工學章路基施工

工學章路基施工第1頁/共126頁第十一章路基施工

第一節(jié)路基施工概述第二節(jié)路堤填筑第三節(jié)挖方路基施工第四節(jié)軟濕地基及特殊路基施工第五節(jié)質量控制與檢測評定第六節(jié)壓實度檢測技術第2頁/共126頁第一節(jié)路基施工概述

一、施工前基本工作二、路基施工基本方法三、路基工程的檢查與驗收第3頁/共126頁

一、施工前基本工作

1、一般準備

2、施工測量（1）路線復測（2）路基放樣

3、場地清理

4、復查試驗第4頁/共126頁

二、路基施工基本方法路基土石方作業(yè)可分為開挖、裝運、鋪填、壓實、整修等工序。通常采用人工、機械、水力、爆破等基本方法施工。第5頁/共126頁路基施工的主要機械挖運主要機械

（1）推土機適用于50-100米短距離運土或軟石的挖運作業(yè)。第6頁/共126頁路基施工的主要機械

1、挖運主要機械

（2）鏟運機適用中短距離的土體挖運，不適用于潮濕的粘性土和干燥的粉性土或陡坡路段。特彼勒鏟運機裝載機鏟運機第7頁/共126頁

（3）平地機從路線兩側取土、填筑不高于1米的路堤；修正路堤的橫斷面、刷邊坡、開挖路槽和邊溝、現場拌和、攤鋪路基路面材料。第8頁/共126頁

（4）挖掘機用于各種場合挖掘各種土體和軟石。反鏟挖掘機正鏟挖掘機第9頁/共126頁

（5）裝載機挖掘松土、鏟土、裝載、短距離運土。第10頁/共126頁

三、路基工程的檢查與驗收路基施工過程中，應按照有關規(guī)定對工程質量進行控制和檢查。隱蔽工程還要進行中間驗收。路基工程基本完工后，必須進行全線竣工測量，并按規(guī)定項目進行檢查。第11頁/共126頁第二節(jié)路堤填筑

1、基底處理

2、填筑材料的選擇

3、路基填土與碾壓

4、邊坡與路基修整

5、橋涵臺背填土

6、填石及高填方路堤施工第12頁/共126頁第二節(jié)路基填筑施工準備

基底處理

分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實路基整修

檢驗簽證準備階段

施工階段

基路整修

路堤填筑施工的工藝流程圖第13頁/共126頁1、基底的處理

基底處理是保證路堤穩(wěn)定、堅固極為重要的措施。在路堤填筑前進行基底處理,能使路堤填土與原地表土密切結合，增加承載力，避免路堤沿基底發(fā)生滑動，防止因草皮、樹根腐爛而引起的路堤沉陷，保證路堤填筑的質量，保證路堤具有足夠的強度和穩(wěn)定性。對于一般的基底處理,應按下列規(guī)定執(zhí)行：第14頁/共126頁

(1)基底土密實,且地面橫坡不陡于1:10時,經碾壓符合要求后,可直接在地面上修筑路堤，但在不填不挖或路堤高度小于1m的地段,應采用先人工后機械方法清除樹根、草皮等雜物。

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(2)地面橫坡陡于1:5時,原地面應挖成臺階,臺階寬度不小于2m,高度不小于1m。若地面橫坡超過1:2.5時,外坡腳應進行特殊處理,如修護墻和護腳。第16頁/共126頁

(3)基底土為腐植土，必須用人工或機械將其表層土清除換填，厚度視具體情況而定，一般不小于30cm為宜。并予以分層壓實，壓實度符合規(guī)范要求。清表第17頁/共126頁

(4)路堤修筑范圍內,原地面的坑、洞、基穴等,應用原地的土或砂性土回填,并按規(guī)定進行壓實。

(5)路基受到地下水影響時,應予以攔截或排除,引地下水至路堤基礎范圍之外。當路基經過水田、池塘或洼地時,應根據具體情況排水疏干、挖除淤泥、打砂樁、拋填片石、砂礫石或石灰(水泥)處理土等措施,以保持基底穩(wěn)固。第18頁/共126頁

表土清理壓實工序

第19頁/共126頁2、填筑材料的選擇

在選擇路基的填筑材料時，由于各類用土具有不同的工程性質,應根據不同的土類分別采取不同的工程技術措施。并盡可能的選用穩(wěn)定性良好且具有一定強度的土石作為填料。

第20頁/共126頁《公路路基施工技術規(guī)范》規(guī)定

(1)路堤填料不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質的土。采用鹽漬土、黃土、膨脹土填筑路堤時,應遵照有關規(guī)定執(zhí)行。

(2)液限大于50，塑性指數大于26的土,以及含水量超過規(guī)定的土,不得直接作為路堤填料；需要應用時,必須采取滿足設計要求的技術處理,經檢查合格后方可使用。

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(3)鋼渣、粉煤灰等材料,可用作路堤填料,其他工業(yè)廢渣在使用前應進行有害物質的含量試驗,避免有害物質超標,污染環(huán)境。

(4)搗碎后的種植土,可用于路堤邊坡表層。第22頁/共126頁

各級公路的路基填方材料的最小強度和最大粒徑一般應符合下表的要求。

注:表列強度按《公路土工試驗規(guī)程》,對試樣浸水96h的CBR試驗方法測定。黃土、膨脹土及鹽潰士的填料強度,分別按各自的規(guī)定辦理。第23頁/共126頁

路基填料中最穩(wěn)定的填料主要有石質土、砂性土和鋼渣、粉煤灰等材料，這幾類材料摩擦系數大，不宜壓縮，透水性好，其強度受水的影響很小，是填筑路堤的最佳材料。一般填土和其它工業(yè)廢渣，經壓實后能夠獲得足夠的強度和穩(wěn)定性，是較好的、常用的填筑材料。使用時應注意：土中的有機質含量不可超過5%；易溶鹽含量不應超標；施工時按規(guī)定厚度分層鋪設、壓實，并控制最佳含水量。第24頁/共126頁

沙土粘結性小,易于松散,對流水沖刷和風蝕的抵抗能力很弱,壓實困難。但是經充分壓實的沙土路基,則壓縮變形小,穩(wěn)定性好。為了加強壓實和提高穩(wěn)定性,可以用振動法壓實,并可適量摻些粘土,以改善級配組成,并應將邊坡予以加固,以提高路基的穩(wěn)固性。在路基填料中穩(wěn)定性差的填料主要有高液限粘土、粉質土等，不宜作為公路路基用土。特殊情況下必須調節(jié)含水量并摻入適當的外加劑改良后方可使用。第25頁/共126頁3、路基填土與碾壓

（1）路基填土

是把選定的路基填料運送到路基上逐層填起,進行鋪平并碾壓密實的過程。路基的填土方式可分為：水平分層填筑法、縱向分層填筑法、橫向填筑法和混合填筑法等。第26頁/共126頁

水平分層填筑法

水平分層填筑填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次,逐層向上填筑。如原地面不平,應由最低處分層填起,每填一層,經壓實合格后再填上一層。此法施工操作方便、安全、壓實質量容易保證。

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縱向分層填筑法

縱向分層填筑適用于推土機或鏟運機從附近取土填筑運距較短的路堤。依縱坡方向分層、逐層推土填筑。原地面縱坡小于20%的地段可用此法施工。第28頁/共126頁

橫向填筑法

橫向填筑從路基一端按各橫斷面的全部高度,逐步推進填筑,適用于無法自下而上,分層填土的陡坡、斷巖或泥沼地區(qū)。此法不易壓實,且還有沉陷不均勻的缺點。為此,應采用必要的技術措施,如選用高效能的壓實機械(振動壓路機)碾壓;采用沉陷量較小的砂性土或廢石方作填料等。第29頁/共126頁

混合填筑法

混合填筑是當公路路線穿過深谷陡坡,尤其是要求上部的壓實度標準較高時,施工時下層采用橫向填筑,上層采用水平分層填筑,此種方法稱為混合填筑法。

第30頁/共126頁（2）沿橫斷面一側填筑的方法加寬舊路堤時：（1）與舊路堤相同或相近的土；或透水性較佳的土（2）除草，挖臺階（3）分層夯實半填半挖陡坡路基：清基底表層松土，再挖1——2米臺階，坡腳附近宜寬一些1234第31頁/共126頁

（3）不同土質混填時的方法

對于不同性質的土混合填筑時,應視土的透水能力的大小,進行分層填筑壓實,并采取有利于排水和路基穩(wěn)定的方式。一般應遵循以下原：以透水性較小的土填筑路堤下層時,其面應做成4%的雙向橫坡。如用以填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應覆蓋在透水性較大的土所填的下層邊坡上。不同性質的土應分別填筑,不得混填。每種填料層累計總厚度不宜小于0.5m。凡不因潮濕及凍融而變更其體積的優(yōu)良土應填在上層,強度較小的土應填在下層。為防止相鄰兩段用不同土質填筑的路堤在交接處發(fā)生不均勻變形，交接處應做成斜面，并將透水性差的土填在斜面的下部。第32頁/共126頁第33頁/共126頁

（4）路基壓實

路基壓實是保證路基質量的重要環(huán)節(jié)。路基壓實的作用，是提高填料的密實度，減小孔隙率；增強填料顆粒之間的接觸面，增大凝聚力或嵌擠力，提高內摩阻力，減少形變，為路基的工作提供良好的基礎。有效地壓實路基填筑土,才能保證路基工程的施工質量。第34頁/共126頁

壓實機具的選擇與操作

壓實機具的選擇以及合理的操作,則是影響土基壓實效果的另一綜合因素。土基壓實機具的類型較多,大致分為碾壓式、夯實式和振動式三大類型。碾壓式(又稱靜碾壓式),包括光面碾(普通的兩輪和三輪壓路機)、羊足碾和氣胎碾等幾種。夯擊式中除人使用的石夯、大夯外,機動設備中有夯錘、夯板、風動夯及蛙式夯機等。振動式中有振動器、振動壓路機等。不同壓實機具,適用于不同土質及不同土層厚度等條件,這些都是壓實機具的主要依據,正常條件下,對于砂性土的壓實效果,振動式較好,夯擊式次之,碾壓式較差。對于粘性土,則宜選用碾壓式或夯擊式,振動式較差甚至無效。不同壓實機具,在最佳含水量條件下,適應于一定的最佳壓實厚度以及通常的壓實遍數。第35頁/共126頁靜力碾壓式：（光面碾，羊足碾，氣胎碾）粘性土夯擊式：粘性土振動式：砂性土羊足碾輪胎碾第36頁/共126頁

實踐經驗證明：土基壓實時、在機具類型,土層厚度及行程遍數已經選定的條件下,壓實操作時宜先輕后重、先慢后快,先邊緣后中間(超高路段等需要時,則從內側至外側宜先低后高。壓實時,相鄰兩次的輪跡應重迭輪寬的1/3,保持壓實均勻,不漏壓,對于壓不到的邊角,應輔以人力或小型機具窮實。壓實全過程中,經常檢查含水量和密實度,以達到符合規(guī)定壓實度的要求。

光面碾第37頁/共126頁

土基壓實標準

土基野外施工,受種種條件限制,不能達到室內標準擊實試驗所得的最大干容重γ0應予以適當降低。令工地實測干容重為γ,它與室內標準擊實試驗得到的γ0值之比的相對值,稱為壓實度K。壓實度K是現行規(guī)范規(guī)定的路基壓實標準。最大干密度γ0是通過標準擊實試驗所確定的。第38頁/共126頁

碾壓工序的控制

為了有效地壓實路基填筑土,必須對碾壓工序作以下的控制：

路基要求的壓實度根據填挖類型和公路等級及路堤填筑的高度而定。通常根據表中的規(guī)定,用標準擊實試驗,求出最大干密度和相應的最佳含水量,計算出施工要求的最小干密度。各種壓實機具碾壓不同土類的適宜厚度和所需壓實遍數與填土的實際含水量(最佳含水量±2%以內)及所要求的壓實度大小有關,應根據要求的壓實度,在做試驗段時加以確定。高等級公路路基填土壓實宜采用振動壓路機或35~50t輪胎壓路機進行。采用振動壓路機碾壓時,第一遍應靜壓,第二遍開始用振動壓實。第39頁/共126頁

壓實過程中嚴格控制填土的含水量。含水量過大時,應將土翻曬至要求的含水量再碾壓；含水量過小時,需均勻曬水后再進行碾壓。通常,天然土的含水量接近最佳含水量時,在填土后應隨即壓實。第40頁/共126頁碾壓工序的控制1．施工現場取土做標準擊實試驗，得到最大干密度和最佳含水量2．確定工地要求的壓實度k3．攤鋪（厚度）4．碾壓預壓整平速度適中先慢后快，先輕后重先兩邊后中間5．檢測壓實度k6．下一層鋪筑第41頁/共126頁4、邊坡與路基修整

（1）路基邊坡施工

路基邊坡施工是路基施工作業(yè)中的重要環(huán)節(jié)，路基邊坡施工應符合公路工程技術標準的規(guī)定。

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在施工中應注意

(1)放樣

根據線路中樁和設計表，通過放樣，定出邊坡的位置和坡度，確定路基輪廓，要求放樣準確可靠。

(2)作好坡度式樣

按照規(guī)定，首先在適當位置作出邊坡式樣，作為全面施工參照。

(3)隨時測量

對高路堤或深路塹，每做異端距離就要抄平放線一次，發(fā)現問題，及時糾正，變坡點處，更要注意測量檢查。

(4)留有余量

路基修筑時，邊坡部位要留有一定的余量，以便進一步修正后，達到設計要求的標準。第43頁/共126頁

路基邊坡坡度在1：1.8左右時，坡面要拉線先放粗坡，用3t以上的振動壓路機（拖式）從填土坡腳開始往上卷振壓實（注意從上往下放下過程中不能振動，否則，坡面上的填料將被振落）。另一種方法是填土時適當加大寬度和高度，分層填土、壓實，多余部分利用平地機或人工等其它方法鏟除休整即可。第44頁/共126頁

路基邊坡施工時，要采取必要措施預防雨水及路基表面的積水沖刷邊坡，每層路基填土前可在路基邊坡上緣采取培土并在一定距離預設出水口、急流槽等方法，將路基范圍內的水排放到固定位置，避免雨水漫坡，形成沖溝。第45頁/共126頁（2）路基整修

路基土石方工程基本完工后，施工單位應會同監(jiān)理人員，按設計文件要求檢查路基中線、高程、寬度、邊坡坡度和截（排）水系統。并根據檢查結果編制整修計劃，進行路基整修。

路基表面整修：土質路基表面的整修，可用機械配合人工切土或補土，并配合壓路機械碾壓，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現象。石質路基表面應用石屑嵌縫緊密、平整、不得有坑槽和松石。第46頁/共126頁

路基邊坡整修：整修邊坡時，應自上而下進行邊坡整修。填方路基邊坡受雨水沖刷形成沖溝或坍塌缺口時，應自上而下，分層挖臺階加寬補填夯實，再按設計坡面削坡，彎道內側路肩邊緣，應修建路肩攔水帶，在整修路堤邊坡表面過程中，還應將其兩側的超寬切除。如遇邊坡缺土時，亦分層補填夯實。第47頁/共126頁5、橋涵臺背填土

（1）橋、涵路基處產生路基沉陷的原因

橋、涵臺背處由于沉陷而導致跳車是高等級公路中常見的一種病害，其原因主要有：

路基本身的壓縮沉降地基沉降

要解決橋、涵處填料下沉問題，就必須采取正確的施工措施和適宜的施工方法。第48頁/共126頁

（2）臺背填土的施工與控制

設置橫向泄水管或盲溝：臺、背路基填筑前。在原地基土拱上設置泄水管或盲溝。在基底上，先對基底作必要的處理，然后填筑3%~4%的夯實粘土土拱，再在土拱上挖一條雙向的地溝（寬40~60cm；深30~50cm）然后在臺背后全寬范圍內滿鋪一層隔水材料，在地溝內四周鋪設設有小孔的硬塑料泄水管（管徑一般不小于10cm，其上小孔孔徑為5mm，布成絹花形，間距控制在10cm以內）。泄水管的出口應伸出路基外，然后在硬塑料管四周填筑透水性好、粒徑較大的砂石材料，再分層填筑臺后透水性材料，直到路基頂面。橫向盲溝的設置與上相同，取消泄水管，以滲水系數較大的透水性材料填筑地溝（如大粒徑碎石）。用土工布包裹盲溝出口處，并對其做必要的處理。第49頁/共126頁第50頁/共126頁6、填石及高填方路堤施工

（1）填石路堤：在山丘地區(qū)，路基石方占有相當大的比例，石質陸地是一種最常見、最普遍的路基形式。因此，研究石質路堤的施工，具有重要的意義。第51頁/共126頁

（2）填料要求

填石路堤的石料來源主要是路塹和隧道爆破后的石料，施工時其強度和風化程度是否符合要求石料強是指飽水試件的極限抗壓強度，填石路堤要求其強度值不小于15MPa（用于護坡不應低于20MPa）。填石路堤石料的最大粒徑不宜超過層厚的2/3。每層的松鋪厚度：高等級公路不宜大于0.5m，填料的最大粒徑不得大于10cm；其他公路不宜大于1.0m，填料的最大粒徑不得大于15cm。對于土石混填路堤，土石混合料中石料強度大于2OMPa時,石塊最大尺寸不得超過壓實層厚的2/3,否則應予剔除。當石料強度小于15MPa時,石塊最大尺寸不得超過壓實層厚,超過的應打碎。第52頁/共126頁

（3）填石路堤的填筑方法

填石路堤的填筑施工方式傾填（含拋填）和逐層填筑、分層壓實兩種。高等級公路和鋪設高級路面的其他等級公路的填石路堤均應分層填筑,分層壓實。鋪設低級路面的一般公路在陡峻山坡段施工特別困難或大量爆破以挖作填時,可采用傾填方式將石料填筑于路堤下部。傾填時,路堤邊坡坡腳應用直徑大于30cm的硬質石料碼砌。碼砌的厚度：填石路堤高度小于或等于6m時應不小于1m,高度大于6m時,應不小于2m或按設計規(guī)定。土石路堤必須分層填筑,分層壓實。每層鋪填厚度應根據壓實機械類型和規(guī)格確定,但不宜超過40cm。第53頁/共126頁

混合料中石料的含量多少將影響壓實效果。因此,當石料含量大于70%時,應先鋪大塊石料,且大而向下放平穩(wěn),然后鋪小塊石料、石屑等嵌縫找平,再碾壓密實。當石料含量小于70%時,土石可混合鋪填,但應消除硬質石塊集中的現象。土石混合料填筑高等級公路時,其路床頂面以下30~50cm范圍內仍應填筑符合路床要求的士并分層壓實,填料最大粒徑不大于10cm。其他公路在路床頂面以下填筑30cm的砂類土最大粒徑不大于15cm。第54頁/共126頁

（4）填石路堤壓實方法

填石路堤在壓實前，應先用大型推土機推鋪平整，個別不平處，應用人工配合，用細石屑找平。填石路堤所要求的密實度所需的碾壓遍數(或窮壓遍數)應經過試驗確定。土石混填路堤的壓實要根據混合料中巨粒土含量的多少來確定。一般按填土路堤的壓實方法進行壓實，當巨粒土含量較大時,應按填石路堤的壓實方法壓實。不論何種路堤，碾壓都必須確保均勻密實。第55頁/共126頁

（5）壓實標準

填石路堤不能用土質路基的壓實度來判定路基的密實程度，其判定方法目前國內外尚無統一規(guī)定。國外填石路堤曾采用在振動壓路機的駕駛臺上裝設的壓實計反映的計數值，來判定是否達到要求的緊密程度，但無定量值的規(guī)定，且只限于此種裝置的壓路機。我國現行《公路路基技術規(guī)范》（JTJ033）規(guī)定的壓實標準為：在規(guī)定深度范圍內，以12t以上振動壓路機壓實，當壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時，可判為達到密實狀態(tài)。第56頁/共126頁

（6）高填方路堤

水稻田或常年積水地帶，用細粒土填筑路堤高度在6m以上，其它地帶填土或填石路堤高度在20m以上時，稱為高填方路堤。第57頁/共126頁第三節(jié)挖方路基施工

第58頁/共126頁土方路塹開挖

1、開挖方式

土方路塹開挖前，應作好現場伐樹除根等清理工作，如果移挖作填時，還需將表層土壤單獨掘棄。路塹的開挖根據路塹深度和縱向長度及現場的施工條件，可分為全斷面橫挖法、縱挖法、混合式開挖法三種。

第59頁/共126頁(1)全斷面橫挖法

是對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為全斷面橫挖法。全斷面橫挖法可分為一層橫向全寬挖掘法和多層橫向全寬挖掘法兩種方式。一層橫向全寬挖掘法適用于開挖深度小且較短的路塹。多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路路塹第60頁/共126頁第61頁/共126頁

（2）縱挖法

是沿道路的縱向進行挖掘?？v挖法分層縱挖法，通道縱挖法及分段縱挖法三種方式。

分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進的作業(yè)方式稱為分層縱挖法。分層縱挖法適用于較長的路塹開挖。當路塹長度不超過100m,開挖深度不大于3m,地面較陡時,宜采用推土機作業(yè),當地面橫坡較緩時,表面宜橫向鏟土,下層的土宜縱向推運;當路塹橫向寬度較大時,宜采用兩臺或多臺推土機橫向聯合作業(yè)；當路塹前傍陡峻山坡時,宜采用斜鏟推土。第62頁/共126頁

通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道,然后將通道向兩側拓寬。上層通道拓寬至路塹邊坡后,再開挖下層通道,按此方向土方挖掘和外運的流水作業(yè)。直至開挖到挖方路基頂面標高,稱為通道縱挖法。通道可作為機械通行、運輸土方車輛的道路。第63頁/共126頁

分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處,將較薄一側路笠橫向挖穿,將路塹在縱方向上按樁號分成兩段或數段,各段再縱向開挖成為分段縱挖法。分段縱挖法適用于路路塹過長,棄土運距過遠的傍山路塹,或一側的整壁不厚的路笙開挖,同時還應滿足其中間段有棄土場、土方調配計劃有多余的挖方廢棄的條件。第64頁/共126頁第65頁/共126頁

（3）混合式開挖法

將橫挖法與通道縱挖法混合使用稱為混合式開挖法。適用于路塹縱向長度和挖深都很大時,先將路塹縱向挖通后,然后沿橫向坡面挖掘,以增加開挖坡面。每個坡面應設一個機械班組作業(yè)。第66頁/共126頁

2、施工中應注意的問題

(1)土方開挖要求

路基開挖前應對沿線土質進行檢測試驗。適用于種植草皮和其它用途的表土應儲存于指定地點；對開挖出的適用材料,應用于路基填筑,可減少挖方棄土和棄土堆面積,亦可蝠減少填方借土和取土坑面積。但各類材料不應混雜,混雜材料均勻性差,難于保證路基的壓實質量。對不適用的材料可作外棄處理。第67頁/共126頁

土質路塹地段的邊坡穩(wěn)定極為重要。開挖時,不論開挖工程量和開挖深度大小,均應自上而下進行,不得亂挖超挖。一方面,要注意施工方法,如采用不加控制的爆破法施工,易造成路塹邊坡失穩(wěn),易于塌方；掏洞取土易造成土坍塌傷人,因而嚴禁掏洞取土。在不影響邊坡穩(wěn)定的情況下采用爆破施工時,也應經過設計審批。另一方面,要注意施工順序。防止因開挖順序不當而引起邊坡失穩(wěn)崩塌,應按原有自然坡面自上而下挖至坡腳,不可逆順序施工,否則,極易引起滑坡體滑坍。第68頁/共126頁

挖方路基施工標高,應考慮壓實的下沉值。絕不能將路基的施工標高與路基的設計標高(路線縱斷面圖上設計標高)混同,造成超挖或少挖,產生浪費或返工。第69頁/共126頁

(2)排水設施的開挖

水是造成路重各種病害的主要原因,所以在路整開挖前應作好截水溝,并根據土質情況做好防滲工作。施工期間應修建臨時排水設施。臨時排水設施應與永久性排水設施相結合,水流不得排人農田、耕地、污染自然水源,也不得引起淤積或沖刷。第70頁/共126頁

（3）邊坡開挖

路塹挖土邊坡施工的基本要求,基本上與填土邊坡類似,除了邊坡坡度符合設計規(guī)范外，也應做好放樣、布設標準邊坡等工作,但是,與填方邊坡相比又有自己的一些特點。路堤邊坡由于是填土而成,其工程性質差異不大,而路笙邊坡由自然狀態(tài)土、石開挖而形成,隨線路經過地帶不同而有較大的變化,工程性質有時差別很大,施工作業(yè)難易程度也就有一定的區(qū)別。第71頁/共126頁

對于地質不良擬設擋墻等防護設施的路塹邊坡,應采用分段挖掘,分段修筑防護設施的方法,以保證安全和邊坡的穩(wěn)定。第72頁/共126頁

（4）棄土處理

在施工過程中,棄土隨便亂堆會影響現有公路和施工便道的車輛行駛,堵塞農田水利設施,造成水流污染、淤塞或擠壓橋孔或涵管口,增加水流速度,改變水流方向,沖刷河岸,所有這些都是不允許的。所以要求在開挖路塹棄土地段前,提出棄土的施工方案報有關單位批準后實施方案改變時,應報批準單位復查。第73頁/共126頁

棄土堆的邊坡不應陡于1：5,頂面向外應設不小于2%的橫坡,其高度不宜大于3m。路塹旁的棄土堆,其內側坡腳與路塹頂之間的距離,對于干燥硬土不應小于3m；對于軟濕土,不應小于路塹深度加5m。在山坡上側的棄土堆應連續(xù)而不中斷,并在棄土堆前設截水溝;山坡下側的棄土堆應每隔50~100m設不小于1m的缺口排水,棄土堆坡腳應進行防護加固。第74頁/共126頁第四節(jié)軟濕地基及特殊路基施工

一、換填土層法二、重錘夯實法三、膠結硬化法四、排水固結法五、其他特殊地區(qū)的路基施工第75頁/共126頁一、換填土層法

換填土層法,即采用相應的處理方法,將基底下一定深度范圍內的軟土層挖去或擠去,換以強度較大的砂、碎(礫石)、灰土或素土,以及其他性能穩(wěn)定、無侵蝕性的土類,并予以壓實。

1、開挖換土法：當采用挖掘機械,鏟除軟土層厚后換填好土,分層壓實的方法稱為開挖換土法。根據換土范圍大小可分為全部挖除換土法和局部挖除換土法。前者把軟土層全部鏟除換以好土,適用于軟土層厚度小于2m的地基；后者適用于軟弱層較厚,特別是上部軟土層較下部軟土層強度低得多,有可能發(fā)生滑動破壞或沉降量過大等情況的地基。

第76頁/共126頁第77頁/共126頁2．強制換土法

該法是指把好土直接鋪撒在軟土地基表層,靠土的自重將軟土擠向周圍,從而換上好土的施工方法,也叫擠出換土法。這種方法對于薄軟土層特別有效,對于厚軟土層,視工程種類及加固目的,有時也仍然是一種有效、經濟的方法。第78頁/共126頁

3．爆破換土法

爆破換土法是把炸藥裝入軟土層，通過爆破作用將軟土擠出的方法。這種方法對周圍影響很大，只限于爆破對周圍構造物或設施沒有不良影響的地區(qū)使用。并且一般要通過幾次爆破使路堤逐漸下沉，兩側擠出隆起的軟土要及時挖除，保證爆破效果不致降低。第79頁/共126頁二、重錘夯實法

重錘夯實法,一般是以錘底直徑為1~1.5m，質量為1.5t或稍重的重錘,從落高為2.5~4.5m處落下，夯實地基。重錘夯實法加固地基,可提高地基表層土的強度，降低地表的濕陷性并減少表層土強度的不均勻性。重錘夯實法適用于地下水位0.8m以下稍濕的一般粘性土、砂土、濕陷性黃土、雜填土等。

第80頁/共126頁三、膠結硬化法

采用攪拌混合、高壓灌注結合料及化學漿液，通過填充孔隙、離子交換和結硬反應，獲得加強。第81頁/共126頁1．淺層攪拌法

將石灰、水泥等結合料摻入表層土中，加以拌和，并進行壓實形成硬層，處治深度不超過1.5米。第82頁/共126頁2．深層攪拌法

深層攪拌法是利用水泥、石灰等材料作為固化劑，通過深層攪拌機將軟土和固化劑強制攪拌，利用固化劑和軟土之間的一系列物理—化學反應，使軟土凝結成具有整體性、水穩(wěn)性和一定強度的優(yōu)質地基。第83頁/共126頁第84頁/共126頁

3．高壓噴漿法

用高壓泥漿泵將化學漿液通過特殊噴嘴高速噴出，使?jié){液和土混合、膠結硬化后，在地基中形成柱狀或壁狀加固體。

4、灌漿法

利用壓力通過注漿管把漿液均勻注入地層內，將原巖土層膠結成整體。第85頁/共126頁四、排水固結法

飽和軟土在荷載作用下,排水固結,抗剪強度可得到提高,以達到加固的目的。此法常用于加固濕軟地基,包括天然沉積層和人工沖填的土層,如沼澤土、淤泥及淤泥質土、水力沖積土等。排水固結法中目前常用的施工方法有砂墊層法、砂井排水法和塑料板排水法。第86頁/共126頁

1．砂墊層法

砂墊層是指作為濕軟土層地基固結所需要的上部排水層,同時又是路堤內土體含水增多的排水層。砂墊層的作用是加速軟弱土層的排水固結,從而可提高承載力,減少沉降量,同時可防止凍脹,消除膨脹土的脹縮作用,也可處理暗穴。第87頁/共126頁

砂墊層厚度,一般在0.5~1.0m之間,太厚施工困難,太薄效果較差。砂料以中粗砂為宜,要求級配良好,顆粒的不均勻系數不大于5,含泥量不超過3%~5%。第88頁/共126頁砂井排水法的施工

在砂井施工前先在地表均勻地鋪設一層約0.5~1.2m的砂墊層。砂井的布置可分為梅花形和正方形兩種。砂井位置確定后要做好標記。施打砂井施打方法有打入式、射水式、螺鉆式和袋裝式。第89頁/共126頁

（1）打入式:振動

錘式通常用履帶式吊機或特制鋼架,砂井直徑約30~50cm，施打間距1.5~3.0m。

第90頁/共126頁

（2）射水式:砂井的優(yōu)點是對地基擾動小,沒有處理排泥的問題。

第91頁/共126頁

（3）螺鉆式:鉆成砂井的直徑較大,為40~100cm，深度可為15m,但施工速度較慢。

第92頁/共126頁

（4）袋裝式:該法用透水性良好的網狀織物做的袋子裝砂,沉入井內。這種袋子受荷后能隨地基變形,避免了砂樁因斷樁而不能排水的缺點。第93頁/共126頁五、其它特殊地區(qū)的路基施工

1、水稻田及多雨潮濕地區(qū)施工

水稻田地區(qū)路堤施工,包括排水、原地面處理、路堤填筑、邊坡及排水系統處理等。第94頁/共126頁

2．黃土地區(qū)路基施工

黃土是一種特殊的粘性土,主要分布在昆侖山、秦嶺、山東半島以北的干旱和半干旱地區(qū)。其中以黃土高原的黃土沉積最為典型。黃土地區(qū)的路堤填筑與一般地區(qū)路堤基本相同。但由于黃土地區(qū)的地形及黃土的特殊工程性質,跨越黃土沖溝的方法,除高填土外,還有土橋及填式路堤等特殊路堤。第95頁/共126頁

（1）土橋的填筑：土橋是黃土地區(qū)跨越沖溝的一種特殊高填土路堤。按土橋所在位置可分為崾土橋、跨越沖溝土橋和半土橋三種。第96頁/共126頁

（2）基底處理要符合要求

土橋基底的情況,對土橋的穩(wěn)定性極為重要。若基底為非濕陷性黃土,且無地下水活動時,可按一般粘性土地基進行基底處理,同時做好兩側的施工排水、防水措施。若地基為濕陷性黃土,應采取攔截、排除地表水的措施,防止地表水下滲,減少地基土層濕陷性下沉。第97頁/共126頁

（3）填料的選擇應符合要求

筑橋用土應不含砂、石、樹根、草根等雜質,其天然含水量以接近最佳含水量為宜,各地自然條件不同,所選用的土質亦有所不同。但一般要求粘粒與砂粒的含量應有一定的限度。粘粒含量多,可以提高土體的粘聚力,增強土橋的穩(wěn)定性,但粘粒含量過大,則會產生較大的收縮與膨脹,對土橋的穩(wěn)定性是不利的。第98頁/共126頁

3．膨脹土路基施工

膨脹土是指粘粒成份主要由強親水性礦物組成,并具有顯著脹縮性的粘性土。在黃河流域及其以南地區(qū)分布較廣泛。這種土有吸水膨脹、失水收縮并往復變形的性質,對路基及人工構造物等都有破壞作用,并且不易修復。第99頁/共126頁

（1）鋪筑試驗路段

膨脹土地區(qū)路堤施工前,應按規(guī)定做試驗路段,為路堤的正式施工提供數據資料和經驗。第100頁/共126頁第五節(jié)質量控制與檢測評定

一、路基整修二、路基的質量驗收標準第101頁/共126頁

一、路基整修

路基土石方工程基本完工后,施工單位應會同監(jiān)理人員,按設計文件要求檢查路基中線、高程、寬度、邊坡坡度和截（排）水溝系統。并根據檢查結果編制整修計劃,進行路基整修。第102頁/共126頁

1、路基表面整修

土質路基表面的整修,可用機械配合人工切土或補土,并配合壓路機械碾壓,不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現象。石質路基表面應用石屑嵌縫緊密、平整、不得有坑槽和松石。第103頁/共126頁2、路基邊坡整修

整修邊坡時,深路塹土質邊坡整修應按設計要求坡度,自上而下進行邊坡整修,不得在邊坡上以土貼補。邊坡需要加固地段,應預留加固位置和厚度,使完工后的坡面與設計邊坡一致。當路塹邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時,應將原邊坡挖成臺階,分層填補,仔細夯實。如填補的厚度很小(10~20cm),而又非邊坡加固地段時,可用種草整修的方法,以種植土來填補，但應順適、美觀、牢靠。石質路基邊坡,應做到設計要求的邊坡比。坡面上的松石、危石應及時清除。第104頁/共126頁

二、路基的質量驗收標準

1、土方路基的質量要求

路基必須分層填筑壓實，表面平整堅實，無軟彈和翻漿現象，路拱合適，排水良好，壓實度和路床的整體強度符合設計要求。挖方地段遇有樹根、洞穴等必須進行處理，上邊坡要平整穩(wěn)定。路床土質強度及壓實度必須符合規(guī)定。第105頁/共126頁

2、石方路基的質量要求

開炸石方應避免超量爆破,上邊坡必須穩(wěn)定坡面的松石、危石必須清除干凈。修筑填石路堤應認真進行地表清理,逐層水平填筑石塊,擺放平穩(wěn)。填筑層厚度及石塊尺寸應符合設計和施工規(guī)范規(guī)定,填石空隙用小石或石屑填滿鋪平,采用振動壓路機分層碾壓,填筑層頂面石塊應穩(wěn)定。路基頂部填筑石塊的最大尺寸不大于15cm。路基表面應整修平整,邊坡應順直。第106頁/共126頁

第六節(jié)壓實度檢測技術

一、最大干密度與標準密度確定二、現場密度測試方法三、壓實度檢測結果的評定第107頁/共126頁第六節(jié)壓實度檢測技術什么是壓實度？路基與路面基層:壓實度是指工地實際達到的干密度與室內標準擊實試驗所得的最大干密度的比值；瀝青路面：現場實際達到的密度與室內標準密度的比值。

要求壓實度，就是要分別測出分子與分母值，再計算出比值，用百分率來表示。

壓實度是路基路面施工質量檢測的關鍵指標之一，表征現場壓實后的密實狀況，壓實度越高，密實度越大，材料整體性能越好。因此，路基路面施工中，碾壓工藝成為施工質量控制的關鍵工序。第108頁/共126頁一、最大干密度與標準密度的確定路基土常用的最大干密度的確定方法擊實法振動臺法表面振動壓實法試驗路法（標準密度）試驗方法適用范圍土的粒組輕型、重型擊實法小試筒適用于粒徑不大于25mm的土大試筒適用于粒徑不大于38mm的土細粒土粗粒土振動臺法①本試驗規(guī)定采用振動臺法測定無粘性自由排水粗粒土和巨粒土（包括堆石料）的最大干密度。②本試驗方法適用于通過0.074mm標準篩的干顆粒質量百分數不大于15%的無粘性自由排水粗粒土和巨粒土。③對于最大顆粒大于60mm的巨粒土，因受試筒允許最大粒徑的限制，宜按相似級配法的規(guī)定處理.粗粒土巨粒土表面振動壓實儀法同上粗粒土巨粒土第109頁/共126頁

路面基層最大干密度的確定方法半剛性基層擊實法計算法碎石類：擊實法、振動法瀝青穩(wěn)定碎石

同瀝青混合料面層第110頁/共126頁二、現場密度測試方法1、灌砂法2、核子密度濕度儀法3、環(huán)刀法4、鉆芯法測定瀝青面層密度第111頁/共126頁現場密度檢測方法及適用范圍比較

試驗方法適用范圍灌砂法

適用于在現場測定基層（或底基層）、砂石路面及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度，也適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式面層的密度和壓實度檢測，但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實度檢測環(huán)刀法

適用于細粒土及無機結合料穩(wěn)定細料土的密度測試。但對無機結合料穩(wěn)定細粒土，其齡期不宜超過2d，且宜用于施工過程中的壓實度檢驗核子法

適用于現場用核子密度儀以散射法或直接透射法測定路基或路面材料的密度和含水量，并計算施工壓實度。適用于施工質量的現場快速評定，不宜用作仲裁試驗或評定驗收試驗鉆芯法

適用于檢驗從壓實的瀝青路面上鉆取的瀝青混合料芯樣試件的密度，以評定瀝青面層的施工壓實度，同時適用于齡期較長的無機結合料穩(wěn)定類基層和底基層的密度檢測第112頁/共126頁1、灌砂法測試原理灌砂法是利用均勻顆粒的砂去置換試筒的體積儀具與材料

灌砂筒金屬標定罐基板含水量測定器具玻璃板量砂第113頁/共126頁

室內標定

標定筒下部圓錐體內砂的質量①在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內裝砂至距筒頂15mm左右為止。稱取裝入筒內砂的質量，記為m1;②將開關打開，讓砂自由流出，并使流出砂的體積與工地所挖試坑內的體積相當(可等于標定灌的容積)，然后關上開關，稱灌砂筒內剩余砂質量，記為m2;③不晃動儲砂筒的砂，輕輕地將灌砂筒移至玻璃板上，將開關打開，讓砂流出，直到筒內砂不再下流時，將開關關上，并細心地取走灌砂筒。④收集并稱量留在板上的砂或稱量筒內的砂，玻璃板上的砂就是填滿錐體的砂。⑤重復上述測量三次，取其平均值。標定量砂的單位質量①用水確定標定罐的容積V，準確至lmL。②在儲砂筒中裝入質量為的砂，并將灌砂筒放在標定罐上，將開關打開，讓砂流出，在整個流砂過程中，不要碰動灌砂筒，直到砂不再下流時，將開關關閉。取下灌砂筒，稱取筒內剩余砂的質量，準確至1g。計算填滿標定罐所需砂的質量計算量砂的單位質量γs試驗方法與步驟第114頁/共126頁試驗方法與步驟現場測試①在試驗地點，選一塊平坦表面，并將其清掃干凈，其面積不得小于基板面積。②將基板放在平坦表面上。當表面的粗糙度較大時，則進行現場錐體填砂重的標定。③將基板放回清掃干凈的表面上，沿基板中孔鑿洞(洞的直徑與灌砂筒一致)。在鑿洞過程中，應注意勿使鑿出的材料丟失，并隨時將鑿出的材料取出裝入塑料袋中，不使水分蒸發(fā)，也可放在大試樣盒內。試洞的深度應等于測定層厚度，但不得有下層材料混入，最后將洞內的全部鑿松材料取出。對土基或基