路基土方填筑試驗段總結(jié)報告

路基土方填筑試驗段總結(jié)報告根據(jù)招標(biāo)文件要求，為了更能保證路基土方填筑的質(zhì)量，我標(biāo)段選擇了k80+360~k80+498.5段作為試驗段施工，通過對該試驗段的各項檢測數(shù)據(jù)，用于指導(dǎo)路基土方填筑施工，現(xiàn)將施工所得檢測數(shù)據(jù)及施工總結(jié)匯報如下：一、試驗段概況：1、本試驗段路基長度為138.5m，寬度為64m，為保證路基壓實度及壓實到位，需在路基兩邊分別再放寬50cm，因此，此段路基總寬度為65m。清表后，根據(jù)設(shè)計要求，清表后的30cm需用5%灰土進(jìn)行回填，另加20cm厚5%灰土的持力層，共計50cm厚。為防止土方填筑出現(xiàn)超薄或超厚現(xiàn)象，因此，我標(biāo)段將此試驗段的回填土分為三層填筑，厚度分別為18cm、16cm、16cm。2、本試驗段所用土源來自11#取土場，土質(zhì)經(jīng)檢測為低液限性粘土，其液限WL=44.0，塑限Wp=24.2，塑性指數(shù)Ip=19.8。土壤擊實采用重型擊實，測得土壤最大干密度為1.78g/cm3，最佳含水量為15.6%。同時又對用于該試驗段的白灰做了試驗分析，并做了5%灰土擊實試驗，測得5%灰土的最大干密度為1.69g/cm3，最佳含水量為16.6%二、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)1、質(zhì)量管理小組名單：組長：副組長：組員：2、試驗管理小組名單：組長：副組長：組員：3、安全管理小組名單組長：副組長：組員：四、施工工藝：本實驗段每層土方施工工藝流程采用：上土→推平→布灰→路拌→碾壓→檢測。為保證路基壓實度，故必須控制土方虛鋪厚度，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，首先假定理論虛鋪厚度系數(shù)為1.2。1、清表：按照招標(biāo)文件要求，對該段路基范圍內(nèi)的地表腐殖土要清理干凈，由平地機(jī)刮平，再進(jìn)行填前碾壓。壓路機(jī)壓實時，先由振動式壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍（不帶振動），檢測壓實度平均為75%，再進(jìn)行刮平，再由三輪壓路機(jī)靜壓一遍，檢測壓實度平均為85%，最后，再由振動式壓路機(jī)收面一遍，檢測各點壓實度均大于88%，達(dá)到了設(shè)計壓實要求，可以上土填筑了。2、上土：清表壓實完畢后，在路基上以10m×10m的距離畫方格網(wǎng)，灑好白灰線。第一層土壓實后的厚度為18cm，按照理論系數(shù)確定虛鋪厚度為21.6cm，因此，每個方格網(wǎng)內(nèi)上土方21.6m3，每車可以拉土4m3左右，共計上5車。3、推平：上土完畢后，用推土機(jī)進(jìn)行初平，推土機(jī)推土?xí)r，要保持水平，使土層厚度均勻一致。此時，要檢測土層虛鋪厚度，檢測土層虛鋪厚度可采用隨機(jī)挖坑的辦法直接測量土層厚度，經(jīng)檢測18點，土層平均虛鋪厚度為20.7cm，符合要求。然后檢測土壤的含水量，含水量要控制在大于灰土最佳含水量2%~3%，當(dāng)含水量較大時，要用五鏵犁進(jìn)行翻拌晾曬，并用旋耕機(jī)將土塊打碎，加快土方的晾曬速度，以減少晾曬時間。當(dāng)土壤的含水量達(dá)到要求時就用平地機(jī)找平，然后進(jìn)行土方初壓，初壓時，用振動壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍（不帶振動），再用平地機(jī)進(jìn)行找平，為土壤摻灰做準(zhǔn)備。4、布灰：土層初壓并找平后，為達(dá)到土壤摻灰5%的要求，再按照要求灑10m×10m距離的方格網(wǎng)白灰線。土壤摻灰量是按照土壤的重量比進(jìn)行計算的，經(jīng)計算，每個方格網(wǎng)內(nèi)要布灰1.5t。布灰時，用平地機(jī)將白灰刮開，由人工配合機(jī)械將白灰布灑均勻，并將沒有消解的石灰塊清除。5、路拌：為保證灰土的拌合均勻，采取用灰土拌合機(jī)進(jìn)行路拌的形式。拌合3遍，使灰土的土壤顆?？刂圃?5mm以下。拌合時要有人工在拌合機(jī)后面檢查拌合的厚度，隨時通知拌合機(jī)司機(jī)控制深度，避免出現(xiàn)夾層。同時還要由人工配合，將沒有拌碎的土塊清除，保證灰土的粒徑。經(jīng)檢測灰劑量滿足設(shè)計要求。6、碾壓：灰土拌和好后，由振動壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，用平地機(jī)刮平2遍；再由三輪壓路機(jī)碾壓一遍，檢測路基壓實度平均為90%；最后，由振動壓路機(jī)進(jìn)行收面，測得路基壓實度單點均大于91%，檢測32點壓實度代表值為92.15%。碾壓完成后根據(jù)填前和填后高程差計算出壓實厚度平均為17.6cm，因此，測得路基實際松鋪系數(shù)為1.18，由此推定清表回填（91區(qū)）松鋪系數(shù)為1.18。7、檢測：路基施工檢測內(nèi)容有土壤含灰量、土壤壓實度試驗、路基平整度、寬度、每層土方的松鋪厚度、壓實厚度。經(jīng)項目部自檢合格后，由項目部技術(shù)質(zhì)量人員上報監(jiān)理驗收。8、經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，轉(zhuǎn)序下層土方填筑（第二層）。第二層土方壓實厚度定為16cm，按照實際松鋪厚度系數(shù)1.18計算，其松鋪厚度為18.8cm。9、上土：按照第一層上土的方法在路基上以10m×10m的距離畫方格網(wǎng)，灑好白灰線。第二層土壓實后的厚度為16cm，按照實際系數(shù)確定虛鋪厚度為18.8cm，因此，每個方格網(wǎng)內(nèi)上土方19m3，每車可以拉土4m3左右，共計上5車。10、推平：上土完畢后，用推土機(jī)進(jìn)行初平，推土機(jī)推土?xí)r，要保持水平，使土層厚度均勻一致。并檢測土層虛鋪厚度，經(jīng)檢測18點土層虛鋪厚度平均為19.1cm，符合要求。然后檢測土壤的含水量，含水量要控制在大于灰土最佳含水量2%~3%，當(dāng)含水量接近或達(dá)到要求含水量時就用平地機(jī)找平，然后進(jìn)行土方初壓，初壓時，用振動壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍（不帶振動），再用平地機(jī)進(jìn)行找平，為土壤摻灰做準(zhǔn)備。11、布灰：土層初壓并找平后，再按照要求撒10m×10m距離的方格網(wǎng)白灰線。經(jīng)計算，每個方格網(wǎng)內(nèi)要摻灰1.3t。布灰時，用平地機(jī)將白灰刮開，由人工配合機(jī)械將白灰布撒均勻，并將沒有消解的石灰塊清除。12、路拌：用灰土拌合機(jī)進(jìn)行拌合3遍，使灰土的土壤顆?？刂圃?5mm以下。拌合時要有人工在拌合機(jī)后面檢查拌合的厚度，隨時通知拌合機(jī)司機(jī)控制深度，避免出現(xiàn)夾層。同時還要由人工配合，將沒有拌碎的土塊清除，保證灰土的粒徑。經(jīng)檢測灰劑量符合設(shè)計要求。13、碾壓：灰土拌和好后，由振動壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，用平地機(jī)刮平一遍；再由振動壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，用平地機(jī)刮平一遍；檢測路基壓實度平均為90%，再由三輪壓路機(jī)碾壓二遍，檢測路基單點壓實度大于93%；最后，由振動壓路機(jī)進(jìn)行收面，測得路基31個點壓實度代表值為94.36%。根據(jù)第二層填前及填后高程檢測結(jié)果計算壓實厚度平均為16.1cm，測得路基實際松鋪系數(shù)為1.19，據(jù)此推定93區(qū)灰土的松鋪系數(shù)為1.19。14、檢測：路基施工完畢，經(jīng)項目部自檢合格后，由項目部技術(shù)質(zhì)量人員上報監(jiān)理驗收。15、經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，轉(zhuǎn)序下層土方填筑（第三層），并通過第三層施工對碾壓遍數(shù)、碾壓順序、機(jī)械人員配置、虛鋪系數(shù)等進(jìn)行驗證。第二層土方填筑機(jī)械碾壓遍數(shù)為：第二層：振動壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍（不帶振動）平地機(jī)整平振動壓路機(jī)振動一遍平地機(jī)整平三輪壓路機(jī)碾壓兩遍振動壓路機(jī)收面一遍（不帶振動），測得壓實度平均為94.36%五、出現(xiàn)問題的處理措施1、清表后，在填前碾壓時，若含水量偏大，局部容易出現(xiàn)反彈現(xiàn)象，此時將反彈的位置挖出，并用灰土拌合機(jī)進(jìn)行拌合，必要時按3%的比例摻加白灰使土方達(dá)到碾壓的要求。2、布灰時，由人工配合機(jī)械進(jìn)行，并安排6人撿拾無法消解的石灰塊，石灰塊必須集中放置，集中丟棄。3、土方填筑后，在路拌時，為保證拌合厚度，必須在拌合機(jī)拌過后，馬上由工人檢查拌合厚度，及時通知拌合機(jī)司機(jī)調(diào)整拌合厚度，避免出現(xiàn)夾層或拌合不均現(xiàn)象。4、推土機(jī)推土?xí)r，要保持水平。而在用五鏵犁翻曬土方時，要先順時針翻曬，將土方向中間翻曬，以找出路拱，再用平地機(jī)進(jìn)行找平，平地機(jī)進(jìn)行找平時，應(yīng)由路肩向路中刮平。六、總結(jié)通過試驗段兩層灰土施工，總結(jié)出土方填筑的碾壓工藝及