黃公嘴跨啞河至周家店園藝場，然后經(jīng)瓦屋擋走老王廟跨越西洋陂水庫，在經(jīng)陂堰水庫上游、xx至終點xx與xx高速公路交叉，路線全長140.860km。本合同段為XX合同段,路線起于xx鎮(zhèn)xx村，樁號K16+621.500，終于三封寺鎮(zhèn)官堰村，樁號K26+827.920，全長10.206km。二、主要技術標準1、公路技術等級雙向四車道高速公路2、計算行車速度100km/h3、路基寬度26m其中：行車道2×2×3.75m，中央分隔帶2.0m，路緣帶2×0.75m，土路肩2×0.75m，硬路肩2×3m。4、橋涵設計荷載公路—I級5、橋面凈寬2*凈11.75m，涵洞與路基同寬。6、設計洪水頻率大中小橋、涵洞1/100三、沿線自然地理與地質(zhì)概況1、地形、地貌特征本合同段地貌單元為剝蝕準平原區(qū)，垅崗地形與微丘洼地交替發(fā)育，洼地區(qū)多為睡到田，垅崗上多分布果樹，地勢均不高，地形起伏變化不大，覆蓋層厚度較大，以填方為主，局部少量挖方。2、工程地質(zhì)根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及設計勘探資料顯示，本合同段均為第四系全新統(tǒng)。3、氣候條件本區(qū)屬中亞熱帶季風性濕潤氣候區(qū)，雨量充沛，光熱能充足，四季分明，地區(qū)年平均氣溫17.1℃，年降水量1366mm，無霜期277天；4—8月為雨季，降雨量極大，該期間對施工不利，10—12月枯水期，水量較少，其余季節(jié)為平水期。四、主要工程數(shù)量本合同段主要工程為大橋381m/1座，中橋312.2m/5座，分離式立體交叉橋385.2m/5座，涵洞通道63道（含匝道管涵8道），倒虹吸1道，渡槽1道，許市互通59.08m/1座。⑴橫擋湖大橋中心樁號為K17+439.000，孔徑布置為15×25m預應力砼小箱梁,橋梁全長為381m,上部構(gòu)造25m預應力砼小箱梁4孔、5孔或6孔一聯(lián)，按雙幅布置。下部構(gòu)造橋墩均采用2根D130cm雙圓柱墩，樁基為2根D150cm鉆孔灌注樁。0號采用樁柱式橋臺，2根D150cm鉆孔灌注樁基礎，15號橋臺采用肋板式橋臺，4根D120cm鉆孔灌注樁基礎，樁基礎全部按摩擦樁設計。⑵徐家牌中橋中心樁號為K18+422.5，上部采用3×20m預應力砼空心板，先簡支后橋面連續(xù)，橋梁全長64.84m。下部構(gòu)造橋墩均采用2根D120cm雙圓柱墩，樁基為2根D150cm鉆孔灌注樁。橋臺采用肋板式橋臺，4根D120cm鉆孔灌注樁基礎，樁基礎全部按摩擦樁設計。⑶月臺一橋中心樁號為K20+234.000，上部采用3×20m預應力砼空心板，先簡支后橋面連續(xù)，橋梁全長64.84m。下部構(gòu)造橋墩均采用2根D120cm雙圓柱墩，樁基為2根D150cm鉆孔灌注樁。橋臺采用肋板式橋臺，4根D120cm鉆孔灌注樁基礎，樁基礎全部按摩擦樁設計。⑷月臺二橋中心樁號為K20+476.000，上部采用3×16m預應力砼空心板，先簡支后橋面連續(xù)，橋梁全長52.84m。下部構(gòu)造橋墩均采用2根D120cm雙圓柱墩，樁基為2根D130cm鉆孔灌注樁。橋臺采用肋板式橋臺，4根D120cm鉆孔灌注樁基礎，樁基礎全部按摩擦樁設計。⑸高家屋場中橋中心樁號為K25+026.000，上部采用3×20m預應力砼空心板，先簡支后橋面連續(xù)，橋梁全長64.84m。下部構(gòu)造橋墩均采用2根D120cm雙圓柱墩，樁基為2根D150cm鉆孔灌注樁。橋臺采用樁柱式橋臺，2根D150cm鉆孔灌注樁基礎，樁基礎全部按摩擦樁設計。⑹K19+799.150分離式立體交叉橋，主線下穿，橋梁全長60.88m。上部為29+25m預應力砼變截面連續(xù)箱梁，中墩按墩、梁固結(jié)設計，下部構(gòu)造采用雙柱式橋墩，樁基礎，樁柱式橋臺，采用滿堂式支架現(xiàn)澆施工。⑺K21+371.327分離式立體交叉橋，主線下穿，橋梁全長82.88m。上部為21+36+21m預應力砼連續(xù)箱梁，兩個中墩上設置板式橡膠支座，端支承橋臺上設置四氟板式橡膠支座，下部構(gòu)造采用雙柱式橋墩，樁基礎，樁柱式橋臺，采用滿堂式支架現(xiàn)澆施工。⑻K22+334.958分離式立體交叉橋，主線下穿，橋梁全長70.88m。上部為16.4+33.2+16.4m預應力砼連續(xù)箱梁，下部構(gòu)造采用雙柱式橋墩，樁基礎，肋板式橋臺，采用滿堂式支架現(xiàn)澆施工。⑼K22+755.000分離式立體交叉橋，上跨省道S306,橋梁全長97.08m。橋下凈空12×5m，路線與被交道夾角300，上部為25+40+25m預應力砼連續(xù)箱梁，按雙幅錯幅布置，兩橋臺之間采用護壁式擋墻擋土，下部構(gòu)造采用雙柱式橋墩，樁基礎，肋板式橋臺，采用滿堂式支架現(xiàn)澆施工。⑽K23+837.868分離式立體交叉橋，主線下穿，橋梁全長73.48m。上部為16.4+33.2+16.4m預應力砼連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁橋墩，U型橋臺，擴大基礎。⑾K26+795.5分離式立體交叉橋，上跨省到S202，橋梁全長64.84m。上部為3×20m先張預應力砼空心板梁，下部0號采用肋板式橋臺，3號采用樁柱式橋臺，雙柱式橋墩，樁基礎。⑿K19+509.029分離式立體交叉橋，橋梁全長59.08m。上部為兩跨25m等截面現(xiàn)澆箱梁，下部構(gòu)造采用雙柱式橋墩，樁基礎，樁柱式橋臺，采用滿堂式支架現(xiàn)澆施工。1、路基土石方路基填方1409746m3、挖方407314m3，結(jié)構(gòu)物臺背回填砂礫191010m3，土工格柵15658m2，清淤148397m3，換填砂163296m3。2、排水防護邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、滲溝共32565m，漿砌片石33256m3，防滲土工膜31953m2，透水土工布15311m2。3、涵洞、通道工程涵洞通道63道（含匝道管涵），倒虹吸1道。五、工程特點及重點、難點1、工程特點⑴本合同段線路跨度大，工點多，管理難度大。大橋、小橋涵總計工點達76處。⑵工程類型多。本合同段橋梁工程有鉆孔樁基礎（包括水中樁），涵洞工程有明挖基礎，路基工程有軟土換填處理，種類繁多，施工組織難度比較大。⑶地形高差起伏較大。2、工程重難點⑴工期特別緊張本合同段分布有橫擋湖大橋，全長為381m，中橋5座，分離式立體交叉橋5座，涵洞通道63道，倒虹吸1道，渡槽1道，許市互通1座。路基土石方量較大，全段共計土石方約填方1409746方、挖方407314方。因此橋涵及路基土石方的工期制約著本合同段的工期，特別是結(jié)構(gòu)物。⑵質(zhì)量標準高本工程施工起點高，質(zhì)量要求高，因此確保合同工程質(zhì)量目標實現(xiàn)是本工程施工重點。⑶本合同段上跨省道S306及省道S202，并跨越橫檔湖，交叉施工較多，施工干擾大，且修建進場施工道路較困難，外部運輸條件復雜。⑷環(huán)保要求高環(huán)保要求做到保護植被、綠化環(huán)境、水土保持，各種臨時設施不占或少占林田，減少施工對附近居民的影響，施工污水經(jīng)沉淀過濾池處理后排放，施工對地表水的影響降到最小，土方施工粉塵排放需注意防護；因此在整個施工過程中要有完善的環(huán)保、水保措施，確保工程所處環(huán)境不受污染和破壞。⑸季節(jié)性施工影響大夏季6-8月降雨量較集中,雨季對工程施工影響較大,必須采取切實可行的雨季施工措施。⑹本合同段處于丘陵地區(qū)，土源缺乏，本項目路基土方大部分為填方，需集中取土，土源采集及運輸較為困難。3、工程重點⑴重點路基工程重點路基有軟土路基、挖方等。⑵重點橋梁工程重點橋梁工程為橫擋湖大橋，全長為381m。⑶重點控制工程K17+439橫擋湖大橋，全長為381m,K22+755分離式立交橋（跨省道S306）。六、工程建設目標1、指導思想用科學發(fā)展觀統(tǒng)領各項施工管理工作，全面落實“以人為本，服務運輸，強本簡末，系統(tǒng)優(yōu)化，著眼發(fā)展”的新理念，以體制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新為動力，以建立質(zhì)量、安全、投資、工期、水保、環(huán)保保證體系為載體，按照“一流工程，一流設備，一流管理”的要求，精心組織，嚴格管理，高標準、高質(zhì)量、高效率地將高速公路建好。2、施工目標根據(jù)本合同段工程的特點，按照“依靠科技、科學組織、重點突出、均衡有序、重視環(huán)保、安全優(yōu)質(zhì)”的施工組織原則，確保實現(xiàn)投標書提出的質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保、文明施工等目標。第三章安全、質(zhì)量及工期目標一、安全目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，廣泛開展安全標準工地建設，嚴格執(zhí)行交通部有關規(guī)定，杜絕職工因工重大責任死亡事故，杜絕因管理不善而造成的爆炸、火災、中毒、觸電等惡性事故，重傷率控制在0.6‰以下，努力減少一般事故，輕傷率控制在最低限度，安全管理各項指標達到國家管理優(yōu)秀單位標準。為了實現(xiàn)上述目標，制定了相應的安全保證措施，建立健全安全管理組織體系，詳見附表《安全保證體系》及文字說明。二、質(zhì)量目標我單位在施工中始終貫徹“嚴格執(zhí)行標準、爭創(chuàng)行業(yè)一流、堅持優(yōu)質(zhì)服務、建造滿意工程”的質(zhì)量方針，嚴格遵守國務院頒發(fā)的《建設工程質(zhì)量管理條例》及國家和交通部現(xiàn)行的質(zhì)量驗收標準，并以河南省交通基本建設質(zhì)量檢驗監(jiān)督站竣工驗收評定為依據(jù)，全面創(chuàng)建精品工程，確保工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率達90%以上，工程竣工確保達到省部級優(yōu)質(zhì)工程。三、工期目標根據(jù)總體施工進度安排及我單位施工實力、技術水平，計劃xx年七月下旬開工，xx年六月份前完工，總工期36個月。第四章施工總體部署為實現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全和成本目標，同時便于科學地施工和管理，我公司組建“xx至xx高速公路土建工程XX合同段工程項目經(jīng)理部”，按項目法進行管理和施工，全權負責本項目的全過程管理。一、項目管理組織機構(gòu)詳見《xx至xx高速公路土建6合同段組織機構(gòu)圖》。二、主要人員和勞動力配置1、項目部設項目經(jīng)理1人、項目副經(jīng)理2人、總工程師1人、副總工程師1人、項目經(jīng)理部由工程技術部、安全質(zhì)量部、物資設備部、計劃合同部、財務部、綜合辦公室，總計40人。2、項目部下設10支施工隊負責本合同段工程施工；樁基隊80人，路基施工隊70人、橋涵施工一隊80人，橋涵施工二隊100人，橋涵施工三隊100人，橋涵施工四隊80人，預制安裝施工隊100人，防護及排水施工一隊80人，防護及排水施工二隊90人。本工程項目安排總?cè)藬?shù)為820人。施工任務安排表序號施工隊伍安排人數(shù)任務安排1項目經(jīng)理部40負責本合同段工工程全方面面的施工管管理和控制制。2路基土方施工一一隊40負責路基K166+6211.5～K21++710及許市互互通土方工工程施工3路基土方施工二二隊30負責路基K211+7100～K26++827..92土方方工程施工工4橋涵施工一隊80負責K16+6621.55～K18++389..08段橋涵的施施工5橋涵施工二隊100負責K18+3389.008～K200+4499.58及許市互通通內(nèi)橋涵的施工工6橋涵施工三隊100負責K20+4449.558～K24++000段橋涵的施施工7橋涵施工四隊80負責K24+0000～K266+8277.92段橋涵的施施工8樁基隊80負責本標段內(nèi)所所有樁基的的施工9防護及排水施工工一隊80負責K21+7710～K26++827..92防護護及排水工工程施工10防護及排水施工工二隊90負責K16+6621.55～K21++710及許市互互通防護及及排水工程程施工11預制安裝施工隊隊100負責本合同段箱箱梁、空心心板、預制制件及砼拌拌和站工程程的施工三、施工工期及進度安排（一）施工總工工期安排本合同段工程計計劃自xxx年7月下旬正正式開始施施工，xxx年6月份前完完成全部工程，總工期336個月。（二）各分部、分分項工程工工期安排1、施工準備：xxx年7月～xx年10月2、不良地質(zhì)處理理：xx年8月～xx年3月3、路基土方：xxx年7月～xx年2月4、路床處理：xxx年6月～xx年3月5、排水及防護工工程：xxx年11月～xx年6月6、涵洞及通道：：xx年8月～xx年10月7、橋梁工程（基基礎及下部部）：xxx年7月～xx年4月8、梁板預制、小小型預制件件xx年11月～xx年10月9、梁板安裝：xxx年6月～xx年12月10、橋面系及附屬屬：xx年10月～xx年4月11、其它附屬工程程：xx年3月～xx年6月四、各分項工程程的施工順順序根據(jù)本合同段工工程項目，包包括地基處處理、路基基土石方、橋橋梁、涵洞洞、排水防防護等工程程，各分項項工程的施施工順序如如下：（一）路基工程程施工順序序根據(jù)本合同段路路基土石方方工程數(shù)量量及特點，安安排兩個機機械化施工工隊，在各各自負責的的施工區(qū)段段內(nèi)進行平平行流水作作業(yè)，在處處理橋頭地地基的同時時，首先進進行橋涵構(gòu)構(gòu)造物之間間土方填筑筑，在橋臺臺、涵洞完完成后，立立即進行臺臺背填土施施工，每個個作業(yè)面上上的施工順順序為：清清表→基底處理→路基填筑筑，在路基基填至93區(qū)頂面后后，立即穿穿插進行邊邊坡防護以以及急流槽槽施工。（二）橋梁梁工程施工工順序本合同同段橋涵工工程分四個個施工區(qū)段段，安排四四個橋涵施施工隊分別別在各自施施工區(qū)段內(nèi)內(nèi)采取平行行流水作業(yè)業(yè)。各施工工區(qū)段內(nèi)的的橋梁施工工順序如下下：第1施施工區(qū)段：：橫擋湖大大橋，該橋橋為先期開開工項目。（具具體施工方方案見第六六章有關內(nèi)內(nèi)容）第2施施工區(qū)段：：徐家牌中中橋第3施工區(qū)段：月臺臺二橋第4施工區(qū)段：高家家屋場中橋橋橋梁施工期間,,各橋涵隊隊穿插其相相應段的涵涵洞、通道道工程的施施工。（三）涵洞、通通道工程施施工為配合合路基施工工，避免臺臺背處路基基病害出現(xiàn)現(xiàn)，保證臺臺背填土和和路基填土土同步，施施工準備完完成后立即即進行涵洞洞及通道施施工，確保保線路連續(xù)續(xù)性及臺背背與路基本本體的整體體性。（四）排水防護護工程施工工順序路基排水防護工工程根據(jù)路路基施工進進度情況，適適時安排緊緊跟作業(yè)或或穿插進行行。第五章施施工準備及及臨時工程程設施第一節(jié)施工工準備為使該該合同段的的工程任務務順利進行行和按時完完成，必須須做好充分分的準備工工作，包括括技術準備備、物資準準備和施工工現(xiàn)場準備備。一、技術準備工程施施工要開工工技術工作作要先行。首首先組織工工程技術人人員學習設設計文件，審審核設計文文件和圖紙紙，參加業(yè)業(yè)主及監(jiān)理理代表處組組織的技術術交底會議議并對設計計圖紙進行行現(xiàn)場核對對。（一）、熟悉圖圖紙資料1、審審核設計文文件是否與與現(xiàn)場實際際情況吻合合。2、設設計文件所所提供的水水文、氣象象、地質(zhì)資資料是否與與現(xiàn)場情況況相符。3、對對水土流失失、環(huán)境影影響的措施施。4、核核對線路中中線、主要要控制點、水水準點、三三角點、基基線是否準準確。5、設設計構(gòu)造物物與農(nóng)田、水水利、公路路、電訊、管管線等相互互干擾情況況及解決辦辦法。6、設計圖紙的詳詳細標高、尺尺寸以及構(gòu)構(gòu)造物底面面與原地面面的順接情情況是否與與自然環(huán)境境協(xié)調(diào)。（二）、施工測測量1、控制測量按施工技術規(guī)范范的規(guī)定和和要求布設設全線施工工測量控制制網(wǎng)。（1）、平面位置放放樣測量樁基：根據(jù)設計計圖紙?zhí)峁┕┑挠嘘P數(shù)數(shù)據(jù)，以全全站儀利用用坐標法定定出每個樁樁位，再以以鋼尺進行行復核。承臺、肋板及墩墩柱：承臺臺開挖基坑坑澆好墊層層后，用全全站儀將基基礎中心恢恢復，定出出承臺邊線線位置，肋肋板及墩柱柱施工之前前，要對其其中心位置置及標高進進行檢查復復測，以保保證構(gòu)造物物的位置標標高及各部部尺寸與設設計相等。蓋梁：對墩柱的的中心位置置和標高經(jīng)經(jīng)檢查無誤誤后，即可可鋪設底模模板，然后后檢查底模模板的位置置標示是否否正確，再再進行下道道工序施工工。（2）、標高控制樁基標高通過護護筒頂標高高來控制；；承臺、立立柱及蓋梁梁頂面標示示通過在模模板上標注注醒目標注注來控制；；橋面鋪裝裝采取在鋼鋼筋網(wǎng)上立立焊短筋拉拉線并采用用導軌振動動橫梁的方方法控制頂頂面標高。2、施工測量注意意事項（1）、測量人員必必須認真細細致，具有有高度責任任心。（2）、各部位的平平面及高程程控制，必必須嚴格校校核，確認認無誤后，方方可進行施施工。（3）、所有控制測測量及放樣樣測量的計計算和施測測均應換手手進行復測測工作，以以減少失誤誤。（4）、各道工序完完成后，應應及時進行行檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及及時上報給給主管部門門。（5）、排水、防護護工程施工工前，首先先進行測量量放樣，清清理場地，確確定標高與與實際地面面是否相符符。（6）、各項分項工工程開工前前，首先進進行測量放放樣。（7）、各個控制樁樁需要不定定期進行檢檢查。（三）、搞好現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)查一切從從實際出發(fā)發(fā)，搞好調(diào)調(diào)查研究才才能掌握施施工生產(chǎn)的的主動權。1、搞搞好工程地地點的水文文、地形、氣氣候條件和和地質(zhì)狀況況調(diào)查。2、自自采和加工工料場、當當?shù)夭牧?、可可供利用的的房屋的情情況。3、當?shù)貏趧恿Y資源、運輸輸條件如何何。（四）、設計交交樁和設計計技術交底底參加由由建設單位位、設計單單位、監(jiān)理理單位組織織的技術交交底，并向向施工隊做做好技術交交底工作。做做到設計標標準明確、設設計圖紙結(jié)結(jié)構(gòu)明確，施施工方法工工藝明確，工工程數(shù)量明明確。（五）、建立中中心試驗室室項目經(jīng)理部設中中心試驗室室，中心試試驗室由有有豐富經(jīng)驗驗的專職試試驗工程師師負責，同同時配專職職技術人員員和試驗員員，各施工工隊設工地地試驗室，進進行材料構(gòu)構(gòu)件的檢測測、養(yǎng)護、采采購及施工工過程的控控制。按照照試驗規(guī)程程和試驗標標準對施工工全過程進進行監(jiān)控，執(zhí)執(zhí)行《進貨貨檢驗和試試驗程序》、《過過程檢驗和和試驗程序序》、《最最終檢驗和和試驗程序序》。（六）、編制實實施性施工工組織設計計和項目管管理規(guī)化項目管理規(guī)化和和實施性施施工組織設設計是指導導工程施工工全過程的的主導性文文件，是對對該合同段工程項目目進行的規(guī)規(guī)化、管理理、施工、各各種經(jīng)濟技技術質(zhì)量指指標的確定定，以及保保證實現(xiàn)各各個指標的的各種措施施。（七）、編制項項目質(zhì)量計計劃根據(jù)IISO90002國際標準準要素，結(jié)結(jié)合總公司司的《質(zhì)量量手冊》、《程程序文件》，針針對本工程程項目制定定《項目質(zhì)質(zhì)量計劃》，它它對外提供供質(zhì)量保證證體系，對對內(nèi)保證工工程質(zhì)量。二、物資供應準準備（一）、做好材材料計劃工程開開工前組織織力量對設設計圖紙的的工程數(shù)量量進行工、料料、機分析析并提出年年、季、月月度材料供供應計劃，控控制好進貨貨時間，保保證施工需需要。（二）、搞好分分供方評價價，進行材材料招標按照建建設單位和和技術質(zhì)量量要求以及及工程材料料數(shù)量等內(nèi)內(nèi)容做好市市場調(diào)查，按按照《物資資采購程序序》對分供供方進行評評價，確定定分供方，對對于數(shù)量大大的物資進進行招標采采購。（三）、物資點點驗和驗收收工程材材料是工程程質(zhì)量的源源頭，只有有從源頭抓抓起才能有有效地保證證工程質(zhì)量量。材料進進場進行物物資點驗和和驗收時，執(zhí)執(zhí)行《物資資采購程序序》、《進進度檢驗和和試驗程序序》、《不不合格產(chǎn)品品的控制程程序》，保保證進場材材料質(zhì)量。三、施工現(xiàn)場準準備依據(jù)設設計文件及及施工組織織規(guī)劃做好好施工現(xiàn)場場準備工作作。1、由由專門的測測量工程師師及測量隊隊對本合同同段內(nèi)線路路中線及高高程進行貫貫通和閉合合測量，并并向相鄰合合同段延伸伸復測，資資料整理后后報請監(jiān)理理工程師確確認，同時時放出用地地界限，并并對主要構(gòu)構(gòu)造物具體體位置進行行放樁，設設置控制樁樁點、水準準點、三角角網(wǎng)點，設設立明顯的的標志并進進行保護。2、平平整場地，修修建生產(chǎn)和和生活用房房，修筑臨臨時施工便便道及大型型臨時設施施（預制場場、砼攪拌拌站等）。3、打打井、安裝裝水泵及各各種輸水管管路，安裝裝變壓器及及輸電線路路。4、布置各種材料料的存放場場地及回收收材料的堆堆放位置及及各種機械械設備停放放場地、加加工場、工工棚等的位位置。第二節(jié)臨臨時工程與與設施一、臨時便道沿線國國道、省道道、地方道道路發(fā)達。施施工前期主主要利用既既有道路和和修筑部分分便道作為為進場道路路，隨著工工程進展，再再沿線路方方向修筑貫貫通施工便便道,單側(cè)施工工便道寬55m，每隔隔200mm設錯車道道，施工中中經(jīng)常對進進場道路及及臨時便道道進行維修修和養(yǎng)護，確確保暢通。便便道標準達達到晴雨能能通車，確確保施工期期間運輸通通道的暢通通。二、預制場及拌拌合站本合同同段預制安安裝施工隊隊內(nèi)設一處處預制場，具具體位置位位于S306省道南側(cè)側(cè)，占地30畝，對臨臨時征用土土地進行平平整硬化后后利用。在在預制場內(nèi)內(nèi)設兩座砼砼拌合站，負負責預制場場及本標段段內(nèi)施工所所用的混凝凝土供應；；三、臨時駐地根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場的施工工條件及施施工特點，著著眼于整體體協(xié)調(diào)管理理、能使各各施工隊獨獨立、高效效運轉(zhuǎn)的出出發(fā)點，堅堅持利用現(xiàn)現(xiàn)有征地、少少占耕地的的原則設置置各施工點點的生產(chǎn)、生生活場地，盡盡量設置在在互通區(qū)永永久性占地地范圍內(nèi)，采采取搭建臨臨時活動房房的方式，并并保證整齊齊合理有序序，與環(huán)境境相協(xié)調(diào)。四、施工用水沿線附附近溝渠眾眾多，選擇擇水質(zhì)滿足足工程用水水要求的水水源用于施施工；由于于沿線地表表水位較高高，施工用用水還考慮慮沿線就地地打井取水水，并在施施工現(xiàn)場設設置蓄水池池。五、施工用電沿線電網(wǎng)發(fā)達。施施工用電駁駁接地方高高壓電源，安安裝變壓器器或利用地地方變壓器器，并架設設臨時低壓壓線路引入入各施工工工點及營區(qū)區(qū)，同時自自備發(fā)電機機，以便停停電時臨時時發(fā)電使用用。六、原選材料準準備對對擬定的原原材料產(chǎn)地地、生產(chǎn)廠廠家進行取取樣驗證，并并將試驗結(jié)結(jié)果整理后后報請監(jiān)理理工程師認認可。七、通訊設施項目經(jīng)經(jīng)理部主要要管理人員員、各隊隊隊長及主管管工程師配配備手機，特特殊工種配配對講機。為為提高工作作效率，我我單位配置置信息化項項目管理系系統(tǒng)，并與與業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理和其它它有關單位位聯(lián)網(wǎng)。八、主要施工機機械及測試試儀器設備備配置根據(jù)本合同段工工程數(shù)量、定定額測算機機械臺班需需要量、施施工進度安安排及工程程各分類工工程的需要要，結(jié)合我我局現(xiàn)有機機械設備及及其設備現(xiàn)現(xiàn)況，按照照合同承諾諾的施工機機械進行協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)入本本工程以滿滿足施工需需求（并留留有備余量量），依據(jù)據(jù)工程實際際進度和監(jiān)監(jiān)理工程師師的要求進進行動態(tài)調(diào)調(diào)配。確保保上場設備備完好率100%，出勤率90%以上。第六章主主要工程項項目的施工工方案及施施工方法路基工程一、工程概況本項目起于許市市鎮(zhèn)仰山村村，樁號K16++621..500，終于三三封寺鎮(zhèn)官官堰村，樁樁號K26++827..920，全長100.2066km，按雙向四四車道高速速公路標準準設計，計計算行車速速度100公里/小時，路路基寬度226米，其中：：行車道2×2××3.75米，中央分分隔帶2..0米，路緣帶2×0.775米，土路肩2×0.5米，硬路肩2×3米，路基填方方總量為114097746立方米，挖方4077314mm3，結(jié)構(gòu)物物臺背回填填砂礫19910100m3，土工格格柵156658m33，清淤144839mm3，換填砂砂1632296m33。二、主要施工方方案本合同段路基填填筑分5個區(qū)段施施工，K16＋621..5～K17＋248..5為第1區(qū)段，K117＋629..5～K21＋710（不包括括互通）為為第2區(qū)段，K18＋960～K20＋160許市互通通為第3區(qū)段，K21＋710～K24＋000為第4區(qū)段，K24＋000～K26＋827..92為第5區(qū)段，由由兩個機械械化施工段段在5個區(qū)段進進行平行流流水作業(yè)，其其中機械化化施工一隊隊負責第1、2、3區(qū)段內(nèi)路路基土方施施工，機械械化施工二二隊負責第第4、5區(qū)段內(nèi)路路基施工。路基土方施工中中主要采用用挖掘機裝裝土，自卸卸車運土，推推土機粗平平，平地機機細平，壓壓路機壓實實，人工配配合挖掘機機修整邊坡坡的“挖、裝、運運、平、壓壓、修”一條龍作作業(yè)，按“四區(qū)段，八八流程”作業(yè)法施施工。路基檢測采用灌灌砂法進行行壓實度檢檢測，利用用全站儀及及水準儀進進行路基橫橫、縱斷面面尺寸及標標高的量測測。三、施工方法（一）、施工準準備1、交接線路控制制樁施工前組織測量量人員對GPS點進行復復核，進行行線路貫通通測量、導導線、中線線及高程的的復測，水水準點的復復測增設，導導線點的加加密，同時時進行橫斷斷面的測量量與繪制，以以及對相鄰鄰合同段連連接處的水水準點、中中線控制點點進行檢查查和閉合測測量，待批批復后進行行指導施工工。2、現(xiàn)場調(diào)查施工前對本合同同段內(nèi)的地地質(zhì)、水文文、障礙物物、電纜、光光纜位置及及埋設情況況進行詳細細調(diào)查，并并按要求進進行埋設標標志，同有有關部門積積極聯(lián)系配配合進行改改移，同時時對線路內(nèi)內(nèi)的樹木、溝溝渠等認真真復核記錄錄，待施工工時對此進進行處理。3、填料試驗對取土場的填料料選擇有代代表性的土土樣進行各各項指標試試驗，試驗驗方法按《公公路土工試試驗規(guī)定》（JIJ051—93）執(zhí)行，并將試驗結(jié)果書面報告監(jiān)理工程師審批，合格后做為路基填土料源。4、施工防水、排排水施工前做好路基基臨時排水水工作，使使施工場地地排水暢通通，不留積積水，使臨臨時排水與與永久排水水相結(jié)合，保保證排水不不得排入農(nóng)農(nóng)田耕地和和污染自然然水源，也也不能發(fā)生生淤泥、阻阻塞、沖刷刷現(xiàn)象，防防止同當?shù)氐乩习傩瞻l(fā)發(fā)生糾紛。5、清理場地與填填前夯（壓壓）實。施工前根據(jù)測量量班準確放放出的邊樁樁，對路基基用地范圍圍內(nèi)的樹林林、坑穴、建建筑垃圾等等進行砍伐伐和移植，將將垃圾、有有機物殘渣渣及原地面面以下至少少30厘米內(nèi)的草草皮、農(nóng)作作物根系和和表土清除除，樹根全全部挖出，對對坑、穴等等進行局部部夯實處理理，達到規(guī)規(guī)范要求，對對水井、池池窖等進行行特殊處理理。場地清清理完后全全面進行填填前碾壓，使使壓實度達達到設計要要求。（二）軟基處治治針對各土層的特特點,主要采用用清淤換填填法予以處處治,該法是指指當軟(弱)土地基承承載力和變變形不滿足足建筑物的的要求,而軟(弱)土層厚度度和又不大大時,將基礎地地面以下處處理范圍內(nèi)內(nèi)軟(弱)土層部分分或全部挖挖去,換填特殊殊的置換材材料,并采用人人工或機械械方法壓(夯、振)實至需要要的密實度度，該方法法適用于軟軟(弱)土層厚度度不大于33m的地段段，主要采采用欠載預預壓法。（三）、路基填填筑1、填方路基試驗驗段根據(jù)現(xiàn)場實際情情況及土工工實驗結(jié)果果，選擇有有代表性地地段，鋪筑筑不小于1100米的全幅路路基作為試試驗段，擬擬定為K21＋500～K21＋600，在施工工中詳細記記錄填料的的種類，每每層填料的的松鋪厚度度(≯30cmm)，材料的的含水量，設設備的類型型，最佳組組合方式，碾碾壓遍數(shù)和和碾壓速度度、工序。要要求現(xiàn)場試試驗、測量量人員全程程旁站，隨隨時進行試試驗和測量量。在現(xiàn)場場試驗直到到該填料達達到規(guī)定的的壓實度，各各種質(zhì)量指指標達到標標準為止。詳詳細記錄計計算該填料料的松鋪系系數(shù)、松鋪鋪厚度，并并做出試驗驗段總結(jié)、試試驗段成果果匯總、報報告圖后，報報監(jiān)理工程程師審批后后指導全面面施工。試試驗段所有有的填料和和機具與將將來施工所所用材料和和機具相當當。如試驗驗段的壓實實度達到設設計要求，則則作為路基基的一部分分，否則予予以挖出，重重新進行試試驗。2、填土路堤（1）、根據(jù)試驗段段的成果以以及試驗確確定的填料料，施工中中采用橫斷斷面全寬，縱縱向分層填填筑方法施施工。同一一層應采用用同一種填填料，并控控制填土寬寬度大于設設計寬度50～100ccm,按試驗段段確定的松松鋪厚度，盡盡量減少層層數(shù)，合理理安排施工工順序、工工程進度和和關鍵工序序的作業(yè)循循環(huán)，土方方路堤填筑筑至路床頂頂面最后一一層的壓實實層厚度不不小于100cm。每每層填筑時時松鋪厚度度均不得大大于30ccm，做到到路基施工工的正規(guī)化化、標準化化。（2）、路基填料及及壓實度符符合下表要要求。路基壓實度（重重型）填挖類型路床頂面下深度度（cm）壓實度（%）填方上路床0～30≥96下路床30～80≥96上路堤80～150≥94下路堤150以下≥93路基填料最小強強度和最大大粒徑要求求項目分類路床底面以下深深度（cm）填料最小強度（CBR＞6%）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床0～30810下路床30～80510上路堤80～150415下路堤150以下315（3）施工方法路基填方施工中中采用挖掘掘機挖裝土土料，自卸卸車運土、推推土機粗平平、平地機機精平、壓壓路機壓實實，人工配配合挖掘機機修整邊坡坡的“挖、裝、運運、平、修修”一條龍作作業(yè)。a、運料至路基在施工前，測量量班根據(jù)已已復核的導導線對施工工段進行施施工放樣，放放出路基的的中、邊樁樁。在取土土場配備挖挖掘機取土土裝車，由由自卸運輸輸車運輸，按按照路基工工作面內(nèi)方方格劃定的的范圍和試試驗段總結(jié)結(jié)的結(jié)果卸卸料，以此此控制填料料的松鋪厚厚度。b、攤鋪整平填筑區(qū)完成一層層卸土后，用用推土機和和平地機進進行攤鋪平平整，做到到填筑在縱縱向橫向平平順均勻，以以保證壓路路機能基本本均勻地接接觸地面進進行碾壓，達達到壓實效效果。在攤攤鋪平整的的同時，既既要保證松松鋪厚度，又又要用推土土機對路肩肩及超填部部位進行初初步壓實，保保證壓路機機進行碾壓壓時，壓到到路肩不致致滑坡，同同時控制在在4～5層內(nèi)調(diào)整整好縱、橫橫坡。c、灑水、晾曬在平整工作前或或隨著平整整工作進行行，無論是是灑水或晾晾曬，應使使填料含水水量保持在在最佳含水水量，允許許波動范圍圍內(nèi)（±2%），及時時碾壓。如如含水量較較大應及時時用旋耕機機進行翻曬曬，注意如如進行下一一層填土之之前，路基基表面干燥燥，應及時時灑水，保保證兩層土土層之間緊緊密結(jié)合。d、壓實工藝為使路基獲得足足夠強度、穩(wěn)穩(wěn)定性和抵抵抗荷載作作用下的變變形能力，保保證路基路路面的綜合合性能。路路基壓實采采用重型壓壓實標準，用YZ20T振動壓路機進行振動碾壓，YZ18T壓路機進行靜壓收面。碾壓遍數(shù)以及其它指標根據(jù)試驗段成果及現(xiàn)場實際情況而定。以振動壓路機進進行碾壓時時，第一遍遍靜壓，然然后先慢后后快，由弱弱振至強振振，由兩邊邊向中央進進退式進行行，最快行行駛速度控控制在4kkm/h，縱縱向軌跡重重量0.4～0.5米，做到壓壓實均勻，沒沒有漏壓死死角。禁止止壓路機在在路基范圍圍內(nèi)回轉(zhuǎn)，調(diào)調(diào)頭。e、邊坡修整邊坡在施工過程程中，隨填填土逐步大大致修整，并并將其夯密密實，待路路面施工前前，對路線線邊坡用人人工進行細細致修整，達達到設計要要求。注意意在雨季施施工中，為為了保證雨雨水不對邊邊坡沖刷，要要做臨時的的擋水路肩肩和臨時的的溜水槽。第第三節(jié)排水工程程路基排排水系統(tǒng)由由邊溝及邊邊溝急流槽槽組成，與與橋梁、涵涵洞相結(jié)合合，構(gòu)成一一套完整的的排水系統(tǒng)統(tǒng)。施工前前清理場地地，進行施施工放樣，復復核原地面面實測標高高與設計標標高是否相相符，施工工中要滿足足橫向和縱縱向排水的的要求，應應注意如下下幾點：1、邊溝在施工工中溝型必必須按照設設計形狀進進行規(guī)則開開挖，同時時保證排水水流向，縱縱坡要準確確核算。邊邊溝在鋪砌砌之前，首首先將溝底底和兩側(cè)夯夯實，達到到設計要求求。自檢合合格后，報報監(jiān)理工程程師報檢，合合格后進行行鋪筑。2、砂礫墊層鋪筑筑砂礫鋪鋪筑厚度要要滿足設計計要求，并并且均勻，保保證預制塊塊鋪砌的平平順。3、預制塊制做預制塊塊在預制場場集中預制制，要求原原材料、混混凝土標號號強度滿足足設計要求求。施工中中要按規(guī)范范要求及時時、標準地地進行試塊塊制作，并并送到試驗驗室進行養(yǎng)養(yǎng)護，制作作尺寸嚴格格按圖紙執(zhí)執(zhí)行，不合合格產(chǎn)品進進行報廢，清清除場地。4、預制塊鋪砌邊溝和和護坡道均均采用20號混凝土土預制塊，施施工中運送送搬卸要輕輕拿輕放，防防止損壞棱棱角，鋪砌砌時錯縫鋪鋪砌，咬口口密實，嵌嵌縫飽滿、密密實，勾縫縫平順無脫脫落，縫寬寬一致。注注意每隔44米預留一個個植樹坑不不鋪砌，不不同類型或或尺寸的溝溝渠相接時時，應設不不小于4米的漸變段段。5、在施工中邊溝溝線形平順順，盡可能能采用直線線型，轉(zhuǎn)變變處作成弧弧形，其半半徑不小于于10米。對于曲曲線半徑較較小的匝道道區(qū)，要保保證其外形形美觀，注注意順直。6、急流槽急流槽槽的混凝土土各項指標標必須滿足足設計要求求，施工中中注意槽底底做成粗糙糙面，入口口、出口的的外形尺寸寸要嚴格按按圖紙施工工。同時注注意防滑平平臺及變形形縫的設置置以及入水水口的設置置形狀。7、超高路段的排排水。在平平曲線超高高路段，通通過設置在在中央分隔隔帶內(nèi)的集集水槽，集集水井及下下埋的橫向向排水管按按坡面急流流槽將路面面水排出路路基。施工工中要注意意集水井施施工時留出出連接集水水槽相對的的預留孔，集集水井及集集水槽的施施工要嚴格格注意其結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸，保保證施工后后的表面平平順，不能能影響路面面的形象。漿砌排水溝實測測項目檢查項目規(guī)定值或允許偏偏差砂漿強度(Kppa)在合格標準內(nèi)軸線偏位(mmm)50溝底標高(mmm)±15墻面直順度(mmm)或坡度30或符合設計要求求斷面尺寸(mmm)±30鋪砌厚度(mmm)不小于設計基礎墊層寬、厚厚(mm)不小于設計第四節(jié)防防護工程一、護坡在路基基工程施工工完畢后盡盡快進行防防護工程的的施工，路路基防護工工程做到表表面平整、線線型順直、曲曲線圓滑，不不起皮脫落落，施工過過程中不但但要滿足強強度、耐用用、安全和和尺寸準確確的要求，還還要滿足規(guī)規(guī)整的視覺覺感觀效果果。1、石料的選擇砌筑用用片石選擇擇堅硬石質(zhì)質(zhì)，片石用用作鑲面時時選擇表面面較平整的的材料，尺尺寸較大者者，要加以以修整。風風化石料嚴嚴禁使用。2、砌筑工藝及要要點砌筑時時，準確放放線，砌筑筑曲面做到到曲面圓滑滑，不能砌砌成折線面面相連。分分層砌筑，砂砂漿飽滿，丁丁順結(jié)合。3、勾縫及工藝要要點勾縫砂砂漿嚴格按按設計標號號掌握，砂砂子過篩，用用中細砂，含含泥量不得得超過0.5～1.0%，水泥的的各項指標標要符合要要求。勾成成凹縫，勾勾出的縫面面要平整光光滑、密實實，砂漿凝凝固到一定定時再開始始修整縫面面，施工中中用括板保保證縫條的的寬度一致致，嚴格控控制勾縫時時間，不得得在低溫下下進行，勾勾縫后加強強養(yǎng)護，防防局部脫落落。4、預制塊在預制制場按設計計圖紙尺寸寸集中進行行預制，預預制過程中中嚴格按設設計要求保保證各項試試驗指標及及結(jié)構(gòu)尺寸寸的準確性性，然后由由運輸車運運至工地，運運送過程中中要輕拿輕輕放，砌筑筑過程按要要求進行砌砌筑。5、施工中按設計計要求設置置沉降縫，伸伸縮縫和泄泄水孔。錐護坡實測項目目檢查項目規(guī)定值或允許偏偏差砂漿強度(Kppa)在合格標準內(nèi)頂面高程(mmm)±50表面平整度((mm)30坡度不陡于設計厚度(mm)不小于設計底面高程(mmm)±50第五節(jié)橋梁梁工程工程概述：本標段主線橋梁梁五座，橋橋類型及結(jié)結(jié)構(gòu)形式見見下表：序號橋梁名稱橋梁長度橋面凈寬交角跨徑組合結(jié)構(gòu)形式下部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)1K17+4399橫擋湖大大橋38111.75×229015×25鉆孔灌注樁，柱柱式墩、0號樁柱式式、15號肋板式式橋臺預應力砼小箱梁梁2K18+4222.5徐家牌中中橋64.8411.75×22903×20鉆孔灌注樁柱式墩、肋板式式橋臺預應力砼空心板板3K20+2344月臺一橋橋64.8411.75×221203×20鉆孔灌注樁柱式墩、肋板式式橋臺預應力砼空心板板4K20+4766月臺二橋橋52.8411.75×221203×16鉆孔灌注樁柱式墩、肋板式式橋臺預應力砼空心板板5K25+0266高家屋場場中橋64.8411.75×22903×20鉆孔灌注樁柱式墩、樁柱式式橋臺預應力砼空心板板6K26+7955.5分離式立立體交叉橋橋64.8411.75×22903×20柱式式預應力砼空心板板K17+4399橫擋湖大大橋施工技技術方案一、工程概況及及特點本橋位于xx市市許市鎮(zhèn)高高臺村,橫跨橫擋擋湖,橋址內(nèi)地地層主要為為第四季全全新統(tǒng)種植植土、填筑筑土、淤泥泥；更新統(tǒng)統(tǒng)粉質(zhì)粘土土；燕山期期花崗巖。1、上部構(gòu)造25m預應力砼砼小箱梁4孔、5孔或6孔一聯(lián)，先先簡支后結(jié)結(jié)構(gòu)連續(xù)，按按雙幅布置置。采用 GQF--80、GQF--MZL1160型伸縮縫縫，2、下部構(gòu)造基礎0～14號為D=1.5m鉆鉆孔灌注樁樁,15號為D=1.22m鉆孔灌灌注樁，強強度等級為為C25，全橋總總計樁基68根，計21155.56延米，其其中D=1.55m56根，18677.56延米，D=1.22m8根，248延米，基基礎全部按按摩擦樁實實際，墩身身為雙柱式式,墩高6～11m，0號采用樁樁柱式橋臺臺，15號采用肋肋板式橋臺臺。二、施工準備工工作（一）、生產(chǎn)與與生活臨建建設施根據(jù)本橋工程量量，安排橋橋涵一隊負負責本橋施施工，計劃劃進場人員員80人，營區(qū)區(qū)設于0號橋頭小小里程內(nèi)，采采用搭建臨臨時房屋，包包括宿舍、辦辦公室、工工地試驗室室、食堂、庫庫房及鋼筋筋加工區(qū)等等。（二）、臨時道道路利用現(xiàn)有道路和和修筑便道道相結(jié)合。（三）、施工用用水施工生產(chǎn)及生活活用水采用用就地打井井取水解決決。（四）、施工用用電施工及生活用電電連接地方方變壓器，考考慮施工的的連續(xù)性，防防止因停電電而造成停停工，故設設120KKW發(fā)電機一一臺備用。（五）、砼攪拌拌站本橋砼供應利用用制梁場兩兩座1000型攪拌站站，配備六六臺容量88.0m33砼運輸車,砼運輸沿沿施工便道道輸送。（六）、砼原材材料檢測對進場原材料按按《公路橋橋涵施工技技術規(guī)范》（JTJ041-2000）要求所列指標進行試驗檢測。三、施工方法及工藝藝技術方案案下部結(jié)構(gòu)施工順順序:（一）、鉆孔灌灌樁施工本橋共有鉆孔樁樁68根，其中中橋臺12根，橋墩56根，樁長28～34m，樁徑為為1.2mm及1.5mm,采用反循循環(huán)鉆機泥泥漿護壁成成孔，導管管法灌注水水下砼。鉆孔樁施工進度度計劃(1)設備配置置，見下表表：名稱數(shù)量SJZ-1500型鉆機六臺吸泥泵二臺電焊機三臺導管二套（140mm）潛水泵二臺25T汽車吊一臺水下砼灌注工具具二套(2)工效考慮到施工中可可能出現(xiàn)的的一些問題題,安排6臺鉆機施施工,可保證在30天內(nèi)全部部完成樁基基施工任務務。2、施工技術方案案及工藝操操作要點清孔檢查:孔底沉淀土的厚厚度不得大大于3000mm（利利用兩次清清孔的差值值求得），清清孔后的泥泥漿性能指指標:含砂率不不大于2%，（工地地用含砂率率計測定。量量測時，把把調(diào)制好的的泥漿50ml倒進含砂砂率計，然然后再倒450mml清水，將將儀器口寒寒緊，搖動動1min，使泥漿漿與水混合合均勻，再再將儀器豎豎直靜放3min，儀器下下端沉淀物物的體積（由由儀器上刻刻度讀出）乘2就是含砂率（%）；相對密度為1.03-1.10，{用一口杯，先稱其質(zhì)量m1,再裝清水稱其質(zhì)量為m2，再倒去清水，裝滿泥漿并搽去杯周溢出的泥漿，稱其質(zhì)量為m3，則泥漿相對密度ρх=(m3-m1)/(m2-m1)}；黏度為17S-20S，（工地用標準漏斗粘度計測定，用兩端開口杯分別量取200ml和500ml泥漿，通過濾網(wǎng)濾去大砂粒后，將泥漿700ml均注入漏斗，然后使泥漿從沖漏斗流出，流出500ml量杯所需時間s,即為所測泥漿的粘度。）。鉆孔成孔質(zhì)量標標準檢測項目允許偏差檢測方法孔的中心位置((mm)群樁:100;單排排樁:50護樁交匯法孔徑(mm)不小于設計樁徑徑檢孔器傾斜度鉆孔:小于1%檢孔器孔深摩擦樁:不小于于設計規(guī)定定測繩沉淀厚度(mmm)摩擦樁:符合設設計要求.不大于3000mm兩次清孔的差值值清孔后泥漿指標標..~a率(8)、鋼筋骨骨架制作與與安裝鋼筋骨架在鋼筋筋加工場地地分段制作作,運至現(xiàn)場場后吊入孔孔內(nèi),并在孔口口進行焊接接接長,焊接采用用單面焊,焊縫長度度必須滿足足施工技術術規(guī)范的要要求,并將接頭頭錯開500cm以上,主筋接頭頭采用雙面面搭接焊，為為使鋼筋有有足夠的剛剛度以保證證在運輸和和吊放過程程中不產(chǎn)生生變形,每隔2m設置Φ20加強箍筋筋一道,在箍筋上上設置砼保保護層墊塊塊。鋼筋骨架用255T吊車吊起起，第一段段放入孔內(nèi)內(nèi)后用型鋼鋼臨時固定定在護筒口口，再吊起起另一段，對對正位置焊焊接后逐段段放入孔內(nèi)內(nèi)至設計標標高，最后后將最上面面一段的掛掛環(huán)掛在孔孔口并與護護筒焊牢，防防止在砼澆澆筑中骨架架上浮，鋼鋼筋骨架在在下放時應應注意防止止碰撞孔壁壁，如放入入困難，應應查明原因因，不得強強行插入，鋼鋼筋骨架安安放后的頂頂面和底面面標高應符符合設計要要求，其誤誤差不得大大于±5cm。鋼筋安裝允許偏偏差檢查項目允許偏差（mmm）受力鋼筋間距兩排以上排距±5同排梁、板、拱肋±10基礎、錨碇、墩墩中、柱±20灌注樁±20箍筋、橫向水平平鋼筋、螺螺旋筋間距距±10鋼筋骨架尺寸長±10寬、高或直徑±5彎起鋼筋位置±20保護層厚度柱、梁、拱肋±5基礎、錨碇、墩墩臺±10板±3（9）灌注水下砼水下砼的灌注采采用導管法法，導管接接頭為卡口口式，直徑徑300mmm，壁厚厚10mmm，分節(jié)長長度1-2m，最最下端一節(jié)節(jié)長5m，導管管在使用前前必須進行行水密、承承壓和接頭頭抗拉試驗驗，灌注砼砼前應將灌灌注工具如如儲料斗、漏漏斗等準備備好，導管管在吊入孔孔內(nèi)時，其其位置應居居中，軸線線順直，穩(wěn)穩(wěn)步沉放，防防止卡掛鋼鋼筋骨架和和碰撞孔壁壁。灌注砼前，要對對孔內(nèi)進行行二次清孔孔，使孔底底沉淀層厚厚度符合規(guī)規(guī)定，認真真做好灌前前的各項準準備檢查記記錄，并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師確認后后方可進行行灌注。水下砼的塌落度度控制在220cm±±2cm，并并通過試驗驗確定摻入入適量緩凝凝劑，初凝凝時間不小小于4h，采用砼砼罐車運輸輸至現(xiàn)場，直直接倒入導導管內(nèi)進行行灌注，砼砼接近樁頂頂時，改用用吊斗傾倒倒以提高漏漏斗高度。灌注首批砼時，導導管下口至至孔底的距距離控制在在25-400cm，且且使導管埋埋入砼的深深度不小于于1m，剪球球灌注開始始后，應連連續(xù)進行，并并盡可能縮縮短拆除導導管的間隔隔時間，導導管提升時時應保持軸軸線豎直和和位置居中中，逐步提提升，并防防止螺栓、工工具等掉入入孔中，注注意安全，拆拆下的管節(jié)節(jié)應立即沖沖洗干凈，堆堆放整齊。灌注過程中應經(jīng)經(jīng)常用測繩繩探測孔內(nèi)內(nèi)砼面位置置,及時調(diào)整整導管埋深深，導管的的埋深控制制在2-4m為宜,特殊情況況下不得小小于1m或大于于6m，當砼砼面接近鋼鋼筋骨架底底部時，為為防止浮籠籠，采用以以下措施：：A、使導管保持稍稍大的埋深深，放慢灌灌注速度，以以減小砼的的沖擊力。B、當孔內(nèi)砼進入入鋼筋骨架架4-5m后，適適當提升導導管，減小小導管埋置置長度，以以增加骨架架在導管口口以下的埋埋置深度，從從而增加砼砼對鋼筋骨骨架的握裹裹力。為確保樁頂質(zhì)量量，樁頂加加高0.5-00.8m高高度，以便便灌注結(jié)束束后將此段段砼鑿除，在在拔出最后后一段長導導管時，拔拔管速度要要慢，以防防止樁頂沉沉淀的泥漿漿擠入導管管下形成泥泥心。砼灌注過程中，應應有技術人人員全程旁旁站監(jiān)督，同同時指定專專人填寫水水下砼灌注注記錄，全全部砼灌注注完成后，拔拔出鋼護筒筒，清理場場地。（二）、承臺、系系梁施工鉆孔樁施工結(jié)束束并經(jīng)7D超聲波檢檢測合格后后用挖掘機機開挖基坑坑，邊坡按按1:0..5考慮,如邊坡不不穩(wěn)則以筒筒易板樁進進行臨時支支護,機械開挖挖至承臺底底標高以上上15cmm時,改用人工工挖土,鑿除樁頭頭預留砼，并并整平基底底,經(jīng)監(jiān)理工工程師檢驗驗合格后澆澆筑砼墊層層,進行承臺臺施工。1、施工流程系梁（承臺）施施工程序：：基坑開挖挖及基底處處理→樁頭處理理及檢測→安裝模板板、綁扎鋼鋼筋→澆筑混凝凝土→養(yǎng)護并拆拆?！踊靥钐?。2、系梁（承臺）施施工方法（1）、系梁（承臺臺）開挖基基坑及基底底處理基坑根據(jù)土層性性質(zhì)放坡開開挖，采用用挖掘機從從中部往上上下游進行行，人工進進行邊坡開開挖修整，并并根據(jù)土質(zhì)質(zhì)情況利用用草袋裝土土加強防護護。開挖前，放出系系梁（承臺臺）中心十十字線和開開挖邊界線線，按1：0.5放坡。開挖過程中若出出現(xiàn)強滲水水，采取在在坑內(nèi)設置置排水溝和和匯水井，使使用水泵及及時將坑內(nèi)內(nèi)集水排出出坑外，保保證施工過過程在無水水狀態(tài)下持持續(xù)不斷地地進行。機械開挖時，在在樁頭部位位特別注意意，不損傷傷樁頭鋼筋筋，接近基基底時，保保留0.115m，采用人人工突擊開開挖一次到到位，以減減少對基底底的擾動。基底的開挖寬度度寬出基礎礎0.6mm以外，以以保證有排排水溝、立立模和人工工操作的凈凈空。為便于系梁（承承臺）的施施工，對于于滲水基坑坑，基坑超超挖0.22m，在其其上鋪墊118cm碎石墊層并夯實實，然后鋪鋪抹2cm水泥砂砂漿；對于于無水基坑坑，直接在在基底鋪墊墊5cm砂漿墊墊層，再進進行放樣及及鋼筋安裝裝。（2）、樁頭處理、樁樁基檢測鉆孔樁樁頭采用用機械鑿除除，預留設設計要求的的嵌入承臺臺部分長度度。鑿除完完畢后，整整理樁基預預留鋼筋，清清理鋼筋上上的泥漿，將將樁頭嚴格格鑿毛，沖沖洗干凈。（3）、模板、鋼筋筋安裝采用組合鋼模拼拼裝,支撐主要要采取外側(cè)側(cè)周邊支撐撐的方式。系系梁模板與與樁頂部分分同時澆注注，為方便便安裝立柱柱模板，樁樁頂采取等等截面形式式。鋼筋在在車間下料料，現(xiàn)場綁綁扎。綁扎扎成型的鋼鋼筋品種、規(guī)規(guī)格、間距距、形狀、接接頭及焊接接等均要符符合設計圖圖紙和施工工規(guī)范的要要求，并嚴嚴格做好原原材料抽檢檢試驗和焊焊接試驗。承承臺（系梁梁）混凝土土澆筑前預預埋墩身或或肋板鋼筋筋，并嚴格格檢查鋼筋筋位置是否否準確。（4）、混凝土灌注注混凝土由現(xiàn)場的的混凝土攪攪拌站生產(chǎn)產(chǎn)供應。成成品混凝土土采用攪拌拌運輸車送送至墩位，通通過滑槽入入模，混凝凝土澆注水水平分層進進行，每層層厚度不超超過30cm?；炷寥肽：蠛蠹皶r振搗搗，振搗時時間適當，不不欠振、過過振、漏振振。系梁（承承臺）澆筑筑一次完成成。澆筑過過程中設專專人隨時檢檢查鋼筋和和摸板的穩(wěn)穩(wěn)固性,發(fā)現(xiàn)問題題及時處理理，砼澆筑筑到頂初凝凝后,立即進行行灑水覆蓋蓋養(yǎng)護，達達到規(guī)定強強度后拆除除模板,質(zhì)量經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師檢驗合格格后,方可進行行基坑的回回填工作。（5）、系梁（承臺臺）質(zhì)量驗驗收標準見見下表：項目允許偏差(㎜)混凝土強度(MMPa)符合設計要求軸線偏位±15mm平面尺寸±30mm頂面高程±20mm(三)墩臺身及蓋梁為使橋墩達到內(nèi)內(nèi)實外光的的目的，在在提高混凝凝土灌注質(zhì)質(zhì)量的同時時，還要減減少施工接接縫，墩柱柱施工輔以以腳手架，蓋蓋梁采用墩墩柱設夾箍箍支承托梁梁安裝模板板法施工；；同時配備備25T汽車吊機機負責起重重作業(yè)。施工順序：測量放樣→搭設設腳手架及及工作平臺臺→基面清洗洗鑿毛→安裝鋼筋筋骨架→安裝墩身身模板→安裝漏斗斗及串筒→澆注墩身身砼→拆模養(yǎng)護→安裝柱箍箍托架→測量放樣→鋪設蓋梁梁底?！跹b蓋梁梁鋼筋骨架架→立蓋梁側(cè)側(cè)、端模加加固→澆注蓋梁梁砼→砼養(yǎng)護→拆模1、立柱施工立柱模板選用定定型鋼模板板，模板一一端焊有澆澆筑砼工作作平臺，立立柱模板由由汽車起重重機安裝就就位，并在在模板下支支墊，使立立柱上口中中心與下端端立柱中心心處于同一一垂直線上上，模板采采用方木支支撐固定。立立柱澆筑使使用汽車起起重機吊灰灰斗分層施施工，每層層厚度控制制在30-400cm之間間，當灰斗斗底面與澆澆筑的砼頂頂面高差大大于2m時，為為防止在澆澆筑過程中中砼發(fā)生離離析，澆筑筑時必須在在灰斗下懸懸掛串筒。砼砼振搗采用用插入式振振搗器，當當澆筑達到到設計標高高時，砼表表面用木抹抹收面。立立柱的養(yǎng)生生采用桶式式塑料薄膜膜覆蓋灑水水養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生期不少少于7天。2、橋墩蓋梁蓋梁模板支架選選用抱箍式式支腿貝雷雷片橫梁支支架進行施施工，即將將抱箍安裝裝在樁頭上上，在抱箍箍上沿橋梁梁走向立柱柱的兩側(cè)安安裝支腿、放放置貝雷片片作為蓋梁梁模板支架架，在蓋梁梁底模下每每隔0.55-0.88m沿橋向向放置一根根長為6mm的20×20cmm方木。蓋梁模板選用定定型鋼模板板，模板在在模板加工工廠定做，待待運到施工工現(xiàn)場后進進行試拼裝裝，以便根根據(jù)實際情情況進行調(diào)調(diào)整，經(jīng)試試拼裝并確確認合乎要要求后，再再進行安裝裝。安裝時時先安裝蓋蓋梁底模，待待蓋梁鋼筋筋綁扎完成成后，再安安裝側(cè)模板板、端模板板。蓋梁鋼筋在加工工場下料彎彎曲，由載載重汽車運運至施工地地點，綁扎扎成型，汽汽車起重機機吊放在蓋蓋梁底模上上，調(diào)整平平面位置及及保護層厚厚度，自檢檢合格后，通通知監(jiān)理工工程師抽檢檢，抽檢合合格后方能能進行下道道工序施工工。蓋梁砼澆筑采用用汽車起重重機吊灰斗斗進行施工工，砼振搗搗采用插入入式振搗器器分層澆筑筑，每層厚厚度控制在在30cmm左右，并并應保證在在下層砼初初凝之前完完成上層施施工，砼澆澆筑完成后后，由人工工使用鐵抹抹收面，待待砼終凝后后采用覆蓋蓋灑水養(yǎng)生生，養(yǎng)生期期不得少于于7天。3、橋臺臺帽耳背背墻為防橋頭填土不不實造成橋橋頭跳車，將將橋臺臺帽帽耳背墻施施工安排在在橋頭填土土壓實完成成之后進行行，即當橋橋臺立柱或或肋板施工工完成且強強度達到設設計強度后后，立即進進行橋頭填填土施工，待待土方填筑筑超過橋臺臺蓋梁底面面標高100cm左右右時，再由由人工挖出出多余土方方進行橋臺臺蓋梁施工工。橋臺蓋蓋梁底模采采用5CMM厚水泥砂砂漿鋪筑，側(cè)側(cè)模及端模模采用組合合鋼模板，其其施工方法法與橋墩蓋蓋梁相同。墩、臺帽或蓋梁梁質(zhì)量驗收收標準見下下表：項目允許偏差(㎜)混凝土強度(MMPa)符合設計要求斷面尺寸±20mm軸線偏位10mm支座墊石預留位位置10mm頂面高程10mm（十）、支座安安裝用用全站儀在在支座墊石石上放出支支座中心線線，并在支支座上標出出支座中心心線，安裝裝時使兩線線重合，并并用環(huán)氧樹樹脂粘合在在一起。檢查項目規(guī)定值或允許偏偏差支座中心橫橋向向偏位(mm)2支座順橋向偏位位(mm)10支座高程(mmm)符合設計規(guī)定；；設計未規(guī)規(guī)定時，±5支座四角高差承載力≤5000KN1承載力＞5000KN2六、預制預應力力砼箱梁施施工本標段預制預應應力砼箱梁梁，預應力力砼空心板板，在《施施工總平面面布置》所所示位置設設預制場，20m空心板240片，16m空心板60片，25m箱梁120片用于本橋，采用預制場集中預制，雙導梁架橋機架設安裝。（一）、梁場規(guī)規(guī)劃及布置置根據(jù)本項目的工工程特點及及規(guī)模數(shù)量量，確定S306省道南側(cè)側(cè)200m處設置預預制場，場場區(qū)占地30畝，共設9個制梁臺臺座、8個存梁臺臺座區(qū)（最最大存梁能能力128片）。配配置雙線龍龍門吊走行行線2800m，2臺跨徑244m的50T龍門吊（移移梁、裝模模、拆模、澆澆砼）。場區(qū)地基平整碾碾壓密實后后，澆注制制梁臺座及及存梁臺座座，臺座周周圍、砂石石料場及進進場道路全全部以C15砼硬化，料料場四周砌砌磚隔墻，其其余以刺網(wǎng)網(wǎng)圍護。地表水因不能滿滿足施工需需要，故采采用就地打打φ50㎝深50mm機井一眼眼，供施工工用水和生生活用水。利用地方電力做做為工程施施工主要電電源，設315KKVA變壓器一一臺，同時時自備120KKW發(fā)電機組組一臺備用用。預制場北側(cè)設二二臺75M3/h拼機自動動化計量砼砼攪拌機，60M3水泥蓄存罐2個，砂石料場地硬化3000平方米。沿龍門吊走行線方向依次布置水泥庫、材料庫、試驗室、辦公室、宿舍及鋼筋加工車間，具體布置詳見《制梁場平面布置圖》（二）、人員、機機械及工期期安排1、勞動力組織預制場計劃進場場100人，其中中管理人員員和技術人人員共7名。每天天確保生產(chǎn)2片箱梁。配配備鋼筋工工、木工、砼砼工、振搗搗工、張拉拉工、壓漿漿工及試驗驗機械工等等多種配套套工種，預預制場勞動動力安排情情況詳見表表一。2、施工機械設備備施工機械設備配配備情況詳詳見表二3、工期安排根據(jù)總體施工計計劃及投入入的配套設設施，計劃劃自xx年9月初至xxx年11月上旬完完成場區(qū)臨臨建及其他他施工準備備，11月中旬開開始投入箱箱梁預制，至至xx年1月底全部部完成，（三）、箱梁預預制施工制梁按強震體系系設計模板板及臺座。預預應力束孔孔道采用波波紋管制孔孔，鋼筋在在車間制成成骨架，分分段安裝入入模。混凝凝土按斜向向分層灌筑筑，混凝土土強度達到到設計要求求后，進行行預應力束束張拉，張張拉工藝按按公路規(guī)范范規(guī)定進行行，張拉順順序按設計計對稱進行行，孔道壓壓漿后待架架。施工流程如下：：場地平整→制梁梁臺座修建建→安裝外側(cè)側(cè)?！壴摻罱詈皖A應力力束定位骨骨架→安裝內(nèi)模模及端模錨錨墊板→安裝預應應力束制孔孔波紋管→綁扎頂板板鋼筋→澆筑混凝凝土并養(yǎng)護護→穿預應力力束→梁體混凝凝土強度達達90%，張拉預預應力束→壓漿封端→存梁待架架1、制梁臺座梁部求符要底下證定臺高m至m因力兩部大增向臺采5貼頂3板模兩貼膠臺不存梁臺座采用現(xiàn)現(xiàn)澆C25鋼筋砼，截截面為梯形形，頂面必必須水平。2、箱梁模板設計模板時充分分考慮了模模板的強度度、剛度和和穩(wěn)定性。模模板的各部部位尺寸準準確，表面面光潔、無無凹凸不平平的現(xiàn)象。模模板的安裝裝應與鋼筋筋綁扎結(jié)合合進行，鋼鋼筋骨架在在底板上綁綁扎完畢后后，支邊模模和端模，最最后放芯模模。模板支支撐要牢固固，上下拉拉桿要上緊緊，誤差控控制在允許許范圍以內(nèi)內(nèi)。模板安安裝完畢后后，應對其其平面位置置、頂部標標高、梁的的長度、寬寬度、節(jié)點點及縱橫向向穩(wěn)定性進進行檢查。經(jīng)經(jīng)檢查合格格，監(jiān)理工工程師簽字字同意后方方可澆注砼砼。3、鋼筋加工制作作（1）、進場的鋼筋筋規(guī)格、型型號必須符符合設計要要求，并且且有出廠合合格證和質(zhì)質(zhì)量驗收單單。同時還還要現(xiàn)場復復試，合格格后方可使使用。（2）、鋼筋加工前前應調(diào)直、除除銹，下料料長度及彎彎折角度都都要準確。鋼鋼筋接頭焊焊接時，端端部應預先先折向一側(cè)側(cè)使兩接合合鋼筋軸線線一致，接接頭雙面焊焊的長度不不得少于5d，焊完后后經(jīng)抽樣試試驗合格后后方能使用用。保護層墊塊采用用鋸齒型硬硬塑墊塊，并并與砼顏色色大致一致致。（3）、在臺座上綁綁扎鋼筋。先先綁立筋，穿穿好波紋管管后，再安安裝螺旋筋筋、錨墊板板，接著立立端部邊模模板、吊裝裝綁扎頂板板鋼筋，最最后安裝預預埋件。4、箱梁砼澆注箱梁砼為C500，為滿足足和易性、耐耐久性要求求及表面不不出現(xiàn)水紋紋施工縫現(xiàn)現(xiàn)象，一般般坍落度控控制在5～9㎝。砼運運輸采用三三臺小翻斗斗運輸車，每每車裝0..4M3砼；用龍龍門吊送料料澆注，通通過頂板“天窗”先澆注底底板，后澆澆注腹板，最最后澆注頂頂板。頂板板砼要求壓壓實抹平，拉拉毛。振搗時以插入式式振搗器為為主（避免免振搗器振振到波紋管管，以防漏漏漿），附附著式高頻頻振搗器為為輔。附著著式高頻振振搗器必須須兩邊對稱稱振搗，嚴嚴格控制振振搗時間，一一般15～20秒之間。頂頂板外露鋼鋼筋部分，可可用鋼板或或油毛氈阻阻擋，邊澆澆注邊清理理外溢砼，以以確保拆模模方便。5、拆模及養(yǎng)護箱梁模板在保證證砼棱角不不因拆模而而受損的情情況下（一一般砼強度度達到2.5MMPa），方可可拆卸。先先拆芯模端端頭，后拆拆邊板。拆拆模后及時時清除干凈凈，涂刷脫脫模劑，按按順序放好好備用。砼拆模后，及時時澆水養(yǎng)護護，以保證證梁體濕潤潤。若氣溫溫達到30℃，梁頂用用麻袋遮蓋蓋，側(cè)面覆覆蓋塑料薄薄膜，每1小時應澆澆一次水，澆澆水養(yǎng)護不不得少于7天。6、預應力施工（1）、預應力孔道道成孔預應力孔道由波波紋管形成成，管道采采用U形定位鋼鋼筋固定。直直線部分每每1米設一個定定位鋼筋，曲曲線部分每每0.5米設一個定定位鋼筋。為為防止管內(nèi)內(nèi)漏漿，在在波紋管內(nèi)內(nèi)穿一根小小于波紋管管直徑的硬硬塑料管，澆澆注中要不不斷抽動，防防止漏漿凝凝結(jié)塑料管管，澆注完完砼后抽出出。（2）、穿預應力鋼鋼絞線束鋼絞線下料應按按梁的長度度，留出工工作長度。每每束2米用扎絲扎扎一道，穿穿束前還應應檢查錨墊墊板和孔道道，錨墊板板位置應準準確，且孔孔道應暢通通無水并無無其它雜物物。（3）、后張法預應應力筋張拉拉采用低松馳φ115.2㎜鋼絞線線束，后張張法預應力力筋張拉程程序為：0→10%σk→100%σk(持荷2分鐘)。鋼絞線線張拉錨下下控制應力力為σk=0..75Rbby=13995MPaa。張拉采采用雙控，以以鋼絞線伸伸長量進行行校驗。對對應力筋施施加應力之之前，應對對構(gòu)件進行行檢驗，砼砼強度應符符合設計要要求（即達達到設計強強度的90%）。具體體張拉工藝藝參閱現(xiàn)澆澆箱梁張拉拉工藝。預預應力筋錨錨固后，錨錨具外留5㎝鋼絞線線，不得用用電弧焊切切割，而應應用砂輪切切割機切割割。達到設設計強度的的95%后，張拉拉頂板負彎彎矩預應力力鋼束。7、孔道壓漿預應力筋張拉后后，孔道應應盡早壓漿漿（48小時內(nèi)完完成）。壓壓漿前應使使孔道濕潤潤，用清水水和高壓風風管沖洗。為為便于灰漿漿流動，能能與孔壁有有良好的粘粘接性，水水灰比取0.45，采用52.5水泥（摻摻入0.755%減水劑和0.6%膨脹劑），配配合比按試試驗室數(shù)據(jù)據(jù)為準，泌泌水性取1%，膨脹系系數(shù)取2%，稠度一一般控制在在14～18秒之間。壓壓漿采用灰灰漿攪拌機機和CB-3型壓漿機機。壓漿前前要檢查壓壓漿管、壓壓漿嘴是否否暢通，在在進口和出出口處分別別安裝控制制閥門，壓壓漿從一端端進行，從從另一端排排水，當壓壓力達到后后關閉出口口閥門，再再加壓，持持壓5分鐘（壓壓力控制在在0.6～0.7MMpa）后關閉閉進口閥門門，卸下壓壓漿嘴。壓壓漿完畢后后用清水把把壓漿機的的壓漿嘴沖沖洗干凈。壓壓漿順序應應從最低點點向上壓入入并從底層層向上按順順序進行。壓壓漿應緩慢慢均勻進行行，不得中中斷，壓漿漿時梁體溫溫度不得低低于5℃。當氣溫溫高于35℃時，壓漿漿應在夜間間進行，壓壓漿時每個個工班，應應留取70.77×70..7×700.7試件三組組標養(yǎng)28天，檢查查其抗壓強強度，作為為評定水泥泥漿的質(zhì)量量依據(jù)。8、移梁（1）、在箱梁達到到設計強度度的100%，孔道壓壓漿強度達達到30MPPa后，方可可進行移梁梁。在起吊吊、移動、運運輸、安裝裝過程中，均均需兩點擱擱置。施工工中注意預預留吊裝孔孔。存梁場場地要平整整，臺座要要有足夠的的承載力，層層與層之間間用枕木墊墊牢，各層層墊木均應應放置在吊吊點處，且且上下層墊墊木必須在在同一豎直直線上。（2）、梁片噴涂標標示牌，準準確記錄下下橋梁名稱稱，梁片編編號，砼澆澆注、張拉拉及壓漿日日期。9、主要施工措施施及技術要要點1）制梁臺座地基基要進行換換填壓實處處理,兩端支支承臺座進進行加固處處理，保證證有足夠的的承載力。預預制場地應應平整、表表面硬化、清清潔，并設設排水措施施。2）底模按設計要要求設置預預設反拱度度，表面平平整光滑并并涂刷隔離離層。模板板采用定型型鋼模。3）預應力束孔道道采用波紋紋管制孔，波波紋管卷制制成型后，需需做抗?jié)B試試驗，經(jīng)檢檢驗合格后后方可正式式使用。4）預應力束定位位骨架按設設計要求設設置并固定定牢靠，確確保預應力力孔道位置置準確。5）鋼筋在車間制制成骨架，整整體分段安安裝入模。6）混凝土按斜向向分層灌筑筑，先底板板、腹板、最最后灌注頂頂板混凝土土。箱形梁梁段的澆筑筑，應先澆澆底板，振振搗密實后后，再行澆澆筑腹板。腹腹板澆筑可可分段分層層，亦可由由一端向另另一端逐步步推進，并并及時振搗搗。腹板澆澆筑完畢即即可澆筑頂頂板，頂板板亦可在腹腹板澆筑到到一定長度度后與腹板板交叉進行行?；炷镣琳駝友永m(xù)續(xù)時間以表表面泛漿氣氣泡消失為為度，確保?；炷琳裾駬v質(zhì)量。7）梁體混凝土摻摻用高效減減水劑，水水泥采用52.55#的普通硅硅酸鹽水泥泥。8）混凝土灌注完完畢初凝后后按要求及及時覆蓋及及灑水養(yǎng)護護，混凝土土強度達到到設計要求求、或根據(jù)據(jù)現(xiàn)場施工工試驗結(jié)果果，并征得得監(jiān)理工程程師同意后后方可拆模模，拆模時時應防止損損傷混凝土土。9）預制箱梁混凝凝土達到設設計值的90%時宜及時時張拉正彎彎矩區(qū)預應應力鋼束，張張拉工藝按按《公路工工程質(zhì)量檢檢驗評定標標準》（JJTJ0771-988）規(guī)定進進行，兩端端同時先張張拉至0..1倍設計計控制張拉拉力，標記記鋼束標志志，再張拉拉至1000％的設計計控制張拉拉力并錨固固，待張拉拉控制應力力達到穩(wěn)定定后，在孔孔道內(nèi)壓漿漿錨固預應應力束。張張拉順序按按設計對稱稱進行。10）混凝土澆注前前，波紋管管要插入塑塑料芯棒，并并在混凝土土灌注過程程中往返抽抽動，以防防止波紋管管意外漏漿漿，使孔道道堵塞，并并要求在混混凝土初凝凝后抽拔芯芯棒。11）預應力張拉順順序符合設設計要求，張張拉以應力力控制為主主，以伸長長量作校核核。12）預應力張拉完完后，及時時壓漿、封封端。壓漿漿用的水泥泥采用標號號不小于52.5#的普通硅硅酸鹽水泥泥，一次壓壓漿完成。出出漿口閥門門必須待出出濃漿后才才能關閉。封封端混凝土土強度按設設計要求辦辦理。13）預制梁在孔道道壓漿封端端后移至存存梁臺座暫暫存，等待待架設。梁（板）預制實實測項目檢測項目規(guī)定值或允許值值砼強度(Mpaa)在合格標準內(nèi)梁（板）長度((mm)+5，-10寬度(mm)干接縫（梁翼緣緣、板）±10干接縫（梁翼緣緣、板）±20箱梁頂寬±30底寬±20高度(mm)梁、板±5箱梁+0，-5斷面尺寸(mmm)頂板厚+5，-0底版厚腹板或梁肋平整度(mm))5橫系梁及預埋件件位置(mm)5七、箱梁架設施施工方案采用雙導梁架橋橋機安裝施施工。架橋橋機安裝箱箱梁步驟如如下：（1）、在臺后路面面上，鋪設設架橋機走走行軌道及及運梁臺車車軌道。（2）、拼裝架橋機機并試吊，走走行定位。（3）、在蓋梁支承承墊石上測測放支座中中心十字線線，安裝永永久支座及及臨時支座座。（4）、梁體檢查、驗驗收，在梁梁底標出支支