湖北城際鐵路軟土地基處理cfg樁基試樁施工方案

TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK8.2主要的危險源、環(huán)境因素識別-14-8.3安全保證措施-14-8.4環(huán)境保護措施-16-9文明施工措施-16-附圖1：試樁布置圖-18-附圖2：試樁施工平面布置圖-20-1編制依據(jù)(2009.12.16)（1）國家、鐵道部和地方政府的有關政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；（2）鐵道部頒布《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》（經(jīng)規(guī)標準[2005]110）；（3）鐵道部頒布《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設[2005]160號）；（4）武黃城際鐵路路基工程施工圖設計（圖號：武黃城際施（站）-03-01、武黃城際施（站）-03-02、武黃城際施（站）-03-03）；（5）現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料；（6）建設單位、設計單位、監(jiān)理單位的相關文件通知。2工程概況2.1工程概況本段地基處理設計范圍為DK43+986.2～DK44+207.8，前后接路基工點。其中DK44+125～+207.8為松軟土地基路基，長82.8m。本段路基地基處理采用CFG樁加固，樁徑0.5m，樁間距1.8～2.0m，樁長4.9～18.8m，按正方形布置。樁頂設C15混凝土擴大樁帽，設碎石墊層厚0.6m,內(nèi)鋪設一層雙向經(jīng)編土工格柵，每側回折不小于2.0m，抗拉強度不小于110kN/m。2.2試樁地點根據(jù)目前管段征地情況和所具備的各方面施工條件，經(jīng)研究決定選擇在DK44+150進行試樁，本次試樁4根，樁編號分別為1-7、1-8、1-9、1-10，樁間距為2m。試樁施工現(xiàn)場布置詳見《附圖1試樁樁位布置圖》及《附圖2試樁施工平面布置圖》。2.3工程地質(zhì)條件地形地貌:工程區(qū)屬丘陵緩坡區(qū),自然坡度20～30°左右,主要為剝蝕殘坡積,基巖部分露頭,植被不發(fā)育,局部覆蓋小灌木,丘前平地種植農(nóng)作物,多為墳地。地層巖性及工程地質(zhì)條件:(6)1-1粉砂巖,全風化。(6)1-2粉砂巖,強風化。(6)1-3粉砂巖,弱風化。地震動峰值加速度0.05g。2.4水文地質(zhì)條件地下水不發(fā)育,多為基巖裂隙水,受大氣降水補給,水量貧乏,地下水位埋深2-4m。未發(fā)現(xiàn)泉眼。地表水及地下水對混凝土無化學侵蝕性，碳化環(huán)境條件為T2。2.5主要工程數(shù)量本段地基加固處理工程數(shù)量見《表2-2主要工程數(shù)量表》。表2-2主要工程數(shù)量表項別單位數(shù)量備注地基處理CFG樁（樁徑0.5m）根786延米8106樁帽C15混凝土m31037碎石墊層m31427雙向經(jīng)編土工格柵110KN/mm229813試樁目的3.1驗證機械性能，選擇合理的機械配備；3.2驗證工藝流程，總結出有關CFG樁的施工參數(shù)、施工工藝、試驗檢測等，具體指導后續(xù)CFG樁的施工；3.3對成樁質(zhì)量進行檢測，確定檢測方法；3.4對地質(zhì)情況核驗。4施工組織安排4.1施工組織機構本次試樁由xx股份有限公司武黃城際鐵路二標項目經(jīng)理部四分部架子一隊組織施工，四分部對本次試樁的質(zhì)量、安全、進度、成本等生產(chǎn)經(jīng)營活動進行全面的管理、組織指揮、內(nèi)外協(xié)調(diào)。施工組織機構見《圖4-1施工組織機構圖》。4.2施工人員進場情況見《表4-1施工人員配備表》。圖4-1管理機構框圖第四分部項目經(jīng)理：第四分部項目經(jīng)理：項目總工：工程部：試驗室：安質(zhì)部：楊測量部：財務部：合約部：材設部：綜合辦：架子一隊（隊長：，技術負責人：）表4-1施工人員配備表工種姓名工種人數(shù)技術員電焊工施工班長起重機機長普工主機合計12人4.3投入試樁的機械設備見《表4-2主要機械設備配備表》。CFG樁加固主要施工機械數(shù)量表序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量1長螺旋鉆機ZKL800BD32挖掘機PC12023輸送泵HBTZ6034裝載機ZL3025卷揚機34.4投入試樁的測量、檢測儀器設備見《表4-3測量及檢測儀器設備表》。表4-3測量及檢測儀器設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量穩(wěn)定狀態(tài)1全站儀NikonDTM-532臺1良好2全站儀LeicaTS06臺1良好3水準儀DSZ2臺2良好4.5施工計劃安排本次試樁安排在2009年12月15日～16日進行，試樁完成后，聯(lián)系檢測單位到現(xiàn)場進行樁基檢測，最后總結試樁成果，指導大面積施工。試樁程序安排如下：場地平整→測量放樣→樁機就位→鉆至設計孔深→泵壓混合料→鉆具提出孔口及清除棄土→清除樁尖土、鑿樁頭→CFG樁檢測→施工樁頂擴大樁頭→碎石墊層施工及驗收→CFG樁復合地基驗收→試樁結束→取得試樁成果。5、試樁總體方案5.1施工準備工作（1）施工準備①收集施工資料，檢查場地“三通一平”條件。②施工機具和配套設備進場。③復核測量基線、水準點及樁位、CFG樁的軸線定位點，檢查施工場地所設的水準點是否會受施工影響。④施工時，混合料的配比對樁的質(zhì)量有很大的影響，一般情況下，不同成樁方法對配比的要求也不相同。本工程采用長螺旋鉆機成孔施工法成樁，施工時先進行試驗選擇最佳配比，每盤料攪拌時間不少于60s，坍落度宜控制在160mm～200mm。施工前要做成樁試驗，試驗數(shù)量為不少于2根，以復核地質(zhì)資料以及設備、工藝是否適宜，核定選用的技術參數(shù)。如不滿足設計要求，應調(diào)整樁間距、填料量等施工參數(shù)，重新試驗或修改施工工藝設計。⑤按CFG樁施工平面圖放好樁位。（2）原材料選用CFG樁樁體混合料由水泥、碎石、砂、粉煤灰、外加劑在攪拌機中強制攪拌而成。水泥采用強度等級為P.O32.5級或以上普通硅酸鹽水泥。碎石和砂含泥量不大于5%，碎石粒徑在5～25mm為宜。①施工前應制定CFG樁布樁圖，圖中注明樁位編號。測量放線，準確確定樁位，檢查施工場地的控制樁點是否會受施工的影響。②確定施工機具和配套設備：長螺旋鉆孔機及配套設備。③工前應按設計要求由試驗室進行配合比試驗，選定合適的配合比，施工時嚴格按配合比配制混合料。（3）施工前的工藝試驗開工前按照室內(nèi)配合比進行試樁不少于2根。施工前的工藝試驗主要是驗證以下幾個方面：①新打樁與未結硬的已打樁的影響：在已打樁頂表埋設標桿，在施打新樁測量時已打樁樁頂?shù)纳仙?。新打樁與結硬的已打樁的影響：已打樁未結硬時在樁頂混合料中埋設標桿，在打樁過程中觀測施打新樁對已結硬樁頂?shù)奈灰魄闆r。②施打順序和樁距能否保證樁身質(zhì)量；③根據(jù)地質(zhì)情況和設計樁徑選擇的施工機具、設備、施工工藝是否滿足設計要求；④驗證設計參數(shù)及處理效果。5.2CFGG樁施工方方法根據(jù)本路基工點點特點將采采用長螺旋旋鉆機施工工。鉆機就就位后，啟啟動馬達，螺螺旋鉆桿鉆鉆入地下，鉆鉆孔過程做做好記錄，進進入持力層層時記錄鉆鉆壓電流值值。鉆至設設計標高后后，開始泵泵壓混合料料，混合料料下至泵管管底后開始始均勻提鉆鉆。根據(jù)泵泵入混合料料量控制提提鉆速度，保保證鉆頭矛矛尖始終埋埋在混合料料中，以防防斷樁?；旎旌狭线_不不到樁頭設設計標高時時，應及時時處理，將將泵管插入入混合料下下面50ccm處補料料，并振搗搗密實。達到設計強度的的樁進行樁樁頭鑿毛處處理，并預預留2～3cm伸入入擴大樁頭頭內(nèi)。擴大大樁頭全部部施工完成成后，再進進行三七灰灰土墊層施施工。5.3CFG樁施工工藝（1）長螺旋鉆機成孔施工工藝流程圖見圖4-5。鉆孔至設計標高鉆孔至設計標高泵壓混合填料拌和混合填料抽取混合填料樣品制作試塊移機至下一樁位并按上述工序施工完全部CFG樁至打樁結束樁機就位調(diào)平機身施工放線試樁鉆具提出孔口及清除棄土配合比試驗清除樁尖土、鑿樁頭CFG樁檢測施工樁頂擴大樁頭碎石墊層施工及驗收CFG樁復合地基驗收（2）配合比試驗及試樁配合比試驗：CFG樁所用的材料必須符合設計規(guī)定，但在進行配合比試驗前，所有的材料必須進行試驗。配合比試驗應在室內(nèi)進行，按設計要求的標號、粉煤灰摻量和施工所需坍落度進行配合比設計計算，根據(jù)理論計算結果，進行三種較接近配比的試配工作，依據(jù)試配效果擇優(yōu)選用。配合比試驗結束后，應形成完整的試驗報告，并遞交監(jiān)理審核，經(jīng)監(jiān)理認可后，才可用于施工。（3）CFG樁施工=1\*GB3①施工放線：施工前，用測量儀器對鉆孔進行放線，偏差符合設計及規(guī)范要求。=2\*GB3②施工順序：CFG樁成孔順序采用從線路中心向兩側推進或跳打施工=3\*GB3③樁機就位：鉆機就位后，應用鉆機塔身的前后和左右的垂直標桿檢查塔身導桿，校正位置，使鉆桿垂直對準樁位中心，確保CFG樁垂直度容許偏差不大于1%，樁位容許偏差不大于10cm。調(diào)整樁機水平及垂直度，以達到最佳狀態(tài)。=4\*GB3④成孔：鉆孔開始時，關閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面時，啟動馬達鉆進，一般先慢后快，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時應放慢進尺。鉆頭到達設計樁長預定標高時，于動力頭底面停留位置相應的鉆機塔身處作醒目標記，作為施工時控制樁長的依據(jù)。=5\*GB3⑤混合料的灌注：CFG樁成孔至設計深度后，鉆機停鉆，并同時開始灌注混合填料，當鉆桿芯管充滿混合料后再開始拔管，嚴禁先提管后泵料。成樁提拔速度宜控制在每分鐘2~3m，成樁過程宜連續(xù)進行，應避免因后臺供料慢而導致停機待料，灌注成樁完成后，用水泥袋蓋好樁頭，進行保護，施工樁頂高程宜比設計樁頂高50cm左右，樁長容許偏差不大于10cm，樁徑不得小于設計值。=6\*GB3⑥清土：CFG樁施工完畢在其混合料初凝后，進行鉆樁棄土清運，清運時不可對擴大樁頭以下的樁身造成傷害，不可擾動樁間土，不可破壞工作面未施工的樁位。清運完畢后清除地表面種植土30cm，并開挖其下20cm保護土層，清除保護土層時不得擾動基底土，防止形成橡皮土。施工時嚴格控制標高，不得超挖。=7\*GB3⑦截樁：保護土層清除后，截除樁頂50cm樁頭，樁頂容許偏差0~20mm。如果在基槽開挖和截樁頭時造成樁體斷至設計標高以下過多，必須接樁至設計樁頂標高，剔平鑿毛樁頂，用與樁體材料、配合比相同的混合料接樁，并超出樁周200mm。=8\*GB3⑧擴大樁頭：截樁頭完成后，質(zhì)量檢測合格后。鑿毛樁頂，樁頂立模澆筑C30混凝土樁頂擴大樁頭。6施工中注意事項（1）開挖及樁頭處理①CFG樁施工完畢，待樁體達到一定強度（一般3～7d）后，可進行開挖。清土和截樁時，不得造成樁頂設計標高以下樁身斷裂和擾動樁間土。②對基槽開挖：如果基槽較淺，可采用人工開挖；基槽較深采用人工開挖效率太低時，可采用機械和人工聯(lián)合開挖，但必須遵循如下原則：a不可對設計樁頂標高以下的樁體產(chǎn)生損害；b應盡量避免擾動樁間土。c對于這兩點，關鍵在于要留置足夠的人工開挖厚度。采用機械、人工配合開挖，人工開挖厚度留置多少，與樁體強度和土質(zhì)條件等有關，施工時在現(xiàn)場通過試驗確定。但人工開挖留置厚度一般不宜小于50cm。d基槽開挖至設計標高后，多余的樁頭需要切除，切除樁頭時宜采取如下措施：找出樁頂標高位置；用截樁器鋸樁或用鋼釬等工具沿樁周向樁心逐次剔除多余的樁頭直到設計樁頂標高，并把樁頂找平；嚴禁用重錘或重物橫向擊打樁體；樁頭設計標高處，樁頭表面不可出現(xiàn)斜平面。如果在基槽開挖和切除樁頭時造成樁體斷至樁頂設計標高以下，必須采取補救措施，可采取C30混凝土接樁至設計標高。注意在接樁頭過程中保護好樁間土。(2)CFG樁施工質(zhì)量檢驗及效果檢驗①過程檢測：a.施工過程質(zhì)量檢驗主要應檢查施工記錄、混合料坍落度、樁數(shù)、樁位偏差、樁頂標高、褥墊層厚度及其質(zhì)量和樁體試塊抗壓強度。b.樁位允許偏差：0～50mm、樁身傾斜不大于1%、樁體有效直徑不小于設計值。②施工后質(zhì)量檢測：施工結束，一般成樁28d后對CFG樁和CFG樁復合地基進行檢測，檢測包括低應變對樁身質(zhì)量的檢測和靜載試驗對承載力的檢測，單樁承載力設計值為600KN。靜荷載試驗數(shù)量取樁數(shù)總根數(shù)的2‰，且不少于3點，采用單樁載荷試驗來測定CFG樁的施工質(zhì)量和承載力，靜載試驗要求達到樁的極限承載力；低應變檢測取總樁數(shù)的10%，來檢測樁身的完整性，以此來判斷是否發(fā)生斷樁等缺陷。=3\*GB3③CFG樁身檢測成樁過程中，抽樣做混合料試塊，每臺機械一個臺班做一組（3塊）150mm×150mm×150mm的試塊，標準養(yǎng)護，測定28d抗壓強度。7質(zhì)量保證體系及保證措施7.1質(zhì)量管理組織機構本次試樁成立由四分部項目經(jīng)理牛會鋒任組長，總工顏祥金、副經(jīng)理陳鐵、張北春任副組長，各部室負責人、架子隊負責人為組員的質(zhì)量管理領導小組，負責本次試樁的質(zhì)量管理工作。質(zhì)量管理組織機構見“圖7-1質(zhì)量管理組織機構圖”。圖7-1質(zhì)量管理組織機構圖組長：組長：副組長：、、工程部：試驗室：安質(zhì)部：勇測量部：財務部：合約部：材設部：綜合辦：架子一隊7.2質(zhì)量保證體系按照GB/T19000質(zhì)量管理體系的要求，參照中建總公司質(zhì)量體系文件，結合鐵路客運專線和項目實際情況，建立健全項目質(zhì)量管理體系并形成書面文件加以保持并實施運行。詳見“圖7-2質(zhì)量保證體系框圖”。圖7-2質(zhì)量保證體系框圖接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督定期不定期質(zhì)量檢查進行自檢互檢交接檢加強現(xiàn)場試驗控制充分利用現(xiàn)代化檢測手段組織保證經(jīng)理部質(zhì)量管理領導小組項目隊質(zhì)量小組質(zhì)量工作檢查現(xiàn)場QC小組總結表彰先進思想保證提高質(zhì)量意識TQC教育接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督定期不定期質(zhì)量檢查進行自檢互檢交接檢加強現(xiàn)場試驗控制充分利用現(xiàn)代化檢測手段組織保證經(jīng)理部質(zhì)量管理領導小組項目隊質(zhì)量小組質(zhì)量工作檢查現(xiàn)場QC小組總結表彰先進思想保證提高質(zhì)量意識TQC教育質(zhì)量第一為用戶服務制定教育計劃檢查落實改進工作質(zhì)量施工保證創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)項目質(zhì)量保證體系技術保證貫徹ISO9001系列質(zhì)量標準，推行全面質(zhì)量管理各項工作制度和標準13項施工現(xiàn)場質(zhì)量管理記錄崗前技術培訓熟悉圖紙掌握規(guī)范技術交底質(zhì)量計劃測量復核應用新技術工藝提高工作技能技術崗位責任制質(zhì)量責任制質(zhì)量評定反饋實現(xiàn)質(zhì)量目標制度保證經(jīng)濟法規(guī)經(jīng)濟責任制優(yōu)質(zhì)優(yōu)價完善計量支付手續(xù)制定獎罰措施簽定包保責任狀獎優(yōu)罰劣經(jīng)濟兌現(xiàn)7.3質(zhì)量保證措施（1）保證測量精度：開工前，首先進行路基的監(jiān)控測量，布設測量專用控制網(wǎng)，確保管樁施工測量的精確性。（2）軟基加固施工嚴格執(zhí)行國家、鐵道部頒布的規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定的標準和要求，同時必須滿足路基設計文件對路基各部分提出的技術要求。（3）嚴格材料進場檢驗程序，管樁外觀、質(zhì)量必須符合設計要求。（4）工前對現(xiàn)場的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件進行調(diào)查核對，若與設計不符，及時會同監(jiān)理、設計單位修改設計，確保工程質(zhì)量。（5）建立信息反饋制度，施工中發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)或地質(zhì)與設計不符時，及時報監(jiān)理和設計部門，及時修改設計，調(diào)整施工方案。（6）建立完善的檢測、動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，以指導施工8安全、環(huán)保保證措施8.1成立安全環(huán)保領導小組組長：副組長：組員：平安全環(huán)保領導小組職責:負責規(guī)劃、統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、組織、領導安全環(huán)保工作，針對生產(chǎn)狀況，強化管理措施，對安全環(huán)保重大問題提出決策性意見。8.2主要的危險源、環(huán)境因素識別施工機械：打樁機、裝載機、推土機、壓路機、吊車等。人員因素：施工機械無人指揮、駕駛人員違章、無證、酒后、疲勞駕駛等。環(huán)境因素：機械噪音、車輛行駛揚塵、尾氣排放等。8.3安全保證措施本著“安全第一、預防為主”這一原則，提高安全意識，健全施工現(xiàn)場意外傷害應急預案，認真學習崗位職責和安全操作規(guī)程，提高業(yè)務水平和勞動技能，樹立安全生產(chǎn)、規(guī)模操作的思想，以防患于未然。（1）鉆孔施工前對臨近的建筑物采取有效的保護措施，施工時隨時進行觀測。（2）進入施工現(xiàn)場必須正確配戴好安全帽，吊車回轉半徑內(nèi)不得站人，人員應在安全范圍內(nèi)。（3）確保機械設備安全使用，機械設備操作人員必須遵循設備的操作規(guī)程，機械操作人員機動車駕駛人員必須有相應的特殊工種上崗證書，嚴禁無證上崗，嚴禁機械、設備帶病和違章作業(yè)。每作業(yè)班必須有專人操作樁機，操作人員不得擅自離崗。（4）機械及索具要勤檢查、勤保養(yǎng)，鋼絲繩應經(jīng)常處于油膜潤滑狀態(tài)，機械嚴禁帶病作業(yè)。對卷筒鋼筋繩要隨時觀察其表面磨