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PAGE頁(yè)碼頁(yè)碼__年終的述職報(bào)告_8收藏版年終的述職報(bào)告年終的述職報(bào)告三篇在人們?cè)絹?lái)越注意自身素養(yǎng)的今日,報(bào)告有著舉足輕重的地位,報(bào)告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。你知道怎樣寫報(bào)告才能寫的好嗎?下面是我整理的年終的述職報(bào)告3篇,希望能夠幫助到大家。年終的述職報(bào)告篇1自從市紀(jì)委確定在全市處級(jí)干部中開(kāi)展勤廉公示工作以來(lái),本人仔細(xì)學(xué)習(xí)了有關(guān)文件,并作述職述廉報(bào)告如下:一、執(zhí)行黨的路途、方針、政策狀況。本人在履行運(yùn)輸管理工作中,能夠仔細(xì)學(xué)習(xí)上級(jí)的有關(guān)文件和領(lǐng)導(dǎo)講話,并自覺(jué)____執(zhí)行。對(duì)相關(guān)法律法規(guī)以及有關(guān)政策的學(xué)習(xí)雖然能夠堅(jiān)持,但是學(xué)習(xí)探討還不夠深化,對(duì)有些條款甚至還比較生疏,尤其是對(duì)一些應(yīng)用比較少的內(nèi)容。在日常工作中基本能與上級(jí)保持一樣,但有時(shí)也會(huì)有牢騷和怨言;本人能實(shí)事求是不陽(yáng)奉陰違、自行其是。但有時(shí)全局意識(shí)比較淡薄,考慮本單位事情比較多,考慮全局的事比較少。二、執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制有關(guān)規(guī)定狀況。本人在交通系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)運(yùn)輸管理工作。在我所管轄的工作范圍內(nèi),近幾年始終沒(méi)有發(fā)生過(guò)明令禁止的不正之風(fēng);也沒(méi)有發(fā)生過(guò)致使國(guó)家集體和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)遭遇重大損失的事務(wù),但是所管理的隊(duì)伍中思想還不夠統(tǒng)一。主要緣由是交通運(yùn)管和交管機(jī)構(gòu)及人員構(gòu)成比較特別。在維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定方面還存在差距,雖然造成惡劣影響的重特大事務(wù)沒(méi)有,但是本人所管理的運(yùn)輸行業(yè)的投訴舉報(bào)事務(wù)還比較多,____事務(wù)也還時(shí)有發(fā)生。主要緣由是我們處管理的工作面廣量大,包括客運(yùn)、貨運(yùn)、駕培、修理、港口、五小車輛的許可、規(guī)費(fèi)征收、監(jiān)督管理等。尤其是客運(yùn),每天的服務(wù)對(duì)象平均在10萬(wàn)人以上,只要有萬(wàn)分之一人投訴就有十多人。對(duì)于根據(jù)責(zé)任制要求對(duì)責(zé)任范圍內(nèi)的黨員干部進(jìn)行管理、監(jiān)督和考核雖然工作也在開(kāi)展,但是管理的力度不能保持持續(xù)穩(wěn)定,有時(shí)管理睬有所放松。三、完成黨委、____部署的年度目標(biāo)任務(wù)狀況。運(yùn)管處的各項(xiàng)工作已經(jīng)連續(xù)多年在市局組織的年度考核中獲一等獎(jiǎng)。如去年招商引資任務(wù)500萬(wàn),實(shí)際完成目標(biāo)任務(wù)的百分之一百六十,獲得局年終考核一等獎(jiǎng)。扶貧工作受到市____表彰。其它各項(xiàng)工作也都圓滿地完成了任務(wù)。但是對(duì)客運(yùn)管理等工作在全省還比較落后,主要是個(gè)體經(jīng)營(yíng)車輛占大多數(shù)而造成管理難度加大。今年的招商引資短暫還沒(méi)有完成任務(wù),年度目標(biāo)700萬(wàn)元,到目前為止進(jìn)展還比較緩慢。仍在洽談的____客商投資1。2億元的紡織項(xiàng)目因政策等緣由開(kāi)發(fā)區(qū)沒(méi)有履行合同,土地始終沒(méi)有協(xié)調(diào)好,所以至今未有新的進(jìn)展。今年增資的建材項(xiàng)目正在實(shí)施,新引進(jìn)的玻璃深加工項(xiàng)目正在洽談之中。但是我們有決心確保年底完成任務(wù)。對(duì)省市下達(dá)的其它目標(biāo)大部分都能超額完成,但是由于受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平影響對(duì)省局下達(dá)的船形標(biāo)準(zhǔn)化改變和客運(yùn)車輛公司化經(jīng)營(yíng)以及農(nóng)村客運(yùn)班車通達(dá)工程到目前為止完成的不太志向,主要是受經(jīng)濟(jì)實(shí)力影響,任務(wù)顯得非常艱難??瓦\(yùn)車輛公司化經(jīng)營(yíng)以及農(nóng)村客運(yùn)班車通達(dá)都須要很大的投入。四、執(zhí)行“富民優(yōu)先”方針狀況。本人能夠堅(jiān)決落實(shí)扶持民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有關(guān)政策,對(duì)須要在我處辦理的有關(guān)運(yùn)輸方面的民營(yíng)企業(yè)能大力支持,刁難狀況也沒(méi)有發(fā)生過(guò),但有時(shí)會(huì)有推諉現(xiàn)象。主要是有的問(wèn)題不屬于我們負(fù)責(zé)。對(duì)掛鉤幫扶對(duì)象能夠賜予肯定的支持,但是支持的力度還比較校在接待人民來(lái)信來(lái)訪方面能仔細(xì)對(duì)待,但是常常會(huì)因出差開(kāi)會(huì)等耽擱,有處理不剛好現(xiàn)象發(fā)生;在幫助群眾解決實(shí)際困難方面雖然努力但是仍舊有少數(shù)事務(wù)處理不能令業(yè)戶完全滿足。五、求真務(wù)實(shí)開(kāi)拓創(chuàng)新?tīng)顩r。在求真務(wù)實(shí)方面基本能夠做到,本人一貫?zāi)軌蛟鷮?shí)實(shí)地做好本職工作。而且常常會(huì)到基層作一些調(diào)查探討,但是調(diào)查探討沒(méi)有做到常?;椭贫然T诮夥潘枷敕矫骐m然不算保守,但是在發(fā)展思路上探究的不夠,工作往往是救火式的忙于應(yīng)付而且比較被動(dòng)。在機(jī)制和體制上基本上沒(méi)有大的創(chuàng)新,在方式方法上也沒(méi)有大的突破。工作往往是閱歷式的多,開(kāi)拓創(chuàng)新少。六、執(zhí)行民主集中制狀況。本人能夠堅(jiān)持重大事項(xiàng)進(jìn)行集體探討,并根據(jù)集體的確定和分工,履行自己的職責(zé),但是對(duì)全局性的工作有時(shí)也比較關(guān)切但有時(shí)關(guān)切不多。在我處召開(kāi)的黨的民主生活會(huì)上能夠仔細(xì)開(kāi)展指責(zé)和自我指責(zé),在維護(hù)和增加領(lǐng)導(dǎo)班子的團(tuán)結(jié)方面還存在差距;日常工作能根據(jù)集體領(lǐng)導(dǎo)、民主集中、個(gè)別醞釀、會(huì)議確定的原則,對(duì)方針政策性的重大事項(xiàng)、全局性問(wèn)題以及獎(jiǎng)懲等問(wèn)題,由領(lǐng)導(dǎo)班子集體探討作出確定,最終按確定執(zhí)行。七、分管工作和職責(zé)范圍內(nèi)其他各項(xiàng)工作開(kāi)展?fàn)顩r。本人工作能盡職盡責(zé),努力完成各項(xiàng)工作任務(wù),有些工作也得到上級(jí)的確定和群眾的認(rèn)可。但是對(duì)于黨務(wù)等工作的開(kāi)展沒(méi)有特色,甚至有時(shí)還不夠正常。年終的述職報(bào)告篇2本人于20xx年xx月xx日在龍口港上某輪任輪機(jī)長(zhǎng),20xx年xx月xx號(hào)交班離船,在船工作近7個(gè)半月。就本人在船期間所做的主要工作和機(jī)艙今后須要留意的事項(xiàng)向公司報(bào)告如下:1、平安管理體系在本部門的總體運(yùn)行狀況。對(duì)公司規(guī)章制度及通函的執(zhí)行狀況。平安管理體系在本部門的總體運(yùn)行良好。依據(jù)公司對(duì)文件的'修改剛好更新,本部門定期集體針對(duì)性地學(xué)習(xí)培訓(xùn)公司的平安管理體系文件。根據(jù)各有關(guān)的檢查清單的要求逐項(xiàng)檢查,試驗(yàn),保養(yǎng)并做好相應(yīng)的記錄或存檔備查。在有船員換班時(shí)盡可能早地支配集體學(xué)習(xí)公司有關(guān)的規(guī)章制度及通函。公司新發(fā)船的通電通函剛好組織好學(xué)習(xí)并簽字確認(rèn)。2、平安生產(chǎn)狀況匯報(bào),是否有失職緣由的停航,做好平安工作的體會(huì),存在的平安隱患。自上船本人就以公司的平安管理體系和有關(guān)規(guī)章制度及各設(shè)備操作規(guī)程為指引緊盯平安生產(chǎn)這項(xiàng)工作。從人身平安,設(shè)備平安到船舶平安和環(huán)境平安不斷對(duì)部門員工進(jìn)行培訓(xùn)提示。每次工前會(huì)本人都會(huì)對(duì)當(dāng)天要做的工作進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,____所做工作那些方面可能對(duì)人身造成損害,那些不正常的拆卸和裝配可能對(duì)部件和機(jī)械造成損壞。重要的修理保養(yǎng)工作都能在現(xiàn)場(chǎng)和大家一起完成,遇到不規(guī)范擔(dān)心全的行為剛好制止和訂正。在船期間沒(méi)有因?yàn)楸救嘶蚱渌麢C(jī)艙人員的失職造成船舶停航。做好平安工作的基本前提是嚴(yán)格執(zhí)行公司的平安管理體系和各項(xiàng)規(guī)章同時(shí)也要有過(guò)硬的基礎(chǔ)學(xué)問(wèn)。假如對(duì)設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、特點(diǎn)特性、故障的____和解除、基本的修理工藝和方法、操作方法規(guī)程不熟識(shí),對(duì)材料的物理特性和化學(xué)特性不了解,對(duì)工作環(huán)境和工作過(guò)程中所存在的風(fēng)險(xiǎn)相識(shí)不足,就很難保證在工作中不出現(xiàn)人身和設(shè)備的平安問(wèn)題。工作細(xì)致、不粗放、不走捷徑對(duì)平安工作也是必不行少的。依據(jù)每個(gè)人的特點(diǎn)在支配工作時(shí)要把握好,因人而宜。主機(jī)由于以前氣缸油量減得過(guò)小使缸壁損傷,氣密性下降。V6航次出現(xiàn)個(gè)別缸掃氣溫度突然上升和掃氣箱著火的故障。V7航次接班國(guó)內(nèi)開(kāi)出后又出現(xiàn)第三缸掃氣箱著火的故障。通過(guò)對(duì)第三缸吊缸和以后的保養(yǎng)及加大氣缸油注油率HMI到100,到目前沒(méi)發(fā)生過(guò)掃氣溫度突升的現(xiàn)象。但在平常的維護(hù)保養(yǎng)上要留意檢查活塞、活塞環(huán)、氣缸壁的狀況,保證換氣系統(tǒng)的暢通,保證中心冷卻器的效用進(jìn)而保證掃氣溫度不能過(guò)高。以防止掃氣箱著火故障的再次發(fā)生。3、船舶防污染工作的總結(jié)。對(duì)船舶防污染主要抓以下幾方面工作:(1)加強(qiáng)防污染設(shè)備的修理保養(yǎng),使之處于良好的工作狀態(tài)。先后對(duì)油水分別器進(jìn)行打開(kāi)清潔,內(nèi)部除銹油漆并通過(guò)船級(jí)社年檢。焚燒爐工作不穩(wěn)定,焚燒實(shí)力差。對(duì)焚燒爐燃燒器進(jìn)行解體發(fā)覺(jué)布風(fēng)道被油泥和煙灰堵塞,將其徹底清潔后,燃燒狀況良好。對(duì)兩個(gè)焚燒爐日用柜內(nèi)部油泥清掏,使焚燒爐的工作連續(xù)性大大提高。焚燒爐爐膛內(nèi)耐火泥脫落嚴(yán)峻,以前修過(guò)幾次,但糊上的耐火泥沒(méi)用多久就又脫落。采納多焊鐵蒺藜加鐵絲網(wǎng)使?fàn)t膛沒(méi)再出現(xiàn)過(guò)耐火泥脫落的現(xiàn)象,工作穩(wěn)定牢靠性得到保證。生活污水處理裝置以前常出現(xiàn)高位____,對(duì)腔室清掏,排水泵解體修理消退了故障。同時(shí)對(duì)銹蝕部分挖補(bǔ),使之處于良好的工作狀態(tài)。(2)仔細(xì)按公司體系要求對(duì)防污設(shè)備進(jìn)行檢查試驗(yàn)并做好相應(yīng)的記錄。(3)在部門內(nèi)部進(jìn)行防污染方面的培訓(xùn),提高大家防止污染愛(ài)惜環(huán)境的意識(shí)。4、PSC、RIGHTSHIP、船旗國(guó)及其他第三方檢查和公司檢查狀況。在船期間分別在____港和幾內(nèi)亞兩次港口國(guó)檢查,只有一項(xiàng)小缺陷在開(kāi)航前就解決了(應(yīng)急發(fā)電機(jī)間防火探頭沒(méi)有IMO標(biāo)示)通過(guò)了NKK船級(jí)社的年檢,完成了一些循環(huán)檢驗(yàn)(CMS)項(xiàng)目。接受了公司監(jiān)督檢查,所提的缺陷都按時(shí)整改完畢。輪機(jī)部沒(méi)有未完成的整改項(xiàng)目。5、設(shè)備的修理保養(yǎng)工作及存在的問(wèn)題。兩個(gè)非洲航次,帶領(lǐng)機(jī)艙員工做了大量的修理保養(yǎng)工作。特殊是對(duì)主機(jī)及有關(guān)的系統(tǒng)進(jìn)行大面積的維護(hù)和保養(yǎng),使前期主機(jī)掃氣箱著火和排氣閥卡死不動(dòng)作故障頻繁發(fā)生的局面得到徹底變更。(1)在龍口接班后針對(duì)當(dāng)時(shí)主機(jī)的狀況,在機(jī)務(wù)總管的指導(dǎo)下,對(duì)引起故障的主要緣由進(jìn)行逐項(xiàng)排查。引起本輪主機(jī)掃氣箱著火的緣由是多方面的:①長(zhǎng)時(shí)間氣缸油量不足,使活塞環(huán)磨損加劇張力變小,氣密下降,廢氣倒灌。②中心淡水冷卻器臟污嚴(yán)峻,中心淡水溫度高,使掃氣溫度高。③主機(jī)始終保持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速(50%負(fù)荷)運(yùn)行,沒(méi)有按規(guī)定加速干洗透平和廢氣鍋爐,很少的幾次沖洗所用的干洗材料量沒(méi)達(dá)到說(shuō)明書(shū)規(guī)定的數(shù)量,造成換氣系統(tǒng)污染。④掃氣箱放殘系統(tǒng)不暢,掃氣箱內(nèi)積聚了大量的可燃物。依據(jù)存在的問(wèn)題抓住機(jī)會(huì)對(duì)引起掃氣箱著火:a、依據(jù)機(jī)務(wù)總管從廠家的到指導(dǎo)看法將主機(jī)氣缸油量從前任設(shè)的HMI=75的量又調(diào)回到100。b、本合同共進(jìn)行了六次主機(jī)吊缸;c、對(duì)中心淡水冷卻器進(jìn)行清洗,使中心淡水冷卻器出口溫度保持災(zāi)38℃之內(nèi)。一旦升溫剛好清洗內(nèi)部濾器。每航次航行途中在好望角旁邊海水溫度較低時(shí),運(yùn)用一臺(tái)冷卻器清洗另一臺(tái)仍能滿意主機(jī)正常速度運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣中心淡水冷卻器始終處在良好的工作狀態(tài),不會(huì)因中心淡水溫度高而使主機(jī)不能加速?zèng)_透平。d、每航次對(duì)主機(jī)空冷器空氣面進(jìn)行清洗,使前后壓差始終保持在說(shuō)明書(shū)規(guī)定的范圍內(nèi)。e、每次停岸都對(duì)掃氣箱進(jìn)行清潔,并通過(guò)掃氣口對(duì)缸套內(nèi)壁、活塞、活塞環(huán)進(jìn)行檢查,對(duì)第一道活塞環(huán)泄壓槽深度進(jìn)測(cè)量記錄,以監(jiān)控活塞環(huán)的磨損量。對(duì)掃氣箱放殘柜進(jìn)行清掏,使該系統(tǒng)處于良好的狀態(tài)。f、每天主機(jī)加速到80%負(fù)荷運(yùn)行半小時(shí)燒掉主機(jī)低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的不完全燃燒的物質(zhì),并用碎核桃殼沖洗透平和廢棄鍋爐。(2)自20xx年xx月接船以來(lái),主機(jī)排氣閥總是在運(yùn)行3000多小時(shí)的時(shí)候,出現(xiàn)關(guān)閥氣缸下部和閥桿之間的密封件老化或過(guò)度磨損,使關(guān)閥氣缸內(nèi)的壓縮空氣漏泄而導(dǎo)致排氣閥關(guān)不到位和該缸不工作。密封件的老化和過(guò)度磨損造成的關(guān)閥氣缸內(nèi)的空氣漏泄,往往在主機(jī)低速時(shí)比較嚴(yán)峻,因此這種故障又常發(fā)生在船舶備車減速的關(guān)鍵時(shí)間段。針對(duì)這種狀況機(jī)務(wù)總管在我崗前培訓(xùn)時(shí)提示我上船后對(duì)有關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行檢查,查找緣由。接班后翻閱了主機(jī)說(shuō)明書(shū)的有關(guān)內(nèi)容,對(duì)排氣閥氣封空氣系統(tǒng)的減壓閥和濾器進(jìn)行拆檢發(fā)覺(jué)減壓閥膜片破損,濾器臟堵。之前閥桿導(dǎo)套根本沒(méi)有氣封氣供應(yīng),關(guān)閥氣缸下部和閥桿之間的密封件受高溫廢氣的熏烤老化速度加快。用塑料板加工膜片,各件清潔后裝復(fù),并調(diào)到說(shuō)明書(shū)上規(guī)定的壓力。緣由找到后,為了避開(kāi)再次出現(xiàn)被廢氣烤過(guò)的密封件失去密封功能而造成停車故障,V7航次,抓住時(shí)機(jī)接連更換主機(jī)六個(gè)缸的排氣閥,并剛好對(duì)換下的排氣閥進(jìn)行解體。后期換下的排氣閥解體時(shí)檢查閥桿密封件磨損量和彈性明顯好轉(zhuǎn)。自從復(fù)原氣封氣后沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)氣閥卡死的故障。最長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間已超過(guò)4300小時(shí)。(3)對(duì)下列其它設(shè)備進(jìn)行了修理保養(yǎng),并解決了一些存在的問(wèn)題:①2號(hào)副機(jī)透平拆下解體,空冷器拆下化學(xué)清洗。②對(duì)機(jī)艙蒸汽回水系統(tǒng)進(jìn)行全面檢修。之前回水系統(tǒng)的汽水分別器(阻汽器)銹蝕嚴(yán)峻,阻擋不了蒸汽回流。既在回水總管路和冷凝器中產(chǎn)生液擊和敲擊聲,又降低加熱實(shí)力損失蒸汽能量,造成鍋爐燒個(gè)不停奢侈燃油。通過(guò)對(duì)阻汽器的保養(yǎng),敲擊聲消退。之后再?zèng)]有出現(xiàn)過(guò)蒸汽回水系統(tǒng)由于液擊而漏水的故障。③大氣冷凝器解體試壓查出漏管15根,并車制塞子30只封管,使中心淡水漏入鍋爐水系統(tǒng)的問(wèn)題得到解決。上船后發(fā)覺(jué)膨脹水柜補(bǔ)水頻繁,檢查主機(jī)發(fā)覺(jué)缸套和機(jī)體間的連接套管由于橡皮令老化漏水。但將全部漏水的套管拆下?lián)Q橡皮令滅漏后,膨脹水柜還是補(bǔ)水頻繁。關(guān)閉熱水井自動(dòng)補(bǔ)水閥后,熱水井幾天不需補(bǔ)水也不低位,溢流管還溢流。最終推斷大氣冷凝器漏。這樣的漏泄使冷卻水和鍋爐水的投藥量很大的狀況下水質(zhì)都無(wú)法保持。這種狀況既冷費(fèi)了大量的淡水和化學(xué)劑,又由于水質(zhì)不能保持造成主副機(jī)和鍋爐腐蝕加劇。根除了漏水后現(xiàn)在化學(xué)劑和淡水消耗明顯削減,冷卻水和鍋爐水水質(zhì)始終保持在舉薦的水平。④對(duì)造水機(jī)進(jìn)行了徹底修理和保養(yǎng),上船時(shí)造水機(jī)蒸發(fā)器已送岸修理清通蒸發(fā)管。開(kāi)航后造水機(jī)產(chǎn)量并不能達(dá)到志向的產(chǎn)量。補(bǔ)水閥開(kāi)度大一點(diǎn),蒸發(fā)室鹽水就排不及,一段時(shí)間補(bǔ)水不足使剛修過(guò)的蒸發(fā)器再次堵住。航行途中反復(fù)停下修理,所做的修理保養(yǎng)工作包括:噴射泵解體;蒸發(fā)器拆下清____學(xué)浸泡;冷凝器海水面定期清通;底蓋銹穿修補(bǔ);排鹽水單向閥被垢結(jié)住不動(dòng)作,化學(xué)浸泡后回復(fù)正常。最終將造水機(jī)產(chǎn)量回復(fù)到每天空載17—18噸,滿載13—14噸。V8航次由于造的水柜滿出而停造20多天。⑤空調(diào)壓縮機(jī)是和電機(jī)一體的。在V5航次曾出現(xiàn)過(guò)電機(jī)繞組過(guò)熱燒壞而不能運(yùn)行。船舶在熱帶航行沒(méi)有冷氣,給船員生活造成影響。公司為解決空調(diào)的事也花費(fèi)了大量的人力物力。為此機(jī)務(wù)總管對(duì)我們崗前培訓(xùn)時(shí)一再?gòu)?qiáng)調(diào)要加強(qiáng)空調(diào)冰機(jī)的管理。V7航次船航行在不需開(kāi)空調(diào)的區(qū)域?qū)嚎s機(jī)進(jìn)行了解體。更換不良的部件,清潔滑油濾器和曲拐箱,使之處于良好的工作狀態(tài),也大大的提高了工作牢靠性。⑥冰機(jī):V8航次由一號(hào)冰機(jī)轉(zhuǎn)換運(yùn)用2號(hào)冰機(jī)時(shí)發(fā)覺(jué)2號(hào)冰機(jī)不泵氣。對(duì)其進(jìn)行大解體后回復(fù)工作。⑦舵機(jī)液壓油缸盤更漏油,以前一行次大約消耗200升液壓油。對(duì)四個(gè)油缸盤更收緊后一個(gè)非洲航次消耗大約50升液壓油。(4)需留意的問(wèn)題:①主機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速63.5—64RPM只有主機(jī)最大負(fù)荷的50%。屬于低負(fù)荷運(yùn)行,透平在這個(gè)負(fù)荷時(shí)效率不高,燃油燃燒不完善,排氣系統(tǒng)中不完全燃燒產(chǎn)物多。最好主機(jī)每天加速至72—73RPM運(yùn)行至少半小時(shí),并用3升碎核桃殼沖洗透平。這樣既可燒掉排氣系統(tǒng)的不完全燃燒產(chǎn)物,又可防止透平廢氣側(cè)和廢氣鍋爐煙道上結(jié)煙垢。當(dāng)完成透平?jīng)_洗后打算減速時(shí),打開(kāi)掃氣箱放殘柜上的透氣管大閥,使掃氣箱和放殘柜間的壓差加大,掃氣箱內(nèi)的污物能徹底吹出。②鑒于V4、5、6航次經(jīng)驗(yàn)了調(diào)小氣缸油長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行特殊是V6發(fā)生的廢氣倒灌和掃氣箱著火,各缸缸壁狀況都不是很好,特殊是第五缸缸徑接近極限值。每航次在國(guó)內(nèi)和非洲停岸時(shí)肯定要打開(kāi)掃氣總管對(duì)缸壁,活塞,活塞環(huán)等進(jìn)行檢查拍照,測(cè)量第一道活塞環(huán)泄壓槽深度并記錄比較。一旦發(fā)覺(jué)哪個(gè)缸活塞環(huán)磨損快,查找緣由,剛好支配吊缸。以防掃氣箱著火的再次發(fā)生。③中心淡水冷卻器的冷卻效果好壞干脆影響主機(jī)、副機(jī)、空調(diào)、冰機(jī)的運(yùn)行平安。當(dāng)中心冷卻淡水溫度高時(shí),主機(jī)的掃氣溫度、排煙溫度、滑油溫度都會(huì)上升。副機(jī)的滑油溫度和排煙溫度也會(huì)提高。冰機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)高壓和負(fù)荷都增高,制冷效果下降。每當(dāng)中心淡水冷卻器冷卻實(shí)力不能滿意主機(jī)加車要求,就要馬上支配清洗中心淡水冷卻器的濾器。在水溫較低的海疆一臺(tái)冷卻器能滿意全部機(jī)械運(yùn)行冷卻量需求,每航次航行中對(duì)兩臺(tái)冷卻器清洗既平安又有足夠時(shí)間。④現(xiàn)在2號(hào)壓載水泵的出口閥閥桿和閥板間的固定銷斷,無(wú)法開(kāi)關(guān)。系統(tǒng)閥件又不能完全關(guān)死而漏水,滿載時(shí)無(wú)法進(jìn)行修理??蛰d時(shí)需拆下?lián)Q銷子。6、人員管理、輪機(jī)部船員適任狀況、團(tuán)結(jié)協(xié)作。在人員管理上,根據(jù)公司體系的規(guī)定要求進(jìn)行大膽的管理。首先明確職責(zé)分工,同時(shí)提倡協(xié)作精神。在各設(shè)備管理落實(shí)到每個(gè)人負(fù)責(zé)時(shí),按公司體系文件中船員崗位職責(zé)的要求落實(shí)到人??紤]到詳細(xì)工程的工作量和所需人手不同,支配成小組形式進(jìn)行協(xié)作保養(yǎng)。為了達(dá)到輪機(jī)員之間業(yè)務(wù)的交叉學(xué)習(xí)并都能夠駕馭機(jī)艙設(shè)備管理技術(shù),關(guān)鍵設(shè)備的解體修理工作盡可能支配全部輪機(jī)員參加。輪機(jī)實(shí)習(xí)生多參加三管輪所主管的保養(yǎng)工作。電氣實(shí)習(xí)生多參加電機(jī)員的所主管的保養(yǎng)工作。嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律,每天早上04—08班電話叫白天班。0745準(zhǔn)時(shí)開(kāi)工前會(huì)。落實(shí)值班制度,本輪支配機(jī)工值班,輪機(jī)員輪換平安班。以前機(jī)工值班過(guò)于放心,輪機(jī)員對(duì)機(jī)艙定期巡回檢查不重視,平安班輪機(jī)員甚至不巡回檢查。本人上船后制了值班巡回檢查路途圖,自己帶頭每天按規(guī)定巡回檢查機(jī)艙三到四次,同時(shí)督促平安班輪機(jī)員下機(jī)艙檢查。在工作中大膽管理的同時(shí),生活上對(duì)員工關(guān)切。當(dāng)出現(xiàn)員工生病發(fā)燒時(shí),支配休息,給與關(guān)切,并支配伙房做病號(hào)飯。輪機(jī)部員工現(xiàn)在基本都能適任他們的工作。個(gè)別剛上船或剛做不能立刻適任的,我會(huì)親自或支配人員培訓(xùn)和帶班。部門內(nèi)的有良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作,基本是分工不分家。每個(gè)人都能把輪機(jī)部看成一個(gè)整體。主動(dòng)協(xié)作甲板工作,支配機(jī)工長(zhǎng)完成大副支配的電氣焊工作。三管輪對(duì)甲板消防水閥進(jìn)行解體研磨滅漏。7、船員在船培訓(xùn)開(kāi)展?fàn)顩r,包括學(xué)生的培育,照實(shí)舉薦人員提升狀況。在船期間本人重視人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn),利用平安會(huì),每天的工前會(huì)等時(shí)間支配培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容以不同時(shí)間詳細(xì)支配,如月檢和周檢前的培訓(xùn),港口國(guó)/船旗國(guó)/船級(jí)社等檢查檢驗(yàn)的內(nèi)容,要求標(biāo)準(zhǔn),操作試驗(yàn)作為重點(diǎn)培訓(xùn)內(nèi)容。作為輪機(jī)長(zhǎng)每航次第一次平安檢查試驗(yàn)前對(duì)機(jī)艙平安設(shè)備的檢查檢驗(yàn)的內(nèi)容,要求標(biāo)準(zhǔn),檢查試驗(yàn)方法進(jìn)行逐一講解,然后再一起去逐項(xiàng)檢查試驗(yàn)。下一次檢查試驗(yàn)前,由每個(gè)輪機(jī)員對(duì)檢查的內(nèi)容,試驗(yàn)方法,檢查試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)分類敘述,敘述不全的,大家相互補(bǔ)充,使每個(gè)人都能駕馭平安和防污設(shè)備檢查試驗(yàn)和保養(yǎng)的內(nèi)容,標(biāo)準(zhǔn)和方法。使之在迎檢的打算上能全面精確,在陪伴檢查時(shí)嫻熟操作。在重大設(shè)備的解體保養(yǎng)工作前,要求主管輪機(jī)員先敘述解體程序,留意事項(xiàng),測(cè)量項(xiàng)目,我再作補(bǔ)充。使每個(gè)輪機(jī)員在重要的修理保養(yǎng)工作中得到學(xué)習(xí)培訓(xùn)。對(duì)設(shè)備的故障解除常常坐在一起研討:如柴油機(jī)總體排溫高和單缸排溫高的緣由/造水機(jī)造水產(chǎn)量低的緣由/離心泵泵效低/分油機(jī)跑油/空調(diào)冰機(jī)制冷實(shí)力低等常見(jiàn)故障有主管輪機(jī)員敘述其他輪機(jī)員補(bǔ)充。最終再翻開(kāi)說(shuō)明書(shū)的有關(guān)章節(jié)進(jìn)行比照閱讀。使每個(gè)輪機(jī)員____問(wèn)題和解決問(wèn)題的實(shí)力有肯定的提高。對(duì)要提職的輪機(jī)員出考題進(jìn)行開(kāi)卷考試,既可以考查實(shí)力,又可通過(guò)做題使之的得到培訓(xùn)和提高。在職期間舉薦提升了一個(gè)二管輪接任大管輪,舉薦一名大管輪提升輪機(jī)長(zhǎng)。8、成本限制。備件物料管理和增收節(jié)支是輪機(jī)部成本限制的核心。既能保證各設(shè)備正常運(yùn)行,合理的消耗備件物料是機(jī)艙管理的細(xì)功夫。粗放型的輪機(jī)員推斷實(shí)力差,一般解體設(shè)備只要有新備件就換,造成不必要的奢侈。所以在船期間要求輪機(jī)員在更換備件前肯定要在我檢查后才能確定是否換新。關(guān)鍵設(shè)備的解體我一般都在現(xiàn)場(chǎng)。一些不關(guān)鍵的,易磨損消耗的部件供應(yīng)尺寸給機(jī)務(wù)總管岸上加工也能省費(fèi)用。如一些水泵的水封環(huán)和葉輪間隙大后,泵效就下降和振動(dòng)穴蝕。由于葉輪也有磨損,裝上新水封環(huán),泵效還是不能復(fù)原到額定值。依據(jù)間隙大小加工內(nèi)徑適當(dāng)減小的水封環(huán),就能使泵效大大的提高。并能節(jié)約購(gòu)買葉輪的大費(fèi)用。物料管理上根據(jù)船上缺少和消耗什么物料就申請(qǐng)什么物料。平常在集控室放一個(gè)特地記錄要用時(shí)倉(cāng)庫(kù)和機(jī)艙都找不到船上缺少的物料的本子,下次申請(qǐng)時(shí)補(bǔ)上。對(duì)破布棉紗消耗量較大,依據(jù)用處不同干凈程度要求不同,將破布棉紗分裝在標(biāo)有干凈和回收再用兩種。同時(shí)將開(kāi)包的破布分割成小塊。上次半年物料供應(yīng)是在xx月xx日到這次回____,雖然已經(jīng)7個(gè)半月。船上的破布還有50公斤。棉紗還有一包。9、個(gè)人工作體會(huì)及建議。第一次在韋立船舶上工作,體會(huì)到公司管理正規(guī),岸基支持完善到位。自覺(jué)在該輪上工作順手順心。希望有機(jī)會(huì)接著為韋立服務(wù)。年終的述職報(bào)告篇3我是XX年7月起進(jìn)入____青年志愿者協(xié)會(huì),并擔(dān)當(dāng)愛(ài)心宣講團(tuán)副團(tuán)長(zhǎng)。從入會(huì)做志愿者至今,只有5個(gè)月,短短時(shí)間內(nèi),我熟識(shí)了協(xié)會(huì)的運(yùn)做模式,相識(shí)了志愿者隊(duì)伍中一批特別優(yōu)秀的志愿者,譬如xx、xx、xx、等等,他們對(duì)這份事業(yè)的執(zhí)著,也感動(dòng)和帶動(dòng)我堅(jiān)持著這份無(wú)償?shù)母冻?。年度述職考核,我將就這段時(shí)間的志愿者工作狀況、自我評(píng)價(jià)和今后發(fā)展思路分別進(jìn)行說(shuō)明。一本人的志愿者工作1.熟識(shí)協(xié)會(huì)的整體運(yùn)作方式因我個(gè)人本職工作屬對(duì)外業(yè)務(wù)性質(zhì),我所了解的很多機(jī)構(gòu)、企業(yè)都有其獨(dú)特的文化;相關(guān)運(yùn)作也有肯定的差異。為了自己日后開(kāi)展志愿者服務(wù)工作的便利,初到協(xié)會(huì)工作的我,每次準(zhǔn)時(shí)列席例會(huì),學(xué)習(xí)和了解協(xié)會(huì)的運(yùn)作狀況和各總隊(duì)的工作方式。希望自己能較快融入新的團(tuán)體中。很幸運(yùn)的是,我發(fā)覺(jué)我們協(xié)會(huì)秘書(shū)處的專職工作人員都是精神飽滿、平易近人、樸實(shí)勤奮、年紀(jì)與我相仿的青年人,協(xié)會(huì)各總隊(duì)的運(yùn)作都勝利順暢、自主發(fā)展、各具特色,高管部門中象招募培訓(xùn)部,很快就做出了自己的貢獻(xiàn)……工作風(fēng)格都是隨和而高效。在各位的幫助和啟發(fā)下,我已經(jīng)熟識(shí)了協(xié)會(huì)的基本狀況,并已起先開(kāi)展自己團(tuán)隊(duì)的志愿工作。2.參與詳細(xì)的志愿者工作剛到協(xié)會(huì),我準(zhǔn)時(shí)列席例會(huì)和其他會(huì)議(如協(xié)會(huì)與富力的戰(zhàn)略合作新聞發(fā)布會(huì)等);通過(guò)各種必要的會(huì)議,了解協(xié)會(huì)整體的運(yùn)作狀況。在中秋期間代表協(xié)會(huì)和愛(ài)心宣講團(tuán),慰問(wèn)部分救濟(jì)非洲塞舌爾志愿者的家屬。我和xx也一并策劃了愛(ài)心宣講團(tuán)愛(ài)心宣講大使的海選方案(后因客觀緣由暫停海選活動(dòng))。受協(xié)會(huì)托付,我作為志愿者嘉年華活動(dòng)文藝表演區(qū)的總召集人,為嘉年華文藝表演活動(dòng)做了驚慌的前期打算工作,在各召集人的幫助下、協(xié)會(huì)秘書(shū)處的支持下,已經(jīng)籌備了70多個(gè)民間節(jié)目以及一場(chǎng)民謠專場(chǎng),這還是未計(jì)算高校、合作團(tuán)體的節(jié)目資源。雖然最終嘉年華活動(dòng)也因客觀緣由暫停,但各志愿者的辛勤付出還是卓有成效,部分資源我已經(jīng)轉(zhuǎn)給“愛(ài)心擁抱XX晚會(huì)”的籌備組。我受邀參與了醫(yī)療總隊(duì)的年終表彰大會(huì),向一群朝氣蓬勃、組織嚴(yán)謹(jǐn)?shù)尼t(yī)療總隊(duì)的志愿者們學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)維系和激勵(lì)的技巧。參與了“傳聞____”服務(wù)總隊(duì)黎東主持的圣誕晚會(huì),向一群外國(guó)摯友宣講,并對(duì)下階段與“傳聞____”服務(wù)總隊(duì)合作的設(shè)想達(dá)成共識(shí),積累了人力支持。我也參與了我們協(xié)會(huì)重點(diǎn)建設(shè)的社區(qū)志愿者隊(duì)伍——富力廣場(chǎng)業(yè)主義工隊(duì)服務(wù)活動(dòng),親自了解富力業(yè)主義工隊(duì)的志愿服務(wù)開(kāi)展?fàn)顩r、隊(duì)伍骨干人員的問(wèn)題思索等等。愛(ài)心宣講團(tuán)也是協(xié)會(huì)XX年打算籌建

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