纜索吊裝系統(tǒng)計算米

纜索吊裝系統(tǒng)計算書一、設(shè)計概況貴州省仁懷市東門河大橋，地處仁懷市郊東門處，上跨東門河，橋型布置為2×16米現(xiàn)澆整體式鋼筋砼簡支空心板+1×120米現(xiàn)澆鋼筋砼箱型無鉸拱+3×16米現(xiàn)澆整體式鋼筋砼簡支空心板。其中拱上腹孔為13×9.65m空心板，采用預(yù)制安裝。由于東門河大橋楠木岸交通不便，所需材料不宜采用其它方式運輸，故采用纜索吊裝方式，將所需材料運輸?shù)侥康牡亍１镜跹b系統(tǒng)按三跨連續(xù)布設(shè)，其中主跨設(shè)計跨度為226m，采用2φ52鋼絲繩作吊裝主索，工作垂度。吊裝系統(tǒng)上下游各設(shè)一臺跑車，仁懷岸設(shè)起重卷揚機，并在兩岸分別設(shè)牽引卷揚機。吊裝系統(tǒng)鋼絲繩規(guī)格及性能如下表：吊裝系統(tǒng)鋼絲繩規(guī)格及性能表名名稱項目單位吊裝主索起重索牽引索采用標(biāo)準(zhǔn)GB/T89118-19996GB/T89118-19996GB/T89118-19996型號股×絲+芯6×37+FCC6×37+FCC6×37+FCC根數(shù)×直徑根×mm2×φ522×φ182×φ22單位長度重量Kg/100mm936112167鋼絲總斷面積mm21003.8111.53174.3鋼絲直徑mm2.40.81.0鋼絲繩最小破斷斷拉力KN1490159238公稱抗拉強度MPa187016701670鋼絲繩彈性模量量MPa756007560075600二、吊裝主索計算吊裝系統(tǒng)主索兩支點不等高，其中仁懷岸高程比楠木岸高2m。塔頂連線與水平線間夾角β=-0.507°tanβ=-0.009cosβ=0.99991、荷載（1）均布荷載A、主索自重：B、支索器自重：每根主索每15m布設(shè)一道，每道重為15kg，即：C、起重繩自重：D、牽引繩自重：（2）集中荷載A、最大吊重（5組6米貝雷片及下弦加強弦桿及5個梯形鋼桁架）：B、跑車：C、滑輪組：D、吊具（4匚32b）：E、走線部分起重鋼絲繩（每側(cè)按走四計算，最大提升高度為60m）：F、工作人員（6人，每人65kg）：按150KN計算2、主索在均布荷載作用下的拉力3、主索在集中荷載作用下的拉力4、主索在均布荷載和集中荷載作用下的拉力5、主索安全系數(shù)（通過）6、主索的接觸應(yīng)力與安全系數(shù)——主索鋼絲總斷面積——鋼絲繩彈性模量——鋼絲直徑——跑車輪最小直徑（通過）7、主索的彎曲應(yīng)力——起重跑車輪數(shù)——主索鋼絲總斷面積——鋼絲繩彈性模量（通過）三、起重索計算1、起重索最大拉力與安全系數(shù)（取一個吊點計算）—荷載系數(shù)，工作繩4根、滑輪（定、動滑輪之和）3個、導(dǎo)向滑車4個，查表得：——（采用5t卷揚機）（通過）2、接觸應(yīng)力及安全系數(shù)——主索鋼絲總斷面積——鋼絲繩彈性模量——鋼絲直徑——跑車輪最小直徑（通過）四、牽引索計算（取一側(cè)計算）1、總牽引阻力牽引爬升角（即為支點處的纜索曲線傾角）跑車運行的坡度阻力跑車走行輪與承重索間的摩擦力(由于采用青銅襯套軸承，鋼絲繩與跑車的運動阻力系數(shù)μ取0.017)起重索運行阻力（采用牽引索兩岸進卷揚機）后牽引索自然張力2、牽引索最大拉力——牽引索兩岸定滑車距離——牽引索所穿過的滑車的效率——牽引索所穿過的滑車數(shù)量——(采用8t卷揚機)3、牽引索的安全系數(shù)（通過）4、牽引索的接觸應(yīng)力和安全系數(shù)——主索鋼絲總斷面積——鋼絲繩彈性模量——鋼絲直徑——跑車輪最小直徑（通過）五、初始張力和和初始垂度度1、安裝初始張力力：根據(jù)懸鏈線張力力普遍方程程：式中：——安裝初始張張力（所求求值）——主索彈性模模量，查表表得：75600MPa——鋼絲繩截面面積，——主索最大水水平拉力，——總荷載，——主索自重，——鋼索線膨脹脹系數(shù)，——使用時的最最大溫度差差，令為10——跑車等空載時的的重量，將各值代入式中中，可求得得：2安裝初始垂度由將安裝初始張力力代入上式，解得：五、鋼筋混凝土土錨碇計算算吊裝系統(tǒng)楠木岸岸設(shè)兩根直徑d==1.8m、仁懷岸設(shè)直直徑分別為為1.3米和1.8米的鋼筋混凝凝土錨樁。混凝土標(biāo)號為40號（錨樁尺寸及受力分析如圖）。配筋情況為：主筋：φ20，間距為20cm；定位筋：φ12，間距為200cm；箍筋：φ8，間距15cm。本計算不考慮鋼筋。兩岸錨樁處地面面下1m以內(nèi)巖巖層為強風(fēng)風(fēng)化巖層，不不考慮其承承載力。11m以下巖巖層容許承承載力，容許抗剪剪；混凝土土抗拉強度設(shè)設(shè)計值：；錨樁與巖巖層的摩擦擦系數(shù)、錨錨樁側(cè)面極極限摩擦力力為0.1MMPa。由：——①由：——②式中：，且且對O點取矩，由：——③式中：，且且——④由巖層的承載力力可知：———⑤——⑥（一）楠木岸錨錨樁——考11=慮起重重索和牽引引索的轉(zhuǎn)向向滑輪作用用于錨樁上上1、抗拔穩(wěn)定性驗驗算將，，，帶入①、②、④、⑥式中，解得：（通過）2、傾覆穩(wěn)定性驗驗算將，，，代入①、③、④、⑤式中，解得：（通過）3、抗滑穩(wěn)定性驗驗算將，，帶入①、⑥式中，解得：（通過）（二）仁懷岸錨樁仁懷岸驗驗算直徑為為1.3米的錨樁穩(wěn)定定性——考11=慮起重重索和牽引引索的轉(zhuǎn)向向滑輪作用用于錨樁上上1、抗拔穩(wěn)定性驗驗算將，，，帶入①、②、④、⑥式中，解得：（通過）2、傾覆穩(wěn)定性驗驗算將，，，代入①、③、④、⑤式中，解得：（未通過）3、抗滑穩(wěn)定性驗驗算將，，帶入①、⑥式中，解得：（通過）參考資料：1、公路公路手冊《橋橋涵》（