福永高速某合同段填石路堤施工技術(shù)交底

施工技術(shù)交底書工程名稱路基工程技術(shù)交底單位路基施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)交底項(xiàng)目填石路堤施工技技術(shù)交底交底日期年月日交底目的：指導(dǎo)填填石路堤施施工施工準(zhǔn)備：施工前應(yīng)仔細(xì)閱閱讀本項(xiàng)目目所有施工工圖圖紙，并并對(duì)施工現(xiàn)現(xiàn)場仔細(xì)了了解，高程程點(diǎn)和坐標(biāo)標(biāo)點(diǎn)均需復(fù)復(fù)核無誤，對(duì)對(duì)結(jié)構(gòu)物應(yīng)應(yīng)先復(fù)核其其設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)據(jù)，確認(rèn)無無誤后方可可進(jìn)行施工工。本項(xiàng)目隧道洞渣渣和挖石方方多為晶屑屑凝灰質(zhì)、石石英閃長巖巖、砂礫巖巖等，填方方段可利用用挖出的巖巖石作填料料。因不同同的填料，對(duì)對(duì)壓實(shí)厚度度，質(zhì)量控控制標(biāo)準(zhǔn)不不同。根據(jù)據(jù)爆破后石石料取樣檢檢測(cè)結(jié)果，將將沿線不同同的填料按按巖石的硬硬度，風(fēng)化化程度進(jìn)行行劃分。通通過對(duì)填料料物理性質(zhì)質(zhì)的劃分，為為優(yōu)化機(jī)械械組合，選選擇壓實(shí)功功率，確定定檢測(cè)手段段提供依據(jù)據(jù)。同時(shí)組組織施工人人員學(xué)習(xí)有有關(guān)規(guī)范和和有針對(duì)性性的進(jìn)行施施工技術(shù)內(nèi)內(nèi)容的培訓(xùn)訓(xùn)工作。3、填填石路堤的的壓實(shí)度試試驗(yàn)

壓實(shí)試試驗(yàn)是指在在與施工現(xiàn)現(xiàn)場及施工工條件相同同的情況下下，對(duì)所采采用的填料料進(jìn)行現(xiàn)場場填筑和壓壓實(shí)的試驗(yàn)驗(yàn)。在試驗(yàn)驗(yàn)中選用在在大規(guī)模施施工中將采采用的壓實(shí)實(shí)機(jī)具和其其它施工機(jī)機(jī)具，通過過壓實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)確定填石石路堤的達(dá)達(dá)到規(guī)定密密實(shí)度的施施工參數(shù)(壓實(shí)功率率、鋪筑層層厚、碾壓壓速度、碾碾壓遍數(shù)等等)和合理的的施工工序序。3.11、試驗(yàn)?zāi)康牡?/p>

(1)檢驗(yàn)壓實(shí)實(shí)機(jī)具和其其它施工機(jī)機(jī)具的性能能；

(2)確定施工工壓實(shí)參數(shù)數(shù)(如壓實(shí)功率率、鋪筑層層厚、碾壓壓速度、碾碾壓遍數(shù)、填填料粒徑等等)；(3))制定出質(zhì)質(zhì)量控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)(如孔隙率率、壓實(shí)沉沉降差等)；

(4)總結(jié)試驗(yàn)驗(yàn)段施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，編寫寫施工總結(jié)結(jié)；

(5)確定施工工工藝和質(zhì)質(zhì)量保證措措施，為大大面積施工工提供依據(jù)據(jù)。3.2、試驗(yàn)步驟驟

(1)試驗(yàn)段地地點(diǎn)的選擇擇。試驗(yàn)段段應(yīng)選在地地質(zhì)條件、斷斷面型式均均具代表性性的地段，試試驗(yàn)面積不不宜小于5500m22，本標(biāo)段段試驗(yàn)段標(biāo)標(biāo)號(hào)為K46+960～K47+0060。

(2)施工機(jī)具具的選擇。施施工機(jī)具可可根據(jù)施工工規(guī)范要求求結(jié)合經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)選用。交底：復(fù)核：接收：施工技術(shù)交底書工程名稱路基工程技術(shù)交底單位路基施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)交底項(xiàng)目填石路堤施工技技術(shù)交底交底日期年月日(3)試驗(yàn)內(nèi)容容和參數(shù)。試試驗(yàn)時(shí)根據(jù)據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，選定幾幾種壓實(shí)機(jī)機(jī)具和施工工參數(shù)，試試驗(yàn)內(nèi)容包包括施工機(jī)機(jī)具參數(shù)和和壓實(shí)參數(shù)數(shù)。

(4)基底處理理，保證基基底平整密密實(shí)。(5)按漸進(jìn)式式攤鋪法鋪鋪料。

(66)布置方格格網(wǎng)測(cè)點(diǎn)，縱縱向間距77m左右，橫橫向10mm左右，布布點(diǎn)避免位位于突出大大石上和壓壓路機(jī)不能能壓到的地地方。

(7)碾壓。

(88)測(cè)量壓實(shí)實(shí)高程差和和量測(cè)填石石路堤孔隙隙率。3.3、填料料要求(1)填石路基的的石料強(qiáng)度度不應(yīng)小于于30MPPa，石料最最大粒徑不不宜超過層層厚的2/3。(2)膨脹性巖石、易易溶性巖石石、崩解性性巖石、和和鹽化巖石石等不能作作為填石路路基填料。3.4、填石厚厚度的確定定

(1)填筑厚度度：根據(jù)填填料的性質(zhì)質(zhì)和路堤壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要要求，堅(jiān)硬硬填料填筑筑于深度較較低路堤，較較軟填料填填筑于深度度較高路堤堤，根據(jù)填填料性質(zhì)填填筑厚度可可采用300cm、40cmm、50cmm、60cmm。

(2)碾壓遍數(shù)數(shù)：2、4、6、8、10遍。

(33)試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)項(xiàng)目：壓壓實(shí)沉降差，填石路路堤孔隙率率。

在壓實(shí)實(shí)試驗(yàn)時(shí)，通通過對(duì)不同同厚度、不不同性質(zhì)的的填料進(jìn)行行壓實(shí)遍數(shù)數(shù)、壓實(shí)沉沉降差，填石路路堤孔隙率率的檢測(cè)，最最終確定滿滿足壓實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)又易于于施工的填填料厚度。

3.5、填石料碾壓遍數(shù)的確定

壓實(shí)遍數(shù)跟壓路機(jī)的功率，填筑層厚、最大粒徑、填料類型、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等因素有關(guān)。從以往施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，在壓實(shí)4遍以前干密度增加較快，以后逐漸減緩，當(dāng)壓實(shí)6遍以后，壓實(shí)干密度增加進(jìn)一步減緩。在高程差檢測(cè)結(jié)果中表明，在相同的壓實(shí)條件，填

石路基較適合的碾壓遍在8遍左右。交底：復(fù)核：接收：施工技術(shù)交底書工程名稱路基工程技術(shù)交底單位路基施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)交底項(xiàng)目填石路堤施工技技術(shù)交底交底日期年月日三、填石路堤的的施工順序序

填石路堤堤的施工順順序一般為為：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→運(yùn)料→堆料→攤鋪整平→剔除或減減小超粒徑徑填料、補(bǔ)補(bǔ)充細(xì)料、人人工局部找平→碾壓施工→質(zhì)量控制制，達(dá)到要要求后再進(jìn)進(jìn)行下層填填筑，否則則調(diào)整施工工參數(shù)重新新碾壓。1、石方爆破

作為填填石路堤的的石方開挖挖，不宜采采用大爆破破方法，合合理選擇爆爆破方案和和參數(shù)，盡盡量減少爆爆破后的巖巖石粒徑，對(duì)對(duì)于粒徑超超過填料限限制部分，集集中進(jìn)行二二次爆破或或人工解小小，直到滿滿足要求。

2、運(yùn)輸

填料裝運(yùn)時(shí)，盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運(yùn)。

3、攤鋪

當(dāng)填料性質(zhì)不同時(shí)，將不同填料分層、分段填筑，不得混雜亂填。攤鋪與堆料同時(shí)進(jìn)行，安排好石料運(yùn)行路線，專人指揮，水平分層，先低后高，先兩后中央卸料，由

大型推土機(jī)向前攤鋪。在攤鋪過程中，對(duì)超過限制粒徑的部分采用人工解小，直到滿足粒徑要求。攤鋪初平后，對(duì)大粒徑塊石進(jìn)行人工擺平，大面朝下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞滿。同一位置大粒徑塊石不重疊堆放。對(duì)細(xì)料明顯偏少，影響壓實(shí)的段落，攤鋪初平后鋪灑一層碎石或石屑進(jìn)行找平，碎石或石屑用量約占大粒徑料的15%～20％，以填滿大粒徑料間縫隙為難。鋪灑細(xì)料后，攤鋪層應(yīng)相對(duì)平順，以利碾壓。4、試驗(yàn)不合格路段段處理

碾壓壓后試驗(yàn)不不合格，從從壓實(shí)機(jī)具具功率、碾碾壓遍數(shù)，填填料粒徑，填填筑厚度、攤攤鋪后表面面是否有明明顯空隙、空空洞、細(xì)料料偏少等原原因進(jìn)行分分析，找出出原因進(jìn)行行整改，直直到符合要要求。四、填石路基壓壓實(shí)控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的確定定

填石路堤堤的密實(shí)程程度越高其其穩(wěn)定性和和變形量也也越小。選選擇合理的的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，才能確確保路堤的的穩(wěn)定性和和變形量符符合要求。

前大多采用類似工程經(jīng)驗(yàn)值初步確定壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，再根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)結(jié)果進(jìn)行修正。交底：復(fù)核：接收：施工技術(shù)交底書工程名稱路基工程技術(shù)交底單位路基施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)交底項(xiàng)目填石路堤施工技技術(shù)交底交底日期年月日五、施工技術(shù)要要求1、填石路堤邊坡坡采用碼砌砌防護(hù)，碼碼砌石料強(qiáng)強(qiáng)度、粒徑徑及寬度以以“公路路基基施工技術(shù)術(shù)規(guī)范”(JTTGF110-20006)[以下簡稱“路基施工工規(guī)范”]規(guī)定辦理理；臺(tái)階高高40cmm。2、填石路堤的路路床頂面以以下2m范圍內(nèi)內(nèi)，采用填填土，填料料應(yīng)符合要要求。3、填石路基的運(yùn)運(yùn)料、攤料料、邊坡碼碼砌、碾壓壓、質(zhì)量檢檢查應(yīng)嚴(yán)格格按照有關(guān)關(guān)規(guī)范及福福建省高速速公路建設(shè)設(shè)總指揮部部編制的“填石路堤堤施工技術(shù)術(shù)要領(lǐng)”執(zhí)行。4、填石路堤應(yīng)采采用大功率率推土機(jī)與與重型壓實(shí)實(shí)機(jī)具施工工。填石路堤壓實(shí)機(jī)機(jī)具應(yīng)選擇擇大功率的的振動(dòng)壓路路機(jī)。碾壓壓時(shí)壓路機(jī)機(jī)速度2～4km／h，頻率30Hz左右，碾碾壓時(shí)先靜靜壓一遍，然然后選擇強(qiáng)強(qiáng)功率檔振振動(dòng)碾壓6遍左右，也也可以采用用速度1～2km／h，壓實(shí)效效果更好。在在碾壓過程程中，要求求重疊l／3輪寬，前前后相鄰區(qū)區(qū)段重疊l00～150ccm。在壓路路機(jī)功率較較大可通過過現(xiàn)場壓實(shí)實(shí)試驗(yàn)減少少壓實(shí)遍數(shù)數(shù)，有條件件情況下可可采用大功功率壓路機(jī)機(jī)，碾壓至至無明顯壓壓實(shí)輪跡為為準(zhǔn)。填料攤鋪后應(yīng)及及時(shí)碾壓，防防止下雨造造成土石料料分離或者者含水量過過高而影響響壓實(shí)效果果，當(dāng)填料料含水量達(dá)達(dá)不到要求求時(shí)，可采采用灑水或或晾曬的方方法進(jìn)行調(diào)調(diào)節(jié)。對(duì)于于有明顯空空洞，孔隙隙的地方，應(yīng)應(yīng)補(bǔ)充細(xì)料料。再進(jìn)行行碾壓，對(duì)對(duì)于碾壓后后仍有松動(dòng)動(dòng)的塊石，應(yīng)應(yīng)用合適的的小石塊嵌嵌實(shí)，并用用手錘敲緊緊。5、填石路堤在施施工前，應(yīng)應(yīng)通過鋪筑筑試驗(yàn)路段段確定合適適的填筑層層厚、壓實(shí)實(shí)工藝以及及質(zhì)量控制制標(biāo)準(zhǔn)。6、在填石料表面面填筑土、粉粉煤灰等其其他材料時(shí)時(shí)，填石料料頂面應(yīng)無無明顯孔隙隙、空洞。在在其他填料料填筑前，填填石路堤最最后一層的的鋪筑層厚厚應(yīng)不大于于40cmm，過渡層層石料粒徑徑應(yīng)小于1150mmm，其中小小于0.005mm的的細(xì)粒料含含量不小于于30％。現(xiàn)場場若有必要要時(shí)，宜設(shè)設(shè)置土工布布作為隔離離層。交底：復(fù)核：接收：施工技術(shù)交底書工程名稱路基工程技術(shù)交底單位路基施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)交底項(xiàng)目填石路堤施工技技術(shù)交底交底日期年月日六、填石路堤的的質(zhì)量控制制

1、檢測(cè)方法法的確定

填填石路堤的的施工質(zhì)量量主要由施施工工序配配合質(zhì)量檢檢測(cè)進(jìn)行控控制。根據(jù)據(jù)路基技術(shù)術(shù)規(guī)范，通通過壓實(shí)試試驗(yàn)，當(dāng)壓壓實(shí)層頂面面穩(wěn)定，不不再下沉(無輪跡)，可判可可密實(shí)狀態(tài)態(tài)。壓實(shí)質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)采采用孔隙率率或壓實(shí)沉沉降差法進(jìn)進(jìn)行。孔隙隙率的檢測(cè)測(cè)采用水袋袋法進(jìn)行。壓實(shí)沉降降差法是觀觀測(cè)壓實(shí)前前后兩次同同一點(diǎn)高差差變化為標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的方法法，也是目目前應(yīng)用較較廣泛的—種檢測(cè)手手段。試驗(yàn)驗(yàn)表明當(dāng)高高程差小于于5mm，或者碾碾壓兩遍標(biāo)標(biāo)高差小于于2mm，且碾壓壓前后無明明顯輪跡時(shí)時(shí)即為密實(shí)實(shí)狀態(tài)。但但由于各種種檢測(cè)均具具有局限性性，只有通通過檢測(cè)手手段同施工工工序嚴(yán)格格結(jié)合起來來，通過檢檢測(cè)層鋪厚厚度及控制制填料成份份才能保證證工程質(zhì)量量。2、表觀質(zhì)量檢測(cè)

碾壓后的的填石路堤堤表面應(yīng)無無明顯孔隙隙空洞，大粒徑石石料無松動(dòng)動(dòng)現(xiàn)象，鐵鍬挖動(dòng)動(dòng)困難；邊邊坡碼砌緊緊貼、密實(shí)實(shí)，無明顯顯孔洞、松松動(dòng)，砌塊塊間承接面面向內(nèi)